अनंत कू एक्स. इनफिनिटी कारें - संपूर्ण मॉडल रेंज और कीमतें। निदान प्रयोगशाला

इनफिनिटी QX56 इनमें से एक है... आधुनिक क्रॉसओवर, जापान में विकसित किया गया, लेकिन अभी भी रूसी सड़कों और यहां तक ​​कि ऑफ-रोड के लिए भी उपयुक्त है। पहली पीढ़ी वाहननिर्माता ने इसे 2004 में आम जनता के सामने पेश किया, और यह तीन साल बाद रूस में उपलब्ध हो गया, ठीक उसी समय जब इसका नया संस्करण जारी किया गया। नाम में अक्षर Q का अर्थ है कि कार निर्माता के प्रीमियम मॉडल की श्रृंखला से संबंधित है, X का अर्थ है कि यह एक एसयूवी है, और संख्या 56 इंजन के आकार को दर्शाती है।

पहली पीढ़ी का मॉडल

पहला इनफिनिटीQX56 2004 से जापान, अमेरिका और यूरोप के शोरूमों में खरीदा जा सकता था। इस पीढ़ी की कारों के हुड पर व्यावहारिक रूप से कोई स्टांपिंग नहीं थी। सामने के लाइट ब्लॉक आकार में आयताकार थे, और रेडिएटर ग्रिल काफी सख्त दिखती थी। सामने वाले बम्पर पर एक एयर इनटेक सॉकेट था, और किनारों पर चौकोर "फॉगलाइट्स" थीं।

कार की अन्य विशेषताओं में, लम्बे पिछले हिस्से और उभरी हुई सतह वाली सीधी छत पर ध्यान देना उचित है। और भी - पर पिछला बम्पर, शरीर के किनारों से 300 मिमी तक फैला हुआ। इस तत्व की सतह एक सपाट मंच के रूप में बनाई गई है, जो ट्रंक में कार्गो रखते समय मदद करती है।

कार का इंटीरियर

कार का इंटीरियर काफी महंगा दिखता है। डैशबोर्डअतिरिक्त संकेतक और नरम प्रकाश व्यवस्था प्राप्त हुई। और इसके केंद्र में एक क्लासिक एनालॉग घड़ी है। अन्य आंतरिक विशेषताओं में शामिल हैं:

• चमड़े की ट्रिम के साथ व्यक्तिगत सीटें, एक विस्तृत प्रोफ़ाइल और एक सर्वो ड्राइव, जिसकी बदौलत यात्रा के दौरान ड्राइवर और यात्री दोनों आरामदायक महसूस करते हैं। हालाँकि इस वजह से, पीछे केवल 2 लोग ही बैठ सकते हैं, तीन नहीं;
• प्रत्येक कुर्सी पर चौड़े आर्मरेस्ट। उनके पास कुंजियाँ होती हैं जो मल्टीमीडिया सिस्टम और अन्य क्रॉसओवर सिस्टम को नियंत्रित करती हैं;
• आरामदायक हेडरेस्ट जिसमें अतिरिक्त मल्टीमीडिया सिस्टम स्क्रीन लगाई जा सकती हैं;
• 10.2" मनोरंजन स्क्रीन और छोटा डिस्प्ले चलता कंप्यूटरसामने के पैनल पर.

सीटों की दूसरी पंक्ति की एक और विशेषता उनके बीच एक विस्तृत टेबल की उपस्थिति है, जिसके टेबलटॉप के नीचे छोटी वस्तुओं के लिए एक बड़ा कम्पार्टमेंट है। और आखिरी दो कुर्सियाँ आसानी से फर्श पर खींच ली जाती हैं सामान का डिब्बा. हालाँकि, मध्य पंक्ति के साथ भी ऐसा ही किया जा सकता है।

विशेष विवरण

मॉडल के मुख्य तकनीकी मापदंडों को देखते हुए, आप देख सकते हैं कि यह 5.6-लीटर बिजली इकाई से सुसज्जित है। इंजन के पहले संस्करण की शक्ति 315 hp है। साथ। इंजन का दूसरा संस्करण, जो थोड़ी देर बाद, पुनः स्टाइल करने के बाद सामने आया, उसके पैरामीटर समान थे, लेकिन प्रदर्शन में भिन्न था, जो पहले से ही 325 एचपी था। साथ।

कार के सभी संस्करण पाँच-गति से सुसज्जित थे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर और ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन। हालाँकि सामान्य परिस्थितियों में क्रॉसओवर में केवल रियर-व्हील ड्राइव होता है, ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय फ्रंट एक्सल भी जुड़ा होता है। बहुत खराब सड़कों पर, निचले गियर के साथ ड्राइव फुल-टाइम हो जाती है।

मेज़ 1. पहली पीढ़ी की तकनीकी विशेषताएँ।

विशेषता	अर्थ
बिजली इकाई
बिजली इकाई का आयतन, घन मीटर। सेमी।	5551
इंजन प्रदर्शन, एल. साथ।	315
ड्राइव इकाई	पूरा या पीछे
हस्तांतरण	5-स्क. ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन
गति मान, किमी/घंटा	203
100 किमी/घंटा तक पहुंचने का समय	7,8
ईंधन की खपत (संयुक्त मोड), एल/100 किमी	15,3
DIMENSIONS
एल एक्स डब्ल्यू एक्स एच, एम	5,255/2,015/1,97
व्हीलबेस, एम	3,13
ट्रैक (सामने/पीछे), मी	1,715/1,715
ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी	270
सामान का डिब्बा, लीटर	232/642/1160

क्रॉसओवर की पहली पीढ़ी के आयाम दूसरे की तुलना में थोड़े छोटे थे। हालांकि वह व्हीलबेसलम्बा था. और ट्रंक के आयाम कई गुना छोटे हो गए, दोनों सामान्य स्थिति में और सीटें सामने आने पर।

संशोधन QX56 I

पहली पीढ़ी के विभिन्न विन्यास इनफिनिटीQX56सबसे पहले, ड्राइव और मोटर में एक दूसरे से भिन्न थे। इस प्रकार, 2004 से 315-हॉर्सपावर इंजन वाले मॉडल और 325-हॉर्सपावर पावर यूनिट वाले संस्करण खरीदे जा सकते हैं। साथ। - 2007 से। क्रॉसओवर के विकल्पों में, यह चमड़े की ट्रिम, एक प्रीमियम ऑडियो सिस्टम, सीटों की पहली दो पंक्तियों को गर्म करने, 8-इंच मनोरंजन प्रणाली डिस्प्ले और एक सनरूफ पर ध्यान देने योग्य है।

मेज़ 2. पहले संस्करणों का पूरा सेट।

इनफिनिटी QX56 II

2010 के वसंत में, QX56 की अगली (और अब आखिरी) पीढ़ी बाज़ार में दिखाई दी। प्रीमियम एसयूवी को दूसरे मॉडल के आधार पर असेंबल किया गया था - निसान गश्ती Y62 2011. कार का उत्पादन तीन साल के लिए किया गया था। हालाँकि, 2013 में, श्रृंखला का नाम बदलकर QX80 कर दिया गया - उस समय से, इन्फिनिटी अपनी कारों का नाम इंजन आकार के आधार पर नहीं रखता है।

बाहरी

वाहन का बाहरी हिस्सा काफ़ी बदल गया है। अधिक आधुनिक संस्करण Ku X 56 में कम सीधी और तीखी रेखाएँ हैं। अंतर द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स और रेडिएटर ग्रिल के नए आकार में भी हैं।

फ्रंट एम्बलम के अंदर एक कैमरा स्थित है। और वायु सेवन में एक रडार होता है जो बाधा की दूरी निर्धारित करता है। DIMENSIONS आरआईएमएसशीर्ष विन्यास में 22 इंच हैं, जो पूरी तरह से विशाल से मेल खाता है पहिया मेहराबकार। और सामने के पंखों में छेद वाहन को अच्छी वायुगतिकी प्रदान करते हैं।

सैलून और उपकरण

दूसरी पीढ़ी का सैलून इनफिनिटीQX56सात या आठ सीटें हो सकती हैं. इसके अलावा, सामने की पंक्ति में हीटिंग और वेंटिलेशन दोनों हैं। और तीसरा दो कुर्सियों या एक चौड़े सोफे के रूप में बनाया जा सकता है, जिससे एक और व्यक्ति को समायोजित करना संभव हो सके।

बुनियादी विन्यास में, प्रीमियम क्रॉसओवर द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स, एक सनरूफ, फोल्डिंग मिरर और एक इलेक्ट्रिक ट्रंक दरवाजे से सुसज्जित है। मनोरंजन केंद्र में 8 इंच की टच स्क्रीन है। मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील में हीटिंग फ़ंक्शन होता है, और ड्राइवर की सीट में 10 अलग-अलग स्थान होते हैं।

मॉडल विशेषताएँ

के लिए एकमात्र उपलब्ध है इनफिनिटीQX56 2010 आदर्श वर्षइंजन, पहले की तरह, 5.6-लीटर है बिजली इकाई- और केवल एक संस्करण, पावर 405 अश्वशक्ति. इस के साथ शक्तिशाली इंजनकार 210 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है, हालांकि इसमें 14.5 लीटर ईंधन की खपत होती है। हालाँकि, पिछले संस्करण की तुलना में, गैसोलीन की खपत में औसतन 10 प्रतिशत की कमी आई।

इस बात पे ध्यान दिया जाना चाहिए कि नए मॉडल QX 56 की लंबाई और चौड़ाई बढ़ गई है, हालाँकि इसकी ऊंचाई कम हो गई है। ग्राउंड क्लीयरेंस थोड़ा कम हो गया है - हालाँकि नई 257 मिमी खराब सड़कों पर यात्रा के लिए काफी है। मानक के रूप में, क्रॉसओवर 20-इंच पहियों से सुसज्जित है, हालांकि प्रत्येक खरीदार के पास 22-इंच वाले ऑर्डर करने का अवसर था।

मेज़ 1. तकनीकी निर्देशऑटो.

पैरामीटर	अर्थ
मोटर विशेषताएँ
आयतन, घन सेमी।	5552
उत्पादकता, एल. साथ।	405
ट्रांसमिशन और गियरबॉक्स	ऑल-व्हील ड्राइव, 7-स्पीड "मशीन"
गति (अधिकतम), किमी/घंटा	210
सैकड़ों तक त्वरण, सेकंड	6,5
गैसोलीन की खपत (संयुक्त मोड), एल	14,5
DIMENSIONS
एल एक्स डब्ल्यू एक्स एच, एम	5.29 x 2.03 x 1.925
आधार की लंबाई, मी	3,075
ट्रैक (सामने/पीछे), मी	1,715/1,725
ग्राउंड क्लीयरेंस आकार, सेमी	25,7
ट्रंक, एल	470/1404/2693

कार की सीटों की आखिरी पंक्ति को ट्रंक में स्थित एक बटन दबाकर आसानी से मोड़ा जा सकता है। इसके बाद डिब्बे का आयतन मानक 470 लीटर से बढ़कर 1.4 घन मीटर हो जाता है। सीटों की दूसरी पंक्ति के साथ इसी तरह की क्रियाएं आपको डिब्बे को लगभग दोगुना करने की अनुमति देती हैं - 2.7 घन मीटर तक। ट्रंक के निचले भाग के नीचे एक पूर्ण आकार का स्पेयर व्हील स्थित है।

वाहन विन्यास

वैश्विक और घरेलू बाजार के लिए मॉडल इनफिनिटीQX56 4 ट्रिम स्तरों में आपूर्ति की गई थी - दो नियमित, सीटों की संख्या में भिन्न (7 या 8), और दो हाई-टेक, जिनमें अंतर भी सीटों द्वारा निर्धारित किया गया था। उस समय के सस्ते संस्करण (अब सभी संशोधनों की लागत है द्वितीयक बाज़ारलगभग समान - और निर्माण और उपकरण के वर्ष की तुलना में कार की स्थिति पर अधिक निर्भर करता है) सुरक्षा प्रणालियों, ड्राइवर की सीट समायोजन, एक गर्म स्टीयरिंग व्हील और एक रियर व्यू कैमरा से लैस थे। हाई-टेक संस्करण को क्रूज़ नियंत्रण और टकराव से बचाव, आपातकालीन ब्रेकिंग और लेन कीपिंग सिस्टम की उपस्थिति से अलग किया गया था।

मेज़ 2. मॉडल संशोधन.

QX56 के फायदे और नुकसान

कार के बारे में छोड़ी गई अधिकांश समीक्षाओं को सकारात्मक कहा जा सकता है। QX56 मॉडल के उपयोगकर्ता इसकी अच्छी गतिशीलता, सहज सवारी, उत्कृष्ट हैंडलिंग आदि पर ध्यान देते हैं विशाल सैलून. वाहन चालक इसे कम महत्वपूर्ण नहीं मानते सामान का डिब्बा, जिसका आयाम सीटों को मोड़ने पर और भी प्रभावशाली हो जाता है। नुकसानों में अंतिम पंक्ति के यात्रियों के लिए घुटनों के लिए अपेक्षाकृत कम जगह, खराब दृश्यता और बहुत प्रभावी ब्रेक न होना शामिल हैं।

इनफिनिटी QX56 की समीक्षाअद्यतन: 30 अगस्त, 2017 द्वारा: dimajp

5 दरवाजे एसयूवी

इनफिनिटी QX56 / इनफिनिटी QX 56 का इतिहास

इनफिनिटी ब्रांड उन लक्जरी मॉडलों का उत्पादन करता है जिन्हें निसान उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए तैयार करता है। QX56 पूर्ण आकार की एसयूवी निसान पाथफाइंडर आर्मडा का एक बेहतर, अधिक महंगा और उच्च गुणवत्ता वाला संस्करण है। इनफिनिटी QX56 का पहला सार्वजनिक प्रदर्शन जनवरी 2004 लॉस एंजिल्स मोटर शो में हुआ।

कार समग्र और अत्यंत सामंजस्यपूर्ण निकली। एक शक्तिशाली, मजबूत बाहरी डिज़ाइन एक बड़े क्रोम-प्लेटेड रेडिएटर ग्रिल और बैरल के आकार के बॉडी किनारों के संयोजन में एक बड़े हुड द्वारा बनाया गया है। विन्यास सामने बम्परकी तुलना में निसान अरमाडाअधिक प्रतिष्ठित और सम्माननीय लगने लगा। फॉग लाइटों को भी बदल दिया गया है: अरमाडा की तरह गोल लाइटों के बजाय, अब बड़े पैमाने पर आयताकार लाइटें हैं, जो मुख्य हेडलाइट्स के समान शैली में बनाई गई हैं। अपनी छवि और शैली को बनाए रखने के लिए, QX56 प्राप्त हुआ व्हील डिस्कप्रभावशाली क्रोम फिनिश के साथ।

Infiniti QX56 का इंटीरियर आरामदायक विलासिता का माहौल बनाता है। सॉफ्ट-लिट इंस्ट्रूमेंट पैनल, जिसे कंपनी फाइन विजन कहती है, काफी प्रभावशाली दिखता है। यह माध्यमिक उपकरणों के तराजू के असामान्य स्थान पर ध्यान देने योग्य है - उन्होंने टैकोमीटर डायल को एक तंग रिंग में घेर लिया। सेंटर कंसोल को पुराने ज़माने की सुइयों वाली घड़ी से सजाया गया है। स्टीयरिंग व्हील रिम की फिनिश तुलना से परे है। इसमें लकड़ी के समानांतर चमड़े का आवरण लगा है, जिससे चालक के हाथ स्टीयरिंग व्हील पर नहीं फिसलेंगे। विशाल टेलगेट विद्युत चालित है। बस उपकरण पैनल पर एक बटन दबाएं और दरवाजा स्वचालित रूप से खुलेगा और बंद हो जाएगा। यह ये बारीकियाँ हैं, जो पहली नज़र में विवेकपूर्ण हैं, जो एक निश्चित ठाठ पैदा करती हैं जो कार के कार्यकारी वर्ग पर जोर देती हैं।

शरीर की बड़ी चौड़ाई के कारण, केबिन आराम से आठ लोगों (2 + 3 + 3 लेआउट) को समायोजित कर सकता है, और सीटों की दूसरी और तीसरी पंक्तियों के विशेष डिजाइन के लिए धन्यवाद, जब मुड़ा हुआ होता है, तो सामान का फर्श बिल्कुल सपाट होता है कम्पार्टमेंट बनता है.

प्रीमियम लेदर ट्रिम वाली बड़ी सीटें और बैकरेस्ट पर इनफिनिटी लोगो काफी आराम प्रदान करते हैं। उल्लेखनीय है कि ड्राइवर की सीट में दस समायोजन हैं, और यात्री की सीट में आठ समायोजन हैं। आप अपने विवेक से पैडल की स्थिति को भी समायोजित कर सकते हैं। वैसे, कार न केवल सीटों और पैडल, बल्कि रियर-व्यू मिरर की स्थिति के बारे में भी जानकारी याद रखती है।

दूसरी पंक्ति की सीट दो संस्करणों में आती है: एक नियमित 3-सीटर सोफे के रूप में या अलग कुर्सियों की एक जोड़ी के रूप में। लेगरूम की मात्रा सभी अपेक्षाओं से अधिक है। और यहां तक ​​कि सबसे सम्मानजनक निर्माण के यात्री भी तंग जगह के बारे में शिकायत नहीं कर पाएंगे - 2 मीटर की कार की चौड़ाई के साथ। इसके अलावा, सीटों की इस जोड़ी में से प्रत्येक के बीच एक विशाल कैबिनेट के अलावा अपना स्वयं का फोल्डिंग आर्मरेस्ट है। तीसरी पंक्ति की सीटें भी ज्यादा तंग नहीं होंगी। उनमें बैठने वालों के लिए लेगरूम की मात्रा एक मध्यम आकार की एसयूवी की दूसरी पंक्ति के समान ही है। साथ ही, सभी विदेशी एसयूवी की एक विशिष्ट विशेषता बहुत सारी अलमारियां, दस्ताने डिब्बे और कप धारक हैं।

Infiniti QX56 की कोई लंबी सूची नहीं है अतिरिक्त विकल्प, क्योंकि इसमें लगभग सभी चीजें शामिल हैं मानक उपकरणकार, ​​जिसमें एक नेविगेशन सिस्टम, दस स्पीकर वाला एक बोस ऑडियो सिस्टम और पहली और दूसरी पंक्ति में गर्म सीटें शामिल हैं। वैकल्पिक रूप से, आप 20 इंच का बड़ा एलसीडी मॉनिटर ऑर्डर कर सकते हैं पीछे के यात्री, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, डीवीडी मनोरंजन प्रणाली, सनरूफ और रियर व्यू कैमरा के साथ स्मार्ट विज़न सिस्टम, जो ड्राइविंग को बहुत आसान बनाता है उलटे हुएऔर तंग परिस्थितियों में युद्धाभ्यास करते हैं।

इनफिनिटी QX56 के आयाम प्रभावशाली हैं, लेकिन यह इसे सड़क पर भरपूर चपलता के साथ अच्छी तरह से संभालने वाली कार बनने से नहीं रोकता है। इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीड्राइव-बाय-वायर थ्रॉटल सिस्टम सच्चा ड्राइविंग अनुभव प्रदान करने में भूमिका निभाता है। कार की लंबाई 5.3 मीटर है। कर्ब का वजन लगभग 2.5 टन है। खींचे गए ट्रेलर का वजन चार टन से अधिक हो सकता है।

इनफिनिटी मॉडल के नाम के नंबर एसयूवी के हुड के नीचे इंजन की मात्रा को दर्शाते हैं: 5.6 लीटर के विस्थापन और 315 एचपी की शक्ति के साथ एक वी-आकार का आठ। 4900 आरपीएम पर. टॉर्क QX56 को अपनी श्रेणी की सबसे शक्तिशाली कारों में से एक बनाता है। इंजन को 5-स्पीड इलेक्ट्रॉनिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है।

अधिकांश समय QX56 चलता है रियर व्हील ड्राइव- यह ट्रांसमिशन मोड स्वच्छ डामर के लिए डिज़ाइन किया गया है। यदि आवश्यक हो, तो आप 4x4 योजना का उपयोग कर सकते हैं। फ्रंट पैनल पर एक स्विच का उपयोग करके, ड्राइवर शेष तीन मोड में से एक का चयन कर सकता है।

— चार पहियों का गमनसामान्य सड़कों के लिए. फिसलते समय पीछे के पहियेसामने वाले जुड़े हुए हैं. लेकिन ज्यादातर समय कार रियर-व्हील ड्राइव ही रहती है।

- ऑफ-रोड उपयोग के लिए ऑल-व्हील ड्राइव। इस मामले में, सामने का छोर कठोरता से जुड़ा हुआ है - इससे क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ जाती है, लेकिन इस मोड का उपयोग डामर पर नहीं किया जा सकता है, क्योंकि ट्रांसमिशन में कोई केंद्र अंतर नहीं है।

- भारी ऑफ-रोड उपयोग के लिए डाउनशिफ्ट के साथ ऑल-व्हील ड्राइव। इसके बावजूद ढांचा संरचना, कार में एंटी-रोल बार के साथ स्वतंत्र फ्रंट और रियर (मल्टी-लिंक) सस्पेंशन है।

संक्षेप में, इनफिनिटी QX56 एक काफी गंभीर एसयूवी है, जो मामूली कठिन ऑफ-रोड परिस्थितियों पर काबू पाने में सक्षम है।

QX56 को सिस्टम का एक पूरा सेट प्राप्त हुआ सक्रिय सुरक्षा. गतिशील स्थिरीकरण प्रणाली लेन बदलते समय और मोड़ पर सुरक्षा प्रदान करेगी, और ब्रेक लगाने पर ब्रेक असिस्ट और ईबीडी बचाव में आएंगे। QX56 के निर्माता विशेष रूप से इस बात पर जोर देते हैं कि कार के सभी महत्वपूर्ण घटक (गैस टैंक, ट्रांसमिशन तत्व और इंजन) नीचे से विशेष प्लेटों से सुरक्षित हैं।

चरम मामलों में, उपचार काम में आते हैं निष्क्रिय सुरक्षा. सीटों की पहली पंक्ति में बैठने वालों को प्रीटेंशनर के साथ सीट बेल्ट द्वारा अपनी जगह पर रखा जाता है, और बुद्धिमान फ्रंट एयरबैग बैठने वाले के वजन और विस्तारित बेल्ट की लंबाई को ध्यान में रखते हैं। फ्रंट एयरबैग की एक जोड़ी के अलावा, छह और साइड एयरबैग और पर्दे एसयूवी के चालक दल का बीमा करते हैं।

दूसरी पीढ़ी QX56 का प्रीमियर 2010 में न्यूयॉर्क में हुआ था। पिछले मॉडल के विपरीत, जो निसान आर्मडा पर आधारित था, नया उत्पाद काफी हद तक नवीनतम पीढ़ी के पेट्रोल की नकल करता है। इसलिए, अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, लंबाई 35.5 मिमी बढ़ गई है, चौड़ाई 27.9 मिमी बढ़ गई है, और कार की ऊंचाई 96.5 मिमी कम हो गई है।

इस एसयूवी को नए इनफिनिटी स्टाइल में बनाया गया है। इसमें लहरदार बॉडी लाइनें, स्क्विंटेड रियर और फ्रंट ऑप्टिक्स हैं। QX56 की प्रमुख डिजाइन विशेषताओं में एक विशिष्ट वॉटरफॉल ग्रिल, हाई इंटेंसिटी डिस्चार्ज (HID) क्सीनन हेडलाइट्स, एलईडी टेललाइट्स, एक पावर सनरूफ और एक पावर लिफ्टगेट शामिल हैं। दूसरी पीढ़ी की इनफिनिटी QX की उपस्थिति गतिशील है। 22 इंच के रिम व्यास वाले शक्तिशाली पहियों द्वारा "मांसपेशियों" की उपस्थिति पर जोर दिया जाता है। केबिन का प्रभावशाली आकार आपको आठ लोगों तक आराम से बैठने की अनुमति देता है। फ्रंट लोअर स्पॉइलर की उपस्थिति, लिफ्टगेट पर रियर स्पॉइलर, साथ ही बाहरी दर्पणों के संशोधित डिज़ाइन ने वायुगतिकीय ड्रैग गुणांक को Cx = 0.37 तक कम करना संभव बना दिया।

इंटीरियर लक्जरी ब्रांड इनफिनिटी की सर्वोत्तम परंपराओं में बनाया गया है। QX56 दूसरी पंक्ति के लेगरूम में अपनी श्रेणी में सबसे आगे है यात्री सीटें. में मूल संस्करणकार में 7 सीटें हैं. अतिरिक्त शुल्क के लिए, कार को स्प्लिट बैकरेस्ट के साथ वैकल्पिक दूसरी पंक्ति की सीट से सुसज्जित किया जा सकता है, जिससे मॉडल की यात्री क्षमता आठ लोगों तक बढ़ जाती है।

ड्राइवर की सीट 10 तरीकों से विद्युत रूप से समायोज्य है, जिसमें दो-तरफ़ा काठ का समर्थन भी शामिल है। कार दो ड्राइवरों के लिए ड्राइवर की सीट, स्टीयरिंग व्हील और बाहरी दर्पण के लिए अलग-अलग सेटिंग्स संग्रहीत करती है। सामने की यात्री सीट में 8-तरफ़ा पावर समायोजन भी है, जिसमें दो-तरफ़ा लम्बर सपोर्ट भी शामिल है।

उपकरणों की सूची, जैसा कि जापानियों में प्रथागत है, बहुत बड़ी है। में बुनियादी उपकरणइसमें आगे की सीटों को गर्म करने का कार्य, साथ ही दूसरी पंक्ति की साइड सीटों के अतिरिक्त हीटिंग के साथ, आगे की सीटों का जलवायु नियंत्रण (उन्हें गर्म करने या ठंडा करने की क्षमता के साथ) शामिल है। दूसरी पंक्ति की सीटों की ऊंचाई तीसरी पंक्ति की सीटों तक आसान पहुंच प्रदान करने के लिए डिज़ाइन की गई है। दूसरी पंक्ति की सीटें सेंटर कंसोल पर एक स्विच का उपयोग करके दूर से मोड़ी जाती हैं, जिससे पहुंच बहुत आसान हो जाती है। पीछे की सीटें. तीसरी पंक्ति की सीट अनुभागीय (60/40) है, जिसमें झुकने की क्षमता है। एक गर्म चमड़े का स्टीयरिंग व्हील भी मानक के रूप में शामिल है।

इसके अलावा, मानक उपकरणों की सूची में हार्ड ड्राइव के साथ एक स्टीरियो सिस्टम, सैटेलाइट नेविगेशन, एक 13-स्पीकर बोस ऑडियो सिस्टम, एक 8-इंच WVGA रंग टचस्क्रीन डिस्प्ले और ब्लूटूथ शामिल हैं। विकल्पों में इंटीरियर शामिल है छिद्रित चमड़ाऔर आगे की सीटों के हेडरेस्ट में 7-इंच डिस्प्ले वाला एक डीवीडी चेंजर।

इनफिनिटी QX56 II सुसज्जित है पेट्रोल इंजन V8 5.6 लीटर, 405 hp की शक्ति के साथ, 560 Nm का अधिकतम टॉर्क विकसित करता है। इंजन मैनुअल गियर शिफ्टिंग के साथ 7-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है। अधिकतम गति 210 किमी/घंटा है, शून्य से 100 किमी/घंटा तक QX56 6.5 सेकंड में गति पकड़ लेगा। नए ट्रांसमिशन और इंजन ने एसयूवी को 10% अधिक किफायती और 25% अधिक शक्तिशाली बना दिया। और सख्त हो गया फ़्रेम बॉडी: 30% अधिक मरोड़ वाली और लचीली ताकत। वाहन का ग्राउंड क्लीयरेंस वर्ग से मेल खाता है: 257 मिमी। यह एसयूवी दो संस्करणों - 2WD और 4WD में उपलब्ध है। ड्राइव के बावजूद, QX56 3.8 टन तक वजन वाले ट्रेलरों को खींच सकता है।

नई 2011 इनफिनिटी QX में पिछली QX की तुलना में अधिक कठोर बॉडी और फ्रेम है। सहायक संरचना में महत्वपूर्ण परिवर्तन किए गए हैं। साइड सदस्यों की बढ़ी हुई अनुभाग चौड़ाई, सभी अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ बीमों के पुन: डिज़ाइन किए गए कनेक्शन, आंतरिक बढ़ते बिंदुओं की कठोरता में वृद्धि और पीछे के दरवाजे के उद्घाटन के एक विशेष डिजाइन के साथ एक नई कठोर संरचना का उपयोग किया गया है।

इनफिनिटी QX56 एक उच्च गुणवत्ता वाली, विशाल और शक्तिशाली कार है जो उन्नत प्रौद्योगिकियों की पूरी श्रृंखला से सुसज्जित है।

: वॉल्यूम 5.6 लीटर और पावर 325 लीटर। साथ। 5,200 आरपीएम पर और 3,400 आरपीएम पर 533 एनएम का अधिकतम टॉर्क।

एक एसयूवी के लिए उत्कृष्ट प्रदर्शन को केवल स्थानांतरित किया जा सकता है पीछे के पहियेया स्वचालित रूप से 0x100 (फ्रंट-फ्रंट-रियर एक्सल) से 50x50 के अनुपात में इलेक्ट्रॉनिक रूप से पुनर्वितरित किया जाता है।

आप चलते समय अक्षों पर टॉर्क को बराबर करते हुए "केंद्र" को लॉक कर सकते हैं। वहीं, रियर एक्सल में एक क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल लॉक होता है, जो संबंधित पहियों के बीच टॉर्क को वितरित करता है।

अद्भुत धरातल(लगभग 270 मिमी) आवाजाही की अत्यधिक स्वतंत्रता देता है। केवल निचले ओवरहैंग, बंपर और रनिंग बोर्ड पर ध्यान देना चाहिए।

क्या बड़े का मतलब आवश्यक रूप से भारी और धीमा है? हमेशा नहीं! 2.7 टन वजनी सात सीटों वाली एसयूवी जरूरत पड़ने पर तेजी से चल सकती है। प्रारंभ से, 7.8 सेकंड बीत जाते हैं जब तक कि स्पीडोमीटर सुई पहले "सौ" पर नहीं पहुंच जाती। कुछ समय बाद यह निश्चित रूप से अगले 100 किमी/घंटा तक पहुंच जाएगी।

यदि आप गैस पेडल को 60 किमी/घंटा की गति से फर्श पर दबाते हैं, तो आपको सीट के पीछे दबाने में सुखद अनुभूति होगी। यदि आप इस प्रक्रिया को 80, 100 और 120 किमी/घंटा की गति से दोहराते हैं, तब भी आप एक ठोस बल के साथ कुर्सी की ओर खिंचे चले आते हैं...

केवल प्रवाह मीटर की रीडिंग ही सकारात्मक भावनाओं की रिहाई को रोक सकती है: शहरी चक्र में इंजन पहले से ही लगभग 30 लीटर की खपत करता है, और यदि आप गैस पेडल को फर्श से ऊपर नहीं उठने देते हैं...

मूल कार की छापइनफिनिटी 70 के दशक के ईंधन संकट की पृष्ठभूमि में हुई थी। इसके बाद आई आर्थिक मंदी ने कई अमेरिकी और यूरोपीय वाहन निर्माताओं को मुश्किल स्थिति में डाल दिया, वे ग्राहकों को कुछ कॉम्पैक्ट और गैस-कुशल पेशकश करने में असमर्थ हो गए।

हालाँकि, जापानी कंपनी निसान मोटर ने उत्साहपूर्वक नई परियोजना का कार्यान्वयन शुरू कर दिया, और इसके वैश्विक अनुसंधान और विकास के परिणामस्वरूप, 1989 में विश्व जनता ने शानदार इनफिनिटी Q45 बिजनेस सेडान देखी, जो कार उत्साही लोगों की आशाओं पर पूरी तरह से खरी उतरी। असाधारण विशेष विवरणइनफिनिटी, हुड के नीचे शक्तिशाली वी-आकार के "आठ" और स्टाइलिश इंटीरियर के कारण पहली इनफिनिटी कार को अपनी श्रेणी में एक मान्यता प्राप्त नेता बना दिया।

नए ब्रांड का नाम विशेष देखभाल के साथ चुना गया था: निर्माता को खरीदारों के मन में प्रीमियम सेगमेंट ऑटोमेकर से निसान ब्रांड द्वारा विकसित एक सरल, सरल कार के जुड़ाव को अलग करने के कार्य का सामना करना पड़ा था। अपने नाम के साथ, जिसका अर्थ है "अनंत", और अंदर एक त्रिकोण के शीर्ष के साथ इसका अंडाकार आकार का प्रतीक, जो अनंत में गायब होने वाली सड़क का प्रतीक है, इन्फिनिटी खुद को नवाचार और नई उपलब्धियों की निरंतर इच्छा वाले एक ब्रांड के रूप में स्थापित करता है।

विस्तार के साथ मॉडल लाइनब्रांड, इनफिनिटी एम30 स्पोर्ट्स कूप, कॉम्पैक्ट इनफिनिटी जी20 सेडान, एफएक्स श्रृंखला के प्रीमियम क्रॉसओवर और एसयूवी क्यूएक्स4, क्यूएक्स56 बाजारों में दिखाई देते हैं।

इन्फिनिटी की लोकप्रियता का असली चरम उस अवधि के दौरान आया जब प्रबंधन जापानी कंपनीकार्लोस घोसन ने प्रवेश किया। इनफिनिटी डिज़ाइन टीम ने सुधार पर काम करना शुरू किया उपस्थितिमॉडल, जिसके परिणामस्वरूप शानदार इनिफ़िनिटी G35 आया।

2005 तक, प्रीमियम ब्रांड विश्व मंच पर प्रवेश करने और विकास के एक छोटे लेकिन आशाजनक इतिहास के साथ वैश्विक कार बाजार में पहचान हासिल करने में कामयाब रहा।

अगस्त 2010 को इनफिनिटी लाइनअप में पहली हाइब्रिड कार, इनफिनिटी एम35एच की उपस्थिति के रूप में चिह्नित किया गया था, जिसकी बिक्री जापान में उसी वर्ष की शरद ऋतु में शुरू हुई थी। अगले छह महीनों के बाद, मॉडल ने यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका के कार बाजारों में प्रवेश किया।

फिलहाल, दुनिया भर में दो सौ से अधिक हैं डीलर केंद्रइन्फिनिटी। यदि बड़े पैमाने पर जापानी निर्माता निसान मुख्य रूप से अपने उत्पादों की बड़ी बिक्री पर ध्यान केंद्रित करता है, तो इसकी सहायक कंपनी इनफिनिटी ग्राहक की इच्छाओं, मॉडलों की विशिष्टता और सबसे महत्वपूर्ण, उत्कृष्ट सेवा के लिए एक व्यक्तिगत दृष्टिकोण पर ध्यान केंद्रित करती है।

जैसा कि पिछले दशक के अच्छे बिक्री परिणामों से पता चला है, कई खरीदार विलासिता, नायाब तकनीकी विशेषताओं और उच्चतम स्तर की सेवा के लिए भुगतान करने को तैयार हैं। मध्यम वर्ग की इनफिनिटी की न्यूनतम लागत डेढ़ मिलियन रूबल है। इन्फिनिटी कूप, रोडस्टर या बिजनेस सेडान की कीमत तीन मिलियन तक पहुंच सकती है। और ब्रांड लाइन में सबसे महंगी इनफिनिटी एफएक्स एसयूवी है, जिसकी कीमत छह मिलियन रूबल तक पहुंच सकती है।

अगले कुछ सालों में जापानी बिल्कुल नया पेश करने जा रहे हैं कारेंइनफिनिटी, जिसमें न सिर्फ सेडान, बल्कि हैचबैक भी शामिल होंगी।

परीक्षण कार में 333 एचपी वाला 3.7-लीटर गैसोलीन इंजन है। 362 एनएम के टॉर्क के साथ। बॉक्स, निश्चित रूप से, स्वचालित, सात-गति वाला है। यह अन्य सभी की तुलना में तेजी से आगे बढ़ने के लिए पर्याप्त से अधिक है। 100 किमी/घंटा की गति पकड़ने में 6.9 सेकंड लगते हैं, अधिकतम गति 228 किमी/घंटा है। आधिकारिक इनफिनिटी वेबसाइट पर, मॉडल को "जन्मजात उत्तेजक लेखक" कहा जाता है। नहीं, दोस्तों, यह कोई उकसाने वाला नहीं है। ये भड़काने वाला है. इसे शांति से चलाना नामुमकिन है. आप इंजन शुरू करते हैं - और आधे किलोमीटर के दायरे में छह "बर्तनों" की क्रोधित दहाड़ से सब कुछ जम जाता है। इस मॉडल को फाइन-ट्यूनिंग करते समय, यह स्पष्ट है विशेष ध्याननिकास ध्वनि पर ध्यान दें: "तारीख" अन्य V8 से ईर्ष्या करेगी! यह अच्छा है कि ध्वनि इन्सुलेशन की दौड़ ने ड्राइवर को इस गुर्राहट को सुनने और महसूस करने के अवसर से वंचित नहीं किया।

फर्श पर पेडल और... हाँ। इसे ऐसा होना चाहिए। क्या आप सभी ने इसे देखा है? इस प्रकार एक वास्तविक "स्नीकर" को गति देनी चाहिए: शक्तिशाली रूप से, नीचे बैठना पीछे का एक्सेल, संगत साउंडट्रैक के साथ। यह सीट पर काफी अच्छे से दब जाता है! और यह सबसे शक्तिशाली संस्करण नहीं है, वैसे: मॉडल रेंज में 400 एचपी की शक्ति वाला आठ-सिलेंडर संस्करण भी है। लेकिन यह इंजन इसमें लगाए गए पैसे और फिलर नेक में डाले गए लीटर को भी पूरी तरह से काम करता है: किसी भी गति सीमा में इंजन उत्तरदायी है, तेजी से घूमता है, और स्वेच्छा से सभी चार पहियों पर कर्षण प्रदान करता है। गति सीमा का अनुपालन करना लगभग असंभव है। यह अच्छा है कि 20 किमी/घंटा से अधिक की गति (अभी तक) कैमरों द्वारा रिकॉर्ड नहीं की गई है! लेकिन इस "भोग" के साथ भी, QX70 के मालिक को नियमित रूप से "खुशी के पत्र" प्राप्त होंगे - केवल 100 किमी/घंटा के बाद ही कार का चरित्र 100% प्रकट होता है।