Millist õli valatakse Audi A4 automaatkäigukasti? Kuidas vahetada õli Audi A4 automaatkäigukastis. Kui palju õli tuleb vahetamiseks osta?

Viimased mudelid sõiduautod, mis on varustatud automaatkäigukastiga, tootjate sõnul ei vaja. Erand pole ka Audi A4, mille juhendis on sõnaselgelt kirjas, et määrdeainet valatakse automaatkäigukasti kogu selle aja jooksul, mil autot kasutatakse. Ilmselgelt on selline hooldusviis õigustatud ainult siis, kui sõidukit töötati pehmetes tingimustes. Kuid isegi lääneriikides, kus teeolud on lihtsalt suurepärased, on suur kategooria juhte, kes tunnistavad aktiivset, isegi agressiivset sõidustiili. Mida öelda meie teede kohta, kus isegi distsiplineeritud juht on sunnitud oma auto jõuülekande täielikult koormama.

Juhised Audi A4 automaatkäigukasti õli vahetamiseks.

Ühesõnaga, tegelikkuses on Audi A4 siiski vaja, eriti järgmistel juhtudel:

• kui autot kasutati pikka aega intensiivselt ilma TM-i vahetamata;
• kui käigukasti töös tekivad teatud probleemid (auto liikumisel tekkiv vibratsioon, teatud režiimide sisselülitamise võimetus, tõmblused sõidu ajal);
• kui käigukasti määrdeaine taseme kontrollimisel selgub, et see on tugevalt saastunud;
• kui määrdeaine tase kastis on palju väiksem kui nimitase
• külmumiskiiruste jälgimisel:
• Kui hädaolukord Automaatkäigukast käivitub liiga sageli või pidevalt.

Selliste sümptomite ilmnemist on oluline vältida, kuna mõnel ülalkirjeldatud juhul ei pruugi vedeliku asendamine probleemi lahendada.

Õlivahetuse intervallid

Kuigi Audi A4 automaatkäigukast on hooldusvaba, mõtleb iga selle mudeli omanik varem või hiljem käigukasti määrdeaine väljavahetamise vajadusele. Kui sõidate distsiplineeritult ja ettevaatlikult, saab seda toimingut teha iga 80 000–130 000 km järel. läbisõit Võttes arvesse kodumaiste teede kvaliteeti ja sõidukultuuri, tuleb (variaator) Audi A4 läbi viia palju sagedamini, läbisõiduvahemikus umbes 60 - 70 tuhat kilomeetrit. Taset on oluline kontrollida vähemalt kord kuue kuu jooksul (soovitavalt sagedamini). ülekandevedelik ning selle saastumise ja setete olemasolu.

Automaatkäigukasti õli valimine

Iga autotootja soovitab kasutada ainult originaaltarvikuid. Seoses Audi A4-ga automaat käigukast See on VAG VW ATF vedelik (kataloogi indeks G060162A2), kuid see õli on üsna kallis. Millist alternatiivset õli valatakse Audi A4 kasti? Käigukasti tootja ZF soovituste kohaselt on need LT71141 ja Esso ATF LT 71141. Oma omaduste poolest ei jää need vedelikud praktiliselt alla originaalsetele. Kogenud autojuhid väidavad aga, et Audi A4 automaatkäigukasti saab valada mis tahes õli, kui see vastab selle mudeli standarditele vastavalt SAE/API spetsifikatsioonidele.

Õli kogus karbis

Audi A4 automaatkäigukast mahutab 5 liitrit määrdeainet – see on näitaja, millele peaksite keskenduma, kui . Hea harjumus on regulaarselt kontrollida õlitaset, kuna selle puudus põhjustab käigukasti komponentide kiiremat kulumist.

Audi A4 automaatkäigukasti õlitase kontrollimine:

1. Otsime kasti õlitaseme kontrollimiseks õlimõõtevarda (enamusel Audi autodel on need punaseks värvitud, nagu ka vedeliku enda värv). Mootori õlimõõtevarras on vastavalt kollane.
2. Puhastame õlimõõtevarda augu ümbruse mustusest, et vältida selle sattumist kasti sisse.
3. Sest erinevalt taseme kontrollimisest mootoriõli, karbil tuleb see protseduur läbi viia soojal autol, käivitada mootor ja lasta sellel töötada, kuni õli temperatuur jõuab 36 ° C-ni. Lühike sõit aitab protsessi kiirendada, kuid pärast seda peaks mootor töötama paar minutit Tühikäik.
4. Võtame õlimõõtevarda välja, puhastame selle põhjalikult puhta lapiga kuivaks ja sisestame tagasi auku. Pärast seda veendume, et käigukasti vedeliku tase on tsoonis "HOT" tähiste "MAX" ja "MIN" vahel, eelistatavalt kuskil keskel. Kui õlimõõtevardal on näha metallilaaste või väikseid osakesi, on see selge märk määrdeaine saastumisest.

Tööriistad tööks

Koos õlivahetusega vajate filtrit, tühjenduskorgi uut O-rõngast ja käigukasti karteri tihendit. CVT automaatkäigukastil on kaks filtrit, mida ei saa vahetada, kuna need on praktiliselt eemaldamatud. Esimene neist asub kasti sees ja sinna pääseb ainult mööda täielik lahtivõtmine variaator, teine ​​on radiaatorisse mineva toru jätk. Seda filtrielementi vahetatakse ainult erandjuhtudel ja rutiinne asendamine Audi A4 automaatkäigukasti õli pole selline.

Protseduuri lõpuleviimiseks vajate ka järgmisi tööriistu:

• konteiner mahuga umbes 5 liitrit kasutatud õli jaoks;
• kuusnurk;
• süstal, mida kasutatakse värske ülekandevedeliku täitmiseks;
• mutrivõti;
• piisav kogus kaltse.

Õlivahetuse algoritm

Audi A4 automaatkäigukasti määrdeaine vahetamise protseduuri kõige keerulisem osa on õlivanni eemaldamine filtri õlivõtuava halva asukoha tõttu. Väikseimgi ebatäpsus raske panni eemaldamisel võib kergesti kahjustada õlivõtuava, mis võib kaasa tuua automaatkäigukasti õlisüsteemi läbilaskevõime halvenemise. Kell enese asendamineõlid Audi A4 automaatkäigukastis, isegi kogenud autoomanikud, kes on seda protseduuri korduvalt teinud, peavad selles lahtivõtmise etapis üles näitama maksimaalset hoolt.

Niisiis, toimingute jada on järgmine:

• teeme auto soojaks, selleks piisab keskmise tempoga sõitmisest ca 5 – 10 kilomeetrit;
• tagame vaba juurdepääsu kasti põhjale (asutades auto süvendile, liftile, plokkidele või viaduktile);
• pärast jäätmemahuti asetamist keerake ära tühjenduskork, olles võimalikult ettevaatlik (see on valmistatud alumiiniumisulamist, nii et liigse jõu rakendamisel on niit lihtne katkestada). Kuna õli võib olla väga kuum, töötage hoolikalt;
  
• oodake, kuni õli lõpetab äravooluavast tilkumise (kokku peaks välja voolama umbes 4,5–5,0 liitrit vedelikku);
• eemaldage salv, puhastage põhjalikult selle sisepind koos paigaldatud magnetitega, mis koguvad metallitolmu mustusest ja ladestustest;
  
• vajadusel rasvatage maandumisalus, et paigaldada panni tihend;
• vahetage filter välja (kui tihendusrõnga seisukord on halb, koos rõngaga);
  
• pange pann paika, olles eelnevalt paigaldanud uue tihendi, pingutage poldid vajaliku jõuga;
• asetage tühjenduskork oma algsesse kohta koos vana tihendi asendamisega;
• õlitaseme kontrollimiseks keerake polt august välja;
• Nüüd saate Audi A4 automaatkäigukasti jäätmed uue ettevalmistatud käigukastiõli vastu vahetada, paigaldades täiteavasse spetsiaalse autokauplustes müüdava süstla või painutatud toru;
• valage tühjendatud õli mahus värsket käigukastiõli - tavaliselt 4,0–4,5 liitrit;
  
• alustame jõuseade, laske sellel mõni minut tühikäigul töötada, suurendage pöörete arvu 2000-3000-ni;
• Kui järgite tootja soovitusi, peate kontrollimiseks, kas õli temperatuur saavutab 30–40 ° C, ühendama autoga diagnostikaseadmed. Kui temperatuur on tõusnud üle nõutava taseme, tuleb oodata, kuni vedelik on jahtunud - liiga kuuma õli korral võib see olla alatäidetud, külma korral võib olla ületäitunud;
• töötava mootoriga lisage vedelikku, kuni see täiteavast välja voolab, pühkige mustus lapiga ära ja asetage pistik tagasi;
• vajutage piduripedaali ja lülitage väikese viivitusega kõik käigud edasi-tagasi järjekorras.

Üldiselt pole Audi A4 midagi muud kui järeltulija Audi mudelid 80, mida sakslased hakkasid tootma 1994. aastal. “Neli” kuulub keskklassi autode perekonda ja A-seeria mudelite sisemine tähistus on “B” tüüpi.

24 aasta jooksul on A4 mudel, arvestamata 80ndaid, läbinud viis põlvkonda - alates B5-st, mida toodeti aastatel 1994–2001, ja kuni B9-ni, mida toodeti alates 2015. aastast. B8 põlvkond läbis ümberkujundamise kolm aastat pärast müügi algust (2011). Ja täna on just A4 Saksa kontserni müügiliider.

Esimene põlvkond A4

Esimese põlvkonna Audi “nelja” tootmine kestis kuus aastat (1994-2001). Tootmise algust võib nimetada revolutsiooniliseks, kuna tol ajal tuttavast Audi 80-st polnud jälgi peale mõõtmete ja sisemõõtmete.

Päris tootmise alguses oli saadaval ainult üks variant - sedaan, kuid aasta hiljem lisati sellele Avant (universaal) versioon. Selle platvorm on laenatud Volkswagen Passat viies põlvkond.

Mudel B5 tehti veidi laiemaks, mis võimaldas arendajatel saavutada suunastabiilsust. Interjööri “dekoratsioon” muutus teistsuguseks, kuid mõned mehaanilised elemendid, ehkki need olid välja töötatud uuesti, meenutasid pisut eelkäijat.

Restyling 1999. aastal tõi liini muudatusi Elektrijaamad, ja muudatused puudutasid nii bensiini kui diiselmootorid. Ja sama aasta sügis jääb margi fännidele meelde sellega, et esmakordselt esitleti universaali Audi RS4.

Temast sai maailma võimsaim seeriauniversaal. Esimeste “neljade” jaoks oli 3 käigukasti valikut: manuaalne, automaatne ja Triptronic.

Esimese põlvkonna tootmise ajal tootis Saksa autohiiglane rohkem kui 1,17 miljonit sedaani ja 511 tuhat universaali.

Audi A4 B8

2007. aasta keskpaik - esimeste A4-formaadis fotode ilmumise aeg neljas põlvkond, millele viidatakse kui B8. Samal aastal, alles sügisel, esitleti ametlikult neljanda põlvkonna sedaani. Ja juba järgmise aasta kevadel näitasid sakslased uut universaali.

Tähelepanuväärne on asjaolu, et sedaani ja universaali puhul kasutati sama platvormi – Modular Longitudinal Platform (MLP). Selle arendamiseks kulus spetsialistidel neli aastat rasket tööd ja üle 1 miljardi euro.

Võrreldes varasemate sama silmatorkavate esindajatega on uut toodet suurendatud: pikkust on suurendatud 117 mm ja pikkust 160 mm võrra. teljevahe. Tagumised reisijad Selle eest avaldasime tootjale suurt tänu.

Pagasiruumi mahtu suurendati ka sedaani 500 liitrilt universaali 1500 liitrini. Käigukaste pakuti klientidele neljas versioonis:

1. manuaal käigukast;
2. tiptronic;
3. Multitronic;
4. S tronic

Kuid sageli võib tootjatelt kuulda, et tänapäevased automaatkäigukastid ei vaja õlivahetust. Nende ettevõtete hulka kuulub Audi kontsern ja eelkõige B5 kerega A4 mudel. Mõelgem välja, kuidas automaatkäigukastis Audi A4 B5 õli vahetada, ja uurime, mida selleks vaja on.

Kuidas tulla toime väitega automaatkäigukasti õlivahetuse mõttetuse kohta

Niisiis, see on väga tõsine avaldus tootjalt. Kas see on tõesti tõsi Hooldus kaob ebavajalikuna? Tegelikult pole kõik nii lihtne.

Õli vahetamisest võite keelduda, kui autot kasutatakse peaaegu kasvuhoone tingimustes - sellega sõidetakse ettevaatlikult ja seadme komponendid ei koge tõsist koormust.

Kuid isegi Euroopa riikides, kus teed on selgelt kvaliteetsemad, ei võta kõik selliseid väiteid kuulda, sest neilegi meeldib sinna kihutada.

Mida öelda Venemaa tegelikkuse kohta, kus löökaukudest ja ebatasastest kohtadest pikitud teedel õnnestub kihutada kõvasti üle 100 km/h?

Kuidas aru saada, millal käigukasti õli tuleb vahetada? Sellele võivad viidata mitmed tegurid, nii otsesed kui kaudsed:

• Kui teate, et autot on pikka aega aktiivselt kasutatud ja kastis pole õli vahetatud. Tasub vähemalt automaatkäigukasti seisukord üle vaadata.
• Kui käigukasti töösse ilmub kõrvaline müra, vibratsioon, tõmblemine liikumise ajal ja võimetus ühte või teist režiimi sisse lülitada.
• Kui käigukasti õlitaset mõõtes märkate, et määrdeaine on liiga määrdunud.
• Õlitase on soovitatud tasemega võrreldes märgatavalt langenud.
• Toimub kiiruste külmutamine.
• Automaatkäigukast hakkas pidevalt või teatud sagedusega avariirežiimi sisse lülitama.

Üldjuhul ei tohiks nendel sümptomitel lasta tekkida, sest see piirneb sageli rikkega ning automaatkäigukasti remont pole just kõige odavam ettevõtmine. TM-i õigeaegne väljavahetamine säästab teid tarbetutest kulutustest ja pikendab oluliselt mehhanismide kasutusiga.

TM-i asendamise sagedus

Audi A4 automaatkäigukasti õli vahetamine on perioodiline protseduur, kuid pole võimalik täpselt kindlaks teha, kui sageli seda tuleb teha, kuna tootjalt puuduvad vastavad juhised. Selle tulemusena mõtlevad autojuhid kõik ise välja.

Saate navigeerida järgmise teabe abil:

• Kui sõidate ettevaatlikult, headel teedel ega pööra kontrollimatu adrenaliinijanu käes mootori pöördeid 7000-ni, siis piisab automaatkäigukasti vaatamisest iga 80 000–100 000 km järel.
• Venemaa teedel töötamine vähendab seda arvu 60 000–70 000 km-ni.
• Madala kvaliteediga kütusega sõitmisel, katkistel teedel, ekstreemsetes ilmastikutingimustes ja muude tõsiste koormuste korral soovitame kütteõli vahetada iga 45 000 km järel.

Tootja ise soovitab Audi A4 B5 automaatkäigukastile ainult originaalõli. See pole üllatav, kuna nendega seotud tarbekaupadega kauplemine moodustab suure osa ettevõtete tuludest.

Audi automaatkäigukasti originaal on VAG VW ATF. Suurepärane mootoriõli, mis tagab seadme tõrgeteta töö. Kuid selle maksumus on üsna kõrge, mis sunnib paljusid otsima alternatiivseid võimalusi.

ZF toodab käigukasti Audi autodele. Selle eksperdid soovitavad osta Mobil LT71141 ja Esso ATF LT71141 õli.

Kõrval tehnilised kirjeldused Need kompositsioonid ei jää originaalidele palju alla, kuid hind on oluliselt madalam.

Tasub ka öelda, et paljud autoomanikud väidavad, et iga selle auto SAE/API standarditele vastav TM sobib Audi automaatkäigukasti täitmiseks.

Kui palju õli tuleb vahetamiseks osta?

Audi A4 automaatkäigukasti õlimaht on pluss-miinus 5 liitrit. Täpsemat väärtust kontrollitakse vahetult taseme vahetamisel ja kalibreerimisel.

Kuna me räägime tasemest, ei teeks paha öelda, kuidas saate seda kontrollida.

Esimese asjana peate õli kontrollimiseks leidma õlimõõtevarda. Audi autodel on see punaseks värvitud. Mootori õlimõõtevarras on kollane.

Käivitame mootori ja laseme sellel töötada, kuni käigukast soojeneb 36 kraadini.

Nõuanne! Kiiruse suurendamiseks võite sellega veidi sõita, kuid laske autol enne õlimõõtevarda eemaldamist paar minutit tühikäigul töötada.

Võtame selle uuesti välja ja vaatame näitu.

Ideaalis peaks õli olema tasemel NOT – poolel teel MIN ja MAX väärtuste vahel.

Kontrollige, et kuskil ei oleks metallilaaste. Kui see leitakse, on teie õli määrdunud ja vajab kindlasti väljavahetamist.

Tööriist tööks

Audi käigukasti õli vahetamiseks vajate:

• Süstal värske määrdeaine käigukasti valamiseks;
• Vahetatavate peadega mutrivõti;
• Kuusnurk eemaldamiseks tühjenduskork;
• Kasutatud õli kaltsud ja mahutid, et vältida mustuse levikut.

Kuidas vahetada õli Audi A4 automaatkäigukastis

Jäätmed tühjendame auto põhja alt, seega tuleb need kas ülesõidule või tõstukile tõsta.

Eemaldage mootori kaitse. Selleks peate lahti keerama seda hoidva lati ja torusid kinnitava kruvi, kuna need segavad panni eemaldamist.

Otsige üles äravoolukork ja keerake see lahti. Väga sageli kleepub see element tugevalt, mistõttu on protseduur täis niidi ebaõnnestumist. Seetõttu olge ettevaatlik ja ärge kiirustage toore jõu kasutamisega.

Läbi vabanenud augu hakkab voolama kaevandamine. Asetage anum oja alla.

Laske sellel nõrguda, pärast mida eemaldame panni - seda hoiab kuus kruvi.

Abiga spetsiaalne vedelik, näiteks Wurth, puhastage salv ja magnetid.

Eemaldame poldi august, mille kaudu õlitaset kontrollitakse.

Uue mootoriõli lisame süstla abil (alternatiivina võite kasutada ka kõverat toru).

Seda tuleb täita samas koguses kui tühjendati - see on umbes 4-4,5 liitrit.

Pärast seda käivitage mootor ja laske sellel kolm minutit töötada. Pärast seda saate kiirust tõsta 2-3000-ni.

Nüüd peate püüdma õli temperatuuri 30-40 kraadi juures. Selleks on autoga ühendatud diagnostikaseadmed.

Kui määratud lävi on saavutatud, lisame, kuni määrdeaine hakkab läbi täiteava välja voolama. Pühkige ülejääk ära ja keerake pistik sisse.

Kogu selle aja jääb mootor tööle. Vajutame pidurit ja lülitame läbi kõik režiimid, peatudes igaühes keskmiselt 10 sekundit.

Siinkohal võib õlivahetuse lõpetatuks lugeda. Ainus probleem võib olla diagnostikaseadmete puudumine, mis võib siiski sundida teid teeninduskeskusesse pöörduma. Kuid mõned inimesed ei karda selliseid raskusi, sest saate navigeerida ka mootori tööaja järgi.

Audi A4 on legendaarse Saksa kaubamärgi mudel, mille valib suur hulk juhte Venemaal ja kogu maailmas. Selle kaubamärgi masinate eripäraks on erakordne töökindlus, hoolduse lihtsus ja ergonoomika. Nende autode omanikke köidab dünaamika ja piiritu võimsus, mida pakub võimas mootor ning automaatkäigukasti laitmatu töö.

Selle keeruka mehhanismi laitmatu töö saab tagada ainult regulaarne professionaalne teenindus, eelkõige Audi A4. Meie tehnikakeskuse meistrid on oma tööd hiilgavalt teinud juba aastaid, millest annab tunnistust hea tagasiside püsikliendid.

Õlivahetuse hinnad automaatkäigukastis Audi A4 (Audi A4)

Kui teil on küsimusi või vajate nõu,

Meie teeninduskeskuse töötajad koolitatakse kord aastas ja kinnitavad oma kvalifikatsiooni volitatud koolituskeskuses, rakendavad meisterlikult uusi teadmisi praktikas ning järgivad autodega töötamisel täielikult aktsepteeritud teeninduskvaliteedi standardeid. Õli vahetus automaatkäigukastis Audi A4 Meie tehnikakeskuse meistrid teostavad seda eeskujuliku kiiruse ja laitmatu kvaliteediga.

Automaatkäigukasti tööaja määravad keskkonnatingimused ja sõiduki koormusaste, käigukasti stabiilsus sõltub ka autoomaniku suhtumisest ennetavasse hooldusesse. Perioodilise hooldusega spetsialiseeritud ettevõttes ei saa automaatkäigukasti ja muude auto komponentidega probleeme tekkida.

Audi A4 automaatkäigukasti õlivahetus

A4 nõuab ainult tootja soovitatud originaalvedeliku kasutamist. Kvaliteetne ja jõudlusomadused värske käigukasti õli tagada omavahel kokku puutuvate osade minimaalne kulumine, õli hoiab ära ülekuumenemise ja saastumise, garanteerib kõrge Töötõhusus pöördemomendi muundur, vähendades kadusid.

Enneaegselt toodetud Õli vahetus automaatkäigukastis Audi A4 või mitteoriginaalsete vedelike kasutamine, kui planeeritud tööd viib käigukasti funktsionaalsuse kadumiseni. Võltsitud toote kasutamise oht suureneb märkimisväärselt, kui lisate või asendate iseseisvalt automaatkäigukasti käigukasti vedeliku.

Auto remondi protseduur automaatkäigukasti teeninduses

Samm 1. Pärast kliendi helistamist valivad töötajad talle auto remondiks sobivaima aja. Kui sõiduk ei ole sõidukõlbulik, saab selle toimetada teenindusse puksiirautoga. Auto tuuakse tehnokeskuse tasuta valvega parklasse.

2. samm. Diagnostika ja tõrkeotsingu käigus avastatakse rikke põhjused. Sellest lähtuvalt kujuneb remonditööde hind.

3. samm. Autoteeninduse spetsialistid määravad kindlaks remonditööde järjekorra ja koostavad vajalike varuosade nimekirja.

4. samm. Remonditööde esialgne kalkulatsioon on koostamisel. Määratud summa lepitakse kokku kliendiga. Pärast seda hakkavad mehaanikud remonti tegema.

5. samm. Töö käigus võetakse arvesse kõiki tootja nõudeid ja soovitusi.

6. samm. Peale töö lõpetamist antakse autole testimine. Nii kontrollitakse teostatud remondi kvaliteeti.

7. samm Tankla töötajad annavad töötava auto kliendile üle. Kliendi juuresolekul kontrollitakse uuesti sõiduki toimimist.

8. samm Kõik vajalikud paberid on allkirjastatud. Nende hulgas on tehtud remonditööde akt ja garantiikaart.

9. samm Pärast kvaliteetset remonti lahkub klient teeninduskeskusest oma autosse. Tehnikakeskuse professionaalid garanteerivad remonditööde kvaliteedi!

Õlivahetus Audi A4 automaatkäigukastis

Ostmise hetkel tarbekaubad turul ei suuda autohuviline hästi tehtud võltsingut originaalist eristada, ostetud konteineri sisu võib olla ebakvaliteetne. Sellise asendamise tagajärjeks võib olla käigukasti põhiosa rike, mis mõjutab tõsiselt selle maineka auto omaniku eelarvet.

Ostame kõik tarbekaubad usaldusväärsetelt tarnijatelt, kes on tarninud juba aastaid originaalvaruosad ja kulumaterjalid erinevatele automarkidele, sealhulgas Audile. Audi tootjad lubavad kvaliteetset tööd Automaatkäigukast kogu sõiduki eluea jooksul.

Kasutusjuhendis pole automaatkäigukasti õli vahetamist kohustusliku protseduurina märgitud. Kuid tehniliste keskuste konsultandid ja autoeksperdid nõuavad seda täielik asendamine Automaatkäigukasti õlid Audi A4-le tuleks läbi viia iga 55-65 tuhande km järel, võttes arvesse Venemaa keerulisi tee- ja kliimatingimusi.

Pika ajaloo ja korraliku läbisõiduga autode puhul kasutavad meie ettevõtte spetsialistid spetsiaalset algoritmi käigukasti õlivahetuseks lühemate intervallidega. Läbisõit enne õlivahetust konkreetse auto jaoks soovitab tehnik pärast diagnostikat ja visuaalset ülevaatust.

Õli vahetamise maksumus automaatkäigukastis Audi A4

Selliseid professionaali soovitusi tuleb võtta vastutustundlikult, nende rakendamisest sõltub auto jõudlus kogu selle kasutusea jooksul. Samuti Audi omanikud A4 pidage meeles, et oluline on regulaarselt mõõta vedeliku taset süsteemis. Enamik tõenäoline põhjus Ebapiisav õlikogus tähendab leket.

Kindlasti leiavad meiega koostööd tegevad spetsialistid diagnostika käigus üles võimaliku vedelikulekke põhjuse ja kõrvaldavad selle. Audi autode käigukastivedeliku vahetamisel kasutavad meie ettevõtte professionaalid autotootja poolt soovitatud ATF-õli sarja. Õlivahetuse hind automaatkäigukastil Audi A4 seda õigustavad kulumaterjalide kvaliteet ja meie tehnikakeskuse spetsialistide oskused!

Võib-olla teab iga autoomanik, et õli vahetamine variaatoris ja automaat käigukast Käiguvahetus tuleks läbi viia iga 50-60 tuhande kilomeetri järel. Paljud inimesed pöörduvad teeninduse saamiseks autoteenindusse, mõned eelistavad säästa raha ja vahetada ise käigukasti vedelikku. Protsessi kulude vähendamiseks saate läbi viia osaline asendamine määrded Audi A4 automaatkäigukastis või variaatoris.

Millist määrdeainet saan kasutada?

Õli vahetamise vajadus võib tekkida siis, kui tekivad raskused käiguvahetusega, põrutused ja libisemine. Tavaliselt ilmnevad sellised märgid pärast pikki sõite, kui karbis oleval määrdeainel on aega täielikult jahtuda.

Kohe tasub mainida neid määrdeaineid, mida kasutatakse automaatkäigukastide või CVT-de jaoks. Tegelikult on kõige lihtsam, kuid samas kallis variant kasutada autotootjate soovitatud originaalmäärdeainet. Asendusena originaal õli võite kasutada Mobili - erinevus on umbes kaks korda, kuid vedelik on kvaliteetne.

Lisaks käigukasti vedeliku vahetusele vahetatakse aluse tihend, filter ja o-rõngas. Kui ZF-i filter on paigaldatud, on sellega kaasas tihend.

Vedeliku vahetamise vajadust mõjutavad tegurid

Auto tootmisel valatud käigukastivedelik ja selle omadused on täiesti piisavad Audi A4 kasutamiseks 3–5 aastat, mida peetakse tööperioodiks ja mis võrdub 120–140 tuhande kilomeetriga. Erinevalt mootori määrdeaine, jõuülekanne ei ole saastunud põlemisproduktidega ega lähe raisku. Tegelikult, kui ostetud auto maksimaalne kasutusiga ei ületa 3-5 aastat, siis pole vaja muretseda automaatkäigukasti või variaatori määrdeaine vahetamise pärast.

Täiesti vastupidine olukord autoga, millega suur läbisõit: Selles on vaja määrdeainet vahetada.

Miks määrdeainet vahetada?

Hoolimata asjaolust, et ülekandevedelik ei ole nii saastunud kui mootorivedelik, võib selle pikaajaline kasutamine põhjustada teatud negatiivseid tagajärgi. Varem või hiljem kogunevad määrdeainesse suurtes kogustes metallilaastud ja osade hõõrdumisproduktid. Automaatkäigukastid ja variaatorid on tavaliselt varustatud spetsiaalsete õlifiltritega, mis puhastavad määrdevedelikku. Töö ajal kogub see prügi, mis vähendab oluliselt selle läbilaskevõimet. Sellest tulenevalt mõjutab see negatiivselt automaatkäigukasti õlipumba tööd. Käigukasti vedelik kuumeneb, mistõttu selle määrdeomadused järsult vähenevad. Tihti tuleb ette juhtumeid, kui filtris leiduva suure prahisisalduse tõttu viimane kas katki läheb või lõpetab oma töö tegemise, mis toob kaasa auto täieliku seiskumise.

Lisaks põhjustab õli saastumine osade kiiret kulumist. Enamasti on rikkis rõhuregulaatorid, hüdroploki ventiilid ja solenoidventiilid. See mõjutab negatiivselt ka tööd. elektroonilised süsteemid Automaatkäigukast ja variaator: näiteks õli suure metallilaastude sisalduse tõttu võib kiiruseandur lakata töötamast.

Käigukasti vedeliku vahetamisel ei pruugi rutiinsest õlifiltri loputamisest piisata. Määrdeaines sisalduvad vaigulised ained võivad koguneda filtrivõrgule, vähendades selle läbilaskevõimet. Sel juhul oleks parim võimalus see osa täielikult välja vahetada.

Automaatkäigukasti ja variaatori õli on soovitatav vahetada regulaarselt ja enne nende sõidukiosade töö katkestuste algust. Reeglina ei aita Audi A4 käigukasti vedeliku asendamine probleemide ilmnemisel kuidagi: olukorda saab parandada ainult täieliku remondiga.

Õlivahetus Audi A4 automaatkäigukastis ja variaatoris

Õigeaegsed õlivahetused tagavad käigukasti või variaatori õige töö. Paljud teeninduskeskused pakuvad sarnaseid teenuseid, kuid saate seda protseduuri ise teha.

Enamasti vahetatakse Audi A4 CVT ja automaatkäigukasti käigukasti vedelikku igal aastal või iga 50–60 tuhande kilomeetri järel. Õli vahetamise vajaduse määrab käigukasti enda käitumine: käike vahetatakse liiga tugevalt ja võib tekkida põrutus või libisemine.

Mida on vaja Audi A4 õli vahetamiseks?

Enne käigukasti vedeliku asendamise protseduuri alustamist peate ostma õige ja kvaliteetse määrdeaine. Odav ja kõige rohkem taskukohane variant on originaal ATF-i ostmine.

Selle vedeliku analoogina võite kasutada Mobil LT 71141. See ei ole mingil juhul madalam kvaliteet, kuid selle maksumus on mitu korda madalam. Tegelikult saab Audi A4 CVT-sse või automaatkäigukasti valada mis tahes õli - peaasi, et see vastaks SAE või API nõuetele ja standarditele.

Võrreldes automaatkäigukastiga pole CVT-l eemaldatavat filtrit. Selle disain eeldab kahe erineva filtri olemasolu, millest üks asub käigukasti enda sees ja teine ​​​​on osa radiaatorisse suunatud torust. Viimast, muide, vahetatakse vaid vajadusel – kui määrdeainest leitakse näiteks võõrlisandeid. Sellest tulenevalt ei nõua Audi A4 CVT õli vahetamine filtri värskendamist.

Õlivahetusprotseduuri läbiviimiseks vajate:

• Mahuti, kuhu kasutatud määrdeaine tühjendatakse;
• Kuusnurk;
• Mutrivõti;
• Uus määrdeaine;
• spetsiaalne toru või süstal;
• Tihendid;
• Uus filter;
• Puhas kalts või kaltsud;
• Tihendusrõngas.

Parim on asetada auto tõstukile või ülevaatusavasse – nii on mugavam töötada. Audi on soovitatav paigutada rangelt horisontaalselt ja tasasele pinnale.

Enne käigukasti vedeliku vahetamise protseduuri alustamist on soovitatav käigukast põhjalikult läbi loputada, eriti kui määrdeaine mark muutub ja pole teada, kumba varem kasutati. Autot pestakse üsna lihtsalt - sõitke sellega tõstukile ja käivitage mootor, viies samal ajal käigukangi asendisse Tiptronic. Sellele järgneb sujuv vahetus esimeselt käigult maksimumile ja tagasi kerge kiirendusega. Pärast seda vajutatakse enne iga käiguvahetust piduripedaal. Sarnane protseduur viiakse läbi mitu korda, seejärel tühjendatakse jäätmevedelik hoolikalt.

Käigukasti vedeliku vahetamise protsess

Vahetage määrdeainet ainult siis, kui auto on soe, soovitavalt kohe pärast reisi. Kui Audit pole kasutatud, soojendatakse seda 10 minutit töötemperatuurini.

Määrdeaine asendamine toimub järgmisel viisil:

1. Masin on paigaldatud tasasele horisontaalsele pinnale, millel on lihtne juurdepääs käigukastile.

   

2. Karbi põhjas on kaks korki: üks äravooluava, teine ​​täiteava jaoks, mille kaudu mõõdetakse vedeliku taset. Tühjenduskork tuleb hoolikalt lahti keerata, kuna see on valmistatud alumiiniumist ja niiti saab kergesti eemaldada.

   

3. Käigukasti alla asetatakse anum, millesse jäätmevedelik tühjendatakse.
4. Tühjenduskork keeratakse lahti, mille järel määrdeaine tühjendatakse.

   

5. Keskmiselt tuleks koguda umbes 5 liitrit vedelikku. Peate töötama ettevaatlikult, kuna lekkiv määrdeaine on kõrgel temperatuuril.
6. Pärast kogu käigukasti vedeliku tühjendamist keerake pann käigukasti küljest lahti, puhastage see ja filtrid jääkmäärdest ja prahist. Pärast seda rasvatustatakse panni põhi ja tihendite paigaldamise kohad.

   

7. Pärast seda vahetatakse karbis olev tihendusrõngas ja filter.
8. Kaubaalus on paigaldatud õigele kohale. Soovi korral saab originaalpoldid asendada kuuskantpoltide vastu.
9. Pange äravoolukork uue tihendiga oma kohale tagasi.
   
10. Siis hakkavad nad täitma uut vedelikku. Keerake täitekork lahti.
11. Valage toru või süstla abil ettevaatlikult uus määrdeaine - keskmiselt läheb vaja umbes 4,5-5 liitrit.
12. Pärast määrdeaine täitmist käivitub mootor. Pöörete arv tõuseb korraks 2500-ni.

    

13. Mõõdetakse määrdeaine temperatuuri - väärtus ei tohiks olla kõrgem kui 30-40 kraadi.
14. Vedeliku tase kastis varieerub sõltuvalt selle temperatuurist. Kui temperatuur on madal, on võimalik ületäitmine, kõrge temperatuuri korral võib see olla alatäitmine.
15. Kui mootor töötab, lisatakse auku määrdeainet, kuni see üle voolab. Pärast seda naaseb pistik oma kohale.
16. Kui pidurit all hoida, vahetatakse käike mitu korda, iga kord viivitatakse mitu sekundit.

Käigukasti vedeliku vahetus

Automaatkäigukasti käigukasti vedeliku vahetamise protseduuri ajal tasub meeles pidada, et kui selles pole määrdeainet, ei saa mootorit käivitada. Määrdeaine koostise asendamine pole tegelikult keeruline.

Käigukasti vedeliku vahetamise sagedus ja kasutatud mark sõltuvad sõiduki töötingimustest. Parim variant– järgige Audi tehnilises dokumentatsioonis toodud tootja soovitusi. Täpne mark määrdeaine võib leida kas samast dokumentatsioonist või ametnikust edasimüüja tootja.

Kasulik teave käigukasti vedeliku vahetamise kohta automaatkäigukastis

Ja natuke autori saladustest

Minu elu ei ole seotud ainult autodega, vaid ka remondi ja hooldusega. Aga mul on ka hobid nagu kõigil meestel. Minu hobiks on kalapüük.

Alustasin isikliku blogiga, kus jagan oma kogemusi. Proovin palju asju, erinevaid meetodeid ja meetodeid oma saagi suurendamiseks. Kel huvi, võib lugeda. Ei midagi ekstra, lihtsalt minu isiklik kogemus.

Tähelepanu, ainult TÄNA!

Alati heas töökorras auto annab kindlustunde, et see jääb selliseks kogu oma tööaja jooksul. Umbes selline on esmaklassiline sedaan Audi A4 B8. Tegemist on 2007 aasta autoga mudeliaasta, tänapäevani kaasaegne ja asjakohane. See mudel on toetatud turul suur nõudlus. Vene autojuhid hindavad ja austavad Saksa kaubamärgi toodete kvaliteeti ja usaldusväärsust, mis pole üllatav. Inimesed ostavad auto, kuigi garantii puudub. Ja õnneks saate sellel masinal palju remonti ise teha. Näiteks vahetage käigukasti õli. See on üks olulisemaid protseduure, mida väärib erilist tähelepanu. Vaatame lähemalt, mida peate teadma õige asendusõlid automaatkäigukastiga Audi A4 B8 näitel.

Asendusmäärused

Soovitatavad õlivahetusvälbad. tootja andmetel on 60 tuhat km ehk igal aastal. Õlivahetuse vajaduse võivad määrata mitmed tegurid: näiteks käiguvahetuse katkestuste korral töötab käigukast aeglaselt ja viivitusega. Võimalik ka suurenenud tarbimine kütust ja seda võib olla väga raske tõsta.

Mida on vaja asendamiseks

• Soovitatav on kasutada ATF-standardi määrdeainet, näiteks Mobil1 LT71141. See õli maksab poole odavamalt kui originaal, seega võime seda soovitada.
• Uus õlifilter (2tk)
• Mahuti vana õli tühjendamiseks
• Kuuskantvõti, pesavõti
• Õlisüstal või spetsiaalne toru
• Tihend (2 tk)
• Tihendusrõngas
• Kaltsud, kummikindad

Õlivahetusprotseduur viiakse läbi viaduktil või kontrollkaevu peal. Esiteks on soovitatav mootor soojendada, et õli oleks kuum. Kui autot pole võimalik viaduktile paigaldada, võite kasutada tungrauda. Igal juhul peab auto asetsema rangelt horisontaalselt ja hästi toestatud tugedele.

Asendusprotseduur

1. Asetage auto viaduktile, lülitage mootor välja, lükake käigukang asendisse "parkimine"
2. Ronige auku, pöörake tähelepanu käigukasti alumisele osale, nimelt kahele äravooluavale - äravoolu ja täiteavale. Kõigepealt peate lahti keerama alumiiniumist tühjenduskorgi, olles eelnevalt vana õli tühjendamiseks anuma ette valmistanud. Kui tühjenduskorki lahti keerate, hakkab jäätmevedelik koos mustuse ja metallilaastudega välja voolama. Pannile valatakse umbes 5 liitrit vedelikku.
3. Tilkuv rasv on väga kuum, seega tuleb olla ettevaatlik ja kanda kindaid
4. Pärast õli täielikku nõrgumist keerake pann lahti, puhastage see ja rasvatage see kogunenud õlist.
5. Pärast kaubaaluse eemaldamist on teil suurepärane juurdepääs õlifilter, samuti O-rõngas. Need tuleb välja vahetada, siis saab kaubaaluse tagasi panna. Selleks kasutage kuuskantpolte
6. Paigaldage uus tihend, seejärel sisestage äravoolukork uuesti
7. Keerake polt täiteava (juhtimisava) küljest lahti ja valage sinna uus õli. Selleks vajate spetsiaalset kumera toruga süstalt.
8. Peate lisama uut õli, kuni vedelik hakkab servade ümbert välja valguma. Vaja on umbes 4,5 liitrit
9. Käivitage mootor, laske mootoril mõni minut töötada tühikäigu kiirus. Suurendage kiirust järk-järgult kuni 2500-ni
10. Mõõtke õli temperatuuri spetsiaalse seadmega. Optimaalne temperatuur sel juhul ei ületa 40 kraadi. Laske karbil veidi jahtuda
11. Vajutage gaasipedaali ja vahetage käike ükshaaval kahesekundilise viivitusega, et õli saaks levida läbi kanalite ja kõigi käigukasti sees olevate komponentide.
12. Vajadusel lisa veel veidi õli.