अपने हाथों से विबर्नम 2 के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाया। लाडा कलिना ट्रंक आयाम, ग्राउंड क्लीयरेंस या लाडा कलिना का ग्राउंड क्लीयरेंस। वास्तविक कार निकासी माप

कार खरीदते समय ग्राउंड क्लीयरेंस बहुत जरूरी है। विशेष रूप से रूस में, जहां ऑफ-रोड स्थितियां न केवल उबड़-खाबड़ इलाकों में पाई जा सकती हैं। संचालन और मरम्मत मैनुअल दूसरी पीढ़ी के लाडा कलिना (पूर्ण भार के साथ) की ग्राउंड क्लीयरेंस को इंगित करता है। आइए घोषित पासपोर्ट संकेतकों के साथ-साथ टेप माप का उपयोग करके वास्तविक मापों का विश्लेषण करें और एक दिलचस्प प्रयोग के परिणामों का विश्लेषण करें। ग्राउंड क्लीयरेंस सेटिंग से प्रभावित हो सकता है बड़े पहिये, लेकिन इस घटना के नुकसान भी हैं। सबसे पहली बात।

कलिना का बताया गया ग्राउंड क्लीयरेंस

सभी भारी इकाइयों के "बॉटम्स" को कार के निचले भाग के नीचे एकत्रित किया जाता है। कुछ हमें दिखाई देते हैं
हुड के नीचे से या पहिये की तरफ से। लेकिन निचला हिस्सा दूर नहीं जाता है, निर्माता को इसे सड़क की सतह से यथासंभव दूर ले जाना चाहिए। कार के नीचे इंजन डिब्बे के लटकते हुए हिस्से, लीवर, एक बीम, एक सस्पेंशन स्टेबलाइजर, साथ ही इसके मफलर और उत्प्रेरक के साथ निकास प्रणाली की भारी संरचनाएं केंद्रित हैं।

बाहर से हम केवल ईंधन टैंक का उद्घाटन देखते हैं। और इस 50-लीटर कलिना टैंक को भी तर्कसंगत रूप से रखने की आवश्यकता है, क्योंकि इसका आकार बिजली व्यवस्था के सही संचालन के लिए महत्वपूर्ण है। इसके अलावा टैंक रखने की जगह भी सीमित है। अतिरिक्त टायर के बारे में मत भूलिए, जो ट्रंक के नीचे से जुड़ा हुआ है।

AvtoVAZ कई बिंदुओं को इंगित करता है जहां से इसे मापा जाता है धरातललाडा कलिना . नियमित कलिना के लिए मैनुअल "हैचबैक बॉडी (स्टेशन वैगन) वाली कार के बुनियादी पैरामीटर और विशेषताएं" (पृष्ठ 133-136) खंड में दो निकासी मान निर्धारित करता है:

• सड़क की सतह से इंजन क्रैंककेस के नीचे तक;
• गियरबॉक्स हाउसिंग के लिए।

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि इन मापदंडों को उस समय मापा गया था जब कार को पूर्ण भार प्राप्त होता है। हम निर्देशों से मूल्य की गणना भी करते हैं पूर्ण भारविशेष रूप से आपके लाडा कलिना के लिए। अधिकतम अनुमत वजन से कर्ब (खाली) वजन घटाना आवश्यक है। इस सूचक वाला स्तंभ निकासी स्तंभ के ऊपर स्थित है।

लाडा के इंजन के प्रकार और कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, वजन थोड़ा भिन्न होता है। औसतन, कलिना का पूरा भार 450-500 किलोग्राम है। इसलिए, यदि आपकी कार पर 500 किलोग्राम का अतिरिक्त वजन है तो सड़क से इंजन क्रैंककेस/गियरबॉक्स तक की दूरी निर्दिष्ट की जाएगी।

दोनों के लिए लाडा निकायकलिना 2 में आंतरिक दहन इंजन के लिए 160 मिमी का संकेतित ग्राउंड क्लीयरेंस है। मैनुअल ट्रांसमिशन के निचले बिंदु तक - 160 मिमी, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - 145 मिमी। कलिना क्रॉस के ऑफ-रोड संस्करण की संख्या बहुत अधिक है। 2017 ऑपरेटिंग मैनुअल के पासपोर्ट डेटा में कहा गया है कि इंजन क्रैंककेस का क्लीयरेंस कम से कम 182 मिमी है, गियरबॉक्स का - कम से कम 187 मिमी। यह मान सभी इंजनों और दोनों ट्रांसमिशन विकल्पों, मैनुअल और रोबोटिक के लिए है।

यदि आप मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कलिना नहीं खरीदना चाहते हैं, तो जान लें कि स्वचालित ट्रांसमिशन वाली नियमित कलिना की निकासी रोबोट के साथ लाडा क्रॉस की ग्राउंड क्लीयरेंस से 42 मिमी तक कम है।

वास्तविक चालक माप

लेकिन कैसे तय करें वास्तविक निकासीमाल पूरी तरह से लोड नहीं हुआ? टेप माप (बिना लोड के) के साथ वास्तविक माप निम्नलिखित परिणाम दिखाते हैं।

एक विशेष प्रयोग किया गया. इसका सार निकासी अनुपात की सत्यता की तुलना करना है नियमित लाडाऔर क्रॉस. इसे प्राप्त करने के लिए, चार व्यक्तिपरक माप किए गए। सड़क से उस तरफ की दहलीज तक की दूरी मापी गई, जिसके नीचे जैक लगाया गया है।

प्रयोग करने के लिए कारों को उन्हीं परिस्थितियों में रखा गया। दोनों कारों का इंटीरियर खाली था, ट्रंक खाली था और टैंक में ईंधन की न्यूनतम मात्रा समान थी। मानक लाडा स्टेशन वैगन 175 मिमी की चौड़ाई, 55% की प्रोफ़ाइल और 14 इंच की सीट व्यास के साथ रेडियल टायर से सुसज्जित था। क्रॉस संस्करण में 195 की चौड़ाई, 55 की प्रोफाइल और 15 के व्यास वाले टायर लगे हैं।

सबसे पहले, हमने बिना लोड के एक नियमित लाडा कलिना स्टेशन वैगन की ग्राउंड क्लीयरेंस को मापा। परिणामी मान 198 मिमी है। फिर हमें कलिना क्रॉस पर समान माप के परिणामस्वरूप 217 मिमी प्राप्त हुआ। दूसरे माप से पहले, चार लोगों को एक-एक करके कारों में बैठने के लिए कहा गया। एक भरी हुई नियमित स्टेशन वैगन ने 170 मिमी का परिणाम दिया। लोडिंग के बाद कलिना क्रॉस का क्लीयरेंस 192 मिमी था।

अतिरिक्त वजन ने मानक स्टेशन वैगन की ग्राउंड क्लीयरेंस को 28 मिमी और ऑफ-रोड संस्करण को 25 मिमी तक कम कर दिया। संशोधित सस्पेंशन और बड़े पहिये मदद करते हैं।

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एक अन्य परीक्षण के दौरान "दूसरी" कलिना मेरे हाथ में आ गई। इसमें हमने 500,000 रूबल तक की कीमत वाली कारें एकत्र कीं। कलिना हैचबैक सहित कुल पांच कारें हैं, जिन्होंने सबसे अधिक रुचि आकर्षित की।

VAZ का नया उत्पाद "फुल मिंस" नारे के तहत बेचा जाता है।

मैं उसे नहीं समझता. हां, हैचबैक के उपकरण वर्ग मानकों के हिसाब से खराब नहीं हैं, लेकिन गाली-गलौज पर क्यों उतरें?

अंत में, लक्ज़री कलिना में एक टच स्क्रीन मल्टीमीडिया सिस्टम है। इस पर आप रेडियो ट्यून कर सकते हैं, एक संगीत फ़ाइल का चयन कर सकते हैं (एसडी कार्ड के लिए एक स्लॉट है और दस्ताने डिब्बे में एक यूएसबी कनेक्टर स्थित है)। मुझे उम्मीद है कि ग्लोनास जल्द ही उपलब्ध होगा। हमारी कार में नेविगेशन नहीं था.

कुल मिलाकर, फ्रंट पैनल काफी अच्छा है। और प्लास्टिक उतना ओक नहीं है जितना वह था लाडा ग्रांटा. लेकिन सीटों को लेकर शिकायतें हैं. तकिए पर लगे सपोर्ट बोल्स्टर बहुत नरम हैं। तीव्र मोड़ के दौरान वे बेकार हैं, और इसके अलावा, मुझे लगता है, लंबे समय तक उपयोग के साथ वे खराब भी हो जायेंगे।

जब हमने कार ट्रांसपोर्टर से कार उतारी, तो हमने देखा कि ट्रंक दरवाजा बंद नहीं था। इसे बंद करने के प्रयासों से कुछ नहीं हुआ। पता चला कि दरवाज़े का ताला समायोजित नहीं है। शायद यह डीलर का काम है, लेकिन कार को असेंबली लाइन से इस तरह नहीं लुढ़कना चाहिए। खैर, और केबिन में स्क्रू का अब पारंपरिक बिखराव। मुझे याद है जब मैंने अपनी पहली ज़िगुली खरीदी थी, तो सेल्फ-टैपिंग स्क्रू और नट्स से कीमा बनाया हुआ मांस इकट्ठा करने में शायद मुझे एक महीना लग गया था। मैं सोचता रहा कि यह सब कहां से आया। सामान्य तौर पर, कितने साल बीत चुके हैं, और मॉडल बदल गए हैं और संयंत्र में स्थिति अब पहले जैसी नहीं है, लेकिन वे अभी भी पेंच नहीं छोड़ते हैं। यह शर्म की बात है, क्योंकि छोटी-छोटी खामियां एक अच्छी तरह से तैयार कार की छाप खराब कर देती हैं।

स्वचालित ट्रांसमिशन, जिसने लाडा ग्रांटा पर अच्छा प्रदर्शन किया, हैच पर भी अच्छा काम करता है। ग्रांटा की तुलना में, ध्वनि इन्सुलेशन में भी सुधार हुआ है। पीछे बैठकर आप पहले से ही सामान्य रूप से बात कर सकते हैं, और चिल्ला नहीं सकते। निलंबन ने भी सुखद प्रभाव छोड़ा। बेशक, यह लोगान नहीं है, लेकिन कहीं बहुत करीब है।

सामान्य तौर पर, VAZ टीम को असेंबली की खामियों को ठीक करने की जरूरत होती है। अर्थात्, वे अपने उत्पादों के प्रति संदेहपूर्ण रवैया अपनाते हैं। यदि यह सफल होता है, तो आपको एक अच्छी हैचबैक मिलेगी, जिसमें एक अच्छी तरह से ट्यून की गई चेसिस और क्रॉसओवर की तरह ग्राउंड क्लीयरेंस होगा।

61 प्रतिक्रियाएँ लाडा कलिना 2 और "पूर्ण भराई"

ट्रंक लाडा कलिनानई पीढ़ी बड़ी मात्रा से प्रसन्न नहीं होगी। हालाँकि, यह हैचबैक पर लागू होता है; यदि आप सामान के लिए बड़ी जगह चाहते हैं, तो कलिना स्टेशन वैगन खरीदें। यह कार काफी ज्यादा स्पेसियस है.

लाडा ट्रंक कलिना हैचबैक केवल 240 लीटर की मात्रा है, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि इस मात्रा की गणना शेल्फ तक की जाती है। लेकिन हमारे साधन संपन्न कार उत्साही कभी-कभी इसे हटा देते हैं और सीधे छत तक लाद देते हैं। पीछे की सीटों को मोड़ने पर, लाडा कलिना हैचबैक का ट्रंक पहले से ही 550 लीटर का है। तुलना के लिए, ग्रांटा के ट्रंक की मात्रा 520 लीटर है।

लाडा ट्रंक कलिना स्टेशन वैगन बहुत अधिक विशाल और इसकी मात्रा 355 लीटर है, हालांकि कुछ स्रोतों का दावा है कि मात्रा कम से कम 361 लीटर है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि यह केवल शेल्फ तक है, लेकिन आप इसे छत तक लोड कर सकते हैं, बॉडी डिज़ाइन इसकी अनुमति देता है। किसी भी मामले में, मात्रा सामान का डिब्बादूसरी पीढ़ी के कलिना स्टेशन वैगन के लिए समान संकेतक के साथ तुलना करने पर वृद्धि हुई लाडा कलिनापिछली पीढ़ी का स्टेशन वैगन। सीटों को मोड़ने पर वॉल्यूम 670 लीटर तक बढ़ जाता है. ठीक ऊपर फोटो में आप देख सकते हैं कि वे कैसे मुड़ते हैं पीछे की सीटेंस्टेशन वैगन लाडा कलिना 2।

लाडा कलिना का ग्राउंड क्लीयरेंस या ग्राउंड क्लीयरेंसएक अलग और बहुत दिलचस्प विषय. यह देखने में स्पष्ट है कि लाडा कलिना का ग्राउंड क्लीयरेंस अधिकांश विदेशी कारों की तुलना में अधिक है। हालाँकि, आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कलिना हैचबैक का ग्राउंड क्लीयरेंस 145 मिमी है, और साथ में हस्तचालित संचारण 165 मिमी. लेकिन अगर विदेशी कारों के निर्माता न्यूनतम लोड के साथ अपनी कारों के ग्राउंड क्लीयरेंस को इंगित करते हैं, तो AvtoVAZ कार की अधिकतम लोड स्थिति में ग्राउंड क्लीयरेंस को इंगित करता है। यानी अगर लाडा कलिना खाली है, यात्रियों और कार्गो के बिना, तो इसकी निकासी लगभग 20 सेंटीमीटर होगी! आप एक रूलर ले सकते हैं और स्वयं देख सकते हैं।

विषय में लाडा कलिना स्टेशन वैगनवहां भी वही स्थिति. लोड होने पर, मशीन है वास्तविक ग्राउंड क्लीयरेंस 145 मिमी, लेकिन वास्तव में, जब केबिन में केवल एक ड्राइवर और एक यात्री होता है, तो ग्राउंड क्लीयरेंस बहुत अधिक होता है। यह मत भूलिए कि यदि आप एक निश्चित आकार के टायर और पहिये लगाते हैं, तो ग्राउंड क्लीयरेंस बदल जाता है। आधिकारिक तौर पर, निर्माता कलिना पर 14 और 15 इंच दोनों के पहियों की स्थापना की अनुमति देता है।

लाडा कलिना स्टेशन वैगन और हैचबैक के आयामकुछ अलग हैं। तो कलिना हैचबैक की लंबाई 3,893 मिमी है, और स्टेशन वैगन की लंबाई 4,084 मिमी है। व्हीलबेस, रियर और फ्रंट एक्सल के बीच की दूरी समान 2,476 मिमी है। यानी केबिन के अंदर कारों का आकार एक जैसा है। कारों की चौड़ाई 1,700 मिमी है। कलिना हैचबैक की ऊंचाई 1,500 मिमी है; स्टेशन वैगन में छत की पटरियों के कारण कुछ मिलीमीटर अधिक है, जो अब मानक उपकरण के रूप में बिना किसी अपवाद के सभी संशोधनों पर स्थापित हैं।

लाडा कलिना AvtoVAZ की सबसे व्यावहारिक और सबसे ज्यादा बिकने वाली कृतियों में से एक है। मॉडल को काफी लोकप्रियता मिली, सबसे पहले, इसकी लागत और रूसी सड़कों की वास्तविकताओं के अनुकूल होने के कारण। यह काफी हद तक कलिना के ग्राउंड क्लीयरेंस पर लागू होता है। 2004 में उत्पादन शुरू करने के बाद, लाडा कलिना का ग्राउंड क्लीयरेंस 160 मिलीमीटर था - कोई कह सकता है, बीच का सुनहरा मतलब यात्री कारें. 2013 में मॉडल को अपडेट करने के बाद, मॉडल की ग्राउंड क्लीयरेंस की सीमा का विस्तार हुआ - 145 मिलीमीटर का क्लीयरेंस जोड़ा गया, और क्रॉस स्टेशन वैगन के क्रॉस-कंट्री संस्करण की ग्राउंड क्लीयरेंस 183 मिलीमीटर तक हो गई। कार के डिज़ाइन ने ही इसे और भी अधिक करने की अनुमति नहीं दी - कलिना के सस्पेंशन के डिज़ाइन में महत्वपूर्ण बदलाव करना आवश्यक था।

लाडा कलिना क्लीयरेंस टेबल

यदि भावी मालिक अपनी कार को ऐसी परिस्थितियों में संचालित करने की योजना बना रहा है जहां आदर्श सतहों वाली सड़कें नहीं हैं, तो उसे ग्राउंड क्लीयरेंस जैसे महत्वपूर्ण संकेतक को ध्यान में रखना चाहिए। यह स्थिति हैचबैक और स्टेशन वैगन बॉडी शैलियों में घरेलू छोटी कार लाडा कलिना के लिए भी सच है, जिसकी ग्राउंड क्लीयरेंस पर हमारी सामग्री में चर्चा की जाएगी।

तकनीकी गाइडमॉडल पूर्ण लोड स्थितियों के तहत क्लीयरेंस पैरामीटर को इंगित करता है। टेप माप का उपयोग करके किए गए माप के परिणामों के साथ बताए गए आधिकारिक आंकड़ों का विश्लेषण करना दिलचस्प होगा। कुछ उद्यमी मालिक बड़े व्यास वाले पहिये लगाकर ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने का प्रबंधन करते हैं, लेकिन इस "घरेलू तकनीक" के अपने नुकसान हैं।

कलिना के लिए निर्माता ने किस ग्राउंड क्लीयरेंस का दावा किया था?

किसी भी निर्माता को लाडा कलिना कार बॉडी की निचली "रेखा" के साथ स्थित घटकों को क्षति से बचाने के लिए जितना संभव हो सके सड़क की सतह से दूर रखने की कठिन चुनौती का सामना करना पड़ता है। ये न केवल निलंबन घटक हैं, बल्कि यूनिट ट्रे, निकास पाइप आदि भी हैं। "छिपाने" का प्रश्न विशेष रूप से प्रासंगिक है। ईंधन टैंक, क्योंकि इसके क्षतिग्रस्त होने पर क्या परिणाम होंगे यह कोई रहस्य नहीं है।

निर्माता निकासी मूल्य को इंगित करता है, कई नियंत्रण बिंदुओं को इंगित करता है जहां से माप किया गया था। तो मैनुअल में, या अधिक सटीक रूप से "मुख्य मापदंडों और विशेषताओं" (पीपी। 133-136) पर इसके अनुभाग में, दो निकासी मान स्पष्ट रूप से इंगित किए गए हैं, जिन्हें निम्नानुसार मापा जाता है:

• सड़क की सतह से इंजन क्रैंककेस के निम्नतम बिंदु तक;
• ट्रांसमिशन यूनिट के समान बिंदु से समतल सड़क की सतह तक।

इन मूल्यों को लाडा कलिना कार पर भार भार को नियामक अधिकतम तक बढ़ाने के बाद मापा गया था। इस पैरामीटर की गणना आसानी से की जा सकती है: यह मान से आवश्यक है कुल वजनअंकुश भार घटाएँ। लोड का आकार मोटर के प्रकार और उपकरण के स्तर से प्रभावित होता है। औसतन, यह पैरामीटर 450-500 किलोग्राम के मान तक पहुंचता है। मैनुअल में दिखाया गया ग्राउंड क्लीयरेंस मान केवल तभी इसका मूल्य दर्शाएगा जब वाहन पर 500 किलोग्राम भार लदा हो।

दूसरी पीढ़ी में लाडा कलिना मॉडल के हैचबैक और स्टेशन वैगन के दोनों बॉडी संस्करणों के लिए, ग्राउंड क्लीयरेंस इस प्रकार है:

• मोटर के निम्नतम बिंदु से - 160 मिमी;
• उसी बिंदु से यांत्रिक संचरण- 160 मिमी;
• एक स्वचालित इकाई से - 145 मिमी।

यदि हम कलिना क्रॉस भिन्नता को छूते हैं, तो इसकी ग्राउंड क्लीयरेंस बड़ी दिशा में अनुकूल रूप से भिन्न होती है। यहां नियामक मान बताते हैं कि इंजन क्रैंककेस से सड़क की सतह तक यह मान 182 मिमी है, और ट्रांसमिशन यूनिट से - 187 मिमी है। यह मान इंजन और गियरबॉक्स के सभी संस्करणों के लिए मान्य है।

वास्तविक कार निकासी माप

आइए पहले निर्दिष्ट नियामक भार लागू किए बिना ग्राउंड क्लीयरेंस निर्धारित करें। इसे कैसे करना है? आइए एक टेप उपाय का उपयोग करें। हम वास्तविक मापों के परिणामों को एक तालिका में सारांशित करते हैं।

एक दिलचस्प प्रयोग किया गया, जिसका उद्देश्य "क्रॉस" संस्करण की तुलना में अपने सामान्य संस्करण में लाडा कलिना के ग्राउंड क्लीयरेंस के अनुपात की सत्यता की जांच करना था। इस प्रयोजन के लिए, 4 माप किए गए। जैक की प्रारंभिक स्थापना के साथ सड़क की सतह से साइड सिल तक ग्राउंड क्लीयरेंस को मापा गया था। प्रयोग की शुद्धता के लिए दोनों कारों को एक जैसी स्थिति में रखना जरूरी था। दोनों कलिना को खाली आंतरिक सज्जा के साथ परीक्षण के लिए प्रस्तुत किया गया था सामान के डिब्बे, साथ ही टैंकों में न्यूनतम ईंधन के साथ।

कलिना के नियमित संस्करण में 175 चौड़ाई और 55 प्रोफ़ाइल के 14-इंच रेडियल टायर लगे थे। "क्रॉस" संस्करण में 15 इंच के टायर प्राप्त हुए, जिनकी चौड़ाई और प्रोफ़ाइल आयाम क्रमशः "195x55" थे।

सबसे पहले मापा जाने वाला मानक संस्करण लाडा कलिना 2 था। नो-लोड स्थिति में, ग्राउंड क्लीयरेंस 198 मिमी तक पहुंच गया। माप के दौरान, "क्रॉस" संस्करण को 217 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस प्राप्त हुई।

अगले चरण में टेस्ट कारों में एक-एक करके 4 लोगों को बैठाया गया। लोड होने पर, एक नियमित स्टेशन वैगन ने 170 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस दी। जब कलिना क्रॉस को लोड किया गया, तो निकासी का स्तर गिरकर 192 मिमी हो गया। परिणामस्वरूप, अतिरिक्त वजन नियमित संस्करण की ग्राउंड क्लीयरेंस को 28 मिमी और क्रॉस संस्करण को 25 मिमी तक कम करने में कामयाब रहा। यहां, एक संशोधित निलंबन और बड़े व्यास वाले पहियों ने एक भूमिका निभाई।

निकासी स्तर को कैसे प्रभावित करें?

अपनी कार में क्लीयरेंस कैसे बढ़ाएं? यदि आप बढ़े हुए व्यास और प्रोफ़ाइल वाले पहिये स्थापित करते हैं, तो ग्राउंड क्लीयरेंस निश्चित रूप से "बढ़ेगा"। चौड़े 215x55xR15 टायरों का उपयोग करते समय ऐसी मजबूर कार्रवाई के उदाहरण पर विचार करना दिलचस्प है। प्रोफ़ाइल में 5% की वृद्धि के साथ, निकासी में 1 मिमी की वृद्धि हुई है। प्रोफ़ाइल में पांच प्रतिशत और जोड़ने से क्लीयरेंस 2.5 मिमी बढ़ जाएगा।

यदि आप पहिये का आकार बढ़ाने के इच्छुक हैं, तो आपको फ़ैक्टरी अनुशंसाओं पर एक नज़र डालनी चाहिए। फैक्ट्री में स्थापित टायरों का अधिकतम आकार लाडा कलिना 2 के मानक संस्करण के लिए 185x60xR14 और क्रॉस संस्करण के लिए 185x55xR15 तक पहुंचता है। सैद्धांतिक रूप से, 195x40xR17 आकार का टायर स्थापित करना संभव है, हालांकि, किसी को असमान सतहों पर गाड़ी चलाते समय टायरों के पहिया मेहराब से टकराने के जोखिम और निलंबन के अन्य परिणामों को ध्यान में रखना चाहिए जो बढ़ते वजन के कारण समय से पहले खराब हो सकते हैं। पहियों का.

साथ ही, टायर की बढ़ी हुई ऊंचाई गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को ऊपर की ओर स्थानांतरित कर सकती है, जिससे हैंडलिंग ख़राब हो जाएगी। एक अन्य महत्वपूर्ण पहलू उसी बढ़े हुए वजन के प्रभाव में टायर के रबर प्रोफाइल के विरूपण का खतरा है। यहां भी कॉर्नरिंग करते समय रोलओवर का खतरा रहता है बढ़ी हुई गति, क्योंकि बॉडी रोल अनिवार्य रूप से बढ़ जाता है।

आइए बड़े पहियों के सकारात्मक पहलुओं पर भी ध्यान दें। यह न केवल ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि है, बल्कि सड़क की सतह में असमानता को समझने के लिए समग्र रूप से शरीर की बेहतर क्षमता भी है। कार की राइड नरम और स्मूथ है। अब आप जानते हैं कि कलिना की निकासी कैसे बढ़ाई जाए।

आइए इसे संक्षेप में बताएं

लाडा कलिना 2 का ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के लिए यथासंभव सावधानी से काम किया जाना चाहिए। यहां चरम सीमा पर जाने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि इस मामले में मालिक न केवल अपनी सुरक्षा के लिए, बल्कि सड़क पर अपने साथियों के लिए भी जिम्मेदारी लेता है।