Auto VAZ 2109 ametlik nimi on “Lada Sputnik”. Igale meie riigi vanema põlvkonna esindajale tuntud VAZ2109 on auto, mis allub töötlemisele, muutmisele, häälestamisele ja muudele moderniseerimismeetoditele.
Esiteks häälestamine seda tüüpi Auto algab pidurite ümberehitamisest ja lõpeb mootoriga. Kahtlemata on VAZ 2109 välise ja sisemise seisukorra parandamise peamine ülesanne parandada ja tõestada inimestele, et sellised autod on siiski millekski võimelised.
Autohuvilised võtavad ette VAZ-tüüpi autode moderniseerimise, kuna need on kerged ja üsna odavad.
Ettevalmistusprotsess
Interjööri vilkumiseks peate kasutama aurugeneraatorit. Lõppude lõpuks on selle abiga püsivara materjali lihtsam venitada.
Auto kütuseanduri parandamiseks vajate:
- Võti kümnele.
- Suundu seitsme poole.
- Tester.
- Ja uus termistor.
VAZ 2109 interjööri täiustamine
See video näitab VAZ 2109 ümberkujundamist. Nautige vaatamist!
VAZ 2109 standardne siseviimistlus on väga habras ja võib üsna kiiresti kuluda, mistõttu tasub auto ostmisel salongi tuunida. Interjööri häälestamise esimene samm on kogu vana materjal, sealhulgas laes, maha rebimine, et seejärel uus liimida.
Uue materjali lakke liimimisel tuleb sellele kaks korda viieminutilise intervalliga liimi kanda ja seejärel polster lakke liimida. Samuti peate ootama, kuni liim kuivab, ja lõpetama töö, lõigates kõik augud.
Autosalongi valgustuse parandamiseks on salongi paigaldatud ka täiendavad LED-tuled. Autohuvilised katavad auto disaini parandamiseks sageli ka rooli nahaga.
Auto mootori täiustamine
Automootori häälestamist tuleks võtta üsna tõsiselt, sest ilmaasjata ei öelda, et mootor on auto süda. Sageli muudavad autohuvilised mootorite silindripead, vahetavad kolbe ja paigaldavad turbiini. Just need modifikatsioonid annavad mootorile töökindluse.
Seda tüüpi uuenduste tegemisel on vaja mootor täielikult lahti võtta.
Karburaatori täiustamine ise
Miks on vaja karburaatorit häälestada?
Seda tüüpi häälestamine toimub autole lisavõimsuse andmiseks. Karburaatori häälestamise peamine meetod on asendada üks kahega, see tähendab, et ühe asemel paigaldage kaks karburaatorit.
Samuti saate lihvida karburaatori sisselaskekollektorit.
VAZ 2109 šassii ümberkujundamine
Seda tüüpi häälestamist saab läbi viia kahe kriteeriumi järgi: kas parandada vedrustust või välimus piduri osa.
Vedrustuse häälestamist saab teha kolmel viisil:
- Vahetage hulk vanu autoosi uute vastu. Paigaldage mingi gaasiõli amortisaator kuulus kaubamärk.
- Uute osade paigaldamine, mis lisavad teie autole jäikust.
- Lõika vedru ja langetage vedrustus.
Tänu sellele tööle on teie auto stabiilne ja kindlam, eriti järskudel pööretel.
VAZ 2109 vedrustuse häälestamise näide
Nagu kogu perekond nimega Vaz, tagumised pidurid trummelpidurid ja seetõttu vahetab enamik inimesi, kes seda tüüpi autosid omavad, kõigepealt tagumised trummelpidurid ketaspiduriteks.
Esitulede ja elektriseadmete häälestamine
Esituled, mis autol juba olemas on, ei kaunista seda sugugi, vaid vastupidi, muudavad selle disaini palju tumedamaks.
Seetõttu asendatakse standardsed esituled kolme tüüpi:
- Esitulede seade. Esituled, mis lisavad autole inimlikke jooni. Väljastpoolt näevad nad välja üsna atraktiivsed.
- Esitulede toonimine. Kui paigaldate seda tüüpi esituled, muutub tee valgustus üsna palju ja see muutub halvemaks;
- Xenon esituled. Mõjutada negatiivselt mööduvaid inimesi. Neid ootab ka liikluspolitsei trahv.
Tagatulede plastik on üsna hägune ja mitte ilus. Ka udu korral annavad need väga halva valgustuse ja see võib põhjustada õnnetuse. Muidugi saab osta uue plastiku ja vana välja vahetada, kuid kasulikum on vana, standardne plast tehasest oma kätega poleerida.
Ja kui tagatuled on poleeritud, omandavad need uue ja ilusa välimuse ning mis kõige tähtsam – pakuvad suurepärast valgustust. Ja udu korral märkavad sind tagant tulevad autod ning nii väldid õnnetusi ja säästad närve.
Tuunitud uued kaitserauad näevad sellel autol lihtsalt uskumatud välja, palju paremad kui tehases leiutatud standardsed. Kuid seda tüüpi kaitseraua hind on sobiv. Turul on teatud tüüpi profiile, mida nimetatakse "plastaknaks", mille sees on plastvõrk.
Ise installimine ei lähe teile palju maksma. Tehaseseadmeid on kolme tüüpi. Kuid igaüks neist on lihtsalt vastik. Soovitame vaadata seda videot, millest saate teada, kuidas VAZ 2107 mootorit häälestada.
Seetõttu vahetab iga endast lugupidav autohuviline selle teise, ilusama vastu. VAZ 2109 jaoks on kahte tüüpi armatuurlaudu: osuti ja elektrooniline. Nagu paljud muud detailid sellest autost, tehti need tehases kas mitte ilusad või halva kvaliteediga. Sama võib öelda ka aknatõstuki kohta.
Talvel külma ilmaga on akent lihtsalt võimatu alla lasta, kuna seda tihendav kummipael lihtsalt külmub ega lase klaasi alla lasta. Vana aknatõstuki vahetamiseks vajate uut. elektriline aken, teie käed ja tööriistad.
Kere häälestus VAZ 2109
Seda tüüpi häälestamine on üsna lihtne, olenemata sellest.
Selle auto kõige tavalisem täiustus on autole aerodünaamiliste vedrustuste paigaldamine. See on üsna lihtne ja odav parendus.
Paljudel VAZ-i omanikel on üsna sageli mõte kere teist värvi üle värvida, kuid peate meeles pidama, et seda tüüpi häälestamine tuleb registreerida. Kuid keha värvimine maksab tänapäeval üsna palju.
Samuti saate oma auto ilu esile tõsta, paigaldades neoonvedrustuse. Üheksa pagasiruum on väga-väga väike. Kõige optimaalne lahendus pagasiruumi häälestamiseks - see on bassikõlari paigaldamine.
Hinnad kirjas Hiina maasturid ja crossoverid.
Kogu see protsess koosneb neljast etapist:
- Valige vineerist valmistatud kõlarikarp;
- Juhtmed viiakse läbi ja bassikõlarid ise on ühendatud;
- Pagasiruumi sisemus on vooderdatud spetsiaalse vastupidava kangaga;
- Pagasiruumi peale on paigaldatud võimendi.
Peame kõik suurepäraselt aru saama, et kui auto väljast tuunida, aga seest kõik mädaks jätta, siis pole mõtet. Igasugune häälestamine peaks algama auto südamest, nimelt mootorist.
Pärast VAZ 2109 ostmist peate kindlasti lahendama tagatulede probleemi, kuna nende plastik on üsna hägune ja udu korral on autot tagant raske näha. Autol VAZ 2109 tavaline kütusekoguse anduri rike.
Kui see katki läheb, põleb tuli ja vilgub peaaegu alati ning see ei sõltu sellest, kas paagis on bensiini või mitte.
Rikke korral ärge kiirustage poodi uue järele minema, rikkega saate ise hakkama.
Auto VAZ 2109 kaitserauad on kuulsad oma uskumatu tugevuse poolest. Samuti on Lada "üheksa" kaitseelementide tunnuseks selle iseloomulik välimus. Tükeldatud ristkülikukujulisi kujundeid ja musta värvi ei saa segi ajada teise mudeliga.
Kuid saabub aeg, mil VAZ 2109 kaitseraua asendamine on lihtsalt vajalik. Paljude aastate jooksul Venemaa teedel sõites muutub kaitse ikkagi kasutuskõlbmatuks. Või tüdineb juht põhiosa piirjoontest ja soovib seda esteetilistel põhjustel välja vahetada. Võimalusena kasutage VAZ 2114 osa või kasutage häälestamist. Igal juhul peate eemaldama esi- ja tagumised kaitserauad. Seda on lihtne teha isegi oma garaažis. Mõelgem toimingute järjestusele, demonteerimise põhjustele ja häälestamismeetoditele.
Osa eemaldamise põhjused
“Üheksa” juhid demonteerivad sellistel juhtudel eesmised ja tagumised kaitseelemendid.
- VAZ 2109 kaitseraua vahetamine sama (baas) vastu tugeva kulumise või purunemise tõttu.
- Uue ilusama kaitseelemendi paigaldamine.
- Tõstmine.
- Korpuse värvimine või sirgendamine (järgneb kaitseelemendi tagasi paigaldamine).
- Radiaatori eemaldamine, valgustusseadmete remont.
Esimesel juhul eemaldatakse kaitse, kuna see on muutunud kasutuskõlbmatuks. Ilma ratsutamine esistange VAZ mitte ainult ei moonuta teie autot väliselt, vaid jätab kaitseta ka kereelemendid ja mootori jahutussüsteemid. Sama olukord on tagumise kaitserauaga: ilma selleta ei näe Lada terviklik välja ning kere, summuti ja tagumine vedrustus on ohus. Seetõttu on vaja eemaldada kahjustatud osa ja asendada uuega. BA3 2109 tehaseelementi saab osta kõikjalt autopoodidest.
Kui asendamine toimub kaunistamise eesmärgil või kaitseraua häälestamine, eemaldab juht kaitse ja otsib oma maitsele uue. Turul on palju võimalusi madalamate ja turskete võidusõidutükkide jaoks. Mõned inimesed eelistavad varustada "üheksa" põrkeraudadega oma "järgijalt" - Lada 2114. See pole parim samm, sest peate paigaldamisega vaeva nägema. Paigaldusavad on pisut erinevad 2109 omadest. Lisaks ei vasta 2114 välisilme ümarad vormid päris kokku "üheksa" tükeldatud stiiliga.
Kui otsustate kere täielikult üle värvida, peate tehaseosa eemaldama. Osa kerest asub ju kaitseraua all. Demonteerimine on vajalik ka radiaatori ja esitulede juhtmestikuni jõudmiseks. Kui mootori jahutussüsteemis on tõrkeid, peate mõnikord radiaatori eemaldama. Lisaks on tehasest kõigil "üheksadel" kaitse ja kere vahel vahe (vajumine) ja paljud usuvad, et see lahendus rikub välimust.
Autohuvilised teevad kaitseraua tõstmise ise. See protseduur hõlmab ülemise serva lõikamist. Mitte igaüks ei saa sellist tööd oma kätega teha ja kui te pole kindel, et saate kihi ühtlaselt lõigata, võtke ühendust spetsialistiga.
Ise eemaldame esi- ja tagumised kaitserauad
Kaitseelemendi eemaldamiseks peate sõitma kontrollauku. Lõppude lõpuks peate auto all olevad kinnitusdetailid lahti keerama. Demonteerimiseks vajate järgmisi tööriistu:
- põrkmehhanismide ja pesade komplekt;
- rõngasvõti 13;
- Phillipsi kruvikeeraja.
Kui demonteerite mitte esitulede või kere parandamise eesmärgil, ei pea valgustusseadmeid ise eemaldama. Kuidas eemaldada "üheksa" esiraud? Kõigepealt keerake lahti kaks polti, mis kinnitavad eesmisi kappe (poritiiba vooderdised). Seda tehakse 17mm peaga.Järgmiseks tuleks lahti keerata veel kaks polti, mis asuvad sees ja ühendada kaitseraua kerekronsteiniga. Teil on vaja 10 mm pistikupesa.
Seejärel peate kronsteini kinnitustihvtid välja tõmbama ja kinnituse kaitse küljest lahti ühendama. Kui soovite osa koos kronsteinidega eemaldada, vajate 13 mm mutrivõtit. Keerake lahti kaks mutrit, mis kinnitavad esiklambri korpuse külge. Seejärel keerake külgklambri eemaldamiseks kolm kruvi lahti.
Kui teil on VAZ 2108 mudel, mis on toodetud enne 1985. aastat, on demonteerimine veidi erinev. Kõigepealt tuleb lahti keerata külgmiste osade mutrid, seejärel esitiiba mõlemalt poolt kinnitavad poldid. Järgmiseks kangutame kaitse üles, tõmbame enda poole ja eemaldame. Tagakaitset on ka lihtne eemaldada. Kui värvite, eemaldage numbrimärk ja tagatuled eraldi.
Numbrimärkidest ja esituledest tulev juhtmestik tuleb igal juhul lahti ühendada, olenemata demonteerimise põhjusest.
Kuidas eemaldada kaitseraud VAZ 2109 tagant? Kasutades 17 mm pistikupesa, keerake esmalt lahti tagumised alumised kinnituspoldid. Järgmisena peaksite mõlemalt küljelt eemaldama kaks külgmist kinnituspolti. Eemaldage naastud külgmistest kinnitustest. Seejärel keerake 13 mm mutrivõtmega lahti kaks kronsteini kinnitavat mutrit.
Konstruktsioon sisaldab ka tagumist risttala. See kinnitatakse kaheksa poldi abil kaitseelemendi voodri külge. Keerame need lahti 10 mm mutrivõtmega ja eemaldame tala kinnitavad ribad. Tagumine kaitseraud lahti võetud.
See osa muudatustest on kõigi teiste autohuviliste jaoks kõige märgatavam. Lihtsaim asi, mida omanikud otsustavad teha, on paigaldada erinevaid kerekomplekte, vahetada kaitserauad jne. Seda tüüpi VAZ 2109 häälestamine ei tekita kindlasti kahju, nagu on võimalik, kui plaanite teha mootorit, käigukasti või vedrustust.
Kehakomplektide valikud on lõputud. Lisaks kerekomplektidele on võimalik muuta ka kere värvi, kuid selle toimingu peab liikluspolitsei dokumenteerima. Selles pole midagi halba. Mõned valivad mati värvi. Sel juhul tuleb meeles pidada, et tekivad sellised raskused nagu poleerimise võimatus.
Kõige sagedamini häälestavad VAZ-i omanikud optikat banaalse toonimisega, kuid see pole täiesti seaduslik ja praktiline viis. Kuid optika pädeva häälestamise teeb keeruliseks asjaolu, et enamik alternatiivsed võimalused väga halva kvaliteediga või väga kõrge hinnaga. Seetõttu peate optika ise häälestamisega täielikult vaeva nägema.
Samuti tuleb meeles pidada, et tuunitud optika vananeb suhteliselt kiiresti. Iga inimene, kes on ühel või teisel viisil häälestamisega seotud, ütleb teile, et isegi ebaõnnestunud disain võib detaili ainulaadsust ilmestada. Samuti tahaksin öelda, et kui otsustate katsetada optika häälestamist, siis tehke seda ainult tagaküljel.
"Üheksa" mootori isehäälestus
Iga professionaal ütleb teile, et kui soovite hakata mootorit häälestama, peate kõigepealt hoolitsema pidurisüsteemi ja seejärel käigukasti eest. Kui nendes aspektides on kõik valmis, võite liikuda protsessi enda juurde, näiteks mootori VAZ 2109 häälestamine. Üheksa häälestust piirkonnas jõuseade võrreldav G8 mootori häälestamisega.
Mahtu saab muidugi 1,7 liitrini suurendada, kui te ei paigalda ülelaadimisseadmeid. Kui soovite aga suuremat mootorit, peate hoolitsema jahutuse eest. Järgmisena kaalume ühte üheksa mootori täiustamise võimalust.
Esiteks tulemuste kohta: võimsuse suurendamine 98 hj, maksimaalne kiirus kuni 180 km/h. Kasutatud protsess: kerge väntvõll, ühendusvardad, ventiilid ja kolvitihvtid, samuti molübdeendisulfiidiga kaetud sepistatud kolvid. Kasuks tuli ka Lada Kalina, millelt silindripea võeti.
Paigaldati ka uus 11,2 mm nukkvõll, mille tulemusena oli vaja modifitseerida väljalaske- ja sisselaskekanalid. Uued mootorikinnitused (tugevdatud) - igaks juhuks, aga tagumine tekitas salongis tugeva vibratsiooni. Kontroller jaanuar 7.2 juhtis mootorit.
Esimest ja kõige olulisemat kirjeldab ütlus “kooner maksab kaks korda”, siin on kõik selge. Mootori tõsine häälestamine vähendab selle kasutusiga - seda ei saa kahjuks ümber lükata. Seetõttu, et mitte kaotada raha, aega ja vaeva ning vältida lisaprobleeme, mõtle kaks korda järele, kas seda vajad.
Auto tuunimine on võimalus muuta see eriliseks, pakkuda uusi funktsioone, anda sellele oma "nägu" ja eristada seda tavaautode näotust massist. Allpool räägime sellest, mida saab teha mõne Volžski autotehase mudeli jaoks - välisilme ja interjööri täiustamine, aerodünaamiliste omaduste parandamine ja jõudlusomadused.
Aerodünaamiline kerekomplekt VAZ 2109 jaoks VAZ-i autod on autohuviliste seas üsna laialdaselt nõutud - see on seletatav nende madalate kuludega, töötingimuste vähenõudlikkusega, aga ka varuosade ja varuosade madala hinnaga. Varud neile.
Lisaks on selline masin hindamatu aare metsiku fantaasia ja loomingulise joonega käsitöölisele. Lõppude lõpuks on hiilgavate disainiideede ja loominguliste ideede kehastamiseks sõna otseses mõttes piiramatu ruum.
Auto VAZ 2109 tuunimine Räägime Kaheksast
Omal ajal tekitas G8 kodumaisele turule ilmumisel tõelise sära autoturg– nende autode progressiivne sportlikku tüüpi disain ja jõudlusomadused tekitasid autohuviliste seas palju müra. Tänaseks on selle mudeli tootmine juba lõpetatud, kuid saate osta päris heas korras "Kaheksa".
Auto tuunimine algab tavaliselt uute velgede paigaldamisest ja vedrustuse kallal töötamisest. Seetõttu saate VAZ 2108 häälestamisel paigaldada võltsitud või valuveljed, mis näeb ilus välja ning muudab autosõidu pehmemaks ja mugavamaks.
Madaldatud vedrustus muudab auto istuvamaks – see näeb väga muljetavaldav välja ja sobib hästi auto üldise sportliku stiiliga. Kuid pidage meeles, et maareisid ei ole nüüd enam nii ligipääsetavad kui varem – nii madala isteasendiga maastikusõit on tülikas.
VAZ 2108-l langetatud vedrustus Algne ukseava kujundus annab kaheksale sarnasuse kalli välismaise autoga. Lisaks saate paigaldada uue voolujoonelise kerekomplekti, millel on täiustatud aerodünaamilised omadused. Seda on lihtne valmistada – võite kasutada klaaskiudu ja epoksüvaiku. Mõned inimesed kasutavad edukalt polüuretaanvahtu või vahtpolüstüreeni.
Huvitav viis auto või aerograafi värvimiseks otsustab palju - nende abiga saate luua üsna eredaid pilte, mis köidavad teiste tähelepanu.
Põrkeraua disaini saab laenata kogenumatelt kolleegidelt või ka ise välja töötada, kui usud oma disainivõimetesse.
Tuunimisauto "Kaheksa" Kerekomplekti kujundades mõtle ka uuele radiaatorivõrele – võid välja mõelda midagi stiilsemat ja funktsionaalsemat. Veenduge, et mootor saaks piisava jahutuse, kuid kapotialune ruum ei oleks ummistunud liigse mustuse ja tolmuga, mis lendab läbi liiga suure iluvõre.
VAZ 2108 häälestamine hõlmab tavaliselt töötamist optikaga - see mitte ainult ei muuda visuaalset ettekujutust auto esi- ja tagaosast, vaid valgustab teed ka öösel sõites paremini. Seega võib öelda, et uus optika– teie ohutuse garant öösel teel. Täna saate osta tuunitud esitulesid erinevad tüübid või muuta oma auto standardtulesid.
Tagatulesid saab ka veidi reguleerida, nagu alloleval fotol näha.
Tagumiste tulede häälestamine VAZ 2108 jaoks Salongi sisemus on oluline, sest just seal asuvad juht ja kaasreisijad – neil peaks olema autos sees olemine mõnus ja mugav.
Uued mugavamad istmed, rool ja näidikupaneel on garantiiks, et juht saab sõidust tõelise naudingu ja väsib rooli taga palju aeglasemalt.
Tuunitud salong VAZ 2108 Seadmeid saab paigaldada endale sobival viisil – valikuid on erinevaid.
Loomulikult paigaldavad paljud inimesed salongi võimsa akustikaga multimeediumikeskuse - muusika tee ajal leevendab igavust ja tõstab tuju oluliselt. Mõnikord on selles osas väga huvitavaid lahendusi - alloleval fotol on auto, mille juhil ei hakka selgelt kunagi igav.
Auto VAZ 2108 salongi häälestamine Mida saate öelda "Üheksa" kohta
Vaatamata oma vanusele on Nine endiselt üks populaarsemaid autosid meie riigi avarustes. Seda seletatakse asjaoluga, et see on madala hinnaga üsna lihtne ja tagasihoidlik. Selle mudeli töötas välja Volžski autotehas koostöös maailmakuulsa Saksa kontserniga Porsche, mis avaldas selle omadustele väga positiivset mõju.
Kerekomplekt "Ma olen robot" VAZ 2109 jaoks Selliste autode puhul võimaldab häälestamine eemaldada kõik kodumaise autotööstuse mõnele tootele omased puudused ning rõhutada või lisada midagi kasulikku.
Lihtsaim viis Ninesi välisilme kohandamiseks on paigaldada spetsiaalsed ülekatted, mis muudavad välimust väga märgatavalt. See maksab väga vähe, kuid mõju on muljetavaldav.
Ülalmainitud airbrushing näeb samuti väga efektne välja – siin on peaasi, et maitsemeel oleks sinu kujutlusvõime tasemel.
Foto aerograafiga VAZ 2109-st Valuveljed pole mitte ainult vahend auto välisilme parandamiseks, vaid ka võimalus mugavamaks sõiduks pakkuda. Sellised kettad võivad olla kroomitud, nikeldatud või kaunilt värvitud.
Ja nagu ka eelmisel juhul, võite mõelda plastikust, vahtplastist või aerodünaamilise kerekomplekti paigaldamisele polüuretaanvaht. Siin alustage oma kujutlusvõimest, kuid ärge unustage jõudlusomadusi.
Autol VAZ 2109 saate muuta ukse avamise mehhanismi, mis tundub kodumaiste kaubamärkide seas väga muljetavaldav ja ebatavaline.
Lambouksed VAZ 2109-le Eksperdid ütlevad, et eesmist optikat on mõnevõrra keeruline petta - siin saate piirduda "ripsmete" või inglisilmade paigaldamisega, kuid VAZ 2109-l saab esitulesid häälestada lihtsalt alternatiivse optika paigaldamisega. Täna on müügil lai valik huvitavaid võimalusi, mille abil saate VAZ 2109 häälestada.
Ilus tuuning VAZ-2109 A tagatuled võivad täielikult muutuda - VAZ 2109 puhul on selline häälestamine väga levinud.
Autosalongi VAZ 2109 häälestamine Võimalikud on valikud, mis erinevad tavapärastest tagatulede ideedest, nagu näeme alloleval fotol.
VAZ 2109 tagatuled Autodel VAZ 2109 näeb salongi häälestamine välja sama, mis teistel mudelitel - võite proovida esipaneeli ja armatuurlauaga midagi huvitavat teha.
Pöörake tähelepanu ka interjööri värvide valikule - reeglina on see kahe värvi kombinatsioon, mis sobivad omavahel hästi.
Kui paigaldate muusikasüsteemi, võib osa akustikast peita pagasiruumi – allolevas videos näeme sellise paigutuse näidet.
VAZ 2109 autode puhul on häälestamisel tohutult palju võimalusi - teie ideed sõltuvad suuresti teie kujutlusvõimest, aga ka jõupingutustest ja rahalistest vahenditest, mida olete nõus selleks kulutama.
Mida me saame öelda VAZ 21099 kohta
Põhimõtteliselt ei erine VAZ 21099 häälestus VAZ 2109-st - lõppude lõpuks on see sama "Üheksa", just sedaani kujul.
Alloleval fotol näeme, et lähenemine ei erine – samad aerodünaamilised kerekomplektid, uued veljed, alternatiivne optika jne.
Auto VAZ-21099 häälestamine Nagu näete alloleval fotol, saab VAZ 21099 kaitseraua häälestamise kombineerida stiilse spoileri paigaldamisega.
Või võite muuta oma auto mingiks kosmoselaevaks - siis näeb see välja selline.
Automaatne häälestus VAZ 21099 Ka salongi sees järgime väljakujunenud mustrit - teeme tööd polstri, rooli, näidikupaneeli ja akustika paigaldusega. Näiteks võib rool välja näha nagu alloleval fotol.
Auto VAZ 21099 salongi häälestamine Ja paneeli saab katta kvaliteetse kunstnahaga - see ei maksa liiga palju, kuid tundub väga muljetavaldav.
Nagu eespool mainitud, sõltub teie auto välimus ja selle interjöör teie loomingulistest võimetest, soovist midagi muuta ja loomulikult rahalistest võimalustest.
Haridus: keskeri eriala. Eriala: automehaanik. Professionaalne diagnostika, remont, hooldus sõiduautod välistoodang 2000-2015 Laialdane töökogemus Jaapani ja Saksa autodega.
Üha rohkem populaarsust koguvad aerograafid ja autode tuuning, noored moderniseerivad üha enam oma raudhobuseid. Venemaal häälestavad nad enamasti, ehkki mitte uued, kuid soodne auto VAZ 2109. See artikkel räägib teile üksikasjalikult Nõukogude auto moderniseerimisest.
Üheksa mootori täiustamine
.jpg)
.jpg)
Kiibi häälestamine aitab kõrvaldada pöördemomendi puudumise kõige populaarsemas madalama kiiruse vahemikus, vähendada dünaamika langust gaasi vabastamisel, suurendada VAZ-i voolukatkestust ja piirata sissepritse üheksa kütusekulu.
Mõiste pärineb ingliskeelsetest sõnadest "kiip" - mikroskeem ja "häälestus" - peenhäälestus, mis spetsialistide jaoks tähendab ainult mootori elektroonilise juhtseadme täiendavat häälestamist. Üldjuhul tööalgoritm ei muutu, kuid mootori juhtimissüsteemis on kalibreerimisala, kus süüteajastust veidi reguleeritakse ja silindrite segu täitmist veidi reguleeritakse. Pärast kiibi tuuningut saab omanik kiire auto, mis arendab maksimaalse pöördemomendi lühema aja jooksul. Samal ajal energiakulud sama kiiruse languse saavutamiseks, mis määrab madala dünaamika, mida aktiivse sõidu fännid otsivad.
VAZ 2109 ECU kalibreerimisi saab programmeerida üsna paindlikult: ökonoomsest sportlikuni. Lõpliku valiku teeb alati juht, sest auto juhtimise kõige olulisem komponent - tankla külastamise sagedus - sõltub ainult tema käitumisest teel.
Mehaanilise häälestamise põhitõed
Standardse üheksa mootorit uuendatakse sageli oluliselt. See hõlmab paigaldamist:
- tagades balloonides oleva põleva segu tugevama kokkusurumise väntvõll;
- spordi- (küür-) nukkvõllid;
- nulltakistusega õhufiltrid;
- poleeritud seestpoolt sisselaskekollektor või iga silindri jaoks eraldi "ämblik";
- suurendatud ristlõikega gaasitoru;
- katalüsaatori asemel leegi peatajad.
Lisaks muudavad mõned klapipesade kuju soonte abil, varu kolvirühm sepistatud on paigaldatud lisajahutussüsteemid. Kuid see kõik on kasulik spordirekorditele, millel on ükskõikne suhtumine mootori ellu, ja mitte igapäevaelus. Mis tahes häired sisepõlemismootori komponentide töös on tulvil selle kasutusea järsu vähenemisega. Nuleviku filtreerimisvõime on samuti nullilähedane, ilma katalüsaatorita sõitmine mõjub keskkonnale negatiivselt ja viib laineliste läbipõlemiseni, suur gaasitoru suurendab kütusekulu, kuigi üks positiivne punkt on selles. mehaaniline häälestamine Seal on. Maapealse sisselasketoru paigaldamisel tingitud parem läbipääs kütuse-õhu segu suurendab mootori võimsust. Tõsi, süüteküünalde, õli, filtrite ja kvaliteetse bensiini õigeaegne vahetamine võib anda veelgi suurema tõusu.
Karburaatori üheksa häälestamine
.jpg)
.jpg)
Kui “klassikaline” on varustatud VAZ 2109 progressiivsema karburaatoriga, siis pole sellele alternatiivi. Kõik on lihtsam. Lisaks sisselaskekollektori lihvimisele saate reaktiivsüsteemiga katsetada ainult korduva valiku kaudu, saavutades vastuvõetava kütusekulu taustal korralikud veoomadused.
Mõnel automudelil on mootori häälestamine lahutamatult seotud küttesüsteemi moderniseerimisega. Üheksas on see hästi läbimõeldud, vastupidav, tarnitava soojuse kalorisisalduse poolest optimaalne, siseventilatsioonil pole ilmseid puudusi, seega pole manipulatsioonid siinkohal olulised.
VAZ 2109 šassii häälestamine
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Lisaks omandamisele valuveljed, VAZ 2109 šassii peenhäälestus on võimalik kahes suunas: vedrustuse häälestamine ja pidurisüsteem. Vedrustuse moderniseerimine koosneb omakorda eraldi elementidest:
- tugipostide, amortisaatorite tugede ja käepukside vahetus. Võib-olla on kõige lihtsam viis auto jõudlust parandada. Tuntud kaubamärgi gaasiõliamortisaatorite paigaldamine, ettevõtte SS-20 laagriteta laagrid standardsete asemel, mis on altid mängimisele ja hävimisele, ja polüuretaanpuksid võivad nii oluliselt pikendada vedrustuse eluiga kui ka suurendada juhitavust. sõidumugavusega;
- täiendavate jäikuse osade kasutuselevõtt. Amortisaatorite tugede liigendamine trakside abil vähendab kere väändedeformatsiooni, võimaldades sõiduraja vahetust rohkem suured kiirused. Kaob kurvides veeremine, suureneb auto üldine rahu ja stabiilsus trajektooril. Üheksa ei ole vibratsioonile nii vastuvõtlikud ja see mõjutab oluliselt metalli väsimust;
- vedrustuse langetamine vedrude lõikamise teel. Rumal ja mõttetu – puhas austusavaldus pseudospordimoele, kuid laialt kasutatav. Paljud usuvad: tänu vähendamisele kliirens aerodünaamiline takistustegur väheneb, mis annab autole täiendava dünaamika. Loomulikult pole järeldus alusetu, kuid VAZ 2109 lihtsalt ei arenda kiirust, millega see füüsikaseadus hakkab toimima. Kuid tugipostide kolvikäik väheneb, mis viib teeaukude profiili ülekandumiseni kerele.
Ka üheksanda perekonna pidurisüsteemi täiustamisel on mitmeid variatsioone, millest peamised on tagumiste trummelpidurite asendamine ketaspiduritega ja suurema läbimõõduga ketassadula paari paigaldamine. Mõlemat meetodit on vaja ainult käigukastiga mootori peenhäälestamisel, kui standardvarustus ei neela suurenenud kiirendust hästi. Häälestamine on tõhus, kuid järgib peamist reeglit: terminalisõlmede vahetamisel on vaja vahetada peamist pidurisilindrit. Ketaspiduri hüdrauliline jõudlus on suurem kui trummelpiduril, pidurisadulate mõõtmete suurendamine nõuab ka tsirkuleeriva vedeliku lisamahtu ja selle aksioomi tähelepanuta jätmine halvendab nende jõudlust isegi varude omadega võrreldes.
Väline häälestus 2109
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Mõnikord läheb mööda midagi nii kõlisevat ja maalitud, mis pole halvem kui uusaastapuu, et tahes-tahtmata meenuvad iidse Venemaa raamatute pühad lollid. Kuid õige lähenemise korral on kere viimistlemine kõige olulisem aspekt selles, kuidas autot tajutakse.
See koosneb mitmest omavahel seotud komponendist, mida tasub kaaluda tähtsuse järjekorras:
.jpg)
Esituled VAZ 2109
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Üheksa valgustusseadmete häälestamine sisaldab kolme asendit: tagatuled, suunatuled ja esituled. Esimesed kaks elementi saavutatakse standardvarustuse asendamisega spetsialiseeritud tootjate toodetega, kuid kui tavaliste suunatulede asemel oranžide halogeenidega läbipaistvate suunatulede paigaldamine on kahjutu, siis võivad mõned kummaliste värvikombinatsioonidega “täiustatud” tagatuled teisi liiklejaid eksitada.
VAZ 2109 esituli on suurepärane, peate lihtsalt lambid õigeaegselt vahetama, eelistatavalt kvaliteetsete imporditud lampidega. Siiski on standardskeemile alternatiiv:
- Esitulede paigaldus alates häälestusstuudiod . Siseturu juhtival kohal on ettevõtte Pro-Sport tooted. Need on välimuselt atraktiivsed, annavad autole agressiivseid jooni ja kaunid helendavad kaared lambi helkurite ümber. Kuid põhiülesanne - sõidutee valgustamine pimedas - täidetakse palju halvemini kui laos, nagu paljude autoväljaannete testid otseselt väidavad;
- Ripsmete ja esitulede toonimine. Investeeringu tulemuseks on väiksem valgustatud ala ja nõrgenenud valgusvoog;
- Ksenoon. Võõras uuendus, mis pole mingil juhul mõeldud siseriiklikuks transpordiks, võib lisaks probleemidele liikluspolitseiga põhjustada vastutulevate juhtide negatiivset reaktsiooni. Ükskõik kui madal on ksenoonoptika fookus, sageli ei lülita gaaslahenduslampide omanikud öösel kaugtulelt ümber.
Dekoratiivsed kaitserauad VAZ 2109 jaoks
.jpg)
.jpg)
.jpg)
VAZ 2109 tootmise koidikul oli moe kaitserauad kerevärvi värvida, kuid see ei hakanud külge. Põhjuseks oli katte nõrk haardumine materjaliga ning tulemuseks oli kooruv osa, mis oli teeüllatustest armiline. Nüüd areneb tuuning veidi erinevates tasandites.
VAZ 2114 kaitseraudade paigaldamine
Pärast kinnitusvahendite reguleerimist näevad plastpõlled head välja, kuid tugevus jääb tunduvalt alla klaaskiuga vahele segatud mustadele. Ning üheksa tükeldatud nurkade taustal tekitab ümar kaitseraua lähemal vaatlemisel võõrastunde.
Tõstmine
Kasutatakse kaitseraua ja kere vahelistest tühikutest tingitud longuse mõju kõrvaldamiseks. Auto rahulikkus muutub dramaatiliselt, kuid protseduur ise on tülikas, mis on seotud mõlema kaitseraua ülemise serva lahtivõtmise ja trimmimisega.
Tavalise kaitseraua asendamine tuuninguga
Tänapäeval toodetakse palju sarnaseid elemente. Paigaldamine toimub reeglina koos lävedega, see annab autole suurepärase kontuuri, kuid sellel on ka negatiivsed küljed. Esimene on hind. Vaid tõeline tuuningufänn suudaks maksta veerandi keskmise kümneaastase üheksa omahinnast plastiku eest, mis pole eriti vajalik. Teine on kasutusmugavus. Sellise autoga ei saa enam suvilasse ega kalale minna. Lisaks ei pea alumine "huul" kaua vastu isegi linnas; Tee ei ole võidusõidurada.
Eraldi rida eesmise kaitseraua peenhäälestuses on ümarate udutulede jaoks aukude lõikamine. Pole saladus, et standardsed PTF-istmed on mõeldud nõukogude stiilis "telliste jaoks" ja kõik rippuvad istmed näevad väga halvad välja. Seda saab teha, seda tuleks teha, kuigi ainult järgides udutulede paigaldamise standardeid autod.
Radiaatorivõre
.jpg)
Kui üheksasid toodeti lühikese tiiva ja eesmise plastraamiga, peeti elegantsi kõrguseks kruvida radiaatorivõrele kroomliistud VAZ 2107. Nüüd leidub sellist “tuuningut” eranditult vanadelt fotodelt, sest seal pole midagi paremat kui tavaline. Ainuke asi on see, et VAZ 2109 konveieril olid need varustatud iluvõredega, et need sobiksid kere üldvärviga ja vastutasuks saab poest läikiva.
Turul on teist tüüpi profiiltooteid - seestpoolt kinnitatud metallvõrguga plastikust “aken”. Jah, mõne auto puhul on see meistriteos, kuid pisikese õhuvõtuavaga Samara-1 perekonna puhul ei jäta viltu reguleeritud funktsioon muljet.
VAZ 2109 esipaneel ja armatuurlaud
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Praeguseks on VAZ 2109 tehase esipaneelide jaoks kolm võimalust: madal, kõrge ja euro. Ükski neist ei sobi mingiks mõistlikuks häälestamiseks, sinna on lubatud paigaldada vaid erinevat elektroonikat, näiteks eesmisi tweetreid või pardaarvuti“Multitronics” hapra “State” asemel. Madalas paneelis pole BC jaoks ruumi, kuid just selle jaoks on olemas kõige radikaalsem viimistluselement - massiivse profiili pealmine kattekiht. Salongi sisemus on täielikult muudetud. Must, monoliitne, pehmest plastikust, sisseehitatud kvartskellaga, osa tõstab koheselt sisemise mugavuse taset. Paigaldamine on lihtne, pärast ei ragise midagi ja kõrvalistme vastas ilmub lukustatav kindalaegas. Ainus puudus on see, et enne paigaldamist peate eemaldama armatuurlaua viimistluse, kuna uuel elemendil on üks kaarekujuline ülemus. Ühtlasi jääb ära üheksa madala paneeli peamine puudus: instrumendisektsiooni kohal asuv tasapind ei tekita enam klaasile pimestamist ning pikal teekonnal pole vaja helkimisallikat kangaga katta.
Armatuurlauad jagunevad ka pointer- ja elektroonilisteks, VAZ 2109 eksportversioonide jaoks. Viimased on äärmiselt haruldased, sest häälestamine on seotud peamiste ümber. On kolm võimalust - kollase taustvalgustuse asendamine dioodlampidega, dekoratiivsete ülekatete paigaldamine varuosa peale ja moderniseeritud kilbi paigaldamine. Igaüks neist on elementaarne, erineb ainult finantskulude poolest, kuigi kahel esimesel juhul tuleb armatuurlaud lahti võtta.
Pagasiruum üheksa
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Väärtus on pigem nominaalne, mis annab õiguse väita: "Ta on olemas." See sisaldab kas kohver või paar reisikotti ja kolm ämbrit. Paigaldamise ajal gaasiseadmed silindrilise silindriga kaob täitsa ära, kuigi sealgi on tuunimiseks kasulikku ruumi. Peamine ja võib-olla ainus võimalus ümberkujundamiseks pagasiruum- subwooferi ja võimendi paigaldus kõlarite süsteem. Protsess näeb välja selline:
- Kõlarikarp on kokku pandud puitlaastplaadist või vineerist;
- juhtmestik on paigaldatud, bassikõlar on kinnitatud;
- pagasiruumi sisemine õõnsus on vooderdatud kapertiga - halli fliisist autokangast nagu vaip;
- Võimendi on paigaldatud peale.
Kompositsioon näeb suurepärane välja, eriti kui see on valgustatud. Auto "heli" ja on ainult üks probleem: peate ohverdama tagavararehvi, kuna ei pääse ruumi põhjas olevasse süvendisse.
VAZ 2109 interjööri häälestamine
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Iga auto interjööri individualiseerimine toimub kolmes suunas: standardsete osade asendamine moderniseeritud osadega, lisaelementide paigaldamine ja interjööri polsterdamine erinevat tüüpi materjalidega. See on eriti oluline riigisisese transpordi jaoks. Hallus ja keskmistamine on üheksa pidev atribuut ning kui auto lasta välja “luksuslikus” konfiguratsioonis, pehmete uksepaneelide ja veluurist istmepolstriga, jätab see palju soovida. parim kvaliteet hukkamine. Järelikult on sunnitud modelleerima need, kes pole oma auto välimuse suhtes ükskõiksed siseruum ise.
Interjööri häälestamise alus
Salongis domineerivad istmed. See on neilt välimus Disaini terviklikkuse ja värviskeemi orgaanilisuse tajumine sõltub. Istmepolstri materjali valik on aluseks ülejäänud elementide peenhäälestamisel, seega ei tohiks peaasjaga kokku hoida.
VAZ 2109 istmete visuaalsete ja funktsionaalsete parameetrite parandamiseks on mitu meetodit. See hõlmab katete ostmist, nahaga polsterdamist või valmistoolide paigaldamist.
Autoistmekatted on lihtsaim viis anda oma interjöörile soovitud kuju. Saate tellida komplekti, seda on veelgi lihtsam osta, kuid peate meeles pidama mitmeid punkte:
- Enamiku massitootjate kaante kinnitusvahendid pole kaugeltki täiuslikud. Ei läbiv nöör, kleeplint ega juhtme külge kinnituvad konksud, veel vähem paelad, ei suuda patja kindlalt istme külge kinnitada. Lühikese aja pärast kangas libiseb ja tekivad kortsud. Sellist ebameeldivust aitab vältida istmepolstri serva õmblemine. Sarnane on olukord ka tagumise diivaniga. Parem on eemaldada alumine osa ja see katta kui sirgendada pärast iga reisi;
- esikaante tagaküljed pannakse eraldi, tihedalt, kuid need keeratakse järk-järgult salongi sisse. Probleemi kõrvaldab ka toolide otste palistamine. Tagumise diivani seljatugi on varustatud kokkupandava hoovaga, tagaküljel on augud, mis tähendab, et vaja on piludega katet. Lisaks on soovitav lahti keerata dekoratiivkaitse, kinnitades materjali servad jäikusribide külge. Konstruktsiooni saab raskusteta uuesti kokku panna;
- Peamine asi tellimisel on stuudio valik. Üheksate istmete geomeetriat on ammu hästi uuritud, küsimus on vaid hinna ja kvaliteedi suhtes. Tarbekaupu pole vaja osta, kuid 10–12 tuhande rubla maksmine tippkomplektide eest on vaevalt mõistlik. Kuldne kesktee on materjalide kombinatsioon ja parim oleks ökonahk ehk kõige kaasaegsem aseaine, millel on kõik originaalile omased omadused. Traditsioonilistest katetest loobumise põhjuseid pole raske leida: nahktoolil on talvel külm, suvel palav; flokk, seinavaibad ja muud kangad koguvad kiiresti tolmu, määrduvad ja neid on raske puhastada; sünteetika ei ima niiskust, vaid toodab staatilist elektrit; kattematerjali töötlemine saastevastaste ainetega võib muutuda allergeeniks;
- Vormi kujundavatest vahtmaterjalidest ei tohiks te end ära lasta. Vaatamata istmete külgtoe nähtavale paranemisele on pehmete pindade kasvuhooneefekt kahjulik neile, kes viibivad salongis kaua;
Teine võimalus VAZ 2109 istmete häälestamiseks on täielik polsterdus. Tool demonteeritakse, polster eemaldatakse, rebitakse välja, misjärel eemaldatakse osadelt mustrid. See on üsna töömahukas ülesanne, kuid kvaliteetsetest komponentidest õmmeldud ja raami peale venitatud täpne koopia on muljetavaldav. Samal ajal tasub pakend asendada vastupidava analoogiga; Mitte vähem õige oleks paigaldada kütteelement uue katte alla. Menetluse puudused hõlmavad otsimist õmblusmasin laia pistega, sest tavalised majapidamisõmblused ei tekita karedat “nahast” õmblust.
Sportistmete ostmine spetsialiseeritud ettevõttest on siseviimistluse vallas parim lahendus. Viiepunkti turvavöödega varustatud stiilsed “ämbrid” muudavad üheksa sisemaailma tundmatuseni ja hind on tulemuse jaoks üsna adekvaatne. Kõik on korras, välja arvatud üks nüanss: pikka aega sellistel istmetel sõitmine ei paku naudingut. Sisuliselt on see pink, nii et peate valima jõhkruse ja mugavuse vahel.
Uksepaneelide sisustus
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Ukseliistud on sisekujunduse lemmikvaldkond. VAZ 2109 jaoks on need lihtsad või sisaldavad kangast sektsioone. Viimaste häälestamine on primitiivne: pärast lahtivõtmist kaetakse alus toolidega sobiva materjaliga ja element paigaldatakse paika. "Standardsete" paneelide kaunistamine põhineb isetootmine sarnased lisad. Kõigist süvenditest on vaja eemaldada mustrid, lõigata mööda neid puitkiudplaadist poodiumid, kleepides need nahaga sünteetilise polstri kihile. Saate ühelt poolt puhutud ja ehitusliimiga profiili külge kinnitatud padjad. Konks on aknatõstuki käepideme ja värava süvendid, mille koordinaatides on parem mitte eksida.
Mõnel meistrimehel õnnestub katta kogu uksepaneel, kuid samalaadse keskpaneeli ja laeplaatide häälestamisega on see toiming mõttetu. Objektiivsed tegurid siin: väga keeruline kuju, suur pindala, temperatuurimuutused, sagedane mehaaniline mõju. Subjektiivne - paigaldamine on kütteseadmete abil tohutult töömahukas ja hoolimata sellest, kui asjatundlikult tööd tehakse, hakkab kate varem või hiljem maha jääma.
Tagumine riiul 2109 jaoks
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Drenaažis on voltimistasand mõeldud piiritlemiseks pagasiruum, kuigi paljud paigaldavad sinna akustikat. Tavalise disainiga on selle armetu tõttu rumal katsetada, seega on parem teha analoog vineerist. Nagu ka häälestususte puhul, kaetakse kõlarite varrastega plaat sünteetilise polstriga nahaga (nahast), ainus erinevus on see, et vooder tuleb vormida paksemaks. Osa näeb välja soliidsem, massiivsem ja muusika kõlab selgemalt. Täiendavaks eeliseks võivad olla ohukolmnurga kinnitused, tulekustuti ja esmaabikomplekt tagaküljel.
Viimistleb tuuning
Üheksa interjööri rekonstrueerimise terviklikkus on võimatu ilma väikese häälestamiseta, kuid see mõjutab oluliselt elementide üldist harmooniat:
.jpg)
.jpg)
VAZ 2109 sisemuse taastamiseks on lugematu arv võimalusi. Igal neist on oma eelised, mida piirab ainult omaniku kujutlusvõime või vahendid. Määrav kriteerium on aga alati olemas: värvus. Kirjaoskamatult valitud, räigelt räige palett on märk halvast maitsest. Vastupidi, standardiks on mõõdukus, kombinatsioonid, üleminekud. Üheksa sobib musta ja punasega võimalikult orgaaniliselt, kuigi kellegi eelistusi idealiseerida on vale. Igaüks suudab selle ise välja mõelda, kui tulemuseks ei ole solvav sõna “kolhoos”.
