Põllumajanduse oluline komponent on maaharimine. See hõlmab mitte ainult regulaarset kobestamist ja rohimist, vaid ka maa kastmist ja väetamist. Absoluutselt kõik põllukultuurid vajavad ju küntud ja hooldatud maad. Väikeste mõõtmetega minitraktor, mis on võimeline täitma põllumajanduses paljusid igapäevaseid ülesandeid, tuleb selliste raskete ülesannetega hõlpsalt toime.
Sellega seoses eelistavad väiketalud seda tehnikat maapiirkondades. Tõepoolest, erinevalt suurtest põllumajanduskompleksidest ei saa eraomanikud endale kalleid põllutöömasinaid lubada. Seetõttu on omatehtud minitraktorivideod, mille üksikasjalikud kirjeldused on Internetis kättesaadavad, muutunud nii populaarseks ja nõudlikuks. Selliste seadmete kokkupanek ei ole nii lihtne, kui esmapilgul võib tunduda, kuid see on siiski võimalik ja kulud on palju väiksemad kui tehases valmistatud põllumajandusseadmete maksumus. Lisaks on see omatehtud väike traktor saab varustada erinevate seadmetega, mis võivad oluliselt suurendada selle seadmega tehtava töö ulatust.
Minitraktorid: tüübid ja omadused
Nagu alati, sisaldab see seadmete kategooria 3 tüüpi, millel on oma omadused:
1. Seadmed, mis saavad hakkama iga tööga: maa künnitamine, kobestamine ja rohimine, samuti prügikoristus ja muru niitmine. Enamasti on sellised seadmed varustatud keskmise võimsusega mootoriga ja saavad hakkama viie või isegi kuue hektari maa töötlemisega. Minitraktorile määratud ülesannete täitmisel on abiks ka erinevad lisaseadmed (vt.).
2. Väikesed traktorid, mis on kokku pandud eranditult muru niitmiseks ja maja või põllumaa kõrval asuvate alade puhastamiseks, saavad hõlpsasti hakkama isegi umbes kahe hektari suuruse maa-alaga. Seda tehnikat kasutatakse sageli muruplatside loomiseks.
3. Rattur on väikese maatüki hooldamiseks loodud tehnika ja seda kasutatakse peamiselt maa väetamiseks, samuti ala töötlemiseks pestitsiididega. Seda kasutatakse ka betoonpindade ja muude sarnaste alade puhastamiseks.
Selle tehnika plussid ja miinused
Enamasti kasutatakse erapõllumajandusfarmides omatehtud minitraktorit: minitraktoritega ei eemalda need mitte ainult puudelt ja põõsastelt erinevat prahti, vaid hooldavad ka köögiviljaaedu ning parandavad ka ümbritsevaid alasid. Selle tehnika eelised hõlmavad järgmist:
Igasuguse pinnase põhjalik töötlemine. Omal jõul maad harida, eriti suurtes kogustes, on ülimalt keeruline ja veel enam efektiivselt teha. Tõepoolest, mõnes kohas võib pinnas olla mitte ainult kõva, vaid ka kivine, nii et kõiki vajalikke töid on käsitsi üsna raske teha. Omatehtud minitraktorid saavad ühegi ülaltoodud ülesandega hakkama mitte halvemini kui tavalised tehaseseadmed;
Lihtne on harida ka väikseid põllumaad. Väikeste alade puhul on lihtsalt ebapraktiline teha kulutusi suurte tehaseseadmete ostmiseks, kuna minitraktor on palju odavam ja saab määratud ülesannetega hakkama;
Omatehtud seadmete atraktiivne hind, kuna minitraktor on kokku pandud peamiselt improviseeritud vahenditest ja odavatest osadest;
Vajadusel saate alati vahetada lisavarustust, olenevalt sellest, mis tööd on vaja teha. Ja loomulikult lihtne ja üsna taskukohane remont.
Ainus miinus on see, et peate iseseisvalt valima kõik komponendid ja pühendama sellele oma väärtuslikku aega, mida vajate üsna palju, eriti kui leiate varustuses mõne haruldase komponendi.
Kuid tuleb märkida, et enamikul juhtudel kasutatakse koostu kõige tavalisemaid ja ligipääsetavamaid osi, mida võib igal ajal leida. Video inimestest, kellel on selles küsimuses juba kogemusi, aitab teil oma kätega omatehtud minitraktori kokku panna.
Kuidas teha omatehtud minitraktorit?
Selliste põllumajandusseadmete loomiseks kasutavad spetsialistid mitmeid meetodeid, kuid enamasti juhtub kõik umbes nii:
1. Tavalisest valtskanalist luuakse raam eelnevalt ettevalmistatud elementide keevitamise teel, mille hulka kuuluvad eesmised ja tagumised risttalad ning kaks külgmist elementi. Selle tehnika esiosa on tehtud kitsamaks, mille tulemuseks on trapetsikujuline raam. Pärast seda tehakse raamile augud muude kereosade ja mehhanismide paigaldamiseks.
2. Keevitamise teel kinnitatakse raami nurkadele nurgad, mis täidavad aluse rolli, toimivad ka alamraamina ja on ülaosas üksteisega ühendatud. Järgmisena paigaldatakse raamile tagasild, kuid nelikveoliste sõidukite projekteerimisel on vaja paigaldada ka esisild.
3. Paigaldatud on vajaliku võimsusega mootor, mille rollis kasutatakse tavaliselt erinevaid jõuallikaid tagantkäivate traktorite (vt), mootorrataste (isegi bokserite) küljest.
4. Raamile on paigaldatud käigukast, mis peab olema näoga juhi poole, et juhtimine oleks võimalikult mugav ja lihtne.
6. Vajalik on keevitada veokonks, mis on hiljem kasulik mitte ainult haagise, vaid ka mõne lisavarustuse jaoks, nagu külvik, niiduk või ader.
7. Minitraktori loomise viimane punkt on paigaldamine pidurisüsteem, paagi paigaldus ja loomulikult elektriline osa.
Omatehtud joonised
Noh, valiku tegemisel aitavad igal inimesel, kes soovib selliseid seadmeid ehitada, Internetis saadaolevad omatehtud minitraktorite joonised.
Omatehtud minitraktorite mudelid, mille fotosid ja videoid leiate põllumajanduskompleksi tavapäraste omatehtud seadmete disainerite lehtedelt, pole mitte ainult üsna korraliku välisilme, vaid ka suurepärase funktsionaalsusega. Põllumajandusmasinate ühe mudeli loomine võib olla üsna pikk ja mitte lihtne, kuid minitraktori samm-sammult ehitust kirjeldav video võib aidata projekteerimisprotsessi hõlbustada. Selle tulemusena on võimalik luua seadmeid, mis aitavad põllumajandusalasid palju kiiremini ja tõhusamalt töödelda.
Minitraktor jaoks majapidamine- väga kasulik tehnika. Seda kasutades saate hõlpsalt teisaldada ja tõsta mis tahes koormaid, koguda näiteks heina või harida ala. Samal ajal saab selle tehnoloogia võimaluste valikut märkimisväärselt laiendada, selleks piisab, kui varustada see mitme lisandiga. Kuid täna ei räägi me lisaseadmetest, vaid sellest, kuidas oma kätega majapidamises minitraktorit teha.
Raam
See element on kõige olulisem ja vajalik enamiku eriseadmete (sh minitraktori) jaoks. Seetõttu on ebameeldivate tagajärgede vältimiseks vaja eelnevalt koostada tulevase struktuuri joonis või skeem. Pärast seda võite seda julgelt valmistama hakata. Raami jaoks peaksite valima mitu kergmetallist kanalit ja ühendama need automaatse või poolautomaatse keevitamise abil. Pöörake tähelepanu ka selle elemendi pikkusele. Raami mõõtmed peavad olema proportsionaalsed minitraktori mõõtmetega. Mida pikem on see element, seda suurem on kogu varustus.
Muud üksikasjad
Pärast kanalite keevitamist tehakse piki kontuuri augud, mida kasutatakse erinevate kinnitamiseks manuseid ja muud konstruktsioonielemendid. Mõtlema peaks ka jalatugedele, need klammerdavad raami mõlemale poole. Peamine materjal, mida siin kasutatakse, on 8-mm terasleht "St-3", mida kasutatakse ka roolisamba põikkonsoolina. Vuukide täiendava tugevuse tagamiseks on põikisuunalised sektsioonid varustatud "rätikutega", mis on valmistatud samast terasest, mida varem kasutati jalatugede jaoks (samas on lehe laius siin veidi väiksem, 5 millimeetrit).
Edasine valmistamine Pärast seda keevitatakse silla hingede puksid eesmise põiktala külge. Neid hakatakse valmistama ka ST-3 lehtmetallist. Lehe paksus on 2 sentimeetrit. Pärast seda kinnitatakse raami külge teljed (vastavalt esi- ja tagateljed).
Omatehtud tooted: minitraktorid ja nende osad. Lisateave sildade ja talade kohta
Sild on valmistatud üksikutest osadest ja samalaadsetest põllumajandusseadmetest võetud sõlmedest. Mõned kasutavad sildu 24. Volgast
või "Moskvitš". Kuid meie puhul selliseid osi ei kasutata, kuna need lihtsalt ei sobi minitraktori mõõtmetega. Erandiks on see, et me räägime sellest üksikasjalikumalt veidi hiljem.
Osad, mida peate ise tegema
Sellised osad nagu roolipuksid, ratta ja tugitelje võllid tuleb teha oma kätega. Põiktala toodetakse ka iseseisvalt. Selleks võtke ruudukujulise ristlõikega torutükk, mille mõõtmed on 65x65x5 millimeetrit.
Kui seda pole, saab tala valmistada Teljepuksid on valmistatud Pöördlaagrid on valmistatud metalltoru osadest. Selleks võtke toru ristlõikega 70x14 millimeetrit ja lõigake see mitmeks tükiks, millest igaüks on 120 millimeetrit pikk. Nad peavad ka tegema istmed laagrite jaoks. Pärast seda kaetakse saadud osa metallist keevitatud katetega. Tala keskele keevitatakse kokkupandud üksus (see peaks koosnema 2 rull-laagrist ja silindrilisest puurist), mille abil on selle silla veeremine lubatud.
Selle seadme kinnitusdetailidena tuleks kasutada polte ja mutreid, millel on märgistus “M-30”. Need kinnitavad kogu esitala. Pingutamisel on vaja mutri alla asetada spetsiaalne vedruseib. Väärib märkimist, et iga pingutamisega poltidega ühendus vähendate esisilla lõtku minitraktori suhtes. Seega on teil võimalus seda seadet vajadusel enne iga uut põllumajandustööd reguleerida.
Tagatelje kohta
Erinevalt esiosast pole seda vaja ise valmistada. Siin piisab tavalise Volgovi elemendi paigaldamisest. Kuid kuna minitraktori laius ei vasta GAZ-24 silla mõõtmetele, peame seda lühendama 80 sentimeetrini. Selleks eemaldatakse “sukkade” kinnitus, neetide pead lõigatakse ära ja ülejäänud osa lükatakse sügavamale. Telg ühendatakse käigukasti korpusest lahti haamriga ja esimene element kinnitatakse spetsiaalsesse torni.
Tänu nendele toimingutele tagate ühenduse tagurpidikäigukastiga, mis hoiab ära kardaani purunemise. Samuti ei pea te enam oma suvila minitraktoritele tasakaalustama ja vastukaalusid paigaldama, mis kiirendab oluliselt tööaega.
Lühendatud “sukkade” kinnitamiseks aukudesse lõigatakse keere (“M-12”) ja kruvitakse sellesse kruvid. Saadud sild on kinnitatud 8 plaadi külge. Viimased on keevitatud poltide ("M-10" 4 plaadi kohta) ja mutritega külgdetailide külge. Ühenduste kinnitamiseks kasutatakse vedruseibi. Selleks keevitatakse sillale identsed plaadid. Viimases etapis paigaldatakse rippraami kinnitamiseks omatehtud klambrid. Tõstemehhanismi jaoks on liftivõlli korpus keevitatud telje korpuse külge.
Viimane etapp
Nüüd jääb üle vaid keevitada saadud konstruktsiooni külge iste ja kogu varustus värvitakse ühte monotoonset värvi (soovi korral saab kasutada mitut erinevat tooni aerosoolipurki). See on paigaldatud seadme taha, et see saaks töötada koos adraga.
Kuidas teha oma kätega majapidamises minitraktorit? Meetod number 2
See meetod on eelmisest lihtsam, kuid töö lõpetamiseks peab teil olema oma järelkäidav traktor. Samal ajal pole vaja uut osta, traktori jaoks sobib hästi mõni vana nõukogude "Ural" või "Neva".
Mida me järelkäivast traktorist võtame?
Sellest seadmest eemaldatakse "süda", see tähendab mootor, mis on traktori peamine veoseade. Kõiki teisi osi saab kasutada varuosadeks. Lisaks on töö käigus vaja käivitusseade, teljed ja rattad neile.
Edasine montaažitehnoloogia ei erine praktiliselt eelmisest, see hõlmab ka keevitusmasinat, metalltorusid ja
Alustame
Niisiis, kuidas neid tehakse?Esiteks projekteeritakse seadmete kinemaatiline süsteem. Möödasõitva traktori sisepõlemismootorilt tulevad veojõud tuleb rullketi kaudu üle kanda vahevõllile. Eelviimast seadet kasutades edastatakse jõud ka veoratastele. Pidur (lint) asub väljundvõllil ja käigukasti hoob on paigaldatud piki telge. Mootor käivitatakse käivituspedaali abil. Põhimõtteliselt pole majapidamises kasutatav minitraktor nii keeruline tehnika, kui esmapilgul tundub, nii et seda saab teha vaid ühe joonise põhjal.
Raam valmistatakse terastorudest ja -nurkadest. Haagise pööramiseks tuleks varustada ka puksiga kahvel (kui traktor on sellega ühendatud või sahk). Laagrikoostu korpuse külge on kinnitatud niinimetatud “põsed” ja väljundvõll on tihedalt keevitatud pistikupesa “rätikute” külge. Valmistame esitala ja tagatelje samamoodi nagu eelmisel meetodil.
Järgmisena on omatehtud minitraktor varustatud metallist korpusega, mille külg on vähemalt 30 cm kõrge. Kõik see peab olema valmistatud terasplekist. Seljatala otsast 80-85 sentimeetri kaugusele paigaldatakse õhukesest vineerilehest pehme iste (valikuliselt saab katta vahtkummiga täidetud kunstnahaga).
Viimases etapis varustame majapidamises oma kätega minitraktori veokonks. Pärast seda tehakse seadmetele kruntimine ja värvimine.
Nii saime teada, kuidas oma kätega majapidamises minitraktorit teha.
Kodused käsitöölised on võimelised konstrueerima peaaegu kõiki seadmeid. Omatehtud minitraktorid ja täisväärtuslikud traktorid ei tundu nende jaoks raske projekteerimisülesanne. Esitame teie tähelepanu videovalikule omatehtud traktorite kohta.
Omatehtud tooted autode elementidega
1. Minitraktor sellise raamiga nagu K700 - läheb ka pööramisel pooleks. Sõida ja juhtimine paigaldatud autolt VAZ 2109. Seda nelikveolist raudhobust veab Tula mootor. Kavandi ja leiutise autor on Mihhail Poddoskin.
2. Järgmine koopia – omatehtud traktor, mis on varustatud Zaporožetsi auto käigukasti ja mootoriga. Raamina kasutati 100 mm kanalit. Lisaseadmete kasutamiseks on traktor varustatud hüdrosüsteemiga.
3. Oka auto mootoriga varustatud minitraktor. On nelikvedu ja korralik hüdrosüsteem. Tagatuled paigaldatud gaasi 53-st.
Minitraktorid erinevatest osadest
1. Videosalvestis omatehtud traktorist, mille veoüksus on paigaldatud Hiina raskest ZIRKA traktorist. Mootori võimsus on vaid 10 hobujõudu.
2. Järgmisel seadmel on UD-15 mootor. Süütesüsteem, see tähendab magneto, pöörleb vastupidises suunas. Käigukast ja hooratas on pärit Dnepri mootorrattalt. Pöördemomendi ülekanne ratastele saavutatakse kettajami kasutamisega. Hüdraulika jaoks on paigaldatud pump NSh10.
3. Veel üks eksponaat UD-2 mootoriga, mille võimsus on 8 hj. vastavalt autori soovitustele - parem kui UD-25. Sild on pärit ZIL-ist ja kast on pärit GAZ-51-st.
Omatehtud minitraktorid sobivad ideaalselt väikeste maatükkide harimiseks. Minitraktori saab oma kätega kokku panna peaaegu igaüks, kellel on tehnikast vähegi teadmisi.
Tehniliste omaduste poolest on omatehtud tooted oluliselt halvemad kui tehasemudelid. Kuid võimsa traktori kasutamine väikestel aladel pole vähemalt ratsionaalne. Isegi ülalpidamiskulud ja kütused ja määrdeained. Kuid väike traktor, mis on oma kätega kokku pandud, osutub väga sobivaks. Selles artiklis räägime teile, kuidas kodus minitraktorit teha.
Omatehtud minitraktorite eelised ja puudused
Isetehtud minitraktor on tehasemudelitest tunduvalt odavam ning funktsionaalsuselt võib vahel võimsamatele traktoritele edumaa anda. Isetehtud toodet saab kasutada juurviljaaedades ja viljapuuaedades, põllukultuuride harimiseks (kuni 10 hektarit), väikesemahuliste veoste transportimiseks ja koristustöödeks.
Sellise masina maksumus tasub end ära vaid ühe hooajaga., sest põhikomponendid ja mehhanismid eemaldatakse tavaliselt katkiselt seadmetelt või ostetakse soodsate hindadega. Mõned põllumehed muudavad muud seadmed minitraktoriks. Sel juhul on seadmete valmistamise protsess oluliselt lihtsustatud.
Puuduste hulgas võib märkida raskusi sobivate osade valimisel. Lisaks võib mõne komponendi rikke korral tekkida probleeme asendamise või parandamisega. Lõppude lõpuks, mida iganes võib öelda, on traktor kokku pandud rämpsust, nii et mõnda osa pole võimalik leida.
Jooniste koostamiseks peavad teil olema tehnilised oskused ja teadmised. Minitraktor peab ju töötama monteeritud ja järelveetava seadmega, selleks on vaja arvutada mootori veojõud.
Nõuanne! Oma kätega kokkupandud minitraktor tuleb registreerida liikluspolitseis. Vastasel juhul võib teie isetehtud toode maanteele minnes parklasse sattuda ja teid ootab trahv.
Valmistame ette joonised
Mõned käsitöölised suudavad kokku panna mis tahes seadmeid ainult hunniku vana riistvara ja peas peetava üldise tööplaaniga. Selliseid inimesi on vähe ja kui te pole üks neist, peate esmalt koostama tulevase masina põhikomponentide joonised.
Vajalike teadmiste puudumisel võid paluda sõpradel või tuttavatel jooniseid teha. Lõpuks vajalikku teavet võib leida Internetist.
Kui joonised on käepärast, meenutab minitraktori kodus kokkupanemine laste ehituskomplekti. See tähendab, et võtate osa A ja ühendate selle siduriga B.
Väärib märkimist, et mõned komponendid ja osad, mis moodustavad omatehtud toote, võivad vajada kohandamist või täiendavat töötlemist. Nõus, treialile või keevitajale selgitamine, mida neilt nõutakse, on palju mugavam mitte sõrmedega, vaid valmisprojekti ja joonistega käepärast.
Muide, selles etapis peate otsustama, millist minitraktorit soovite oma kätega teha. 4x4 purustamine on põllumeeste seas väga populaarne. See on väike mudel liigendraamil (murduval) nelikveoga. See omatehtud toode on optimaalne taludes töötamiseks.
Kuidas minitraktorit oma kätega kokku panna
Olles koostanud diagrammid ja joonised, peate leidma sobivad osad. Vähemalt vajate mootorit, käigukasti, raami ja rooli. Kodust vajalike osade leidmine on väga problemaatiline, nii et saate tiirutada kirbukatel ja vaadata läbi varuosi müüvaid veebisaite. Siin saate osta vajalikke osi sõna otseses mõttes sentide eest.
Raam
Murd tehakse tavaliselt metallkanalist nr 5 või nr 9. Selle materjali struktuuril on piisav paindetugevuse varu. Kanalist keevitatakse kaks poolraami, mis on omavahel ühendatud liigendühendusega. Nendel eesmärkidel saate kasutada kardaanvõllid veoautodest.
Kui luumurd teile ei sobi, võite teha minitraktori täismetallraamil. See disain koosneb tavaliselt neljast elemendist: parem- ja vasakpoolsed küljed, eesmised ja tagumised risttalad.
Varred saab teha kanalist nr 10, tagumised ja eesmised traaversid vastavalt kanalitest nr 16 ja nr 12. Risttalana saab kasutada metalltala.
Mootor
Tööks saab enda valmistatud minitraktori varustada mis tahes sobiva võimsusega mootoriga. Parim variant on elektrijaam, mille võimsus on 40 hobujõudu..
Kõige sagedamini paigaldatakse omatehtud seadmetele mootorid M-67, MT-9, UD-2 ja UD-4. On mudeleid, mis on varustatud kodumaise mootoriga sõiduautod"Žiguli" või "Moskvitš" sari.
Kui omatehtud toode on valmistatud valemi 4x4 järgi, peate seadme M-67 jaoks suurendama ülekandearvülekanne, muidu elektrijaam Rattapaaridele vajaliku jõu tagamiseks ei jätku jõudu. Pange tähele, et jõuseade Vajalik võib olla täiendav jahutussüsteem.
Edasikandumine
Käigukasti ja jõuvõtu võlli saab GAZ-53-lt eemaldada. Sidur sobib vanalt GAZ-52-lt. Need üksused ei sobi valmis kujul, vaja on täiendavat reguleerimist.
Siduri mootoriga sünkroonimiseks peate keevitama uue sidurikorvi ja kohandama selle vajalike mõõtmetega. Mootori hooratta tagumist tasapinda tuleb lühendada ja selle keskele puurida täiendav auk. Neid toiminguid saab teha treipink.
Juhtimine
See seade peaks sisaldama hüdrosilindreid, mis tagab minitraktorile parema juhitavuse. Hüdraulikasüsteemi on kodus oma kätega võimatu teha. Seetõttu on vaja mistahes põllumajandusmasinatelt eemaldada valmis hüdrosüsteem. Pange tähele, et õli hüdraulika ringlemiseks vajate pumpa.
Taga-sild
Sõiduautost saab võtta sobiva agregaadi ja veoauto ja installida omatehtud disain. Kõigepealt peate treipingil teljevõllid lühendama.
Kui valmissilda pole, siis komposiitkonstruktsioon alates erinevad autod. Esisild ei ole veetav, seega sobib iga sobiva suurusega üksus.
Rattad
Rataste raadius sõltub sellest, kuidas minitraktorit kasutatakse. Kaupade transportimiseks sobivad paremini kettad raadiusega 13–16 tolli. Põllumajandustööde tegemiseks vajate rattaid raadiusega 18-24.
Enda valmistatud minitraktor peaks kündmisel tootma umbes 2000 mootoripööret, kiirusel 3 km/h. Selliste näitajate saavutamiseks on vaja ülekandeahelat reguleerida.
IN ideaalne, iga veoratas taga-sild peab olema varustatud eraldi käigukastiga. Sel juhul seab pöörlemise neljasektsiooniline hüdrojaotur.
Selle juhtimisskeemi puhul pole vajadust kardaan ja tagasilla diferentsiaal. Hüdraulika juhib rattaid. Vajalik varustus(pump ja hüdrosilinder) saab laenata traktorilt MTZ-80.
Nagu näete, pole minitraktori valmistamine oma kätega sugugi keeruline. Hoolimata asjaolust, et see on üsna töömahukas protsess, katab tulemus enam kui kõik kulutatud jõupingutused. Pealegi on isetehtud konstruktsiooni kokkupanek väga põnev tegevus.
Sarnased omatehtud tooted on tuntud juba nõukogude ajast. Ja nende valmistamise viis leiutati enamasti üksikute arenduste põhjal, mis on suuresti säilinud meie ajani.
Põhjuseid, mis sunnivad üha rohkem inimesi oma traktorite valmistamise poole pöörduma, võib olla mitu. Peamised:
- rahapuudus isegi aastakümneid tagasi toodetud kasutatud mudeli ostmiseks, rääkimata uutest autodest, mis mõnikord maksavad terve varanduse;
- soov luua oma ainulaadne mehhanism, mis vastaks täielikult kasutaja isiklikele ideedele selliste seadmete kvaliteedi, võimsuse ja tootlikkuse kohta.
Pole tähtis, miks te selle teema juurde pöördusite. Üks asi on oluline: kui teil on piisav varuosade ja komponentide pakkumine, vähemalt põhiteadmised ja soov oma kätega luua, pole see eriti keeruline.
Tänapäeval on populaarsed traktorid Oka, Žiguli, UAZ, LUAZ, Zaporožets, Niva, Gaz-66, Moskvich ja muud sõidukid.
Püüame välja mõelda, milline algmaterjalide varu teil oma realiseerimiseks vaja on tehniline unistus elus.
Kust alustada omatehtud traktori kokkupanemist?
Omatehtud traktorid kuuluvad sellesse põllumajandusseadmete kategooriasse, mille konstruktsiooni tuleb säilitada rangelt, selgelt ja otstarbekalt, mis võimaldab neil oma tootmispotentsiaali maksimeerida.
Seetõttu peate enne töö alustamist läbi mõtlema ja täitma tulevase masina joonised või kasutama meie allpool esitatud jooniseid. Need on usaldusväärseks vihjeks järgmistele muutustele.
Iga traktori põhielemendid, mitte ainult selle, mida me ise teha pakume, on järgmised:
- raam;
- mootor;
- edasikandumine;
- Roolivarras;
- hüdrauliline ajam;
- juhikabiin.
Vaatleme omakorda nende disaini omadusi.
Raam
See peaks olema iga põllumajandustehnoloogia, olgu see siis kombain või traktor, aluseks. Selle toodang peab olema valmistatud ülitugevast metallist, mis peab vastu nii põhimehhanismide kui ka lisatarvikute raskusele, ilma milleta ei saa hakkama ükski traktor.
Raamid on:
- ühes tükis disain;
- pöördepunkt.
Lisaks on pöörderaamiga üksused manööverdatavamad ja töökindlamad, mille määravad mitmed eelised, nimelt:
- lihtsustada seadmete ümberpööramist piiratud välitingimustes;
- määrata hea murdmaavõime ka nendes piirkondades, kus tee asemel on ainult suund;
- parem tasakaal;
- võime demonstreerida suure võimsusega parameetreid madala kütusekuluga.
4x4 pausi loomine muudab raami kokkupaneku protsessi pisut keerulisemaks, kuid on seda väärt.
Raami kokkupanek – üksikasjalik juhend
Koosneb järgmistest toimingutest:
- poolraamide keevitamine, mille jaoks peab olema kanal nr 8. Esiosa mõõdud on 90 x 36 cm ja taga 60 x 36 cm. Need on ühendatud 45 0 nurga all;
- 2 väljalõigatud ruudukujulise toru tooriku paigaldamine eesmisele poolraamile, mis moodustavad mootori lokaliseerimiseks alamraami;
- täiendavate metallitükkide keevitamine muude osade jaoks;
- vertikaalse konfiguratsiooniga metalltugede paigaldamine tagumisele poolraamile, mida saab tugevdada tavalise nurgaga;
- kinnitage vähemalt 1 cm paksune metallplaat riiulitele, kuhu paigaldatakse tulevase traktori haakeseade;
- metalllehe keevitamine poolraami ülaossa, et tähistada traktoristi istet ja pakkuda täiendavat kaitset murdekohas;
- mõlema poolraami liigendamiseks kasutame kardaanmehhanismi, mille jaoks keevitame nende külge kahvlid, soovitavalt terasest, ja hinge, mille jaoks on vaja karda ja laagreid, mida saab valmis kujul võtta näiteks Gaz-st. 66;
- Kontrollime esi- ja tagumise traaversi head haardumist üheaegselt nii horisontaal- kui ka vertikaaltasandil, et tulevane veduk saaks hõlpsasti künda külavaheteid, mis ei ole alati tasased ja sirged. Samal eesmärgil on võimalik pakkuda šassii jäik haakeseadis;
- eesmise poolraami varustamine rummuga, mida saab sama lihtsalt UAZ-lt võtta, et näidata suuremat vastastikust ulatust, kui peamised konstruktsioonikomponendid lahknevad.
Seega võime järeldada, et vaatamata sellise raami esmapilgul keerulisele kujundusele on sellel kaks põhiosa:
- traaversid, mida saab keevitada improviseeritud materjalidega, isegi ilma uue valtsmetallita;
- vardad, mida saab valmistada kanalivarrastest.
Mootor
Traktori mootoriosa võetakse valmis, mis lihtsustab oluliselt projekteerimisülesannet. Sellisteks eesmärkideks sobib Moskvichi või Niva või mõne muu mootor. sõidukit. Selle paigaldamine toimub spetsiaalsele alamraamile, mille külge see on poltidega kindlalt kinnitatud. Vähem populaarne pole tänapäeval ka isetehtud Lifani mootoriga traktor, mis on valmistatud Hiinas ja on välikatsetel hästi esinenud.
Kõik tööd, mida sellise agregaadi abil teha plaanitakse, on küllaltki töömahukad ja aeganõudvad. Ja selleks, et sõiduautode mudelite mootor raske töötempoga kõige orgaanilisemalt “kohaneks”, tasub esialgu ette näha selle termokaitse.
Vastasel juhul võib mootor üle kuumeneda, mis ei põhjusta mitte ainult osade suuremat kulumist, vaid ka rikkeid, mis ei ole vajalikud ei külvi- ega koristusajal.
Samuti ei tohiks tähelepanuta jätta ülekandearvu, sest arvestades asjaolu, et selliste seadmete maksimaalne töökiirus ei ületa 5 km/h, peab mootor näitama vähemalt 2 tuhat pööret minutis. Vastasel juhul produktiivne protsess ei toimi.
Iga osa tõmbejõud peab olema vähemalt 190, kuid mitte üle 300 kg/cm, et tagada optimaalne spetsifikatsioonid sellisele üksusele.
Edasikandumine
Liigume nüüd edasi käigukasti ja käigukasti juurde. Selle protsessi käivitamiseks on kasulik mis tahes kaubamärgi või mudeli mootorratta sidur. Seda on vaja selleks, et pöördemoment edastataks käigukasti või pigem sellesse sisendvõll. Soovi korral saab käigukasti võtta ka igalt vanalt autolt, näiteks Zaporožetsilt või Žigulilt, kui uut pole võimalik osta.
Väga oluline on, et nii taga- kui esirattad oleksid veetavad, s.t. traktor oli kaasas kõik rattad sõidavad. See saavutatakse tänu sellele, et käigukast on rummu kaudu ühendatud keti reduktoriga, andes kiiruse esiteljele. Pööratav ühendus käiguvahetus saavutatakse pöördemomendi edastamisega traktori tagateljele.
Omatehtud varustuse klassikaline disain on tavaliselt rihmsiduriga, kuid võib olla käiguga, hammasratas-uss jne.
Rooliseade
Selle disainis on ainult üks põhireegel - parem on võtta juhtimissüsteem vanast traktorist või autovarustusest kui proovida kõike nullist uuesti luua. Põllumajandusüksuse manööverdusvõimes juhtivat rolli mängivaid hüdrosilindreid saab laenutada MTZ varustus või "Vladimiretid". Neis vajaliku rõhutaseme loob pump, mis käivitab ka õliringluse. Seetõttu tuleb see ka enne kokkupaneku algust üles leida.
Enamik parim variant, kui peavõlli rattaid veab käigukast.
Rooli ja istme saab võtta tavalisest sõiduautost. Need tuleb kinnitada vastavalt nendega töötava inimese ergonoomilistele eelistustele, et vältida ebamugavusi ja tihedust.
Operaatorikabiin
Kerena võite võtta terasplekist, mis lihtsalt katab nii traktoristi töökoha kui ka kapoti enda. Keerulisem variant hõlmab metalli, terasnurkade, tehaseakende, seinte, uste, peegliseadmete ja paljude muude elementide kasutamist, mis pole alati kõigile kättesaadavad.
Soovitame odavamat meetodit - isoleerida metallkorpus seestpoolt, paigaldades esiaknad vanadest seadmetest, lihtsustades sellega oma ülesannet mitu korda. Kui te ei plaani traktorit külmal aastaajal kasutada, võite kabiiniga aega maha võtta ja lihtsalt tent peale tõmmata.
Kogu mehhanismi kokkupaneku etapp
Viimases etapis on vaja ettevalmistatud elementidest luua ühtne tervik. Varustus peab olema varustatud kütusepaagi, pidurite, siduri, samuti küljetuled ja esituled öösel reisimiseks.
Kokkuvõtteks tahaksin lisada, et sellise konstruktsiooni ehitamine kodus ei ole väga keeruline, nagu esmapilgul tundub. Peaasi on varuda vajalik komplekt tööriistad ja valmistada ette Kulumaterjalid ja viimistletud osad, nagu mootor, sidur, roolisammas, hüdrosilindrid, õlipump, kütusepaak, rattad, mida ei pea ostma uutena ja kasutamata. Hea, kui teil on keevitusseadmed ja elektrilised tööriistad, ilma milleta seda protsessi ei liiguta.
Loodame, et meie juhiste järgi ei teki küsimusi selle kohta, kuidas ühte seadet eraldi üksustest kokku panna, tagades seeläbi igale suveelanikule või talunikule kvaliteetse varustuse sõna otseses mõttes tühjalt.
