Matiz kellad ja viled. "Matizi" häälestamine oma kätega. Levinud valikud. Sõiduki välimuse muutmine

Peaaegu igal autol võib olla vigu ja väikelinnaauto Daewoo Matiz pole erand. Sellel autol on sama palju puudusi kui eeliseid. See artikkel tutvustab lihtsaid ja kasulikke täiustusi, mille abil saate alustada oma auto ümberkujundamist. Pealegi saab neid kõiki iseseisvalt täita - selline moderniseerimine ei nõua erilisi oskusi ega märkimisväärseid kulutusi.

Karteri gaasi eemaldamine

Tõenäoliselt on paljud Matizi omanikud kokku puutunud ventilatsiooniklapi sissekülmumise probleemiga talvine periood aega. Selle tagajärjed hõlmavad parimal juhul õlimõõtevarda väljalöömist ja halvimal juhul tihendite väljapressimist.

Selle probleemi vältimiseks on mitu võimalust. Üks neist on spetsiaalse palli paigaldamine õhufiltrisse minevasse torusse. Seda tehakse selleks, et piirata talvel külma õhu juurdevoolu ventiilile.

Mõned autoomanikud teevad ise muudatusi seda protsessi, kuna paljud lihtsalt ei saa aru, kuidas vajadusel sisestatud palli torust eemaldada. Seetõttu lõikavad eriti leidlikud autohuvilised kanali klapile lähemale ja sisestavad väikese tüki vasktoru, ühendades nii lõigatud vooliku otsad ja talvel keeratakse toru ühte otsa polt.

Ühenduse näide

Arvustuste põhjal otsustades aitab isegi selline moderniseerimine tõesti: õlimõõtevarras ei löö välja ja klapp ei külmu.

Teatud aja möödudes võib probleem siiski uuesti ilmneda. Sel juhul tekib enamik inimesi, kes mõtlevad, kas ventilatsiooniklapp üldse eemaldada, seda enam, et Internetis on selle kohta palju teavet. Kõige tavalisem meetod sisaldab järgmisi samme:

• 300–400 mm pikkuse ja 10 mm siseläbimõõduga vooliku ostmine;
• vooliku ühe otsa kinnitamine klapi kate, ja teine ​​- eelnevalt puuritud auguga õhufiltri korpuses;
• voolikukork mõlemas otsas (selleks võite kasutada mis tahes eliitalkoholist valmistatud jaotuspalli);
• õhufiltrisse (otse toru alla) augu tegemine kondensaadi ärajuhtimiseks;
• resonaatori kõrvaldamine, et võtta rohkem soe õhk ja minimeerida väljalasketoru külmumise tõenäosust.

Selle väikese täiustusega ei pea te enam muretsema klapi külmumise pärast. Lisaks on selle konstruktsiooni veel üks eelis drosselklapi sõlme kaitse ummistumise eest. Tõsi, sel juhul peate filtrit sagedamini vahetama, kuid see on palju lihtsam kui tihendite vahetamine.

Deflektorid

Daewoo Matizi jaoks oleks kasulik paigaldada ustele deflektorid – plasttooted, mis pakuvad usaldusväärset kaitset sõitmisel tekkiva võimsa õhuvoolu eest. Sellised seadmed kinnitatakse kahel viisil:

• lindi kasutamine;
• kasutades spetsiaalseid riive.

Mõlemal juhul tuleb enne deflektori paigaldamist ette valmistada auto teatud ala pind. Selleks peske seda seebiveega ja oodake, kuni see täielikult kuivab. Kui valite teibiga kinnitatud toote, peate pinda rasvatustama ka suure alkoholisisaldusega lahusega.

Pliiatsi südamik peab olema pehme, et mitte kahjustada auto värvi.

Järgmise sammuna eemaldatakse lindilt kaitsekile, misjärel saab sellele tugevamaks fikseerimiseks liimi kanda. Viimane etapp on paigaldamine ise: deflektor tuleb ukse külge kinnitada, juhindudes eelnevalt kinnitatud märkidest, ja hoida seda mitu minutit. Kui kasutasite liimi, kulub selle täielikuks kuivamiseks umbes 12 tundi.

Mis puutub sisestusseadmesse, siis see on paigaldatud ukse ülaosas olevasse soonde. See tuleb keskelt kergelt kokku suruda ja sisestada selleks ettenähtud kohta. Pärast sõrmede avamist avanevad automaatselt deflektorit kindlalt hoidvad klambrid.

Salongi ventilatsiooniventiil

Ventilatsiooniventiilid tagavad värske õhu voolu salongi ja aitavad vähendada akende udusust. Need aitavad kaasa ka uste paremale sulgumisele, nii et nende paigaldamine võimaldab Matizi omanikel oma autot mugavamaks muuta.

Selle täienduse järjekord on järgmine:

Selle tulemusena sulguvad uksed palju lihtsamini, sest õhulukk enam salongis mitte, aga autos on mugavus tunduvalt kõrgemaks läinud.

Pagasiruumi ruum

Teine oluline Daewoo auto "miinus" on väike pagasiruum. Mida teha, kui erinevatele pisiasjadele, nagu pump, esmaabikomplekt, võti vms, jääb väga vähe ruumi? Vastus on lihtne – keerake varurehv ümber, eriti kuna see ei võta palju aega ja vaeva.

Esialgu peaksite pagasiruumi ümberkujundamiseks ette valmistama. Selleks peate selle täielikult puhastama, unustamata eemaldada õnnetu varuratas. Nüüd saate turvaliselt alustada moderniseerimist. Kõigepealt peate varurehvi veskiga kinnitamiseks kasutatava tehaseklambri ära lõikama. Järgmisena peaksite lõikama jäikused ja painutama ülemised servad 90º nurga all keskele.

Seejärel peate valima umbes 5 mm paksuse roostevabast terasest plaadi (see peaks mahtuma kumerate servade vahele). Pärast seda tuleks servad uuesti painutada ja puurida neisse 4 6,5 mm läbimõõduga auku, vahetada puur suurema läbimõõduga ja teha faasid. Järgmisena peate omatehtud sulgude vahele paigaldama plaadi ja puurima sellesse 5,5 mm läbimõõduga augud, mis vastavad sulgude aukudele, ja lõikama neisse niidid 6 mm kraaniga.

Plaat tuleb kruvida 6 mm lamepeaga poltidega. Järgmisena asetatakse varuratas kettaga allapoole ja üks ketta aukudest peaks olema plaadil. Kasutage markerit, et märkida augu keskpunkt ja seejärel eemaldada ratas.

Jääb vaid puurida mööda märki 10,5 mm läbimõõduga auk, võtta pikk 10 mm polt, lõigata sellelt osa 45 mm pikkusest keermest, sisestada see plaadile ja keevitada. Seejärel värvige kogu konstruktsioon, välja arvatud niidid, ja katke kõik kummitükiga, et vältida ketta kriimustamist.

Lisaks ülaltoodud modifitseerimismeetoditele saate hoolitseda mootorikaitse, poritiibade vooderdiste ja päevase ajal sõidutuled, heliisolatsioon ja palju muud, mis ei anna teile rahu ega täielikku mugavust.

Standardautode muudatused võib jagada kahte põhivaldkonda: tuunimine ja dekoratiivne stiil. Meie autoturul ObvesMag pakume Teile valida ja osta tarvikuid Daewoo Matiz 2002-2018 muudab see auto veelgi ilusamaks ja mugavamaks. Igal autojuhil on hea meel mitte niivõrd teistest eristuda, kuivõrd igapäevaseks kasutamiseks kasulike seadmete paigaldamisega. Ostke tuuningut peamistelt Venemaa ja välismaistelt tootmisettevõtetelt ning teie silm saab igal päeval nautida teie auto kaunist ja säravat välimust.

Tänapäeval on Daewoo Matiz 2016-2017 häälestamiseks saadaval üsna suur valik tooteid ja mõnikord küsivad meie kliendid: millele kõigepealt tähelepanu pöörata? Obvesmagi kauplus võib soovitada ennekõike läbi mõelda, milleta ei saa teie sõiduki juhtimine olla nii mugav ja turvaline. Väga oluline on osta iga auto sisepõrandale niiskust säilitavad matid, see aitab vältida märjaks saamist. Teie autos pole mitte ainult korrosioonioht, vaid ka elektririkke võimalus, mis on veelgi kurjakuulutavam väljavaade.

Teist tüüpi põhimuudatused on akende ja kapoti deflektorite ostmine. Selline häälestamine kaitseb Deo Matiz 2014-2015, aknasuunajad kaitsevad sisemust tuuletõmbuse eest ja kapotil olev kärbsepiits kaitseb kivide eest. ObvesMag veebipoes on müügil igasuguse kuju ja suurusega deflektorid. Sealhulgas kroomitud liistudega deflektorid: sellistel tarvikutel on suurepärane välimus.

Kerekomplekti paigaldamine Moskvas

Meie poes müüdava Matizi ümberkujundamise peamiseks tüübiks on rauast korpuse komplekti ja roostevabast terasest lävepakendite paigaldamine. Autode jooksulauad aitavad sisenemisel ja muudavad maasturite kasutamise mugavamaks. Ilma jooksulaudadeta on lastel ja vanematel inimestel raske oma jalanõusid ja riideid puhtana hoida, nendega on mugavam katust lumest puhastada või jalgrattahoidjaid kinnitada.

Praktiline metallkorpuse komplekt kaitseb auto kapotti ja uksi parklas naabritega kokkupuute ja muude hädade eest. Usaldusväärse montaaži ja roostevaba terase abil mööduvad teistsugused väiksemad õnnetused. Selline Matiz restylingu häälestamine on äärmiselt oluline halbadel teedel sõitmisel või kitsas kaasaegses suurlinnas, kus on tohutult palju autosid.

Oleme oma poodi kogunud tohutul hulgal tarvikuid sise- ja välimus autod. Erinevad trimmid radiaatorivõredele, liistudele ja õhupuhasti piirikutele. Iga selline tarvik muudab teie auto välimuse auväärsemaks ja atraktiivsemaks. Ostmisel on teil võimalus meie tuuning ise või meie teeninduskeskuses paigaldada. Tuunimistarvikud toimetame kohale Moskvas oma kulleriga või kogu Venemaal transpordifirma: see on üsna kiire, mugav ja usaldusväärne.

Daewoo Matiz on juba algusest peale üsna hea ja kvaliteetne sõiduk. Autol on hea disain, kõrge mugavus ja suur kandevõime. See on täisväärtuslik neljaistmeline auto, mis sobib ideaalselt linnasõiduks ja on loodud juhtide ja reisijate maksimaalse mugavuse tagamiseks. Võime julgelt öelda, et Daewoo Matiz ei vaja tõsiseid muudatusi.

Sõiduk on algselt varustatud suure esiklaasiga, mis pakub suurepärast nähtavust. Aerodünaamilised küljepeeglid sobivad hästi interjööri. Seda iseloomustavad mugavus, ohutus ja head tehnilised omadused.

Daewoo Matizi häälestamine

Autohuvilised, kes soovivad oma autot teistest eristuda, saavad aga hõlpsasti hakkama Daewoo häälestamine Matiz. Kuna auto on väga populaarne, mis tähendab, et seda pole teedel nii raske kohata, pole Matizi vahetamise soovijaid nii vähe.

Kui teil on juba vähemalt väike kogemus autode häälestamisel, pole selle mudeli häälestamine teile keeruline ja saate teha mis tahes keerukusega uuendusi.

Parim teha DIY Matiz häälestamine et saaksite vältida asjatuid kulusid spetsiaalsetes häälestuskeskustes spetsialistidele.

Auto välimus on suuresti mõjutatud ratta kettad. Stiilsed rattad annavad Daewoo Matizile kindlust. Ketaste õige mudeli valimine ei ole keeruline, kuna neid on kauplustes saadaval üsna suures valikus.

Matizi interjööri häälestamine

Nii juht kui ka kaasreisijad soovivad, et auto sisemus oleks üsna mugav, seetõttu on vaja Matizi sisemust häälestada. Selleks saate standardse polstri asendada vajalikust materjalist polstriga. Salongi saab polsterdada nahaga, mis annab autole luksuslikuma välimuse, kuid see on üsna kallis. Seetõttu eelistavad paljud autoomanikud polsterdusena kasutada kunstnahka.

Suurt tähelepanu tuleks pöörata värviskeemile. Sellega seoses pole erisoovitusi, kuid kõike tuleks teha üsna harmooniliselt ja stiilselt.

Salongis on hädavajalik teha kvaliteetne heliisolatsioon, paigaldades selleks spetsiaalsed helikindlad tihendid.

Interjööri üks olulisemaid osi on rool, seega on tuunimisel vaja seda täiustada. Sportrool sobib Daewoo Matizile suurepäraselt. Selliseid roole müüakse sageli koos lisaseadmete ja vidinatega, mis on väga kasulikud ja muudavad sõidu mugavamaks.

Kere tuuning Daewoo Matiz

Miski ei muuda Daewoo Matizi välimust rohkem kui kere häälestamine. Selleks, et täita häälestamineDaewoo Matiz, peate ostma erinevaid plastpatju, mida saab ilma probleemideta kinnitada spetsiaalse liimiga. Sellised vooderdised ei kriimusta teie auto sisemust ja vajadusel saate need kergesti eemaldada. Saate anda oma autole sportlikuma välimuse, kui paigaldate oma Matizile uued poritiibade katted.

Esitulede häälestus Daewoo Matiz

Tähelepanuta ei tasu jätta ka Daewoo Matizi esitulesid. Selleks tuleb paigaldada lisavalgustus, samuti valida uued esituled. Auto originaalkujul on varustatud ovaalsete esituledega, mis muudavad auto välimuse üsna atraktiivseks ja sobivad hästi üldkujundusse. Nende esitulede valgustus sobib peaaegu kõigile autoomanikele.

Uute esitulede valimisel ei tohiks probleeme tekkida, kuna nende valik on üsna lai. Kui arvate, et auto standardvalgustus ei ole piisavalt tugev, saate seda täiustada ksenoonlampidega.

Tuunitud esitulede komplekt muudab auto originaalseks ja eristab selle teiste seast. Daewoo autod.

Daewoo Matizi mootori häälestamine

Muidugi on välise ja sisemuse häälestamine väga oluline ülesanne, kuid tehniline häälestamine pole vähem ja võib-olla isegi olulisem. Tehniline häälestus võimaldab teil parandada dünaamilisi omadusi, vähendada kütusekulu ja suurendada sõidumugavust.

Igasugune suurem muudatus tehnilised parameetrid Auto vajab kiibi häälestamist. Kiibi häälestamine on mootori elektroonilise juhtseadme uuesti vilkumine, mis toob kaasa auto jõudluse olulise paranemise. Nüüd on kiibi häälestamine tehtud kõikidel autodel, sealhulgas Daewoo Matizil.

Pärast välise ja sisemuse häälestamist tuleks kindlasti täiendada autot erinevate lisaseadmete ja pisiasjadega, mis muudavad reisid veelgi mugavamaks ja nauditavamaks. Näiteks võib üheks selliseks tarvikuks olla interjööri vaip. Kui palju see auto muuta võib, näete Daewoo Matizi tuuningfotolt.

Viimasel ajal on autotootjad pööranud üsna suurt tähelepanu väikeste linnaautode tootmisele. Selle põhjuseks on asjaolu, et maanteesõidukite arv tänavatel kasvab pidevalt ning sellel nähtusel on keskkonnale negatiivne mõju. Väikeautosid iseloomustab see, et need on varustatud väikesed mootorid, mis ei tooda palju gaase. Lisaks on linnatingimustes keha väiksusel kasulik mõju.

Matizit võib nimetada selle klassi silmapaistvaks esindajaks. Sarnast mudelit toodab Lõuna-Korea ettevõte. Pikka aega nautis mudel üsna suurt populaarsust, mida võib eelkõige seostada madala hinna ja hooldatavusega. Auto jääb aga paljuski konkurentidele alla. Näiteks on suhteliselt ebaatraktiivne välimus ja ebakvaliteetne viimistlus. Seetõttu kaaluvad paljud selle mudeli omanikud häälestamist. Vaatame, millised on väikeauto omadused ja kuidas seda moderniseerida.

Kõnealuse auto omadused

Praeguseks on kõnealust subkompaktautot toodetud neli põlvkonda. Esimene modifikatsioon ilmus 2000. aastal. Selle funktsioonid hõlmavad järgmisi punkte:

Uusimat põlvkonda tutvustati 2015. aastal. Võib kohe märkida, et sportliku disainistiili kasutamise tõttu ei meenuta see sugugi eelmisi versioone. , voolujooneline kuju ja palju muid iseloomulikke aspekte kaasaegne auto, muutke see pakkumine taskukohast hinda arvestades väga atraktiivseks.

Kust saab alustada väikese auto ümberkujundamist?

Enne tegeliku häälestamise alustamist peate kindlaks määrama toimingute jada. Tänu sellele lähenemisele saab vältida üsna suurt hulka erinevaid probleeme. Teostatud töö planeerimise tunnused hõlmavad järgmisi punkte:

1. Kõigepealt peate otsustama, millised funktsioonid sõidukit ei ole rahul. Näiteks on väike võimsus, halb tühikäigul või madal kliirens. Ainult sellise teabe paberile kirjutades saate koostada üksikasjaliku tegevuskava.
2. Edasi oluline punktÜtleme nii, et soovitav on alustada tööd tehnilise osaga. See on tingitud sellise töö keerukusest. Kõnealusele esimese ja teise põlvkonna autole olid paigaldatud odavad agregaadid, mida iseloomustab suhteliselt madal jõudlus. Matizile saate hankida varuosi teistelt autodelt.
3. Teine soovitus on see, et peate esmalt moderniseerima interjööri, helikindlaks muutma ja alles pärast seda liikuma välisküljele. See protseduur võimaldab tuvastada tõsiseid kere defekte ja kõrvaldada need enne viimistluskatte pealekandmist. Reeglina ilmnevad metalli defektid ja korrosioon mitte ainult väljaspool, vaid ka sees. Kui arvestada kõiki müügil olevaid Matizi autosid, on metalli ulatusliku korrosiooni probleem üsna tavaline.

Ainult vastutustundliku lähenemisega vaadeldavale küsimusele on võimalik saavutada vajalik tulemus. Kõige rohkem probleeme tekib reeglina sõiduki tehnilise osa muudatustega.

Alustame kõnealuse auto ümberkujundamist

Nagu eelnevalt märgitud, on soovitatav alustada kõnealuse auto uuendamist tehnilisest osast. Teostatud töö omadused hõlmavad järgmisi punkte:

Külgriba: oluline: Igale modifikatsioonitüübile tuleks pöörata üsna palju tähelepanu. Probleemid võivad tekkida valikuga täielik asendamine jõuseade, kuna turul on vähe sarnaseid tooteid.

Sõiduki välimuse muutmine

Lisaks saate kõnealust autot väljastpoolt ümber kujundada. Välimuse häälestamiseks on üsna palju erinevaid viise, neid kõiki iseloomustavad konkreetsed eelised ja puudused. Kõige tavalisemad näited on järgmised.

Müügilt leiab erinevaid kerekomplektide komplekte, millega saab sõidukit kaunistada. Nende valikutele tuleks päris palju tähelepanu pöörata.

Sõiduki siseviimistlus

Interjööri saab ka renoveerida. Tasub arvestada, et auto on esinduslik eelarveklass, nii et interjöör pole atraktiivne ja mugavusest pole mõtet rääkida. Kõige tavalisemad interjööri häälestamise näited on järgmised:

Külgriba: oluline: Tuunimise läbiviimisel tuleks tähelepanu pöörata sellele, et kõik kasutatud materjalid oleksid samas stiilis. Müügil leiate erinevaid komplekte, mida kasutatakse Matizi kaunistamiseks.

Sisesoojustusmaterjali valimine

Budget Matiz on valmistatud õhukesest lehtmaterjalist. See on tingitud asjaolust, et autotootja püüdis selle mudeli väljalaskmisel võimalikult palju säästa. Seetõttu kaaluvad paljud sellise auto omanikud isolatsiooni võimalust. Selleks tuleks valida sobivam materjal. Müügil on järgmised:

1. Vibroplast hõbe.
2. Vibroplast kuld.
3. Pomm BiMast.
4. Splen.
5. Bitoplast.
6. Aktsent.
7. Madeleine.

Neid kõiki iseloomustavad nende spetsiifilised omadused, mida tuleb üksikasjalikult käsitleda.

Hõbedane vibroplast on üsna laialt levinud. Seda kasutatakse vibratsiooni neelamiseks. Funktsioonid hõlmavad järgmisi punkte:

• Suur painduvus ja elastsus võimaldavad materjali kasutada keerukate pindadega töötamiseks.
• Materjalil on alumiiniumist alus. Tänu sellele iseloomustab konstruktsiooni suurem tugevus. Alumiiniumist alus toimib ka peegeldava ekraanina.
• Pinnale kantakse muster, mida esindab 5 x 5 ruutu kombinatsioon. See lihtsustab lehe jagamist eraldi osadeks.
• Materjali struktuur ei ima niiskust ega lagune keskkonna mõjul.
• Võib täheldada kõrget korrosioonikindlust. Teisisõnu, isegi pikaajalisel kokkupuutel kõrge niiskuse ja agressiivsete ainetega ei ilmu pinnale defekte.
• Materjali paksus on vaid 2 mm. Tänu sellele saab seda osta keeruka kujuga pindade katmiseks.

Need omadused määravad, et materjali kasutatakse kokkupõrke, ukse, kere külje, pakiruumi kaane ja kapoti töötlemiseks. Sarnaste omadustega on Gold vibroplast materjal, mille paksus on samuti 2,3 mm.

Vibratsiooni neelamiseks saab kasutada materjali nimega BiMast Bomb. Seda iseloomustatakse järgmiselt:

• Struktuur on mitmekihiline, valmistamisel kasutatakse bituumenit ja alumiiniumfooliumi.
• Kummi kasutamine alusena tähendab, et paigaldamise ajal tuleb pind kuumutada temperatuurini 50 kraadi Celsiuse järgi.
• Tootmise iseärasused ja kasutatavad toorained määravad ära asjaolu, et konstruktsioon ei ima kasutamisel niiskust.
• Arvatakse, et BiMast Bomb on kõrgeima efektiivsusega.

Isolatsioonimaterjali valikul tuleb arvestada, et paksus on 4,2 mm. Selle suurenenud vastupidavus erinevatele keskkondadele võimaldab seda kasutada rattakoobaste ja esikaitsete isoleerimiseks.

Splenit saab kasutada heliisolatsioonina. Müügil on erineva paksusega materjale. Põhiliseks tööomadused Märkida võib järgmisi punkte:

1. Tootmises kasutatakse kleepuvat alust.
2. Konstruktsioonil on kõrged soojusisolatsiooni omadused.
3. Isolatsioon ei ima niiskust ega reageeri keskkonnamõjudele.
4. Paksus on 4 mm.
5. Töötemperatuuri vahemik on -40 kuni +70 kraadi Celsiuse järgi.

Materjali paksus võib varieeruda laias vahemikus. Müügil on versioon, mille paksus on 2-8 mm.

Bitoplasti kasutatakse heli neelamiseks tihendusmaterjalina. Selle pitseri omaduste hulgas märgime:

• Tootmises kasutatakse kleepuva kihiga polüuretaanvahtu.
• Tõhususe suurendamiseks kasutatakse spetsiaalset tihendit.
• Kõrge veekindlus ja vastupidavus on samuti vaadeldava ettepaneku peamised eelised.
• Töö ajal ei eralda isoleermaterjal lõhna.
• Põhiomadused säilivad temperatuuril kuni -50 kraadi Celsiuse järgi.

Paksus võib samuti varieeruda 5-10 mm. Isoleerimine on muutunud laialt levinud ja seda kasutatakse väga erinevatel juhtudel.

Heli neelamiseks võib kasutada ka aktsenti. Seda versiooni iseloomustavad järgmised omadused:

1. Koosneb metalliseeritud kilest.
2. Olemas on kleepuv alus, samuti polüuretaanvahukiht.
3. Selle ettepaneku eeliseks võib nimetada ka häid soojusvarjestusomadusi.
4. Testid näitavad, et selline kate neelab kuni 90% helidest.

Madeleine'i peetakse mitte ainult tihendusmaterjaliks, vaid ka dekoratiivmaterjaliks. Seda on üsna lihtne kasutada, mis on tingitud selle väikesest paksusest ja kleepuva aluse olemasolust. Ulatus on järgmine:

1. Viimistlusvahed armatuurlaual.
2. Interjööri dekoratiivsete elementide vaheliste lünkade viimistlemine.
3. Õhukanalite tihendus.

Madeline’i valikul tuleks arvestada, et materjal on musta värvi.

Siseruumide ettevalmistamine isolatsiooniks

Tööd tuleks alustada auto ettevalmistamisega. See näeb välja selline:

1. Kõigepealt peate otsustama, kus täpselt tööd tehakse. Reeglina on vajalik hea ventilatsiooniga köetav ruum. Seetõttu tehakse tööd sageli suvel.
2. Järgmine samm on kogu sisustuse ja muude elementide demonteerimine. Reeglina sellega probleeme pole. Lahtivõtmisel võib järele jääda suur hulk erinevaid kinnitusvahendeid. Lisaks võib korpuse alla ilmuda suur hulk juhtmeid, mida ei saa kahjustada.
3. Pärast viimistluse demonteerimist võivad ilmneda metallidefektid. Näiteks väikesed korrosioonilaigud ja suured augud. Enne siseruumide soojustamist tuleb võtta kõik meetmed selliste defektide ja korrosiooni edasise levikuga seotud probleemide lahendamiseks. Vastasel juhul tuleb korpuse lahtivõtmist korrata.
4. Kui tehti tööd, mis puudutab metalli taastamist, siis tuleb pind puhastada ja katta kaitsevärvide ja -lakkidega.

Kui sisemus on ette valmistatud, võite alustada tegelikku soojustamist.

Sisemine isolatsioon mugavuse suurendamiseks

Pärast pinna ettevalmistamist võite alustada tegelikku tööd. Sellise protseduuri omaduste hulgas võib märkida järgmisi punkte:

Reeglina pole selliste tööde tegemisel probleeme. Isolatsiooni eraldi osadeks jagamiseks saab kasutada erinevaid teravaid esemeid. Üksikute lehtede paigaldamisel tuleb jälgida, et ei tekiks suuri liitekohti. Vastasel juhul väheneb oluliselt tehtud töö efektiivsus.

Mida teha ustega?

Enamikul juhtudel on müra allikaks uksed. Selle põhjuseks on asjaolu, et autotootjad teevad õõnsa konstruktsiooni, kuna sisse on paigutatud erinevad mehhanismid. Teostatud töö omadused hõlmavad järgmisi punkte:

• Uksekujunduses on elemente, mis võivad sõiduki liikumisel tekitada palju müra. See on tingitud asjaolust, et aja jooksul väheneb nende kinnituse usaldusväärsus märkimisväärselt.
• Uksed on valmistatud õhukesest metallist. Seda tehakse konstruktsiooni kaalu vähendamiseks. Seetõttu on soovitatav teostada kvaliteetne pinnaisolatsioon.
• Materjali valimisel ärge unustage, et konstruktsioon on hingedega. Liiga suur kaal võib aja jooksul konstruktsiooni väänduda.
• Töö hõlmab kõigi elementide demonteerimist, mille järel pind kaetakse isoleermaterjaliga. Pärast seda pannakse konstruktsioon uuesti kokku.

Montaaži käigus pööratakse enim tähelepanu kõikide elementide kinnituse usaldusväärsusele. Põhjuseks on asjaolu, et klaasi tõstmise ja uste lukustamise mehhanism võib mõne aja pärast taas tekitada vibratsiooni ja müra.

Tööde teostamine professionaalsetes stuudiotes

Hiljuti on avatud tohutu hulk erinevaid teenindusjaamu, mis on spetsialiseerunud selliste teenuste osutamisele. Pakutavate teenuste omaduste hulgas märgime ära järgmised punktid:

1. Mõnel juhul töötab ettevõte välja häälestusprojekti. Selleks kasutatakse kolmemõõtmelisi modelleerimisprogramme. Sellised teenused on üsna kallid ja neid kasutatakse kõnealuse auto häälestamisel harva.
2. Teenindusjaama valimisel peate pöörama tähelepanu arvustustele, mida saab postitada erinevatesse portaalidesse. See on hea viis petturite välja filtreerimiseks.
3. Teostatud töö võib olla väga kvaliteetne ja autoomanik saab vajaliku tulemuse. See on tingitud asjaolust, et töid teostavad spetsialistid, kellel on täielik komplekt vajalikke tööriistu.
4. Pole vaja raisata aega vajalike materjalide ja tööriistade otsimisele. Seda teevad teenindusjaama töötajad.

Ise häälestamise tehes võid säästa palju raha, kuid töö tegemine nõuab üsna palju vaba aega. Mõnes tanklas saab Matist peaaegu tundmatuseni vahetada.

Võtame selle kokku

Kõnealune auto, esimene ja teine ​​põlvkond, nautis pikka aega suurt populaarsust. Seda seetõttu, et see on odav ja ühtlasi oma klassi kõige ökonoomsem pakkumine. Pärast selle auto ostmist tekib aga paljudel soov sõidukit modifitseerida. Enamasti puudutavad muudatused tehnilised punktid nii seest kui väljast. Muudatuste maksumus sõltub kasutatud materjalide tüübist.

Daewoo Matiz on kompaktne ja väikese eelarvega auto, mis sobib ideaalselt tihedaks linnaliikluseks. Auto on eriti manööverdatav ja väga lihtne juhtida. Hea varustus Daewoo salong Matiz pakub mugavust nii juhile kui ka reisijatele. Selle mudeli maksumus algab täna Usbekistanis 8000 USD-st, praktiliselt uue tagasihoidliku konfiguratsiooniga auto puhul ja 11 000 USD-st. "Parima" modifikatsiooni jaoks.

Sellel autol on suur valik tarvikud, mis annavad luukpärale erilise stiili. Alternatiivne optika, spoilerid, tuuleklaasid, õhuvõtuavad, lävepakud - see pole kogu saadaolevate lisaseadmete loend, mis sobib Daewoo Matiz auto kvaliteetseks häälestamiseks.

Mootori häälestamine

Daewoo auto Matiz on heade tehniliste näitajatega väikeauto. Olenevalt konfiguratsioonist on Daewoo Matiz varustatud 3- või 4-silindrilise mootoriga, mille maht on 0,8–1 liitrit. Daewoo Matizi kütusekulu jääb vahemikku 5,0–5,5 liitrit. maanteel (kiirus 90 km/h) ja linnarežiimis 7,4 - 8,0 liitrit. 100 km kohta.

Soovi korral saate auto mootorit häälestada:

• kiibi häälestamine;
• tuunitud nukkvõllide ja ajami hammasrataste paigaldus;
• silindri töömahu suurenemine.

Kaks viimast punkti on võimalikud väntvõlli, ühendusvarraste, kolbide paigaldamisel Chevrolet Aveo, mille mootori töömaht on 1,2 liitrit. Silindreid saab puurida kuni 1,2 liitrini ja võimsus kasvab 70 hj. Koos.

Optika, veljed, kerekomplekt

Iga auto optika on selle visiitkaart. Eesmise häälestusoptika paigaldamine on lõpetatud nii Angel Eyes stiilis (ingli silmad) kui ka Day Line stiilis ( led ripsmed nagu Audi R8). Häälestamine tagatuled Matiz on kõige sagedamini valmistatud LED-tehnoloogia abil. Tuleb märkida, et kõiki turul olevaid häälestusoptikaid saab hõlpsasti paigaldada standardsetesse pistikutesse.

Kõige tõhusam viis oma auto muutmiseks on paigaldada aerodünaamiline kerekomplekt, mis hõlmab tagumise ja esistange, lävepakud, spoilerid, võrk radiaatorivõre häälestamiseks, kapoti deflektorid ja palju muud. Pange tähele, et need elemendid on valmistatud mitmest materjalist: klaaskiust, polüuretaanist, plastikust. Omaette teema on autole rataste valik.

Daewoo Matizi rataste valimisel peate arvestama ketta vajaliku läbimõõduga ja selle tüübiga (valu või teras). Peamine parameeter Daewoo Matizi rataste valimisel on kinnitusavade arv ja loomulikult ringi läbimõõt, kus need asuvad. R13, R14 läbimõõduga veljed sobivad ideaalselt, see sõltub auto tootmisaastast ja selle konfiguratsioonist.

Vedrustus

Sportvedrustuse paigaldamine Daewoo Matizile juhtivate Euroopa ettevõtete tootjatelt (TA Technix, FK-Automotive, MTS Technik) ei anna mitte ainult suurepärast spetsifikatsioonid, aga ka töökindlus ja vastupidavus. Kaubamärgiga vedrustuse paigaldusi pakub parem stabiilsus auto ja vähendab kere pöördeid.

Tuning Daewoo Matiz muudab kidura auto kiireks kompaktautoks

Sellele autole saab paigaldada ka spiraalvedrustuse, mis võimaldab muuta selle omadusi vastavalt konkreetsetele olukordadele. Lisaks pakuvad mõned neist vedrustuskomplektidest reguleerimist, nagu ka kliirens ja amortisaatori jäikuse aste. 25 või 30 mm võrra langetatud vedrud on hõlpsasti paigaldatavad Daewoo Matizi amortisaatoritele. Tuleb märkida, et vedrud ei rõhuta mitte ainult auto sportlikku iseloomu, vaid pakuvad ka juhile ja reisijatele mugavaid sõidutingimusi.

Tänu sellisele populaarsele auto modifikatsioonile nagu automaathäälestus, saate isegi tagasihoidlikust kompaktautost luua ainulaadse auto. Mis tõstab esile omaniku individuaalsuse ja eristub massist.

Täiustused Matizis

TUUNING DAEWOO MATIZ. FOTOREPORT

1.Nahast istmekatete paigaldamine.

Võtsime ühendust Dubnenskaja http://www.avtobm.ru/ foorumis mainitud B&M kontoriga. Uurisime pakutavate toodete valikut - see meile ei meeldinud. Leppisime kokku, et nemad õmblevad katted meie ostetud materjalidest (keeldusid lihtsalt garantiist). Nende käest saime teada, kust saab kvaliteetset nahka osta. http://www.confy.ru/ Ostsime vajaliku koguse (1,5m) ja viisime stuudiosse. Isepaigaldamine kaaned ei ole eriti raske. Hea abiline, paar nööpnõela, veidi kannatust ja 1 tund vaba aega.

Eemaldame istmed ja plastikust küljepaneeli (vt foto 1.1).

Foto 1.1

Panime katte istmele. Tõmbame alumised servad alla ja taha, samal ajal silume ja sirutame katet kätega nii, et see istuks täpselt piki istme kontuuri (siia on vaja abilist). Paelad panime läbi külje. Pöörake see tagurpidi. Tõmbame nöörid (vt punaseid nooli fotol 1.2) ja samal ajal topime üleliigse istmekanga pitsi alla (vaata siniseid nooli fotol). Silume katted (et ei tekiks kortse) ja seome paelad kinni. Me konksame elastsed ribad, nagu fotol näidatud.

Foto 1.2

Selja paneme nii: pane kate peale, ettevaatlikult, kätega siludes, võimalikult tihedalt peale (ära pinguta ja ära rebi!!). Altpoolt seome köied. Sidumisel ärge pingutage liiga palju, muidu tekivad nende ümber inetud “kitsendused”. Ärge püüdke seljatuge pingutada nii, et augud langeksid kokku peatoe soontega - see on peaaegu võimatu. Tagumine iste pinge on üldiselt elementaarne. Jällegi olge juhtmest tõmmates ettevaatlik, et katet ei rebeneks.
Veel üks näpunäide - tehke kõik tööd temperatuuril vähemalt 20 kraadi. Nahk on elastsem ja venib paremini.

Foto 1.3

Rahandus:
1. Tootmine 3000 rubla.
2. Naha vahetus 165 hõõruda.
3. Õlu 100-200 hõõruda.
Kokku: 3365 hõõruda.

2. Uste sisekülje katmine sametiga. (Matizi MX-i uksekatte ovaalne osa)

Materjal: samet 1m/lk (4 uksele), moment universaalliim 3tk, maniküüri käärid.

Eemaldame uksekatte ja keerame selle küljest lahti paneeli koos elektriliste akende nuppudega. Paigaldame kaunistuse horisontaalselt, lõikame ära umbes 50x80cm materjalitüki, kanname ovaalse kontuuri siseküljele õhukese kihi liimi (liimi kogus määratakse katseliselt - muidu ei tohiks seda palju olla, liimimisel tuleb see välja läbi kanga). Asetage samet nelja käega ettevaatlikult kleepuvale pinnale viltu (parem on alustada tasasest pinnast ja järk-järgult langetada kangast, et seda kumera osa poole siluda). Saadud voldid tuleb hoolikalt eemaldada, venitades kangast külgedele. Järgmisena peate ilma aega raiskamata kangast üleliigsed osad voodri õõnsust mööda selgelt ära lõikama (see on koht, kus peate sameti servad tampima), selleks kasutame küünekäärid ja aeglaselt, hakkame kangast 1 cm kaupa maha lõikama (peate kangast lõikama umbes 3 cm süvendiga lohust). 5mm). Pärast kogu ülejäägi ära lõigamist võtame liimituubi ja kanname selle korpuse õõnsuse siseküljele (proovige seda mitte täielikult täita, muidu tuleb materjali sinna lükates liim välja) ja koos kääride otstega hakkame kangast tihendama (protseduur on üsna tüütu, kuid teiseks ukseks on teie käsi juba “ topitud”). Ja lõpuks lõikasime välja nööpidega ukselingi ja paneeli augud. Me keerame kõik oma kohale. VALMIS. (Kui ma selle ülesande ise esimest korda ette võtsin, kulutasin nelja ukse viimistlemisele vaid 2,5 tundi).

Foto 2.1

Foto 2.2

Foto 2.3

Rahandus:
1. Velvet - 400 hõõruda.
2. Liim - 120 hõõruda.
Kokku: 520 hõõruda.

3. Sisemiste sammaste katmine sameti ja nahaga.

Materjal: samet/nahk aseaine 0,6 m/lk, universaalne momentliim, käärid.

Eemaldame plastikust nagid (6 tükki), selleks keerame turvavööd lahti ja nagid ise hoitakse kolbidega kinni - tõmbame need ära. Kui sul on eesmise juhi samba küljes häire LED ja see lihtsalt ei tule välja, pead sa dioodilt juhtmed ära hammustama ja edaspidi tagasi väänama või jootma. Asetame taburetid horisontaalselt, paneme peale liimi, paneme peale samet, lõikame 1-2 cm taandega servad ära ja keerame tagurpidi. See võtab aega umbes 1 tund. Mõlema külje katmine toimub samal põhimõttel. Ainult selleks, et liim ei söövitaks naha kummist alust. Peate esmalt katma tagumise külje PVA-liimi kihiga (see toimib kruntvärvina), laske sellel kuivada ja asuge tööle.

Foto 3.1


Foto 3.2


Foto 3.3


Foto 3.4


Foto 3.5

Rahandus:
1. Velvet 240 hõõruda. / Asendusnahk 66 hõõruda.
2. Liim "hetk" 80 hõõruda. (PVA - 60 hõõruda.)
Kokku: max 320 hõõruda.

4. KATUSE KATTAMINE PLÜSI VÕI SAMTEGA

Materjal: kangas 2m/lk, vedel teip (liim) (vt foto 4.1)

Foto 4.1

Katuse eemaldamine võtab aega umbes 10 minutit: keerake lahti turvavööd, tõmmake ära kõik sambad, keerake lahti lae käepide, visiirid ja salongivalgusti, võtke välja kõik kolvid (keskmiste kallal tuleb nokitseda, vt fotod 4.2 , 4.3), tõmmake uksetihendid ära. Kõik. Tõmmake katus ettevaatlikult läbi tagauks. Materjali liimimiseks kasutame aerosoolliimi (mida müüakse tavaliselt suurtes varuosade kauplustes, näiteks “Rus”), kui kasutatav materjal on üsna kaalukas - näiteks plüüs, siis tuleb lisada paar “hetke” toru. ” või osta kallim vedelteip. Liimi kanname mõlemale liimitavale pinnale, vajadusel lisame “hetke”, surudes toru S-kujuliselt üle kogu katuse pinna, kanname kanga peale, silume tasaseks ja laseme seista u 4 Parem on, kui pakute koormust, näiteks: visake hunnik patju. Järgmiseks, kui hindate esteetikat, peate iga kolvi värvima tulevase katuse värviga. Seda saab teha vastavalt vajadusele markeri või pihustusvärviga, kuid igal juhul tuleb lakki laiutada, muidu lendab värv maha ja marker hõõrdub sõrmedelt. Kangast lõikasime välja kõik tehnilised augud. Keerame kõik paika ja naudime ilu))

Foto 4.2


Foto 4.3

Rahandus:
1. Palus materjal 500 rub./ samet 800 hõõruda.
2. Vedel teip 180 hõõruda. / 480 hõõruda.
3. Marker/värv 90 hõõruda.
4. Lakk 90 hõõruda.
Kokku: max 1460 hõõruda.

5. Keskkonsooli, käigukasti sisetüki ja sisevalgusti värvimine.

Materjal: Rasvaärastus-lahusti (mitte kodumaine VALGE VAIM!!! Lahustab värvi, kuid ei rasvata pinda. Jätab maha rasvased plekid) 1 tk, krunt plastikule (pihusti) 1 tk, värv (pihusti) 2 tk ., lakk (sprei) 1 tk.., 1 rull maalriteipi, 10-15cm plastiklips – 2 tk.

Foto 5.1
Armatuurlaua keskkonsooli eemaldamine: 5 kruvi, tõmmake konsooli ettevaatlikult, kuid kindlalt enda poole; kui see on armatuurlaua küljest lahti ühendatud, peate tagaküljel olevad 2 ülemist nuppu välja lülitama. Seejärel keerake õhukanali düüsid lahti.

Vahetüki eemaldamine käigukastist: kõigepealt lõigake tangidega ära side, mis hoiab käigukangi nupu korpust peal. Seejärel haakige nimetissõrmega sisetükk käsipiduri all olevasse auku ja tõmmake see üles; kui esimesed riivid lahti tulevad, võtke sisetükk külgedelt ja keerake see külgedele ning jätkake selle üles tõmbamist. Pärast vahetüki eemaldamist keerake lahti neli kruvi, mis hoiavad raami koos korpusega tagaküljelt.

Lambivarju eemaldamine: kasutage plastklaasi haakimiseks pilukruvikeerajat (vt foto 5.2), otsige üles ja keerake selle taga kaks kruvi, eemaldage lambivari katuselt ja ühendage klemmid lahti.

Foto 5.2

Värvimiseks ettevalmistamine: väljastpoolt sulgeme sisevalgustuslambi klaasi maalriteibiga, keerame teibi tagaküljel olevad servad ja asetame klaasi paika (see on vajalik selleks, et värvimisel me üle ei värviks lambi sisemised osad, kus asuvad lambipirn ja klemmid). Valmistame ruumi ette värvimiseks. See peaks olema puhas ruum, ilma tuuletõmbuseta ja eelistatavalt minimaalse tolmu ja putukate kogusega. Rasvast eemaldame osade pinnad lahustiga, hõõrudes seda põhjalikult pinda, kordame protsessi mitu korda, see on oluline - muidu ei kleepu ei krunt ega värv ja tekivad värvimata mullid. Paigaldage ettevalmistatud osad nii, et saaksite neile läheneda igast küljest ilma neid kätega puudutamata. Parem on töötada ruumis üksi, et vältida tolmu liikumist õhus.

Maalimine:

1. Kandke plastikule krunt, hoides purki umbes 80-90cm kauguselt. (kui tood purgi lähemale, pudeneb muld liiga tugevalt pinnale ja kuivamine võtab kauem aega). Parem on krunt kanda kahe või kolme õhukese kihina, kui proovida seda rikkalikult ühe kihiga katta. Oodake, kuni see täielikult kuivab (15-30 minutit).

Foto 5.3

2. Värv kantakse õhukeste kihtidena 30-40 cm kaugusele, 20-30 minutilise pausiga. Kihtide arv varieerub 6-10 vahel. 6-10 kihi värvimise vahel tuleb teha umbes 1-tunnised pausid, sest kihtide kokkuvõttes kuivavad need palju kauem.

Foto 5.4

3. Lakk kantakse peale alles PÄRAST VÄRVI TÄIELIKKU KUIVATAMIST! (võimalusel tasuks lakkima hakata alles järgmisel päeval, see garanteerib tulevase osa kvaliteedi ja vastupidavuse). Kanname peale ka õhukeste kihtidena, hoides õhupalli 30-40cm kauguselt. 10-20-minutilise vaheajaga. Kui lakki kanda heldelt, võib see ka täiesti kivistunud värvi lihtsalt maha pesta, nii et SIIN KIHUTA EI OLE.

Foto 5.5

Foto 5.6


Foto 5.7

Rahandus:
1. Lahusti 60 hõõruda.
2. Krunt plastikule 240 RUR.
3. Värv 190 hõõruda.
4. Akrüüllakk 100 hõõruda.
5. Maalriteip 60r.
Kokku: 650 hõõruda.

6. Päikesesirmi ja käigukasti katmine

Muidugi pole see meeste asi - peate seda ära kasutama õmblusmasin, kuigi võite proovida.

Materjalid: samet/nahk aseaine 0,5m/lk, plastikust sidemed (paar tükki)

Eemaldage päikesesirmid (4 kruvi). Käigukangi nupu korpuse eemaldamiseks hammustame nupu enda juurest lipsu (vt foto 6.1), tõmbame käigukastist sisetüki välja samamoodi nagu värvimisel, keerame lahti tagaküljel olevad neli kruvi ja ühendame raam lahti. ümbris. Järgmisena painutage noa või kruvikeerajaga kirjaklambrid, mis kinnitavad korpuse raami külge. Päikesesirmidele uue ümbrise ja “katete” valmistamiseks on vaja mustreid, need tuleb ise teha. Käigukangi nupu mustri saamine on väga lihtne – tuleb vana kate lahti rebida ja tükid kinnitada materjali külge, millest katte õmbled. Kuid visiirimustrite kallal peate kõvasti tööd tegema.

Valmis käigukasti kate asetatakse raamile (kus olid kirjaklambrid) ja õmmeldakse ümber perimeetri tavaliste niididega. Seal on piisavalt auke. Ärge unustage korpuse ülaosas olevat plastikust lipsu.

Foto 6.1

Visiiri ümbris sarnaneb tavalise pehme prilliklaariga. Ainult see õmmeldakse pinge all ja seejärel õmmeldakse serv niitidega üles (vt fotot).

Foto 6.2


Foto 6.3


Foto 6.4

7. ProSport tahhomeetri paigaldamine õhudüüsi avasse

Materjal: plastikust DVD karp, kruvikeerajad, lõikur, isolatsioon, maalriteip, must marker.

Tahhomeeter ProSport 6,5 cm. toonitud klaasid ostetud ettevõtte poest http://www.pro-sport.ru Seda pole saidil endal. Tuleb helistada ja küsida.

Foto 7.1

Armatuurlaua keskkonsooli eemaldamine: 5 kruvi, tõmmake konsooli ettevaatlikult, kuid kindlalt enda poole; kui see on armatuurlauast lahti ühendatud, peate tagakülje ülemised nupud välja lülitama. Seejärel keerake õhukanali düüsid lahti ja eemaldage düüsi silindri küljest õhujuhiku võre.

1. Seadme kinnitamiseks õhukanali vasakpoolsesse avasse tuleb tahhomeetri ja düüsi silindri vahele teha plastikust vahetükk (see on adapterina toimiv seib, mille sisemusse tahhomeeter ise on sisestatud ja see sobib oma välisservaga õhukanali silindri soonde). Tegin selle mustast plastikust DVD korpusest. Selleks kanname düüsi silindri esiosa plastikule ja tõmbame selle naelaga mööda väliskontuuri. Tulemuseks on düüsi välimise raadiuse ring. Järgmisena taandume 1-1,5 mm sisemusse ja lõikame lõikuriga välja ringi, seejärel reguleerime detaili nii, et see sobiks kenasti õhukanali välisosa soontesse. Pärast seda peate lihtsalt tahhomeetri enda jaoks plastikust augu lõikama, liigutades seda keskelt. Sisestame tahhomeetri valmistatud adapterisse ja mähime selle elektrilindiga, et see välja ei kukuks, sisestame otsikusse ja kinnitame kruvidega. Siis on oluline, et seadet õhukanali otsikus olles ei kahjustaks kuum ega külm õhk, mistõttu tuleb tahhomeetri taha vabasse ruumi asetada poorne materjal (näiteks nõudepesukäsn) ja seejärel tihendage tagakülg mitme maalriteibi kihiga.

Foto 7.2


Foto 7.3. Otsik esipaneelilt. Lõikasime selle jaoks välja plastikust seibi

Foto 7.4. Nii juhtus

Foto 7.5. Seib peaks korralikult oma kohale mahtuma


Foto 7.6. Panime seibi tahhomeetrile


Foto 7.7. Seib peaks sobima TICKiga.


Foto 7.8. Mähkime mitu pööret elektrilinti, et tahhomeeter pesurist välja ei hüppaks


Foto 7.9. Nii juhtus


Foto 7.10. Soojusisolatsiooniks paigaldame poorset materjali


Foto 7.11. Kata maalriteibiga ja lõika üleliigne ära


Foto 7.12. Värvige see markeriga.


Foto 7.13. Selle paika panemine


Foto 7.14. Ühendage pooli pistik lahti


Foto 7.15. See on koht, kus peate ühenduse looma


Foto 7.16. Tõmmake kummikork ära. selle all on roheline juhe. Lõikame selle hoolikalt läbi ja mässime (või veel parem, jootsime) traadi, mille asetame sisemusse minevasse lainetusse.

2. Tahhomeetri ühendamine. Juhtmete värvipoliitika on reeglina igal pool sama. Minu puhul on see:
- roheline - rullil
– punane – kuni “+”
- must - maapind

Nüüd järjekorras. Roheline juhe juhitakse šassii plussklemmist läbi roolisamba all oleva ava sõitjateruumi. Mootoriruumi juhtme paigaldamisel on soovitatav see toppida tehase lainepappi (et mitte äratada hooldustehnikute tähelepanu) ja auto salongis paigalduskohta on parem kinnitada see tõmblukuga. seotakse juhi jalgadest kõrgemal olevate ligipääsetavate osadega. Punane tuleb ühendada häirenupu klemmi plussjuhtmega (pruun valge triibuga) ja must - samas plokis mustaga. Nii lülitub seade sisse koos küljetuledega.

Daewoo Matiz - esmaklassiline häälestamine oma kätega

Avage ettevaatlikult vajalike juhtmete ümbris, astudes plokist veidi tagasi (paar sentimeetrit) ja mähkige see kokku (või veel parem, jootke), misjärel isoleerime selle hoolikalt.

Foto 7.17. Juhtmete ühendamine


Foto 7.18. Kinnitame konstruktsiooni oma kohale.
Paigaldame torpeedo keskkonsooli oma kohale - valmis. Aega umbes 3 tundi.

Tahhomeetri remont ja reguleerimine.

Kuna tahhomeeter töötab kõrge vibratsiooni ja kõrgete temperatuuride all, võib tulla päev, mil see hakkab "tõrkele" - see ei näita pöördeid õigesti. Saate seadme viia teeninduskeskusesse või (kui näiteks garantii on lõppenud) ise remontida.

Materjalid ja tööriistad: keskmise lameda otsaga kruvikeeraja, kellkruvikeeraja, ümara otsaga tangid, "Superliim".

Eemaldame tahhomeetri paneelilt ja ühendame lahti tagumise külje pistiku.

Kruvikeeraja abil laiendage seda ettevaatlikult (painutage ümber perimeetri) ja eemaldage kate. Püüdke mitte puudutada joonistatud skaalaga plaati kätega. Kui see määrdub, tüdinete selle poleerimisest.

Foto 7.19


Foto 7.20

Keerake lahti kaks tagaküljel olevat kruvi ja eemaldage sisemine seade. TÄHELEPANU!!! Enne seadme eemaldamist veenduge, et teie peal ei oleks staatilist elektrit! Selleks hoidke lihtsalt millestki raudsest ja massiivsest kinni (näiteks värvimata autoosad, veetoru).

Foto 7.21


Foto 7.22

Ploki tagaseinal on väike muutuv takisti (vt Foto 7.23). Seda on vaja kohandada.

Foto 7.23

Metoodika: Keerake kella kruvikeerajaga liugurit mitu korda, kuni see peatub ühes ja teises suunas mitu korda (et kustutada töö käigus tekkinud oksiidikiht). Ühendame selle ploki selle juhtmega paigal (ilma seda tagasi kokku panemata). Seadsime kätega noole 0-le. Järgmisena käivitage auto (see peaks olema hästi soojendatud) ja lülitage mõõtmed sisse. Hoiame tahhomeetrit ühe käega ja vaatame noolt ning teisega pöörame takistit, kuni nool jõuab 850-900 pööret minutis ( tühikäigu kiirus). Lülitame auto välja, lülitame seadme välja.

Nüüd tuleb takisti selles asendis fikseerida, et see vibratsiooni tõttu ei liiguks. Selleks võta õhuke terav ese (nõel, kirjaklamber), kasta see liimi sisse ja tilguta takistile tilk.

Foto 7.24

Laske liimil kuivada, kontrollige uuesti funktsionaalsust, pange uuesti kokku ja paigaldage uuesti.

Foto 7.25. Keera kaas kokku

8. Sisemiste elementide kaunistamine rhinestones.

Siin on kõik üsna lihtne. Kõik, mida vajate, on pintsetid ja Super Glue. Enne kivide liimimise alustamist peate osadele paigutama soovitud valiku, joondama ja kohandama kompositsiooni ning alles siis, tõstes iga kivi, kandma sellele liimi ja asetama see paika.

Foto 8.1


Foto 8.2


Foto 8.3


Foto 8.4


Foto 8.5

Leclerc ehk Vladislav

Staric ehk Sergey

UCL@ire ehk Svetlana

Põrsas ehk Kira

TÖÖ TULEMUST SAAB VAADATA SIIT

Kasutatud tehnoloogiad uCoz

Tee-seda-ise Matizi häälestamine või kuidas Matizi modifitseerida, kuidas Daewoo Matizi täiustada? See artikkel on pühendatud Matizi ja Chevrolet Sparki modifikatsioonidele ja häälestamisele

Matiz ja Spark A-klassi autod ja nende puudused on jätk nende eelistele nagu väiksus, juhitavus ja kulu. Vaatame lähemalt, mida saab tehnilisest küljest teha, et autos sõit oleks meeldiv ja mugav. Mõned lingid viivad Matiz Clubi tehnilisse sektsiooni, mille vaatamiseks on vaja registreeruda.

Mootor
• Õlifilter. Soovitan kasutada Mann 67/2 filtrit. Originaalfilter võib külma ilmaga õli lekkida.
• Karteri ventilatsioonisüsteem. Mullatemperatuuridel külmub karteri ventilatsioonisüsteem, mis toob kaasa väntvõlli eesmise õlitihendi väljapressimise või õlimõõtevarda väljalöömise. Õlitihendi lekke korral oleme määratud remondile koos hammasrihma ja muu veorihmad. Isolatsioon aitab mootoriruum ja/või 10 mm läbimõõduga laagriga suure ventilatsiooniharu blokeerimine. Foto tuleb hiljem
• Nafta nälg.

  Selle haiguse suhtes on kõige vastuvõtlikumad 1,0 mootoriga matizid. Hooldused tuleks teha õigeaegselt ja kasutada kvaliteetseid õlisid, teema foorumis. Pidage meeles, et masina kasutamine linnatingimustes viitab rasketele töötingimustele ja vastavalt tehase eeskirjadele tuleb hooldusvälba lühendada. Praktikas vahetan autol õli ~ 7 tuhat kilomeetrit

Matizi dünaamika parandamine, kuidas võimsust suurendada?
Beebil ei ole kapoti all karja hobuseid, nii et omanikud paluvad sageli, et auto töötaks paremini. Tuleb märkida, et häälestada saab hooldatavatel ja hooldatud mootoritel. Vaatleme Matizi häälestamise põhisuundi:
• Kiibi häälestamine Matiz. Üks kõige enam saadaolevaid viise. Täpsemalt saad tutvuda ja registreeruda siin
• Gaasihoova häälestus. Samuti eelarve valik parandused, andmine suurepärane tulemus.

  Julge riigitöötaja: esmaklassiline häälestamine Matizile

  Rohkem üksikasju leiate siit

• Nukkvõlli häälestamine. Veidi vähem eelarvega variant võrreldes kahe esimese variandiga. Foorumi teema
• Matiz 1,2 l, mitte müüt, vaid reaalsus! Matiz 1.0 mootori muutmine 1.2-ks. See valik on üsna kallis, kuid tulemused on suurepärased! Rohkem detaile

Vedrustus. Matiz vedrustuse häälestamine
Isegi müügisalongi uue Matizi standardvedrustus pole kaugeltki ideaalne. See tähendab, et see on ideaalist täiesti kaugel. Sage vedrustuse rike, auto kaldumine teel, vigastused veljed- omaniku ees seisvad puudused.
• Lesjoforsi allikad. Pehmed ja mugavad vedrud, mis annavad suurepäraseid tulemusi KYB tugipostidega
• KYB Excel-G nagid. Gaasiõli tugipostid muudavad oluliselt Matizi vedrustuse käitumist teel. Koos Lesjoforsi vedrudega saavutatakse parimad tulemused.
• Rehvid 165/65/R13. Need rehvid on veidi laiemad kui tavalised (155), profiil on veidi kõrgem, kuid sellegipoolest vabaneme nende suurustega ketaste kahjustuste probleemist, kui need auku kukuvad, või õigemini saate painutage ketast, kuid nüüd on see palju keerulisem
• Daewoo Matizi kasvatamine. Matiz on hea geomeetrilise murdmaavõimega. Vajadusel saab autot tõsta. Tööjõukulude vähendamiseks on loogiline teha masina tõstmine koos vedrustuse moderniseerimisega.

Matizi vedrustuse modifikatsioone saate tellida Peterburis telefonil 8921 750 5odin 82

Edasikandumine
• Levinud probleem koos manuaal käigukast Matizi käigud - kehv käiguvalik, eriti Daewoo Matizi teine ​​käik on sageli halvasti sisse lülitatud. Haigusest aitab lahti saada automaatkäigukasti õli kasutamine manuaalkäigukastis, näiteks ATF Eneos Dexron III. Täpsem arutelu foorumis

Elektriseadmed
• Generaator. Tavaline Matizi generaator ebaõnnestub peaaegu 100% juhtudest. Lahendus: asendage see Mando generaatoriga, viies samal ajal generaatori rihmaratta vanalt generaatorilt uuele ja unustage probleem peaaegu igaveseks
• Kütte nupp tagaaken. Kõrge täpsusega koormus tagaklaasi soojenduse näol aktiveeritakse otse nupu abil. Nupp läheb kuumaks, sulab ja lakkab töötamast. Lisaks ühendavad mõned salongid soojendusega peeglid sama kauakannatanud nupuga, mis kiirendab selle riket. Lahendus: paigaldage mahalaadimisrelee ja unustage probleem

Armatuurlaud
• Mootori temperatuuri kuvamine. Kui mootor on soe, külmub Matizi mootori standardne temperatuurinäidik ühes asendis ega taha kuhugi kõrvale kalduda. Daewoo Tico temperatuurianduri paigaldamine aitab muuta nõela käitumist informatiivsemaks.
• Tahhomeetriga armatuurlaua paigaldamine Matizile. Teemat käsitletakse siin täpsemalt

Matizi häälestamine Matizi modifikatsioon, Matizi häälestamine, Matizi kiibi häälestamine, Chevrolet Spark häälestus, kuidas parandada Matizi vedrustust, Matizi vedrustuse häälestamine, kuidas tõsta Matizi