UAZ Patriot Cargo üksikasjalik kirjeldus. Kirjeldus UAZ CARGO UAZ 23602 cargo uus mudel

UAZ Cargo, 2007

Auto on toodetud 2007 aastal. Sai numbrimärgid 2009. UAZ Cargo läbisõit on tänaseks 170 tuhat km. Samas on käigukast juba vahetatud. Ostsime hiljuti auto ja alles hakkame seda uurima. Veok pidas 2500 km vedamisel hästi vastu. talvised teed. Aga ma ei olnud kuluga rahul. 409 mootori jaoks tundub see auto eripäradest hoolimata ebavajalik. Kuid UAZ Cargo murdmaavõime on suurepärane ja küttekeha kuumeneb nii palju, et see ei tundu liiga väike. Mõõdukalt kõva, mõõdukalt lärmakas. Maanteel UAZ Cargot kas kardetakse või austatakse, kuid “sõiduautod” annavad aupaklikult teed, kohe, kui suunatulega manöövri suunda näidata. Masin on varustatud 4. põlvkonna Lovato LPG-ga. Seda juhitakse nupuga ja see soojendab automaatselt bensiinimootorit. Põhipaar on standardse 4.1 asemel seatud 4.6-le. Tõsi, spidomeeter lebab nüüd 10-12 km/h. Jaoturid on paigaldatud. Nende eelised pole veel selged. Seal on autoraadio jaam pardaarvuti. See aitab maanteel palju. Kabiini katusele on paigaldatud väga korralik “lühter”. Standardpeeglite nähtavus ja ees olev “surnud tsoon”, mis on tingitud massiivsetest sammastest ja samadest peeglitest, ei ole julgustav. Kõigepealt tegeleme kütusekuluga ja kõrvaldame tuvastatud puudused. Üldiselt on auto hea.

Eelised : usaldusväärsus. Patentsus. Lai valik häälestusvõimalusi.

Puudused : palju "pisiasju". Kütusekulu.

Sergei, Samara

UAZ Cargo, 2015

Seega on UAZ Cargo tehniliselt Patriot, kõik viimasest: iga varuosa, 2 telge, pikapi raam, mootor, käigukast, ülekandekast. Kõik peale keha enda, mis muudeti ärilistel eesmärkidel ümber. Nii kerge kui ka raske kauba vedamiseks valmistasid nad mahuka kasti. Olen näinud, kui kergesti GAZellid jänni jäävad tagarattavedu. Kuid UAZ Cargo sellisesse porisse kinni ei jää. Kinnitatud. Minu meelest on UAZ Cargo läbitavam kui Patriot ja Patriot pikap. Sest auto tagumine pool on palju kõrgemal, et seda mudasse istutada. Üldiselt transportige lasti kõige läbimatumatesse kohtadesse, mis pole alati ilmastikutingimustega piiratud ja neid pisiasju kartmata. Tunerite jaoks on UAZ Cargo taeva kingitus, saate installida suured rattad raami küljest tõstetud putkaga ei sega tagumised kaared, nagu Patriotil ja pikapil. Sõitsin ka mõlemaga. Tunnen neid hästi. Saate paigaldada gaasiballooni või lisapaak veel pluss 120 liitrit bensiini kabiini tagaosas kabiinis ja raami vahel. Üldiselt on UAZ Cargo auto, kus saab teha palju sellist, mida Patrioti ja pikapiga ei saa. See, mida UAZ Cargo 15-20 suvel sööb, on jama, see pole tõsi. Märkasin seda UAZ-i ostes - kulu oli 13,5 liitrit. Aga peale õlivahetust ülekandekastis ja õli telgedes tuli kuluks 12,5. Nüüd talvel on tarbimine kasvanud keskmiselt 13,5 liitrit. Kandevõime - UAZ Cargo kannab hõlpsalt 800 kg. Maksimaalselt vedasin 2 korda 16 kotti tsementi 16 x 50 koos alusega, 800 kg ja tööriistad 30 kg.Vähe kõigub, nii see on. Maksimaalne kiirus - sõitsin mitte rohkem kui 120 km tunnis. Ma ei kiirendanud seda enam, see on UAZ Cargo, mis on mõeldud maastikul kasutamiseks ja selle jaoks kohandatud. Ma sõitsin maanteel peaaegu alati kiirusega 98 km tunnis.

Eelised : suurepärane auto. Maastikuvõimekus. Kandevõime.

Puudused : ei märganud.

Aleksander, Omsk

UAZ Cargo, 2015

Esmamulje UAZ Cargo rooli istudes on rõõm siseviimistluse kvaliteedi ja istmete mugavuse üle. Käivitasime mootori, kõik muljed salongist aurustusid, mootori jõhker hääl ja juhi kommentaarid peletasid peaaegu minema potentsiaalne ostja, intuitsioon pani kõik oma kohale. Esimesed jooksukilomeetrid mööduvad. UAZ Cargo uurib kohalikke maastikke. Ükskõik kui palju autosid mul ka pole olnud, pole ma kunagi sellist tähelepanu äratanud. Kõik on huvitatud, kõik küsivad, et mis ja kuidas? Ma ei saa ikka aru, vastan kavalalt. Kuigi mulle meeldib sõita. Tugevused: sujuv sõit, võimsus, mugavus salongis, mugav kere, lahe tööriistakast numbrimärgi all, kvaliteetne soojendus. Nõrkused: kütusekulu, ebamugav salongi sisenemine, ebamugav tankimine mõlemalt poolt (tanklas tuleb autot ümber keerata), mehaaniline jaotuskast tundub töökindel asi, aga käikude kõlisemine häirib. Valgustus korpuses puudub, 2-din raadiot on väga ebamugav paigaldada, akustikat üle 10 cm ei saa kuidagi paigaldada.Kere all olev elektrijuhtmestik pole korralikult kinnitatud. Mõistuse järgi tuleb kõik metallvarrukasse tõmmata. Varjatud õõnsused kehas vajavad ravi Moviliga.

Eelised : ülevaates.

Puudused : ülevaates.

Denis, Krasnodar

UAZ Cargo, 2014

UAZ Cargo koostekvaliteet on nii ja naa, aga ilmselgelt on see erinevalt pätsist juba jalgadega kokku pandud. Pool auto käsitsi kokku pandud, tagumised kerepaneelid keevitatakse poolautomaatselt, isegi traadi "vurrud" eemaldamata, juhtmestik on halvasti paigutatud, heli- ja soojusisolatsioon on olemas ainult põrandal, mootorikilbil ja kapotil. Kuid hoolimata kõigist oma puudustest osutus auto üsna edukaks. Ma ei tunne UAZ Cargoga sõitmisel ebamugavusi, nagu Gazelle'i puhul. Kena interjöör, Korea istmed. Üldiselt normaalne töökorras auto, kokkupanemise probleeme arvestamata. Esialgu oli plaanis pardaplatvorm lahti võtta ja paigaldada sinna puurvanker. Hiljem aga loobusin sellest mõttest. Algselt ühendati puurseade šassiimootoriga tagumise kardaani jõuvõtu kaudu. Otsustasin sõiduautode bensiinimootorite kütuse- ja termilise ebaefektiivsuse tõttu eelmist konstruktsiooni mitte kasutada, vaid tegin platvormi D-144 tekidiiselmootorilt (suurim pöördemoment aastal 2000) läbi gaasi 53 käigukasti. UAZ Cargo saatus, platvormi komplekti kaal sai umbes 1500 kg, mootor ja käigukast lisasid kaalu 500 kg, veel üks pluss kütusepaagid, aku, hüdropaak. Üldiselt ei võimaldanud Cargo šassii konstruktsioon minu arvates seda niimoodi “üle koormata” ja selle sõiduki šassii olulised ümberehitused ei ole minu jaoks majanduslikel põhjustel enam teostatavad.

Eelised : hea salong. Mõõdukalt mugav. Patentsus.

Puudused : kandevõime.

Aleksander, Saratov

2008. aastal andsid Uljanovski autotehase disainerid välja UAZ Cargo kommertsmudeli. Oma disainilt on auto väikesemahulise kerega veoauto. Tänu oma suurele maastikusõiduvõimele suudab sõiduk ekstreemsetes tingimustes vedada 0,8 tonni kaaluvaid koormaid.

Cargo mudeli loomise ajalugu

See pole esimene kord, kui Uljanovski disainerid varustavad kere Auto. Esimene katse rakendada kergveok põhineb sõiduauto tehti üheksakümnendatel aastatel. Mudel loodi auto baasil. Selleks muutsid disainerid salongi üherealiseks ning suurendasid esi- ja tagatelje vahemaad.

Auto tagaossa paigutasid disainerid auto pardakere. See oli varustatud metalltorudest raami ja varikatusega, mis kaitses lasti sademete mõju eest. Auto masstootmisse ei jõudnud.

2000. aastate alguses andis tootja välja mudeli 3160 baasil välja töötatud auto UAZ 23608. Auto sai kaasaegse salongi ja mugava salongi. Auto tagaossa paigaldasid disainerid pardakere koos tagumise mahalaadimisega.

Uue tehnoloogia väljatöötamise kulud olid suured, mis mõjutas mudeli lõplikku maksumust. Mudeli kallinenud hind ei võimaldanud sellel tarbijate seas populaarsust koguda.

2008. aastal andis tootja välja Patrioti baasil välja töötatud mudeli UAZ Cargo. Mudel on mõeldud kergete koormate transportimiseks mis tahes kvaliteediga teekattel ja maastikul. Samuti saate lugeda.

UAZ "Cargo" disainifunktsioonid

Auto töötati välja auto UAZ Patriot baasil. Tootja on suurendanud teljevahe ja raami mõõtmeid. Auto esiosas on üherealine kabiin. Tagumine osa on varustatud madalate külgedega metallkorpusega. Olenevalt rakendusest. Autole saab paigaldada järgmisi keretüüpe:

• Pardal täismetallist. Paigaldatud sisse põhikonfiguratsioon auto. Sellel on madalad küljed. Esikülg on paigal. Tagumine ja külgmised küljed avanevad. Kere on varustatud puitpõranda ja metallkarkassiga, millele on paigaldatud markiis;
• Isotermiline kaubik. Kasutatakse toidu transportimiseks. Kaubiku seinad on soojusisolatsiooniga, mis võimaldab hoida kere sees mikrokliimat;
• Külmik. Tegemist on kaubikuga, millele on paigaldatud kliimaseade. Külmkapp võimaldab transportida kiiresti riknevaid kaupu pikkade vahemaade taha, sõltumata ümbritseva õhu temperatuurist;
• Kallur. UAZ Cargo kallur on mõeldud lahtise ja kerge puistlasti transportimiseks. Platvormi mahalaadimine toimub kere tõstmisega. Kallutamiseks paigaldatakse kallurile jõuhüdrauliline silinder;
• Matkaauto. Matkaauto UAZ Cargo on väike ratastel maja. Kasutatakse reisimiseks, pikkadeks retkedeks loodusesse jne.

VIIDE: disainifunktsioonide hulka kuuluvad suurendatud tahavaatepeeglid. Need asuvad piklike jalgadega. See välistab pimedad nurgad sõidu ajal.

Auto šassii on valmistatud kahe silla kujul. Esisild on pöörlevate rataste mehhanismid. Need on vajalikud masina juhtimiseks. Tagatelg on paigaldatud poolelliptilistele vedrudele. Esisild on varustatud vedrustus. See muudab sõidu mugavaks, sõltumata teekatte kvaliteedist.

UAZ "Cargo" tehnilised omadused

Tänu kõrgetele tehnilistele omadustele suudab UAZ Cargo sõiduk sõita mitte ainult avalikel teedel, vaid ka maastikul. Masinal on järgmised omadused:

• Pikkus alates esistange platvormi tagumise servani - 5338 millimeetrit;
• Külgpeeglite väliskülgede laius on 2135 mm;
• Kõrgus kattest kuni katuse ülemise servani – 2360 mm;

HUVITAV: UAZ Cargo mõõtmed võimaldavad seda kasutada sõidukit kaupade veoks nii mööda maanteed kui ka linnasiseselt.

• Kliirens tagasilla korpuse all on 21 sentimeetrit;
• Esiosa tüüp ja tagumine vedrustus- ülalpeetav;
• Auto rattavalem on 4x4;
• Minimaalne pöörderaadius – 9500 millimeetrit;
• Fordi maksimaalne sügavus on 50 sentimeetrit;
• Teljevahe(esi- ja tagatelje vaheline kaugus) – 3 meetrit;
• esisilla rööbastee – 1525 mm;
• Tagatelje rööbe – 1505 mm;
• Varustatud auto kaal ilma lisalastita on 1975 kilogrammi;
• Täislastis sõiduki kaal on 2775 kg.

TÄHELEPANU: Mõned autojuhid täiustavad iseseisvalt UAZ Cargot, spetsifikatsioonid mis on toodud eespool. See võimaldab tõsta sõiduki murdmaavõimet, mugavust, funktsionaalsust ja muid tehnilisi näitajaid.

Mootor ja käigukast, pidurid

UAZ Cargo sõiduki komponendid on väga vastupidavad. Komponentide koostekvaliteet võimaldab masinat pikka aega ilma remondita kasutada.

Toitepunkt

Tootja paigaldab UAZ Cargo sõidukile neljataktilise bensiinimootori.

Omadused jõuseade:

1. Mootori tüüp – neljataktiline sissepritse;
2. Kasutatava kütuse liik - bensiin;
3. Töösilindrite arv – 4;
4. Iga silindri sisse- ja väljalaskeklappide arv on 2 sisselaske- ja 2 väljalaskeava;
5. Silindrite kogumaht on 2,7 liitrit;
6. Jõuallika maksimaalne võimsus on 128 hobujõudu;
7. Mootori juhtimine - ECU;
8. Kütusekulu on 12-14 liitrit 100 kilomeetri kohta.

TÄHTIS: Agressiivsete sõidu- ja maastikutingimuste jaoks tegelik tarbimine kütus 100 km kohta võib suureneda.

UAZ Cargo diislit tootja ei paku. Mõned omanikud paigaldavad selle ise diiselmootor auto kohta. See võimaldab vähendada kütusekulu.

Käigukast UAZ Cargo

Autol UAZ Cargo on manuaalkast käiguvahetus viie edasi- ja ühe tagasikäiguga. Käigukasti juhitakse kabiinis asuva hoova abil.

Jaotuskast võimaldab suurendada muutuvate käikude arvu. Tootja varustas UAZ Cargo kahte tüüpi jaotuskastiga:

• Mehaanilise juhtimisega. Esitelje ühendamine ja madalama käigu sisselülitamine toimub kangi abil;
• KOOS elektrooniliselt juhitav. Sisselülitamiseks kasutatakse pöördlülitit.

Jaotuskast võimaldab jõuga ühendada esisilla ja vähendada käigukastilt sõiduki veotelgedele edastatavat pöördemomenti.

Autol on sundnelikvedu. Tagatelg on alati sees. Esiosa ühendatakse vajadusel maastikualade ületamiseks.

TÄHELEPANU: Esisild on loodud murdmaasuusatamise parandamiseks. Regulaarne pikaajaline sõitmine ühendatud esiteljega kvaliteetsetel pindadel põhjustab jõuülekande osade kiiret kulumist.

Pidurid

Tootja varustas mudeli hüdraulilise pidurisüsteemiga. Kui vajutate kabiinis pedaali, mõjutab peasilindrist tulev vedeliku rõhk pidurimehhanismidele. Et vähendada juhi pingutust pedaali vajutamisel, pidurisüsteem Vaakumvõimendi on sisse lülitatud.

Esi- ja tagatelje pidurimehhanismide disain on erinev. Tagatelg on varustatud trumlitega. Kui vajutate pedaali, suruvad töötavad silindri vardad klotsid vastu trumlit, pidurdades autot. Vastupidises suunas liiguvad padjad jõuvedru toimel.

Esisild on varustatud ketaspiduritega. Juhtpedaali vajutamisel kinnitub ketas nihikuga kahe hõõrdkattega padja vahele. Sadulavardad toimivad patjadele vedeliku rõhu all.

UAZ Cargo kere mõõtmed

Mõõtmed võivad olenevalt paigaldatud korpusest erineda. Standardsel metallkorpusel on järgmised mõõtmed:

• Esi- ja tagaseina sisekülgede vaheline kaugus on 2470 millimeetrit;
• Platvormi siselaius on 1870 millimeetrit;
• Kõrgus põrandast raami ülemise punktini – 1,4 meetrit;
• Kere maht koos raamiga – 6,7 m3;
• UAZ Cargo kandevõime on 800 kilogrammi.

VIIDE: Kere mõõtmed ei ole auto peamine eelis. Sõiduk on saanud laialt levinud tänu oma suurele maastikuvõimele.

Disainerid lühendasid UAZ Patrioti salongi ja paigaldasid selle Cargo mudelile. See on üherealine disain. UAZ Patrioti välisvalgustus võimaldab teil kasutada autot halva nähtavuse tingimustes.

Interjööris on istmed juhile ja kaasreisijale. Kabiin on mugav ja õhukindel. Disaini puuduseks on minimaalne vaba ruum salongis. Selle põhjuseks on salongi väikesed mõõtmed.

Hooldus ja remont

Auto normaalseks tööks on vaja regulaarselt läbi viia Hooldus. Selleks peaksite:

• Vahetage kütuse- ja õhufilter;
• Jälgige rehvirõhku;
• Vahetage õli mootoris ja käigukasti komponentides.

UAZ Cargo on töötingimuste suhtes tagasihoidlik ja seda on lihtne parandada. Suurem osa tõrgetest on väikesed rikked, mida juht saab kohapeal parandada. Autot saab remontida iga inimene, kellel on minimaalsed tehnilised oskused.

Eeltoodust järeldub, et pikendatud sõidukit UAZ Cargo kasutatakse kergete veoste transportimiseks, olenemata katte kvaliteedist. Sõidukit eristab kõrge maastikuvõime ja mugav juhitavus.

Kui teil on küsimusi selle seadme (UAZ Cargo (UAZ Cargo) 4x4 UAZ Patrioti baasil 4x4 lame), krediidi- ja liisingutingimuste, teeninduse ja garantiiga seotud küsimuste korral võtke ühendust tehase edasimüüjate või ametlike esindustega. Kohaletoimetamine võib toimuda kas otse tootjalt või Moskvas ja teistes Vene Föderatsiooni piirkondades.

UAZ Cargo (UAZ Cargo) 4x4 platvormi modifikatsioonid, mis põhinevad UAZ Patriotil:

UAZ-23602-130 lasti Pehme salong, pihusti, 128 hj, 5-käiguline Dymos käigukast, roolivõimendi, automaatne telefonijaam, laud, markiis. Aventuriini värv

UAZ Cargo on mugav kaubavagun alusel UAZ Patriot maastikusõiduk pardaplatvormiga mõõtudega 1900 x 2300 cm. Saadaval koos šassii, varikatusega sigaplatvormi ja tohutu hulga spetsiaalsete lisaseadmetega, mille valikut piirab vaid teie kujutlusvõime. Saate kohandada oma UAZ Cargot mis tahes rakenduse jaoks. Nelikvedu, madal käikülekandekorpuses võimaldab kõrge kliirens koos kaasaegse mugava interjööri, roolivõimendi ja imporditud käigukastiga sõidukit kasutada mis tahes tingimustes ning muudab selle asendamatuks abiliseks farmides, metsanduses, nafta- ja gaasitööstuses.

Tehnilised andmed

Mõõtmed

Varustus

Uus UAZ veoauto

Mitte kaua aega tagasi hakkas Uljanovski autotehas tootma väikese suurusega veoautosid kõik rattad sõidavad UAZ Cargo (vt fotot). Selle kere disain ja tehnilised omadused on samad, mis kuulsal UAZ Patriotil. Kuid millised on selle kergeveoki eelised ja puudused? See selgus ühe näidise proovisõidu abil, mille hankis autotehas.

Paljud sellest ajast peale Nõukogude Liit tuttav UAZ autodega. Uljanovski tehas on pikka aega tootnud väikesemõõtmelisi nelikveoga veokeid. Tõenäoliselt pole inimest, kes ei tunneks mudelit UAZ-3303 (“tadpole”). Kuigi autot toodeti palju aastaid, siis välimus ja tehnilisi näitajaid ei ole uuendatud. Selle põhjuseks on kõrge jõudlus, kere ja šassii tugevus ning lihtne hooldus ja taskukohane hind.

Mis on UAZ Cargo

UAZ alustas uut tüüpi väikeveokite tootmist 2008. aastal. Mudeli seerianimi on UAZ 23602. Veokil on 3 erinevat modifikatsiooni:

• avatud kaubaruumiga;
• suletud kaubaruumiga;
• ilma kaubaruumita (haagisele).

Sõiduk on mõeldud eelkõige kaupade pikamaaveoks raskel maastikul ja maastikul. Selle kandevõime on 800 kg. Lasti ostavad sageli kaubavedudele spetsialiseerunud ettevõtted, talud, aga ka maapiirkondade elanikele. Tänu oma kaasaegsele disainile on veok levinud isegi naaberriikides.

Tutvustame teie tähelepanu suletud kaubaruumiga auto ülevaatega. UAZ 23603 välised piirjooned meenutavad tugevalt UAZ 3303. Pole saladus, et uus auto pärandas UAZ Patriotilt ainult kere esiosa.

Väliselt on veok peaaegu täielikult sarnane eelmise põlvkonna mudelitega. Konstruktsioonimuudatuste hulgas on suurenenud teljevahe, mis on 3 m. See võimaldas laiendada UAZ Cargo kaubaruumi mahtu.

Mudeli välised omadused

UAZ 23206 parameetrid

Tänu kaasaegne disain uus veok sai valdavalt positiivseid hinnanguid. Cargo päris Patriotilt võimsa optika, mis sobib hästi kokku tumedat värvi radiaatorivõrega. Hinna alandamiseks on korpuse viimistlusplast tumedates toonides. Külgpeeglid asuvad pikendatud sulgudes, mis võimaldab suurendada taha nähtavust.

Uue mudeli veokil on kaheistmeline interjöör. Sarnaselt Patriotile on sellel moodsad kangapolsterdatud istmed koos Ssang Yong Rextoni peatoega. Need pakuvad pikkadel reisidel mugavust. Ainsaks puuduseks on võimetus liikumise ajal reguleerida, kuna istmete käepidemed on uste poolt kinni pigistatud. See tähendab, et istme asendi reguleerimiseks tuleb uks avada.

UAZ 23602 pedaalid asuvad samal kõrgusel, sidurist vasakul on vaba ruumi, kuhu on mugav jalg asetada. Armatuurlaud ja külgmised sisetükid on valmistatud kirjeldamatust, kuid kvaliteetsest plastikust. Armatuurlaud on väga sarnane Patrioti näidikupaneeliga, sealhulgas ventilatsioonikontrollerite paigutusega.

Ustel on spetsiaalsed taskud asjade jaoks. Tõsi, istmete vahel ja nende taga pole vaba ruumi suurte pakkide või kottide jaoks. Kallima auto varustusse kuuluvad täiustused nagu elektrilised aknad, istmesoojendused, kliimaseade ja esitulede klaasipuhastid.

Veoki kere pikkus on 250 cm, laius - 193 cm.Kinnise kaubaruumi kogumaht on 6,7 m 3. Tentmarkiis kinnitatakse raami ja köie abil nöörimismeetodil.

Tehnilised andmed

Masina peamised omadused

Veokile on paigaldatud 16 ventiil Gaasimootor 4 silindriga. Selle võimsus on 128 hj. Koos. 4400 p/min juures ja pöördemoment on 218 Nm 2500 p/min juures.

Mootori maht on 2,7 liitrit, olemas on kütuse sissepritse jaotussüsteem ZMZ-409.10. Patriot on varustatud sama mootoriga. Selle ainus puudus on tohutu kulu kütust, võttes arvesse asjaolu, et autol on nelikvedu.

UAZ Cargo on varustatud 5-käigulise käigukastiga manuaal käigukast, mida toodetakse Korea tehases Dymos. Disain ühendab ülekandekast koos käigukastiga.

Uuel veokil on kaitseraua küljes aste, mis peaks pakkuma mugavust remonditööde tegemisel. Kuid see punkt oli disainerite poolt halvasti läbi mõeldud, nii et mootori teenindamine sellest asendist on keeruline.

UAZ-i kurva müügistatistika "ümberpööramiseks" otsustasid nad tõrjuda osa GAZellesid kasutavast publikust.
Sel eesmärgil teatati, et 2017. aastal tuleb UAZ Cargo uus modifikatsioon kandevõimega poolteist tonni.

Väljakuulutatud uuenduste hulgas: Sõitke ainult edasi taga-sild, mis omakorda muutub. Kabiin saab olema kolmekohaline. Suureneb auto teljevahe ja pikeneb ka kaubaplatvorm.

Kabiin on muutunud kolmekohaliseks (kuigi see on mõeldud õhukeste reisijate jaoks)

Kettad ja jaoturid firmalt GAZelle

Esivedrustus firmalt UAZ Patriot. Ainult teljekorpuse asemel on tavaline toru, millele on kinnitatud rooliotsad.

Tagasild firmalt GAZelle

Kere on ülisuured 3040 x 1880 x 1550 mm. (Viidetuseks on lühikese teljevahega Gazelle kere sisemõõtmed 3056 x 1978 x 1565 mm).

Selles versioonis uus UAZ Lastil pole väljavaateid. Vaatame, mida Uljanovski meeskond tootmiseksemplariga näitab.

Esimene tööstusdisain UAZ Cargo 2017 aasta jäädvustati Uljanovskis 2017. aasta veebruaris.
Teda jäädvustas Ivan Sedov, kes jagas oma fotosid Facebooki vahendusel.

See näide on taas nelikveolises versioonis. Kuigi kindlasti peaks olema ka üheveoline versioon, pole see veel nähtavale tulnud.

Uue UAZ Cargo salongi eristavad väiksemad esituled, suurem radiaatorivõre ja teistsugune põrkeraua. Ilmselgelt on uut “koonu” lihtsam ja odavam toota kui praegust.

Mootoriks saab ZMZ-409, kuid selle võimsust suurendatakse klapi ajastuse muutmise ja surveastme suurendamisega.

Käivad kuulujutud, et uus UAZ Kaubad koos perekonnaga Patriot saavad imporditud diiselmootor, Hiina BAIC Yuchai YC4Y mahuga 2,2 liitrit. Või on see India mHawk Mahindrast, samuti 2,2-liitrine. Kuid praegu on need vaid kuulujutud.

2017. aasta aprilli alguses teatas UAZ sellest uus Cargo ilmub 2017. aasta mai lõpus, juuni alguses.
Umbes samal ajal said kättesaadavaks sõiduki tüübikinnitusdokumendid, millest saate teada järgmist.

Väljalaskmiseks on kavas järgmised muudatused:

Mudel kaubaplatvormi ja kolme kokkupandava küljega, markiisiga.
Kabiin, kahe uksega, kahekordne
23602 , tühimass: 2050; täis: 2775. Pikkus*Laius*Kõrgus: 5335*1990*2260
23608 , tühimass: 2100; täis: 2825. Pikkus*Laius*Kõrgus: 5335*1990*2260
236022 , tühimass: 2065; kokku: 3500. Pikkus*Laius*Kõrgus: 5915*1990*2475

Van.
Kabiin, kaheukseline, kahekohaline
23602-01 , tühimass: 2185; täis: 2775. Pikkus*Laius*Kõrgus: 5390*1940*2405
23602-02 , tühimass: 2275; täis: 2775. Pikkus*Laius*Kõrgus: 5390*1940*2405
23608-01 , tühimass: 2235; täis: 2825. Pikkus*Laius*Kõrgus: 5390*1940*2405
23608-02 , tühimass: 2325; täis: 2825. Pikkus*Laius*Kõrgus: 5390*1940*2405

Ratta valem 4x2, kolmekohaline kabiin
236021 , tühimass: 1990; kokku: 3500. Pikkus*Laius*Kõrgus: 5915*1990*2475

Kokkupandava tagaluugiga metallist kaubaplatvormiga mudel

23632 , tühimass: 2135; täis: 2860. Pikkus*Laius*Kõrgus: 5125*1915*1915...2005
23638 , tühimass: 2215; täis: 2940. Pikkus*Laius*Kõrgus: 5125*1915*1915...2005

Hingedega kaubaruumiga mudel tagauks
Neljaukseline, viiekohaline kabiin
236321 , tühimass: 2125; täis: 2670. Pikkus*Laius*Kõrgus: 4750..4785*1900*1910...2005
236381 , tühimass: 2165; täis: 2710. Pikkus*Laius*Kõrgus: 4750..4785*1900*1910...2005

Kasti mudel tagaluugi ja kaanega
Neljaukseline, viiekohaline kabiin
1846 , tühimass: 2235; täis: 2860 (Siseministeerium). Pikkus * Laius * Kõrgus: 5125 * 1915 * 2204
1846-01 , tühimass: 2315; täis: 2940 (Siseministeerium). Pikkus * Laius * Kõrgus: 5125 * 1915 * 2204
1846-02 , tühimass: 2215; täis: 2860 (FSIN). Pikkus * Laius * Kõrgus: 5125 * 1915 * 2204
1846-03 , tühimass: 2295; täis: 2940 (FSIN). Pikkus * Laius * Kõrgus: 5125 * 1915 * 2204
1846-04 , tühimass: 2235; täis: 2860 (Eriolukordade ministeerium). Pikkus * Laius * Kõrgus: 5125 * 1915 * 2204
1846-05 , tühimass: 2315; täis: 2940 (Eriolukordade ministeerium). Pikkus * Laius * Kõrgus: 5125 * 1915 * 2204
1846-08 , tühimass: 2215; täis: 2860 (eraturva). Pikkus * Laius * Kõrgus: 5125 * 1915 * 2204
1846-09 , tühimass: 2295; täis: 2940 (eraturva). Pikkus * Laius * Kõrgus: 5125 * 1915 * 2204

Mootorid: ZMZ-40906 või ZMZ-51432
kontrollpunkt: Dymos
RK: UAZ 31631-1800020 või Hyundai Dymos 31638-1800020
Juhtimine juhtimine: YUBEI