IN põhikonfiguratsioon kõrgus kliirens Lada Granta Sedaan ja Lada Granta Liftback on 160 mm. Kliirensi kõrgus on täiesti piisav kõigi teetakistuste ületamiseks.

Madal Granta Liftback

Tuninguhuvilised harjutavad sageli Grantsi nn alahinnangut. Selleks paigaldatakse mittestandardsed vedrustuse elemendid ja sõiduki kliirensit vähendatakse 30–70% baaskliirensist.

Allpool käsitletakse häälestamise eeliseid ja puudusi ning selle teostamist.

Liftback Grants'i alahindamise viisid

1. ostma õhkvedrustus Lada peal. Keskmine maksumus on 37 kuni 50 tuhat rubla, olenevalt ostukohast ja tehnilistest omadustest.
2. Eesmine ja tagumine komplekt tagumine vedrustus mehaanilise kliirensi regulaatoriga. Vajadusel reguleerime iseseisvalt vedrustuse kõrgust, vähendame (suurendame) amortisaatorite jäikust.
3. Kõige kulutõhusam variant on paigaldada madalam vedrustuskomplekt. Demonteerime standardsed amortisaatorid ja vedrud ning paigaldame uued tehasekinnitustele. Alla lastud Lada Granta on valmis.
4. Madala profiiliga rehvid: auto jalanõude vahetamine madala profiiliga rehvide vastu. Odav ja rõõmsameelne, kuid mitte soovitatav.
5. Jaemüügis müüdavate madaldusvedrude paigaldamine. Kõrguse valime kliirensi järgi.
6. Ühe või kahe mähise kärpimine tehasevedrudel.

Lada Grantsi häälestamise seadmete maksumus

*hinnad kehtivad 19.10.2018 seisuga.

Ettevalmistav etapp enne Lada Granta oma kätega langetamist

Vajalikud tööriistad:

• vedrude komplekt (lühikesed püksid);
• autotööriistade komplekt;
• vedelik roosteladestuste eemaldamiseks WD - 40;
• uued roolivarda otsad, tugilaagrid, kui vanad on kulunud;
• lisavalgustus, latern.

Iselangetava Lada Granta toimingute jada

Valik nr 1 Lühikeste vedrude paigaldamine

Vaatame, kuidas Granta Sedaani õigesti alla lasta.

1. Asetame auto tasasele platvormile, kinnitame tagumise rattarea tõkiskingad, aktiveerige seisupiduri hoob.
2. Tõstke auto esiosa (külg) tungrauaga üles ja eemaldage rattad.
3. Keerake lahti eesmise amortisaatorikomplekti ülemised ja alumised kinnitused ning ühendage see rummu küljest lahti. Eemaldame selle rattakoopa küljest.
4. Demonteerime eesmise tugiposti mooduli osadeks: amortisaator, vedru, tugilaager, kauss, mutrid.
5. Tavalise vedru asemel paigaldage uus (lühike). Olenevalt omaniku soovist saab vedru kõrguseks 30mm, 50mm, 70mm.

Kui omanik häälestamisel mingeid konkreetseid eesmärke ei taotle, piisab mõõdu piiramisest 30 või 50 mm peale. Määratud parameetrite valimisel ei ole vaja asendada standardset amortisaatorit ega sisestada tugilaagri kinnituse alla täiendavaid kummist distantse.

Me paneme konstruktsiooni kokku vastupidises järjekorras.

Valik nr 2: täieliku vedrustuskomplekti paigaldamine

Protsess on sarnane ülaltooduga:

1. Pärast auto riputamist ja ratta eemaldamist keerake lahti amortisaatorite, rummu, kuulliigendi otsa, vedrustushoova ja summutiplokkide kinnitused.
2. Eemaldame osad ükshaaval, paigaldades uued komplektid.
3. Lõpetame montaaži, kliirensit langetatakse 3–7 cm.

Märkus juhile! Hoolduskeskuse tehnikud ei soovita "garaaži" tingimustes Lada Grantale õhkvedrustust ise paigaldada. Disaini keerukuse tõttu peavad tööd tegema professionaalid. Seejärel teostatakse kvaliteedi tagamine.

Madalama Grant Sedaani eelised

• esteetiline välimus;
• individuaalsus kui viis omaniku isiksuse väljendamiseks.

Granti langetatud vedrustuse puudused

• piiratud sõiduki kasutusala;
• sile teekatte kohustuslik olemasolu, kruusa, killustiku, jämedate ja keskmise suurusega kivide puudumine;
• piirangud veetava kauba ja reisijate arvule;
• sagedane tehnilise kontrolli ja hoolduse vajadus;
• õhkvedrustuse elementide enneaegne rike talvel sagedase kasutamise korral.

Kuidas kõige parem teha alahinnatud toetust:

• otsige kvalifitseeritud abi teenindusjaama spetsialistidelt;
• paigaldage komponente ainult garantii alusel;
• välistada käsitöö remont.

Täna räägime teile, kuidas alandada Lada Kalina 2 vedrustust ja kõiki selle keerulise asja nõtkusi. Tavalisest, üsna naeruväärsest vedrustusest teeme originaalse langetatud vedrustuse, mis kahtlemata köidab möödujate ja teiste autohuviliste tähelepanu.

Odavaid võimalusi on mitu – õhkvedrustus ja reguleeritav vedrustus. Kuid see on üsna kallis ja me läheneme alahinnangule põhjalikult ja teeme kõik kõrgeimal tasemel.

Mida täpselt tuleb teha?

Lada Kalina 2 varuvedrustus on päris hea. Vedrud ei ole liiga pehmed ja amortisaatorid teevad oma tööd hästi. Kuid siiski ei käitu auto kurvides eriti hästi, suurel kiirusel veereb kere veidi. Otsustasime vahetada standardvedrud ja ostsime need, mis olid juba madalamad ja jäigemad kui varuvedrud. Alahinnang on -50 taga ja -50 ees. Ka amortisaatorid vahetati uute vastu.

Ostetud vedrud sobivad autole ideaalselt. Vahetatud ka tugipostid ja hoovad. Soovitame kasutada ülesõitu või auto peatada – see lihtsustab oluliselt kogu vedrude ja amortisaatorite vahetamise protseduuri. Esmalt peate keskvarda lahti keerama - selleks keerake lahti kolm kinnitusmutrit. Järgmisena keerake rooliots lahti (kuid kõigepealt peate lahti ühendama pidurivooliku) ja ühendage tugivarras lahti, keerates kõigepealt lahti kolm tugimutrit. Pingutame vedru tõmblukkude abil ja keerame tugi lahti. Nüüd vahetame vedru ja paneme kõik analoogia põhjal kokku.

Taga amortisaatoritega on kõik palju lihtsam. Salongi tagumises osas peate tugivarda lahti keerama. Jõuame sinna läbi pagasiruumi. Altpoolt peate lahti keerama amortisaatori kinnitus tagumise tala külge, eemaldama kogu tugi koos vedruga. Nüüd vahetame riiuli välja ja paigaldame kõik tagasi.

Viimane etapp

Loomulikult peate lõpuks minema teenindusjaama ja kontrollima auto rataste joondust. Ju võid vedrustusega töötades kergesti kaldenurgad lõhkuda. Nii et see on väga oluline etapp!

Oleme teinud tööd Lada Kalina 2 langetamiseks ja juhitavus on muutunud palju paremaks. Väljastpoolt hakkas ka auto palju ilusam välja nägema.

• 
  
• 
  Kalina 2 pärast 100 tuhat km. läbisõit Kas tasub...
• 
  
• 
  
• 

Auto langetamine on tuunimistegevus, millega tegelevad enamasti noored. Granta väljajätmine tähendab suurema tähelepanu tõmbamist, kuid kuidas seda teha? Õige! teha on teine ​​küsimus. Täna räägime peamistest auto langetamise meetoditest.

Õhkvedrustus

Alustame päris algusest kallis viis auto langetamine või tõstmine on õhkvedrustus. Tõenäoliselt ei paku see meetod massidele huvi, seega soovitame lihtsalt videot vaadata.

Tuletagem meelde, et eelmises artiklis vaatlesime käigukasti pikaajalist ja töökindlust tagamist.

Reguleeritava kliirensiga vedrustuskomplekt.

Sellised komplektid pole ka eriti populaarsed. Tähelepanu väärib amortisaatorite jäikus, mis reguleeritakse automaatselt ning vajadusel on võimalik kliirensit ise muuta, ilma midagi eemaldamata. Ühest küljest on see mugav: talvel saate autot kõrgemaks teha, suvel - madalamaks, kuid teisest küljest on hind kõrge.

Langetava vedrustuse komplekt

Kõige populaarsem viis auto langetamiseks (nutikas meetod) on langetatud vedrustuskomplekt. See sisaldab amortisaatoreid ja vedrusid. Võtad vana komplekti lahti, paigaldad uue ja saad korralikult alla lastud auto.

Lada Granta langes 12 sentimeetrit

Lada Granta langes 9 sentimeetrit

Alandatud vedrud

Kui paigaldate langetatud vedrud ilma amortisaatoreid sobivate vastu asendamata, saate palju puudusi ja ainult ühe eelise - eelarve. Toetust on veelgi lihtsam alandada - lõigake vedrud ära. Selline häälestamine säästab aega ja raha, kuid auto edasine töötamine jääb siiski kummitama.

Auto langetamine on noorte ajaviide, mis muutub lääne kultuuri mõjul järjest populaarsemaks. Madal Granta on tähelepanuobjekt, kuid “langetamise” protseduur iseenesest pole naljaasi ja lihtsad hüüatused “Vau!” See on vaevarikas ja täpne töö. Nüüd tutvume peamiste viisidega, kuidas sõiduki kliirensit vähendada.

Nagu müügi puhul ikka, alustame kõige kallima meetodiga ning seejärel liigume reaalsete ja taskukohaste meetodite juurde.

Esimene meetod– major. Paigaldage õhkvedrustus. Selle kõrge hinna tõttu me sellele ei keskendu. Umbes 35-50 tuhat rubla.

Nimekirjas teine– alamajor. Paigaldage reguleeritava kliirensiga vedrustuskomplekt. Sellised meetodid pole rahva seas eriti populaarsed. Amortisaatori jäikus ilmub automaatselt ja kliirensit saate ise muuta. See on mugav, sest talvel saab autot tõsta ja suvel alla lasta, kuid hind on väga kõrge. Kuigi nõrgem kui kopsupõletikust.

Kolmas meetod- mõistlik. Kõige populaarsem auto langetamise meetod on langetatud vedrustusega komplekti paigaldamine. Kompositsioon sisaldab vedrusid ja amortisaatoreid. Eemaldad täiesti originaalkomplekti, paigaldad uue ja saad alla lastud auto, nagu peab.

Neljas meetod- kumm. Vahetage rehvid madala profiiliga rehvide vastu. Kiire ja tõhus meetod langetage auto, sõltuvalt rehvide ja rataste ühilduvusest. Uurige eelnevalt välja, mis teie autole sobib.

Viies meetod- julge. Paigaldage madalamad vedrud ilma amortisaatorit sobivama vastu vahetamata. Tulemuseks on palju probleeme, kuid säästetakse palju raha. Kuues meetod- äärmuslik. Lihtsalt lõigake vedrud. Odav ja rõõmsameelne. Masina edasine kasutamine tuletab teile hiljem meelde teie metsikut ümberlõikamist.

Pildil: Lada langetamine 9 cm võrra:

Järgmistel fotodel on auto alla lastud kõik 12 cm:

Ärge unustage seda installimist valuveljed Granti puhul peate seda tegema ENNE alahindamise protseduuri alustamist.

14. juuni 2018

Langetavate vedrude paigaldamine Lada Vestale - kuidas valida?

AvtoVAZ-i mudelite langetamisest on juba nii palju kirjutatud, et saate hõlpsalt koguda terve helitugevuse! Soovitused, ülevaated, arvamused jne. Pealegi on sellisel operatsioonil nii pooldajaid kui ka vastaseid.

Olgu kuidas on, see trend puudutas ka Lada Vestat ja seetõttu on seda täiesti võimatu ignoreerida!

Eesmärgid

Reeglina on Lada Vestale ja ka teistele mudelitele langetatud vedrude paigaldamise eesmärk muuta auto stiilsemaks ja agressiivsemaks. Mõned püüavad ka vähendada auto veeremist ja lainetust, kuid üldiselt on see teisejärguline.

Nagu välimus, siis on kõik subjektiivne. Mõnele inimesele avaldab selle Vesta välimus muljet, nende arvates on see tulusam. Teised, vastupidi, peavad standardvalikut optimaalseks. Seetõttu on see maitse asi.

Revisjoni valikud

Vedrude saagimine

AvtoVAZ-i mudelite omanike seas on laialt levinud iseviimistlemise meetod, kui auto omanik lihtsalt lõikab vedru küljest ära ühe või mitu mähist, olenevalt sellest, kui palju ta kavatseb autot alla lasta.

Kuid mehaanikud sellist "ümbertööd" ei tervita. Lõppude lõpuks lõigatakse poolid "silma järgi" ja see võib põhjustada juhitavuse halvenemist, eriti suurtel kiirustel.

Langetavate vedrude paigaldamine

Tunnustatakse just Lada Vesta langetusvedrude paigaldamist parim variant mudeli jaoks. Need komponendid on aga toodetud tehases, vastavaid nõudeid järgides ning läbinud ka kvaliteedikontrolli testid. Igal juhul on see muutmisviis palju usaldusväärsem.

Kaks ratast või neli?

See on veel üks vastuoluline punkt. Fakt on see, et sageli paigaldatakse sellised vedrud (või standardsed on ära lõigatud) ainult tagateljele, samas kui esitelge eiratakse. Kuid seda ei soovitata teha.

Lõppude lõpuks, keha kaasaegsed autod(ka Vesta) on konstrueeritud nii, et esiots on ettepoole kallutatud. Tänu sellele surub vastutulev õhuvool esiotsa teele, mis parandab juhitavust, eriti suurtel kiirustel.

Pärast tagumiste vedrude mõtlematut langetamist "tõuseb" esiots üles, pannes õhuvoolu auto alla, halvendades esirataste haardumist teega.

See tähendab, et kui kavatsete oma Lada Vestale ise paigaldada langetatud vedrud, on tungivalt soovitatav paigaldada täielik komplekt - esi- ja tagasillale.

Kust osta saab?

Interneti kaudu saate osta Lada Vesta madaldusvedrusid, tellides need ühest kauplusest. Siiski tasub arvestada, et müügil on mitu võimalust:

1. -30 mm;
2. -50 mm;
3. -70 mm.

Mis puutub tootmisse, siis liider Venemaa turg sellega seoses on firma Techno Ressor.

Kõige populaarsemad saidid koos hindadega on toodud tabelis.

Lisaks on vedrude langetamiseks väga soovitatav soetada Techno Springsilt amortisaatorid. Lisaks võivad need olla kas originaalidega sarnased, kuid suurema jäikusega või lühendatud, eriti -50 mm vedrude jaoks.

Hind ja parameetrid on toodud tabelis.

Mõned inimesed eelistavad aga mitte paigaldada Lada Vesta allalastud vedrudele uusi amortisaatoreid, vaid lihtsalt tavalistel põrutuspiiriku osaliselt ära lõigata. Seda võimalust saab ka rakendada.