Kui omanik ei pööra piisavalt tähelepanu sellele, millist õli tema mootorisse valatakse, usaldades täielikult müüjate nõuandeid ning sõprade ja kolleegide soovitusi, võib see varem või hiljem põhjustada sisepõlemismootori tööea katastroofiliseks muutumise. vähenenud, jõudlusnäitajad halvenevad või isegi lagunevad.
Igal mootoril ja kogu Honda Civicu ajaloo jooksul (aastast 1972 kuni tänapäevani!) on neid olnud palju, on oma spetsifikatsioon, mis reguleerib kulumaterjalide omadusi ja nende vahetamise perioode. Neid rangelt järgides lihtsad reeglid pikendab seadme eluiga ja säästab omanikku probleemidest suurte kulutuste näol ettenägematuteks remonditöödeks. Meie ülevaade sisaldab parimaid mootoriõlisid, mis vastavad selle auto mootorikriteeriumidele. Mugavuse huvides on reiting jagatud kahte populaarsesse määrdeainete kategooriasse.
Parim sünteetiline õli Honda Civicule
Tänapäeval on sünteetika parim määrdeaine kaasaegsed mootorid. Sellel on ideaalne puhtus, hea voolavus, tal on vähe vastupidavust uute mootorite kõrgetele töötemperatuuridele ja see säilitab oma deklareeritud omadused ilma muutusteta kogu hooldusintervalli jooksul.
5 LUKOIL GENESIS POLARTECH 0W-40
Lahustab sademeid mootoris. Vastupidav õlikile
Riik Venemaa
Keskmine hind: 2410 hõõruda.
Hinnang (2019): 4,4
Kodumaine tootja toodab suurepärast õli, mis tagab mootori stabiilse töö ka kõige raskemates kliimatingimustes. Aluse kõrge kvaliteet saavutati tänu kaasaegsele gaasist sünteesi tehnoloogiale kergete süsivesinike lagundamisel. Määrdeaine teine komponent, lisandid, pole vähem kvaliteetne. Mõned neist on saadud TermoStarsi tehnoloogia abil ja tagavad suurepärased puhastusomadused, lahustades mudaosakesed ja hoides neid suspensioonis kuni kasutusea lõpuni.
Mootoriõli sobib kasutamiseks kaasaegsetes Honda Civicu mootorites ja säilitab stabiilse jõudluse kõrgetel töötemperatuuridel. Hõõrdepaaride kokkupuutekohtades tekkiv õlikile on tihe ja suure pindpinevusega, tagades osade kvaliteetse määrimise. Tarbijad näitavad ülevaadetes Genesis Polartech 0W-40 tööparameetrite ja omaduste täielikku vastavust populaarsemate välismaiste kaubamärkidega, mis maksavad suurusjärgus rohkem.
4 MOBIL 1 KÜTUSESÄÄST 0W-30
Suurepärased puhastusomadused. Säästab kütust
Riik: Soome
Keskmine hind: 3001 hõõruda.
Hinnang (2019): 4,7
Õli on paljudes maailma riikides, sealhulgas Venemaal, väljateenitud populaarsust. Tootja poolt deklareeritud omadustele vastava toote saamiseks tuleb enne ostmist tagada toote originaalsus. Vastasel juhul on võimalus osta võltsing ja valada oma Honda Civicu mootorisse vedelikku, mis võib seda kahjustada. Määrdeaine täiuslik struktuur võimaldab seda kasutada ilma piiranguteta – see õli tagab usaldusväärselt mootori töö erinevates režiimides.
Puudub tahma ja sademete moodustumine, õli pikem kasutusiga ja hea mootori kasutegur. Arvustused näitavad ka imelist jõudlusomadused talvekuudel - mootor käivitub kergesti, ilma raskusi tekitamata, eeldusel, et ümbritseva õhu temperatuur ei ole madalam kui -30 ° C.
3 IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20
Parim kulumiskaitse
Riik: Jaapan
Keskmine hind: 2430 hõõruda.
Hinnang (2019): 4,7
Nende omade järgi tehnilised kirjeldused Eco Medalisti õli sobib ideaalselt enamiku Honda Civicu mootorite jaoks. Teiseks jäämine suurim tootjaõlisid Jaapanis toodab Idemitsu tehas ka originaalset Honda õli, millel on palju sarnaseid omadusi. Iga sõidustiili, ka kõige agressiivsema (sportlikuma) puhul on õlikulu minimaalne ja seda pole vaja lisada. Tööaegade osas on kõik individuaalne (tehase soovituste piires). Keegi asendab selle 5 tuhande pärast, omanikke on Honda Civic, veeredes selle määrdeainega läbi 7 tuhat km.
Kell talvine operatsioon madal õli külmumislävi võimaldab arvustuste põhjal otsustades alustada probleemideta kõige tõsisemate külmade korral. Samuti on teavet Zepro Eco Medalist 0W-20 pideva kasutamise kohta Honda Civicu mootoris. Määrdevedelikku täideti üle 300 tuhande kilomeetri, vahetusvälbadega iga 7–8 tuhande kilomeetri järel. Mootor töötab endiselt nagu kell ja ei "söö" üldse. mootoriõli.
2 SHELL HELIX ULTRA 0W-40
Kõige populaarsem õli. Ahvatlev hind
Riik: Holland (toodetud Venemaal)
Keskmine hind: 2341 RUB.
Hinnang (2019): 4,9
Algselt hakati seda määrdeainet valama legendaarsetel vormel 1 võidusõitudel osalevatesse autodesse, kus see näitas suurepäraseid tulemusi ka kõige ekstreemsemates tingimustes. Selle parima mootoriõli on heaks kiitnud sellised tuntud ettevõtted nagu Ferrari, Porsche, Mercedes. Õlis sisalduvad lisandid vähendavad oluliselt hõõrdumist, muutes mootori dünaamilisemaks ja ökonoomsemaks.
Arvustused Honda Civicu omanikelt, kes kasutavad pidevalt Helix Ultra 0W-40, annavad positiivse hinnangu kõrgetele puhastusomadustele ja omadustele, mis takistavad oksüdatiivsete protsesside teket mootoriõlisüsteemis. Töötamise ajal ei ole praktiliselt vaja lisamist - tarbimine on nii väike ja märkamatu. Internetist leiate ka püsivaid soovitusi toote autentsuse kontrollimiseks - ületamatu kvaliteedi tõttu suur populaarsus meelitab ligi mitte ainult autoomanikke, vaid ka igasuguseid pettureid, kes soovivad tähelepanematutelt ostjatelt raha teenida.
1 Honda Ultra LEO 0W20 SN
See mootoriõli loodi tootja tellimusel ja seda saab valada Honda Civicu mootoritesse, mis ei ole vanemad kui 2000. Määrdeaine on täielikult sünteetiline, saadud hüdrokrakkimise tehnoloogiat kasutades ja väga puhas. Väga väga külm(kuni 37 °C) hakkab starter pöörlema sama kergelt kui suvel. Aluseline indeks on üsna kõrge - 9,2. See tagab head puhastusomadused ja peatab usaldusväärselt kõik korrosiooniprotsessid mootoris. Selle vastu võitleb nõrk oksüdeeriv tegur, mis on põhjustatud estrite ja tuhavabade dispergeerivate ainete olemasolust.
Selle mootoriõli parimad keemilised omadused saavutati tänu ainulaadsele lisandite komplektile. Komponentide hulgas on orgaaniline molübdeen, mis toimib hõõrdumise modifikaatorina ja ühena mitmest kütusesäästutegurist. Seda õli kasutavad Honda Civicu omanikud on selle omadustega täiesti rahul, mis võimaldavad mootori tööiga säästlikult kasutada. Oma ülevaadetes toovad nad välja ainult ühe puuduse - kõrge hind.
Parim poolsünteetiline õli Honda Civicule
Reeglina kasutatakse seda kategooria õlisid kasutatud autodes, suvekuudel ja ka mootori olulise kulumise korral. Kaasaegsed tootmistehnoloogiad, aga ka ainulaadsed lisandid võimaldavad neid kasutada tänapäevastes suure energiatarbega mootorites. Meie ülevaate teises osas esitatakse hinnang poolsünteetilised õlid, sobib kõige paremini Honda Civicu sisse valamiseks.
4 MANNOL MOLIBDEN BENSIIN 10W-40
Parim hind
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 919 hõõruda.
Hinnang (2019): 4,2
Suurepäraste lisandite kompleks ja puhas aluspõhi – see on parima mootoriõli retsept, isegi kui see on poolsünteetiline. Molibdeni bensiin vastab erinevate tootmisaastate Honda Civicu mootorite tolerantsidele ja on end tõestanud aastaringses töös piirkondades, kus pehmed talved. Puuduseks on see, et turul on palju võltsinguid, mistõttu on oluline kontrollida toote originaalsust (kaane all oleval membraanil on ümbermõõdul kaks sõna “originaal”).
Hoolimata Honda Civicule sobivate õlide soodsaimast hinnast saab Mannol molibden ülesandega suurepäraselt hakkama. Tänu lisandite kompleksi kuuluva molübdeeni hõõrdevastastele omadustele vähenevad oluliselt hõõrdejõud, mis tagab mootori dünaamilisema töö ja kütusesäästu. Seda mootoriõli kasutavate omanike ülevaated märgivad selle madalat tarbimist, stabiilsust kõrgetel töötemperatuuridel ja korrosioonivastaseid omadusi.
3 ÜLDMOOTORI POOLSÜNTEETILINE 10W-40
Optimaalne hinna ja kvaliteedi suhe.
Riik: USA (toodetud Venemaal)
Keskmine hind: 1179 RUB.
Hinnang (2019): 4,5
Baasõli on kahekomponendiline segu, millest vähemalt 30% on puhas sünteetiline komponent. See tagab hõõrdepaaridele parema juurdepääsu määrdevedelikule, moodustades suure pindpinevusega õlikile, mis ei lase sellel parkimise ajal täielikult karterisse voolata. See tagab seadme usaldusväärse töö talvetingimustes, vähendades koormust mootori käivitamisel.
Honda Civicu omanikud, kes on selle õli oma autole valinud, räägivad selle jõudlusest hästi. Tänu kaasaegsele lisandite komplektile on määrdeaine end hästi tõestanud ka suurte koormuste all, mida mootor linnatingimustes saab. Arvustused märgivad ka süsiniku hoiuste täielikku puudumist ja mootori stabiilsemat tööd. Kui tööperioodi järgitakse, ei kaota õli oma omadusi kuni järgmise asendamiseni.
2 LIQUI MOLY TOP TEC 4200 5W-30
Usaldusväärne mootorikaitse
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 4092 RUB.
Hinnang (2019): 4,8
See on üks parimaid poolsünteetilisi õlisid, mis on täielikult kohandatud kaasaegsete mootorite nõuetele. Selle koostisosaks on 80% sünteetiline aine, mis on saadud maagaasi hüdrokrakkimise tulemusena. Toote kristallselge alus on tugevdatud ja täiendatud ülitõhusate lisakomponentidega, mis tagavad õli stabiilse töö igasuguse koormuse korral, sh kõrgetel temperatuuridel.
Vaatamata üsna kõrgetele kuludele on see määrdeaine nõutud autohuviliste seas, kes ei soovi oma auto pealt raha säästa. Arvustuste põhjal saavad selgeks nende omanike motiivid, kes hakkasid seda õli Honda Civicu valama.Mootori määrimissüsteemi puhtus hoitakse kõrgel tasemel, oksüdatsiooni- ja korrosiooniprotsessid on täielikult blokeeritud. Õli ei reageeri temperatuurikoormustele, mistõttu ei teki sadestusi ja tahkete osakeste filtrid püsivad puhtad palju kauem kui soovitatud regenereerimisintervallid.
1 HONDA ULTRA LTD 5W30 SN
Tootja parim valik
Riik: Jaapan
Keskmine hind: 2690 hõõruda.
Hinnang (2019): 5,0
Selles reitingukategoorias saab vaieldamatuks liidriks taas originaalõli, mis on toodetud Honda kontserni tellimusel samanimelistele autodele. Hoolimata asjaolust, et määrdeainet peetakse poolsünteetiliseks, saadakse see hüdrokrakkimise teel ja selle omadused ei ole halvemad kui täielikult sünteetilised. Sellel on head korrosioonivastased omadused, ei vanane, tekitab detailide pindadele tugeva õlikile, kaitstes neid hõõrdumise eest. Samuti teeb mootoriõli madalatel temperatuuridel oma tööd suurepäraselt.
Täielik vastavus Honda Civicu mootoritele, hind on peaaegu kolmandiku võrra madalam kui sama kaubamärgi sünteetika – need on vaid mõned omadused, mis selle õli kasuks räägivad. Oma ülevaadetes on omanikud sellega igati rahul - mootor töötab stabiilselt, õli ei kulu ja talvel mootorit käivitades ei olnud kellelgi kaebusi määrdeaine viskoossuse kohta. See on auto jaoks parim valik, mis võimaldab teil veidi säästa tarbekaubad ilma mootorit kahjustamata.
[Peida]
Asendusintervallid
Honda SRV RD1 1997, 1998, 1999, 2002, 2004, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 ja teiste mudeliaastate puhul soovitab tootja määrdeainet vahetada vähemalt 15 tuhande kilomeetri järel. See bensiini või diislikütusega töötavate autode vedeliku asendamise reegel on töö ajal asjakohane sõidukit ideaalsetes tingimustes. Kui autot kasutatakse suurlinnas ja see töötab sageli start-stopp režiimis (ummikutes) või väga tolmustel teedel, tuleks vahetussagedust vähendada vähemalt 10 tuhande km-ni. Optimaalne õlivahetusvälp on 7500-10000 km.
Kasutaja Juri Danger rääkis, kuidas autos Honda SRV määrdeainet vahetatakse.
Asendamise sagedus võib olla väiksem, kui ilmnevad järgmised sümptomid:
- Jõuallikas hakkas tavapärasest valjemini tööle. Kui hõõrduvaid osi määritakse normaalselt, siis töötamise ajal need ei tooda kõrvalised helid. Oma omadused kaotanud vana õli kasutamisel töötab mootor suurusjärgu kõvemini, eriti ilmne on see käivitamisel. Kui vedelikul puuduvad algsed omadused, on sisepõlemismootori elementide hõõrdumine suurem. Kui määrdeaine tase süsteemis väheneb, võib juht kuulda metallosadest kostvat heli. See näitab, et vedeliku maht seadmes on vähenenud kriitiliseks. Autoomanik peab kiiresti määrdeainet vahetama või süsteemi lisama.
- Autohuviline näeb või tunneb heitgaase. Keskkonna seisukohalt kaasaegsed autod oluliselt parem kui vanad, kulunud mootoritega autod. Jõuallikate katalüüsmuunduritega varustamise ja disainiomaduste parandamise tulemusena ei tekita korralikult töötav mootor heitgaase. Kvaliteetse määrdeaine kasutamisel väljuvad summutist selged heitgaasid. Kui torust ilmub suitsutaoline heitgaas, võib see viidata oma omadused kaotanud madala kvaliteediga õli kasutamisele. Heitgaasides ei tohiks olla põlenud rasva lõhna.
- Mootor hakkas ebastabiilselt töötama. Kasutatud õlis tekivad mikroosakesed, mis ummistavad filtrielemendi. Seetõttu on määrdeaine ringlus süsteemis häiritud, mille tagajärjel ei saa jõuallikas töötada püsiva kiirusega. Gaasipedaali vajutades on alguses tunda kergeid langusi.
- Näidiku ilmumine õlipurgi kujul armatuurlaud auto. Armatuurlaual oleva ikooni süttimise põhjus võib olla erinev, kuid tavaliselt on see seotud mootorivedeliku puudumisega määrdesüsteemis.
Millist õli on parem valida?
Vaatame lähemalt, milline õli Honda CRV-le sobib. Tootja soovitab B20B mootoreid täita originaalsete tootmisvedelikega. See viitab tootele Honda Ultra LTD 5W 30 SM. Originaal ilmub Jaapanis ja USA-s. Õli Ameerika valmistatud- Honda 5W30. Keskmiselt varieerub Jaapani vedeliku hind umbes 1800 rubla neljaliitrise pudeli kohta ja umbes 1500 rubla Ameerika õli puhul samas kanistris.
Originaaltoode Honda määrdesüsteemile
Alates 2007. aastast lubab tootja Honda kasutada määrdeaineid kontsernilt Mobil 1. Jaapani auto mootorisse on lubatud valada Honda Gold õli. Seda võib leida koduturult, kuigi sellega on raskusi. See toode pole meie autohuviliste seas populaarne oma kõrge hinna tõttu. Tootja ei soovita oma autode mootorites kasutada Castroli, Shelli, Chevroni, Ziki või Eneose õlisid. Need tooted jätavad mootori siseseintele suurel hulgal sadestusi ja tahma, mis mõjutab veelgi negatiivselt sisepõlemismootori töö. Eriti ei soovita tootja Honda mootorites kasutada Venemaal toodetud õlisid.
Bensiinimootoritega Honda SRV 5 2002-2006 puhul soovitab tootja kasutada vedelikke, mis vastavad API SJ või SL standardile. Viskoossusaste ei ole oluline, see sõltub kliimatingimustest. Euroopasse tarnitud bensiinimootoritega aastatel 2007-2012 toodetud SRV 3 autodel on ACEA A1/B1, A3/B3 või A5/B5 standardvedelike kasutamine lubatud. Kui Euroopa riikidesse autosid ei tarnita, siis nõuded õlidele on teised – toode peab olema API SL või kõrgema spetsifikatsiooniga. Ka viskoossusaste ei oma siin tähtsust.
IN diiselmootorid Lubatud on kasutada Honda SRV Motor Oil määrdeainet või muud õli, mis vastab ACEA C2 või C3 standardile. 2013. aasta Euroopasse tarnitavatel SRV 4 sisepõlemismootoritega mudelitel tuleb kasutada ACEA A3/B3, A5/B5 klassi vedelikke. Kui autot Euroopa riikides ei kasutata, peab määrdestandard olema API SM, kasutada võib Honda SRV Motor Oil õlisid. IN bensiinimootorid 2015. aasta mudelid mahuga 2 ja 2,4 liitrit on täidetud ACEA A1/B1, A3/B3 või A5/B5 klassi vedelikega. IN diiselmootorid Lubatud on kasutada Honda Diesel Oil 1 määrdeaineid või ACEA C2 ja C3 standardtooteid.
Originaalõli CR-V jaoks
Filtri valik
Õli vahetamiseks tuleb valida kvaliteetne filter, mis suudab mootorivedelikust saasteained välja filtreerida. Ametlike eeskirjade kohaselt on soovitatav kasutada Honda kaubamärgi filtriseadmeid. Nende puudumisel on lubatud kasutada Bosch, VIK, Sakura, PIAA, Japanparts, Kamoka, AMC, Starline, Clean Filters, Profit jne õlifiltreid.
Vastavalt kasutajate arvustustele optimaalsed võimalused Arvesse lähevad originaalfiltrid ja ka Boschi tooted.
Taseme reguleerimine ja vajalik helitugevus
Et mõista, kui palju määrdeainet peate mootorisse valama, lugege tehnilist juhendit, see sisaldab kõiki soovitusi selle mahu kohta. Kaheliitristesse jõuallikatesse valatakse umbes 4 liitrit vedelikku, 2,4-liitristesse mootoritesse tuleb valada umbes 5 liitrit määrdeainet. Taseme kontrollimiseks avage auto kapott ja leidke mootorisse paigaldatud õlimõõtevarras. Eemaldage see ja puhastage see kaltsuga ülejäänud õlist; taseme diagnostika tehakse külmal mootoril. Seejärel pange õlimõõtevarras tagasi ja eemaldage see uuesti. Ideaalis peaks määrdeaine tase olema kahe märgi MIN ja MAX vahel. Kui õli on rohkem, tuleb see kurnata, kui vähem, siis lisada.
DIY õlivahetus
2., 3. või 4. põlvkonna Honda SRV mootoris saate õli ise vahetada.
Tööriistad ja materjalid
Valmistage ette:
- värske õli;
- filtriseade;
- äravooluava uus tihend;
- mutrivõtmete komplekt;
- filtritõmmits, kett või kruvikeeraja;
- konteiner, mida kasutatakse kasutatud määrdeaine kogumiseks – ämber, kraanikauss või äralõigatud pudel.
Kasutaja Andrey Florida demonstreeris selgelt Honda SRV mootori määrdeaine asendamise protsessi.
Toimingute algoritm
- Sõitke autoga süvendiga garaaži või ülesõidule. Võimalusel kasuta lifti, siis on mugavam. Oodake mõnda aega, laske mootoril jahtuda, kuid seade ei tohiks olla külm. Kuna soojal õlil on ideaalne viskoossus süsteemist maksimaalse vedeliku väljajuhtimiseks.
- Ronige sõiduki põhja alla, näete silindriplokil auku, mida kasutatakse määrdeaine väljalaskmiseks. Jäätmete kogumiseks asetage selle alla anum. Keerake pistik mutrivõtmega lahti; see põhjustab sisepõlemismootorist vedeliku väljavoolu. Jäätmete äravooluks kulub vähemalt pool tundi.
- Kui määre on tühjenenud, keerake augukork kinni ja avage täitekael. Selle kaudu lisage mootorile umbes 4-5 liitrit loputusõli, olenevalt toiteploki helitugevusest. Keerake kork peale ja käivitage mootor, et see soojendada. Saate teha proovisõidu või lülitada sisse kõik karbil olevad käigud ükshaaval, lisades pöörete arvu suurendamiseks gaasi. See võimaldab loputusainel hajuda õlisüsteemi kõigis kanalites.
- Korrake tühjendusprotseduuri ja hinnake vedeliku kvaliteeti. Kui pesu on liiga määrdunud, sinna jäävad kulumistooted, süsiniku ladestumist või ladestumist, tuleb puhastusprotsessi korrata. Kuid tavaliselt piisab mustuse eemaldamiseks ühest korrast.
- Keerake tühjenduskork kinni, paigaldades esmalt sellele uue tihendi ja alustage filtri demonteerimist. Proovige seda käsitsi lahti keerata. Kui see ei tööta, kasutage tõmmitsat. Kui seadet pole, torgake filtriseade kruvikeerajaga põhja lähemale, keermedest eemale, et mitte kahjustada mootorielemente. Keerake filter vastupäeva lahti, kasutades tööriista hoovana.
- Paigalda sisse iste uus filter, pärast umbes 100 grammi mootoriõli valamist. Seadme keermepiirkonnas on kummeeritud äärik, mida tuleb vedelikuga määrida. Seda tehakse nii, et töötamise ajal ei jääks filter paigalduskoha külge kinni. Vastasel juhul põhjustab hilisem tagasivõtmine raskusi.
- Lisage täitekaela kaudu süsteemi nimimahule vastav õli. Vedeliku taset kontrollitakse õlimõõtevarda abil. Tuleb jälgida, et määrdeaine kogus jääks tähiste MIN ja MAX vahele.
- Keerake täiteava kork peale ja tehke proovisõit. Seejärel sõitke autoga uuesti garaaži ja 30 minuti pärast kontrollige mootori õlitaset. Vajadusel lisa määrdeainet. Samuti kontrollige tühjenduskork vedeliku lekete jaoks.
Mõne auto puhul näitavad sama marki õliga töötavad mootorid täiesti erinevaid parameetreid. Mõned mootorid töötavad teatud tüüpi määrdeainetega hästi, teised aga halvasti. häid tulemusi. Hondale õli valimisel peate arvestama mitme olulise teguriga, näiteks soovitab autotootja kasutada SL, SJ, SM klassi määrdeaineid.
Määrdevedeliku parameetritel on alati mitmeid erinevusi. Iga tüübi omadusi iseloomustavad teatud näitajad. Seetõttu soovitab Honda tootja oma autode mootorites kasutada määrdeaineid 0/5w20, 5/10w30.
Milline autoõli on parem?
Hondale mootoriõli ostmisel peate arvestama mootori olemasoleva kulumisega. Kui see ei ole läbinud 100 000 kilomeetrit, võite jätkata hooldusraamatus soovitatud määrdeaine kasutamist:
- 5w30,
- 0w20.
Kui sisepõlemismootor on palju kauem töötanud, tasub alustada 5w40 õliga. Kuid see sobib ainult hammasrihmaga varustatud sõidukitele. Kui mootoril on kettmehhanism, sobivad kõige paremini soovitatud õlid.
Hea teada! Mõned ühendid ei sobi Hondale, kuna põlevad halvasti läbi. Tuleohtlike kaubamärkide loend sisaldab tuntud kaubamärke - Shell, Castrol. Ja asi pole halvas kvaliteedis. Selle põhjuseks on Honda jõuallikate suur raiskamise protsent. Arvesse võetakse kõige sobivamad tooted kuulsad kaubamärgid– Mobil, LiquiMoly.
Honda Ultimate täissünteetiline 5W30
Sünteetika, mis on valmistatud Ameerikas, vastavalt Honda tellimusele. Omadused ja kvaliteet vastavad rahvusvahelistele nõuetele API, ILSAC. Tootja enda sõnul ületavad sellise määrdekompositsiooni omadused palju sarnaste mootorivedelike omad.
Õli põhineb polüalfaolefiinidel. Kompositsioon sisaldab ainulaadseid paksendavaid lisandeid. See võimaldas saada väga kõrge viskoossusindeksi. Selle väärtus ulatus 215 ühikuni.
Teisisõnu, see määrdeaine võib töötada igal temperatuuril ning see ei paksene ega muutu väga vedelaks.
Sellised omadused võimaldavad õli kasutada spordis. Mootor saab usaldusväärse kaitse raskete koormuste eest, mida auto peab taluma.
Honda Ultimate Full Synthetic 5W30 saab kasutada uusimas bensiinipaigaldised Honda autod. Kui autot kasutatakse Venemaal, vahetatakse õli 10–12 tuhande kilomeetri järel.
Honda ehtne sünteetiline segu 5W30
Semi sünteetiline õli, valmistatud VHVI tehnoloogia järgi. Teisisõnu põhineb see mineraalsel alusel. Puhastamiseks kasutatakse katalüütilist hüdrokrakkimise tehnikat.
See tehnoloogia võimaldab toota baasõlisid, mille kvaliteet on väga sarnane sünteetiliste õlidega. See erineb sünteetilistest toodetest ainult madalama termilise oksüdatiivse stabiilsuse poolest.
Seetõttu vajab selline määrdevedelik sagedast asendamist. Kui auto liigub Venemaa teedel, täielik asendamine sooritatud pärast 7–8 tuhande kilomeetri läbimist. Kõik muud näitajad vastavad 100% sünteetika näitajatele.
Määrdeainet toodab USA-s Conoco Phillips. Euroopa tootja jääb teadmata. Mõnede aruannete kohaselt on kompositsioon valmistatud Saksamaal. Seda müüakse täiesti erinevas konteineris.
Jaapanis on ka Idemitsu Corporationi toodetud analooge: Honda Ultra LTD Motor Oil SN 5W30, Ultra LEO ja Gold.
Honda mootoriõli vahetusvälbad
Asendamise aega mõjutavad mitmed asjaolud. Arvesse tuleks võtta mitte ainult autotootja määratud sõiduulatust, vaid ka sõidu kvaliteet, sõiduki välised töötingimused.
Tootja väidab, et õli ja filtrit tuleb vahetada iga 5-10 tuhande km järel. Läbisõit. Loomulikult soovitatakse asendada Honda originaalõli.
Kui autoomanik otsustab mingil põhjusel kasutada analoogõlisid, tuleks kõigepealt mootori määrimissüsteem läbi loputada. Esimene asendus uus Honda Civic tehakse kohe pärast sissemurdmist.
Tegurid, mis võivad asendusintervalle mõjutada:
- hooaeg;
- mootoriõli omadused;
- ICE seisund;
- sõidutingimused;
- auto vanus.
Sõiduki pikaajaline seisakuaeg, kaubavedu, surnud teedel sõitmine või nende puudumisel madala kvaliteediga bensiiniga täitmine vähendab oluliselt hooldusvälbasid. Lisaks vähenevad õli kvaliteediomadused vananemise ja keskkonnamõjude tõttu.
Mootoriõli tuleks valida, võttes arvesse mootori tehnilisi omadusi. On mitmeid parameetreid, mida tuleb järgida:
- koostis (sünteetika, mineraalvesi või polüstüreen);
- API standardid - klass SL või kõrgem;
- viskoossus - 0w-20, 5w-20/30, 10w-30;
- Euroopa Autotootjate Liidu klassifikatsioon - C3 või C2 (diisel-sisepõlemismootorite jaoks) ja SAE spetsifikatsioon (bensiini jaoks).
Viskoossus valitakse sõltuvalt kliimatingimustest. Talvel on optimaalsed vedelamad õlid.
Näiteks mineraalvesi sobib ainult keskmistes kliimatingimustes, kuna see ei suuda mootorit kuuma ilma või tugevate külmade korral täielikult kaitsta, samas kui poolsünteetiline ja 100% sünteetiline vesi suudavad suurepäraselt ületada kõik temperatuurimuutused.
Honda jaoks vastuvõetavad õlid
Originaali puudumisel soovitab autotootja Exxon-Mobil õli, nimelt Mobil 1, kuna selle tasakaalustatud koostis võib pakkuda usaldusväärset kaitset ja erakordset jõudlust.
Kuigi turul on tohutult palju tuntud õlitootjaid:
- Castrol,
- Texaco
- kest,
- Chevron
- Liqui Moly.
Pange tähele, et uuringud on näidanud, et isegi Exxon-Mobili ökonoomne esindaja ESSO õli ei paista Honda mootoris ühtlaselt silma ning Castroli ja Shelli kaubamärkide õlid sisaldavad tegelikult maksimaalselt soovimatuid lisandeid.
Eneose ja Chevroni toodetud õlides on tahma minimaalselt, kuid see pole siiski imerohi, kuna mootorisse jäävad lakijäägid.
Koreast pärit õlid - ZIC ja Dragon - käituvad tahma, laki ja muda suhtes vastupidavamalt, kuid vastupidavus vananemisprotsessile on äärmiselt ebapiisav. Testitulemuste põhjal on Saksa firma Liqui Moly õlid end suurepäraselt tõestanud.
Kodumaiste tootjate õlide kasutamine on sobimatu (absoluutne kokkusobimatus Honda mootoritega).
Kuidas valida õige mootor õli Hondale? Tootja ise soovitab kõige sagedamini, kui küsimus puudutab rihmmootorit, SL/SM/SJ klassi õli parameetritega 5w30, 10w30 ja 0w20, 5w20, kui me räägime keti mootor. Mida need numbrid tähendavad?
Niisiis, esimene number on 5 (10, 0), see näitab õli viskoossust külmal temperatuuril. Mida väiksem on esimene number, seda vedelam on õli negatiivsetel temperatuuridel. Näiteks kui 10w30 õli hakkab paksenema ja selle tulemusena oma omadusi kaotama, temperatuuril -35 C0, siis 0w20 puhul juhtub sama ka -43...-45 C0 juures. Kõige optimaalsem valik Venemaal opereeritavale autole oleks õli indeksiga 5w... rihmmootoritel ja 0w... kettmootoritel.
Indeksi teine number (arv) näitab õli viskoossust kuumas keskkonnas. Mida suurem on see arv, seda kõrgem on temperatuur, mille juures õli viskoossust ei kaota. Siin võivad näitajad olla väga tinglikud. Peate lihtsalt meeles pidama üht reeglit - mida vähem mootor kulub, seda õigem on valida tootja soovitatud õli. Nii et näiteks läbisõiduga kuni 100 000 km võid mootorit julgelt täita tootja soovitatud 5w30 või 0w20-ga. Suurema läbisõidu korral, kui mootoris tekivad mikrolõhed ja kulumine, on rihmmootori puhul mõttekas lisada kõrgema teise reitinguga õli, näiteks 5w40, aga kettmootori puhul tuleb jätkata 0w20 5w20 valamist. Selle põhjuseks on - disainifunktsioon kett mootorid. See kehtib peamiselt K-seeria mootorite kohta.
Sama oluline on õlitootja valik. Alates 2007. aastast on Honda Jaapan oma mootoritele ametlikult soovitanud Exxon-Mobili toodetud õli – Mobil 1. See on ametlik soovitus Jaapanile. Kui see teile midagi tähendab, jääge sellest julgelt kinni. Tahaksin lihtsalt märkida, et Jaapani turule mõeldud Mobil 1 erineb üldise tootekvaliteedi poolest pisut paljutõotavamate liinide kasutamise tõttu Jaapani turul. Samuti tuleb meeles pidada, et Jaapani turul soovitatud Honda Mobil 1 on kallim kui kõige kallim täissünteetiline õli Honda Gold, mis pole Jaapani turul eriti populaarne. Venemaa turg kõrge hinna tõttu.
2007. aastal tehtud Honda mootoriõlide testid näitasid, et Castroli ja Shelli õlidel on Honda mootorites väga kõrge põlemismäär. Chevroni ja Eneose toodetud õlidel on väiksem jäätmeprotsent, kuid samal ajal jätavad mootorisse lakijäägid. Korea õlid ZIC ja Dragon käituvad jäätmete ja lakijääkide osas stabiilsemalt, kuid kahjuks on neil väga väike vastupidavus vananemisprotsessidele. Õli vahetamine iga 5000 km järel mõjutab oluliselt mootori jõudlust. parem pool. Suurepärased tulemused Testide lõpus näitasid LiquiMoly õlid, mis ületasid suuresti esialgseid nõudeid. BP ja Texaco õlisid ei ole testitud, seega ei saa me nende kohta absoluutselt midagi öelda.
Venemaa tootjate õlide kasutamine Hondas on äärmiselt ebasoovitav. Selle põhjuseks on jäätmete, lademete ja koksi suur osakaal. See ei tähenda, et õli oleks madala kvaliteediga, see näitab selle kokkusobimatust Honda mootoritega.
Rääkides konkreetselt sellest, millist õli saab Hondasse valada, soovitame järgida järgmisi punkte:
Mootor kuni 100 000 km, rihm - 5w30 (5w40). Tootja: Honda (originaal), Mobil 1, LiquiMoly
Mootor üle 100 000 km, rihm - 5w40. Tootja: Honda (originaal), Mobil 1, LiquiMoly
Mootor kuni 100 000 km, kett – 0w20, 5w20. Tootja: Honda (originaal)
Mootor üle 100 000 km, kett – 0w20, 5w20. Tootja: Honda (originaal).
Tahan kohe teha reservatsiooni, et need parameetrid pole ülim tõde, kuid kõige õigem oleks neist kinni pidada, kui räägime “ausa” läbisõiduga autost, mis on pädevate meistrimeeste järelevalve all. Kahjuks kuuleb sageli inimestelt süüdistusi kallutatuses tootjate suhtes - ühed ütlevad, et muutsid kõike õigel ajal ja kasutasid seda, mida neile öeldi, ja kõik suri välja, teised veetsid kogu oma elu “lihtsalt mida iganes” ja kõik toimib ideaalselt... Mida ma saan teha. öelda? Ilmselt on olemas selline asi nagu "auto individuaalsed omadused". Keskmiselt pikendavad õigeaegsed ja pädevad õlivahetused oluliselt Honda mootori eluiga. See on fakt number kaks.
Honda Vodam.ru
Veel huvitavaid artikleidKokkupuutel
On aeg vahetada oma auto mootoris mootoriõli: Honda õli teeb seda optimaalne valik selle automargi jaoks. Põhilised soovitused määrdeaine vahetamiseks, võttes arvesse kõiki nüansse ja detaile, annab tavaliselt tootja - Honda Motor. Muuda määrdevedelik Võite minna nende teeninduskeskusesse või teha seda ise, järgides kogenud autohuviliste soovitusi.
Sõiduki omadused
Honda mootoritest rääkides peame peaaegu alati silmas sundmootoreid, mis on loodud töötama rasketes tingimustes ilma lisavarustust paigaldamata. Samas on rihmmootoritega ja kettmootoritega mudeleid. Viimased ilmusid turule 2001. aastal ja tuntuimad nende mootoritega varustatud margid olid Honda Fit (L13A, L15A, B16B) ja Honda Accord (F20B, F23A). Ja rihmade hulgas on populaarsed Honda Civic (D15B) ja Honda H RV (D16A).
Mootori eest hoolitsemine algab mootoriõli vahetamisest. Tootja soovitab mootoriõli vahetada iga 7000-8000 km järel. Selline lähenemine on tüüpiline Jaapani hooldusteenustele, kuigi õlitootjad väidavad, et vedeliku enda eluiga on ette nähtud 40 000 km jaoks. . Teisest küljest teavad peaaegu kõik Honda omanikud, et juhendis soovitatud mootoriõli vahetamise ajastus ei lange alati kokku meie auto töötingimuste tegelikkusega.
Samuti on vaja filtreid vahetada pärast sama 8000 km läbimist, vastasel juhul on mootor avatud liiga suurele riskile. Mootoriõli ja filtrite vahetus toimub tavaliselt samal ajal, see on majanduslikust seisukohast tulusam.
Enesediagnostika ja määrdeainete valik
Et ise aru saada, millal Honda õli vahetada, peate selle hankima kasulik seade, nagu õlimõõtevarras mootoriõli taseme mõõtmiseks. Nii on näiteks Honda Accordi või Accord Euro, aga ka Honda Jazzi puhul soovitatav mõõta õlitaset mootoris õlimõõtevarda abil pärast mootori korralikku soojenemist.
Seda tehakse ka enne automaatkäigukasti õli vahetamist. Mõõtevarras pühitakse lapiga, seejärel langetatakse täiteavasse. Kui vedeliku tase õlimõõtevardal on alumise märgi lähedal, tähendab see, et vedelikku tuleb lisada. Eksperdid soovitavad Honda Accordi seeria autodel (eriti Accord 7 või Euro) kasutada API SG, SH või SJ SAE mootoriõli. Viskoossus tuleks valida vastavalt kliimale, milles masin töötab.
Näiteks võib see olla 0W-20, 0W-40, 5W-30 või 15W-40. Selles küsimuses on kõige parem uurida üksikasju neilt, kes on seda automarki teid huvitavas piirkonnas pikka aega kasutanud. Vastuse saab foorumitest või klienditeenindusega ühendust võttes. See nimekiri on asjakohane ka Honda Jazzi jaoks, nii et saate seda kasutada juhendina. Aga kui teie auto on Jaapani, Hiina või Taiwani päritolu (eriti teine põlvkond), peate võib-olla ostma ACEA standardile vastava Honda A3/B3 või A5/B5 originaalmootoriõli.
Energiatõhusust silmas pidades välja töötatud sünteetilised õlid vastavad juba Euro 4 ja Euro 5 standarditele, muutes need keskkonnasõbralikumaks ja kuluefektiivsemaks. Eurostandardi järgimine on kohustuslik kõikidele Venemaale imporditud autodele alates 2014. aasta algusest. Tasub arvestada, et Euroopa õlide kvaliteedistandardid on palju rangemad kui Ameerika omad.
Ei ole soovitatav segada erinevate tootjate õlisid, ükskõik kui tuntud kaubamärgid on. See kehtib eriti kodumaiste ja välismaiste määrdeainete segamise kohta. Venemaal või SRÜ riikides toodetud õlid Hondale põhimõtteliselt ei sobi.
Selle reegli eiramine võib põhjustada mootori kahjustusi.
Mootoriõli vahetus
Honda mootoris mootoriõli vahetamiseks vajate 3,5–4 liitrit õli, olenevalt sellest, kas töö on filtri vahetamine või mootori lahtivõtmine. Sel juhul on soovitatav vedelikku võtta varuga, kuna tarbimine võib olla isegi veidi üle 4 liitri ja vajalikule tasemele peate teisest anumast veidi lisama.
Õli ise vahetamiseks peate kasutama garaaži, kus on auto jaoks auk või viadukt. See muudab õlivahetuse mugavamaks ja kiiremaks. Honda mootoris õli vahetamiseks peate selle soojendama. Kuid õli pole vaja väga kuumaks viia. Piisab sellest, et see kergesti välja voolab.
Pärast auto alla ronimist peate leidma ja eemaldama äravooluava kaane, asetades selle alla kasutatud õli mahuti. Kate keeratakse lahti mutrivõtmega. Püüdke mitte panna käsi kuuma õli alla. Pärast 30 min. Õli peaks täielikult välja valama.
Pärast 30 min. seda on võimalik muuta õlifilter ja äravooluava tihend. Viimasel etapil valatakse läbi täiteava vajalik kogus uut õli. Peaasi, et õlimõõtevarda märk ei jääks alla miinimumi. Veendumaks, et kõik on korras, piisab proovisõidu tegemisest ja auto põhja uuesti ülevaatamisest. Kui lekkeid ei leitud, tehti kõik õigesti. Kuid kui kahtlete oma võimetes, on parem mitte riskida ja usaldada oma auto spetsialistide kätte.
Juhtudel, kui Honda HR V variaatoris on vaja õli vahetada, kasutage ainult originaaloksoole, mis on märgistatud kui “HMMF” või “CVTF”. Need, kes kahtlevad, millist õli valada, peaksid arvestama, et peale ülaltoodud võimaluste pole muid analooge, mis tootja originaali täielikult asendaksid. HMMF ei sisalda mitte ainult vajalikke jahutuslisandeid, vaid ka ainulaadseid komponente, mis toetavad samaaegselt kahte vastandlikku funktsiooni: määrimist ja hõõrdumise suurendamist.
See kompositsioon on tüüpiline ainult originaalõlid, seega, millist õli variaatorisse valada, pole ilmselt küsimus, mille üle peaks palju mõtlema.
Määrdeaine vahetus variaatoris
Õli vahetamine on üsna lihtne protsess. Näiteks Honda Fit variaatorisse uue õli täitmiseks pole vaja üldse ühendust võtta spetsialiseeritud teenus. Kõige mugavam on võimalusel tõsta auto soovitud tasemele, aga kui mitte, siis saad hakkama auto esiosa tõstmisega. Väga oluline on kõigepealt mootor soojendada ja alles pärast seda, kui jahutusventilaator on vähemalt korra käivitunud, lülitage see välja. Pärast kilbi eemaldamist peate vana õli tühjendamiseks lahti keerama äravooluava katva korgi.
See võib põhjustada kahjustusi.
Seejärel asetatakse pistik uue tihendusseibi abil oma kohale tagasi ja variaatorisse valatakse õli. Pärast seda viiakse porilaud oma kohale tagasi. Honda Fiti õli vahetamiseks vajate veidi rohkem kui 3 liitrit määrdeainet. Kuid kui variaatoris pole vedelikku pikka aega vahetatud või see on juba üsna vana, võib juhtuda, et peate seda toimingut tegema 2-3 korda iga 200 km järel. Teise põlvkonna uutele CVT-dele 2013-2015. vabastamisel kasutatakse täiustatud HCF-2 määrdeainet, mis vastab eurostandarditele. Samas soovitatakse õlivahetust teha peale 35 000 km läbimist.
Kui probleem nagu suurenenud tarbimineõli Honda mootoris, esimese asjana autoomanikud vahetavad klapivarre tihendid. Sellise korgi põhiülesanne on lasta läbi vaid väikese koguse õli, mis on vajalik klapi määrimiseks. Kuid aja jooksul korgid kuluvad ja seetõttu suureneb õlikulu järsult.
Muidugi võivad mõned autohuvilised klapisääretihendid ise välja vahetada, kuid neil, kellel pole vajalikke teadmisi ja kogemusi, samuti seda tüüpi remondi jaoks spetsiaalset tööriista, on parem pöörduda autoteenindusse. Pealegi pole selliste toimingute hinnad nii kõrged.
