Kuidas valida autonavigaatorit? Kuidas valida õiget autot. Näpunäiteid auto ostmiseks. Kuidas valida õige auto. Näpunäiteid auto ostmiseks Milline mootor on parem

Enamik autoostjatest juhindub ligikaudu samast aluspõhimõttest. See seisneb selles, et maksate vähem, kuid saate rohkem. Mitte igas olukorras ei saa odavat võtta, kuid see on väga kvaliteetne ja kuna sellised sõidukid ei saa oma olemuselt olla liiga taskukohased.

Märksa õigemat otsust peetakse hinna ja kvaliteedi osas valikuks. See hõlmab autosid, mis vastavad täielikult oma väärtusele, kuigi neil on suurepärane esitus töökindlus, vastupidavus ja töökindlus.

Kokku võetakse korraga arvesse mitut autode hinnangut hinna ja kvaliteedi osas. Alustuseks keskendume kokkuvõtlikule ülaosale ja käsitleme eraldi ka erinevate vanusekategooriate eelistatuimate autode loendeid.

Konsolideeritud reiting

Alustame hinna ja kvaliteedi poolest parimatest autodest, mis on pälvinud ülemaailmse tunnustuse ja on hetkel positsioneeritud kui kõige vastuvõetavamad ostuvõimalused.

• Hyundai Solaris. Paljud usuvad, et see on parim eelarveauto, millel on parim hinna ja kvaliteedi suhe. Moskvas näidati Solarise uut põlvkonda, tootmine asutati Peterburi lähedale. Algselt pakuti Solarist sedaanina ja seejärel ilmus viieukseline luukpära. Seni on see mudel riigis üks enimmüüdud autosid. Auto on ökonoomne, hästi kokku pandud, kuigi mitte eriti dünaamiline. Soodsa hinnaga auto puhul annab Solaris aga hoo sisse.
• Volkswagen Passat. Kui võtta aluseks sellised kriteeriumid nagu hind ja kvaliteet, siis 2019. aastal peavad paljud eksperdid just seda mudelit parimaks autoks. Saksa autotootjal on alati olnud kvaliteetsete autode tootja maine. Passat on olnud alates 1973. aastast. Veelgi enam, isegi esimeste põlvkondade esindajad on tänapäevani hästi säilinud. Passat on nõutud järelturg, kuid paljud unistavad uhiuue Passati võtmisest. See pole kaugeltki eelarvemudel, kuid sellesse investeeritud vahendid on igati õigustatud.
• Ford Focus. Kaugeltki kõige kallimast mudelist, kuid Focust on raske eelarvesegmendile omistada. Kui valite parima Venemaal saadaoleva auto, siis hinna ja kvaliteedi suhte osas peab Focus reitingusse kuuluma. Praegu on juba müügil uusima põlvkonna ümberkujundatud versioon. Kuigi kasutatud Focus on ka hea ost.
• Nissan Qashqai. Kui tegemist on tõeliselt heade autodega kompaktsed crossoverid, peetakse Qashqaiks õigusega kõige prioriteetsemaid mudeleid selliste parameetrite osas nagu hind ja kvaliteet. Pealegi kuuluvad nende kriteeriumide alla esimene ja teine ​​põlvkond. Eelistatav on uus põlvkond, kuna tegemist on siiski uuema autoga. Kuid isegi järelturul on Qashqai mudeli esimese põlvkonna esindaja ratsionaalne valik.
• Kia Rio. Soodsate mudelite hulgast valides on Kia toodetud Rio mudel taskukohase hinna ja suurepärase kvaliteediga praktiliselt kõige optimaalsem auto. Auto on olnud pikka aega, müüb suurepäraselt nii järelturul. Mootoritel on kindel ressurss, tehnilised omadused rahuldavad enamikku linnaelanikke. Samas on Rio üsna turvaline ja hooldatav masin, mis ei vaja keerulist ja kulukat hooldust.
• Toyota Camry. Euroopa E-klassi esindaja. Kui me räägime umbes 2 miljoni rubla kategooria autodest, siis on see praktiliselt parim Venemaale sobiv auto. Sellised parameetrid nagu hind ja kvaliteet täiendavad üksteist suurepäraselt. Camry on kaasaegne kõrgtehnoloogiline mugav sedaan peredele, äriinimestele ja noortele autojuhtidele. Auto avaldab muljet oma mitmekülgsusega. Siiani on esimeste põlvkondade Camryt aktiivselt müüdud järelturul, mis tõestab oma kõrget kvaliteeti ja eeskujulikku mootoriressurssi.
• Mitsubishi ASX. Tema õige koht 10 parima hulgas parimad autod hinna ja kvaliteedi suhte osas saadi Jaapani autotootjalt Mitsubishilt kompaktne linnakrossover. Negatiivseid kommentaare selle auto kohta on raske kohata, kuigi paljud süüdistavad ASX-i selles, et see on liiga sarnane Lancer X-ga. Arvestades globaalse disaini kasutamist kõigi autotootja uute toodete puhul, tundub selline väide vähemalt kummaline. Kõik autofirmad kasutavad välimuse loomisel sarnast lähenemist. ASX on saadaval esi- ja kõik rattad sõidavad demonstreerides suurepärast murdmaavõimet. Kuigi suuremal määral on see crossover keskendunud linnaliiklusele.
• Volkswagen Polo. Kui rääkida sellest, millist autot on kõige parem valida, et olla taskukohane hind ja suurepärane kvaliteet, paljud eksperdid ja tavalised autojuhid mäletavad kindlasti ennekõike Volkswageni Polot. See on suurepärase ehitustasemega auto, mida saab tippkonfiguratsioonis võtta vähem kui 1 miljoni rubla eest. Näide sellest, kuidas saab teha kvaliteetseid autosid ka kõige eelarvekategoorias.
• Renault Logan. Kui olete huvitatud mitte ainult kvaliteedist, vaid ka väga madalast hinnast, kuid ei tea, millist autot oleks parem osta, vaadake Loganit. See maksab isegi vähem kui Polo, kuid sellel pole kõige stiilsemat ja kaasaegsemat välimus. See on suurepärane tööhobune, mis nõuab käitamiseks minimaalset investeeringut. Remont maksab senti, palju remondi- ja taastamistöid saab lihtsalt oma kätega ära teha. Kui välimus pole teie jaoks peamine, siis Renault Logan on kindlasti teie tähelepanu väärt.
• Skoda Octavia. See pole nii odav auto kui Octavia vanasti. Sellist autot alla 1 miljoni rubla eest automüügist ei leia. Kuid Octavia siseneb endiselt enesekindlalt ja teenitult hinna ja kvaliteedi osas parimate autode sekka. Ja mõned usuvad, et Skoda Octavia peaks selle nimekirja esikohal olema. Objektiivselt on mudelil lai eeliste loetelu koos minimaalse arvu puudustega. Tänu sellele on autol suurepärane vastupidavus, kere vastupidavus, tõhusus, vastavus rangetele keskkonnastandarditele. Lisaks on auto äärmiselt praktiline, ruumikas, tohutu pagasiruumiga.

Kõik esitatud mudelid on kvaliteetsed, töökindlad, vastupidavad ja kõrge praktilisusega. Kui otsite 2019. aastal korralikku varianti uute või kasutatud autode hulgast, tutvuge kindlasti pakutavate võimalustega lähemalt. Lisaks sisaldas reiting autosid igale maitsele ja eelarvele, alates eelarve- ja kompaktautodest kuni Toyota Camry taseme soliidsete sedaanideni.

Top 5 uute autode seas

Igal uue auto potentsiaalsel ostjal on erinev eelarve ja ka veidi erinevad nõuded valitud sõidukile.

Olemasolevate vahendite põhjal on kõik õigustatult huvitatud sellest, milline auto on hinna ja kvaliteedi osas kõige optimaalsem. Erinevate autojuhtide kategooriate vajaduste ja vajaduste rahuldamiseks on 5 parima hulgas erineva klassi ja hinnaklassi mudelid.

• Mercedes C klass. Üks maailma parimaid autosid, mis esindab Euroopa C-klassi. Oma hinnasegmendis on see objektiivselt suurepärane auto. Jah, see on üsna kallis, kuid hind on igati õigustatud. tehnilised kirjeldused, ehitustase, ergonoomika, töökindlus, mootorite vastupidavus, dünaamika ja eriti vedrustus. Šassii kõrgeimal tasemel. Isegi üle 100 tuhande kilomeetri pikkune läbisõit Venemaa teedel ei võimalda vedrustust lõdvendada. Vahetatakse ainult amortisaatorid. Kuid ainult tingimusel, et juht järgib agressiivset sõidustiili või sõidab halvimatel teedel.
• Honda Civic. Valides autot selliste parameetrite järgi nagu hind ja kvaliteet, ei tea paljud lihtsalt, millist autot nad ostma peaksid. Paljud soovitavad valida uusima jaapani põlvkonna Honda auto Kodanik. See legendaarne mudel, mis on oma pikkade eksisteerimisaastate jooksul saavutanud laitmatu maine. Eraldi väärib märkimist suurepärane korpus, mis on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest ja on läbinud keeruka tsinkimisprotseduuri. Selle tulemusena ei muutu rooste järgmise 10-15 aasta jooksul kindlasti probleemiks.
• Infiniti Q70. Kindlasti eraldage koht edetabelis ja esindaja. Üks neist on Nissani luksusdivisjoni toodetud Q70. Sellel Infiniti mudelil on eeskujulik juhitavus, mis ei halvene isegi pärast 200 000 kilomeetrit. Varustustasemest, ergonoomikast ja materjalide kvaliteedist pole vaja isegi rääkida. See on Infiniti. Lisaks iseloomustab Q70 eeskujulik tõhusus, mida konkurendid ei näita.
• Hyundai Solaris. Ta on premium-auto, mis liigub eelarvemudelite kategooriasse. Solaris on kindlasti seda raha väärt. See on üks atraktiivsemaid võimalusi, mida saate salongis kasutada. ametlik edasimüüja, makstes vähem kui 1 miljon rubla. Raha ei lähe kindlasti asjata. Kvaliteet on selle hinnataseme juures mitmes mõttes üllatav. Paljud eeldavad, et Solaris sõna otseses mõttes mureneb ja nõuab igal aastal remondiks aina rohkem raha. Kuid kasutuskogemus näitab, et seda ei juhtu.
• Volkswagen Polo. Kui Solarisel ja Kia Riol on väärt konkurent, siis see on ainult Polo Sedaan toodetud Volkswageni poolt. Imeline soodsa hinnaga auto Saksa kaubamärk, mis on loodud spetsiaalselt Venemaa turule. See ühendab endas töökindluse, suurepärase ehituskvaliteedi, ökonoomsuse ja praktilisuse. See pole Passati tasemel sedaan, kuid Polo Sedaani hinnakujundus on täiesti erinev.

Mida sellest loendist valida, otsustab igaüks ise. Selle nimekirja jaoks valikuid pole üldse piiratud. Kuid esitatud autod tõestasid, et neid peetakse õigustatult parimateks ja väärivad potentsiaalsete ostjate tähelepanu.

Hinnang autode seas vanuses 4-5 aastat

Mõnikord valib autohuviline kasutatud auto, mis on umbes 4-5 aastat vana, kuid suurepärases konfiguratsioonis, juhtivalt tootjalt ja soliidsematest mudelitest kui eelarvekategooria esindajad, kuid autoesindusest ja ilma jooksuta.

• Subaru Forester. Kui otsite ilus auto, mis on juba 4-5 aastat vana ja samas ei viitsi endale ka huvitav ja praktiline crossover hankida, siis tasub Subaru Foresterile kindlasti pilk peale visata. Mudel on paljude konkurentide jaoks kadestamisväärne kliirens(kliirens), head mootorid, suurepärane juhitavus ja tugev tööomadused. Nõuetekohase ja õigeaegse hoolduse korral töötab masin enesekindlalt veel vähemalt 5-10 aastat, enne kui ilmnevad esimesed tõeliselt tõsised rikked.
• Toyota RAV4. Need, keda Subaru raskesti hooldatavad mootorid hirmutavad, saavad maailma üht populaarseimat linnamaasturit lähemalt vaadata teiselt jaapanlaselt tootja Toyota. Kõige populaarsem versioon oli RAV4 2,0-liitrise mootoriga 150 töömahuga Hobujõud. Optimaalne tasakaal hinna, kvaliteedi, töökindluse, tõhususe ja dünaamika vahel. Kui uskuda autoomanike arvustusi, siis RAV4 sai ühe kõige hävimatuma veermik. Pidage meeles, et RAV4 kaotab traditsiooniliselt järelturul väärtust aeglaselt.
• Volkswagen Golf. Luukpärade ja universaalide fännidele on järelturul aktiivselt müüdava Volkswagen Golfi ees suurepärane võimalus. Pealegi pole 4-5 aastaks auto võtmine sugugi hirmutav, kui vaadata ajalugu ja veenduda, et eelmine omanik on autot korralikult hooldanud. Ligikaudu 2013-2015 väljalaskega Golf sai korraga suurepärase automaatkäigukasti, mis läbib enesekindlalt vähemalt 150 tuhat kilomeetrit. Kere on vastupidav, ei karda korrosiooni.
• Toyota Prius. Suuresti alahinnatud auto postsovetlikus ruumis, millel on ülimalt töökindel ja vastupidav hübriid Elektrijaamad. Kui lõpetate hübriidautode hirmu ja muretsete endale kasutatud Priuse, saate aru, miks seda autot maailmas nii tohututes kogustes müüakse.
• Volkswagen Touran. Kui otsite korralikku, suurema mahutavusega, kõrge mugavuse ja ohutusega pereautot üsna piisava raha eest, vaadake kindlasti Volkswagen Touranit lähemalt. Masin peab ainult õigel ajal vahetama kõik kulumaterjalid ja töövedelikud. Automaatkäigukast teenib suurepäraselt ja mehaanikuid on üldiselt võimatu tappa. Hankige pakett aadressilt DSG kast pole seda väärt, kui soovite selle auto hoolduse ja remondi pealt oluliselt kokku hoida.

Masina töökindlus ja vastupidavus ei sõltu ainult esialgsest kvaliteedist sõidukit vaid ka selle kohta, kuidas seda raviti ning kui hästi seda hooldati ja hooldati.

Parimad valikud vanuses 7-8 aastat

Paljud kardavad järelturult osta autosid, mille vanus läheneb kiiresti 10-aastasele psühholoogilisele piirile. Kuid on mitmeid ilmekaid näiteid, mis tõestavad, et isegi 7-8 aastat pole auto jaoks karistus ja see suudab enesekindlalt kanda vähemalt sama palju rohkem.

• Nissan Micra. Mõne jaoks pole see kõige lihtsam valik. Sellegipoolest väärib Nissan Micra selles edetabelis kohta ühe parima kompaktse linna luukpärana. Veelgi enam, Micra on suuremal määral keskendunud spetsiaalselt sellele. Jaapani inseneridel õnnestus korraga luua äärmiselt edukas projekt. Selle tulemusena maksab auto pisut, kuid see näitab eeskujulikke kvaliteedi- ja töökindlusnäitajaid. Kompaktne Jaapani luukpära suudab hõlpsalt läbida umbes 400 tuhat kilomeetrit, kuid siiski ei vaja kapitaalremonti. Arvestades Micra kasutustingimusi, võib järelturult leida väikese läbisõiduga ja suurepärases korras mudeli.
• Toyota Corolla. Jaapani bestseller, mis tuleb vanusest sõltumata kuuluda edetabelisse parimate kasutatud ja uute autode hulka. Kuid Corolla on hea, sest see on väga töökindel ja vastupidav. Sellise auto tapmine on äärmiselt keeruline. Pole üllatav, et Toyota Corolla hinnad järelturul langevad väga aeglaselt. Ostke julgelt see mudel, isegi kui see on üle 7-8 aasta vana.
• Honda Accord. Väärt variant soliidsemate ja suuremate sedaanide austajatele. Kuigi Accordi esitletakse ka universaaliga. Olemas on 3 uksega kupee versioonid. Kõige populaarsem oli aga viieukseline sedaan. Accordil on teie garaažis viibimiseks palju eeliseid ja põhjuseid. Aga 7-8 aastat vana autot ostes uuri kindlasti ajalugu ja vaata eelmist omanikku. Tihti ostavad akorde noored tüübid, kellele meeldib gaasile vajutada ja kõik hobujõud Honda mootorist välja pigistada. Te ei tohiks sellistelt müüjatelt Accordi ära võtta. Kui auto oli pereinimese valduses, siis kindlasti ei teki kulumisprobleeme ka peale 7-8 aastat töötamist.
• Mitsubishi Pajero ja Pajero Sport. Jaapani kaubamärgi suured, kindlad, võimsad ja dünaamilised crossoverid, mis on võitnud Venemaa turg sõna otseses mõttes kohe pärast debüüti. 7-8 aastat Pajero jaoks pole vanus. Nõuetekohase töö ja korraliku hoolduse korral elavad sellised masinad 15-20 aastat enne tõsiste rikete ilmnemist või mootori kapitaalremondi vajadust.
• Toyota Yaris. Praeguse reitingu sulgeb Jaapani autotootja veel üks kompaktne linna luukpära. Masinal on eeskujulik juhitavus, töökindlus ja kvaliteet, mis ei jää Corollale alla. See auto on puhtalt linna jaoks. Samas sobib Yaris ühtviisi hästi igast soost ja vanusest sõitjatele. Peate lihtsalt valima õige värvi.

Parimate 10-aastaste autode hinnang

Hinna ja kvaliteedi suhe ei lakka olemast asjakohane kriteerium isegi 10 aastat vana auto valimisel.

Mõned kardavad osta sellise läbisõiduga autosid, eelistades uuemaid mudeleid. Aga kui sa saad ühe järgmised mudelid heas korras ja rikkaliku varustusega, väikese investeeringuga saab päris ägeda auto.

• Toyota Camry. Hävimatu mudel, mis on olnud ja on jätkuvalt uskumatult nõutud kogu maailmas. Camry 10-aastane vanus on täiesti soovituslik. Kindlasti saate 50. kehas Camry. Väga edukas projekt, millel on palju eeliseid. Jah, Camry probleemid tekivad, kuid tavaliselt mitte varem kui pärast 250-300 tuhande kilomeetri läbimist.
• Mazda 6. Üks paremini kasutatud Jaapani autod maailmas. Kuigi uue põlvkonna Mazda 6 vastu ei saa midagi vaielda. Mazda 6 iseloomustab kaasaegne disain mis jääb aktuaalseks ka 10 aasta pärast. Selline masin ei nõua pidevat autoteeninduse külastust ega suuri investeeringuid teenistusse. Vahetage lihtsalt kõik kulumaterjalid õigeaegselt, jälgige põhikomponentide seisukorda. Siis peab teie Mazda 6 vastu veel 10 aastat.
• Kia Sorento. Üsna suur ja huvitav Koreas toodetud crossover. Üks parimaid linnamaasturi võimalusi, mille järelturul saate alla 500–600 tuhande rubla eest. Kui arvate, et Sorento jaoks on 10-aastane tööaeg piir, on see tõsine viga. Kia on suutnud luua hämmastavalt vastupidava jõuülekande. Mootorid pole eeskujulikud, kuid korraliku hooldusega läbivad kindlasti oma minimaalsed 300-350 tuhat kilomeetrit.
• Renault Megane. Kui eelarve on piiratud, kuid on vaja võtta kõige praktilisem umbes 10 aastat vana auto, on Renault Megane hea lahendus. Jah, kaasaegsetele prantsuse autodele on palju pretensioone. Kuid nende aastate Megane autod pole nende hulgas. Tegemist on objektiivselt väga eduka projektiga, mille järele on endiselt suur nõudlus. Kui valite Megane 10-aastase ja Logani 4-5-aastase kasutusaja vahel, on prioriteet esimese poolel.
• Hyundai Tucson ja Santa Fe. Kuigi on raske teha järeldusi selle kohta, kuidas uued end tunnevad Põlvkond jõuluvana Fe ja Tucson pärast 10 aastat tegutsemist. Kuid neile eelnevad põlvkonnad on praktikas juba nii pika perioodi läbinud ning on selgelt tõestanud suurepärast kvaliteeti, kõrget töökindluse ja eeskujulikku hooldatavust. Hinna ja kvaliteedi poolest on need sellised, mida pole hirmus võtta ka 10-aastaseks saades. Võite julgelt loota veel vähemalt 5-aastasele enesekindlale tegutsemisele.

Osta uus auto või kasutatakse, sõltub mitmest tegurist. Aga olgem objektiivsed. Mõned autod, mis on juba 5-10 aastat vanad, näevad välja palju eelistatumad kui mitmed uued sama hinnaga autod.

Jäta 10-15% remondiks ja ootamatuteks väljaminekuteks. Kindlasti saavad, isegi kui auto on aasta vana ja garantii all. Vastasel juhul hakkab pere eelarve kiiresti kokku kukkuma.

2. Ära vali autot põhimõttel "midagi 400 000 rubla eest"

Määrake enda jaoks 2–3 mudelit, mida otsite. See aitab teil mitte olla hajevil ja mitte teha emotsioonide osas tormakaid otsuseid. Lisaks saate foorumites valitud mudeleid uurida tüüpilised probleemid, teenindusperioodid ja lahendage keerukused. Kõik see muudab teie otsingu palju lihtsamaks.

3. Arvutage välja teid huvitava auto keskmine hind

Täpsemalt saab seda teha käsitsi, jättes meelde viienda klassi matemaatika või kasutades Avto.ru veebisaidi vahekaarti Hinnastatistika. Teades keskmist hinda, on teil lihtsam mõistlikult mõelda, kaubelda ja mitte sattuda petturite ja edasimüüjate kätte.

4. Ära oota, et keegi müüks hea auto keskmisest odavamalt.

Kui inimesel on hädasti raha vaja, müüb ta auto vahendajate kaudu maha ja saab raha koheselt kätte. Kõik muud autod, mida müüakse alandatud hinnaga, läbipekstud või juriidiliste probleemidega. Või on see petturi reklaam.

5. Kuulutusest saab teha esimesed järeldused auto kohta

Kui sellel on vastikud fotod ja kirjeldus kahest reast nagu "Kõik küsimused telefoni teel", "Kõik õigel ajal, auto on ideaalses korras" ja nii edasi, ei pea te isegi helistama. 95% juhtudest on selleks edasimüüja.

6. Telefoniga rääkimine annab palju infot ja säästab aega

Esitage konkreetseid küsimusi, millele ei saa üldiselt vastata. Näiteks millise edasimüüja juures läbis auto MOT? Millal viimati õli vahetatud? Mis autos uut on? Kas PTS on originaal? Mitu omanikku on PTS-is registreeritud? Kui kaua on inimesel pealkirja järgi auto? Kas vestluskaaslane on omanik või aitab kedagi müügil? Kas hooldusraamat, töökäsud ja kviitungid on olemas? Ja nii edasi.

7. Enne masina ülevaatamist kontrollige alati dokumente

Seda saab teha liikluspolitsei veebisaidil või avtokod.mos.ru, kui auto on pärit Moskvast või Moskva piirkonnast. Kas auto on panditud, saate teada föderaalse notarite koja veebisaidilt.

8. Jälgi uusi pakkumisi

Parimad autod müüakse päevade või isegi tundidega läbi. Seega, kui soovite saada parimat võimalikku autot kõige atraktiivsema hinnaga, tellige teid huvitava mudeli värskendused aadressil mobiilirakendused Avto või Avto.ru ja hoidke neil silma peal.

9. Ostes autot autoesindusest, lugege hoolikalt läbi kõik lepingu punktid

See ei tohiks võtta rohkem kui 5-6 lehekülge. Kui nad tõid teile lepingu, siis võtsid selle ära ja tõid uuesti, lugege uuesti: võib tekkida muudatusi, mis on teile ebasoodsad. Kui ostate auto laenuga, lugege tingimusi kolmekordse tähelepanuga. Mitteametlikele edasimüüjatele meeldib väga lisada hinna sisse varjatud tasud ja võtta tehingust keeldumise eest vahendustasu.

10. Masina kontrollimiseks rentige paksusmõõtur

Otsige Internetist, milline värvipaksus peaks konkreetsel automudelil olema, ja mõõtke seda ülevaatuse ajal. Tõsi, paksusmõõtur pole imerohi, sest mõnikord värvitakse autod spetsiaalselt seadme jaoks või parandatakse KASKO järgi väiksemaid kahjustusi.

Tuleb vaadata, kas vahed on auto eri külgedel ühesugused, kas poltidelt on värv maha löödud, kas tihenditel ja liistidel on värvijälgi, kas värvi šagreen ja toon erinevad erinevad osad, kui stantsid sobivad kokku, kui esituled ja klaasid on samad, kas tegemist on sümmeetriliste kulunud rehvidega.

11. Ära usalda odomeetrit

Mis kõige parem, auto läbisõit annab välja salongi seisukorra: juhiiste, rool, käetugi ja käigukang.

12. Proovisõidul pööra tähelepanu kõikidele pisiasjadele.

Kontrollige, kas rool on loodis, kas auto tõmbab kiirendamisel ja pidurdamisel eemale, kas vedrustuses ei koputab midagi, kas konditsioneer ja elektriseadmed töötavad.

13. Viige auto enne ostmist hooldusesse

Kui teile auto igati meeldis ja te ei kahtle, siis minge enne müügilepingu sõlmimist kindlasti teenindusse ja tehke vähemalt vedrustus diagnostika. Ideaalis kasvõi elektrikuga mootor. See maksab maksimaalselt paar tuhat rubla, kuid see säästab teid halvas seisukorras auto ostmisest. Diagnostika võimaldab paljudel juhtudel tuvastada need probleemid, mille tõttu saate hästi kaubelda ja kindlasti selle maksumuse tagasi saada.

14. Saate ise sõlmida müügilepingu ja teha TCP-s muudatusi

Peaasi, et ühe pastaka ja ühe käekirjaga. Eelavatud kontole on parem raha üle kanda pangakassa kaudu. See kaitseb võltsingute ja pettuste eest.

Artiklisari "Kuidas targalt autot osta"

Need on peamised seadmed kaasaegne auto rehvipump. Räägime neist igaühe kohta üksikasjalikumalt.

Nii et alustame mootorist. See on iga seadme süda. Mootor saab toite kas sisseehitatud akust või võrgutoitest, mis on ühendatud auto akuga läbi sigaretisüütaja.

Kompressori korpus peab olema metallist, jalad võivad olla plastikust. Manomeeter võib olla digitaalne või mehaaniline.

Seadmete tüübid ja nende erinevused

Kompressoreid on ainult kahte tüüpi: membraan ja kolb. Mõlemad tüübid on autopoodides laialdaselt esindatud. Need erinevad üksteisest põhimõtteliselt, kuigi väliselt on neid peaaegu võimatu eristada.

Kolbkompressor

Selle nimi ise räägib sellest, kuidas selles seadmes õhku toodetakse. Selle põhjuseks on kolb, mis liigub kambri sees edasi-tagasi. Selle kompressori seadmel on ühendusvarras ja võll ning seetõttu tuleks just nendele detailidele tähelepanu pöörata.

Parim oleks kompressor, mille ühendusvarras asub mootori võllil. Kui sellel osal on rändrahnuga plastikühendus, siis selline seade kaua vastu ei pea.

Tähelepanu tasub pöörata ka sellele, mis materjalist osad on valmistatud. Kui see on tsingitud, plastist ja muudest habrastest materjalidest, pole sellise toote jaoks mõtet raha kulutada. See kestab väga lühikest aega ja keegi ei taha seda remontida.

Sel juhul on parem üks kord osta kvaliteetne kolbkompressor. Roostevaba teras- see on kvaliteetne materjal, mida sooviksin seadme seadmes näha.

Kolbpump on hea tänu järgmistele omadustele:

• See on väga võimas ja sobib isegi hoolduseks veoautod ja mis tahes erivarustus.
• Sellise seadmega on mugav rehve täis pumbata iga ilmaga.
• Kui autokompressor on õigesti valitud, kestab see palju aastaid.

Miinuste hulgas võib märkida:

• Rikke korral on sellise kompressori remont kas väga kulukas või on see üldiselt parandamatu.
• Vajadus jälgida tööd, vältides seadme ülekuumenemist. Suure koormuse tõttu võib see puruneda.
• Seda tüüpi seadme valimiseks on vaja probleemile hoolikamat lähenemist.

Diafragma kompressor

Sellise seadme töö tagab membraan, mis nagu kompressorite kolb, kolvi tüüp, sooritab edasi-tagasi liikumist.

Membraan on valmistatud kummist ja see on selle oluline pluss. Fakt on see, et kui see muutub kasutuskõlbmatuks, on seda väga lihtne asendada, pealegi pole see osa kallis. Seetõttu purunevad sellised pumbad harva.

Nii et plusside hulgas võib märkida järgmisi positiivseid omadusi:

• Sellise seadme vastupidavus on vaieldamatu. See kestab kaua;
• Kui membraankompressor puruneb, tuleb see parandada ja membraani vahetamine on lihtne protseduur.

Kuid tal on ka puudusi.

• Esiteks, on sellise rehvide autokompressori võimsus palju väiksem kui kolbil.
• Teiseks, pakasega ei saa selline pump autojuhti kuidagi aidata. Seda tuleb kasutada köetavas garaažis. Külmaga rajal läheb see täiesti kasutuks.

Seega, arvestades kõiki neid nüansse, saame teha esialgsed järeldused. Ärge muretsege maasturite omanike pärast, kes soovivad valida membraanpumba. Tema jaoks on 3-4 atmosfääri norm ja need on täiesti piisavad.

Lisafunktsioonid ja mida otsida

Ainult teadmised on piiratud autokompressorite tüübid, ei ole nende tegemiseks piisavad õige valik, seega peate seadet võimalikult üksikasjalikult uurima. Niisiis, vaatame lähemalt seadme muid üksikasju.

rõhumõõdik

Algselt räägiti selle seadme mehaanilistest tüüpidest ja digitaalsetest. Kahtlemata on digitaalsed manomeetrid konkurentsitult, need töötavad kiiremini, annavad täpsema tulemuse, mis kuvatakse kohe ekraanile. Kui tegemist on noolega manomeetriga, annavad probleemid kindlasti tunda:

• Sellise seadme ebatäpsus on seletatav sellega, et nool vibreerib üsna tugevalt.
• Lisaks tuleb vahel kaua oodata, kuni nool peatub ja tulemust näitab. See ei ole mugav.
• Sellise seadme viga on väga suur.

Auto kompressori passis tuleb esitada andmed manomeetri kohta. Tekib ka viga. Mida madalam see on, seda parem. Kui seade on juba ostetud, saate selle täpsust teenindusjaamas kontrollida.

Hea kvaliteediga digitaalse manomeetriga seadme näide on kompressor "Kachok K70". Tema manomeetril on kaks skaalat.

Mis siis, kui manomeeter näitab andmeid psi-ühikutes? Tõlge meie loodusliku atmosfääri skaalasse on järgmine: 1 atm = 14 psi.

Toitejuhe

Sellele tasub tähelepanu pöörata, sest sellest sõltub suuresti töö. Olenemata seadme võimsusest, peab juhe olema üsna pikk. Kui traat on algselt lühike, peate seda suurendama ja see pole alati mugav.

Toit ise võib olla erinev. Kaaluge kõiki võimalusi:

1. Autopump sigaretisüütajast. See kuulub tüüpidesse, mis töötavad autovõrgust. Sellel on keskmine võimsus ja seda on üsna lihtne kasutada.
2. Autopump, mis töötab auto akuga. See sarnaneb sigaretisüütajalt töötavaga, kuid on võimsam, suudab kõik neli rehvi ilma suuremate raskusteta üles pumbata.
3. Akutoitel automaatkompressor. Sellise seadme võimsus ei kesta kaua ja ainult selles on see konkurentidest madalam. Väikeste autode jaoks võib see olla üsna vastuvõetav.
4. Kombineeritud mudelid.

Küsimust esitades tasub tähelepanu pöörata ühele väikesele, kuid äärmiselt olulisele detailile.

Tänapäeval on sigaretisüütaja pumbad väga levinud. Valides seda, peate pöörama tähelepanu sigaretisüütaja kaitsme praegusele tugevusele.

Kompressori nõutav vool võib sellest indikaatorist suurem olla, siis tuleb toitejuhtmetega jamada ja seda ei tahaks keegi teha.

Näiteks kaaluge seadme kaubamärki "Tornaado". Tornado AS-580 - See on näide sigaretisüütaja toitega autokompressorist, mille üheks puuduseks võib olla mõnevõrra lühike juhe.

See on paljude seadmete puhul tavaline probleem. Parim on eelistada kaubamärki, mille kaabel on umbes 3 meetrit.

Need on kõik toitejuhtmega seotud nüansid.

Põhinäitajad

Tootjad märgivad passiandmetes kõigepealt peamised näitajad. On põhjuseid, miks neid tuleks hoolikalt uurida. Vaatame kahte näitajat:

• Seadme jõudlus.
• Maksimaalne rõhk.

Jõudlusühikuks on liitrit minutis. Mida suurem see näitaja, seda suurema rehvi suudab see üles pumbata. Kuid te ei tohiks osta suure võimsusega kompressorit, kui te ei kavatse töötada suure läbimõõduga rehvidega.

Heaks näiteks on ettevõtte toodetud kompressorid "TANI". Nende BERKUT kaubamärgi all autodele mõeldud tooted on toodetud soovitatud rehviraadiusega, mis on märgitud otse nimes.

Autokompressor Berkut/Berkut R14 kasutatud rehvide jaoks sõiduauto, A Berkut/Berkut R20 suurte autode rehvidele.

Mis puudutab indikaator maksimaalne rõhk , siis on see kõige sagedamini ülehinnatud ja näidatud valesti. Kui päris aus olla, siis on ebatõenäoline, et seda näitajat üldse arvesse tuleks võtta. Tähelepanu tasub pöörata ainult liiga madalatele väärtustele.

Autokompressori test, video:

Vastuvõtja olemasolu

Vastuvõtja- See on seade, mis võimaldab teil õhku koguda. Populaarsetel pumpamisseadmete tootjatel on sellised mudelid, mille vastuvõtja on 3 liitrit või rohkem.

Autokompressor koos vastuvõtjaga lakkab olemast lihtsalt autopump, selle funktsioonid on oluliselt laienenud.

Neid mudeleid kasutatakse:

• Rehvide paigaldamiseks;
• Aerograafia jaoks;
• Auto pneumaatilise süsteemi loomiseks.

Kõik need funktsioonid meeldivad professionaalidele. Sellise seadme näide on kompressori kaubamärk Agressor AGR-8LT . Nime järgi on selge, et vastuvõtja on mõeldud 8 liitri pumpamiseks.

Seadme väljalülitamine

Parim osta. See on väga mugav, kui andur töötab iseenesest ja te ei pea inflatsiooni kontrollima. Hea omadus on ka ülekuumenemise kontroll kolbseadmetes.

Rikete vältimiseks tasub eelistada termoregulatsiooni funktsiooniga seadet. Seega võid ühe hoobiga tappa kaks lindu korraga.

Seega autopumba valik- See on tõsine ja mitte täiesti lihtne ülesanne. Pöörake kindlasti tähelepanu seadme garantiile. Peaks olema, sest kõik tootmisettevõtted kontrollivad toodete kvaliteeti. Õige valiku tegemiseks peate hästi aru saama, milliseid funktsioone seade täidab.