Alates esitlemisest on BMW 5. seeria võitnud miljonite autohuviliste südamed. Mudeli müügikõver liigub ainult ülespoole ja uusimal põlvkonnal on kõik võimalused ületada väga edukate eelkäijate püstitatud rekordid. Kogu turuloleku aja jooksul on auto kogunud terve hulga erinevaid auhindu, mis kinnitavad selle kõrget kvaliteeti ja silmapaistvat disaini. BMW 5. seeria viimane põlvkond pärineb 2010. aastast ja 2013. aastal tehti selle pisut värskendamiseks ümber. välimus auto ja uuendage tehnilist täidist.
Väliskujundus ja interjöör
Värskendatud 2014. aasta 5. seeria BMW esmapilgul olulisi muutusi välimuses ei näita. Ja tõepoolest, ümberkujundamine mõjutas ainult mõnda elementi ja mitte väga kogenud autohuvilised ei pruugi erinevusi üldse märgata. Kui vaatate esitulesid tähelepanelikult, märkate horisontaalset LED-riba, mis jookseb tangentsiaalselt kahe valgusrõnga ülaosas. Muutused muutuvad selgemaks, kui esituled on sisse lülitatud. Muud uuendused hõlmavad suunatulede integreerimist küljepeeglitesse, samuti kergeid muudatusi esi- ja tagaraua kontuurides.
Suur hulk vaba ruumi, peente materjalide kasutamine siseviimistluses ja kõrge koostekvaliteet on need, mis on BMW 5. seeriat alati eristanud. Viimane uuendus ei toonud kaasa suuri muudatusi interjööris. Salongi ilmus mitu täiendavat sektsiooni ja keskkonsooli ekraan omandas külgedelt kroomitud ribad. BMW 5-seeria Touring universaal on läbi teinud olulisemad muudatused, maht pagasiruum mis kasvas korraga 60 liitri võrra.
Tehnilised andmed
Keretüübid ja mõõtmed
2014. aasta BMW 5. seeria on saadaval sedaankerega ( BMW 5-seeria sedaan), universaalauto ( BMW 5-seeria Touring) ja luukpära ( BMW 5-seeria Gran Turismo).
BMW 5. seeria mõõtmed erinevatel keredel:
Mootorid
Joonlaud BMW mootorid Viimase ümberkujunduse käigus täiendati 5. seeriat 2-liitrise diiselmootoriga, mis toodab 143 hj. See on võimeline tootma maksimaalset pöördemomenti 260 Nm, mis võimaldab autol kiirendada 0-100 km/h 9,6 sekundiga. Selle neljasilindrilise jõuallika kütusekulu on 4,5–4,9 liitrit 100 km kohta. Uus mootor Paigaldatud nii sedaanile kui universaalile. Seega ilmub veel kaks modifikatsiooni - BMW 518d Sedaan ja BMW 518d Touring.
Uuendatud on ka BMW 550i versiooni tippmootor. Nüüd on V-kujuline bensiin “kaheksa” mahuga 4,4 liitrit võimeline tootma võimsust 450 hj. ja pöördemoment 650 N*m. Mootor on varustatud kahe turboülelaaduriga, ülitäpse otsesissepritsesüsteemiga ja Valvetronic gaasijaotussüsteemiga. Sedaan BMW 550i kiirendab 100 km/h 4,4 sekundiga.
Joonlaud diiselmootorid BMW 5. seeria:
| Modifikatsioon | Silindrite arv | Maht, l | Võimsus, hj | Pöördemoment, N*m |
| 518d | 4 | 2.0 | 143 | 260 |
| 520d | 4 | 2.0 | 184 | 380 |
| 525d | 4 | 2.0 | 218 | 450 |
| 530d | 6 | 3.0 | 258 | 560 |
| 535d | 6 | 3.0 | 313 | 630 |
| M550d | 6 | 3.0 | 381 | 740 |
Joonlaud bensiinimootorid BMW 5. seeria:
Käigukast ja šassii
BMW 5. seeria on varustatud ühe kahest käigukastitüübist: 6-käiguline manuaalkäigukast või 8-käiguline automaatkäigukast. Automaatkäigukast vahetab käike roolil olevate käiguvahetajate abil. Auto on saadaval nii taga- kui ka nelikveoga. BMW 520d Sedaan ja BMW 520d Touring, millel varem oli ainult tagavedu, saavad nüüd intelligentse nelikveosüsteemi.
BMW 5. seeria 2014 šassii mudeliaasta võimaldab mootori võimsust maksimaalse efektiivsusega liikumiseks muuta. Vedrustus on häälestatud nii, et see tõstaks esile auto sportlikud võimed, säilitades samas kõrge mugavuse. Lisaks saab keskkonsoolil asuva lüliti abil kohandada sõiduki käitumist erinevatele sõidustiilidele sobivaks. Mis tahes režiimi valimisega kaasneb gaasi ja rooli reaktsiooni muutumine, samuti muudab elektroonika automaatkäigukasti ja amortisaatorite seadistusi. Saadaval on 3 režiimi – Comfort, ECO PRO ja Sport.
Hinnad ja valikud
BMW 5-seeria sedaani hinnad varieeruvad vahemikus 1 825 000 - 3 635 000 rubla. 520i AT põhikonfiguratsioonis (hind 1 825 000 rubla) on saadaval järgmised valikud:
Välimine
- Bi-xenon esituled
- LED tagatuled
- Esitulede pesurid
- Automaatne esitulede reguleerimine
- LED udutuled
- Küljepeeglid suunatulede kordajatega
Mugavus
- Roolisamba nurga ja ulatuse reguleerimine
- Vihma- ja valgusandurid
- Autopiloot
- Auto Start Stop funktsioon
- Mootori start/stopp nupp
- Parkimisandurid ees ja taga
- Elektrilised esi- ja tagaaknad
- Elektrilised küljepeeglid
- Elektrilised esiistmed
- Soojendusega küljepeeglid
- Soojendusega rool
- Soojendusega esiistmed
- Pardaarvuti
- Multifunktsionaalne rool
- CD-mängija
Aktiivsed turvasüsteemid
- Mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS)
- Jaotussüsteem pidurdusjõud(EBD)
- Hädapidurdusabi (EBA)
- Stabiilsusprogramm (ESP)
- Veojõuvastane süsteem (ASR)
- Dünaamiline veojõukontrollisüsteem
- Rehvirõhu jälgimise süsteem
Passiivne ohutus
- Turvavööde eelpingutid
- Juhi turvapadi
- Reisija turvapadi
- Turvakardinad
- Eesmised külgmised turvapadjad
BMW 5-seeria Touring universaal on saadaval ainult modifikatsioonis 528i AT xDrive, mis maksab 2 435 000 rubla. BMW 5-seeria Gran Turismo luukpära saab osta hinnaga, mis jääb vahemikku 2 650 000 kuni 3 650 000 rubla.
Fotod 2014. aasta BMW 5. seeriast
F10 kerega BMW 5. seeria sedaani (restyling 2013) pakutakse siseturul 8 modifikatsioonina.
BMW 520i ja BMW 528i
Mõlemal bensiiniversioonil on kapoti all 2,0-liitrine N20 B20 neljasilindriline reasmootor. Esimesel juhul toodab see 184 hj. (270 Nm), teises – 245 hj. (350 Nm).
BMW 535i
Modifikatsioon on varustatud 3,0-liitrise reaskuue indeksiga N55 B30 - seeria N55 esialgne mootor. Otsesissepritse ja topeltülelaadimine võimaldavad seadmel genereerida 306 hj tõukejõudu. ja 400 Nm. BMW 535i kiirendab 100 km/h 5,6 sekundiga.
BMW 550i
Mudeli võimsaim ja kiireim versioon, mida juhib 4,4-liitrine N63 B44 turbo-kaheksa. Mootori maksimaalne võimsus on 450 hj. ja maksimaalne pöördemoment 650 Nm. Nelikveoline BMW 550i xDrive demonstreerib "orkaanilist" dünaamikat, saavutades 100 km/h 4,4 sekundit pärast starti. Auto kütusekulu ei ületa 9,2 liitrit “saja kohta”.
Diisli modifikatsioonid:
- BMW 520d – B47 D20 mootor, 2,0 liitrit, neli silindrit, 190 hj, 400 Nm;
- BMW 525d – N47 D20 mootor, 2,0 liitrit, neli silindrit, 218 hj, 450 Nm;
- BMW 530d – N57 D30 mootor, 3,0 liitrit, kuus silindrit reas, 258 hj, 560 Nm;
- BMW M550d – N57 D30 mootor, 3,0 liitrit, kuus silindrit reas, 381 hj, 740 Nm.
Tippklassi diiselmootoriga neljaukseline BMW M550d XDrive koos M Performance paketiga on varustatud sportlikult häälestatud vedrustusega. See töötab koos 3,0-liitrise kuuesilindrilise turbodiiselmootoriga, mis toodab 381 hj. pöördemomendiga 740 Nm ja nelikveosüsteemiga. Modifikatsioon kiirendab 100 km/h-ni 4,7 sekundiga, mis jääb vaid veidi alla 450-hobujõulise V8-ga BMW 550i-le. Samas on BMW M 550d kütusekulu väga mõõdukas - kombineeritud tsüklis 6,2 liitrit 100 km kohta.
BMW 5. seeria täielikud tehnilised andmed F10 keres
| Parameeter | BMW 520i | BMW 528i | BMW 535i | BMW 550i | BMW 520d | BMW 525d | BMW 530d | BMW M550d |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mootor | ||||||||
| mootori tüüp | bensiin | diisel | ||||||
| Süstimise tüüp | otsene | |||||||
| Ülelaadimine | Jah | |||||||
| Silindrite arv | 4 | 6 | 8 | 4 | 6 | |||
| Silindri paigutus | järjekorras | V-kujuline | järjekorras | |||||
| Ventiilide arv silindri kohta | 4 | |||||||
| Maht, kuup cm. | 1997 | 2979 | 4395 | 1995 | 2993 | |||
| Silindri läbimõõt/kolvikäik, mm | 84,0 x 90,1 | 84,0 x 89,6 | 89,0 x 88,3 | 84,0 x 90,0 | ||||
| Võimsus, hj (pööretel minutis) | 184 (5000-6250) | 245 (5000-6500) | 306 (5800-6000) | 450 (5500-6000) | 190 (4000) | 218 (4400) | 258 (4000) | 381 (4000-4400) |
| Pöördemoment, N*m (pööretel minutis) | 270 (1250-4500) | 350 (1250-4800) | 400 (1200-5000) | 650 (2000-4500) | 400 (1750-2500) | 450 (1500-2500) | 560 (1500-3000) | 740 (2000-3000) |
| Edasikandumine | ||||||||
| Ajamiüksus | tagumine | täis | tagumine | täis | ||||
| Edasikandumine | 8 automaatkäigukast | |||||||
| Vedrustus | ||||||||
| Esivedrustuse tüüp | sõltumatu multilink | |||||||
| Tüüp tagumine vedrustus | sõltumatu multilink | |||||||
| Pidurisüsteem | ||||||||
| Esipidurid | ventileeritav ketas | |||||||
| Tagumised pidurid | ventileeritav ketas | |||||||
| Juhtimine | ||||||||
| Võimendi tüüp | elektriline | |||||||
| Rehvid | ||||||||
| Rehvi suurus | 225/55 R17 / 245/45 R18 | |||||||
| Ketta suurus | 8,0 Jx17 / 8,0 Jx18 | |||||||
| Kütus | ||||||||
| Kütuse tüüp | AI-95 | DT | ||||||
| Keskkonnaklass | 6 eurot | |||||||
| Paagi maht, l | 70 | |||||||
| Kütusekulu | ||||||||
| Linnaratas, l/100 km | 8.1 | 8.4 | 10.5 | 12.7 | 5.2 | 5.8 | 6.4 | 7.5 |
| Linnaväline tsikkel, l/100 km | 4.7 | 5.2 | 5.9 | 7.1 | 4.1 | 4.6 | 4.9 | 5.4 |
| Kombineeritud tsikkel, l/100 km | 6.0 | 6.4 | 7.6 | 9.2 | 4.5 | 5.1 | 5.4 | 6.2 |
| mõõtmed | ||||||||
| Istekohtade arv | 5 | |||||||
| Uste arv | 4 | |||||||
| Pikkus, mm | 4907 | |||||||
| Laius, mm | 1860 | |||||||
| Kõrgus, mm | 1464 | |||||||
| Teljevahe, mm | 2968 | |||||||
| Esiratta rööbastee, mm | 1600 | |||||||
| Rada tagumised rattad, mm | 1627 | |||||||
| Eesmine üleulatus, mm | 832 | |||||||
| Tagumine üleulatus, mm | 1107 | |||||||
| Pagasiruumi maht (min/max), l | 520 | |||||||
| Kliirens(kliirens), mm | 141 | |||||||
| Kaal | ||||||||
| Ääris (min/max), kg | 1690 | 1785 | 1840 | 1955 | 1705 | 1840 | 1885 | 1955 |
| Täis, kg | 2225 | 2310 | 2365 | 2480 | 2240 | 2365 | 2410 | 2460 |
| Dünaamilised omadused | ||||||||
| Maksimaalne kiirus, km/h | 233 | 250 | 250 | 250 | 231 | 240 | 250 | 250 |
| Kiirendusaeg kuni 100 km/h, s | 7.9 | 6.3 | 5.6 | 4.4 | 7.9 | 7.0 | 5.7 | 4.7 |
Tõenäoliselt on iga autohuviline vähemalt korra elus kuulnud "viiest". Alates 1972. aastast, mil turule ilmus mudeli esimene põlvkond, on see positsioneerinud end noorteautona, mis sobib suurepäraselt kiiruse ja mugavuse austajatele.
- Välimine
- Interjöör
- Tehniline osa
- Hind
- Ülevaade
Et mõista, kui edukaks mudel on muutunud, võite pöörduda statistika poole. Kogu oma müügiajaloo jooksul on Saksa kontsern müünud üle kuue ja poole miljoni auto ning see pole kaugeltki piir.
Kuidas seletada mudeli sellist populaarsust? Asi on selles, et kõik "viie" modifikatsioonid võivad kiidelda kõrge kvaliteediga ja fantastiliste omadustega. Lisaks täiustavad Saksa insenerid oma loomingut pidevalt.
Hetkel toodab Baieri ettevõte juba kuuenda põlvkonna BMW 5-seeria F10. Alates müügi algusest 2010. aastal on müüdud juba üle miljoni eksemplari.
Disain
Viimane ümberkujundus, mis võeti kasutusele 2013. aastal, mõjutas peaaegu kõiki auto aspekte. Esiteks muutus välimus, viimistlusmaterjalid, jõuüksused.
Muidugi võivad paljud moderniseeritud mudelit vaadates öelda, et muudatused olid minimaalsed. Pärast hoolikat analüüsi selgub aga, et seisame silmitsi kõige uuema „viiega“.
Nüüd on auto esiosa soetatud kaubamärgiga radiaatorivõre ninasõõrmed ja kõrgtehnoloogiline ksenoonoptika (LED on saadaval lisatasu eest). Tähelepanu väärib voolujoonelisus esistange, varustatud aerodünaamiliste elementidega. See annab autole agressiivsema välimuse, mille poolest mudelit fännid hindavad.
Rõõmustav oli ka BMW 5-seeria F10 dünaamilise takistuse koefitsient, mis jääb olenevalt modifikatsioonist vahemikku 0,25–0,32 Cx.
Isegi need, kes pole autovaldkonnas tugevad, saavad kohe kindlaks teha, et kõik modifikatsioonid võib julgelt liigitada spordiklassi. Otsustage ise: pikk kapuuts, siledad jooned, kaldus katus. Kõiki neid elemente saab jälgida ainult peal sportautod.
Kõigi modifikatsioonide tagakülg näeb traditsiooniliselt range ja lakooniline. Samal ajal õnnestus arendajatel siia lisada ka sportlik stiil. Tagaosas hakkab kohe silma võimas korralik kaitseraud. Iga element sobib ideaalselt välisilme üldisesse kontseptsiooni.
Väärib märkimist, et ülalmainitud ümberkujundus ei mõjutanud mõõtmeid üldse mudelivalik"viied".
Näiteks on autol järgmised mõõtmed:
- pikkus – 4,9 m;
- laius – 1,86 m;
- kõrgus – 1,46 m;
- teljevahe - 2,97 m;
- kliirens - 14,1 cm.
Luukpära mõõtmed:
- pikkus – 5 m;
- laius – 1,9 m;
- kõrgus – 1,56 m;
- teljevahe - 3,07 m;
- kliirens - 15 cm.
Touring universaali mõõtmed:
- pikkus – 4,91 m;
- laius – 1,86 m;
- kõrgus – 1,46 m;
- teljevahe - 2,97 m;
- kliirens - 14,1 cm.
Põhivarustus Universaal- ja sedaanautod on varustatud 17-tolliste rehvidega. Lisatasu eest saab 18-tollise valuveljed. BMW 5-seeria F10 Gran Turismo muutmiseks pakuvad arendajad 18- või 19-tollisi velgi.
Viienda põlvkonna M5 eliitne esindaja sai 19- või 20-tollise läbimõõduga madala profiiliga rehvid.
Ärge unustage, et pärast ümberkujundamist laienes kerevärvi värvivalik 16 värvini. Disainerid lisasid metallik 2014. aastal. Kuid igaüks saab tellida värvi, mille saab valida laiendatud Individuaalpaketis.
Salong
Mis puutub interjööri, siis vaatamata ootustele ei mõjutanud ümberkujundus seda kuigi palju. Nagu eelmistes versioonides, on interjöör kujundatud ranges, lakoonilises stiilis. Erilist tähelepanu arendajad maksid juhiiste, mille ümber on üles ehitatud kogu interjööri kontseptsioon. Tõepoolest, juhiiste on varustatud võimalikult mugavalt. Multifunktsionaalne rool, kompaktne kõrgtehnoloogiline näidikupaneel ja väga mugav iste.
Nagu lisavalikud saab tellida digitaalselt armatuurlaud, 10,25-tollise puuteekraaniga.
Üldiselt võib uuendatud BMW 5-seeria F10 sõiduprotsessi nimetada võimalikult mugavaks, kuid suurema juhi jaoks võib see alguses tunduda pisut kitsas, kuid see läheb aja jooksul üle. Veidi võtab aega ka iDrive juhtimissüsteemiga kohanemine.
Traditsiooniliselt "viie" jaoks võib kõrvalistuja istet nimetada kõige ergonoomilisemaks ja ruumikamaks. Kahjuks ei saa sama öelda tagumise rea istmete kohta. Hoolimata sellest, et auto on viiekohaline ja vastavalt peaks tagumisse ritta mahtuma kolm reisijat, mahub tegelikkuses mugavalt sõitma vaid kaks inimest. Põhjus peitub ülekandetunneli mõõtmetes.
Kuid samal ajal saavad need samad kaks reisijat maksimaalselt nautida kõigist arendajate pakutud naudingutest. Esiteks on see 10 cm võrra suurendatud teljevahe, mis aitab kaasa jalgade mugavamale asendile. Ärge unustage istme seljatoe elektrilist reguleerimist.
Mudel on kuulus ka oma avaruse poolest pagasiruum. Seega uhkeldab sedaanauto pagasiruumi maht 520 liitrit. Universaal on sarnase näitajaga – 560 hj. Tagumise istmerea kokkuklappimisel suureneb ruumikus kolm korda.
Sellises pagasiruumis saate transportida mis tahes suurusega lasti, muretsemata reisijate mugavuse pärast.
See pole aga piir. Gran Turismo mudelil on kõige mahukam pakiruum - 650 liitrit. Ja voldituna tagaistmed– 1750 l. Tasub teada, et väikese koorma paigutamiseks pole vaja pagasiruumi täielikult avada, piisab vaid selle väikese ukse avamisest.
BMW 5-seeria F10 tehnilised omadused
Pärast ümberkujundamist lisasid arendajad mitmeid diiselmootorid teine esindaja. Selle rolli mängib kaheliitrine seade võimsusega 143 Hobujõud s. Segarežiimis kulutab see mootor vaid 4,7 liitrit kütust.
Kõik ülejäänud diiselmootorid jäid varasematest modifikatsioonidest. Need on neljasilindrilised 525d, 520d. Ja kuuesilindrilised - 530d, M550d.
Kasutatavad bensiinimootorid on: 520i, 528i, 535i.
M5 modifikatsioon on varustatud V-kujulise 4,4-liitrise seadmega, mis toodab 560 hobujõudu. See mootor töötab koos kuuekäigulise manuaalkäigukasti või 8-käigulise automaatkäigukastiga.
BMW 5-seeria F10 hind
Selle kaubamärgi autod pole kunagi olnud odavad. See auto polnud erand. Need, kes soovivad põhikonfiguratsioonis "viie" saada, peavad välja käima 1 765 000 rubla. Gran Turismo muutmise eest peate maksma 2 500 000 rubla. Tippmudeli maksumuseks määrati 3 240 000 rubla.
Põhipakett sisaldab:
- roolivõim;
- vargusvastane satelliitsüsteem;
- ksenoon esituled;
- parkimisandurite süsteem;
- soojendusega rool;
- kliimakontroll;
- kaasaegne helisüsteem;
- pardaarvuti;
- Autopiloot.
Video
autoiwc.ru
BMW 5. seeria F10 tehnilised omadused
6. põlvkonna ümberkujundus (F10, 2013 – praegu)
F10 kerega BMW 5. seeria sedaani (restyling 2013) pakutakse siseturul 8 modifikatsioonina.
BMW 520i ja BMW 528i
Mõlemal bensiiniversioonil on kapoti all 2,0-liitrine N20 B20 neljasilindriline reasmootor. Esimesel juhul toodab see 184 hj. (270 Nm), teises – 245 hj. (350 Nm).
Modifikatsioon on varustatud 3,0-liitrise reaskuue indeksiga N55 B30 - seeria N55 esialgne mootor. Otsesissepritse ja topeltülelaadimine võimaldavad seadmel genereerida 306 hj tõukejõudu. ja 400 Nm. BMW 535i kiirendab 100 km/h 5,6 sekundiga.
Mudeli võimsaim ja kiireim versioon, mida juhib 4,4-liitrine N63 B44 turbo-kaheksa. Mootori maksimaalne võimsus on 450 hj. ja maksimaalne pöördemoment 650 Nm. Nelikveoline BMW 550i xDrive demonstreerib "orkaanilist" dünaamikat, saavutades 100 km/h 4,4 sekundit pärast starti. Auto kütusekulu ei ületa 9,2 liitrit “saja kohta”.
Diisli modifikatsioonid:
- BMW 520d – B47 D20 mootor, 2,0 liitrit, neli silindrit, 190 hj, 400 Nm;
- BMW 525d – N47 D20 mootor, 2,0 liitrit, neli silindrit, 218 hj, 450 Nm;
- BMW 530d – N57 D30 mootor, 3,0 liitrit, kuus silindrit reas, 258 hj, 560 Nm;
- BMW M550d – N57 D30 mootor, 3,0 liitrit, kuus silindrit reas, 381 hj, 740 Nm.
Tippklassi diiselmootoriga neljaukseline BMW M550d XDrive koos M Performance paketiga on varustatud sportlikult häälestatud vedrustusega. See töötab koos 3,0-liitrise kuuesilindrilise turbodiiselmootoriga, mis toodab 381 hj. pöördemomendiga 740 Nm ja nelikveosüsteemiga. Modifikatsioon kiirendab 100 km/h-ni 4,7 sekundiga, mis jääb vaid veidi alla 450-hobujõulise V8-ga BMW 550i-le. Samas on BMW M 550d kütusekulu väga mõõdukas - kombineeritud tsüklis 6,2 liitrit 100 km kohta.
BMW 5. seeria täielikud tehnilised andmed F10 keres
Arvustused: ei
avtonam.ru
BMW 5. seeria f10 tehnilised omadused aastast 2009 Sedaan
BMW 5. seeria sedaani 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 tehnilised omadused: võimsus, kütusekulu 100 km kohta, kaal (mass), kliirens (kliirens), pöörderaadius, käigukasti ja pidurite tüüp, kere suurus ja rehvid
Kõik BMW foto 5 f10 seeria alates 2009. aastast| 520i | 1997 | 135(184)/5000 | 4, in-line paigutus | 270/1250-4500 | Bensiin | |
| 523i | 2996 | 150(204)/6100 | Ridade paigutus - L6 | 270/1500-4250 | Otsene süstimine | Bensiin |
| 528i | 2996 | 190(258)/6600 | Ridade paigutus - L6 | 309/2600-5000 | Otsene süstimine | Bensiin |
| 528i xDrive | 1997 | 180(245)/5000 | 4, in-line paigutus | 350/1250 – 4800 | BMW TwinPower Turbo tehnoloogia: kaks turbolaadurit (Variable Twin Turbo), Common Rail otsesissepritsega piesopihustitega (max. sissepritse rõhk 2000 baari) | Bensiin |
| 530i | 2996 | 200(272)/6100 | Ridade paigutus - L6 | 310/1600-4250 | Bensiin | |
| 535i | 2979 | 225(306)/5800 | Ridade paigutus - L6 | 400/1200-5000 | Otsene süstimine | Bensiin |
| 535i xDrive | 2979 | 225(306)/5800 | Ridade paigutus - L6 | 400/1200-5000 | Otsene süstimine | Bensiin |
| 550i | 4395 | 300(407)/5500-6400 | V-kujuline: V8 | 599/1750-4500 | Otsene süstimine | Bensiin |
| 550i xDrive | 4395 | 300(407)/5500 | 8, 90 kraadi | 600/1750 – 4500 | Bensiin | |
| 520d | 1995 | 135(184)/4000 | L4, in-line paigutus | 380/1900-2750 | Common Rail | Diisel |
| 520d eriväljaanne | 1995 | 120(163)/4000 | 4, in-line paigutus | 350/1750-2500 | Common Rail | Diisel |
| 525d (204 hj) | 2993 | 150(204)/4000 | Ridade paigutus - L6 | 450/1750-2500 | Common Rail | Diisel |
| 525d (218 hj) | 1995 | 160(218)/4400 | 4, in-line paigutus | 450/1500-2500 | Diisel | |
| 525d xDrive | 2993 | 145(197)/4000 | Ridade paigutus - L6 | 400/1300-3250 | Common Rail | Diisel |
| 530d | 2993 | 180(245)/4000 | Ridade paigutus - L6 | 540/1750-3000 | Common Rail | Diisel |
| 530d xDrive | 2993 | 190(258)/4000 | Ridade paigutus - L6 | 560/2000 | Common Rail | Diisel |
| 535d | 2993 | 220(300)/4400 | Ridade paigutus - L6 | 599/1750 | Common Rail | Diisel |
| 535d xDrive | 2993 | 230(313)/4400 | Ridade paigutus - L6 | 630/1500-2500 | Diisel | |
| Aktiivne hübriid | 2979 | 250(335)/5800 | Ridade paigutus - L6 | 450/1200-5000 | Hübriid |
| 520i | Tagumine ajam | ||
| 523i | Tagumine ajam | 6-käiguline manuaal | |
| 528i | Tagumine ajam | 6-käiguline manuaal | |
| 528i xDrive | 4x4 ( Nelikvedu) | 8-automaatne Steptronic | |
| 530i | Tagumine ajam | 6-käiguline manuaalkäigukast (valikuline: 8-käiguline automaatkäigukast Steptronic) | |
| 535i | Tagumine ajam | 6-käiguline manuaal | |
| 535i xDrive | 4x4 (täissõit) | 8-automaatne | |
| 550i | Tagumine ajam | 8-automaatne Steptronic | |
| 550i xDrive | 4x4 (täissõit) | 8-automaatne Steptronic | |
| 520d | Tagumine ajam | 6-käiguline manuaal | |
| 520d eriväljaanne | Tagumine ajam | 6-käiguline manuaal | |
| 525d (204 hj) | Tagumine ajam | 6-käiguline manuaal | |
| 525d (218 hj) | Tagumine ajam | 6-käiguline manuaalkäigukast (valikuline: 8-käiguline automaatkäigukast Steptronic) | |
| 525d xDrive | Tagumine ajam | 6-käiguline manuaal | |
| 530d | Tagumine ajam | 6-käiguline manuaal | |
| 530d xDrive | 4x4 (täissõit) | 8-automaatne | |
| 535d | Tagumine ajam | 8-automaatne | |
| 535d xDrive | 4x4 (täissõit) | 8-automaatne Steptronic | |
| Aktiivne hübriid | 4x4 (täissõit) | 8-automaatne Steptronic |
| 520i | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas | |
| 523i | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas | |
| 528i | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas | |
| 528i xDrive | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas | |
| 530i | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas | |
| 535i | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas | |
| 535i xDrive | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas | |
| 550i | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas | |
| 550i xDrive | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas | |
| 520d | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas | |
| 520d eriväljaanne | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas | |
| 525d (204 hj) | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas | |
| 525d (218 hj) | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas | |
| 525d xDrive | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas | |
| 530d | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas | |
| 530d xDrive | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas | |
| 535d | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas | |
| 535d xDrive | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas | |
| Aktiivne hübriid | 348x36mm ventileeritud | 345x24mm ventileeritav ketas |
| 520i | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 523i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 528i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 528i xDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 530i | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 535i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 535i xDrive | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 520 |
| 550i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 550i xDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 520d | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 520d eriväljaanne | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 142 | 520 |
| 525d (204 hj) | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 525d (218 hj) | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 525d xDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 142 | 520 |
| 530d | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 530d xDrive | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 520 |
| 535d | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2969 | 142 | 520 |
| 535d xDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| Aktiivne hübriid | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 142 | 520 |
| 520i | 1670 | 2230 | 560 |
| 523i | 1625 | 2235 | 610 |
| 528i | 1635 | 2245 | 610 |
| 528i xDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| 530i | 1670 | 2230 | 560 |
| 535i | 1685 | 2295 | 610 |
| 535i xDrive | 1765 | 2380 | 615 |
| 550i | 1830 | 2430 | 600 |
| 550i xDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| 520d | 1640 | 2250 | 610 |
| 520d eriväljaanne | 1510 | 2050 | 540 |
| 525d (204 hj) | 1690 | 2300 | 610 |
| 525d (218 hj) | 1670 | 2230 | 560 |
| 525d xDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| 530d | 1715 | 2325 | 610 |
| 530d xDrive | 1790 | 2405 | 615 |
| 535d | 1750 | 2360 | 610 |
| 535d xDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| Aktiivne hübriid | 1850 | 2400 | 550 |
| 520i | 227 | 7.9 (8.0) | 0.29 |
| 523i | 237 | 7.9 | 0.28 |
| 528i | 249 | 6.6 | 0.28 |
| 528i xDrive | 250 | 6.5 | 0.29 |
| 530i | 250 | 6.5 (6.6) | 0.29 |
| 535i | 249 | 6 | 0.29 |
| 535i xDrive | 249 | 5.9 | 0.29 |
| 550i | 249 | 5 | 0.3 |
| 550i xDrive | 250 | 4.8 | 0.29 |
| 520d | 227 | 8.1 | 0.28 |
| 520d eriväljaanne | 227 | 8.5 | 0.28 |
| 525d (204 hj) | 235 | 7.2 | 0.28 |
| 525d (218 hj) | 243 | 7 | 0.28 |
| 525d xDrive | 227 | 7.8 | 0.29 |
| 530d | 249 | 6.3 | 0.28 |
| 530d xDrive | 249 | 6.1 | 0.28 |
| 535d | 249 | 5.7 | 0.29 |
| 535d xDrive | 250 | 5.5 | 0.29 |
| Aktiivne hübriid | 249 | 5.9 | 0.28 |
| 520i | 8.9 | 5.5 | 6.8 | 163 | Bensiin |
| 523i | 10.5 | 5.9 | 7.6 | 177 | Bensiin |
| 528i | 10.4 | 6.3 | 7.8 | 182 | Bensiin |
| 528i xDrive | 9.2 | 5.7 | 7 | 168 | Bensiin |
| 530i | 6.8 | 5 | 5.7 | 182 | Bensiin |
| 535i | 11.8 | 6.6 | 8.5 | 199 | Bensiin |
| 535i xDrive | 10.9 | 6.5 | 8.1 | 189 | Bensiin |
| 550i | 15.5 | 7.5 | 10.4 | 243 | Bensiin |
| 550i xDrive | 16.4 | 7.9 | 11 | 257 | Bensiin |
| 520d eriväljaanne | 6.5 | 4 | 5.1 | 136 | Diisel |
| 525d (204 hj) | 8.1 | 5.1 | 6.2 | 162 | Diisel |
| 525d (218 hj) | 6.2 | 4.3 | 5 | 132 | Diisel |
| 525d xDrive | 8.8 | 5.4 | 6.7 | 179 | Diisel |
| 530d | 8 | 5.3 | 6.3 | 166 | Diisel |
| 530d xDrive | 6.6 | 5.2 | 5.7 | 150 | Diisel |
| 535d | 7.9 | 5.1 | 6.1 | 162 | Diisel |
| 535d xDrive | 6.8 | 5 | 5.7 | 149 | Diisel |
| Aktiivne hübriid | 5.7 | 6.7 | 6.4 | 149 | Hübriid |
| 2010. aasta | 46 | 1 817 891 | 1 816 917 | 46 | 1 812 091 | 6 |
| 2 l | 9 | 1 558 238 | 1 556 364 | 9 | 1 583 545 | 6 |
| 2,0 l | 7 | 1 632 283 | 1 632 283 | 7 | - | 6 |
| 3 l | 16 | 2 073 392 | 2 074 532 | 10 | 2 124 861 | 6 |
| 3,0 l | 8 | 1 969 228 | 1 969 228 | 8 | - | 6 |
| 4,4 l | 6 | 2 517 389 | 2 517 389 | 6 | - | 6 |
| 2011. aastal | 37 | 2 029 736 | 2 025 888 | 35 | 2 090 387 | 7 |
| 2 l | 9 | 1 793 900 | 1 787 581 | 8 | 1 872 807 | 6 |
| 2,0 l | 7 | 1 847 143 | 1 847 143 | 7 | - | 6 |
| 3 l | 10 | 2 262 555 | 2 258 699 | 9 | 2 303 812 | 6 |
| 3,0 l | 7 | 1 970 644 | 1 970 644 | 7 | - | 6 |
| 4,4 l | 6 | 3 459 881 | 3 737 057 | 6 | 2 628 347 | 6 |
| 2012. aasta | 46 | 2 268 427 | 2 257 434 | 37 | 2 404 216 | 7 |
| 2 l | 20 | 2 109 159 | 2 091 233 | 20 | 2 253 620 | 7 |
| 2,0 l | 10 | 1 989 605 | 1 989 605 | 10 | - | 6 |
| 3 l | 10 | 2 724 767 | 2 722 201 | 9 | 2 741 229 | 6 |
| 3,0 l | 6 | 2 800 864 | 2 800 864 | 6 | - | 6 |
| 2013. aasta | 31 | 2 434 772 | 2 455 128 | 30 | 2 092 470 | 6 |
| 2 l | 21 | 2 287 936 | 2 308 511 | 20 | 2 092 470 | 6 |
| 2,0 l | 9 | 2 308 885 | 2 308 885 | 9 | - | 6 |
| 3 l | 7 | 3 801 244 | 3 801 244 | 7 | - | 6 |
| 3,0 l | 6 | 2 757 887 | 2 757 887 | 6 | - | 6 |
BMW 5. seeria f10 konfiguratsioonid alates 2009. aastast
BMW 5. seeria sedaan 2009 – praegu diisel BMW 5-seeria Sedaan 2009 - praegu bensiin BMW 5 seeria Sedaan 2010 AmeerikaProovisõidud
Võrdluskatse: BMW 550i vs Infiniti M56 Kui rääkida auväärsest keskklassi sportsedaanide segmendis, siis kõik keerleb kuidagi 5. koha ümber. BMW seeria. Need autod on siin valitsenud mitu aastakümmet ja seda vääriliselt. Neil on seletamatu võime rahuldada nii nõudlikke entusiaste kui ka lihtsalt vajavaid ostjaid hea sedaan Saksa "templiga" Nüüd, täiesti...
www.bibipedia.info
BMW 5. seeria üksikasjalikud tehnilised andmed F10 keres 2010-2017
Siin on kõik kokku kogutud spetsifikatsioonid BMW 5. seeria F10 kerega. Auto tootmine kestis 2010-2017. Tabelitest saate kogu teid huvitava teabe oma auto üldmõõtmete, mootori tehniliste omaduste, käigukasti, pidurisüsteemi, kütusekulu, rooli, velje- ja rehvimõõtude ning kiirenduse dünaamika kohta.
Vaadake BMW 5. seeria teisi põlvkondi
| 520i | 1997 | 135(184)/5000 | 4, in-line paigutus | 270/1250-4500 | BMW TwinPower Turbo tehnoloogia: kaks turboülelaadurit (Variable Twin Turbo), Common Rail otsesissepritse piesopihustitega (maksimaalne sissepritserõhk 2000 baari) |
| 523i | 2996 | 150(204)/6100 | Ridade paigutus - L6 | 270/1500-4250 | Otsene süstimine |
| 528i | 2996 | 190(258)/6600 | Ridade paigutus - L6 | 309/2600-5000 | Otsene süstimine |
| 528i xDrive | 1997 | 180(245)/5000 | 4, in-line paigutus | 350/1250 – 4800 | BMW TwinPower Turbo tehnoloogia: kaks turboülelaadurit (Variable Twin Turbo), Common Rail otsesissepritse piesopihustitega (maksimaalne sissepritserõhk 2000 baari) |
| 530i | 2996 | 200(272)/6100 | Ridade paigutus - L6 | 310/1600-4250 | Kütuse otsesissepritse (kõrge täpsusega sissepritse) |
| 535i | 2979 | 225(306)/5800 | Ridade paigutus - L6 | 400/1200-5000 | Otsene süstimine |
| 535i xDrive | 2979 | 225(306)/5800 | Ridade paigutus - L6 | 400/1200-5000 | Otsene süstimine |
| 550i | 4395 | 300(407)/5500-6400 | V-kujuline: V8 | 599/1750-4500 | Otsene süstimine |
| 550i xDrive | 4395 | 300(407)/5500 | 8, 90 kraadi | 600/1750 – 4500 | BMW TwinPower Turbo kahe otsesissepritsega turbolaaduriga (kõrge täpsusega sissepritse) |
| 520d | 1995 | 135(184)/4000 | L4, in-line paigutus | 380/1900-2750 | Common Rail |
| 520d eriväljaanne | 1995 | 120(163)/4000 | 4, in-line paigutus | 350/1750-2500 | Common Rail |
| 525d (204 hj) | 2993 | 150(204)/4000 | Ridade paigutus - L6 | 450/1750-2500 | Common Rail |
| 525d (218 hj) | 1995 | 160(218)/4400 | 4, in-line paigutus | 450/1500-2500 | BMW TwinPower Turbo tehnoloogia kahe turbolaaduriga (Variable Twin Turbo), ühisanum (maksimaalne sissepritserõhk: 1800 baari) |
| 525d xDrive | 2993 | 145(197)/4000 | Ridade paigutus - L6 | 400/1300-3250 | Common Rail |
| 530d | 2993 | 180(245)/4000 | Ridade paigutus - L6 | 540/1750-3000 | Common Rail |
| 530d xDrive | 2993 | 190(258)/4000 | Ridade paigutus - L6 | 560/2000 | Common Rail |
| 535d | 2993 | 220(300)/4400 | Ridade paigutus - L6 | 599/1750 | Common Rail |
| 535d xDrive | 2993 | 230(313)/4400 | Ridade paigutus - L6 | 630/1500-2500 | BMW TwinPower Turbo tehnoloogia kahe turbolaaduriga (Variable Twin Turbo), Common Rail otsesissepritse koos solenoidklapi pihustitega (maksimaalne sissepritserõhk: 1800 baari) |
| Aktiivne hübriid | 2979 | 250(335)/5800 | Ridade paigutus - L6 | 450/1200-5000 | BMW TwinPower Turbo tehnoloogia kahe turboülelaaduriga, ülitäpse kütuse otsesissepritse ja muudetava klapiajastusega (VALVETRONIC) |
| 520i | Tagumine ajam | 6-käiguline manuaalkäigukast (valikuline: 8-käiguline automaatkäigukast Steptronic) |
| 523i | Tagumine ajam | 6-käiguline manuaal |
| 528i | Tagumine ajam | 6-käiguline manuaal |
| 528i xDrive | 4 × 4 (nelikvedu) | 8-automaatne Steptronic |
| 530i | Tagumine ajam | 6-käiguline manuaalkäigukast (valikuline: 8-käiguline automaatkäigukast Steptronic) |
| 535i | Tagumine ajam | 6-käiguline manuaal |
| 535i xDrive | 4 × 4 (nelikvedu) | 8-automaatne |
| 550i | Tagumine ajam | 8-automaatne Steptronic |
| 550i xDrive | 4 × 4 (nelikvedu) | 8-automaatne Steptronic |
| 520d | Tagumine ajam | 6-käiguline manuaal |
| 520d eriväljaanne | Tagumine ajam | 6-käiguline manuaal |
| 525d (204 hj) | Tagumine ajam | 6-käiguline manuaal |
| 525d (218 hj) | Tagumine ajam | 6-käiguline manuaalkäigukast (valikuline: 8-käiguline automaatkäigukast Steptronic) |
| 525d xDrive | Tagumine ajam | 6-käiguline manuaal |
| 530d | Tagumine ajam | 6-käiguline manuaal |
| 530d xDrive | 4 × 4 (nelikvedu) | 8-automaatne |
| 535d | Tagumine ajam | 8-automaatne |
| 535d xDrive | 4 × 4 (nelikvedu) | 8-automaatne Steptronic |
| Aktiivne hübriid | 4 × 4 (nelikvedu) | 8-automaatne Steptronic |
| 520i | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas |
| 523i | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas |
| 528i | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas |
| 528i xDrive | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas |
| 530i | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas |
| 535i | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas |
| 535i xDrive | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas |
| 550i | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas |
| 550i xDrive | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas |
| 520d | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas |
| 520d eriväljaanne | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas |
| 525d (204 hj) | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas |
| 525d (218 hj) | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas |
| 525d xDrive | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas |
| 530d | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas |
| 530d xDrive | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas |
| 535d | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas |
| 535d xDrive | Ventileeritav ketas | Ventileeritav ketas |
| Aktiivne hübriid | 348×36mm ventileeritav | 345x24mm ventileeritav ketas |
| 520i | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 523i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 528i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 528i xDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 530i | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 535i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 535i xDrive | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 520 |
| 550i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 550i xDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 520d | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 520d eriväljaanne | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 142 | 520 |
| 525d (204 hj) | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 525d (218 hj) | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 525d xDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 142 | 520 |
| 530d | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 530d xDrive | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 520 |
| 535d | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2969 | 142 | 520 |
| 535d xDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| Aktiivne hübriid | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 142 | 520 |
| 520i | 1670 | 2230 | 560 |
| 523i | 1625 | 2235 | 610 |
| 528i | 1635 | 2245 | 610 |
| 528i xDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| 530i | 1670 | 2230 | 560 |
| 535i | 1685 | 2295 | 610 |
| 535i xDrive | 1765 | 2380 | 615 |
| 550i | 1830 | 2430 | 600 |
| 550i xDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| 520d | 1640 | 2250 | 610 |
| 520d eriväljaanne | 1510 | 2050 | 540 |
| 525d (204 hj) | 1690 | 2300 | 610 |
| 525d (218 hj) | 1670 | 2230 | 560 |
| 525d xDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| 530d | 1715 | 2325 | 610 |
| 530d xDrive | 1790 | 2405 | 615 |
| 535d | 1750 | 2360 | 610 |
| 535d xDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| Aktiivne hübriid | 1850 | 2400 | 550 |
| 520i | 227 | 7.9 (8.0) | 0.29 |
| 523i | 237 | 7.9 | 0.28 |
| 528i | 249 | 6.6 | 0.28 |
| 528i xDrive | 250 | 6.5 | 0.29 |
| 530i | 250 | 6.5 (6.6) | 0.29 |
| 535i | 249 | 6 | 0.29 |
| 535i xDrive | 249 | 5.9 | 0.29 |
| 550i | 249 | 5 | 0.3 |
| 550i xDrive | 250 | 4.8 | 0.29 |
| 520d | 227 | 8.1 | 0.28 |
| 520d eriväljaanne | 227 | 8.5 | 0.28 |
| 525d (204 hj) | 235 | 7.2 | 0.28 |
| 525d (218 hj) | 243 | 7 | 0.28 |
| 525d xDrive | 227 | 7.8 | 0.29 |
| 530d | 249 | 6.3 | 0.28 |
| 530d xDrive | 249 | 6.1 | 0.28 |
| 535d | 249 | 5.7 | 0.29 |
| 535d xDrive | 250 | 5.5 | 0.29 |
| Aktiivne hübriid | 249 | 5.9 | 0.28 |
| 520i | 8.9 | 5.5 | 6.8 | 163 | Bensiin |
| 523i | 10.5 | 5.9 | 7.6 | 177 | Bensiin |
| 528i | 10.4 | 6.3 | 7.8 | 182 | Bensiin |
| 528i xDrive | 9.2 | 5.7 | 7 | 168 | Bensiin |
| 530i | 6.8 | 5 | 5.7 | 182 | Bensiin |
| 535i | 11.8 | 6.6 | 8.5 | 199 | Bensiin |
| 535i xDrive | 10.9 | 6.5 | 8.1 | 189 | Bensiin |
| 550i | 15.5 | 7.5 | 10.4 | 243 | Bensiin |
| 550i xDrive | 16.4 | 7.9 | 11 | 257 | Bensiin |
| 520d eriväljaanne | 6.5 | 4 | 5.1 | 136 | Diisel |
| 525d (204 hj) | 8.1 | 5.1 | 6.2 | 162 | Diisel |
| 525d (218 hj) | 6.2 | 4.3 | 5 | 132 | Diisel |
| 525d xDrive | 8.8 | 5.4 | 6.7 | 179 | Diisel |
| 530d | 8 | 5.3 | 6.3 | 166 | Diisel |
| 530d xDrive | 6.6 | 5.2 | 5.7 | 150 | Diisel |
| 535d | 7.9 | 5.1 | 6.1 | 162 | Diisel |
| 535d xDrive | 6.8 | 5 | 5.7 | 149 | Diisel |
| Aktiivne hübriid | 5.7 | 6.7 | 6.4 | 149 | Hübriid |
Siia kogutakse kogu tehniline teave BMW omadused 5. seeria E39 tagaküljel. Auto tootmine kestis aastatel 1995–2003. Tabelitest saate kogu teid huvitava teabe oma auto üldmõõtmete, mootori tehniliste omaduste, käigukasti, pidurisüsteemi, kütusekulu, rooli-, velje- ja rehvimõõtude ning kiirenduse dünaamika kohta.
Vaadake BMW 5. seeria teisi põlvkondi
| 520d | 1951 | 100(136)/4000 | 4, in-line paigutus | 280/1750 | Otsene süstimine | Diisel |
| 525d | 2497 | 120(163)/4000 | 6, in-line paigutus | 350/2000 | Otsene süstimine | Diisel |
| 525td | 2498 | 85(115)/4800 | 6, in-line paigutus | 230/1900 | Kaudne süstimine | Diisel |
| 525tds | 2498 | 105(143)/4600 | 6, in-line paigutus | 280/2200 | Kaudne süstimine | Diisel |
| 530d | 2926 | 135(184)/4000 | 6, in-line paigutus | 390/1750 | Otsene süstimine | Diisel |
| 520i | 1991 | 110(150)/5900 | 6, in-line paigutus | 190/3500 | Mitmepunktiline süstimine | Bensiin |
| 523i | 2495 | 125(170)/5500 | 6, in-line paigutus | 245/3500 | Mitmepunktiline süstimine | Bensiin |
| 528i | 2793 | 142(193)/5500 | 6, in-line paigutus | 280/3500 | Mitmepunktiline süstimine | Bensiin |
| 535i | 3498 | 180(245)/5800 | 8, V-kujuline | 345/3800 | Mitmepunktiline süstimine | Bensiin |
| 540i | 4398 | 210(286)/5400 | 8, V-kujuline | 440/3600 | Mitmepunktiline süstimine | Bensiin |
| 520d | Tagumine ajam | 5-käiguline | 5-automaatkäigukast, |
| 525d | Tagumine ajam | 5-käiguline | 4-automaatkäigukast, |
| 525td | Tagumine ajam | 5-käiguline | |
| 525tds | Tagumine ajam | 5-käiguline | 4-automaatkäigukast, |
| 530d | Tagumine ajam | 5-käiguline | 5-automaatne, 4-automaatne, |
| 520i | Tagumine ajam | 5-käiguline | 5-automaatkäigukast, |
| 523i | Tagumine ajam | 5-käiguline | 5-automaatkäigukast, |
| 528i | Tagumine ajam | 5-käiguline | 5-automaatkäigukast, |
| 535i | Tagumine ajam | 5-automaatne | |
| 540i | Tagumine ajam | 5-automaatne | 6-käiguline manuaalkäigukast |
| 520d | Ventilatsiooniga kettad | Ketas | Seal on |
| 525d | Ventilatsiooniga kettad | Ketas | Seal on |
| 525td | Ventilatsiooniga kettad | Ketas | Seal on |
| 525tds | Ventilatsiooniga kettad | Ketas | Seal on |
| 530d | Ventilatsiooniga kettad | Ketas | Seal on |
| 520i | Ventilatsiooniga kettad | Ketas | Seal on |
| 523i | Ventilatsiooniga kettad | Ketas | Seal on |
| 528i | Ventilatsiooniga kettad | Ventileeritav ketas | Seal on |
| 535i | Ventilatsiooniga kettad | Ventileeritav ketas | Seal on |
| 540i | Ventilatsiooniga kettad | Ventileeritav ketas | Seal on |
| 520d | 225/65VR15 |
| 525d | 225/65VR15 |
| 525td | 205/65VR15 |
| 525tds | 205/65VR15 |
| 530d | 225/65VR15 |
| 520i | 205/65VR15 |
| 523i | 205/65VR15 |
| 528i | 225/60 WR15 |
| 535i | 225/60 WR15 |
| 540i | 225/55 WR16 |
| 520d | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 525d | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 525td | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 525tds | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 530d | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 520i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 523i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 528i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 535i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 540i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 520d | 1465 | 2000 | 535 |
| 525d | 1550 | 2115 | 565 |
| 525td | 1480 | 2015 | 535 |
| 525tds | 1485 | 2020 | 535 |
| 530d | 1550 | 2115 | 565 |
| 520i | 1445 | 1980 | 535 |
| 523i | 1450 | 1985 | 535 |
| 528i | 1475 | 2040 | 565 |
| 535i | 1630 | 2195 | 565 |
| 540i | 1635 | 2200 | 565 |
| 520d | 206 | 10.6 | 0.29 |
| 525d | 219 | 8.9 | 0.29 |
| 525td | 198 | 11.9 | 0.29 |
| 525tds | 211 | 10.4 | 0.29 |
| 530d | 225 | 8 | 0.29 |
| 520i | 220 | 10.2 | 0.29 |
| 523i | 228 | 8.5 | 0.29 |
| 528i | 236 | 7.5 | 0.29 |
| 535i | 247 | 7.4 | 0.29 |
| 540i | 250 | 6.4 | 0.29 |
thcar.ru
BMW E39 520i sedaani tehnilised andmed
| ON ÜLEISED | |
| Kere number | E39 |
| Varustus | Eksklusiivne, luksuslik, dünaamiline |
| Tootja riik | Saksamaa |
| Välja antud koos | Septembrist 1995 kuni augustini 2000 | KEHA |
| Kehatüüp | sedaan |
| Kohtade arv | 5 |
| Uste arv | 4 | MOOTOR |
| mootori tüüp | L6 |
| Mootori töömaht, kuupmeetrit cm | 1991 |
| Võimsus, hj/rpm | 150/5900 |
| Pöördemoment, Nm/rpm | 190/4200 |
| Ülelaadimine | turboülelaadimine |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Mootori paigutus | eesmine, pikisuunaline |
| Toitesüsteem | |
| KIIRUS | |
| 220 | |
| Kiirendus 100 km/h, sekundites | 10,2 |
| AJAMISÜKSUS | |
| ajami tüüp | tagumine |
| kontrollpunkt | |
| Mehaanika | 5 |
| Masin | 5 |
| SUSPENSION | |
| Esiosa | |
| Tagumine | |
| PIDURID | |
| Esiosa | ventileeritav ketas |
| Tagumine | kettale |
| KÜTUS | |
| Kütuse mark | A 95 |
| 13,0 | |
| - | |
| 6,8 | |
| - | |
| - | |
| - | |
| MÕÕTMED | |
| Pikkus, mm | 4775 |
| Laius, mm | 1800 |
| Kõrgus, mm | 1435 |
| Teljevahe, mm | 2830 |
| Esiratta rööbastee, mm | 1516 |
| Tagaratta rööbastee, mm | 1530 |
| Kliirens, mm | 120 |
| Rehvi suurus | 205/65 R15 |
| Tühimass, kg | 1410 |
| Kogukaal, kg | 1945 |
| Pagasiruumi maht, liitrit | 460 |
| 70 | |
Septembrist 2000 kuni juulini 2003 toodetud BMW E39 520i sedaani tehnilised omadused.
| ON ÜLEISED | |
| Kere number | E39 (2000) |
| Varustus | Eksklusiivne, Luksuslik, Dünaamiline, Edition Lifestyle, Edition Exclusive, Edition Sport |
| Tootja riik | Saksamaa |
| Välja antud koos | Septembrist 2000 kuni juulini 2003 | KEHA |
| Kehatüüp | sedaan |
| Kohtade arv | 5 |
| Uste arv | 4 | MOOTOR |
| mootori tüüp | L6 |
| Mootori töömaht, kuupmeetrit cm | 2171 |
| Võimsus, hj/rpm | 170/6250 |
| Pöördemoment, Nm/rpm | 210/3500 |
| Ülelaadimine | - |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Ventiilide ja nukkvõlli asukoht | nukkvõllidega õhuklapid |
| Mootori paigutus | eesmine, pikisuunaline |
| Toitesüsteem | hajutatud kütuse sissepritse |
| KIIRUS | |
| Maksimaalne kiirus, km/h | 226 |
| Kiirendus 100 km/h, sekundites | 9,1 |
| AJAMISÜKSUS | |
| ajami tüüp | tagumine |
| kontrollpunkt | |
| Mehaanika | 5 |
| Masin | 5 |
| SUSPENSION | |
| Esiosa | amortisaatori tugi, õõtshoob, veojõud, põiki stabilisaator |
| Tagumine | haakehoob, õõtshoob, diagonaalhoob, põiki stabilisaator, vedru, teleskoopamortisaator |
| PIDURID | |
| Esiosa | ventileeritav ketas |
| Tagumine | kettale |
| KÜTUS | |
| Kütuse mark | A 95 |
| Kulu, liitrit 100 km kohta (linnatsükkel) | 12,2 |
| Kulu, liitrit 100 km kohta (linnatsükkel, automaat) | - |
| Kulu, liitrit 100 km kohta (linnaväline tsükkel) | 7,1 |
| Kulu, liitrit 100 km kohta (linnaväline tsükkel, automaat) | - |
| Kulu, liitrit 100 km kohta (kombineeritud tsükkel) | 9,0 |
| Kulu, liitrit 100 km kohta (kombineeritud tsükkel, automaat) | - |
| MÕÕTMED | |
| Pikkus, mm | 4775 |
| Laius, mm | 1800 |
| Kõrgus, mm | 1435 |
| Teljevahe, mm | 2830 |
| Esiratta rööbastee, mm | 1512 |
| Tagaratta rööbastee, mm | 1526 |
| Kliirens, mm | 120 |
| Rehvi suurus | 205/65 R15; 225/55 R16; 235/45 R17; 255/40 R17 |
| Tühimass, kg | 1495 |
| Kogukaal, kg | 2005 |
| Pagasiruumi maht, liitrit | 460 |
| Kütusepaagi maht, liitrit | 70 |
www.bimmerfest.ru
BMW 528i / 530i: tehnilised andmed
BMW e39 528i on samuti üsna populaarne automudel BMW mark e39 taga. Helitugevus on pisut suurem kui tavalisemal 525i-l, seega kiirem ja räigem. Kui palju? Võrdleme.
BMW e39 528i autod aastatel 1995–2003 olid varustatud M52B28 (detsember 1995 – august 1997), M52TUB28 (september 1997 – august 2000) ja M54B530 (september 2000 – 2003) mootoritega. Analoogiliselt BMW 525i-ga muutis mudel koos mootorivahetusega M52-lt M54-le ka oma nime: 528i-lt 530i-le. Soovitan lugeda 90ndate Nikasili probleemist.
See tabel näitab M52B28 mootoriga BMW 528i, M52TUB28 mootoriga BMW 528i ja M54B30 mootoriga BMW 530i omadusi. Et oleks lihtsam võrrelda.
| Tehnilised andmed BMW mootorid e39 528i/530i |
||||||||||||
| 528i manuaalkäigukast (M52B28) | 528i automaatkäigukast (M52B28) | 528i manuaalkäigukast (M52TUB28) | 528i automaatkäigukast (M52TUB28) | 530i manuaalkäigukast (M54B30) | 530i automaatkäigukast (M54B30) | |||||||
| Ori. maht, cm3 | 2793 | 2793 | 2793 | 2793 | 2979 | 2979 | ||||||
| Silindrite arv | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
| Max võimsus, hj | 193 | 193 | 193 | 193 | 231 | 231 | ||||||
| Kiirus max. jõud, | 5300 | 5300 | 5500 | 5500 | 5900 | 5900 | ||||||
| Max pöördemoment p/min juures | 280/3950 | 280/3950 | 280/3500 | 280/3500 | 300/3500 | 300/3500 | ||||||
| Silindri läbimõõt, mm | 84 | 84 | 84 | 84 | 84 | 84 | ||||||
| Mootori juhtimissüsteem | MS41 | MS41 | MS42 | MS42 | MS43 | MS43 | ||||||
| Pliivaba | Super 95 | Super 95 | S Plus 98 | S Plus 98 | S Plus 98 | S Plus 98 | ||||||
| Kütusekulu BMW e39 528i / 530i | ||||||||||||
| 528i manuaalkäigukast (M52B28) | 528i automaatkäigukast (M52B28) | 528i manuaalkäigukast (M52TUB28) | 528i automaatkäigukast (M52TUB28) | 530i manuaalkäigukast (M54B30) | 530i automaatkäigukast (M54B30) | |||||||
| Linnas l/100 km | 14,2 | 15,6 | 14,2 | 15,6 | - | - | ||||||
| Maanteel l/100 km | 7,4 | 7,9 | 7,4 | 7,9 | - | - | ||||||
| Segarežiim, l/100 km | 9,9 | 10,7 | 9,9 | 10,7 | - | - | ||||||
| BMW mõõdud e39 528i/530i |
||||||||||||
| 528i manuaalkäigukast (M52B28) | 528i automaatkäigukast (M52B28) | 528i manuaalkäigukast (M52TUB28) | 528i automaatkäigukast (M52TUB28) | 530i manuaalkäigukast (M54B30) | 530i automaatkäigukast (M52B30) | |||||||
| Pikkus, mm | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | ||||||
| Laius, mm | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | ||||||
| Kõrgus (ilma koormuseta), mm | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | ||||||
| Teljevahe, mm | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | ||||||
| Esiratta rööbastee, mm | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | ||||||
| Tagaratta rööbastee, mm | 1526 | 1526 | 1526 | 1526 | 1526 | 1526 | ||||||
| Minimaalne pöörde läbimõõt, m | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | ||||||
| Kaal BMW auto e39 528i/530i |
||||||||||||
| 528i manuaalkäigukast (M52B28) | 528i automaatkäigukast (M52B28) | 528i manuaalkäigukast (M52TUB28) | 528i automaatkäigukast (M52TUB28) | 530i manuaalkäigukast (M54B30) | 530i automaatkäigukast (M52B30) | |||||||
| Omad (sõidukorras, täistankimisega, ilma lisavarustuseta), kg | 1515 | 1545 | 1515 | 1545 | - | - | ||||||
| Vastuvõetav täismass, kg | 1975 | 2005 | 1975 | 2005 | - | - | ||||||
| BMW e39 528i / 530i dünaamilised omadused |
||||||||||||
| 528i manuaalkäigukast (M52B28) | 528i automaatkäigukast (M52B28) | 528i manuaalkäigukast (M52TUB28) | 528i automaatkäigukast (M52TUB28) | 530i manuaalkäigukast (M54B30) | 530i automaatkäigukast (M52B30) | |||||||
| Maksimaalne kiirus, km/h | 236 | 234 | 236 | 234 | - | - | ||||||
| Kiirendusaeg kuni 100 km/h, s | 7,5 | 8,8 | 7,5 | 8,5 | - | - | ||||||
| Täitke paagid auto BMW e39 528i / 530i |
||||||||||||
| 528i manuaalkäigukast (M52B28) | 528i automaatkäigukast (M52B28) | 528i manuaalkäigukast (M52TUB28) | 528i automaatkäigukast (M52TUB28) | 530i manuaalkäigukast (M54B30) | 530i automaatkäigukast (M52B30) | |||||||
| Kütusepaak, l | umbes 70 l | |||||||||||
| Reserv, l | umbes 8 | |||||||||||
| Klaasipesusüsteem, sh esitulede pesusüsteem Intensiivpuhastussüsteem, l | umbes 3,5 | |||||||||||
| Jahutussüsteem sh. küttekeha, l | 10,5 | |||||||||||
| Mootori määrimissüsteem vahetatavaga õlifilter, l | 6,5 | |||||||||||
| Manuaal käigukast Käigukasti õli(ATF), l | 1,2 | |||||||||||
| Automaat käigukast | Täitke kogu eluks ilma väljavahetamist vajamata | |||||||||||
| Käigukast taga-sild Kaubamärgiga õli hüpoidkäigukastidele, l | 1,0 |
e39by.ru
BMW 530i E39 (2002)
BMW 530i - sedaan, uste arv - 4, istekohtade arv - 5, ajam - RWD (tagumine). Seeriatootmise algus - 2002. Mõõdud (PxLxK) - 4776,00 mm x 1799,00 mm x 1435,00 mm. Teljevahe on 2830,00 mm, esirööbe on 1511,00 mm ja tagumine 1527,00 mm. Tühimass on 1604 kg. BMW 530i kapoti all on vabalthingav mootor, mille töömaht on 2979 cc. vt Gaasi jaotusmehhanismi tüüp - DOHC (kaks nukkvõlli silindripeas). Mootori silindrite arv on 6, klappide arv silindri kohta on 4. Silindrid on paigutatud reas. Mootor asub ees ja selle suund on pikisuunas. Puur/käik: 84,00 mm/89,60 mm. Surumissuhe - 10,20:1. Mootori maksimaalne võimsus on 170 kW / 232 hj. 5900 p/min juures, maksimaalne pöördemoment – 299 Nm 3500 p/min juures. Kütusesüsteem- EFI (kütuse sissepritse elektrooniliselt juhitav). Mootori määrimissüsteem - märg karter. Kiirendus kiiruseni 100 km/h toimub 7,10 sekundiga. Auto läbib 1 km 27,20 sekundiga. Aerodünaamiline õhutakistustegur on 0,3, auto esiosa pindala on 2,1700 m2, takistuse pindala on 0,6510 m2. Käigukast: manuaal, 5 astet. Käiguarv viimane käik - 1.00:1. Käiguarv viimane sõit- 2,93:1. Kütusekulu linnas (linnatsükkel) - 13,10 l/100 km. Äärelinna režiimis on kütusekulu umbes 13,10 l/100 km. Kombineeritud tsikkel - 9,49 l/100 km. Kütusepaagi maht - 70,00 l. Süsinikdioksiidi emissiooni hulk on 229 g/km. Väline pöörde läbimõõt - 11,30 m veljed- 7J x 16. Tagaratta suurus - 7J x 16. Esirehvi mõõt - 225/55 R 16 95W. Tagumise rehvi suurus - 225/55 R 16 95W. Esipidurid - ventileeritavad kettad, servovõimendi, ABS ( mitteblokeeruv pidurisüsteem). Tagapidurid - ventileeritavad kettad, servovõimendi, ABS (blokeerumatu pidurisüsteem). Eesmised pidurikettad - 324,00 mm. Tagumised pidurikettad - 298,00 mm.
| Car Manufacturer Selle auto tootja nimi. | BMW |
| SeriesAndmed seeria kohta, kuhu sõiduk kuulub. | 5er |
| Mudel Automudeli nimi. | 530i |
| Kood Mudeli tunnuskood. | - |
| PõlvkondPõlvkond, kuhu see mudel kuulub. | E39 |
| Tootmise algus Teave selle mudeli tootmise alguse kohta. | 2002 |
| KeretüüpSelle sõiduki keretüüp. | sedaan |
| DriveSelle mudeli ajamisüsteemi tüüp ( Esirattavedu, tagavedu, nelikvedu). | RWD (tagumine) |
| Istekohtade arvSelle sõiduki istmete arv. | 5 |
| Uste arvSelle auto uste arv. | 4 |
| PikkusSõiduki esi- ja tagaosas asuvate äärmiste punktide vaheline kaugus. Enamasti on see kaitseraudade vaheline kaugus. | 4776,00 mm (millimeetrit) 188,0315 tolli (tolli) 15,6693 jalga |
| Laius Vasakpoolsete keha äärmiste punktide vaheline kaugus ja parem pool auto. Peeglid, ukselingid, porilauad jne. arvesse ei võeta. | 1799,00 mm (millimeetrit) 70,8268 tolli (tolli) 5,9022 jalga |
| Kõrgus Kaugus auto kõrgeima punkti ja tasapinna vahel, millel rattad toetuvad. | 1435,00 mm (millimeetrit) 56,4961 tolli (tolli) 4,7080 jalga |
| Teljevahe Esi- ja tagarataste keskpunktide vaheline kaugus, esi- ja tagatelje pikivahe. | 2830,00 mm (millimeetrit) 111,4173 tolli (tolli) 9,2848 jalga |
| Esiraam: esirataste keskpunktide vaheline kaugus. | 1511,00 mm (millimeetrit) 59,4882 tolli (tolli) 4,9573 jalga |
| Taga rööbastee: tagarataste keskpunktide vaheline kaugus. | 1527,00 mm (millimeetrit) 60,1181 tolli (tolli) 5,0098 jalga |
| Kliirens/kliirensTugipinna ja sõiduki madalaima punkti vaheline kaugus, välja arvatud šassii. Kõige sagedamini on madalaimaks osaks veotelgede korpused, karter ülekandekast, resonaator jne. | - |
| tühimass Täiskütusega ja varustatud sõiduki kaal ilma lasti, reisijate, pagasi ja juhi kaaluta. | 1604 kg (kilogramm) 3536,21 naela (nael) |
| Kaalujaotus Sõiduki massi jaotus esi-/tagarataste vahel. | - |
| Mootori tootja Selle mootori tootja nimi. | BMW |
| Mootori koodSelle sõiduki mootori identifitseerimiskood. | - |
| Mootori töömaht Mootori töömaht/töömaht võrdub kõigi mootorisilindrite töömahtude summaga. Silindri ruumala määratletakse kui silindri ristlõikepindala ja kolvi käigu pikkuse korrutis. | ~ 3,0 l (liitrit) 2979 cc cm (kuupsentimeetrit) |
| Silindrite arv Silindriliste põlemiskambrite arv sisse auto mootor. | 6 |
| Silindrite paigutus Silindrite paigutus auto mootoris (reas/V-kujuline/vastupidine). | järjekorras |
| Klappide arv silindri kohtaKlappide arv silindri kohta enamikul juhtudel kaasaegsed autod võib olla võrdne kahega (üks sisend ja üks väljalaskeava), kolm (üks sisselaskeava ja kaks väljalaskeava) ja neli (kaks sisendit ja kaks väljalaskeava). | 4 |
| Silindri läbimõõt Mootori silindri läbimõõt Andmed sisepõlemine. | 84,00 mm (millimeetrit) 3,3071 tolli (tolli) 0,2756 jalga |
| KolvikäikKolvi läbitud vahemaa ülalt alla surnud punktini. | 89,60 mm (millimeetrit) 3,5276 tolli (tolli) 0,2940 jalga |
| Surveaste Silindri kogumahu ja põlemiskambri ruumala suhe. Surveaste näitab, mitu korda surutakse õhu-kütuse segu kokku, kui kolb liigub alumisest surnud punktist ülemisse surnud punkti. | 10.20:1 |
| BMEP keskmine efektiivne rõhk mootori kolvile. Mida tugevam on surve kolvile, seda suurem on pöördemoment ja seda tõhusam on mootor. | 183,52 psi (naela ruuttolli kohta) 1265,33 kPa (kilopaskalit) 12,65 baari |
| Silindri värske laenguga täitmise meetod Vastavalt silindrite värske laenguga täitmise meetodile on mootorid kas vabalthingavad või ülelaadimisega. Ülelaadimist kasutatakse mootori silindritesse siseneva põlevsegu värske laengu hulga suurendamiseks, suurendades sisselaskerõhku. Hingavaid mootoreid nimetatakse atmosfäärimootoriteks. | atmosfääriline |
| Gaasi jaotusmehhanism Gaasi jaotusmehhanismi tüüp, nukkvõllide arv ja asukoht mootoris. | DOHC (topelt ülemine nukkvõll) |
| Määrimissüsteem Määrimissüsteem/määrdesüsteem vähendab hõõrdumist omavahel ühendatud mootoriosade vahel ja tagab osade jahutamise, osade kaitse korrosiooni eest, süsiniku ladestumise ja kulumise eemaldamise. | märg karter |
| PealaagridPealaagrite arv väntvõll. | - |
| Jahutussüsteem Sisepõlemismootori jahutussüsteemi tüüp (õhk/vedelik/hübriid). | vedel |
| Intercooler Õhu kokkusurumine põhjustab selle temperatuuri tõusu. Vahejahutit kasutatakse turboülelaadurist tuleva õhu jahutamiseks ja selle tiheduse suurendamiseks, et parandada põlemist. | Ei |
| Mootori asukoht Andmed mootori asukoha kohta kehas | ees |
| Mootori orientatsioonAndmed mootori orientatsiooni kohta sõiduki pikitelje suhtes. | pikisuunaline |
| Toitesüsteem Toitesüsteem/kütusesüsteem on ette nähtud kütuse hoidmiseks, kütuse puhastamiseks ja varustamiseks, õhu puhastamiseks, põlevsegu valmistamiseks ja põleva segu transportimiseks mootori silindritesse. | EFI (elektrooniliselt juhitav kütuse sissepritse) |
| Katalüüsmuundur Katalüüsmuundur (katalüsaator) vähendab kahjulike ainete hulka heitgaasides. | Seal on |
| Maksimaalne võimsus Suurim võimsus, mida mootor suudab toota. Võimsus on töö ja selle valmimise ajaintervalli suhe. | 170 kW (kilovatt) 232 hj (hobujõud - saksa) 228 hj (hobujõud - inglise keel) |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvul Pöörete arv minutis, mille juures auto mootor toodab maksimaalset võimsust. | 5900 p/min (pööret minutis) |
| Maksimaalne pöördemoment Suurim pöördemoment, mida mootor suudab arendada. Pöördemomendile iseloomulik jõu pöörlev toime jäigale kehale. | 299 Nm (njuutonmeetrit) 220 jalga-naela (jala-naela) 30 kgm (kilomeetrit) |
| Maksimaalne pöördemoment pöörete arvul Pöörete arv minutis, mille juures auto mootor arendab maksimaalse pöördemomendi. | 3500 pööret minutis (pööret minutis) |
| Maksimaalne kiirusMaksimaalne kiirus, mida auto suudab saavutada. | 250 km/h (kilomeetrit tunnis) 155,34 miili tunnis |
| Maksimaalsed pöörded Maksimaalne lubatud väntvõlli pöörete arv minutis. | - |
| 0–60 mph Aeg sekundites, mis kulub sõidukil 0–60 miili tunnis kiirendamiseks. | - |
| 0–100 km/h Aeg sekundites, mille jooksul auto kiirendab 0–100 kilomeetrit tunnis. | 7,10 s (sekundit) |
| Quarter Mile TimeAeg sekundites, mille jooksul auto suudab paigalt veerand miili sõita. | - |
| Aerodünaamiline õhutakistustegur (Cd/Cx/Cw) Mõõtmeteta koefitsient, mis näitab auto aerodünaamilise takistuse suhet sarnase pindalaga silindrisse. Mida väiksem see on, seda väiksem on aerodünaamiline takistus, mida auto sõidu ajal kogeb. Cd/Cx/Cw on enamikel kaasaegsetel autodel suurusjärgus 0,30 - 0,35. | 0.3 |
| Esipinna pindala (A) Sõiduki esipinna ala, mis on avatud õhuvoolule. | 2,1700 m2 (ruutmeetrit) 3363,5067 tolli 2 (ruuttolli) 23,3577 jalga2 (ruutjalga) |
| Tõmbeala (CdA) Väljendab sõiduki aerodünaamilist efektiivsust – saadakse õhutakistusteguri (Cd) ja esipinna pindala (A) korrutamisel. | 0,6510 m2 (ruutmeetrit) 1009,0520 tolli 2 (ruuttolli) 7,0073 jalga2 (ruutjalga) |
| Kütusepaagi mahtMaksimaalne kütusekogus, mida saab hoida kütusepaak auto. | 70,00 l (liitrit) 18.49 USA gal 15.40 UK gal |
| Kütusekulu – linnatsükkel Kütusekogus (liitrites), mida auto linnatingimustes 100 kilomeetri kohta tarbib. | 13,10 l (liitrit) 3,46 USA gal 2,88 UK gal |
| Kütusekulu – linnaväline tsükkel Kütusekogus (liitrites), mida auto linnavälistes tingimustes kulutab 100 kilomeetri kohta. | 7,36 l (liitrit) 1,94 USA gal 1,62 UK gal |
| Kütusekulu – kombineeritud Kütusekogus (liitrites), mida auto tarbib 100 kilomeetri kohta linna- ja linnalähitingimustes. | 9,49 l (liitrit) 2,51 USA gal 2.09 UK gal |
| CO2 emissioon Andmed CO2 koguse kohta, mille auto atmosfääri paiskab. | 229 g/km (grammi kilomeetri kohta) |
| EsivedrustusTeave selles sõidukis kasutatava esivedrustuse mehhanismi kohta. | - |
| Tagavedrustus Teave selles sõidukis kasutatava tagumise vedrustuse mehhanismi kohta. | - |
| Käigukast/käigukast Käigukasti tüüp. Käigukast muudab mootori väntvõllilt veoratastele edastatavat pöördemomenti. | mehaanilised |
| Käikude arvSelle auto käigukastis olevate käikude arv. | 5 |
| Viimase käigu ülekandearvPaari ülekandearv on võrdne veoratta hammaste arvu ja veetava ratta hammaste arvu suhtega. | 1.00:1 |
| Põhipaari ülekandearv Väljendab suhet pöörete arvu vahel kardaanvõll ratta ühe pöörde jaoks. | 2.93:1 |
| Esipidurid Teave esirataste pidurisüsteemi kohta. Pidurisüsteem vähendab sõiduki kiirust ja peatab selle täielikult. | ventileeritavad rattad |
| Tagapidurid Teave auto tagarataste pidurdusmehhanismi kohta. | ventileeritav diskservovõimendi ABS (blokeerumisvastane pidurisüsteem) |
| Eesmised pidurikettad Teave eesmiste piduriketaste läbimõõdu kohta. Piduriketas on ketta põhielement pidurisüsteemid. Tegemist on metallist kettaga, mille vastu hõõruvad piduriklotsid. | 324,00 mm (millimeetrit) 12,7559 tolli (tolli) 1,0630 jalga |
| Tagumised pidurikettad Teave tagumiste piduriketaste läbimõõdu kohta. | 298,00 mm (millimeetrit) 11,7323 tolli (tolli) 0,9777 jalga |
| Esiratta veljed Esiratta velgede tüüp - kõrgus, randi laius, ava läbimõõt, nihe jne. | 7 J x 16 |
| Tagumised veljed Tagavelgede tüüp - kõrgus, randi laius, ava läbimõõt, nihe jne. | 7 J x 16 |
| EsirehvidTeave auto esirehvide kohta - profiili laius, profiili kõrguse ja laiuse suhe protsentides, tüüp, maandumisläbimõõt. | 225/55R 16 95W |
| TagarehvidTeave auto tagarehvide kohta - profiili laius, profiili kõrguse ja laiuse suhe protsentides, tüüp, kinnitusläbimõõt. | 225/55R 16 95W |
| Minimaalne pöörde läbimõõt Auto välimiste rataste poolt kirjeldatud minimaalse ringi läbimõõt võimalikult järsu pöörde sooritamisel. | 11,30 m (meetrit) 444,8819 tolli (tolli) 37,0735 jalga |
| Roolisüsteem Antud sõidukis kasutatav roolisüsteem. | - |
| Roolipöörded Rooli keeramiste arv lukust lukuni. | - |
