उज़ "लोफ़" - समीक्षा और तकनीकी विशिष्टताएँ। ट्यूनिंग उज़ "लोफ": पहियों पर शिकार महल उज़ लोफ मॉडल नंबर क्या है

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26.11.2017, 15:52 33110 0 डेनिस ओर्लोव

हमारे लोगों के लिए उपनाम देना अच्छा है। खासकर ड्राइवर. ऐसा महसूस होता है कि हममें से जिन लोगों ने अपने लाइसेंस में श्रेणी "सी" खोली है, उन्होंने बुद्धि पर एक विशेष परीक्षा भी उत्तीर्ण की है। "बकरी", "लोफ", "टैबलेट", "टैडपोल" - ये सभी उल्यानोवस्क ऑटोमोबाइल प्लांट के मॉडल के अनौपचारिक नाम हैं। और यह संभावना नहीं है कि पूर्व यूएसएसआर के एक नागरिक को यह बताना होगा कि वास्तव में कौन से हैं। आख़िरकार, उपनाम, जैसा कि वे कहते हैं, आपकी भौंहों पर नहीं, बल्कि आंखों पर वार करते हैं।

"लोफ़" का इतिहास

और यह सब सोरोका से शुरू हुआ। 1956 में उल्यानोस्क शहर की कल्पना करें। इलिच की मातृभूमि आज भी एक निराशाजनक दृश्य प्रस्तुत करती है, और तब तो और भी अधिक। बैरकें, बिना पैरों के विकलांग लोग, गंदगी और कल के पहरेदार, किसी भी अजनबी को उदासी से देखना। और यहाँ एक विचित्र आकार की कार है, बिना हुड, पंखों के, लेकिन एक सुचारू रूप से ढलान वाली छत और हेडलाइट्स के ऊपर उभरी हुई "भौहें" के साथ। और रंग काला और सफ़ेद है. चालीस न देना, न लेना।

उस समय, उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल प्लांट के मुख्य डिजाइनर के विभाग में मुख्य रूप से GAZ के लोग शामिल थे। लोग अनुभवी थे, इसलिए, जब मंत्रालय से कई प्रकार की कैरिज-प्रकार की कारें बनाने के लिए बड़े पैमाने पर विकास कार्य करने का आदेश आया, तो किसी को आश्चर्य नहीं हुआ।

और एक वैन, एक एम्बुलेंस, एक मिनीबस और एक फ्लैटबेड ट्रक बनाना आवश्यक था।इसके अलावा, जैसा कि आमतौर पर हमारे साथ होता है, सब कुछ कम समय में करना था। यह काफी तर्कसंगत है कि उन्होंने नए परिवार को यथासंभव उत्पादित GAZ 69 से जोड़ने का निर्णय लिया। हमारे देश में इसी तरह की समस्या अभी तक हल नहीं हुई है। अपने लिए अप्रत्याशित रूप से, डिजाइनरों ने पाया कि एक ट्रक चालक, बैक करते समय, आमतौर पर दर्पण में नहीं, बल्कि थोड़े खुले दरवाजे से देखता है। और प्रोटोटाइप में यह पीछे के टिका पर मज़ेदार है। दोबारा बनाया गया। कैरिज लेआउट के बाद से हमें नए उत्पाद को बड़े सेक्शन के टायरों के साथ फिर से फिट करना पड़ा सामने का धुराअतिभारित था.

ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण में उन्होंने किसी तरह इसे झेला। लेकिन जब 1961 में रियर-व्हील ड्राइव UAZ 451 परिवार को उत्पादन में लॉन्च किया गया, तो कठोर उपायों की आवश्यकता थी। परिणामस्वरूप, कार्गो डिब्बे के आकार का त्याग करते हुए, इंजन को बेस में गहराई तक ले जाया गया। लेकिन लक्ष्य हासिल कर लिया गया.

UAZ 450 की शैली के साथ, और उन वर्षों में डिज़ाइन शब्द लगभग एक गंदा शब्द था, चीजें भी आसानी से नहीं चल रही थीं।वैन के शुरुआती उदाहरण मॉस्को में पैदा हुए थे। संयंत्र के पास अपने स्वयं के डिज़ाइन कलाकार नहीं थे। संपर्क करें। 1956-57 की सर्दियों में, विशेषज्ञों का एक पूरा समूह मास्को से उल्यानोवस्क पहुंचा: आर्यमोव, डोल्मातोव्स्की, कोबिलिंस्की, मोलचानोव। लेकिन उन्होंने ऐसा डिज़ाइन किया कि उल्यानोस्क में डिज़ाइनर-डिज़ाइनर वाक्यांश आक्रामक हो गया। फ़ैक्टरी श्रमिकों को मास्को की रचनात्मकता क्यों पसंद नहीं आई? चूंकि कार रक्षा मंत्रालय के आदेश से बनाई गई थी, इसलिए इसके लिए आवश्यकताएं बहुत विशिष्ट थीं। सेना इस बात पर भी सहमत हुई कि हेलीकॉप्टर में कार चढ़ाने वाला ड्राइवर अपना कार्यस्थल नहीं छोड़ सकता। कुछ और तो बुरा था. संदर्भ की शर्तों के अनुसार, ऑल-टेरेन वाहन के शरीर में स्ट्रेचर पर चार घायलों को रखा जाना था। लेकिन "मैगपाई" के लेखक व्लादिमीर इवानोविच आर्यमोव ने सौंदर्य संबंधी विचारों के आधार पर छत को ढलानदार बनाया। यह अच्छा लग रहा था, लेकिन पिछला दरवाज़ा इतना नीचा था कि निचले स्तर पर कब्जा होने पर स्ट्रेचर के ऊपरी स्तर को अंदर नहीं लाया जा सकता था।

पहले पांच नमूनों का निर्माण किया गया। और उन्हें कई बार दोबारा बनाना पड़ा। लेकिन 1958 में UAZ 450A एम्बुलेंस वैन का उत्पादन शुरू हुआ। इसके बाद उन्होंने UAZ 450 कार्गो वैन लॉन्च की। और 1959 की बारी थी जहाज पर उज़ 450डी.

अपने पूरे उत्पादन के दौरान, यानी आज तक, कार को धीरे-धीरे आधुनिक बनाया गया है, संशोधनों के साथ प्रयोग किया गया है। ट्रक ट्रैक्टरट्रैक किए गए स्नोमोबाइल्स के लिए।

1985 में, तीन-अंकीय अनुक्रमण को चार-अंकीय में बदल दिया गया था। यह कोई रहस्य नहीं है कि उत्पादन के कई वर्षों के दौरान, उल्यानोस्क "लोफ" को बार-बार किसी नई चीज़ से बदलना चाहा गया, लेकिन कुछ भी सार्थक नहीं हुआ। जाहिर है, यह कार उन दुर्लभ वन-पीस डिज़ाइनों में से एक है जो एक बार और सभी के लिए बनाई जाती हैं।

कुछ नया बनाने का प्रयास किया गया है. इसलिए 1989 में, "GAK" थीम पर विकास कार्य के हिस्से के रूप में, UAZ 3972 परिवार बनाया गया था।

चार कारें बनाई गईं। उनका उपस्थितिविवादास्पद था. फ़ैक्टरी के कर्मचारियों ने तुरंत उन्हें किंग कांग का उपनाम दिया। लेकिन ये बात आगे नहीं बढ़ी.

21वीं सदी की शुरुआत में, UAZ ने एक बार फिर "लोफ" को एक नए मॉडल के साथ बदलने की कोशिश की। इस तरह सिम्बा या UAZ 3165 का जन्म हुआ - एक आधा हुड, ऑल-व्हील ड्राइव मिनीवैन। हमने चार प्रोटोटाइप बनाए: दो मिनी बसें, रोगी वाहनऔर एक फ्लैटबेड ट्रक। लेकिन उस समय संयंत्र के पास जीवित रहने के लिए नए उत्पादों के लिए समय नहीं था। और "लोफ" एक समय-परीक्षणित मॉडल है जिस पर आप दांव लगा सकते हैं। अगर कुछ हुआ तो वह उसे बाहर निकाल लेंगे.

पुरालेख से फोटो

UAZ 452 की बॉडी कार का एक निश्चित हिस्सा है जिसे यात्रियों या कार्गो को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह फ्रेम से जुड़ा हुआ है. UAZ बॉडी सबसे महंगा हिस्सा है जिसे समय पर देखभाल और मरम्मत की आवश्यकता होती है।

लोग 452 को किसी भी नाम से बुलाते हैं - पाव रोटी, टैबलेट, आदि। सीरियल प्रोडक्शन इस कार का 1965 में उज़ में शुरू हुआ।

उज़ 452 के बारे में

ध्यान! ईंधन की खपत कम करने का एक बिल्कुल सरल तरीका ढूंढ लिया गया है! मुझ पर विश्वास नहीं है? 15 साल के अनुभव वाले एक ऑटो मैकेनिक को भी तब तक इस पर विश्वास नहीं हुआ जब तक उसने इसे आज़माया नहीं। और अब वह गैसोलीन पर प्रति वर्ष 35,000 रूबल बचाता है!

कार को ऑल-व्हील ड्राइव से सुसज्जित एक विशेष वाहन के रूप में बनाया गया था। वाहन की क्रॉस-कंट्री क्षमता में वृद्धि हुई है। यह मॉडल 1957 से संयंत्र में उत्पादित UAZ 450 की जगह लेता है।

वे UAZ जो 1979 से पहले उत्पादित किए गए थे, पुरानी शैली के प्रकाशिकी से सुसज्जित थे। हेडलाइट्स को गोल प्रकार में स्थापित किया गया था, और पीछे के बॉडी कोनों को भी गोल किया गया था। बाएँ दरवाजे के पीछे बॉडी पर एक नंबर के लिए जगह थी।

बॉडी के निर्माण में दो भिन्नताएँ थीं: फ्लैटबेड और वैगन-माउंटेड। बॉडी स्वयं सिंगल-लीफ साइड दरवाजे या 2-लीफ रियर दरवाजे से सुसज्जित हो सकती है।

कई विशेषज्ञ बहुमुखी प्रतिभा को UAZ 452 बॉडी डिज़ाइन का मुख्य लाभ कहते हैं। इसलिए, ड्राइवर को छोड़कर, रोटी में एक समय में अधिकतम 10 यात्री बैठ सकते थे। इसके अलावा, UAZ 452 450-1000 किलोग्राम कार्गो का परिवहन कर सकता है। यह दिलचस्प है कि कार के अंदरूनी हिस्से को एक पृथक डिब्बे के साथ एक विकल्प के रूप में और एक कैरिज संस्करण के रूप में बनाया जा सकता है।

निर्माता ने अंदर एक टेबल, उच्च ताप क्षमता वाला एक उच्च गुणवत्ता वाला स्टोव स्थापित किया, और इंटीरियर को हर संभव तरीके से बदल दिया - यह सब कार को काम और अवकाश में एक विश्वसनीय सहायक में बदलने के एकमात्र उद्देश्य से किया गया था।

संशोधनों

UAZ 452 में कई संशोधन थे। आइए उन पर करीब से नज़र डालें।

शरीर

जैसा कि ऊपर बताया गया है, इस कार की बॉडी के कई संस्करण हो सकते हैं। एक नियम के रूप में, 3 साइड और 1 रियर डबल दरवाजे थे। वहाँ दो पीछे की ओर मुड़ने वाली सीढ़ियाँ भी थीं।

शरीर स्वयं ठोस धातु से बना है, बहुत टिकाऊ है और इसमें जीवन मानकों की गुणवत्ता अच्छी है। पीछे और केबिन को अलग करने के लिए अंदर एक विशेष विभाजन स्थापित किया गया था।

जहाँ तक शरीर के तत्वों के कनेक्शन का सवाल है, उन्हें इलेक्ट्रिक वेल्डिंग द्वारा तय किया गया था। केवल दरवाजे और छत पर टिका लगाया गया है। दरवाज़ों को शरीर से लटकाया जाता है, टिका के अलावा स्क्रू से भी सुरक्षित किया जाता है।

UAZ की सीटें नरम, रिक्लाइनिंग प्रकार की हैं। इन्हें अक्ष के अनुदिश समायोजित किया जा सकता है।

UAZ 452 की विंडशील्ड स्टैलिनाइट नामक टेम्पर्ड ग्लास से बनी है। उच्च गुणवत्ता वाले ग्लास के कारण उत्कृष्ट दृश्यता बनी रहती है। विंडशील्ड मुड़ी हुई है और खोली नहीं जा सकती।

संशोधनों के अनुसार:

• 452 ए का शरीर - यूएजी का सैनिटरी संस्करण स्ट्रेचर को सुरक्षित करने के लिए फोल्डिंग कुर्सियों, विशेष क्लैंप और बेल्ट से सुसज्जित है। शरीर के किनारे पर 2 खिड़कियाँ हैं;
• 10 सीटों वाले मिनीबस 452 वी में नरम सीटें हैं। अच्छा वेंटिलेशन सुनिश्चित करने के लिए, निर्माता ने विशेष रोटरी खिड़कियां और बहुत कुछ प्रदान किया;
• वैन 452 संशोधनों का वेंटिलेशन शरीर के किनारों पर स्थापित ब्लाइंड्स द्वारा प्रदान किया जाता है।

शवों के बारे में अधिक रोचक बातें:

• शरीर 10 बिंदुओं पर फ्रेम से जुड़ा हुआ है, और केबिन 4 बिंदुओं पर;
• उन स्थानों पर जहां फ्रेम और फ्रेम तय किए जाते हैं, विशेष रबर गैसकेट प्रदान किए जाते हैं।

संख्या के बारे में

आज, विभिन्न ऑटो मंचों पर UAZ 452 नंबर के बारे में कई प्रश्न पूछे जाते हैं। हम उपयोगी जानकारी प्रदान करते हैं:

• 1999 से पहले निर्मित UAZ वाहनों पर, बॉडी या चेसिस नंबर, जैसा कि इसे आमतौर पर कहा जाता है, निर्माता द्वारा पेंट के साथ लगाया जाता है। इसका स्थान फ्रेम के दाहिनी ओर का सदस्य है, सीधे रियर व्हील आर्च के नीचे;
• 1999 के बाद निर्मित यूएजेड पर, नंबर को फ्रेम पर, या अधिक सटीक रूप से, इसके रियर क्रॉस सदस्य पर मुद्रित किया जाता है;
• 2001 के बाद, संख्या को फिर से दाईं ओर के सदस्य पर अंकित किया जाने लगा।

रखरखाव सुविधाएँ

एक अनुभवी मोटर चालक जानता है कि यदि आप समय पर कार की बॉडी की देखभाल नहीं करते हैं, चाहे वह कितनी भी उच्च गुणवत्ता वाली क्यों न हो, समय के साथ वह टूट कर बिखर जाएगी। ऐसा होने से रोकने के लिए, आपको विभिन्न यौगिकों के साथ शरीर का इलाज करना चाहिए, एक निश्चित अवधि के लिए सावधानीपूर्वक इसका निदान करना चाहिए, और प्रत्येक लंबी यात्रा के बाद क्षति के लिए सावधानीपूर्वक जांच करनी चाहिए।

यहां बताया गया है कि समय-समय पर कैसे और क्या करना है:

• शरीर के तत्वों के निर्धारण का निदान करें (यदि आप कमजोर फास्टनरों को देखते हैं, तो उन्हें कसना सुनिश्चित करें);
• जांचें कि वाइपर कैसे काम करते हैं;
• CIATIM-201 के साथ दरवाजे के ताले और ड्राइव टिका को चिकनाई दें;
• आपको तेल के डिब्बे और ग्रीस का उपयोग करके टिकाओं को चिकना करने की भी आवश्यकता है;
• UAZ 452 छत के टिकाओं को खनिज तेल से उपचारित करने की अनुशंसा की जाती है।

यदि पेंटवर्क की सतह मैट हो जाए तो शरीर की सतह की देखभाल कैसे करें, यहां बताया गया है:

• इसे पॉलिशिंग पेस्ट संख्या 290 से उपचारित किया जाना चाहिए। इस प्रकार, आप न केवल सेवा जीवन बढ़ा सकते हैं, बल्कि उपस्थिति में भी सुधार कर सकते हैं;
• पॉलिशिंग मैन्युअल रूप से या इलेक्ट्रिक ड्रिल का उपयोग करके की जाती है;
• इस प्रक्रिया को वर्ष में 1-2 बार से अधिक नहीं करने की अनुशंसा की जाती है।

यदि पेंटवर्क का ज़मीन से नीचे का एक अलग भाग क्षतिग्रस्त हो गया है, तो निम्न कार्य करें:

• शरीर के विकृत क्षेत्र को सैंडपेपर संख्या 180-240 का उपयोग करके अच्छी तरह से साफ किया जाता है;
• सतह को सूखे कपड़े से पोंछा जाता है;
• फिर सब कुछ तामचीनी के साथ रंगा हुआ है;
• सुखाने का कार्य वायु विक्षेपक द्वारा किया जाता है;
• अंत में, शरीर के रंग में नाइट्रो इनेमल लगाने की सिफारिश की जाती है।

यदि शरीर की सतह धातु से क्षतिग्रस्त हो गई है, तो पेंटिंग से पहले संरचना संख्या 147 का उपयोग करके क्षेत्र को प्राइम करना आवश्यक है।

452 बॉडी की मरम्मत कैसे करें, इस पर एक वीडियो देखें

आप हमारी वेबसाइट पर अन्य लेखों से जान सकते हैं कि शरीर की मरम्मत कैसे की जाती है। अध्ययन के लिए फोटो और वीडियो सामग्री की भी सिफारिश की जाती है।

उज़ बुकानका अधिकतम क्रॉस-कंट्री क्षमता वाला वाहन है। कुछ कार उत्साही इस वाहन को प्यार से "टैबलेट" कहते हैं। कार का एक आधिकारिक नाम भी है - UAZ 452. वाहन में 4x4 पहिया व्यवस्था, दो एक्सल हैं, चार पहियों का गमन, कार्गो और यात्रियों दोनों के लिए अभिप्रेत है। UAZ मॉडल का उत्पादन पहली बार 1957 में मशीन-बिल्डिंग प्लांट में उल्यानोवस्क में किया गया था।वाहन दो प्रकार के होते हैं:

1. बॉडी उज़। इसे "गाड़ी" भी कहा जाता है।
2. UAZ 452 जहाज पर। अन्यथा "टैडपोल" कहा जाता है।

कार की बॉडी में सिंगल-लीफ दरवाजे हैं। पीछे का दरवाजा UAZ 452 कार में दो दरवाजे होते हैं। स्वाभाविक रूप से, दरवाजे का स्थान UAZ मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकता है (उदाहरण के लिए, UAZ 452a एक क्षैतिज संस्करण है)।

1. कार सार्वभौमिक है.
2. उज़ बुकानका में अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता है।
3. साथ ही, वाहन एक ड्राइवर, 10 यात्रियों और एक टन कार्गो को समायोजित कर सकता है। यह कार के इंटीरियर की बेहद लाभप्रद विशालता को इंगित करता है।
4. जिस सैलून में ड्राइवर बैठता है उसे कांच द्वारा यात्री डिब्बे से अलग किया जाता है। लेकिन यदि परिवहन मॉडल अधिक आधुनिक और नया है तो UAZ के कैरिज संस्करण को बाहर नहीं रखा गया है।
5. सैलून में आप एक टेबल और एक हीटिंग तत्व स्थापित कर सकते हैं।
6. सैलून को बदला जा सकता है. उदाहरण के लिए, एक हैच को काटना (एक उदाहरण लोफ 3962 होगा)।
7. मछली पकड़ने, शिकार या बाहरी मनोरंजन के लिए जाते समय यह एक आदर्श वाहन है।

"लोफ" का इतिहास: महत्वपूर्ण चरणों का विवरण

1955 में, उल्यानोवस्क मशीन-बिल्डिंग प्लांट में केवल UAZ का प्रक्षेपण शुरू हुआ। 800 किलोग्राम की वहन क्षमता वाला वाहन बनाने की आशा की गई थी। GAZ-69 का उपयोग चेसिस के रूप में किया गया था। डिज़ाइन के दौरान समस्याएँ उत्पन्न हुईं। GAZ-69 चेसिस थोड़ा छोटा निकला, उस पर लगभग एक टन कार्गो रखना असंभव था। शरीर के एक कैरिज लेआउट की आवश्यकता थी। डेवलपर्स ने दो प्रकार के UAZ डिज़ाइन किए:

• लकड़ी की बॉडी वाला ट्रक;
• वैन पूरी तरह से धातु से बनी है।

सबसे ऊपर वाहन UAZ 452 लोफ ने कई अनुप्रस्थ स्टिफ़नर बनाए। कार रोटी की रोटी से जुड़ी थी। वाहन को तुरंत एक सरल नाम मिल गया - "लोफ़"। 1958 में, वाहन को मंजूरी दी गई और बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ।

इस कॉन्फ़िगरेशन की पहली कारों की एक अलग संख्या थी - 450. वे GAZ-69 इंजन से लैस थीं और उनमें तीन चरणों वाला गियरबॉक्स था। वहाँ भी था स्थानांतरण मामला. इसमें 2 चरण शामिल थे। इस तरह पहला व्यक्ति स्नातक हुआ नया परिवहनसोवियत संघ में, जिसमें ड्राइवर का केबिन सीधे इंजन के ऊपर स्थित होता था। पहले "लोफ" में ऑल-व्हील ड्राइव था।

1961 में नए मॉडलउज़ में सुधार होने लगा। इसका अगला संशोधन सामने आया - UAZ-451। कार थी रियर ड्राइव. एक और अंतर वैन पर एक साइड दरवाजे की उपस्थिति थी। 1965 में इस वाहन के डिज़ाइन में एक बड़ा बदलाव आया। सबसे पहले, UAZ इंजन बदला गया। इसे GAZ-21 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। गियरबॉक्स में सुधार किया गया है और 4 गियर प्राप्त किए गए हैं। कार के अगले हिस्से को भी आधुनिक बनाया गया है। वाहन को एक नया नाम मिला - UAZ-452D। इसे एक फ्लैटबेड ट्रक माना जाता था।

एक एम्बुलेंस वैन आती दिखाई दी. इसका नाम UAZ-452 A जैसा लग रहा था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि साधारण "लोफ" वैन ने जल्दी ही UAZ-452 नंबर हासिल कर लिया। उस समय तक, डेवलपर्स ने एक नया वाहन डिज़ाइन कर लिया था। आज जानकारी की आधिकारिक पुष्टि हो गई है और संकेत मिलता है कि यह UAZ-452V इंडेक्स वाला एक मिनीबस था।

UAZ के रियर-व्हील ड्राइव संस्करण में भी सुधार किया गया है। इसके इंडेक्स में कोई बदलाव नहीं किया गया है, केवल इसमें “M” अक्षर जोड़ा गया है। डेवलपर्स ने UAZ वाहनों की वहन क्षमता को एक टन तक बढ़ा दिया (उदाहरण के लिए, UAZ 452v)। 1966 को UAZ-452D सूचकांक के साथ वाहन के पुरस्कार द्वारा चिह्नित किया गया था। "लोफ़" को मास्को में एक प्रदर्शनी में ले जाया गया, जहाँ उसे स्वर्ण पदक मिला। उसी वर्ष, उल्यानोव्स्क में मशीन-निर्माण संयंत्र को ऑर्डर ऑफ़ द रेड बैनर ऑफ़ लेबर से सम्मानित किया गया।

संयंत्र का विकास बहुत सक्रिय रूप से आगे बढ़ा और 1974 में संयंत्र ने अपना दस लाखवाँ UAZ उत्पादन किया। 1976 में, मशीन-बिल्डिंग प्लांट को फिर से ऑर्डर ऑफ़ द रेड बैनर प्राप्त हुआ (विशेष रूप से, UAZ 452v मॉडल से सम्मानित किया गया)। 1985 तक कार की संरचना में नवाचारों पर ध्यान नहीं दिया गया। तभी इंजीनियरिंग प्लांट के वाहन सूचकांकों में बदलाव शुरू हुआ।

उज़ के लक्षण: तकनीकी गुण, आरेख और पैरामीटर

UAZ-452 वाहन की तकनीकी विशेषताएं:

1. परिवहन किए गए माल का वजन 700 किलोग्राम है।
2. कार्गो डिब्बे में परिवहन किए गए कार्गो का वजन 400 किलोग्राम से 1 टन तक होता है।
3. कार में यात्रियों के लिए बैठने की व्यवस्था है। इनकी संख्या 2 से 10 तक होती है।
4. ट्रेलर का वजन 1500 किलोग्राम (ब्रेक के साथ) और 750 किलोग्राम (ब्रेक के बिना) हो सकता है।
5. कार 130 किमी प्रति घंटे तक की गति तक पहुंच सकती है, जिसकी पुष्टि UAZ टेस्ट ड्राइव से होती है।
6. वाहन 0.5 मीटर तक की गहराई वाले कांटे को पार कर सकता है।
7. इंजन - UMZ-4213।
8. कार 30° की चढ़ाई को पार कर सकती है।
9. गैसोलीन की खपत 13-18 लीटर प्रति 100 किमी है।
10. कार में 4 सिलेंडर हैं.
11. कार्यशील UAZ 452 की मात्रा 2.89 लीटर है।

"टैबलेट्स" के संशोधन और उनकी विशिष्ट विशेषताएं

वाहन संशोधनों को अक्षर प्रतीकों द्वारा अलग किया जाता है। UAZ-452 वैन को सौंपा गया मुख्य प्रकार का वाहन है।उस समय, रूसी संघ की आबादी के बीच इसे भारी लोकप्रियता और मांग मिली।

UAZ-452A एक चिकित्सा वाहन है। लोगों के बीच इसे "टैबलेट" कहा जाता है। अन्यथा, कार को "उज़ - नर्स" कहा जाता है। वाहन में 4 स्ट्रेचर हैं और इसमें 6 पीड़ित और उनके साथ आने वाला एक चिकित्साकर्मी बैठ सकता है।

UAZ-452A आरामदायक स्थितियाँ प्रदान नहीं करता है। लेकिन यह एकमात्र UAZ मॉडल है जो दूर-दराज के गांवों तक पहुंच सकता है और प्रदान कर सकता है चिकित्सा देखभाल. UAZ-452A में सस्पेंशन का क्लासिक पुराना संस्करण है। पुराने दिनों में, प्रिय और श्रद्धेय UAZ-452A जैसे संशोधन की कार सोवियत सड़कों पर अक्सर पाई जा सकती थी। यह एक ऐसा विकल्प है जिसे किफायती कीमत पर खरीदा जा सकता है।

UAZ-452AS एम्बुलेंस वाहनों से संबंधित है। विचाराधीन वाहन मॉडल उत्तरी दिशा में बना है। UAZ-452AE एक चेसिस है। इसे स्थापित करने का इरादा है अलग - अलग प्रकारउपकरण। UAZ-452V - मिनीबस। बस में यात्रियों के लिए 10 सीटें हैं। गाड़ी का लेआउट UAZ-452 V में मौजूद है।
उज़-452डी — माल परिवहन. UAZ केबिन में 2 सीटें हैं। बॉडी लकड़ी से बनी है. UAZ-452G स्वच्छता उद्देश्यों के लिए बनाया गया एक वाहन है। बड़ी क्षमता है.

UAZ-452K एक "बस" प्रकार का वाहन है। इसमें 6x4 मापने वाली तीन धुरियाँ शामिल थीं। इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि UAZ-452K वाहन 16 सीटों के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे प्रायोगिक प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके बनाया गया था। विचाराधीन UAZ-452K मॉडल के उत्पादन का वर्ष 1973 है। लेकिन वाहन का डिज़ाइन अधिक जटिल हो गया, गैसोलीन की खपत बढ़ गई और कार का वजन बढ़ गया। UAZ-452K बड़े पैमाने पर उत्पादन में नहीं गया। UAZ-452P एक ट्रक ट्रैक्टर है।

वह कार जिसे रूसियों के बीच जाना जाता है उज़ 452 "पाव रोटी", एक टैंक स्तंभ के लिए एक एस्कॉर्ट वाहन के रूप में बनाया गया था। टैंक की खड्डों को पार करने के लिए डिज़ाइन की गई मिनीबस की बॉडी असुविधाजनक होते हुए भी टिकाऊ निकली। ख़ैर, सैन्य सेवा किसी अस्पताल में छुट्टियाँ नहीं है! लेकिन दौड़ने के मामले में" पाव रोटी"निर्दोष साबित हुआ: डामर पर कम गति पर 80-90 किमी/घंटा की गति को आसानी से बनाए रखना उज़बिना किसी हिचकिचाहट के ऑफ-रोड स्थितियों पर विजय प्राप्त की।

सच है, कनेक्ट करने के लिए फ्रंट व्हील ड्राइवड्राइवर को कैब से बाहर कूदना पड़ा और व्हील हब पर रिंच के साथ झुकना पड़ा, लेकिन तंग परिस्थितियों के बाद चालक की सीटऐसा वार्म-अप एक खुशी है!

अफ़सोस! सबसे बड़ी समस्या उज़ 452- उपयोगकर्ता असुविधा. इसीलिए सबसे पहले हम वर्तमान उदाहरणों पर विचार करते हैं उज़ आंतरिक ट्यूनिंग.

उज़ "रोटी" आरामदायक हो जाती है

केबिन डिजाइन करते समय उज़डिजाइनरों को 50 के दशक की शुरुआत के सैनिकों के मानवशास्त्रीय डेटा द्वारा निर्देशित किया गया था। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि हमारे लम्बे समकालीन पिछली शताब्दी के मध्य के मानकों में फिट नहीं बैठते हैं। तो शुरू करें ट्यूनिंग उज़ "पाव रोटी"ड्राइवर की सीट के आधुनिकीकरण के साथ - एक बेहद सही निर्णय, जैसा कि लेनिन कहेंगे।

ड्राइवर की सीट अंदर उज़सीरियल उत्पादन को स्टीयरिंग कॉलम की धुरी के सापेक्ष बाईं ओर स्थानांतरित किया जाता है। सबसे सरल ट्यूनिंग विकास सीट को इंजन डिब्बे के ढक्कन के करीब ले जाता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि हुड को बिना किसी कठिनाई के उठाया जा सके, सीट को आसानी से हटाने योग्य बनाया गया है।

भारी मानक स्टीयरिंग व्हील को बदलने की तत्काल आवश्यकता है उज़कॉम्पैक्ट स्टीयरिंग व्हील पर पिछले वर्षों का उत्पादन यात्री गाड़ी. पावर स्टीयरिंग स्थापित करने से छोटे व्यास वाले स्टीयरिंग व्हील का उपयोग करना आसान हो जाता है।

रुझानों में ट्यूनिंगडैशबोर्ड उज़दो दिशाएँ दिखाई देती हैं। औपचारिक प्रतिभा के अनुयायी नालीदार एल्युमीनियम शीट से उन सभी चीजों की लाइन बनाते हैं जिन तक वे पहुंच सकते हैं।

चूंकि डेढ़ मिलीमीटर एल्यूमीनियम प्लास्टिक ध्वनि इन्सुलेशन के शीर्ष पर शरीर की धातु से जुड़ा हुआ है, इसलिए कार काफ़ी शांत हो जाती है। आंतरिक सफ़ाई करना आसान बनाता है और उज़ ट्रंक. कलाकारों की उचित व्यावसायिकता के साथ, इंटीरियर का सौंदर्यशास्त्र बढ़ता है।

एर्गोनोमिक आराम के प्रशंसक सुरक्षा सामग्री का उपयोग करते हैं। आकृतियों को जटिल बनाने से प्रारंभ में अव्यक्त इंटीरियर को लाभ होता है। इस पैनल पर उपकरणों और भंडारण डिब्बों के लिए पहले की तुलना में अधिक जगह है। परिवर्तित उज़मूल संस्करण की तुलना में बहुत अधिक सुविधाजनक!

इंजन कम्पार्टमेंट के ढक्कन को स्टोरेज ट्रे में बदलना एक सस्ता और बेहद उपयोगी रूपांतरण है।

सभी वाहन प्रणालियों की नब्ज पर नजर रखना ड्राइवर का सबसे महत्वपूर्ण कार्य है। उज़ 452. पढ़ने में आसान उपकरण रीडिंग सबसे कठिन परिस्थितियों में उपकरण के आत्मविश्वासपूर्ण नियंत्रण की कुंजी है!

विंडशील्ड के ऊपर स्पीकर, रेडियो, स्थिर रेडियो स्टेशन और अन्य सहायक इलेक्ट्रॉनिक्स रखने के लिए उपयुक्त जगह है। इसका इस्तेमाल करें! ऊपरी केबिन स्थान में सुधार के विकल्प " रोटियां" - बहुत सारे!

इंजन डिब्बे के सममित रूप से निर्मित कंसोल, हीटिंग सिस्टम के लिए कई सूचना स्क्रीन और नियंत्रण नॉब लगाने में मदद करेगा - अधिक सटीक रूप से, तापन प्रणाली. पूर्ण ट्यूनिंग उज़ "पाव रोटी", विशेष रूप से शिकार और मछली पकड़ने के लिए, अतिरिक्त हीटर स्थापित किए बिना असंभव है!

हीटिंग ट्यूनिंग UAZ 452

अनुभवी ड्राइवर जानते हैं: थर्मल स्थितियों के संदर्भ में, यह पुराना है उज़ 452- राक्षसी धोखे की मशीन! ठंढी सर्दियों में, नीचे से सभी हवाओं के लिए खुला इंजन अत्यधिक ठंडा हो गया था, और इसलिए ड्राइवरों ने केबिन को गर्म करके खुद को स्थिति को खराब करने की अनुमति नहीं दी। गर्मियों में, इंजन, हवा के प्रवाह से छिपा होने के कारण, ज़्यादा गरम हो जाता था - और गाड़ी चलाने के लिए, और उबालने के लिए नहीं, ड्राइवरों ने स्टोव चालू कर दिया...

सच है, सारी कठिनाइयाँ और कठिनाइयाँ सामने वाले सवारों पर पड़ीं। में शरीर « रोटियां“एक नियम के रूप में, वर्ष के किसी भी समय तापमान बाहरी तापमान के करीब रहता है। इसीलिए UAZ 452 ट्यूनिंगहमेशा इंटीरियर के लिए एक स्वायत्त हीटर की स्थापना के साथ। सच है, कभी-कभी परिवर्तन अत्यधिक रूप ले लेते हैं...

ड्राइवर के पीछे पॉटबेली स्टोव? ऐसा उज़ ट्यूनिंगअजीब लग सकता है. हालाँकि, विधि को उचित ठहराया जा सकता है, सबसे पहले, टैगा ऑफ-रोड पर गाड़ी चलाकर - आखिरकार, जंगल में गैसोलीन की तुलना में अधिक जलाऊ लकड़ी है। और दूसरी बात, एक लकड़ी का स्टोव (हालांकि पॉटबेली स्टोव नहीं) कारवां को गर्म करने के लिए काफी उपयुक्त है।

अन्य सभी मामलों में, तरल ईंधन पर चलने वाला एक स्वायत्त कार इंटीरियर हीटर मदद करता है।

पुराने 72-अश्वशक्ति के थर्मोरेग्यूलेशन में अंतर्निहित समस्याएं उज़ इंजन, जब इंजन को नए 98-हॉर्सपावर मॉडल से बदला जाता है तो गायब हो जाता है।

केबिन को शांत बनाने के लिए

नालीदार एल्यूमीनियम शीट, एसयूवी ट्यूनिंग में व्यापक रूप से उपयोग की जाती है (पेज पर ट्यून किए गए निवा के इंटीरियर डिजाइन पर एक नज़र डालें), केबिन में शोर के स्तर को कम करने में मदद करती है उज़ 452.

नालीदार एल्यूमीनियम की लोकप्रिय और अपेक्षाकृत सस्ती डेढ़ मिलीमीटर शीट का कार के फर्श पर बिछाने के लिए बहुत कम उपयोग होता है - इसकी प्राकृतिक प्लास्टिसिटी और घर्षण घर्षण के प्रति अस्थिरता के कारण।

UAZ 452 इंटीरियर के लिए ट्यूनिंग उपकरण

यदि वांछित हो तो, में उज़ 452 बॉडीआप एक अलमारी और एक डबल बेड स्थापित कर सकते हैं, जिसे दिन के दौरान असबाबवाला फर्नीचर के अन्य टुकड़ों में बदला जा सकता है।

एक छोटे रेफ्रिजरेटर के साथ एक रसोई का कोना (फोटो में यह नीला है), पीने के पानी के साथ एक कंटेनर, एक माइक्रोवेव और एक इलेक्ट्रिक स्टोव सामंजस्यपूर्ण रूप से यात्रियों के आराम का पूरक होगा। उज़ 452.

अधिकतर परिस्थितियों में " पाव रोटी"उन स्थानों की यात्रा के लिए उपयोग किया जाता है जहां सोने के लिए एक फुलाया जाने वाला गद्दा पर्याप्त है, और रसोई की जगह आग पर रखे बर्तन ने ले ली है। मछली पकड़ने और शिकार का विकल्प UAZ 452 ट्यूनिंगआज इसकी मांग पहले से कहीं अधिक है!

एक शिकार वाहन के लिए एक विस्तृत शीर्ष हैच एक आवश्यक सहायक उपकरण है। छत से तेज़ शटर क्लिक की आवाज़ आ रही है उज़ "रोटियाँ", मूस और भालू दोनों को भ्रमित करने में सक्षम है, और यहां तक ​​कि एक यातायात निरीक्षक भी. इसके अलावा, यदि शिकार स्क्रिप्ट के अनुसार नहीं होता है और कार्रवाई में भाग लेने वाले भ्रमित हैं कि किसे किसका पीछा करना चाहिए, तो हैच एक जीवन रक्षक निकास के रूप में काम करेगा।

शिकार का शिकार, सफल मछली पकड़ना - ये ट्राफियां हैं! और ट्राफियां कहीं रखनी होंगी। अनुभवी शिकारी कार में शिकार के लिए एक अच्छी तरह से बंद होने वाला कम्पार्टमेंट प्रदान करते हैं। अक्सर अलग-थलग उज़ ट्रंकवहाँ एक फँसाने वाला उपकरण और एक अतिरिक्त पहिया है। हथियारों और गोला-बारूद को डिब्बे के फर्श के नीचे बंद बक्सों में ले जाया जा सकता है।

हालाँकि, गेम में एक अप्रिय विशेषता है... कई जानवरों (और मछलियों) में इतनी तेज़ गंध होती है कि उन्हें कार के अंदर ले जाने का कोई रास्ता नहीं है।

ट्रंक और अन्य छतरियां UAZ 452

उज़ छत रैकविभिन्न प्रकार की स्थितियों में मदद करने में सक्षम। काफी भार उठाने के अलावा, बाहरी ट्रंक सीट की व्यवस्था के लिए एक मंच बन सकता है। इसे शामियाना से ढका जा सकता है और गर्म मौसम में सोने के लिए सुरक्षित जगह के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। अलावा, उज़ के लिए ट्रंकघनी झाड़ियों को पार करते समय छत को क्षति से बचाता है।

लेकिन एक ख़तरा है. उपयोगकर्ता मंडलियों में, स्थापित करने का विचार UAZ 452 का ट्रंकबिजली की चरखी.

कोई घातक गलती न करें! पर स्थापित न करें "रोटी" का ट्रंकचरखी! अन्यथा, छत से एक अतिरिक्त टायर को हटाना, मान लीजिए, जिसे आमतौर पर त्याग दिया जाता है - और बस इतना ही! - एक लंबे और कठिनाइयों से भरे साहसिक कार्य में बदल जाएगा।

दूर करना। अतिरिक्त व्हीलचरखी, आपको यह करना होगा:

ऊपर चढ़ें और डिवाइस को काम करने की स्थिति में लाएं;

पहिये को हुक करें;

पहिये को ज़मीन पर नीचे करें;

पहिये का हुक खोलने के लिए नीचे जाएँ;

ऊपर चढ़ो, रस्सी में फँसो;

डिवाइस को कार्यशील स्थिति से परिवहन स्थिति में लौटाएं;

छत से उतर जाओ.

हालाँकि, यह सब सिर्फ शारीरिक व्यायाम है जो स्वास्थ्य के लिए फायदेमंद है। किसी भी चरखी के साथ बातचीत का मुख्य आकर्षण जिसमें यांत्रिक रस्सी हैंडलर नहीं है, वह है रुकावट, यानी, कसकर घाव वाली रस्सी का अर्ध-मुक्त घुमावों के बीच फंस जाना। बैकलॉग को ख़त्म करना एक सर्व-उपभोग वाली गतिविधि है, लेकिन हाथों के लिए दर्दनाक और मानस के लिए खतरनाक है।

किस लिए उज़ ट्रंकनिश्चित रूप से उपयोग करने लायक - यह अतिरिक्त हेडलाइट्स स्थापित करने के लिए है। यह आप पर निर्भर है कि आप कई अलग-अलग प्रकाश स्रोत स्थापित करें या एक तैयार इकाई स्थापित करें। आपको पृष्ठ पर लेख में "झूमर" ट्यूनिंग के लिए कई सफल विकल्प मिलेंगे।

यह है जो ऐसा लग रहा है...

और इस तरह एसयूवी के लिए एलईडी ऑप्टिक्स चमकते हैं।

हमने केवल कुछ पहलुओं को छुआ है उज़ ट्यूनिंग. साइट अपडेट का पालन करें और आपको इसके संबंध में बहुत सारी उपयोगी सिफारिशें प्राप्त होंगी उज़ ट्यूनिंगविभिन्न मॉडल.