Omatehtud minitraktorite joonised ja joonised. Omatehtud minitraktor majapidamises kasutamiseks. Minitraktori kokkupanek vanadest autoosadest

Minitraktor on põllumajanduses äärmiselt kasulik tööriist. Nad saavad teha kümneid kõige rohkem erinevaid teoseid: talivilja istutamisest saagikoristuse ja lumekoristuseni. Kui põllumehel on masinate ja tööriistade käsitsemise oskused, siis ei valmista agregaadi ise kokkupanek talle kuigi raskeks. Sel juhul on põhiseadme maksumus minimaalne.

Tööriistad ja materjalid

Väiketraktor on põllumeeste töös suureks abiks. Nad saavad harida majapidamiskruntide ja suvilate maad ning koristada saaki. Seadme suur eelis on see, et saate sellega ühendada mitmesuguseid asju. manuseid. Kompaktne miniseade sobib kõigile, kuid see maksab palju raha. Isegi Hiina tootjad on viimastel aastatel hakanud hindu märkimisväärselt tõstma. Seetõttu teevad mõned käsitöölised väikeseid üksusi oma kätega ja nende mehhanismide kvaliteet ei ole halvem (mõnikord isegi parem) tehasetoodetest.

Enne sellise töö alustamist peaksite mõistma, kuidas see või see üksus on üles ehitatud, kuidas see töötab ja millised on selle omadused. Selliseid seadmeid on talus vaja reeglina 3-4 tüüpi tööde jaoks, nii et üksuse loomisel saate "aktsente asetada", näiteks tugevdada raami (kui see talub suuremat koormust) või paigaldada laiemaks. rattad, kui põhitööd tehakse põllul.

Minitraktori valmistamine on üsna lihtne, see ei erine palju tõelisest traktorist. Kõigepealt tuleks teha plaan, kuidas sellist üksust luua. Mootorrataste, VAZ-ide ja UAZ-de kasutatud varuosi on turul palju, seega ei ole sobiva üksuse leidmine kuigi keeruline.

Tala/silda saab teha täiendavate kinnitusdetailidega, kuna sageli ei ole tehase analoogidel vajalikku tugevuskoefitsienti. Omatehtud traktoril ei pruugi kabiini olla, kuid see ei ole alati õigustatud, eriti kui töötate kuumal või külmal aastaajal. Jõuvõtuvõll on jõuvõtuvõll, mis võimaldab juhtida monteeritud tööseadmeid. Võllide tüübid:

• paaritumine,
• autonoomne;
• töötavad sünkroonselt.

Raami saab valmistada “6” nurgast või torudest läbimõõduga 45 mm. Konstruktsiooni stabiilsemaks ja vastupidavamaks muutmiseks keevitatakse nurkadesse metallplaadid (6 mm paksused). Käigukasti saab VAZ-ist võtta. On oluline, et töökorras oleks vähemalt kolm edasi- ja üks tagasikäik. Veojõudu saab “laenata” mootoriga jalutuskärult. Roolisammasüsna sobiv kodumaisele autole nagu "Zaporožets". Samuti on võimalik teha erinevate mootoritega minitraktor - nii ühesilindriline õhkjahutusega kui ka neljataktiline karburaator. Sellised elektrijaamad sobivad ideaalselt põllumajandusmasinate loomiseks.

Oma kätega minitraktori loomise eelised:

• madal hind;
• saate teha seadme, mis vastab kõige paremini teie isiklikele vajadustele.

Puuduste hulka kuuluvad:

• traktori loomise protsess võib tunduda töömahukas neile, kes pole masinatega palju töötanud;
• automootorid töötavad bensiiniga, mis on kallim kui diislikütus;
• Seda tüüpi sõidukit kasutades ei ole lubatud föderaalmaanteedel sõita; võite saada trahvi.

Kuidas seda ise teha?

Miniatuurse traktori loomine algab raami paigaldamisega, mida saab valmistada torudest. Selline disain tuleks muuta võimsaks, kuid samal ajal ei tohiks see olla väga raske. Sageli tehakse raam kahekordseks. Populaarsed on ka GAZ-52 nelikveoga nn puruneva raamiga üksused. "Murduv" raam võimaldab traktorit väikese raadiusega pöörata, mis suurendab seadme manööverdusvõimet. Minitraktori olulisemad plokid:

• rattad;
• sillad;
• edasikandumine;
• toitepunkt.

Kodus iseseisvalt valmistatud minitraktor algab jooniste ja diagrammi väljatöötamisega. Võttes lähtepunktiks "seotud" projekti, saate seda redigeerida ja ise muudatusi teha. Pärast individuaalse projekti koostamist joonistatakse see Whatmani paberile. Järgmisena peate tulevase seadme aluse loomiseks kokku panema kõik vajalikud komponendid. Raami mõõtmed võivad olenevalt masina otstarbest varieeruda – see võib olla 1,5-2,5 meetrit pikk, 1,3-1,8 meetrit lai.

Väga oluline komponent on hüdroajam, mis annab töös palju eeliseid ja võimaldab juhtida väga erinevaid seadmeid. Hüdraulikaseade on selles osas eriti väärtuslik. Selle olemasolu võimaldab teil kasutada mitmesuguseid lisaseadmeid - alates KUN-ist kuni lumeharjadeni. Hüdraulika koosneb:

• hüdrosilinder 76x80;
• turustaja P82;
• pump NSh12.

Pump töötab 1000 p/min ja mõnikord tuleb see välja lülitada. Mootoriga pole asjad keerulised, elektrijaam saab tarnida igalt autolt või mootorrattalt.

Hea mootor on UD 25. See on kahesilindriline agregaat, mille töömaht on 12,2 liitrit. s., mootori maht – 0,43 liitrit. Mudel on väga edukas, kuigi seda enam ei toodeta, vaid edasi järelturg Sarnaseid üksusi on tohutult palju. See mudel ei maksa rohkem kui 8 tuhat rubla. Käigukasti saab võtta VAZ või Ant mootorist. Kui traktorit kasutatakse põllutingimustes, siis on mõistlik võtta 20-24-tollised rattad. Esitala valmistatakse lihtsalt ette:

• kokku on pandud kaks "nukki", mida saab Zhigulilt võtta;
• torust (45x45 mm) valmistatakse keevitamise teel ruut;
• nurgariiulid “4” kinnitatakse raami külge keevitamise teel, nende külge on paigaldatud ja kinnitatud pöörde “nukid”, juhtimine.

Miniüksuse talal on õõtsuv mehhanism, mis võetakse VAZ-ist koos ristiga. Sarnase elemendi võite võtta ka UAZ-ist. On väga oluline, et telgedel oleksid ühtsed käigukastid. Seda tuleb teha nii, et ratta pöörlemistegur oleks sama. Käigukast võetakse igalt autolt. Kahe kastiga on mehhanism veelgi funktsionaalsem.

Oluline on arvestada, et hüdrovõimendi paigaldamisel nõuab selle hooldus teatud määral mootori võimsust. Kui mootor on väikese võimsusega, on parem hüdroagregaati mitte paigaldada. Jõuvõtuvõll hakkab pöörlema ​​mootori väntvõllilt, vastavalt sellele sõltub see elektrijaama pöörete arvust. Samuti on sünkroonne jõuvõtuvõll, selle pöörlemistegur on seotud mehhanismi ülekandearvuga. See funktsioon on nõutud näiteks külvikampaania ajal.

Punktvedrustuse loomine võimaldab kasutada seadmete jaoks lisavarustust. Väga oluline on ka kolmepunktivedrustus, mis peab olema dünaamiline horisontaalselt ja vertikaalselt, mis võimaldab autot paremini juhtida. Soovitav on seada pidur asendisse tagumised rattad. VAZ-ist võite võtta valmis ühikuid või saate neid sealt "laenata". piduriklotsid. Sidurit saab eemaldada igalt vanalt Žigulilt või GAZ-ilt. Rool on samuti VAZ-ilt võetud. Parem on varustada seadmega kabiin, siis on mugavam töötada ja tööviljakus suureneb märgatavalt. Seda seadet saab valmistada 20-25 mm läbimõõduga torudest, mis on keevitatud raami moodustamiseks. Seejärel saab selle polsterdada:

• vineer;
• tina;
• plastist.

Igal seadmel on oma omadused, nii et joonis tuleks alati siduda konkreetse seadmega. Näiteks on sageli vaja paigaldada mehhanismid:

• küljele pööramine;
• tagarattavedu;
• väike küljele pööratav mehhanism.

Tavaliselt ei ületa kabiini kõrgus poolteist meetrit, lagi peaks olema töötaja pea kohal 20-30 cm. Enne kabiini tegemist tuleks toote “skelett” puidust kokku panna. plokid. Kui mõõtmetega on kõik selge, saate torusid lõigata. Raami kinnitused tehakse keevitamise teel. Pärast lengi valmimist vooderdatakse, paigaldatakse klaasraamid jne. Kõige aeganõudvam töö juures on uste loomine. Peate installima järgmised elemendid:

• õhukesed torud;
• vahetükid;
• kinnitused

Disain peaks olema samal ajal kerge ja vastupidav. Ukse automaatseks sulgemiseks võite paigaldada gaasiliftid. Kabiini sisemuse saab vooderdada kunstnahast või poroloonist linadega, kui peate töötama külmal aastaajal. Röövikutraktori saab teha ka oma kätega. See tehnika on väga dünaamiline ja manööverdatav. Röövikud mõjuvad maapinnale õrnalt, seega on sellise mehhanismi kasutamine mitmes mõttes kasulik.

Raam on valmistatud nurkadest, torudest või kanalitest. Eelistatav on paigaldada diiselmootor. Esi- ja taga-sild Saate selle ka VAZ-ist "võtta". Hea käigukast on GAZ-53-l. Roomikud on valmistatud rehvidest, külgseinad lõigatakse veski abil ära. Saadud identsetele kummitoorikutele paigaldatakse rattad. Selleks, et auto saaks dünaamiliselt sooritada manöövreid (pöördeid jne), on hädavajalik paigaldada diferentsiaal, mis võib vajadusel taga- ja esirattad välja lülitada. Seda tehakse nii: vajutage piduripedaali ja lülitage diferentsiaal. Üks ratas külmub, teine ​​jätkab liikumist ja sel juhul pöördub seade ümber.

Kaubatõukerattalt

Kui teete tõukerattast traktori (näiteks Tula 210), siis ei kaalu see rohkem kui 90 kg. Kui põhikomponendid on võetud ühest “allikast” (see võib olla “GAZ”, “VAZ” või “Oka”), siis kulub osade täpsustamiseks ja reguleerimiseks vähem aega. Mootori võllile asetatakse ühe poolusega magneto. Lõppajamite (1: 4) paigaldamisel saab mehhanism töötada minimaalse kiirusega, samas kui selle veojõud ei muutu. See tegur on väga oluline nii saagikoristuse kui ka külvi ajal.

Raam on valmistatud "4" nurgast. Kütusemahutit saab “laenata” sõiduautost või teha ise 2 mm teraslehest. Selle minimehhanismiga saab transportida kuni kolmsada kilogrammi erinevat koormat ja adrat 17 cm sügavusele.

Okkast

Minitraktori saate teha, võttes Okast varuosi. Väikeseformaadiline sõiduk suudab edukalt sobitada väikese põllutöömasina parameetreid. Igal juhul rattad, mootor, kütusepaak, käigukast – kõik need komponendid võivad sobida. Sellist seadet eristab võimsus ja ökonoomne tarbimine. kütused ja määrdeained. See mehhanism saab hakkama järgmist tüüpi töödega:

• hilling;
• pinnase töötlemine;
• kündmine;
• kaupade transport.

Okast kasutatakse järgmisi sõlmi:

• toitepunkt;
• edasikandumine;
• sillad;
• rattad;
• roolivardad;
• šassii.

Tootmise ajal vajate tööriistu ja materjale:

• keevitusmasin;
• kruvikeerajad;
• turbiin;
• metall lehtedena.

Raami valmistamiseks vajate paari pehmust (valmistatud 10 kanalist), samuti kahte risttala (12 ja 16). Põikkinnituseks võite kasutada nurka “6”. Parem on paigaldada neljasilindriline mootor võimsusega 45 hj. p., kuna sellel on süsteem õhkjahutus. Silda pole vaja ümber teha, selle võib muutmata jätta. Ülekande tegemiseks peate käigukasti kinnitama tugiraami külge. Mootori hooratta tagasein lõigatakse ära ja keskele tehakse auk.

Hüdraulikasüsteemis vajaliku rõhu hoidmiseks on vaja pumpa, mis asetatakse võlli kõrvale. Iga võlli ratast juhib käigukast. Kui ebatasasel maastikul ja põllul on palju tööd, pange paremad rattad suurem (kuni 24 tolli). Tavaliselt on sellised üksused kokku pandud ilma vedrudeta. Parem on nii esi- kui ka tagaosasid veelgi tugevdada. Kontrollpunkti on võimalik võtta Okast. Kui paigaldate UD2 mootori (see on võimsam), saate töötada suurte aladega ja transportida raskeid koormaid. Paigaldatud on kabiin, valgustus ja kütusepaak.

LuAZ-ist

LuAZ-ist valmistatud seade võib olla nelikvedu ja tagumine ajam saab vajadusel keelata. Sellise traktori valmistamine nõuab väikest pingutust ja tööaega. Mootori saab varustada Sadko DE-310-ga, millele saab paigaldada kaks käigukasti. Raam on valmistatud nurkadest või kanalitest. Hüdraulika käitamiseks kasutatakse H12 pumpa, mis sisaldab 78x110 hüdrosilindrit ja P82 jaoturit. Pumpa kasutatakse ainult mõnel juhul. Võlli ja ka käigukasti saab võtta igalt mootorrattalt, mõnikord lõigatakse (või pikendatakse) võlli ja asetatakse sellele uus ketiratas. Jõuvõtuvõlli on samuti lihtne valmistada, see ei ületa 1,5 tuhat pööret minutis.

"Žigulis"

Lihtsaim viis on luua traktor Žigulist, see on kõige vastuvõetavam variant. Selle jaoks leiate alati mitmesuguseid varuklotse. Kahjuks töötab Žiguli elektrijaam bensiiniga, mis tänapäeval pole odav. Lõviosa põllumajandustehnikast töötab diislikütus. Žigulist minitraktori loomise projekti kavandamisel tuleks lahendada mitu küsimust. Mootor asetatakse juhi ette ja sellel peab olema kaitseekraan. Raam on valmistatud “4” nurgast, selle suurus on 1,2 x 2,1 meetrit. Kütusepaak Paigutub taha, saab ise teha plekist või võtta igast sõiduautost.

Esivedrustust tuleb tugevdada. Ajam on tehtud 4 rattal. Kõik tööd tehakse vastavalt järgmisele algoritmile:

• skemaatiline joonis on koostamisel;
• raam on valmistatud;
• keha on loodud;
• kõik sõlmed on kokku pandud;
• rool on paigaldatud.

Žiguli 2106 minitraktor on piisavalt võimas, et teha ära kõik vajalikud tööd ja transportida kuni 500 kg raskusi. Samuti saate selle loomisel võtta erinevaid sõlme. Käigukast on võetud GAZ-53-lt, sillad Žigulilt. Rattad saab võtta MTZ-84-st. Rataste paigaldamisel tuleks telgesid tugevdada, samuti võib tekkida vajadus vahetada pidurit.

VAZ-i mootori võimsus on 59,4 Hobujõud(on ka võimsamaid). Mootori töömaht - 0,65 liitrit. Sellel on hea kasutegur ja suhteliselt madal kütusekulu. VAZ-ist minitraktori loomisel peaksite eriti hoolikalt välja joonistama kõigi komponentide paigutuse ja asukoha. Kohe alguses peaksite otsustama asukoha üle:

• konteinerid kütusega;
• elektrijaam;
• kaitsev ekraan;
• kajutid

Ratsionaalne on muuta raam lühemaks ja parem on paigaldada võimsam vedrustus. Käigukasti saab võtta ka GAZ-53-lt, rattapaarid alates erinevaid masinaid. VAZ-ist sobivad ainult tagasild ja rooliseade. Kui plaanite installida kõik rattad sõidavad, siis on teil vaja vähemalt 42-liitrist mootorit. Koos. Selline seade suudab tõmmata hüdraulilist jõuvõtuvõlli ja töötab normaalselt suurenenud koormusega. Parem on teha traktor nelikveoliseks.

VAZ-ist minitraktori loomise protsess:

• läbiviimine keevitustööd raamiga;
• šassii paigaldus;
• rataste ja kütusepaagi paigaldamine;
• elektrijaama ja jõuülekannete paigaldamine;
• kabiini, kaitseekraani (korpuse) paigaldus.

Töö oluline osa on tagasilla lühendamine:

• tass lõigatakse ära, ääriku rõngas eemaldatakse;
• telje võll eemaldatakse ja töödeldakse;
• tassi sisse puuritakse auk;
• telgede võllid on joondatud ja keevitatud;
• sild sisestatakse valmis süvendisse;
• teostatakse keevitustööd;
• Sild kinnitatakse raami külge V-kujulise konstruktsiooni abil.

"Zaporožetsist"

Zaporožetsist traktori valmistamiseks peate töötama komponentidega. Esi- ja tagatelge saab veidi lühendada. Zaporožetsi käigukast pole eriti võimas, selle saab asendada VAZ-i kastiga. Hüdraulika on korras, kuid võib-olla peate voolikud ja liitmikud uuemate vastu vahetama. Kabiini raam on valmistatud 2 cm läbimõõduga torudest, mis on kaetud vineeri- või PVC-lehtedega. Zaporožetsi mootor on traktorile üsna sobiv, kuid võite paigaldada midagi võimsamat. Kui paigaldate VAZ-i käigukasti, saate töötada mis tahes manusega. Kõik kasutatud seadmed tuleb põhjalikult puhastada ja kontrollida.

Mootorrattalt

Traktorit saab kokku panna ka Uurali mootorrattast.

Seda tehti nii:

• Kahest plokist koosnev raam on keevitatud. Toru pikkus – 2,1 meetrit, laius – 0,95 meetrit.
• Käigukast pärineb VAZ-ist. Pöördemomendi impulss edastatakse läbi keti ketirattale, seejärel läheb edasi kardaan esi- ja tagateljele.
• Paigaldatud elektrooniline süüde, võetud VAZ2109-st.
• Paigaldatud on kaks käigukasti - mootorrattalt ja autolt Moskvich 412.
• Ajam on täis tehtud. Silindrid on õhkjahutusega.
• Roolivardad on võetud Moskvichist.

Masin osutub üsna võimsaks, sõidetavaks ja ilma eriliste raskusteta “vedab” kuni 0,5 tonnise koormaga haagist, mida saab kasutada nii põllutöödel kui ka territooriumi lumest puhastamisel.

Ohutusmeetmed

Traktoriga töötades tuleb järgida ettevaatusabinõusid:

• Traktori juhtimiseks peab teil olema eriväljaõpe;
• enne mootori käivitamist on käiguvahetus asendis "H";
• hüdrojaotussidur on seatud neutraalasendisse;
• veetõkke võib ületada, kui selle sügavus ei ületa ühte meetrit;
• inimeste ja loomade vedamine haagisel on keelatud;
• sõidu ajal tohib salongis viibida ainult kaks inimest;

• seadme põrandal peaks olema kummist matt;
• enne töö alustamist tuleks teha ennetav mootori, salongi, kinnituste, käigukasti ülevaatus;
• kui auto on pikka aega liikumatult seisnud, tuleks sellega “sõita”. tühikäigu kiirus, koormata;
• Rooli käik ei tohiks olla suurem kui 0,44 rad (26°), näidikuga 0,62 rad (36°) on vaja hinged reguleerida;
• pidureid tuleks regulaarselt kontrollida ja vajadusel reguleerida;
• pneumaatilise süsteemi rõhk peab olema umbes 0,5 MPa (4,78 kgf / cm2);

Omatehtud minitraktorid sobivad ideaalselt väikeste maatükkide harimiseks. Minitraktori saab oma kätega kokku panna peaaegu igaüks, kellel on tehnikast vähegi teadmisi.

Kõrval tehnilised kirjeldused, omatehtud tooted on oluliselt halvemad kui tehasemudelid. Kuid võimsa traktori kasutamine väikestel aladel pole vähemalt ratsionaalne. Isegi hoolduskulud ning kütuse ja määrdeainete kulud ei ole õigustatud. Kuid väike traktor, mis on oma kätega kokku pandud, osutub väga sobivaks. Selles artiklis räägime teile, kuidas kodus minitraktorit teha.

Omatehtud minitraktorite eelised ja puudused

Isetehtud minitraktor osutub tehasemudelitest tunduvalt odavamaks ning funktsionaalsuse poolest võib teinekord rohkematele edumaa anda võimsad traktorid. Isetehtud toodet saab kasutada juurviljaaedades ja viljapuuaedades, põllukultuuride harimiseks (kuni 10 hektarit), väikesemahuliste veoste transportimiseks ja koristustöödeks.

Sellise masina maksumus tasub end ära vaid ühe hooajaga., sest põhikomponendid ja mehhanismid eemaldatakse tavaliselt katkiselt seadmetelt või ostetakse soodsate hindadega. Mõned põllumehed muudavad muud seadmed minitraktoriks. Sel juhul on seadmete valmistamise protsess oluliselt lihtsustatud.

Puuduste hulgas võib märkida raskusi sobivate osade valimisel. Lisaks võib mõne komponendi rikke korral tekkida probleeme asendamise või parandamisega. Lõppude lõpuks, mida iganes võib öelda, on traktor kokku pandud rämpsust, nii et mõnda osa pole võimalik leida.

Jooniste koostamiseks peavad teil olema tehnilised oskused ja teadmised. Minitraktor peab ju töötama monteeritud ja järelveetava seadmega, selleks on vaja arvutada mootori veojõud.

Nõuanne! Oma kätega kokkupandud minitraktor tuleb registreerida liikluspolitseis. Vastasel juhul võib teie isetehtud toode maanteele minnes parklasse sattuda ja teid ootab trahv.

Valmistame ette joonised

Mõned käsitöölised suudavad kokku panna mis tahes seadmeid ainult hunniku vana riistvara ja peas peetava üldise tööplaaniga. Selliseid inimesi on vähe ja kui te pole üks neist, peate esmalt koostama tulevase masina põhikomponentide joonised.

Vajalike teadmiste puudumisel võid paluda sõpradel või tuttavatel jooniseid teha. Lõpuks vajalikku teavet võib leida Internetist.

Kui joonised on käepärast, meenutab minitraktori kodus kokkupanemine laste ehituskomplekti. See tähendab, et võtate osa A ja ühendate selle siduriga B.

Väärib märkimist, et mõned komponendid ja osad, mis moodustavad omatehtud toote, võivad vajada kohandamist või täiendavat töötlemist. Nõus, treialile või keevitajale selgitamine, mida neilt nõutakse, on palju mugavam mitte sõrmedega, vaid valmisprojekti ja joonistega käepärast.

Muide, selles etapis peate otsustama, millist minitraktorit soovite oma kätega teha. 4x4 purustamine on põllumeeste seas väga populaarne. See on väike mudel liigendraamil (murduval) nelikveoga. See omatehtud toode on optimaalne taludes töötamiseks.

Kuidas minitraktorit oma kätega kokku panna

Olles koostanud diagrammid ja joonised, peate leidma sobivad osad. Vähemalt vajate mootorit, käigukasti, raami ja rooli. Kodust vajalike osade leidmine on väga problemaatiline, nii et saate tiirutada kirbukatel ja vaadata läbi varuosi müüvaid veebisaite. Siin saate osta vajalikke osi sõna otseses mõttes sentide eest.

Raam

Murd tehakse tavaliselt metallkanalist nr 5 või nr 9. Selle materjali struktuuril on piisav paindetugevuse varu. Kaks poolraami keevitatakse kanalist ja ühendatakse omavahel pöörlev liigend. Nendel eesmärkidel saate kasutada veoautode veovõlleid.

Kui luumurd teile ei sobi, võite teha minitraktori täismetallraamil. See disain koosneb tavaliselt neljast elemendist: parem- ja vasakpoolsed küljed, eesmised ja tagumised risttalad.

Varred saab teha kanalist nr 10, tagumised ja eesmised traaversid vastavalt kanalitest nr 16 ja nr 12. Risttalana saab kasutada metalltala.

Mootor

Tööks saab enda valmistatud minitraktori varustada mis tahes sobiva võimsusega mootoriga. Parim variant on elektrijaam, mille võimsus on 40 hobujõudu..

Kõige sagedamini paigaldatakse omatehtud seadmetele mootorid M-67, MT-9, UD-2 ja UD-4. On mudeleid, mis on varustatud kodumaise mootoriga sõiduautod"Žiguli" või "Moskvitš" sari.

Kui omatehtud toode on valmistatud valemi 4x4 järgi, peate seadme M-67 jaoks suurendama ülekandearv jõuülekanne, vastasel juhul ei ole elektrijaamal piisavalt jõudu rattapaaridele vajaliku jõu andmiseks. Pange tähele, et jõuseade Vajalik võib olla täiendav jahutussüsteem.

Edasikandumine

Käigukasti ja jõuvõtu võlli saab GAZ-53-lt eemaldada. Sidur sobib vanalt GAZ-52-lt. Need üksused ei sobi valmis kujul, vaja on täiendavat reguleerimist.

Siduri mootoriga sünkroonimiseks peate keevitama uue sidurikorvi ja kohandama selle vajalike mõõtmetega. Mootori hooratta tagumist tasapinda tuleb lühendada ja selle keskele puurida täiendav auk. Neid toiminguid saab teha treipingil.

Juhtimine

See seade peaks sisaldama hüdrosilindreid, mis tagab minitraktorile parema juhitavuse. Hüdraulikasüsteemi on kodus oma kätega võimatu teha. Seetõttu tuleb valmis hüdrosüsteem igalt põllutöömasinalt eemaldada. Pange tähele, et õli hüdraulika ringlemiseks vajate pumpa.

Taga-sild

Sõiduautost saab võtta sobiva agregaadi ja veoauto ja installida omatehtud disain. Kõigepealt peate treipingil teljevõllid lühendama.

Kui valmissilda pole, siis komposiitkonstruktsioon alates erinevad autod. Esisild ei ole liider, seega sobib iga sobiva suurusega sõlm.

Rattad

Rataste raadius sõltub sellest, kuidas minitraktorit kasutatakse. Kaupade transportimiseks sobivad paremini kettad raadiusega 13–16 tolli. Põllumajandustööde tegemiseks vajate rattaid raadiusega 18-24.

Enda valmistatud minitraktor peaks kündmisel tootma umbes 2000 mootoripööret, kiirusel 3 km/h. Selliste näitajate saavutamiseks on vaja ülekandeahelat reguleerida.

Ideaalis peaks vedava tagasilla iga ratas olema varustatud eraldi käigukastiga. Sel juhul seab pöörlemise neljasektsiooniline hüdrojaotur.

Selle juhtimisskeemi puhul pole vajadust kardaan ja tagasilla diferentsiaal. Hüdraulika juhib rattaid. Vajalik varustus(pump ja hüdrosilinder) saab laenata traktorilt MTZ-80.

Nagu näete, pole minitraktori valmistamine oma kätega sugugi keeruline. Hoolimata asjaolust, et see on üsna töömahukas protsess, katab tulemus enam kui kõik kulutatud jõupingutused. Pealegi on isetehtud konstruktsiooni kokkupanek väga põnev tegevus.

Põllumajanduslikel traktoritel on üks tõsine puudus – operaator peab nendega kulgema mööda haritavat ala. Selle tulemusena saabub üsna kiiresti väsimus ning pikeneb töö tegemiseks kuluv aeg, mis toob kaasa tööjõukulude efektiivsuse järsu languse. Teine asi on minitraktor, millel on täis teljevahe ja juhtimine. Kuid mitte igaüks ei saa endale lubada selliste seadmete ostmist. Seetõttu võib põllumajanduslikus keskkonnas üha enam leida omatehtud minitraktoreid, mis on konstrueeritud professionaalsete või poolprofessionaalsete tagantkäivate traktorite baasil.

Möödasõidutraktori muutmine minitraktoriks: peamised punktid

Erinevalt amatöörseadmetest on professionaalsetel ja poolprofessionaalsetel seadmetel suurem võimsus. Näiteks tagantkäivast traktorist koos diiselmootor 9 hj juures saab teha päris korraliku minitraktori kündmiseks ja harimiseks. Lõppkokkuvõttes sõltub kõik eesmärkidest, mida muudetud seadmete omanik kavatseb saavutada.

Omatehtud minitraktori projekteerimine ja kokkupanek ei ole lihtne ülesanne, kuid see on teostatav. Ja selle edukaks lahendamiseks peate keskenduma kahele punktile:

1. Kere ja raami väljatöötamine, samuti nende ühendamise skeem minitraktori alusega - möödasõidutraktor.
2. Areng kinemaatiline skeem.

Omatehtud raam ja korpus on valmistatud metallist nurkadest või profiiltorudest. Konstruktsiooni arvutamisel tuleb arvesse võtta selle massi ja mootori võimsuse suhet, samuti takistust, mille masin täitmisel ületab. erinevat tüüpi töötab

Kui valite omatehtud minitraktori aluseks võimsa jalutustraktori, võimaldab see kasutada valmis auto- või mootorrattahaagiseid. Pealegi on juhtivad tagantkäivate traktorite tootjad juba pikka aega pakkunud projekteerimisvõimalust selliste haagiste ühendamiseks oma toodetud seadmetega.

Isetehtud minitraktori kinemaatiline diagramm on konstruktsioonilahenduste komplekt, mis tagab pöördemomendi edastamise möödasõidutraktori mootorilt veoratastele (peamiselt tagaratastele). Arvutamisel on vaja veotelje koormust ühtlaselt jaotada - sellest sõltuvad otseselt nii töökindlus ja vastupidavus kui ka funktsionaalsus ehk seadmete kasutamise võimalus.

DIY minitraktor: kust alustada?

Tegelikult on minitraktori ise ehitamiseks palju võimalusi. Kuid kasutatavad põhimõtted on kõikjal ligikaudu samad:

1. pöördub operaatori poole ja on kinnitatud raami külge.
2. Juhtimine toimub roolivarraste abil.
3. Kasutatakse hüdraulilist trummelpidurit.
4. Pidur ja sidur on pedaaliga juhitavad.
5. Käsijuhtimist kasutatakse gaasipedaali ja lisaseadmete jaoks.
6. Juhiiste asub tagumise veotelje kohal.

Üks kõige enam lihtsaid viise Minitraktori loomiseks oma kätega peate ostma adapteri - kaherattalise käru operaatori istmega ja agregaadisüsteemiga (manuste paigaldamiseks).

Ilmselgelt on minitraktori kokkupanekuks vaja erinevaid varuosi. Neid võib kergesti leida autode hulgast. Näiteks veorataste trummelpidurid, roolilatt ja VAZ-i sõiduautost saab võtta pedaalide juhtseadmeid. Samamoodi - autoosade turult otsides - valitakse omatehtud minitraktori iste ja muud konstruktsiooniosad.

Kuid lisaks varuosadele peab käepärast olema terve arsenal tööriistu - keevitusmasin, puur, ketassaag, mutrivõtmed jne. Ja on väga soovitav, et minitraktori kokkupanemise käigus oleks teil juurdepääs spetsiaalselt varustatud töökojale või vajadusel saaksite kasutada keevitamise, freesimise, torustiku ja autoremondi spetsialistide teenuseid.

Minitraktori raam

Šassii on minitraktori alus. Selle peamine kvaliteet peaks olema töökindlus, kuid peate hoolikalt jälgima konstruktsiooni kogumassi, et tagada töö tegemisel teljevahe normaalne haardumine pinnasega ja samal ajal mitte mootorit üle koormata.

Omatehtud minitraktori keskmise võimsusega raami valmistamiseks sobib kerge kanal, profiiltoru või metallnurk. Konstruktsiooni mõõtmed, mille kokkupanek toimub keevitamise teel, peavad vastama masina mõõtmetele. Minitraktori konstruktsioonielementide riputamiseks ja kinnitamiseks on vaja piki raami kontuuri teha augud.

Raami kaalu ja tugevuse suhe peab olema optimaalne. Te ei tohiks konstruktsiooni üle koormata täiendavate jäikusribidega ega koonerdada metalliga, ohverdades üldised töökindlusnäitajad.

Enne raami kokkupanemise alustamist peate otsustama, milliseid haagiseid kavatsete sellega töötamisel kasutada. Ja selleks, et mitte kaotada oma mõtteid projekteerimise käigus, peaksite enne töö alustamist tegema tulevase masina ja selle põhikomponentide joonised koos põhimõõtmetega. Selleks saate kasutada valmis dokumentatsiooni, mis tuleb kohandada teie minitraktori konkreetsetele parameetritele.

Esi- ja tagateljed

Need üksused on loodud üksikutest varuosadest ja autodelt või isegi veoautodelt või muult põllumajandustehnikalt eemaldatud seadmetest. Mõned üksikasjad ja ka kokkupanek peate siiski ise tegema.

Esitelje valmistamiseks vajate:

• risttala;
• puksid pöördtelgede toetamiseks;
• telje puksid;
• rataste teljed;
• (pall ja rull);
• poltühendused.

Profiiltoru tükk või metallnurk saab risttalana suurepäraselt hakkama. Teljevõlli pukside valmistamiseks sobib konstruktsiooniteras 45. Pöörlevad tugipuksid on valmistatud profiiltorust, modifitseeritud laagrite paigaldamiseks ning suletakse terasest katetega terassordist St3. Esitelje koost, mis koosneb silindrilisest rattast ja rull-laagritest, on keevitatud risttala keskele. Suurte poltide abil tuleb sild kinnitada raami risttala pukside külge.

Pingutusjõud poltühendused vastutab esitelje lõtku eest minitraktori konstruktsiooniga võrreldes. Liiga pingul, aga ka liiga lõtv kinnitus mõjutab negatiivselt sõidumugavust, seega peab lõtk olema optimaalne.

Tagatelg on kokku pandud samamoodi. Valmis kujundust saab laenata näiteks UAZ-i autolt. Sellise silla pikka suka tuleb lühendada, et saaks kasutada standardseid lühikesi teljevõlle. Ei teeks paha kaitsta tagatelge või õigemini selle keevisliideid võimalike löökide eest töö ajal. Sel eesmärgil kasutatakse tuge - metallnurka, mis asetatakse piki kokkupandava sillakonstruktsiooni keevisõmblusi.

Teljevahe ja kinemaatiline diagramm

Omatehtud minitraktori rataste valik väärib erilist tähelepanu. Sõiduauto rattaid on täiesti võimalik kasutada, kuid siin tuleb jälgida mõõtmeid. Optimaalsed mõõtmed veljed jaoks on 12-14 tolli. Väiksema läbimõõdu valimisel on oht, et masin matab töö käigus nina maasse. Teisest küljest, kui esirattad on liiga suured, peab operaator manöövrite tegemiseks palju pingutama. Autojuhtimise hõlbustamiseks võite aga alati kasutada sõiduauto roolivõimendit või muud põllumajandustehnikat.

Minitraktori rataste rehvidel peavad olema välja arenenud kõrvad. See suurendab masina manööverdusvõimet, vähendab koormust šassii ja hõlbustab juhtimisprotsessi.

Kinemaatilise skeemi osas on parem kasutada valmisvalikuid, mille otsimine ei võta praegu palju vaeva. Diagramm tuleb kohandada nende komponentide parameetritega, mida kavatsete minitraktori loomiseks kasutada. Kasulik oleks kaaluda lisaseadmete ühendamise võimalust, mis suurendab oluliselt isetehtud masina funktsionaalsust.

Juhtimissüsteem ja juhiiste

Pärast šassii valmistamist ja paigaldamist võite alustada kinemaatilise diagrammi rakendamist ja juhtimissüsteemi paigaldamist. Selles küsimuses on kõige olulisem selle õige paigutamine. Saab selle rolliga suurepäraselt hakkama esiistmel sõiduautost, mida on lihtne leida autoteenindustest ja sõidukeid lammutavatest töökodadest.

Rool tuleks seada operaatori jaoks optimaalsele kõrgusele. Rool ei tohiks segada põlvede vaba asetust – see tuleb paigaldada nii, et sellega töötamine istuvas asendis ei tekitaks ebamugavust.

Kõik vajalikud osad masina ja selle funktsionaalsete sõlmede pedaali-, manuaal- ja kangijuhtimiseks leiate istme ja kõigi teiste varuosadega samast kohast - töökodadest või turult.

Mootori paigaldus ja kere paigutus

Pärast šassii kokkupanemist, kinemaatilise diagrammi rakendamist ja juhiistme paigaldamist juhtsüsteemiga võite alustada minitraktori põhiseadme - mootori - paigaldamist. Selle turvaliseks raamile kinnitamiseks peaksite kasutama spetsiaalset soontega plaati - see annab ka šassiile täiendava jäikuse. Järgmisena peate paika panema juhtimissüsteemi elektrilised ja mehaanilised ahelad, ühendama ja konfigureerima juhtimissüsteemi töö.

Kere trimmimine toimub kasutaja soovil, siiski on parem katta mõned komponendid ja konstruktsioonielemendid. See hoiab ära nende saastumise ja rikke kokkupuutel võõrkehade ja pinnasega.

Maatüki olemasolu paneb selle omanikule kohustuse selle eest hoolitseda. Ja üks kiireloomulisi probleeme, mis tuleb lahendada, on mullaharimine. Sellist tööd saab käsitsi teha, kui saidi pindala ei ületa 10 aakrit ja isegi siis on see juba problemaatiline.

Suurte alade jaoks võite kasutada omatehtud minitraktorit, mis on ideaalne variant. Samal ajal ei ole vaja minitraktorit ametlikult edasimüüjalt või tehasest osta, sest selliseid seadmeid saab oma kätega kokku panna, piisab vähemalt minimaalsest tehnoloogiateadmisest.

Kui võrrelda isetehtud autod tehase spetsifikatsioonidega, siis on paremus viimase poolel. Väikeste maa-alade harimiseks on siiski vale kasutada uut tehnoloogiat. Pealegi pole see tingitud mitte ainult kõrgetest hoolduskuludest ning kütuste ja määrdeainete ostmisest. See meetod võib mulla struktuuri tõsiselt kahjustada. Seetõttu on omatehtud minitraktor palju eelistatavam alternatiiv. Järgmisena räägime sellest, kuidas minitraktorit kodus kokku panna.

Omatehtud minitraktorite eelised ja puudused

Kui vajate maatüki harimiseks tehnikat, siis Ärge visake kohe kõrvale minitraktori loomise ideed oma kätega. Lisaks sellele, et saate palju raha säästa, on teil võimalus valmistada masin, mis suudab näidata palju suuremat funktsionaalsust kui suurema võimsusega traktorid. Teie truuks abiliseks võib saada isetehtud minitraktor, mida saab kasutada juurviljaaedade kündmiseks ja viljapuuaedade istutamiseks, aga ka põllukultuuride harimiseks, väikesemahuliste veoste transportimiseks ja saagikoristuseks.

A selliste seadmete tootmiskulud on nii madalad, et ühest tööhooajast piisab kõigi kulude katmiseks. Fakt on see, et sellise traktori valmistamiseks sobivad komponendid ja mehhanismid, mida saab laenata katkisest seadmest või osta soodsa hinnaga. Mõned omanikud näitavad selles küsimuses sageli leidlikkust ja, võttes aluseks muu varustuse, teevad selles teatud muudatusi, mille tulemusel saavad nad omatehtud minitraktori. Loomulikult peate sel juhul minitraktori kokkupanemiseks tegema veelgi vähem toiminguid.

Kas see on tõsi, siin on mõned miinused mida tuleb mainida. Minitraktori valmistamiseks vajate teatud osi, mida ei pruugi olla nii lihtne leida. Raskusi võib ette tulla ka siis, kui teatud mehhanismid ebaõnnestuvad ning pole teada, kas neile on võimalik leida samaväärne asendus. Tuleb meeles pidada, et selliste seadmete kokkupanemiseks kasutatakse komponente ja mehhanisme, mis on laenatud seadmetelt, mida pole pikka aega toodetud. Seetõttu on võimalik, et teatud üksikasju ei leita.

Omatehtud minitraktori valmistamise oluline etapp on joonise koostamine. Et kõike õigesti teha, ei saa te ilma tehniliste oskuste ja teadmisteta. Samuti peate arvestama sellega, et minitraktorit kasutatakse monteeritud ja järelveetava seadmega ning seetõttu peab omanik arvutama mootori veojõu.

Jooniste koostamine

Tavaliselt, Kui inimesel tekib soov mingi isetehtud varustus kokku panna, algab kõik ideest. Mõned inimesed saavad oma tehnilistele teadmistele toetudes hakkama ilma paberil esitatud tööplaanita. Kuid mitte kõik pole sellised meistrid, seega oleks parem, kui alustaksite omatehtud minitraktori kokkupanekut põhikomponentide joonise ettevalmistamisega.

Kui teil on selle probleemi lahendamine keeruline, võite pöörduda oma sõprade poole, kui nad on midagi sarnast juba teinud. Viimase abinõuna võib kasutada internetti ja proovida sealt vajalikku infot leida.

Pärast seda, kui olete saanud valmis joonistamine, saate minitraktori hõlpsalt kokku panna. See pole keerulisem kui laste ehituskomplektidega mängimine. Skemaatiliselt näeb töö välja selline: peate võtma osa A ja ühendama selle osaga B.

Pidage seda meeles teatud komponendid ja mehhanismid tuleb enne traktori kokkupanemist ette valmistada. Pidades meeles, et laenasite need muudest seadmetest, erinevad tõenäoliselt nende suurused ja muud omadused nõutavatest. Kuid kui teil on käes valmis joonis, saate kõiki mehhanisme hõlpsalt muuta, sest teate selgelt, millised need peaksid olema.

Joonise koostamise käigus on oluline otsustada, milline peaks olema minitraktori konstruktsioon. Üsna sageli valivad põllumehed 4 x 4 purustamise võimaluse.

Jutt käib traktori versioonist, mis kasutab liigendraami, mida täiendab 4-vedu. Seda tüüpi seadmed on suurepärane võimalus talude töötlemiseks.

Kuidas minitraktorit oma kätega kokku panna?

Pärast joonise koostamist võite alustada vajalike osade ettevalmistamist. Teil peaks olema saadaval järgmised asjad:

Mitte iga omanik ei leia ülaltoodud esemeid oma majapidamisest. Seetõttu olge valmis selleks, et peate läbima kirbuturud ja vaatama ka varuosi müüvaid saite. Kindlasti leiate ühest neist vajalikud osad soodsate hindadega.

Raam

Murru tegemise eest kõige sagedamini kasutavad nad metallkanalit nr 5 või nr 9. See materjal sobib kõige paremini, kuna sellel on vajalik paindetugevus. Kanali põhjal peate keevitamise teel valmistama kaks poolraami. Pärast seda ühendatakse need hingede abil üksteisega. Kinnitusvahendina saab kasutada veoauto veovõlli.

Võib-olla mõnele inimesele luumurd ei sobi. Sel juhul võib alternatiiviks olla täismetallist raam. See disain sisaldab järgmisi elemente: parem- ja vasakpoolsed küljed ning eesmised ja tagumised risttalad.

Sparside loomiseks võite võtta kanali number 10. Ja tagumise ja eesmise risttala valmistamiseks saab kasutada kanaleid nr 16 ja nr 12. Põiktala võib olla valmistatud metalltaladest.

Mootor

Omatehtud minitraktoril Paigaldada saab mis tahes mootorit, peaasi, et sellel on vajalik võimsus. Selleks, et omatehtud seadmed saaksid kõigi ülesannetega hakkama, on kõige parem varustada see 40 hj jõuallikaga. Koos.

Enamasti kasutatakse omatehtud minitraktorite jaoks järgmist tüüpi mootoreid:

Samuti saate nende asemel laenata mootori Zhiguli või Moskvichi kaubamärgi kodumaistelt sõiduautodelt.

Sellisel juhul, kui otsustate jääda 4x4 valiku juurde, siis peate M-67 mootorit muutma: on vaja suurendada ülekandearvu. Kui seda ei tehta, pole jõuallika võimsus seadmete liikumiseks piisav. Samuti veenduge, et mootor oleks varustatud täiendava jahutussüsteemiga.

Edasikandumine

Käigukasti ja jõuvõtu võllina saate autolt GAZ-53 laenata vajalikke mehhanisme. Siduri saab võtta GAZ-52-st. Pidage meeles, et neid komponente tuleb muuta.

Üks ülesannetest, mida peate selles etapis lahendama, on siduri sünkroonimine mootoriga. Selle jaoks käib uue sidurikorvi keevitamine, mille järel seda muudetakse, andes vajalikud mõõtmed. Teatud manipulatsioonid tuleb teha mootori hoorattaga, mille tagumist tasapinda tuleb lühendada ja keskele teha auk. Kui teie talus on treipink, siis saate neid toiminguid hõlpsalt teha.

Juhtimine

Arvestades, et see mehhanism on mõeldud kasutamiseks minitraktoril, on see hüdrosilindrid peavad olema. Sel juhul teie omatehtud varustus on paremini juhitav. Pidage meeles, et hüdrosüsteem on keeruline mehhanism, nii et te ei saa seda ise kodus valmistada. Seetõttu tuleb teil leida sobiv põllumajandustehnika ja sealt laenata seal saadaval olev hüdrosüsteem. Hüdraulika korralikuks tööks peab õli sinna voolama ja seetõttu tuleb hankida pump.

Taga-sild

See mehhanismi saate laenata autolt või veoautolt ja seejärel pange see omatehtud minitraktorile. Esmalt peate seda siiski muutma: peate treipingi abil telje võlli vähendama.

Juhul, kui te ei leia valmis silda, saate selle kokku panna erinevatest masinatest. Pidage meeles, et tagatelg mängib juhtivat rolli. Seetõttu võite esiosa jaoks kasutada mis tahes saadaolevat mehhanismi, peaasi, et see vastaks vajalikele mõõtmetele.

Rattad

Otsin minitraktori rattad, arvestage nende raadiusega, mis peab vastama tehnoloogia kasutamise eesmärkidele.

• Kui kavatsete selle masinaga lasti vedada, on kõige parem valida kettad raadiusega 13–16 tolli.
• Kui vajate põllumajandustöödeks minitraktorit, siis on soovitatav paigaldada sellele rattad raadiusega 18–24.

Järeldus

Privaatne talud seisavad igal aastal silmitsi paljude väljakutsetega seotud maa hooldamisega. Selleks, et kulutada sellisele tööle vähem aega ja vaeva, on vaja spetsiaalset varustust. Mitte igaüks ei saa endale lubada tehasetraktori ostmist, nii et paljud kaaluvad võimalust teha oma kätega omatehtud minitraktor. Sellise masina valmistamine pole nii keeruline, kuna see kasutab muud tüüpi seadmete komponente ja mehhanisme. Samas järjekorras kokkupandud auto osutus töökorras, peate esmalt koostama joonise ja järgima seda kogu monteerimisprotsessi vältel.

Minitraktor on täpselt samasugune põllumajandustehnika kui traktor, kuid veidi väiksema jõudlusega, mis ohverdatakse manööverdusvõime ja efektiivsuse nimel. Lisaks on mõned isendid nii kerged, et neid saab haagises transportida. Väikesed traktorid täita kõiki samu ülesandeid nagu kõrgema klassi analoogid. Nende külge saab kinnitada ka kinnitused mulla harimiseks ja väetamiseks, ala puhastamiseks ja erinevate koormate transportimiseks. Lisaks on paljudel traktoritel, isegi iseseisvalt valmistatud traktoritel pöördajam abiüksused ja hüdraulika.

See erineb tagantkäivast traktorist ennekõike selle poolest, et tegemist on täieõigusliku põllumajandusmasinaga. Muidugi on võimsal tagantkäiva traktoril ka arvestatav funktsionaalsus, kuid sellega töötades tuleb kogu aeg kõndida. See on väga tüütu, eriti suure põllumaa harimisel. Ja tehes seda iseliikuva masinaga, isegi kõige väiksemaga, väsib operaator palju vähem.
Mõistes minitraktorite kõiki eeliseid, kodumaised leiutajad Oma osavate kätega loovad nad mõnikord esmaklassilisi eksemplare ja Internetist leiate nüüd palju selliste omatehtud toodete kirjeldusi, diagramme ja isegi valmis jooniseid.

Minitraktorite kujundused

Enamasti teevad amatöördisainerid traktorit tehes mõne seeriatoote lihtsalt ümber, lisades mõned komponendid ja kõrvaldades teised. See on lihtne viis, kuid see pole alati teostatav, sest... olemas peab olema komplektne masin.
Ja nullist loodud omatehtud traktorite disain on igal juhul individuaalne, nii et täna on lahenduste mitmekesisus lihtsalt edetabelitest väljas.
Näiteks minitraktori raam on tehtud tugevaks ja purunevaks (nn "murruks"), pöörlemine toimub juhitavate ratastega ja pardal, paigutus on klassikaline või eraldi moodulite kujul, mis võimaldab teil muuta traktori otstarvet. seade. Installige hüdrosüsteem ja jõuvõtu võll.

Traktor tootjalt omatehtud toote hinnaga - tervik koosseis. Ostame isetehtud põllutöömasinale häid lisaseadmeid kasutades linki. Lugege sellest artiklist - lihtsaim viis minitraktori kokkupanemiseks möödasõidutraktorist.

Allpool pakutav isetehtud minitraktor on üks lihtsamini valmistatavaid ning võimaldab soodsate materjalide ja osadega hakkama saada.

Kuid loomulikult on kõigil, kes plaanivad midagi ise, oma kätega teha, omada tehnilisi oskusi, oskust töötada tööriistadega ja lugeda jooniseid. Ja mis kõige tähtsam, teil on selleks palju aega ja suur soov.

Raam

See on valmistatud valtsmetallist. Tugevuse arvutamine on tänamatu ülesanne (ja antud juhul mittevajalik), nii et peate lihtsalt eelnevalt kokku panema mitmekordse reservi. Sellest lähtuvalt on omatehtud minitraktori jaoks parim lahendus kanali nr 6 kuni 12 kasutamine. Ühtesid “lõikeid” ja “ümber painutada” ei tasu teha, sest See muudab projekti oluliselt keerulisemaks ja suurendab selle maksumust. Tavaline tasane “redel” on lihtne ja paljudele ligipääsetav.

Nagu praktika näitab omatehtud traktori puhul, on esi- ja tagumise traversina (risttala) kasulikum kasutada suuremat veerevat kanalit (kuni 20), kuna hiljem kinnitatakse nendele risttaladele erinevad tööosad ja abiseadmed. Pealegi on parem asetada see riiulitega. Külgdetailide (pikitalad) kanaleid saab paigutada nii sisse- kui ka väljapoole. Kütusetorud ja torud on paigaldatud külgmiste osade sisse, mis on loomulikult kaitstud.

Kujult on omatehtud raami lihtsaim kujundus kahe või enama ristkülikuga ristkülik, kuid trapetsikujulisel raamil on palju suurem jäikus. Esiosa laius peaks olema väiksem, et see vastaks juhitavate rataste minimaalsetele mõõtmetele ja võimaldaks jälgida liikumist rangelt piki põllureast. Külgdetailide ja traaverside vahelised liitekohad peavad olema tugevdatud keevitusservadega.

Paigutus

Iga traktori agregaatide suhteline paigutus on ajalooliselt välja kujunenud kaua aega tagasi.
Klassikaline paigutus iseliikuv sõiduk järgmine: mootor asub ees, pikisuunas, esitelje kohal. Sellega on siduri kaudu ühendatud käigukast, millele järgneb ülekandekast ja sellele järgneb vedav sild. Agregaatide võllid on omavahel ühendatud kardaanide ja (või) sidurite abil.

Selle skeemi järgimine toimub parim variant minitraktori loomisel, sest võimaldab kasutada olemasolevaid ühikuid neid muutmata.
Paljude omatehtud traktorite loojate kogemuste kohaselt on parem sõlmed kokku panna "paigal", ilma tarbetuid jooniseid ja arvutusi tegemata. Parim võimalus on asetada kõik põhikomponendid ja omatehtud mehhanismid valmis raamile, paigaldades need ajutistele tugedele (mugavalt, puitklotsidele) ja olles leidnud parima vastastikuse positsiooni, teha kinnitusklambrid. Kuid me ei tohi unustada, et kõik omatehtud traktori komponendid peavad olema kinnitatud läbi vibratsiooni summutavate tugede (kummipadjad). Parim on neid laenata samast seadmest, kust seade võeti. Arvesse tuleb võtta veel ühte olulist tegurit. See on kaalujaotus, st. levitamine kogukaal minitraktor esi- ja tagasillal. Kõige vastuvõetavam variant on see, et 60% massist langeb veoratastele, 40% roolidele.

Mootor omatehtud jaoks

Tõukejõu ja kaalu suhte, kaalu, kättesaadavuse ja madalate remondikulude seisukohalt on kodus traktori valmistamisel kõige loogilisem kasutada klassikaliste VAZ-i autode mootorit - 2101–2107. Neid võib leida. heas korras vanametalli hinna eest. Kui veab, võib ühest autost saada enamiku minitraktori osade doonor.

Mootor koos siduri ja käigukastiga on fikseeritud ühtse üksusena, mis lihtsustab tööd omatehtud traktoriga ja säästab looja paljudest raskustest. Paigaldage veepumba võllile kindlasti ventilaatori tiivik ("pump"), isegi kui seda seal polnud. Põllumajandusmasinate kiirused on ju palju väiksemad kui autodel, seega on minitraktori mootori töörežiim sama, mis liiklusummikus seistes, mida peetakse iga mootori jaoks raskeks. Järelikult vajab omatehtud traktori jahutussüsteemi radiaator sundõhuvoolu.

Edasikandumine

Nagu eespool mainitud, on soovitatav paigaldada kogu elektrijaam omatehtud tootele. Sel juhul on hiljem minitraktoril juba vähemalt neli edasi- ja üks tagasikäik. Jääb vaid kooskõlastada traktori mootori optimaalne pöörete arv ja soovitud kiirus. Selleks piisab iga nelikveolise auto ülekandekastist. Enamik sobiv variant- UAZ. Muide, võite kasutada ka varem käsitletud UAZ-i komponente, kuid need on raskemad, saadud traktori tarbimine on suurem ja kogu selle võimsust kasutatakse harva.

Hea võllide ühendamise element on elastne ühendus, mis paigaldatakse VAZ-i käigukasti väljundvõllile. Olles teinud ääriku, et ülekandekast, saab hakkama ka ilma vahekardaanita. Jaotuskastist veoteljele on aga kardaan vajalik, sest seal on koormused oluliselt suuremad ja ühendus ei pea neile vastu.
Ise traktorit ehitades on kõige parem kasutada veotelge UAZ sõidukilt, millel on lõppajamid. See suurendab esiteks veojõudu ja teiseks kliirensit (mida tuleks eelistatavalt suurendada 450 mm-ni). Isetehtud minitraktori jaoks vajalik roomikumõõt saadakse sillasukade lõikamisel (kitsendamisel) või rataste kinnitamiseks (laiendamiseks) vahetükkide valmistamisel, sest UAZ-i nimirada on 1445 mm, mis ei kattu põllumajandussõidukite jaoks aktsepteeritud vahemikega (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).

Šassii ja tõukejõud

See vaadeldava omatehtud minitraktori süsteem kordab peaaegu täielikult kaubanduslikult toodetud traktorite oma ja erineb mõnes mõttes autosüsteemist olulised punktid. Peamine erinevus on puudumine tagumine vedrustus st veosild ei ole vedrudel raami külge kinnitatud, vaid on selle külge jäigalt kinnitatud. Seda tuleb teha, kui plaanite ehitada mitte ainult traktorit ennast, vaid ka kõiki selle jaoks mõeldud põllutööriistu, millega seda kavatsetakse kasutada. Kuna sellised lisaseadmed nagu adrad, äkked, niidukid ja muud, mis on kinnitatud omatehtud minitraktori taha, avaldavad tagateljele väga suurt koormust ja kui viimasel on tagavedrustus, muudavad selle kiiresti kasutuskõlbmatuks. Omatehtud traktoril saab esitelje paigaldada ka ilma vedrustuseta, mugavus oluliselt ei vähene. Pöördtelgedena on mugav kasutada veoautode (ZIL, KAMAZ, KrAZ) kardaanliigendi kahvleid, mille varuosi leidub mootorsõidukites ja metalli vastuvõtuplatsidel. Kaks kahvlit on keevitatud tala külge või otse raami külge, säilitades joonduse, ja kaks vastukahvlit keevitatakse roolinood doonorauto. Samuti on laenatud roolihoovastik koos kogu roolimehhanismiga.

Pidurisüsteem oma " auto vorm«Ise tehtud traktoril pole mõtet seda kasutada, sest valed kiirused. Ainult piisavalt seisupidur. Mehhanismi juhitakse aga mitte kangist, vaid fikseeritud vajutatud asendiga pedaalist. Seejärel saab isetehtud toote liikumist aeglustada ja parklas fikseerida. Kõige parem on kasutada põllumasinate rattaid, sest... neil on vajalik turvis, kuid on täiesti võimalik kohandada maasturite või kergveokite rehve, lõigates need soovitud turvisemustrisse (parem - kalasaba, isepuhastuseks). Rehvirõhk määratakse empiiriliselt, et leida mugavuse ja jõudluse optimaalne kombinatsioon.

Elekter isetehtud traktoril

Võite kasutada mis tahes osi millest iganes, peaasi, et generaatori ja tarbijate pinge klapib. Me ei tohi seda unustada aku patarei- See on happega anum, seega tuleb see väga kindlalt kinnitada. Soovitatav lahendus on paigutada see minitraktori istme alla spetsiaalsesse kasti või lihtsalt piirdeaeda.

Esi- ja küljetuled, samuti pidurisignaalid on soovitavad elemendid, kuid mitte kohustuslikud, sest Oma töö tulemusi saate kasutada ainult muust transpordist eemal.

Teedel sõitmine

Mitte kõik omatehtud minitraktorite disainerid ei jõua avalikele teedele. Ja see on õige, sest. Meie riigis on kirjas rida rangeid nõudeid, mida mööda neid liikuvad sõidukid peavad täitma. Isegi kui kõik osutus hästi ja toode vastab kõigile nõuetele, on selle kinnitamiseks vaja sertifikaati, mis on väga kallis.

Seetõttu on omatehtud traktoriga teedel sõitmine keelatud. Kui peate selle töökohale toimetama, on parem seda teha haagisel. See on üks põhjusi, miks nad püüavad omatehtud tööd lihtsamaks teha.