Esiteks määratleme antifriisi mõiste ja mõned selle aspektid. Antifriis on igasugune vedelik, mis ei külmu 0°C juures nagu vesi.

Kõik antifriisid on algselt värvitud (tootja lisab vedeliku "identifitseerimiseks" värvainet). Antifriisi värvus ei mõjuta mingil moel selle keemilisi omadusi. Sest Renault Logan, Sandero, näiteks tootjad toodavad rohelist antifriisi.

Määrdeomadused tagab antifriisi põhikomponent - etüleenglükool.

In chem. Kaasaegsete antifriiside koostis sisaldab reeglina: etüleenglükooli, vett (destilleeritud) ja lisaaineid. Etüleenglükool ja vesi moodustavad ligikaudu 95% vedeliku mahust, ülejäänu hõivavad lisandid ja antifriisi kvaliteet sõltub lisanditest.

Meie poest leiad Antifriisi Loganile, Sanderole kas vormis või vormis. Antifriisi kontsentraat sisaldab ainult ühte kemikaali. komponent - etüleenglükool. Kasutusvalmis vedeliku valmistamiseks sega kontsentraat destilleeritud veega vahekorras 50:50. Kasutusvalmis vedelikud sisaldavad juba vajalikus koguses destilleeritud vett.

Tehasest tulevad Renault Logan ja Sandero antifriis Type D. Jahutusvedelikku vahetatakse vastavalt jahutusvedelikule iga 90 tuhande km järel.

Jahutusvedeliku täielikuks asendamiseks Renault autod Logan, Sandero vajab lisamiseks 8-9 liitrit valmis antifriisi (olenevalt mootori suurusest) + 1 liiter.

Ärge püüdke säästa jahutusvedeliku pealt - risk on liiga suur.

Tootja soovitab jahutusvedelikku vahetada iga 90 tuhande km järel või pärast 6-aastast töötamist. Parem on antifriis varem välja vahetada, kui see omandab määrdunud pruuni tooni ja hakkab eraldama teravat ebameeldivat lõhna: umbes 60 tuhande km kaugusel. Toimingu tegemiseks peate ette valmistama tööriistad ja tarbekaubad:

Standardne ots- või rõngasvõtmete komplekt.
Tangid.
Kruvikeeraja.
Lai madalate külgedega konteiner mahutavusega kuni 6 liitrit jäätmete ärajuhtimiseks.
Lehter, võite kasutada plastpudeli ära lõigatud kaela.
Kangast kindad.
Kaltsud.

Ülevaatuskraavi olemasolul on antifriisi mugavam vahetada. Vastasel juhul tuleb auto all lamades õlivanni kaitse lahti keerata ja eemaldada ning mootorit ei tohi soojendada. Enne töö alustamist eemaldage jahutussüsteemist liigne rõhk, keerates paisupaagi kaelast lahti korgi. Õhk väljub sealt iseloomuliku heliga, misjärel tuleb kaas tagasi keerata.

Renault autol ei ole spetsiaalseid liitmikke ega pistikuid ning tühjendamine toimub jahutussüsteemi torude, ennekõike radiaatori alumise vooliku eemaldamisega. Kõigepealt tuleb lahti keerata ja eemaldada õlivanni kaitse ning asetada ettevalmistatud anum radiaatori alla. Kui tööd tehakse vaateaugust, võib üle kraavi visatud laud olla konteineri toeks.

Vana vedeliku tühjendamise protseduur

Toru eemaldamiseks peate lahti keerama tiheda klambri. Nõuanne: kui voolikutel on “originaalsed” Renault klambrid, siis on parem need uute vastu välja vahetada, kuna need on mõeldud ühekordseks kasutamiseks. Seejärel eemaldatakse voolik ettevaatlikult liitmiku küljest ja suunatakse anumasse, kasutatud antifriis voolab radiaatorist ja torust üheaegselt välja. Nüüd saate lahti keerata ja eemaldada paisupaagi korgi ja pistiku väikese vertikaalse liitmiku küljest, mis asub termostaadi korpusesse viiva paksu toru peal. Samal ajal hakkab jahutusvedelik intensiivsemalt voolama.

Vana antifriisi ei saa Renault jahutussüsteemi konstruktsiooni tõttu kohe välja lasta, osa jääb salongisoojendi radiaatorisse. Vedeliku täielikuks tühjendamiseks peate avama klambrid, tõmmake termostaadi korpusest välja veel kaks toru ja suunake need alla mahutisse. Pärast seda eemaldatakse toiteallika abil ülejäänud jahutusvedelik süsteemist suruõhk paisupaagi kaela ja termostaadi korpuse liitmikesse. Seda toimingut tuleb teha ettevaatlikult, õhurõhk ei tohi olla kõrge, vastasel juhul võib salongisoojendi radiaatori kärg hävida. Soovitame vaadata videot:

Kui süsteem on täiesti tühi, saate selle uuesti kokku panna. Kõik süsteemi torud paigaldatakse oma kohtadele, pingutades need uute klambritega. Nüüd saate täita uut antifriisi. Varem kasutati Renault’ tootmistehases jahutusvedelikuna kollast või kollakaspunast värvi TOTAL brändi GLACELFAUTOSUPRA toodet. Alates 2009. aastast on kasutusel ELF kaubamärgi all toodetud GLACEOLRXTypeD. Viimane on kollast värvi, enne valamist lahjendatakse kontsentraati destilleeritud veega vahekorras 1:1, olenemata mahust. Mõlemad ametlikult müügiesindajalt ostetud tooted on kvaliteetsed ning neid soovitatakse kasutada 1,4 l või 1,6 l mootoriga Logani autodes, täitekogus on 5,5 l. Välimus Erineva mahuga vedelike pakendeid näeb videost:

Juhised süsteemi täitmiseks

Lehtri abil valatakse Logani süsteemi paisupaagi kaela kaudu uus antifriis - tühjenduskork tuleb lahti keerata. Täitmine peaks toimuma aeglaselt, tehes pause, mille jooksul tuleks kõik torud kätega eemaldada õhuummikud. Protsess jätkub, kuni liitmikust voolab nire. Sel hetkel peate lehtri kiiresti kaelast eemaldama ja sulgema selle parema käega, takistades vedeliku väljavoolu. Keerake vasaku käega kinnituskork kinni ja lisage vajalik kogus paisupaaki. Tase peaks asuma miinimum- ja maksimummärkide vahel.

Järgmine samm on õhu vabastamine jahutussüsteemist:

Pärast seda, kui olete veendunud, et klambrid on pingul ja pistikud on pingutatud, käivitage mootor. Soojendage seda paar minutit tühikäigu kiirus temperatuurini, mis ei ületa 400 kraadi, ja lülita mootor välja.
Enne õhu väljalaskmist pärast vedeliku väljavahetamist on vaja eemaldada süsteemis liigne rõhk, keerates lahti paisupaagi korgi. Tähelepanu! Süsteem töötab rõhu all: olge alati ettevaatlik, eriti kui mootor on kuum. Kui keerate kaane kiiresti lahti, pritsib kuum õhk välja ja kõrvetab teie käed.
Kattes paisupaagi parema käega, keerake vasaku käega liitmik lahti ja eemaldage käsi paagi kaelast. Niipea, kui õhk väljub ja vedelik voolab liitmikust, sulgege täiteava uuesti ja keerake tühjendusklapi kork oma kohale. Kruvige ja keerake reservuaari kork korralikult kinni.
Kuna Logani pliidiradiaator asub ülejäänud jahutussüsteemist veidi kõrgemal, siis õhku jääb sinna ikkagi sisse. Sellest vabanemiseks tuleks veepumba tekitatud rõhu all sisse pumbata uus. Peate mootori uuesti käivitama ja soojendama seda 5–10 minutit suurel kiirusel (kuni 2000 p / min), jälgides temperatuuriandurit, et vältida jõuallika ülekuumenemist.
Korrake liitmiku õhu väljalaskmist, alles nüüd ärge katke paagi kaela käega, vaid keerake selle kork lahti ja keerake lahti, et vältida käte põletusi. Protseduuri tuleb korrata 2-3 korda, alles siis saate sõita.

Pärast asendamist võib süsteemis olla pikka aega jääkõhku. Sellele võivad viidata temperatuurikõikumised või ebapiisav soojenemine auto salongis. Seetõttu saab sõidu ajal õhku perioodiliselt eemaldada, nagu videos kirjeldatud.

Renault Logani isetegemist tuleks teha iga kolme aasta tagant või iga 90 tuhande kilomeetri järel. Need on nende sõidukite tootja soovitused. Kuid neid eeskirju pole vaja kasutada. Kodumaised ei ole sageli kvaliteetsed, mis tähendab, et asendamist on vaja sagedamini. Vaatame, kuidas Renault Logani autodes ise jahutusvedelikku tühjendada.

Kuidas valida õiget kompositsiooni?

Masinaga kaasasolevas juhendis soovitab tootja Elf Glaceol RX Type D jahutustüübiks D. Sellel kompositsioonil on kollane toon. Toodet tarnitakse kontsentraadina. Enne selle segu valamist tuleb see destilleeritud vees lahjendada. Kontsentraadi ja vee suhe peaks olema 1 kuni 1. Selle toote maksumus on umbes 350 rubla. liitri kohta See toode sobib hästi 1,4- ja 1,6-liitristele mootoritele. Samuti saate osta autotootja soovitatud originaalseid kontsentraate. Neid ühendeid võib laost leida aadressil ametlikud edasimüüjad. Selliseid koostisi tuleb ka destilleeritud veega lahjendada. Seda müüakse edasimüüjates või autoturgudel.

Suurepäraselt on end tõestanud ka Elfi kaubamärgi toodetega sarnane kodumaine toode. Seda nimetatakse 4030 Premiumiks. Antifriisi asendamine Renault Loganiga hõlmab vana vedeliku täielikku asendamist uuega. Selleks vajate vähemalt 6 liitrit segu.

Elf Cool Auto Supra vedelikke kasutavad edukalt ka kogenud autoomanikud. Asendamiseks on lubatud ka firma Total antifriis. Need vedelikud ei kahjusta plasttooteid ega kummiosi. Kompositsioon “Total” ei avalda hävitavat mõju värvikatted. Kontsentraadid on väga külmakindlad. Vedelik tahkub ainult temperatuuril alla -40 kraadi. Ei tohi sisse segada paisupaak jahutusvedeliku jaoks erinevat värvi antifriis. Ja enne asendamist peate kogu süsteemi põhjalikult loputama.

Vajalikud tööriistad ja seadmed

Antifriisi asendamine Renault Loganiga on lihtne protseduur. Isegi algajad autohuvilised, kellele see on esimene auto elus, saavad sellega hakkama. Toimingu tegemiseks peate ette valmistama mõned standardsed tööriistad ja seadmed. Niisiis, teil on vaja tange, kruvikeerajat, mutrivõtmete komplekti ja mutrivõtmeid. Vana vedeliku tühjendamiseks valmistage madalate külgedega anum. Selle maht peab olema vähemalt 6 liitrit. Kompositsioon ei avalda käte nahale parimat mõju, seetõttu tuleks Renault Logani antifriisi oma kätega asendada kinnastega. Uut vedelikku on mugavam valada lehtri abil. Kogenud autohuvilised ei kasuta midagi erilist, vaid võtavad plastpudelil ära lõigatud kaela. Samuti on hea mõte varuda kaltse. Antifriisi vahetamise toimingut on kõige mugavam teha siis, kui garaažis on kontrollava. Aga kui seda seal pole, peate auto alla pikali heitma. Töö käigus peate eemaldama mootorilt õlivanni kaitse.

Kuidas tühjendada vana jahutusvedelikku

Enne antifriisi vahetamise alustamist tuleb Renault Logan 1.6 paigaldada võimalikult tasasele pinnale. Seejärel eemaldage karteri kaitse. Torude jaoks läheb vaja ka uusi klambreid. Need tuleks välja vahetada, kui neid on pikka aega kasutatud ja neil on korrosioonijälgi. Kogenud autoomanikud soovitavad klambrit igal vahetusel vahetada, kuna arvatakse, et tegemist on ühekordse kaubaga. Jahutusvedeliku tühjendamiseks peate toru eemaldama.

Selle eemaldamiseks keerake lahti tihedalt liibuv klamber. Seejärel ühendatakse voolik väga ettevaatlikult liitmiku küljest lahti ja asetatakse eelnevalt ettevalmistatud mahutisse. Peate olema valmis selleks, et liitmikust voolab välja kasutatud antifriis – vool tuleb kahest punktist korraga. See on tegelikult toru ja radiaator. Antifriisi aktiivse väljavoolu tagamiseks eemaldage paisupaagilt kork. Eemaldage ka toru pistikventiil, mis sobib termostaadi korpusesse.

Kuidas kogu antifriis tühjendada? Renault jahutussüsteemi omadused

Renault Logani mootori jahutussüsteemil on oma omadused. Need seisnevad selles, et täielik asendamine antifriis (kaasa arvatud Renault Logan 1.4) ei tööta mitte mingil juhul. Süsteem on konstrueeritud nii, et tühjendamisel ei tule kogu vedelik välja. Osa jääb küttekeha radiaatori sisse.

Kogenud autoomanikud soovitavad kogu koostise tühjendamiseks standardsed klambrid lahti keerata. Seejärel eemaldage torud termostaadilt ja kallutage need mahuti poole. Kogu süsteemi jäänud vedelik eemaldatakse paisupaagi sisemusse ja termostaadi liitmikesse õhu juurdevooluga. Seda protseduuri tuleks läbi viia nii hoolikalt kui võimalik. Õhurõhku on vaja reguleerida nii, et see ei osutuks kõrgeks, kuna see võib kahjustada või isegi hävitada küttekeha radiaatori kärgstruktuuri. Seejärel peate veidi ootama ja uuesti kokku panema.

Kuidas uut vedelikku õigesti täita

Antifriisi asendamine Renault Logan 1.4 vastu tähendab vana jahutusvedeliku asemel uue jahutusvedeliku täitmist. Jahutussüsteemi täitmiseks on soovitatav kasutada plastpudelist valmistatud lehtrit. See on paigaldatud paisupaagi avasse. Samal ajal peab äravooluliitmiku kork olema keeratud.

Valage uus antifriis aeglaselt sisse, tehes sageli pause. Nende pauside ajal pigistage torusid kätega, väljutades seeläbi süsteemist õhku. Valage vedelikku, kuni antifriis voolab õhukese joana liitmikust välja. Sel hetkel tõmmatakse lehter välja ja lekkimine välditakse peopesaga.

Järgmisena keerake pistik sisse ja lisage paaki vajalik kogus jahutusvedelikku. Tase peaks olema ligikaudu poolel teel miinimum- ja maksimummärkide vahel. Antifriisi "Renault Logan 1.6" 8 klappide vahetamine toimub samal viisil.

Kuidas süsteemist õhku eemaldada

Pärast täitmist peaksite kontrollima klambrite paigaldamise ja pingutamise usaldusväärsust. Veenduge, et kõik pistikud on tihedalt kinni. Järgmisena käivitage mootor. Pärast tühikäigul soojenemist ja temperatuurini, mis ei ületa 40 kraadi, mootor seiskub. Järgmisena eemaldatakse liigne rõhk.

Selleks keerake paisupaagi sisselaskeküljelt lahti pistik. Peate töötama äärmiselt ettevaatlikult, kuna süsteemis on rõhk ja kuum jahutusvedelik võib käsi põletada.

Seejärel katke peopesaga paagi kael ja teisega keerake kinnitustoru lahti. Pärast seda eemaldatakse peopesa paagist. Kui kogu õhk on vabastatud ja vedelik hakkab puksist välja voolama, sulgege sisselaskeava ja pingutage ventiil. Seejärel keeratakse paagi kaas tihedalt kinni.

Õhk küttekeha radiaatoris

Küttekeha soojusvaheti on paigaldatud kõrgemale kui ülejäänud jahutussüsteem.

Seetõttu jääb õhk sinna igal juhul alles. Seda saab eemaldada ainult siis, kui antifriis tarnitakse rõhu all. Selleks käivitage mootor ja soojendage seda pööretel kuni 2 tuh. Seejärel tühjendage liitmiku abil uuesti õhk, kuid ärge katke paagi kaela.

Järeldus

Nagu näete, on antifriisi asendamine (kaasas “Renault Logan 1.6” 8 ventiiliga) lihtne protseduur. Nende tööde iseseisvalt teostamine annab kindlustunde tehtud toimingute kvaliteedis ja materjalide originaalsuses. Ka see märkimisväärne kokkuhoid raha ja võimalus oma autot paremini tundma õppida.

Tere kõigile! Täna räägime sellest, kuidas Renault Loganis antifriisi asendada. Ütleme kohe, et jahutusvedeliku vahetamine on soovitatav Renault Loganile ja Sanderole 3 aasta möödudes eelmisest vahetusest või pärast 90 tuhat kilomeetrit odomeetri järgi. Mõnes artiklis on teavet selle kohta, et jahutusvedelik tuleb vahetada 6 aasta pärast, kuid me mõistame, et meie rasketes töötingimustes (vahel kuum ja mõnikord külm) ja tolmustes töökodades kokkupanemisel oleks hea see võimalikult varakult välja vahetada. .

Kui vedelik omandab määrdunud värvi ja hakkab teravalt ja ebameeldivalt lõhnama, peate seda muutma. See võib juba juhtuda 50-60 tuhat läbisõit

Kohe tekib küsimus, millist antifriisi valida. Vaadake seda teemat saatest Peatee .

Lisame selle omaette hea antifriis ei tohiks maksta alla 1 dollari kilogrammi kohta ja tootja kaubamärk peaks olema tuttav vähemalt kuulduste järgi.

Üks neist parimad kaubamärgid- See Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus, SINTEC LUX G12, Felix Carbox G12. Tähelepanu võib pöörata ka ettevõtetele Shell, Texaco, Total, Lukoil ja BASF.

Pidage meeles, et jahutusvedeliku värvus ei mõjuta midagi, sest kõik need on algusest peale värvitud vedelikud. Tootja otsustab, kas anda neile sinine või roheline.

Loetleme tööriistad, mida vajate Renault Logani antifriisi asendamiseks.

Teil on vaja tööriistu ja materjale

antifriis 5,5 liitrit;
mis tahes lahtiste või rõngasvõtmete komplekt;
tangid;
piluga kruvikeeraja;
ussiklambrid läbimõõduga 35 - 50 mm- 4 asja.;
6-liitrine kraanikauss või madalast plastmassist kanister halva antifriisi tühjendamiseks;
plastist lehter, kuigi saate plastpudeli lõigata;
kindad autohoolduseks;
kaltsud või kaltsud.

Tühjendamiseks on parem asetada Logan ülevaatusava kohale või sõita viaduktile. Kui see on võimalik, mis enamasti juhtub, siis pange auto alla tekk, et saaksite sellel lamada. Samal ajal ärge unustage oma auto rataste alla panna kiirust, käsipidurit ja tõkiskingad.

Enne vana jahutusvedeliku tühjendamist peate laskma mootoril jahtuda, et jahutussüsteemis ei tekiks ülerõhku. Mootori jahtumise ajal saate eemaldada mootori all oleva karterikaitse, kui see on olemas. Seejärel asetage äravooluala alla anum kasutatud jahutusvedeliku jaoks.

Kui te pole lasknud mootoril täielikult jahtuda, on parem ülerõhu leevendamiseks avada jahutusvedeliku paisupaagi kork. Ole ettevaatlik, sest välja võib tulla liigne aur, mida on parem mitte sisse hingata. Seejärel sulgege paisupaagi kork, et vähendada vedeliku esialgset voolu tühjendusvooliku lahti keeramisel. Pärast selle vooliku lahti keeramist tuleb paagi kork eemaldada.

Kuidas tühjendada vana antifriisi Renault Loganis

Renault Loganis pole antifriisi tühjendamiseks ette nähtud tühjenduskork, nii et peate selle tühjendama, eemaldades jahutustoru. Me räägime jahutusradiaatori alumisest torust, mis on kinnitatud klambriga.

Tühjendusvooliku klambri avamiseks peate selle lukku sisestama piluga kruvikeeraja, nagu on näidatud fotol (voolik on selguse huvides eemaldatud) ja keerake kruvikeerajat.

Nõuanne: kui voolikutel on Renault' originaalsed ühekordsed klambrid, siis on parem need asendada tiguülekandega klambritega.

Eemaldage radiaatori torust voolik ja tühjendage kõik anumasse.

Selleks, et vedelik tühjendamisel kiiremini voolaks, peate eemaldama korgi vertikaalsest liitmikust, mis asub termostaadi lähedal paksul torul.

Renault Logani jahutussüsteemi konstruktsiooni tõttu ei tühjendata kogu antifriis, sest osa sellest jääb alles salongikütte radiaatoris. Antifriisi sealt tühjendamiseks peate termostaadilt eemaldama veel kaks voolikut ja kallutama need alla. Kui jääk on välja voolanud, saate nendest voolikutest õhu välja puhuda.

Puhumisel tuleb olla ettevaatlik, sest liigne rõhk võib õrnad radiaatorilamellid painutada. Video näitab, kuidas jahutusvedelikku ise korralikult tühjendada.

Ettevalmistused jahutusvedeliku täitmiseks

Pärast seda, kui antifriis ei leki, peate voolikutele kinnitama uued klambrid ussikäik pingutage ja asetage voolikud tagasi oma algsele kohale, olles eelnevalt ühenduskohad tolmust ja mustusest lapiga pühkides.

Pärast seda saate lisada uut värsket jahutusvedelikku.

Alates 2009. aastast on Renault tehas kasutanud antifriisi Glaceol RX Type D, mis on toodetud kaubamärgi ELF all, mis on värvitud kollaseks ja saadakse destilleeritud veega vahekorras 1:1 lahjendatud kontsentraadist. Soovitatav on kasutada Renault Loganis 1,4 l või 1,6 l mootoritega.

Kui teie Renault Loganil on probleeme mootori jahutusega, on esimene asi, mida kahtlustada, termostaat. Millise firma termostaadi paigaldama peaksin? vali Logani jaoks, vaata.

Kuidas Renault Logani antifriisi korralikult täita

Parem on valada paisupaaki plastlehtri abil. Sel juhul peate eemaldama jahutussüsteemi alumise äravooluvooliku ja ootama, kuni jahutusvedelik sellest välja voolab. Pidage meeles - jahutusvedeliku valamisel pole vaja kiirustada - tehke pause ja pumbake voolikutesse üleliigne õhk neile vajutades.

Kui vedelik voolab alumisest voolikust, peate voolu peatamiseks sulgema paisupaagi kaela. Järgmisena peate vooliku paika panema ja klambriga pingutama. Pärast seda lisage paisupaaki jahutusvedelikku kuni paagi märgini MAX. Järgmine samm on õhu väljalaskmine jahutussüsteemi voolikutest. Soovitatavad on järgmised protseduurid.

Kuidas jahutussüsteemist õhku eemaldada

Pärast klambrite pingutamist, antifriisi täitmist ja paisupaagi korgi sulgemist võite proovida mootorit käivitada. Soojendage mootorit paar minutit Tühikäik temperatuurini umbes 40 ⁰С ja lülitage auto välja.
Ülerõhu vabastamiseks avage paisupaagi kork aeglaselt ja ettevaatlikult. Õhu eemaldamiseks õhutage jahutusvoolikud. Kui paisupaagis kostab ja tase langeb, lisage vedelikku keskmise märgini.
Seejärel kordame mootori soojendamist, kuid seekord temperatuurini 90 ⁰С suletud paagi korgiga, et õhk pääseks salongikütte radiaatorist välja ja jahuti pääseks sinna sisse. Mootori kiiremaks soojendamiseks saate tõsta selle kiirust gaasipedaaliga 2000 p / min. Ärge unustage mootorit õigel ajal välja lülitada, et vältida selle ülekuumenemist. Seda saab teha kohe, kui jahutusventilaatori mootor käivitub.
Kasutades kummikindaid, eemaldage ettevaatlikult paisupaagi kaelakork. Hoolikalt! Aur on väga kuum - kuni 100 ⁰C, seega on parem mitte proovida seda auru nuusutada ja samal ajal korki avada.
Nüüd saate liitmikust õhku välja lasta ja vajadusel lisada antifriisi. Parem on korrata soojendamise ja tühjendamise protseduuri 2-3 korda ja pärast seda võite sõita. Järgmisel päeval kontrollige reservuaari taset, jättes oma Logani tasasele pinnale.

Kui teil on endiselt küsimusi Logani jahutussüsteemist õhu eemaldamise kohta, vaadake selle protsessi videot.

Renault Logani jahutussüsteemi loputamine

Kui kahtlustate, et teie Renault Logan on mootori jahutussüsteemi ummistanud, peate kasutama radiaatorit. Kuidas teada saada, millal on vaja loputada? See on väga lihtne - kui sooja mootori korral on osa jahutusradiaatorist külm, peate radiaatorit loputama.

Kui mootor kuumeneb üle ilma nähtava antifriisi lekketa ja õhutaskute puudumisel, peate mootori jahutuskanaleid loputama. Taas kerkib küsimus - milline õhetus kas seda on ohutu kasutada?

Võib kaaluda kõige populaarsemaid pesuvahendite tootjaid Liqui Moly(Liqui Molly) "Kuhlerreiniger" HI-GEAR 7 minutit või LAVR 2in1. Soovitame tungivalt mitte kasutada traditsioonilisi katlakivi või happega pesemise meetodeid – parem on mitte kasutada neid omal ohul ja riskil. Vaata videost, kuidas professionaalid seda teevad ja kõik saab selgeks.

Kuna oleme Renault Logani jahutussüsteemi täielikult puhastanud, saame radiaatorit pesta kaks korda aastas. Kuidas Renault Logani jahutusradiaatorit viisakalt ja hoolikalt loputada, vaadake järgmist videot. Sellega lõpetame Renault Logani jahutussüsteemi hoolduse oma kätega. Ärge unustage, et kui te pole kindel oma võimes autot parandada ja teil pole aimugi, kuidas Renault Logani antifriisi täpselt välja vahetada, on parem võtta ühendust teeninduskeskusega ja mitte oma käsi määrida.

Antifriis Renault Loganile

Tabelis on näidatud Renault Logani täitmiseks vajaliku antifriisi tüüp ja värv,
toodetud aastatel 2010-2013.

aasta	Mootor	Tüüp	Värv	Eluaeg	Soovitatavad tootjad
2010	bensiin, diisel	G12+	punane	5 aastat	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor

2011	bensiin, diisel	G12+	punane	5 aastat	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012	bensiin, diisel	G12++	punane	5 kuni 7 aastat	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	bensiin, diisel	G12++	punane	5 kuni 7 aastat	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

Ostmisel peate teadma varju - Värv Ja Tüüp teie Logani tootmisaastal lubatud antifriis. Valige tootja oma äranägemise järgi. Ärge unustage - igal vedelikutüübil on oma kasutusiga.
Näiteks: Renault Loganile (1. põlvkond) 2010, bensiini- või diiselmootoriga, sobib - karboksülaatklassi antifriis, tüüp G12+ punaste toonidega. Järgmise vahetuse orienteeruv aeg on 5 aastat Võimalusel kontrollige valitud vedeliku vastavust sõiduki tootja spetsifikatsioonide ja hooldusvälbade nõuetele. Oluline on teada Igal vedelikutüübil on oma värv. Seal on harvad juhud, kui tüüp on toonitud erineva värviga.
Punase antifriisi värvus võib olla lillast heleroosani (rohelisel ja kollasel on samad põhimõtted).
Segage erinevate tootjate vedelikke - Saab, kui nende tüübid vastavad segamistingimustele. G11 saab segada G11 analoogidega G11 ei saa segada G12-ga G11 saab segada G12+ G11 saab segada G12++ G11 saab segada G13 G12 saab segada G12 analoogidega G12 ei saa segada G11-ga G12 saab segada G12+-ga G12 ei saa segada G12++-ga G12 ei saa segada G13-ga G12+, G12++ ja G13 saab omavahel segada Antifriisi segamine antifriisiga ei ole lubatud. Pole võimalik! Antifriis ja antifriis erinevad kvaliteedi poolest suuresti. Antifriis on vana tüüpi jahutusvedeliku traditsioonilist tüüpi (TL) kaubanimi. Kasutusaja lõpus muutub vedelik täielikult värvituks või muutub väga tuhmiks. Enne üht tüüpi vedeliku asendamist teisega loputage auto radiaatorit puhta veega.