इंजन में तेल का हल्का सा बहाव। यदि आप इंजन में तेल डालते हैं तो क्या होता है? तेल के स्तर की जाँच के लिए शर्तें और प्रक्रिया

यदि कई कार मालिक इस तथ्य से परिचित हैं कि इंजन स्नेहन प्रणाली में कार तेल का निम्न स्तर गंभीर परिणाम देता है। लेकिन कम ही लोग सोचते हैं कि इंजन ऑयल का अत्यधिक स्तर या अधिक भरना भी ब्रेकडाउन का कारण बन सकता है। इसलिए, विशेष डिपस्टिक पर तेल स्तर के निशान को "MIN" और "MAX" सीमा के भीतर बनाए रखना महत्वपूर्ण है।

यह याद रखने योग्य है कि मानक से नीचे कार के तेल स्तर वाली कार का संचालन सख्त वर्जित है। कम से कम, ड्राइविंग शुरू करने से पहले, आपको इसे सामान्य तक बढ़ाना होगा, या रिसाव का स्थान निर्धारित करने या मरम्मत करने के लिए तकनीकी निरीक्षण स्टेशन से संपर्क करना होगा। वाहन.

अधिकतम तेल स्तर को पार करना खतरनाक क्यों है?

यह अकारण नहीं है कि कार निर्माता कार डिपस्टिक पर न्यूनतम और अधिकतम तेल स्तर के निशान दर्शाते हैं। यह उनके बीच का अंतर है (जो लगभग एक लीटर है) जो कि सबसे इष्टतम है गुणवत्तापूर्ण कार्यइंजन आंतरिक जलन. लेकिन मोटर चालकों का एक निश्चित समूह है जो मानता है कि क्रैंककेस में स्नेहक का "स्टॉक" बाधा नहीं बनेगा। लेकिन सच्चाई यह है कि ईंधन की खपत बढ़ेगी, और यह सबसे आशावादी पूर्वानुमान है।

मुद्दा यह है कि सामान्य मोड में, कार का तेलइंजन में सभी यांत्रिक तत्वों को चिकनाई देता है, जिससे पिस्टन की गति और क्रैंकशाफ्ट और गियर के घूमने के दौरान प्रतिरोध बल कम हो जाता है, और भागों को घिसाव से बचाता है। सिस्टम में तरल पदार्थ की अधिकता से सभी तत्वों की गति के दौरान दबाव में वृद्धि और प्रतिरोध में वृद्धि होगी। आखिरकार, आपको न केवल भागों को, बल्कि अतिरिक्त चिपचिपे तरल पदार्थ को भी धकेलना होगा, जो एक हजार से ऊपर क्रांतियों पर ध्यान देने योग्य प्रतिरोध देगा।

नतीजतन, इंजन संचालन में प्रतिरोध बढ़ने से इसकी शक्ति में कमी आएगी और ईंधन की खपत में वृद्धि होगी।

यह ध्यान देने योग्य है कि अन्य परिणामों के बिना ईंधन की खपत में वृद्धि एक अप्रत्याशित परिदृश्य है, और केवल शुरुआती चरणों में ही यथार्थवादी है। वाहन के लंबे समय तक संचालन के दौरान अधिकता के साथ मोटर ऑयलसिस्टम में, कई प्रकार की खराबी हो सकती है:

कार्बन जमा का गहन गठन शुरू होता है, जो इंजन के सभी आंतरिक तत्वों पर दिखाई देता है;

वाहन के निकास में हानिकारक पदार्थों की वृद्धि और संपूर्ण निकास प्रणाली का संदूषण;

सिस्टम में अत्यधिक तेल का स्तर दहन कक्षों में इसके गहन प्रवेश की ओर जाता है और, परिणामस्वरूप, गाढ़े नीले धुएं की उपस्थिति की ओर जाता है। निकास पाइप(नीले धुएं के प्रकट होने के अन्य कारणों के बारे में आप हमारे लेख में पढ़ सकते हैं: "क्या करें यदि नीला धुआंनिकास पाइप से");

स्वाभाविक रूप से, गहन तेल दहन से इसकी खपत होती है और कार के रखरखाव के लिए नकद लागत में वृद्धि होती है;

इंजन में तेल सील को नुकसान. बढ़ते दबाव के कारण, वे निचोड़ जाएंगे, या कालिख बनने के कारण रिसाव दिखाई देगा;

स्पार्क प्लग का गहन संदूषण, जिससे उनकी दक्षता कम हो जाएगी और उनकी सेवा का जीवन छोटा हो जाएगा।

इंजन ओवरफ्लो क्यों होता है?

जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, इंजन ऑयल के उच्च स्तर का मुख्य कारण सिस्टम को बदलते या टॉप अप करते समय इसका अधिक भरना है। इस मामले में, कारण लापरवाही या आकस्मिक त्रुटि के कारण कार का मालिक बन जाता है। इसीलिए। अपना इंजन ऑयल बदलने से पहले आपको निर्देश पढ़ना चाहिए और पता लगाना चाहिए। आपकी कार के लिए कितने तेल की आवश्यकता है, और कनस्तर में अवशेष की मात्रा की पहले से निगरानी करें।

इंजन ऑयल की मात्रा में वृद्धि का दूसरा कारण सिस्टम में शीतलक, पानी या ईंधन का प्रवेश हो सकता है। बहुधा। यह भागों और तंत्रों के बीच गैसकेट की जकड़न के उल्लंघन या इंजन ब्लॉक को यांत्रिक क्षति के कारण होता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि यदि तुरंत या निकट भविष्य में उच्च तेल स्तर का पता चला, तो इंजन के लिए कुछ भी गंभीर नहीं हो सकता। इसलिए, अतिरिक्त तेल को तत्काल हटाने के लिए आगे बढ़ना उचित है। ऐसा करने के लिए, आप कई तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन सावधान रहें, यदि इंजन ऑयल ने अपनी स्थिरता, चिपचिपाहट बदल दी है या इसमें विदेशी समावेशन या फोम है, तो आपको तत्काल तकनीकी निरीक्षण स्टेशन पर जाना चाहिए। क्योंकि ये सिस्टम में विदेशी तरल पदार्थों के प्रवेश के पहले संकेत हैं।

नली से अतिरिक्त तेल कैसे निकालें?

इस विधि के लिए, कम से कम, आपको एक लंबी नली की आवश्यकता होती है जिसे भराव गर्दन में डाला जाता है। अतिरिक्त तरल को बाहर निकालने के लिए, आप अपने मुँह (अनुशंसित नहीं, मोटर तेल एक जहरीला तरल है), एक पंप या एक सिरिंज का उपयोग कर सकते हैं। साथ ही तेल के स्तर की नियमित जांच करनी चाहिए।

नाली के छेद से अतिरिक्त तेल कैसे निकालें?

आप तेल पैन में नाली के छेद का भी उपयोग कर सकते हैं और कार का सारा तेल निकाल सकते हैं, और फिर आवश्यक मात्रा दोबारा भर सकते हैं। पूरी प्रक्रिया पूरी तरह से प्रक्रिया को दोहराती है स्व-प्रतिस्थापनप्रयुक्त तरल पदार्थ, एकमात्र अपवाद के साथ: सूखा हुआ तेल अपशिष्ट के रूप में उपयोग नहीं किया जाएगा और उसे फिर से भर दिया जाएगा।

याद रखें, प्रक्रिया से पहले, आपको तब तक इंतजार करना चाहिए जब तक कि इंजन पूरी तरह से ठंडा न हो जाए। क्योंकि गर्म तेल गंभीर जलन का कारण बन सकता है। आइए अब प्रक्रिया के चरण-दर-चरण विवरण पर आगे बढ़ें।

1. फिलर कैप को खोलना जरूरी है।

2. कार को ओवरपास या मरम्मत गड्ढे पर रखने के बाद, आपको पैन पर नाली प्लग ढूंढना होगा।

3. प्लग को खोलने से पहले, आपको निकले हुए तेल के लिए एक सुविधाजनक कंटेनर रखना होगा।

4. प्रारंभिक प्रक्रियाओं के बाद, आपको एक रिंच या एक विशेष उपकरण का उपयोग करने की आवश्यकता है।

5. अब आपको बस लगभग 10 मिनट तक इंतजार करना होगा जब तक कि यह पूरी तरह से सूख न जाए।

6. तेल पूरी तरह से निकल जाने के बाद, नाली प्लग को कसकर कसना आवश्यक है, लेकिन अत्यधिक उत्साह के बिना।

7. अंतिम बिंदु इंजन में तेल भरना है, लेकिन इस बारे में अधिक सावधान रहें।

यह याद रखने योग्य है कि कार में तेल का स्तर नियमित रूप से, सप्ताह में कम से कम 1 - 2 बार जांचना चाहिए।

शुभ दोपहर। आज की पोस्ट में मैं आपको बताऊंगा कि अगर आप इंजन ऑयल को लेवल से ऊपर भर देते हैं तो क्या होता है। परंपरागत रूप से हमारी साइट के लिए, लेख में बड़ी संख्या में फ़ोटो और वीडियो सामग्री होती है और पाठक के प्रश्न का पूरी तरह से उत्तर देती है।

संक्षिप्त उत्तर (उन लोगों के लिए जो पूरा लेख पढ़ने में बहुत आलसी हैं)।

कुछ भी भयानक नहीं होगा - यदि तेल का स्तर थोड़ा बढ़ जाता है, तो कुछ समय के लिए तेल की खपत बढ़ जाएगी और तेल सील का पसीना बढ़ जाएगा।

यदि अतिप्रवाह (महत्वपूर्ण) 2-3 स्तर है, तो गैसकेट का रिसाव हो सकता है जो पहले पसीने वाले तेल से हो सकता है, क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम का अवरुद्ध होना, ठंड के मौसम में शुरू करना मुश्किल हो सकता है और ईंधन और तेल की खपत में वृद्धि हो सकती है। सूखी नाबदान वाली कारों के लिए तेल के स्तर से अधिक होना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, लेकिन उनमें से बहुत कम हैं।

एक बार सामान्य तेल स्तर स्थापित हो जाने पर इंजन पर कोई नकारात्मक परिणाम नहीं होंगे।

तेल अतिप्रवाह के बारे में और पढ़ें।

सबसे पहले, आइए इंजन के अनुदैर्ध्य खंड को देखें:

ऊपर चित्र में तेल को पीले रंग में दिखाया गया है।

तेल का स्तर चुनते समय, डिजाइनरों को निम्नलिखित बातों पर ध्यान दिया जाता है:

• इंजन चलने के दौरान पैन में तेल की मात्रा पूरी स्नेहन प्रणाली को तेल से भरने के लिए पर्याप्त होनी चाहिए।
• गति में तेज वृद्धि (और सिस्टम को तेल की आपूर्ति) के साथ, तेल का सेवन उजागर नहीं होना चाहिए।
• बॉटम डेड सेंटर से गुजरते समय, कनेक्टिंग रॉड्स को तेल (चर्च) को नहीं छूना चाहिए।

जब तेल अधिक भर जाता है, तो इसका स्तर बढ़ जाता है और घूमने पर कनेक्टिंग छड़ें घूमना शुरू कर सकती हैं। "मक्खन को फेंटें।"साथ ही, यह सक्रिय रूप से सभी दिशाओं में छपेगा, तेल सील पर, सिलेंडर की दीवारों पर लगेगा और जल जाएगा।

यदि तेल का स्तर काफी अधिक हो गया है, उदाहरण के लिए, 2 स्तर भरे हुए हैं, यह संभव हैपैन गैस्केट और सील का रिसाव क्रैंकशाफ्टइंजन, क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम का संदूषण।

इस तरह के अतिप्रवाह के साथ, अपशिष्ट और रिसाव के कारण तेल की खपत में काफी वृद्धि होगी और इंजन की शक्ति थोड़ी कम हो जाएगी।

यह समझने के लिए कि इंजन में ओवरफिलिंग बहुत खतरनाक नहीं है, और अतिरिक्त तेल निकालना काफी सरल है, मैं यह वीडियो देखने का सुझाव देता हूं:

जैसा कि आप देख सकते हैं, तेल का अतिप्रवाह कोई समस्या नहीं है - अतिरिक्त तेल को बिना किसी महत्वपूर्ण समस्या या समय बर्बाद किए बाहर निकाल दिया गया।

निष्कर्ष।

यदि, तेल बदलते समय, आपने गलती से 200-300 ग्राम अधिक भर दिया, तो कुछ भी बुरा नहीं होगा, आपको तेल को उस स्तर तक निकालने की आवश्यकता नहीं है... यह स्वाभाविक रूप से जल जाएगा, यदि अधिक भरा हुआ तेल आपको परेशान करता है, तो आप ऐसा कर सकते हैं इसे एक सिरिंज से पंप करें।

यदि आपने तेल बदलते समय 2 स्तर भर दिए हैं, तो इसे या तो मानक नाली छेद के माध्यम से निकालना बेहतर है,या किसी सेवा केंद्र पर जाएं जहां वे एक्सप्रेस प्रतिस्थापन करते हैं और 100-200 रूबल के लिए वे अतिरिक्त तेल निकाल देंगे।

मुझे आशा है कि लेख ने आपके लिए यह प्रश्न हमेशा के लिए बंद कर दिया है कि यदि आप इंजन ऑयल को निर्धारित स्तर से अधिक भर देंगे तो क्या होगा?

यदि आप लेख में कुछ जोड़ना चाहते हैं या आपके कोई प्रश्न हैं, तो टिप्पणियाँ लिखें।

आंतरिक दहन इंजन को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि इसके सामान्य संचालन के लिए इसे रगड़ने और लोड किए गए हिस्सों में स्नेहक की निरंतर आपूर्ति की आवश्यकता होती है। कार्यशील द्रव मोटर तेल है। प्रत्येक इंजन में तेल की एक कड़ाई से परिभाषित मात्रा होती है जिसे सिस्टम में डाला जाता है। इंजन में इंजन ऑयल का स्तर जोड़े गए तेल की मात्रा को नियंत्रित करने में मदद करता है।

अधिकांश कारों में, तेल का स्तर एक विशेष तेल डिपस्टिक का उपयोग करके मापा जाता है, जिसमें विशेष "न्यूनतम" और "अधिकतम" निशान ("न्यूनतम" और "अधिकतम") होते हैं। ऐसे इंजन भी हैं जिनमें तेल डिपस्टिक संरचनात्मक रूप से अनुपस्थित है। इनमें तेल का स्तर इलेक्ट्रॉनिक रूप से निर्धारित और प्रदर्शित किया जाता है डैशबोर्ड. दूसरा विकल्प तेल स्तर पैमाने की पूर्ण अनुपस्थिति और एक अलग संकेतक की रोशनी हो सकता है, जो स्नेहक स्तर कम होने पर ही तेल जोड़ने की आवश्यकता को इंगित करता है।

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इंजन में जरूरत से ज्यादा तेल भरने के क्या खतरे हैं?

आज, अधिकांश कार उत्साही अच्छी तरह से जानते हैं कि क्रैंककेस में तेल की गुणवत्ता और स्तर सीधे प्रभावित होते हैं अच्छा कामऔर बिजली इकाई का मोटर जीवन। आइए हम तुरंत ध्यान दें कि मोटर का संचालन स्नेहन के निम्न और उच्च दोनों स्तरों से प्रभावित होता है। इस कारण से, तेल का स्तर "न्यूनतम" निशान से नीचे नहीं गिरना चाहिए। इसके समानांतर, स्तर को "अधिकतम" से ऊपर उठाने की अनुमति नहीं है।

आइए एक प्रसिद्ध तथ्य से शुरुआत करें। इंजन ऑयल की कमी के परिणाम, यानी इंजन को इसके साथ चलाना कम स्तरतेल विनाशकारी हो सकते हैं. परिणामस्वरूप, प्रत्येक ड्राइवर इंजन में स्नेहक की गुणवत्ता और मात्रा की लगातार और सावधानीपूर्वक निगरानी करने के लिए बाध्य है। इस तरह के नियंत्रण का उद्देश्य आमतौर पर यह सुनिश्चित करना होता है कि तेल ताज़ा है, सभी सहनशीलता को पूरा करता है, और इंजन में इसका स्तर महत्वपूर्ण स्तर से नीचे नहीं जाता है।

यदि इंजन ऑयल का स्तर तेजी से "न्यूनतम" से नीचे चला गया है, तो कोई खराबी है जिसे तुरंत ठीक करने की आवश्यकता है। याद रखें, कम इंजन ऑयल वाली कार चलाना प्रतिबंधित है!

तेल तत्काल जोड़ा जाना चाहिए, और फिर टूटने की प्रकृति तुरंत निर्धारित की जानी चाहिए। कम स्तर की चिकनाई के साथ या बिना तेल के मोटर चलाना असुरक्षित है और इससे जल्दी ही नुकसान हो सकता है। बिजली इकाईविफलता, जिसके बाद इंजन की महंगी जटिल मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।

तेल का अतिप्रवाह क्यों होता है?

जहाँ तक इंजन में तेल के अतिप्रवाह की समस्या का सवाल है, कार मालिकों द्वारा इस पहलू पर बहुत कम ध्यान दिया जाता है। तथ्य यह है कि तेल अतिप्रवाह के परिणाम तुरंत प्रकट नहीं हो सकते हैं या समस्या के प्रारंभिक चरण में ध्यान देने योग्य नहीं हो सकते हैं।

तेल के अतिप्रवाह का एक सामान्य कारण निर्धारित प्रतिस्थापन के दौरान प्रयुक्त स्नेहक की अपर्याप्त निकासी है। एक सामान्य स्थिति यह है कि तेल बदलते समय, कचरे को निकालने से पहले इंजन को पर्याप्त रूप से गर्म नहीं किया जाता है, वैक्यूम सक्शन का उपयोग नहीं किया जाता है, आदि। इस दृष्टिकोण से, सिस्टम में 250 से 500 ग्राम पुराना तेल रह सकता है। फिर ताज़ा तेल डाला जाता है, और पूरी मात्रा में, जिसकी निर्माता द्वारा अनुशंसा की जाती है इस प्रकार काइंजन।

एक और बारीकियां यह है कि कुछ ड्राइवर जानबूझकर इंजन में तेल डालते हैं। ऐसे कार्यों का आधार यह ग़लत धारणा है कि यदि थोड़ा तेल ख़राब है, तो जितना अधिक तेल, उतना अच्छा। यह प्रथा विशेष रूप से उन मालिकों के बीच आम है जिनके इंजन, संरचनात्मक रूप से या घिसाव के परिणामस्वरूप, अपशिष्ट के साथ-साथ तेल रिसाव के कारण इंजन तेल की खपत करते हैं। आप ऐसे ड्राइवर से सुन सकते हैं कि उसने जानबूझकर इंजन में थोड़ा सा तेल डाला, क्योंकि थोड़े समय या सक्रिय ड्राइविंग के बाद भी स्तर गिर जाएगा। आगे, हम इस बारे में बात करेंगे कि यदि आप इंजन में तेल डालते हैं तो क्या होता है और यदि अनुमेय स्तर से अधिक हो जाता है तो इंजन में तेल डालने के क्या खतरे हैं।

इंजन ऑयल ओवरफ्लो के संकेत

अधिकांश सरल तरीके सेयह निर्धारित करने के लिए कि इंजन में लुब्रिकेंट ओवरफ्लो हो रहा है या नहीं, डिपस्टिक का उपयोग करके जांच करें। ऐसा करने के लिए, कार को एक सपाट सतह पर रखें, जिसके बाद इंजन को 15-30 मिनट तक ठंडा करना होगा। पैन में चिकनाई की पूरी निकासी और तेल की मात्रा के अधिक सटीक निर्धारण के लिए यह आवश्यक है। आइए हम जोड़ते हैं कि ठंडे इंजन पर रात भर पार्क करने के बाद तेल के स्तर की जांच करना इष्टतम है। यदि यह देखा जाए कि तेल का स्तर डिपस्टिक पर "अधिकतम" निशान से ऊपर है, तो अतिप्रवाह स्पष्ट है।

इसका परिणाम यह होता है कि घूमना अधिक कठिन हो जाता है और पहियों तक कम टॉर्क संचारित होता है। कार की गति बदतर हो जाती है, गैस पेडल दबाने पर प्रतिक्रिया कम स्पष्ट हो जाती है, खासकर "निचली" सीमा पर। नुकसान की भरपाई करने और सामान्य त्वरण गतिशीलता को प्राप्त करने के लिए, चालक त्वरक को जोर से दबाता है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत बढ़ जाती है।

इंजन में तेल के अतिप्रवाह के परिणाम

जरूरत से ज्यादा तेल भरने से न सिर्फ ईंधन की खपत पर असर पड़ता है। किसी भी तरल पदार्थ को गर्म करने पर उसका आयतन बढ़ जाता है। चूंकि इंजन ऑयल उच्च तापमान पर चलता है, इसलिए ओवरफिलिंग के परिणामस्वरूप रबर सील और अन्य सीलिंग तत्वों पर दबाव बढ़ जाता है।

धीरे-धीरे, सील की कार्यक्षमता कम हो जाती है और तेल का रिसाव शुरू हो जाता है। इंजन में तेल के अतिप्रवाह के ऐसे परिणामों से स्नेहक की खपत और संदूषण में वृद्धि होती है इंजन डिब्बेऔर सील को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

विशेषज्ञ इंजन में उच्च तेल स्तर के कारण होने वाली खराबी के एक समूह की भी पहचान करते हैं:

• इंजन शुरू करने में कठिनाई, खासकर ठंड के मौसम में;
• इंजन सिलेंडरों में कार्बन गठन में वृद्धि, कोक और जमा की उपस्थिति;
• तेल पंप पर बढ़ा हुआ भार और उसकी सेवा जीवन में कमी;
• तेल में झाग आना, जिसके परिणामस्वरूप हाइड्रोलिक कम्पेसाटर का संचालन बाधित हो जाता है और अन्य लोड किए गए तत्वों का स्नेहन बिगड़ जाता है;

• धूम्रपान में वृद्धि, निकास प्रणाली में अतिरिक्त तेल का प्रवेश, उत्प्रेरक संदूषण;
• निकास गैसों की विषाक्तता के स्तर में वृद्धि;
• तेल लगाने के कारण खराबी, स्पार्क प्लग की तेजी से विफलता;

यह जोड़ा जाना चाहिए कि कुछ इंजन की खराबी के परिणामस्वरूप, अन्य इंजन प्रणालियों से काम करने वाले तरल पदार्थ स्नेहन प्रणाली में प्रवेश कर सकते हैं (टूटना या खराबी और घिसाव)। पिस्टन के छल्लेवगैरह।)

इस मामले में, तेल का स्तर बढ़ जाता है, क्योंकि स्नेहक को एंटीफ्ीज़ या ईंधन से बहुत पतला किया जा सकता है। बढ़ते तेल स्तर का कारण निर्धारित करने के लिए, तत्काल इंजन निदान की आवश्यकता है। सबसे आसान तरीका तेल की चिपचिपाहट और उसकी गंध का विश्लेषण करना है, साथ ही एक इमल्शन की उपस्थिति की पहचान करना है।

अगर आपने गलती से इंजन में तेल डाल दिया तो क्या करें?

इंजन में तेल से अधिक भरना तब सबसे खतरनाक होता है जब इकाई अब नई नहीं होती है और स्नेहन का स्तर अधिकतम अनुमेय से काफी अधिक हो जाता है। तथ्य यह है कि एक घिसा हुआ इंजन जल्दी से सील को निचोड़ सकता है, और गंभीर रिसाव की भी उच्च संभावना है।

जहाँ तक नए इंजनों की बात है, समस्या दृष्टिगत रूप से प्रकट नहीं हो सकती है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यह मौजूद नहीं है। इस मामले में, तेल के स्तर को जल्द से जल्द सामान्य पर वापस लाया जाना चाहिए। इसके बाद, हम देखेंगे कि इंजन से इंजन ऑयल को जल्दी से कैसे निकाला जाए।

इंजन से अतिरिक्त तेल निकालने के लिए, आप निम्नलिखित तरीकों का उपयोग कर सकते हैं:

• अतिरिक्त तेल को स्वयं पंप करें या निकाल दें। पानी निकालने के लिए, बस तेल पैन पर लगे ड्रेन प्लग को थोड़ा सा खोल दें। यह विधि सबसे कठिन है, क्योंकि इसमें ओवरपास, गड्ढा या लिफ्ट होना वांछनीय है। इसके अतिरिक्त, आपको इसे खोलने के लिए एक चाबी की आवश्यकता होगी नाली प्लग, इंजन सुरक्षा (यदि सुसज्जित हो) को हटाना, साथ ही अतिरिक्त तेल निकालने के लिए एक कंटेनर को हटाना।

गर्म इंजन पर तेल निकास प्लग को खोलते समय, आपको सावधान रहना चाहिए कि गर्म तेल आपकी त्वचा या आँखों पर न लगे, क्योंकि जलने और अन्य चोटों का खतरा होता है!

• यदि नाली प्लग तक पहुंचना संभव नहीं है, तो आप तेल भराव गर्दन के माध्यम से कुछ अतिरिक्त तेल को बाहर निकाल सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको पंपिंग के लिए एक विशेष सिरिंज (एक मेडिकल सिरिंज से बदला जा सकता है) और एक नियमित रबर ट्यूब (ड्रॉपर से एक ट्यूब उपयुक्त है) की आवश्यकता होगी। आप पंप का उपयोग करके या केवल अपने मुंह से भी तेल निकाल सकते हैं। ध्यान दें कि बाद के मामले में स्नेहक को मौखिक गुहा में जाने से बचना आवश्यक है। प्रक्रिया को पूरा करने और अतिरिक्त तेल निकालने के बाद, डिपस्टिक पर तेल के स्तर की जाँच करें।
• आप सर्विस स्टेशन की सेवाओं का भी उपयोग कर सकते हैं या एक्सप्रेस तेल परिवर्तन स्टेशनों पर जा सकते हैं, जो आमतौर पर बड़े गैस स्टेशनों के बगल में स्थित होते हैं। विशेषज्ञ मामूली शुल्क पर वैक्यूम का उपयोग करके अतिरिक्त तेल को तुरंत बाहर निकाल देंगे।

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इंजन में तेल के स्तर की जाँच करना, सटीक संकेतक का निर्धारण करना। ठंडे या गर्म इंजन पर स्नेहक स्तर की जांच करना कब बेहतर होता है। उपयोगी सलाह।

हर ड्राइवर जानता है कि ऐसी कार चलाना असंभव है जहां तेल का स्तर "न्यूनतम" निशान से नीचे चला गया हो। इससे मोटर तेजी से खराब हो सकती है या यहां तक ​​कि खराब भी हो सकती है। परिणाम महंगा हो सकता है प्रमुख नवीकरण. लेकिन हर कार मालिक सीधे इंजन में तेल डालने के खतरों को नहीं जानता है।

उपयोग किए गए तेल की मात्रा की सटीक गणना की जाती है ताकि जब क्रैंकशाफ्ट चल रहा हो, तो काउंटरवेट तेल में ही न डूबें। उच्च गतिघूमने से झाग बन सकता है, जिसके कार पर सबसे अप्रत्याशित परिणाम होंगे। इसके अलावा, अतिप्रवाह वास्तव में कई समस्याओं का कारण बन सकता है:

• पिस्टन और दहन कक्ष की दीवारों पर कार्बन जमा की मात्रा में वृद्धि।
• मफलर का त्वरित संदूषण, जिससे प्रतिस्थापन की तत्काल आवश्यकता होगी।
• मात्रा में वृद्धि निकास गैसेंऔर उनकी विषाक्तता बढ़ रही है।
• महत्वपूर्ण अतिरिक्त तेल की खपत.
• तेल सील या स्पार्क प्लग की विफलता।
• बढ़े हुए भार के कारण तेल पंप को संभावित क्षति।

इंजन में तेल के बहने के इन सभी परिणामों को खत्म न करने के लिए, ऐसी स्थिति का पता चलने पर कार न चलाने की सलाह दी जाती है।

तेल अतिप्रवाह के संकेत

सबसे अचूक तरीका यह है कि गाड़ी चलाने से पहले डिपस्टिक से स्तर की जांच कर ली जाए। मशीन को पहले 15-20 मिनट के लिए ठंडा करना होगा ताकि दीवारों से सारा तरल निकल जाए। यदि द्रव का स्तर MAX और MIN अंकों के बीच है, तो आप सुरक्षित रूप से यात्रा पर जा सकते हैं। कई विदेशी कारों पर स्थापित इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमनियंत्रण, लेकिन आपको उन पर पूरी तरह भरोसा नहीं करना चाहिए।

अतिप्रवाह का संकेत कार का व्यवहार, विशेष रूप से, अत्यधिक ईंधन खपत हो सकता है। बहुत अधिक चिकनाई सिलेंडरों को हिलाने में प्रतिरोध बढ़ा देती है। कार गैस पेडल (पर) पर बदतर प्रतिक्रिया करती है कम रेव्स), इसलिए चालक गति बढ़ाने के लिए त्वरक पर अतिरिक्त प्रयास करता है, जो ओवररन का कारण बनता है।

स्पार्क प्लग में पानी भर जाने या तेल सील की विफलता जैसी विफलताएं भी ओवरफ्लो की उपस्थिति को दृष्टिगत रूप से निर्धारित करने में मदद करेंगी। यदि ऐसा होता है, तो सिस्टम में तेल के स्तर की जाँच अवश्य करें। रिसाव का बनना बड़ी मात्रा में बाढ़ का संकेत भी दे सकता है कार्यात्मक द्रव.

यह ध्यान देने योग्य है कि सिलेंडर हेड के क्षतिग्रस्त होने से अन्य प्रणालियों से तरल पदार्थ, जैसे शीतलक, तेल लाइन में प्रवेश कर सकते हैं। परिणामस्वरूप, तेल एंटीफ्ीज़ के साथ मिल जाएगा, और ड्राइवर को MAX चिह्न से ऊपर का स्तर दिखाई देगा। यदि आप ओवरफ्लो नहीं हुए हैं, लेकिन अवलोकन कर रहे हैं समान स्थिति, वाहन का पूर्ण निदान आवश्यक है।

countermeasures

अब जब आपने जान लिया है कि यदि आप इंजन में ऊपर के स्तर पर तेल डालते हैं तो क्या होगा, हम इस समस्या को ठीक करने के तरीकों के बारे में बात कर सकते हैं। कई विकल्प हैं. ड्राइवर उनमें से प्रत्येक को अपने गैरेज में लागू कर सकता है। यदि आपको सेवा केंद्र पर काम करने के बाद ओवरफ्लो मिलता है, तो इसे ऑटो मैकेनिकों को बताना सुनिश्चित करें ताकि वे समायोजन कर सकें।

यदि तेल ताज़ा है और आपने तुरंत समस्या पर ध्यान दिया, तो सबसे अधिक सरल विधिक्रैंककेस के माध्यम से अतिरिक्त हटा देगा। आपको सबसे पहले निथारे हुए तेल के लिए एक कंटेनर तैयार करना चाहिए। लिफ्ट पर या गड्ढे का उपयोग करके प्रक्रिया को अंजाम देना अधिक सुविधाजनक होगा। इन चरणों का पालन करें:

1. यदि कार यात्रा के तुरंत बाद है, तो इंजन को 15-20 मिनट तक ठंडा होने दें।
2. कुछ मशीनों पर, नाली के छेद तक पहुँचने के लिए, इंजन (क्रैंककेस) सुरक्षा को हटाना आवश्यक है।
3. नाली के छेद के नीचे एक कंटेनर रखें, और फिर ढक्कन खोल दें (आपको रिंच की आवश्यकता हो सकती है)।
4. आवश्यक मात्रा में इंजन ऑयल निकाल दें। कुछ ड्राइवर तरल पदार्थ को पूरी तरह से निकालने की सलाह देते हैं।
5. नाली प्लग में पेंच.
6. यदि आपने सिस्टम से सारा तेल निकाल लिया है, तो इसे आवश्यक मात्रा में भरें, और फिर डिपस्टिक का उपयोग करके स्तर की जाँच करें।

यदि कार पहले ही ओवरफ्लो के साथ 6-7 हजार किलोमीटर से अधिक की यात्रा कर चुकी है, तो आपको नया तेल खरीदना होगा और बदलना होगा पूर्ण प्रतिस्थापन. ड्रेन प्लग खोलते समय सावधान रहें क्योंकि तेल आपकी आंखों या कपड़ों पर लग सकता है।

उन लोगों के लिए जो कार के नीचे खुदाई नहीं करना चाहते, वहाँ है वैकल्पिक विकल्प. इसका सार भराव छेद के माध्यम से अतिरिक्त तेल निकालना है। ऐसा करने के लिए, आपको एक कंटेनर, साथ ही एक अतिरिक्त रबर नली, पंप या सिरिंज की आवश्यकता होगी। सही द्रव स्तर को बहाल करने के लिए, निम्नलिखित कार्य करें:

1. कार का हुड खोलो. तेल भरने की टोपी ढूंढें। इसे खोलो.
2. छेद में नली डालें.
3. इसके दूसरे सिरे पर एक पंप या सिरिंज लगाएं, और फिर थोड़ी मात्रा में तेल बाहर निकालें। इसे पहले से तैयार कंटेनर में निकाल लें।
4. तेल के स्तर की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो पंपिंग दोहराएँ।

विधि बहुत तेज़ नहीं है, लेकिन आपको लिफ्ट की तलाश करने की ज़रूरत नहीं है, सुरक्षा हटा दें और पानी निकलने के बाद इसे वापस लगा दें। आप हमेशा स्टेशन पेशेवरों की मदद ले सकते हैं रखरखाव. मामूली शुल्क के लिए, मैकेनिक जल्दी और आसानी से अतिरिक्त तेल निकाल देंगे।

यदि आपने केवल 200-300 मिलीलीटर तेल डाला है, तो आप इसे खोल सकते हैं तेल निस्यंदक, इसमें से काम कर रहे तरल पदार्थ को निकाल दें, और फिर इसे अपनी जगह पर रख दें। इससे स्तर को सामान्य करने में मदद मिलेगी.

कई ड्राइवर ओवरफ्लो पर ध्यान न देने की सलाह देते हैं, यह तर्क देते हुए कि अतिरिक्त इंजन क्रैंककेस से होकर गुजरेगा। पुरानी कारों के लिए यह वास्तव में मामला हो सकता है, लेकिन नई विदेशी कारों पर तेल का स्तर नियमित रूप से निर्दिष्ट स्तर पर रहेगा जब तक कि आप कोई कार्रवाई नहीं करते।

निष्कर्ष

अब आप जानते हैं कि जरूरत से ज्यादा तेल भरने के खतरे क्या हैं और ऐसे कार्यों के परिणाम क्या होते हैं। कार्यशील द्रव को स्वयं बदलने से पहले, जाँच अवश्य कर लें तकनीकी विवरणकार, ​​आपके इंजन के लिए कितनी मात्रा में डालने की आवश्यकता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि आप सही काम कर रहे हैं, डिपस्टिक से स्तर की जाँच करते हुए, तरल को छोटे बैचों में भरें।

आपकी विदेशी कार के लिए किस तेल की आवश्यकता है, इससे परिचित होना न भूलें। गलत उत्पादों का उपयोग, यहां तक ​​कि सही मात्रा में भी, सीधे तौर पर पुर्जों के तेजी से खराब होने, इंजन संचालन में समस्याएं और यहां तक ​​कि खराबी का कारण बन सकता है। नए तेल की खरीद की लागत एक प्रमुख इंजन ओवरहाल की कीमत के अनुरूप नहीं है।

इंजन में ईंधन और स्नेहक की मात्रा इकाई की कार्यक्षमता की गुणवत्ता निर्धारित करती है। इसलिए, डिज़ाइन इंजीनियरों ने विशेष चिह्न "MIN" और "MAX" स्थापित किए - वे सीमाएँ जिनके भीतर तेल भरा जाना चाहिए। इस लेख में हम देखेंगे कि तेल ओवरफ्लो होने पर इंजन का क्या इंतजार होता है। साथ ही, हम स्तर को कम करने में मदद करने के कई तरीके भी तलाशेंगे चिकनाईमोटर में.

प्रत्येक ड्राइवर को यात्रा पर निकलने से पहले कार में गैसोलीन और तेल की मात्रा की जाँच अवश्य करनी चाहिए। यदि डैशबोर्ड पर सेंसर स्नेहक की कमी का संकेत देता है, तो आपको ईंधन भरना होगा या यात्रा को पूरी तरह से स्थगित करना होगा। तेल की कमी के कारण, सभी इंजन तत्वों को विश्वसनीय और उच्च गुणवत्ता वाला स्नेहन प्राप्त नहीं होगा, जिससे संपूर्ण इंजन की विफलता का खतरा होता है।

अतिप्रवाह के परिणाम

लेकिन, जैसा कि वे कहते हैं, अधिक कम नहीं है - यह बिल्कुल वह राय है जो शौकिया यांत्रिकी द्वारा निर्देशित होती है, जो व्यवसाय के लिए इस तरह के दृष्टिकोण के परिणामों को पूरी तरह से नहीं समझते हैं।
आपको पता होना चाहिए कि मोटर में चिकनाई का अत्यधिक स्तर होता है बढ़ी हुई खपतईंधन। यह इस तथ्य के कारण होता है कि जब पिस्टन सिलेंडर ब्लॉक में चलता है तो इंजन में चिपचिपे द्रव की बढ़ी हुई सामग्री अतिरिक्त प्रतिरोध लगाती है। यही बात क्रैंकशाफ्ट पर भी लागू होती है, जो कार के ड्राइव पहियों तक टॉर्क पहुंचाता है।

यह पता चला है कि प्रतिरोध का स्तर काफी बढ़ जाता है और इसे दूर करने के लिए मोटर से और भी अधिक शक्ति की आवश्यकता होती है। ड्राइवर, इंजन संचालन के सिद्धांत को न समझते हुए, पैडल को फर्श पर दबाना शुरू कर देता है, जिससे ईंधन की खपत बढ़ जाती है।

गैसोलीन की लागत में वृद्धि सबसे खराब परिणाम नहीं है जो तेल अतिप्रवाह की स्थिति में हो सकता है। यदि आप "मैक्स" स्तर से ऊपर तेल डालते हैं, तो कार उत्साही को हुड के नीचे और गैरेज में कई घंटों के काम का सामना करना पड़ेगा, जिसका उपयोग इंजन को पुनर्जीवित करने के लिए किया जाएगा।

आइए देखें कि यदि आप लगातार निर्दिष्ट स्तर से ऊपर तेल भरते हैं तो क्या होता है:

अतिप्रवाह के परिणाम कार के सामान्य संचालन को और कैसे नुकसान पहुंचा सकते हैं? यदि स्नेहक का स्तर अत्यधिक है, तो ईंधन और स्नेहक इंजन में ही जाने लगेंगे, जो इसके प्रदर्शन पर नकारात्मक प्रभाव डालेगा। इसकी वजह खुद ड्राइवर है, जिसे अपनी कार की कोई परवाह नहीं है.

यदि तेल के साथ नमी या संघनन इंजन में चला जाए तो परिणाम बहुत बुरे होते हैं - इससे इंजन के अंदर जंग लगने का खतरा होता है, जिससे अंततः पूरा इंजन पूरी तरह से विफल हो जाएगा।

समस्याओं के निवारण के तरीके - उपलब्ध विकल्पों पर विचार करें

अगर आपने गलती से ज़्यादा तेल भर लिया तो क्या करें? अनुभवी कार मालिक सब कुछ वैसे ही छोड़ने की सलाह देते हैं - उनकी राय में, अतिरिक्त स्नेहक क्रैंककेस के माध्यम से स्वाभाविक रूप से बाहर आ जाएगा (यदि रबर सील पहले से ही काफी खराब हो गई है)। लेकिन अगर कार नई है और टायर कई सालों तक खराब रहेंगे तो क्या करें? आइए कुछ सचमुच उपयोगी विकल्पों पर नजर डालें।

अतिरिक्त - एक नली का उपयोग करके नाली

अतिरिक्त पानी निकालने के लिए, आपको एक नली और एक छोटे कंटेनर (जार, कनस्तर, आदि) की आवश्यकता होगी:

• हुड खोलें और उस छेद को ढूंढें जिसके माध्यम से इंजन में तेल डाला जाता है;
• आपको एक जार और एक नली लेने की जरूरत है - नली के एक छोर को छेद में डालें, पर्यावरण को नुकसान पहुंचाए बिना जल निकासी को व्यवस्थित करने के लिए दूसरे को जार में डालें;
• आपके मुँह या पंप से तेल चूसकर जल निकासी की जाती है। चिकनाई की "एन" मात्रा को बाहर निकालें और डिपस्टिक से उसका स्तर जांचें। जब संकेतक सामान्य होते हैं, तो प्रक्रिया रुक जाती है।

हम जल निकासी के माध्यम से अतिरिक्त से छुटकारा पाते हैं

नाली के छेद के माध्यम से स्तर को कम करने के लिए, आपको एक कंटेनर और कुछ लत्ता की आवश्यकता होगी। ड्रेन प्लग को हटाने के लिए आपको रिंच की आवश्यकता हो सकती है।

काम शुरू करने से पहले आपको कार को किसी गड्ढे या ओवरपास पर रखना होगा। याद रखें, यदि कार काम से तुरंत पहले लंबे समय तक चल रही है, तो आपको इंजन को थोड़ा ठंडा करने की ज़रूरत है - तेल गर्म होगा और त्वचा के संपर्क में आने पर जलन हो सकती है।

आइए कार्य के क्रम पर नजर डालें:

• सबसे पहले, हम तेल भरने के लिए छेद ढूंढते हैं और उसमें से प्लग हटा देते हैं;
• फिर, हम कार के नीचे चढ़ते हैं और नाली ढूंढते हैं;
• जार को तेल के नीचे रखें;
• नाली (प्लग) को खोलना;
• हम तैयार कंटेनर में तेल डालने तक लगभग आधे घंटे तक प्रतीक्षा करते हैं;
• जार में सारा तेल निकालने के बाद, ढक्कन को उसकी जगह पर कस दें;
• जो कुछ बचा है वह इंजन में आवश्यक मात्रा में स्नेहक वापस डालना है और बस इतना ही। कार्य सफलतापूर्वक पूरा हो गया.

मूलतः यही है. अब आप जानते हैं कि अतिरिक्त मोटर ऑयल का आपकी कार के इंजन पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। विशेषज्ञ इंजन में ईंधन और स्नेहक के स्तर की सावधानीपूर्वक निगरानी करने की सलाह देते हैं - यह इंजन के जीवन को बढ़ाएगा और आपको अनावश्यक चिंताओं और लागतों से बचाएगा। मेरा विश्वास करें, दैनिक जांच (निगरानी) में एक मिनट से अधिक समय नहीं लगेगा, जबकि आपकी कार की उपेक्षा से अपूरणीय परिणाम हो सकते हैं।

वीडियो: "यदि आपने जरूरत से ज्यादा तेल भर दिया है तो क्या करें?"