किआ स्पोर्टेज या रेनॉल्ट डस्टर: क्या चुनना बेहतर है? रेनॉल्ट डस्टर या किआ रियो में क्या बेहतर है डस्टर या स्पोर्टेज 3 में क्या बेहतर है

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आह्वान: मैक्सिम जुवेंटिनी.
प्रश्न का सार: बेहतर क्या है किआ स्पोर्टेजया रेनॉल्ट डस्टर?

मैं एक नई कार खरीदने जा रहा हूं। प्रारंभ में विचार किया गया: रेनॉल्ट डस्टर, निसान काश्काई, किआ स्पोर्टेज। मैं कश्काई को संभाल नहीं सकता, यह पहले से ही बहुत महंगा है, और स्वामित्व की समीक्षा भी कहती है कि यह महंगा है! मैंने मित्सुबिशी एएसएक्स को भी देखा, लेकिन यह छोटा है और अजीब नहीं है।

सामान्य तौर पर, मैं किआ और रेनॉल्ट के बीच चयन करता हूं, किसे खरीदना बेहतर है?

किआ स्पोर्टेज या रेनॉल्ट डस्टर (फायदे और नुकसान)

डस्टर या स्पोर्टेज

मैं डस्टर के कुछ कारण लिखूंगा।

1. डस्टर सस्ता है.
2. डस्टर लंबा है.
3. मुझे व्यक्तिगत रूप से डस्टर में बैठना अधिक आरामदायक लगता है, इसमें अधिक जगह है।
4. डस्टर पर सस्पेंशन सख्त है, लेकिन मुझे यह बेहतर लगता है।
5. अगर आप शिकारी या मछुआरे हैं तो आपके पास डस्टर या शेवरले निवा ही है।

स्पोर्टेज के लिए.

1. मुझे स्पोर्टेज की फिलिंग पसंद है, जब आप निशान छोड़ते हैं तो यह बीप करता है, इस मूल्य सीमा में ऐसे चिप्स और कहां होंगे?

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विशेषज्ञ की राय

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मेरे पास रेनॉल्ट मेगन 2 है, इससे पहले Citroens और Peugeots थे। मैं सेवा क्षेत्र में काम करता हूं डीलरशिप, इसलिए मुझे कार की अंदर और बाहर की संरचना पता है। सलाह के लिए आप हमेशा मुझसे संपर्क कर सकते हैं।

जो लोग क्रॉसओवर खरीदने की योजना बना रहे हैं वे मुख्य रूप से सोचते हैं कि कौन सा इंजन चुनना है (गैसोलीन या डीजल)। कार का ब्रांड चुनना भी अक्सर एक समस्या बन सकता है। यह अक्सर नौसिखिया कार उत्साही लोगों के बीच पाया जाता है। KIA स्पोर्टेज और रेनॉल्ट डस्टर के बीच निर्णय लेने के लिए, आपको इन कारों की विशेषताओं को जानना होगा, जिनके बारे में नीचे चर्चा की जाएगी।

दोनों कारों के इंजन

हुड के नीचे 114 एचपी वाला रेनॉल्ट डस्टर 1.6 इंजन है।

घरेलू में बहुत समय पहले नहीं मोटर वाहन बाजारएक फ्रांसीसी निर्माता का एक नया उत्पाद सामने आया है। यह रेनॉल्ट डस्टर है। यह अपेक्षाकृत सस्ता है और डीजल और गैसोलीन इंजन से सुसज्जित है। इंजन की मात्रा 1.5 लीटर और 90 hp है। के साथ मिलकर काम करता है हस्तचालित संचारण. इसमें फ्रंट और रियर दोनों व्हील ड्राइव हैं।

गैसोलीन इंजन 1.6-लीटर इकाई है जिसकी शक्ति 102 hp है। ऐसी कार की कीमत उससे थोड़ी कम होगी।

डीजल डस्टर 109 के हुड के नीचे अश्व शक्ति

लेकिन डस्टर में डीजल इकाई की उपस्थिति वास्तव में प्रतिस्पर्धात्मक लाभ नहीं है, क्योंकि केआईए स्पोर्टेज 177 (!) हॉर्स पावर, 2.0-लीटर डीजल इंजन पर चलने वाले इंजन से लैस है।

डस्टर क्यों?

यह कार सीआईएस देशों में लोकप्रिय है। इसका मूल्य-गुणवत्ता अनुपात सर्वोत्तम है। ड्राइवर किसी भी इंजन और ड्राइव (केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव या) वाली कार भी चुन सकता है।

चुनते समय, आपको कार की उपस्थिति को भी ध्यान में रखना चाहिए।

सैलून संपादकीय रेनॉल्ट डस्टर

उदाहरण के लिए, डस्टर अलग है बड़ा सैलून, साथ ही एक असामान्य बॉडी डिज़ाइन भी।कार के अंदर भी आरामदायक है बुनियादी विन्यास. बड़ा लगेज कंपार्टमेंट आपको कार्गो को आराम से रखने की अनुमति देता है। इसका वॉल्यूम 475 लीटर है. यदि, तो आयतन बढ़कर 1630 लीटर हो जाता है। कार हाईवे पर सड़क पर अच्छी पकड़ रखती है और छोटे ऑफ-रोड इलाके में भी आसानी से चल सकती है।

किआ स्पोर्टेज क्यों?

नई क्रॉसओवर खरीदने की योजना बनाने वाले अधिकांश लोग ऐसे प्रश्नों के बारे में सोचते हैं जैसे कि किस प्रकार का इंजन चुनना है, गैसोलीन या डीजल, कौन सी कार चुननी है किआ स्पोर्टेज या रेनॉल्ट डस्टर।यहां यह याद दिलाना जरूरी है कि कार बनाने वाली विदेशी कंपनियां घरेलू डीजल ईंधन से डरती हैं। दिलचस्प बात यह है कि वे डरे हुए हैं, लेकिन फिर भी डरे हुए हैं मॉडल रेंजअधिकांश कंपनियों के पास अब डीजल इंजन से लैस कारें हैं, और हमारे शहरों की सड़कों पर ऐसे मॉडलों की संख्या लगातार बढ़ रही है।

उदाहरण के लिए, फ्रांसीसी कंपनी रेनॉल्ट ने घरेलू बाजार के लिए एक महत्वपूर्ण नया उत्पाद जारी किया है। यह सस्ता है कॉम्पैक्ट क्रॉसओवरडीजल ईंधन पर चलने वाली डस्टर, जिसे 18,507 डॉलर में खरीदा जा सकता है। यह मॉडल 90 हॉर्सपावर की क्षमता वाली डेढ़ लीटर डीजल यूनिट से लैस है, दोनों फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव, छह-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। हस्तचालित संचारणसंचरण क्रॉसओवर का गैसोलीन एनालॉग 102 एचपी की शक्ति के साथ 1.6-लीटर इंजन से लैस है। समान कॉन्फ़िगरेशन के साथ इसकी कीमत $1000 कम है। लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि डस्टर में डीजल इंजन की मौजूदगी प्रतिस्पर्धा में एक महत्वपूर्ण लाभ है किआ स्पोर्टेज, जिसमें 2.0-लीटर 177-हॉर्सपावर का डीजल इंजन है।

इसके अलावा, किआ एसयूवी के बीच कीमत का अंतर और भी प्रभावशाली है। स्पोर्टेज मॉडल दो लीटर से सुसज्जित है डीजल इंजन 177 एचपी शीर्ष प्रेस्टीज संस्करण में छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की कीमत कम से कम $44,330 है। हालांकि एक ही समय में, 150-हॉर्सपावर के गैसोलीन इंजन वाले उसी मॉडल की कीमत लगभग 5,000 डॉलर कम होगी।

क्या अधिक लाभदायक है: पेट्रोल या डीजल किआ स्पोर्टेज या रेनॉल्ट डस्टर

अधिकांश एसयूवी के साथ डीजल इंजनउनके गैसोलीन "भाइयों" से अधिक महंगा। कुछ मॉडलों के लिए, लागत में यह अंतर छोटा है और डीजल इंजन की मामूली भूख के कारण कुछ वर्षों में इसका भुगतान हो सकता है, लेकिन अन्य के लिए यह पांच से दस साल के संचालन के बाद भी भुगतान नहीं करेगा। एक छोटा सा उदाहरण लें तो, औसत एसयूवी मालिक एक साल में लगभग 30,000 किलोमीटर गाड़ी चला सकता है। 10 लीटर की औसत गैसोलीन खपत के साथ। प्रति 100 किमी और 30 रूबल प्रति लीटर की लागत, लागत प्रति वर्ष केवल 90,000 रूबल होगी। डीजल इकाइयाँ, एक नियम के रूप में, गैसोलीन इकाइयों की तुलना में 3-4 लीटर अधिक किफायती हैं और डीजल ईंधन की लागत लगभग 50 कोप्पेक सस्ती है। इसलिए, की लागत डीजल ईंधनप्रति वर्ष लगभग 66,000 रूबल होंगे। यहां से हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं डीजल रेनॉल्टडस्टर अपनी खरीद की अतिरिक्त लागत को लगभग डेढ़ से दो साल में कवर कर लेगी, लेकिन किआ स्पोर्टेज क्रॉसओवर में अधिक समय लगेगा।

ऐसा लगता है कि नई रेनॉल्ट डस्टर और रियो एक्स-लाइन पूरी तरह से हैं अलग-अलग कारें, और ऑटोमोटिव उद्योग के लिए पूरी तरह से अलग दृष्टिकोण। लेकिन जब एक लाख हो, और एक व्यावहारिक प्रश्न उठता है: क्या आपको क्रॉस बॉडी किट या पूर्ण विकसित सिद्ध क्रॉसओवर के साथ एक उभरी हुई नई हैचबैक लेनी चाहिए?

लेकिन चुनाव के दौरान संदेह आपको नहीं छोड़ेगा, और जो लोग आँख बंद करके किआ से एक्स-लाइन मॉडल चाहते हैं, वह भी अन्य मॉडलों को देखे बिना, सवाल उठेंगे। भले ही किआ लाइन की कार ताज़ा, उन्नत और क्रॉसओवर बॉडी किट वाली दिखती हो, इस कार की कीमत आसमान छू गई है। आपको याद दिला दें कि यह एक हैचबैक है। नए-नए विकल्पों से भरपूर इस कार की कीमत 1,034,900 रूबल होगी।

रेनॉल्ट डस्टरऔर अधिक बड़ा किआ रियोएक्स-लाइन। नतीजतन, केबिन में अधिक जगह है। दोनों कारों में 16 रिम हैं, लेकिन रेनॉल्ट के पहिये रियो की तुलना में काफी बड़े हैं।

ऐसी राशि पर भरोसा करते हुए, आप पहले से ही पूर्ण रूप से करीब से देख सकते हैं हुंडई क्रॉसओवरक्रेटा और रेनॉल्ट कैप्चर। या गणना करें, सोचें और एक नई 2018 बॉडी में लगभग एसयूवी - रेनॉल्ट डस्टर लें। प्रिविलेज कॉन्फ़िगरेशन में कीमत 980,990 होगी चार पहियों का गमन. आपको स्थिरीकरण प्रणाली के लिए एक और 16,000 जोड़ने की भी आवश्यकता है (ताकि डस्टर ऑफ-रोड बेकार न हो), साथ ही सुरक्षा के लिए प्रोटेक्शन पैकेज भी रियर गियरबॉक्स, रेडिएटर और टैंक, जिसके लिए आपको 11 हजार और देने होंगे। यदि आप कीचड़ में उतरने जा रहे हैं तो ये सही विकल्प हैं। और इन विकल्पों के साथ, डस्टर किआ रियो एक्स-लाइन की कीमत के करीब पहुंच जाएगी। और इस मूल्य सीमा में, क्रॉस-कंट्री क्षमता में एक भी क्रॉसओवर की तुलना रेनॉल्ट डस्टर से नहीं की जा सकती है।

सर्दियों में कौन अधिक गर्म होता है?

यहां फायदा स्पष्ट रूप से किआ रियो एक्स-लाइन की तरफ है। सुबह जमी हुई कार में इंजन चालू करने के बाद कार तुरंत गर्म हो जाती है। इसमें एक गर्म स्टीयरिंग व्हील और गर्म सीटें हैं। और शक्तिशाली फूंक से कांच तुरंत पिघल जाता है। इंजन भी जल्दी गर्म हो जाता है। वैसे, यहाँ पेट्रोल है।

समृद्ध उपकरणों के बावजूद, रियो में रेन सेंसर नहीं है, लेकिन इसमें आरामदायक आर्मरेस्ट और चीजों को संग्रहीत करने के लिए कई जगहें हैं। रेनॉल्ट डस्टर की दृश्यता बेहतर है, रियो को उसके छोटे दर्पणों ने निराश किया।

डस्टर में, आपको डाउन जैकेट में खुद को गर्म करना होगा और इसके पिघलने तक इंतजार करना होगा। गर्म विंडशील्ड की तरह, कोई गर्म स्टीयरिंग व्हील नहीं है। डीजल इंजन को रियो की तुलना में अधिक समय तक गर्म करने की आवश्यकता होती है, सीट हीटिंग में एक स्थिति होती है, जबकि किआ में दो स्थिति होती है। दुर्भाग्य से, रेनॉल्ट डस्टर में जलवायु नियंत्रण नहीं है, और हीटर का तापमान किसी भी तरह से प्रदर्शित नहीं होता है, इसलिए वायु प्रवाह बल को लगातार समायोजित करना आवश्यक है। हालाँकि, गर्म होने के बाद डस्टर बहुत आरामदायक और गर्म हो जाता है।

ईंधन की खपत में अंतर

यदि आप शहर से बाहर यात्रा करते हैं, तो चौकियों में अंतर को नजरअंदाज किया जा सकता है। लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि रियो में क्लासिक छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, और डस्टर में भी छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है, लेकिन पहला गियर बहुत छोटा है और ट्रैफिक जाम में बहुत परेशान करता है।

लेकिन प्रति 100 किमी पर ईंधन की खपत कारों के लिए काफी भिन्न होती है - लगभग दोगुनी। यदि किआ रियो एक्स-लाइन पर हम कम नहीं कर सकते औसतन उपभोग या खपत 10.5 लीटर प्रति सौ से नीचे, रेनॉल्ट डस्टर आसानी से 6-6.5 लीटर प्रति 100 किमी का उत्पादन करता है। यह यहां पहले से ही शुरू हो रहा है महत्वपूर्ण बचतईंधन पर. और 92, जिसे एक कोरियाई उपयोग कर सकता है, एक फ्रांसीसी के लिए डीजल से ज्यादा सस्ता नहीं है। तो यह पता चला है कि आप न केवल वास्तविक पैसा बचा सकते हैं, बल्कि गैस स्टेशन पर समय भी बचा सकते हैं।

गतिशील संकेतक

कोरियाई कार 123 हॉर्स पावर की शक्ति और 4850 आरपीएम पर 151 एनएम के टॉर्क वाले इंजन से लैस है। पासपोर्ट के अनुसार, यह 11.6 सेकंड में पहले सौ तक पहुंच जाता है, और यह 109 घोड़ों और 1750 आरपीएम पर 240 एनएम के डीजल इंजन के साथ रेनॉल्ट डस्टर से डेढ़ सेकंड तेज है। इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि इन डेढ़ सेकेण्ड का अंतर बहुत तीव्रता से महसूस होता है। शहर में, ड्राइविंग मोड फ्रेंचमैन के इंजन की जकड़न को इतनी दृढ़ता से प्रकट नहीं करता है, लेकिन राजमार्ग पर, किआ रियो एक्स लाइन एक बहुत ही चंचल कार की तरह महसूस होती है, लेकिन डस्टर को चलाने की जरूरत है, चलाने की नहीं।

बेस रियो एक्स-लाइन की कीमत 784,900 रूबल (मैकेनिक्स, 1.4 इंजन) है, बेस में डस्टर की कीमत 639 हजार है।

रियो एक्स-लाइन सेगमेंट मानकों के अनुसार एक सक्रिय सवारी प्रदान करती है, इसकी हैंडलिंग कुरकुरा और सुखद है और कॉर्नरिंग करते समय स्टीयरिंग उत्तरदायी है। जबकि डस्टर आपको याद दिलाता है कि यह आराम करने का समय नहीं है, बल्कि हमेशा सड़क पर ध्यान केंद्रित करने और जम्हाई लेने का नहीं है। स्टीयरिंग व्हील इतना सुखद नहीं है, रोल बहुत बड़ा है, और गाड़ी का उपकरणखराब सड़क से झटका दो.

आंतरिक एर्गोनॉमिक्स

डस्टर के भयानक एर्गोनॉमिक्स के बारे में कई शब्द कहे गए हैं और कई ग्रंथ लिखे गए हैं, हर कोई फ्लैट सीटों, फ्रंट पैनल पर अजीब तरह से बिखरे हुए बटनों के बारे में जानता है, और सामान्य तौर पर, रेनॉल्ट डस्टर का फ्रंट पैनल बहुत ही अजीब तरीके से रखा गया है . लेकिन अगर आप इसकी तुलना रियो एक्स-लाइन से करेंगे तो आप यही कहना चाहेंगे कि रियो बिल्कुल विपरीत है। एक्स-लाइन आधुनिक है, ऑटोमोटिव उद्योग में आधुनिक रुझानों का पालन करती है, बटन तार्किक रूप से स्थित हैं और सब कुछ बहुत स्पष्ट है। फ्रंट कंसोल ड्राइवर की ओर मुड़ा हुआ है, और कंसोल के लिए जॉयस्टिक के रूप में जलवायु नियंत्रण इकाई बहुत मनोरम है। कोरियाई इंटीरियर को अधिक ठोस और आधुनिक माना जाता है। हालाँकि इस मूल्य खंड में आप केवल कठोर प्लास्टिक की आशा कर सकते हैं, यह आंख को बहुत भाता है।

डस्टर के लिए चमड़ा केवल उच्चतम कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया जाता है; यह पतला है। साथ ही, वे केवल अधिकतम गति से चलते हैं बिजली की खिड़कियाँ, प्रिविविलेज कॉन्फ़िगरेशन के लिए उन्हें 27 हजार रूबल के लिए मल्टीमीडिया 2 पैकेज के साथ ऑर्डर किया जा सकता है, जिसमें नेविगेशन, एक रियर व्यू कैमरा और पार्किंग सेंसर भी शामिल होंगे।

हालाँकि डस्टर अच्छे और आधुनिक इंटीरियर का दावा नहीं कर सकता, लेकिन उतार-चढ़ाव के मामले में यह कोरियाई से पूरी तरह बेहतर प्रदर्शन करता है। स्पीड बम्प, गड्ढे, असमान सतह, बर्फ, रेनॉल्ट एक या दो सेकंड में इन सब से गुज़र जाता है। फ्रेंचमैन का स्वतंत्र सस्पेंशन इस सड़क की भयावहता पर ध्यान नहीं देता है। हालाँकि रियो चला रहे हैं, यह कठिन है और कभी-कभी यदि आप खराब सड़क से ध्यान भटकाते हैं तो आप ब्रेकडाउन का शिकार हो सकते हैं।

और ईमानदारी से कहें तो, किआ रियो एक्स-लाइन एक मार्केटिंग चाल से ज्यादा कुछ नहीं है, धरातलघोषित 170 मिमी से थोड़ा बढ़ा हुआ, प्लास्टिक संरक्षण के तहत वास्तविक 160 मिमी है, सिद्धांत रूप में कोई ऑल-व्हील ड्राइव नहीं है। तो एक्स-लाइन एक साधारण रियो हैचबैक है, केवल एक ऑफ-रोड बॉडी किट के साथ; आपको हैचबैक से कुछ भी असामान्य, विशेष रूप से ऑफ-रोड क्षमता की उम्मीद नहीं करनी चाहिए।

दोनों कारों में पूर्ण आकार के स्पेयर टायर जमीन के नीचे छिपे हुए हैं।

कौन अधिक व्यावहारिक है?

रेनॉल्ट डस्टर में पीछे की सीट ज्यादा जगहदार होगी। फ्रांसीसी यात्रियों के कंधों, पैरों और सिर के ऊपर अधिक जगह होगी। हालाँकि, एक 12V सॉकेट को छोड़कर, यह सभी सुविधाएं हैं। रियो एक्स-लाइन तंग है, लेकिन कार में गर्म सीटें और दरवाजों में भंडारण डिब्बे हैं।

DIMENSIONS सामान का डिब्बावे नाटकीय रूप से भिन्न नहीं हैं. रियो 390 लीटर प्रदान करता है, और डस्टर 408 लीटर का दावा करता है; रेनॉल्ट का ट्रंक बेहतर व्यवस्थित है, लेकिन किआ की लोडिंग ऊंचाई कम है और वहां चीजें फेंकना अधिक सुविधाजनक है। डस्टर में किनारों पर और ट्रंक फ़्लोर के नीचे छिपे हुए विभिन्न आलों और एक आयोजक का भी दावा किया गया है। यदि पीछे की सीटों को मोड़ने पर वॉल्यूम में अंतर इतना बड़ा नहीं होता है, तो अगर उन्हें खोल दिया जाए, तो किआ सामान डिब्बे के वॉल्यूम में पूरी तरह से खो जाता है। इस मामले में, रेनॉल्ट 1570 लीटर और किआ केवल 1075 लीटर प्रदान करता है।

परिणाम एक दिलचस्प स्थिति है. आप लगभग दस लाख में एक छोटी एसयूवी (रेनॉल्ट डस्टर) खरीद सकते हैं, जो अपनी श्रेणी के लिए ऑफ-रोड पर अच्छा प्रदर्शन करती है। लेकिन अगर उसकी जीप बदमाश को रखने के लिए कोई जगह नहीं है, तो आप कार से बहुत जल्दी नफरत कर सकते हैं। इसमें कई कमियां और गलत आकलन हैं. दूसरी ओर, क्रॉसओवर बॉडी किट के साथ एक उभरी हुई हैचबैक है, जो आक्रामक लग सकती है, लेकिन इसके मूल में यह "घर जैसा" है और दादी के घर या दचा की यात्राओं के लिए अधिकतम है। लेकिन यह एक उत्कृष्ट इंटीरियर और एर्गोनॉमिक्स का दावा करता है। इसे ज़्यादा महत्व नहीं दिया जाना चाहिए और सबसे अधिक संभावना है कि यह अधिक युवा लोगों के लिए उपयुक्त होगा जो छवि को महत्व देते हैं। सामान्य तौर पर, दोनों कारों का गंभीरता से मूल्यांकन करने की आवश्यकता है और आपको उन लक्ष्यों के आधार पर दोनों कारों को चुनने की ज़रूरत है जो आप उनके लिए निर्धारित करेंगे।

फोटो दिमित्री ओगनेव द्वारा

आज हमने दोनों की तुलना करने का फैसला किया किआ कारस्पोर्टेज या रेनॉल्ट डस्टर, उनके फायदे और नुकसान का पता लगाएं। तुलना करें और कार मालिकों को वह विकल्प चुनने में मदद करें जो बेहतर है।

डस्टर के फायदे

1. उच्चतर.
2. सस्ता.
3. विशाल सैलून.
4. कठोर निलंबन.
5. शिकार या मछली पकड़ने के लिए उत्तम विकल्पझाड़न।

स्पोर्टेज के फायदे

इस मॉडल के इलेक्ट्रॉनिक्स और विभिन्न उपयोगी सिस्टम विशेष ध्यान देने योग्य हैं, उदाहरण के लिए, कार एक विशेष प्रदान करती है ध्वनि संकेतयदि ड्राइवर ने निशान छोड़ दिया है। इस प्राइस रेंज की किसी भी कार में ऐसा कोई फीचर नहीं है।

विशेषज्ञों का मानना ​​है:

जो लोग क्रॉसओवर खरीदना चाहते हैं वे अक्सर यह सोचने लगते हैं कि कौन सी बिजली इकाई चुनना बेहतर है, कौन सी बेहतर है? पेट्रोल या डीज़ल? कई ब्रांड की कारों के बीच चयन करना भी मुश्किल है। तुलना करने और समझने के लिए किसे प्राथमिकता दी जाए - फ्रांस की रेनॉल्ट डस्टर या दक्षिण कोरियाई मॉडल किआ स्पोर्टेज, आपको उनकी सभी विशेषताओं को जानना होगा, जिसके बारे में हम थोड़ी देर बाद बात करेंगे।

रेनॉल्ट और किआ बिजली संयंत्रों के बारे में

अपेक्षाकृत हाल ही में, फ्रांस का एक नया उत्पाद रूसी कार बाजार में दिखाई दिया - अब प्रतिष्ठित रेनॉल्ट डस्टर। इस कार की कीमत कम है और यह गैसोलीन और डीजल दोनों इंजन से लैस है। डीजल संस्करण की मात्रा 1.5 लीटर है। और पावर 90 लीटर/एचपी। जोड़े में, यह मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ काम करता है। इसमें फ्रंट-व्हील ड्राइव सिस्टम और रियर-व्हील ड्राइव है, जिसे आवश्यकतानुसार सक्रिय किया जाता है।

यूनिट का पेट्रोल संस्करण 1.6 लीटर इंजन के साथ प्रस्तुत किया गया है, जिसकी शक्ति 102 लीटर/एचपी है। इस कार की कीमत डीजल से थोड़ी कम है। बिजली संयंत्र.

साथ ही, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि "फ्रांसीसी" की उपस्थिति डीजल इंजन- यह कोई प्रतिस्पर्धात्मक लाभ नहीं है, क्योंकि किआ स्पोर्टेज 2.0 लीटर डीजल इंजन से लैस है। और 177 एल/एचपी की शक्ति।

रेनॉल्ट से मॉडल चुनना सबसे अच्छा क्यों है?

रेनॉल्ट डस्टर कार सीआईएस देशों में बेहद लोकप्रिय है। उसके पास गुणवत्ता और लागत का सबसे अच्छा संयोजन है। खरीदते समय, ड्राइवर एक ड्राइव और कोई भी इंजन चुन सकता है। इसी समय, उपस्थिति को भी ध्यान में रखा जाता है। उदाहरण के तौर पर अगर हम तुलना करें तो डस्टर के पास है विशाल सैलून, इसमें एक असामान्य बॉडी डिज़ाइन है। न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन के साथ भी आप कार के अंदर आरामदायक महसूस करते हैं। सामान का डिब्बाविशाल, और इसका आयतन बढ़कर 2630 लीटर हो जाता है। कार हाईवे पर बेहतरीन हैंडलिंग के साथ ऑफ-रोड पर भी आसानी से चलती है। यदि कार को कठोर और कठिन स्थानों में संचालित किया जाता है, तो विशेषज्ञ पहियों का एक विशेष सेट स्थापित करने की सलाह देते हैं।

किआ से मॉडल चुनना सबसे अच्छा क्यों है?

लोकप्रिय की विशेषता क्रॉसओवर किआस्पोर्टेज के एक संस्करण में ऑल-व्हील ड्राइव है। तुलना से पता चलता है कि इस मामले में डस्टर को ऐसा कोई फायदा नहीं है। हालाँकि, कार क्रॉस-कंट्री क्षमता में भिन्न नहीं है। तुलना से पता चलता है कि इस मामले में डस्टर देश की यात्राओं के लिए एक आदर्श विकल्प है। बुनियादी विन्यास में, कार 1.7 लीटर इंजन से लैस है। पावर 115 लीटर/एचपी। डीजल संस्करण ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से सुसज्जित नहीं है। हम जोड़ते हैं कि गियरबॉक्स मैनुअल या स्वचालित हो सकता है।

यह मॉडल उन मालिकों के लिए बिल्कुल उपयुक्त है जो शहर के भीतर गाड़ी चलाना पसंद करते हैं। कार काफी किफायती है, क्योंकि प्रत्येक 100 किमी की यात्रा के लिए ईंधन की खपत केवल 6.3 लीटर है।

और एक किआ फीचरएक सुखद उपस्थिति है.

आइए इसे संक्षेप में बताएं

उपरोक्त कारों में से किसी एक को चुनते समय हमेशा अपनी क्षमताओं पर विचार करें। अब "फ़्रेंच" का लाभ न्यूनतम लागत और पूरा सेट चुनने की क्षमता है, लेकिन अन्यथा कारें बहुत समान हैं।

2000 के दशक की शुरुआत में एशियाई क्रॉसओवर का आधिपत्य समाप्त होने के बाद, यूरोपीय ब्रांडों की कारें अच्छी रेटिंग प्राप्त कर रही हैं और पहले से ही गंभीर प्रतिस्पर्धी हैं। यह लेख किआ स्पोर्टेज या रेनॉल्ट डस्टर के बीच चयन करने के बारे में बात करेगा।

सामान्य जानकारी

किआ कारों का निर्माण कोरिया में किया जाता है। कोरियाई उत्पादन ने लंबे समय से खुद को उच्च गुणवत्ता वाली मशीनों के रूप में स्थापित किया है जो सभी उपभोक्ता आवश्यकताओं को पूरा करती हैं।

रेनॉल्ट का उत्पादन फ्रांस में किया जाता है, और इसमें काफी प्रतिस्पर्धात्मकता भी है।

अधिकांश उपभोक्ताओं के पास वाहन निर्माताओं के बारे में पहले से ही एक राय है; कुछ मौजूदा कमियों की परवाह किए बिना विशेष रूप से कोरियाई उत्पादन को प्राथमिकता देते हैं, जबकि अन्य फ्रांसीसी कारों को चुनते हैं।

डस्टर या किआ स्पोर्टेज? यह काफी कठिन निर्णय है क्योंकि दोनों कारें बहुत समान हैं। कार की बिक्री की समय सीमा को देखते हुए, कोरियाई, निश्चित रूप से, फ्रांसीसी पर अग्रणी होगा।

उपस्थिति

कारों के एक्सटीरियर को देखकर हम कह सकते हैं कि किआ निश्चित रूप से रेनॉल्ट पर भारी पड़ती है। रेनॉल्ट का डिज़ाइन पिछले 1992 स्पोर्टेज मॉडल की याद दिलाता है। फ्रांसीसी डिजाइनरों के लिए यह एक बड़ा नुकसान है, क्योंकि ऐसा लगता है कि उनके पास कोई कल्पना नहीं बची है। अधिकांश ग्राहकों को कोरियाई प्रतिस्पर्धी की पुरानी प्रति खरीदने की कोई इच्छा नहीं है। इस श्रेणी में रेनॉल्ट डस्टर किआ स्पोर्टेज से बिल्कुल हीन है। लेकिन, चूंकि हर किसी की पसंद अलग-अलग होती है, इसलिए ऐसे डिज़ाइन के भी प्रशंसक होंगे।

आंतरिक रिक्त स्थान

रेनॉल्ट का इंटीरियर डिज़ाइन इसकी सभी कमियों को कवर करता है उपस्थिति. जब इसकी तुलना किआ के इंटीरियर डिज़ाइन से की जाती है, तो यह लगभग हर तरह से इसे मात देता है। मुख्य और महत्वपूर्ण अंतर कार्यक्षमता है डैशबोर्ड, इसमें बहुत सारे फ़ंक्शन शामिल हैं जिनकी स्पोर्टेज में अपेक्षा भी नहीं की जाती है। बदले में, कोरियाई उच्च गुणवत्ता वाले इंटीरियर ट्रिम के साथ उपभोक्ताओं की आंखों को प्रसन्न करता है।

कार चुनते समय एक काफी महत्वपूर्ण मानदंड ट्रंक वॉल्यूम है। रेनॉल्ट डस्टर में यह काफी जगहदार है, 408 लीटर तक पहुंचता है। यदि आप छोड़ दें पीछे की सीटें, तो यह बढ़कर 1570 एचपी हो जाता है। किआ अपने सामान्य रूप में 564 लीटर तक पहुंचता है, और सीटों को मोड़ने पर यह 1353 लीटर तक बढ़ जाता है।

जो लोग अक्सर बड़ी संख्या में चीजों के परिवहन के लिए इसका उपयोग करते हैं, उनके लिए रेनॉल्ट डस्टर एक आदर्श विकल्प होगा।

तकनीकी विशेषताओं की तुलना

बुनियादी किआ तुलनातकनीकी विशेषताओं द्वारा स्पोर्टेज और रेनॉल्ट डस्टर:

• ऑक्टेन मान. यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि किआ को 95-ऑक्टेन गैसोलीन से ईंधन भरने की आवश्यकता है, जबकि रेनॉल्ट डस्टर 92-ऑक्टेन पर अच्छा काम कर सकता है। इससे मालिकों को बहुत सारा निजी पैसा बचाने में मदद मिलती है।
• संचरण. दोनों क्रॉसओवर में ऑल-व्हील ड्राइव है, लेकिन अलग-अलग ट्रांसमिशन हैं। रेनॉल्ट में छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है, और स्पोर्टेज में छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है।
• इंजन की शक्ति। स्पोर्टेज में 150 हॉर्स पावर है, जबकि डस्टर में 143 हॉर्स पावर है।
• इंजन की क्षमता। तुलना की जा रही कारों के लिए यह लगभग समान है। इंजन रेनॉल्टडस्टर में 1.5 लीटर है, जबकि स्पोर्टेज में 1.6 लीटर है।
• वज़न। स्पोर्टेज का वजन 1474 किलोग्राम है, डस्टर का वजन 1190 किलोग्राम है। वजन में यह अंतर फ्रेंच क्रॉसओवर को ड्राइविंग गतिशीलता में लाभ देता है। किआ की तुलना में इसे तेज़ करना बहुत आसान है।
• अधिकतम गति। इस श्रेणी में, किआ जीतती है क्योंकि इसकी गति 191 किमी/घंटा है, जबकि डस्टर 180 किमी/घंटा तक सीमित है। बेशक, ये महत्वपूर्ण संकेतक नहीं हैं, लेकिन कुछ लोगों के लिए ये काफी महत्वपूर्ण हैं।
• ईंधन की खपत। गैसोलीन के मामले में सबसे महंगी कार किआ है। यदि हम मिश्रित प्रकार की ड्राइविंग की तुलना करें, तो कोरियाई क्रॉसओवरखपत 8.3 लीटर है, जबकि रेनॉल्ट के लिए यह 7.8 लीटर है।

विकल्प

स्पोर्टेज रेनॉल्ट डस्टर कारों में कई अलग-अलग संशोधन हैं।

निर्माता रेनॉल्ट कई प्रकार के ड्राइव का उत्पादन करता है, जैसे फ्रंट-व्हील ड्राइव, कनेक्टिविटी के साथ ऑल-व्हील ड्राइव और नियमित ऑल-व्हील ड्राइव।

कनेक्टेड ड्राइव एक बटन है जिसकी सहायता से पीछे के पहिये आगे के पहिये से जुड़े होते हैं।

रेनॉल्ट कार में पाँच प्रकार के ट्रिम स्तर होते हैं:

• बुनियादी प्रामाणिकता. उसके पास पेट्रोल इंजनवॉल्यूम 1.6 लीटर और पावर 102 हॉर्स पावर है। इसमें ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम और दोनों हैं फ्रंट व्हील ड्राइव, ट्रांसमिशन मैनुअल या स्वचालित हो सकता है।

इसके तीन इंजन आकार हैं। सबसे छोटा 1.5 लीटर की मात्रा और 90 घोड़ों की शक्ति वाला डीजल इंजन है, जो केवल ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है। गियरबॉक्स स्वचालित या मैनुअल हो सकता है। इसके बाद 1.6 और 2.0 लीटर की मात्रा वाले बड़े गैसोलीन-आधारित इंजन आते हैं। सबसे बड़े में फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव विकल्पों के साथ 135 हॉर्स पावर है।

किआ स्पोर्टेज में 5 कॉन्फ़िगरेशन विकल्प हैं:

क्लासिक पैकेज बुनियादी है और इसमें काफी समृद्ध सामग्री है। इसमें एबीएस, ड्राइवर और यात्री दोनों के लिए एयरबैग, एयर कंडीशनिंग और 16 इंच के पहिये शामिल हैं। मूलतः, इसमें वह सब कुछ है जो आपको एक आरामदायक सवारी के लिए चाहिए।

सबसे मानक विन्यास किआ क्रॉसओवरप्रीमियम केवल ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है। इसमें विकल्पों की सीमा कई गुना अधिक है। इनमें क्लाइमेट कंट्रोल, 4 एयरबैग, एक रियर व्यू कैमरा, कर्टेन एयरबैग, लेदर इंटीरियर और 18-इंच व्हील हैं। इस कॉन्फ़िगरेशन के साथ, मालिक को पूरी तरह से महसूस होगा कि आरामदायक सवारी और विलासिता क्या है।

अपने सपनों की कार चुनते समय, प्रत्येक व्यक्ति मुख्य रूप से मूल्य श्रेणी पर ध्यान केंद्रित करता है। आख़िरकार, अपने आप को अनुमति दें महंगी कारहर कोई नहीं कर सकता. 2017 के लिए स्पोर्टेज की औसत कीमत 1,150,000 रूबल थी, जबकि डस्टर को केवल 650,000 रूबल में खरीदा जा सकता है।

किआ स्पोर्टेज या रेनॉल्ट डस्टर, कौन सा बेहतर है?

जिन रेनॉल्ट और किआ कारों की तुलना की जा रही है उनमें बहुत कुछ समानताएं हैं, लेकिन प्रत्येक में अद्वितीय गुण हैं।

डस्टर ने अपनी सामर्थ्य और गुणवत्ता विशेषताओं से उपभोक्ताओं का ध्यान जीता है। न्यूनतम उपकरणों के साथ भी, आप कार के अंदर अधिक आराम महसूस कर सकते हैं। कार चलाने में काफी आसान है और ऑफ-रोड पर अच्छी तरह से चलती है। स्पोर्टेज की तुलना में ट्रंक की क्षमता में वृद्धि हुई है, जो कार का एक अतिरिक्त लाभ है।

किआ स्पोर्टेज का लाभ ऑल-व्हील ड्राइव है। लेकिन, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, डस्टर की तुलना में इससे क्रॉस-कंट्री क्षमता में सुधार नहीं होता है। यह कार शहरी यात्राओं के लिए उपयुक्त है, क्योंकि राजमार्ग पर यात्रा करते समय गैसोलीन की खपत काफी बढ़ जाती है।

किआ स्पोर्टडे या रेनॉल्ट डस्टर कार चुनना हमेशा मुश्किल होता है, जो खरीदार के लिए सबसे अच्छा निर्णय लेना है।

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