Kahtlemata armastame me kõik mugavust ja hubasust, mille olemasolust ei saa näiteks talvel külmunud nahksalongiga autos öelda. Pealegi pole siin probleem polsterduses, vaid pakase ilmaga vältimatus ebamugavuses. Ise tehtud soojendusega istmed on parim viis selle ebamugavuse vältimiseks.
Tähtis!
Soojendusega turvatoolide paigaldamine on üsna vastutusrikas ülesanne, eriti neile, kes tunnevad elektrikuid, nii et vääramatu jõu (force majeure) olukordade vältimiseks pidage enne asja kallale asumist kindlasti nõu elektriku või omatehtud istmesoojendussüsteemide kogenud paigaldajaga. .
Osta või tee?
Kaasaegselt autoosade ja tarvikute turult leiate hõlpsalt eemaldatavaid soojenduskatteid (keebid) ja isegi terveid soojendusega istmeid. Nende odav hind ja ühendamise lihtsus on vaieldamatud eelised, nii et kui rahandus võimaldab, nagu öeldakse, ärge uhkeldage ja ostke valmis variant.
Muidugi, kui selleks raha pole, peate kõik ise tegema.
Mida te vajate.
- Nikroomtraat 0,5 mm läbimõõduga ja 10 meetrit pikk.
- Relee.
- Nupp.
- Juhtmed ja pistikud küttekeha autosse paigaldamiseks.
Istmesoojendus ise: juhised.
- Alustuseks peate valmistama traadist 4 spiraali: kõige mugavam viis seda teha on puittala ja sellesse torgatud kahe naelaga (ilma peadeta tuleks need ära hammustada) üksteisest 4 cm kaugusel. - lihtsalt keerake traat ümber küünte kaheksakujuliselt, moodustades spiraale.
- Leidke kangast tükk, eelistatavalt teksariidest, mis sobib teie auto istme soojendamiseks vajaliku suurusega (umbes 30 x 30 cm). Õmble õmblusmasinaga valitud kangaklapi külge 4 rida spiraale üksteisega paralleelselt. Ühendage spiraalid juhtmetega. Sellise küttekeha võimsus ulatub 40 W-ni. Ühendage saadud struktuur relee kaudu toiteallikaga (sigaretisüütaja).
Kahjuks seda tüüpi istmesoojendusel, olenemata sellest, kas see on omatehtud või spetsiaalsest poest ostetud, on mitmeid üsna olulisi puudusi.
- Põletusoht on, sest keegi ei anna 100% garantiid, et mõni juhe üles ei lähe, süttides otse soojendatud omaniku all.
- Selliseid juhtumeid iseloomustab sageli ebaühtlane või katkendlik kuumutamine.
- See kütteelement on ühendatud toiteallikaga läbi sigaretisüütaja pesa. Kuid praegu kasutavad paljud autojuhid seda pistikut navigaatori, videomagnetofoni jms ühendamiseks ning jaotur ei saa sellises olukorras olla olukorrast väljapääs, sest soojendusega istmed nõuavad märkimisväärset voolutarbimist, mis on mitme ühendusega ebaproportsionaalne. võrku korraga, nii et juht või tema kaasreisijad peavad valima, mis on hetkel olulisem: kas hoida soojas või järgida näiteks navigaatori juhiseid.
- Veel üks punkt: vaadeldavat soojendusvõimalust on väga ebamugav kasutada, kuna selle konstruktsioonis on juhti segavad juhtmed, ja tagaistmel sõitjatel pole võimalust sel viisil soojendada, välja arvatud juhul, kui muidugi , pikendate releele viivaid juhtmeid.
Eespool kirjeldatud küttemeetodi kirjeldatud puuduste põhjal kaalume kütteelementide sisseehitatud versiooni. Paljud autoomanikud võivad selle probleemi lahenduse pärast õigustatult ehmuda, sest lisaks konstruktsiooni enda kokkupanemisele seisab juhi ees ka selle paigaldamise keeruline ülesanne. See valik lahendab aga paljud teie probleemid ühe hoobiga (juhtmed on peidetud, sisemust ei muudeta, sigaretisüütaja pesa jääb vabaks, kuna kõik elemendid on ühendatud otse auto juhtmestikuga), pakkudes võimalust soojendada talvekülmadega mitte ainult juhile ja istuvale reisijale esiistmel, aga ka “külalistele” tagadiivanilt.
Kuidas teha oma kätega sisseehitatud soojendusega istmeid?
Esiteks peate ostma kogu konstruktsiooni nn selgroo - kütteelemendid. Miks osta ja mitte ise teha? Küsimus on teie turvalisuses. Kuna elemendid on sisseehitatud ja mis tahes ebatäpsus iseseisev töö ei ole võimalik tuvastada ja kõrvaldada väga lühikese ohutu aja jooksul, parem ja usaldusväärsem on kasutada valmiselemente. Nende valik on üsna suur. Keskendume kodumaisele tootjale “Emelya” (Venemaa), kelle toodete kvaliteet ei jää alla usaldusväärsetele sakslastele ja hind on palju meeldivam.
Selles komplektis on elektrooniline temperatuurikontroller ja ülekuumenemiskaitse.
Emeli kütteelementi esindab tugevdatud kaabel või süsinikkiud.
Lisaks vajate:
- Kruvikeerajate komplekt,
- mutrivõtmed tooli lahtivõtmiseks,
- plastist klambrid,
- käärid,
- vahetatavate teradega nuga,
- isoleerteip,
- multimeeter,
- termokahanevad torud,
- tangid, marker,
- jootekolb,
- kahepoolne teip (võite kasutada liimi 88),
- keerutatud traat 2,5 mm ruutmeetrit ristlõige - juhtmestiku jaoks.
Esmalt otsusta ära kõik juhtnupud ja nende kinnitused, et vajadusel (äkki ei mahu need tavakohale) soetada just sellele autole sobivad.
Nüüd saame asja kallale asuda.
- Istmete lahtivõtmine: alustage peatoest, seejärel eemaldage plastelemendid, seejärel istmepolster, tehes ruumi soojendusmattide paigaldamiseks. "Taga" viimistluse eemaldamiseks eemaldage peatugede plastikpuksid.
- Asetage kuumutuselementidega leht istmevahule, märkides selle mõõtmete kontuurid markeriga. Järgides märgitud jooni, kleepige kahepoolse teibi ribad või kasutage liimi 88. Temperatuurianduri olemasolul paigaldage see ka vahtkummile.
- Liimige (kinnitage) soojendusmatid istmetel selleks ettenähtud kohta. Siin peaksite tähelepanu pöörama Erilist tähelepanu juhtmete asukoha kohta. Ärge unustage, et juhiistmel peaksid need asuma paremal ja kõrvalistmel vasakul. Eemaldage toitejuhtmed.
- Paigaldage täiendatud vahtalusele “originaalne” nahk, kasutades selleks vajalikes kohtades plastklambreid. Samuti tagastage kõik algsesse asendisse plastist elemendid, peatoed ja paigaldage istmed oma esialgsetele kohtadele. Juhtmed tuleks paigaldada kohtadesse, kus asuvad toiteühendused ja juhtseadised.
Väga oluline punkt: regulaatoritelt küttemattidesse minevaid juhtmeid ei saa pinge alla panna, jätke selline varu, mis võimaldab vajadusel tooli hõlpsalt eemale tõsta.
- On aeg kütteelemendid ühendada. Paigalduskomplektiga kaasas olevad juhised peaksid teid selle probleemi lahendamisel aitama. Kui see pole teie jaoks abiline seadme ühendamisel pardavõrku, oleks parem ja õigem pöörduda abi saamiseks spetsialistide poole. Kui olete kindel oma tegude õigsuses ja olete valmis proovima seda etappi ise välja mõelda, soovitame teil pöörata tähelepanu teatud soovitustele:
- Toite (12 V), süüte ja taustvalgustuse ahelad on vaja tuvastada multimeetri abil.
- Ühendage termorelee positiivne juhe süütelüliti pistikuga, kus toide ilmub alles pärast võtme keeramist.
- Ühendage toitejuhe kaitsme kaudu aku positiivse klemmiga.
- Ühendage negatiivne juhe maandusega ja nupu taustvalgustuse juhe sigaretisüütaja kontaktidega.
- Kõik ühendused peavad loomulikult olema joodetud ja isoleeritud. Seejärel saate süsteemi kontrollida.
Oluline punkt:Õige kokkupandud süsteem töötab ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud. Vastasel juhul on oht, et ei hakka kunagi autot käima.
Ebaselgeks jääb vaid üks küsimus: mida teha tagumise diivani ja selle soojendusega? Neile, kes perega pidevalt autos reisivad, on see väga oluline punkt. Kuid ka siin pole midagi keerulist: tagumise istmesoojenduse paigaldamine ja ühendamine on sarnane ülalkirjeldatule. Ainus erinevus on see, et ühe diivani jaoks on vaja kahte kütteelementide komplekti.
Video.
Talvehooajal tahaks igaüks end kuuma teega sooja teki sisse mässida. Kuid seda võimalust ei pakuta alati kõigile, sest on päevi, mil peate minema tööle, poodi ja paljudesse mujale. Sel juhul on ainulaadne võimalus luua tänu sellisele võimalusele nagu soojendusega istmed.
Soojade istmete positiivsed küljed
Soojade turvatoolide peamine eelis on võib-olla asendamatu mugavus, millest keegi ei keelduks. Raske on ette kujutada kedagi, kes oleks nõus üleöö külmast läbimärjaks jäänud turvatoolidesse istuma. Palju mõnusam on istuda eelsoojendatud autosse ja veel meeldivam soojade istmetega autosse.
Soojendusega istmed avaldavad positiivset mõju inimestele, kes põevad haigusi, mille puhul on soovitatav soojendada. Tänu sellistele istmetele saavutatakse teatud füsioterapeutiline efekt. Kõige sagedamini on soojadel istmetel tervendav toime nikastuste, radikuliidi, artriidi või roietevahelise neuralgia korral.
Soojendusega turvatooli võimalus vähendab oluliselt teatud haiguste riski. Ju siis sisse istudes talvine periood c, võid oma tervisele palju pahandust teha, nii naistel kui meestel võivad tekkida suguelundite külmetushaigused, mis on väga ebameeldivad. Soojendusega turvaistmete kasutamisel väheneb oluliselt ägenemise või alajahtumisega otseselt seotud haiguste esinemise oht.
Soojade istmete negatiivsed küljed
Praegu on üle poole Euroopas toodetavatest autodest juba varustatud istmesoojendusega. Esmapilgul võib tunduda, et see on autos üsna mugav funktsioon, kuid selle seadme kasutamisel tuleb siiski olla väga ettevaatlik.
Tegelikult sisaldab soojendusega iste palju negatiivseid külgi, mis võivad teie tervist tõsiselt halvendada.
Teadlased on tõestanud, et sellised seadmed nagu soojendusega istmed on meestele ohtlikumad. Ebaõige kasutamise korral võib mees kannatada viljatuse all. Viljatus võib areneda, kui mees veedab piisavalt kaua aega 38°C-ni kuumutatud turvahällis.
Naised peaksid ka istmesoojendusega mõnevõrra ettevaatlikud olema. Lõppude lõpuks võib see põhjustada manuste põletikku, muutes seeläbi elu väga raskeks.
Inimestel, kellel on pahaloomulised kasvajad või kellel on vähemalt vähikahtlus, on ülekuumenemine kategooriliselt ebasoovitav, sest healoomulised kasvajad võivad ülekuumenemisest kiiresti areneda.
Mitte mingil juhul ei tohi istuda soojendusega turvatoolides, mis on alati peal. Lõppude lõpuks, kui olete sooja istmega harjunud ja autost väljunud, võite saada keha järsu jahtumise, mis võib provotseerida mitmesuguste haiguste ilmnemist. Haigused võivad olla kerged, nagu külmetus, või üsna tõsised, näiteks radikuliit.
Soojendusega istmeid on üsna lihtne paigaldada. Kuid peamine reegel paigaldamisel on täpsus ja kogemus. Sellises asjas ei saa olla vigu, sest paigaldamine toimub koos ja kogenematu inimene võib polstri vähemalt ära rikkuda. Esimene samm on eemaldada kõik, mis raamil on. Seejärel paigaldatakse kütteelemendid. Sel juhul asendatakse kütteelemendid teflonkattega juhtmetega, samuti nikroomspiraaliga. Soojenduselemendid on paigutatud istmete seljatugedele ja vahtkummist patjadele. Istmeid soojendatakse ainult siis, kui kütteelemendid on õigesti paigaldatud.
Kui turvaistmed on paigas, peate toite korralikult ühendama, juhtmed peitma ja eemaldama nupu, mis vastutab soojendusega istmete juhtimise eest. Kui turvatoolid on varustatud soojenduselementidega, ei pea te enam muretsema ega kartma tugevat külma.
Ainult sellise valikuga nagu soojendusega istmed võite igaveseks unustada, mis ebamugavustunne on. Ja mitte mingil juhul ei tohiks unustada, et seda võimalust tuleb õigesti kasutada. Ainult tänu õige kasutamine, saate oma kehale palju positiivset kasu saada.
Video näitab, kuidas paigaldada soojendusega istmed
- Uudised
- Töötuba
Liikluspolitsei käsiradarite keeld: mõnes piirkonnas on see tühistatud
Meenutagem, et käsiradarite keeld liiklusrikkumiste registreerimiseks (mudelid “Sokol-Visa”, “Berkut-Visa”, “Vizir”, “Vizir-2M”, “Binar” jne) ilmus kirja peale. siseministeeriumi juhilt Vladimir Kolokoltsevilt korruptsioonivastase võitluse vajadusest liikluspolitseinike ridades. Keeld jõustus 10. juulil 2016 paljudes riigi piirkondades. Tatarstanis aga liikluspolitsei inspektorid...
Nõudlus Maybachide järele on Venemaal järsult kasvanud
Uute luksusautode müük Venemaal jätkab kasvu. Agentuuri Autostat läbiviidud uuringu tulemuste kohaselt ulatus selliste autode turg 2016. aasta seitsme kuu lõpu seisuga 787 ühikuni, mis on 22,6% enam kui mullu samal perioodil (642 tk). Selle turu liider on Mercedes-Maybach S-klass: see...
Citroen valmistab ette võluvaiba vedrustust
Citroeni kaubamärgi esitletud Advanced Comfort Labi kontseptsioonis, mis on ehitatud seeriakrossoveri C4 Cactus baasil, on kõige silmatorkavam uuendus muidugi lihavad toolid, pigem kodumööbel kui turvatoolid. Toolide saladus peitub mitme kihi viskoelastse polüuretaanvahu polsterduses, mida tavaliselt kasutavad tootjad...
Kuidas tänavaüleujutustele õigesti reageerida. Päeva video ja foto
Seda, et see lõputöö on midagi enamat kui lihtsalt ilusad sõnad, tõestavad ilmekalt videod ja fotod, mis ilmusid pärast 15. augustil Moskvas toimunud üleujutust. Tuletame meelde, et pealinna sadas vähem kui ööpäevaga üle kuu aja sademeid, mille tagajärjel ei tulnud kanalisatsioon veevooluga toime ning paljud teed olid lihtsalt üle ujutatud. Vahepeal...
Vene assamblee Mazda: nüüd hakkavad nad ka mootoreid tootma
Tuletame meelde, et Mazda autode tootmine ühisettevõtte Mazda Sollers Vladivostoki tehastes algas 2012. aasta sügisel. Esimene mudel, mille taim omandas, oli Mazda krossover Tootmisliinile jõudsid sedaanid CX-5, seejärel Mazda 6. 2015. aasta lõpus toodeti 24 185 autot. Nüüd Mazda Sollers Manufacturing LLC...
Mercedese omanikud unustavad, mis on parkimisprobleemid
Autocari viidatud Zetsche sõnul muutuvad autodest lähitulevikus mitte ainult sõidukid, vaid isiklikud abilised, mis lihtsustavad oluliselt inimeste elu, jättes enam stressi tekitamise. Eelkõige ütles Daimleri tegevjuht seda peagi Mercedese autod ilmuvad spetsiaalsed andurid, mis "jälgivad reisijate kehaparameetreid ja parandavad olukorda...
Päeva video: elektriauto saavutab 100 km/h 1,5 sekundiga
Grimsel-nimeline elektriauto suutis nullist sajani kiirendada 1,513 sekundiga. Saavutus fikseeriti Dübendorfi lennubaasi lennurajal. Grimseli auto on eksperimentaalne auto, mille on välja töötanud ETH Zürichi ja Luzerni rakenduskõrgkooli üliõpilased. Auto on loodud selleks, et osaleda...
Datsuni autod kallinesid korraga 30 tuhat rubla
Olgu kohe öeldud, et eelmisel aastal kokku pandud autosid hinnatõus ei mõjutanud. Eelmise aasta sedaan on-DO ja luukpära mi-DO põhiversioonides pakutakse neid endiselt vastavalt 406 ja 462 tuhande rubla eest. Mis puutub 2016. aastal toodetud autodesse, siis nüüd ei saa te on-DO-d osta vähem kui 436 tuhande rubla eest ja mi-DO edasimüüjad küsivad nüüd 492 tuhat ...
Uues Pirelli kalendris saab peaosa Moskva Riikliku Ülikooli professor
Kultuskalendri filmimisel osalesid Hollywoodi staarid Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright ning erikülalisena Moskva Riikliku Ülikooli professor Anastasia Ignatova, edastab Mashable. Kalendri filmimine toimub Berliinis, Londonis, Los Angeleses ja Prantsusmaa linnas Le Touquet’s. Kuidas...
Helsingis keelatakse eraautod
Sellise ambitsioonika plaani elluviimiseks kavatsevad Helsingi võimud luua kõige mugavama süsteemi, milles piirid isikliku ja ühistransport kustutatakse, vahendab Autoblog. Nagu Helsingi raekoja transpordispetsialist Sonja Heikkilä ütles, on uue algatuse olemus üsna lihtne: kodanikel peaks olema...
Saadaval oleva sedaani valik: Zaz Change, Lada Granta Ja Renault Logan
Veel 2-3 aastat tagasi peeti seda a priori selleks soodne auto peab olema manuaal käigukast edasikandumine Nende saatuseks peeti viiekäigulist manuaalkäigukasti. Nüüd on asjad aga kardinaalselt muutunud. Esmalt paigaldasid nad kuulipilduja Loganile, veidi hiljem Ukraina Chance'ile ja...
KUIDAS vahetada oma auto uue vastu, kuidas vahetada autot.
Vihje 1: Kuidas autot uue vastu vahetada Paljude autohuviliste unistus on jõuda esindusse vana autoga ja lahkuda uuega! Unistused täituvad. Vana auto uue vastu vahetamise teenus – vahetus – kogub üha enam hoogu. Sa ei...
MIDA on vaja teada autolaenu võtmiseks?, kui kauaks autolaenu võtta.
Mida on vaja teada autolaenu võtmiseks? Auto ostmine, eriti krediidivahenditega, pole kaugeltki kõige odavam nauding. Lisaks laenu põhisummale, mis ulatub mitmesaja tuhande rublani, tuleb pangale tasuda ka intresse ja sealjuures märkimisväärseid intresse. Nimekirja juurde...
Millist sedaani valida: Camry, Mazda6, Accord, Malibu või Optima
Võimas lugu Nimi “Chevrolet” on selle kujunemislugu Ameerika autod. Nimi "Malibu" viipab oma randadega, kus on filmitud arvukalt filme ja telesarju. Sellegipoolest on Chevrolet Malibus esimestest minutitest alates tunda elu proosat. Üsna lihtsad seadmed...
Milliseid autosid varastatakse kõige sagedamini?
Kahjuks varastatud autode arv Venemaal ajas ei vähene, vahetuvad vaid varastatud autode margid. Enim varastatud autode nimekirja on raske täpselt kindlaks määrata, kuna igal kindlustusseltsil või statistikabürool on oma teave. Liikluspolitsei täpsed andmed selle kohta, mida...
Ülevaade pikapidest - kolm "piisonit": Ford Ranger, Volkswagen Amarok ja Nissan Navara
Mida inimesed võivad välja mõelda, et kogeda oma autoga sõites unustamatut põnevushetki. Täna tutvustame teile pikapite proovisõitu lihtsal viisil ja selle ühendamine aeronautikaga. Meie eesmärk oli uurida selliste mudelite omadusi nagu Ford Ranger, ...
Kõige kiired autod maailmas 2018-2019 mudeliaasta
Kiired autod on näide sellest, et autotootjad täiustavad pidevalt oma autode süsteeme ja viivad perioodiliselt läbi arendusi, et luua täiuslik ja kiireim. sõidukit liikumiseks. Paljud tehnoloogiad, mis on välja töötatud ülikiire auto loomiseks, lähevad hiljem masstootmisse...
Kuidas valida automarki Autot valides tuleb uurida kõiki auto plusse ja miinuseid. Otsige teavet populaarsetelt autotööstuse veebisaitidelt, kus autoomanikud jagavad oma kogemusi ja spetsialistid testivad uusi tooteid. Olles kõik kokku kogunud vajalikku teavet, saate teha otsuse...
- Arutelu
- Kokkupuutel
Kahtlemata armastame me kõik mugavust ja hubasust, mille olemasolust ei saa näiteks talvel külmunud nahksalongiga autos öelda. Pealegi pole siin probleem polsterduses, vaid pakase ilmaga vältimatus ebamugavuses. Ise tehtud soojendusega istmed on parim viis selle ebamugavuse vältimiseks.
Soojendusega turvatoolide paigaldamine on üsna vastutusrikas ülesanne, eriti neile, kes tunnevad elektrikuid, nii et vääramatu jõu (force majeure) olukordade vältimiseks pidage enne asja kallale asumist kindlasti nõu elektriku või omatehtud istmesoojendussüsteemide kogenud paigaldajaga. .
Osta või tee?
Kaasaegselt autoosade ja tarvikute turult leiate hõlpsalt eemaldatavaid soojenduskatteid (keebid) ja isegi terveid soojendusega istmeid. Nende odav hind ja ühendamise lihtsus on vaieldamatud eelised, nii et kui rahandus võimaldab, nagu öeldakse, ärge uhkeldage ja ostke valmis variant.
Muidugi, kui selleks raha pole, peate kõik ise tegema.
Mida te vajate.
- Nikroomtraat 0,5 mm läbimõõduga ja 10 meetrit pikk.
- Relee.
- Nupp.
- Juhtmed ja pistikud küttekeha autosse paigaldamiseks.
Istmesoojendus ise: juhised.
- Alustuseks peate valmistama traadist 4 spiraali: kõige mugavam viis seda teha on puittala ja sellesse torgatud kahe naelaga (ilma peadeta tuleks need ära hammustada) üksteisest 4 cm kaugusel. - lihtsalt keerake traat ümber küünte kaheksakujuliselt, moodustades spiraale.
- Leidke kangast tükk, eelistatavalt teksariidest, mis sobib teie auto istme soojendamiseks vajaliku suurusega (umbes 30 x 30 cm). Õmble õmblusmasinaga valitud kangaklapi külge 4 rida spiraale üksteisega paralleelselt. Ühendage spiraalid juhtmetega. Sellise küttekeha võimsus ulatub 40 W-ni. Ühendage saadud struktuur relee kaudu toiteallikaga (sigaretisüütaja).
Kahjuks on seda tüüpi istmesoojendustel, olenemata sellest, kas see on isetehtud või spetsiaalsest poest ostetud, mitmeid üsna olulisi puudusi.
- Põletusoht on, sest keegi ei anna 100% garantiid, et mõni juhe üles ei lähe, süttides otse soojendatud omaniku all.
- Selliseid juhtumeid iseloomustab sageli ebaühtlane või katkendlik kuumutamine.
- See kütteelement on ühendatud toiteallikaga läbi sigaretisüütaja pesa. Kuid praegu kasutavad paljud autojuhid seda pistikut navigaatori, videomagnetofoni jms ühendamiseks ning jaotur ei saa sellises olukorras olla olukorrast väljapääs, sest soojendusega istmed nõuavad märkimisväärset voolutarbimist, mis on mitme ühendusega ebaproportsionaalne. võrku korraga, nii et juht või tema kaasreisijad peavad valima, mis on hetkel olulisem: kas hoida soojas või järgida näiteks navigaatori juhiseid.
- Veel üks punkt: vaadeldavat soojendusvõimalust on väga ebamugav kasutada, kuna selle konstruktsioonis on juhti segavad juhtmed, ja tagaistmel sõitjatel pole võimalust sel viisil soojendada, välja arvatud juhul, kui muidugi , pikendate releele viivaid juhtmeid.
Eespool kirjeldatud küttemeetodi kirjeldatud puuduste põhjal kaalume kütteelementide sisseehitatud versiooni. Paljud autoomanikud võivad selle probleemi lahenduse pärast õigustatult ehmuda, sest lisaks konstruktsiooni enda kokkupanemisele seisab juhi ees ka selle paigaldamise keeruline ülesanne. See valik lahendab aga paljud teie probleemid ühe hoobiga (juhtmed on peidetud, sisemust ei muudeta, sigaretisüütaja pesa jääb vabaks, kuna kõik elemendid on ühendatud otse auto juhtmestikuga), pakkudes võimalust soojendama talvistes pakastes mitte ainult juhti ja esiistmel istuvat kaasreisijat, vaid ka "külalisi" tagumiselt diivanilt.
Kuidas teha oma kätega sisseehitatud soojendusega istmeid?
Esiteks peate ostma kogu konstruktsiooni nn selgroo - kütteelemendid. Miks osta ja mitte ise teha? Küsimus on teie turvalisuses. Kuna elemendid on sisseehitatud ning iseseisva töö ebatäpsusi ei ole võimalik väga lühikese ohutu aja jooksul tuvastada ja kõrvaldada, on parem ja töökindlam kasutada valmiselemente. Nende valik on üsna suur. Keskendume kodumaisele tootjale “Emelya” (Venemaa), kelle toodete kvaliteet ei jää alla usaldusväärsetele sakslastele ja hind on palju meeldivam.
Selles komplektis on elektrooniline temperatuurikontroller ja ülekuumenemiskaitse.
Emeli kütteelementi esindab tugevdatud kaabel või süsinikkiud.
Lisaks vajate:
- Kruvikeerajate komplekt,
- mutrivõtmed tooli lahtivõtmiseks,
- plastist klambrid,
- käärid,
- vahetatavate teradega nuga,
- isoleerteip,
- multimeeter,
- termokahanevad torud,
- tangid, marker,
- jootekolb,
- kahepoolne teip (võite kasutada liimi 88),
- keerutatud traat 2,5 mm ruutmeetrit ristlõige - juhtmestiku jaoks.
Esmalt otsusta ära kõik juhtnupud ja nende kinnitused, et vajadusel (äkki ei mahu need tavakohale) soetada just sellele autole sobivad.
Nüüd saame asja kallale asuda.
- Istmete lahtivõtmine: alustage peatoest, seejärel eemaldage plastelemendid, seejärel istmepolster, tehes ruumi soojendusmattide paigaldamiseks. "Taga" viimistluse eemaldamiseks eemaldage peatugede plastikpuksid.
- Asetage kuumutuselementidega leht istmevahule, märkides selle mõõtmete kontuurid markeriga. Järgides märgitud jooni, kleepige kahepoolse teibi ribad või kasutage liimi 88. Temperatuurianduri olemasolul paigaldage see ka vahtkummile.
- Liimige (kinnitage) soojendusmatid istmetel selleks ettenähtud kohta. Siin peaksite pöörama erilist tähelepanu juhtmete asukohale. Ärge unustage, et juhiistmel peaksid need asuma paremal ja kõrvalistmel vasakul. Eemaldage toitejuhtmed.
- Paigaldage täiendatud vahtalusele “originaalne” nahk, kasutades selleks vajalikes kohtades plastklambreid. Samuti pange kõik plastelemendid, peatoed tagasi algsesse asendisse ja paigaldage istmed oma algstele kohtadele. Juhtmed tuleks paigaldada kohtadesse, kus asuvad toiteühendused ja juhtseadised.
Väga oluline punkt: regulaatoritest küttemattide juurde minevaid juhtmeid ei saa pinge alla panna, jätke selline varu, et saaksite vajadusel tooli kergesti eemale tõsta.
- On aeg kütteelemendid ühendada. Paigalduskomplektiga kaasas olevad juhised peaksid teid selle probleemi lahendamisel aitama. Kui see pole teie jaoks abiline seadme ühendamisel pardavõrku, oleks parem ja õigem pöörduda abi saamiseks spetsialistide poole. Kui olete kindel oma tegude õigsuses ja olete valmis proovima seda etappi ise välja mõelda, soovitame teil pöörata tähelepanu teatud soovitustele:
- Toite (12 V), süüte ja taustvalgustuse ahelad on vaja tuvastada multimeetri abil.
- Ühendage termorelee positiivne juhe süütelüliti pistikuga, kus toide ilmub alles pärast võtme keeramist.
- Ühendage toitejuhe kaitsme kaudu aku positiivse klemmiga.
- Ühendage negatiivne juhe maandusega ja nupu taustvalgustuse juhe sigaretisüütaja kontaktidega.
- Kõik ühendused peavad loomulikult olema joodetud ja isoleeritud. Seejärel saate süsteemi kontrollida.
Oluline punkt: õigesti kokku pandud süsteem töötab ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud. Vastasel juhul on oht, et ei hakka kunagi autot käima.
Ebaselgeks jääb vaid üks küsimus: mida teha tagumise diivani ja selle soojendusega? Neile, kes perega pidevalt autos reisivad, on see väga oluline punkt. Kuid ka siin pole midagi keerulist: tagumise istmesoojenduse paigaldamine ja ühendamine on sarnane ülalkirjeldatule. Ainus erinevus on see, et ühe diivani jaoks on vaja kahte kütteelementide komplekti.
Video.
autoepoch.ru
Istmesoojenduse paigaldus ise
Külm hooaeg Venemaal kestab umbes kuus kuud. Kuigi riigis on pikema talveperioodiga ja palju karmima kliimaga piirkondi kui keskvööndis. Sel juhul pole soojendusega istmete paigaldamine mitte ainult tarbetu luksus, vaid tegelikult on see esmavajadus.
Viimaste aastate keskklassi autod on selle võimalusega varustatud tehasest, kuid varasemad mudelid või eelarvetasemega sõidukid jätavad juhi ja reisijad selle mugavuse elemendi ilma. Selle probleemi lahendamiseks võite võtta ühendust jaamaga ja tellida salongi häälestamine, mis maksab autoomanikule korraliku summa. Siiski on võimalus, kui saate kulusid vähendada ja soovitud tulemuse saavutada. Kõik tuleb ise teha.
Mittetehases soojendusega istmete tüübid
Enne oma kätega istmesoojenduse tegemist peate välja selgitama, millised meetodid on autos mittestandardsete istmesoojendite jaoks. Kuna kõik pakutavate kujunduste võimalused pole universaalsed, saate eelnevalt otsustada sobiva kohaliku küttekeha valiku üle.
Soojendusega istmed
Naha alla ehitatud küttekehad
Müügil on standardkomplektid, näiteks “Emelya”, mis sisaldab komplekti küttekeha paigaldamiseks tooli polstri alla. Peate sellele komplektile lisama mõned kinnitusdetailid ja saate selle paigaldada kahele esiistmele.
Sellise komplekti maksumus on keskmiselt umbes neli tuhat rubla.
Kui tellite töö selle paigaldamiseks jaamas, tuleb paigaldamise eest maksta ligikaudu sama palju. Kuigi tulemus on rahuldav.
- pärast paigaldamist on see kasutusvalmis;
- isepaigaldamise odav hind;
- esteetiline välimus;
- sama küttekeha kahele toolile korraga;
- režiimide reguleerimise võimalus.
- on vaja avada istmete polster;
- on odavamaid võimalusi;
- tagumise rea soojendus ei kuulu komplekti;
- mitte kõik algajad ei saa kvaliteetset paigaldust teostada.
Küte "Emelya"
Küttekeebid
Kõik kohalikud kütteseadmed ei vaja paigaldamist. Riigi lõunapoolsetes piirkondades saate ju ajutiste seadmetega hakkama. Sel juhul sobib üsna hästi ajutine soojendusega autoistme kate. Selle paigaldamine ei nõua sisemuses suuri muudatusi. Kõige sagedamini ühendatakse see sigaretisüütaja pistikupesa kaudu.
Toote maksumus varieerub sõltuvalt tootjast. Miinimumhinnad 800-2000 rubla eksemplari kohta ühe tooli kohta.
Kõige levinumad riigid, kus seda toodet toodavad, on:
Loe ka: Kuidas oma kätega auto salongi valgustust teha
Toote kaal on 0,6 kuni 0,9 kg. Küte võib olla kas ainult tooli alumise osa jaoks või kompleksne, sealhulgas soe seljaosa. Selle konstruktsiooni puhul ei asu istmesoojenduse nupp pistikupesaga ühendatud kaablil. Installimine pole vajalik.
Katted soojendusega istmetele
- minimaalne kulu;
- saab osta ainult ühele juhiistmele;
- kiire paigaldamine ja demonteerimine;
- suur valik tootjad;
- Selle sisselülitamiseks ei pea te eraldi juhtmeid eemaldama, piisab sigaretisüütaja pesast;
- mitu eelseadistatud režiimi;
- suur hulk värve ja stiile.
- mitte täiesti esteetiliselt meeldiv;
- teise istme jaoks vajate sigaretisüütaja lisapistikut või "tee";
- Tihti kohtate madala kvaliteediga võltsinguid, mis kiiresti ebaõnnestuvad.
Isetehtud küttekehad
Sellist seadet saab teha kodus. Ise tehtud istmesoojendus maksab vähem kui poest ostes. Peaaegu iga koolilaps, kellel on olnud füüsika- ja tööõpetuse tunnid, saab selle kokku panna.
Reguleerimisrattad nargevile
- odav;
- selle komponendid on saadaval peaaegu igas kodus;
- saate määrata mis tahes võimsuse, kuju ja luua ühendusviise;
- valmistatud iseseisvalt ilma välise abita;
- saab otse ühendada, jättes sigaretisüütaja vabaks.
- tulemus ei ole alati esteetiline välimus;
- on vaja õigesti arvutada võimsus, et mitte üle koormata akut ega põletada auto juhtmeid;
- Nupu paigaldamisel on vaja sisestada paneeli või muudesse plastikust sisemuse osadesse.
Kuidas valida sobiv disain
Auto kohalike küttekehade peamine valik koosneb Saksa, Hiina, Poola või Venemaa toodetest. Selliste toodete kasutamise tava räägib Saksamaa ja kodumaiste ettevõtete toodete kasuks. Kuigi Euroopa kaupade hinnad on kõrgemad, on nende töökindlus garanteeritud.
Sellised kütteseadmed on varustatud erineva kaitsega ülekuumenemise eest ja kvaliteetse reguleerimisega termoreleega. Meie ettevõtted, näiteks Avtoterm, mis pakuvad odavamaid tooteid, ei jää kvaliteedilt palju alla. Soomustatud kaablid ja kaitsmed tagavad aga turvalisuse ka salongi sees.
Kui ostate Aasia tooteid, suureneb ebausaldusväärse toote saamise oht.
Tihti võib kuulda katkisetest nuppudest, režiimikontrolleri rikkest või liiga peenikeste juhtmete sulamisest. Tundmatute firmade tooted võivad põhjustada autos tulekahju, seega tuleb ostmisel küsida garantiikaarti ja kontrollida tootja sertifikaati.
Loe ka: Kuidas rool ise nahaga katta
Emelya komplekti paigaldamine
Selle küttekeha õigeks ühendamiseks on pakendikarbil koosteskeem, mis määratleb toimingute algoritmi. Samuti näitab see, kuidas ühendada elektriseadmeid auto juhtseadmega. Enne paigaldamist on vaja istmed seest eemaldada.
Samm 1. Eemaldage toolid Samm 2. Eemaldage polster Samm 3. Kinnitage soojendusplaadid Samm 4. Pange kokku konstruktsioon Samm 5. Väljutage nupu ja reguleerimise kontaktid Samm 5. Ühendage elektrijuhtmetega vastavalt skeemile
Peate teadma, et mõned autod on varustatud külgturvapadjaga. Istmete eemaldamisel tuleb seda hoolikalt käsitseda, et see ei töötaks rikki.
Soojenduslinad on paigaldatud polstri alla, nii et seda saab eemaldada istmelt ja tooli seljatoest. Järgmisena peate kütteseadmed oma kohtadesse kinnitama, eemaldades samal ajal kontaktid, et need sisse lülitada. Järgmisena paigaldatakse armatuurlauale kütte käivitamise nupp ja ühendatakse kaitsmetest tooli ja juhtmestikuga.
Peate selle ühendama aku juhtmega, mis näitab 12 V pinget ainult süütevõtme teises asendis. See tagab täiendava kaitse ülekuumenemise eest.
Kütteelementi nupuga ühendava kaabli saab pakendada gofreeritud torusse ja seejärel peita sisevaiba alla.
Oma auto istmesoojenduse valmistamine
Kütteseadme valmistamiseks vajate umbes 10 m pikkust 0,5 mm läbimõõduga nikroomtraati. Puitplokist ja kahest löödud naelast valmistatud seadmele moodustame 40 mm kaugusel neli spiraali, kõverdades traadi pigem kaheksakujuliseks kui ringiks. Selgema pildi saamiseks vaadake allolevat fotoreportaaži.
Samm 1. Seadme valmistamine kütteelemendi valmistamiseks Samm 2. Kinnitage kütteseade alusele ja ühendage sellega juhtmed Samm 3. Eemaldage polster ja paigaldage kütteseade Samm 4. Ühendage juhtmestik küttekeha, regulaatori ja nupuga Samm 5. Tee interjööris esteetiline välimus
Järgmiseks vajate tihedat naturaalset kangast, eelistatavalt vanadest teksapükstest või sõjaväe kamuflaaživormist, ilma sünteetika või süttivate materjalideta. Ühendage saadud spiraalid paralleelselt. Toiteallikaks on vaja 12 V. Projekteeritud võimsus on umbes 40 W. Lisaks on paigaldatud relee.
Järeldus
Saate oma auto varustada istmesoojendustega, mis sobivad igale maitsele ja eelarvele. Neile, kes ei soovi polstrit eemaldada, sobivad toolikatted. Külmade piirkondade elanike jaoks on targem varustada sõiduk esi- ja tagaistmete statsionaarse soojendusega.
ktonaavto.ru
Istmesoojendus ise: vaatame illustreerivat näidet
Iga kord tuletab talvekülm taas lisasoojustatust meelde. Sest isegi muistsed inimesed pärandasid, et jalad soojas oleksid. Kuid soojendusega istmed ei kuulu paljude autode põhivarustusse. Peate olema tõsiselt segaduses. On kaks võimalust: osta see “lisamugavus” või teha ise soojendusega turvatoolid. Meie lähimate sõprade – kurikuulsate autojuhtide – küsitlus näitab: teine on usaldusväärsem. Ostetud küttekehad on kallid ja lähevad sageli katki.
Elementaarse istmesoojenduse puudumist saab lihtsalt iseseisvalt kompenseerida
Tehke seda üks kord: mõelge sellele ja olge vaimselt valmis!
Enne materjalide loendi alustamist otsustame, mis meil juba on. Siin on meil kolm võimalust:
- ümber teha valmis, kuid katkine küttesüsteem;
- teha nullist;
- Kulukas ja tülikas viis on teha istmesse sisseehitatud soojendus.
Valmis vaibaga on palju lihtsam. Pole vaja mõelda tihedatele soojusisolatsioonikangastele, neid otsida ja masinal õmmelda. Kõik on juba läbi mõeldud. Jääb vaid kütteelement välja vahetada.
Teine võimalus talvel soojendamiseks on kasutada sigaretisüütajast autos pliiti. Kuidas seda valida - vaata siit.
Mida märgid tähendavad? talverehvid leiate sellest materjalist.
Istmesse ehitatud kütteelement on alati autos kaasas. Saate kuvada paneelil nupu ja teeselda, et see juhtus. Vahel tekivad raskused istme enda analüüsiga. Ja kui selle põhi on painduv, on tagaosa lahtivõtmine palju keerulisem. Aga ta saab sellest ikkagi aru!
Võtame aluseks teise variandi. Selle alusel ehitatakse töö üles kõigil juhtudel.Teooriat teades saab hakkama ka keerulisemate variantidega.
Tee kaks: lähme poodi!
Materjalide loetelu:
- Nikroomtraadi läbimõõt 0,5 mm – 10 meetrit.
- Plokk on paksem.
- 2 naela.
- Vanad teksad.
- Käärid.
- Pliiats.
- Õmblusmasin.
- Nupp.
- Juhe.
- Auto sigaretisüütaja pistik.
- Ühendused.
- Kuumuse reflektor.
Nikroomtraati saab osta peaaegu igas riistvara kaupluses.
Tehke kolm: alustame!
- Lõika vanadest soovimatutest teksadest välja 2 ristkülikut. Need ei pruugi istme pinda katta.
- Ühele neist joonistame, kuidas küttetraat läbib: siksakkide või lainetena. Parem on valida siksakid. Seda on lihtsam joonistada ja painutada. Kuigi, keda huvitab...
Ja nüüd on meie kangas muutunud märgatavalt huvitavamaks kui varem!
- Nüüd asub nikroomtraat otse joonise järgi.
- Kõigepealt peate selle siksakiliselt voltima. Kiireim viis seda teha on ploki ja naeltega.
- Löö kaks naela 40 mm kauguselt puitklotsi sisse.
- Nüüd kerime järjekindlalt ja monotoonselt traadi küünte vahele kaheksakujulise mustriga. Just nii palju pöördeid, et katta kogu muster.
- Viige traadi siksakid kangale.
- Masina abil õmbleme iga siksaki 2 korda. Üleval ja all. Mida paremini me selle disaini parandame, seda turvalisem on seda kasutada. Tähelepanu: kui juhtmed kuskil kokku puutuvad, tekib lühis!
- Me sulgeme oma tooriku peal teise teksatükiga. Õmbleme, jättes juhtmete väljumiseks auku.
- Põhja saab õmmelda termoreflektori. See kaitseb istet liigse ülekuumenemise eest.
- Peal, enim kasutatud koht, on parem vooderdada vahtkummi ja teise kihi paksu kangaga. Seda tehakse selleks, et mitte kogemata kütteelementi rebida.
- Lõpetame ümber perimeetri veel mõne joonega õmblusmasin.
- Ühenduse abil toome traadi läbi kanga “akna”.
Me testime. Vajame 12 V toiteallikat alalisvool, sama mis autos. Saate kasutada arvuti toiteallikat.
Tee neli: Kodu otse
Kuhu leiutist autos toita? Abiks on vana hea sigaretisüütaja. Ühendame järjestikku: leiutis - nupp - pistik. Saab hakkama ka ilma nuputa, aga siis töötab istmesoojendus, kui pistik on sigaretisüütajas.
Pheh!.. Hingake vabalt välja. Töötab. Olen lõpetanud! Tool soojeneb 2-3 minutiga. Alustuseks pole paha tulemus!
Arvustused nendelt, kes on selle juba ise teinud:
Omanik-elektrik: Algul ei olnud võimalik osta valmis “popogreykat”. Otsustasin ise hakkama saada. Elektritööd tegin ise. Mu naine õmbles, kuid range juhendamise all. Testitud arvuti juhiste järgi. Liiklusummikut välja ei löödud. See tähendab, et kuskil midagi lühisesse ei jäänud. Kõik klappis kohe. Lähme nüüd ja olgem õnnelikud. Kui suured kaaslased me oleme!
Abikaasa ettevõtjad: Ostsime autopoest valmis soojendusega istme. Ta töötas meil kaks nädalat. Ja järsku lakkas kütmine. Kaotada polnud midagi. Nad hakkasid seda lahti võtma. Selle tulemusena selgus, et küttekeha oli katki läinud. Valmistu põhjal tegime omad kohandused ja paigaldasime isetehtud küttekeha. See töötab nüüd. Oleme seda juba mitu kuud testinud!
Ekspertiisibüroo anonüümne hindaja ütleb järgmist: Esialgu tegin seda ise. Sest ma usaldan ainult seda, milles olen kindel. Lisaks on see lihtne ja huvitav. Ainus asi on see, et peate hoolikalt jälgima. Ikka elektrik! Tulekahju vältimiseks lülitage see õigeaegselt välja. Ja nii see töötab, soojendab.
Vaata veel ühte õpetust, kuidas ise soojendusega istmeid valmistada (video)
Tee viis: jälle marjamasin!
Selle lihtsa kujunduse põhjal saate välja mõelda midagi luksuslikumat. Ehitage, ehitage, ehitage... Varustage istmed soojendustega või valmistage seade, mida iga autojuht kadestaks. Täiuslikkusel pole piire, kui ainult käed kasvavad õigest kohast. Lisaks on see vaid teie kujutlusvõime, leidlikkuse ja käte küsimus, millest te ei saa loobuda. Sooja talve sulle ja su “pääsukesele”!
procrossover.ru
Kuidas korraldada istmesoojendus oma kätega ja mitte teha vigu?
Mitte iga kaasaegne auto pole varustatud istmesoojendusega, selline varustus on sageli saadaval ainult tippvarustustasemetel. Ja kuigi poleemika valiku kasulikkuse ümber ei vaibu, eelistab enamik autojuhte siiski seda mugavat funktsiooni ja paigaldab küttekomplekti ise.
Millist istmesoojendust saate ise paigaldada: kütteelementide tüübid
Tänapäeva autotarvikute turg suudab rahuldada peaaegu kõik autojuhtide nõudmised. See kehtib täielikult istmesoojenduseks mõeldud toodete kohta, mis on saadaval kahte tüüpi:
- Kaaned ja keebid.
- Sisseehitatud.
Karbid ja keebid
Enne soojendusega istmete ise valmistamist peate teadma, et esimest võimalust iseloomustab madal hind ja paigaldamise lihtsus. Kõik, mida pead tegema, on asetada toolile kate, ühendada see ja komplekt on kasutamiseks valmis. Tavaliselt ühendatakse kütteseade sigaretisüütaja pistikupessa, kuid võimalikud on ka klemmühendused. Seda tüüpi küttekorraldusel on aga ka mitmeid olulisi puudusi:
- madal elektri- ja tuleohutus;
- ala ebaühtlane kuumutamine;
- ebamugavustunne juhtmetest;
- sisekujunduse rikkumine;
- tagaistmete katte kasutamise võimatus.
Üks probleem on veel. Paljud juhid ühendavad sigaretisüütaja pistikupessa muid vidinaid, näiteks GPS-navigaatori, videosalvesti, Laadija telefoni jaoks. Jaoturi kasutamine ei ole selle olukorra lahendus – kütteelement kulutab märkimisväärselt energiat ja kaitsmed võivad üles öelda. Lisaks on oht auto tuleohutusele.
Sisseehitatud mudelid
Autoomanikud, kes otsustavad oma kätega istmesoojenduse korraldada, on paigaldamise raskuste tõttu segaduses. Siin saab neid julgustada - üksikasjalikud soovitused kogenud autohuvilised Need aitavad installida kõigil, kes teavad, kuidas kruvikeerajat käes hoida. Piisab, kui hoolikalt uurida pakutud tehnoloogiat ja omada nominaalset tööriistakomplekti. Lisaks on manustatud süsteemide eelised keebidega võrreldes ilmsed:
- võimalus varustada soojendusega mitte ainult esiistmed, vaid ka tagumised;
- peidetud ühendus, juhtmestik on paigaldatud siseviimistluse alla;
- otseühendus pardavõrguga, sigaretisüütaja pesa on teistele tarbijatele kättesaadav;
- Tooli profiil ja salongi sisedetailid ei muutu.
Kuna küttekatete ja keebidega on kõik selge ning nende paigaldamine ei tekita absoluutselt kellelegi küsimusi, siis allpool räägime sisseehitatud süsteemidest.
Lühidalt kütteelementide valikust
Otse tooli korpusesse paigaldatavate elementide valik on üsna lai. See võimaldab teil teha optimaalne valik põhineb disainifunktsioonid interjöör ja selle komponendid, samuti omaniku rahalised võimalused. Kõige populaarsemad tooted on Venemaalt, Hiinast, Taiwanist ja Saksamaalt. Siin on mõned näidismudelid:
- paigalduskomplektid firmalt Weaco (Saksamaa);
- sisseehitatud plokid "Emelya" ettevõttest "Teplodom" (Venemaa);
- “VO” komplektid grupist “Avtotherm” (Venemaa);
- komplektid firmalt Megalight (Taiwan);
- komplektid firmalt Autoline International (Hiina).
Loomulikult erinevad kõik mudelid nii töötluse kui hinna poolest. Omanikud, kes juba teavad, kuidas istmeid oma kätega korralikult soojendada, kinnitavad, et Saksa varustuse kõrge hind kompenseeritakse selle töökindluse ja mitmekülgsusega. Selle elemendid on varustatud ülekuumenemiskaitsega ja neil on mitu töörežiimi.
Venemaa küttetehnoloogia mudelid ei ole praktiliselt madalamad kui Saksa mudelid, kütteelemendina kasutatakse tugevdatud kaablit või süsinikkiudu. Komplekt sisaldab elektroonilist temperatuuri regulaatorit ja ülekuumenemiskaitset.
Hiinast pärit tooted on hinna poolest atraktiivsed, kuid enamasti sellega kõik eelised ka lõpevad. Nagu meie autohuvilised märgivad, on selliste komplektidega seotud peamised probleemid järgmised:
- katkine toitenupp;
- lühis või purunenud juhtmestik;
- istme tasapinna ebaühtlane soojenemine.
Praktika: kuidas oma kätega statsionaarseid soojendusega istmeid teha?
Niisiis, valik on tehtud ja küttekomplekt ostetud. Jääb vaid ette valmistada vajalikke materjale ja tööriistad. Need sisaldavad:
- kruvikeerajate ja mutrivõtmete komplekt tooli lahtivõtmiseks;
- elektrilint ja termokahanevad torud;
- plastist klambrid;
- multimeeter;
- käärid ja vahetatavate teradega nuga;
- tangid;
- jootekolb;
- marker;
- liim 88 või kahepoolne teip (saadaval paigalduskomplektis).
Sellele kõigele võime lisada, et materjalide komplekt võib olenevalt toote konfiguratsioonist erineda. Näiteks kui juhtmeid või kaitsmepistikut pole, peate need ostma. Juhtmete ühendamiseks sobib keerutatud traat ristlõikega 2,5 mm².
Enne esiistmete soojendamise korraldamist oma kätega tuleks erilist tähelepanu pöörata komplekti kuuluvate juhtnuppude paigutusele. Oluline on uurida nende kinnitusviisi ja mõõtmeid, kuna on võimalus, et nupud ei mahu oma tavalisse kohta. Seejärel peate konkreetse auto jaoks valima teise koha või ostma juhtelemendid. Lisaks tehakse kogu töö vastavalt järgmisele skeemile:
- demonteerige istmed ja eemaldage need ettevaatlikult autost;
- demonteerige istmed, eemaldage peatugi ja kõik plastelemendid; töötada paremini laua taga;
- eemaldage istmepolster, mis enamikul juhtudel kinnitatakse altpoolt metallrõngaste või -plaatidega; Te ei pea seda täielikult eemaldama – tehke lihtsalt ruumi küttemattide jaoks;
- eemaldage ääris tagant, selleks peate eemaldama peatugede plastpuksid;
- lao soojendusriie vahtalusele ja märgi selle kontuurid markeriga;
- kui on temperatuuriandur, kinnitage see vahtkummi külge;
- kleepige kahepoolse teibi ribad mööda märgitud jooni või kandke liimi 88;
- kinnitage soojendusmatid seljale ja istmele; sel juhul pöörake kindlasti tähelepanu juhtmete asukohale - juhiistme jaoks peaksid need olema paremal ja kõrvalistuja istmel vasakul;
- tooge välja toitejuhtmed;
- paigaldage korpus vahtalusele; kohtades, kus vaja, kasutage plastklambreid;
- paigaldage uuesti kõik plastelemendid ja peatoed;
- paigaldage istmed nende standardsetesse kohtadesse ja paigaldage juhtmestik juhtnuppude ja toiteühenduste asukohtadesse.
Tähtis! Autojuhtidel, kes juba teavad, kuidas statsionaarseid soojendusega istmeid oma kätega valmistada, soovitatakse pöörata tähelepanu regulaatoritest soojendusmattideni minevate juhtmete paigaldamisele. Mitte mingil juhul ei tohi neid virna panna, vaja on jätta varu juhuks, kui toolid on vaja tagasi tõsta.
Kütteelementide ühendamine
Iga endast lugupidav tootja komplekteerib paigalduskomplekti koos juhistega seadme ühendamiseks sõiduki pardavõrku. Kui see etapp põhjustab teatud raskusi või te pole oma võimetes kindel, on parem kohe pöörduda elektrispetsialistide poole.
Neile, kes on enesekindlad enda jõud, on kasulikud järgmised soovitused:
- multimeetri abil peaksite tuvastama 12 V toiteallika, taustvalgustuse ja süüteahelad;
- ühendage termorelee positiivne juhe süütelüliti pistikuga, kus toide ilmub alles pärast võtme keeramist;
- ühendage toitejuhe kaitsme kaudu aku positiivse klemmiga;
- ühendage negatiivne juhe maandusega;
- ühendage nuppude valgustusjuhtmed sigaretisüütaja kontaktidega;
- jootma ja isoleerima kõik ühendused;
- kontrollige süsteemi toimimist.
Näiteks allpool on Emelya UK komplekti ühenduste skeem.
Tähtis! Õigesti kokkupandud vooluringi korral töötab küte ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud. Vastasel juhul, unustades süsteemi välja lülitada, riskite mootori käivitamisega hommikul "tõukuriga" või sigareti kasutamisega, sest aku patarei saab otsa.
Kuidas teha autos ise sisseehitatud soojendusega tagaistmeid?
See valik on masinatel üsna haruldane eelarveklass. Mõne autojuhi jaoks ei paku see huvi, kuid suure pere jaoks pole soe tagumine diivan üleliigne. Seadmete paigaldamise ja ühendamise tehnoloogia on identne ülalkirjeldatuga.
Sisseehitatud soojendusega tagaistmete rakendamiseks vajate kahte soojenduskomplekti. Hoolimata asjaolust, et paigaldusprotsess toimub analoogselt esiistmetega, tasub lühidalt kaaluda peamisi üleminekuid:
- vali juhtnuppude paigaldamise koht;
- eemaldage ääris tagant, seda pole vaja täielikult teha - piisab ainult esi- ja külgmiste osade vabastamisest;
- kinnitage küttematid ja eemaldage juhtmed;
- samal põhimõttel eemaldage diivanilt polster;
- kinnitage andurid ja küttekangas, eemaldage toitejuhtmed;
- pane juhtmed katte alla tooli vahele tunnelisse;
- paigaldage nupud ja ühendage vastavalt skeemile.
Mõned autohuvilised soovitavad kasutada "maandusena" turvavööd, kontakt on üsna usaldusväärne. Iga inimene asetab toitenupud oma äranägemise järgi. Näiteks võib see olla eesmise käetoe või ukse tagakülg. See valik võimaldab reisijatel temperatuuri oma äranägemise järgi reguleerida.
Tootjad pakuvad nüüd autojuhtidele palju autode seadistamise võimalusi. Saate eelnevalt valida, millised kasulikud valikud teie autol on. Kodumaiste autohuviliste seas on kõige populaarsemad võimalused järgmised:
- õhukonditsioneer,
- elektrilised aknad.
Samuti on autod üsna sageli varustatud akustiliste süsteemidega. Kuid mitte kõik pole nii lihtne, kui esmapilgul võib tunduda. Fakt on see, et enamik muusikasõpru eelistab valida oma maitsele vastava süsteemi, mitte eelarve tehasevalikut. Kuigi tasub tunnistada, et premium-autodel on rohkem kui head helisüsteemid.
Kuid täna me ei räägi neist, vaid sellisest võimalusest nagu soojendusega istmed. Iga autoomanik, kes on vähemalt korra soojendusega autosse istunud, soovib sellist tarvikut oma autosse.
Tähelepanu! Tavaliselt ei kulu enam kui kolmkümmend sekundit, et hea küttesüsteem tekitaks tunde, nagu oleksite kuskil troopikas.
Soojendusega istmed on eriti olulised erinevate selja- ja emakakaelahaiguste all kannatavatele inimestele. Mõnikord piisab 20 minutist soojendusega istmel istumisest ja kõik valud kaovad.
Kahjuks ei ole kõikidele autodele veel ostmisel võimalik istmesoojendust paigaldada. Tavaliselt kehtib selline piirang kesk- ja eelarveklassi autodele. Pealegi, isegi kui see on hinnakirjas saadaval, on see valik väga kallis.
Pole üllatav, et igal aastal otsustab üha rohkem juhte istmesoojendusega ise paigaldada. See protsess on üsna kallis, kuid mitte eriti keeruline. Iga autojuht saab sellega hakkama.
Küttetüübid
Tasub kohe märkida, et talvel soojade istmete saamiseks pole vaja sisekujundust avada ja seda ise ühendada elektriskeem küte Selle vältimiseks on alternatiive. Muidugi, hoolimata eelistest, pole sellel valikul puudusi.
Spetsiaalsed keebid
Seda tüüpi istmesoojendus ei vaja keerulist paigaldamist. Lihtsalt viska tooli peale kate ja pakud end soojaks kogu talveks. Vähemalt nii näeb kontseptsioon esmapilgul välja.
Lisaks katetele turult leiate ka spetsiaalseid soojendusega katteid turvatoolidele. Need on palju mugavamad, kuna neil on parem fikseerimine ja need ei libise järskudel pööretel.
Tähelepanu! Keepidel ja katetel on spetsiaalsed kütteelemendid, mis annavad juhile sooja.
Lisaks paigaldamise lihtsusele on seda tüüpi istmesoojenduste eelised, mida igaüks saab oma kätega paigaldada, madalat hinda. Kahjuks ei saanud ilma puudusteta hakkama. Kõige olulisem on kogu konstruktsiooni äärmiselt madal kvaliteet.
Internetist otsides võib leida rohkem kui ühe juhtumi, kus keeb süttis otse juhi all. Veelgi enam, selliseid seadmeid iseloomustab ebaühtlane kuumutamine. Mõnel pool tõuseb temperatuur 40 kraadini.
Teiseks keebi või katte oluliseks puuduseks on ühendusviis. Selle istmesoojenduse aktiveerimiseks peate kasutama sigaretisüütaja pesa. Arvestades, et keskmisel juhil on autos navigaator, nutitelefon, videosalvesti ja nii edasi, jääb seda porti napiks.
Tähelepanu! Isegi splitter ei suuda sellises olukorras aidata. Fakt on see, et seda tüüpi Soojendusega istmed tarbivad liiga palju elektrit ja kaitse läheb lihtsalt üles.
Ärge unustage ka juhtmeid, mis keebi või katte ostmise tulemusena kindlasti salongi ilmuvad. Kaablid võivad tekitada hädaolukorra, sest kriitilistel hetkedel on nendesse väga lihtne takerduda.
Sisseehitatud küte
Loomulikult peate sisseehitatud soojendusega istmete paigaldamiseks kulutama palju rohkem aega. Kui aga järgite juhiseid, võib selle toimingu jaoks kuluv aeg oluliselt väheneda.
Sisseehitatud istmesoojenduse peamised eelised on järgmised:
- Võimalus samaaegselt soojendada nii esi- kui ka tagaistmeid.
- Kõik juhtmed on peidetud siseviimistluse alla, nii et te ei lähe nendesse sassi.
- Süsteem on ühendatud sõiduki elektrijuhtmestikuga. Seetõttu jääb sigaretisüütaja pesa vabaks. Pealegi pardavõrk saab sellise koormusega kergesti toime.
- Kuna istmete sees on soojendus, on säilinud esialgne interjöör.
Nagu näete, on hoolimata paigaldamise mõningasest keerukusest sisseehitatud soojendusega istmed terve rida olulisi eeliseid, mida ei saa tähelepanuta jätta.
Komplekti valimine
Enne soojendusega istmete paigaldamise alustamist peate otsustama, millist komplekti vajate. Populaarseimad tooted on praegu saksa, vene ja Hiina kaubamärgid.
Loomulikult peetakse Saksamaa juhtivate ettevõtete istmesoojenduskomplekte parima kvaliteediga. Aga neil on ka vastav hind. Loomulikult on sellised süsteemid paigaldatud nii esi- kui ka tagaistmetele.
Kvaliteetsetel komplektidel peaks olema vähemalt mitu kaitseastet. Samuti on kvaliteetsetel istmesoojendussüsteemidel tavaliselt rohkem kui üks töörežiim.
Väärib märkimist, et Venemaa ettevõtete hulgas on kaubamärke, mis pakuvad kvaliteetseid ja suhteliselt odavaid tooteid. Piisab, kui meenutada selliseid hiiglasi nagu Avtoterm ja Teplodom. Nende firmade istmesoojendussüsteemidel on kaitse, samuti kvaliteetsed kütteelemendid. Suurema töökindluse tagamiseks kasutavad nad tugevdatud kaablit. Neil on ka ülekuumenemiskaitse funktsioon, mis lülitab seadme kriitilise temperatuuri saavutamisel välja.
Hiinast pärit istmesoojendid on traditsiooniliselt madalaima hinnaga. Kahjuks ei saa selle riigi tooted enamasti kiidelda ei usaldusväärse disaini ega hea kaitsesüsteemiga. Muidugi on erandeid, kuid nende hind ei ole palju madalam kui nende Saksa kolleegidel.
Istmesoojendussüsteemi valimisel on parem kohe osta kvaliteetne komplekt, kuna madala hinnaga seadmetel võib olla selliseid defekte nagu:
- juhtnupu rike,
- juhtmestiku läbipõlemine,
- lühised,
- ebaühtlane kuumutamine.
Arvestades aega, mille peate paigaldamiseks kulutama, on parem osta kohe kvaliteetne komplekt, et mitte raisata oma energiat remondile.
Küte ise
Omades mõningaid teadmisi elektrotehnikast, saate soojendusega istmeid ise teha. Sellise disaini töökindlus ja ohutus ei ole aga väga kõrged.
Oma kätega soojendusega istmete valmistamiseks võtke poole sentimeetrise läbimõõduga nikroomtraat. Vormige neli spiraali. Selleks kasutage puittala, millel on kaks löödud naela 4 cm kaugusel.
Tähtis! Keerake kaheksakujuliseks.
Võtke paks teksariide ja ühendage sellega paralleelselt kõik spiraalid. Toiteallika võimsus peab olema vähemalt 12 V. Lõplik arvestuslik võimsus on 40 W. Samuti ärge unustage paigaldada oma isetehtud soojendusega istmetele releed.
Paigaldamine
Ettevalmistus
Iga väärt ettevõtmine algab ettevalmistusega. Kui olete endale komplekti valinud ja ostnud, peate muretsema oma tööülesannete jaoks sobivate tööriistade ja materjalide valiku pärast. Oma kätega soojendusega autoistmete paigaldamiseks vajate:
- plastist klambrid,
- multimeeter,
- Kruvikeerajate komplekt,
- mutrivõtmed erinevad suurused,
- käärid,
- elektrilint ja kahepoolne teip,
- termokahanevad torud,
- marker,
- tangid,
- liim,
- jootekolb
See on standardkomplekt. Lihtsamalt öeldes ei saa te paigaldamise ajal ilma nende tööriistadeta hakkama. Kuid peate arvestama, et on erineva keerukusega süsteeme. Pealegi oleneb palju põhipaketist. Väga sageli pole odavatel komplektidel paigaldamiseks vajalikke juhtmeid ega kaitsmeid. Sel juhul peate need ise ostma.
Tähelepanu! Juhtmete ühendamiseks on kõige parem kasutada keerdunud traati ristlõikega 2,5 mm2.
Paigaldamine
Enne otse installimisega jätkamist arvutage eelnevalt välja, kuhu juhtnupud paigaldate. Valige ka sobiv kinnitusviis. Pärast manipulaatorite paigaldamiseks sobiva asukoha valimist järgige lihtsalt järgmisi juhiseid:
- Eemaldage toolid ja võtke need lahti. Peate eemaldama peatoe ja lahti ka kõik plastelemendid.
- Eemaldage istmekate. Tavaliselt kinnitatakse see metallrõngaste abil päris põhja. Saate teha ilma täieliku eemaldamiseta, peamine on see, et saate kütteelemendid hõlpsalt paigaldada.
- Eemaldage istmete tagaküljelt kaunistused. Selleks peate lahti võtma peatugede plastpuksid.
- Kütteelement tuleb asetada vahtkummile ja tõmmata markeri abil ümber kontuuride. Seejärel liimitakse neile kahepoolse teibi ribad ja kantakse liim.
- Elemendid on kinnitatud seljatoele ja istmele.
- Eemaldage toitejuhtmed.
- Paigaldage korpus uuesti.
- Vahetage istmete sisetükid ja peatoed.
Päris lõpus paigaldatakse istmed tagasi ja paigaldatakse juhtmestik.
Ühendus
Soojendusega istmete ühendamiseks peate kasutama komplektiga kaasasolevat vooluringi. Toiteahelaid saate tuvastada multimeetri abil. Sel juhul ühendatakse termorelee positiivne juhe süütelülitiga, negatiivne juhe läheb maasse. Nupuvalgustus on ühendatud sigaretisüütaja kontaktidega.
Tähelepanu! Kõik ühendused on lõpuks joodetud ja isoleeritud.
Tulemused
Nagu näete, saab iga autoomanik paigaldada soojendusega istmed. Peaasi on korralikult ette valmistada paigaldus, koguda kogu materjalide ja tööriistade komplekt ning osta ka kvaliteetne küttesüsteem või teha see ise.
Paljudes kaasaegsed autod V põhikonfiguratsioon Seal on palju kasulikke valikuid, mis peaksid reisi mugavaks muutma. Üks selline lisand on soojendusega istmed. Soe tool on eriti sobiv talvel, kui temperatuur langeb alla 20˚C. Meeste jaoks võib pikaajaline kokkupuude turvatooli külma pinnaga põhjustada ebameeldivaid haigusi. Seega, kui kasutate oma autot regulaarselt talvel, saate soojendusega istmeid ise valmistada. Selle probleemi lahendamiseks on mitu võimalust.
Spetsiaalsete keebide kasutamine
Tänapäeval leiate autotarvikute turult eemaldatavaid istmesoojendusi. Need on katted või keebid, mis on varustatud sisseehitatud kütteelementidega. Selle turvatooli soojendamise meetodi peamised eelised on:
- odav;
- ühendamise lihtsus.
Katte või keebi paigaldamiseks ei pea te autoteenindusse minema, selle tööga saab hakkama ka algaja autohuviline. Kuid sellel istmesoojendusel on ka mitmeid tõsiseid puudusi.
- Peamine probleem on toodete kvaliteet. Autoomanikud märgivad juhtumeid, kui keeb süttib otse juhi all. Sellisel juhul ei saa kahjustada mitte ainult riided, vaid on ka suur oht saada tõsiseid põletusi.
- Mõned kaaned ja keebid kuumenevad ebaühtlaselt. Seetõttu tõuseb temperatuur mõnes piirkonnas 40˚C-ni. See kuumus mõjutab negatiivselt autoomanike tugevama poole reproduktiivfunktsiooni.
- Veel üks probleem ootab külmunud autojuhti küttekeepide ja -katete kasutamisel. Kütteelemendid on ühendatud pardaga elektrivõrk auto läbi sigaretisüütaja pesa. Ja tänapäeval kasutatakse seda pistikut DVR-i, GPS-navigaatori ühendamiseks ja laadimiseks mobiilseade jne Splitteri kasutamine antud olukorras ei aita, sest küttekehal on suur voolutarve ja kaitse lihtsalt ei pea vastu.
- Keepide kasutamine sisaldab veel üht varjatud ohtu. Autosse ilmuvad juhtmed, mis võivad segada juhti sõidu ajal. Ja elektrijuhtmete ebapiisava pikkuse tõttu ei ole võimalik kasutada tagaistujate turvaistmete eemaldatavaid soojenduskatteid.
Sisseehitatud kütte eelised
Paljud autoomanikud, kes otsivad võimalusi külmade turvatoolide probleemi lahendamiseks, kardavad sisseehitatud mudeleid nende keerukama paigalduse tõttu. Kui aga järgite kogenud autojuhtide soovitusi, pole soojendusega istmete ise paigaldamine nii lootusetu ettevõtmine.
- Sisseehitatud soojenduse peamine eelis on võimalus ühendada soojendamiseks lisaks esiistmetele ka tagaistmed.
- Sisseehitatud küttekeha on ühendatud diskreetselt, juhtmed on peidetud siseviimistluse alla.
- Kütteelemendid on ühendatud otse sõiduki elektrijuhtmestikuga, seega jääb sigaretisüütaja pesa vabaks.
- Kui soojendus on paigaldatud istme sisse, siis turvatooli profiil ei muutu, seega ei riku auto sisemus.
Optimaalse küttekomplekti valimine
Valik kütteelemente paigaldamiseks turvatoolid piisavalt lai. Ostja saab valida parim variant, lähtudes auto salongi omadustest ja enesekindlusest. Kõige sagedamini ostavad autojuhid tooteid vene, saksa ja Hiina ettevõtted. On selge, et need erinevad nii kvaliteedi kui ka hinna poolest.
- Praktika näitab, et Saksa istmesoojenduskomplektide (näiteks Weaco) kõrget hinda kompenseerib kõrgeim töökindlus. Küttesüsteemid on praktilised ja mitmekülgsed. Neid saab paigaldada mitte ainult auto esiistmetele, vaid ka tagaistmetele. Kütteelement on varustatud mitme astme kaitsega ülekuumenemise eest ja sellel võib olla ka kaks töörežiimi.
- Tõsist konkurentsi Saksa toodetele pakuvad kodumaised komplektid sellistelt ettevõtetelt nagu Avtoterm ja Teplodom. Usaldusväärsuse ja kvaliteedi osas pole Venemaa proovid praktiliselt madalamad kui Saksa hiiglased. Küttekomplektid on kaitstud ülekuumenemise eest, kütteelemendina kasutatakse tugevdatud kaablit. Mõnel mudelil on ülekuumenemise korral automaatne väljalülitusfunktsioon.
- Kesk-Kuningriigi tooted on muutumas kõige atraktiivsemaks hinnaga. Enamasti on see eelis ainus, kuna Hiina kütteseadmed ei saa kiidelda ei kvaliteedi ega töökindlusega. Kõik odavate mudelite probleemid tulenevad kõige odavamate materjalide kasutamisest. Hiina istmesoojenduskomplektidega seotud peamiste probleemide hulgas märgivad autohuvilised:
- toitenupu sagedased rikked;
- juhtmestiku rike;
- istme ebaühtlane soojenemine;
- elektriline lühis.
Soojendusega istmete paigaldamise järjekord
Enne jahutusvedeliku paigaldamise paigaldustööde alustamist peate pöörama tähelepanu küttesüsteemi juhtimise suurusele ja paigaldusmeetodile. Kütteseadmega kaasas olevad toitenupud ei mahu alati ideaalselt oma tavalisse kohta. armatuurlaud. Mõnikord peab autoomanik ostma lisalülitid või otsima paigalduseks teist kohta.
- Vaatamata ülekuumenemisvastase kaitse olemasolule on soovitatav olla ettevaatlik ja paigaldada elektriahelasse ettevaatlikult kaitse. Seejärel ei mõjuta lühise korral sõiduki pardavõrku. Soojendusega istmekomplektide ühendamise skeemi leiate autojuhtide veebifoorumitest.
- Kütteelementide paigaldamine peab algama istmekatte lahtivõtmisega. See etapp muutub autoomaniku jaoks kõige raskemaks, kuna oluline on materjal ilma kahjustamata eemaldada. Turvatooli eemaldamine võib treenimata inimesel võtta mitu tundi. Umbes sama palju aega kulub tooli kokkupanemiseks pärast küttekeha paigaldamist.
- Paigaldatud kütte ühendamisel ei teki tavaliselt raskusi, kui tegutsete vastavalt juhistele ega riku tootja soovitusi.
- Tavaliselt koosneb üks soojenduskomplekt kahest elemendist, mida kasutatakse esiistmetel. Kui teil on vaja tagaistmeid soojendada, peate ostma lisakomplekti. Kütte paigaldus sisse lülitatud tagaistmed toodetakse samal viisil.
