Mootoriõlid ja kõik, mida peate mootoriõlide kohta teadma. Mootoriõli: milline õli on Hondale kõige sobivam? Millist õli Honda Siestasse valatakse

Isegi ühekordne vale õli täitmine võib kahjustada mootorit ja kütusesüsteem. Millist õli saab siis kartmatult Honda mootorisse valada? Proovime seda selles artiklis koos välja mõelda.

Parim õli kogu Honda sarja jaoks

Mõned autoomanikud valides määrdeained oma raudse sõbra jaoks toetuvad nad sõprade, kolleegide soovitustele ja arvustustele Internetis. Kuid tegelikult on kõigepealt vaja arvestada masina tehniliste näitajatega.

Honda mootorid on saadaval kahte tüüpi:

• vöö;
• kett.

Esimeseks sobivad järgmiste märgistega õlid:

• 5w30;
• 10w30.

Ja selleks keti mootor Honda jaoks on parem osta tarbekaubad, mille pakendil on erinevad numbrid:

• 0w20;
• 5w20.

Ülaltoodud kombinatsioonides on igal numbril oma tähendus:

• esimene vastutab õli viskoossuse eest miinustemperatuuridel– mida väiksem number, seda vastupidavam on määrdeaine külmale ilmale;
• teine, vastupidi, näitab, kuidas õli kuumuses käitub– suurem arv märgistuses „näitab“ algse viskoossusastme säilimist palju üle nulli.

Honda mootoritele õli valimisel on oluline ka kulumine. Parem on uude autosse valada ainult see, mida Honda Jaapan soovitab.

Tulevikus, kui kulumisaste suureneb ka Honda mootoris Tekivad lüngad ja mõrad, soovitav oleks osta suurema jõudlusega materjale. Selline lähenemine pikendab mootori kasutusiga ja säästab juhti ebameeldivate üllatuste eest.

Kuid lisaks loetletud parameetritele ja nüanssidele peaks autoomanik keskenduma tootja soovitatud toodete loendile.

Honda Japan on autoomanikele soovitanud juba 12 aastat Mobil 1 seeria mootoriõlid. Neid toodetakse nii Jaapani kui ka Venemaa turgude jaoks. Kuid tasub arvestada, et Jaapanis koduseks kasutamiseks mõeldud mootoriõlid on algmaterjalide kõrgema kvaliteedi tõttu mõnevõrra kallimad. Kuigi see võib olla ka märkimisväärne pluss - enamik Venemaa autoomanikke saab endale lubada isegi kõige kallimat Mobil 1.

Tootja hoiatab, et õlivahetusel on rangelt keelatud kasutada Vene määrdeaineid! Nad toodavad suure osa settest ja koksist, mis ei viita sugugi nende madalale kvaliteedile. Põhjus on erinev – Honda Japan väidab seda Vene õlid ei ühildu isegi 10% nende kaubamärgi originaalmootoritega.

Õli igale Honda mudelile

Honda kontsern toodab erinevad mudelid autosid, seega on igaühel oma tüüpi soovitatud määrdeained. Allpool käsitletakse mitmeid võimalusi.

Õli Honda CR-V (Honda CR-V) jaoks

Honda SRV jaoks saate kasutada kahte rühma õlisid:

• sünteetiline;
• poolsünteetiline.

Esimesse rühma võib ohutult kuuluda 4 tüüpi määrdeaineid:

• HONDA ULTRA LEO 0W20 SN– soovitab aktiivselt autotootja ja pakub parem kaitse hõõrdumisest;
• MOBIL 1 ESP X2 0W-20— Honda Japan kiidab selle toote heaks selle heade määrimis- ja kaitseomaduste poolest ning on ka säästlik tarbimisel;
• RAVENOL LONGLIFE LSG SAE 5W-30– autoentusiastid väldivad seda marki sageli, kuid see annab väga vastupidava kile, mis kaitseb mootorit sisemiste kahjustuste eest;
• GENERAL MOOTORID DEXOS 2 LONGLIFE 5W30- toode hea kvaliteet hea hinnaga.

Honda mootorisse saab ohutult täita järgmisi poolsünteetilisi materjale:

• HONDA ULTRA LTD 5W30 SN– originaaltoode ei muuda oma omadusi laias temperatuurivahemikus kasutamisel ja kaitseb usaldusväärselt hõõrdumise eest;
• MOBIS PREMIUM BENSIIN 5W-20– see Honda SRV mootorile mõeldud õli toimib hästi äkiliste temperatuurimuutuste korral;
• TOTACHI ECO BENSIIN 5W-30– kõigist esitatud kaubamärkidest kaitseb see kõige paremini korrosiooni ja hõõrdumise eest.

Õli Honda Accordile

See automudel on Venemaal ülipopulaarne, kuid õlivahetus tekitab omanikes endiselt palju küsimusi. Võttes arvesse masina vanust ja mootori kulumist, on soovitatav kasutada järgmisi määrdeaineid:

• TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20– sünteetiline toode tuleb hästi toime komponentide ja süsteemide kulumise eest kaitsmise funktsioonidega;
• KOGU KVARTS 9000 ENERGIA 0W30– tuleb enesekindlalt toime külmkäivitusega ja kaitseb oksüdatsiooni eest ning aitab ka kütusekulu vähendada;
• TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30– hoiab heitgaaside puhastussüsteemi ideaalses korras ja vastab kõigile Euroopa standarditele.

Loetletud toodete kasutamisel Honda mootoris õli vahetamisel ei ole soovitatav lisada kolmandate osapoolte lisandeid. Vajalikud ained lisab õlile juba tootja.

Õli Honda Civicule

Et mõista, millist õli on Honda Civicu mootorisse ohutu täita, peate esmalt otsustama selle tüübi:

• sünteetiline;
• poolsünteetiline.

Mõlemas rühmas on sobivad valikud. Kui kavatsete kasutada sünteetikat, peaksite valima järgmised kaubamärgid:

• Honda Ultra LEO 0W20 SN– kõrgeima leeliselise arvu tõttu peetakse seda parimaks võimaluseks;
• SHELL HELIX ULTRA 0W-40– purustab kõik populaarsuse rekordid tänu oma kõrgele kvaliteedile ja atraktiivsele hinnale;
• IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20- kaitseb suurepäraselt kulumise eest, seega on soovitatav see osta kogenud auto jaoks.

Poolsünteetilistest materjalidest väärivad autohuviliste tähelepanu:

• HONDA ULTRA LTD 5W30 SN– selge liider kontserni soovitatud võimaluste hulgas;
• LIQUI MOLY TOP TEC 4200 5W-30– selle peamised omadused on töökindlus ja kvaliteet;
• ÜLDMOOTORID POOLSÜNTEETILISED 10W-40 – parim variant keskmise sissetulekuga ostjatele;
• MANNOL MOLIBDEN BENSIIN 10W-40- madalaim hind sarnaste omadustega analoogide seas.

Õlilaud kõigile teistele Honda mudelitele

Automarkide mootoriõli valimisel Honda on paremärge tuginege oma eelistustele, vaid autotootja inseneride autoriteetsele arvamusele. Aastate jooksul on spetsialistid omandanud hindamatu kogemuse, mille põhjal koostasid nad järgmise tabeli.

Kui sageli peaksite Honda mootoris õli vahetama?

Mootoriõli vahetamise sagedus Honda autodes sõltub paljudest teguritest:

• väljaandmise aasta;
• läbisõit;
• mootori kulumine;
• hooaeg ja nii edasi.

Autotootja soovitab vahetada iga 7000-8000 läbitud kilomeetri järel. See on maksimaalne lubatud maksimum, mida saab vähendada, kui masinat kasutatakse aktiivselt või ei saa kiidelda hea tehnilise seisukorraga.

• Honda mootori mootoriõlide vananemine - on võimatu luua määrdeainet, mis aja jooksul oma omadusi ei kaota;
• vaja õlifiltrit vahetada.

Autoomanikke huvitab sageli, kui palju õli tuleks Honda auto mootorisse valada, et vältida hilisemat lisamist. Vastus sellele küsimusele sõltub mootori suurusest. Aga keskmiselt spetsialistid vala 3,5 liitrit.

Kui omanik teeb vahetuse ise, mitte teeninduskeskuses, siis on tal pärast põhjalikku puhastamist soovitatav valada nii palju õli, kui see on täpselt miinimum- ja maksimummärkide keskel.

Selleks, et määrdeainete valikul mitte viga teha, võite kasutada tabeliandmeid.

Mitu aastat tagasi tehtud katsed näitasid, et sellised populaarsed kaubamärgid nagu Castrol, Shell, Chevron, Eneos toodavad suure osa jäätmetest ja jätavad maha lakijäätmeid. Kuid ZIC ja Dragon ei kaitse mootorit piisavalt vananemise eest. Loetletud kaubamärkide kasutamisel tuleb väljavahetamine läbi viia juba 5000 kilomeetri kaugusel, vastasel juhul suureneb tõsiste kahjustuste oht.

Autohuviliste seas on arvamus, et Honda on töös väga kapriisne. Kuid tegelikult piisab sellest, kui hoiate oma raudsel sõbral silma peal ja teate täpselt, millist õli Honda mootorisse pikalt ja mõnuga valada.

Varem või hiljem on mis tahes mootori töövõime säilitamiseks vaja õli vahetada. Mootori tõhus töö ja kasutusiga sõltuvad selle toote kvaliteedist ja selle asendamise sagedusest. Paljud kasutajad eelistavad vaadata asendusvideot mootori määrdeaine ja jäta see sinnapaika. Siiski oleks hea mõte tutvuda üksikasjalike soovitustega olulised punktid mootoriõli vahetamise protsessi kohta mudeli rida Honda SRV.

Kuidas valida kvaliteetset toodet

Alates õige valik mootoriõli jaoks Honda CR-V Sellest sõltub otseselt kõige olulisema autoüksuse toimimine. Tootja poolt antud kasutusjuhendid soovitavad kasutada Honda CR-V jaoks mootorsideainet vastavalt API SJ, API SM, API SL standarditele.

Honda mootori määrdeainet kasutatakse energiasäästlikest klassidest. Õli peab vastama ametlike API - SAE testidega määratud kvaliteediklassidele. See fakt on märgistatud ümmarguse graafilise märgina, mis näitab:

Uusimad määrdetooted on tähistatud veel ühe olulise sümboliga – STARBURST (“Tähepuhang”). See märk omistatakse eranditult kõrgeima kvaliteediga energiasäästlikele õlidele, mis on kergesti voolavad. Kui leiate sobiva video, saate kogu vajaliku teabe visualiseerida.

Honda CR-V kiirenduse ja vooludünaamika tagamiseks soovitab tootja kasutada mootoris kõvade klasside “ACEA A1” ja “ACEA A3” määrdeaineid. Kütusesäästlikkuse ja elastsus-määrdeomaduste säilitamiseks kõrgete temperatuuride ja nihkekiiruste tingimustes on ette nähtud eriti madala viskoossusega vedelikud. See võib olla sünteetika, millel on märgistus 0W-20 või 5W-20. See on teine ​​number, mis näitab õli madalat viskoossust, mis tagab selle tõhusa pumpamise läbi mikrokanalite.

Kui Honda SRV jookseb muljetavaldavaid vahemaid (150 000 km), on parem kasutada suurema viskoossusega määrdeaineid - 5W-30 või 10W-30. Kui mootori töö läheneb 250 000 km märgile, soovitavad omanikud ja hooldustehnikud vahetada 5W-40 või 10W-40 õlisid.

Honda auto mootoriõli valimisel saate alustada järgmistest andmetest:

• väljaandmise aasta;
• Honda CR-V modifikatsioon;
• keha number;
• Kataloogi number tarbekaubad vastava artikli järgi.

Lisaks reguleeritakse mootori määrdeaine asendamine konkreetsetele töötingimustele ja üldine seisund Honda CR-V. Näiteid nende kriteeriumide arvestamise kohta leiate 2008. aastal toodetud autodele pühendatud videotest.

Asendusintervallid

Uue Honda SRV mootoris on määrdevedelik, mis on valmistatud spetsiaalse valemi järgi. Tootja soovitab tungivalt seda õli mitte vahetada enne kavandatud vahetust pärast sõiduki sissemurdmist. Seetõttu ei ole vaja mootori määrdeainet kohe pärast uue auto ostmist vahetada. Tehase aine säilitamine tagab liikuvate osade loomuliku ühtlase kulumise (sisselihvimise).

Bensiinimootorite tavalistes töötingimustes tuleks määrdeainet vahetada 12 kuu või 10 000 km järel, olenevalt sellest, kumb saabub varem. Kui bensiinimootorite töötingimused on samaväärsed raskete töötingimustega, tuleks näitajaid vähendada poole võrra - 6 kuuni või 5000 km-ni. Kui Honda mootor varustati 1999. aastal ja sellele järgnevatel aastatel, saab mootori määrdeainet vahetada 12 kuu või 15 000 km järel.

Määrdeaine vahetus sisse diiselmootor kehtivad samad regulatiivsed nõuded. Kasutajate esitatud videod illustreerivad selgelt erinevust raskete töötingimuste ja tavaliste töötingimuste vahel.

Kallite osade kasutusea pikendamiseks ja funktsionaalse sobivuse säilitamiseks tuleks määrdeaineid vahetada lühemate ajavahemike järel. Seetõttu on Honda CR-V reaalsetes töötingimustes soovitatav mootoriõli vahetada iga 5000–7000 km järel.

Paigaldage originaalfilter

Honda CR-V 2008 õlifiltrid kasutavad spetsiaalselt disainitud muutuva kaaluga paberit. See on kokkuvolditud keerulisel viisil, tagades suure filtreerimisala ja kõrgeima võimaliku efektiivsusega. Nende filtrite eraldi sektsioonid püüavad osakesed, mille suurus ei ületa 6 mikronit. Põhiala püüab kinni 20 mikroni suurused saasteained. Seadme töökindel töö tagab mootori hooldusvaba töö.

Originaalõlifiltrid on varustatud O-rõngastihendiga. See tüüp on tõhusam kui tavaline tasase konfiguratsiooniga tihend. Honda CR-V õlifilter saab O-rõnga tihendi tõttu tiheda kontakti aluse ja mootori vahel.

Drenaaživastane ventiil mängib filtrielemendis erilist rolli. See osa takistab õli voolamist filtrist tagasi mootori karterisse. Niisiis insenertehniline lahendusõnnestus mootori käivitamisel põhiprobleem lahendada: hõõrduvate osade “kuiva” väntamisega alustamine esialgsel kriitilisel perioodil on ebatõenäoline.

Honda õlifilter on varustatud ka möödavooluklapiga. See avaneb juhtudel, kui filter ummistub ja selle läbilaskevõime langeb. Ülerõhu kõrvaldamiseks avaneb klapp automaatselt. See süsteem tagab mootori nõuetekohase kaitse, võimaldades määrdeainel jõuda raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse.

Honda originaalõlifiltrid on saadaval kahes peamises modifikatsioonis. Need erinevad suuruse ja jõudluse poolest. Enamik autosid on varustatud filtritega, mis põhinevad 1988. aasta arendusel. Need osad on mahukamad ja vähem tõhusad.

Nüüd on vananenud sõlmed asendatud filtriga uusim kaubamärk ACURA RSX/CIVIC 2001, mida iseloomustab kompaktne suurus ja täiustatud puhastuselemendi omadused. Filtri uusim modifikatsioon aitab luua Honda mootoris kõrge õlirõhu.

Mitteoriginaalsed õlifiltrid võivad lekkida ristmikul mootoriga. Sellised filtrid "kleepuvad" mootoriosa külge. Neid on raske eemaldada, kui on vaja asendada. Algsete filtrite erinevusi ja eeliseid demonstreeritakse paljudes videotes.

Ise määrdeaine vahetamine

Mootori määrimise ja õlifiltri vahetamine Honda CR-V autol saab tehtud ise. Selle protseduuri jaoks peaksite eelnevalt valmistuma. Peate lugema tekstimaterjale, mis kirjeldavad mootori aine asendamist. Samm-sammult juhised videoformaadis on samuti heaks abiks teoreetilisel ettevalmistusel.

Tööriistad ja materjalid

Mootori määrdeaine ja õlifiltri vahetamine nõuab:

Mida paremini ja põhjalikumalt see läbi viiakse ettevalmistav etapp, seda lihtsam ja kiirem on filtri ja kasutatud mootoriaine vahetamine uue vastu.

Teostame asendused tõhusalt ja kiiresti

Vana mootoriaine asendamine Honda CR-V autol toimub oma kätega, valides selle protseduuri jaoks mugava koha. Sobivad ülesõit, ülevaatusauguga varustatud garaaž, lift. Kõige äärmuslikumatel juhtudel sobib tasane ala, millele on mugav autot tungraua peale panna.

1. Laske mootoril 20–30 minutit jahtuda. Peate jälgima, et mootor ei külmuks täielikult, vastasel juhul ei pääse kogu vedelik sellest välja. Kuid te ei tohiks eemaldada määrdeainet liiga kuumalt mootorilt.
2. Auto alt üles roninud, leiavad nad tühjenduskork.
3. Vana määrdeaine kogumiseks on äravooluava alla paigaldatud anum.
4. Kasutage tühjenduskorgi lahti keeramiseks 17 mutrivõtit. Tuleb olla äärmiselt ettevaatlik, et vältida kuuma õli tõttu põletusi.
5. Peate ootama 30–40 minutit, kuni jäätmed voolavad ettevalmistatud mahutisse.
6. Ajaraiskamise vältimiseks keerake õlifilter lahti. Võite kasutada spetsiaalset või gaasivõtit.
7. Eemaldatud vana tihendi asemele paigaldatakse uus.
8. Uude filtrielementi valatakse 100 g uut mootorimääret. Nad rakendavad seda ka tihendile.
9. Paigaldatakse uus filter ja tühjenduskork keeratakse sisse.
10. Keeratakse lahti täiteava kork ja valatakse sisse vajalik kogus määrdeainet. Selle piisavat taset kontrollitakse õlimõõtevardaga.

Pärast lühikest proovisõitu kontrollige auto põhja lekke suhtes. Kontrollige vedeliku taset mootoris. Vajadusel lisa vajalik kogus määrdeainet. Enamasti põhinevad mootorivedeliku vahetamise videod 2008. aasta auto muutmise näitel.

Honda autod, üks maailma suurimaid autotootjaid, on traditsiooniliselt töökindluse reitingute tipus. Ettevõtet peetakse inseneriarenduste osas edumeelseks; VTEC muutuva klapiajastussüsteemiga mootorid, mis ühendavad muljetavaldavad dünaamilised omadused kütusesäästlikkusega, on laialt tuntud. Lisaks arendas Honda esimeste seas välja hübriidtehnoloogiat ning tõi esimesena kõigist autotootjatest masstootmisse vesinikkütusega auto FCX Clarity.

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20

Algselt Ameerika või Jaapani turgude jaoks välja töötatud Honda mudelite puhul soovitatakse kõige sagedamini ILSAC-i heakskiiduga õlisid. Mootoriõli Honda TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 jaoks on loodud spetsiaalselt uusima ILSAC GF-5 standardi jaoks ja sobib ideaalselt Jaapani autod. GF-5 spetsifikatsioonile vastavuse testimisel näitas see õli mitmete parameetrite osas silmapaistvaid tulemusi. Eelkõige osutus mootoriosade kulumine 70% alla normistandardi ja kütusekulu 3,1%.

Lisaks vähendati vastavalt GF-5 nõuetele koostise fosforisisaldust, mis pikendas heitgaaside puhastussüsteemide eluiga ning vähendas CO, NOx ja süsivesinike heitkoguseid. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 on soovitatav õlina järgmiste mudelite Honda autodele:

• Kokkulepe 2,0/2,4 jaoks Venemaa turg aastast 2003
• Kodanik 2001-2005
• Sobib Venemaa turule aastast 2008, Fit 1.5 alates 2003. aastast.
• Crosstour
• Bensiin CR-V 2002-2007, FR-V 2004-2007.
• Stream, Airwave, Vamos, Vamos Turbo

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 ja TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30

Kaasaegsed diiselautod koos tahkete osakeste filter(DPF) nõuavad madala sulfaadituhasisaldusega ning madala fosfori- ja väävlisisaldusega madala SAPS-i mootoriõli kasutamist. Sellesse kategooriasse kuuluvad õlid TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 ja TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 ning vastavad ACEA C2 ja C3 standarditele. Need õlid on kõrgete kaitseomadustega ja ökonoomsed ning sobivad tahkete osakeste filtritega Honda diiselsõidukitele, Civic, Accord, CR-V ja FR-V mudelitele. Lisaks on soovitatav kasutada õlina TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30. Honda Civic 9. põlvkond koos bensiini mootor, kus nõutakse vastavust API SM standardile.

Mõne auto puhul näitavad sama marki õliga töötavad mootorid täiesti erinevaid parameetreid. Mõned mootorid töötavad teatud tüüpi määrdeainetega hästi, teised aga halvasti. häid tulemusi. Hondale õli valimisel peate arvestama mitme olulise teguriga, näiteks soovitab autotootja kasutada SL, SJ, SM klassi määrdeaineid.

Määrdevedeliku parameetritel on alati mitmeid erinevusi. Iga tüübi omadusi iseloomustavad teatud näitajad. Seetõttu soovitab Honda tootja oma autode mootorites kasutada määrdeaineid 0/5w20, 5/10w30.

Milline autoõli on parem?

Hondale mootoriõli ostmisel peate arvestama mootori olemasoleva kulumisega. Kui see ei ole läbinud 100 000 kilomeetrit, võite jätkata hooldusraamatus soovitatud määrdeaine kasutamist:

• 5w30,
• 0w20.

Kui sisepõlemismootor on palju kauem töötanud, tasub alustada 5w40 õliga. Kuid see sobib ainult hammasrihmaga varustatud sõidukitele. Kui mootoril on kettmehhanism, sobivad kõige paremini soovitatud õlid.

Hea teada! Mõned ühendid ei sobi Hondale, kuna põlevad halvasti läbi. Tuleohtlike kaubamärkide loend sisaldab tuntud kaubamärke - Shell, Castrol. Ja asi pole halvas kvaliteedis. Selle põhjuseks on suur protsent elektrienergia raiskamisest Honda üksused. Arvesse võetakse kõige sobivamad tooted kuulsad kaubamärgid– Mobil, LiquiMoly.

Honda Ultimate täissünteetiline 5W30

Sünteetika, mis on valmistatud Ameerikas, vastavalt Honda tellimusele. Omadused ja kvaliteet vastavad rahvusvahelistele nõuetele API, ILSAC. Tootja enda sõnul ületavad sellise määrdekompositsiooni omadused palju sarnaste mootorivedelike omad.

Õli põhineb polüalfaolefiinidel. Kompositsioon sisaldab ainulaadseid paksendavaid lisandeid. See võimaldas saada väga kõrge viskoossusindeksi. Selle väärtus ulatus 215 ühikuni.

Teisisõnu, see määrdeaine võib töötada igal temperatuuril ning see ei paksene ega muutu väga vedelaks.

Sellised omadused võimaldavad õli kasutada spordis. Mootor saab usaldusväärse kaitse raskete koormuste eest, mida auto peab taluma.

Honda Ultimate Full Synthetic 5W30 saab kasutada uusimas bensiinipaigaldised Honda autod. Kui autot kasutatakse Venemaal, vahetatakse õli 10–12 tuhande kilomeetri järel.

Honda ehtne sünteetiline segu 5W30

VHVI tehnoloogia järgi valmistatud poolsünteetiline õli. Teisisõnu põhineb see mineraalsel alusel. Puhastamiseks kasutatakse katalüütilist hüdrokrakkimise tehnikat.

See tehnoloogia võimaldab toota baasõlisid, mille kvaliteet on väga sarnane sünteetiliste õlidega. See erineb sünteetilistest toodetest ainult madalama termilise oksüdatiivse stabiilsuse poolest.

Seetõttu vajab selline määrdevedelik sagedast asendamist. Kui auto liigub Venemaa teedel, täielik asendamine sooritatud pärast 7–8 tuhande kilomeetri läbimist. Kõik muud näitajad vastavad 100% sünteetika näitajatele.

Määrdeainet toodab USA-s Conoco Phillips. Euroopa tootja jääb teadmata. Mõnede aruannete kohaselt on kompositsioon valmistatud Saksamaal. Seda müüakse täiesti erinevas konteineris.

Jaapanis on ka Idemitsu Corporationi toodetud analooge: Honda Ultra LTD Motor Oil SN 5W30, Ultra LEO ja Gold.

Honda mootoriõli vahetusvälbad

Asendamise aega mõjutavad mitmed asjaolud. Arvesse tuleks võtta mitte ainult autotootja määratud sõiduulatust, vaid ka sõidu kvaliteet, sõiduki välised töötingimused.

Tootja väidab, et õli ja filtrit tuleb vahetada iga 5-10 tuhande km järel. Läbisõit. Loomulikult on see soovitatav asendada originaal õli Honda.

Kui autoomanik otsustab mingil põhjusel kasutada analoogõlisid, tuleks kõigepealt mootori määrimissüsteem läbi loputada. Esimene asendus uus Honda Civic tehakse kohe pärast sissemurdmist.

Tegurid, mis võivad asendusintervalle mõjutada:

• hooaeg;
• mootoriõli omadused;
• ICE seisund;
• sõidutingimused;
• auto vanus.

Sõiduki pikaajaline seisakuaeg, kaubavedu, surnud teedel sõitmine või nende puudumisel madala kvaliteediga bensiiniga täitmine vähendab oluliselt hooldusvälbasid. Lisaks vähenevad õli kvaliteediomadused vananemise ja keskkonnamõjude tõttu.

Mootoriõli tuleks valida, võttes arvesse mootori tehnilisi omadusi. On mitmeid parameetreid, mida tuleb järgida:

• koostis (sünteetika, mineraalvesi või polüstüreen);
• API standardid - klass SL või kõrgem;
• viskoossus - 0w-20, 5w-20/30, 10w-30;
• Euroopa Autotootjate Liidu klassifikatsioon - C3 või C2 (diisel-sisepõlemismootorite jaoks) ja SAE spetsifikatsioon (bensiini jaoks).

Viskoossus valitakse sõltuvalt kliimatingimustest. Talvel on optimaalsed vedelamad õlid.

Näiteks mineraalvesi sobib ainult keskmistes kliimatingimustes, kuna see ei suuda mootorit kuuma või külma ilmaga täielikult kaitsta. väga külm, samas kui poolsünteetilised ja 100% sünteetilised taluvad suurepäraselt igasuguseid temperatuurimuutusi.

Honda jaoks vastuvõetavad õlid

Originaali puudumisel soovitab autotootja Exxon-Mobil õli, nimelt Mobil 1, kuna selle tasakaalustatud koostis võib pakkuda usaldusväärset kaitset ja erakordset jõudlust.

Kuigi turul on tohutult palju tuntud õlitootjaid:

• Castrol,
• Texaco
• kest,
• Chevron
• Liqui Moly.

Pange tähele, et uuringud on näidanud, et isegi Exxon-Mobili ökonoomne esindaja ESSO õli ei paista Honda mootoris ühtlaselt silma ning Castroli ja Shelli kaubamärkide õlid sisaldavad tegelikult maksimaalselt soovimatuid lisandeid.

Eneose ja Chevroni toodetud õlides on tahma minimaalselt, kuid see pole siiski imerohi, kuna mootorisse jäävad lakijäägid.

Koreast pärit õlid - ZIC ja Dragon - käituvad tahma, laki ja muda suhtes vastupidavamalt, kuid vastupidavus vananemisprotsessile on äärmiselt ebapiisav. Testitulemuste põhjal on Saksa firma Liqui Moly õlid end suurepäraselt tõestanud.

Kodumaiste tootjate õlide kasutamine on sobimatu (absoluutne kokkusobimatus Honda mootoritega).

Niisiis, kust algab mootorihooldus? Koos õlivahetusega. Kuna tegemist on kiirmootoritega, siis teistel autodel tavaline õlivahetusperiood - 10 000 km - on lühenenud 7-8 tuhandele kilomeetrile. Seda soovitavad Honda tootjad ise. Mõned õlitootjad kinnitavad, et ainult nende õli suudab kaitsta mootorit kuni 40 000 km läbisõidul ilma omadusi kaotamata. Kuid see pole tõsi, kuna keegi pole õli vananemisprotsessi tühistanud - isegi kõige kallim õli kaotab pärast umbes 15 000 km läbimist täielikult oma määrdeomadused.

Millist õli tuleks valida Honda auto? Tootja soovitab SL/SM/SJ klassi õli parameetritega 5w30, rihmmootoril 10w30, kettmootoril 0w20. Mida need numbrid tähendavad? Niisiis, esimene number - 5 (10, 0) - näitab õli viskoossust külmal temperatuuril. Mida väiksem on esimene number, seda vedelam on õli negatiivsetel temperatuuridel. Näiteks kui 10w30 õli hakkab paksenema ja selle tulemusena oma omadusi kaotama, temperatuuril -35 C0, siis 0w20 puhul juhtub sama ka -43...-45 C0 juures.

Kõige optimaalsem valik Venemaal opereeritavale autole oleks õli indeksiga 5w... rihmmootoritel ja 0w... kettmootoritel. Indeksiga 0w... õli kasutamine rihmmootorite jaoks teeb rohkem kahju kui kasu. Põhjus on selles, et selle õli viskoossus on esialgu väga madal – kuumas ja pöördelises Honda mootoris ei suuda see alati hõõrdumispinnale piisavalt tugevat õlikilet tekitada. 5w30 (5w40) - enamik sobiv õli selliste mootorite jaoks. Indeksi teine ​​number (arv) näitab õli viskoossust kuumas keskkonnas. Mida suurem on see arv, seda kõrgem on temperatuur, mille juures õli viskoossust ei kaota. Siin võivad näitajad olla väga tinglikud. Peate lihtsalt meeles pidama üht reeglit - mida vähem mootor kulub, seda õigem on valida tootja soovitatud õli. Nii et näiteks läbisõiduga kuni 100 000 km võid mootorit julgelt täita tootja soovitatud 5w30 või 0w20 õliga.
Üle 100 000 km läbisõiduga tekivad mootorisse mikrovahed ja kulumine ning siis on mõttekas õlitada kõrgema teise reitinguga, näiteks 5w40 või 0w30 jne. Väikese läbisõiduga on kõrgema teise näitajaga õli võtmine tegelikult raha ülemaksmine - autole erilist kasu ei tule.

Millist õlitootjat eelistate? Alates 2007. aastast on Honda oma mootoritele ametlikult soovitanud Exxon-Mobil kontserni toodetud õli Mobil 1. Vaatamata sellele, et turul on tohutult palju õlitootjaid, sealhulgas selliseid kuulsaid nagu Castrol, Shell, BP, Chevron, Texaco, LiquiMoly, me ei soovita tootja soovitustest kõrvale kalduda. Fakt on see, et isegi Exxon-Mobil ESSO õli eelarve esindaja ei ole Honda mootoris stabiilne. Testid on näidanud, et Castroli ja Shelli õlide osakaal on Honda mootorites väga suur. Chevroni ja Eneose toodetud õlidel on väiksem jäätmeprotsent, kuid samal ajal jätavad mootorisse lakijäägid. Korea õlid ZIC ja Dragon käituvad jäätmete ja lakijääkide osas stabiilsemalt, kuid kahjuks on neil väga väike vastupidavus vananemisprotsessidele. Õli vahetamine iga 5000 km järel mõjutab oluliselt mootori jõudlust. parem pool. Suurepärased tulemused Testide lõpus näitasid LiquiMoly õlid, mis ületasid suuresti esialgseid nõudeid. BP ja Texaco õlisid ei ole testitud, seega ei saa me nende kohta absoluutselt midagi öelda. Venemaa tootjate õlide kasutamine Hondas on äärmiselt ebasoovitav. Selle põhjuseks on jäätmete, lademete ja koksi suur osakaal. See ei viita madala kvaliteediga õlile, vaid selle mittesobivusele Honda mootoritega.

Mootor üle 100 000 km, rihm - 5w40 (5w50). Tootja: Honda (originaal), Mobil 1, LiquiMoly

Mootor kuni 100 000 km, kett - 0w20. Tootja: Honda (originaal)

Mootor üle 100 000 km, kett - 0w30 (0w40). Tootja: Mobil 1, LiquiMoly.

Tahan kohe teha reservatsiooni, et need parameetrid pole ülim tõde, kuid kõige õigem oleks neist kinni pidada, kui räägime “ausa” läbisõiduga autost, mis on pädevate meistrimeeste järelevalve all. Õigeaegne ja asjatundlik õlivahetus pikendab oluliselt Honda mootori eluiga.

Järgmine asi, mida tahaksime kaaluda, on õlifilter. Turul on palju Honda õlifiltrite tootjaid, kuid põhimõtteliselt, kui mitte arvestada selliseid haruldasi mudeleid nagu S2000, NSX ja Legend, on kõik Hondad alates 1992. aastast paigaldatud. õlifiltrid kahte tüüpi 15400-PLC (RTA, PLM)-*** ja 15400-PR3-***. Istumiskohad Mõlemad filtrid on absoluutselt identsed, nende erinevused seisnevad filtri korpuse kujus - esimesed on piklikumad ja kitsamad, teised, vastupidi, on lühemad ja laiemad. Ka originaalfiltrite kvaliteet võib üksteisest veidi erineda. Näiteks erinevad RTA filtrid PLC-st ja need omakorda PLM-ist. Kuid see ei tähenda, et 15400-PLM-A01 filter on halvim filter. See on näiteks palju parem kui mis tahes duplikaatfilter. Hondas õli vahetamisel on parem mitte koonerdada ja paigaldada originaalfilter, mis ei lase külmaga kinnikiilunud klapi tõttu pigistada ega leki, tagades ühtlase sobivuse kogu ala ulatuses.