गोल्फ कोर्स के स्वरूप में सुधार। हम सभी पीढ़ियों के वोक्सवैगन गोल्फ को एक भाग्यशाली ब्रेक और दुर्लभ पहियों के साथ ट्यून करते हैं

हुड के नीचे शक्तिशाली वी-6, 6.5 सेकंड में सैकड़ों तक की गति, उत्तम स्थिति। यह विश्वास करना कठिन है कि यह सब गोल्फ II जीटीआई के बारे में है, जो अभी 31 साल का हुआ है। "एक हॉलिडे कार," इसके बारे में मालिक एवगेनी मिंगिनोविच कहते हैं, जिन्होंने कई वर्षों के दौरान कार को, जो आज दुर्लभ है, सही स्थिति में लाया।

"छह" के बाद मुझे एहसास हुआ: मुझे एक विदेशी कार चाहिए

पहला खुद की कारएवगेनी के जीवन में, छठा मॉडल ज़िगुली, जो उनके बूढ़े दादा ने उन्हें दिया था, एक उपहार बन गया।

- ऐसा मत सोचो कि यह था पुरानी कार. मेरे दादाजी ने 1996 में तोगलीपट्टी में इसे नया खरीदा था, उन्होंने इसे थोड़ा चलाया, इसलिए कार अच्छी तरह से संरक्षित थी, और मेरे लिए, एक छात्र के रूप में, यह एक बहुत ही उदार उपहार था। बेशक, सभी सोवियत कारों की तरह, इसे लगातार मामूली मरम्मत की आवश्यकता होती थी, इसलिए कुछ वर्षों के बाद मुझे मैकेनिक के रूप में योग्य माना गया।

इस पूरे समय, एवगेनी ने एक मैकेनिकल इंजीनियरिंग कॉलेज में अध्ययन किया, फिर एमटीजेड में काम करने चले गए।

— यह काफी कठिन काम था: कन्वेयर बेल्ट पर ट्रैक्टरों को असेंबल करना, शिफ्ट के बाद मैंने एक टैक्सी कंपनी में अंशकालिक काम भी किया, एक पेंटिंग की दुकान में एक दोस्त की मदद की। बाद में यही हुनर ​​काम आया. यह एक मित्र का धन्यवाद था कि मैं गोल्फ II से मिला। लाडा की तुलना में, यह स्वर्ग और पृथ्वी है। उसके बारे में सब कुछ मुझे एकदम सही लग रहा था: और उपस्थिति, और प्रबंधन। मैं वही चीज़ चाहता था, केवल विशेष - एक जीटीआई, और तब भी मुझे यकीन था कि इसे पुनर्स्थापित करने के लिए पर्याप्त ज्ञान और अनुभव होगा।

दादाजी की जी.टी.आई

जाने से पहले, अपना चुनें नई कार, एवगेनी वांछित मॉडल के बारे में बहुत कुछ पढ़ने में कामयाब रहे और उन्होंने खुद फैसला किया कि वह हर चीज की सावधानीपूर्वक जांच करेंगे। लेकिन जैसे ही मैं पहली कार के पहिये के पीछे पहुँचा, जिसका मैंने निरीक्षण किया, मेरा सारा संदेह ख़त्म हो गया।

- यह गोल्फ एक युवक द्वारा बेचा गया था; कार में बहुत सारी "सामूहिक फ़ार्म" ट्यूनिंग थी। पीछे अज्ञात मूल का एक बड़ा स्पॉइलर था, स्टीयरिंग व्हील चीन का सबसे सस्ता था। लेकिन मैं उत्साहित हो गया और सोचा: "यह रही, मेरी कार, मैं सब कुछ बेकार फेंक दूँगा।" विक्रेता ने मेरी आँखों में देखकर कीमत थोड़ी कम भी कर दी। लेकिन फिर एक दोस्त बचाव में आया, जिसने मेरे विपरीत, कार का सावधानीपूर्वक निरीक्षण किया। उसने सचमुच मेरा हाथ पकड़ा और नीचे की ओर इशारा किया... और वह सड़ा हुआ था, किसी तरह के काले पेस्ट से सना हुआ था और लगभग अखबारों से ढका हुआ था।

एवगेनी की किस्मत दूसरी कार के मामले में बेहतर थी - यह एक मूल जीटीआई थी, जिसे एक बुजुर्ग जोड़े द्वारा बेचा जा रहा था।

"मुझे पता था कि तस्वीरों में जो है और वास्तविक जीवन में जो है, उसके बीच एक बड़ा अंतर हो सकता है, इसलिए मेरे आश्चर्य की कल्पना करें जब एक अच्छी तरह से रखा गया गोल्फ जीटीआई मेरे सामने खड़ा था। शर्त यथासंभव मूल के करीब थी, और पति-पत्नी ने इसे बेच दिया। मालिक की उम्र 60 वर्ष से अधिक थी। उनकी पत्नी, जो एक अंग्रेजी शिक्षिका थीं, ने कहा कि कार बार-बार खराब होने लगी और उनके लिए, बूढ़े लोगों के लिए, सर्विस स्टेशन तक जाना मुश्किल हो गया। दस्तावेजों के मुताबिक यह कार 1996 से उनके पास थी।

निरीक्षण के दौरान, यह पता चला कि निचला हिस्सा बिल्कुल सही स्थिति में था, हमने देखा कि सामने की तरफ हल्का झटका लगा था और टोबार के पास जंग जमा हो गई थी। फेंडर ट्रिम को वेल्ड किया गया और सामने वाले यात्री दरवाजे को बदल दिया गया। लेकिन, आश्चर्य की बात यह है कि जब मैं पहले से ही गैरेज में ट्रिम हटा रहा था, तो मैंने देखा कि पीछे का फेंडर काली मिट्टी से ढका हुआ था। इससे पता चलता है कि कार बहुत समय पहले बनाई गई थी, और शरीर के हिस्से नए लगाए गए थे। उन्होंने फैक्ट्री की तरह ही ओरिजनल स्टीकर भी किनारे लगा दिया।

एक माह से पेंटिंग की तैयारी कर रही थी

1985 गोल्फ जीटीआई की कीमत यूजीन को 2,500 डॉलर थी, जो 2009 में ऐसी कार के लिए बहुत बड़ी रकम थी। उसके पास पूरी रकम नहीं थी, इसलिए उसे छूटा हुआ हिस्सा दोस्तों से उधार लेना पड़ा। एक छोटे से मुआवजे के रूप में, लिथुआनियाई सिक्के गलीचे के नीचे पाए गए।

— जब मैंने कार को पेंट करना शुरू किया, तो एक चित्रकार के रूप में मेरा कौशल वांछित नहीं था। पहली बार मैंने मूल रंग - बरगंडी को पुन: पेश करने का फैसला किया, लेकिन यह ऐसा निकला। दरवाज़ा सामान्य योजना से अलग था; यह थोड़ा गहरा था। इसलिए, प्रक्रिया के रंग और दृष्टिकोण दोनों को बदलने का निर्णय लिया गया। मैंने कार को पेंटिंग के लिए तैयार करने में पूरा एक महीना बिताया: मैंने इसे एक सनकी सैंडर से साफ किया, सभी डेंट को चिकना कर दिया, और सतहों को मीटर ब्लॉक से चिकना कर दिया।

प्रारंभ में, एवगेनी कार को "गिरगिट" रंग में काले से लाल रंग में रंगना चाहते थे, लेकिन यह विचार बहुत महंगा निकला। पेंट की एक कैन की कीमत $150 है, और आपको एक कार के लिए 2-3 की आवश्यकता है। आगामी लागतों को ध्यान में रखते हुए, यह एक गंभीर बजट वृद्धि थी।

- जब मुझे एहसास हुआ कि मैं "गिरगिट" को नहीं खींच सकता और मेरी आत्मा कुछ असामान्य चाहती है, तो मैंने एक विशेष कैंडी पाउडर "लाल सेब" खरीदा। सबसे पहले, मैंने शरीर को काले आधार में रंगा, फिर खरीदे गए पाउडर को एक बाइंडर के साथ मिलाया, जिसके बाद मैंने सुनिश्चित करने के लिए सिक्केंस वार्निश की चार परतें लगाईं। अंत में, मुझे लगता है कि यह थोड़ा उत्तेजक निकला, लेकिन मेरे दोस्तों को यह पसंद आया।

सुबह के समय धीमी रोशनी में यह सामान्य काले रंग जैसा दिखता है। लेकिन जैसे ही सूरज उगता है, गोल्फ काला और बरगंडी हो जाता है, न कि सिर्फ काला और बरगंडी। इस रंग को शब्दों में बयां करना मुश्किल है, इसे फोटो में देखना बेहतर है।

जीटीआई के लिए वी-सिक्स

प्रारंभ में, हुड के नीचे 112 एचपी का उत्पादन करने वाला स्टॉक 1.8-लीटर आठ-वाल्व ईवी इंजन था। एस., जो एवगेनी को अपनी गतिशीलता के साथ पसंद नहीं आया।

— प्रारंभ में मैं 139 एचपी की क्षमता वाला 16-वाल्व केआर इंजन स्थापित करना चाहता था। साथ। हम स्वीकार्य स्थिति में दो मोटरें ढूंढने में कामयाब रहे, लेकिन संपीड़न मापने के बाद उन्हें छोड़ना पड़ा। बेशक, मैं परेशान था, लेकिन मैं क्या कर सकता था, मैं फिर से इंटरनेट खंगालने में लग गया।

इंटरनेट पर, एवगेनी को आवश्यक जानकारी मिली, जिससे उन्हें पता चला कि दूसरे गोल्फ पर 2.8-लीटर वी-आकार का छह स्थापित करना संभव है।

— हम ब्रेस्ट में एक उपयुक्त इंजन ढूंढने में कामयाब रहे; इसे Passat B3 पर स्थापित किया गया था। बॉडी किट के साथ, उस समय इंजन की कीमत $1,100 थी। में इंजन डिब्बेयह बिना किसी समस्या के फिट बैठता है, मैंने इसे स्वयं स्थापित किया है। लेकिन मैं इलेक्ट्रीशियन के मामले में अच्छा नहीं हूं, इसलिए मुझे इसे किसी विशेषज्ञ के पास ले जाना पड़ा।

इंजन के साथ, एवगेनी ने एक K&N फिल्टर, एक पांच-स्पीड पसाट गियरबॉक्स, एक समान लंबाई वाला एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड स्थापित किया और कार चल पड़ी।

- जब 174 घोड़े हुड के नीचे आ गए, तो गोल्फ चलाना और भी मजेदार हो गया। यह 6.5 सेकंड में पहले शतक तक पहुंच जाता है। ओवरटेक करते समय हाईवे पर काफी पावर होती है। योजना Passat B6 से एक नया V6, 280-हॉर्स पावर इंजन स्थापित करने की है।

लगभग एक निम्न सवार

एवगेनी के मन में गलती से गोल्फ को नीचे गिराने का विचार आया और उनके अनुसार, यह कार की एक अस्थायी स्थिति है।

- VW को समर्पित अमेरिकी मंचों को ब्राउज़ करते समय, मुझे एक से अधिक बार निचले गोल्फ़ की परियोजनाएं मिलीं। खैर, 25वें फ्रेम का प्रभाव शायद काम कर गया। इसलिए, मैंने Tatehnix-20−80 स्क्रू सस्पेंशन स्थापित करने का निर्णय लिया। कार को ज्यादा से ज्यादा नीचे करने पर यह काफी स्पोर्टी दिखती है। वैसे, सामने का होंठ, जो बहुत ही अल्पकालिक होता है, भी इस अहसास को बढ़ाता है। यह नरम होता है और जल्दी ही खरोंचों से ढक जाता है, जिसके बाद इसे बदलने की ही जरूरत होती है। इसीलिए मैंने इनमें से कई रिजर्व में खरीदे।

इस रूप में, गोल्फ जीटीआई कई कार उत्सवों में भाग लेने में कामयाब रही, जहां इसने लगातार सार्वजनिक रुचि जगाई।

- बेशक, छोटा ग्राउंड क्लीयरेंस बहुत असुविधा का कारण बनता है, यह विशेष रूप से ओडेसा की यात्रा करते समय सच था, तब हमें कार को कई मोड़ तक उठाना पड़ा। मिन्स्क में, गति बाधाओं के साथ छोटी-मोटी कठिनाइयाँ भी आती हैं। लेकिन इसने कार को उसके मूल स्वरूप में लौटाने के मेरे निर्णय को प्रभावित नहीं किया। समय के साथ, कम निलंबन गोल्फ पर एक विदेशी तत्व की तरह लगने लगा। इसलिए इसे छोड़ने की योजना है.

भाग्यशाली मौका और दुर्लभ डिस्क

यूजीन का गोल्फ II जीटीआई दुर्लभ तत्वों की उपस्थिति से अलग है जो कई शौकीन गोल्फरों के लिए ईर्ष्या का विषय हो सकता है।

इसके अलावा, हमारे नायक को वे सभी पूरी तरह से दुर्घटनावश मिल गए।

- मुझे याद है, विज्ञापनों को देखते हुए, मेरी आंख के कोने से मैंने एक धमाकेदार दूसरा गोल्फ देखा, जिसे चश्निकोव के एक निवासी द्वारा बेचा जा रहा था। इस कार में दुर्लभ फोल्डिंग खिड़कियां थीं। ऐसे में मानकवे इस कार पर स्थापित नहीं थे, लेकिन उन्हें हैप्पीच स्टूडियो द्वारा बनाया गया था। आज यह बहुत दुर्लभ है. सच कहूँ तो मुझे अपनी आँखों पर विश्वास ही नहीं हुआ; मैंने कई बार तस्वीरें देखीं।

विक्रेता एवगेनी के साधारण ग्लास को खिड़कियों वाले ग्लास से बदलने के प्रस्ताव पर सहमत हो गया, लेकिन अतिरिक्त भुगतान के साथ।

- यहां तक ​​कि इस तरह की भारी उपयोग वाली खिड़कियों की कीमत भी $350 से शुरू होती है। हर चीज़ की कीमत मुझे बहुत कम लगती थी। यह सचमुच एक भाग्यशाली अवसर था।

हालाँकि, गोल्फ II पुनर्निर्माण के इतिहास में यह एकमात्र सुखद दुर्घटना नहीं थी।

- बहुत दिनों से मैं खोजना चाहता था मूल पहियेबीबीएस आरएस. ये थ्री-पीस रेसिंग हैं व्हील डिस्क. अच्छी हालत में उनकी कीमत बहुत अधिक है। और मेरे आश्चर्य की कल्पना कीजिए जब, एक दिन काम से घर लौटते हुए, मैंने उन्हें पड़ोसी के पसाट बी3 पर देखा। बिना एक सेकंड की झिझक के उसने एक नोट लिखा और कार के वाइपर के नीचे रख दिया।

अगले दिन पड़ोसी ने फिर फोन किया। हम इस बात पर सहमत हुए कि एवगेनी पहियों के लिए $150 में एक नई कास्टिंग किट खरीदेगा और अतिरिक्त $20 का भुगतान करेगा।

— खरीदी गई डिस्क बहुत खराब स्थिति में थीं। तथ्य यह है कि जाली वाले पहिये स्वयं हल्के और मजबूत होते हैं, और प्रभाव पड़ने पर वे टूटने लगते हैं, और यहां तक ​​कि वेल्डिंग भी केवल अस्थायी रूप से मदद करेगी। लेकिन मेरे लिए यह बहुत महत्वपूर्ण था कि वे मेरे गोल्फ II पर थे। अब मैं उन्हें पुनर्स्थापित करने की प्रक्रिया में हूं। यह एक पुरातत्वविद् के लिए चीनी राजवंश का एक दुर्लभ फूलदान खोजने जैसा है: हां, इसमें दरारें होंगी, लेकिन इससे इसका मूल्य कम नहीं होगा।

एवगेनी मौजूदा इंटीरियर को रिकारो के स्पोर्ट्स इंटीरियर से बदलना चाहता है, जिसे जीटीआई पर स्थापित किया गया था।

- अनुकूलन के लिए बड़ी योजनाएं हैं। इसमें पुरानी रिकारो सीटों को चमड़े में अपग्रेड करना शामिल है जो इस दूसरे गोल्फ पर स्थापित की गई थीं। वैसे, उनके पास सबसे मजबूत पार्श्व समर्थन है। मूल एयर कंडीशनर स्थापित करना एक बहुत ही दुर्लभ चीज़ है। डिसएसेम्बली के दौरान मुझे इनमें से एक देखने को मिला, लेकिन सेट अधूरा था, इसलिए मुझे खरीदारी छोड़नी पड़ी। इसके अलावा, ये एयर कंडीशनर R12 अभिकर्मक से भरे हुए थे, जो अब प्रतिबंधित है। और अनुमत R134 पर स्विच करने के लिए, आपको विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है। खैर, मैं अपना खुद का रेडियो रेडियो ढूंढना चाहता हूं।

छुट्टियों की कार

पूरे सर्दियों और वसंत के कुछ समय में, एवगेनिया का गोल्फ गैरेज में रहता है; इसका समय गर्मियों में आता है, जब पहिया के पीछे दुर्लभ यात्राएं मालिक के लिए एक वास्तविक छुट्टी में बदल जाती हैं।

— यदि आप अक्सर गाड़ी चलाते हैं, तो आप उस पल के महत्व को समझ नहीं पाते हैं: आप बस गाड़ी चलाते हैं और अपने काम में लग जाते हैं। यह गोल्फ किसी और चीज़ के लिए बनाया गया था। प्रत्येक यात्रा एक वास्तविक समारोह है। कार तैयार करने से लेकर गैस भरने और ताले में चाबी घुमाने तक सब कुछ छुट्टी का माहौल बनाए रखता है। इसे शब्दों में बयां करना मुश्किल है. ये सबसे सकारात्मक भावनाएँ हैं जो एक कार ला सकती है।

गोल्फ II ने एवगेनी के साथ कई सुखद क्षणों का अनुभव किया, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण शादी थी।

“मैंने यह कार अपने जीवन के सबसे महत्वपूर्ण व्यक्ति - अपनी पत्नी - को वेदी तक ले जाने के लिए सौंपी है। हमारी बहुत ही असामान्य और यादगार शादी थी। मैंने विशेष रूप से समारोह के लिए अपने दोस्तों, गोल्फ मालिकों को इकट्ठा किया और हमने मिलकर एक रंगीन जुलूस बनाया। मेरी पत्नी, वैसे, हालांकि उसके पास लाइसेंस है, वह मेरी तरह कार उत्साही नहीं है, वह मेरे साथ छेड़छाड़ नहीं करती है, लेकिन वह अद्भुत खाना बनाती है और हर चीज में मेरा समर्थन करती है, और यह बहुत मूल्यवान है। और गोल्फ II अंततः परिवार का पूर्ण सदस्य बन गया।

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"गोल्फ-2" की ट्यूनिंग कार सेवा केंद्र की यात्रा के बिना की जा सकती है। यह न केवल आर्थिक रूप से अधिक किफायती होगा, बल्कि अधिक दिलचस्प भी होगा। एक कार उत्साही को बस विशेषज्ञों की सिफारिशों का पालन करने की आवश्यकता है। इस वोक्सवैगन मॉडल को बदलने के लिए कुछ सुझाव इस लेख में पेश किए जाएंगे।

मॉडल वर्णन

कार के फायदे

"गोल्फ-2", जिसकी ट्यूनिंग कार उत्साही लोगों के बीच प्रचलित है डीजल इंजनतीन लोकप्रिय अक्षरों और 110 एचपी की शक्ति के साथ। साथ। यह शक्ति शहर की सड़कों पर व्यस्त ड्राइविंग के लिए आदर्श है।

वाहन का प्रकार: वीडब्ल्यू गोल्फ 2 जीटीआई टीडीआई 1990। इसके इंजन के लिए गोल्फ 2 को ट्यून करने में इसे सीट टोलेडो से 1.9 टीडीआई 110 एचपी में परिवर्तित करना शामिल है। आप एयर कंडीशनिंग और पावर स्टीयरिंग भी जोड़ सकते हैं।

कार सुसज्जित है:

• ड्राइव शाफ्ट सहित मूल 5-स्पीड गियरबॉक्स,
• सस्पेंशन एपी कॉइलओवर,
• मूल सीट टोलेडो ब्रेक 280 मिमी,
• T5, 7x17 ET55 से स्टील के पहिये,
• एडाप्टर प्लेट्स 20/25 मिमी के साथ बोल्ट 5x120,
• नानकांग टायर 185/35 आर17,
• मूल पीली कोहरे की रोशनी और स्पॉटलाइट।

गोल्फ 2 को अपने हाथों से ट्यून करके, आप कार को विभिन्न घटकों और एक डीजल टैकोमीटर से लैस करेंगे।

ट्यूनिंग की आवश्यकता क्यों है?

यह कार हमेशा कानूनी रूप से रूसी क्षेत्र में प्रवेश नहीं करती थी। पिछली शताब्दी के अंत में, ऐसी प्रयुक्त कारों को यूरोपीय देशों से ले जाया गया और उनकी पसंद के अनुसार आधुनिकीकरण किया गया।

इस प्रकार, गोल्फ-2 मॉडल में, डिफ्लेक्टर और स्पॉइलर की स्थापना का अभ्यास किया गया था। इसके अलावा, सूचीबद्ध भागों को खरीदना आवश्यक नहीं था। वे भी अपने हाथों से बनाए गए थे, बशर्ते कि कम्प्यूटेशनल संचालन सही ढंग से किया गया हो।

लैमिनर वायु को अशांत वायु में परिवर्तित करने के लिए स्पॉइलर का उपयोग किया गया। ऐसे उपकरणों को फ्रंटल और टेल-टाइप मॉडल में विभाजित किया गया है। और काम पूरा होने पर कार के लुक को फिनिशिंग टच की जरूरत होगी। और यह एंटी-विंग्स की स्थापना हो सकती है। शानदार लुक देने के अलावा, इस तरह का नवाचार पहियों और सड़क की सतह के बीच बेहतर पकड़ प्रदान करने में मदद करेगा।

हेडलाइट्स बदलना

वोक्सवैगन गोल्फ 2 ट्यूनिंग की तस्वीरें नीचे देखी जा सकती हैं। इस कार की हेडलाइट्स को भी बदला जा सकता है। एक नियम के रूप में, लोग इन्हें स्वयं स्थापित करते हैं। इस तरह के बदलाव वाहन को अधिक आकर्षक स्वरूप प्रदान करेंगे, क्योंकि हेडलाइट्स कार की "आंखें" हैं।

लेकिन प्रक्रिया से पहले, आपको निर्माता के निर्देशों का सावधानीपूर्वक अध्ययन करना चाहिए। चौतरफा रोशन हेडलाइट्स बहुत प्रभावशाली लगती हैं। लेकिन यह महत्वपूर्ण है कि ऐसी फ्लडलाइटों में आने वाली कारों की चकाचौंध से बचाने के लिए उचित रूप से डिज़ाइन किए गए रिफ्लेक्टर हों।

आयामों को रोशन करने के लिए छह हेडलाइट तारों को बाहर लाया गया है। और रेगुलर प्लग की मदद से आप डिवाइस को धूल से बचा सकते हैं। नए प्रकाश जुड़नार स्थापित करने के लिए, आपको बस प्रकाश बल्ब डालना होगा, उसे जगह पर लगाना होगा और रबर बैंड लगाना होगा। फिर कनेक्टर सीधे लाइट बल्ब पर फिट हो जाएगा।

हेडलाइट्स समान होनी चाहिए. इस बात पर अवश्य ध्यान दें कि क्या कोई दिशा संकेत है, क्योंकि कभी-कभी बाएँ और दाएँ हेडलाइट विकल्प होते हैं। सुविधा के लिए, उनमें आमतौर पर तीर या संबंधित शिलालेख होते हैं।

आइए इसे संक्षेप में बताएं

ट्यूनिंग वाहनकार उत्साही लोगों के बीच, विशेषकर रूस में, व्यापक रूप से प्रचलित है। वोक्सवैगन गोल्फ 2 जैसी उच्च गुणवत्ता वाली और शक्तिशाली कार के साथ काम करना बहुत आशाजनक है, क्योंकि कार उच्च गुणवत्ता वाली है विशेष विवरण. एक जर्मन सभाइसका मूल्य क्या है! यदि आप चाहें, तो आप विशेषज्ञों की सिफारिशों को ध्यान में रखते हुए, ऐसी कार को स्वयं ट्यून कर सकते हैं।

यह कुछ भी नहीं है कि वोक्सवैगन गोल्फ 2 को दूसरी पीढ़ी कहा जाता है, क्योंकि कई वर्षों से इसने तीन से पांच दरवाजे वाली कारों के बीच अग्रणी स्थान पर कब्जा कर लिया है। हालाँकि कार का अब उत्पादन नहीं होता है, फिर भी इसकी लोकप्रियता अभी भी बहुत बनी हुई है। बात ये है कि हर साल कार वोक्सवैगन गोल्फ 2 बाहरी रूप से और भी बेहतर और चमकीले रंग प्राप्त करना शुरू कर देता है। आख़िरकार मुख्य विशेषता इस कार काअसाधारण है और आधुनिक डिज़ाइनकार के बाहरी हिस्से को ट्यून करके बनाया गया।

ट्यूनिंग वोक्सवैगन गोल्फ 2 की लोकप्रियता चार्ट से बाहर है

ट्यूनिंग वोक्सवैगन गोल्फ 2 सभी वोक्सवैगन कारों के बीच अधिक से अधिक लोकप्रियता प्राप्त कर रही है। बिल्कुल - यह, सबसे पहले, कारों की दुनिया में नए उत्पादों के सभी प्रेमियों के लिए एक अभिनव दृष्टिकोण है। आपकी कार को न केवल विशिष्ट बनाएगा, बल्कि आदर्श रूप से आपकी व्यक्तिगत शैली और आकर्षण पर भी जोर देगा।

यदि आप वोक्सवैगन गोल्फ 2 की ट्यूनिंग शुरू करने का निर्णय लेते हैं, तो आपको निस्संदेह महत्वपूर्ण तत्वों पर ध्यान देने की आवश्यकता है बाहरी ट्यूनिंगवोक्सवैगन। सबसे पहले एयरोडायनामिक बॉडी किट की स्थापना पर ध्यान दें। इसे व्यापक रूप से या अलग से स्थापित किया जा सकता है।

वोक्सवैगन गोल्फ 2 के एयरोडायनामिक बॉडी किट में शामिल हैं: बंपर, एक स्पॉइलर (इसके अलावा, कभी-कभी ब्रेक लाइट भी शामिल होती है), एक रेडिएटर ग्रिल और हेडलाइट्स के लिए पलकें। ऐसी कोई विशिष्ट सामग्री नहीं है जिससे भागों को बनाया जाना चाहिए, क्योंकि उन सभी में कुछ निश्चित गुण होते हैं। इसमें फाइबरग्लास, पॉलीयुरेथेन और प्लास्टिक से बनी सामग्रियां शामिल हैं। यदि आप अपनी कार की ओर ध्यान आकर्षित करने का निर्णय लेते हैं, तो यह शायद सबसे प्रभावी तरीकों में से एक है।

आज, विशेष रूप से वोक्सवैगन गोल्फ कार उत्साही लोगों के लिए, ट्यूनिंग भागों का एक विस्तृत चयन उपलब्ध है जो कार की बाहरी तकनीकी विशेषताओं में सुधार करता है।

वोक्सवैगन गोल्फ 2 की ट्यूनिंग ऑप्टिक्स को अपग्रेड किए बिना नहीं हो सकती। ऑप्टिक्स में रियर लाइट्स, हेडलाइट्स, बल्ब, लाइट्स और टर्न सिग्नल शामिल हैं। वैकल्पिक प्रकाशिकी का उपयोग कार के मानक क्षेत्रों में होता है। पर भी हेडलाइट्स ट्यूनिंगवोक्सवैगन गोल्फ 2 अपने स्वयं के प्रकाशिकी से विशेष मानक सुधारकों से सुसज्जित है। ट्यूनिंग ऑप्टिक्स को दो शैलियों में बनाया जा सकता है: "एंजेल आंखें" और "एलईडी पलकें"।

निस्संदेह, उज्ज्वल प्रकाशिकी वोक्सवैगन गोल्फ की उपस्थिति को महत्वपूर्ण रूप से बदल देगी और इसे उजागर करना संभव बना देगी यह कारअन्य ग्रे कारों के बीच। वोक्सवैगन गोल्फ के फ्रंट ऑप्टिक्स की ट्यूनिंग मानक हेडलाइट्स से बने इलेक्ट्रिक डेटोनेटर के साथ आती है। रियर ऑप्टिक्स के लिए, पारंपरिक तापदीप्त लैंप या, कुछ मामलों में, एलईडी फ्लैशलाइट का उपयोग किया जाता है। आगे और पीछे दोनों ऑप्टिक्स मानक स्थान पर स्थित हैं; मानक वोक्सवैगन गोल्फ कनेक्टर का उपयोग किया जाता है।

नई कार छवि

यदि कार की छवि आपके लिए एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है, तो वोक्सवैगन गोल्फ 2 के लिए बिल्कुल नए बंपर खरीदना बहुत महत्वपूर्ण है, अर्थात् मूल फ्रंट और पीछे के बम्परगोल्फ को एक गंभीर रूप दें। आपको इतना ही नहीं जानना होगा बाहरी विशेषताएँवोक्सवैगन गोल्फ की ट्यूनिंग को प्रभावित करने वाला एक महत्वपूर्ण कारक वायुगतिकीय कार्य है, जो निरंतर हवा की धाराओं के प्रभाव को कम करता है।

सभी बंपरों में तापमान परिवर्तन के प्रति अच्छा प्रतिरोध होता है। इस प्रकारस्पेयर पार्ट्स सभी गुणवत्ता मानकों को पूरा करते हैं और आपकी कार के लिए आदर्श हैं। यदि आपके पास सब कुछ स्वयं करने का कोई अनुभव या इच्छा नहीं है, तो पेशेवरों पर भरोसा करना सबसे अच्छा है, जिसके बाद आपकी कार एक नया रंग प्राप्त कर लेगी, और आपको इस पर गर्व होगा वोक्सवैगन गोल्फ ट्यूनिंग(नीचे फोटो)।

अक्सर, कार उत्साही कार पर स्पॉइलर लगाकर अपने वोक्सवैगन गोल्फ को ट्यून करना शुरू करते हैं। इस मामले में, यह टेल स्पॉइलर है, जिसे कार की "स्कर्ट" भी कहा जाता है, जो लोकप्रियता हासिल कर रहा है। स्पॉइलर स्थापित करना न केवल में बेहतर पक्षआपकी कार का स्वरूप बदल देता है, लेकिन यह बदले में लैमिनर वायु प्रवाह को अशांत में बदलने में मदद करेगा।

ट्यूनिंग में एक और सूक्ष्मता

वोक्सवैगन गोल्फ 2 की ट्यूनिंग एक और महत्वपूर्ण विवरण के बिना नहीं हो सकती। यदि आप अपनी कार को गंभीर लुक देना चाहते हैं, तो आपको निश्चित रूप से रेडिएटर ग्रिल लगाने की आवश्यकता होगी। बाह्य रूप से, यह उपकरण कुछ हद तक ग्रिल उपकरणों की याद दिलाता है। फैक्ट्री में बने फास्टनरों पर कार के मानक तत्व के बजाय विशेष रूप से ग्रिल स्थापित की जाती है।

वोक्सवैगन गोल्फ को ट्यून करने की कीमत बहुत अधिक नहीं है, यही कारण है कि यह व्यापक रूप से लोकप्रिय है, क्योंकि यह हर किसी के लिए उपलब्ध है।

वोक्सवैगन गोल्फ 2 अस्सी के दशक के अंत में दिखाई दिया। सबसे पहले, हैचबैक का उत्पादन केवल जर्मनी में किया गया था, लेकिन जल्द ही यह अन्य बड़े यूरोपीय देशों में फैलने लगा।

गोल्फ 2 पूरी तरह से कानूनी तरीके से नहीं, बल्कि रूस तक पहुंचा। नब्बे के दशक के मध्य में, प्रयुक्त वोक्सवैगन गोल्फ कारें बड़ी संख्या में यूरोप से रूस भेजी जाने लगीं।

आसवन सफल रहा, इसलिए अब इन कारों को अक्सर देखा जा सकता है। लेकिन उनमें से कुछ ही अपने मूल विन्यास में बने रहे। गोल्फ कार मालिकों ने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास किया और आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अपनी कारों को आधुनिक बनाया।

ट्यूनिंग गोल्फ 2 एक जटिल तकनीकी प्रक्रिया है जिसके लिए ज्ञान की आवश्यकता होती है ऑटोमोटिव डिज़ाइनऔर असीम धैर्य. अधिकांश कार उत्साही लोगों ने इंजन की शक्ति बढ़ाने और डिफ्लेक्टर स्थापित करने पर ध्यान केंद्रित किया है।

पुराने मॉडलों पर नियंत्रण इकाई को रीफ़्लैश करना कठिन और समय लेने वाला है, लेकिन इसके परिणामस्वरूप कार अधिक टिकाऊ और तेज़ हो जाएगी। कुछ तत्वों को बस कार के समग्र डिजाइन में जोड़ा जा सकता है, लेकिन अधिक से अधिक बार व्यक्तिगत कार इकाइयों को मौलिक रूप से बदलना आवश्यक हो जाता है।

ट्यूनिंग वोक्सवैगन गोल्फ 2

मुख्य गोल्फ ट्यूनिंग में अतिरिक्त तत्व स्थापित करना शामिल है. वे क्या कार्य करते हैं?

स्पॉइलर हवा को लैमिनर से अशांत में परिवर्तित करता है। इसे 2 प्रकारों में विभाजित किया गया है:

• पूँछ;
• ललाट.

विंग स्थापित करने से कार के पहिये सड़क की सतह के निकट संपर्क में रह सकते हैं। अच्छी पकड़ कार के पिछले हिस्से के दबाव के कारण होती है। क्रॉस-सेक्शन में विंग एक मानक विंग जैसा दिखता है। यह कार के अनुदैर्ध्य अक्ष के सापेक्ष 15 डिग्री के कोण पर स्थित है। एक उच्च-गुणवत्ता वाला पंख एल्यूमीनियम से बना होना चाहिए, कम अक्सर फाइबरग्लास से।

डिफ्लेक्टर वायु प्रवाह को वांछित दिशा में वितरित करता है, जिससे मशीन को बेहतर वायुगतिकीय गुण मिलते हैं।

प्रकाशिकी: अतिरिक्त लेंस वाले हेडलाइट्स में, प्रकाश बहुत बेहतर केंद्रित होता है। क्रिस्टल समावेशन सजावटी कार्य करते हैं।

पहिए: पसंद का मामला आरआईएमएसआपको यह तय करना होगा कि क्या अधिक महत्वपूर्ण है: ताकत या मौलिकता। पहले मामले में, आपको कास्ट या एल्यूमीनियम पहियों को खरीदना चाहिए, और दूसरे में, विस्तृत बहु-भाग वाले, जो गैर-मानक मोल्डिंग द्वारा दर्शाए जाते हैं।

ट्यूनिंग का एरोबेटिक्स लंबवत खुलने वाले दरवाजों की स्थापना है। VW गोल्फ 2, हालांकि एक पुराना मॉडल है, विभिन्न ट्यूनिंग के लिए काफी उपयुक्त है।

दर्पणों और दरवाज़ों के हैंडल पर बाहरी तत्वों की स्थापना। ये काफी सामान्य विवरण हैं, लेकिन फिर भी प्रासंगिक हैं। स्टाइलिश ओवरले गोल्फ कोर्स को एक प्रभावशाली स्वरूप प्रदान करेंगे।

वॉल्क्स का इंटीरियर किसी भी तरह से बनाया जा सकता है, जिसमें फिनिशिंग में विशेष कठिनाइयां होती हैं आंतरिक स्थानउत्पन्न नहीं होता. टारपीडो को अक्सर अधिक से अधिक बदला जाता है नया पैनलपिछले गोल्फ कोर्स से. इंटीरियर में प्रकाश व्यवस्था स्थापित करते समय, यह महत्वपूर्ण है कि बहु-रंगीन लैंप की चमक के साथ इसे ज़्यादा न करें। तेज चमक के साथ, चालक की दृष्टि लगातार तनावपूर्ण रहेगी और सतर्कता आसानी से कमजोर हो जाएगी।

ट्यूनिंग गोल्फ 3

गोल्फ की अगली पीढ़ी कई संशोधनों में जारी की गई: हैचबैक, स्टेशन वैगन और परिवर्तनीय। इन कारों की मुख्य समस्या ट्रांसमिशन है, या यूं कहें कि कई किलोमीटर की ड्राइविंग के कारण होने वाली खराबी है।

200 हजार किमी के बाद क्लच की समस्या शुरू हो जाती है। आप इसका उपयोग करके समस्या निवारण कर सकते हैं अच्छी ट्यूनिंग. प्रतिस्थापन और मरम्मत में बीयरिंग, डिस्क, क्लच केबल और टोकरी शामिल हैं। केबल को छोड़कर, अन्य सभी हिस्सों को सैक्स के स्पेयर पार्ट्स से बदला जा सकता है। वे वोक्सवैगन द्वारा निर्मित हैं, इसलिए वे तीसरे गोल्फ के लिए बिल्कुल उपयुक्त हैं।

मूलतः, कार मालिक बाहरी प्रकाश व्यवस्था को बदल देते हैं। आप निम्नलिखित भागों का उपयोग करके स्वयं गोल्फ 3 ट्यूनिंग कर सकते हैं:

• हेला हेडलाइट किट;
• 2008 टूरेग का द्वि-क्सीनन एनालॉग।

हेडलाइट्स को इस प्रकार बदला जाता है:

1. सबसे पहले आपको हेडलाइट्स को अलग करना होगा। यह सावधानी से किया जाना चाहिए ताकि मामले को नुकसान न पहुंचे। अधिक सुरक्षा के लिए, आप केस और कांच के जंक्शन पर गोंद को गर्म करने के लिए हेयर ड्रायर का उपयोग कर सकते हैं।
2. फिर, बोल्ट को खोलने के बाद, आपको रिफ्लेक्टर को अलग करना होगा।
3. इसके बाद, आपको लेंस के लिए उथले कट बनाने चाहिए और जांचना चाहिए कि यह हेडलाइट के अंदर अच्छी तरह से फिट बैठता है या नहीं।
4. पॉक्सिपोल एडहेसिव का उपयोग करके लेंस को रिफ्लेक्टर में सुरक्षित करना आवश्यक है। यह सुनिश्चित करना बहुत महत्वपूर्ण है कि लेंस केंद्रीय सुधारक स्थिति में है।
5. सभी गुहाओं को मिश्रणों से ढंकना चाहिए।
6. बस कांच को उसकी जगह पर चिपका देना और उसे कार से सुरक्षित कर देना बाकी है।

ट्यूनिंग गोल्फ 4

“कॉम्पैक्ट कार की कीमत बहुत कम है, लेकिन इसके उपकरण और तकनीकी विशेषताएं किसी भी पैसे के लिए इस हैचबैक को खरीदने लायक हैं। चौथा गोल्फ कोर्स यात्रियों और ड्राइवर की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए बनाया गया है। गैल्वनाइज्ड बॉडी जंग के प्रति प्रतिरोधी है और 12 साल से अधिक समय तक चलती है।

गोल्फ 4 ट्यूनिंग में अतिरिक्त ओवरले शामिल हैं जो केवल बदलते हैं उपस्थितिकार:

1. झुकानेवाला पीछली खिड़कीसुरक्षा करता है पीछे का दरवाजागंदगी से.
2. रियर-व्यू मिरर और दरवाज़े के हैंडल के कवर कार की उपस्थिति में सुधार करते हैं और साथ ही सुरक्षात्मक जंग-रोधी कार्य भी करते हैं।
3. क्रोम-प्लेटेड स्टील से बने कांच और दरवाजों के निचले और ऊपरी हिस्सों के लिए मोल्डिंग खरीदना बेहतर है। सजावटी प्रभाव बहुत अधिक होगा.
4. ट्यून की गई आगे और पीछे की लाइटें चौथे गोल्फ को फिर से जीवंत कर देंगी और इसे सामान्य ग्रे द्रव्यमान से अलग कर देंगी।
5. कुछ मामलों में, हुड को महंगे कार्बन से बदला जा सकता है। यह काफी हल्का और मजबूत है.

VW गोल्फ 2 के लिए DIY स्टीयरिंग व्हील ट्यूनिंग

गोल्फ 2 का मानक इंटीरियर आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, इसलिए नए तत्वों को जोड़कर इसे स्वयं बदलना आसान है। आप फर्नीचर को चमड़े से दोबारा तैयार कर सकते हैं या सामग्रियों के संयोजन का उपयोग कर सकते हैं।

हाल ही में, अधिक से अधिक कार उत्साही गर्म स्टीयरिंग व्हील स्थापित कर रहे हैं, लेकिन तैयार किट काफी महंगी है, इसलिए आप पूरी प्रक्रिया स्वयं कर सकते हैं। गोल्फ़ ट्यूनिंग 2 में पैटर्न बनाना, उन्हें एक टाइट रिंग में बनाना और स्टीयरिंग व्हील पर फिक्स करना शामिल है।

गर्म फर्श से एक तार हीटर के नीचे फिट होगा, और बिजली के टेप का उपयोग फास्टनर के रूप में किया जाएगा। पैटर्न के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• मास्किंग टेप;
• चिपटने वाली फिल्म;
• पेंटिंग चाकू;
• प्राकृतिक या पर्यावरण-चमड़ा;
• चमड़े के समान रंग के घने धागे।

विनिर्माण प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. चिपटने वाली फिल्म स्टीयरिंग व्हील के चारों ओर लपेटने की जरूरत है.
2. आपको इसके ऊपर मास्किंग टेप लगाना होगा।
3. स्टीयरिंग व्हील के साथ काटने के लिए पेंट चाकू का उपयोग करें और टेप और फिल्म को सावधानीपूर्वक हटा दें ताकि आपको एक आकार मिल जाए।
4. परिणामी टेम्पलेट को चमड़े के पीछे लगाया जाना चाहिए और 5 मिमी के भत्ते बनाते हुए चाक के साथ रेखांकित किया जाना चाहिए।
5. पैटर्न को काटकर एक अंगूठी में सिल दिया जाना चाहिए। अंगूठी के मध्य भाग को सिलाई मशीन पर सिलना होगा।
6. हीटिंग तार को स्टीयरिंग व्हील की पूरी परिधि के चारों ओर लपेटा जाना चाहिए और पीछे के पैच पर सुरक्षित किया जाना चाहिए।
7. परिणामी रिंग को रिम पर खींचा जाना चाहिए। इसका पेंच एक लोकप्रिय सीम के साथ बनाया जाना चाहिए जिसका उपयोग किया जाता है जर्मन कारें(मैक्रैम)। जब नया स्टीयरिंग व्हील शेल सुरक्षित रूप से अपनी जगह पर स्थापित हो जाता है, तो आपको यह जांचना होगा कि कोई अतिरिक्त किनारा तो नहीं है।