Rehvid crossoveridele (maasturitele) suve- ja talveperioodid peavad olema mõned erilised omadused. See on ainus viis tagada nende sõiduautode mugav töö.
Crossoveri suverehvide valimine
Crossoverite hulka kuuluvad kahe klassi autod – SAV ja SUV. Esimene lühend tähistab Sports Activity Vehicle ja teine Sport Utility Vehicle. Selliste autode suvesõiduks rehve valides tuleks tähelepanu pöörata rehvide kiirusele ja koormusindeksile. Autojuhtidel, kes ostavad krossoveritele väikese koormusega rehve, on oht sattuda rehvide ohtlikku käitumist mis tahes hädaolukorras. liiklust. Rehvid võivad isegi plahvatada, mis võib põhjustada tõsise õnnetuse.
Ettevõtted, kes toodavad krossoveritele suverehve, peavad tugevdama karkassi ja kummimurdjat. Nõutava koormusindeksi täpseks määramiseks peab SAV- ja SUV-klassi auto omanik hoolikalt analüüsima “originaalsete” rehvide parameetreid ja selle analüüsi põhjal valima uued tooted.
Olukordades, kus rehvide tehaseomadusi pole võimalik välja selgitada, saab kõige ratsionaalsema koormusindeksi ise välja arvutada. Seda pole raske teha. Töökorras maasturi mass on vaja jagada neljaga. Sel viisil arvutatud väärtus ütleb autoomanikule selle kandevõime optimaalse koefitsiendi.
Olles selle üle otsustanud oluline omadus, võite hakata SAV-de ja maasturite jaoks parimaid valima. Siin tasub mõista, et ühe maasturi jaoks võivad ühed rehvid olla parimad, teisele hoopis teistsugused. Et teada saada, millised rehvid on konkreetsel juhul kõige sobivamad, peate otsustama, millised omadused peaksid autol olema. Eksperdid soovitavad pöörata tähelepanu krossoverite kolmele omadusele:
- maastikusõiduvõime;
- juhitavus maastikul ja hästi hooldatud marsruutidel sõitmisel;
- stabiilsus igal teel.
Selleks, et maastur oma omanikule selgelt kuuletuks, peavad kõik need näitajad olema võimalikult kõrged.
Agressiivse turvisemustriga rehvid sobivad juhtudel, kus krossoverit kasutatakse tavaliselt maastikutingimustes "kõndimiseks". Sellisel juhul on väga oluline osta tugevdatud külgmiste osade ja raamiga kumm. Kui autoga sõidetakse peamiselt linnateedel, saab osta maanteerehve, mida iseloomustab hea juhitavus, kõrge müramatus ja mugavus. Kui kasutate SAV-sid ja maastureid võrdselt tavalistel pindadel ja maastikul liikumiseks, on soovitatav paigaldada neile universaalrehvid.
Teine oluline punkt. Suviste krossoverite rehve valides peate arvestama selle piirkonna kliimaga, kus autot kasutatakse. Mõned rehvid on loodud spetsiaalselt märjal teel sõitmiseks, kuid neid ei soovitata kasutada kuival teel. Samuti on olemas kummikud, mis toimivad hästi nii mudal liikudes kui ka siledal asfaldil.
Hakka linnamaasturi rehvid Nokianilt
Ekspertide sõnul on neil suurepärased jõudlusomadused Hakka Maastur(mudelid Must Ja Sinine) tootmine Nokian. Neid iseloomustab väga kõrge vastupidavus, mis saavutatakse aramiidkiudude kasutamisega rehvide külgseinte kummisegu koostises. Seda kiudu on sõja- ja lennutööstuses kasutatud juba mõnda aega.
Rehvide turvised Hakka maastur Neil on asümmeetriline kujutis, neil on torukujulised põikisuunalised sooned, mis tagavad vee kiire äravoolu kanalitest. Nokian rehve iseloomustab ka kontaktpinna hea kuivatamine ja madal veeremismüra.
Rehvid Hakka must välja töötatud võimsate ja raskete linnamaasturite jaoks. Need rehvid tagavad auto täpse käsitsemise ja selle kohese reageerimise juhi tegevusele. Selleks on rehvidel spetsiaalsed suure laiusega pikisuunalised ribid. Rasketel pööretel ja suurtel kiirustel välistavad need peaaegu täielikult rehvi võimaliku deformatsiooni.
Mudel Must on järgmised omadused:
- konarlikul asfaltpinnal summutavad rehvid tõhusalt müra;
- rehvidel on ainulaadne vastupidavus ja lõikekindlus;
- Rehvid toimivad pidevalt sõites hästi. suured kiirused.
Pealegi, Hakka must tagab auto 100% kvaliteetse haardumise igat tüüpi suvise teekattega (märg või kuum asfalt, krunt jne).
Kui krossoverit kasutatakse üsna sageli liivastel ja kruusateedel, mitte ainult asfaldil, on parem osta rehvid Hakka sinine. Nende turvise siseküljel on spetsiaalsed kõrvad, mis tagavad suurepärase haarduvuse murul ja lahtisel pinnasel. Seda soodustab ka kummi koostis, millest need rehvid on valmistatud. Sellel on madal sisetakistus ja see võimaldab veidi vähendada CO 2 heitkoguseid ja bensiinikulu.
Ülevaade parimatest suverehvidest
Järgmised linnamaasturite suverehvid näitasid testimisel head jõudlust:
Tähelepanu väärivad ka rehvid Latitude Sport 3– 2015. aasta uus toode ettevõttelt Michelin. Need on paigaldatud nende ristmikele kõik rattad sõidavad sellised hiiglased autoturg, Kuidas Porsche, BMW, Volvo. Need rehvid säästavad kütust, neil on topeltraam, mis pikendab oluliselt nende kasutusiga ning võimaldab kurvides ja kurvides suurel kiirusel ohutult liigelda. Latitude Sport 3 akustilise mugavuse seisukohast on need väga head, kuna nad ei ole vastuvõtlikud resonantsuminate tekkele.
Talverehvide valimine krossoveritele
Talverehvide valimine linnamaasturitele ja SAV-idele on veidi keerulisem. Esiteks peaksite võtma arvesse kummi üldisi parameetreid. Teiseks tuleb kindlasti tähelepanu pöörata asjaolule, et neid on lamellrehvid, mille ohutuse üle on ekspertide seas tõsine arutelu, spetsiaalsed “Velcro” ja naastrehvid.
Hea asfaltkattega maanteede ja linnateede jaoks soovitavad eksperdid osta Velcro. See on tingitud asjaolust, et enamikus Venemaa linnades on maanteed kaetud spetsiaalse keemilise kattekihiga, mis sulatab hästi jääd. Velcro ei puutu selliste kemikaalidega kokku.
Naastud Talverehvid Parim on seda kasutada siis, kui olete täiesti kindel, et teie piirkonna kommunaaltöötajad ei kasuta jäistes tingimustes keemilisi katteid. Naastudega rehvid toimivad hästi jäistel teedel, kuid lumel ja kuival asfaldil jäävad nad takjapaelale paljuski alla.
"Vastuolulised" lamellrehvid (tootjad märgistavad neid kui M&S) on teoreetiliselt loodud sõitmiseks mis tahes teel või maastikul mis tahes ilmastikutingimustes. Kuid paljud eksperdid ütlevad, et lamellrattad muutuvad talvise külmaga liiga jäigaks ja kuumal suvel asfaldil sõites liiga kuumaks. Tundub, et parem on kasutada maasturite talverehve, mis on mõeldud spetsiaalselt külma ilmaga kasutamiseks, mitte proovida oma kogemusest kontrollida, kas need sobivad aastaringseks sõitmiseks või mitte.
Crossoverid, millega nende omanikud sõidavad peamiselt maastikul, tuleks varustada märgistatud rehvidega Kõik maastikud
. Läbi uhutud muda ja lumehangede liikumiseks pole neil võrdset. Kuid pidage meeles, et rehvidega auto juhitavus Kõik maastikud asfaldil ei sobi kõigile autojuhtidele.
Parimad talverehvid maasturitele
aastal tehtud arvukate testide tulemused erinevad riigid maailmas, on näidanud, et nad on praegu parimate kategoorias talverehvid Crossoverite jaoks võime ohutult lisada järgmised tooted:
Ülevaate lõpus pöörame tähelepanu soodsatele talverehvidele Kordiant Lumerist
. Mõnede omaduste järgi on need madalamad kui ülalkirjeldatud rehvid, kuid nende taskukohane hind muudab need Venemaal väga populaarseks. See kumm talub hästi lume haardumist, juhib hästi vett ratta alt välja ja sellel on pikk kasutusiga. Kui te ei soovi kulutada märkimisväärseid summasid mainekamatele rehvimudelitele, Kordiant lumi Rist saab parim variant talvekingad teie crossoverile.
Talvine naastud Kormorani rehv SUV Stud on mõeldud krossoveritele ja maasturitele, mis vajavad põhjamaiste talvede karmides tingimustes usaldusväärset veojõudu. SUV Stud mudel tagab usaldusväärse veojõu jäistel teedel, murdmaasuusatamise lumistel teedel ja tõhusa jõudluse puhastatud asfaltteel. Kormorani linnamaasturi naastrehv ühendab oma disainis kaasaegsed tehnoloogiad ja komponendid, et saavutada kõrge tarbijakvaliteedi tase.
Suunatud turvisemuster tagab tõhusad veo- ja pidurdusomadused, eriti märjal ja sulasel teel ning madal tase müra. Uus tõhusa naastude jaotusega naastude muster hõlmab 60 naast turvise lineaarmeetri kohta. See tagab tõhusa veojõu libedatel oludel. talvised teed. Üksikutest plokkidest koosnev keskriba tagab rehvile usaldusväärse suunastabiilsuse ja täpse juhitavuse. Laialdane äravoolukanalite võrgustik eemaldab kiiresti vee ja lörtsi rehvi kokkupuutekohalt teega, vältides vesiliu tekkimist. Turviseplokkides on kasutatud uue disainiga lamelle, mis toimivad täiendavate haardeservadena, parandades veo- ja pidurdusomadusi.
Nokian rehvid on Soomes toodetud rehvid, mis on kogu maailmas populaarsust kogunud tänu oma kvaliteedile ja töökindlusele. Tänapäeval toodab ettevõte rehve igat tüüpi autodele.
Enamikul ettevõtte kaasaegsetest mudelitest on kulumise, sissesõidu ja temperatuuri languse indikaatorid, mis hõlbustavad oluliselt rehvide kasutamist ja hooldamist. Täiendavad lisandid kummisegus pikendavad Nokiani rehvide kasutusiga.
Ettevõtte üks keskseid uurimisvaldkondi on talve naastrehvid. Töö selles valdkonnas on võimaldanud Nokiani inseneridel luua uuenduslikke naastreid, mis praktiliselt ei tekita müra. Samal ajal ei kaota need oma jõudlusomadusi isegi pärast 4 hooaega pidevat kasutamist. Porsche on lisanud Nokiani talverehvid oma autode ametlikku põhivarustuse nimekirja.
Moskvas asuvalt Express-Shina veebisaidilt saate kiiresti, odavalt ja ilma probleemideta osta Nokiani rehve igale autole ja mis tahes kliimatingimustele. Kasutades saidil nutikat otsingut või helistades meie juhtidele vihjeliinil, leiate kiiresti vajaliku mudeli.
Viimastel aastakümnetel on crossover ehk maasturid muutunud ülipopulaarseks. Nendes autodes on ühendatud tuntud universaali omadused ning tänu suurenenud kliirensile on autod mõeldud kasutamiseks nii linnas kui ka maastikul.
Sellised autod kuuluvad linnamaasturite klassi – see tähendab Sport Utility Vehicle või sport-utilitaarne auto. Olemas on ka alamklass SAV, mille lühend tähistab Sport Actlvity Vehicle - autot aktiivseks ajaveetmiseks. Selliste autode hulka kuuluvad BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe, Porsche Macan.
Kuid ainult õigesti valitud rehvid suudavad maastikutingimustes sõites auto täieliku potentsiaali avada või pakkuda asfaldil maksimaalset mugavust. Tasub end kurssi viia, mida tähistavad sümbolid märgistuses ja sümbolite dekodeerimine kummil.
Seda, et rehv sobib maasturile, saab aru küljeseinale trükitud lühendist suv. Selle leiate mudeli logo ja tootja nime kõrvalt. Reeglina on need rehvid varustatud lisamärgistusega nagu AT või AW.
Valikus on erinevad linnamaasturirehvid, mis on mõeldud eraldi talve- või suvehooajaks, suurel kiirusel sõitmiseks või rasketes maastikutingimustes sõitmiseks, linnamaasturitele või võimsad maasturid. Igal omadusel on oma tähistus, mis on ühine kõikidele kaubamärkidele. Siltide lugemise oskus aitab teil valida parima kvaliteediga rehve.
Rehvide klassifikatsioon
Kõigepealt peaksite pöörama tähelepanu rataste suurusele. Neid parameetreid saab rakendada kolmel erineval viisil – vastavalt Euroopa spetsifikatsioonile või kahel Ameerika spetsifikatsioonil. 
Euroopa väärtused on määratletud millimeetrites ja need on kõige levinumad. Esimene parameeter näitab rehvi laiust, teine - profiili kõrgust laiuse suhtes, kolmas - siseläbimõõtu. Näiteks kui maasturi rehvi tähis on 205*45*R17, siis selle turvise laius on 205 mm, profiili kõrgus 45 ja sobib ratta kettad– 17. läbimõõt. Täht R näitab, et vaatleme radiaalse nöörkudumisega tooteid.
Esimene variant Ameerika märgid meenutab Euroopa klassifikatsiooni, kuid suurusele on lisatud sümbolid, mis määravad rehvide orientatsiooni (P-Passanger, T-Rack, SUV jt).
Muud märgised kasutavad tolli tähistussüsteemi. Näidik 30*12*R18 tähendab, et 30 on välisläbimõõt, 12 on turvise laius ja 18 on siseläbimõõt. Seda meetodit peetakse mugavamaks, kuna profiili kõrgus ei ole konstantne väärtus, samas kui välisläbimõõt on konstantne. Ehk siis 185*45*R18 rehv ei pruugi lihtsalt sinna ära mahtuda ratta kaar, kui 165*45*R18 muutub normaalseks.
Suvi
Kõikide kaubamärkide rehvitootjad toodavad jalatseid autodele erinevateks aastaaegadeks. Suverehvidel eraldi märgistus puudub. Kui rattal pole ikoone, siis peetakse seda a priori suveks.
Selliste rehvide kummisegu koosneb kõvadest klassidest, mis taluvad suuri kiirusi ja temperatuurikoormust. Seejärel kleepub segu lihtsalt asfaldile, tagades maksimaalse haarduvuse. Kuid madalatel temperatuuridel (alla +7) sellised rehvid lihtsalt “pruunivad” ega taga korralikku haardumist.
Talv
Talverehvid töötavad erinevalt. Selle tootmisel kasutatakse pehmeid kummisorte. See koostis säilitab elastsuse termomeetri negatiivsete väärtuste juures ja sellel on ka hargnenud turvisemuster. See võimaldab tõhusalt eemaldada vett, mustust või lörtsi ilma turvist pesemata.
Kõigil talvekomplektidel on oma ikoon lumehelbe kujul, mis näitab nende suunda. Kaasaegsetele džiipidele on saadaval naast- või naaststamata talverehvid. Naelud tagavad parema haarduvuse jääl või tihendatud lumel, kuid kaotavad tavateedel. Seetõttu, kui auto sõidab mööda linna, kus lumi eemaldatakse, on parem eelistada Velcrot.
Velcro on jagatud kahte tüüpi - Euroopa või Skandinaavia. Rehvid erinevad turvisemustri poolest. Esimene on keskendunud pehmed talved, teine - raskete jaoks. Tänu kõrgele profiilile töötab vedrustus veidi pehmemalt, kuid turvise müra on suurem kui suvekomplektidel.
Kogu hooaeg
Kogu hooaja komplektid tunneb ära indeksi 4S (4 Season), AS (All Season) või M+S (muda+lumi) järgi. Tegelikult nimetatakse selliseid rehve ainult aastaringseteks – pigem on tegemist poolhooaja komplektidega ja sa ei saa nendega kogu aeg sõita. Veel ei ole võimalik välja töötada segu koostist, mis tagab usaldusväärse nakkumise kogu temperatuurivahemikus. Seetõttu võeti selle maasturi rehvi valmistamisel aluseks keskmised omadused.
See tähendab, et rehvid töötavad kõige tõhusamalt temperatuuril -10 kuni +10 kraadi Celsiuse järgi. Nendest näitajatest kõrvalekaldumisel väheneb töö efektiivsus oluliselt. Seda tasub meeles pidada ja sõidukit juhtides olla ettevaatlik, sest jalanõude võimekuse ülehindamine võib kaasa tuua ebameeldivaid tagajärgi.
Kuidas valida?
Uue klassi kingi on turul tohutult palju. sõidukit SUV tüüp. Et mõista, millised komplektid teile sobivad, peaksite hindama masina kasutusala. Kui teie auto veedab suurema osa ajast teel, vaid aeg-ajalt linnast välja sõites ja asfaldilt maha sõites, siis on mõttekas pöörata tähelepanu maanteetüüpi rehvidele - suurema kontaktikohaga. Soovitav on võtta kaks komplekti - talvel ja suvel, mitte reisida aasta läbiühel kingal.
Kui linnamaasturi klassifikatsioon pole ainult paberil ja tuleb sõita maastikule, siis on universaalse mustriga ja suurendatud profiilikõrgusega rehvid hea valik. See valik pakub juhile rohkem linnamaasturi funktsioone, ilma mugavust ohverdamata.
Kogenud maastikuautojuhtidele, innukatele jahimeestele ja kaluritele sobivad spetsiaalsed rehvid, millel on lisakõrvad, tugevdatud nöörid ja suurendatud profiili kõrgus. Sageli on sellistele mudelitele tembeldatud AT - All Terrain, mis näitab nende maastiku orientatsiooni.
Lisaks peaksite pöörama tähelepanu kiirusele ja ratta maksimaalsele koormusele. Need asuvad standardsuuruse kõrval. Kiiruskategooriat tähistab ladina täht. Näiteks T-täht näitab, et selline ratas hakkab liikuma kiirusega 190 km/h. Mida lähemal on täht tähestiku lõpule, seda suurem on piirang. Hetkel vastab Y-täht 300 km/h.
Üks olulisemaid näitajaid on lubatud koormusindeks. See külgneb kiiruskategooriaga ja on väljendatud numbrilise tähisega. Mida suurem see on, seda suurem on ühe ratta maksimaalne lubatud koormus. Tasub meeles pidada, et see parameeter arvutatakse millal maksimaalne rõhk rattas. Seda indikaatorit rakendatakse siseservale lähemale.
Sageli näete maasturite rehvidel selle indikaatori kõrval tähti EL või sõna tugevdatud. Sellise väärtuse olemasolu näitab tugevdatud rehvi struktuuri ja täiendavaid nööri kihte. Kui see märgistus on olemas, suureneb kandevõime indeks kolme ühiku võrra.
Ka maasturite rehvide märgistuselt leiate vihmaikooni, sõnad Aqua või Rain. See tähendab, et rattal on arenenud turvis, mis suudab tõhusalt vett välja juhtida ja vesiplaanile vastu seista.
Saime üksikasjaliku selgituse linnamaasturi rehvide märgistuse kohta. Kuid peaksite meeles pidama, et rehve tuleks osta kasutusomaduste ja hooajalisuse põhjal. Sel juhul võite loota, et saate oma autost maksimumi ja sõidunaudingut.
195/65 R15 91 T XL
195 on rehvi laius millimeetrites.
65 - Proportsionaalsus, s.o. profiili kõrguse ja laiuse suhe. Meie puhul on see 65%. Lihtsamalt öeldes, sama laiusega, mida suurem see indikaator, seda kõrgem on rehv ja vastupidi. Tavaliselt nimetatakse seda väärtust lihtsalt "profiiliks".
Kuna rehvi profiil on suhteline väärtus, siis on oluline rehvide valikul arvestada sellega, et kui standardsuuruse asemel 195/65 R15 Kui soovite paigaldada rehve suurusega 205/65 R15, siis ei suurene mitte ainult rehvi laius, vaid ka kõrgus! Mis on enamikul juhtudel vastuvõetamatu! (välja arvatud juhud, kui need mõlemad standardsuurused on märgitud auto kasutusjuhendis). Täpsed andmed velgede välismõõtmete muutuste kohta saate arvutada spetsiaalses rehvikalkulaatoris.
Kui seda suhet pole määratud (näiteks 185/R14C), siis võrdub see 80-82% ja rehvi nimetatakse täisprofiiliks. Sellise märgistusega tugevdatud rehve kasutatakse tavaliselt väikebusside ja kergveokite puhul, kus ratta suur maksimaalne koormus on väga oluline.
R tähistab radiaalrehvi (tegelikult on praegu peaaegu kõik rehvid nii valmistatud).
Paljud inimesed arvavad ekslikult, et R- tähendab rehvi raadiust, kuid see on täpselt rehvi radiaalne disain. Samuti on diagonaalne kujundus (tähistatud tähega D), kuid viimasel ajal seda praktiliselt ei toodeta, kuna jõudlusomadused märgatavalt hullemaks.
15 — ratta (ketta) läbimõõt tollides. (See on läbimõõt, mitte raadius! See on ka tavaline viga). See on kettale “sobiv” rehvi läbimõõt, st. See on rehvi sisemõõt või velje välimine suurus.
91 — koormusindeks. See on ühe ratta maksimaalse lubatud koormuse tase. Sest sõiduautod seda tehakse tavaliselt varuga ja ei ole rehvide valikul määrav väärtus (meie puhul ID - 91 - 670 kg.). Väikebusside ja väikeveokite puhul on see parameeter väga oluline ja seda tuleb järgida.
Täiendav teave, mis on näidatud rehvi külgseinal olevatel märgistustel:
XL või lisakoormus- tugevdatud rehvi, mille koormusindeks on 3 ühikut kõrgem kui sama suurusega tavarehvidel. Teisisõnu, kui antud rehvi koormusindeks on 91 märgistusega XL või Extra Load, tähendab see, et selle indeksiga talub rehv maksimaalselt 615 kg asemel 670 kg (vt rehvi koormusindeksite tabelit).
M+S või M&S rehvimärgistus (Mud + Snow) - pori pluss lumi ja tähendab, et rehvid on lamell- või talverehvid. Paljude suverehvide peal on kirjas M&S. Talvel neid rehve aga kasutada ei saa, sest... talverehvid on täiesti erineva kummi koostise ja turvisemustriga ning M&S märk viitab rehvi heale maastikuvõimekusele.
Kogu hooaeg või AS lamellrehvid. Aw (igasugune ilm) – iga ilm.
Piktogramm * (lumehelves)— kumm on mõeldud kasutamiseks karmides talveoludes. Kui rehvi küljel seda märgistust pole, siis on see rehv mõeldud kasutamiseks ainult suvetingimustes.
Aquatred, Aquacontact, Vihm, Vesi, Aqua või piktogramm (vihmavari) - spetsiaalsed vihmarehvid.
Väljast ja seest; asümmeetrilised rehvid, st. Oluline on mitte segi ajada, milline pool on väline ja milline sisemine. Paigaldamisel peaks kiri Outside olema auto välisküljel ja Inside peaks olema sees.
R.S.C. (Käivitage Flat System Component) - rehvid Run Flat- need on rehvid, millel saate jätkata autoga sõitmist kiirusel mitte rohkem kui 80 km/h ja rehvirõhu TÄIELIK langus (torke või lõike tõttu). Nende rehvidega saate sõltuvalt tootja soovitustest sõita 50–150 km. Erinevad rehvitootjad kasutavad RSC-tehnoloogia jaoks erinevaid tähistusi.
Näiteks: Bridgestone RFT Kontinentaalne SSR, Hea aasta RunOnFlat Nokian Run Flat, Michelin ZP jne.
Pöörlemine või nool, tähistab see rehvi külgseinal olev märge suunaga rehvi. Rehvi paigaldamisel peate rangelt järgima noolega näidatud ratta pöörlemissuunda.
Tubeless (TL)- tubeless rehv. Kui see kiri puudub, saab rehvi kasutada ainult toruga. Tube Type – tähendab, et seda rehvi tohib kasutada ainult toruga.
Maksimaalne rõhk; maksimaalne lubatud rehvirõhk. Maksimaalne koormus— suurim lubatud koormus igale sõiduki rattale kilogrammides.
Tugevdatud või kirju RF standardmõõdus (näiteks 195/70 R15RF) tähendab, et tegemist on tugevdatud rehviga (6 kihti).
Kiri KOOS standardsuuruse lõpus (näiteks 195/70 R15C) näitab veoauto rehv(8 kihti).
Radiaalne See standardmõõdus rehvil olev märgistus tähendab, et tegemist on radiaalrehviga. Teras tähendab, et rehvi konstruktsioon sisaldab metallnööri.
M.O.- Mercedes Original - see tähendab, et rehvid töötati välja Daimleri spetsialistide osalusel/ AO- Audi Original jne.
E täht(ringis) - rehv vastab ECE (Economic Commission for Europe) Euroopa nõuetele. DOT (Department of Transportation – USA Transpordiministeerium) – Ameerika kvaliteedistandard.
Temperatuur A, B või C rehvide kuumakindlus suurtel kiirustel katsestendil (A on parim näitaja).
Veojõud A, B või C— rehvi pidurdusvõime märjal teel.
Turviserõivad; suhteline eeldatav läbisõit võrreldes konkreetse USA standardkatsega.
TWI(Tread Wear Indiration) – rehvi turvise kulumisnäitajate indikaatorid. TWI-ratta märgistus võib sisaldada ka noolt. Näidikud paiknevad ühtlaselt kaheksas-kuues kohas ümber kogu rehvi ümbermõõdu ja näitavad minimaalset lubatud mustri sügavust. Kulumisnäidik on valmistatud 1,6 mm kõrguse eendi kujul (minimaalne turvise suurus kergautodele) ja asub turvise süvendis (tavaliselt äravoolusoontes).
