Õige valimine Autorehvid- see tähendab head haarduvust teel ning samal ajal juhi ja reisijate ohutust. Spetsialiseeritud kauplustes ja turul on saadaval äärmiselt lai valik rehve ning seetõttu on enamik tarbijaid kogu selle markide ja mudelite mitmekesisuse tõttu lihtsalt kadunud.
Et vähemalt kuidagi orienteeruda ja, nagu öeldakse, sündmustega kursis olla, määrame reitingu, mis hõlmab kõige populaarsemaid kaubamärke, mis on silma paistnud oma toodete kõrge kvaliteediga ja pälvinud armastuse. autohuvilised üle maailma. Kõik tipus esindatud ettevõtted osalevad pidevalt mingitel näitustel, saavutavad kõrgeid kohti, saavad auhindu, auhindu ja on igati innustatud järgmiseks edukaks rehvisarjaks.
- Bridgestone.
- Yokohama.
- Michelin.
- Hea aasta.
- Dunlop.
- Pirelli.
- Nokian.
Vaatame iga osalejat üksikasjalikumalt ja märgime mõnda ülaltoodud kaubamärkide eripära.
"Sillakivi"
Bridgestone Corporation on tunnustatud liider kvaliteetsete rehvide tootmises. Bränd toodab kummi, kasutades selle valdkonna uusimaid tehnoloogiaid, ning katsetab oma tooteid väga erinevates ilmastikutingimustes – lämbest kuumusest karmi talveni.
Bridgestone Corporation on juba aastakümneid oma rehve aasta-aastalt täiustanud ja teinud palju pingutusi kõrgtehnoloogilise kummi tootmiseks. Lisaks on bränd tulihingeline keskkonnakaitsja, mis tähendab, et ettevõtte tooteid eristavad asjakohased "rohelised" standardid.
Mudelite omadused
Bridgestone arvati rehvitootjate reitingusse tänu oma toodete mitmekülgsusele. on suurepärase haardumisega nii kuival kui märjal teel ning veeretakistuse indikaator säästab lõviosa kütusest. Talverehvide mudelid kuuluvad naastudeta toodete eliitklassi ja eristuvad sama suurepärase haarduvuse poolest, olgu siis lumisel pinnal või paljal jääl.
Erilist tähelepanu väärivad aastaringsed mudelid, mis tagavad ohutu sõidu ka kõige karmimates keskkonnatingimustes. Kõrval puhas jää Need ei pruugi olla nii head, kuid talviste probleemidega linna jaoks on see ideaalne variant.
"Yokohama"
Yokohama Rubber Company alustas oma ajalugu 1917. aastal. Ja juba sada aastat on kaubamärk meid jätkuvalt suurepäraste rehvidega rõõmustanud. Selle ettevõtte sortimendist leiavad endale midagi nii jalgratturid kui ka kaevandustehnika omanikud.
Yokohama müüb rehve üle kogu maailma. Sellele jagub ostjaid nii kuumas El Pasos kui ka külmas Jakutskis.
Tänu kompetentsele turunduskampaaniale ja loomulikult ülikvaliteetsetele toodetele on see tootja rehvimüügis edestanud isegi Bridgestone’i (eelis on tingitud kitsalt fokusseeritud segmendist: jalgrattad, mootorrattad, tööstusseadmed).
Aastatepikkune tootmiskogemus koos kvaliteetsete toodetega võimaldas ettevõttel sõlmida kasumlikke lepinguid auväärsete kaubamärkidega ning nüüd on Yokohama (kumm) selliste kaubamärkide esindaja nagu Lexus, Porsche, Toyota, Mercedes, Aston Martin. , Subaru ja Mazda. .
Michelin
Selle maailma ajalugu kuulus firma algas 1830. aastal. Tagasihoidlikus ja inetu kohas nimega Clermont-Ferrand korraldas Michelini vanaisa väikese koduaia tootmise, mis tootis rataste kummi. Pool sajandit hiljem paljastas Prantsusmaa-Saksamaa-Prantsusmaa maratoni võitnud jalgrattur oma võidu saladuse – Michelini rehvid. Sõna otseses mõttes poolteist aastat hiljem on kümned tuhanded sportlased need kvaliteetsed tooted kasutusele võtnud.
Kuulsus järgnes ettevõttele üle kogu maailma ja Michelini rehvid muutusid ihaldusväärseks, sest iga omanik sõidukit kahel-neljal rattal tahtsin saada rehve, mis võidu tooksid. Aasta-aastalt arendas bränd uusi tehnoloogiaid, meelitas ligi nutikaid spetsialiste ja arendas asjatundlikult turgu, laiendades samal ajal oma tootmist.
Michelini rehvid jäävad oma võidukatele traditsioonidele truuks tänaseni. Paljud võidusõitjad eelistavad Michelini kaubamärki teistele kaubamärkidele mitte ainult ebausu, vaid ka nende toodete tõeliselt kõrge kvaliteedi tõttu.
"Hea aasta"
Goodyear Tire and Rubber Company turundajad andsid endast parima. Selle ettevõtte rehvid on tunnustatud kogu maailmas. Brändil on autojuhtide seas kadestusväärne populaarsus mitte ainult selle tootmise tõttu kvaliteetne kumm, aga ka tänu pädevale turunduspoliitikale. Goodyeari riiulitelt leiate erineva hinnakategooria mudeleid.
Kahekümnenda sajandi alguses sõlmis ettevõte tähtajatu lepingu Henry Fordi tehaste võrgustikuga, tagades sellega otsese tee helgesse tulevikku. Sajandi keskpaigaks tootis kaubamärk kummi peaaegu igat tüüpi seadmetele ja ettevõte sai tuntuks kogu maailmas.
Goodyear on rehvitootjate edetabelis kaasatud selle kasutamise tõttu uusimad tehnoloogiad oma toodete valmistamisel, mis mõjutab otseselt sõidumugavust. Bränd patenteeris esimesena vedeliku eemaldamise kanaliga naastrehvid. Lisaks töötas see ettevõte välja ka "vaikse liikumise" (ratta kahjustamise korral heli puudub) tehnoloogia. Goodyear testib oma tooteid hoolikalt oma radadel ja välistab tootmise ajal mis tahes "raskete" keemiliste elementide kasutamise.
"Dunlop"
Dunlopi kaubamärk ei pruugi olla igale autohuvilisele tuntud, kuid ilmselt on igaüks vähemalt korra kasutanud tubeless rehve. Bränd oli esimene, kes sai patendi sellise tehnoloogia kasutamiseks ja ilma torudeta Dunlopi rehvid hakkas maailma vallutama.
Lisaks olid ettevõtte insenerid esimeste seas, kes võtsid tootmisse terasrehvide turvised, mis pikendasid oluliselt toodete kasutusiga. Autohuviliste seas on selge väljend: "Kui vajate kestvaid rehve, ostke Dunlop."
Dunlopi rehvid naudivad kadestamisväärset populaarsust ja tohutu hulk filiaale üle maailma võimaldavad tuua kvaliteetseid tooteid inimesteni. Muljetavaldav osa ettevõtte tootmisvõimsusest asub nende rehvide kodumaal – Suurbritannias, kuid sellel on ka suured esindused USA-s, Jaapanis ja Prantsusmaal.
Pirelli
Ettevõtte prioriteetseks suunaks on rehvide tootmine sportautod Vormel 1 klass. Paljud sportautode piloodid valivad Pirelli rehve nende eduka ja pädeva omaduste kombinatsiooni tõttu.
Brändi uurimisrühmad tegelevad uusima tehnoloogia abil toodetud kõige ohutumate toodete väljatöötamise ja juurutamisega. Pirelli rehvidel on suurepärane haardumine ja need on maanteel peaaegu vaiksed.
Brändi riiulitel leiduv lai rehvivalik võimaldab igal autohuvilisel valida oma auto jaoks midagi oma, võttes arvesse piirkonna kliimatingimusi ja aastaaega. Suverehvid tulevad hästi toime nii kuival kui märjal teel, pakkudes juhile mugavat sõitu. Talvised võimalused on sama head kui suvised: kaasaegsed tehnoloogiad ja kvaliteetsed materjalid võimaldavad autot jäisel pinnal kindlalt hoida.
Aastaringsed mudelid kohanduvad suurepäraselt praeguste keskkonnatingimustega ja on suurepäraselt kaitstud temperatuurimuutuste eest, nii et neid võib nimetada täielikult universaalseteks. Paljud autohuvilised, kes on kord Pirelli kaubamärki proovinud, ei saa enam keelduda mugavusest, mida see oma omanikule pakub.
"Nokian"
Nokian Rehvide kaubamärk on Põhja-Euroopas oma segmendi liider. Ettevõte ei tooda mitte ainult autode ja jalgrataste rehve, vaid omab ka pikaajalisi lepinguid põllumajandus- ja kaevandusmagnaatidega.
Brändi prioriteediks on olnud ja jäävad talverehvimudelid, mis taluvad kõige karmimaid pakase. Tänu sellisele suhtumisele naudib bränd meie kaasmaalaste seas kadestamisväärset populaarsust. Venemaal on ju lumetormid, jää ja külm igapäevased asjad.
Kuid loomulikult väärivad tähelepanu ka selle kaubamärgi rehvide suveversioonid: arenenud tehnoloogiad, suurepärased materjalid ja arvukad auhinnad muudavad mudelid teiste tootjatega võrreldes üsna konkurentsivõimeliseks.
Ettevõte pühendab palju aega stendikontrollidele ja toodete tugevuse välikatsetele karmides ilmastikutingimustes, seega olge iga talvemudeli ostmisel kindel, et see ei vea teid alt ei jääl ega lumel.
Krossoverite, eriti nelikveoliste omanikke ei ole sageli entusiastlik tavaliste suverehvide hooajaline vahetamine talverehvide vastu. Peaaegu kõik originaalrehvid on ju märgistatud M+S indeksiga, mis de jure lubab nendega talvel sõita. Peaasi, et mustri jääksügavus oleks vähemalt 4 mm (muidu - trahv 500 rubla). Kuid peate aru saama, et M+S märgistus ei kohusta tootjat millekski! Märgistuse pealekandmiseks ei ole vaja katseid ega sertifikaate, mis kinnitaksid rehvide talvesobivust ning seetõttu võib seda üha sagedamini näha nii suverehvidel kui ka "asfalt" rehvidel, mis muide viitab mitte ainult S-tähe devalveerimisele. (lumi, “lumi”), aga ka M (muda, “mustus”). Nii et me ei vaata tähti, vaid turvist ja kui me ei näe palju väikseid pilusid-lamelle, siis teeme järelduse: talvel on nendega sõitmine ohtlik. Ja veelgi parem, kui külgseinal on tempel "Lumehelbeke" kolme lumehelbega mäetipu kujul - need mudelid läbisid lumerajal testi tõesti. Kõigil meie testis osalejatel olid järgmised märgid: 14 komplekti naeltega ja üheksa ilma.
Testiprogramm on standardne, kõik Soome Ivalo linna lähistel asuva White Hell harjutusväljaku rajad on meile hästi teada - ja peaasi, et ilmaga veab. Peaaegu vedas: lumesadu polnud, kuigi temperatuur kõikus 5–23 miinuskraadi vahel, nii et selle mõjuga tuli arvestada lisavõistlusi tehes “referents” rehvidel. Kuid pikisuunalise dünaamika mõõtmised toimusid kinnises stabiilsema temperatuuriga angaaris.
Siin tekkiski segadus Nokiani rehvidega ja mudeliga, mida on toodetud mitu aastat. Nii kiirenduses kui ka pidurdamises jäi naelteta linnamaastur Nokian Hakkapeliitta R2 alla mitte ainult oma peamistele konkurentidele, vaid isegi omaenda “teise rea” rehvidele – Nordman RS2 maasturi rehvidele! Läheduses töötavad Nokiani testijad olid ärevil ja kordasid ise mõõtmisi... Ametlik uurimine näitas, et ebaõnnestunud rehvid toodeti Peterburi lähedal asuvas tehases 2016. aasta lõpus, täpsemalt 48. nädalal. Siis tekkis rike tehnoloogilises tsüklis. Nad ei jaganud meiega üksikasju (ilmselt oli kõrvalekaldeid kas vulkaniseerimise kestuses või temperatuuris), kuid nad kinnitasid, et defektne partii ei läinud müüki. Kuigi välimuselt tundub kõik korras olevat ja isegi turvise kummi kõvadus on sama, mis 2016. aasta 41. nädalal välja lastud rehvidel (nende tulemused loeti kokku), ulatub jääl pidamise erinevus kaheksa protsendini.
Pärast angaaris mõõtmisi suundume välja süvenevasse pakasesse – ja taaskord märkame, et temperatuuri langedes hakkavad hõõrdrehvid järele jõudma ja isegi naastrehvidest mööda sõitma. Miinus kahekümnega muutub jää nii kõvaks, et naastud ei saa seda kriimustada ning enamiku naastrehvide turvisemustri kumm on kõvem - külmaga on hõõrdrehvid elastsemad, nende pilude-lamellide kogupikkus on pikem.
Me, kordan, arvestame muutuvate tingimustega ja korrigeerime tulemusi, kuid kui kõik katsed tehtaks kerge pakasega, langeksid hõõrdrehvid protokollide alumisse ridadesse.
Käitlemiskatsed viidi läbi Tammijärve polaarjärve jääl
Ja lumes on härmatis hõõrdmudelitele hea: säilitades turvise elastsuse, haakuvad need paremini lumeshagreeni külge.
Seekord saime oma murdmaavõimekuse hinnanguid varundada instrumentaalsete mõõtmistega – kiirendusaeg sügavas lumes väljalülitatud sõidukiga. veojõukontrolli süsteem. On uudishimulik, et edetabeli esikohal ja sulgemisel olid Venemaa rehvid: parimad on Cordiant ja kõige abitumad neitsimaadel Nižnekamski rehvitehases toodetud Viatti rehvid.
Katsete asfaldiosa on eriti aktuaalne suurlinnade elanike jaoks, kus tänavad on suurema osa talvest lumest ja jääst puhastatud.
Testide viimane osa toimub aprillis “suvistel” pindadel. Ja tee ääres märgime, et seekord ei olnud naelu täis rehve.
Lõpphinnangu tipus on Nokian Hakkapeliitta 9 linnamaasturi rehvid. Oodatud tulemus: kui eelmise põlvkonna mudel võitis meie testides regulaarselt, siis uus ja isegi kahte tüüpi naastudega edestas konkurente kergesti.
Kallis? Seejärel vaatame hoolikalt hindeid, teiste rehvide peamisi eeliseid ja puudusi – ja valime parim variant taskukohane. Ja ometi väldime võõraste rehvide ostmist – selline kokkuhoid ähvardab ebaproportsionaalselt suuri kulutusi.
Naastrehvi hinnang
| Mõõtmed | 215/65 R16 |
|---|---|
| (Saadaval 55 suurust vahemikus 215/65 R16 kuni 315/40 R21) | |
| Kiiruse indeks | T (190 km/h) |
| Koormusvõime indeks | 102 (850 kg) |
| Kaal, kg | 11,9 |
| 9,8 | |
| 49 | |
| Naelu arv | 172 |
| 1,05/1,54 | |
| Tootja riik | Soome |
Hakkapeliitta indeksiga 9 on hooaja uudistoode: siin on esimest korda kasutusel kahte tüüpi naastud. Turvise keskmises osas on karbiidist sisetükid, mis on orienteeritud risti: need vastutavad pikisuunaliste haardeomaduste eest ning servades tõusevad turvise kohale trefoilid, mis töötavad kurvides tõhusalt. Ja see pole turundustrikk: nii juhitavuses kui ka jääl pidurdamises on konkurentidest selge ülekaal. Jah ja teistes tüüpides talvised katsed Rehvid on suurepärased. Asfaldil on pidamine mõõdukas ja põhiprobleemiks on müra kiirustel 70–90 km/h.
Parimad rehvid karmidesse talveoludesse!
| Mõõtmed | 215/65 R16 |
|---|---|
| (Saadaval 2 suurust 205/55 R16 ja 215/65 R16) | |
| Kiiruse indeks | T (190 km/h) |
| Koormusvõime indeks | 98 (750 kg) |
| Kaal, kg | 11,2 |
| Rehvimustri sügavus, mm | 9,5 |
| Turvise shore-kummi kõvadus, ühikud. | 56 |
| Naelu arv | 170 |
| Naelu väljaulatuvus enne/pärast testimist, mm | 1,52/1,47 |
| Tootja riik | Lõuna-Korea |
Sel aastal avas Hankook Soomes Ivalos ametlikult oma polaarkatseala: marsruudid ja testimisviisid on paljuski sarnased Nokian Rehvide poolt kasutatavatele. See kehtib ka rehvide endi omaduste kohta: suurendati naastude-tähtede arvu, mis tagas korralikud testitulemused jääl. Aga rehvid ei läigi sügavas lumes nagu asfaldil ja on ka üsna lärmakad. Kuid seda on neile lihtne andestada: Hankooki rehvid Winter i*Pike RS+ on poolteist korda odavam kui Soome uudistoode.
| Mõõtmed | 215/65 R16 |
|---|---|
| (Saadaval 91 suurust vahemikus 175/70 R14 kuni 275/40 R22) | |
| Kiiruse indeks | T (190 km/h) |
| Koormusvõime indeks | 102 (850 kg) |
| Kaal, kg | 11,4 |
| Rehvimustri sügavus, mm | 9,5 |
| Turvise shore-kummi kõvadus, ühikud. | 54 |
| Naelu arv | 130 |
| Naelu väljaulatuvus enne/pärast testimist, mm | 1,03/1,25 |
| Tootja riik | Venemaa |
Voronežis toodetud rehvid on maitsestatud võimsate naastudega – ning töötavad jääl suurepäraselt kiirendamisel ja pidurdamisel. Kuid pööretel esineb järske libisemisi, nii et ilma stabiliseerimissüsteemita peate olema valvel. Kuid neil on hea haardumisomaduste tasakaal libedal teel ja asfaldil ning seetõttu võib neid julgelt soovitada talvine operatsioon suurtes linnades. Kui ei esitata suurenenud nõuded akustilise mugavuse poole.
| Mõõtmed | 215/65 R16 |
|---|---|
| (Saadaval 75 suurust vahemikus 155/70 R13 kuni 275/40 R20) | |
| Kiiruse indeks | T (190 km/h) |
| Koormusvõime indeks | 102 (850 kg) |
| Kaal, kg | 11,6 |
| Rehvimustri sügavus, mm | 9,2 |
| Turvise shore-kummi kõvadus, ühikud. | 54 |
| Naelu arv | 130 |
| Naelu väljaulatuvus enne/pärast testimist, mm | 1,37/1,41 |
| Tootja riik | Venemaa |
Rehve toodetakse Kaluga lähedal asuvas Venemaa Continentali tehases. Gislavedi kaubamärk kuulub Continentalile – ja mudel Nord*Frost 200 kopeerib esimese põlvkonna ContiIceContact rehvide asümmeetrilist turvisemustrit, kuid naastud on kuju poolest lihtsamad ja ilma termokeemilise fikseerimiseta. Samas töötavad need ka hästi – eriti põikisuunas.
Üldiselt on need hästi tasakaalustatud rehvid kasutamiseks nii suurtes linnades kui ka kaugemal.
| Mõõtmed | 215/65 R16 |
|---|---|
| (Saadaval 37 suurust vahemikus 155/70 R13 kuni 225/55 R18) | |
| Kiiruse indeks | T (190 km/h) |
| Koormusvõime indeks | 102 (850 kg) |
| Kaal, kg | 11,9 |
| Rehvimustri sügavus, mm | 9,6 |
| Turvise shore-kummi kõvadus, ühikud. | 54 |
| Naelu arv | 130 |
| Naelu väljaulatuvus enne/pärast testimist, mm | 1,63/1,62 |
| Tootja riik | Venemaa |
Rehvid on toodetud Jaroslavli rehvitehases ja nende turvisemuster meenutab kahtlaselt Soome Nokian Hakkapeliitta 7 rehve, millest sai isegi kohtuasi. Kuid ettevõttel Cordiant õnnestus end õigustada - ja tootmismahtusid suurendada, sealhulgas suuruste valikut laiendades. Raha eest korralikud rehvid, aga asfaltteed neile ei meeldi: ei pea eriti hästi ning veeremist saadab turvisest valju ja ebameeldiv sumin. Rehvid pole linna jaoks.
| Mõõtmed | 215/65 R16 |
|---|---|
| (Saadaval 42 suurust vahemikus 205/70 R15 kuni 275/50 R22) | |
| Kiiruse indeks | T (190 km/h) |
| Koormusvõime indeks | 102 (850 kg) |
| Kaal, kg | 12,2 |
| Rehvimustri sügavus, mm | 9,2 |
| Turvise shore-kummi kõvadus, ühikud. | 57 |
| Naelu arv | 130 |
| Naelu väljaulatuvus enne/pärast testimist, mm | 1,08/1,16 |
| Tootja riik | Soome |
Nordmani rehvid on Nokian Tyresi ettevõtte “teine rida” ja tootmiseks kasutatakse vananenud Nokian rehvimudelite vorme. Hooaja uus, Nordman 7 linnamaastur on Hakkapeliitta 7 linnamaasturi mudeli reinkarnatsioon, mida toodeti aastatel 2010–2017. Hea haarduvus jääl ja lumel ning asfaldil isegi parem kui praegusel “ema” mudelil. Sealhulgas akustiline mugavus: naelu on vähem.
| Mõõtmed | 215/65 R16 |
|---|---|
| (Saadaval 38 suurust vahemikus 175/65 R15 kuni 245/45 R19) | |
| Kiiruse indeks | T (190 km/h) |
| Koormusvõime indeks | 98 (750 kg) |
| Kaal, kg | 10,2 |
| Rehvimustri sügavus, mm | 10,5 |
| Turvise shore-kummi kõvadus, ühikud. | 56 |
| Naelu arv | 130 |
| Naelu väljaulatuvus enne/pärast testimist, mm | 1,26/1,39 |
| Tootja riik | Saksamaa |
Mudel võeti kasutusele 2012. aastal ja pole veel asendust saanud. Jääl töötavad rehvid pikisuunas hästi, kuid kurvides libisevad järsult. Lumel, sealhulgas neitsipinnasel, on kõik palju parem. Kuid asfaldil tekitab agressiivne muster obsessiivset madalsageduslikku mürinat juba alates 30 km/h.
| Mõõtmed | 215/65 R16 |
|---|---|
| (Saadaval 58 suurust vahemikus 175/65 R14 kuni 265/40 R20) | |
| Kiiruse indeks | T (190 km/h) |
| Koormusvõime indeks | 102 (850 kg) |
| Kaal, kg | 11,3 |
| Rehvimustri sügavus, mm | 9,3 |
| Turvise shore-kummi kõvadus, ühikud. | 56 |
| Naelu arv | 104 |
| Naelu väljaulatuvus enne/pärast testimist, mm | 1,05/1,09 |
| Tootja riik | Venemaa |
X-Ice North 3 rehviga püüab Michelin jätkuvalt järgida Euroopa naastude reegleid: mitte rohkem kui 50 naast turvise lineaarmeetri kohta. Ja piigid ise on lihtsad, ristlõikega ümarad. See viis jääl ebaolulise kinnipidamiseni. Tihendatud lumel on pilt parem, kuid lumehangest välja pääsemine on probleem: süüdi on turvis.
| Mõõtmed | 215/65 R16 |
|---|---|
| (Saadaval 23 suurust vahemikus 175/70 R13 kuni 245/45 R17) | |
| Kiiruse indeks | Q (160 km/h) |
| Koormusvõime indeks | 102 (850 kg) |
| Kaal, kg | 11 |
| Rehvimustri sügavus, mm | 9,2 |
| Turvise shore-kummi kõvadus, ühikud. | 51 |
| Naelu arv | 100 |
| Naelu väljaulatuvus enne/pärast testimist, mm | 0,87/1,06 |
| Tootja riik | Venemaa |
BFGoodrichi rehvid on Michelini “teine rida”, neid toodetakse Moskva lähedal Davydovos samas tehases kui rehve Michelin X-Ice North 3. Kuid turvis on oma, originaal. Kahju, naelu on ka vähe, need on ümmargused, liigselt süvistatud - ja sellest tulenevalt kesine käitumine jääl.
Lumel, sealhulgas puhtal pinnasel, on olukord parem. Ja veelgi parem - asfaldil, kuigi peate meeles pidama, et lubatud kiirus on 160 km / h, kuigi naastudega võistlejatel on 190.
| Mõõtmed | 215/65 R16 |
|---|---|
| (Saadaval 35 suurust alates 175/70 R13 kuni 265/60 R18) | |
| Kiiruse indeks | T (190 km/h) |
| Koormusvõime indeks | 98 (750 kg) |
| Kaal, kg | 10,9 |
| Rehvimustri sügavus, mm | 9,6 |
| Turvise shore-kummi kõvadus, ühikud. | 56 |
| Naelu arv | 130 |
| Naelu väljaulatuvus enne/pärast testimist, mm | 0,85/0,94 |
| Tootja riik | Venemaa |
Vormel on Pirelli "teine rida". Eelmise aasta Lada Vesta katsetel saavutasid rehvid viienda koha, kuid nüüd on tulemused tagasihoidlikumad. Eriti jääl. Ka peale sissesõitu jääb naastude eendumine turvisepinnast alla millimeetri (eelmisel aastal registreerisime uutel rehvidel 1,1 mm). Tulemused on paremad tihendatud lumel, kuigi me ei soovita lumehangedesse ronida. Asfaldil peavad hästi vastu.
Pole paha eelarve valik rehvid linnasõiduks.
| Mõõtmed | 215/65 R16 |
|---|---|
| (Saadaval 122 suurust vahemikus 175/70 R13 kuni 285/45 R22) | |
| Kiiruse indeks | T (190 km/h) |
| Koormusvõime indeks | 98 (750 kg) |
| Kaal, kg | 12,2 |
| Rehvimustri sügavus, mm | 9,5 |
| Turvise shore-kummi kõvadus, ühikud. | 55 |
| Naelu arv | 125 |
| Naelu väljaulatuvus enne/pärast testimist, mm | 1,18/1,37 |
| Tootja riik | Jaapan |
Paljude jaoks on Made in Japan kaubamärk kvaliteedimärk. Aga talvega Toyo rehvid Midagi läks valesti. Tundub, et naastud pole lihtsad - ristikujuliste sisetükkidega ja naastud on kvaliteetsed, kuid veoomadused jääl on mõõdukad, nagu ka lumel. Auto reaktsioon kontrollile on aga hästi tasakaalustatud.
Asfaldil - mitte kaugel parim mugavus ja adhesiooniomadused.
Otrada - madal hind, mis on kooskõlas rehvide kvaliteediga.
| Mõõtmed | 215/65 R16 |
|---|---|
| (Saadaval 19 suurust vahemikus 205/70 R15 kuni 265/60 R18) | |
| Kiiruse indeks | T (190 km/h) |
| Koormusvõime indeks | 98 (750 kg) |
| Kaal, kg | 11,5 |
| Rehvimustri sügavus, mm | 9,3 |
| Turvise shore-kummi kõvadus, ühikud. | 59 |
| Naelu arv | 120 |
| Naelu väljaulatuvus enne/pärast testimist, mm | 0,93/1,03 |
| Tootja riik | Venemaa |
"Itaalia" nime all - rehvid, mis on toodetud Nižnekamskis, kasutades off-take tehnoloogiat. Disain ja tootmistehnoloogia on inseneribüroo toode, mida juhib üks endistest Continentali tippjuhtidest. Haarduvusomadused jääl ja lumel on aga kesised ja kõige pettumust valmistas see talverehvid, “Euroopa spetsialistide poolt spetsiaalselt Venemaa teede jaoks välja töötatud”, osutus sügavas lumes abituks. Nad on ka lärmakad ja karmid. Pole valik – isegi madalat hinda arvestades.
| Mõõtmed | 215/65 R16 |
|---|---|
| (96 suurust on saadaval vahemikus 175/70 R13 kuni 275/50 R22) | |
| Kiiruse indeks | T (190 km/h) |
| Koormusvõime indeks | 102 (850 kg) |
| Kaal, kg | 12,1 |
| Rehvimustri sügavus, mm | 9 |
| Turvise shore-kummi kõvadus, ühikud. | 53 |
| Naelu arv | 128 |
| Naelu väljaulatuvus enne/pärast testimist, mm | 0,57/0,73 |
| Tootja riik | Venemaa |
Võiks kohe eeldada, et Yokohama Ice Guard 55 rehv kukub jääl testimisel läbi. Nõutava 1,2 mm asemel ulatuvad naelad välja keskmiselt 0,57 mm – ja ei tööta. Ja ostja loodab Jaapani kvaliteet- kuigi rehve toodeti Lipetskis.
Kurdetakse ka turvise kohta: tihendatud lumel - maksimaalne pidurdusteekond ja puhtal pinnasel - halvim veovõime. Venemaa tingimuste jaoks on vaja teisi rehve ja need on juba olemas: sellel hooajal algab uue Yokohama IG65 mudeli müük, millel on suurenenud arv "lokkis" naastreid. Täpsemat infot uute rehvide kohta leiab ühest ilmuvast Autoreview numbrist.
| Mõõtmed | 215/65 R16 |
|---|---|
| (Saadaval 38 suurust alates 175/70 R13 kuni 235/60 R18) | |
| Kiiruse indeks | T (190 km/h) |
| Koormusvõime indeks | 102 (850 kg) |
| Kaal, kg | 11,7 |
| Rehvimustri sügavus, mm | 9,4 |
| Turvise shore-kummi kõvadus, ühikud. | 61 |
| Naelu arv | 128 |
| Naelu väljaulatuvus enne/pärast testimist, mm | 0,79/1,0 |
| Tootja riik | Lõuna-Korea |
Huvitav, kas nimes dubleeritud win tuleneb sõnast “win” või sõnast “talv”? Näiteks sobiks paremini talvine ("külm", "ebasõbralik") või vints ("vints"). Mis talvest või võidust saab rääkida, kui naastrehvid jäävad jääl enamikule hõõrdumisrehvidest alla ja rajal on Nexeni juhitavus üldarvestuses kõige aeglasem? Turvise kumm ei ole selgelt ette nähtud töötama madalatel temperatuuridel, mida tõendab selle suurenenud kõvadus.
Ainus positiivne emotsioon, mis jääb, on suhteliselt vaikne veeremine (naastudega rehvidel).
Naastrehvide hinnang
| Mõõtmed | 215/65 R16 |
|---|---|
| (Saadaval 61 suurust vahemikus 205/70 R15 kuni 295/40 R21) | |
| Kiiruse indeks | R (170 km/h) |
| Koormusvõime indeks | 102 (850 kg) |
| Kaal, kg | 11,4 |
| Rehvimustri sügavus, mm | 8,9 |
| Turvise shore-kummi kõvadus, ühikud. | 53 |
| Tootja riik | Venemaa |
Maasturite indeksiga maastikurehvide sarja külgseinad on tugevdatud aramiidkiuga, nagu Aramid Sidewallsi kaubamärk meenutab. Nii et erinevalt samanimelistest reisijaterehvidest ei tohiks löögikindlusega probleeme tekkida.
Tugeva pakasega tagavad Nokiani hõõrdumisrehvid jääl suurepärase haarduvuse, toimivad hästi lumel ning väiksemaid kaebusi esineb vaid asfaldil.
Suurepärane Talverehvid kasutamiseks nii linnas kui ka väljaspool.
| Mõõtmed | 215/65 R16 |
|---|---|
| (97 suurust on saadaval vahemikus 175/70 R13 kuni 275/45 R20) | |
| Kiiruse indeks | T (190 km/h) |
| Koormusvõime indeks | 102 (850 kg) |
| Kaal, kg | 11,9 |
| Rehvimustri sügavus, mm | 8 |
| Turvise shore-kummi kõvadus, ühikud. | 52 |
| Tootja riik | Saksamaa |
Hüppekonn. Üle-eelmisel aastal meeldisid meile ContiVikingContact 6 rehvid asfaldil, aga jääl ei töötanud hästi, eelmisel aastal oli olukord vastupidine, sel aastal on jälle asfaldil paremad... Mõõtmed on muidugi erinevad, aga põhjust tuleb otsida kummisegu koostisest : Eelmisel aastal oli ContiVikingContact 6 rehvide turvisemumm märgatavalt pehmem.
Nüüd võtame arvesse Uusim versioon Need rehvid on toodetud 2016. aasta lõpus. Ei sobi ideaalselt jääl ja lumel (eriti sügaval), kuid asfaldil töötavad suurepäraselt.
Korralikud talverehvid linnasõiduks. Ja kõige mugavam!
| Mõõtmed | 215/65 R16 |
|---|---|
| (Saadaval 57 suurust vahemikus 175/70 R13 kuni 255/45 R19) | |
| Kiiruse indeks | S (180 km/h) |
| Koormusvõime indeks | 98 (750 kg) |
| Kaal, kg | 10,7 |
| Rehvimustri sügavus, mm | 8,6 |
| Turvise shore-kummi kõvadus, ühikud. | 46 |
| Tootja riik | Jaapan |
Kuna Jaapanis on naastud keelatud, keskenduvad kohalikud tootjad hõõrdumisega talverehvidele. Seega peame seda loomulikuks
Pehme ja vaikse veeremisega kerged rehvid. Kuid samal ajal on piki- ja põikisuunas "talviste" haarduvusomaduste tasakaalustamatus ning järsud libisemised näivad esile kutsuvat külgseinad, mis on raske crossoveri jaoks pehmed. Tõepoolest, Goodyeari talverehvide valikus on spetsiaalselt krossoveritele ja maasturitele mõeldud mudel - UltraGrip Ice SUV, kuid need rehvid pole saadaval suuruses 215/65 R16. Kui aga auto on varustatud stabiliseerimissüsteemiga, siis Goodyear UltraGrip Ice 2 rehvid on hea valik.
| Mõõtmed | 215/65 R16 |
|---|---|
| (Saadaval 16 suurust alates 215/65 R16 kuni 255/60 R18) | |
| Kiiruse indeks | R (170 km/h) |
| Koormusvõime indeks | 102 (850 kg) |
| Kaal, kg | 11,2 |
| Rehvimustri sügavus, mm | 8,9 |
| Turvise shore-kummi kõvadus, ühikud. | 56 |
| Tootja riik | Venemaa |
Turvisemuster on täpselt sama, mis Nokian Hakkapeliitta R rehvidel, kuid materjalid on lihtsamad. Teine võimalus hallitusseente elutsükli pikendamiseks. Ja – hinda arvestades – väga hea variant. Pealegi teatud erialadel Nordmani rehvid RS2 maastur on isegi eelistatavam: pidurdusteekond jääl on lühem!
Kvaliteetsed rehvid mõistliku raha eest. Jääl on need peaaegu sama head kui naastudeta rehvide seas liidrid ning lumel on pikisuunas veelgi paremad haarduvusomadused. Kuigi maanteel on juhitavus karm ja sügavas lumes sõudmine kesine.
Haardumisomadused asfaldil on üle keskmise, probleeme pole ka mugavusega, mis tähendab, et need rehvid on aktuaalsed suurlinnades.
| Mõõtmed | 215/65 R16 |
|---|---|
| (Saadaval 38 suurust alates 155/65 R14 kuni 255/50 R19) | |
| Kiiruse indeks | T (190 km/h) |
| Koormusvõime indeks | 102 (850 kg) |
| Kaal, kg | 10,6 |
| Rehvimustri sügavus, mm | 9 |
| Turvise shore-kummi kõvadus, ühikud. | 51 |
| Tootja riik | Slovakkia |
Gislavedi kaubamärk kaotab jätkuvalt oma autentsust. Seega pole “uus” Gislaved Soft*Frost 200 midagi muud kui üle-eelmise aasta, kolmanda põlvkonna ContiVikingContact rehvid. Õnneks on tegemist tasakaalustatud rehvidega – turvalised, mugavad, mitte väga kallid – ja seetõttu soovitame neid julgelt linnas kasutamiseks, kuigi juhuslik lumehange võib planeeritud reisi edasi lükata.
Marshali kaubamärk kuulub Korea ettevõttele Kumho Tire, kuid turvisemustri ja isegi haruldase R kiirusindeksi poolest kopeerivad need rehvid Soome Nokian Hakkapeliitta R rehve – ja mõned müüjad mängivad selle sarnasuse peale. Muide, lumel ja asfaldil on hõõrdrehvid Marshal ja Nokian lähedal, kuid jääl on koopia alaväärsus juba ilmne. Need on ka ühed mürarikkamad ja kõvemad hõõrdumisrehvid.
| Mõõtmed | 215/65 R16 |
|---|---|
| (Saadaval 37 suurust alates 175/65 R14 kuni 245/60 R18) | |
| Kiiruse indeks | Q (160 km/h) |
| Koormusvõime indeks | 98 (750 kg) |
| Kaal, kg | 12,4 |
| Rehvimustri sügavus, mm | 8,9 |
| Turvise shore-kummi kõvadus, ühikud. | 49 |
| Tootja riik | Jaapan |
Hiljuti ilmusid Venemaal Nitto talverehvid (bränd kuulub Toyo Tyresile). Therma Spike mudel suutis meile oma haardeomadustega jääl rõõmustada, kuid kaotas kõige rohkem naelu asfaldil. Ja Nitto Winter SN2 hõõrdrehvid näitasid kohe oma abitust jääl ja lumehanges. Ja seda üllatavam on nende rehvide rike isegi asfaldil.
Midagi on nende Nittodega valesti...
GoodYear rehvitoodete kõrge kvaliteedi parimaks kinnituseks on asjaolu, et need kuuluvad mainekate automarkide nagu Audi, Porshe, Mersedes-Benz, Ford ja paljude teiste tehasevarustusse. Lisaks kaasaegsete arenduste ja tehnoloogiate kasutamine disainis Autorehvid tagab toodete töökindluse, kvaliteedi ja populaarsuse. Kui palju maksab Goodyear Oxygene linnarehvi uus prototüüp, mis on tänapäeval maailma ainulaadseim arendus.
Olenemata Goodyeari kummi tootva tehase asukohast (selles on 56 tegutsevat ettevõtet erinevad riigid maailmas, Venemaa ei ole üks neist), toote kvaliteet püsib pidevalt kõrge ja tooraine erinevused on nii tähtsusetud, et neil ei ole tööomadustele suurt mõju. Meie ülevaates soovitame teil sellega tutvuda parimad rehvid Hea aasta. Reiting sisaldab siseturul saadaolevaid erinevate kategooriate ja hindadega mudeleid (näidatud on R16 rehvi keskmine maksumus).
GoodYeari parimad mugavusrehvid
Head akustilised omadused on paljudele Goodyeari mudelitele omased. See kaubamärk toodab mõningaid vaiksemaid rehve sellistes kategooriates nagu maastiku- ja talverehvid. Siiski on mudeleid, mille eksklusiivne omadus on pakkuda oma omanikule mugavat sõitu. Need on mudelid, mis on esitatud meie reitingu selles kategoorias.
2 HEA-AASTA EFFICIENTGRIP JÕUDLUS
Parim hind. Säästab kütust
Riik: USA
Keskmine hind: 6 370 hõõruda.
Hinnang (2019): 4,8
Kesk- ja kõrgklassi autode kummil pole mitte ainult atraktiivne hind, vaid ka unikaalne jõudlusomadused, millest sai tema suure populaarsuse võti. FuelSaving tehnoloogia vähendab kütusekulu. Rehv hoiab hästi teed ja reageerib tundlikult väikseimatele rooliliigutustele. Samuti kasutatakse rehvi valmistamisel kaasaegset SoundComfort tehnoloogiat, mis vähendab turvise õhuõõnsustesse tekkivat resonantsi.
Omanikud märgivad suurepäraselt sõidu kvaliteet ja kummi müramatus, olenemata seisukorrast suvine tee. Arvustused näitavad, et rehv on hästi tasakaalustatud ja kerge, mis on eriti märgatav suuruste R17, R18 ja suuremate puhul.
1 HEA AASTA SUUREPÄRANE
Madal müratase. Suurepärane haarduvus märjal teel
Riik: USA
Keskmine hind: 13 766 RUB.
Hinnang (2019): 4,8
Sellel suverehvil on üsna huvitav turvis, mis tagab enesekindla haardumise märjal pinnal. Suunamustri siseosas olevad tohutud tühjendussooned suudavad toime tulla suurte veekogustega ja loovad kontaktplaastris paremad töötingimused. Lisaks tagavad GoodYear Excellence'i arhitektuur ja kummisegu vaikse töö asfaldipinnal.
Nende rehvide omanikud on oma valikuga rahul ja oma ülevaadetes annavad nad järgmised omadused:
- Vaikus;
- Vesiliu tõenäosus on oluliselt vähenenud;
- Võrdselt suurepärane juhitavus kuival ja märjal teel;
- Lühike pidurdusteekond;
- Hea kulumiskindlus.
Lisaks on mudelil 117 mõõtmete modifikatsiooni, mis võimaldab enamikul kasutada kummi sõiduautod, sealhulgas premium segment - nende autode jaoks toodetakse terve seeria rehve raadiusega R17 kuni R20.
GoodYeari parimad spordirehvid
See toode on teiste mudelitega võrreldes soodne suverehvid GoodYear, mis pakub suurepäraseid sõiduomadusi ja suurt töökindlust. Kaasaegsete tehnoloogiliste lahenduste kasutamine nii rehvi disainis kui ka kummisegu koostises on võimaldanud Goodyeari sportrehvidel kindlalt oma niši turul hõivata, püsides viimastel aastakümnetel parimate seas.
3 GOODYEAR EAGLE F1 GS-D3
Parem käsitsemine. Kõva külgsein
Riik: USA
Keskmine hind: 15 120 hõõruda.
Hinnang (2019): 4,6
See kiireks sõiduks mõeldud suverehv demonstreerib auto suurepärast juhitavust ja stabiilsust teel. Kui turvis on pooleldi kulunud, säilitab kumm madala hüdroplaani, mis võimaldab pidurdamata ületada isegi sügavad lombid. Jäik küljeosa ja suunamuster tagavad kiire kurvide läbimise ilma vähimagi libisemiseta. Rehv rakendab sümbioosi OneTRED tehnoloogiatest (sportrehvide õlapiirkonna disainifunktsioon) ja V-TRED (liigse vee eemaldamine kontaktplaastrilt).
Omanikud hindavad positiivselt Goodyeari F1 rehvide omadusi, mis võimaldavad neil rajal kiiruseeelist nautida. Suured suurused, alates R16, R17 ja üle selle, annavad autole raudteega võrreldava stabiilsuse – juhi valitud trajektoorist kõrvalekaldumist pole aimugi.
2 GOODYEAR EAGLE SPORT TZ
Taskukohane hind. Uus
Riik: USA
Keskmine hind: 5412 RUB.
Hinnang (2019): 4,8
Soodsa hinnaga rehvid kuuluvad siiski premium-klassi ja on mõeldud sportlikuks sõiduks. Vaatamata sellele, et Eagle Sport TZ on saadaval vaid viies suuruses mudelites R16 ja R17, on Eagle Sport TZ väga populaarne autohuviliste seas, kes ihkavad teedel põnevust. Omades kõigile sportrehvidele omast jäikust, on kumm end rajal üsna vaikse ja mugavana tõestanud. Turvis on konstrueeritud nii, et isegi 50% kulumisel ei halveneks rehvi haarduvusomadused üldse.
Lisaks on toorainesegul unikaalne koostis, et pikendada rehvi kasutusiga ning tagada turvise parem kontakt märjal ja kuival teekattel. Ülevaateid on veel vähe, kuid sellegipoolest on need juba saadaval. Omanikud märgivad hästi tasakaalustatud rehve ja suurepärast juhitavust – rool tunneb sõna otseses mõttes teed. Peal märg asfalt sidur on nii enesekindel, et lausa “juhutab” juhti gaasipedaalile rohkem survet avaldama. Plaadi serva kaitseks on ka huul.
1 GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3
Testitud võistlusradadel. Lühim pidurdusteekond
Riik: USA
Keskmine hind: 11 353 RUB.
Hinnang (2019): 5,0
See rehvimudel kuulub Ultra High Performance kategooriasse. Need on mõeldud esmaklassilistele autodele ja on kohandatud sõitma suurtel kiirustel, tagades samas ohutu sõidu. Enne jaemüügile toomist oli GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 rehvidel võimalus end kuulsatel võidusõiduradadel tõestada.
Seda suviseks kasutamiseks mõeldud sportrehvi räägivad väga hästi enamik selle valinud autohuvilisi. Turvise arendamiseks kasutatav spetsiaalne ActiveBraking-tehnoloogia tagab suurepärase sundkiiruse vähendamise, suurendades kontaktpinda. Vähendama pidurdusteekond Grip Boosteri lisand annab turvisematerjalile ka asfaldile “kleepuva” efekti. Suurusevalikus on 88 sorti seda imelist rehvi, mida saab paigaldada ratastele raadiusega nagu R17, R18 ja rohkem.
GoodYear parimad talverehvid
Goodyeari talverehve eristab kvaliteetne töötlus, lihtne tasakaalustamine ja head sooritusparameetrid, sealhulgas mitte ainult usaldusväärne haardumine talvisel teel, vaid ka rehvide kulumiskindlus, aga ka mõne mudeli mugavus.
3 GOODYEAR VECTOR 4HOOAEGA GEN-2
Parimad rehvid pehme talv. Kategooria vaiksem
Riik: USA
Keskmine hind: 9 367 RUB.
Hinnang (2019): 4,6
Goodyear Vectori lamellrehv on disainitud ja loodud spetsiaalselt selleks, et rahuldada paljude omanike soove Euroopa mandri selles osas, kus talved on üsna pehmed ja vähese lumega. Sellel rehvil on võime liikuda lumel, jääl või paljal asfaldil võrdselt kindlalt. Vector 4seasons Gen-2 uhkeldab 3D-lamellidega – kaasaegne uuendus, mis reguleerib turvise jäikust, et tagada parem kontakt kuiva teega. Samal eesmärgil ei suurendatud mitte ainult ränidioksiidi sisalduse osakaalu kummikompositsioonis, vaid lisaks võeti kasutusele plastifikaatori lisand SmartTred.
Omanikud kiidavad oma arvustustes nende Goodyeari rehvide võimet vältida vesiliistumist. Tähelepanuväärne on see, et hüdrodünaamilise drenaaži ja turvisemustri omaduste tõttu säilib omadus peaaegu kogu rehvi kasutusaja jooksul. Samuti märgitakse, et stabiilsus jäistel teedel on lamellrehvi kohta lihtsalt hämmastav, hoolimata naastude puudumisest.
2 GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC maastur
Parem stabiilsus talvistel teedel
Riik: USA
Keskmine hind: 1 0 134 hõõruda.
Hinnang (2019): 4,8
Ice Arctic SUV naastrehvid on mõeldud kasutamiseks karmides talveoludes ja on mõeldud nii krossoveritele (maasturitele) kui ka tavalistele autodele. Mudelil on 44 suuruse modifikatsiooni, mis algavad R15-st (kõige populaarsemad on R16 ja üle selle - kuni R20). Rehvimuster on suurema sügavusega ja sobib ideaalselt lume ja jäälörtsi jaoks, mis on võimeline sõna otseses mõttes teele "hammustama". Vaatamata kõvale turvisele on rehv ise pehme, tugevad külmad ei päevita.
Naastud on erilise sobivusega ja suunatud selliselt, et need aitavad autol raskete kattega teedel enesekindlalt kinni hoida. Omanikud kiidavad GoodYeari juhitavust ja stabiilsust talvistel teedel. Suurepärase pidurdusvõime kohta on palju positiivseid hinnanguid. Naastud on töökindlad, asfaldil sõites ei lenda välja ega sega manööverdamist. Kiirelt sõites on küll märgata kerget nihket, aga kiiruspiirangust kinni pidades (talv on ju!) see juhitavust ei mõjuta.
1 GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2
Ostjate valik. Lühike pidurdusteekond
Riik: USA
Keskmine hind: 7216 RUB.
Hinnang (2019): 4,9
See toruta takjapaelaga rehv on linnatalvedel kõige populaarsem rehv. Tagab suurepärase haarduvuse, hoiab autot kindlalt jääl, ei libise kurvides (mõistlikul kiirusel) ning liigub pakitud lumel enesekindlalt, libisemata. Turvisemustri iseärasuste tõttu ja üsna pehme külgsein, Goodyeari rehvil on suurepärased pidurdusomadused, mis provotseerivad juhi suvist sõitu.
Omanikud märgivad oma ülevaadetes sõidu ajal suurt akustilist mugavust, mis mängib linnasõidus olulist rolli (tüütu müra puudumine suurendab juhi keskendumisvõimet). Kumm suurustega R16 – R18 imab konarusi paremini talvine tee, annab hea stabiilsus sõiduki manööverdamisel ja sõitmisel isegi pakitud lumel. Veojõuomadusi hinnatakse positiivselt – auto käivitub kergesti ja kogub kiirust mis tahes teeoludes, sealhulgas jääl.
GoodYeari parimad maastikurehvid
Meie riigis on selle kategooria rehvid juba ammu teeninud populaarsust. Komponentide kõrge kvaliteet ja laitmatu tehnoloogiline tootmine annavad Goodyeari kaubamärgi toodetele eelise paljude teiste tootjate ees.
2 GOODYEAR WRANGLER HP IGA ILMAGA
Parem haardumine
Riik: USA
Keskmine hind: 9350 hõõruda.
Hinnang (2019): 4,8
Ainulaadne maastikurehv, suudab kohandada oma omadusi erinevatele tingimustele. Selle rehvide omaduse tagab SmartTRED tehnoloogia. Turvis ei ole oma jäikuses ühtlane – on karedad õlaplokid (vastutavad juhitavuse ja pidurdamise eest) ja väga elastne keskosa (tagab kvaliteetse veojõu libedal pinnal). Samas on rehv üsna mugav ja parim variant nii linna kui maanteel sõitmiseks. Kõikidel rehvimõõtudel on velje serval spetsiaalne ääris, mis kaitseb ketast äärekivist tulenevate kahjustuste eest.
Kasutades sellel mudelil Goodyeari rehve, on omanikud selle jõudlusega enam kui rahul. Rehvi aastaringsed omadused ja hea haardumine igal teel võimaldavad sellega sõita aastaringselt. Hüdroplaneerimine hakkab kuidagi avalduma alles peale 50% kulumist. Arvustused märgivad ka kummi vähest vastuvõtlikkust torke- ja sisselõigete suhtes.
1 HEA-AASTA WRANGLER DURATRAC
Kõrge kulumiskindlus. Vaikseim talverehv
Riik: USA
Keskmine hind: 11 509 RUB.
Hinnang (2019): 4,9
Rehvi peetakse aastaringseks ja seda saab kasutada aasta läbi. Meie hinnangus on see mudel siiski pigem universaalrehvina. Üsna sügav turvisemuster tagab töökindla töö 60 000 km, kuid vajadusel saab sellega sõita veel 20 - 30 tuhande eest, olenevalt sõidustiilist. Hoolimata ratta tööpinna hirmutavast agressiivsest mustrist on kumm väga mugav kasutada ja ei tekita asfaldil sõites müra.
Arvustustes on palju positiivseid ülevaateid. GoodYear Wrangler Duratraci omanikele meeldib selle murdmaasõiduvõime – nende rehvidega saab auto ületada kõik maastikutingimused ning rehvirõhu alandamisel ei ole liivased, porised ja muud rasked teelõigud enam takistuseks (see kehtib eriti rataste kohta, mille suurus on R17–R18 ja rohkem). Lambad tagavad rahuldava haarduvuse jääl, kuid kui töö toimub karmi talvega piirkondades, on parem see kumm mudaste teede jaoks säästa.
BRIDGESTONE MY-02 SPORTLIK STIIL
Atraktiivse välimuse ja agressiivse disainiga mitmekülgne sportrehv. Lame jalajälg vähendab ebaühtlast kulumist ja pikendab rehvi eluiga, samas kui 3D turviseploki disain parandab jõudlust kuival pinnal. Originaalne disainõlaplokid aitavad vähendada mürataset. Tugevdatud raam (rehvid profiiliga 55 ja alla selle, samuti mitmes suuruses rehvid profiiliga 60 ja rohkem) on väga vastupidav löökidele. 17 standardsuurust ava läbimõõduga 14–17 tolli ja kiirusindeksiga V (kuni 240 km/h). Suurus 205/60R14 - kuni 210 km/h.
BRIDGESTONE POTENZA S001
See mudel kuulub premium-sportrehvide kategooriasse. Selle kujundamisel pöörasid arendajad palju tähelepanu tasakaalule juhitavuse ja madal tase müra. Viimase tagab Silent AC unit tehnoloogia. Külgseinad on tugevdatud polüetüleentereftalaadi kasutamisega kummisegus – tehnoloogiaga, mis parandab rehvi haardumist märjal pinnal. Rehvi on saadaval 43 standardsuuruses istme läbimõõduga 16–20 tolli, millest enamik vastab Y kiirusindeksile (kuni 300 km/h).
BRIDGESTONE DUELER H/P SPORT
See H/P 680 mudelit asendanud rehv on suunatud nii originaalvarustusele kui ka vabamüügile ning mõeldud esmaklassilistele linnamaasturitele. Optimeeritud turvisemuster ja kõrge ränidioksiidi sisaldus tagavad usaldusväärse haardumise märjal teel. Rehvi eripära on täiustatud välimus. Tänu tootmises kasutatavale eritehnoloogiale jääb külgsein alati mustaks. Rehve on saadaval 37 suuruses istme läbimõõduga 16-20 tolli ja kiirusklassidega H (kuni 210 km/h), V (kuni 240 km/h), W (kuni 270 km/h), Y (kuni 300 km/h). h).
BRIDGESTONE DUELER A/T 697
Selle linnamaasturi rehvi väljatöötamisel optimeeriti turviseplokkide kuju juhitavuse parandamiseks. Soone seintel on erinevad kaldenurgad, mis soodustab turvise isepuhastumist. Soonte muudetud kuju juhib tõhusalt vett välja, parandades rehvi haardumist märjal teekattel. Õlaplokkide servad on optimeeritud kuju ja kõrgusega, mis vähendab müra ja turvise kulumist. Õlaplokkide ja kõrvade kombinatsioon loob ühtlase tsooni, samal ajal kui tugevdatud külgsein jaotab tõhusalt koormust ja parandab lõikekindlust. Rehv on saadaval 25 suuruses istme läbimõõduga 15-17 tolli, kiirusindeksitega R (kuni 170 km/h), S (kuni 180 km/h), T (kuni 190 km/h), H (kuni 210 km/h h).
HEA-AASTA EFFICIENTGRIP JÕUDLUS
Kiirrehv, mis on mõeldud paljudele sõidukitele. See on nende valik, kes hindavad optimaalset tasakaalu kiiruse, tõhususe ja mugavuse vahel. Turvise pikisuunalised ribid koos Active Braking tehnoloogiaga parandavad sõiduki juhitavust nii märjal kui kuival teel koos lühikese pidurdusteekonnaga. Kummisegu uus struktuur koos spetsiaalse komponendiga, mis vähendab rehvi kuumenemist sõidu ajal, vähendab veeretakistust. Kasutatud uuendused võimaldasid eelmise põlvkonnaga võrreldes vähendada pidurdusteekonda märjal teel 8%, kuival teel aga 3%. Uus kummisegu koos uuendusliku CoolCushion Layer 2-ga parandab rehvi energiatõhusust, mis aitab vähendada kütusekulu.
GOODYEAR EFFICIENTGRIP maastur
Selle krossoverite ja linnamaasturite universaalrehvi peamine eesmärk on tagada ohutus, mugavus ja tõhusus (ning sellest tulenevalt vähendada CO2 heitkoguseid atmosfääri). Mudel pakub lühikest pidurdusteekonda nii kuival kui ka märjal teel ja suurendab roolimise täpsust, säilitades samal ajal kõrge läbisõidu.
GOODYEAR EAGLE F1 asümmeetriline maastur
Võimsad premium-maasturid nõuavad spetsiaalseid rehve, mille esindajaks see mudel on. See Goodyear Eagle F1 Asymmetric rehvi modifikatsioon on tehtud võidusõidukummisegu ja täiustatud patenteeritud Active Grip tehnoloogia abil, mis koosneb külgseintel olevatest spetsiaalsetest sisestustest, et parandada rehvi käitumist kurvides ja märjal pinnal sõitmisel. Optimeeritud turvisemuster võimaldas saavutada kõrge jõudluse kuival ja märjal teel ning vähendada mürataset.
GOODYEAR WRANGLER DURATRAC
Need mitmekülgsed rehvid on mõeldud maastikusõiduhuvilistele. Nende peamised omadused, lisaks enesekindlale liikumisele ebatasasel maastikul, on mugavus, töökindlus ja vastupidavus. Utilitaarseks tööhobuste kasutamiseks mõeldud rehv pakub suurt potentsiaali maastikul sõitmisel, samuti akustilist mugavust ja juhitavust maanteel sõitmisel. TractiveGroove'i mikrokõrvad tagavad parema veojõu ja ujuvuse nii sügavas mudas kui ka lumes. Samal ajal on mudelil spetsiaalne kummisegu koostis, mis mitte ainult ei paranda turviseplokkide vastupidavust laastudele ja rebenemisele, vaid tagab ka rehvi töövõime aastaringselt, mida kinnitab rehvi olemasolu. lumehelves” märgistus (Mäe lumehelbe sümbol).
HANKOOK VENTUS V12 EVO 2
Selle rehvi tutvustas Hankook eelmisel kevadel ja see on mõeldud järelturg ja häälestamine. Lisaks kõigi tööomaduste olulisele paranemisele oli selle loomisel üheks võtmeteguriks keskkonnasõbralikkuse suurendamine. Olulisest disainifunktsioonid Märgime kolmemõõtmeliste plokkide suunakujundust, mis on muudetud paremaks vee äravooluks. Võidusõidutehnoloogiat kasutades valmistatud mitme raadiusega turvis koos jäiga, kuid kerge terasest nööriga tagab optimaalse rehvi kontaktpinna kuju äärmuslike koormuste korral, näiteks kiiretes kurvides. Ränioksiidi nanoosakeste (ja ka stüreenpolümeeride) kasutamine turvise koostises koos plokkide optimeerimisega kogu selle laiuses võimaldas võrreldes eelmise mudeliga vähendada pidurdusteekonda märjal ja kuival pinnal 5 võrra. %. Täiendavate jahutusribide olemasolu rehvi põhjas tagab tõhusa soojuse hajumise, millel on positiivne mõju juhitavusele ja kulumiskindlusele. Rehvil on head mugavusomadused ja sportlik välimus. Täna on laos 25 standardsuurust paigaldusläbimõõduga 16-19 tolli.
HANKOOK VENTUS S1 EVO 2 maastur
Samuti tõi ettevõte eelmisel kevadel turule selle lipulaeva Ultra High Performance seeria rehvid maasturitele ja SAV-sõidukitele. Rehvides on ühendatud sportlikkus mugavuse, madala mürataseme ja vähendatud veeretakistusega. Ohutusfunktsioonid, nagu märghaardumine, on spetsiaalselt kohandatud esmaklassiliste linnamaasturite, nagu BMW X5, nõuetele, mis on standardvarustuses. Mitme raadiusega turvise tehnoloogia ja kahekihiline viskooskiust karkass tagavad maksimaalse kontaktpinna igas olukorras. Suurel kiirusel juhitavus on oluliselt paranenud. DTM-i võidusõidust inspireeritud kolmekihilisel turviseploki disainil on astmeline välimine ribikujundus, mis suurendab rehvi kulumisel kontakti. Räni sisaldav segu suurendab haarduvust märgadel pindadel vähendatud veeretakistusega. Rehvi täiustatud jahutussüsteem aitab soojust hajutada, mis parandab juhitavust ja suurendab kulumiskindlust. Rehv on saadaval 30 suuruses istme läbimõõduga 17-22 tolli.
NOKIAN HAKKA MUST
Nordic Intelligent UHP Silica kummisegu töötati välja spetsiaalselt selle kiirrehvi jaoks, mis on võimeline töötama kõrges temperatuurivahemikus ja tagab enesekindla juhitavuse märgades tingimustes. Mudeli turvis on asümmeetrilise mustriga. Massiivsed laiad ribid takistavad turviseplokkide liikumist täpse käsitsemise tagamiseks, samas kui originaalsete HydroGroove'ide laiad sooned hoiavad tõhusalt ära vesiliu riski. Poolkerakujulised õõnsused turvise pikisuunaliste ribide seintes suurendavad akustilist mugavust. Rehvi on saadaval 28 suuruses maandumisdiameetriga 16–20 tolli ning kiirusindeksitega W (kuni 270 km/h) ja Y (kuni 300 km/h).
NOKIAN HAKKA SININE
Rehvi disainis on kasutatud originaalseid Dry Touch tehnoloogia vett eemaldavaid lamelli, mis eemaldavad kiiresti vee rehvi kokkupuutekohalt teega ja suunavad selle turvise põhisoontesse. Turviseplokid õlgade piirkondades on orienteeritud nii, et koormuse all võimalikult vähe deformeeruda, mis mõjutab positiivselt rehvi käitumist, eriti kurvides. Turvis koosneb mitmest kummisegust, millest igaüks täidab oma funktsiooni. Rehvivalikus on 21 standardmõõtu istme läbimõõduga 15-17 tolli ning kiirusindeksitega V (kuni 240 km/h) ja W (kuni 270 km/h).
NOKIAN HAKKA ROHELINE
Rehvi kummisegu tagab enesekindla haardumise märjal pinnal ja madala veeretakistuse igal temperatuuril. Kummisegule lisatud männiõli parandab rehvi kulumiskindlust. Ventura sooned turviseplokkide vahel õlapiirkondades parandavad vee äravoolu. Rehvikarkassi optimeeritud disain ja sobiv materjalide valik pehmendavad lööke ja vibratsiooni sõidu ajal. Rehv on saadaval 26 suuruses ja sellel on kiirused T (kuni 190 km/h), H (kuni 210 km/h), V (kuni 240 km/h).
NOKIAN HAKKA MUST MAastur
Nüüd suure kiirusega rehv Mudeli Hakka Black tehnoloogiaid kasutades on see saadaval ka linnamaasturitele. Selle kontseptsiooniks on kiire reageerimisvõime ja hea juhitavus suurtel kiirustel. Rehvis kasutatud uuenduste hulgas on kergete ja vastupidavate aramiidkiudude kasutamine, mis on osa kummisegust, moodustades rehvi külgseina. See lahendus aitab kaitsta külgseina löökide ja sisselõigete eest. Progressiivsed lahendused hõlmavad turvise kujundust ja turvisekihi kummisegu. Rehv on saadaval 27 standardmõõdus maandumisdiameetriga 17-22 tolli, kiirusindeksitega V (kuni 240 km/h), W (kuni 270 km/h), Y (kuni 300 km/h) . Loe Hakka Black maasturi kohta lähemalt lk 86.
MAastur NOKIAN HAKKA BLUE
See rehv on Hakka SUV mudelisarja loogiline ja täiustatud jätk. Rehvi kasutusiga pikeneb tänu Nokian Aramid Sidewall tehnoloogia kasutamisele külgseina disainis. Optimeeritud turvise disain võimaldab edukalt võidelda vesiliu vastu ning välis- ja siseküljel asuvad kõrvad tagavad rehvi usaldusväärse haardumise pehme pinnaga teedel sõites. Ja kui Hakka Black SUV mudeli disain on keskendunud kaasa liikumise võimalusele suured kiirused, Hakka Blue linnamaasturi kontseptsioon sisaldab ka madalat veeretakistust, mis aitab kaasa kütusesäästlikkusele. Rehvi on saadaval 32 suuruses istme läbimõõduga 15 ja 19 tolli, kiirusindeksitega T (kuni 190 km/h), H (210 km/h), V (kuni 240 km/h). Üksikasjad disaini kohta Hakka rehvid Sinine maastur loe lk 88.
NOKIAN NORDMAN S maastur
See keskmise hinnaga rehv täiendab Nokiani uut linnamaasturirehvide sarja. See loodi spetsiaalselt Skandinaaviale, Soomele ja Venemaale omaste spetsiifiliste teekatete jaoks. Rehve on saadaval 16 suuruses vahemikus 16-18 tolli.
Kõigil siin esitatud Nokian Tyresi rehvidel on pikendatud garantii.
Õigete autorehvide valimine tähendab head haarduvust teel ning samal ajal juhi ja kaasreisijate ohutust. Spetsialiseeritud kauplustes ja turul on saadaval äärmiselt lai valik rehve ning seetõttu on enamik tarbijaid kogu selle markide ja mudelite mitmekesisuse tõttu lihtsalt kadunud.
Et vähemalt kuidagi oma laagrid selgeks saada ja, nagu öeldakse, sündmustega kursis olla, määrame rehvitootjatele reitingu, mis hõlmab kõige populaarsemaid kaubamärke, mis on oma toodete kõrge kvaliteedi poolest silma paistnud ja millel on pälvis autohuviliste armastuse üle maailma. Kõik tipus esindatud ettevõtted osalevad pidevalt mingitel näitustel, saavutavad kõrgeid kohti, saavad auhindu, auhindu ja on igati innustatud järgmiseks edukaks rehvisarjaks.
Vaatame iga osalejat üksikasjalikumalt ja märgime mõnda ülaltoodud kaubamärkide eripära.
"Sillakivi"
Bridgestone Corporation on tunnustatud liider kvaliteetsete rehvide tootmises. Bränd toodab kummi, kasutades selle valdkonna uusimaid tehnoloogiaid, ning katsetab oma tooteid väga erinevates ilmastikutingimustes – lämbest kuumusest karmi talveni.
Bridgestone Corporation on juba aastakümneid oma rehve aasta-aastalt täiustanud ja teinud palju pingutusi kõrgtehnoloogilise kummi tootmiseks. Lisaks on bränd tulihingeline keskkonnakaitsja, mis tähendab, et ettevõtte tooteid eristavad asjakohased "rohelised" standardid.
Mudelite omadused
Bridgestone arvati rehvitootjate reitingusse tänu oma toodete mitmekülgsusele. Suverehvid on suurepärase haardumisega nii kuival kui märjal teel ning veeretakistuse indikaator säästab lõviosa kütusest. Talverehvide mudelid kuuluvad naastudeta toodete eliitklassi ja eristuvad sama suurepärase haarduvuse poolest, olgu siis lumisel pinnal või paljal jääl.
Erilist tähelepanu väärivad aastaringsed mudelid, mis tagavad ohutu sõidu ka kõige karmimates keskkonnatingimustes. Selgel jääl ei pruugi need nii head olla, kuid talviste probleemidega linna jaoks on see ideaalne variant.
"Yokohama"
Yokohama Rubber Company alustas oma ajalugu 1917. aastal. Ja juba sada aastat on kaubamärk meid jätkuvalt suurepäraste rehvidega rõõmustanud. Selle ettevõtte sortimendist leiavad endale midagi nii jalgratturid kui ka kaevandustehnika omanikud.
Yokohama müüb rehve üle kogu maailma. Sellele jagub ostjaid nii kuumas El Pasos kui ka külmas Jakutskis.
Tänu kompetentsele turunduskampaaniale ja loomulikult ülikvaliteetsetele toodetele on see tootja rehvimüügis edestanud isegi Bridgestone’i (eelis on tingitud kitsalt fokusseeritud segmendist: jalgrattad, mootorrattad, tööstusseadmed).
Aastatepikkune tootmiskogemus koos kvaliteetsete toodetega võimaldas ettevõttel sõlmida kasumlikke lepinguid auväärsete kaubamärkidega ning nüüd on Yokohama (kumm) selliste kaubamärkide esindaja nagu Lexus, Porsche, Toyota, Mercedes, Aston Martin. , Subaru ja Mazda. .
Michelin
Selle maailmakuulsa ettevõtte ajalugu sai alguse 1830. aastal. Tagasihoidlikus ja inetu kohas nimega Clermont-Ferrand korraldas Michelini vanaisa väikese koduaia tootmise, mis tootis rataste kummi. Pool sajandit hiljem paljastas Prantsusmaa-Saksamaa-Prantsusmaa maratoni võitnud jalgrattur oma võidu saladuse – Michelini rehvid. Sõna otseses mõttes poolteist aastat hiljem on kümned tuhanded sportlased need kvaliteetsed tooted kasutusele võtnud.
Kuulsus järgnes ettevõttele kõikjal maailmas ja Michelini rehvid muutusid ihaldusväärseks, sest iga kahe- või neljarattalise sõiduki omanik soovis omada rehve, mis tooksid võidu. Aasta-aastalt arendas bränd uusi tehnoloogiaid, meelitas ligi nutikaid spetsialiste ja arendas asjatundlikult turgu, laiendades samal ajal oma tootmist.
Michelini rehvid jäävad oma võidukatele traditsioonidele truuks tänaseni. Paljud võidusõitjad eelistavad Michelini kaubamärki teistele kaubamärkidele mitte ainult ebausu, vaid ka nende toodete tõeliselt kõrge kvaliteedi tõttu.
"Hea aasta"
Goodyear Tire and Rubber Company turundajad andsid endast parima. Selle ettevõtte rehvid on tunnustatud kogu maailmas. Brändil on autojuhtide seas kadestusväärne populaarsus mitte ainult kvaliteetse kummi tootmise, vaid ka pädeva turunduspoliitika tõttu. Goodyeari riiulitelt leiate erineva hinnakategooria mudeleid.
Kahekümnenda sajandi alguses sõlmis ettevõte tähtajatu lepingu Henry Fordi tehaste võrgustikuga, tagades sellega otsese tee helgesse tulevikku. Sajandi keskpaigaks tootis kaubamärk kummi peaaegu igat tüüpi seadmetele ja ettevõte sai tuntuks kogu maailmas.
Goodyear kuulub rehvitootjate reitingusse tänu uusimate tehnoloogiate kasutamisele oma toodete valmistamisel, mis mõjutab otseselt sõidumugavust. Bränd patenteeris esimesena vedeliku eemaldamise kanaliga naastrehvid. Lisaks töötas see ettevõte välja ka "vaikse liikumise" (ratta kahjustamise korral heli puudub) tehnoloogia. Goodyear testib oma tooteid hoolikalt oma radadel ja välistab tootmise ajal mis tahes "raskete" keemiliste elementide kasutamise.
"Dunlop"
Dunlopi kaubamärk ei pruugi olla igale autohuvilisele tuntud, kuid ilmselt on igaüks vähemalt korra kasutanud tubeless rehve. Bränd sai esimesena patendi sellise tehnoloogia kasutamiseks ja Dunlopi tubeless rehvid hakkasid maailma vallutama.
Lisaks olid ettevõtte insenerid esimeste seas, kes võtsid tootmisse terasrehvide turvised, mis pikendasid oluliselt toodete kasutusiga. Autohuviliste seas on selge väljend: "Kui vajate rehve, mis kestavad igavesti, ostke Dunlop."
Dunlopi rehvid naudivad kadestamisväärset populaarsust ja tohutu hulk filiaale üle maailma võimaldavad tuua kvaliteetseid tooteid inimesteni. Muljetavaldav osa ettevõtte tootmisvõimsusest asub nende rehvide kodumaal – Suurbritannias, kuid sellel on ka suured esindused USA-s, Jaapanis ja Prantsusmaal.
Pirelli
Ettevõtte prioriteediks on vormel-1 sportautode rehvide tootmine. Paljud sportautode piloodid valivad Pirelli rehve nende eduka ja pädeva omaduste kombinatsiooni tõttu.
Brändi uurimisrühmad tegelevad uusima tehnoloogia abil toodetud kõige ohutumate toodete väljatöötamise ja juurutamisega. Pirelli rehvidel on suurepärane haardumine ja need on maanteel peaaegu vaiksed.
Brändi riiulitel leiduv lai rehvivalik võimaldab igal autohuvilisel valida oma auto jaoks midagi oma, võttes arvesse piirkonna kliimatingimusi ja aastaaega. Suverehvid tulevad hästi toime nii kuival kui märjal teel, pakkudes juhile mugavat sõitu. Talvised võimalused on sama head kui suvised: kaasaegsed tehnoloogiad ja kvaliteetsed materjalid võimaldavad autot jäisel pinnal kindlalt hoida.
Aastaringsed mudelid kohanduvad suurepäraselt praeguste keskkonnatingimustega ja on suurepäraselt kaitstud temperatuurimuutuste eest, nii et neid võib nimetada täielikult universaalseteks. Paljud autohuvilised, kes on kord Pirelli kaubamärki proovinud, ei saa enam keelduda mugavusest, mida see oma omanikule pakub.
"Nokian"
Nokian Rehvide kaubamärk on Põhja-Euroopas oma segmendi liider. Ettevõte ei tooda mitte ainult autode ja jalgrataste rehve, vaid omab ka pikaajalisi lepinguid põllumajandus- ja kaevandusmagnaatidega.
Brändi prioriteediks on olnud ja jäävad talverehvimudelid, mis taluvad kõige karmimaid pakase. Tänu sellisele suhtumisele naudib bränd meie kaasmaalaste seas kadestamisväärset populaarsust. Venemaal on ju lumetormid, jää ja külm igapäevased asjad.
Kuid loomulikult väärivad tähelepanu ka selle kaubamärgi rehvide suveversioonid: arenenud tehnoloogiad, suurepärased materjalid ja arvukad auhinnad muudavad mudelid teiste tootjatega võrreldes üsna konkurentsivõimeliseks.
Ettevõte pühendab palju aega stendikontrollidele ja toodete tugevuse välikatsetele karmides ilmastikutingimustes, seega olge iga talvemudeli ostmisel kindel, et see ei vea teid alt ei jääl ega lumel.
Allikas fb.ru
Mul on Yokohama, 2 ratast vajavad vahetust, algselt tahtsin võtta täpselt samasuguse, rääkisin inimestega, öeldi, et disain on nõrk ja soovitasid GoodYeari. Milline on esitatud valikutest parim?
Yokohama
GoodYear UltraGrip 9
GoodYear UltraGrip Ice 2
p/s või midagi muud selles hinnakategoorias (kuni 60ue)
Väljalaske hind: 60 dollarit
Ford Focus luukpära 2008, bensiinimootor 1,4 l., 80 l. p., esivedu, manuaalkäigukast - rehvid
Kommentaarid 12
Eeslid on kuidagi kõhnad.
Teemal: Nokian hakkapelita
Continental ContiIceContact
Head aastat Ice Arctic
Nõustun, kõhnad eeslid)
Võtke Ultra Grip 9. Mul olid seitsmed. Optimaalsed rehvid, hinna/kvaliteedi suhte osas pehmeks talviseks linnakasutuseks.
Vaata lühikesi pükse blizak revo gz. Hind pole halb ja need on positsioneeritud ühena parim Velcro. Olen ise ühe sellisega sõitnud ja nüüd vaatab mu naine seda. Meil on tööl palju neid, kes nendega sõidavad. Nad kiidavad. Kuid naeludega võrreldes on mõned puudused ja ka eelised. Parim linnale ja maanteele parim valik- Velcro, kui külale lähemal, kus on valtsitud lumi, siis on naelu parem.
Ma liigun läbi külade väga harva, tavaliselt kõikjal, kus on asfalt, mu tee läbib
Nordman RS. Odav ja rõõmsameelne.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic -205 55 R16 Olen väga rahul.
Allikas www.drive2.ru
1 HEA AASTA SUUREPÄRANEGoodYear rehvitoodete kõrge kvaliteedi parimaks kinnituseks on asjaolu, et need kuuluvad mainekate automarkide nagu Audi, Porshe, Mersedes-Benz, Ford ja paljude teiste tehasevarustusse. Lisaks tagab kaasaegsete arenduste ja tehnoloogiate kasutamine autorehvide disainis toote töökindluse, kvaliteedi ja populaarsuse. Kui palju maksab Goodyear Oxygene linnarehvi uus prototüüp, mis on tänapäeval maailma ainulaadseim arendus.
Olenemata Goodyeari kummi tootva tehase asukohast (maailma eri riikides tegutseb 56 tehast, Venemaa ei kuulu nende hulka), püsib toodete kvaliteet püsivalt kõrge ning toorainete erinevused on nii tühised. et neil ei ole jõudlusomadustele suurt mõju. Meie ülevaates soovitame teil tutvuda parimate GoodYeari rehvidega. Reiting sisaldab siseturul saadaolevaid erinevate kategooriate ja hindadega mudeleid (näidatud on R16 rehvi keskmine maksumus).
GoodYeari parimad mugavusrehvid
Head akustilised omadused on paljudele Goodyeari mudelitele omased. See kaubamärk toodab mõningaid vaiksemaid rehve sellistes kategooriates nagu maastiku- ja talverehvid. Siiski on mudeleid, mille eksklusiivne omadus on pakkuda oma omanikule mugavat sõitu. Need on mudelid, mis on esitatud meie reitingu selles kategoorias.
2 HEA-AASTA EFFICIENTGRIP JÕUDLUS
Kesk- ja kõrgklassi autodele mõeldud kummil pole mitte ainult atraktiivne hind, vaid ka ainulaadsed jõudlusomadused, millest on saanud selle suure populaarsuse võti. FuelSaving tehnoloogia vähendab kütusekulu. Rehv hoiab hästi teed ja reageerib tundlikult väikseimatele rooliliigutustele. Samuti kasutatakse rehvi valmistamisel kaasaegset SoundComfort tehnoloogiat, mis vähendab turvise õhuõõnsustesse tekkivat resonantsi.
Omanikud märgivad suurepäraseid sõiduomadusi ja rehvide vaikset, olenemata suvise tee seisukorrast. Arvustused näitavad, et rehv on hästi tasakaalustatud ja kerge, mis on eriti märgatav suuruste R17, R18 ja suuremate puhul.
1 HEA AASTA SUUREPÄRANE
Sellel suverehvil on üsna huvitav turvis, mis tagab enesekindla haardumise märjal pinnal. Suunamustri siseosas olevad tohutud tühjendussooned suudavad toime tulla suurte veekogustega ja loovad kontaktplaastris paremad töötingimused. Lisaks tagavad GoodYear Excellence'i arhitektuur ja kummisegu vaikse töö asfaldipinnal.
Nende rehvide omanikud on oma valikuga rahul ja oma ülevaadetes annavad nad järgmised omadused:
- Vaikus;
- Vesiliu tõenäosus on oluliselt vähenenud;
- Võrdselt suurepärane juhitavus kuival ja märjal teel;
- Lühike pidurdusteekond;
- Hea kulumiskindlus.
Lisaks on mudelil 117 suuruse modifikatsiooni, mis võimaldab kasutada kummi enamikel sõiduautodel, sealhulgas premium segmendil – nendele autodele toodetakse terve seeria rehve raadiusega R17 kuni R20.
GoodYeari parimad spordirehvid
Neid tooteid võrreldakse soodsalt teiste GoodYeari suverehvimudelitega, pakkudes suurepäraseid sõiduomadusi ja suurt töökindlust. Kaasaegsete tehnoloogiliste lahenduste kasutamine nii rehvi disainis kui ka kummisegu koostises on võimaldanud Goodyeari sportrehvidel kindlalt oma niši turul hõivata, püsides viimastel aastakümnetel parimate seas.
3 GOODYEAR EAGLE F1 GS-D3
See kiireks sõiduks mõeldud suverehv demonstreerib auto suurepärast juhitavust ja stabiilsust teel. Kui turvis on pooleldi kulunud, säilitab kumm madala hüdroplaani, mis võimaldab pidurdamata ületada isegi sügavad lombid. Jäik küljeosa ja suunamuster tagavad kiire kurvide läbimise ilma vähimagi libisemiseta. Rehv rakendab sümbioosi OneTRED tehnoloogiatest (sportrehvide õlapiirkonna disainifunktsioon) ja V-TRED (liigse vee eemaldamine kontaktplaastrilt).
Omanikud hindavad positiivselt Goodyeari F1 rehvide omadusi, mis võimaldavad neil rajal kiiruseeelist nautida. Suured suurused, alates R16, R17 ja üle selle, annavad autole raudteega võrreldava stabiilsuse – juhi valitud trajektoorist kõrvalekaldumist pole aimugi.
2 GOODYEAR EAGLE SPORT TZ
Soodsa hinnaga rehvid kuuluvad siiski premium-klassi ja on mõeldud sportlikuks sõiduks. Vaatamata sellele, et Eagle Sport TZ on saadaval vaid viies suuruses mudelites R16 ja R17, on Eagle Sport TZ väga populaarne autohuviliste seas, kes ihkavad teedel põnevust. Omades kõigile sportrehvidele omast jäikust, on kumm end rajal üsna vaikse ja mugavana tõestanud. Turvis on konstrueeritud nii, et isegi 50% kulumisel ei halveneks rehvi haarduvusomadused üldse.
Lisaks on toorainesegul unikaalne koostis, et pikendada rehvi kasutusiga ning tagada turvise parem kontakt märjal ja kuival teekattel. Ülevaateid on veel vähe, kuid sellegipoolest on need juba saadaval. Omanikud märgivad rehvide head tasakaalu ja suurepärast juhitavust - rool tunneb sõna otseses mõttes teed. Märjal asfaldil on haardumine nii enesekindel, et see lausa “kannitab” juhti gaasipedaalile rohkem survet avaldama. Plaadi serva kaitseks on ka huul.
1 GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3
See rehvimudel kuulub Ultra High Performance kategooriasse. Need on mõeldud esmaklassilistele autodele ja on kohandatud sõitma suurtel kiirustel, tagades samas ohutu sõidu. Enne jaemüügile toomist oli GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 rehvidel võimalus end kuulsatel võidusõiduradadel tõestada.
Seda suviseks kasutamiseks mõeldud sportrehvi räägivad väga hästi enamik selle valinud autohuvilisi. Turvise arendamiseks kasutatav spetsiaalne ActiveBraking-tehnoloogia tagab suurepärase sundkiiruse vähendamise, suurendades kontaktpinda. Grip Boosteri lisamine vähendab ka pidurdusteekonda, andes turvise materjalile asfaldile „kleepuva“ efekti. Suurusevalikus on 88 sorti seda imelist rehvi, mida saab paigaldada ratastele raadiusega nagu R17, R18 ja rohkem.
GoodYear parimad talverehvid
Goodyeari talverehve eristab kvaliteetne töötlus, lihtne tasakaalustamine ja head sooritusparameetrid, sealhulgas mitte ainult usaldusväärne haardumine talvisel teel, vaid ka rehvide kulumiskindlus, aga ka mõne mudeli mugavus.
3 GOODYEAR VECTOR 4HOOAEGA GEN-2
Goodyear Vectori lamellrehv on disainitud ja loodud spetsiaalselt selleks, et rahuldada paljude omanike soove Euroopa mandri selles osas, kus talved on üsna pehmed ja vähese lumega. Sellel rehvil on võime liikuda lumel, jääl või paljal asfaldil võrdselt kindlalt. Vector 4seasons Gen-2 uhkeldab 3D-lamellidega – kaasaegne uuendus, mis reguleerib turvise jäikust, et tagada parem kontakt kuiva teega. Samal eesmärgil ei suurendatud mitte ainult ränidioksiidi sisalduse osakaalu kummikompositsioonis, vaid lisaks võeti kasutusele plastifikaatori lisand SmartTred.
Omanikud kiidavad oma arvustustes nende Goodyeari rehvide võimet vältida vesiliistumist. Tähelepanuväärne on see, et hüdrodünaamilise drenaaži ja turvisemustri omaduste tõttu säilib omadus peaaegu kogu rehvi kasutusaja jooksul. Samuti märgitakse, et stabiilsus jäistel teedel on lamellrehvi kohta lihtsalt hämmastav, hoolimata naastude puudumisest.
2 GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC maastur
Ice Arctic SUV naastrehvid on mõeldud kasutamiseks karmides talveoludes ja on mõeldud nii krossoveritele (maasturitele) kui ka tavalistele autodele. Mudelil on 44 suuruse modifikatsiooni, mis algavad R15-st (kõige populaarsemad on R16 ja üle selle - kuni R20). Rehvimuster on suurema sügavusega ja sobib ideaalselt lume ja jäälörtsi jaoks, mis on võimeline sõna otseses mõttes teele "hammustama". Hoolimata kõvast turvisest on rehv ise pehme ega kõvene tugevate pakastega.
Naastud on erilise sobivusega ja suunatud selliselt, et need aitavad autol raskete kattega teedel enesekindlalt kinni hoida. Omanikud kiidavad GoodYeari juhitavust ja stabiilsust talvistel teedel. Suurepärase pidurdusvõime kohta on palju positiivseid hinnanguid. Naastud on töökindlad, asfaldil sõites ei lenda välja ega sega manööverdamist. Kiirelt sõites on küll märgata kerget nihket, aga kiiruspiirangust kinni pidades (talv on ju!) see juhitavust ei mõjuta.
1 GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2
See toruta takjapaelaga rehv on linnatalvedel kõige populaarsem rehv. Tagab suurepärase haarduvuse, hoiab autot kindlalt jääl, ei libise kurvides (mõistlikul kiirusel) ning liigub pakitud lumel enesekindlalt, libisemata. Tänu erilisele turvisemustrile ja üsna pehmele küljeseinale on Goodyeari rehvil suurepärased pidurdusomadused, mis provotseerivad juhti suverežiimis sõitma.
Omanikud märgivad oma ülevaadetes sõidu ajal suurt akustilist mugavust, mis mängib linnasõidus olulist rolli (tüütu müra puudumine suurendab juhi keskendumisvõimet). Kumm suurustega R16 - R18 neelab paremini talviseid tee ebatasasusi ja tagab sõiduki hea stabiilsuse manööverdamisel ja sõitmisel ka tihendatud lumel. Veojõuomadusi hinnatakse positiivselt – auto käivitub kergesti ja kogub kiirust mis tahes teeoludes, sealhulgas jääl.
GoodYeari parimad maastikurehvid
Meie riigis on selle kategooria rehvid juba ammu teeninud populaarsust. Komponentide kõrge kvaliteet ja laitmatu tehnoloogiline tootmine annavad Goodyeari kaubamärgi toodetele eelise paljude teiste tootjate ees.
2 GOODYEAR WRANGLER HP IGA ILMAGA
Unikaalne maastikurehv, mis suudab kohandada oma omadusi erinevatele tingimustele. Selle rehvide omaduse tagab SmartTRED tehnoloogia. Turvis ei ole oma jäikuses ühtlane – on karedad õlaplokid (vastutavad juhitavuse ja pidurdamise eest) ja väga elastne keskosa (tagab kvaliteetse veojõu libedal pinnal). Samas on rehv üsna mugav ja parim variant nii linna kui maanteel sõitmiseks. Kõikidel rehvimõõtudel on velje serval spetsiaalne ääris, mis kaitseb ketast äärekivist tulenevate kahjustuste eest.
Kasutades sellel mudelil Goodyeari rehve, on omanikud selle jõudlusega enam kui rahul. Rehvi aastaringsed omadused ja hea haardumine igal teel võimaldavad sellega sõita aastaringselt. Hüdroplaneerimine hakkab kuidagi avalduma alles peale 50% kulumist. Arvustused märgivad ka kummi vähest vastuvõtlikkust torke- ja sisselõigete suhtes.
1 HEA-AASTA WRANGLER DURATRAC
Rehvi peetakse aastaringseks ja seda saab kasutada aastaringselt. Meie hinnangus on see mudel siiski pigem universaalrehvina. Üsna sügav turvisemuster tagab töökindla töö 60 000 km, kuid vajadusel saab sellega sõita veel 20 - 30 tuhande eest, olenevalt sõidustiilist. Hoolimata ratta tööpinna hirmutavast agressiivsest mustrist on kumm väga mugav kasutada ja ei tekita asfaldil sõites müra.
Arvustustes on palju positiivseid ülevaateid. GoodYear Wrangler Duratraci omanikele meeldib selle murdmaasõiduvõime – nende rehvidega saab auto ületada kõik maastikutingimused ning rehvirõhu alandamisel ei ole liivased, porised ja muud rasked teelõigud enam takistuseks (see kehtib eriti rataste kohta, mille suurus on R17–R18 ja rohkem). Lambad tagavad rahuldava haarduvuse jääl, kuid kui töö toimub karmi talvega piirkondades, on parem see kumm mudaste teede jaoks säästa.
Allikas markakachestva.ru
