Pärast kolme aastat töötamist ja peaaegu 50 000 km läbimist otsustasin vaadata generaatori rihma ja leidsin sellel mitu pragu, mis olid armide peal. Kokku oli selliseid vigastusi kogu lindi pikkuses umbes 7 ja võimalik, et see läheb ikka nii palju läbi, kuid otsustasin selle enne külmade tulekut välja vahetada, et sel juhul mitte hiljem teel vaeva näha.
Tehase disain näeb ette erineva pikkusega standardkäigud, mis sõltuvad masina konfiguratsioonist:
- ilma kliimaseadmeta - 882 mm;
- kliimaseadmega - 1018 mm.
Esimesed VAZ 1118 mudelid ilma konditsioneerita ja pingutusrullita on varustatud polü-V-ajamiga pikkus 823 mm. Seega üks rihm rihmarattalt väntvõll kaasatud võib olla mitte ainult generaator, vaid ka kliimaseadme kompressor. Rulli muster võimaldab pinget reguleerida.
Algses konfiguratsioonis on ettevõtte ajam paigaldatud autole Lada Kalina. Väravad. Esimeste mudelite asendusena võite kasutada Dayco 825. Siin peate arvestama, et elastsed eksemplarid on tähistatud sümboliga " Polü-V”, selle puudumisel on tootel jäik struktuur.
Alternatiivsed ajamid kliimaseadmega VAZ 1118 jaoks:
- Roulunds Kumm 6PK1015;
- Dayco 6PK1005;
- Bosch 6PK1015;
- Väravad 6PK1019.
VAZ 1118 alternatiivsed ajamid ilma kliimaseadmeta:
- Bautler 6PK883;
- Dayko 6PK888;
- Finwhale BP6 883;
- Luzar LB 0118 1118-3701720 6RK 884;
- Roulunds Kumm 6PK884;
- BRT 882 mm (tehas Balakovo).
Kalina generaatori rihma perioodilise kontrolli ja vahetamise eeskirjad
Paljud äsja vermitud sõidukiomanikud mäletavad kas pikaajalisest rõõmust või teadmatusest painduva ühenduse olemasolu kapoti all alles pärast lambi põlemist. armatuurlaud. Auto tehniline dokumentatsioon näitab tööstandardeid, mille järel tuleb eemaldada pöördemomendi ülekandeelemendid ja paigaldada uued:
- pinguti rull pärast 60 000 km läbimist;
- rihm peale 30 000 km.
- praod;
- marrastused;
- kimbud;
- õlitamine;
- kärped.
Elektritarbijate sisselülitamisel ilmuv kõrgsageduslik vile viitab ka vajadusele Kalina generaatori rihm välja vahetada või vähemalt selle pinget reguleerida.
Abisõlmede ajamisüsteemi remondi tehnoloogia
Järjestus sarnane kliimaseadmega ja ilma kliimaseadmeta mudelitele ning koosneb järgmistest osadest:
- Eemaldage mootori kaitse.
- Eemaldage parem ratas ja poritiiba vooder.
- Demonteerige paisupaak.
- Tõstke mootori parem külg tungrauaga üles ja keerake padi lahti.
- Pingutusmehhanismi tihvti keerates lõdvendage rihma pinget.
- Eemaldage ajam rullilt ja seejärel kõigilt rihmaratastelt.
- Paigaldage uus osa ja pange kokku vastupidises järjekorras.
- Tehke pinge reguleerimine.
Soovitav on teostada töid vaateava juures kõiki ohutusmeetmeid järgides. Paindühenduse vahetamisel on soovitav samaaegselt paigaldada uus pingutirull, kuid see sõltub juba omaniku soovist ja koostu seisukorrast.
Pinge reguleerimine
Pärast Kalina generaatori rihma vahetamist, "jämedat" reguleerimist ja sellele järgnevat mootori käivitamist on vaja täpsemalt ajami pinge reguleerimine. Selleks teostame järgmised toimingud:
- vabastage pingutusvarda lukustusmutter;
- keerake reguleerimistihvti võtmega asendisse "8", kuni tulemus on saavutatud;
- pingutage lukustusmutter.
Vöö järk-järgulise pingutamise korral saate kasutada lihtsat galoppkaalu, mis tuleb ühendada võtmega "8" juures ja pingutada tihvti vastupäeva näiduni 2 kg. Seadistust peetakse normaalseks, kui jõuga 10 kgf on generaatori rihmarataste ja väntvõlli vahelises piirkonnas läbipaine vahemikus 8-10 mm.
"Edasijõudnumate" omanike käsutuses on CNT-Belt tüüpi seadmed, mille töö põhineb ajamiseadmete teadaolevate akustiliste omaduste äratundmisel.
Kasulikud videoõpetused sellel teemal
Samm-sammuline video aitab teil üksikasjalikult analüüsida kõiki pinge asendamise ja reguleerimise nüansse
Kuidas Lada Kalina generaatori rihma vahetada
Kuidas rihma pingutada
Pikka aega polnud blogis Kalina elektriseadmete teemasid ja täna otsustasin demonstreerida sellist protseduuri nagu generaatori rihma omal käel vahetus. Seda tööd tehakse lihtsalt ja lihtsalt ning see ei nõua erilisi oskusi ja teadmisi ning saate hakkama minimaalsete tööriistadega. Mida selle remondi tegemiseks täpselt vaja on, annan allpool loetelu:
- Võti 19
- Pöörake 8-le põrkmehhanismi või tavalise lahtise otsaga korgiga
- Võti 13 jaoks
Üksikasjalikud juhised rihma vahetamiseks
Seega peate kõigepealt lahti keerama pinguti varda suure lukustusmutri, tehes paar pööret, nagu allpool näidatud:
Ja pärast seda on vaja generaatori rihma pinget lõdvendada, keerates varda ise päripäeva, nõrgendades seeläbi rihma. Seda on mugav teha põrkmehhanismiga, umbes nii, nagu on näidatud järgmisel fotol:
Keerame, kuni vars lahti läheb ja ripub vabalt. Seejärel keerame altpoolt lahti selle kinnituspoldi, vaata pilti täpsemalt:
Ja pärast poldi eemaldamist koos puksi ja seibiga tõstke pinguti üles ja pange see maha umbes nii, nagu mina tegin, et see ei segaks edaspidist vahetust.
Nüüd on rihm piisavalt lõdvestunud ja selle eemaldamiseks pole enam takistusi. Esiteks vabastame selle generaatori rihmarattalt, tehes pisut pingutusi:
Ja pärast seda eemaldame selle väntvõlli rihmarattalt:
Sisse ja kõik on valmis, võtame selle sealt välja, keerates seda veidi küljele, et see ei jääks kahjustuste vältimiseks millegi külge kinni:
Kui rihma kontrollimisel leiti selle kahjustus ja tõsine kulumine, on vaja asendada uuega. Selle Lada Kalina osa hind on odav ja on umbes 300 rubla, nii et tasku eriti ei tõmba. Paigaldame vastupidises järjekorras ja ärge unustage reguleerida pinget vajalikule tasemele. Kohandamisest kirjutan täna järgmises artiklis, kui aega saan, kuid arvan, et midagi rasket välja mõelda pole, kuna kahe klahvi käes on kõik tehtud vaid viie minutiga. Hiljem viskan siia postituse lingi ära, et nad pikalt ei otsiks.
Generaatori rihma vahetus Kalina peal
Generaatori enda ja kogu auto elektrisüsteemi õige töö sõltub generaatori rihmast. Generaatori rihma vahetamine Hyundai Solarise vastu. Hammasrihma n-150 vahetamine 8 cl Keerake generaatori ülemise poldi võti 13 lahti. Kui rihm on kulunud või väga lõtv, on oht, et generaator ei tooda voolu ja aku tühjeneb kiiresti. Generaatori ajami rihma ja generaatori alumise kinnituse vahetamine (vt fotod 7 ja 8). Auto käivitamine on väga problemaatiline. Pingutusrulli ja generaatori rihma vahetus 4zz-fe. Generaatori rihma vahetamine Lada Kalina 8 cell: suurus. Kogu elektrisüsteem läheb rikki.
Rihma vahetamise vajaduse leidmine on üsna keeruline, kuid mõned märgid võivad sellele viidata:
- kui mootor töötab, muutuvad esituled nõrgaks, tuhmiks;
- kõrvalised helid, vile auto käivitamisel .;
- pärast 30 - 50 tuhande sõitu Kalina peal tasub kontrollida rihma töökõlblikkust. Sellel võivad olla praod, "katkised" hambad, lõiked, õline või kummi kihistumine, mis võib põhjustada rihma purunemise. Sel juhul on parem see välja vahetada.
Valik vöö ja selle hind
Kui disain generaator on pingutiga, siis rihma pikkus 883mm. Generaatori rihma vahetus Lada Kalina Lada Kalina (Lada Kalina (16 cell). Generaatori ja roolivõimendi rihma pinguti vahetus. AJAMUSRIHMA KALINA 8 VENTILI VAHETAMISE 4 ETAPPI Tere RtiIvaz.ru ajaveebi lugejad Täna teeme kaaluge, kuidas rihm asendatakse Timing Kalina 8-ga klapi mootor. Enamikul juhtudel on Kalinal 8 ventiili. Generaatori rihma vahetus Lada Kalina 8 klapid:. Kui generaator on nagu Grantil, siis pikkus 823mm.
Sarnased uudised
Tootja valimisel tuleb arvestada, et nende AvtoVAZ-i rihmade ametlik tarnija on GATES, seega tuleks eelistada selle tooteid. Generaatori rihma asendamine Sellega on enamikul juhtudel Kalina 8 ventiili. Nad toodavad ka soomustransportöörid (paljud halvad arvustused), Continental, Finwhale ja ANDYCAR. Hammasrihma vahetus n-150 8 cl ainult generaator -. generaatori rihma asendamine Hyundai pinguti vastu ja turvavöö hyundai solaris. Parem on osta Dayco 825 (tootja GATES), elastsed rihmad on märgistatud Poly-V, kui mitte, siis on rihm kõva. Vööde hind on ligikaudu 500 kuni 1000 rubla.
Rihma vahetus generaator viburnum
Generaatori rihma vahetus Kalina. Kõige lihtsam ja kiire tee. Rihma saab vahetada 5 minuti jooksul
Rihma vahetus generaator Lada Kalina
Täna 01.12.2015 asendati see vöö generaatoril uuele, läbisõit 60 000.
Sarnased uudised
Hinnad generaatori rihm varieeruvad keskmiselt 300-400 rubla, olenevalt tootjast, mis taskusse ei löö.
Asendamine
Kuidas Kalina generaatori rihma kiiresti vahetada:
Paar sõna elastsest rihmast - seda pole vaja reguleerida, käivitub esmalt rihmarattalt ja siis generaatorilt, paneb käigu peale ja lükkab auto peale, peale kinnitusriista vms rihma alla libisemist .
Mootori töös üht põhifunktsiooni täidab generaator ning rihma purunemine võib kahjuks mõjutada auto tööd tervikuna. Seetõttu on vaja see element välja vahetada, kui see pole liikumise ajal veel rebenenud. Artiklist saate teada, miks on vaja Kalina 8 cl generaatoririhma, selle suurust ja kuidas rihma vahetada.
[Peida]
Milleks seda vaja on?
Nagu eespool mainitud, on iga sõiduk varustatud sellise olulise seadmega nagu generaator. Kui see ebaõnnestub, on auto kasutamine võimatu. Seetõttu tuleb seadme kõigi elementide jõudlusele pöörata erilist tähelepanu, olgu see siis 16 või 8 elemendiga Lada Kalina. mootor, kliimaseadmega või ilma. Mis on komponendi suurus? Kuidas rullirihma reguleeritakse ja vahetatakse? Kuidas üles tõmmata? Nendele küsimustele leiate vastused artiklist.
Auto Lada Kalina tuuning
Enne Lad Kalini omanikke huvitavatele küsimustele vastamist peaksite mõistma, milleks see komponent on mõeldud. Mitte iga autojuht ei tea, millist rolli ta auto toimimises mängib.
Kaasaegsetes autodes on see rihm ainus element, mis võimaldab väntvõlli pöörlemist generaatorile üle kanda. Kui väntvõll edastab pöörlemise seadme rihmarattale, siis sisse elektrivõrk autos on energia, mis paneb kõik elektriseadmed tööle.
Millal on aeg muutuda?
Lada Kalina autodel tootja selle osa asendamist ei reguleeri. Selle rike on aga tavaline probleem. Eelkõige räägime Lada Kalina autodest. See kehtib nii 16-cl kui ka 8-cl mootorite kohta.
See näeb välja nagu 8-cl sisepõlemismootoriga Kalina generaatori deformeerunud element Seetõttu võtke arvesse märke, mis näitavad, et vöö võib lähitulevikus ebaõnnestuda:
- Vilista liikumise ajal. Reeglina ilmub see vile siis, kui transpordi elektriseadmete koormus algab. Näiteks kui auto käivitatakse ja gaasi vajutamisel kostub mootoriruumist vali vile, näitab see, et rihm on lahti. Sellisel juhul tuleb see pingutada pinguti abil või asendada.
- Rihmal praod. Kui avad kapoti, vaatad rihma ja näed sellel mõrasid, siis tead, et on aeg elementi vahetada. Siin ei aita ei rullide pingutamine ega reguleerimine. Komponenti saab pingutada, kuid sellest ei piisa kauaks. Ainus väljapääs on asendamine.
- Deformatsioon. Nagu eelmisel juhul, ei anna pinguti pingutamine ega rullide reguleerimine erilist efekti. Peate lihtsalt elementi muutma.
- Müra mootori töötamise ajal. Kui elemendi kasutusiga on juba läbi saanud, saab seda mõista mootori töötamise ajal ilmnenud müra järgi. Näiteks mõned Lad Kalini autoomanikud salvestavad töötava mootori korral valju koputust ja isegi põrutusi.
Lahti võetud sõlm: selline näeb rihm välja võllidel Kui sõiduk on varustatud generaatori anduriga, mis määrab selle jõudluse, on riket lihtsam tuvastada. Näiteks kui kuulsite kapoti alt vilet ja sel ajal süttis anduri indikaator, siis tuleb rihmale tähelepanu pöörata. See näitab, et rihma tuleb pingutada, kuna see võib olla lahti või selle kasutusiga on lõppenud.
Nii või teisiti, kui libisemist ei saa rihma või rullikute reguleerimisega kõrvaldada, tuleb see välja vahetada.
Kuidas rihma ise vahetada
Kui olete kunagi kohanud vajadust vahetada rihm 16-kl või 8-kl mootoril, siis see protseduur ei võta palju aega. Kui puutute sellega kokku esimest korda ja te pole varem generaatorist kuulnud, soovitame abi otsida spetsialistidelt. Ärge unustage, et üks vale tegevus võib põhjustada pöördumatuid tagajärgi. Seetõttu on see juhend abiks kõigile, kes otsustavad esimest korda rihma vahetama hakata.
Vajalikud tööriistad
Loomulikult algab igasugune remonditöö vajalike tööriistade ettevalmistamisega. 8- või 16-cl Lada Kalina mootori rihma vahetamiseks valmistage ette:
- lahtise mutrivõtme suurus "19";
- rõngasvõti "8" peal;
- mutrivõti "13" juures;
- uus generaatori rihm.
Töö etapid
Kui olete protsessis kõik vajaliku ette valmistanud, võite jätkata asendustöödega. Nii et alustame:
- Seisake mootor ja avage Lada Kalina kapott.
- Generaatori rihm asub mootoriruumi vasakul küljel. Kui te ei tea, kus see asub, käivitage mootor ja vaadake sisse mootoriruum. Rihm pöörleb rullikutel ja te näete seda.
- Pärast elemendi asukoha leidmist võtke mutrivõti ja keerake lahti kruvi, mis kinnitab reguleerimisvarda. Proovige kohe vööd puudutada, et näha, kui pingul see on. See on vajalik selleks, et saaksite pärast elemendi paigaldamist aru, kuidas pinguti seadistada.
- Kui mutter on lahti keeratud, viige mutrivõti asendisse "8" ja pingutage reguleerimisvarras. Päripäeva keerama hakates vabaneb rullikutel oleva generaatori rihma pinge. Pöörake vars peaaegu lõpuni.
- See vabastab rullirihma pinguti. Kui pinguti on juba lahti, saate seadme alumise kinnituse lahti keerata. Selleks kasutage klahvi "13".
- Reguleerimisvarras on vaja üles tõsta. Kui vars on sisse tõmmatud, saab rihma lahti võtta, kuid esmalt eemaldage see seadme võllilt.
- Kui osa rihmast on rihmarattakoostu küljest eemaldatud, eemaldage see täielikult väntvõllilt.
- Tõmmake element välja ja diagnoosige see visuaalselt. Kui rihm on mõranenud, näete muid deformatsiooni märke, näiteks on kuju muutunud, siis tuleb see välja vahetada. Paigaldage uus komponent vana asemele, pange kõik kokku vastupidises järjekorras.
- Kui elemendi paigaldamine on lõppenud, on vaja kontrollida rullide pinget. Peate pinget reguleerima sobiva varda abil. Element ei tohiks olla liiga lõtv, kuna see tuleb sõites regulaarselt maha. Kuid see ei tohiks olla ka liiga pingul.
- Käivitage mootor ja soojendage auto 50 kraadini. Seejärel lülitage mootor välja ja kontrollige uuesti, kui tihedalt element on. Kui see on nõrk, pingutage seda.
Sõltumata sõidukist peetakse generaatoriüksust elektrivõrgu üheks põhikomponendiks. Kuna just tema võimaldab teil sõidu ajal energiatarbijaid toita, samuti aku laetust uuendada. Ja pole erand kodumaised autod, eelkõige räägime Lada Kalinast. Kuidas vahetada Kalina 8 cl, kui suur peaks olema rihm, kuidas seda reguleerida? Nendele küsimustele leiate vastused allpool.
[Peida]
Generaatori rihma funktsioonid autos
Millistel juhtudel vahetatakse pingutirulli, kuidas vahetatakse harju, kuidas venitada ja reguleerida rihma konditsioneeriga ja ilma konditsioneerita autos? Kõigepealt soovitame tutvuda vöö otstarbega. Igas kaasaegne auto on generaator, mille rikke korral töötab täieõiguslik sõidukit saab olema võimatu. Rihma eesmärk on väntvõllilt pöörlemise ülekandmine generaatoriüksusele endale.
Pärast pöörlemise seadmele ülekandmist tekib pardavõrgus elekter, mis võimaldab toita kõiki seadmeid ja seadmeid. Seetõttu on rihma jõudlus väga oluline, sest kui see puruneb, ei saa generaator töötada.
Millistel juhtudel on vaja rihma vahetada?
Ametlikel andmetel ei näe tootja ette 8 või 16 klapiga autol Lada Kalina rihma parandamist ja vahetust. See aga ei tähenda, et rihm saaks töötada igavesti – nagu iga teinegi tarbitav aja jooksul kulub ja vajab väljavahetamist. Pealegi on Kalinovodovi rihma purunemine üsna tavaline probleem, millega paljud silmitsi seisavad.
Numbriga 21100370172000 või mõne muu rihma asendamise vajaduse kindlakstegemiseks peate arvestama detaili kulumismärkidega, nende kohta lähemalt:
- Sõidu ajal kostab vile. Nagu praktika näitab, seostatakse vile ilmumist sageli paljude energiatarbijate kaasamisega, st kui pardavõrk tundub olevat suur koormus. Näiteks panid oma Kalina mootori käima ja gaasi peale astudes hakkab kapoti alt kostma vali vile. Enamasti on see tingitud asjaolust, et rihm on lahti – siis tuleb seda pingutada kasutades pingutusrull või muuta, kui tema seisund seda nõuab.
- Seadmele endale hakkasid tekkima pragude ja muude kahjustuste või deformatsioonide jäljed. Kui avate kapuutsi ja vaatate rihma, näete rihma konstruktsioonil vigastusi, mis viitab selle kulumisele. Sel juhul ei lahene probleem pingutite venitamise ega reguleerimisega, kulumisprobleem lahendatakse ainult väljavahetamisega.
- Tööl jõuseade hakkas tekkima müra. Juhul, kui rihma eluiga hakkab läbi saama, tunneb selle ära kapoti alt kostva ebaloomuliku müra järgi, mida varem polnud. Näiteks märgivad paljud autojuhid ka seda, et lisaks mürale kostab automootori töötamise ajal ka valju koputust ja põrutusi (video autor on Ilgiz Magafurov).
Kui autol on spetsiaalne generaatori andur, mis võimaldab teil kindlaks teha selle õige töö, on probleemi tuvastamine palju lihtsam. Näiteks kui mootoriruumist ilmus vile ja anduri tuli hakkas põlema, näitab see, et rihm tuleb diagnoosida. Sellist rihma tuleks pingutada, kuna vile, nagu eespool mainitud, näitab nõrka venitust ja selline probleem võib viidata ka asendamise vajadusele.
DIY asendusjuhised
Kuidas Lada Kalina autol generaatori rihma muuta ja pingutada? Kui olete sarnase ülesande juba varem täitnud, ei võta selle rakendamine palju aega ja vaeva. Kuid kui puutute sellise probleemiga kokku esimest korda, oleks muidugi parem usaldada see protseduur teenindusjaama spetsialistidele. Olge selle ülesande täitmisel ettevaatlik, kuna vead võivad põhjustada tõsiseid tagajärgi.
Tööriistad ja materjalid
Kõigi toimingute nõuetekohaseks sooritamiseks valmistage ette kõik vajalikud tööriistad ja materjalid.
Eelkõige räägime:
- mutrivõtmete komplekt, vajate võtmeid 8 ja 13 jaoks;
- uus rihm paigaldamiseks;
- lahtine mutrivõti 19-le (video autor on Kalinini kanal).
Etapid
Kui kõik tööriistad ja materjalid on ette valmistatud, võite alustada rihma väljavahetamist:
- Alustamiseks lülitage mootor välja ja süüde, avage oma auto kapott.
- Rihm ise asub mootoriruumi vasakul küljel. Kui te seda ei leia, siis käivitage mootor ja vaadake mootoriruumi. Rihm ise pöörleb spetsiaalsetel rullikutel, näete seda, lihtsalt ärge ajage seda hammasrihmaga segamini.
- Pärast paigalduskoha leidmist peate mutrivõtmega lahti keerama poldi, mis kinnitab reguleerimisvarda kronsteini külge. Pärast seda katsuge RG-d ennast, et näha, kui pingul see on. See on vajalik selleks, et saaksite pärast WG vahetamist objektiivselt hinnata, kuidas pinguti paigaldada.
- Mutri lahti keeramisel läheb vaja 8 rõngaga mutrivõtit, millega reguleerimisvars lahti keeratakse, see vähendab pinget. Varras ise tuleb peaaegu lõpuni lahti keerata. Need toimingud võimaldavad teil RG-pingutit nii palju kui võimalik lõdvendada. Kui see juhtub, võite alustada alumise kinnituse lahtivõtmist, selle ülesande jaoks vajate võtit 13 jaoks.
- Kui need sammud on lõpule viidud, peate reguleerimisvarda võimalikult ülespoole nihutama, see võimaldab teil rihma lahti võtta. Kuid enne selle tegemist peate selle generaatori võllilt eemaldama. Kui teil õnnestub osa RG-st rihmarattalt lahti võtta, saate selle väntvõllilt täielikult eemaldada.
- Lisaks tuleb rihma lahtivõtmisel seda visuaalselt hoolikalt kontrollida. Kui selle pinnal on kahjustusi, tuleb osa loomulikult välja vahetada. Asendusprotseduur viiakse läbi vastupidises järjekorras.
Fotogalerii "Iseasendus"
1. Lahtine varremutter 
2. Varre reguleerimine WG vabastamiseks 
3. DG demonteerimine generaatori võllilt 
4. RG demonteerimine väntvõllilt
Kuidas Kalina rihma pingutada ja reguleerida?
Rihma pinge reguleerimiseks toimige järgmiselt.
- Kõigepealt keerake pingutivarda lukustusmutter lahti, selleks keerake see mutrivõtmega vastupäeva lahti.
- Järgmisena tuleks vars ise lahti keerata, see võimaldab teil rihma pingutada. Vajutage pinguti lahti keerates käega otse korpusele.
- Kui WG on pingutatud, on vaja lukustusmutter pingutada, seejärel käivitada mootor ja veenduda, et selle töö ajal ei kosta vilet. Nagu eespool mainitud, ilmub vile kõige sagedamini suure hulga energiatarbijate aktiveerimisel, seetõttu aktiveerige pärast mootori käivitamist ka pliit, esituled, süsteem, raadio jne. Kui vile pärast nende toimingute sooritamist peatub, näitab see, et kõik tehti õigesti.
