Kuidas oma kätega minitraktorit joonistada. Valmistame oma kätega minitraktori. Käsitsi kokkupanemise eelised ja puudused

Sarnased omatehtud tooted on tuntud juba nõukogude ajast. Ja nende valmistamise viis leiutati enamasti üksikute arenduste põhjal, mis on suuresti säilinud meie ajani.

Põhjuseid, mis sunnivad üha rohkem inimesi oma traktorite valmistamise poole pöörduma, võib olla mitu. Peamised:

• rahapuudus isegi aastakümneid tagasi toodetud kasutatud mudeli ostmiseks, rääkimata uutest autodest, mis mõnikord maksavad terve varanduse;
• soov luua oma ainulaadne mehhanism, mis vastaks täielikult kasutaja isiklikele ideedele selliste seadmete kvaliteedi, võimsuse ja tootlikkuse kohta.

Pole tähtis, miks te selle teema juurde pöördusite. Üks asi on oluline: kui teil on piisav varuosade ja komponentide pakkumine, vähemalt põhiteadmised ja soov oma kätega luua, pole see eriti keeruline.

Tänapäeval on populaarsed traktorid Oka, Žiguli, UAZ, LUAZ, Zaporožets, Niva, Gaz-66, Moskvich ja muud sõidukid.

Püüame välja mõelda, milline algmaterjalide varu teil oma realiseerimiseks vaja on tehniline unistus elus.

Kust alustada omatehtud traktori kokkupanemist?

Omatehtud traktorid kuuluvad sellesse põllumajandusseadmete kategooriasse, mille konstruktsiooni tuleb säilitada rangelt, selgelt ja otstarbekalt, mis võimaldab neil oma tootmispotentsiaali maksimeerida.

Seetõttu peate enne töö alustamist läbi mõtlema ja täitma tulevase masina joonised või kasutama meie allpool esitatud jooniseid. Need on usaldusväärseks vihjeks järgmistele muutustele.

Iga traktori põhielemendid, mitte ainult selle, mida me ise teha pakume, on järgmised:

• raam;
• mootor;
• edasikandumine;
• Roolivarras;
• hüdrauliline ajam;
• juhikabiin.

Vaatleme omakorda nende disaini omadusi.

Raam

See peaks olema iga põllumajandustehnoloogia, olgu see siis kombain või traktor, aluseks. Selle toodang peab olema valmistatud ülitugevast metallist, mis peab vastu nii põhimehhanismide kui ka lisatarvikute raskusele, ilma milleta ei saa hakkama ükski traktor.

Raamid on:

• ühes tükis disain;
• pöördepunkt.

Lisaks on pöörderaamiga üksused manööverdatavamad ja töökindlamad, mille määravad mitmed eelised, nimelt:

• lihtsustada seadmete ümberpööramist piiratud välitingimustes;
• määrata hea murdmaavõime ka nendes piirkondades, kus tee asemel on ainult suund;
• parem tasakaal;
• võime demonstreerida suure võimsusega parameetreid madala kütusekuluga.

4x4 pausi loomine muudab raami kokkupaneku protsessi pisut keerulisemaks, kuid on seda väärt.

Raami kokkupanek – üksikasjalik juhend

Koosneb järgmistest toimingutest:

• poolraamide keevitamine, mille jaoks peab olema kanal nr 8. Esiosa mõõdud on 90 x 36 cm ja taga 60 x 36 cm. Need on ühendatud 45 0 nurga all;
• 2 väljalõigatud ruudukujulise toru tooriku paigaldamine eesmisele poolraamile, mis moodustavad mootori lokaliseerimiseks alamraami;
• täiendavate metallitükkide keevitamine muude osade jaoks;
• vertikaalse konfiguratsiooniga metalltugede paigaldamine tagumisele poolraamile, mida saab tugevdada tavalise nurgaga;
• kinnitage vähemalt 1 cm paksune metallplaat riiulitele, kuhu paigaldatakse tulevase traktori haakeseade;
• metalllehe keevitamine poolraami ülaossa, et tähistada traktoristi istet ja pakkuda täiendavat kaitset murdekohas;
• mõlema poolraami liigendamiseks kasutame kardaanmehhanismi, mille jaoks keevitame nende külge kahvlid, soovitavalt terasest, ja hinge, mille jaoks on vaja karda ja laagreid, mida saab valmis kujul võtta näiteks Gaz-st. 66;
• Kontrollime esi- ja tagumise traaversi head haardumist üheaegselt nii horisontaal- kui ka vertikaaltasandil, et tulevane veduk saaks hõlpsasti künda külavaheteid, mis ei ole alati tasased ja sirged. Samal eesmärgil saate šassii varustada jäiga haakeseadisega;
• eesmise poolraami varustamine rummuga, mida saab sama lihtsalt UAZ-lt võtta, et näidata suuremat vastastikust ulatust, kui peamised konstruktsioonikomponendid lahknevad.

Seega võime järeldada, et vaatamata sellise raami esmapilgul keerulisele kujundusele on sellel kaks põhiosa:

• traaversid, mida saab keevitada improviseeritud materjalidega, isegi ilma uue valtsmetallita;
• vardad, mida saab valmistada kanalivarrastest.

Mootor

Traktori mootoriosa võetakse valmis, mis lihtsustab oluliselt projekteerimisülesannet. Sellisteks eesmärkideks sobib Moskvichi või Niva või mõne muu mootor. sõidukit. Selle paigaldamine toimub spetsiaalsele alamraamile, mille külge see on poltidega kindlalt kinnitatud. Tänapäeval mitte vähem populaarne omatehtud traktor Hiinas toodetud ja välikatsetel hästi esinenud Lifani mootoriga.

Kõik tööd, mida sellise agregaadi abil teha plaanitakse, on küllaltki töömahukad ja aeganõudvad. Ja selleks, et sõiduautode mudelite mootor raske töötempoga kõige orgaanilisemalt “kohaneks”, tasub esialgu ette näha selle termokaitse.

Vastasel juhul võib mootor üle kuumeneda, mis ei põhjusta mitte ainult osade suuremat kulumist, vaid ka rikkeid, mis ei ole vajalikud ei külvi- ega koristusajal.

Samuti ei tohiks tähelepanuta jätta ülekandearvu, sest arvestades asjaolu, et selliste seadmete maksimaalne töökiirus ei ületa 5 km/h, peab mootor näitama vähemalt 2 tuhat pööret minutis. Vastasel juhul produktiivne protsess ei toimi.

Iga osa tõmbejõud peab olema vähemalt 190, kuid mitte üle 300 kg/cm, et tagada optimaalne spetsifikatsioonid sellisele üksusele.

Edasikandumine

Liigume nüüd edasi käigukasti ja käigukasti juurde. Selle protsessi käivitamiseks on kasulik mis tahes kaubamärgi või mudeli mootorratta sidur. Seda on vaja selleks, et pöördemoment edastataks käigukasti või pigem sellesse sisendvõll. Soovi korral saab käigukasti võtta ka igalt vanalt autolt, näiteks Zaporožetsilt või Žigulilt, kui uut pole võimalik osta.

Väga oluline on, et nii taga- kui esirattad oleksid veetavad, s.t. traktor oli kaasas kõik rattad sõidavad. See saavutatakse tänu sellele, et käigukast on rummu kaudu ühendatud keti reduktoriga, mis tagab kiiruse esisild. Traaversi liigendliigend tagab pöördemomendi edasikandumise traktori tagateljele.

Klassikaline disain omatehtud varustus tavaliselt rihmsiduriga, aga võib olla ka käiguga, hammasratta-ussiga jne.

Rooliseade

Selle disainis on ainult üks põhireegel - parem on võtta juhtimissüsteem vanast traktorist või autovarustusest kui proovida kõike nullist uuesti luua. Põllumajandusüksuse manööverdusvõimes juhtivat rolli mängivaid hüdrosilindreid saab laenutada MTZ varustus või "Vladimiretid". Neis vajaliku rõhutaseme loob pump, mis käivitab ka õliringluse. Seetõttu tuleb see ka enne kokkupaneku algust üles leida.
Enamik parim variant, kui peavõlli rattaid veab käigukast.

Rooli ja istme saab võtta tavalisest sõiduautost. Need tuleb kinnitada vastavalt nendega töötava inimese ergonoomilistele eelistustele, et vältida ebamugavusi ja tihedust.

Operaatorikabiin

Kerena võite võtta terasplekist, mis lihtsalt katab nii traktoristi töökoha kui ka kapoti enda. Keerulisem variant hõlmab metalli, terasnurkade, tehaseakende, seinte, uste, peegliseadmete ja paljude muude elementide kasutamist, mis pole alati kõigile kättesaadavad.

Soovitame odavamat meetodit - isoleerida metallkorpus seestpoolt, paigaldades esiaknad vanadest seadmetest, lihtsustades sellega oma ülesannet mitu korda. Kui te ei plaani traktorit külmal aastaajal kasutada, võite kabiiniga aega maha võtta ja lihtsalt tent peale tõmmata.

Kogu mehhanismi kokkupaneku etapp

Viimases etapis on vaja ettevalmistatud elementidest luua ühtne tervik. Varustus peab olema varustatud kütusepaagi, pidurite, siduri, samuti küljetuled ja esituled öösel reisimiseks.

Kokkuvõtteks tahaksin lisada, et sellise konstruktsiooni ehitamine kodus ei ole väga keeruline, nagu esmapilgul tundub. Peaasi on varuda vajalik komplekt tööriistad ja valmistada ette Kulumaterjalid ja viimistletud osad, nagu mootor, sidur, roolisammas, hüdrosilindrid, õlipump, kütusepaak, rattad, mida ei pea ostma uutena ja kasutamata. Hea, kui teil on keevitusseadmed ja elektrilised tööriistad, ilma milleta seda protsessi ei liiguta.

Loodame, et meie juhiste järgi ei teki küsimusi selle kohta, kuidas ühte seadet eraldi üksustest kokku panna, tagades seeläbi igale suveelanikule või talunikule kvaliteetse varustuse sõna otseses mõttes tühjalt.

Enamik inimesi seostab tööd põllumajanduses maa harimisega. Kuid saagi, marjade ja köögiviljade, aga ka puuviljade külvamiseks ja kasvatamiseks on vaja mulda künda, väetistega täiendada ja kastmist, samuti rohimist. Kui põllumehel on spetsiaalsed seadmed, saab tööd oluliselt lihtsustada. Sellised seadmed on väikese suurusega, kuid saavad põhiülesannetega üsna edukalt hakkama. Nende hulgas on:

• lõdvendamine;
• maa kündmine;
• muru niitmine.

Ettevõtted ja suured põllumajanduskompleksid lahendavad selle probleemi kodumaiste ja imporditud mudelite abil. Kui olete eratalu omanik, võivad teie rahalised võimalused olla piiratud. Sel juhul peate kasutama minitraktorit, mis võib olla valmistatud iseseisvalt.

See säästab raha, kuid peaksite olema valmis selleks, et selliste seadmete kokkupanemisega kaasnevad teatud raskused. See ei peata paljusid, sest igal põllumehel on õigus sellist minitraktorit iseseisvalt valmistada, varustades selle lisaks seadmetega mitmesuguste probleemide lahendamiseks.

Omatehtud traktorite peamised tüübid

Põllumajandustraktor võib kuuluda ühte mitmest sordist, sealhulgas:

• multifunktsionaalsed seadmed;
• omatehtud traktorid prügi kogumise ja muru niitmise funktsiooniga;
• ratturid.

Esimene tüüp on seadmed, millega saate mulda harida, prahti eemaldada ja ka muru niita. Omatehtud traktorid on tavaliselt varustatud jõuüksused keskmine võimsus. Multifunktsionaalsed seadmed saavad hakkama 6 hektari suuruse alaga. Vajadusel saab sinna paigaldada manuseid, tänu millele laieneb ülesannete loetelu.

Isetehtud ratastel traktorid saab konstrueerida kitsa tööülesannete täitmiseks, neid kasutatakse kuni 2 hektari suuruse ala harimiseks või muru rajamiseks. Riderid on vajalikud väetiste laotamiseks, samuti pestitsiididega töötlemiseks. Nad saavad kasutada seadmeid muude ülesannete täitmiseks, kui on vaja harida väikest maatükki.

Traktori valmistamise omadused

Kui otsustate oma kätega omatehtud traktori teha, peate esimesel etapil valmistama raami, mille jaoks kasutatakse valtsitud kanalit. Disain sisaldab traaverse ning need peaksid asuma taga ja ees. Lisaks on süsteemil külgmised osad. Raami loomisel vähendatakse veidi esiosa laiust, mis annab detailile trapetsikujulise kuju. Raami tuleb tekitada auk, tänu millele saab tugevdada teisi seadmeid ja elemente.

Töö metoodika

Oma kätega omatehtud traktori valmistamisel on vaja kasutada nagid, mis tuleb nurkade külge keevitada. Need toimivad alamraamina. Need tuleks ülaosas täiendavalt ühendada. Raamile tuleb paigaldada tagatelg.

Mõnikord hõlmab projekt ka nelikveolise traktori kokkupanemist, sel juhul peab esisild asuma raamil. Omatehtud traktor valmistatakse oma kätega mootori abil. Sobivaim variant oleks mootorratta mootor. Käigukasti raamile paigaldamiseks tuleb leida koht. Kast tuleks paigutada nii, et juhil oleks seda mugavam juhtida.

Nüüd saate alustada roolikomponentide paigaldamist. Tavaliselt kasutatakse selleks rooli. Tavaliselt on see osa laenatud automudelilt kodumaine auto. Mõnel juhul kasutatakse mootorratta juhtrauda. Haagis vajab veokonksu. See paigaldatakse järgmisel etapil, keevitatakse raami külge. Oma kätega omatehtud traktorit tehes on vaja pidurisüsteem ja paak, mis peab jätkama elektriühendust.

Montaažijuhised: raam

Isetehtud traktor võib tunduda ebaproportsionaalne ja inetu. Tegelikult, kui mehhanism on õigesti kokku pandud ja kõik põhikomponendid on ratsionaalselt paigutatud, töötab süsteem korralikult, täites kõiki talle määratud ülesandeid. Traversid toimivad raami lisaelementidena.

Varre on kokku pandud järjestikustest etappidest, sisemised koosnevad ruudukujulisest terastorust, välimised aga kanalist. Eesmine traavers peaks olema väiksem kui tagumine. See näitab, et eesmisele risttalale sobib 12-gabariidiline kanal, tagumisele aga 16-gabariidiline kanal.

Jõuülekanne, telg ja roomik

Enne traktori valmistamist peate valima vajaliku võimsuse ja pöördemomendiga mootori. Mõnikord kasutatakse selleks neljasilindrilist diiselmootorit võimsusega 40 hj. Koos. Sellisel üksusel on vesijahutus. Mis puutub silda, siis seda saab paigaldada ilma täiendavate seadistusteta. Seda saab laenutada kodumaisest veoautost ja integreerida omatehtud seadmetesse.

Enne traktori valmistamist peate hoolitsema rööviku olemasolu eest. Kõige lihtne variant on rehvidest ja ratastest valmistatud rullikutega disain. Neid saab kärudest võtta. Võttes arvesse traktori suurust, peaksite valima rataste mõõtmed. Rööviku saab valmistada suurest rehvist, mis on külgedelt eelnevalt lõigatud.

Mootoriga traktori lisavarustus

Üsna sageli võib leida VAZ-mootoriga omatehtud traktorit, aga ka järgmist tüüpi paigaldusi:

• M-67;
• UD-2;
• MT-9;
• UD-4.

Traktori saate varustada Moskvichi või Žiguli auto mootoriga. Kui kavatsetakse valmistada omatehtud toode valemiga 4x4, suurendatakse M-67 puhul ülekandearvu. Vastasel juhul puudub elektrijaamal võimsus rattapaaridele jõu andmiseks. Tuleb arvestada, et jõuallikas võib vajada täiendavat jahutussüsteemi.

Täiendav edastusteave

VAZ-mootoriga omatehtud traktorit saab täiendada jõuvõtuvõlli ja käigukastiga, mis tuleks laenata autolt GAZ-53. Siduri saab võtta GAZ-52-st. Neid sõlme ei saa valmis kujul kasutada. Kohandused tuleb teha.

Mootori ja siduriga sünkroniseerimiseks peate valmistama uue sidurikorvi, kohandades selle mõõtudega. Mootori hooratta tagumist tasapinda lühendatakse ja keskele puuritakse täiendav auk. Neid manipuleerimisi saab teha treipink.

Mida peate veel tagasilla ja rataste kohta teadma

Lumetõrje minitraktori saab varustada tagasillaga lastist või sõiduauto. Teljevõllid on eelnevalt treipingil lühendatud. Kui valmis silda ei leita, siis kavand alates erinevad autod. Eksperdid soovitavad kasutada mistahes suuruselt sobivat agregaati, sest esisild ei toimi veoteljena.

Rattad tuleks valida nende raadiuse järgi. Kui seade on ette nähtud kaupade transportimiseks, siis on parem valida kettad, mille läbimõõt on 13-16 tolli. Põllumajandustöödeks kasutatavate seadmete jaoks võite kasutada rattaid raadiusega 18–24 tolli.

Varustus isetehtud traktorile

Kirjeldatud varustus sisaldab omatehtud traktori raami. Pärast kokkupanekut on vaja paigaldada veorattad ja maanteerattad. Jõuallika paigaldamine toimub järgmises etapis, seejärel tuleb käigukasti pööre. Diferentsiaalid ja pardapidurid tuleks paigaldada järgmises etapis, misjärel saab kõik komponendid käigukastiga ühendada.

Järgmine samm on juhtseadmete kokkupanek, samuti töökoha korrastamine. Järgmises etapis saab paigaldada täiendavaid osi ja roomikuid. Nüüd peab kapten kontrollima traktori jõudlust seda muutes üksikud sõlmed, vajadusel.

Järeldus

Lumetõrje minitraktor näitab oma võimeid ka mullaharimisel. Kahe tuhande mootoripöörde saavutamiseks kiirusel 3 km/h tuleb aga käigukasti reguleerida. Iga ratas taga-sild V ideaalne tuleb täiendada eraldi käigukastiga.

Käsitöö majapidamises nõuab palju vaeva ja aega. Maa kündmine, kartulite kündmine, kaubavedu – kõik see on raske füüsiline töö, mida väikesed saavad lihtsamaks teha. Omades kogemusi torutöödel ja keevitustööd, saate oma kätega minitraktori teha.

Parameetrite valimine

Tegevuse liik, mille jaoks seade on ette nähtud, määrab tulevase masina parameetrid. Mõõtmed omatehtud minitraktor sõltub rööpmelaiusest, agregaatide ja ülekandeelementide suurusest ning mootori võimsus on seotud selliste omadustega nagu transporditava kauba raskusaste, pinnase tüüp ja kasutatud adrade arv. Seetõttu tuleb enne traktori ehitamise alustamist majapidamine Oma kätega peate otsustama järgmise üle:

1. Mõõtmed. Nendest sõltub manööverdusvõime ja töövõime väikestel aladel.
2. Mootori võimsus ja tüüp. Diiselmootorid sobivad sellistele seadmetele oma hea veojõu tõttu paremini. madalad pöörded. Diisel on 25% ökonoomsem bensiini mootor samal võimsusel. See on tagasihoidlikum ja vastupidavam.
3. Kasutatav varustus sõltub mootori võimsusest, veoratta pöördemomendist ja kõrgusest kliirens. Kui tehnikat kasutatakse talvine periood, siis on vaja ette näha tera paigaldamine lume koristamiseks.
4. Jõuvõtuvõlli olemasolu. Seda on vaja kartulikaevaja, heinaniiduki ja kastmissüsteemi pumba ühendamiseks.

Milliseid jooniseid on vaja

Minitraktori ehitamise projektiga töötamiseks on teil vaja selle joonist või eskiisi. Need koostatakse vajalike parameetrite ja nende montaažisõlmede alusel, mis tuleb paigaldada.

Traktor on kodus kokku pandud mootorrataste, möödasõidutraktorite ja kasutatud autode komponentidest. Seetõttu koostatakse joonised olemasolevate ühikute alusel.

Esiteks koostatakse skeem, millel on mootor, käigukast, ülekandekast, šassii. Need koosteüksused on paigutatud vastavalt nendele disainifunktsioonid ja suurused. Koostatud kinemaatiline diagramm pöördemomendi ülekandmine mootorilt veoratastele. Seejärel kuvatakse joonisel disainifunktsioonid:

• raami mõõtmed;
• materjal;
• sõlmede, vedrustuste kinnituspunktid;
• konstruktsiooni tugevdavad elemendid.

Ülejäänud joonised ei ole nii olulised kui raami joonis, sest neid kohandatakse tootmise käigus pidevalt.

Kuidas teha omatehtud minitraktorit

Lihtsaim võimalus minitraktori valmistamiseks oma kätega on ümber teha kasutatud möödasõidutraktor. See sisaldab peaaegu kõike, mida vajate ehitamiseks:

• mootor;
• sidur;
• Edasikandumine;
• teljevõllidega traktorirattad.

Möödasõidutraktori raami saab kasutada minitraktori raami fragmendina. Mootorile ja käigukastile on kinnitused. Kokkupanek tuleb teha järgmises järjestuses:

1. Keevitage raam koos kõigi kinnitusdetailidega valtsmetallist.
2. Paigaldage taga- ja esitelg.
3. Kinnitage mootor ja käigukasti elemendid.
4. Koguge juhtimine.
5. Kinnitage kütusepaak, juhiiste ja kaitsekatted.
6. Paigaldamiseks keevitage seade manuseid.
7. Juhtida elektriseadmeid ja paigaldada valgusteid.

Võite selle aluseks võtta. Selle ümbertegemiseks pole vaja võimsat raami. Piisab nelinurksest torust, mille ristlõige on 100 mm. Ühele küljele on kinnitatud kultivaator ise ja teisele pedaalikomplektiga rooliseade. Gaasi ja siduri juhtkaablid on ühendatud pedaalidega. Konstruktsiooni keskele on paigaldatud juhiiste. Haakekonks on tagumises osas keevitatud.

Isetehtud minitraktori raam

Minitraktor liigub maastikul, nii et jõuraamid kipuvad kogema väändekoormust. Nende jaoks sobib kõige paremini kanal, nurk- või ruudukujuline toru. Raami suurus sõltub ühikute mõõtmetest ja koorma suurusest.

Erafarmi pidamisel ei saa lihtsalt ilma traktorita hakkama, olgugi et kõige väiksemate mõõtmetega.

Eriti kui keegi elab alaliselt väljaspool linna. Selle probleemi parimaks lahenduseks on miniatuursed seadmed. Seadmeid saate osta tuntud tootjalt, kuid lihtsam on oma kätega majapidamise jaoks omatehtud minitraktoreid luua. See säästab teie raha.

Milline variant on omatehtud minitraktori jaoks parim?

Katkise raamiga masinat peavad paljud parimaks võimaluseks. Sellel seadmel on ainult kaks osa:

• Tagumine
• Ees.

Ühendus toimub spetsiaalse hingemehhanismi abil. Kõik juhtmehhanismid asuvad ees. Sama kehtib ka šassii kohta. Rool ja hüdrosilindrid muutuvad juhtimisega seotud peamisteks struktuurideks. Disain paindub hingel ideaalselt.

Seetõttu muutub traktori mõlema osa suhteline asend. Selline seade võimaldab säästa osade ostmisel, ilma milleta pole paigaldamine võimatu.

Võrreldes esiosaga on sellise kombaini tagumine osa lihtsama ehitusega. Üks põhiosadest on tagasild. See on oma kätega kinnitatud hällis, telje võlli lähedal asuvatel külgmistel osadel.

Seda konstruktsiooni kasutatakse seejärel juhiistme paigaldamiseks. Samuti on seade paigaldatud tüüpi seadmete kinnitamiseks.

Teljevõllid ise koos diferentsiaaliga saab laaduritelt võtta, isegi kui neid on juba kasutatud. Tagaosale on võimalik luua ka vedrustus, kuid see otsus ei ole alati õigustatud. Väikesest survest ratastele piisab, et tekitada löögisummutus.

Sellist majapidamistraktorit eristab mitte ainult lihtne disain, vaid ka muud eelised:

1. Üksuste kokkupanemise madal hind. Konstruktsioonielemente saab kasutada palju enamaga taskukohane hind kui see, mis tehases kokku pannakse.
2. Madal kütusekulu. Näitaja määratakse iga konkreetse mudeli disainifunktsioonide järgi, kuid sagedamini jääb see madalaks.
3. Võimalus ümber pöörata, isegi kui ala on minimaalne. Katkine raami disain aitab kaasa minimaalsele pöörderaadiusele. Peaaegu ühes kohas saab seadmeid pöörata 360 kraadi. Maa kündmisel toob see kinnistu eriti palju kasu.
4. Kõrge tootmisvõimsus.

Panime kokku väikese traktori järelkäivast traktorist

Omatehtud minitraktor 4 x 2 sentimeetrit saab juba enamiku vajalike funktsioonidega hakkama. Piisab selliste üksikasjade ettevalmistamisest nagu:

• Juhiiste on väikese suurusega.
• Signaaltuled.
• Jaoturid.
• Veojõud.
• Rattad.
• Raam. See on valmistatud metallnurkadest või profiiltorudest.

Seadmete katkematu töö tagamiseks piisab lihtsast hüdraulilisest ühendusmehhanismist. See võimaldab lisada manuseid. Mis valitakse sõltuvalt teatud tüüpi tööde teostamisest.

Kui osad ise on valmis, saate oma kätega tegeliku montaažiprotsessi juurde minna. Täiendavad tööriistad, mida vajate, on keevitusseade koos elektrilise puuri, mutrivõtme ja haamriga. Montaažiprotsess ei kesta kauem kui paar päeva.

Milliseid osi saab teie töös veel kasutada?

Võite kasutada vanade autode osi, kui neid enam ei vajata. Pole vahet, kas me räägime kodumaistest või välismaistest tootjatest.

Disaini saab varustada suure hulga lisaseadmete ja järelveetavate seadmetega. Just sel põhjusel peetakse jalgtraktoreid majapidamises universaalseteks abimeesteks. Seda saab kasutada mis tahes maaharimisega seotud tööks.

Traktorit on võimalik juhtida koos käruga, millel on ainult üks telg. Seejärel on võimalik vedada erinevaid materjale, sh liiva või mulda, ehitus- ja muid väikesemahulisi jäätmeid. Juht istub käru ees vedrudega istmel.

Omatehtud traktorites seda tüüpi seal on need üksikasjad:

• Haagise mehhanism.
• Seadmed, millega kontrolli teostatakse.
• Mehhanism šassiis.
• Seade, mis võimaldab võimsust reguleerida.
• Edasikandumine.
• Elektrimootor saadaval VP-150M seerias.

Peaaegu kõik elemendid asetatakse oma kätega ruudukujulisele raamile. Raami ise saab ehitada kanali abil. Kodumaiste tootjate motorollerite elektrimootorid on parimad võimalused möödasõidutraktorite jaoks. Lubatud on kasutada analooge võimsusega kuni 5,5 kW. Peaasi, et seade ise on ühesilindriline.

Nendel mudelitel on sisseehitatud käigukast, mis on eelnevalt paigaldatud. Kohustuslik disainielement on sidur koos elektroonilise süütega. Üldpilti täiendab tsentrifugaalventilaator. Ilma selle seadmeta mootorid vajavad pidevat käsitsi jahutamist.

Jooniste kohta

Esimesel etapil peate hoolikalt läbi mõtlema, milline on traktori konstruktsioon. Ka osade ühendusskeem ei luba vigu. Seetõttu on vundamentide aluseks joonised, mis on koostatud kõigi reeglite kohaselt.

Otsimiseks on parem kasutada kolmandate osapoolte allikaid sobivad valikud. Aga ainult siis, kui info usaldusväärsus kahtlusi ei tekita.

Kõik elemendid peavad olema paigutatud nii, et need saaksid üksteisega tõhusalt suhelda. Juhiiste koos põhikomponentidega joonistatakse joonistele ennekõike oma kätega. Lukksepa abi ei lähe üleliigseks, kui keegi tema oskustes kahtleb.

Suuremat tähelepanu vajavad kolm varuosade rühma: käigukast, šassii ja mootor. Parim on need kõik sama tüüpi seadmetelt eemaldada. Siis ei ole vaja kohandada.

Käigukast ja mootor: õige valik

Omanikul on vähe valikut. Peate leidma, mis olemasolevatele omadustele kõige paremini sobib. On kahte tüüpi mootoreid, mis sobivad optimaalne lahendus, majandusnäitajate ja tootlikkuse osas:

1. UD-2.
2. UD-4.

Kuid vastuvõetav on kasutada mis tahes mootorit, millel on üks silinder. Nende maksimaalne lubatud arv projektis on kaks. Kui leiate valiku M67, on soovitatav seda kasutada. Peamine omadus on pikk kasutusiga, kuigi hooldus- ja remondikulud jäävad minimaalseks. See on üks vastuseid küsimusele, kuidas teha majapidamise teenindamiseks miniseadmeid.

Enne paigaldamise alustamist tuleb teie mootor uuendada. See on vajalik ülekandearvu suurendamiseks ja pädeva jahutussüsteemi loomiseks. Esialgu see ju puudub. Jahutus toimub ventilaatori abil, mis on paigaldatud väntvõllile ja on varustatud õhuvoolu suunava korpusega.

Selliste seadmete jõuallikateks võivad saada ka vanade moskvalaste ja Žiguliste mootorid. Kui autodelt eemaldatakse mootorid, eemaldatakse käigukast ja käigukast korraga. Siis ei pea te sobivaid osi otsima ega kohandama.

Rattad tuleb valida olenevalt sellest, millistel eesmärkidel sõidukit kasutatakse. 16-tollised rattad sobivad neile, kes plaanivad vedada lasti, teostada vedu jne. Kuid välitöödeks sobivad paremini massiivsemad konstruktsioonid, kuni 18-24 tolli. Sellised omadused parandavad tee haardumist.

Kokkuvõtteks: mõned paigaldusfunktsioonid

Minitraktoriga kaasasoleva juhtimissüsteemi jaoks on hüdrosilindrite tarnimine kohustuslik. Sel juhul ei põhjusta sõiduk töötamise ajal probleeme. Maksimaalset tähelepanu nõuab ka sellise näitaja nagu ülekandearv reguleerimine. Soovitatav on seada see madalale kiirusele. Vastasel juhul võib traktor arendada liiga suure kiiruse.

Kõigi rataste puhul kasutage kõvasti, sõltumatu vedrustus. Parem on pakkuda raami pöörlemisvõimalust vähemalt 15 kraadi piires. Siis ei vaju raske osa läbimisel rattad alla, ei ees ega taga. Sel eesmärgil saate UAZ-i pöörde sisse viia purunemissüsteemi. See on paigaldatud poolraami esiosasse. Piiraja aitab kaitsta tarbetute ümberminekute eest.

Saame maksimaalse praktilisusega auto. Suudab lahendada kõik majapidamisega seotud probleemid. Kasuks tuleb lisaseadmete ühendamise võimalus.

DIY minitraktor

Kui teil on külas maja või isegi elate seal alaliselt, teate, millised on tõelised majapidamistööd. Majapidamist ajades on lihtsalt võimatu ilma transpordita hakkama saada. Nendeks otstarbeks on parim minitraktor, mille abil saate tagada kõigi vajaduste rahuldamise alates maa väljakaevamisest kuni suurte ja väikeste veoste transpordini. Kuid selline tehnoloogia pole kaugeltki odav, mida peaksite tegema? On üks võimalus - teha minitraktor oma kätega. Jah, ülesanne pole lihtne, aga kui sellega hakkama saad, säästad palju raha ning rahulolu valminud seadmest saab iga kord, kui traktoriga tööle asud.

Millist omatehtud minitraktori versiooni valida?

Omatehtud minitraktor majapidamises kasutamiseks katkise raamiga

Omatehtud minitraktori parim variant on katkise raamiga masin. Selline üksus koosneb 2 osast, tagumisest ja esiosast, mille ühendamise teostab spetsiaalne hinge mehhanism. Esiosas on kõik juhtimismehhanismid, aga ka kogu šassii. Juhtimine toimub läbi rooliratta ja hüdrosilindrite, kogu konstruktsioon paindub hingel ja muudab traktori kahe osa suhtelist asendit. Seega, kui kasutate seda konstruktsiooni, saate säästa mõningate juhtnuppude paigaldamiseks mõeldud osade arvelt, mis tavaliselt asuvad masina tagaosas.

Sellise minitraktori tagumine osa on disainilt palju lihtsam kui esiosa. See koosneb tagasillast, mis on kinnitatud telje võlli külgmiste osade külge, sellele konstruktsioonile on paigaldatud juhiiste ja Beloruse traktori lisaseadmete kinnitamise seade. Diferentsiaali ja telje võlli saab võtta igalt laadurilt. Tagaosa vedrustust saab teha, kuid see pole eriti soovitatav, tavaliselt saavutatakse löögisummutus rataste madala rõhu tõttu.

Lisaks kõige lihtsamale konstruktsioonile on sellisel minitraktoril mitmeid eeliseid:

1. Suur tootmisvõimsus, see seade on võimeline tootma võimsust suure traktori lähedal, eriti kui panete kokku liigendraamiga nelikveolise traktori;
2. Võimalus ümber pöörata minimaalsetes kohtades, selle seadme pöörderaadius on katkise raami konstruktsiooni tõttu minimaalne. Traktorit saab peaaegu ühes kohas pöörata 360 kraadi, see on eriti kasulik omadus maa kündmisel;
3. Madal kütusekulu ja see indikaator sõltub ka masina konstruktsiooniomadustest, kuid enamasti on tarbimine minimaalne;
4. Seadme kokkupanemise hind suhteliselt madal. Kui ostate sellise tehases kokkupandud traktori, ajab hind silmad suureks. Ja kui teete seda ise, saate märkimisväärse allahindluse, kuna koost kasutab konstruktsioonielemente, mida saab hankida madalaima hinnaga.

Joonised - montaaži esimene etapp

Minitraktori joonis
Minitraktori kinemaatiline diagramm

Enne tööriistade kasutuselevõttu peate hoolikalt kaaluma traktori enda kogu konstruktsiooni ja selle kahe osa ühendusskeemi. Õiged joonised on põhitõdede aluseks. Kõige parem on leida usaldusväärsed joonised kolmandate osapoolte allikatest, kuna kõiki disainifunktsioone on väga raske ette näha, kuna traktor on väga keeruline omavahel ühendatud mehhanismide komplekt. On vaja läbi mõelda süsteemi kõigi elementide paigutus, et need saaksid üksteisega tõhusalt suhelda. Kõigepealt on joonisele joonistatud traktori põhikomponendid ja juhiiste. Kui te ei ole eriti osav plaanide koostamises, võite paluda kogenud mehaanikult selle probleemi lahendamiseks abi ning seejärel plaan lahti võtta ja traktor ise ehitada.

Teine etapp on jooniste lugemine ja kogu konstruktsiooni kokkupanek

Kui olete leidnud vajalikud joonised, võite jätkata vajalike komponentide otsimise ja nende ühtseks süsteemiks kokkupanemisega.
Pidage meeles, et varuosade otsimisel pöörake kõige rohkem tähelepanu kolmele varuosade rühmale: mootor, šassii ja käigukast - need tuleks eemaldada sama tüüpi seadmetelt, nii et pole vaja neid üksteisega kohandada.

Mootori ja käigukasti valik

Mootor UD-2

Omatehtud minitraktori jaoks sobivate mootorite valik ei ole väga mitmekesine, enamasti tuleb valida olemasoleva ja sobivaima hulgast. Majandus- ja tootmisnäitajate osas sobivad selle konstruktsiooniga traktorile paigaldamiseks kõige paremini kahte tüüpi mootoreid UD-2 või UD-4, kuid üldiselt võite kasutada diiselmootoridühe või kahe silindriga. Kui leiate selle, võite kasutada M-67; selle peamised omadused on pikk kasutusiga minimaalsete hoolduskuludega.

Enne paigaldamist tuleb sellist mootorit moderniseerida, selle ülekandearvu suurendada ja lisaks on vaja välja mõelda jahutussüsteem, kuna seda pole. Jahutuseks saab paigaldada ventilaatori, mis on paigaldatud väntvõllile õhuvoolu suunamiseks kinnitatud korpusega.