Infiniti kaubamärgi ja logo tekkelugu, esimene crossover ja näpunäiteid auto valimiseks
Päritolu mis tahes auto mark on oma ajalugu ja nagu praktika näitab, on see ajalugu tihedalt seotud kaubamärgi tekke ja edasise arenguga. Lisaks muutub väga sageli ka kaubamärgi logo koos selle kandjaga. Igal autoembleemil on teatud tähendus ja seda ei teki ühe päevaga, nagu ka logo.
Niisiis, kes teeb Infiniti? Seda teeb kuulus Jaapani autotootja. Eelmise sajandi 80-90ndatel hakati välja töötama kuulsa Jaapani kaubamärgi uut luksusautode marki. Infiniti tootja tegi kõik võimaliku ja võimatu selle tagamiseks uus auto See mark suutis lühikese ajaga väga populaarseks saada ja selle populaarsuse põhjust on väga lihtne mõista, tuleb vaid vaadata Infiniti autode fotosid. Luues oma esimese auto Infinity kaubamärgi all - crossoveri, valmistas Jaapani kontsern Ameerika autotööstusele ette väärilist konkurentsivõimelist mudelit ja saavutas selles kindlasti edu. Sai nime uus crossover- "Lõpmatus", mis tähendab "lõpmatust". Uus toode hakkas turul tõhusalt silma paistma oma ideaaliga tehnilised omadused ja originaalse disainiga ning kui vaadata fotosid tolleaegsetest Infinity autodest ja võrrelda neid konkurentide fotodega, on näha Jaapani luksusautode kõik eelised.
Infinity logo väljatöötamisel otsustasid tootjad, et see peab kordama oma loomise ajalugu uus bränd ja saada selle arengu suureks stiimuliks. Seetõttu näib embleem kordavat esimese auto iseloomu ja välimust, sümboliseerides kaugusesse ulatuvat, lõpmatust varjavat teed. Infinity kaubamärgi nimi ja logo omavad põhimõtteliselt sama tähendust: piiramatus ja kiirus.
Tänaseks on Infiniti autode mudelivalik suhteliselt suur, ettevõte on suutnud välja anda isegi diiselmootoriga Infinity. See ilmus turule 2012. aastal ja seda veab 238-hobujõuline kolmeliitrine mootor, millest lähtuv tõukejõud kandub ratastele läbi automaatse seitsmekäigulise käigukasti. Infinity diisli uusversioon kiirendab nullist 100 km/h 8,3 sekundiga ning selle tippkiirus on 212 km/h.
Tänu stiilsele välimus, muljetavaldavad tehnilised omadused ja läbimõeldud ergonoomika, on Infiniti autod turul oma niši hõivanud ja konkureerivad teise Jaapani luksusbrändiga, mille on loonud. Paljud autohuvilised üritavad isegi kindlaks teha, kumb on parem: Infiniti või Lexus, kuid tegelikult on selline võrdlus mõttetu, sest nende kaubamärkide all toodetakse erinevaid autosid. Täiesti teine asi on võrrelda, kumb on parem: Lexus või Infiniti kahe konkreetse automudeli vahel nende tehniliste omaduste, sõiduomaduste jms põhjal ja valida täpselt see, mida vajate.
Kuid lisaks tehnilistele omadustele on paljude ostjate jaoks suure tähtsusega ka Infinity päritolumaa, sest tänapäeval pannakse neid sõidukeid kokku erinevates riikides. Ostjad soovivad reeglina, et Infiniti päritolumaa oleks ka selle auto koostemaa. Aga kuidas sa tead, kus Infinity on kokku pandud?
Tegelikult pole selles midagi keerulist, peate vaatama konkreetse auto 17-kohalist VIN-koodi. VIN-koodi esimene täht näitab, kus Infiniti on kokku pandud. Kui auto pandi kokku Jaapanis, ilmub sinna tähis “J”. Kuid Infinityt imporditakse Venemaa autoturule ka Ameerikast, see kehtib mudeli QX56 kohta, sel juhul on VIN-koodi esimene number “1”, “4” või “5”.
Üks populaarsemaid luksusautosid tootvaid kaubamärke on Infiniti, mille päritolumaa on Jaapan. Infiniti kaubamärgi all olevad autod on populaarsed kogu maailmas ja neid müüakse peaaegu igas maailma nurgas: USA-s, Mehhikos, Kanadas, Lähis-Idas, Aasias. Endise territooriumile Nõukogude Liit selle kaubamärgi autod tulid müüki alles 2007. aastal. Alates kaubamärgi asutamisest (1989) kuni tänapäevani on müüdud üle miljoni Infiniti erineva modifikatsiooni ühiku. Täna uurime üksikasjalikult seda maailma autotööstuses tuntud ettevõtte loomise ajalugu ja kuulumist.
"Infinity": kaubamärgi päritoluriik ja ajalugu
Infiniti kuulub maailma ühte suurimasse autotootjasse Nissan Motor. Sarnaselt Toyota Lexusele loodi Infinity kaubamärkide osakond luksusmudelite tootmiseks. Infiniti kaubamärk on kõige populaarsem USA-s ja Kanadas, kuid Venemaal pole see mingil põhjusel juurdunud.
Infiniti päritolumaa on Jaapan ja selle osariigi elanikud, nagu teate, mõistavad kiiresti maailmas toimuva olemust. Kõik sai alguse 1975. aastal, kui USA kütusekriisi tõttu olid paljud ameeriklased sunnitud vaatama säästlikumaid mudeleid, mida pakkus loomulikult Jaapani autoturg.
Aja jooksul olukord normaliseerus ning inimesi, kes olid nõus praktiliste ja samas luksuslike autode eest suuri summasid maksma, leidus palju. Siis Nissan, riskides tohutult sularahas, loob eraldi osakonna, mis vastutab luksusmudelite tootmise eest.
Muide, kaubamärgi nimi ja logo loodi teadlikult nende sarnaseks. Tõenäoliselt olid turundajad hästi teadlikud riskist, mida nad võtsid, kirjutades valesti sõna "Infiniti", mis tähendab "lõpmatus", ja kasutades logona tagurpidi Valentino kaubamärgimärki. Risk oli siiski õigustatud ja juba 1990. aastal tutvustas Infiniti, mille päritolumaa oli Jaapan, esimest mudelit. Nii algab brändi ajalugu.
Infiniti arengu peamised etapid
Bränd arenes järk-järgult, kui seda täiendati mudelivalik uued autod. Esimene oli täissuuruses Q45 sedaan, mis ilmus 1990. aastal. See oli Nissani presidendi muudetud versioon. Samal aastal tutvustas Infinity sportmudelit M30. See on varustatud 3,5-liitrisega bensiini mootor, võimsus 165 Hobujõud 4-käigulise automaatkäigukastiga.
1996. aastal lasti välja esimene luksusmaastur QX4, mis põhineb Nissan Pathfinderil. Kuigi Infiniti autod (tootjariik Jaapan) said 2000. aastaks kogu maailmas tuntuks, tegi tõelise revolutsiooni 2002. ja 2003. aastal välja antud täissuuruses G35 sedaan ja nelikvedu M45. vastavalt.
Lisaks - rohkem, sest ettevõte ei peatunud saavutatud võitudel ja täiustas regulaarselt nii olemasolevaid kui ka uusi mudeleid. 2004. aastal tutvustati teise põlvkonna QX-i, mis oli varustatud 5,6-liitrise mootoriga, mis toodab 320 hj. Koos.
2007. aastal sisenes Infiniti Euroopa turule. Ja üsna edukalt – bränd sai kiiresti oma segmendi liidriks. Järgnevatel aastatel mudelivalikut uuendati. 2008. aastal jõudis müügile uuendatud FX-seeria ning 2010. aastal - M ja Q. Samal aastal sõlmiti Nissani ja Red Bulli (F1 meeskond) vahel koostööleping, mille kohaselt oli esimesel võimalus kasutada rada ja meelitage parimaid võidusõitjaid looma uut autosari, mis ühendab sporti ja luksust. Selline eksperiment ülistas taas Infiniti päritolumaad - Infiniti M35h tunnistati pärast Ühendkuningriigis läbisõitu maailma kiireimaks hübriidiks, pääsedes Guinnessi rekordite raamatusse.
Infiniti autod täna
Praegu on Infinity üks populaarsemaid automarke maailmas. Selle kaubamärgi autodel on suurepärane disain, interjöör on luksuslik ja mugav ning suurenenud tase ohutus ja suurepärased tehnilised omadused on vaieldamatud eelised, mis on olulised paljudele autohuvilistele. Ja suhteliselt hiljuti täiendati seda tulevikuautodega - elektriautodega.
Infiniti populaarsus: autod tootjariigist Jaapanist väljaspool selle piire
Bränd on populaarseim USA-s ja mõnes Euroopa Liidu riigis, kuid Venemaal pole see suutnud võistelda teiste premium-brändidega nagu Mercedes-Benz, BMW ja AUDI. Isegi Lexus müüb meie riigis palju paremini. Reeglina ostavad Venemaal Infiniti need, kes tahavad teistest eristuda. Oodata on aga dramaatilisi muutusi: tänu uuenduslike tehnoloogiate kasutuselevõtule oma autodesse täidab Infinity järk-järgult siseturgu, asendades ettevaatlikult teisi premium-brände.
Ametlikud edasimüüjad Venemaal
Venemaal on ainult 12 ametlikku edasimüüjate keskused asub 10 linnas:
- Peterburi: “Avtoprodix” Moskovski (Dunaysky, 15/2), “Avtoprodix” Primorsky (Školnaja, 71, korpus 3), “Oniks” (Dalnevostochny, 12, korpus 1).
- Moskva: “AutoSpetsTsentr” (Leninski aven., 107).
- Himki: “AutoSpetsTsentr” (Leningradskoje Šosse, 1,5 km kaugusel Moskva ringteest).
- Voronež: “MODUS” (Voroneži-Moskva maantee 3. km).
- Krasnodar: “Vita-Auto” (“Gedon”), Gorjatšekljutševskaja, 5.
- Nižni Novgorod (Afonino): “Agat-Premium” (roheline, 70).
- Rostov Doni ääres (Aksai rajoon, Jantarnõi küla): “Gedon-Auto-Premium” (Novocherkasskoe maantee, 16B).
- Surgut: SK-Motors-Premium (Profsojuznaja, 1/3).
- Ufa: “Autopremier Zubovo” (Elektrozavodskaja, 18).
- Tšeljabinsk: “Reginas-Lux” (Bratiev Kashirinykh, 141A).
Autoomanikud Infiniti kohta
Maailmas pole midagi täiuslikku, nii et Infinitil pole mitte ainult eeliseid, vaid ka puudusi. Paljud autohuvilised ostavad selle kaubamärgi autosid ainult seetõttu, et nad teavad, kes toodab Infinityt (päritolumaa on Jaapan), ja Nissani vastu tohutult usaldades valivad nad just need mudelid. Arvustustes kõige sagedamini mainitud mudelid on FX ja EX. Üldiselt on tegu kvaliteetsete, töökindlate ja ilusate väikeste mõõtmetega autodega. Puuduste hulgas toovad autoomanikud esile ainult halva heliisolatsiooni, suure kütusekulu ja vaba ruumi puudumise tagaistmel ja pagasiruumis.
Hinnatud on ka mudelid M35 ja G. Need autod on ka mugavad, kiired, töökindlad ja suhteliselt odavad hooldada.
Infiniti on Nissani divisjon, mis on spetsialiseerunud luksusautode tootmisele peamiselt Ameerika Ühendriikide jaoks. Iseloomulik erinevus on kaubamärgiga radiaatorivõre. Asutatud 1989. Täielikult Nissanile kuuluv.
80ndate keskel alustas Nissan Motor kõige rangema usaldusega Põhja-Ameerika turule mõeldud põhimõtteliselt uue luksusauto kavandamist ja tootmise ettevalmistamist. Umbes samal ajal lahendas sarnast probleemi ka peamine konkurent Toyota. Ajalugu selle idee autorlusest vaikib, kuid 1989. aastal esitleti Infiniti Q45 ja Lexus LS 400 mudeleid peaaegu üheaegselt.
J30 on tuntud alates 1992. aastast ja sarnaneb ülesehituselt I30-ga.
Alates 1996. aasta sügisest on välja antud täiesti originaalne arendus Q45, mida pakutakse uuendatud disaini ja V-kujulise 8-silindrilise mootoriga, mille töömaht on 4,1 liitrit. Sarnaselt Lexusele laiendab Infiniti oma tootevalikut QX4 linnamaasturile, mis on Terrano luksuslik nelikveoline variant.
Kompaktne esiveoline Infiniti G20 põhineb Primera platvormil. Pärast radikaalset ümberkujundamist 1998. aastal hakkas auto ostjate – keskklassi ameeriklaste – seas taas pidevalt nõudma. Põiki paigaldatud 2,0-liitrine mootor arendab 140 hj.
1999. aastal esitletud Infiniti I30 (viimase põlvkonna Cefiro/Maxima platvorm) tunnistati üheks parimaks kaasaegsed autod Põhja-Ameerika. Traditsiooniline luksuslik interjöör brändile ja täiuslikult häälestatud šassii mida täiendab suurepäraselt tasakaalustatud 240-hobujõuline 3,0-liitrine mootor, mis kiirendab auto kergesti 240 km/h-ni. Infiniti I30 pole Euroopas saadaval.
Lipulaev Q45 2001 mudeliaasta esitleti New Yorgi autonäitusel. Kere massiivne ja samal ajal agressiivne disain on loodud auväärset rõhutama: originaalsete elementide hulgas võib märkida suuri trapetsikujulisi esitulede reflektoreid, laia kroomitud radiaatoriliistu ja väga kõrget külgklaaside rida. Interjöör on kaunistatud kallite naha- ja puiduliikidega. Tagaveoline mudel on varustatud uue V8 mootoriga, mis toodab 280 hj. ja adaptiivne automaatkäigukast.
Luksusmaasturite austajatele müüb Infiniti kaubamärk QX4 – Põhja-Ameerika turul populaarse Nissan Pathfinderi moderniseeritud versiooni, millel on ehtsa nahaga kaunistatud luksuslik sisemus ja esinduslikum välimus. 170 hj 6-silindriline reasmootor. annab hea dünaamilise jõudluse, kuid võrreldes konkurentidega, kes pakuvad selle klassi tippmudelitena 8-silindriliste mootoritega linnamaastureid Infiniti kaubamärgi all, ei näe QX4 nii särav välja.
Infiniti FX45 on sportuniversaali ja linnamaasturi ristand. See varustatakse 315-hobujõulise V8 mootoriga koos viiekäigulise käigukastiga automaat käigukast. Letihind mudelid - 44,2 tuhat dollarit (V6 mootoriga nõrgem versioon kannab nime FX35 ja see maksab kümme tuhat vähem). Infiniti asepresidendi Mark McNabi sõnul töötati auto disain välja Californias ja üldiselt oli see mõeldud spetsiaalselt Põhja-Ameerika turule. Varustus sisaldab patenteeritud DVD-navigatsioonisüsteemi, intelligentset püsikiiruse regulaatorit, nutikat võtmeseadet ja palju muud. Ameerika ajakirjandus on seda autot juba nimetanud üheks peamiseks pretendendiks kompaktsete luksusmaasturite klassi parima tiitlile.
Selle kaubamärgi esimesed autod ilmusid üsna hiljuti - 1989. aastal ja võtsid kohe ühe maailma kõrgeima koha. autoturg tänu oma luksusklassile. Selle mudeli eripäraks on omapärane radiaatorivõre. Kes toodab Infiniti autosid?
Nissani ettevõte ühes oma divisjonis hakkas tootma Infiniti kõrgklassi autosid. Selle kaubamärgi peamine ostja on Ameerika Ühendriigid.
Infiniti: kaubamärgi ajalugu
Nissan töötas välja põhimõtteliselt uue auto kõige rangema usaldusega. Infiniti automark töötati välja ligikaudu samal ajal kui selle peamised konkurendid - Toyota. Idee autor pole teada, kuid Infiniti Q45 ja Lexus LS 400 esitleti peaaegu üheaegselt – 1996. aastal.
Sarnaselt Lexusele ja Infinitile on loomislugu sarnane. Mõlemad hakkasid oma mudelivalikut laiendama ja tootma suurema murdmaavõimega sõidukeid. Infiniti, mille QX4 automargist on saanud Terrano mudeli täiustatud versioon, on seda teinud nelikvedu. Auto töötab kaheksasilindrilise V-kujulise mootoriga ja selle maht on 4,1 liitrit.
Tipptasemel Infiniti autod kaubamärgil on oma ajalugu.
Infiniti mudelid: ajalugu
Infiniti G20 on kompaktne esiveoline auto, mis on eriti populaarne keskklassi ameeriklaste seas.
Infinity I30 on tunnistatud üheks parimaks kaasaegseks autoks, kuid seda ei tarnita Euroopa riikidesse.
Infiniti QX4 on esindusliku välimusega luksusmaastur. Interjöör on stiilse ja luksusliku disainiga, nagu kõik selle kaubamärgi autod. See mudel näeb aga võrreldes teiste kaheksasilindrilise mootoriga Infiniti autodega vähem ere välja.
Infiniti Triant - uus mudel sellest kaubamärgist. Eripäraks on ülespoole avanevad uksed ja auto on sõna otseses mõttes “täidis” mitmesuguste tehniliste seadmetega.
Infiniti, kelle auto loodi algselt ameeriklastele, on oma esimestest mudelitest välja töötanud luksusliku ja isikupärase disaini. Ja tootmises kasutatavad kõrgtehnoloogiad tagavad kõrge kvaliteedi ja pika kasutusea.
Legendaarne ja eliitkorporatsioon Infiniti on juba aastaid rõõmustanud oma fänne mugavate ja töökindlate autodega. Peamised margiautode ostjad on edukad, iseseisvad ja kõrge sissetulekuga inimesed. Venemaal on selliseid ostjaid palju, seetõttu pöörduvad paljud mugava ja maineka auto ostmisel ametlikud edasimüüjad Infiniti FX35 mudeli jaoks. Samuti jääb paljude jaoks lahtiseks küsimus: kus on Infinity FX35 venelastele kokku pandud? Jaapani autofirma tehased on ökonoomsed arenenud riigid. Ettevõtte peakontor asub Hongkongis (Hiina), margi autosid toodetakse ka USA-s ja Jaapanis.
Ja Infiniti FX35 mudelit tarnitakse siseturule Jaapanist. Seetõttu on meie kodanikel juurdepääs puhtatõulisele "jaapanlasele", kes ei saa muud kui rõõmustada. Auto hind on muidugi arvestatav, kuid Infiniti on prestiižne kaubamärk ning toodab töökindlaid ja kalleid sõidukeid. Meie riigis võeti Infinity ametlikult kasutusele 2006. aastal. Algselt loodi Nissani autod eranditult Ameerika turu jaoks. Kuid tootja nägi, et nende autode järele on Venemaal suur nõudlus, mistõttu hakkasid nad Venemaa Föderatsiooni sõidukeid tarnima. Täna seda auto mark kuulub Renault-Nissan Corporationile. Kõik toodetud autod, sealhulgas Infiniti FX35, põhinevad Nissani mudelivalikul.
"Jaapanlaste" välisilme ja interjöör
Enne kirjeldama asumist Jaapani auto Esiteks, väike ajalugu. Esmaklassilise linnamaasturi Infiniti FX35 müük algas 2003. aastal. Ametlikult esitlesid jaapanlased autot Detroidis 2008. aasta autonäitusel ainult S50 nime all. Algselt, kus Infiniti FX35 kokku pandi, saadeti see eranditult Põhja-Ameerika turule. See maastur oli esimene, mida meie kaasmaalased hindasid, kuna seda esitleti meie riigis esmakordselt (2006). Siis esitleti seda juba teistes riikides. Turul on alati olnud palju kalleid maastureid, kuid see "jaapanlane" suutis neist kõigist mööda minna. Tõenäoliselt võlus auto ostjaid oma särava välimuse, karisma ja sportlike tehniliste omadustega. Esimese automudeli ilmumisest on möödas peaaegu kümme aastat.
Turule on ilmunud "jaapani" värskendatud versioon, mida fännid peaksid hindama. Nagu öeldakse, tervitab inimesi riietus, sama võib öelda ka autode kohta. Esiteks pööravad inimesed tähelepanu disainile sõidukit, ja siis kõige muu jaoks. Jaapani linnamaastur ei valmista selles osas kindlasti oma fännidele pettumust.Selles autos on ju kõike: jultumust, originaalsust, ebatüüpilisust ja originaalsust. Disainerid tegid suurepärast tööd, tänu sellele tunnete selle sõiduki ära kõigis teistes autodes. Jaapanlased viisid läbi väikese ümberkujunduse, nii et välimuselt ei erine auto palju oma eelkäijast. Massiivset tagaosa, kõrget istumisasendit, kaldkatust ja kapoti pikkust tootja ei puudutanud. Kuid siiski on mõned muudatused:
- suurendas teljevahet
- paranenud keha tugevusnäitajad
- auto kaalub üheksakümmend kilogrammi vähem
- vähendas dünaamilise takistuse koefitsienti.
Ükskõik, kus Infinity FX35 toodetakse, ei aja te seda linnamaasturit segamini ühegi teisega. Auto uuendatud versiooni loomisel kasutati alumiiniumi, nii et auto muutus kergemaks. Ja linnamaasturi muudetud kuju on parandanud dünaamilist takistust. Õhuvoolu suuna muutmiseks sõidu ajal paigaldas tootja autole teistsuguse kuju esistange, muud tuled ja spoiler. Must radiaatorivõre ja uued tuled ees annavad autole veidi kurja ilme. Mis seal sees on? Selgitame välja. Jaapani linnamaasturi interjöör vastab eliidi staatusele. "Jaapanlaste" interjöör on valmistatud pastelsetes beežides toonides.
Tootja kasutas siseviimistluses ainult kvaliteetseid materjale nii välimuse kui ka tunnetuse poolest. Interjööris on ka kroomitud kaunistused. Siin on kõik tehtud kohusetundlikult, kvaliteetselt ja rikkalikult.Uuendatud Infinitil on teretulnud valgustusfunktsioon. Niipea, kui juht autole läheneb, lülitub sisevalgustus sisse ja välispeeglid hakkavad helendama. Juhiistmel on automaatne reguleerimine. Kui omanik istub toolil, kohandub see automaatselt temaga. Auto rool on kõigi sõiduki oluliste valikute ja funktsioonide juhtimiskeskus. Seal, kus Infiniti FX35 on kokku pandud, püüavad nad võimalikult palju klientide ja kaubamärgi fännide soove rahuldada.
Tehniline pool
Jaapani maasturil on üsna suured mahud pagasiruum, kuid peate tunnistama, et see masin ei ole ilmselgelt loodud lasti transportimiseks. Auto on ehitatud Nissan 370Z platvormile. "Jaapanlane" on tagavedu, mis on varustatud suunastabiilsuse süsteemiga, stabiliseerimissüsteemiga ketaspidurid. Venemaale mõeldud maastur on saadaval kahe mootorivalikuga. Ostja võib saada 3,5-liitrise auto omanikuks bensiiniüksus võimsusega 307 hobujõudu või 3-liitrise diiselmootoriga, mis toodab 238 hj.
Lisaks on Infinity FX35 3,7-liitrise mootoriga (333 hobujõudu) ja 8-silindrilise viieliitrise mootoriga, mis suudab arendada 400 hobujõudu. Kõik Elektrijaamad on ühendatud seitsmekäigulise manuaalrežiimiga automaatkäigukastiga. Esimese sajani saab linnamaasturi kiirendada vaid seitsme sekundiga. Ja auto maksimaalne kiirus on 235 kilomeetrit. Sellel "jaapanlasel" on konkurentide ees palju eeliseid. Infiniti FX35 on "tark" auto, mis tagab juhile ja reisijatele maksimaalse mugavuse, suurepärase juhitavuse ja kõrge turvalisuse.
