निसान बोल्ट पैटर्न. निसान कारों के विभिन्न संशोधनों के लिए पहियों का आकार। मुख्य डिस्क आकार

व्हील रिम बोल्ट पैटर्न मापे गए व्हील मापदंडों का एक सेट है जिसे आपको इंस्टॉलेशन के दौरान जानना आवश्यक है।आप आवश्यक संकेतकों को स्वयं माप सकते हैं या इसके लिए कार के प्रत्येक ब्रांड के लिए अलग-अलग विशेष तालिकाओं का उपयोग कर सकते हैं।

पहिये खरीदने से पहले कौन से आकार निर्धारित करना महत्वपूर्ण है? पहिये की पूरी व्यवस्था कैसी दिखती है? घरेलू कारों के लिए स्पेयर पार्ट्स के आकार क्या हैं?

डिस्क आकार संकेतक

पांच मुख्य आकार हैं, जिनके निर्धारण में त्रुटि के परिणामस्वरूप पहिया स्थापित करना असंभव हो जाएगा।

इसमे शामिल है:

बोल्ट छेद की संख्या (LZ);
उनके बीच की दूरी;
वृत्त का व्यास जिस पर वे स्थित हैं (पीसीडी);
केंद्रीय (हब) विंडो का व्यास (डीआईए);
प्रस्थान (ईटी)।

यात्री कारों पर बोल्ट के लिए खिड़कियों की संख्या 3 से 6 तक भिन्न होती है। ट्रकों के लिए, यह आंकड़ा 12-15 टुकड़ों तक पहुंचता है। तोग्लिआट्टी निर्मित कारों में 4 बोल्ट प्रविष्टियाँ होती हैं। अपवाद लाडा निवा है, जिसके पहिये प्रत्येक में पांच बोल्ट से सुरक्षित हैं। छिद्रों की संख्या को साधारण गिनती द्वारा दृष्टिगत रूप से मापा जाता है।

अपने आप को कैसे मापें

डिस्क बोल्ट पैटर्न में खिड़कियों के बीच की दूरी भी शामिल है। आप इसे कैलीपर या रूलर का उपयोग करके माप सकते हैं। एक छेद के केंद्र से दूसरे छेद के केंद्र तक माप लिया जाता है। दो तरीके हैं: आसन्न और सबसे दूर के छिद्रों के बीच की दूरी।

आसन्न छिद्र

विचाराधीन संकेतक उस सर्कल के आयामों को ध्यान में रखते हुए निर्धारित किया जाता है जिस पर बोल्ट के लिए स्लॉट के केंद्र स्थित हैं। व्यास संगतता तालिकाओं का उपयोग करके निर्धारित किया जाता है या रूलर का उपयोग करके मापा जाता है।

ऐसा करने के लिए, आसन्न बोल्टों के बीच की दूरी को मापें, और फिर छेद की संख्या के आधार पर परिणामी आंकड़े को गुणांक से गुणा करें। VAZ कारों की अनुप्रस्थ परिधि यात्री कारों के लिए 98 मिमी और Niva SUV के लिए 139.7 मिमी है।

सम संख्या में छिद्रों (4, 6, 8 बोल्ट के लिए) वाली डिस्क पर मापना सबसे सरल है, विपरीत छिद्रों के बीच की दूरी PCD मान होगी।

5 बोल्ट वाले डिस्क के लिए, इसे किसी भी गैर-आसन्न छेद के बीच की दूरी से मापा जाता है, और परिणामी आंकड़ा 1.051 से गुणा किया जाता है।

हब विंडो व्यास

केंद्रीय हब विंडो का संकेतक तालिकाओं और संपूर्ण बोल्ट पैटर्न सूत्र दोनों में दर्शाया गया है, जिस पर नीचे चर्चा की जाएगी। अनुपस्थिति के साथ आवश्यक जानकारीइस सूचक को रूलर या कैलीपर का उपयोग करके आसानी से मापा जाता है। VAZ-2110 हब का व्यास 58.6 मिमी है।

ध्यान दें: केंद्रीय छेद को मापना हमेशा संभव नहीं होता है, क्योंकि कुछ कारों में इसका आकार अनियमित होता है। एक ज्वलंत उदाहरण - देवू नेक्सियाप्री-रेस्टलिंग संस्करण।

व्हील रिम्स का बोल्ट पैटर्न उनके ऑफसेट को ध्यान में रखते हुए निर्धारित किया जाता है। ओवरहैंग डिस्क की समरूपता के ऊर्ध्वाधर अक्ष और हब के संपर्क बिंदु का अनुपात है। ऑफसेट नकारात्मक, सकारात्मक या शून्य हो सकता है।

इस कारक के लिए गलत तरीके से चुनी गई डिस्क को स्थापित करना संभव है। हालाँकि, यह सस्पेंशन के संचालन को बाधित करता है और कार को असुरक्षित बनाता है।

पूर्ण और संक्षिप्त बोल्ट पैटर्न सूत्र

एक नियम के रूप में, कारखाने से पहियों पर सभी आवश्यक मापदंडों को प्रदर्शित करते हुए एक पूर्ण सूत्र दर्शाया गया है। बोलचाल की भाषा में, कार उत्साही अक्सर एक संक्षिप्त और पहचानने योग्य पदनाम का उपयोग करते हैं, जो उत्पाद की पूरी तस्वीर नहीं देता है। आइए प्रत्येक सूत्र पर अलग से विचार करें।

संक्षिप्त

मापे गए संकेतकों को निर्धारित करने के लिए संक्षिप्त सूत्र को पीसीडी (पिच सर्कल व्यास) कहा जाता है। इसमें दो आकार शामिल हैं और यह इस तरह दिखता है: 4ˣ98 (VAZ-2110 के लिए व्हील बोल्ट पैटर्न)। यहां संख्या "4" बोल्ट के लिए पायदानों की संख्या को इंगित करती है, संख्या "98" उनकी परिधि के अनुप्रस्थ माप का परिणाम है।

सामान्य पीसीडी मान: 98, 100, 108, 112, 114.3, 120, 130, 139.7।

100 हब पर 98 डिस्क स्थापित करना एक सामान्य गलती है, क्योंकि अंतर स्पष्ट रूप से दिखाई नहीं देता है। परिणाम गलत संरेखण होगा और हब पर डिस्क का अधूरा फिट होगा।

संक्षिप्त सूत्र आपको आवश्यक स्पेयर पार्ट का चयन करने की अनुमति देता है जिसे कार पर स्थापित किया जा सकता है। हालाँकि, अन्य मापदंडों के अनुसार गलत बोल्ट पैटर्न वाहन के पूर्ण संचालन की अनुमति नहीं देगा।

भरा हुआ

पूर्ण सूत्र का उपयोग करके बोल्ट पैटर्न का पता कैसे लगाएं, जो कारखाने में डिस्क पर दर्शाया गया है और इसका प्रारूप निम्न है: 7.5 Jˣ15 H2 5ˣ100 ET 40 D 54.1? आइए देखें कि इस एन्कोडिंग में प्रत्येक अल्फ़ान्यूमेरिक समूह का क्या अर्थ है।

7.5 जेएक्स 15 - रिम चौड़ाई 7.5 इंच, व्यास 15 इंच। अक्षर "X" इंगित करता है कि डिस्क ढली हुई या जाली है, अक्षर "J" इंगित करता है कि उत्पाद का उपयोग केवल सिंगल-व्हील ड्राइव वाहनों पर किया जाना चाहिए (ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए अंकन JJ है)।

H2 - ट्यूबलेस टायर को पकड़ने के लिए डिज़ाइन किए गए अंतिम प्रोट्रूशियंस (कूबड़) की संख्या। एक फलाव ("H1") या उनके बिना ("AN") वाले विकल्प संभव हैं। कूबड़ (पहाड़ी, ऊँचाई) - अवसादन से बचते हुए, कोनों में टायर का विश्वसनीय निर्धारण सुनिश्चित करता है।

अंकन	डिकोडिंग
एच	कूबड़
एच 2	दोहरा कूबड़
एफ एच	सपाट कूबड़
एफएच2	डबल फ्लैट कूबड़
चौधरी	संयोजन कूबड़
EH2	विस्तारित कूबड़
EH2+	विस्तारित कूबड़ 2+
ए.एच.	असममित कूबड़

PCD 5ˣ100 इस आलेख के पिछले उपपैराग्राफ में चर्चा किया गया बोल्ट पैटर्न फॉर्मूला है।
ईटी 40 (जर्मन ईनप्रेस टाईफ का संक्षिप्त रूप) प्रस्थान सूचक है। दिखाए गए उदाहरण में, 40 मिमी का एक सकारात्मक ओवरहैंग दर्शाया गया है। यदि ऑफसेट नकारात्मक है, तो संख्या के सामने "-" चिन्ह लगाया जाता है; यदि यह शून्य है, तो संख्या के सामने "0" चिन्ह लगाया जाता है। ओवरहांग की मात्रा यह निर्धारित करती है कि संभोग तल कहाँ स्थित होगा। निर्माता द्वारा अनुशंसित मूल्यों से विचलन से निलंबन पर कार्य करने वाले बलों की दिशा और परिमाण में परिवर्तन होता है।
डी 54.1 - हब होल व्यास मिमी (डीआईए) में।

नोट: रिम की चौड़ाई और व्यास इंच में मापा जाता है। 1 इंच 2.54 सेमी के बराबर है। बोल्ट पैटर्न के शेष आयाम आमतौर पर मिलीमीटर में मापा जाता है।

बोल्ट पैटर्न टेबल 4×98, 4×100, 4×108, 5×100, 5×108, 5×112

कार की छाप	नमूना
वज़	2110-12
	क्लासिक
	ग्रांटा
	कलिना
	प्रियोरा
	2108-99
अल्फा रोमियो	145
	146
	33 स्पोर्ट वैगन
	मिटो
Citroen	निमो
व्यवस्थापत्र	500
	अल्बिया
	बरचेट्टा
	ब्रावा
	वाहवाही
	ब्रावो एचजीटी
	Cinquecento
	कूप
	कूप 16V टर्बो
	कूप BV6
	डोबलो
	डोबलो 4X4
	फियोरिनो
	विचार
	लिनिया
	मारिया
	multipla
	मल्टीप्ला 2
	पेलियो
	पांडा
	पांडा 4x4
	पुंटो
	क्यूबो
	सीसेंटो
	सीसेंटो स्पोर्टिंग
	शैली
पायाब	का
लैन्शिया	डेल्टा
	लाइब्रा
	मूसा
	वाई
	Ypsilon
प्यूज़ो	बिप्पर

कार की छाप	नमूना
एक्यूरा	ईएल
एक्यूरा	एकीकरण
बीएमडब्ल्यू	जेड 1
चेरी	ताबीज़
	किमो
	किमो(ए)
	QQ6
	QQ6(S21)
शेवरलेट	एस्ट्रा
	एविओ
	कोबाल्ट
	कोबाल्ट एस.एस
	लानोस
	स्पार्क
Citroen	सी 1
Citroen	सी15
देवू	एस्पेरो
	Kalòs
	लानोस
	नेक्सिया
	नुबिरा
Daihatsu	वाहवाही
	अतराई
	अतराई 7
	वरदान
	शब्द पहेली
	Cuore
	कूजना
	कोपेन
	एसे
	ग्रैन मूव
	ग्रांड मूव
	लीज़ा
	मैक्स
	मटेरिया
	मीरा
	कदम
	नंगा
	ऑप्टि
	पायज़ार
	सोनिका
	स्टोरिया
	सिरियोन
	ट्रेविस
	tanto
	YRV
देकिया	लोगान
देकिया	सैंडेरो
इसुजु	मिथुन राशि
	पा नीरो
	बाज़ार का मैदान
FAW	संक्षिप्त आत्मकथा
व्यवस्थापत्र	ग्रांडे पुंटो
व्यवस्थापत्र	पुंटो
जीली	एमके
	ओटाका
	दृष्टि
ग्रेट वॉल	GWपेरी
ग्रेट वॉल	पेरी
हुंडई	लहज़ा
	अनुकूल
	रफ
	एटोस प्राइम
	गेट्ज़
	i10
	मैं -20
	सोलारिस
	वेरना
	वर्ना हैचबैक
	वर्ना सेडान
होंडा	एकॉर्ड
	वायुतरंग
	मारो
	कैपा
	शहर
	नागरिक
	सिविक वीटीआई
	Concerto
	CR-एक्स
	डोमनी
	उपयुक्त
	फ़िट खेल
	मुक्त किया गया
	अंतर्दृष्टि
	एकीकरण
	जाज
	जैज़ 4X4
	ज़िंदगी
	प्रतीक चिन्ह
	मोबिलियो
	ओर्थिया
	वह है
	आज
	वामोस
	उत्तेजकता
किआ	पिकान्टो
	रियो
	रियो द्वितीय
	शुमा
	शुमा द्वितीय
	स्पेक्ट्रा
लिफ़ान	मुस्कुराओ
लिफ़ान	सोलानो
Lotus	एलिस
	यूरोपा एस
	इवोरा
	EXIG
माजदा	एज़-1
	एज़-3
	एज़-वैगन
	तराना
	डेमियो
	Familia
	लैंटिस
	लापुटा
	रिव्यू
	गाड़ी
	स्क्रम वैगन
	स्पियानो
	वेरिसा
	2
	323
	एमएक्स-5
	एमएक्स-5 मिआटा
	एमएक्स-5 रोडस्टर
एमजी	टी.एफ
	ZR
	ZS
छोटा	छोटा
	क्लबमैन
	क्लबमैन एस
	कूपर
	कूपर कैब्रियो
	कूपर कैब्रियो एस
	कूपर कैब्रियोलेट
	कूपर कैब्रियोलेट एस
	कूपर एस
	कूपर एस कैब्रियो
	एक
मित्सुबिशी	Carisma के
	बछेड़ा
	इक
	मैं
	लांसर
	libero
	मिनिका
	मृगतृष्णा
	टोप्पो
	टोप्पो बी.जे.
	टाउनबॉक्स
निसान	बी-1
	ब्लूबर्ड
	घनक्षेत्र
	फिगारो
	लुचिनो
	मार्च
	माइक्रा
	माइक्रा सी+सी
	मोको
	टिप्पणी
	एनएक्स
	ओट्टी
	पिनो
	प्रेसिया
	पलसर
	रशीन
	धूप वाला
	टियाडा
	विंगरोड
ओपल	अगिला
	अगिला द्वितीय
	एस्ट्रा
	एस्ट्रा जी
	एस्ट्रा एच
	कॉम्बो
	कॉम्बो टूर
	कोर्सा
	कोर्सा बी
	कोर्सा सी
	कोर्सा कॉम्बो
	कोर्सा डी
	कैलिब्रा
	Meriva
	तिगरा
	टाइगर ए
	टाइगर बी
	टिग्रा ट्विनटॉप
	वेक्ट्रा
	वेक्टरा ए
	वेक्ट्रा बी
	संक्षिप्त आत्मकथा
प्यूज़ो	107
रेनॉल्ट	सीएलआईओ
	सीएलआईओ 3
	क्लियो द्वितीय
	क्लियो II स्पोर्ट
	क्लियो III
	क्लियो चतुर्थ आर
	कांगू
	कांगू 4WD
	कांगू कॉम्पैक्ट
	लगुना
	लगुना (बी56)
	लोगान
	मेगन द्वितीय
	मेगन
	मेगन 2
	मेगन 2 सी.सी
	मेगन भव्य दर्शनीय
	मेगन दर्शनीय
	ढंग
	सैंडेरो
	सैंडेरो स्टेपवे
	सुंदर
	दर्शनीय द्वितीय
	प्रतीक
	ट्विन्गो
घुमंतू	25
	25 सड़कवार
	400
	45
	स्ट्रीट वाइज
एसएएबी	9-2 एक्स एयरो
शनि ग्रह	आयन
शनि ग्रह	अनुसूचित जाति।
वंशज	एक्सए
वंशज	एक्सबी
सीट	अरोसा
	अरोसा (100)
	कोर्डोबा
	कॉर्डोबा (110)
	कॉर्डोबा वी.टी
स्कोडा	फ़ेलिशिया
सुबारू	डेक्स
	न्यायप्रिय
	जस्टिस द्वितीय
	जस्टी III
	जस्टी चतुर्थ
	प्लियो
	आर 1
	आर2
	रेक्स
	सांभर
	स्टेला
	विविओ
सुज़ुकी	एरिओ
	अल्टो
	बैलेनो
	कारा
	Cervo
	कल्टस
	हर वैगन
	केई
	रोशनी
	लता
	लियाना एल
	एमआर वैगन
	पैलेट
	सोलिओ
	छप छप
	तीव्र
	स्विफ्ट एल.एल
	जुड़वां
	वैगन आर
	वैगन आर+
टोयोटा	ऐलेक्स
	ऑगो
	आयगो
	बी बी
	बेल्टा
	कैरिना
	कोरोला
	कोरोला द्वितीय
	कोरोना
	कोर्सा
	कोरोला वर्सो
	सिनोस
	युगल
	फ़नकार्गो
	आईक्यू
	प्रथम
	श्रीमती
	MR2
	Passo
	प्लैट्ज़
	पोर्टे
	प्रियस
	प्रो बॉक्स
	रैक्टिस
	राउम
	सेरा
	सिएंटा
	स्पार्की
	धावक
	छोटा तारा
	सफल होना
	गाड़ी
	बाज़
	विट्ज़
	इच्छा
	यारिस
	यारिस 1.5TS
	यारिस 2
	यारिस D4D
	यारिस वर्सो
वोक्सवैगन	कोराडो
	गोल्फ़
	जेट्टा
	लुपो
	लूपो जीटीआई
	सूचक
	पोलो III
	पसाट
	पोलो
	सैन्टाना
	वेंटो
ज़ाज़	मौका
वज़	लार्गस
TagAZ	लहज़ा
	डोनिवेस्ट एसोल (एल100)
	भंवर कॉर्डा

कार की छाप	नमूना
ऑडी	80
ऑडी	मोटर
Citroen	बर्लिंगो
	सी2
	सी 3
	C3 पिकासो
	C3 प्लुरियल
	सी3 एक्स-टीआर
	सी 4
	C4 कूप
	C4 पिकासो
	सी 5
	डीएस3
	डीएस4
	ग्रैंड सी4
	सैक्सो
	सैक्सो वीटीएस
	ज़ैन्टिया
	Xsara
	XSARA कूप
	एक्ससारा कूप वीटीआर
	एक्ससारा कूप वीटीएस
	एक्ससारा पिकासो
पायाब	कौगर
	कौगर ST200
	अनुरक्षण
	पर्व
	फिएस्टा सेंट
	केंद्र
	फोकस रुपये
	फोकस ST170
	विलय
	का
	मोंडियो
	प्यूमा
	खेल का
	स्ट्रीट का
प्यूज़ो	1007
	106
	205
	205जीटीआई
	206
	206 सीसी
	206 एस.डब्लू.
	207
	3008
	306
	306 कैब्रियोलेट
	306 एस16
	307
	307 सीसी
	307 एस.डब्लू.
	308
	308 सीसी
	308 एस.डब्लू.
	309
	405
	406
	406 कूप
	408
	साथी
	साथी मूल VU
	साथी टेपी
	साथी वी.यू
वोल्वो	850
लिफ़ान	हवा
माजदा	2
सालेन	एस121
TagAZ	डोनिवेस्ट ओरियन (J100)

कार की छाप	नमूना
ऑडी	ए 1
	ए2
	ए3
	एस3
	टीटी
शेवरलेट	घुड़सवार
	कैवेलियर एल.एस
	कैवेलियर कूप
	कैवेलियर कूप Z24
	ध्वनि का
क्रिसलर	नियोन
	नियॉन द्वितीय
	पीटी क्रूजर
	पीटी क्रूजर कैब्रियो
	Sebring
	सेब्रिंग कैब्रियोलेट
	सेब्रिंग कूप
	सेब्रिंग सेडान
	नाविक
चकमा	कारवां
	नियोन
	फैला हुआ बादल
होंडा	नागरिक
लेक्सस	CT200h
एमजी	ZT
एमजी	ZT-टी
निसान	धूप वाला
	प्लीमेट
	नियोन
	पोंटिएक
	धूप की आग
	सनफ़ायर जी.टी
	अनुभूति
घुमंतू	75
एसएएबी	9-2x
वंशज	टीसी
वंशज	एक्सडी
सीट	कोर्डोबा
	कॉर्डोबा (110)
	कॉर्डोबा वी.टी
	इबीसा
	इबिज़ा (130)
	इबिज़ा एस.सी
स्कोडा	फ़ेबिया
	फैबिया (130)
	फैबिया द्वितीय
	ऑक्टेविया
	ऑक्टेविया 4WD
	ऑक्टेविया एसआरसी 4डब्ल्यूडी
	ऑक्टेविया टूर
	प्रथाओं
	रूमस्टर
सुबारू	बाजा
	अलसीओन
	एक्सिगा
	वनवासी
	वनवासी
	वनपाल (यूएसए)
	वनपाल आई
	वनपाल द्वितीय
	वनपाल तृतीय
	वनपाल एसटीआई
	इम्प्रेज़ा
	इम्प्रेज़ा एनेसिस
	इम्प्रेज़ा II
	इम्प्रेज़ा III
	इम्प्रेज़ा WRX
	इम्प्रेज़ा डब्लूआरएक्स एसटीआई
	परंपरा
	विरासत लैंकेस्टर
	विरासत द्वितीय
	विरासत III
	विरासत चतुर्थ
	विरासत विशिष्टता
	आउटबैक
	आउटबैक I
	आउटबैक II
	कुत्बैक III
	ट्रैविक
	XV
टोयोटा	एलायन
	एवेन्सिस
	एवेन्सिस द्वितीय
	कैल्डिना
	केमरी
	कैरिना
	घुड़सवार
	सेलिका
	सेलिका टी23
	कोरोना
	कुरेन
	प्रथम
	ओपा
	अधिमूल्य
	प्रियस
	आव्यूह
	विस्टा
	वोल्त्ज़
	इच्छा
	इच्छा
वोक्सवैगन	बीटल (ए4)
	बोरा
	बोरा(130)
	क्रॉस पोलो
	कोराडो
	गोल्फ़
	लोमड़ी
	गोल्फ 4
	गोल्फ 4 (170)
	गोल्फ 4 आर32
	लुपो
	लूपो जीटीआई
	नई बीटल
	पोलो
	पोलो जीटीआई
	पोलो चतुर्थ
	पोलो सेडान
	पोलो वी
	पोलो वी सेडान
	वेंटो
गैस	साइबर

कार की छाप	नमूना
अल्फा रोमियो	166
ऐस्टन मार्टिन	V12 परास्त करना
ऐस्टन मार्टिन	विजय एस
चेरी	एम11
Citroen	सी 5
	सी 6
	चिड़चिड़ा
	एक्सएम
फेरारी	348 जीटी
	348 मकड़ी
	355 एफ1 बर्लिनेटा
	355 एफ1 जीटीएस
	355 एफ1 स्पाइडर
	360 मोडेना
	360 स्पाइडर
	456 जीटी
	456 जीटीए
	458 इटली
	512TR
	550 बरचेट्टा पिनिनफेरिना
	550 मारानेलो
	575 एम मारानेलो
	599 जीटीबी फियोरानो
	स्ट्रैडेल को चुनौती दें
	F355 बर्लिनेटा
	एफ355 जीटीएस
	F355 स्पाइडर
	F430 चुनौती
	F430 स्पाइडर
	F50
	F512 एम
	सुपरअमेरिका
पायाब	सी-मैक्स
	केंद्र
	फोकस 2
	फोकस 2ST
	फोकस सी-मैक्स
	फोकस सी.सी
	फोकस रुपये
	आकाशगंगा
	कुगा
	मोंडियो
	मोंडेओ ST220
	एस-मैक्स
	TAURUS
	वृषभ एसई/एसईएल
	थंडरबर्ड
	टूरनेओ कनेक्ट
	ट्रांजिट कनेक्ट
एक प्रकार का जानवर	एस टाइप सीसीएक्स
	एस टाइप इस्टेट
	एस-प्रकार-प्रकार वी8 आर
	एक्स-टाइप
	एक्सएफ
	एक्सजे
	XJ6
	एक्सजे8 एसई
	एक्सके
	एक्सकेआर
रेनॉल्ट	अवनटाइम
	सीएलआईओ
	क्लियो IV स्पोर्ट 197
	क्लियो V6 इवो स्पोर्ट
	स्पास
	स्पास तृतीय ग्रैंडस्पास
	एस्पेस IV
	कांगू
	कांगू II
	लगुना
	लगुना 5 स्टड
	लगुना II
	लगुना II जी
	मेगन द्वितीय
	मेगन 2 सी.सी
	मेगन II सीसी कूप/कैब्रियो
	मेगन II टर्बो
	सुंदर
	दर्शनीय द्वितीय
	वेल सैटिस
लैन्शिया	थीसिस
लैंड रोवर	इवोक
लैंड रोवर	फ्रीलैंडर 2
लिंकन	एल.एस.
	एलएस6
	एलएस8
	एम केएस
बुध	सेबल
एमजी	एक्सपावर एसवी
Maserati	3200 जीटी
	कूप
	Gran Turismo
	ग्रैन टुरिस्मो एस
प्यूज़ो	407
	407 कूप
	407 एस.डब्लू.
	508
	605
	607
	आरसीजेड स्पोर्ट
वोल्वो	240
	740
	760
	780
	850
	940
	960
	सी30
	सी70
	C70 परिवर्तनीय
	C70 कूप
	C70 कूप कैब्रियो II
	एस40
	एस40 द्वितीय
	S60
	S70
	S80
	एस80 द्वितीय
	एस90
	एस90 (204)
	V50
	वी70
	वी70 (193)
	वी70 (250)
	वी70 (300)
	वी70 आई
	वी70 द्वितीय
	वी70 तृतीय
	वी70 एक्ससी
	वी90
	XC60
	XC70
	XC70 II
	XC70III
	XC90
गैस	3102
गैस	31105

कार की छाप	नमूना
ऑडी	100
	ए3
	ए4
	ए4 ऑलरोड
	ए4 ऑलरोड क्वाट्रो
	A4 कैब्रियोलेट
	ए5
	ए6
	A6 ऑलरोड क्वाट्रो
	ए7
	ए8
	सारा रास्ता
	आरएस4
	आरएस5
	आरएस6
	Q3
	Q5
	आर8
	आर8 वी10
	एस3
	एस 4
	S5
	एस6
	एस7
	एस8
	टीटी
	टीटी एस
	टीटी आरएस
	वी 8
बेंटले	नीला
	CONTINENTAL
	कॉन्टिनेंटल जी.टी
	मल्सैन
बीएमडब्ल्यू	एम3
क्रिसलर	गोलीबारी
पायाब	आकाशगंगा
लेम्बोर्गिनी	गेलार्डो
	गैलार्डो एलपी550-2
	गैलार्डो एलपी560-4
	गैलार्डो एलपी570-4
मर्सिडीज बेंज	ए-क्लास (W168)
	ए-क्लास (W169)
	बी-क्लास (W245)
	बी-क्लास (W246)
	सी-क्लास (CL203)
	सी-क्लास (W202)
	सी-क्लास (W203)
	सी-क्लास (W204)
	सीएल-क्लास (C140)
	सीएल-क्लास (C215)
	सीएल-क्लास (C216)
	सीएलसी-क्लास
	सीएलके-क्लास (W208)
	सीएलके-क्लास (W209)
	सीएलएस-क्लास (सी219)
	ई-क्लास (W210)
	ई-क्लास (W211)
	ई-क्लास (W212)
	जीएल-क्लास (X164)
	जीएलके-क्लास (X204)
	एम-क्लास (W163)
	एम-क्लास (W164)
	एम-क्लास (W166)
	आर-क्लास (W251)
	एस-क्लास (W140)
	एस-क्लास (W220)
	एस-क्लास (W221)
	एसएल-क्लास (R230)
	एसएलके-क्लास (आर170)
	एसएलके-क्लास (आर171)
	एसएलआर श्रेणी
	वेनियो
	वियानो
	वीटो
	डब्ल्यू 203 (सीएलसी)
	डब्ल्यू 204(जीएलके)
	डब्ल्यू 212(ई)
	W129 (एसएल)
	W129 (SL) मिल MIGL
	W140(एस)
	W140 (एसईसी) कूप
	W163 (एमएल)
	W163(एमएल)एमएल55एएमजी
	W164 (एमएल) 63AMG
	W164(एमएल)
	W168(ए)
	W169(ए)
	W170 (एसएलके)
	W202(सी)
	W203(सी)
	W203(सी)एएमजी
	W203 (सी) कंप्रेसर
	W203 (सी) स्पोर्ट कूप
	W204(सी)
	W208 (सीएलके)
	W210(ई)
	W211(ई)
	W211 (ई) कंप्रेसर
	W215 (सीएल) कूप
	W215 (सीएल) कूप 55 ए
	W219 (सीएलएस)
	W220(एस)
	W221(एस)
	W230 (एसएल)
W231 (एसएल)
W245(बी)
W251(आर)
W251(R)63AMG
W414 (वेनियो)
W638(वी)
W638 (वीटो)
WX164 (जीएल)
एक्स 204(जीएलके)
300SE
400SEL
500SE
500SEL
500SL
600SE
600SEL
600SL
ए160
ए170
ए190
ए200
बी170
बी200
सी180
सी200
सी220
सी230
सी240
सी250
सी280
सी300
C320
सीएल500
सीएल550
सीएल600
सीएलके200
सीएलके240
CLK320
सीएलके350
सीएलएस350
सीएलएस500
सीएलएस550
E220
E230
E240
ई280
ई300
E320
E350
ई400
E430
E500
E550
एमएल270
एमएल320
एमएल350
एमएल430
एमएल500
एमएल550
आर350
R500
आर550
एस280
S320
एस350
एस400एल
एस430
S500
S500L
एस550
एस600
S600L
SL320
SL350
एसएल500
SL550
एसएल600
एसएलके200
एसएलके230
एसएलके280
SLK320
एसएलके350
वी230
वी350
मेबैक	57
	57 एस
	62
	62 एस
	लैंडौलेट
सीट	Alhambra
	अल्हाम्ब्रा (130)
	अल्हाम्ब्रा फेसलिफ्ट
	अल्टिया
	अल्टिया फ्रीट्रैक
	अल्टिया एक्सएल
	EXEO
	एक्सईओ एसटी
	लियोन
	लियोन एल.एल
	टोलेडो
	टोलेडो (130)
स्कोडा	ऑक्टेविया
	ऑक्टेविया 4WD
	ऑक्टेविया II
	ऑक्टेविया एलएल
	ऑक्टेविया स्काउट
	ऑक्टेविया एसआरसी 4डब्ल्यूडी
	ऑक्टेविया टूर
	शानदार
	शानदार एल
	हिममानव
सैंग योंग	एक्ट्योन
	अध्यक्ष
	न्यू एक्टियन
वोक्सवैगन	बीटल (A5)
	चायदान
	क्रॉसटूरन
	क्रॉस गोल्फ
	ईओस
	गोल्फ 5
	गोल्फ 5 जीटीआई
	गोल्फ 5 प्लस
	गोल्फ 6
	गोल्फ 6 जीटीआई
	जेट्टा
	जेट्टा 2
	जेट्टा 5
	जेट्टा 6
	पसाट
	पसाट सी.सी
	पाससैट W8
	फिटिन
	फेटन W12
	Scirocco
	शरण
	शरण सिंक्रो
	टी -4
	Tiguan
	टूरान
	ट्रांसपोर्टर
	वैनगोन

क्या अनुपयुक्त बोल्ट पैटर्न वाले पहिये स्थापित करना संभव है?

कुछ मोटर चालक, आवश्यक मापदंडों के साथ स्पेयर पार्ट्स की खरीद पर बचत करने के प्रयास में, ऐसे उत्पाद खरीदते हैं जो कार ब्रांड के अनुरूप नहीं होते हैं। ऐसे पहियों को स्व-प्रसंस्करण के अधीन किया जाता है, हब छेद को चौड़ा किया जाता है, बोल्ट का स्थान बदल दिया जाता है, और फिर उन्हें कार पर स्थापित किया जाता है।

सैद्धांतिक रूप से, ऐसा संशोधन संभव है, लेकिन कार्य अधिकतम सटीकता के साथ किया जाना चाहिए। गैरेज में डिस्क को इतनी सही ढंग से मापना असंभव है। और गलत तरीके से ड्रिल किए गए कटआउट से पहिया खराब हो जाता है, हब और सस्पेंशन तत्व नष्ट हो जाते हैं और सड़क पर वाहन की स्थिरता में व्यवधान होता है।

फ़ैक्टरी वाली परिस्थितियों में कार का सक्षम संशोधन आर्थिक रूप से संभव नहीं है। इस काम में एक पहिया खरीदने की तुलना में अधिक खर्च आएगा जो शुरू में सभी आकारों से मेल खाता हो।

टाइगर सिगुरा
185/70 आर14 88टी

निसान अलमेरा क्लासिक के लिए टायरों और पहियों का चयन

कार के लिए टायरों और पहियों के स्वचालित चयन का उपयोग करना निसान अलमेराक्लासिक, आप उनकी अनुकूलता और ऑटोमेकर अनुशंसाओं के अनुपालन से जुड़ी कई समस्याओं से बच सकते हैं। आख़िरकार, वाहन के परिचालन गुणों के एक महत्वपूर्ण हिस्से पर उनका बहुत बड़ा प्रभाव पड़ता है, मुख्य रूप से हैंडलिंग, ईंधन दक्षता और गतिशील गुणों पर। इसके अलावा, कोई भी तत्वों के रूप में टायर और रिम के महत्व को नोट करने में विफल नहीं हो सकता है सक्रिय सुरक्षा. यही कारण है कि इन उत्पादों के बारे में काफी विशिष्ट ज्ञान का उपयोग करते हुए, उनकी पसंद के बारे में बहुत जिम्मेदारी से संपर्क करना बेहद महत्वपूर्ण है।

दुर्भाग्य से, कार मालिकों का केवल एक छोटा सा हिस्सा ही ऐसी तकनीकी बारीकियों को जानता है। फिर भी, स्वचालित प्रणालीइसके बावजूद चयन बेहद उपयोगी होगा, क्योंकि इससे गलत रिम या टायर चुनने की संभावना कम हो जाएगी। और चुनने के लिए बहुत कुछ है, मोसावतोशिना ऑनलाइन स्टोर में प्रस्तुत ऐसे उत्पादों की व्यापक रेंज के लिए धन्यवाद।

कृपया ध्यान दें कि यह वेबसाइट केवल सूचनात्मक उद्देश्यों के लिए है, सभी जानकारी केवल सूचनात्मक उद्देश्यों के लिए है और किसी भी परिस्थिति में यह सार्वजनिक पेशकश नहीं है। इन वस्तुओं और (या) सेवाओं की उपलब्धता और लागत पर विस्तृत जानकारी के लिए, कृपया ग्राहक सेवा विभाग के प्रबंधकों से संपर्क करें।

निसान अलमेरा क्लासिक के लिए बोल्ट पैटर्न क्या है - हम इसे विस्तार से बताते हैं

निसान अलमेरा एन16 पहियों के लिए बोल्ट पैटर्न निर्माता द्वारा 4x114.3 या 4/114.3 सूत्र के साथ प्रस्तुत किया गया है। वाहन चलाते समय, कई कारीगर अपना व्यक्तिगत डिज़ाइन बनाते हैं। यह उल्लंघन है तकनीकी नियमनिर्माता, डिज़ाइन मापदंडों में बदलाव के लिए सड़क तकनीकी सेवाओं से अतिरिक्त अनुमति की आवश्यकता होती है।

विभिन्न संशोधनों के अलमेरा के लिए पहियों का चयन (एन16, क्लासिक, जी15)

इंटरनेट पर आप अलमेरा के विभिन्न संशोधनों के लिए पहियों और टायरों के चयन के बारे में पर्याप्त जानकारी पा सकते हैं। हालाँकि, कई मालिक अभी भी पूरी तरह से समझ नहीं पा रहे हैं: कार के लिए सही पहिये और टायर कैसे चुनें? सबसे पहले, आपको इस वाहन के निर्माण के इतिहास में उतरना होगा। निसान अलमेरा G15 का प्रोटोटाइप जापानी ब्लूबर्ड था, बुनियादी उपकरणजो टायर पैरामीटर्स 195/65/15 के साथ तैयार किया गया था। के बाद से न्याधारयह कार ज्यादा नहीं बदली है, और ऐसे मूल्यों वाले टायर अलमेरा के आधुनिक संशोधनों पर सुरक्षित रूप से लगाए जा सकते हैं। उदाहरण के लिए, G15 मॉडल पर, 185/65/15 पैरामीटर वाले मानक टायर अच्छी तरह से काम करते हैं, हालांकि, बजट विकल्पों पर उन्होंने खुद को बदतर साबित कर दिया है। इस प्रकाशन के भाग के रूप में, हम उन कंपनियों का नाम नहीं लेंगे जो टायर बनाती हैं। वे पहले से ही सभी को ज्ञात हैं। आइए बस एक बात कहें: अच्छा टायरऔसतन 5-6 सीज़न तक चलना चाहिए, हालाँकि यह सड़क की सतह के माइलेज और ड्राइविंग शैली पर निर्भर करता है। यह व्यवहार में सिद्ध हो चुका है। एमटेल टायर, जो अक्सर बजट निसान पर कारखाने से स्थापित किए जाते हैं, हमेशा उच्च आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं। इसका मतलब यह नहीं है कि यह ख़राब है, और डिस्क का आकार इसमें फिट नहीं बैठता है।

सबसे आम आकारों में से एक 205/55/16 है। इन मापदंडों वाले टायर भी लगाए जा सकते हैं। लेकिन यहां पहियों के आकार को ध्यान में रखना आवश्यक है, जिसमें निम्नलिखित पदनाम 7.0 जेजे पीसीडी 4X100 डीआईए 60.1 न्यूनतम ऑफसेट ईटी 43 होना चाहिए या इसे ईटी 38 तक कम किया जा सकता है। बड़े आकार के साथ, ट्रेड को छू सकता है पहिये की चाप। एक बड़े ऑफसेट के साथ, पहिया आर्च में गहराई तक बैठता है, और इसके विपरीत नहीं।

अलमेरा ट्यूनर को निस्मो व्हील्स पसंद हैं, वे स्टॉक की तरह फिट होते हैं और अच्छे दिखते हैं

पहिया पदनामों में मूल सूचकांक:

पीसीडी 4x100 - व्हील रिम बोल्ट पैटर्न का पदनाम (100 मिमी के व्यास के साथ एक सर्कल पर स्थित 4 बोल्ट);
ईटी - डिस्क ऑफसेट;
जे जे - डिस्क चौड़ाई;
H91 - अधिकतम गतिऔर अनुमेय वजन(सूचकांक एच = 210 किमी/घंटा, संख्या 91 वजन को इंगित करता है, जिसका अधिकतम मूल्य 615 किलोग्राम है);
आर - टायर व्यास (यह पैरामीटर डिस्क व्यास के बराबर होना चाहिए);
ट्यूबलेस - "ट्यूबलेस";
डब्ल्यू (शीतकालीन) - सर्दियों के लिए टायर;
DIA हब होल का व्यास है। ध्यान दें कि कुछ जाली पहियों पर इसका मूल्य काफी हद तक भिन्न होता है। इस मामले में, विशेष सेंटरिंग इंसर्ट प्रदान किए जाते हैं जो उच्च गति पर व्हील रनआउट को रोकने में मदद करेंगे।

निसान अलमेरा के लिए मुख्य पहिया आकार: R15 4×100 ET35-45 J6.5, R15 4×100 ET35-45 J6, R16 4×100 ET35-45 J7, R17 4×100 ET35-45 J7। इन डिस्क आकारों के लिए रबर करेगानिम्नलिखित मापदंडों के साथ: R14 175/70, R15 185/65, R15 195/60, R16 195/55।

निसान अलमेरा पर व्हील बोल्ट पैटर्न के बारे में

पढ़ने का समय: 6 मिनट

निसान अलमेरा क्लासिक जी15 पर रिम्स का बोल्ट पैटर्न एक महत्वपूर्ण पैरामीटर है जिसे इस कार के मालिक को रिम्स बदलते समय पता होना चाहिए। कभी-कभी आप पैरामीटर के लिए दूसरा नाम पा सकते हैं - ड्रिलिंग। नाम चाहे जो भी हो, सार एक ही रहता है। ड्रिल को जानना आवश्यक है क्योंकि इसका क्या अर्थ है और यह कैसे जुड़ा हुआ है किनाराचेसिस तत्वों के लिए. बजट सेडान"अलमेरा" से जापानी कंपनीनिसान का उत्पादन और बिक्री पूरी दुनिया में की गई। यह रूस में काफी व्यापक हो गया है, अब भी आप बड़ी संख्या में ऐसी कारें पा सकते हैं।

पैरामीटर विवरण

किसी भी वाहन के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक, जो सड़क की सतह पर हैंडलिंग और स्थिरता के लिए जिम्मेदार है, वह है व्हील रिम और टायर। संचालन की सुरक्षा सीधे तौर पर इन सही ढंग से चयनित भागों पर निर्भर करती है। पहियों को सही ढंग से स्थापित करने के लिए, आपको बोल्ट पैटर्न को जानना होगा। यह किसी भी कार पर लागू होता है, चाहे निर्माण का देश और ब्रांड कुछ भी हो।

अलमेरा क्लासिक पर बोल्ट पैटर्न, पहियों का आकार R15

फिलहाल, किसी भी कार स्टोर में आप व्हील रिम्स की बिक्री के लिए बड़ी संख्या में ऑफर पा सकते हैं। रेंज प्रभावशाली है. उदाहरण के लिए, निसान अलमेरा क्लासिक मूल फ़ैक्टरी उत्पाद और प्रसिद्ध ब्रांडों के उत्पाद दोनों प्रस्तुत करता है। पहियों को बदलने की आवश्यकता अक्सर तब उत्पन्न होती है जब मौसम बदलता है, पुराने खराब हो जाते हैं, और तब भी जब आप बदलना चाहते हैं उपस्थितिट्यूनिंग का उपयोग करने वाली कारें।

पहियों को बड़े पहियों से बदलकर कार की उपस्थिति में सुधार करना सबसे आम ट्यूनिंग विधि है। यह इस तथ्य के कारण है कि रिम्स इंटीरियर के लिए सबसे अधिक जिम्मेदार हैं। एक लोकप्रिय तरीका ट्यूनिंग है, जब कार के कुछ हिस्सों को अधिक स्पोर्टी और आकर्षक हिस्सों से बदल दिया जाता है। हालाँकि, केवल पहियों को बदलना पर्याप्त नहीं है, क्योंकि यह न केवल बाहरी हिस्से का हिस्सा है, बल्कि एक महत्वपूर्ण घटक भी है, जिसका आकार, निर्माण विधि, वजन और अन्य विशेषताएं कार की नियंत्रणीयता और स्थिरता को निर्धारित करती हैं। सड़क।

हालाँकि, केवल नए हिस्से स्थापित करके मशीन के डिज़ाइन में सुधार करना पर्याप्त नहीं है। यह महत्वपूर्ण है कि इन सुधारों से वाहन की गुणवत्ता और दक्षता कम न हो।

इस संबंध में, उन घटकों को चुनना महत्वपूर्ण है जो गुणवत्ता और सुरक्षा के लिए सभी आवश्यक मानकों को पूरा करते हैं।

जहां तक टायरों और पहियों का सवाल है, नए सेट को बोल्ट पैटर्न, चौड़ाई, व्यास और ऑफसेट दोनों के मामले में फ़ैक्टरी मापदंडों से मेल खाना चाहिए। इसे चुनना और इंस्टॉल करना भी महत्वपूर्ण है सही टायर, क्योंकि गलत आयाम ऑपरेशन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेंगे। यदि ड्रिलिंग पैरामीटर उपयुक्त नहीं है, तो विशेष एडाप्टर रिंगों का उपयोग करना आवश्यक होगा। इसके लिए फ़ैक्टरी डिज़ाइन के साथ छेड़छाड़ की आवश्यकता होती है, जो एक सुरक्षित तरीका नहीं है।

किसी भी कार में, बोल्ट पैटर्न पैरामीटर को PCD के रूप में निर्दिष्ट किया जाता है। एक सरल समझ के लिए, शब्द का अर्थ पहिया को माउंट करने के लिए छेदों की संख्या और सर्कल के व्यास के रूप में समझाया गया है जिस पर वे स्थित हैं। नए उत्पाद चुनते समय यह डेटा महत्वपूर्ण है ताकि खरीदारी करते समय कोई कठिनाई न हो। इस मूल्य को सटीक रूप से जानने के बाद, आप स्टोर में उपलब्ध उत्पादों में से सबसे इष्टतम उत्पाद चुन सकते हैं।

बाह्य रूप से, आंख से, बोल्ट की संख्या के विपरीत, व्यास का आकार निर्धारित करना बहुत मुश्किल है, जिसे गिनना आसान है। आप इस व्यास को स्वयं माप सकते हैं, लेकिन इसके लिए आपको कम से कम एक रूलर की आवश्यकता होगी, और कैलीपर का उपयोग करना बेहतर होगा। माप की सटीकता बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह अनुमानित पैरामीटर प्राप्त करने के लिए पर्याप्त नहीं है। उदाहरण के लिए, उत्पादन में बहुत करीबी मान होते हैं, जैसे 5x112, 5x114.3, इत्यादि। अंतर केवल कुछ मिलीमीटर है, इसलिए गलती करना आसान है।

यह याद रखना चाहिए कि निसान अलमेरा के लिए पहियों की खराब गुणवत्ता का चयन यातायात सुरक्षा में गिरावट को प्रभावित कर सकता है, क्योंकि ये उत्पाद सड़क की सतह पर कार के व्यवहार की गुणवत्ता के लिए सीधे तौर पर जिम्मेदार हैं। सर्वोत्तम स्थिति में, गैर-अनुरूप उत्पादों के परिणामस्वरूप भागों और निलंबन घटकों में घिसाव बढ़ जाएगा।

निसान अलमेरा G15

ऑटो के लिए पैरामीटर मान

निसान अलमेरा जी15 के लिए व्हील रिम्स के सभी आवश्यक और स्वीकार्य पैरामीटर तकनीकी दस्तावेज़ में दर्शाए गए हैं। उनका ठीक से पालन करने की सलाह दी जाती है, क्योंकि कोई भी बदलाव कार की विभिन्न विशेषताओं पर नकारात्मक प्रभाव डाल सकता है।

फ़ैक्टरी टायर आकार:

निसान अलमेरा पहियों के लिए, बोल्ट पैटर्न और अन्य बन्धन पैरामीटर निम्नलिखित संकेतकों के अनुरूप हैं:

अखरोट: 12*1.5;
पीसीडी (ड्रिलिंग): 4*100;
डीआइए केंद्रीय छिद्र): 60.1.

इस मामले में, अक्षर और संख्याएँ इंगित करती हैं:

4×100 - बढ़ते छेद, या बोल्ट पैटर्न की संख्या और व्यास;
6×15 - डिस्क की चौड़ाई और उसका व्यास, इंच में मापा जाता है;
ET50 - डिस्क ऑफसेट आकार, मिलीमीटर में मापा जाता है;
DIA60.1 - हब व्यास।

ऑफसेट में एक दिशा या दूसरी दिशा में 5 मिलीमीटर का उतार-चढ़ाव हो सकता है। आकार को बड़े मान में बदलने की सावधानीपूर्वक जांच की जानी चाहिए, क्योंकि इससे चेसिस पर भार में बदलाव होता है। इससे स्टीयरिंग संवेदनशीलता में बदलाव और संभावित आपातकालीन स्थितियाँ हो सकती हैं।

उपरोक्त सभी मापदंडों को सही ढंग से ध्यान में रखते हुए, आप ड्राइविंग विशेषताओं और हैंडलिंग से समझौता किए बिना वाहन के लिए पहियों का चयन कर सकते हैं। सुरक्षा के लिहाज से ये बेहद जरूरी है.

कार मालिक जो गाड़ी चलाते समय गति और नियंत्रण पसंद करते हैं, उन्हें बड़ी चौड़ाई वाले पहिये लगाने की सलाह दी जाती है। इस तरह आप स्थिरता और नियंत्रणीयता में सुधार कर सकते हैं। इससे गतिशील प्रदर्शन में भी सुधार होगा और ब्रेकिंग दूरी कम हो जाएगी।

मेज़

2007 निसान अलमेरा कार के लिए बोल्ट पैटर्न मापदंडों की एक तालिका इंटरनेट पर प्रस्तुत की गई है। उदाहरण के लिए, सभी पीढ़ियों और निर्माण के वर्षों के मॉडल के लिए, तालिका बोल्ट पैटर्न के लिए एक विशेष वेबसाइट पर स्थित है।

अन्य चिंता मॉडल के लिए पैरामीटर

पहिये का आकार - R19;
रिम की चौड़ाई - 8-9J;
पहुंच - 10-20 मिमी;
बोल्ट पैटर्न - 6×139.7;
केंद्रीय छेद का व्यास 110 मिमी है।

नवीनतम पीढ़ी का "निसान गश्ती"।

पहिये का आकार - 16 इंच;
चौड़ाई - 6.5J;
पहुंच - 40 मिमी;
बोल्ट पैटर्न - 5×114.3;

पहली पीढ़ी के निसान टीना में निम्नलिखित पैरामीटर हैं:

पहिये का आकार - 18×6.5;
पहुंच - 50-55 मिमी;
बोल्ट पैटर्न - 5×114.3;
केंद्रीय छिद्र का व्यास 66.1 मिमी है।

निसान एक्स-ट्रेलद्वितीय जनरेशन:

पहिये का आकार - 17×7.0;
पहुंच - 45-40 मिमी;
बोल्ट पैटर्न - 5×114.3;
केंद्रीय छिद्र का व्यास 66.1 मिमी है।

इन आकारों वाली बहुत सारी डिस्क हैं। चयन में किसी प्रकार की कठिनाई नहीं होगी. निसान अलमेरा में सामान्य ड्रिलिंग पैरामीटर और डिस्क आकार हैं जो किसी भी स्टोर में सभी प्रकार के डिज़ाइन में पाए जा सकते हैं।

निसान अलमेरा क्लासिक - एक कारजापानी चिंता निसान। मॉडल का निर्माण 2005 और 2013 के बीच किया गया था। कई मायनों में, अलमेरा क्लासिक अपने पूर्ववर्तियों - निसान अलमेरा के समान है।

तकनीकी विशेषताएँ, व्हीलबेस आयाम, सामने का प्रकार, पीछे का सस्पेंशननिसान अलमेरा के समान। मूल डिज़ाइन में टायर और पहिए निसान अलमेरा के साथ विनिमेय हैं।

निसान अलमेरा क्लासिक पीढ़ियों के लिए मानक पहिया आकार

निसान अलमेरा क्लासिक (2005 - 2013)
मूल (टायर)	175/70 आर14, 185/75
प्रतिस्थापन	185/65 आर15, 195/65, 205/55 आर16
ट्यूनिंग संस्करण	175/65/आर16
डिस्क के साथ "फ़ैक्टरी" उपकरण	R14 4x114.3 5J ET35 (5.5J, 6J)
विकल्प	पीसीडी: 4x114.3
	डीआईए: 66.1
	नट: 12x1.25
प्रतिस्थापन	R15 4x114.3 6J ET40
ढालना	R16 4x114.3 6.5J
स्टाम्प	--/--

*खरीदारी के समय दुकानों में कीमतों की जांच करें।

निसान अलमेरा क्लासिक पर गैर-मानक पहिए लगाए गए हैं

नाम	ब्रांड मॉडल
	1000 मिग्लिया एमएम035 मैट एन्थ्रेसाइट पॉलिश
स्टाम्प	DIA57.1 MM035 सिल्वर ग्लॉस
	MM037 एन्थ्रेसाइट पॉलिश
	एमएम039 एन्थ्रेसाइट पॉलिश 1000
	DIA57.1 MM041 ब्लैक पॉलिश्ड 1000 मिग्लिया
	DIA67.1 MM1001 मैट एन्थ्रेसाइट पॉलिश्ड लिप 1000
	DIA72.6 MM1002 मैट एन्थ्रेसाइट 1000 मिग्लिया
ढालना	एडवंती, मेफ्रो, यूरोडिस्क, एक्यूरेड, रेप्लिका बाओश, रेप्लिके, आरडब्ल्यू, आरएक्स, एसडीटी, स्टीगर, फोंडमेटल, आरआरप्लिका, फ़ुटेक जीजी, गोल्ड व्हील टी, लेगर्टिस कॉन्सेप्ट एस, एलएस एक्सएस, लुमराई केएम, मैग्नेटो आरडी

डिस्क विशिष्टताएँ

स्टाम्प

पूरे सीआईएस और रूसी संघ सहित अन्य में वितरित। नई कार मॉडल, बजट संशोधनों पर स्थापित। लोकप्रियता और बढ़ी हुई मांग रिम की कम लागत के कारण है।

विरूपण, क्षति, किनारों के झुकने की स्थिति में, और यह छेद में गिरने के बाद होता है, डिस्क को सर्विस स्टेशन पर मशीन पर रोल किया जा सकता है।

इसकी कोमलता और लोच के कारण, सामग्री आंशिक रूप से प्रभाव के बल को अवशोषित और नरम कर देती है। स्टीयरिंग व्हील में कंपन कम ध्यान देने योग्य हैं।

स्टील के पहिए

स्टील डिस्क को घुमाने के लिए अधिक बल और शक्ति की आवश्यकता होती है, जिससे ईंधन की खपत बढ़ जाती है। जाहिर है, मशीन के कभी-कभार उपयोग से ईंधन की खपत ध्यान देने योग्य नहीं है। लंबी दूरी पर, देश के राजमार्गों पर, "भूख" बढ़ जाती है।

कमियां:

माउंटिंग छेदों का टूटना और टूटना, विशेष रूप से डिस्क के बार-बार टूटने और मशीन को फिर से चालू करने से;
आक्रामक वातावरण, नमी, संक्षारण के प्रति कम प्रतिरोध।

निवारक उपायों के बिना, कुछ वर्षों में डिस्क जंग से ढक जाएगी और अपनी सौंदर्य उपस्थिति खो देगी, पेंटवर्कपेंट उतर जाएगा.

इन्हें एल्यूमीनियम और मैग्नीशियम के मिश्र धातु से बनाया (कास्ट) किया जाता है। मिश्र धातु रिम्स उनके मुद्रांकित समकक्षों की तुलना में हल्के होते हैं, जिसका कार की तकनीकी विशेषताओं, हैंडलिंग और ईंधन की खपत पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

ढांचा मजबूत होने के बावजूद कमजोर भी है। यदि डिस्क पर पहले से ही क्षति है, तो आणविक स्तर पर विनाश की प्रक्रिया शुरू हो गई है। दरारें हमेशा दिखाई नहीं देंगी; अक्सर शुरुआती चरण अंदर ही होते हैं। दृश्य भाग अंतिम चरण है।

लागत मुद्रित रिम्स की तुलना में 20 - 25% अधिक है। एक महंगी खरीदारी जिसे हर कार मालिक वहन नहीं कर सकता।

विशेषताएँ:

कास्ट: हल्के वजन, समर्थन बीयरिंग पर कम दबाव, हब तंत्र, ट्रांसमिशन;
मुद्रांकित: टिकाऊ, महंगा;
जाली: टिकाऊ, विशिष्ट वजन एनालॉग्स से कम।

जाली पहिये

मुद्रांकित सामग्रियों के समान सामग्रियों से निर्मित। अंतर इस्तेमाल की गई तकनीक में है। संरचनात्मक मजबूती के मामले में, जाली वाले किसी भी अन्य एनालॉग से बेहतर होते हैं।

सर्विस स्टेशन में मशीन पर रोल करके किनारों का संरेखण किया जाता है। आपातकालीन मामलों में, रास्ते में डिस्क के किनारों को हथौड़े या स्लेजहैमर से समतल किया जाता है।

सर्विस स्टेशन पर डायग्नोस्टिक स्टैंड पर मासिक रूप से व्हील बैलेंसिंग की जाँच करें। यदि विचलन पाए जाते हैं, तो संरचना की ज्यामिति को पुनर्स्थापित करें;
तेज़ और मध्यम गति पर, गड्ढों और गड्ढों में जाने से बचें। डिस्क विकृत हो जाएगी, सील टूट जाएगी और टायर क्षतिग्रस्त हो जाएगा;
दबाव की निगरानी करें; यह निर्माता द्वारा अनुशंसित दबाव से भिन्न नहीं होना चाहिए। यदि कोई विचलन है, तो उसे पंप करें और सर्विस स्टेशन से संपर्क करें;
ग्रीष्म और शीत ऋतु में परिवर्तन का निरीक्षण करें। गर्मियों में, टायर का दबाव सामान्य से अधिक होता है, सर्दियों में यह उतना ही कम होता है। दबाव पैरामीटर वाहन संचालन निर्देशों में निर्दिष्ट हैं;
रिम नट को टॉर्क रिंच से कस लें। अत्यधिक कसने से स्टड टूटने में योगदान होता है, कमजोर कसने से - अनस्क्रूइंग में। जिससे सड़क पर सामने से आ रही कार से टक्कर हो जाएगी।
व्यवस्थित पॉलिशिंग से खरोंचें खत्म हो जाएंगी। सबसे पहले पहिये को गंदगी से साफ करें, अच्छी तरह सुखाएं और फिर किसी रसायन से उसका उपचार करें। कपड़े से कई बार पोंछें;
पहियों को लटकी हुई स्थिति में रखें, उन्हें एक-दूसरे के ऊपर न रखें। साफ करें, सुखाएं, सिलोफ़न में लपेटें। कुछ मोटर चालक संरक्षण से पहले सतह पर एरोसोल लगाने का अभ्यास करते हैं।

मूल पहियों का औसत सेवा जीवन 150 - 170 हजार किमी है। मध्यम ड्राइविंग शैली के अधीन, प्रतिस्थापन अंतराल 10 - 15 हजार किमी बढ़ जाएगा। टायरों की सेवा जीवन 65 - 75 हजार किमी है।

गैर-मानक आकार की डिस्क स्थापित करने का क्या प्रभाव पड़ता है?

मशीन की इकाइयों और तंत्रों की तकनीकी विशेषताएं टायरों और पहियों के आकार पर निर्भर करती हैं। अनुदेश मैनुअल अनुशंसित और अनुमेय रिम और टायर आकार को इंगित करता है।

परिवहन के साधन के रूप में कार का उपयोग करते समय, "फ़ैक्टरी" रिम आकार पर्याप्त होते हैं। ट्यूनिंग, मानक विशेषताओं या गतिशील मापदंडों को बदलते समय अपनी कार को गैर-मानक पहिया आकार के साथ "बदलें"।

निसान अलमेरा क्लासिक कार पर गैर-मानक पहिया आकार स्थापित करने से बदलने वाली विशेषताओं की सूची:

चलने का घिसाव, संभालना;
सड़क पकड़;
स्टीयरिंग व्हील की जवाबदेही;
हाइड्रोप्लानिंग;
आराम, शोर का स्तर;
संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत।

निसान अलमेरा क्लासिक पर पहियों और टायरों के निशान

उदाहरण के लिए, R15 4×110.0 6.0J ET37 (फोटो देखें):

पीसीडी (पिच सर्कल व्यास) बढ़ते छेद के केंद्र के सर्कल का व्यास: 68 मिमी;
डिस्क त्रिज्या: 15
छिद्रों की संख्या 4;
बन्धन प्रकार: M11.0 - स्टड व्यास;
धागे का आकार (पिच): 1.25;
केंद्र छेद व्यास: 36 मिमी;
दबाव (सामने/पीछे): 1.9/1.9 बार।

टीयूवी गुणवत्ता मानकों के अनुपालन के लिए नियामक प्राधिकरण का संक्षिप्त रूप है। अधिकतम पहिया भार: माप की इकाई रबर और रिम के निर्माण के देश पर निर्भर करती है।

डिस्क खरीदने से पहले, अपने कार मॉडल के साथ अनुकूलता की जांच करने के लिए विशेषज्ञों से परामर्श करना सुनिश्चित करें। विकल्प मूल आकारअनुदेश पुस्तिका में निर्दिष्ट.

कार पर पहिए और टायर लगाने के बाद, टायर और व्हील आर्च के बीच घर्षण को रोकने के लिए स्टीयरिंग व्हील को एक-एक करके साइड में घुमाएँ।

कार को सुरक्षित रूप से चलाने के लिए, आपको सही टायर और पहिये चुनने की ज़रूरत है। दुर्भाग्य से, कई कार उत्साही इस मुद्दे को बहुत गंभीरता से नहीं लेते हैं। लेकिन पहिये का आकार सस्पेंशन के प्रदर्शन, कार की गतिशीलता और सवारी के आराम को निर्धारित करता है।

निसान अलमेरा

यह कार जापानी ब्लूबॉर्ड का प्रोटोटाइप है। यह कारखाने से 195/65/15 टायरों के साथ आया था। उत्पादन के सभी वर्षों में, चेसिस में कोई बदलाव नहीं आया है, इसलिए इन मापदंडों वाले पहिये अलमेरा के नवीनतम संशोधनों के लिए उपयुक्त हैं।

185/65/15 टायर निसान अलमेरा जी15 पर बिल्कुल फिट बैठते हैं। के लिए बजट विकल्पअन्य मॉडल स्थापित करना बेहतर है. सबसे आम 205/55/16 हैं। हालाँकि, आपको इंस्टॉलेशन के दौरान डिस्क के आकार पर विचार करना चाहिए।

इसे 7.0 JJ PCD 4X100 DIA 60.1 अंकित किया जाना चाहिए। इस मामले में, न्यूनतम ऑफसेट ईटीटी 38 - ईटी 43 की सीमा में होना चाहिए। यदि आप आकार बहुत बड़ा सेट करते हैं, तो ट्रेड व्हील आर्च को छू सकता है। जब ऑफसेट बढ़ाया जाता है, तो पहिया व्हील आर्च में गहराई तक बैठ जाता है।

डिस्क	टायर
R15 4×100 ET35-45 J6	आर14 175/70
R15 4×100 ET35-45 J6	आर15 185/65
R16 4×100 ET35-45 J7	आर15 195/60
R17 4×100 ET35-45 J7	आर16 195/55

निसान एक्स-ट्रेल

इन वर्षों में, कार का उत्पादन किया गया विभिन्न विन्यास. इंजन, दिखावट और इंटीरियर के अलावा, पहिये का आकार भी बदल गया। 2001-2006 में निर्मित यह कार 215/65 R16 टायरों से सुसज्जित थी। टायर 5x114.3 के बोल्ट पैटर्न और 66.1 के केंद्रीय छेद व्यास वाले पहियों पर लगे थे। प्रस्थान 40 था.

2007-2010 में निर्मित दूसरी पीढ़ी की कारों के लिए, निर्माता निम्नलिखित टायर लगाने की सिफारिश करता है:

तीसरी पीढ़ी निसान कारें एक्स-ट्रेल फ़ैक्टरी 2011 में उत्पादन शुरू किया। कार की सभी बाद की लाइनें समान पहियों से सुसज्जित हैं। निर्माता निम्नलिखित आकार के टायर और पहिये लगाने की सलाह देते हैं:

निसान टीना

कार बिजनेस क्लास की है। यह फैक्ट्री से निकल जाता है मिश्र धातु के पहिए 16-18 इंच. मुख्य पैरामीटर:

बोल्ट पैटर्न - 5x114.3,
चौड़ाई - 6.5-8.0J,
प्रस्थान - ईटी 40-47,
केंद्रीय व्यास - 66.1.

इन सभी आकारों का चयन मशीन के विन्यास के आधार पर किया जाता है। मानक:

215/60/आर16,
215/55/आर17,
235/45/आर18.

कुछ ड्राइवर R18 टायर लगाते हैं। उनके लिए आदर्श पैरामीटर 225/45 R18 हैं। सर्वाधिक उपयुक्त डिस्क:

बोल्ट पैटर्न - 5x114.3,
चौड़ाई - 6.5-7.5J,
प्रस्थान - ईटी 45-50,
केन्द्रीय छिद्र का व्यास 66.1 है।

टीना की अन्य पीढ़ियाँ समान रिम वाले समान टायरों से सुसज्जित हैं।

निसान अलमेरा क्लासिक

कार का उत्पादन 2006 में शुरू हुआ। बाद के सभी मॉडल समान पहियों से सुसज्जित थे। एकमात्र अंतर आंतरिक दहन इंजन की मात्रा का हो सकता है। आज यह कार 1.6 B10 सेडान इंजन से लैस है।

टायर	डिस्क
175/70 आर14.	5×14 4×114.3 DIA66.1 ET35
185/70 आर14.	5.5×14 4×114.3 DIA66.1 ET35
185/65 आर15.	6×15 4×114.3 DIA66.1 ET40
195/60 आर15.	6×15 4×114.3 DIA66.1 ET40

जापानी चिंता निसान, बिना किसी संदेह के, हर कार उत्साही से परिचित है, क्योंकि इसकी स्थापना 1933 में हुई थी, और ब्रांड पेरेस्त्रोइका से पहले ही रूस में आ गया था। इस प्रकार, 2019 तक, संयंत्र ने समय-समय पर पुन: स्टाइलिंग के साथ, कॉम्पैक्ट माइक्रा से लेकर विशाल पेट्रोल तक, यात्री और वाणिज्यिक वाहनों के दर्जनों विभिन्न मॉडलों का उत्पादन किया। लेकिन प्रसिद्ध ब्रांड निसान एक्स-ट्रेल रूसी कार उत्साही लोगों के बीच विशेष मांग में है - एक कॉम्पैक्ट एसयूवी, जो 2001 में शुरू हुई, अपनी तीसरी पीढ़ी में उपभोक्ताओं के सामने आई और 2017 में मॉडल ने अपनी आखिरी रीस्टाइलिंग की।

एक्स-ट्रेल व्हीलबेस ब्रांड के उत्पादन के दौरान लगभग अपरिवर्तित रहा, और पहियों का आकार, मामूली समायोजन के साथ, वही रहा जो 18 साल पहले बुनियादी उपकरणों में हब पर स्थापित किया गया था। इस प्रकार, ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि और वृद्धि के कारण परिवर्तनों ने केवल कुछ मिलीमीटर के भीतर त्रिज्या, चौड़ाई और पहुंच को प्रभावित किया पहिया मेहराबनिकाय, विशेष रूप से:

एक्स-ट्रेल 2000 पर पहिए

यूनाइटेड निसान बोल्ट पैटर्नएक्स ट्रेल व्हील अनुकूलता की अनुमति देता है यह मॉडलकिसी भी डिज़ाइन के साथ, निर्माण के वर्ष की परवाह किए बिना, और यह 5x114 है, अर्थात, डिस्क 5 प्रबलित स्टड पर लगाई गई है, जिसके लिए छेद 114.3 मिमी के व्यास के साथ एक सर्कल पर स्थित हैं। केंद्रीय छेद का व्यास 66.1 मिमी है, और साथ में ये संकेतक पूरी तरह से संतुष्ट हैं तकनीकी निर्देशमामूली ऑफ-रोड गुणों वाला एक शहरी क्रॉसओवर।
डिस्क की त्रिज्या, विश्व ब्रांडों की सभी कारों के लिए शैलीगत रुझानों के अनुसार, लगातार बढ़ रही है, और यदि 2001 में डिस्क व्यास R16-R17 वाले वाहन असेंबली लाइन से लुढ़क गए, तो मॉडल के नवीनतम संशोधन से वृद्धि हुई रेंज R17-R19 का पैरामीटर, जिसने कार की ऑफ-रोड गुणवत्ता और गतिशील विशेषताओं दोनों को बढ़ाया।
रिम की चौड़ाई के लिए, यह आयाम व्यावहारिक रूप से इस तथ्य के कारण नहीं बदला कि आकार के महत्वपूर्ण समायोजन के बावजूद, कार के समग्र आयाम व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित रहे। इस प्रकार, यदि एक्स-ट्रेल के पहले कोणीय संशोधनों में 6.5J-7J की चौड़ाई वाले पहिये थे, तो पुनर्निर्मित मॉडल विकसित करने वाले इंजीनियरों ने 7J का एक रिम आकार छोड़ दिया।
चूंकि इस निसान पर पहिया की चौड़ाई बिना बदलाव के स्थापित की गई है, ऑफसेट, या ईटी पैरामीटर भी केवल 0.5 सेमी के भीतर भिन्न होता है - 40 से 45 मिमी तक, और किसी भी तरह से कार के बाहरी हिस्से को प्रभावित नहीं करता है।

अन्य विश्व-प्रसिद्ध कार ब्रांडों की तरह, निसान के निर्माता जितना संभव हो सके ब्रांड को एकजुट करने की कोशिश कर रहे हैं, अपने मॉडलों को समान व्हील हब, सस्पेंशन और स्टीयरिंग रॉड प्रदान कर रहे हैं, उन्हें केवल तभी बदलते हैं जब ऑपरेशन के दौरान लोड वास्तव में समायोजित हो जाता है, जो मॉडल की श्रेणी पर निर्भर करता है.

2018 एक्स-ट्रेल पर पहिए

निसान विनरोड के लिए पहियों की विशेषताएं

एक नोट पर.

निसान विंगरोड, एक कॉम्पैक्ट स्टेशन वैगन जो विशेष रूप से जापानी घरेलू बाजार की जरूरतों के लिए निर्मित किया गया है, लंबे समय से सुदूर पूर्व के निवासियों के बीच लोकप्रियता हासिल कर रहा है। इस प्रकार, यह बिक्री के इतने संकीर्ण भूगोल के कारण ही है कि रूस के पूर्वी भाग में पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की, मगादान, व्लादिवोस्तोक या खाबरोवस्क जैसे बड़े शहर सचमुच दाहिने हाथ की ड्राइव वाली "जापानी" कारों से भरे हुए हैं, जिनमें मॉडल भी शामिल है। सवाल।

यह भी उल्लेखनीय है कि "विंगरोड" प्रसिद्ध कंपनी के कुछ उत्पादों में से एक है, व्हीलबेसजिसमें सभी प्रकार से परिवर्तन हुए, विशेषकर:

अगर हम बोल्ट पैटर्न के बारे में बात करते हैं, तो इस कार की पहली पीढ़ी (1996-1999) 100 मिमी के छेद के बीच की दूरी के साथ 4 स्टड पर डिस्क के साथ निर्मित की गई थी, और डीआईए संकेतक बिल्कुल 60 मिमी था। 2000 में शुरू होकर, एक अद्यतन संस्करण सामने आया, और पहले संशोधनों ने 114.3 मिमी के बढ़ते छेद की परिधि के व्यास के साथ 5 स्टड पर लगे डिस्क के साथ असेंबली लाइन को रोल करना शुरू कर दिया, और केंद्रीय छेद 66 मिमी तक बढ़ गया, और पहिया बड़े झुकने वाले क्षणों को झेलने लगा। 2005 से 2018 तक निर्मित चिंता के अंतिम मॉडल में 4x100 का प्रारंभिक व्हील बोल्ट पैटर्न था, और इंजीनियर भी थोड़े से समायोजन के साथ पिछले DIA आकार - 60.1 मिमी पर लौट आए।
आयाम भी बदल गया, लेकिन, फास्टनरों की संख्या के विपरीत, यह लगातार बढ़ता गया, और यदि पहली पीढ़ी के लिए यह R13-R14 रेंज में था, जो मॉडल की कॉम्पैक्टनेस का संकेत देता था, तो पहले से ही पहले रेस्टलिंग से पैरामीटर बदल गया R14-R16, और कार कक्षा में थोड़ी ऊपर उठी।
पिछले कुछ वर्षों में व्हील रिम का आकार भी बदल गया, जिसे समय के साथ 5J-5.5J से 5J-6JJ तक समायोजित किया गया, जो न केवल आकार में बदलाव का संकेत देता है, बल्कि टायर को ठीक करने के लिए रिम किनारे के आकार में भी बदलाव का संकेत देता है।
से संबंधित नवीनतम विशेषताएँईटी, तब मॉडल के इंजीनियरों ने इस रूढ़िवादी वाहन के बाहरी हिस्से में सुधार करने के लिए कभी भी प्रयास नहीं किया था, इसलिए ऑफसेट हमेशा 40-42 मिमी था, और ब्रांड की पीढ़ी के बावजूद, व्हील आर्क के नीचे पहिया बिल्कुल वैसा ही दिखता है।

पाथफाइंडर बोल्ट पैटर्न

रूसी सड़कों के लिए इस व्यावहारिक कार को कठोर जलवायु के लिए अधिक अनुकूलित एक एनालॉग द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था - निसान टियाडा, जिसके आयाम लगभग समान हैं आरआईएमएसऔर रूसी ड्राइवरों के बीच इसकी मांग है। निसान टियाडा बोल्ट पैटर्न रूसी बाजार के लिए काफी सार्वभौमिक है।

सबसे लोकप्रिय निसान मॉडल के लिए व्हील संगतता तालिका

निसान ब्रांड के प्रशंसकों को अक्सर यह एहसास भी नहीं होता कि वे कई मॉडलों पर मूल स्थापित कर सकते हैं। व्हील डिस्कजापानी चिंता की कारों के अन्य संशोधनों से, चूंकि पहियों में एक निश्चित अनुकूलता होती है, जो चेसिस और अन्य प्रणालियों के सभी मापदंडों पर प्रदर्शित होती है, अर्थात्:

मॉडल निसान	डिस्क व्यास, इंच	रिम की चौड़ाई, इंच	पहुंच, ईटी सूचक, मिमी	बोल्ट पैटर्न, पीसी। एक्स मिमी	पैरामीटर डीआईए, मिमी
अलमेरा (एन17, फेसलिफ्ट, 2015...2019)	15	6जे	50	4×100	60,1
टियाडा (C13, 2016...2019)	15, 16, 17	5.5J-7.5J	40	4×114.3	66,1
नोट (II, रीस्टाइलिंग, 2016...2019)	14, 15, 16, 17	5.5J-7J	40, 42, 47	4×100	60,1
प्राइमेरा (पी12, 2001...2008)	16, 17, 18	6.5J-7.5J	40, 45	5×114.3	66,1
टीना (एल33, 2017...2109)	16, 17, 18	7J-7.5J	45, 50, 55	5×114.3	66,1
जूक (रेस्टलिंग, 2014...2109)	16, 17, 18	6.5J-7J	32, 35, 42, 47, 48	5×114.3	66,1
कश्काई (J11, 2017...2019)	16, 17, 18, 19	6.5J-7J	40	5×114.3	66,1
एक्स-ट्रेल (T32, 2017...2019)	17, 18, 19	7जे	40, 42, 45	5×114.3	66,1
गश्ती (Y62, फेसलिफ्ट, 2014...2019)	18, 19, 20	8 जम्मू	10, 35	6×139.7	78,1
नवारा (D23, 2017...2019)	15, 16, 17, 18	6J-7J	45, 50, 55	6×114.3	66,1
मैक्सिमा (ए36, 2016...2018)	18, 19	8.5 जे	50	5×114.3	66,1

गश्त पर पहिये

इस तालिका में दिया गया डेटा वर्तमान में उत्पादन में मौजूद मॉडलों के लिए प्रासंगिक है। यदि यह या वह संशोधन पहले ही बंद कर दिया गया है, तो आंकड़े विशेष रूप से चिंता के कारखानों में उत्पादित वाहन के नवीनतम संस्करण, जैसे कश्काई बोल्ट पैटर्न, के लिए दिए गए हैं।

विशाल के बीच मॉडल रेंजनिसान, ऊपर सूचीबद्ध मॉडलों के अलावा, कई दर्जन और संशोधन हैं, लेकिन, दुर्भाग्य से, उनमें से हर एक की आपूर्ति नहीं की जाती है रूसी बाज़ार. यह इस तथ्य के कारण है कि तकनीकी, विपणन, भौगोलिक और अन्य कारकों के कारण, ब्रांड के कई प्रतिनिधियों की घरेलू बाजार में मांग नहीं हो सकती है। इसके अलावा, उद्यम के व्यक्तिगत विशेषज्ञों द्वारा किए गए बाजार अनुसंधान के परिणामों के अनुसार, कई मॉडलों को संचालित करना और मरम्मत करना बेहद मुश्किल होगा, क्योंकि, उदाहरण के लिए, रूसी बाजार में व्हील रिम बोल्ट पैटर्न के एक विशिष्ट संकेतक का उपयोग नहीं किया जाता है।

निसान माइक्रा और पाथफाइंडर के लिए रिम्स की विशेषताएं

उन मॉडलों के विपरीत जो रूसी सड़कों पर बेहद कम पाए जा सकते हैं, ऐसे ब्रांड हैं जो अपने सफल डिजाइन के कारण, तकनीकी सुविधाओं, बल्कि कठोर जलवायु में संचालन के लिए अनुकूलित और अंततः, अच्छे विज्ञापन या मूल्य निर्धारण नीति के प्रभाव में, विशेष रूप से मांग में हैं।

टीना के लिए पहिए

इस प्रकार, आबादी के बीच सबसे लोकप्रिय संशोधन वाहननिसान एक अलग, और अधिक का हकदार है विस्तृत विवरण, और ऐसे मॉडलों में चिंता के दो प्रमुख प्रतिनिधि शामिल हैं - माइक्रा और पाथफाइंडर, जो आवेदन के विभिन्न क्षेत्रों और ड्राइवरों की श्रेणियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, लेकिन साथ ही साथ बाजार की जरूरतों को पूरी तरह से पूरा करते हैं। जहां तक रिम्स की बात है, उनमें निम्नलिखित विशिष्ट विशेषताएं हैं:

निसान माइक्रा- चिंता के मॉडल रेंज का सबसे कॉम्पैक्ट प्रतिनिधि, एक नियम के रूप में, शहरी परिस्थितियों में चिकनी डामर पर व्यक्तिगत आंदोलन के लिए उपयोग किया जाता है, और इस कार का मुख्य लाभ गतिशीलता में नहीं है या ड्राइविंग प्रदर्शन, और छोटे आकार और ईंधन अर्थव्यवस्था में।

"माइक्रा" एक काफी लोकप्रिय मॉडल है जो 1982 से लगभग 36 वर्षों तक उपभोक्ताओं से परिचित रहा है, और इस अवधि के दौरान संयंत्र ने एक दर्जन रेस्टलिंग के साथ इस कार की 5 पीढ़ियों का उत्पादन किया है, और आखिरी बदलाव हाल ही में किया गया था - 2017.

एक नोट पर.

मॉडल के संचालन की पूरी अवधि में व्हील बोल्ट पैटर्न किसी भी तरह से नहीं बदला है और 4×100 है, जो किसी भी लाडा मॉडल और घरेलू या विदेशी निर्माताओं की कई अन्य कॉम्पैक्ट कारों के साथ काफी सुसंगत है। उसी समय, केंद्रीय छेद का व्यास केवल 1 मिमी बदल गया, जो केवल मानकों के स्पष्टीकरण के कारण है, और यदि 1983 में 59.1 मिमी के इस आंकड़े के साथ कार खरीदना फैशनेबल था, तो आज यह सक्रिय रूप से वितरित किया जाता है 60.1 मिमी के आकार के साथ।

जहाँ तक पहियों के आकार की बात है, यह प्रत्येक के साथ बढ़ता गया नए मॉडल, और यदि पहले मॉडल छोटे "टैबलेट" R12 और R13 से सुसज्जित थे, तो अब माइक्रा शानदार के साथ असेंबली लाइन से बाहर आता है मिश्र धातु के पहिएआयाम R15-R17 के साथ।

रिम्स की चौड़ाई और उनकी ऑफसेट भी शरीर के आयामों में वृद्धि और 80 के दशक में 4.5J से पीढ़ी के परिवर्तन के साथ बदल गई। वर्तमान में 6J-6.5J तक, और ET संकेतक ET45-50 मिमी है, जो कार के समग्र बाहरी हिस्से की पृष्ठभूमि के खिलाफ लगभग अदृश्य है।

ज्यूक बोल्ट पैटर्न

निसान पाथफाइंडर, पूर्ण आकार के एसयूवी के कुछ मॉडलों में से एक है जो एक क्रॉसओवर और एक बड़ी एसयूवी के बीच एक संक्रमणकालीन रूप का प्रतिनिधित्व करता है, पिछली शताब्दी के 80 के दशक से माइक्रा की तरह ही उपभोक्ताओं से परिचित है।

पिछले कुछ वर्षों में कार का उद्देश्य बदल गया है, और यदि इसके उत्पादन की शुरुआत में ड्राइवरों द्वारा इसे मुख्य रूप से एक एसयूवी के रूप में माना जाता था, तो 2017 तक यह शहर के यातायात में पूर्ण भागीदार बन गई।

इसका मतलब यह है कि पहले पाथफाइंडर मॉडल में 5x114.3 के बोल्ट पैटर्न वाले पहिये थे, और डीआईए संकेतक 66.1 मिमी था, जो कारों के संकेतकों के साथ काफी सुसंगत था जैसे कि मित्सुबिशी पजेरो. उसी समय, 2005 से 2014 तक उत्पादित सबसे लोकप्रिय पाथफाइंडर III में और भी प्रभावशाली आंकड़े थे - 100 मिमी के केंद्र व्यास के साथ 6x139.7। हालाँकि, 2015 में एक बड़े प्रतिबंध के बाद, जापानी इंजीनियरों ने स्पष्ट रूप से पाथफाइंडर को गश्ती से अलग कर दिया, और क्रॉसओवर में 5x114.3 की अपनी कक्षा के लिए एक मानक बोल्ट पैटर्न होना शुरू हुआ, और बढ़ते छेद का व्यास भी 66.1 मिमी है। निसान कश्काई बोल्ट पैटर्न के रूप में।

अन्य संकेतक ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास के अनुसार बदल गए, और पहली कारों पर डिस्क के व्यास में हाई-प्रोफाइल टायरों के साथ आयाम R15-R16 थे, जो एकमात्र और साइड सतह दोनों पर जमीन के साथ कर्षण प्रदान करते थे। पहिया। जहाँ तक आधुनिक मॉडलों की बात है, वे खूबसूरती से डिज़ाइन किए गए हैं मिश्र धातु के पहिए, बाहरी की सामान्य शैली और त्रिज्या R18, R20 के साथ संयुक्त।

प्राइमेरा के लिए पहिए

पहियों की चौड़ाई और ऑफसेट इतने नाटकीय रूप से नहीं बदले हैं; आज वे 50 मिमी के ऑफसेट (ईटी) के साथ 7J से 8J तक हैं, यानी, पहिये मेहराब के नीचे गहरे स्थित हैं। हालाँकि, 30 साल पहले, एसयूवी में 10 मिमी का यह आंकड़ा हो सकता था, और टायर प्रोफाइल का किनारा बॉडी फेंडर के साथ लगभग समतल था, जो कार की बढ़ी हुई स्थिरता प्रदान करता था, लेकिन साथ ही कुछ हद तक उपस्थिति को खराब कर देता था, और साथ ही वाहन के साइडवॉल के तेजी से संदूषण में योगदान दिया।

ऊपर सूचीबद्ध कारों के लिए, विशेषज्ञ केवल मूल रिम खरीदने की सलाह देते हैं, क्योंकि इस मामले में हब के साथ उनकी संगतता आदर्श होगी। यदि ड्राइवर डिज़ाइन या मूल्य निर्धारण नीति से संतुष्ट नहीं है, तो चिंता के पास कार सहायक उपकरण बनाने वाले साझेदार स्वतंत्र उद्यमों के लिए कई स्वीकार्य सिफारिशें हैं, जो ब्रांड मालिकों को बीच में नेविगेट करने में मदद करती हैं। विशाल वर्गीकरणअपने डीलर की वारंटी खोए बिना।

निसान एक्स-ट्रेल के लिए व्हील बोल्ट पैटर्न कार उत्साही लोगों को हब की पूर्ण अनुकूलता सुनिश्चित करने की अनुमति देता है यह कारकिसी वैश्विक निर्माता के किसी अन्य प्रतिस्पर्धी ब्रांड के साथ भी आपातकालीन क्षणतत्काल प्रतिस्थापन कम से कम समय में और ड्राइवर के लिए आसानी से किया जा सकता है। यह संकेतक प्रमुख है, यह देखते हुए कि क्रॉसओवर का उपयोग कठिन सड़क स्थितियों में किया जा सकता है, और निसान काश्काई या बीटल पहियों का बोल्ट पैटर्न एक्सट्रेल वाले पहियों को बदलने के लिए काफी उपयुक्त है। चिंता के अन्य समान मॉडलों की अनुकूलता का निर्धारण करते समय भी यही स्थिति देखी जाती है विभिन्न पीढ़ियाँ, उदाहरण के लिए, "सनी" और "नोट"।