डिस्की टॉयज़ रेडियो-नियंत्रित टॉय कार मॉडल मैक क्वीन का आरेख और मरम्मत। सिटी मिनी कारें फ़ाइबरग्लास कार डिज़ाइन करना

आजकल सिर्फ बच्चे ही खिलौनों में रुचि नहीं रखते। कई वयस्क प्रसिद्ध ब्रांडों की कारों की सटीक प्रतियां खरीदते हैं या रेडियो-नियंत्रित कार मॉडल की तलाश करते हैं। खिलौनों की दुकानों के प्रस्तावित वर्गीकरण के बीच, ऐसा विकल्प ढूंढना हमेशा संभव नहीं होता जो ग्राहक को पूरी तरह से संतुष्ट कर सके। कुछ मामलों में, स्वयं रेडियो-नियंत्रित कार मॉडल बनाना बेहतर होता है; आपका बच्चा आपके प्रयासों की सराहना करेगा। उपलब्ध सामग्रियों से अपने हाथों से बनाया गया उपहार किसी महंगे खिलौने की दुकान से खरीदी गई चमकदार कार से कहीं अधिक मूल्यवान है।

आप हमारे अनुक्रमिक एल्गोरिदम का उपयोग करके अपनी खुद की रेडियो-नियंत्रित कार बना सकते हैं। कार के एक तैयार मॉडल से दूसरे में मॉडलिंग करना कार मरम्मत की दुकान में कारीगरों के कार्यों के समान है।

अपने हाथों से एक नियंत्रित करने योग्य मशीन बनाने के लिए, आपके पास निम्नलिखित तत्व होने चाहिए:

• विद्युत मोटर;
• एक छोटी कार का शरीर;
• टिकाऊ चेसिस;
• हटाने योग्य पहिये;
• मिनी पेचकश सेट;
• घटकों के लिए विस्तृत निर्देश.

निस्संदेह, रिमोट कंट्रोल पर मशीन को स्वयं असेंबल करने के कई लाभकारी फायदे हैं, अर्थात्:

• पैसे की बचत, जबकि आपके पास मशीन का वह मॉडल होगा जो आप चाहते थे;
• आप स्पेयर पार्ट्स और बॉडी प्रकारों की प्रस्तावित श्रृंखला में से सही मॉडल चुन सकते हैं;
• आप तय करें कि वायर्ड रिमोट कंट्रोल वाली मिनी कार बनानी है या रेडियो कंट्रोल का उपयोग करना है, जिसमें आपको बहुत सारा पैसा खर्च करना होगा।

मॉडल पर निर्णय लेने के बाद, क्रियाओं का निम्नलिखित एल्गोरिदम निष्पादित करें:

• हम आपके मॉडल के लिए चेसिस का चयन करते हैं, सभी छोटे भागों की गुणवत्ता पर ध्यान देते हैं। प्लास्टिक की सतह पर कोई भी समावेशन या खरोंच दिखाई नहीं देनी चाहिए, सामने के पहिये सुचारू रूप से चलने चाहिए;
• पहियों का चयन करते समय विशेष ध्यानरबर वाले मॉडलों पर ध्यान दें, क्योंकि सभी प्लास्टिक मॉडलों में कम गुणवत्ता वाली पकड़ वाली सतह होती है;
• मोटर के चुनाव को पूरी गंभीरता से लें, क्योंकि यह मिनी-कार का मुख्य केंद्र है। कारों के लिए 2 प्रकार के मिनी मोटर हैं - इलेक्ट्रिक और गैसोलीन। इलेक्ट्रिक मोटरें सुलभ और उपयोग में आसान हैं, वे बैटरी द्वारा संचालित होती हैं, और इसे नया चार्ज देना बहुत आसान है। गैसोलीन विकल्पों में अधिक शक्ति होती है, लेकिन वे अधिक महंगे होते हैं और नाजुक देखभाल की आवश्यकता होती है। उन्हें विशेष ईंधन की जरूरत होती है. खिलौना कार मॉडलिंग में नए लोगों के लिए, इलेक्ट्रिक मोटर एक अच्छा विकल्प हैं;
• आपको नियंत्रण का प्रकार तय करना होगा - वायर्ड या वायरलेस। वायर्ड नियंत्रण सस्ते हैं, लेकिन कार केवल एक सीमित दायरे में ही चलेगी, जबकि आरसी मॉडल केवल एंटीना की सीमा के भीतर ही चलेगी। मिनी कारों के लिए रेडियो इकाई अधिक प्रभावी है;
• भविष्य की कार की बॉडी भी विशेष ध्यान देने योग्य है। आप एक तैयार केस चुन सकते हैं या इसे अपने व्यक्तिगत स्केच के अनुसार बना सकते हैं।

सभी भागों को खरीदने के बाद, आप असेंबली शुरू कर सकते हैं।

हम मोटर और रेडियो यूनिट को चेसिस से जोड़ते हैं। हम एंटीना लगाते हैं। सामान के साथ आना चाहिए विस्तृत निर्देशपूरी मशीन को असेंबल करने के लिए. इंजन को चालू करना. एक बार जब सब कुछ ठीक से काम करने लगे, तो मिनी-कार की टिकाऊ बॉडी को चेसिस पर सुरक्षित करें। अब आप बने हुए मॉडल को अपनी इच्छानुसार सजा सकते हैं। आइए एक शक्तिशाली मोटर वाली मशीन बनाएं।

कई लोगों को अपने बच्चे के लिए मोटर के साथ कार असेंबल करने का विचार बहुत अजीब लगेगा, क्योंकि स्टोर अलमारियों पर कई तैयार विकल्प मौजूद हैं। लेकिन यदि आप व्यक्तित्व दिखाने और अपने बच्चे की नजर में अधिकार अर्जित करने का प्रयास करते हैं, तो आप मोटर के साथ कार को असेंबल करना शुरू कर सकते हैं, हालांकि ऐसा करना आसान नहीं है, लेकिन परिणाम सभी प्रयासों को उचित ठहराएगा।

सबसे अच्छा विकल्प असेंबलिंग शुरू करना है रेडियो नियंत्रित मॉडल. इसके लिए छोटे इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग के कुछ कौशल और ज्ञान की आवश्यकता होगी, क्योंकि यह मिनी-मशीन अपने कॉम्पैक्ट आकार के बावजूद एक जटिल तंत्र है। सभी महत्वपूर्ण हिस्से खरीदे जाने चाहिए।

आइए नियंत्रण कक्ष का अध्ययन शुरू करें। कार की गति, बाधाओं को दूर करने की क्षमता और सुंदर युद्धाभ्यास सीधे उचित संयोजन पर निर्भर करते हैं। कई कार मॉडलर तीन-चैनल पिस्तौल-शैली रिमोट कंट्रोल का उपयोग करते हैं, जिसे आप स्वयं असेंबल कर सकते हैं।

आप सरल मार्ग का अनुसरण कर सकते हैं - एक विशेष निर्माण सेट प्राप्त करें, जिसमें सभी आवश्यक भाग शामिल हों विस्तृत चित्रऔर तैयार मॉडलों के अंतिम चित्र।

भविष्य के रेडियो-नियंत्रित मॉडल के लिए मोटर्स इलेक्ट्रिक या हो सकते हैं आंतरिक जलन. आंतरिक दहन इंजन गैसोलीन या ग्लो इंजन से बने होते हैं, जो मेथनॉल, तेल और नाइट्रोमेथेन, एक विशेष गैस-अल्कोहल मिश्रण की संरचना पर काम करते हैं। ऐसे इंजनों की अनुमानित मात्रा 15 से 35 सेमी3 तक होती है।

अनुमानित मात्रा ईंधन टैंकऐसी मशीनों के लिए यह 700 सेमी3 है। यह 45 मिनट तक इंजन का निर्बाध संचालन सुनिश्चित करता है। कई पेट्रोल मॉडल हैं रियर ड्राइव, उन पर स्वतंत्र निलंबन लगाया गया है।

आज कार मॉडलर्स के लिए डिज़ाइन किए गए कई अलग-अलग मॉडल बिक्री पर हैं। मिनी कारों के अग्रणी निर्माताओं में, एबीसी, प्रोटेक, एफजी मॉडलस्पोर्ट (जर्मनी), एचपीआई, हिमोटो (यूएसए) को उजागर करना उचित है। उनका मुख्य विशेषतावास्तविक प्रोटोटाइप के साथ मिनी-मॉडल की समानता है। असेंबली पूरी करने के बाद, संलग्न निर्देशों के अनुसार, एक चार्ज ऑन-बोर्ड बैटरी, ट्रांसमीटर में एक बैटरी स्थापित करें और टैंक में थोड़ी मात्रा में गैसोलीन डालें। आप अपने लोहे के घोड़े को सुरक्षित रूप से सड़क पर उतार सकते हैं।

इच्छानुसार कारों की मॉडलिंग करना एक रोमांचक शौक है, खासकर जब परिणाम सभी अपेक्षाओं से अधिक हो। सबसे पहले आपको एक बेंच मॉडल खरीदना होगा रेंज रोवर, इससे हम एक जीप बनाएंगे जो स्वतंत्र रूप से ऑफ-रोड यात्रा कर सकेगी। हमें पुरानी जीप से काम करने वाले इलेक्ट्रॉनिक्स भी लेने होंगे, हम इसे एसयूवी में ठीक कर देंगे।

तांबे के पाइप से ब्रिज और डिफरेंशियल बनाने के लिए हम सोल्डरिंग आयरन का उपयोग करते हैं। हम इसे एसयूवी के शक्तिशाली पहियों से जोड़ते हैं। यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि सभी कनेक्शन कसकर सील कर दिए गए हैं। हमने शार्पनिंग डिफरेंशियल को टैबलेट कैप के साथ कवर किया। शीर्ष पर हम नियमित ऑटो इनेमल के साथ पूरे अंतर जोड़ को कवर करते हैं। हम एक्सल को फ्रेम पर रखते हैं और स्टीयरिंग रॉड बनाते हैं। स्टीयरिंग रॉड्स को पुरानी अलग की गई कार से लिया जा सकता है। प्लास्टिक बॉटम स्थापित करने के बाद, गियरबॉक्स स्थापित करने के लिए आवश्यक छेद काट दें, कार्डन शाफ्ट. गियरबॉक्स में हवाई जहाज का इंजन होता है, जो काफी शक्तिशाली भी होता है। मॉडल झटके से नहीं, बल्कि सुचारू रूप से चलता है, ऐसे मॉडलों के लिए यह सबसे महत्वपूर्ण शर्त है। गियरबॉक्स बनाना काफी कठिन है, लेकिन यहां आप अपनी सारी सरलता दिखा सकते हैं। हम गियरबॉक्स को नीचे से कसकर ठीक करते हैं, नीचे को फ्रेम से जोड़ते हैं। अब इलेक्ट्रॉनिक्स, शॉक एब्जॉर्बर और बैटरी लगाने का काम चल रहा है। अंत में कार बॉडी की पेंटिंग, मुख्य घटकों की स्थापना, हेडलाइट्स और बहुत कुछ है। हम साधारण प्लास्टिक के लिए पेंट को 4 परतों में लगाते हैं। लेखक को कार की एक मूल तस्वीर मिली और उसने खिलौना संस्करण में इसकी एक छोटी प्रति बनाई। ताकि मॉडल को नमी का डर न हो, उसने इलेक्ट्रॉनिक्स को एक विशेष यौगिक के साथ लेपित किया। इसे एक प्राचीन प्रभाव देने के लिए, मैंने पेंटिंग के बाद कार की बाहरी सतह को रेत दिया। इस मॉडल की बैटरी लगातार 25 मिनट तक चलती है।

ऐसा बनाने के लिए सरल मॉडल, हमें छोटे भागों की निम्नलिखित सूची की आवश्यकता होगी:

• के लिए चिप रेडियो नियंत्रित कार;
• रिमोट कंट्रोल;
• संचालन तत्व;
• सोल्डर के साथ सोल्डरिंग आयरन;
• कॉम्पैक्ट विद्युत उपकरण;
• चार्जर के साथ बैटरी.

इसके लिए प्रक्रिया इस प्रकार है:

• हम कार के निचले हिस्से, यानी सस्पेंशन को असेंबल करते हैं;
• इस प्रयोजन के लिए, एक टिकाऊ प्लास्टिक प्लेट की आवश्यकता होती है, यह इस मॉडल का आधार होगा;
• रेडियो-नियंत्रित कार के लिए एक माइक्रोक्रिकिट इससे जुड़ा हुआ है, हम इसमें एक तार मिलाते हैं, जो एंटीना के रूप में कार्य करता है;
• इलेक्ट्रिक मोटर से तारों को मिलाएं;
• हम बैटरी के तारों को माइक्रोसर्किट पर सही बिंदुओं पर ठीक करते हैं;
• हम साधारण बच्चों की कार से लिए गए पहियों को ठीक करते हैं;
• सभी भागों को सुरक्षित किया जा सकता है ताकि उपयोग के दौरान गिरें नहीं।

हम स्टीयरिंग तत्वों को जोड़ते हैं; यह अकेले गोंद के साथ नहीं किया जा सकता है। मजबूत निर्धारण के लिए फ्रंट एक्सल को बिजली के टेप से लपेटने की जरूरत है। हम बैटरी को माइक्रोक्रिकिट से जोड़ते हैं। अब मशीन परीक्षण के लिए तैयार है। यह कार्यात्मक होना चाहिए. इस मशीन को रिमोट कंट्रोल से नियंत्रित किया जाता है। इन निर्देशों का पालन करके आप आसानी से एक नई कंट्रोल कार बना सकते हैं। यदि आप अपने हाथों से डिज़ाइन बनाना चाहते हैं, तो यह मार्गदर्शिका पहले से कहीं अधिक उपयोगी है। एक खिलौना जिसे आप अपने हाथों से बनाते हैं, वह आपके द्वारा अपने हाथों से खरीदे गए मॉडल की तुलना में कहीं अधिक संतोषजनक होता है।

इस मॉडल को असेंबल करने के लिए, हमें निम्नलिखित घटकों की आवश्यकता है:

• किसी भी निर्माण की मशीन का एक सरल मॉडल;
• दरवाजे खोलने के लिए VAZ भाग, 12-वोल्ट बैटरी;
• रेडियो नियंत्रण आयोजित करने के लिए उपकरण;
• टिकाऊ बैटरी के साथ चार्जर;
• रेडिएटर;
• इलेक्ट्रॉनिक मापने के उपकरण;
• सोल्डर के साथ छोटा टांका लगाने वाला लोहा;
• ताला बनाने का उपकरण;
• बम्पर को मजबूती प्रदान करने के लिए रबर का एक टुकड़ा।

रेडियो-नियंत्रित मॉडल को असेंबल करने का एक अनुमानित आरेख चित्र में दिखाया गया है।

आइए एक अनूठी मिनी-कार बनाने की रोमांचक प्रक्रिया के लिए, आरेख को पढ़ने और संयोजन करने के लिए आगे बढ़ें। सबसे पहले हम निलंबन को इकट्ठा करते हैं। गियरबॉक्स को असेंबल करने के लिए हम VAZ कनेक्शन और गियर लेते हैं। गियर और सोलनॉइड को जोड़ने के लिए स्टड और हाउसिंग पर धागों को काटने की जरूरत होती है। हम गियरबॉक्स को बिजली की आपूर्ति से जोड़ते हैं, इसकी जांच करते हैं और फिर इसे मशीन पर ठीक करते हैं। सिस्टम को ओवरहीटिंग से प्रभावी ढंग से बचाने के लिए, हम एक रेडिएटर स्थापित करते हैं। इसकी प्लेट को साधारण बोल्ट का उपयोग करके मजबूती से तय किया जा सकता है। इसके बाद पावर ड्राइवर और रेडियो कंट्रोल चिप्स की स्थापना आती है। हम कार बॉडी को पूरी तरह से स्थापित करते हैं। हमारी मिनी कार वास्तविक परीक्षणों के लिए तैयार है।

आपके पास रेडियो-नियंत्रित कार है. क्या आप इसे और अधिक व्यावहारिक बनाना चाहते हैं, लेकिन यह नहीं जानते कि यह कैसे करें?

अतिरिक्त सिस्टम और अनावश्यक छोटे भागों के साथ मॉडल को ओवरलोड न करें। ध्वनि संकेत, चमकदार हेडलाइट्स सभी सुविधाएं हैं, वे बहुत अच्छी लगती हैं, लेकिन एक स्वतंत्र असेंबली प्रक्रिया है रेडियो नियंत्रित कारऔर इसके बिना इसमें कुछ कठिनाइयाँ हैं। जटिल हिस्से महत्वपूर्ण वाहन चेसिस पर नकारात्मक प्रभाव डाल सकते हैं। मुख्य बिंदु जिस पर आपको ध्यान देने की आवश्यकता है वह उच्च गुणवत्ता वाला निलंबन बनाना और विश्वसनीय सिग्नल ट्रांसमिशन सुनिश्चित करना है।

गतिशीलता में सुधार और गति मापदंडों को अनुकूलित करने के लिए, परीक्षण रन के दौरान सिस्टम को ठीक करना उपयुक्त है। ये अनुशंसाएँ आपको ऑटो मॉडलिंग के व्यवसाय को समझने में मदद करेंगी। आप स्वयं एक मशीन बना सकते हैं जो एक बड़े मॉडल की वास्तविक प्रति होगी। सभी विवरण समान होंगे, केवल आपके संस्करण में सब कुछ लघु प्रारूप में होगा।

अपने छोटे बेटे को खुश करें - उसके साथ एक रिमोट कंट्रोल कार बनाएं

आप कुछ सरल से शुरुआत कर सकते हैं - रिमोट कंट्रोल पर एक निर्माण मशीन को असेंबल करना। सबसे पहले, आपको एक परियोजना के साथ आने की ज़रूरत है: आपकी कार कैसी दिखेगी, यह कैसे चलेगी, और अन्य विवरण देखें। तत्काल संयोजन शुरू करने के लिए, आपको न केवल भविष्य के लोहे के घोड़े के सभी महत्वपूर्ण घटकों को तैयार करने की आवश्यकता है, बल्कि आवश्यक सामान भी तैयार करना होगा। आपके बेटे के साथ एक रोमांचक संयुक्त गतिविधि शुरू करने के लिए, हम निम्नलिखित चीजें लेते हैं:

• एक छोटी मोटर, आप किसी पुराने पंखे या घरेलू पंखे से उधार ले सकते हैं;
• टिकाऊ फ्रेम;
• मिनी टायर सेट;
• छोटी चेसिस के लिए उच्च गुणवत्ता वाला निलंबन;
• पहियों को ठीक करने के लिए 2 मजबूत धुरी;
• वायरलेस एंटीना;
• कनेक्शन के लिए पतले तार;
• बैटरी या विशेष गैसोलीन के लिए उच्च गुणवत्ता वाली बैटरी;
• इकट्ठे सिग्नल रिसीवर;
• एक पुराना नियंत्रण कक्ष, एक साधारण ट्रांसमीटर या एक पुरानी रेडियो इकाई काम करेगी।

आपको जिन उपकरणों की आवश्यकता होगी वे हैं सरौता, एक छोटा टांका लगाने वाला लोहा, और विभिन्न व्यास के स्क्रूड्राइवर।

विधानसभा आदेश

संग्रहण प्रक्रिया के दौरान, यह पता चल सकता है कि कुछ छूटे हुए हिस्सों को मेरे बेटे की पुरानी, ​​​​टूटी हुई कारों से खरीदना या उधार लेना होगा। आख़िरकार, वह एक अच्छे नए उत्पाद के लिए उनका बलिदान कर देगा, है ना?! हम अपने बेटे के पुराने खिलौनों से फ्रेम और बॉडी लेते हैं। चयनित मोटर का गतिशीलता और प्रदर्शन के लिए पहले से परीक्षण किया जाता है। इंजन की शक्ति मशीन के वजन के विपरीत नहीं होनी चाहिए, क्योंकि एक कमजोर मोटर भारी संरचना को नहीं खींच पाएगी। बैटरियां अप्रयुक्त होनी चाहिए. चरण-दर-चरण असेंबली चरण इस प्रकार हैं:

• पहले हम मिनी-फ्रेम को इकट्ठा करते हैं;
• फिर हम कार्यशील मोटर को ठीक और समायोजित करते हैं;
• हम बैटरी या एक कॉम्पैक्ट बैटरी पेश करते हैं;
• अगला, एंटीना तय हो गया है;
• पहिये लगाए गए हैं ताकि वे धुरी के साथ घूमते हुए स्वतंत्र रूप से घूम सकें। यदि यह शर्त पूरी नहीं होती है, तो मशीन केवल आगे और पीछे ही चलेगी।

भविष्य के लोहे के घोड़े के लिए रबर के टायर लेना बेहतर है, क्योंकि वे खुले मैदान में सबसे अच्छा प्रदर्शन करते हैं। यदि असेंबली प्रक्रिया काफी आसान थी, आप प्रारंभिक कार मॉडलिंग की सभी जटिलताओं को समझने में सक्षम थे, तो आप कई नमूने बना सकते हैं, या आप पड़ोसी लड़के को एक और प्रति दे सकते हैं। वे सड़क पर आउटडोर दौड़ करेंगे।

एक नई अनोखी कार को असेंबल करना एक रोमांचक प्रक्रिया है जिसे करने में पिता और पुत्र एक से अधिक शाम बिता सकते हैं। इसे एक उत्पादक व्यवसाय में बदलने के लिए, आप निम्नलिखित अनुशंसाओं का पालन कर सकते हैं; आधुनिक खिलौने को असेंबल करते समय उन्हें ध्यान में रखा जाना चाहिए:

• भविष्य के मॉडल का एक स्केच बनाएं जिसे आप असेंबल करना चाहते हैं या तैयार असेंबली निर्देशों का उपयोग करें;
• सभी उच्च-गुणवत्ता वाले मशीन पार्ट्स खरीदें;
• अतिरिक्त हिस्से पुरानी मशीनों से लिए जा सकते हैं या नई मशीनें खरीदी जा सकती हैं;
• स्थापना से पहले, चयनित मोटर का सावधानीपूर्वक परीक्षण करें, यह मशीन का दिल है;
• नए मॉडल के लिए बैटरियों पर कंजूसी न करें, उन्हें नया और अप्रयुक्त रखें;
• सभी भागों को उनके क्रम के अनुसार मजबूती से ठीक करें;
• असेंबली प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने के लिए समान मशीनें बनाने के आरेखों का पहले से अध्ययन करें;
• एक तैयार मॉडल चुनें या कुछ अनोखा लेकर आएं।

इन अनुशंसाओं का पालन करके, आप और आपका बच्चा आसानी से मशीन का चुना हुआ मॉडल बना सकते हैं। आप सटीक प्रतिलिपियाँ बना और एकत्र कर सकते हैं मूल कारें, जब आप कौशल के एक निश्चित स्तर तक पहुँच जाते हैं। एक परिवार के रूप में कार को एक साथ रखना अपने और अपने बच्चे के लिए ख़ाली समय को प्रभावी ढंग से व्यवस्थित करने का सबसे अच्छा तरीका है।

अपने हाथों से इकट्ठी की गई कार आपके बच्चों के लिए एक मूल्यवान उपहार होगी, क्योंकि इसमें वास्तविक पितृत्व की भावनाएँ निहित हैं। इकट्ठे होने पर, मॉडल चुनी हुई दिशा में यात्रा करेगा और पैंतरेबाज़ी करना आसान होगा। आप प्रस्तावित वीडियो की सिफारिशों का पालन करके सीख सकते हैं कि मशीन का एक सरल संस्करण कैसे बनाया जाए। कार मॉडलिंग की दुनिया में अपनी यात्रा शुरू करें!

डिस्की टॉयज कार्स 2 श्रृंखला की खिलौना कारें कार्टून कार्स 2 (कार 2) के पात्रों की नकल करती हैं और बच्चों के बीच लोकप्रिय हैं। लेखक एक चीनी-निर्मित "लाइटनिंग मैकक्वीन" टाइपराइटर की मरम्मत कर रहा था, जिसके निर्माण का वर्ष अज्ञात है। तीसरे दिन, मशीन पानी में गिर गई, उसमें से धुआं निकला, फिर वह रिमोट कंट्रोल से आदेशों का जवाब न देते हुए रुकने लगी। सहायता वेबसाइट पर कोई मरम्मत सुझाव नहीं हैं। मॉस्को ऑनलाइन स्टोर में, दोषपूर्ण रेडियो-नियंत्रित खिलौनों के आदान-प्रदान की वारंटी अवधि लेखन के समय 7 दिन थी। ऑपरेटिंग निर्देशों के अनुसार, आरसी (रेडियो-कार) मैक क्वीन 27 मेगाहर्ट्ज की आवृत्ति पर प्रमाणित रेडियो नियंत्रण मॉड्यूल "27138" से सुसज्जित है। लेखक को इस मॉड्यूल की मरम्मत के बारे में कोई जानकारी नहीं मिली। यह आलेख प्रदान करता है इलेक्ट्रिक सर्किट्सनियंत्रण कक्ष (चित्र 1), मैक क्वीन मॉडल मशीन (चित्र 2), पाए गए दोष और उन्हें कैसे खत्म किया जाए इसका वर्णन किया गया है (चित्र 3), और मशीन नियंत्रण की कुछ विशेषताएं नोट की गई हैं।

आरेखों में, रेडियो घटकों के अल्फ़ान्यूमेरिक पदनाम सर्किट बोर्डों पर दर्शाए गए पदनामों के अनुरूप हैं। लेखक ने उन हिस्सों की स्वयं पहचान की जो बोर्डों पर अंकित नहीं थे। बोर्डों पर चिह्नित हिस्से, लेकिन टांका नहीं लगाया गया, एसएमडी प्रतिरोधों की बिजली अपव्यय, जंपर्स, सहित। एसएमडी, आरेखों पर दर्शाया नहीं गया है। सेमीकंडक्टर एसएमडी उपकरणों के चिह्नों को फ़्रेम में दर्शाया गया है यदि उन्हें स्पष्ट रूप से चिह्नित किया गया हो। आरेखों पर दिखाए गए सभी मान पढ़े या मापे गए हैं। नियंत्रण कक्ष में, बटन SB2, SB3, SB4, SB5 के संपर्क कार्बन हैं, वे कार्बन ट्रैक द्वारा बोर्ड के संबंधित संपर्क पैड से जुड़े हुए हैं, वही कार्बन ट्रैक मध्य पिन SA1 और पिन 10 ic2 को कनेक्ट करते हैं तख़्ता। ये ट्रैक बोर्ड पर अंकित नहीं हैं. उन्हें नियंत्रण कक्ष आरेख पर मोटी रेखाओं और एक अवरोधक प्रतीक के साथ चिह्नित किया गया है, जो किसी दिए गए कार्बन ट्रैक के प्रतिरोध, या दो संबंधित पैड के बीच एक बंद संपर्क SB2-SB5 को दर्शाता है। रिमोट कंट्रोल कमांड एनकोडर, IC2 चिप को "515T" के रूप में चिह्नित किया गया है, और मशीन कंट्रोल कमांड डिकोडर, U2 चिप को SOP 14 मामलों में "515R" के रूप में चिह्नित किया गया है, जो चीन में बनाया गया है। यह अज्ञात है कि क्या वे प्रोग्राम करने योग्य हैं, लेकिन उनमें एक या दो कमांड के लिए मेमोरी क्षमता है; लेखक को इन माइक्रो-सर्किट का विवरण नहीं मिला।

नियंत्रण कक्ष 50-150 mA की धारा की खपत करता है। 3.3V के वोल्टेज तक 3 LR6 बैटरी द्वारा संचालित होने पर इसका प्रदर्शन बना रहता है। LED D19-D20 रिमोट कंट्रोल को चालू करने के लिए संकेतक हैं। आइस2 के पिन 8 से, नियंत्रण कक्ष का रेडियो ट्रांसमीटर चालू होता है, और कोड प्रसारित होते हैं जो उत्सर्जित सिग्नल को नियंत्रित करते हैं। पिन 9 आईसी2 से, नियंत्रण सिग्नल ध्वनि प्रोसेसर के पिन 3 आईसी1, एक "ब्लैक पिल" पर भेजे जाते हैं, जो एक अलग बोर्ड पर स्थित है, 8 गुणा 15 मिमी।

ध्वनि प्रभाव ic1 मेमोरी में 2-सेकंड फ़ाइलों के रूप में रिकॉर्ड किए जाते हैं। जब एक नियंत्रण सिग्नल आता है, तो ic1 वांछित फ़ाइल का चयन करता है और नियंत्रण सिग्नल के अंत तक इसे लगातार प्रसारित करता है। एसपीके स्पीकर नियंत्रण कक्ष के अंदर स्थित है। पहले दो दिनों के लिए, रिमोट कंट्रोल वाक्यांश कह सकता था: "मुझसे बात करो।"

योजना 1

योजना 2

आगे और पीछे की गति मशीन M1 की इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा की जाती है, इसका संचालन रिमोट कंट्रोल से एक चर प्रतिरोध RW1 द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसे रिओस्टेट के रूप में चालू किया जाता है। आनुपातिक नियंत्रण स्केल एलईडी D18-D17 से D11-D10 तक क्रमिक रूप से चालू होते हैं, वे आगे और पीछे जाने पर औसत स्थिति से RW1 इंजन के विचलन का संकेत देते हैं। नियंत्रण कक्ष से आगे और पीछे के आदेशों की आवृत्ति को बदलकर गति की गति को समायोजित किया जाता है। लेकिन यह समायोजन बहुत प्रभावी नहीं है, क्योंकि कम गति पर, इलेक्ट्रिक मोटर में पर्याप्त टॉर्क नहीं होता है और कार शुरू में हिलने लगती है। दाएँ और बाएँ मुड़ना मशीन M2 की इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा किया जाता है, और स्विच SA1 द्वारा रिमोट कंट्रोल से नियंत्रित किया जाता है। कमांड "टर्न" (सर्कुलर रोटेशन) को निष्पादित करने के लिए, रिमोट कंट्रोल से स्विच एसबी 1 "मोड" दबाकर, एम 3 मशीन की इलेक्ट्रिक मोटर चालू की जाती है और स्प्रिंग-लोडेड प्लेटफॉर्म जिसके साथ टर्निंग व्हील जुड़ा होता है, को नीचे किया जाता है। ऊपरी स्थिति. प्लेटफ़ॉर्म की निचली स्थिति में, घूमने वाला पहिया फैलता है और फर्श की सतह पर टिका होता है, इसकी धुरी पर गियर ड्राइव व्हील मोटर M1 के गियर के साथ जुड़ता है, उसी समय पीछे के ड्राइव व्हील सतह से ऊपर उठते हैं, SF3 से संपर्क करें खुलता है और SF2 बंद हो जाता है, जिसके बाद M3 इंजन बंद हो जाता है। अब RW1 और SA1 से आने वाले कमांड ब्लॉक हो गए हैं, और M1 इंजन को स्थिति सेंसर SQ1 और SQ2 द्वारा नियंत्रित किया जाएगा और टर्न व्हील को घुमाया जाएगा। जब रिमोट कंट्रोल को एक तरफ से दूसरी तरफ हिलाया जाता है तो संपर्क SQ1 और SQ2 चालू हो जाना चाहिए; जब उनमें से एक बंद हो जाता है, तो मशीन 3 सेकंड के लिए दाएं या बाएं मुड़ जाती है, फिर अपने आप बंद हो जाती है। सेंसर SQ1 और SQ2 धातु, बेलनाकार, अक्षीय पिन के साथ, बिना किसी निशान के हैं। आवाज से पता चलता है कि अंदर एक गेंद है। जब सेंसर को सुनहरे रंग की लीड के साथ नीचे की ओर घुमाया जाता है, तो सेंसर के अंदर का संपर्क बंद हो जाता है, और जब इसे लीड के साथ नीचे की ओर घुमाया जाता है चांदी के रंग- खुलती। सेंसर नियंत्रण कक्ष की पिछली दीवार पर 90 डिग्री के कोण पर स्थित हैं। एक से दूसरे, लेकिन उनका ऑपरेटिंग कोण 150 डिग्री से अधिक है। शायद इसीलिए उनमें से एक को रिमोट कंट्रोल में उल्टा स्थापित किया गया था, और मशीन के घूमने की दिशा बदलने के लिए, आपको रिमोट कंट्रोल को पहले एंटीना के साथ ऊपर और कभी-कभी नीचे की ओर मोड़ना पड़ता था। सर्कुलर रोटेशन के लिए कमांड को रद्द करने के लिए, एसबी 1 को बंद करें, जिसके बाद एम 3 इंजन को फिर से चालू किया जाता है: टर्नटेबल व्हील प्लेटफॉर्म ऊपर उठता है, इसकी धुरी पर गियर एम 1 गियरबॉक्स से डिस्कनेक्ट हो जाता है, एसएफ 2 खोला जाता है, ड्राइव पहियों को नीचे कर दिया जाता है सतह, SF3 प्लेटफ़ॉर्म की ऊपरी स्थिति में बंद है और M3 रुकता है।

योजना 3

गाड़ी चलाते समय कार 1A से अधिक करंट की खपत करती है। 8 LR6 बैटरियों द्वारा संचालित होने पर, यह 10.5V (1.3V प्रति सेल) के वोल्टेज तक चालू रहता है। इस मानक आकार की आधी-डिस्चार्ज कोशिकाएं उनके लिए बड़े करंट को "पकड़" नहीं पाती हैं, इसलिए बैटरियों का उपयोग अवांछनीय है। स्व-रीसेटिंग फ़्यूज़ FU1 चिह्नित नहीं है और कभी भी ट्रिप नहीं हुआ है। U1 माइक्रोक्रिकिट चिह्नित नहीं है, यह संभवतः एक दोहरी परिचालन एम्पलीफायर है, जो चीनी PTBA978B माइक्रोक्रिकिट में शामिल है, उनके पिन की "छायांकन" समान है, C4, C6, C9, C13 के मान लिए गए हैं से। मशीन के रिसीवर बोर्ड के बाहर इलेक्ट्रिक मोटर एम1, एम2, एम3, सेंसर एसएफ1-एसएफ3, एक पावर कनेक्टर और स्विच, हेडलाइट एलईडी और प्रतिरोधक आर14-आर17 वाला एक बोर्ड है। गियरबॉक्स के साथ एम1 और एम3 इंजन, टर्निंग व्हील के साथ एक प्लेटफॉर्म, ड्राइव व्हील्स को सिंगल रियर एक्सल ब्लॉक में इकट्ठा किया गया है। SF1 सेंसर टर्न व्हील एक्सल के लिए एक गैर-हटाने योग्य माउंटिंग यूनिट में स्थित है; इस तक कोई पहुंच नहीं है; इसके संपर्क टर्न व्हील के प्रत्येक मोड़ के साथ बंद और खुलते हैं। सेंसर SF2 और SF3 पुश-एक्शन माइक्रोटॉगल स्विच हैं, SF2 को ब्लॉक के बिल्कुल नीचे लगाया गया है, यह संदूषण के लिए सबसे अधिक संवेदनशील है। SF3 सेंसर असेंबली के शीर्ष पर स्थित है। सभी तीन सेंसर तारों द्वारा बोर्ड पर संबंधित संपर्क पैड से जुड़े हुए हैं: K2, K3, K4; जब ट्रिगर होता है, तो वे U2 माइक्रोक्रिकिट के संबंधित पिन को एक सामान्य तार से बंद कर देते हैं। यदि सेंसर SF2 और SF3 के संपर्क टूट गए हैं, या उनके कनेक्टिंग तार टूट गए हैं, तो "MODE" कमांड दिए जाने या रद्द होने के बाद, M3 इंजन चालू रहता है, टर्न व्हील को लगातार नीचे और ऊपर उठाता है। डिकोडर U2, कमांड निष्पादन में त्रुटि को देखते हुए, स्वयं-ब्लॉक करता है और सभी कमांडों को निष्पादित करना बंद कर देता है। U2 को पुनः आरंभ करने के लिए, मशीन को बंद करना होगा और स्विच SA1 के साथ फिर से चालू करना होगा।

"MODE" कमांड निष्पादित करने में असमर्थता के कारण रिमोट कंट्रोल पर SB1 बटन दबाने के बाद टूटी हुई मशीन बंद हो गई। इसके बोर्ड पर, ट्रांजिस्टर Q8 और Q11, जो M3 मोटर को नियंत्रित करते हैं, जलने से पहले जल गए, जिससे उनके प्रकार और चालकता को निर्धारित करना असंभव हो गया। उत्सर्जक द्वारा "+" M3 से जुड़े ट्रांजिस्टर की एक पूरक जोड़ी ट्रांजिस्टर Q7 बंद होने पर इसे चालू कर देगी। लेकिन Q7 खुलने पर M3 को "MODE" कमांड द्वारा चालू किया जाना चाहिए, फिर p-n-p ट्रांजिस्टर Q11 और n-p-n Q8 को कलेक्टरों के साथ M3 के "+" टर्मिनल से जोड़ा जाना चाहिए। Q8 और Q11 को ट्रांजिस्टर "8050" और "8550" की एक जोड़ी के साथ बदलने के बाद, कलेक्टरों को "+" M3 का सामना करना पड़ा, इसने काम करना शुरू कर दिया, लेकिन 24 घंटों के भीतर ये ट्रांजिस्टर फिर से जल गए। मुझे आरेख बनाना था और जो हुआ उसका कारण पता लगाना था: यह पता चला कि Q7 स्विच करते समय, कुछ समय के लिए ट्रांजिस्टर Q8 और Q11 के माध्यम से प्रवाहित होता है, और, जैसा कि बोर्ड पर है, उनके बेस पिन को D9 से जोड़ने से केवल वृद्धि होती है यह वर्तमान. "MODE" कमांड निष्पादित करते समय, M3 केवल 2-3 सेकंड के लिए चालू होता है, इसलिए यह सर्किट कई दिनों तक काम कर सकता है। लेकिन अगर "MODE" कमांड को बार-बार चालू किया जाता है, या SF2-SF3 संपर्कों का प्रतिरोध बढ़ जाता है, तो ट्रांजिस्टर Q8 और Q11 निश्चित रूप से जल जाएंगे। करंट से बचने के लिए, M3 को नियंत्रण सर्किट से हटा दिया गया था एनपीएन ट्रांजिस्टर Q8, इसे तुरंत हटा दें और कुछ भी नहीं जलेगा। Q11 के स्थान पर, 2T836B को टांका लगाया गया था, सब कुछ काम करता था, लेकिन Q11 के संपर्क पैड की पन्नी के छीलने के कारण (पहले यह Q8 से अधिक जल गया था), M3 कनेक्शन सर्किट को बदलना आवश्यक था। मरम्मत का परिणाम चित्र में दिखाया गया है। 3. निम्नलिखित को बोर्ड से हटा दिया गया: डायोड D9, संपर्क पैड Q11 की खुली हुई पन्नी। R28 को D9 के स्थान पर स्थापित किया गया है, 2T836B ट्रांजिस्टर को छेद Q8 में मिलाया गया है, स्थान Q11 को खाली छोड़ दिया गया है। "+" M3 पिन बोर्ड की बिजली आपूर्ति प्लस से जुड़ा है, और "-" M3 पिन 2T836B एमिटर से जुड़ा है।

यह संभव है कि रिसीवर बोर्ड किसी अन्य उत्पाद के लिए बनाया गया था, और बाद में उसे मशीन के इस मॉडल के लिए अनुकूलित किया गया था। यह संभव है कि इस शृंखला की मशीनों के केवल एक हिस्से में ही दोषपूर्ण बोर्ड लगा हो।

माइक्रोटॉगल स्विच SF2 और SF3 के संपर्क प्रतिरोध में वृद्धि के कारण, उन्हें धोया गया, जिसके लिए उन्हें अलग करना पड़ा पीछे का एक्सेलगाड़ियाँ. नियंत्रण कक्ष में, सेंसर SQ1 और SQ2 को नियंत्रण कक्ष की पिछली दीवार पर स्थापित पुश-बटन स्विच से बदल दिया गया था। मशीन चलाना अधिक सुविधाजनक हो गया है। मशीन के एंटीना तार को ऊर्ध्वाधर स्थिति में रखने के लिए डिज़ाइन की गई प्लास्टिक ट्यूब टूट गई, इसलिए मुझे मशीन पर एक हटाने योग्य एंटीना स्थापित करना पड़ा।

मरम्मत और बदलाव के बाद मशीन कई महीनों से बिना किसी खराबी के काम कर रही है।

ग्रंथ सूची:
1. वेबसाइट http://service.dickietoys.de
2. इंटरनेट साइट http://www.masteraero.ru "चीनी खिलौनों से रेडियो नियंत्रण उपकरण का रीमेक और स्थापना कैसे करें..." लेखक सेवलीव वी.
3. वेबसाइट http://supreg 1. naroad.ru "रेडियो-नियंत्रित खिलौने के लिए रिसीवर" लेखक मार्टेम्यानोव ए।

यह लेख एक मॉडलर की घरेलू रेडियो-नियंत्रित मॉडल बनाने की कहानी है चार पहिया वाहनप्लास्टिक मॉडल से रेंज रोवर। यह एक्सल ड्राइव के निर्माण, इलेक्ट्रॉनिक्स स्थापित करने और कई अन्य बारीकियों का खुलासा करता है।

तो, मैंने अपने हाथों से एक मॉडल कार बनाने का फैसला किया!

मैंने स्टोर से रेंज रोवरा का एक नियमित स्टैंड मॉडल खरीदा। इस मॉडल की कीमत 1500 रूबल है, सामान्य तौर पर यह थोड़ा महंगा है, लेकिन मॉडल इसके लायक है! शुरुआत में मैंने हमर बनाने के बारे में सोचा था, लेकिन यह मॉडल डिज़ाइन में कहीं अधिक उपयुक्त है।

मेरे पास इलेक्ट्रॉनिक्स था, ठीक है, मैंने "कैट" नामक एक ट्रॉफी स्टोर से कुछ स्पेयर पार्ट्स लिए, जिसकी मुझे लंबे समय से आवश्यकता नहीं थी और स्पेयर पार्ट्स के लिए अलग-अलग हिस्से थे!

बेशक, अन्य पूर्वनिर्मित मॉडलों को आधार के रूप में लेना संभव था, लेकिन मुझे ऐसी ही एक ऑफ-रोड जीप चाहिए थी।

यह सब पुलों और डिफरेंशियल से शुरू हुआ, जिन्हें मैंने तांबे के पाइप से बनाया और नियमित 100W सोल्डरिंग आयरन से टांका लगाया। यहां अंतर सामान्य हैं, गियर प्लास्टिक है, छड़ें और ड्राइव हड्डियां एक ट्रॉफी कार से लोहे की हैं।

ऐसी ट्यूब किसी भी हार्डवेयर स्टोर पर खरीदी जा सकती हैं।


मैंने एक नियमित प्रिंटर से डिफरेंशियल गियर लिया। मुझे लंबे समय तक उनकी जरूरत नहीं थी और अब मैंने फैसला कर लिया है कि उनके रिटायर होने का समय आ गया है।'

सब कुछ काफी विश्वसनीय रूप से निकला, लेकिन टांका लगाने वाले लोहे के साथ काम करना काफी असुविधाजनक है!

अंतर बनाने के बाद, मुझे उन्हें किसी चीज़ से ढकने की ज़रूरत थी, इसलिए मैंने उन्हें गोली के ढक्कन से ढक दिया।

और इसे नियमित ऑटो इनेमल से रंगा। यह खूबसूरती से निकला, हालांकि यह संभावना नहीं है कि ट्रॉफी मछली को सुंदरता की जरूरत है।

फिर स्टीयरिंग रॉड्स बनाना और फ्रेम पर एक्सल लगाना जरूरी था। फ्रेम को शामिल किया गया और मुझे आश्चर्य हुआ कि यह प्लास्टिक नहीं बल्कि लोहे का निकला।

ऐसा करना काफी कठिन था क्योंकि भागों का पैमाना बहुत छोटा है और यहां सोल्डर करना संभव नहीं था, मुझे इसे बोल्ट से पेंच करना पड़ा। मैंने स्टीयरिंग रॉड्स उसी पुरानी ट्रॉफी कार से लीं जिसे मैंने नष्ट कर दिया था।

सभी विभेदक भाग बीयरिंग पर हैं। चूंकि मैंने मॉडल को लंबे समय तक बनाया है।

मैंने रिडक्शन गियर के साथ गियरबॉक्स का भी ऑर्डर दिया; गियर को रिमोट कंट्रोल से एक माइक्रोसर्वो मशीन द्वारा सक्रिय किया जाएगा।

ठीक है, सामान्य तौर पर, फिर मैंने एक प्लास्टिक तल स्थापित किया, उसमें एक छेद काटा, एक गियरबॉक्स, कार्डन शाफ्ट, एक घर का बना गियरबॉक्स, इतने छोटे मॉडल के लिए एक साधारण कलेक्टर इंजन स्थापित किया, बीसी और गति स्थापित करने का कोई मतलब नहीं है मेरे लिए महत्वपूर्ण नहीं है.

इंजन तो हेलिकॉप्टर का है, लेकिन गियरबॉक्स के मामले में यह काफी पावरफुल है।

सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि मॉडल झटके से नहीं चलता है, बल्कि बिना किसी देरी के आसानी से चलता है; गियरबॉक्स बनाना आसान नहीं था, लेकिन मेरे पास भागों का ढेर था; मुख्य बात सरलता है।

मैंने गियरबॉक्स को निचले हिस्से में पेंच कर दिया और यह पूरी तरह से खड़ा रहा, लेकिन मुझे इसे फ्रेम से जोड़ने के लिए निचले हिस्से के साथ छेड़छाड़ करनी पड़ी।

फिर मैंने इलेक्ट्रॉनिक्स, शॉक एब्जॉर्बर और बैटरी स्थापित की। पहले तो मैंने इलेक्ट्रॉनिक्स को कमज़ोर तरीके से स्थापित किया और रेगुलेटर और रिसीवर दोनों एक ही इकाई थे, लेकिन फिर मैंने सब कुछ अलग-अलग स्थापित किया और इलेक्ट्रॉनिक्स अधिक शक्तिशाली हो गए।

और अंत में, पेंटिंग, सभी मुख्य घटकों, डिकल्स, लाइट्स और बहुत कुछ की स्थापना। मैंने हर चीज़ को 4 परतों में नियमित प्लास्टिक पेंट से रंगा, फिर पंखों को भूरे रंग से रंगा और भागों को रेत से रेत दिया ताकि इसे एक जर्जर और घिसा-पिटा रूप दिया जा सके।

मॉडल का शरीर और रंग पूरी तरह से मूल है, रंग इंटरनेट और तस्वीरों में पाया गया था असली कारमैंने सब कुछ मूल के अनुसार किया। यह रंग संयोजन एक वास्तविक कार पर मौजूद होता है और इसे कारखाने में इस रंग में रंगा गया था।

खैर, यहां अंतिम तस्वीरें हैं। मैं थोड़ी देर बाद परीक्षण का वीडियो जोड़ूंगा, लेकिन मॉडल काफी संतोषजनक निकला, गति 18 किमी/घंटा थी, लेकिन मैंने इसे गति के लिए नहीं बनाया था। सामान्य तौर पर, मैं अपने काम से संतुष्ट हूं, लेकिन इसका मूल्यांकन करना आप पर निर्भर है।

कार बड़ी नहीं है, आकार में 1k24 स्केल है और यही विचार का पूरा बिंदु है, मुझे एक मिनी ट्रॉफी कार चाहिए थी।

मॉडल नमी से नहीं डरता! जर्मेट ने स्वयं सब कुछ इलेक्ट्रॉनिक्स को वार्निश के साथ लेपित किया, बहुत विश्वसनीय रूप से, नमी की कोई समस्या नहीं है।

हवाई जहाज से माइक्रो पार्क सर्वो, 3.5 कि.ग्रा.

बैटरी 25 मिनट की सवारी तक चलती है, लेकिन मैं अधिक शक्तिशाली इलेक्ट्रॉनिक्स और एक बैटरी स्थापित करूंगा, क्योंकि यह काफी पर्याप्त नहीं है।

यहां तक ​​कि बंपर भी मूल जैसा ही है। और उन पर फास्टनिंग्स भी. इस पर ड्राइव 50 से 50% नहीं, बल्कि 60 से 40% है।

सामान्य तौर पर, रेंज रोवर एक देहाती शैली में निकला; मैंने यह भी नहीं सोचा था कि इसे इतनी अच्छी तरह से पेंट करना संभव होगा क्योंकि मैं वास्तव में नहीं जानता कि कैसे पेंट करना है, हालांकि यह बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है!

मैं जोड़ना भूल गया, सुंदरता के लिए, मैंने एक सुरक्षा पिंजरा और एक पूर्ण स्पेयर टायर भी लगाया। किट के साथ अतिरिक्त टायर और फ्रेम शामिल थे।

रेडियो-नियंत्रित मॉडल के बारे में अधिक जानकारी:

मिशान्या टिप्पणियाँ:

मुझे बताओ यह कैसे काम करता है चार पहियों का गमन, ट्रांसफर केस के अलावा पुल के अंदर क्या है? वहाँ होना चाहिए गोल मुट्ठीआख़िरकार।

कृषि वॉक-बैक ट्रैक्टरों में एक गंभीर खामी है - ऑपरेटर को उनके साथ खेती वाले क्षेत्र में चलना पड़ता है। परिणामस्वरूप, थकान बहुत जल्दी शुरू हो जाती है, और काम पूरा करने में लगने वाला समय बढ़ जाता है, जिससे श्रम लागत की दक्षता में भारी कमी आती है। एक और चीज एक मिनी ट्रैक्टर है, जिसमें एक भरा हुआ है व्हीलबेसऔर स्टीयरिंग. लेकिन हर कोई ऐसे उपकरण खरीदने का जोखिम नहीं उठा सकता। इसलिए, कृषि परिवेश में, आप तेजी से घरेलू मिनी ट्रैक्टर पा सकते हैं, जो पेशेवर या अर्ध-पेशेवर वॉक-बैक ट्रैक्टर के आधार पर डिज़ाइन किए गए हैं।

वॉक-बैक ट्रैक्टर को मिनी ट्रैक्टर में परिवर्तित करना: मुख्य बिंदु

शौकिया उपकरणों के विपरीत, पेशेवर और अर्ध-पेशेवर उपकरणों में अधिक शक्ति होती है। उदाहरण के लिए, वॉक-बैक ट्रैक्टर से डीजल इंजन 9 एचपी पर आप जुताई और खेती के लिए एक बहुत अच्छा मिनी ट्रैक्टर बना सकते हैं। अंततः, यह सब उन लक्ष्यों पर निर्भर करता है जिन्हें संशोधित उपकरण का मालिक हासिल करना चाहता है।

डिजाइन और संयोजन घर का बना मिनी ट्रैक्टर- कार्य सरल नहीं है, लेकिन करने योग्य है। और इसे सफलतापूर्वक हल करने के लिए, आपको दो बिंदुओं पर ध्यान देने की आवश्यकता है:

1. एक बॉडी और फ्रेम का विकास, साथ ही एक मिनी-ट्रैक्टर के आधार के साथ उनके कनेक्शन का एक आरेख - एक वॉक-बैक ट्रैक्टर।
2. विकास गतिज योजना.

घर का बना फ्रेम और बॉडी धातु के कोनों या प्रोफाइल पाइप से बने होते हैं। संरचना की गणना करते समय, इसके वजन और मोटर की शक्ति के अनुपात को ध्यान में रखना आवश्यक है, साथ ही उस प्रतिरोध को भी ध्यान में रखना होगा जिसे मशीन प्रदर्शन करते समय दूर कर देगी। विभिन्न प्रकार केकाम करता है

यदि आप होममेड मिनी ट्रैक्टर के आधार के रूप में एक शक्तिशाली वॉक-बैक ट्रैक्टर चुनते हैं, तो यह आपको तैयार कार या मोटरसाइकिल ट्रेलरों का उपयोग करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, वॉक-बैक ट्रैक्टरों के अग्रणी निर्माताओं ने लंबे समय से ऐसे ट्रेलरों को उनके निर्मित उपकरणों से जोड़ने की डिज़ाइन संभावना प्रदान की है।

होममेड मिनी-ट्रैक्टर का गतिज आरेख डिज़ाइन समाधानों का एक सेट है जो वॉक-बैक ट्रैक्टर इंजन से ड्राइव (मुख्य रूप से पीछे) पहियों तक टॉर्क का संचरण सुनिश्चित करता है। गणना करते समय, ड्राइव एक्सल पर लोड को समान रूप से वितरित करना आवश्यक है - विश्वसनीयता और स्थायित्व, साथ ही कार्यक्षमता, यानी उपकरण का उपयोग करने की संभावना, सीधे इस पर निर्भर करती है।

DIY मिनी ट्रैक्टर: कहां से शुरू करें?

वास्तव में, स्वयं मिनी ट्रैक्टर बनाने के कई विकल्प हैं। हालाँकि, उपयोग किए गए सिद्धांत हर जगह लगभग समान हैं:

1. ऑपरेटर की ओर मुड़ता है और फ्रेम पर स्थिर हो जाता है।
2. स्टीयरिंग रॉड्स का उपयोग करके नियंत्रण का एहसास किया जाता है।
3. हाइड्रोलिक ड्रम ब्रेक का उपयोग किया जाता है।
4. ब्रेक और क्लच पैडल से संचालित होते हैं।
5. त्वरक के लिए और संलग्नकमैन्युअल नियंत्रण का उपयोग किया जाता है.
6. ऑपरेटर की सीट रियर ड्राइव एक्सल के ऊपर स्थित है।

सबसे ज्यादा सरल तरीकेअपने हाथों से एक मिनी ट्रैक्टर बनाने के लिए एक एडॉप्टर खरीदना है - ऑपरेटर के लिए एक सीट और एक समग्र प्रणाली (अटैचमेंट स्थापित करने के लिए) के साथ एक दो-पहिया गाड़ी।

जाहिर है, एक मिनी ट्रैक्टर को असेंबल करने के लिए आपको विभिन्न स्पेयर पार्ट्स की आवश्यकता होगी। इन्हें ऑटोमोबाइल वालों के बीच आसानी से पाया जा सकता है। उदाहरण के लिए, ड्राइव पहियों के लिए ड्रम ब्रेक, स्टीयरिंग रैकऔर पैडल नियंत्रण इकाइयाँ VAZ यात्री कार से ली जा सकती हैं। उसी तरह - ऑटो पार्ट्स बाजार में खोज करके - घर में बने मिनी ट्रैक्टर के लिए एक सीट और अन्य संरचनात्मक भागों का चयन किया जाता है।

लेकिन स्पेयर पार्ट्स के अलावा, आपके पास उपकरणों का एक पूरा भंडार होना चाहिए - एक वेल्डिंग मशीन, ड्रिल, गोलाकार आरी, रिंच, आदि। और यह बहुत वांछनीय है कि मिनी ट्रैक्टर को असेंबल करने की प्रक्रिया के दौरान आपके पास विशेष रूप से सुसज्जित कार्यशाला तक पहुंच हो या, यदि आवश्यक हो, तो आप वेल्डिंग, मिलिंग, प्लंबिंग और ऑटो मरम्मत में विशेषज्ञों की सेवाओं का उपयोग कर सकें।

मिनी ट्रैक्टर फ्रेम

चेसिस एक मिनी ट्रैक्टर का आधार है। इसका मुख्य गुण विश्वसनीयता होना चाहिए, लेकिन आपको काम करते समय मिट्टी के साथ व्हीलबेस के सामान्य आसंजन को सुनिश्चित करने और साथ ही इंजन को ओवरलोड न करने के लिए संरचना के कुल वजन की सावधानीपूर्वक निगरानी करने की आवश्यकता है।

मध्यम शक्ति के होममेड मिनी ट्रैक्टर का फ्रेम बनाने के लिए एक हल्का चैनल, प्रोफाइल पाइप या धातु का कोना उपयुक्त है। संरचना के आयाम, जिसका संयोजन वेल्डिंग द्वारा किया जाता है, मशीन के आयामों के अनुरूप होना चाहिए। मिनी ट्रैक्टर के संरचनात्मक तत्वों को लटकाने और सुरक्षित करने के लिए फ्रेम के समोच्च के साथ छेद बनाना आवश्यक है।

फ्रेम के वजन और उसकी मजबूती का अनुपात इष्टतम होना चाहिए। आपको अतिरिक्त कठोर पसलियों के साथ संरचना को अधिभारित नहीं करना चाहिए, न ही आपको धातु पर कंजूसी करनी चाहिए, समग्र विश्वसनीयता संकेतकों का त्याग करना चाहिए।

इससे पहले कि आप फ़्रेम को असेंबल करना शुरू करें, आपको यह तय करना होगा कि इसके साथ काम करते समय आप कौन से ट्रेलर का उपयोग करने जा रहे हैं। और डिजाइन प्रक्रिया के दौरान अपने विचारों को न खोने के लिए, काम शुरू करने से पहले आपको मुख्य आयामों के साथ भविष्य की मशीन और उसके मुख्य घटकों के चित्र बनाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आप तैयार दस्तावेज़ का उपयोग कर सकते हैं, जिसे आपके मिनी ट्रैक्टर के विशिष्ट मापदंडों के अनुकूल बनाया जाना चाहिए।

फ्रंट और रियर एक्सल

ये इकाइयाँ अलग-अलग स्पेयर पार्ट्स और कारों से निकाली गई इकाइयों या यहाँ तक कि इकाइयों से बनाई गई हैं ट्रकया अन्य कृषि मशीनरी. हालाँकि, आपको कुछ विवरण, साथ ही असेंबली स्वयं ही करनी होगी।

फ्रंट एक्सल बनाने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• क्रॉस बीम;
• रोटरी धुरों को सहारा देने के लिए झाड़ियाँ;
• धुरा झाड़ियाँ;
• पहियों की धुरी;
• (गेंद और रोलर);
• बोल्ट कनेक्शन.

प्रोफाइल पाइप या धातु के कोने का एक टुकड़ा क्रॉस बीम के रूप में पूरी तरह से काम करेगा। एक्सल शाफ्ट बुशिंग के निर्माण के लिए, संरचनात्मक स्टील 45 उपयुक्त है। घूर्णन समर्थन बुशिंग प्रोफाइल पाइप से बने होते हैं, बीयरिंग की स्थापना के लिए संशोधित होते हैं, और स्टील ग्रेड St3 से बने स्टील कवर के साथ बंद होते हैं। गांठ सामने का धुरा, एक बेलनाकार दौड़ और रोलर बीयरिंग से मिलकर, क्रॉस बीम के केंद्र में वेल्डेड है। बड़े बोल्टों का उपयोग करके, पुल को फ्रेम के क्रॉस सदस्य में झाड़ियों तक सुरक्षित किया जाना चाहिए।

कसने का बल बोल्ट कनेक्शनमिनी ट्रैक्टर के डिजाइन के सापेक्ष फ्रंट एक्सल के प्ले की मात्रा के लिए जिम्मेदार है। बहुत तंग, साथ ही बहुत ढीला बन्धन ड्राइविंग आराम पर नकारात्मक प्रभाव डालता है, इसलिए खेल इष्टतम होना चाहिए।

रियर एक्सल को भी इसी तरह से असेंबल किया गया है। तैयार डिज़ाइन को UAZ कार से उधार लिया जा सकता है। ऐसे पुल के लंबे स्टॉकिंग को छोटा करने की आवश्यकता होगी ताकि मानक लघु धुरी शाफ्ट का उपयोग किया जा सके। ऑपरेशन के दौरान संभावित प्रभावों से रियर एक्सल, या बल्कि इसके वेल्डेड जोड़ों को बचाने में कोई दिक्कत नहीं होगी। इस प्रयोजन के लिए, एक समर्थन का उपयोग किया जाता है - पूर्वनिर्मित पुल संरचना के वेल्ड के साथ रखा गया एक धातु का कोना।

व्हीलबेस और गतिक आरेख

होममेड मिनी ट्रैक्टर के लिए पहियों का चुनाव विशेष ध्यान देने योग्य है। यात्री कार के पहियों का उपयोग करना काफी संभव है, लेकिन यहां आयामों का अवश्य ध्यान रखना चाहिए। इष्टतम आयाम आरआईएमएसके लिए 12-14 इंच हैं. छोटे व्यास का चयन करते समय, यह जोखिम होता है कि मशीन ऑपरेशन के दौरान अपनी नाक को जमीन में गाड़ देगी। दूसरी ओर, यदि आगे के पहिये बहुत बड़े हैं, तो ऑपरेटर को युद्धाभ्यास करने के लिए काफी प्रयास करना होगा। हालाँकि, कार चलाने की प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने के लिए, आप हमेशा किसी यात्री कार या अन्य कृषि उपकरण से पावर स्टीयरिंग का उपयोग कर सकते हैं।

मिनी ट्रैक्टर के पहिये के टायरों में लग्स विकसित होने चाहिए। इससे मशीन की गतिशीलता बढ़ेगी, भार कम होगा न्याधारऔर प्रबंधन प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाएगा।

गतिज योजना के लिए, इसका उपयोग करना बेहतर है तैयार विकल्प, जिसकी खोज में फिलहाल ज्यादा मेहनत नहीं लगती। आरेख को उन घटकों के मापदंडों के अनुरूप होना चाहिए जिनका उपयोग आप मिनी ट्रैक्टर बनाने के लिए करने जा रहे हैं। अटैचमेंट को जोड़ने की संभावना पर विचार करना उपयोगी होगा, जिससे होममेड मशीन की कार्यक्षमता में काफी वृद्धि होगी।

नियंत्रण प्रणाली और ऑपरेटर सीट

चेसिस के निर्माण और स्थापना के बाद, आप गतिज आरेख को लागू करना और नियंत्रण प्रणाली स्थापित करना शुरू कर सकते हैं। इस मामले में सबसे महत्वपूर्ण बात इसे सही ढंग से रखना है। इस भूमिका के साथ बहुत अच्छा काम करूंगा.' सामने की कुर्सीएक यात्री कार से, जिसे कार सेवाओं और वाहनों को नष्ट करने वाली कार्यशालाओं में ढूंढना आसान है।

स्टीयरिंग व्हील को ऑपरेटर के लिए इष्टतम ऊंचाई पर सेट किया जाना चाहिए।स्टीयरिंग व्हील को घुटनों के मुक्त स्थान में हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए - इसे स्थापित किया जाना चाहिए ताकि बैठने की स्थिति में इसके साथ काम करने से असुविधा न हो।

मशीन और इसकी कार्यात्मक इकाइयों के पैडल, मैनुअल और लीवर नियंत्रण के लिए सभी आवश्यक हिस्से सीट और अन्य सभी स्पेयर पार्ट्स के समान ही कार्यशालाओं में या बाजार में पाए जा सकते हैं।

इंजन स्थापना और बॉडी व्यवस्था

चेसिस को इकट्ठा करने, गतिक आरेख को लागू करने और नियंत्रण प्रणाली के साथ ऑपरेटर की सीट स्थापित करने के बाद, आप मिनीट्रैक्टर की मुख्य इकाई - इंजन को स्थापित करना शुरू कर सकते हैं। इसे फ्रेम पर सुरक्षित रूप से ठीक करने के लिए, आपको खांचे के साथ एक विशेष प्लेट का उपयोग करना चाहिए - यह चेसिस को अतिरिक्त कठोरता भी देगा। इसके बाद, आपको नियंत्रण प्रणाली के विद्युत और यांत्रिक सर्किट तैयार करने, नियंत्रण प्रणाली के संचालन को कनेक्ट और कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता है।

उपयोगकर्ता के अनुरोध पर बॉडी ट्रिम किया जाता है, हालांकि, कुछ घटकों और संरचनात्मक तत्वों को कवर करना अभी भी बेहतर है। इससे विदेशी वस्तुओं और मिट्टी के संपर्क में आने पर उनके संदूषण और विफलता को रोका जा सकेगा।

आइए हल्की दो सीटों वाली मिनी कारों पर विचार करें, जो हाल के वर्षों में विदेशों में काफी व्यापक हो गई हैं। ऐसी मिनी कारों का उपयोग मुख्य रूप से शहर के भीतर किया जाता है, इसलिए इन्हें आमतौर पर सिटी कार कहा जाता है। दो सीटों वाली मिनी कार के उद्देश्य के आधार पर, इसमें ड्राइवर और यात्री को रखने के लिए दो मुख्य लेआउट का उपयोग किया जाता है: एक दूसरे के बगल में (यह व्यवस्था कम गति, कॉम्पैक्ट सिटी कारों के मामले में विशेष रूप से फायदेमंद है) और पीछे एक दूसरे के साथ (मुख्य रूप से देश की यात्राओं के लिए बनाई गई कारों के लिए उपयुक्त)। उच्च गति, क्योंकि ऐसी व्यवस्था से ललाट क्षेत्र छोटा होगा)। ड्राइवर और यात्री को एक किनारे पर बिठाना संभव है, लेकिन इस दिलचस्प समाधान ने अभी तक ध्यान आकर्षित नहीं किया है, और इससे कार की लंबाई भी कुछ हद तक बढ़ जाती है। अधिकांश आधुनिक मिनी कारें पहली योजना के अनुसार बनाई गई हैं, क्योंकि यह इस उपसमूह की कार की अवधारणा से सबसे अच्छी तरह मेल खाती है: न्यूनतम कीमत और परिचालन लागत, साथ ही छोटी यात्राओं के लिए पर्याप्त आराम और आकर्षण। उपस्थिति. विदेशी मिनी कारों पर सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला लेआउट रियर-व्हील ड्राइव है।

आधुनिक विदेशी मिनी कारों में, दो-दरवाजे प्लास्टिक बॉडी, दो-स्ट्रोक वाले मॉडल सबसे व्यापक हैं गैसोलीन इंजन(कम अक्सर - डीजल इंजन के साथ) 50, 125 या 250 सेमी3 के विस्थापन के साथ, एक तीन-स्पीड गियरबॉक्स या एक वी-बेल्ट वेरिएटर। वे आम तौर पर एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर और रैक और पिनियन स्टीयरिंग तंत्र से सुसज्जित होते हैं। मैं फ़्रांस में बड़े पैमाने पर उत्पादित इस प्रकार की कारों के कई उदाहरण दूंगा।

फ्रांसीसी कंपनी एराड का कैपुचिन-2 मॉडल इस मायने में दिलचस्प है कि इसमें प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के साथ 290 सेमी3 (पावर 3.7 किलोवाट) के विस्थापन के साथ पश्चिम जर्मन सिंगल-सिलेंडर फ़रीमन नाव डीजल इंजन का उपयोग किया गया है और वातानुकूलित. पहियों तक ड्राइव वी-बेल्ट वेरिएटर के माध्यम से होती है, सभी पहियों का सस्पेंशन स्वतंत्र होता है, ब्रेक ड्राइव हाइड्रोलिक होता है, बॉडी प्लास्टिक से बनी होती है, और अच्छी दृश्यता होती है। इसकी मात्रा सामान का डिब्बा 0.15 घन मीटर के बराबर है। कुल लंबाई और चौड़ाई क्रमशः 1990 और 1220 मिमी है, यानी कार नियमित पार्किंग स्थान के आधे हिस्से में आसानी से फिट हो जाती है। शहर के चारों ओर गाड़ी चलाते समय, यह प्रति 100 किमी में औसतन 2.8 लीटर की खपत करती है और 15 सेकंड में 45 किमी/घंटा की गति तक पहुंच जाती है।

एक अन्य फ्रांसीसी कंपनी, टॉमकार, मिनी कारें बनाती है विभिन्न संशोधन, जिसमें एक खुली परिवर्तनीय बॉडी भी शामिल है। वे 50 सेमी3 के विस्थापन और 2.4 किलोवाट की शक्ति वाले सिंगल-सिलेंडर मोटोबेकन मोपेड इंजन, लगातार परिवर्तनशील ट्रांसमिशन, हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक के साथ स्प्रिंग सस्पेंशन, डिस्क ब्रेक और 3.00x12 मापने वाले स्टड से लैस हैं। पूर्ण द्रव्यमानमिनी कार - 450 किग्रा, अधिकतम गति- 45 किमी/घंटा.

अरोला कंपनी मिनी कारों का उत्पादन करती है जो न केवल फ्रांस में, बल्कि विदेशों में, विशेष रूप से जापान में भी बेची जाती हैं। इस कंपनी के एरोला-15/20 मॉडल में कम गति वाली शहरी मिनी-कार का विशिष्ट आकार है। बहुत छोटी लंबाई - केवल 1880 मिमी, लेकिन ऊंची ऊंचाई - 1570 मिमी, ऊंचाई से लंबाई का अनुपात 0.84। एरोला-15 की लंबाई में कमी ड्राइवर की काफी ऊंची, सीधी, लगभग कुर्सी जैसी बैठने की स्थिति के कारण भी हासिल की गई थी। बैठने की यह स्थिति बुजुर्गों और विकलांगों के लिए बहुत आरामदायक है। इसका उपयोग कई शहरी मिनी कारों में किया जाता है और अनिवार्य रूप से मिनी कार की ऊंचाई में वृद्धि होती है।

शहरी मिनी कारें कितनी आम हैं इसका अंदाजा निम्नलिखित आंकड़ों से लगाया जा सकता है। फ्रांस में सालाना करीब 20 हजार यूनिट्स बिकती हैं। शहर की मिनी कारें। यह इतना अधिक नहीं है, वार्षिक उत्पादन के 1% (लगभग 3 मिलियन) से भी कम है। यात्री कारें. हालांकि, इनकी मांग कम नहीं हो रही है. उनका उत्पादन, जो 70 के दशक के अंत में शुरू हुआ, लगभग 25 छोटी कंपनियों के हाथों में केंद्रित है। सबसे बड़ी संख्या, लगभग 8 हजार प्रति वर्ष, लिगियर कंपनी द्वारा उत्पादित की जाती है, दोनों रियर-व्हील ड्राइव और फ्रंट-व्हील ड्राइव, गैसोलीन इंजन और डीजल इंजन के साथ।

80 के दशक में जर्मनी में. शहर की मिनी कारें दो कंपनियों द्वारा निर्मित की जाती हैं: ऑटोमोबिलटेक्निक वाल्टर और एमवी-क्लेनवेगन। उनमें से पहला मूल रूप से जर्मन, फ्रांसीसी और इतालवी कंपनियों द्वारा आपूर्ति किए गए तैयार घटकों से केवल मिनी-कारों को इकट्ठा करता था। ऐसी मिनी कारें मुख्य रूप से उन लोगों द्वारा खरीदी गईं, जिन्हें तृतीय श्रेणी का ड्राइविंग लाइसेंस नहीं मिला था, जिनमें से लगभग 10% युवा लोग थे और लगभग 20% विकलांग थे। जर्मनी में, फ्रैक्शन की तरह, शहरी मिनी कारों के मालिकों के लिए अधिमान्य कानून अपनाया गया है, विशेष रूप से, ड्राइवरों की न्यूनतम आयु घटाकर 16 वर्ष कर दी गई है; कक्षा V का ड्राइवर लाइसेंस होना पर्याप्त है, जिसे प्राप्त करने के लिए आप केवल सैद्धांतिक ड्राइविंग परीक्षण पास करने की आवश्यकता है।

इटली में, लगभग 10 कंपनियाँ मिनी कारों का उत्पादन करती हैं, और 50 सेमी3 तक के विस्थापन वाले इंजन वाली कारें "कोडिस" श्रेणी के लिए अपनाए गए अधिमान्य कानून के अधीन हैं - वाहनों 50 सेमी3 तक सीमित अधिकतम गति और इंजन के साथ।

जापान में, प्रति वर्ष 7 मिलियन से अधिक यात्री कारों के विशाल उत्पादन के साथ, विदेशी कारें लगभग कभी नहीं खरीदी जाती हैं। फिर भी, फ्रांसीसी और इतालवी शहर की मिनी कारें, उदाहरण के लिए, अरोला और अमिका कंपनियों की, बिक्री होती हैं, भले ही छोटी हों। कई जापानी कंपनियां भी कारों का निर्माण करती हैं, मुख्य रूप से सुजुकी, साथ ही मित्सुबिशी, सुबारू, होंडा, मित्सुओका आदि। यात्री कार के वजन और आकार को कम करने की दिशा में जापान की ओर से कहीं अधिक शक्तिशाली आक्रामक कदम नहीं उठाया जा रहा है। सबसे छोटी मिनी कारें, और विपरीत दिशा में, सामान्य यात्री कारों की तरफ।

यहां तक ​​कि संयुक्त राज्य अमेरिका में भी, यात्री कारों के बड़े मॉडलों के लिए लंबे समय से स्थापित प्राथमिकता में, हालांकि कुछ हद तक बदलाव आया है, जैसा कि पिछले 15-20 वर्षों में यूरोपीय, विशेष रूप से जापानी, कारों की बिक्री में तेज वृद्धि से संकेत मिलता है, कम संख्या में मिनी कारों का उपयोग किया जाता है। और किसी भी मामले में, ऐसे नमूनों का विकास चल रहा है। उदाहरण के लिए, फोर्ड कंपनी ने सुव्यवस्थित प्लास्टिक बॉडी वाली तीन सीटों वाली मिनी कार, जिया ट्रायो का उत्पादन किया, जिसकी अधिकतम गति 80 किमी/घंटा और ईंधन खपत 4 लीटर/100 किमी थी।

मुख्य रूप से विश्वविद्यालय परिसरों और आस-पड़ोस में उपयोग के लिए, जापान ने संयुक्त राज्य अमेरिका को मित्सुओका से 50 सेमी3 इंजन, 72 किमी/घंटा की अधिकतम गति और 2.1 लीटर की ईंधन खपत वाली तीन-पहिया सिंगल और डबल-सीटर जिपर कारों की आपूर्ति की। /100 कि.मी.

50 के दशक के अंत में सोवियत संघ में, कई सफल मिनी कारें बनाने के लिए बड़ी मात्रा में काम किया गया, मुख्य रूप से चार सीटों वाली। इन कार्यों की परिणति ZAZ-965 कार के उत्पादन में हुई। 1981 में, MADI छात्र डिज़ाइन ब्यूरो ने दो सीटों वाली मिनी-कारें बनाने की समस्या उठाई। 1984 में, मोपेड प्लांट RMZ (रीगा) और LMZ (ल्वोव), साथ ही VNIImotoprom (सर्पुखोव) द्वारा 1 उपसमूह (50 सेमी 3 तक के इंजन के साथ) की दो सीटों वाली मिनी कारों के प्रयोगात्मक नमूनों का विकास किया गया था। ) और "वैरास" के पीछे सियाउलिया मोटर प्लांट।

SKV MADI में, RMZ के साथ मिलकर, दो सीटों वाली मिनी-कार MADI-AD1 को 1985 में डिजाइन, निर्मित और परीक्षण किया गया था। इस नमूने को बनाने के अनुभव को ध्यान में रखते हुए, RMZ मिनी-कार का निर्माण किया गया। इस उपसमूह की मिनी कारों के प्रायोगिक नमूने भी वैरास संयंत्र और वीएनआईआईमोटोप्रोम द्वारा निर्मित किए गए थे। दुर्भाग्य से, मंत्रालय मोटर वाहन उद्योगअनेक कारणों से यह कार्य अनिश्चितकाल के लिए स्थगित कर दिया गया।

कई घरेलू विशेषज्ञ कम गति के कारण 50 सेमी3 तक के इंजन वाली मिनी कारों के उपयोग को अनुपयुक्त मानते हैं। दरअसल, यातायात प्रवाह के उच्च घनत्व के साथ, विशेष रूप से संकरी सड़कों पर, ऐसी मिनी कारें यातायात में बाधा बन सकती हैं। हालाँकि, समान कम गति वाली साइकिल और मोपेड का उपयोग किया जाता है, और विदेशी अनुभव से पता चलता है कि 1 उपसमूह (50 सेमी 3 तक के इंजन के साथ) की मिनी-कारों का प्रभावी उपयोग सुनिश्चित करना संभव है। कुछ देशों में, वे साधारण यात्री मिनी कारों के आधार पर कारें बनाते हैं। विशेष वाहन, व्हीलचेयर, कार्गो वैन (उदाहरण के लिए, फ्रांसीसी मॉडल "जीनोट माइक्रोकार"), पिकअप ट्रक, डंप ट्रक, आदि। सामान्य तौर पर, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि चार-पहिया दो-सीट वाली मिनी सिटी कारें साल-दर-साल अधिक व्यापक होती जा रही हैं। वर्ष, और उनमें से तिपहिया वाहनों की तुलना में बहुत अधिक उत्पादन किया जाता है।