Millist mootoriõli valida KIA Rio jaoks? Soovitused mootoriõli ise vahetamiseks Kia Rio autodel Õlivahetuste sagedus Kia Rio mootoris

Kia Rio õli valimise teema on ulatuslik. Terviku jaoks koosseis Korea autod on varustatud väga töökindlate mootoritega. Kui te aga nõutavat hooldust ei tee ilma õigeaegse diagnostikata, hakkab iga, isegi kõige usaldusväärsem mootor üles ütlema.

Regulaarsed õlivahetused Kia Rios on üks olulised etapid autohoolduses. See kehtib eriti nende autode kohta, mis on juba mõnda aega kasutuses olnud. Mootor saab tõsise koormuse ja kannatab seetõttu ilma korraliku hoolduseta enneaegse kulumise all.

Õlivahetuste sagedus sõltub tootja soovitustest. Kulumise vältimiseks soovitab tootja toodet vahetada vähemalt iga 10 000 km järel. Mootorisse valatakse umbes kolm liitrit vedelikku. Ilmselge tõsiasi on see, et õli tuleb kiiresti ja regulaarselt vahetada. Peamine näitaja, mille põhjal otsustada, kas õli on vaja vahetada, on selle viskoossus või voolavusaste.

Hoolduskeskustes alati koos õliga. Kui otsustate asendamise ise läbi viia, võtke arvesse mõnda erinevat tootmisaastat.

Näiteks 2015., 2012., 2013., 2014. aasta autode jaoks saate valida mitu sobivat valikut:

• Shell Helix Ultra;
• Kogu kvarts;
• divinool;
• ZIC XQ LS.

Hinna-kvaliteedi analüüs näitab, et esitletutest on parim variant Shell Helix Ultra. Bränditoode sisaldab kogu lisaainete ja mineraalide valikut. Selle kasutamine Korea Rio jaoks on üsna õigustatud. Shell ei kaota oma positiivseid omadusi pikaajalise aktiivse kasutamisega, mis on ka selle firma õli puhul kindel pluss.

Kogu kvarts võib kiidelda muljetavaldavate omadustega. See õli on võimeline ka kõiki mootori osi töökorras hoidma. Ka kaubamärgiga toote hind pole kõrge. Õlis sisalduvate lisandite ja mineraalide algsed omadused säilitavad oma omadused ka sõiduki pikaajalisel aktiivsel kasutamisel.

Firmaõli Divinol erineb eelmistest vähese tarbimise poolest. Hoolimata asjaolust, et kaubamärk pole meedias laialdaselt reklaamitud, ostavad teadlikud autojuhid seda aktiivselt. Valik on KIA jaoks üsna sobiv, kuna see saab hakkama kõigi mootorikaitsefunktsioonidega.

Õli ZIC- teine ​​toode, mida müüakse aadressil taskukohane hind. Selle koostises sisalduvate lisandite muljetavaldav loetelu võib mõnda häirida. Kuid need mõjutavad otseselt mootori kaitset enneaegse kulumise eest. Seda saab julgelt Rio mootorisse valada.

Kui arvestada õli valikut kaubamärgi valiku seisukohast, siis on see harjutus praktiliselt kasutu. Igal autoomanikul on oma eelistused. On ebatõenäoline, et keegi soovib kaubamärki vahetada kohe pärast ühe artikli lugemist. Pealegi ei soovita Rio tootja õli marki vahetada. Kui ostsite selle asendamiseks ühe konkreetse toote, on parem seda tulevikus kasutada. Või kasutage sama autoremonditöökoja teenuseid.

Kui hoolikalt uurida spetsifikatsioonid KIA-s saab esile tõsta järgmist olulist teavet:

• Tootja soovitatud mootoriõli on Shell HELIX;
• täitemaht 3,3-3,49 liitrit;
• API teenuse klassifikatsioon – 4 või kõrgem;
• temperatuurivahemik soovitatavate viskoossuse väärtuste jaoks vahemikus -30С (5W20) kuni +50 (20W50)

Samas on juhile mõeldud meeldetuletuses kirjas, et enne õli valamist tuleb veenduda, et täiteava korgi lähedal olev pind ja ka täiteava on puhas. Ka õlimõõtevarras peaks olema puhas. Need indikaatorid on eriti olulised, kui autot kasutatakse tolmustes ja saastunud tingimustes. Näiteks maapealsetel pinnasteteedel sõites. Nende osade (mõõtevarras ja kate) õigeaegne puhastamine kaitseb mootorit tolmu ja liiva eest.

Hilisemate väljalasete KIA Rio mootorid on valmistatud ilma hõõrduvate osade vahel. Madalama viskoossusega õli tungib paremini vahedesse, määrides paremini osi. Õli viskoossusega 5W-40 peaaegu ei voola kitsastesse piludesse, jättes need määrimata. Valesti täidetud õli tõttu toimub mootori varajane kulumine. Seetõttu on õli vahetamisel oluline järgida kõiki tootja soovitusi. See nõue kehtib mõlema kohta bensiinimootorid, samuti diiselmootoritele.

Olulisem on valida KIA mootorile õige õli mitte kaubamärgi, vaid API kvaliteediklassi IlSAC järgi. Oluline on arvestada, et tootja soovitab iga KIA põlvkonna jaoks erinevat õli. Kuidas moodsam mootor, seda kõrgem peaks toote kvaliteet olema. Näiteks API SL ja ILSAC GF-3 on soovitatavad ainult esimese põlvkonna KIA jaoks. Kvaliteetsemad õlid - API SM/SN ja ILSAC GF-4/GF-5 - sobivad üsna hästi aastatel 2000-2005 toodetud autodele.

Rio 2005-2009 nõuab API SM ja ILSAC GF-4 õlide kasutamist. Nagu ka eelmisel juhul, on õli kvaliteetsem, näiteks API SN ja ILSAC GF-5 - üsna sobiv variant. Madalama kvaliteediga õli ei saa kasutada. KIA Rios 2015 on soovitatav kasutada API SN ja ILSAC GF-5 kvaliteediga õli. Kui me räägime KIA Riost diiselmootor, peaksite tootja soovituse kohaselt kasutama API CH-4 kvaliteediga, kuid madalamat õli. Kvaliteetsem toode sobib hästi, nt. Hyundai õli Premium LS Diesel 5 W30.

Nii et Rio jaoks õli valimisel jääb üks retooriline küsimus: sünteetiline või poolsünteetiline? Ei saa öelda, et üht tüüpi õli on halvem ja teine ​​parem. Nagu eespool juba käsitlesime, on olemas sobivad õlid mootorile, aga on sobimatuid, mõlema hulgas on kvaliteetseid ja on ka ebakvaliteetseid.

Enamiku tavainimeste sõnul on Rio mootorite jaoks parem valida sünteetilised õlid. Sellised õlid ei kaota oma omadusi auto pikaajalisel aktiivsel kasutamisel. Sünteetilised õlid on aga kallimad kui poolsünteetilised.

Info säästmise huvilistele: on veel üks vähetuntud õlitüüp – hüdrokrakkide õlid. Neid õlisid toodetakse nafta hüdrosünteesil. Seda tüüpi töötlemine on madala hinnaga ja seetõttu on lõpptoode palju odavam kui muud tüüpi õlid. Tõsi, sellised õlid kaotavad kvaliteedi kiiremini kui sünteetilised. Õli sobib kohtadesse, kus auto mootor ei ole tugevalt kulunud. See tähendab omanikele, kes oma KIA-d sageli ei kasuta.

Asendamine mootoriõli kohaldatakse nende menetluste suhtes Hooldus, mis on üsna saate seda ise teha. Ja kulutage teenindusjaamatehniku ​​tööjõukuludelt säästetud raha kvaliteetsemale mootoriõlile, mis pikendab mootori eluiga.

Hoolduseeskirjade järgi õli Kia Rios III põlvkond tuleb vahetada iga 15 tuhande km järel m Kuid võttes arvesse töötingimusi (sagedane linnasõit, kütuse kvaliteet jne), spetsialistid Soovitatav on vähendada õlivahetusvälpa tavalisele 10 tuhandele km-le või korra aastas(kui auto läbib etteantud vahemaast vähem).

Tööriistad ja materjalid:

• Arvestades, et äravooluava asub masina all, Õli on soovitav vahetada “ülevaatusaugus” või viaduktis.
• Riie(ülaosa peaks olema pikkade varrukatega), mida te ei pahanda määrida.
• Võti 17 jaoks(lahti keeramiseks tühjenduskork).
• Tühjendage konteiner kasutatud õli jaoks.
• Süstal torugaõlivannile jäänud õli väljapumpamiseks.
• Kaltsudõliplekkide pühkimiseks.
• Paksud kummikindad, kui sa ei taha oma käsi määrida.

Õli Kia Rio-3 jaoks

Kia tootja kasutab oma mootorites Shell Helix 5w-40 mootoriõli., seetõttu on soovitatav valida viskoossusega mootoriõlid 5W-40 või 5W-30. Need on kõige levinumad aastaringsed mootoriõlide klassid, mida kasutatakse enamikus Kia Rio-3 klassi autodes.

Õlifilter Kia Rio-3

Rio 3. põlvkonna tehas tootja paigaldab Mobis õlifiltrid koodi omamine - 2600 35503 .

Õli vahetamise protseduur:

Õlivahetus toimub töötemperatuurini soojendatud mootoriga.

• Asetage auto viaduktile või "ülevaatusauku".
• Tõstke kapott üles ja keerake kate lahti mootoriõli täiteava kael.

• Kui mootori "kaitse" blokeerib juurdepääsu karteri äravooluavale, eemaldage see.
• Võti numbrile 17, mitte täielikult keerake poldikork lahti karter

• Asetage äravooluanum ja lõpuks keerake pistik kätega lahti.

Tähelepanu! Pistiku lahti keeramisel ärge kaotage vasest o-rõngast (kataloogikood - 21513-23001).

• Keerake lahti õlifilter (Jätke ettevaatlikult, kuna mootor on kuum). Kui filter ei tööta, leidke spetsiaalne mutrivõti või mõni muu sarnase tööpõhimõttega seade.

• Kui auto pole uus ja te ei tea, mis õli eelmine omanik kasutas, on see soovitatav loputage mootor. Selleks keerake pärast õli tühjendamist filter välja ja valage sellest vana õli välja, seejärel keerake paika, keerake tühjenduskork kinni ja täitke “loputus” õli. Seejärel käivitage mootor ja laske sellel 10-15 minutit töötada, seejärel tühjendage "loputus".
• toruga süstal, pumbake karteri põhjast välja ülejäänud õli(kuna äravooluava ei asu panni põhjas, koguneb sinna “jääkõli”).
• Keerake äravoolukork sisse(veenduge, et O-rõngas ei oleks kahjustatud).
• Enne õlifiltri sissekeeramist Kandke kummist O-rõngale õhuke kiht õli ja täitke filter 2/3 värske õliga.

• Kui tühjenduskork on kinni keeratud ja õlifilter paigaldatud, täitma läbi õli täiteava kaela värske õli.

Süsteemi helitugevus määrdeained Kia Rio-3 mootor on 3,3 liitrit.

• Kontrolli õlitaset õlimõõtevardaga, peaks see olema märgist „MIN” kõrgemal ja märgist „MAX” allpool.
• Käivitage mootor ja oodake, kuni armatuurlaual kustub õlikannu kujutisega punane tuli.
• Lülitage mootor välja ja jälle kontrolli õlitaset. Vajadusel lisage õli, kuid pidage meeles, et õlimõõtevarda õlitase peaks olema mõni millimeeter allpool märki "MAX".
• Soovitavalt samal päeval peale reisi kontrollige õlilekkeidõlifiltri või tühjenduskorgi alt. Vajadusel pingutage neid.

Õlifiltri puhul piisab käsitsi pingutamisest ilma tööriistu kasutamata.

Video "Rio-3 mootoriõli vahetus"

Õlivahetusprotsessi täiendava selguse huvides soovitame vaadata järgmist videot.

Kuidas? Kas sa pole seda veel lugenud? Aga asjata...

Kia Rio mootori heas seisukorras hoidmiseks ja kulukate rikete vältimiseks tuleks seda korralikult hooldada. Üks peamisi mootorihooldustoiminguid on õigeaegne hooldus. Protseduur viiakse läbi vastavalt eeskirjadele ning võttes kohustuslikult arvesse sõiduki tööomadusi ja hetkeseisundit. Kia Rio mootoriõli vahetamisel kasutage kindlasti kvaliteetset õli mootorrongid ja teostada tööd vastavalt juhistele.

Mootoriõli vahetamiseks Kia Rio Ise tegemiseks kulub umbes kaks tundi.

Asendamise sagedus

Alustame sellest, kui sageli vahetatakse mootoriõli Korea tootja autol nagu Kia Rio. Kui ostsite uue auto endisest müügisalongist, pole sellel läbisõitu. Seetõttu läbib auto esmalt sissesõitmise ja sisemiste osade väljatöötamise perioodi. Seetõttu tehakse esimene asendamine 3 tuhande kilomeetri pärast. Sissemurdmise ajal tekivad süsteemi sees väikesed osakesed, kuna osad on täielikult kokku lihvitud ja loovad optimaalsed vahed. Et need osakesed ei hakkaks mootorit seestpoolt hävitama, tuleks 3 tuhande kilomeetri järel tehases täidetud õli välja vahetada. Kasutatud Kia Rio jooksmiseks originaal õli töötab piiratud aja jooksul.

Kuna uus auto garantiihoolduse käigus tehakse esimesed asendustoimingud volitatud teenindusjaamades. Edaspidi saate ise mootori tühjendada ja määrdeainega täita. Vastavalt eeskirjadele on soovitatav seda teha iga 8–10 tuhande kilomeetri järel, kuid vähemalt kord 3–4 aasta jooksul. Kui autot kasutatakse rasketes tingimustes, järgib juht agressiivset sõidustiili, siis vahetussagedust vähendatakse 5–6 tuhande kilomeetrini. ja mootoriõli seisukord. Selleks kontrollige seda perioodiliselt sondiga.

Õlide valik

Kia Rio mootoriõli valimisel on võtmetegur viskoossuse indikaator. See mõjutab määrdevedeliku voolavusastet. Samuti juhinduvad tolerantsid ja tootjad. Paralleelselt õlivahetusega ärge unustage vahetada ka filtreid. Selleks on parem kasutada tootja soovitatud ametlikke filtrielemente. Selle kohta, millist õli 1., 2. või 3. põlvkonna Kia Rio mootorisse lisada, märgib tootja kasutusjuhendis. Eksperdid nõustuvad, et korea keeles on parem kasutada ühte järgmistest õlidest:

• ZIC XQ LS;
• Kvarts;
• Divinol.

Kõik esitatud õlid sobivad hästi Kia Rio jaoks. Seetõttu soovitame teil valida üks nendest võimalustest või otsida alternatiivseid lahendusi sarnaste omaduste ja lisanditega. Kui räägime vajalikust kogusest, on Kia Rio mootori õlitase 3 liitrit. Seetõttu saate nüüd teada, kui palju õli määrdeaine asendamise protseduuriks võtta. Segu tuleks alati osta varuga, et saaks auto kasutamisel lisada originaalõli. Erinevate, isegi identsete omadustega vedelike segamine ei ole rangelt soovitatav. See kehtib Kia Rio ja kõigi teiste autode kohta.

Asendusprotseduur

Kia Rio mootoris õli ise vahetamiseks peate võtma:

• uus filtrielement (õlifilter);
• uus sobivate omadustega määrdeaine;
• mutrivõtmete komplekt;
• lahtised mutrivõtmed;
• kaltsud;
• tühi anum vana määrdeaine tühjendamiseks;
• lehter õli täitmiseks;
• isikukaitsevahendid (kindad, kaitseprillid, paksud riided ja kinnised jalanõud).

1., 2. ja 3. põlvkonna Kia Rio autode mootorites määrdevedeliku vahetamine toimub sageli oma kätega. See pole nii keeruline ja algajatel ei kulu see rohkem kui 2 tundi. Kogenud autoomanikud kulutavad protseduurile umbes 1 tund. Kui otsustate õli ise vahetada, järgige juhiseid ja järgige põhireegleid.

Kogu protsessi võib jagada kaheks etapiks:

• vana rasva tühjendamine;
• mootori jaoks.

Kõige tähtsam on see, et töötate hoolikalt ja ärge pritsige õli üle kogu mootoriruumi ega kallake kogemata vedelikku põrandale.

1. Sõitke paar kilomeetrit ja peatuge süvendi kohal asuvas garaažis. Mootori saab lihtsalt kohapeal soojendada. See peaks saavutama töötemperatuuri. Nii voolab vedelik paremini ja kiiremini välja. Oodake hetk, kuni kogu määrdeaine karterisse voolab.
2. Lülitage käigukast, kui see on automaat, režiimile "Parkimine". Kui tegemist on manuaalkäigukastiga, piisab, kui seada kiirus neutraalasendisse ja panna auto käsipidurile.
3. Kia Rio mootori õlivannil on tühjenduskork, mille kaudu õli voolab. Enne lahti keeramist valmistage ette tühi anum ja asetage anum ettevaatlikult äravooluava alla. Kui tühjendusmahuti on valmis, keerake pistik järk-järgult lahti.
   Te ei tohiks seda teha kiiresti ja järsult, vastasel juhul satub rõhu all olev õli teile peale, mis võib põhjustada põletusi. Määrdeaine on kuum, kuna mootor soojendati eelmises etapis.
4. Kui mootori määrdeaine on soojendatud, voolab see umbes 15 minuti jooksul läbi äravooluava välja. Viskoossema õli tühjendamine võtab kauem aega, lisaks ei saa te seda teha vana õliga. Ja kui mootorit uue määrdeainega täita, siis need segunevad, mis pole hea lahendus.
   
5. Järgmisena demonteeritakse õlifilter. Mõned inimesed eemaldavad selle käsitsi, kuigi see on üsna tihedalt fikseeritud. Selle hõlbustamiseks kasutage spetsiaalset õlifiltri tõmmitsat. See on kasulik tööriist iga autoomaniku valikus.
   
6. Selge iste filtri puhul kasutage kuivi lappe, et eemaldada vana õli.
7. Võtke uus filterelement, määrige kummitihendile ja keermestatud ühendusele veidi õli.
   See hõlbustab pessa mahtumist. Esmalt täitke uus filter umbes 50% ulatuses värskega määrdevedelik Kia Rio mootori jaoks.
8. Kui kompositsiooni pole pikka aega muudetud, on parem enne tühjenduskorgi pannile keeramist vana tihend välja vahetada. Edasisel kasutamisel võib selle tihedus puruneda, nii et õli lekib järk-järgult välja.
   
9. Sulgege õlivanni kork. Siin pole vaja liigset füüsilist jõudu. Kui pingutate seda liiga palju, võite kahjustada keermestatud ühendust ja filtri korpust ennast.
10. Nüüd pöördume tagasi mootoriruum. Mootoriruumis keerake õli täitekael lahti ja sisestage lehter sellesse sobiv läbimõõt ja alustage värske mootorimäärde lisamisega. Nagu mäletate, vajab Kia Rio 3 liitrit segu.
    
11. Käivitage mootor ja laske sellel 5–10 sekundit töötada. Peal armatuurlaudÕlipurgi kujutisega hoiatustuli peaks kustuma.
12. Naaske mootori juurde ja kasutage õlimõõtevarda, et kontrollida praegust määrdeaine taset. Kui õlimõõtevardal on puudujääk, lisage see. Kui mootor käivitub, hakkab õli kogu süsteemis jaotuma, mis võimaldab kuvada täpsemat taset.
13. Parem on jälle auto põhja alla vaadata. See on vajalik selleks, et kontrollida, kas pann ei leki korgist või läbi õlifiltri. Kui need on, proovige neid veidi pingutada. Vahetage kindlasti tihendid.
14. Pärast paaripäevast masina kasutamist uue õliga tehke kontrollmõõtmised mootori määrdeaine taseme kohta. See tagab, et seda hoitakse õigete märkide juures, lekkeid ega põhjuseid pole suurenenud tarbimine määrdevedelik.

Siinkohal võib Kia Rio auto hooldusprotseduuri lõpetatuks lugeda. Kulutasite väga vähe aega ja vaeva, lisaks omandasite vajalikud kogemused. See aitab teil tulevikus toime tulla tõsisemate ja keerukamate isetegemise remondiprobleemidega.

Tänan teid kõiki tähelepanu eest! Edu teedel!

Liituge meie veebisaidiga, esitage asjakohaseid küsimusi, jätke kommentaare ja rääkige meist oma sõpradele!

Mootoriõli tuleb vahetada iga 10 000 km järel.
Uuel autol on vaja õli vahetada peale sissemurdmisperioodi (pärast 2500 km läbimist). Õli vahetamisel tuleb paigaldada uus õlifilter (mootor ZMZ-4062) või selle filtrielement (kõik mootorid). Õlivahetuse protseduur vaata alapeatükke 2.3.2, 2.3.2.2 Ja 2.3.3.3 .

Mootori karterisse Soovitatav on lisada sama marki õli, mis oli mootoris. Kui lisate erinevat marki õli, peate esmalt mootori määrdesüsteemi loputama sama kaubamärgi õliga, mis mootorisse valatakse. Selleks tühjendage vana õli ja lisage uus õli 2–4 mm õlitaseme näidiku (mõõtevarda) märgist "0" kõrgemal. Käivitage mootor ja laske sellel töötada Tühikäik umbes 10 min. Seejärel tühjendage õli, vahetage õlifilter või selle filtrielement välja ja lisage värsket õli.

Jahutusvedelik tuleb vahetada kord 2 aasta jooksul või pärast 60 000 km läbimist (olenevalt sellest, kumb saabub varem). Jahutusvedeliku asendamise protseduur vt alajaotis 2.4.4. Arvestada tuleb sellega, et jahutusvedelik on mürgine, mistõttu ei tohi seda valades suhu imeda. Jahutusvedelikuga töötamisel on soovitatav kasutada kaitseprille ning mitte suitsetada ega süüa. Kui vedelik satub katmata nahale, peske seda seebi ja veega.

Käigukasti õli tuleb vahetada pärast 60 000 km läbimist. Õlivahetuse protseduur vaata alapeatükke 3.3.2 Ja 3.4.2 . Iga 20 000 km järel peate kontrollima käigukasti õlitaset ja vajadusel lisama. Õlitase karteris peaks ulatuma täiteava servani. Kui nõrutatud õli sisaldab metalliosakesi või on väga määrdunud, tuleks kast pesta. Selleks valage selle karterisse 0,9 liitrit värsket õli. Tõstke tungrauaga auto tagaosa üles. Käivitage mootor ja pärast esimese käigu sisselülitamist laske sellel 2–3 minutit töötada. Seejärel tühjendage õli ja täitke värske õliga. Õlitaseme kontrollimisel tuleb õhutusava pind mustusest puhastada ja selle korki mitu korda keerata, et eemaldada selle alla jäänud mustus.

Õli karteris taga-sild tuleb vahetada pärast 60 000 km läbimist. Õli vahetatakse samamoodi nagu käigukastis. Pärast 20 000 km läbimist peate kontrollima karteri õlitaset ja vajadusel lisama. Õlitase peaks ulatuma täiteava servani. Õlitaseme kontrollimisel tuleb õhutustoru puhastada mustusest samamoodi nagu käigukasti puhul.

Ärge uuesti kasutage tühjendatud pidurivedelikku.

Pidurivedelik Siduri- ja piduriajamite puhul tuleb neid vahetada iga 2 aasta järel, olenemata sõiduki läbisõidust. Siduri- ja piduriajamites kasutatakse mitte-nafta baasil kodumaiseid pidurivedelikke “Rosa”, “Rosa-3”, “Tom”, “Neva” või nende välismaiseid analooge, mille kvaliteeditase ei ole madalam kui DOT-3. Kasutage teiste kaubamärkide vedelikke, eriti naftapõhiseid vedelikke, keelatud.

Pidurivedelik on hügroskoopne, seetõttu ei tohiks seda hoida avatud anumates.

Pidurivedeliku asendamise protseduur on järgmine:

1. Eemaldage piduri peasilindri paagi kork.

2. Eemaldage rattasilindrite õhuvabastusklappidelt kummist kaitsekorgid ja asetage klappidele kummivoolikud, mille otsad lastakse klaasanumatesse.

3. Keerake ventiilid lahti mitte rohkem kui ühe pöörde ja vajutades piduripedaali lõpuni alla, tühjendage vedelik. Niipea, kui vedelik lakkab voolikutest välja voolamas, pingutage õhu väljalaskeklappe.

4. Valage tühjendatud pidurivedelik anumatest välja ja asetage need oma kohale.

5. Valage peasilindri paaki värsket vedelikku, keerake kõik õhuvabastusventiilid ühe pöörde võrra lahti ja täitke piduripedaal lõpuni alla vajutades. Sel juhul peate peasilindri reservuaari pidevalt vedelikku lisama. Pärast seda, kui puhas õhk hakkab õhu väljalaskeklappidele asetatud voolikutest välja voolama. pidurivedelik, sulgege ventiilid.

6. Õhutage pidurisüsteem, et sellest õhku eemaldada ( vt alajaotis 6.9).

7. Sulgege piduri peasilindri paak korgiga. Eemaldage õhuvabastusklappidelt voolikud ja asetage neile kaitsekorgid.

Samamoodi vahetatakse vedelik siduri hüdroajamis.

Vastavalt teie tehnilisele juhendile sõidukit Manuaalkäigukasti vedelikku täidetakse kogu auto kasutusea jooksul, see tähendab, et selle asendamine pole tootja sõnul vajalik. Siiski mis tahes tarbekaubad, nagu praktika näitab, kaotab aja jooksul oma omadused. Seetõttu tuleks seadmes olevat määrdeainet vahetada vähemalt iga 90 tuhande kilomeetri järel. See tähendab, et teie puhul on aeg määrdeainet vahetada.

Mis puudutab kulumaterjalide otsest valikut, siis on soovitatav Kia Rio täita “sünteetiliste materjalidega”, mis vastavad API GL-4 järgi SAE 75W/85 või 75/90 tolerantsidele. Kõige tõhusama jõudluse tagamiseks soovitame kasutada ülekandevedelik Hyundai mure.

Kulumaterjalide vahetu asendamise protsessi kirjeldatakse allpool.

1. Kõigepealt peate leidma täitekorgi, see asub seadme esiosas.
2. Pärast seda peate mutrivõtmega juhtava kate lahti keerama, kuid mitte täielikult, vaid kuskil pooleks. Kui õlitase süsteemis on normaalne, väljub vedelik kiiresti, nii et asetage jäätmete kogumiseks kohe konteiner. Kui suurem osa jäätmetest on juba ära voolanud, saab pistiku täielikult lahti keerata. Seejärel keerake ära ka äravoolukork.
3. Kuna tegemist on teie auto esimese vedelikuvahetusega, siis me käigukasti loputamise protseduuri ei kirjelda. Kuid edaspidi on siiski parem pesu teha, eriti kui te ei kasuta alati sama õli. Kui kogu vana määre on välja tulnud, keerake äravoolukork peale.
4. Uued kulumaterjalid valatakse läbi vastava kaela, kuid seda pole nii lihtne teha, kui esmapilgul võib tunduda. Seetõttu vajate süstalt või kastekannu, mille kaudu valate süsteemi määrdeainet. Enne kasutamist tuleb täitekael mustusest puhastada.

Video "Kuidas muuta TM-i Kia Rios"

Lisateavet asendamise kohta käigukasti määrdeaine vaadake videot (autor - Dmitri Kapranov).