Toyo Tyresi uurimis- ja arenduskeskuse projektijuht Kazuki Kawakami joonistas entusiastlikult talverehvide disainifunktsioone selgitavaid graafikuid. Ja kõige sagedamini mainis ta uuendustest rääkides meie turu uudsust - naastudeta mudelit Observe Garit GIZ. Ja vestluse lõpus palus ta mul just need graafikud unustada ja mitte neid ajakirjamaterjalides reprodutseerida. Lubasin edetabelid unustada, kuid on mõttekas rääkida tehnoloogiatest, mida Toyo Observe Garit GIZ loomisel kasutatakse
Observe Garit GIZ rehv toodi Jaapani turule 2014. aastal ning sel talvehooajal pakutakse seda Euroopa ja Venemaa turgudel. Ja tundub, et see piirkondade kombinatsioon peaks hoiatama: oleme hästi teadlikud rehvidest, millele "eurooplased" keskenduvad. pehme talv Kesk-Euroopa. Kuid arendajad ise kinnitavad, et rehvi turvise kummisegu loodi, võttes arvesse suuri temperatuurierinevusi (mis, muide, on tüüpiline paljudele Jaapani piirkondadele), ning seetõttu säilitab rehv elastsuse ja vastavalt ka stabiilsuse. omadused laias temperatuurivahemikus. See tähendab, et seal on viide Venemaa oludele. Ja esimene ese nende hulgas olulised omadused Pange tähele, et Garit GIZ Toyo rehvide insenerid nimetavad jääl paremat pidurdus- ja juhitavust. Siin pole midagi vaielda: naastrehvi puhul on see tõesti väga oluline. Turvise “abrasiivsed” omadused tagavad meile juba Observe GSi-5 mudelist tuttavad kesta mikroosakesed. pähkel, kuid jäisel pinnal on veel üks vaenlane – õhuke veekile, mis tekib rehvi kokkupuutekohas teega. NEO absorbeerivad süsiniku mikropoorid on loodud selle kile vastu võitlemiseks, nagu käsn, mis kuivatab rehvi kontaktala teega ja parandab seeläbi kahe pinna – rehvi turvise ja jäise tee – haardumist. Just selle “käsna” abilised on ka ruumilised lamellid, mis imavad endasse ka jääpinnal oleva veekihi. Kuid nende lamellide roll ei piirdu ainult drenaažiga: oma servadega jää külge klammerdudes parandavad need haarduvust.
A. 3D lamellid neelavad rehvi ja teepinna vahele tekkinud vee ning haakuvad ka jäisele teele. B. Keskossa ulatuvad õlasooned juhivad vett ja lund eemale, et parandada haardumist märgadel ja lumistel teedel. C. Snow Claw suurendab ploki jäikust ja tagab lumes haarduvuse. D. Minimeeritud nihkega komposiitplokid suurendavad kurvides rehvi stabiilsust. E. Kõrge jäikusega õlapiirkond muudab rehvi vastupidavaks teeaukudele ja külgseinte kulumisele. F. Sagedased lamellid vähendavad turviseploki liikumist ja tagavad ühtlase jõudluse kuival, märjal ja jäisel pinnal.
Observe Garit GIZ mudelil on väga originaalne turvisekujundus. Muide, mõned rehvitootjad nõuavad, et nende toodete originaalsus võib rõhutada ka nende omaniku individuaalsust. Kuid sel juhul on disaini funktsionaalsus palju olulisem. Toyo Tyresi insenerid nimetasid Observe Garit GIZ keskservas olevaid põiki siksakeid lumeküünteks: oma teravate servadega nad sõna otseses mõttes "hammustavad" lund, kuid pakuvad samal ajal haaret nii jääl kui ka jääl. kuivadel teedel. Arenenud õlasooned aitavad kaasa nii haardumisele lumisel teel kui ka vee (mis parandab haarduvust märjal teel) ja lörtsi eemaldamisele. Keskmise ribi mõlemal küljel paiknevad turviseplokid on samuti originaalse disainiga – see lahendus tagab nende liikumist takistava vajaliku jäikuse, mis mõjub juhitavusele positiivselt. Ja rehvi disainis on lahendus, mis enamiku meie teede kvaliteeti arvestades meie autojuhtidele kindlasti meeldib: õlapiirkonna jäikus on suurenenud, mis kaitseb rehvi kehval teel sõites kahjustuste eest. On veel üks uudsus, mida rehviehituses alati ei kasutata. Observe Garit GIZ õlgadel on mitmesuunalised First Edge lamellid, mis tagavad veojõu isegi rehvi sissemurdmise perioodil. Muide, millegipärast ei pööra me sellele rehvi tööperioodile erilist tähelepanu.
Adhesiooniefekt: pähklikoored kriimustavad kõva jääpinda
Imav süsiniku pulber
NEO absorbeeriva süsiniku mikropoorid on 20 korda suuremad kui tavalistel absorbeerivatel koostistel
Oleme valmis klienti ära kuulama
INTERVJUU TOYO REHVIDE UURIMIS- JA ARENDUSKESKUSE PROJEKTIJUHT KAZUKI KAWAKIGA
Konkurents Venemaa rehviturul on kõrge. Ja seda nii suve- kui talverehvide segmendis. Mida on sellel turul edukaks saamiseks vaja?
Kõigepealt peame mõistma tarbijate vajadusi ja nõudmisi. Just selliste taotluste alusel töötame välja uusi mudeleid. Ja meie seisukohast on see edu kõige olulisem tegur.
Mitte nii kaua aega tagasi olid rehvid Venemaa turul defitsiitne kaup. Siis algas kriis ja ostjate jaoks oli peamine tegur hind. Tänapäeval on oluliseks teguriks ka hind, kuid inimesed mõtlevad järjest rohkem ohutusele. Kuidas saavutada sellises olukorras hinna ja kvaliteedi tasakaal, mis tagab edu?
Väga hea küsimus. Tasakaal rehvi maksumuse ja selle jõudluse vahel on tõepoolest väga oluline tegur ning Toyo pöörab neile komponentidele alati palju tähelepanu. Insenerina on minu esimene prioriteet saada parim esitus toode, mida ma arendan. Kuid "loova mõtte lendu" ei tohiks lahutada reaalsusest: me peaksime alati mõtlema, millise hinnanišši jaoks me seda või teist mudelit kujundame. Ning kõrgeima ja tasakaalustatuma sooritusvõimega rehvi hind peaks jääma alati mõistlikuks.
Venemaal valitseb talverehvide osas endiselt stereotüüp: meil ei ole erilist usaldust nende toodete vastu, mis on välja töötatud riigis, kus puuduvad karmid talveolud. Milliseid argumente saate tuua selle kohta, et Toyo rehvid sobivad meie tingimustesse?
Pole tähtis, kus rehv on välja töötatud. Oluline on, kus ja kuidas seda testitakse. Me ei piirdu katsetamisega oma katsepaigas Hokkaido saarel (kus, muide, talveolud on üsna karmid), vaid kasutame aktiivselt ka Ivalos asuvat polaarkatseplatsi. Teeme neid teste pidevalt, püüdes saada võimalikult palju informatsiooni, mille põhjal toodet arendame. Kuid rehvide testimine reaalsetes tingimustes on alles arendusprotsessi viimane osa. Meie laborite varustus võimaldab meil läbi viia katseid mis tahes tingimusi imiteerides. Lisaks on ettevõttel superarvutid, millel kasutame andmebaasi virtuaalse prototüübi testimiseks. Arvutisimulatsiooni ja laboriseadmetel testimise eeliseks on see, et testimise tingimused on absoluutselt stabiilsed. Aga nagu ma eespool ütlesin, pöörame me päris talvetingimustes testimisele palju tähelepanu.
Naastudega varustatud rehvidega on kõik selge – need on keskendunud Skandinaavia ja Venemaa turgudele. Ja millised omadused on Euroopale ja Venemaale mõeldud hõõrdrehvide väljatöötamisel?
Kui rääkida naastrehvidest, siis Toyo Tyres on rohkem keskendunud siseturu vajadustele. Meil on Venemaa turul kaks naastrehvide mudelit: sel hooajal juba tuttav Observe GSi-5 ja uus Observe Garit GIZ. Uusim mudel on just koduturult võetud ja selle arenduse käigus keskenduti jõudlusele jääl. Kuid Observe GSi-5 mudel töötati välja Euroopa turgude jaoks, sealhulgas Venemaa turg. Selle arendamise käigus pandi rõhku jõudluse tasakaalule lumel, jääl ja märjal teel.
Mis puutub Observe Garit GIZ-i. Mainisite, et fookuses oli rehvide jõudlus jääl. Ja kas saame rääkida teiste sama oluliste omaduste kõrgest tasemest, mis tagavad ohutuse talvisel teel?
Loomulikult püüdsime ka teisi omadusi kõrgeimale tasemele viia. Kuid kõige raskem hetk naastrehvi jaoks on jääl pidurdamine. Rehvide haardumine jääl oli täpselt see parameeter, millele arendajad keskendusid. Kõrge jõudluse saavutamine teist tüüpi teekattel, millega talvel kokku puututakse, ei valmistanud meile raskusi.
Vene talve iseloomustab ka suur temperatuuride vahe. Siin on suur tähtsus kummisegu koostisel, mis võimaldab turvisekihil säilitada elastsust ülimadalatel temperatuuridel. Kõige sagedamini lahendatakse probleem ränidioksiidi protsendi järgi kummisegu koostises. Kas Toyo talverehvide koostises on mingeid erilisi saladusi?
Rehvi kummisegu on väga keeruline toode. Ja selle peamised koostisosad on looduslikud ja sünteetilised kummid. See on suuremal määral lihtsalt sünteetiline kautšuk ja vastutab selle eest, kuidas kummisegu käitub madalatel temperatuuridel. Ainuüksi ränidioksiidi lisamine probleemi ei lahenda. Oletame, et ränidioksiidi lisamine parandab rehvi haardumist jääl, kuid lumehaardumine võib see kannatada. Inseneride ülesanne on just leida tasakaal kasutatud materjalide (sh polümeeride) vahel ning tagada, et rehv käituks stabiilselt igal pinnal ja igal temperatuuril.
Proovime kõik öeldu kokku võtta. Kas oskate tuua kolm põhjust, miks meie ajakirja lugejad Toyo Tyresi tooteid valivad?
Esimene on meie toodete jõudlus talvistes tingimustes, teine on rehvi stabiilsus kõigis tingimustes, kolmas on ainulaadne ja väga originaalne turvisemuster. Kuid on veel neljas argument, mille küsimus oli juba intervjuu alguses välja toodud: meie toodetel on tasakaalustatud hinnatase, mis on praeguses majandusolukorras väga oluline. Kontrollime hoolikalt tootmiskulusid, kasutame aktiivselt uusi materjale ja tehnoloogiaid. Seetõttu väheneb kuluosa (ja vastavalt ka toote lõpphind), kuid mitte mingil juhul meie toodete omaduste vähenemise tõttu.
Talverehv Toyo Observe Garit GIZ on mõeldud kasutamiseks autod karmi kliimaga piirkondades. Observe Garit GIZ mudelit iseloomustab kõrge turvalisuse ja juhitavuse tase jäisel teel. Toyo Observe Garit GIZ rehvil on sümmeetriline turvisestruktuur, mis tagab suurepärase sõiduomaduse erinevatel teelõikudel. Rehvi turvis kasutas uut kummisegu valemit, mis on hästi imav.
Multifunktsionaalne sümmeetriline turvisühendab endas tehnoloogilisi uuendusi, mille eesmärk on ohutult edasi liikuda talvised teed. Tänu uuele kummisegule ja 3D-lamellidele õnnestus Jaapani inseneridel parandada rehvi juhitavust kurvides 14% ja vähendada pidurdusteekonda jäistel teedel 10%. Toyo tehnoloogia on lisanud kummisegusse kreeka pähkli koore mikroosakesi, mis töötavad nagu naelad, et parandada rehvi haardumist libedal pinnal. Suurenenud mikropooride arv ja suurus eemaldab kiiresti veekile, säilitades samal ajal usaldusväärse kontakti teega. 3D-lamellkonstruktsioon tagab rehvile lisahaardumise, eemaldab niiskuse ja lume ning tagab vajaliku ploki jäikuse pidurdamisel ja kurvides.
LLC-s "SHINSERVICE" saate osta soodsatel tingimustel Talverehvid. Soovitame pöörata tähelepanu mudelile Toyo Observe Garit GIZ. Need naastudeta rehvid on mõeldud krossoveritele ja maasturitele. Neil on mitmeid vaieldamatuid eeliseid:
- ühendile lisatakse spetsiaalseid adsorbeerivaid aineid. Tänu sellele tagab Toyo Observe Garit GIZ sõiduki enesekindla juhitavuse jäistel teekattel;
- tooted on varustatud kolmemõõtmeliste lamellidega. Nad eemaldavad tõhusalt vedela ja sulanud lume;
- rehvidel on suur hulk haarduvusservi. Seetõttu "mööduvad" lumega kaetud aladest enesekindlalt;
- Kummisegu koostis sisaldab purustatud kreeka pähkli kestasid. See loob mitu "mikronaast", mis tagavad enesekindla sõidu jäistel aladel.
Selle modifikatsiooni eripäraks on vastupidavus äkilistele temperatuurikõikumistele.
Kuidas tellida Toyo Observe Garit GIZ talverehve?
Toyo Observe Garit GIZ rehvide ostmiseks võtke telefoni teel ühendust ettevõtte SHINSERVICE LLC konsultandiga või kasutage veebipoe teenuseid. Vajadusel abistab töötaja sobivate talverehvide valikul.
Toyo Observe Garit GIZ rehvid tagavad tõhusa haardumise jäistel ja libedatel pindadel. Neis on ühendatud naastude eelised ja hõõrdekummi mugavus. Need on soovitatavad kogenud ja algajatele autojuhtidele kasutamiseks meie kliimale omaselt rasketes talvistes ilmastikutingimustes.
Disaini omadused ja Jaapani rehvide eelised:
- Optimeeritud ühendi koostis. Kummisegu loomisel võeti arvesse suuri temperatuuride erinevusi, mis pole paljudes Jaapani piirkondades haruldane. Rehvid jäävad elastseks ka ekstreemse külma ilmaga.
- Turvise abrasiivsed omadused. Neid saab saavutada pähkli koore mikroosakeste lisamisega kummikompositsiooni. Nad täidavad miniatuursete naelu teravate püüdmise funktsiooni.
- Võimas drenaažiefekt. See on tingitud NEO süsiniku mikropooride ja nanogeeli lisamisest segule, absorbeerivate 3D-lamellide olemasolust turvise keskosas.
- Isepuhastusfunktsiooniga kaitsekile. Insenerid on kavandanud sellise jooksva osa mustri, millel on hea isepuhastuvus mustusest, lumest lörtsist ja liigsest niiskusest.
- vastupidavus deformatsioonile. Jäigad õlatsoonid aeglustavad rehvide kulumist ja muudavad need vastupidavaks erinevatele kahjustustele. Drenaažikanalites on meeldejäävad elemendid, mida nimetatakse "lumeküünisteks". Need parandavad läbisõitu lumel sõites.
- Muljetavaldavad haardeomadused. Seda soodustavad jäiselt pinnalt niiskust imavad kolmemõõtmelised lamellid, spetsiaalne turvisekujundus ja mitmed mikronaastud, mis võimaldavad rehvidel jääl liikuda ilma libisemisohuta.
Rehv imab kiiresti jääpinnalt niiskust ja minimeerib pidurdusteekonnad. Täiustatud sümmeetriline turvisekujundus tagab enesekindla liikumise talvistel pindadel ja asfaldil. Moskvas asuvas ettevõttes "Vianor" saate neid rehve osta erinevates suurustes. Meil on palju valikuid rataste jaoks läbimõõduga R13-R18. Hinnad algavad 2700 rublast.
