Traktori T-40 elektriseadmed mõeldud mootori käivitamiseks ja ööseks ohutuks töötamiseks transpordi- või põllumajandustööde tegemisel. Elektriseadmed on rakendatud ühejuhtmelisel süsteemil, milles traktori metallosad (“maandus”) toimivad negatiivse juhtmena.
Traktori elektrisüsteemi nimipinge on 12 V. Allikad elektrivoolühendatud negatiivsete klemmide kaudu maandusega.
Elektriseadmed T-40 koosneb järgmistest üksustest ja seadmetest:
1. Generaator alalisvool, mis on varustatud relee-regulaatori ja patareidega, mis on elektrivoolu allikaks.
2. Relee ja starteri lülitiga starter, mis täidab funktsiooni käivitusseade mootor.
3. Valgussignaaliks ja valgustuseks kasutatakse suunatulesid, mõõtmeid, taga- ja esitulesid, laelampi, pidurituld, numbrimärgi valgustit, ventilaatoririhma purunemise signaallampi, samuti kaasaskantavat lampi.
4. Ampermeeter, mis kuvab tühjendus- või laadimisvoolu tugevust.
5. Lülitiga varustatud helisignaal.
6. Ühenduspaneelid ja juhtmed, maanduslüliti ja kaitse.
Starteriga traktori T-40 elektriseadmete skeem:1 - lamp-pöörete ja mõõtmete indikaator; 2 - esituli; 3 - ühenduspaneel; 4- helisignaal; 5 — kokpiti kate; 6 - lae ja ventilaatori lüliti; 7 - ventilaator; 8 - klaasipuhasti; 9 - õli temperatuuri indikaatori andur; 10 - generaator; 11 - hõõgküünal; 12 - lüliti "mass"; 13 - aku patarei; 14 - starter; 15 - starteri relee; 16 — pöördeindeksite kontrolllamp; 17 - suunatulede lüliti; 18 - keskvalgustuse lüliti; 19 - esitulede lüliti; 20 - kontrolllamp kaugtuled; 21 - signaali lüliti; 22 - "kaalu" lüliti kontrolllamp; 23 - õli temperatuuri näidik; 24 - diiselmootori käivituse blokeerimise lüliti sisselülitatud käiguga; 25 - juhtelement; 26 - kaasaskantav lamp; 27 - kaasaskantav lambipesa; 28 - täiendav takistus; 29 - hõõgküünal ja käivituslüliti; 30 - vooluindikaator; 31 - lüliti "stopp"; 32 - tagatulede lüliti; 33 - armatuurlaua valgustuslambid; 34 - kaitselüliti suunatuled; 35 - kaitse; 36 - pöörete, mõõtmete ja pidurdussignaali lamp; 37 - tagatuli; 38 - pistikupesa; 39 - numbrimärgi tuli. Traadi värvide tähistus diagrammil: B - valge; G - sinine (sinine); W - kollane; Z - roheline; K - punane; Kch - pruun; F - lilla; H - must. Värvi tähistuse kõrval on juhtmete ristlõige tähistatud numbritega. Traadi lõigud, mida pole diagrammil näidatud, 0,75 mm².
Käivitusseadmega traktori T-40 elektriseadmete skeem: 1 - lamp-pöörete ja mõõtmete indikaator; 2 - esituli; 3 - ühenduspaneel; 4 - helisignaal; 5 — kokpiti kate; 6 - lae ja ventilaatori lüliti; 7 - ventilaator; 8 - klaasipuhasti; 9 - õli temperatuuri indikaatori andur; 10 - generaator; 11 - süüteküünal; 12 - hõõgküünal; 13 - lüliti "mass"; 14 - aku; 15 - starteri käivitusseade; 16 - magneto; 17— suunatulede märgutuli; 18 - suunatulede lüliti; 19 - keskvalgustuse lüliti; 20 - esitulede lüliti; 21 - kaugtulede juhtlamp; 22 - signaali lüliti; 23 - "kaalu" lüliti kontrolllamp; 24 - õli temperatuuri näidik; 25 - lüliti käivitusseadme peatamiseks; 26 - diiselmootori käivituse blokeerimise lüliti sisselülitatud käiguga; 27 - juhtelement; 28 - kaasaskantav lamp; 29 - kaasaskantav lambipesa; 30 - hõõgküünla lüliti; 31 - täiendav takistus; 32 - käivitusseadme käivituslüliti; 33 - vooluindikaator; 34 - tagatulede lüliti; 35 — seadmete paneeli valgustuslamp; 36 - kaitselüliti suunatuled; 37 - kaitse; 38 - lüliti "stopp"; 39 — pöörete, mõõtmete ja pidurdussignaali lamp; 40 - tagatuli; 41 - pistikupesa; 42 - numbrimärgi tuli. Juhtmete värvide tähistus ülaltoodud diagrammil.
Kesklülitit on vaja küljetulede ja traktori valgustuse sisselülitamiseks. Esitulesid kasutatakse traktori mõõtmete näitamiseks ja suunatulede andmiseks, tagatuled toimivad nii mõõtmete kui ka pöörete ja pidurdussignaalina.
Esituled koos laternatega on paigaldatud ühele kronsteinile, mis on kinnitatud traktori esitulele. Tiibadel tagumised rattad paigaldatud on tagatuled ja helkurid, mis peegeldavad taga sõitva sõiduki esituledest valgust.
Mootori käivitamiseks saab traktori T-40 varustada käivitusseadme, käivituslüliti ja selle väljalülitamise nupuga. Käigukasti korpuses on lüliti, mis ei lase mootoril käivituda, kui käik on sisse lülitatud.
Lisaks süütesüsteemi seadmetele paigaldatakse diiselmootoriga ratastraktoritele veel hulk elektriseadmeid, mis moodustavad traktori elektrisüsteem, mida on vaja kerimiseks väntvõll mootor käivitamisel, seadme valgustus öötöö ajal ja signaalimine. Kõik need seadmed on valmistatud ja omavahel ühendatud ühejuhtmelise ahela järgi, milles teise juhtmena kasutatakse traktori metallosi (massi).
Traktori elektriseadmed Belarus - skeem
Valgevene traktorite elektriseadmete skeem näidatud joonisel 65. Generaator 1 vahelduvvoolu juhtmete 2 kaudu lüliti 7 kaudu varustab see pingega esitulesid 3, tagatulesid 5, varjelampi 4 ja kontaktpolti 6. Käivitusmootori süüteseadmed on valgustusseadmetest sõltumatud ja neid diagrammil näidatud ei ole.
Riis. 65. Traktori "Belarus" elektriseadmete ühendusskeem:
1-generaator; 2 juhet; 3-esituled; 4-kilbiga lamp; 5-tagumine esituli; 6 polt; 7-lüliti.
Traktori DT-14 elektriseadmed - diagramm
Traktorite DT-14 elektriseadmete skeem näidatud joonisel 66. Traktori valgustus- ja käivitussüsteemid on varustatud alalisvooluseadmetega. Esimeste väljalasete traktoritel kasutati valgustamiseks vahelduvvoolugeneraatorit, mis ühendati esituledega samamoodi nagu Belarusi traktori generaator.
Riis. 66. Traktori DT-14 elektriseadmete ja instrumentide skemaatiline diagramm:
1 elektrilamp 12V, 21sv; 2-esituled; 3-kaugjuhtimisega veetermomeeter; 4-sulav sisetükk PV-20A; 5-elektriline lamp 12V, Zsv; 6-juhtlamp; 7-DC ampermeeter (20-0-20 A); 8-õli manomeetriga; 9-helisignaal; 10 akut, 12V;
11-küünal; 12-valguse lüliti; 13-magneto; 14-relee-regulaator; 15 generaator.
Traktoril DT-24 on sama elektriseadmete skeem nagu traktoril DT-14.
Kaasaegsete minitraktorite elektrivarustus on võrreldav ülalkirjeldatutega, nii et kui soovite vaadata näiteks Dong Fengi minitraktorit, mis on nüüdseks väga populaarne, vaadake veebisaiti agromashtrade.ru
Minitraktor on täpselt samasugune põllumajandustehnika nagu traktor, kuid veidi väiksema jõudlusega, mis ohverdatakse manööverdusvõime ja ökonoomsuse nimel. Lisaks on mõned isendid nii kerged, et neid veetakse haagises. väike traktor täita kõiki samu ülesandeid nagu kõrgema klassi kolleegid. Neid saab ka kinnitada manuseid pinnase töötlemiseks ja väetamiseks, territooriumi puhastamiseks ja erinevate kaupade veoks. Lisaks on paljudel traktoritel, isegi iseseisvalt valmistatud traktoritel, pöördajam abiüksused ja hüdraulika.
See erineb tagantkäivast traktorist ennekõike selle poolest, et tegemist on täieõigusliku põllumajandusmasinaga. Muidugi on võimsal tagantkäiva traktoril ka arvestatav funktsionaalsus, aga sellega toimetades tuleb kogu aeg kõndida. See on väga väsitav, eriti suure põllumaa töötlemisel. Ja tehes sellest isegi kõige väiksema iseliikuva masina, väsib operaator palju vähem.
Mõistes minitraktorite kõiki eeliseid, kodumaised leiutajad nad loovad oma osavate kätega mõnikord esmaklassilisi koopiaid ja Internetist leiate nüüd palju selliste omatehtud toodete kirjeldusi, diagramme ja isegi valmis jooniseid.
Minitraktorite konstruktsioonid
Enamasti teevad amatöördisainerid traktori valmistamisel mõne seeriatoote lihtsalt ümber, lisades mõned komponendid ja kõrvaldades teised. See on lihtne viis, kuid see pole alati teostatav, sest. olemas peab olema komplektne masin.
Ning nullist loodud omatehtud traktorite disain on igal juhul individuaalne, nii et tänapäeval läheb lahenduste mitmekesisus lihtsalt üle.
Näiteks minitraktori raam on tehtud terviklikuks ja purunevaks (nimetatakse "murdeks"), pööre tehakse juhitavate ratastega ja pardal, paigutus on klassikaline või eraldi moodulite kujul, mis võimaldavad teil muuta traktori otstarvet. seade. Installige hüdrosüsteem ja jõuvõtu võll.
Traktor tootjalt omatehtud toote hinnaga - tervik koosseis. Ostame isetehtud põllutöömasinale häid lisaseadmeid lingilt. Sellest artiklist loeme - lihtsaim viis minitraktori kokkupanemiseks möödasõidutraktorist.
Allpool pakutav isetehtud minitraktor on üks lihtsamini valmistatavaid ning võimaldab saadaolevate materjalide ja osadega hakkama.
Aga loomulikult neile, kes midagi ise, oma kätega tegema hakkavad, on soovitatav tehniliste oskuste olemasolu, tööriistaga töötamise ja jooniste lugemise oskus. Ja mis kõige tähtsam, et selleks oleks palju aega ja suur soov.
Raam
See on valmistatud valtsitud metallist. Tugevuse arvutamine on tänamatu ülesanne (ja sel juhul pole see vajalik), nii et peate lihtsalt ette panema mitu varu. Sellest lähtuvalt on kanali kasutamine nr 6 kuni 12 parim lahendus omatehtud minitraktor. Ühikute “süvendusi” ja “ümardamisi” teha ei tasu, sest. see muudab projekti oluliselt keerulisemaks ja suurendab selle maksumust. Tavaline tasane "redel" on lihtne ja paljudele ligipääsetav.
Nagu praktika näitab, on omatehtud traktori puhul kasulikum kasutada suuremat valtsitud kanalit (kuni 20) eesmise ja tagumise traversina (risttala), sest. hiljem kinnitatakse nendele traaversidele erinevad tööorganid ja abiseadmed. Ja parem on, kui see on riiulitel sees. Kanali varred (pikisuunalised talad) saab paigutada nii seest kui väljast. Kütusetorud ja torud on paigaldatud peelde sisse, mis on loomulikult kaitstud.
Kujult on lihtsaim omatehtud raami kujundus kahe või enama ristkülikuga ristkülik, kuid trapetsikujulisel raamil on palju suurem jäikus. Esiosa laius peaks olema väiksem, et see vastaks juhitavate rataste minimaalsetele mõõtmetele ja et oleks võimalik jälgida liikumist rangelt piki põllureast. Peelte ja traaverside liitekohti tuleb tugevdada keevitussallidega.
Paigutus
Iga traktori agregaatide suhteline paigutus on ajalooliselt välja kujunenud kaua aega tagasi.
Klassikaline paigutus iseliikuv masin järgmine: mootor asub ees, pikisuunas, esitelje kohal. Sellega on siduri kaudu ühendatud käigukast, millele järgneb ülekandekast ja selle taga vedav sild. Üksuste võllid on omavahel ühendatud kardaanide ja (või) haakeseadiste abil.
Selle skeemi järgimine parim variant minitraktori loomisel, sest võimaldab rakendada olemasolevaid agregaate neid muutmata.
Paljude omatehtud traktorite loojate kogemuste kohaselt on parem sõlmed kokku panna "paigal", ilma tarbetuid jooniseid ja arvutusi tegemata. Parim võimalus on asetada kõik põhikomponendid ja omatehtud mehhanismid valmis raamile, paigaldades need ajutistele tugedele (mugavalt - puitplokkidele) ja olles leidnud parima vastastikuse positsiooni, teha kinnitusklambrid. Kuid me ei tohi unustada, et kõik omatehtud traktori komponendid tuleb paigaldada läbi vibratsiooni summutavate tugede (kummist padjad). Parim on neid laenata samast seadmest, kust seade võeti. Arvestada tuleb veel ühe olulise teguriga. See on kaalujaotus, st. levitamine täismassis minitraktor esi- ja tagasillal. Kõige vastuvõetavam variant - 60% massist langeb veoratastele, 40% - veetavatele ratastele.
Omatehtud mootor
Tõukejõu ja kaalu suhte, kaalu, kättesaadavuse ja madalate remondikulude seisukohast on kõige loogilisem kasutada klassikaliste mudelite VAZ-i autode mootorit - aastatel 2101–2107, kui traktorit valmistatakse "kodutingimustes". Neid leiab heas korras vanametalli hinnaga. Hea õnne korral võib ühest masinast saada minitraktori enamiku osade doonor.
Siduri ja käigukastiga mootor on fikseeritud ühtse üksusena, mis lihtsustab tööd omatehtud traktoriga ja säästab looja paljudest raskustest. Paigaldage kindlasti ventilaatori tiivik veepumba võllile ("pump"), isegi kui seda seal polnud. Põllumajandusmasinate kiirused on ju palju väiksemad kui autodel, seega on minitraktori mootori töörežiim sama, mis liiklusummikus seistes, mida peetakse iga mootori jaoks keeruliseks. Seetõttu vajab omatehtud traktori jahutussüsteemi radiaator sundõhuvoolu.
Edasikandumine
Nagu eespool mainitud, on soovitav paigaldada elektrijaam täielikuks isetegemiseks. Sel juhul on hiljem minitraktoril juba vähemalt neli edasi- ja üks tagasikäiku. Jääb vaid kokku leppida traktori mootori optimaalne pöörete arv ja soovitud kiirus. Selleks piisab iga nelikveolise auto ülekandekastist. Enamik sobiv variant- UAZ. Muide, varem kaalutud komponente saab kasutada ka UAZ-ist, kuid need on raskemad, saadud traktori tarbimine on suurem ja kogu selle võimsust kasutatakse harva.
Hea element võllide ühendamiseks on elastne ühendus, mis paigaldatakse VAZ-i käigukasti väljundvõllile. Olles teinud ääriku, et ülekandekast, saab hakkama ka ilma vahekardaanita. Kuid alates "razdatkast" kuni veoteljeni on kardaan vajalik, sest. seal on koormused oluliselt suuremad ja sidur ei pea neile vastu.
Omal käel traktori ehitamisel on veotelge kõige parem kasutada ka lõppajamiga sõidukilt UAZ. See suurendab esiteks veojõudu ja teiseks kliirensit (mis on soovitav viia kuni 450 mm). Isetehtud minitraktori vajalik rööpamõõt saadakse silla sukkade lõikamisel (kitsendades) või rataste kinnitamiseks vahetükkide valmistamisel (laiendades), sest. UAZ-i nimigabariit on 1445 mm, mis ei kattu põllumajandussõidukite jaoks aktsepteeritud vahemikega (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).
Šassii ja tõukejõud
See omatehtud minitraktori süsteem kordab peaaegu täielikult tööstuses toodetud traktorite jaoks sarnast ja erineb mõnes mõttes autode omast. olulised punktid. Peamine erinevus on puudumine tagumine vedrustus st veosild ei ole vedrudel raami külge kinnitatud, vaid on selle külge jäigalt kinnitatud. Seda tuleb teha, kui plaanitakse valmistada mitte ainult traktor ise, vaid ka kõik selle jaoks kasutatavad põllutööriistad, millega seda kavatsetakse kasutada. Kuna omatehtud minitraktori tagaküljele kinnitatud lisaseadmed, nagu adrad, äkked, niidukid ja muud, koormavad tagatelge väga tugevalt ja viimase tagavedrustuse korral muudavad selle kiiresti kasutuskõlbmatuks. Esisild isetehtud traktorile saab paigaldada ka ilma vedrustuseta, mugavus oluliselt ei vähene. Kahvleid on mugav kasutada pöördtihvtidena kardaanliigendid veoautod (ZIL, KAMAZ, KrAZ), mille varuosi võib leida autoparkidest ja metalli vastuvõtujaamadest. Kaks kahvlit keevitatakse tala külge või otse raami külge, jälgides joondamist, ja kaks vastastikku - sõrmenukid doonorsõiduk. Ka roolitrapets koos roolimehhanismiga on täielikult laenatud.
Tema pidurisüsteem autotööstuse vorm»ise tehtud traktoril pole mõtet kasutada, sest mitte need kiirused. Piisavalt seisupidur. Mehhanismi juhitakse aga mitte kangist, vaid fikseeritud vajutatud asendiga pedaalist. Seejärel saab omatehtud toote liikumist aeglustada ja parklas fikseerida. Rattaid on kõige parem kasutada põllumajandusmasinatelt, kuna. neil on õige turvis, kuid täiesti võimalik kohandada maasturite või kergveokite rehve, lõigates neile soovitud turvisemustri (soovitavalt kalasaba, isepuhastuseks). Rehvirõhud valitakse empiiriliselt, et leida mugavuse ja jõudluse optimaalne kombinatsioon.
Elektrik isetehtud traktoril
Võite kasutada mis tahes osi millest iganes, peaasi, et generaatori ja tarbijate pinge klapib. Me ei tohi unustada, et aku on happega anum, nii et see peab olema väga kindlalt fikseeritud. Soovitatav lahendus on paigutada see minitraktori istme alla spetsiaalsesse kasti või lihtsalt piirdeaeda.
Esituled ja gabariidituled, samuti pidurituled on soovitavad elemendid, kuid mitte kohustuslikud, sest. Oma töö tulemusi saate kasutada ainult muust transpordist eemal.
Maanteeliiklus
Mitte kõik omatehtud minitraktorite disainerid ei käi avalikel teedel. Ja õigustatult, sest meie riigis on loetletud rida rangeid nõudeid, mida mööda neid liikuvad sõidukid peavad täitma. Isegi kui kõik osutus hästi ja toode vastab kõigile nõuetele, on selle kinnitamiseks vaja sertifikaati, mis on väga kallis.
Seetõttu on omatehtud traktoriga teedel sõitmine keelatud. Kui peate selle töökohta toimetama, siis on parem seda teha haagisel. See on üks põhjusi, miks nad püüavad omatehtud tooteid lihtsamaks muuta.
3.9. MINITRAKTORI KÄIVITUSSÜSTEEM
Mikrotraktori TZ-4K-14 elektriseadmete skeem
Näitena elektrikäivitusega diiselmootoriga minitraktori elektriseadmetest, millel on valgustus- ja lülitusseadmed, vaatleme mikrotraktori TZ-4K-14 elektriahelat, mis on palju keerulisem kui kõik arutletu. eespool. Elektrivoolu allikana (vt joonis 3.35) kasutatakse akut 17 ja alalisvoolu generaatorit 18. Aku asub all armatuurlaud mikrotraktor ja toidab mootori käivitamisel starterit 19. 150 W generaator asub mootori esikaane vasakul küljel. Süsteemi pinge on 12 V ja seda kasutatakse erinevate seadmete ja süsteemide toiteks, samuti aku laadimiseks. Generaatori rootorit juhib mootori nukkvõlli kiilrihm. Sama rihma kasutatakse ka jahutusventilaatori ajamiseks. Rihma pinget reguleeritakse, keerates generaatorit, millel on
võimalus muuta oma asendit eesmise karteri katte suhtes.
DC regulaatori relee 15 koosneb kolmest eraldi releest: pöördvoolureleest, pingeregulaatorist ja voolupiirajast. Pöördvoolureleed kasutatakse aku automaatseks ühendamiseks generaatoriga, kui pinge generaatori klemmidel jõuab 12 V-ni. Sel juhul toimub aku laadimine. Madalama pinge korral see ahel katkeb, kaitstes akut generaatorisse tühjenemise eest. Pingeregulaatorit kasutatakse pinge stabiliseerimiseks generaatori klemmides selle kiiruse või koormuse muutmisel elektrivoolu tarbijate ahelas. Voolupiiraja kaitseb generaatorit ülekoormuste eest, mis tekivad siis, kui sellega on ühendatud suur hulk tarbijaid või tühjenenud aku. Ülekoormamisel suureneb generaatori armatuuri mähiste vool märkimisväärselt, mis põhjustab nende ülekuumenemist ja rikkeid.
Mikrotraktori elektriseadmetel on massilüliti 16 ja elektriline käivitusnupp 20. Aku laadimist juhib signaallamp 21. Mikrotraktori elektrisüsteemi töösse lülitamine toimub spetsiaalse lukustuslülitiga. 22, millel on kolm võtmeasendit, mis tagab seadmete töö generaatorist või akust. Kaitsmed 6 kaitsevad elektrisüsteemi seadmeid kõrgepinge eest. Hoolduse hõlbustamiseks saab kaasaskantava lambi ühendada elektrisüsteemiga läbi pistikupesa 5. Elektriline sarv
4 on ühendatud vooluallikaga läbi signaali nupul 3. Esituled 1 ja 24, suunatuled 2 ja 23 on elektrisüsteemiga ühendatud läbi kolme-ja. nelja klemmiplokid 25 ja 26. Suunatule lüliti 8 on elektrisüsteemiga ühendatud lüliti 7 ja klemmikarbi 9 kaudu, mille külge on ühendatud lamp 14, mis annab märku suunatulede tööst. Suunatuled 10, 13 ja parkimistuled on süsteemiga ühendatud läbi viie klemmiploki 11. Seitsme kontaktiga pistikupesa 12 kasutatakse haagise elektriseadmete ühendamiseks.
