Auto Kia Sportage- see on ideaalne mudel kasutamiseks Venemaa teedel. Stabiilsus teel, suurepärane kliirens ja auto ostmise võimalus kõik rattad sõidavad- kõik see võimaldab teil linnamaasturiga mugavalt reisida nii linnas kui ka kaugemal. Selle auto järele on Euroopas suur nõudlus ja sama trend on ka Venemaal. Vaatamata kõrgele kvaliteedile ja atraktiivsele disainile huvitab paljusid küsimus: kus on Kia Sportage Venemaa turu jaoks kokku pandud? See maastur jõuab Vene Föderatsiooni autosalongidesse Slovakkias (Žilinas) asuvast tehasest. See on selle automudeli kokkupanemise suurim ettevõte maailmas. Igal aastal veereb Slovakkias asuva tehase koosteliinilt maha umbes 300 tuhat autot.
Samuti toodetakse Venemaa tarbijatele mõeldud maasturit Kia Sportage Venemaal Kaliningradis asuvas Avtotori tehases. Kuid kahjuks on siin toodetud crossover kehvema kvaliteediga kui Slovakkias. Ma arvan, et paljud Vene ostjad mulle meeldib, et turul on Kia Sportagesid Saksa assamblee. Koostekvaliteet on siin konkurentsitu, sest on teada, kuidas sakslased sellele küsimusele lähenevad. Venemaa turul on crossover, mis pannakse kokku Kasahstanis Ust-Kamenogorski tehases. Täna saavad tarbijad osta selle automudeli kolmanda põlvkonna. 2015. aasta Kia Sportage on toodetud Hyundai iX 350 platvormil. Ostjad saavad autot osta mitmes versioonis. Esialgu edasi autoturg Venemaale tarniti aastal kokku pandud Kia Sportage modifikatsioone Lõuna-Korea ja Euroopas.
Tootmise etapid
Venemaa Avtotori tehases, kus Kia Sportage toodetakse, on loodud maasturi täielik tootmistsükkel. Selle auto koostetehas võtab enda alla 15 000 m2. Tootmisprotsess algab korpuse keevitamisega spetsiaalsel keevitusliinil. Järgmisel aastal plaanivad nad siin käivitada veel kaks liini. Järgmises etapis värvitakse värvimiskabiinides auto kereosad. Ka see töökoda läbis põhjaliku moderniseerimise, tänu millele tõusis kompleksi tootlikkus 25%. Keha laaditakse ettevõttes ümber automatiseeritud seadmete abil ilma inimese sekkumiseta. Pärast maasturi keevitamist ja värvimist toimub sõiduki lõplik kokkupanek.
Kuna korealased hindavad toodetud autode kõrget kvaliteeti, varustati Sportage mudelit tootva Venemaa tehas uusimate kaasaegsete seadmetega. Kasahstanis asuvas ettevõttes kruvitakse autole rattad peale, paigaldatakse kaitserauad ja uksed ning liimitakse kokku tuuleklaas. Kuid mõnelt "hallilt" edasimüüjalt võite Kasahstani koostu kohta kuulda halbu kommentaare. Ärge kuulake neid, need autod väärivad tarbijate austust.
Ehituskvaliteet
Kvaliteet, töökindlus ja kasutusiga sõltuvad sellest, kus Kia Sportage on toodetud. sõidukit. Koostekvaliteedi järgi otsustades pole vene oma eriti edukas. Omanikud kurdavad peaaegu kogu auto üle. Vene tarbijad märkasid esimesi vigu auto ustes. Neid on raske sulgeda ja tundub, et nad on kogu aeg longus. Teine probleem on kliimaseade. Millegipärast ei täida tootja seda ajakohaselt. Paljud omanikud märkavad ühes süsteemitorus defekte.
Kui konditsioneer tööle hakkab, kostab salongis palju müra. Kuid VIN-koodi järgi saate iseseisvalt kindlaks teha, kus Kia Sportage kokku pandi:
- XWE (Venemaa)
- KNE (Korea)
- U6Y (Slovakkia).
See kood asub esiklaasi juhipoolsel küljel. Kõige odavam parim variant Maastur Kia Sportage, see on see, mis pandi kokku Slovakkias.
Kaliningradi tehas AVTOTOR alustas populaarse crossoveri neljanda põlvkonna tootmist KIA Sportage. Auto on saanud olulisi muudatusi nii sees kui ka väljas, on saadaval nii nelik- kui ka esiveoga ning varustatud Euro-6 mootoritega. Esimest korda töötati KIA Sportage crossoveri jaoks välja GT-Line'i spetsifikatsioon. Venemaa ühe populaarseima auto uue versiooni müük algab 1. aprillil 2016. aastal. Projekt hõlmab täistsükliga rajatiste loomist, et toota vähemalt 250 tuhat autot aastas.- Uudised
Kaliningradi tehas AVTOTOR alustas populaarse KIA Sportage crossoveri neljanda põlvkonna tootmist. Auto on saanud olulisi muudatusi nii sees kui ka väljas, on saadaval nii nelik- kui ka esiveoga ning varustatud Euro-6 mootoritega. Esimest korda töötati KIA Sportage crossoveri jaoks välja GT-Line'i spetsifikatsioon. Venemaa ühe populaarseima auto uue versiooni müük algab 1. aprillil 2016. aastal.
Mudeli disaini töötas välja Euroopa disainistuudio KIA Maini-äärses Frankfurdis (Saksamaa), kus osalesid disainikeskused Koreas Namyangis ja Põhja-Ameerikas Irvine'is. Visuaalselt suurim välised muutused Kannatada sai KIA Sportage esiosa. KIA “tiigri nina” radiaatorivõre ja auto peamised esituled on üksteisest eemal. Esituled paiknevad kõrgemal ja on palju rohkem piki kapoti välisservi välja sirutatud. Radiaatorivõre on asetatud varasemast madalamale ja muutunud märgatavalt laiemaks. See lahendus tagab mootoriruumi parema ventilatsiooni ja annab visuaalset massi auto esiosa põhjale.
Tänu sellele rõhutab uue Sportage välimus selle stabiilsust, kuigi krossoveri üldlaius pole eelkäijaga võrreldes muutunud ja on 1885 mm. Uus KIA Sportage on säilitanud oma äratuntava profiili, kuid sellel on suurem teljevahe(praegu on see 2670 mm) ja kogupikkus suurenes 40 mm (4480 mm). Üldkõrgus on suurenenud 10 mm ja on 1645 mm.
Uue GT-Line sarja mudelid on varustatud “jääkuubiku” stiilis LED-udutuledega. Need on varustatud ka mootoriruumi esiosa madalama kaitsega, mis on kaunistatud alumiiniumi sarnaseks.
Uue Sportage'i tagaosas on rohkem väljendunud horisontaalsed pinnad ja selgelt määratletud kontuurjooned. Kitsad kombineeritud lambid on horisontaalselt piklikud ja ühendatud ribaga. Suunatuled ja tuled tagurpidi valmistatud eraldi plokkides. GT-Line'i spetsifikatsioon sisaldab kahekordse summutitorude paigaldamist ja metallist välimusega alumist hajutit tagumise kaitseraua alla.
Uue Sportage’i kere tugevusstruktuur on muutunud tugevamaks eelkõige tänu ülitugevate teraste kasutamisele. Kolmanda põlvkonna Sportage kereehituses oli nende osakaal 18%, uuel mudelil kasvas see 51%-ni. See parandas üldist jäikust ja jagas tõhusamalt löögikoormust kogu keha struktuuris. Neljanda põlvkonna KIA Sportage kere jäikus on võrreldes eelmise mudeliga kasvanud 39%.
Suurenenud tugevuse tagab ka kuumstantsimisel valmistatud detailide arvu suurenemine. Vastupidavamaid terasetüüpe kasutatakse eelkõige katusesammaste, lävede, katuse kandekonstruktsiooni elementide ja rattakoobaste tugevdamiseks.
Esimest korda Sportage mudeli ajaloos saab selle varustada uue turbolaaduriga bensiini mootor kütuse otsesissepritsega 1,6 T-GDI, mis on paigaldatud ainult GT-Line versioonile. Saadaval on ka 2-liitrise turbodiisli ja vabalthingava 2,0 MPI bensiinimootoriga versioonid.
Neljanda põlvkonna 1,6 T-GDI mootoriga Sportage autod saab varustada uue 7-käigulise topeltsiduriga DCT käigukastiga. Uus KIA käigukast võimeline edastama suuremat pöördemomenti, mida arendavad turboülelaaduriga mootorid. 2,0 MPI mootoriga autod on varustatud 6-käigulise käigukastiga manuaal käigukast käigud või 6-käiguline automaat. Diiselmootoriga modifikatsioonid on varustatud 6-käigulise automaatkäigukastiga.
Neljanda põlvkonna Sportage pälvis EuroNCAP kokkupõrketestides kõrgeima turvalisuse taseme “5 tärni” ja võitis iF Design Award - 2016 auhinna.
Kõik kolm eelmist põlvkonda toodeti varem AVTOTORi tehases KIA auto Sportage. Esimese põlvkonna tootmine algas 1998. aastal. 2002. aastal sai KIA Sportagest esimene auto, mille keevitamine ja värvimine viidi läbi otse AVTOTORis. Kokku tootis AVTOTOR tehas aastatel 1998–2016 189 239 kolme põlvkonna autot.
KIA Sportage.
Viide.AVTOTOR asutati 1994. aastal Kaliningradis. Ta oli esimene Venemaal, kes hakkas tootma välismaiste kaubamärkide autosid. Tootmine on kestnud 1997. aastast ja on ületanud 1,5 miljonit sõidukit. Täna toodab AVTOTOR autosid kaubamärkide BMW, K allI.A., Hyundai. 2013. aastal alustas ta projekti elluviimist täisprofiilide klastri loomiseks autode tootmine Kaliningradi oblastis. Projekt hõlmab täistsükliga rajatiste loomist, et toota vähemalt 250 tuhat autot aastas.
Kia Sportage on Venemaa Föderatsioonis ja põhimõtteliselt kogu Euroopas väga populaarne ning siin asub üks peamisi tehaseid. Täna räägime kahest tehasest, kust nad saavad tarnida Kia autod Venemaal.
Slovakkias asuv tehas on nüüdisaegne tehas, mis asub 223 hektaril maal. See on suurim ettevõte Žilinas ja üks suurimaid kogu Slovakkias. 2000. aastal otsustas Kia tehase ehitada Euroopasse. Selle tulemusel võitis Slovakkia hanke ja sai umbes miljard dollarit investeeringuid.
Täna töötab seal umbes kolm tuhat inimest, projekteerimisvõimsusega umbes 300 tuhat autot aastas. Tehas ehitati võimalikult lühikese aja jooksul tänu Slovakkia valitsuse abile, mille jaoks see ettevõtmine oli lihtsalt vajalik.
Venemaal pannakse Kia kokku Kaliningradis ettevõtte Avtotor tootmishoonetes. Muide, siin toodetakse ka autosid BMW mark ja GM.
Kus on parim koht Kia Sportage kokkupanekuks?
See on pigem retooriline küsimus. Sportage pannakse täielikult kokku Slovakkias, seejärel võetakse sõidukikomplektideks lahti ja saadetakse Venemaale. Avtotoris tehtavate toimingute arv on minimaalne. Võrdluseks, Slovakkias tehakse Kia Sportage'i kokkupanekuks umbes 2000 toimingut ja Venemaal vaid paarkümmend.
Arvustused Venemaa assamblee kohta
Seda on kurb tõdeda, kuid Venemaal on montaaži kohta kaebusi, ennekõike on need uksed. Neid on väga raske sulgeda, on tunne, nagu oleksid nad longus. Korea montaažil ega AÜE-st imporditud autodel selliseid defekte pole. Eriti ebameeldiv on edasimüüjate reaktsioon sellele olukorrale: " Disaini funktsioon" või "Hea sisetihendus." Kui edasimüüjad püüavad seda reguleerida, pole mõju. Kui otsite, leiate selle protseduuri juhised spetsialiseeritud foorumist.
Teine RF-koostu probleem on see, et konditsioneer pole täielikult laetud, samuti on painutus ühes torus, mille kaudu külmutusagens ringleb. Defekt ilmneb kliimaseadme töötamise ajal kõrvalise mürana. Hea, et garantii on ja kuue kuu jooksul parandatakse see defekt tasuta.
Kuidas koostu tuvastada
Riigi, kus auto kokku pandi, on väga lihtne kindlaks teha. Tehtud vastavalt VIN-kood, kui tähed algavad:
- XWE – Venemaa assamblee
- KNE – monteeritud Koreas
- U6Y – kokku pandud Slovakkias
Kia Sportage’il saab VIN-koodi vaadata esiklaasi juhipoolselt küljelt, kus asuvad klaasipuhasti harjad.
Vene assamblee vedas meid veidi alt, eriti ebameeldiv on see kohustuste pärast, hea kokkupandud autod Nad võtavad selle lahti, kuid nad ei saa seda korralikult kokku panna. Kõik see on selgelt näha venna Kia Sportage näitel. Hyundai ix35-l kirjeldatud probleeme pole. Kõik uksed sulguvad ideaalselt ja kereosades pole sõrmejämedusi vahesid.
Vaadake sellel teemal huvitavat videot
Populaarne Kia Sportage crossover on üks enimmüüdud autosid Euroopas ja SRÜ riikides. See pole sugugi üllatav, sest mudel on turul olnud üsna pikka aega ja on end tõestanud väga kvaliteetse ja mugavana.
Foto: Kia Sportage 2017
Suureks plussiks on see, et isegi maksimaalse konfiguratsiooniga versiooni puhul on auto maksumus suhteliselt madal.
Kuid enamiku ostjate jaoks on need näitajad vaid teisejärgulised ja enamik oluline punkt arvestatakse auto kokkupaneku kohaga, sest vaatamata üldisele tootmiskontseptsioonile on eri tehaste toodetud autod märgatavalt erinevad.
Tänases artiklis proovime välja selgitada, kus Kia Sportage Venemaa jaoks kokku pannakse, ja vaatame Lõuna-Korea hiiglase võimsamaid tehaseid.
Peamised tehased, kus Kia Sportage’i toodetakse, asuvad Slovakkias ja Venemaal. Siin võib tekkida loogiline küsimus: "Kas Sportage pole toodetud Koreas?" Vastus on loomulikult positiivne, kuid kuna Koreas valmistatud autod siseturule ei sisene, siis me seda tehast ei kaalu.
Foto: Kia Motorsi tehas Slovakkias
Üheks võimsamaks peetakse Kia tehast Slovakkias. Väärib märkimist, et täitusid just kohapeal toodetud autod Venemaa turg aastal 2014.
See on varustatud uusimad konveierid ja seadmed ning selle koguterritoorium on lausa 223 hektarit.
Asub Žilina linnas, mis on Slovakkia rahvaarvult teine.
Korea kontsern kuulutas ehitushanke välja 2000. aasta alguses ja just Slovakkia projekteerijatel oli õnn see hankida. Investorid investeerisid hoonesse miljard dollarit, eesmärgiga muuta see teistele Euroopa hiiglastele vääriliseks konkurendiks.
Slovakkia valitsus toetas täielikult ehitamise ideed ja tänu sellele ehitati tehas suhteliselt lühikese aja jooksul.
Igal aastal veereb Zhilinsky Kia tehase konveierilt maha umbes 300 000 ühikut autosid, mida võib nimetada üsna heaks tulemuseks hoolimata sellest, et töötajate arv on 3000 inimest.
Väärib märkimist, et Slovakkias asuv tehas toodab ka BMW ja General Motorsi autosid.
Kia Sportage tehas Venemaal
Foto: kokkupanek Venemaal
Paljud autohuvilised teavad, et Venemaal, nimelt Kaliningradi linnas, on ka üsna võimas Kia tehas. Kuid peame tunnistama, et kodumaal kokkupandud Kia Sportage autod on Slovakkia omadest oluliselt halvemad.
Kahjuks, aga nõrgad kohad tõesti liiga palju. Esiteks kurdavad Kaliningradis kokkupandud Sportage’i soetanud autohuvilised, et uksed pole eriti kvaliteetsed. Probleem on selles, et need on väga pingul ja tundub, et nad ei sulgu lõpuni. Kõik rahulolematute klientide kaebused uste kohta, ametlikud edasimüüjad Nad kommenteerivad väga lihtsalt: "Sisemuse rõhu vähendamine." Vähesed inimesed suudavad selle probleemi ise lahendada.
Samuti ütleb Kia Sportage kliimaseade üsna sageli üles. Vene assamblee. Probleem seisneb selles, et tootmise ajal ei täideta selle mahuteid täielikult sobiva vedelikuga. Kuid see pole veel kõik. Ühel konditsioneeri torul on järsk painutus, mis tekitab ebameeldivat müra.
Kõiki probleeme saab lahendada, võttes ühendust edasimüüjad, kuid ainult kuue kuu jooksul pärast ostmist.
Video: montaažiprotsess Slovakkias
Kuidas määrata Kia Sportage'i kokkupanekukoht?
Oma Sportage auto monteerimiskoha määramiseks peate vaatama VIN-koodi. Kui see kood algab sümbolitega XWE, siis pandi auto kokku Kaliningradi tehases. Koreas kokkupandud autod on tähistatud tähtedega KNE. Slovakkias toodetud Sportage’ide puhul kasutavad nad VIN-koodi koos U6Y-ga.
Kes ei tea, siis see kood on sees tuuleklaas, klaasipuhastite lähedal.
Eksperdid soovitavad tungivalt Slovakkias toodetud autode ostmist. Kodus kokkupandud autode tulihingelised fännid peavad teadma, et igal juhul toodetakse kõik kered Slovakkias, isegi Kaliningradi tehase jaoks.
Huvitav on see, et kokkupanemisprotsess Slovakkia tehases hõlmab koguni 2000 sammu ja Venemaa oma - ainult 20. Seetõttu on üllatav, miks Žilinast pärit autod on kvaliteetsemad kui Kaliningradi omad.
Järeldus
Kia Sportage on üks populaarsemaid krossovereid Venemaal. Need on kokku pandud Korea, Slovakkia ja Venemaa tehastes. Siseturule tarnitakse ainult kahe viimase tehase tooteid.
Enamik kvaliteetsed autod valmistatud Slovakkia tehases.
Loodame, et meie artikkel on muutunud teile võimalikult kasulikuks.
Slovakkia Žilina linnas asuva Kia Motorsi tehase konveierilt veerevad maha Venemaal müügiks mõeldud Kia Sportage 3 krossoverid. Seejärel võetakse need osaliselt lahti ja saadetakse sõidukikomplektidena Kaliningradi ettevõttele Avtotor. Just sealt saadetakse autod pärast kokkupanekut esindustesse. Selline keeruline skeem võimaldab teil tollimaksude summat vähendada. Kaliningradi tehases tehakse vaid 20 montaažitoimingut, seega võime eeldada, et tegelikult tarnitakse Venemaa turule Slovakkias toodetud crossover.
Hyundai-Kia ühisliidu tehas Slovakkias alustas tööd 2006. aasta lõpus. Algul asutati siin viieukseliste autode tootmine. Kia luukpärad Ceed ja juba 2007. aasta juunis algas 2. põlvkonna Kia Sportage tootmine. Kogu 2007. aasta jooksul veeres konveierilt maha umbes 145 tuhat autot. Aastal 2010 kuni mudelivalik lisati ettevõttes toodetud Hyundai crossover IX35. Samal aastal toimus Kia Sportage'i põlvkondade vahetus ja uuendatud krossover asendas koostetehases oma eelkäija. Lisaks autodele tootis ettevõte ka mootoreid, millest osa paigaldati siia kl Kia mudelid, ja osa saadeti Tšehhi Vabariiki Hyundai tehasesse.
2013. aasta esimesel poolaastal kasvas Kia Motors Slovakia toodang 6 protsenti võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Kokku toodeti 158 900 autot, mis vastab tehase tootmisvõimsuse 100% ärakasutamisele. Samas aktsia Kia krossoverid Sportage moodustas ligi 48% kogu tootmismahust. Tehase toodete peamiseks turuks jääb Venemaa – 24% kõigist toodetud autodest eksporditi meie riiki.
Autotootmine Kia Motorsi Slovakkia tehases läbib täistsükli, mis hõlmab stantsimist, keevitamist ja värvimist. Mõned komponendid tarnitakse naabertehasest, mis asub Tšehhi Vabariigis. Märkimist väärib tootmise kõrge automatiseerituse tase – põhimõtteliselt teevad kõik tööd robotite poolt, eriti stantsimisel ja keevitamisel. Pressimistsehhi töötajate kohustuste hulka kuulub protsessi enda jälgimine ja vormide õigeaegne väljavahetamine. Ühe paneeli tegemiseks kulub keskmiselt umbes 20 sekundit. Suurem osa personalist töötab paigaldustsehhis, kus tehakse palju inimese osalust nõudvaid toiminguid. Žilinas asuvas tehases töötab kokku 3900 inimest. Kui arvestada, et aastas toodetakse siin umbes 300 000 autot, siis selgub, et iga töötaja kohta toodetakse umbes 77 autot.
Toote kvaliteedikontroll tehases on mitmeastmeline. Defektid tuvastatakse spetsiaalsete andurite abil, mis tuvastavad osadel kahjustuste ja kriimustuste olemasolu. Samuti töötavad kontrollerid kõikidel tootmisetappidel, moodustades kuni 10% kogu personalist. Valmis autod testitud katseplatsil, mis simuleerib reaalseid töötingimusi erinevate teekatete ja ebatasastega. Katse läbinud autod satuvad parklasse, kust saadetakse lahtivõtmiseks ja seejärel ühikute kujul Venemaale.
