ओपल एस्ट्रा जी स्टेशन वैगन तकनीकी विनिर्देश। ओपल एस्ट्रा एच: परिवार की तकनीकी विशेषताएं। आंकड़े और तथ्य

कार के प्रत्येक मॉडल और ब्रांड के अपने वफादार प्रशंसक और प्रशंसक होते हैं। बहुत बार, एक कार मालिक अपने लोहे के घोड़े की तुलना कई मापदंडों से करता है: सुंदरता, गुणवत्ता, भागों की विश्वसनीयता और अन्य कारों के साथ असेंबली। बहुत सारे लोग हैं, बहुत सारी राय हैं, लेकिन हर कोई इस बात से सहमत होगा कि सबसे विश्वसनीय कारें जर्मन हैं। और यह विश्वसनीयता न केवल हमारे देश में, बल्कि इसकी सीमाओं से कहीं आगे भी साबित हुई है। कारों की गुणवत्ता के साथ-साथ, जर्मन ऑटो उद्योग कारों के डिजाइन और एर्गोनॉमिक्स में उत्कृष्टता के लिए प्रयास करता है। और वह बहुत सफल होता है, क्योंकि जर्मन कार ब्रांडों की लोकप्रियता सचमुच हर साल बढ़ रही है।

ओपेल कंपनी का इतिहास 1862 में शुरू होता है। एडम ओपेल कंपनी के संस्थापक बने, जिसने टोपी के साथ अपना उत्पादन शुरू किया सिलाई मशीनें. 1884 में, एडम ने पहली बार साइकिल देखी और दो-पहिया उपकरण बनाने के विचार से प्रेरित हुए। उस समय, एडम के पहले से ही पांच बेटे थे, जो पूरे दिन उत्पादन में अपने पिता की मदद करते थे और शाम को साइकिल चलाते थे। वे ही थे जो जर्मनी में साइक्लिंग के संस्थापक बने, अंततः साइक्लिंग चैंपियन का खिताब प्राप्त किया और पूरे यूरोप में ओपल का गौरव बढ़ाया।

1895 में, एडम ओपेल की मृत्यु हो गई और कंपनी, जिसने साइकिल और सिलाई मशीनों के उत्पादन में महत्वपूर्ण मात्रा हासिल की थी, उनके बच्चों को दे दी गई। ओपेल बंधुओं ने 1898 में लुत्ज़मैन कारखाने की खरीद के साथ कारों का उत्पादन शुरू किया, जहां 1899 में पहली कार का उत्पादन किया गया था। कार इतनी कच्ची और असफल निकली कि इससे कंपनी के मालिकों को काफी नुकसान हुआ। इस समय, भाई पुराने उत्पादन से बच गए। लेकिन कई असफलताओं के बावजूद भी वे कारों का उत्पादन बंद नहीं करना चाहते थे। 1900 में, भाइयों ने तत्कालीन प्रसिद्ध फ्रांसीसी ऑटोमोबाइल प्लांट दाराक के साथ एक आकर्षक अनुबंध सफलतापूर्वक संपन्न किया। परिणामस्वरूप, 1902 में जर्मन बाज़ारपहला संयुक्त उत्पादन सामने आया ओपल कारदाराक, पूरी तरह से जर्मनी में असेंबल किया गया। इस मॉडल के बाद, कंपनी का व्यवसाय तेजी से आगे बढ़ा और भाइयों ने अपने स्वयं के मॉडल बनाना शुरू कर दिया। और प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, ओपल ने सेना के लिए ट्रकों का उत्पादन शुरू किया, जिसने सेना के लिए एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

इंडेक्स "एफ" के साथ पहला एस्ट्रा मॉडल, जिसका उत्पादन 1991 में शुरू हुआ, ने ओपल को लोकप्रियता दिलाई। यह कारउन्हें बॉडी वाले संस्करणों में पेश किया गया था: तीन-दरवाजे और पांच-दरवाजे वाली हैचबैक, सेडान, स्टेशन वैगन और परिवर्तनीय। नए संस्करण के विकास के साथ इस मॉडल को बंद कर दिया गया ओपल एस्ट्रा 1998 में। दो-दरवाजे वाले कूप को शामिल करने के लिए बॉडी प्रकारों की सूची का विस्तार किया गया है। शरीर की विश्वसनीयता और संक्षारण प्रतिरोध के उच्च स्तर के कारण कारों की दूसरी पीढ़ी अपनी लोकप्रियता के चरम पर पहुंच गई। कई कार मालिक "एच" इंडेक्स के साथ एस्ट्रा की गुणवत्ता की सराहना करने में सक्षम थे, जिसने ड्राइविंग विशेषताओं और डिज़ाइन समाधानों में लाभ प्राप्त किया। कार मालिकों ने ड्राइवर और यात्रियों के लिए उच्च स्तर की सुरक्षा की सराहना की। ओपल एस्ट्रा एच के प्रेमियों के लिए विशेष विवरणमुझे यह सचमुच तुरंत पसंद आ गया। कार न केवल अपने प्रतिस्पर्धियों के बीच दूसरी पीढ़ी से हस्तांतरित पहले अर्जित लाभों को बरकरार रखने में सक्षम थी, बल्कि नई सुविधाओं को भी जोड़ा जिससे आराम के स्तर और संचालन में आसानी में सुधार हुआ। कार का उत्पादन 2004 में शुरू हुआ और 2007 में मॉडल को नया रूप दिया गया। परिवर्तनों ने बम्पर, साइड मिरर और इंटीरियर ट्रिम को प्रभावित किया।

तकनीकी दृष्टि से, मुख्य नवाचार इंजनों की विशेषताओं में थे, जो अधिक आधुनिक और किफायती बन गए। उपभोक्ताओं को निकायों की श्रृंखला एक विस्तृत श्रृंखला में प्रस्तुत की जाती है: सेडान, स्टेशन वैगन, 5-दरवाजा हैचबैक, 3-दरवाजा हैचबैक और कूप-परिवर्तनीय। बॉडी टाइप के आधार पर कार की तकनीकी विशेषताएं भिन्न हो सकती हैं, क्योंकि उनका व्हीलबेस भी अलग होता है। सेडान और स्टेशन वैगन के लिए यह 2703 मिमी है, और हैचबैक के साथ परिवर्तनीय के लिए यह 2614 मिमी है। इस संबंध में, ओपल एस्ट्रा एच स्टेशन वैगन में हैचबैक की तुलना में अधिक आरामदायक तकनीकी विशेषताएं होंगी। और अगर हम इसे एक पारिवारिक कार मानते हैं तो स्टेशन वैगन बॉडी अपनी व्यावहारिकता और विशालता से अलग है। साथ ही, हैचबैक कार मालिकों के युवा दर्शकों के लिए अधिक उपयुक्त हैं।

खरीदार को चुनने के लिए तीन कार कॉन्फ़िगरेशन की पेशकश की जाती है। सबसे गरीब एस्सेन्टिया अपने मालिक को एयर कंडीशनिंग, गर्म सामने की सीटों और चमड़े के स्टीयरिंग व्हील से खुश कर सकता है। मिड-रेंज एन्जॉय कॉन्फ़िगरेशन में, एयर कंडीशनिंग के बजाय, जलवायु नियंत्रण स्थापित किया गया है और एक प्रकाश सेंसर जोड़ा गया है। और कॉस्मो के शीर्ष संस्करण में, अन्य संस्करणों की तुलना में, 16 इंच के मिश्र धातु के पहिये और एक रेन सेंसर लगाए गए हैं।

निकायों की विविधता के अलावा, एस्ट्रा कई बिजली संयंत्रों का विकल्प प्रदान करता है। सबसे विश्वसनीय 1.4 लीटर चार-सिलेंडर इंजन है। इसका नुकसान केवल दूसरों की तुलना में कम पावर रेटिंग माना जाता है। 1.6-लीटर इंजन काफी अधिक गतिशील है, लेकिन इसमें 2500 - 3000 आरपीएम पर कंपन होता है। और सबसे शक्तिशाली 1.8 और टर्बोचार्ज्ड दो-लीटर इंजन तेज ड्राइविंग के प्रशंसकों को पसंद आएंगे।

में ब्रेक प्रणालीकारों का डिज़ाइन भी थोड़ा अलग होता है। 1.4 और 1.6 इकाइयों के साथ, पीछे की तरफ ड्रम ब्रेक लगाए गए हैं। और इंजनों की अधिक शक्तिशाली श्रृंखला के साथ, कारें डिस्क से सुसज्जित हैं पीछे के ब्रेक. यह ध्यान देने योग्य है अच्छी गुणवत्ता ब्रेक पैडऔर डिस्क. वे अत्यधिक टिकाऊ होते हैं और अन्य कारों की तुलना में औसतन अधिक समय तक चलते हैं। और यह कारक कार के रखरखाव में एक प्लस के रूप में काम करेगा और मालिक को काफी रकम बचाएगा।

कार का सस्पेंशन हमारी सड़कों के लिए आदर्श रूप से ट्यून किया गया है और बहुत टिकाऊ है, हालांकि, मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, यह थोड़ा कठोर है। सामने की ओर सुप्रसिद्ध और सुप्रमाणित मैकफ़र्सन लीवर-स्प्रिंग सस्पेंशन है। पीछे की तरफ, एस्ट्रा में अनुगामी भुजाओं के साथ एक अर्ध-स्वतंत्र लीवर-स्प्रिंग सस्पेंशन है। कार का एकमात्र नकारात्मक पक्ष इसकी ग्राउंड क्लीयरेंस है, जिससे कई मालिकों को असुविधा हुई है।

मैनुअल ट्रांसमिशन ने खुद को ऑटोमैटिक से बेहतर साबित किया है। इसका एकमात्र नुकसान रिवर्स गियर में सिंक्रोनाइज़र की अनुपस्थिति माना जाता है, जिससे कभी-कभी रुकने के बाद रिवर्स गियर लगाना मुश्किल हो जाता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन प्रेमियों के लिए, विंटर ड्राइविंग मोड से लैस नियमित चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प है, जिसे एस्ट्रा मालिक शायद ही कभी इस्तेमाल करते हैं। परिणामस्वरूप, मशीन समय के साथ काम करना शुरू कर सकती है। लेकिन 1.8 लीटर इंजन के साथ जोड़ा गया यह एक अच्छा "युगल" है और आपको उत्कृष्ट स्पष्टता से प्रसन्न करेगा उच्च गतिगियर शिफ़्ट। 100,000 मील से अधिक दूरी वाले रोबोटिक इज़ीट्रॉनिक पर ध्यान देने की आवश्यकता है और अंततः कांटा बदलने की आवश्यकता होगी।

ओपल एस्ट्रा को मान्यता दी गई लोगों की कारऔर पहले ही एकत्र कर लिया गया है दीर्घ वृत्ताकारविभिन्न उम्र और लिंग के वफादार प्रशंसक। बिक्री के लिए उपलब्ध मॉडलों के उत्कृष्ट चयन के लिए धन्यवाद, प्रत्येक खरीदार वांछित विकल्पों, बॉडी प्रकार और गियरबॉक्स के साथ एक कार खरीदने में सक्षम होगा। साथ ही, त्रुटिहीन जर्मन गुणवत्ता जर्मन कार के नए मालिक को कई वर्षों तक प्रसन्न रखेगी।

चौड़ा पंक्ति बनायेंकारें, इंजन, बॉडी और पीढ़ियाँ ओपल एस्ट्रा की तकनीकी विशेषताओं के विविध सेट का सुझाव देती हैं। शक्ति और आयामी पैरामीटर.

जब सी-क्लास कारों की बात आती है, तो सबसे पहले ओपल एस्ट्रा का नाम दिमाग में आता है। स्टेशन वैगन, हैचबैक और सेडान, गैसोलीन और डीजल, पीढ़ी जी, एच और जे - बड़ा विकल्प, और उसके पास बहुत सारे प्रश्न हैं। एस्ट्रा की तकनीकी विशेषताओं, फायदे और नुकसान का अवलोकन आपको इसका पता लगाने में मदद करेगा।

ओपल एस्ट्रा की तकनीकी विशेषताएं।

आज, ओपल एस्ट्रा हमारे देश और विदेश में सबसे लोकप्रिय और मांग वाली मध्यम वर्ग की कारों में से एक है। मॉडलों का विस्तृत चयन, सरलता, आरामदायक ग्राउंड क्लीयरेंस, उत्कृष्ट उपस्थिति - यह सब ओपल एस्ट्रा को अग्रणी बनाता है। कार उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं और सौंदर्य गुणों को सफलतापूर्वक जोड़ती है। ओपल एस्ट्रा के इतिहास में चार पीढ़ियाँ हैं और पाँचवीं पहले ही सामने आ चुकी है; यहाँ हम इस समय सबसे अधिक प्रासंगिक पर बात करेंगे:

• ओपल एस्ट्रा जी;
• ओपल एस्ट्रा एच;
• ओपल एस्ट्रा जे.

तकनीकी पर विचार ओपल विशेषताएँएस्ट्रा एच, विविधताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए: 5 से अधिक विभिन्न इंजन आकार, एक सेडान, एक स्टेशन वैगन, दो हैचबैक और एक परिवर्तनीय, 3 ट्रिम स्तर।

ओपल एस्ट्रा एच - पूरे परिवार के लिए तकनीकी विशिष्टताएँ

ओपल एस्ट्रा एच की तकनीकी विशेषताओं का वर्णन एक पैराग्राफ में नहीं किया जा सकता है। क्योंकि एस्ट्रा एच एक कार नहीं है, यह एक पूरा परिवार है। एक पंक्ति जिसमें कम से कम 5 कारें हों। पहली नज़र में एक जैसे, लेकिन सार में भिन्न ड्राइविंग प्रदर्शन, उपस्थितिऔर आकार.

एस्ट्रा एच ने 2004 में उत्पादन शुरू किया। 2007 में इसमें थोड़ा सा बदलाव किया गया। इंजनों की तकनीकी विशेषताओं में बदलाव आया है। वे अधिक शक्तिशाली, किफायती और पर्यावरण के अनुकूल बन गये हैं। भी बदल गया सामने बम्पर, दर्पण, और कुछ आंतरिक ट्रिम तत्व। एस्ट्रा एच का उत्पादन अभी भी स्टेशन वैगन, सेडान या 5-डोर हैचबैक बॉडी स्टाइल में किया जाता है, लेकिन एस्ट्रा फैमिली के नाम से।

ओपल एस्ट्रा एच हैचबैक की तकनीकी विशेषताएं

ओपल एस्ट्रा हैचबैक की प्रदर्शन विशेषताएँ

अधिकतम गति: 185 किमी/घंटा
100 किमी/घंटा तक त्वरण का समय: 12.3 सेकंड
शहर में प्रति 100 किमी पर ईंधन की खपत: 8.5 ली
राजमार्ग पर प्रति 100 किलोमीटर पर ईंधन की खपत: 5.5 ली
प्रति 100 किमी संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत: 6.6 ली
गैस टैंक की मात्रा: 52 ली
वाहन का वजन: 1265 किग्रा
स्वीकार्य पूर्ण द्रव्यमान: 1740 किग्रा
टायर आकार: 195/65 आर15 टी
डिस्क का आकार: 6.5जे x 15

इंजन विशेषताएँ

जगह:सामने, अनुप्रस्थ
इंजन की क्षमता: 1598 सेमी3
इंजन की शक्ति: 105 एचपी
क्रांतियों की संख्या: 6000
टोक़: 150/3900 एन*एम
आपूर्ति व्यवस्था:इंजेक्शन वितरित किये गये
टर्बोचार्जिंग:नहीं
गैस वितरण तंत्र:डीओएचसी
सिलेंडर व्यवस्था:पंक्ति
सिलेंडरों की सँख्या: 4
सिलेंडर व्यास: 79 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक: 81.5 मिमी
संक्षिप्तीकरण अनुपात: 10.5
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या: 4
अनुशंसित ईंधन:ऐ-95

ब्रेक प्रणाली

फ्रंट ब्रेक:हवादार डिस्क
रियर ब्रेक:डिस्क
एबीएस:पेट

स्टीयरिंग

स्टीयरिंग प्रकार:रैक और पंख काटना
पॉवर स्टियरिंग:पॉवर स्टियरिंग

हस्तांतरण

ड्राइव इकाई:सामने
गिअर का नंबर:मैनुअल गियरबॉक्स - 5
गिअर का नंबर:ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - 5
मुख्य जोड़ी का गियर अनुपात: 3.94

निलंबन

फ्रंट सस्पेंशन:आघात अवशोषक
पीछे का सस्पेंशन: आघात अवशोषक

शरीर

शरीर के प्रकार:हैचबैक
दरवाज़ों की संख्या: 5
सीटों की संख्या: 5
मशीन की लंबाई: 4249 मिमी
मशीन की चौड़ाई: 1753 मिमी
मशीन की ऊंचाई: 1460 मिमी
व्हीलबेस: 2614 मिमी
सामने का रास्ता: 1488 मिमी
रियर ट्रैक: 1488 मिमी
अधिकतम ट्रंक मात्रा: 1330 ली
न्यूनतम ट्रंक मात्रा: 380 ली

ओपल एस्ट्रा एच की बॉडी और चेसिस

बॉडी लाइन में व्यापक विकल्प हैं: सेडान, स्टेशन वैगन, 5-डोर हैचबैक, 3-डोर जीटीसी हैचबैक, और एस्ट्रा ट्विनटॉप कूप-कन्वर्टिबल। विशेष विवरण विभिन्न प्रकार केओपल एस्ट्रा की बॉडी समान हैं, लेकिन अंतर भी हैं। सेडान और स्टेशन वैगन का व्हीलबेस 2703 मिमी है, और हैचबैक और कन्वर्टिबल का व्हीलबेस 2614 मिमी है।

टर्निंग त्रिज्या सभी के लिए लगभग समान है, लगभग 11 मीटर। सेडान और स्टेशन वैगन की ट्रंक मात्रा आश्चर्यजनक रूप से समान है, प्रत्येक 490 लीटर। 5-दरवाजे वाली हैचबैक में 375 लीटर, जीटीसी - 340 लीटर और परिवर्तनीय - 205 लीटर है। सभी ओपल एस्ट्रा पर गैस टैंक की मात्रा 52 लीटर है।

एस्ट्रा एच में फ्रंट सस्पेंशन मैकफर्सन लिंक-स्प्रिंग है, जिसमें टेलिस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट्स, कॉइल स्प्रिंग्स और एक स्टेबलाइजर है। पार्श्व स्थिरता. ओपल एस्ट्रा कारों में पिछला सस्पेंशन अर्ध-स्वतंत्र, पीछे की ओर भुजाओं के साथ लीवर-स्प्रिंग है।

ओपल एस्ट्रा एच विन्यास

एस्ट्रा एन में 3 कॉन्फ़िगरेशन विकल्प हैं: एस्सेन्टिया, एन्जॉय, कॉस्मो। सबसे सरल एस्सेन्टिया है, जिसमें चमड़े से सज्जित स्टीयरिंग व्हील, एयर कंडीशनिंग और गर्म फ्रंट सीटें शामिल हैं। एन्जॉय में जलवायु नियंत्रण और एक प्रकाश सेंसर जोड़ा गया है। कॉस्मो - अधिकतम विन्यास, 16-इंच का दावा करता है मिश्र धातु के पहिए, रेन सेंसर, इको-लेदर इंसर्ट वाली सीटें। 3-दरवाजे वाली हैचबैक के लिए पैनोरमिक छत का विकल्प भी है। ओपीसी पैकेज, जो केवल जीटीसी हैचबैक के लिए उपलब्ध है, स्पोर्ट्स बॉडी किट, 17-इंच व्हील और रिकारो सीटों के साथ आता है। इसके अलावा, स्टेशन वैगनों और सेडान में ट्रंक में रेफ्रिजरेटर स्थापित करने के लिए ट्रंक में अतिरिक्त सिगरेट लाइटर होते हैं। 2008 में, जर्मनी से एस्ट्रा एच लिमोसिन संस्करण खरीदना संभव था, लेकिन केवल ऑर्डर पर।

ओपल एस्ट्रा एच के तकनीकी उपकरण और विशेषताएं

सबसे कम शक्तिशाली, लेकिन साथ ही तीसरे एस्ट्रा के लिए पेश किया गया सबसे विश्वसनीय इंजन 1.4 लीटर की मात्रा वाला चार सिलेंडर "गियर" है। सोलह-वाल्व 1.4 ओपल की शक्ति - 90 अश्व शक्ति.

एस्ट्रा एच इंजन रेंज में दो 1.6 पेट्रोल इंजन शामिल हैं। पहला 105 अश्वशक्ति उत्पन्न करता है, और दूसरे की शक्ति 10 अश्वशक्ति अधिक है - 115 अश्वशक्ति। 40,000 किमी से अधिक माइलेज वाले 1.6 इंजनों पर, 2,500 - 3,000 की सीमा में आरपीएम पर कंपन देखा गया था; एक नियम के रूप में, यह अप्रिय क्षण परिवर्तनीय वाल्व टाइमिंग सिस्टम से जुड़ा हुआ है।

1.8L इंजन 125 और 140 हॉर्स पावर की शक्ति पैदा करता है। बिजली संयंत्रों 70,000 के माइलेज वाले 1.8 लीटर इंजन में कैंषफ़्ट ऑयल सील लीक होने की समस्या होती है, और फ्रंट क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील भी लीक हो सकती है। इसके अलावा, 1.6 और 1.8 लीटर की मात्रा वाले इंजनों पर, जिनका माइलेज 50,000 किमी से अधिक है, कैंषफ़्ट गियर जाम हो सकता है। एक नियम के रूप में, इससे पहले, इंजन शुरू करते समय, 2-3 सेकंड के लिए पीसने की आवाज़ सुनाई देती है।

सबसे शक्तिशाली गैसोलीन इकाइयाँ 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन हैं। उनकी शक्ति: 170, 200 और 240 एचपी।

ओपल एस्ट्रा एच 2004 - 2010 टर्बोडीज़ल इंजन से लैस था: 1.3 - 90 एचपी, 1.7 - 80 और 100 एचपी, 1.9 - 120 और 150 एचपी। विशेषज्ञों के अनुसार, गैसोलीन एस्ट्रा खरीदना बेहतर है, क्योंकि डीजल इंजनों को इससे भी अधिक ध्यान देने की आवश्यकता होती है गैसोलीन इकाइयाँओपल. यदि डीजल एस्ट्रा की शक्ति काफी कम हो जाती है और कार से धुआं निकलना शुरू हो जाता है, तो इसका कारण पार्टिकुलेट फिल्टर हो सकता है, जो पहले से ही प्रतिस्थापन की मांग कर रहा है। एस्ट्रा के डीजल संशोधनों पर, एक दोहरे द्रव्यमान वाला फ्लाईव्हील स्थापित किया गया है, समय के साथ यह दस्तक और कंपन का कारण बन जाता है; एक नियम के रूप में, 150,000 किमी के माइलेज के बाद प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।

1.4 और 1.6L इंजन वाले एस्ट्रा संशोधनों पर, पीछे ड्रम ब्रेक लगाए जाते हैं; अधिक शक्तिशाली एस्ट्रा पर, सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक लगाए जाते हैं। एस्ट्रा के फ्रंट पैड 30,000 किमी तक चलते हैं, और पीछे के ड्रम पैड 60,000 किमी तक चलते हैं। एस्ट्रा ब्रेक डिस्क स्वयं 60,000 किमी तक चलती है।

इस्तेमाल किया हुआ एस्टर खरीदना सबसे अच्छा है हस्तचालित संचारण. मरम्मत से मरम्मत तक यांत्रिकी कम से कम 100,000 किमी और कभी-कभी 200,000 किमी तक चलेगी। वापसी मुड़ना हस्तचालित संचारणएस्टर सिंक्रोनाइज़र से सुसज्जित नहीं हैं, यही कारण है कि रुकने के तुरंत बाद उलटी गतिएस्ट्रा पर यह ठीक से चालू नहीं होता है।

एस्ट्रा का चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विंटर मोड से सुसज्जित है, लेकिन यदि आप इसे लंबे समय तक उपयोग नहीं करते हैं, तो एक दिन सक्रियण बटन काम नहीं कर सकता है। इस बॉक्स पर पहले से दूसरे पर स्विच करते समय झटके सामान्य माने जाते हैं, लेकिन दूसरे से तीसरे पर स्विच करते समय झटके खराबी का संकेत देते हैं। कुछ मामलों में, मरम्मत के लिए वाल्व बॉडी को बदलने की आवश्यकता होगी। शरीर में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनएस्ट्रा गियरबॉक्स में एक अंतर्निर्मित गियरबॉक्स कूलिंग रेडिएटर होता है; ऐसा होता है कि शीतलक लीक हो जाता है और तेल के साथ मिल जाता है, जिससे यूनिट की सेवा जीवन भी नहीं बढ़ता है।

100,000 किमी के माइलेज के बाद, रोबोटिक गियरबॉक्स को फोर्क के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी। आमतौर पर, ओवरहाल से पहले, ईज़ी ट्रॉनिक रोबोट 100,000 किमी से अधिक चलता है; रोबोटिक गियरबॉक्स की सेवा जीवन को छोटा न करने के लिए, एक छोटे स्टॉप के दौरान तटस्थ गियर लगाया जाना चाहिए।

एस्ट्रा का सस्पेंशन काफी टिकाऊ है। मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, यह थोड़ा कठोर है। सबसे अधिक बार, ओपल चेसिस में स्टेबलाइजर स्ट्रट्स और स्टीयरिंग रॉड्स को बदल दिया जाता है; यह ऑपरेशन 50,000 किमी के माइलेज के बाद किया जाता है।

कीमत

आप सीआईएस के लगभग किसी भी शहर में ओपल एस्ट्रा एच 2004 - 2010 खरीद सकते हैं। ओपल एस्ट्रा एच 2007 की कीमत $11,000 - $12,000 है। शहर में रहने वाले व्यक्ति के लिए संयमित मात्रा में एस्ट्रा एक अच्छा विकल्प है तीव्र गाड़ीएक गैर-लोलुप इंजन के साथ और विशाल आंतरिक भागइसके अलावा, एस्ट्रा में सुरक्षा का स्तर अच्छा है।

आंकड़े और तथ्य

आंकड़ों के अनुसार, ओपल एस्ट्रा एच उन कारों में से एक है जो समय के साथ सबसे कम मूल्य खोती है।साथ ही बनाए रखने के लिए सापेक्ष सस्तापन। और इसमें तकनीकी विशेषताओं और एक बड़े चयन को जोड़कर, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि ओपल एस्ट्रा निश्चित रूप से ध्यान देने योग्य है।

तकनीकी विशेषताएँ ओपल एस्ट्रा परिवार (ओपल एस्ट्रा)

ओपल एस्ट्रा की तकनीकी विशेषताएं

ओपल एस्ट्रा एच की तकनीकी विशेषताओं पर विचार करते समय, विविधताओं को ध्यान में रखना आवश्यक है: 5 से अधिक विभिन्न इंजन आकार, एक सेडान, एक स्टेशन वैगन, दो हैचबैक और एक परिवर्तनीय, 3 ट्रिम स्तर।

ओपल एस्ट्रा एच - पूरे परिवार के लिए तकनीकी विशिष्टताएँ

ओपल एस्ट्रा एच की तकनीकी विशेषताओं का वर्णन एक पैराग्राफ में नहीं किया जा सकता है। क्योंकि एस्ट्रा एच एक कार नहीं है, यह एक पूरा परिवार है। एक पंक्ति जिसमें कम से कम 5 कारें हों। पहली नज़र में वही, लेकिन उनके ड्राइविंग प्रदर्शन, उपस्थिति और आकार में मूल रूप से भिन्न।

एस्ट्रा एच ने 2004 में उत्पादन शुरू किया। 2007 में इसमें थोड़ा सा बदलाव किया गया। इंजनों की तकनीकी विशेषताओं में बदलाव आया है। वे अधिक शक्तिशाली, किफायती और पर्यावरण के अनुकूल बन गये हैं। सामने वाला बम्पर, दर्पण और कुछ आंतरिक ट्रिम तत्व भी बदल गए हैं। एस्ट्रा एच का उत्पादन अभी भी स्टेशन वैगन, सेडान या 5-डोर हैचबैक बॉडी स्टाइल में किया जाता है, लेकिन एस्ट्रा फैमिली के नाम से।

ओपल एस्ट्रा लाइन सी-क्लास की एक कॉम्पैक्ट पारिवारिक कार है। 1991 से वर्तमान तक जर्मन वाहन निर्माता ओपल द्वारा निर्मित। एस्ट्रा नाम वॉक्सहॉल (यूके) से आया है, जिसे वॉक्सहॉल एस्ट्रा नाम से (1979-1991) बेचा गया था। 1991 में, जनरल मोटर्स ने नामों का मानकीकरण किया यात्री कारें, जो अंग्रेजी अक्षर "ए" से समाप्त होने लगा और ओपल कंपनी के सभी डिवीजनों में कैडेट को एस्ट्रा कहा जाने लगा। इसके अलावा, पीढ़ियों की संख्या कैडेट से विरासत में मिली थी, जिसे वर्णमाला ए, बी, सी, डी और ई के अनुसार लैटिन अक्षरों में गिना गया था, और एस्ट्रा अक्षर एफ से शुरू होता है और फिर जी, एच, जे और के से शुरू होता है।

वर्तमान में, एस्ट्रा के सहपाठी अन्य ब्रांडों की कारें हैं: शेवरले क्रूज़, फोर्ड फोकस, किआ रियो, होंडा सिविक, हुंडई सोलारिस, फिएट पुंटो, लाडा वेस्टा, मित्सुबिशी लांसर, निसान अलमेरा, प्यूज़ो 308, रेनॉल्ट सैंडेरो, स्कोडा ऑक्टेविया, टोयोटा कोरोला, टोयोटा ऑरिसऔर वोक्सवैगन पोलो।

ओपल एस्ट्रा एफ (1991-1998)

दुनिया ने पहली बार एस्ट्रा को 1991 में फ्रैंकफर्ट में इंटरनेशनल मोटर शो में देखा था। कार का उत्पादन जर्मनी और कई अन्य देशों, जैसे बेल्जियम, हंगरी, भारत, इटली, पोलैंड, दक्षिण अफ्रीका, ताइवान, थाईलैंड और यूके में किया गया था। जनरल मोटर्स कॉरपोरेशन के टी-बॉडी प्लेटफॉर्म पर निर्मित। कुल मिलाकर, लगभग 2.4 मिलियन प्रतियां तैयार की गईं।

किसी भी पसंद के अनुरूप शरीर के आकार की एक विस्तृत विविधता थी - 3 और 5-दरवाजे वाली हैचबैक, 4-दरवाजा सेडान, 5-दरवाजा कारवां स्टेशन वैगन, और दो साल बाद एक परिवर्तनीय और 3-दरवाजा वैन दिखाई दी। बाहरी रंग निम्नलिखित विकल्पों में उपलब्ध थे:

इंजनों की रेंज भी बहुत व्यापक है। गैसोलीन इंजन 23 विकल्प, प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के साथ सभी 4-सिलेंडर, 60 से 204 एचपी की शक्ति के साथ 1.4 से 2.0 लीटर की मात्रा। डीजल इंजन 4 विकल्प, 57 से 82 एचपी की शक्ति के साथ सभी 4-सिलेंडर 1.7 लीटर, एक कैंषफ़्ट के साथ सभी इंजेक्शन। गियरबॉक्स तीन प्रकार के होते हैं- 5 या 6-स्पीड मैनुअल और 4-स्पीड ऑटोमैटिक।

1992 में, एस्ट्रा ने आयरिश कार ऑफ द ईयर पुरस्कार जीता, जो 1978 से चला आ रहा है, और 1994 और 1995 में साउथ अफ्रीकन कार ऑफ द ईयर पुरस्कार जीता। 1994 में, मॉडल को गंभीर रूप से नया रूप दिया गया। हेडलाइट्स, बाहरी दर्पण, बंपर, दरवाज़े के हैंडल, गाड़ी की पिछली लाइटऔर सूचना प्रदर्शन. कार के सस्पेंशन में भी बदलाव किए गए। सभी मॉडल दो एयरबैग से सुसज्जित होने लगे।

ओपल एस्ट्रा जी (1998-2004)

1997 के फ्रैंकफर्ट मोटर शो में, दूसरी पीढ़ी की एस्ट्रा प्रस्तुत की गई, और 1998 में यूरोप और दुनिया भर में बिक्री शुरू हुई। यह बिल्कुल था नई कार, जिसने पिछली पीढ़ी से कुछ भी नहीं अपनाया है। जर्मनी के अलावा उत्पादन निम्नलिखित देशों में था: बेल्जियम, ब्राजील, मिस्र, इटली, पोलैंड, रूस, दक्षिण अफ्रीका, ताइवान, यूक्रेन और यूके। पूरी अवधि में, लगभग 1.9 मिलियन प्रतियां तैयार की गईं।

आवास के और भी अधिक विकल्प हैं। पिछली पीढ़ी में पहले से उल्लिखित लोगों के अलावा, एक 2-दरवाजा कूप दिखाई दिया। उन्होंने चार एयरबैग लगाना शुरू किया बुनियादी उपकरण, ड्राइविंग प्रदर्शन, एर्गोनॉमिक्स और आंतरिक परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता में सुधार हुआ है। उसी चेसिस पर, लोटस द्वारा अनुकूलित, उन्होंने एक कॉम्पैक्ट मिनीवैन का उत्पादन शुरू किया।

इंजनों की रेंज भी बहुत बड़ी है. 65 से 200 एचपी की शक्ति के साथ 1.2 से 2.2 लीटर की मात्रा के साथ 16 मॉडल की मात्रा में गैसोलीन इंजन, ईंधन इंजेक्शन के साथ सभी 4-सिलेंडर, साथ ही 68 से 1.7 से 2.2 लीटर की क्षमता वाले 6 डीजल इंजन 125 एचपी तक, सभी 4-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड। चुनने के लिए तीन ट्रांसमिशन विकल्प हैं - 5-स्पीड मैनुअल या 4- और 5-स्पीड ऑटोमैटिक।

ओपल एस्ट्रा एच (2004-2009)

2003 में, इसे फ्रैंकफर्ट मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था, और मार्च 2004 में, अक्षर सूचकांक "एच" के साथ अगली पीढ़ी की पांच दरवाजे वाली हैचबैक ओपल एस्ट्रा जारी की गई थी। कार को अपडेटेड टी-बॉडी प्लेटफॉर्म पर तैयार किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप आयाम थोड़े बढ़ गए थे। 2009 में शेवरले क्रूज़ द्वारा प्रतिस्थापित किए जाने से पहले, पुराने संस्करण को ब्राज़ील में एस्ट्रा एच के सेडान संस्करण से बदल दिया गया था, जिसे शेवरले वेक्टरा कहा जाता था।

पीढ़ी "एच" ने लगभग 1.2 मिलियन वाहनों का उत्पादन किया। जर्मनी के अलावा, कार का उत्पादन बेल्जियम, ब्राजील, मिस्र, पोलैंड, रूस, ताइवान और यूके में किया गया था।

बॉडी स्टाइल इस प्रकार थे - 3-डोर हैचबैक कूप, 5-डोर हैचबैक, 4-डोर सेडान, 5-डोर स्टेशन वैगन, 3-डोर वैन और 2-डोर कन्वर्टिबल।

इंजनों की श्रेणी में शामिल हैं: 1.4 से 2.0 लीटर की मात्रा वाले 10 पेट्रोल इंजन, 90 से 240 एचपी की शक्ति, प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ सभी 4-सिलेंडर; 1.3 से 1.9 लीटर की मात्रा वाले 8 डीजल इंजन, 90 से 150 एचपी की शक्ति, सभी 4-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड। ट्रांसमिशन की पसंद में काफी विस्तार हुआ है: 5 और 6-स्पीड मैनुअल, 5-स्पीड रोबोटिक, 4-स्पीड ऑटोमैटिक और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ऐसिन 60-40LE।

ओपल एस्ट्रा जे (2009-2015)

2009 फ्रैंकफर्ट इंटरनेशनल मोटर शो में, अक्षर सूचकांक "J" के साथ एस्ट्रा की एक नई पीढ़ी प्रस्तुत की गई थी। संभवतः आपने देखा होगा कि पीढ़ियों की संख्या में "I" अक्षर गायब है। यह रोमन अंक I या प्रथम के साथ भ्रम से बचने के लिए है। यह कार जीएम के नए डेल्टा II प्लेटफॉर्म पर आधारित है और इसकी अधिकांश स्टाइलिंग नए से ली गई है। बिक्री दिसंबर 2009 में शुरू हुई। उत्पादन चीन, जर्मनी, पोलैंड, रूस और यूके में हुआ।

पिछली पीढ़ियों में निहित शरीरों की विविधता में कुछ कमी आई है। एक 3-दरवाजा हैचबैक कूप, एक 5-दरवाजा हैचबैक, एक 4-दरवाजा सेडान और एक 5-दरवाजा स्टेशन वैगन रहा, जिसे "स्पोर्ट्स टूरर" कहा जाता है, जो 2010 में पेरिस मोटर शो में शुरू हुआ था। "स्पोर्ट्स टूरर" नाम को अपनाने से अंततः ओपल स्टेशन वैगनों के लिए "कारवां" नाम समाप्त हो गया। यूरोपीय समिति यूरो एनसीएपी ने कार को 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग से सम्मानित किया।

मात्रा गैसोलीन इंजनलाइन पिछली पीढ़ी की तरह ही है, 10 विकल्प, 87 से 280 एचपी की शक्ति के साथ 1.4 से 2.0 लीटर की मात्रा, ईंधन इंजेक्शन के साथ सभी 4-सिलेंडर। 1.3 से 2.0 लीटर की मात्रा और 95 से 195 एचपी की शक्ति वाले 9 डीजल इंजन हैं, सभी 4-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड हैं। तीन ट्रांसमिशन विकल्प हैं - सक्रिय "टिपट्रॉनिक" चयन मोड के साथ 5 और 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक।

इन्फोटेनमेंट और नेविगेशन सिस्टम की आपूर्ति बॉश द्वारा की जाती है। एस्ट्रा ने 2010 में यूरोपियन कार ऑफ द ईयर श्रेणी में तीसरा स्थान हासिल किया।

ओपल एस्ट्रा के (2015-वर्तमान)

सितंबर 2015 में, फ्रैंकफर्ट मोटर शो में "K" अक्षर के साथ ओपल एस्ट्रा के अगले संशोधन की घोषणा की गई थी। यह कार नए D2XX/D2UX प्लेटफॉर्म पर आधारित है। बिल्कुल नया आर्किटेक्चर इसे पिछली जे पीढ़ी की तुलना में 5 सेंटीमीटर छोटा और 120 किलोग्राम हल्का बनाता है, लेकिन ओपेल का कहना है कि अंदर अधिक उपयोग करने योग्य जगह है। फ्रंट सस्पेंशन मैकफर्सन प्रकार का है, रियर टोरसन बार है। यूरो एनसीएपी ने कार को 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग से सम्मानित किया है।

में मानक उपकरणएक रंगीन एलईडी स्क्रीन शामिल है डैशबोर्ड, जो एंड्रॉइड या आईफोन से कनेक्ट होता है। यह प्रणाली पहले से ही उपलब्ध है