उज़ "लोफ"- एक युग की कार, एक किंवदंती की कार। इनमें से सबसे पुराना वर्तमान में न केवल रूस में, बल्कि दुनिया में हल्के वाणिज्यिक वाहनों का बड़े पैमाने पर उत्पादन कर रहा है। अब 60 वर्षों से, अवधारणा में मूलभूत परिवर्तन के बिना, वे उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल प्लांट की असेंबली लाइन को बंद कर रहे हैं और, जाहिर है, कई और वर्षों तक उत्पादन में रहेंगे। कई दशकों तक, "लोफ़" परिवार में सबसे लोकप्रिय कार "नर्स" थी।
हां हां! सोवियत वर्षों में, बुनियादी ऑल-मेटल वैन की तुलना में अधिक स्वच्छता और चिकित्सा "रोटियां" बनाई गईं, फ्लैटबेड "टैडपोल" ट्रकों की तुलना में अधिक, और मिनी बसों की तुलना में बहुत अधिक। यानी मेडिकल उज़-450ए, उज़-452एऔर उज़-3962उत्पादित प्रतियों की संख्या के संदर्भ में, वे हमेशा परिवार में अपने अन्य रिश्तेदारों से आगे निकल गए, जो, वैसे, उल्यानोवस्क निवासियों का पहला स्वतंत्र विकास था।
उपनाम "द पिल" चिकित्सा संस्करण से मजबूती से जुड़ा हुआ है। "टैबलेट्स" के इतिहास के बारे में - हमारी कहानी। हम गहरे तकनीकी विवरणों में नहीं जाते। उपस्थिति और आंतरिक उपकरणों पर जोर दिया गया है।
01.
"रोटियाँ" का विकास 1950 के दशक के पूर्वार्ध में शुरू हुआ, और यदि हम निर्मित पहले प्रोटोटाइप से गिनती करें, तो "रोटियाँ" 60 वर्ष से भी अधिक पुरानी हैं। यह पहली प्रयोगात्मक "खोज" में से एक है उज़-450एजुलाई 1956 में NAMI में एक प्रदर्शनी में खींची गई तस्वीर को उपनाम "मैगपाई" कहा गया। 
संग्रह डेनिस डेमेंटिएवा
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और ये पहला सीरियल है उज़-450ए. 1958 में, UAZ ने इनमें से पहले 250 वाहनों का निर्माण किया। शरीर का आकार आज भी वैसा ही है, लेकिन तब "चेहरा" अलग था। प्राचीनतम की एक और विशेषता उज़-450ए- सामने के दरवाजे जो यात्रा की दिशा के विपरीत खुलते थे। 
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और शुरुआती "रोटियों" पर सैलून में प्रवेश करने के लिए कोई साइड दरवाजा नहीं था। वहां प्रवेश केवल पीछे के दरवाजे वाले दरवाजों से होता था। 
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मेडिकल सैलून उज़-450एजैसा कि आप देख सकते हैं, अत्यंत तपस्वी थे। 
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उन्होंने "रोटियों" में लगातार कुछ न कुछ आधुनिकीकरण और परिवर्तन किया। बहुत जल्दी, विपरीत दिशा में खुलने वाले सामने के दरवाज़ों ने सामने की काज वाले सामान्य क्लासिक दरवाज़ों का स्थान ले लिया। लेकिन आधुनिकीकरण वाले दरवाजे पर भी पार्श्व दरवाजा उज़-450एअभी भी वहाँ नहीं था. 
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अंतिम पाँच प्रतियाँ उज़-450ए 1966 में निर्मित। कुल मिलाकर, 1958 से 1966 तक, उल्यानोवस्क ऑटोमोबाइल प्लांट ने 30,103 धारावाहिक "मेडिक्स" का उत्पादन किया। उज़-450ए. उन कारों में से एक को सही स्थिति में संरक्षित किया गया है और यह उज़ फैक्ट्री संग्रहालय में एक प्रदर्शनी है। 
तस्वीर निकोलाई मार्कोव
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ऑल-व्हील ड्राइव परिवार में उज़-450 4x2 पहिया व्यवस्था के साथ एक गैर-ऑल-व्हील ड्राइव "ऑफशूट" था - उज़-451. बहुत कम चार-पहिया ड्राइव UAZ का उत्पादन किया गया, "नर्स" उज़-451एकेवल रियर एक्सल तक ड्राइव के साथ भी अस्तित्व में था, लेकिन केवल प्रोटोटाइप में। 4x2 सैनिटरी "लोफ़" का उत्पादन क्रमिक रूप से नहीं किया गया था। 
फोटो स्रोत: uazbuka.ru
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1962 के अंक 2 में, शीर्षक "नया" के अंतर्गत सोवियत कारें"पत्रिका "ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट" ने इसके बारे में एक नोट पोस्ट किया उज़-452ए, उल्यानोस्क नर्सों की "नई पीढ़ी"। पहले अनुभवी उज़-452ए"चेहरा" 450 के दशक जैसा ही था, लेकिन (सबसे महत्वपूर्ण बात) सैलून में प्रवेश करने के लिए अंततः एक साइड दरवाजा था। 
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शृंखला के लिए उज़-452एनोट के चार साल बाद गया " मोटर वाहन परिवहन", 1966 में। उत्पादन कारों में पहले से ही एक अलग उपस्थिति थी, जिनकी मुख्य विशेषताएं आज तक संरक्षित हैं। हालांकि, शुरुआती कारों को गोल रियर-व्यू मिरर और सादे सफेद टर्न संकेतक द्वारा अलग करना आसान है। यह विज्ञापन फोटो फैशनेबल चश्मे और विदेशी जूतों में एक डॉक्टर ऐसा ही एक विकल्प दिखाता है। लगभग उसी समय, उपनाम "टैबलेट" को चिकित्सा "रोटियों" से जोड़ा गया था। 
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धीरे-धीरे, दो सैलून अवधारणाएँ उभरीं - नागरिक और सैन्य। सिविल (बाईं ओर) का मतलब था एक स्ट्रेचर और तीन सीटेंडॉक्टरों के लिए, सेना (दाएं) ने चार मरीजों (घायलों) के लिए स्ट्रेचर की अनुमति दी। 
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सैन्य संस्करण था दिलचस्प विशेषता- सभी खिड़कियाँ मोटे कैनवास के पर्दों से ढँकी जा सकती थीं जिन्हें रोल में घुमाया गया था। किसी ने भी सैन्य ब्लैकआउट के नियमों को रद्द नहीं किया है, यहां तक कि "नर्सों" के लिए भी नहीं। 
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इन मोटे पर्दों को फ़ैक्टरी संग्रहालय से पूरी तरह से संरक्षित उदाहरण पर स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है। 
स्रोत: uazbuka.ru
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निष्पक्षता में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि नागरिक चिकित्सा सैलून से खण्ड 10- प्रदर्शनी, "अनुकरणीय"। धारावाहिक वाला बहुत सरल था। फोटो में ये साफ नजर आ रहा है. 
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"टैबलेट" की मुख्य समस्याओं में से एक सवारी की सहजता थी। वे "कोज़्लिक" की इकाइयों पर आधारित हैं, जिसे बदले में इसकी "कूदने की क्षमता" के लिए उपनाम दिया गया था। लेकिन एक मेडिकल मशीन के लिए यह एक गंभीर खामी है।
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उन्होंने "टैबलेट्स" के सुचारु रूप से चलने की समस्या पर काम किया। फोटो में - एक प्रोटोटाइप उज़-452एजीऔर इसकी चेसिस. विशेषज्ञ तुरंत अंतर देखेंगे। 
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लेकिन बस मामले में, यहां एक अलग कोण से चेसिस की एक तस्वीर है। 
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तीर मुख्य अंतर दिखाता है उज़-452एजीमानक से उज़-452ए. इस कार में हाइड्रोन्यूमेटिक सस्पेंशन था। यह उत्सुक है कि UAZ ने हाइड्रोन्यूमेटिक सस्पेंशन पर पहले भी काम करना शुरू कर दिया था उज़-452एबड़े पैमाने पर उत्पादन में चला गया। यह प्रोटोटाइप उज़-452एजी- 1965 में निर्मित। और विचारों के स्तर पर, हाइड्रोन्यूमेटिक्स पर 1961 में चर्चा शुरू हुई। लेकिन कई वर्षों के सबसे गंभीर परीक्षणों के बावजूद, यह कभी भी श्रृंखला में नहीं आया। 
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चिकित्सा संस्थानपूरे देश में उन्हें कठोर मानक निलंबन के साथ "टैबलेट" मिलते रहे। 
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"देखभाल करना" उज़-452ए 1966 से 1985 तक क्रमिक रूप से निर्मित। इस समय के दौरान, उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल प्लांट ने 166,000 से कुछ अधिक बुनियादी "टैबलेट" का निर्माण किया। उज़-452ए.
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इस संख्या में 1849 निर्मित निर्यात "संस्करण" जोड़ा जाना चाहिए उज़-452एई, 1245 निर्मित उष्णकटिबंधीय संशोधन उज़-452एटीऔर 393 अत्यंत दुर्लभ उत्तरी कारें उज़-452एएस.
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उत्तरी संस्करण उज़-452एएसइस फोटो में उसका अनिवार्य चमकीला नारंगी रंग दिखाया गया है। यह "टैबलेट" एक के बजाय दो बैटरियों, अतिरिक्त फ़ॉगलाइट्स, तकनीकी सामग्री के साथ अतिरिक्त इन्सुलेशन और समृद्ध चिकित्सा उपकरणों से सुसज्जित था। 
स्रोत: uazbuka.ru
कुल मिलाकर, उत्पादन के 19 वर्षों में, लगभग 170,000 का उत्पादन किया गया उज़-452एसभी संशोधन.
पूरे 452वें परिवार के प्रमुख आधुनिकीकरण पर काम 1970 के दशक के उत्तरार्ध में शुरू हुआ। हमने फ्रेम, ब्रेक सिस्टम, स्टीयरिंग और इलेक्ट्रिकल सर्किट के डिज़ाइन में बदलाव किए। पहला आधुनिक परीक्षण नमूना 1977 में बनाया गया था।
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यह तस्वीर 1977 में निर्मित एक आधुनिक प्रायोगिक प्री-प्रोडक्शन "टैबलेट" दिखाती है। लुक भी थोड़ा बदल गया है. सामने नये दिशा सूचक लगाये गये पीएफ-130, और पीछे - रोशनी एफपी-132. नए रियर-व्यू मिरर सामने आए हैं। 
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नई प्रकाश तकनीक के लिए फ्रंट बॉडी पैनल स्टैम्प, रियर कॉर्नर पैनल और यहां तक कि फ़्लोर स्टैम्प में बदलाव की आवश्यकता थी। हेडलाइट की स्थापना के कारण रिवर्सऔर लाइसेंस प्लेट की लाइट बदल गई है और बाएं पिछले दरवाजे का बाहरी पैनल भी बदल गया है। सामान्य तौर पर, सबसे अधिक ध्यान देने योग्य थे बाहरी परिवर्तनपीछे। 
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आधुनिकीकरण के बाद, पूरे परिवार को नए सूचकांक सौंपे गए। एम्बुलेंस वाहन को पदनाम प्राप्त हुआ उज़-3962.
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शृंखला के लिए उज़-3962इस पीढ़ी के प्रोटोटाइप के निर्माण के 8 साल बाद 1985 में ही चला गया। उत्पादन के पहले वर्ष में उज़-3962के समानांतर जारी किया गया उज़-452ए. उस वर्ष 4035 प्रतियां बनाई गईं उज़-452एऔर 7496 प्रतियाँ उज़-3962.
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यूएसएसआर के पतन तक, उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल प्लांट ने औसतन एक हजार का उत्पादन किया उज़-3962मासिक, यानी प्रति दिन 30 से अधिक कारें। सीधे शब्दों में कहें तो सोवियत सत्ता को लगभग हर 45 मिनट में एक नया "टैबलेट" प्राप्त होता था।
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हालाँकि सभी नागरिक आपातकालीन वाहनों के सफेद और लाल रंग के लिए GOST 1970 के दशक के मध्य में विकसित किया गया था, बड़े पैमाने पर सोवियत एम्बुलेंस ने यह रंग 1980 के दशक के अंत में ही प्राप्त किया था। 1989 में प्रकाशित एक विज्ञापन विवरणिका के लिए, उज़-3962 GOST के अनुसार खूबसूरती से चित्रित। 
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और उन्होंने एक अनुकरणीय फोटो शूट की व्यवस्था की। मैं बस यह विश्वास करना चाहता हूं कि यूएसएसआर में डॉक्टर वास्तव में स्मार्ट उज़ में और ऊँची एड़ी के ड्रेस जूते पहनकर निर्माण स्थलों पर आए थे :) 
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वास्तव में, नागरिक उज़-3962वे असेंबली लाइन से हल्के भूरे रंग के निकले और, लाल और सफेद GOST मानकों के अनुसार, वे लगभग चित्रित नहीं थे। 
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और अधिकांश को उज़ के लिए क्लासिक "सैन्य सुरक्षात्मक" रंग में चित्रित किया गया था। शेर का हिस्सा उज़-3962तुरंत रक्षा मंत्रालय के अधिकार क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया। 
वैसे! यह सेना के लिए धन्यवाद था, यहां तक कि यूएसएसआर के तहत भी, एक मौलिक रूप से नया "टैबलेट" लगभग पैदा हुआ था। इसके बारे में Remarochka.
1985 में, उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल प्लांट ने एक सैनिटरी मिनीबस का उत्पादन शुरू किया, जिसे सूचकांक प्राप्त हुआ
सेनेटरी एसयूवी
"नई" एसयूवी (4x4) UAZ-452 A के विकास का परिणाम थी और, अपने पूर्ववर्ती की तरह, चिकित्सा सेवा के लिए थी। दिखने में कारें बहुत समान थीं: अधिक नए मॉडलकेवल खिड़कियों पर गायब आंतरिक गार्डों से ही पहचाना जा सकता है। थोड़ी देर बाद एक और विशिष्ट विशेषता सामने आई - बाईं ओर रोटरी खिड़कियों वाली केंद्रीय साइड की खिड़कियों को मोनोलिथिक खिड़कियों से बदल दिया गया।
सामान्य तौर पर, UAZ-39629 की उपस्थिति में कुछ भी विशेष रूप से उल्लेखनीय नहीं है - सब कुछ सरल और बिना तामझाम के है। जाहिर है, कार बनाते समय किसी ने भी इसकी खूबसूरती के बारे में नहीं सोचा था।
केबिन की आंतरिक सजावट पूरी तरह से बाहरी डेटा से मेल खाती है - संक्षिप्त, व्यावहारिक, कुछ भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं है, और सब कुछ सबसे छोटे विवरण के बारे में सोचा गया है। ड्राइवर के केबिन को सेनेटरी रूम से एक विभाजन द्वारा अलग किया जाता है जिसमें स्लाइडिंग ग्लास डाला जाता है। केबिन के मेडिकल हिस्से में फोल्डिंग बेंच हैं जिन पर 7 से 9 लोग बैठ सकते हैं या विशेष माउंट पर दो स्ट्रेचर लगाए जा सकते हैं।
UAZ-39629 में इंजन ड्राइवर के दाईं ओर कैब में आवरण के नीचे स्थित है। इंजन की इस व्यवस्था के कुछ फायदे हैं: सर्दियों में, बिजली इकाई इंटीरियर को गर्म करने के लिए अतिरिक्त गर्मी का स्रोत बन जाती है, और टूटने की स्थिति में, यह लगभग किसी भी मौसम में और समय की परवाह किए बिना मरम्मत में आसानी प्रदान करती है। दिन।
ड्राइवर की सीट विशेष सुविधाओं में भिन्न नहीं है। इंस्ट्रूमेंट पैनल भी नए डिज़ाइन के साथ चमकता नहीं है, लेकिन साथ ही इसमें ड्राइवर के लिए आवश्यक सभी सेंसर शामिल हैं।
एक शब्द में, यदि आप इस कार से यह संकेत देने वाले स्टिकर हटा दें कि यह चिकित्सा पेशे से संबंधित है और इसे खाकी रंग में दोबारा रंग दें, तो यह एक सैन्य वाहन के लिए काफी उपयुक्त होगी, जो पारंपरिक रूप से अपनी तपस्या से प्रतिष्ठित है।
UAZ-39629: विशेषताएँ
दोनों कारें, UAZ-3962 और 39629, लगभग समान हैं। इंजनों में एकमात्र अंतर है: UAZ-39629 अधिक शक्तिशाली इंजन - UMZ-4218 से सुसज्जित है, जिसकी कुल सिलेंडर मात्रा 2.89 लीटर और 86 लीटर की शक्ति है। साथ। (4 हजार आरपीएम पर)। बिजली इकाई- इन-लाइन, फोर-स्ट्रोक - सुसज्जित ईंधन प्रणालीकार्बोरेटर प्रकार.
क्लच - एकल-डिस्क, घर्षण, हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ सूखा।
गियरबॉक्स - मैनुअल, चार-स्पीड, पूरी तरह से सिंक्रनाइज़। बॉक्स का नियंत्रण मैन्युअल है, ड्राइवर की कैब से लीवर का उपयोग करके किया जाता है।
"रज़दतका" दो चरणों वाला है, जिसमें फ्रंट एक्सल काट दिया गया है।
UAZ-39629 में आगे और पीछे एक स्प्रिंग सस्पेंशन है, जो शॉक अवशोषक द्वारा पूरक है।
ब्रेक प्रणाली- डबल-सर्किट, हाइड्रोलिक, ड्रम प्रकार के साथ वैक्यूम बूस्टर.
वैकल्पिक उपकरण
कार की छत पर स्थापित हैं: आंतरिक वेंटिलेशन के लिए एक सनरूफ, एक स्पॉटलाइट और एक नीली हेडलाइट।
विशेष चिकित्सा उपकरण स्थापित किए गए थे: एक ऑपरेटिंग लैंप, एक एडीआर-1200 उपकरण (फेफड़ों के मजबूर वेंटिलेशन के लिए), एक इलेक्ट्रोकार्डियोग्राफ़, एक डिफाइब्रिलेटर, एक व्हीलचेयर जिस पर एक हटाने योग्य स्ट्रेचर स्थापित किया गया था।
UAZ-39629: तकनीकी विशेषताएं
- यह ड्राइव 4x4 फॉर्मूले के साथ चार-पहिया ड्राइव है।
- आधार - 2300 मिमी.
- आयाम (मिमी) - 4440 x 2101 x 1940 (लंबाई, चौड़ाई, ऊंचाई)। स्पॉटलाइट सहित ऊंचाई 2240 मिमी है।
- ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) - 220।
- सड़क गेज (मिमी) - 1445।
- सुसज्जित वाहन का वजन 1825 किलोग्राम है।
- "नर्स" का कुल वजन 2500 किलोग्राम है।
- ईंधन की आपूर्ति दो टैंकों में होती है: एक 56 लीटर के लिए, दूसरा 30 लीटर के लिए।
- शर्त के तहत अधिकतम संभव गति कुल वजन- 117 किमी/घंटा.
- औसत ईंधन खपत 15.8 लीटर प्रति 100 किमी है।
अप्रैल 1997 से, कार प्लांट ने ड्राइवर, यात्री (डॉक्टर, पैरामेडिक) और यहां तक कि मरीज के साथ आए व्यक्ति की देखभाल करने का फैसला किया। हमने पुरानी, बहुत आरामदायक नहीं सीटों को नरम असबाब के साथ अधिक आरामदायक सीटों से बदल दिया। बाकी सब कुछ अपरिवर्तित रहता है.
ग्रामीण (स्थानीय) यातायात के लिए एक विशेष रूप से छोटी श्रेणी की बस, जो 1989 से उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा निर्मित है। ऑल-टेरेन बस, बॉडी-फ्रेम, ऑल-मेटल, कैरिज प्रकार, 4-दरवाजा (सामने के डिब्बे में दो दरवाजे, एक तरफ) केबिन में प्रवेश के लिए और एक पीछे के लिए)। इंजन स्थान - सामने. ड्राइवर की सीट गैर-समायोज्य है। हीटिंग सिस्टम हवा है, जो इंजन शीतलन प्रणाली से गर्मी का उपयोग करता है। यह इंजन शक्ति में पहले (1968 से) निर्मित एनालॉग UAZ-452V से भिन्न है, गियर अनुपातगियरबॉक्स, ब्रेक ड्राइव।
संशोधन:
UAZ-220606 और UAZ-220607 - क्रमशः समशीतोष्ण और उष्णकटिबंधीय जलवायु वाले देशों के लिए निर्यात; UAZ-3962 - चिकित्सा,इंजन
मौड़. उज़-4178; पेट्रोल, इन-लाइन, 4-सिलेंडर, 92x92 मिमी, 2,445 लीटर, कम्प्रेशन अनुपात 7.0, ऑपरेटिंग ऑर्डर 1-2-4-3, पावर 66 किलोवाट (90 एचपी) 4000 आरपीएम पर, टॉर्क 171, 6 एनएम (17.5 केजीएफ-) एम) 2200-2500 आरपीएम पर, के-126जीयू कार्बोरेटर, इनर्शिया-ऑयल एयर फिल्टर।हस्तांतरण
क्लच सिंगल-डिस्क है, रिलीज़ ड्राइव हाइड्रोलिक है। गियरबॉक्स - 4-स्पीड, गियर। संख्याएँ: I-3.78; II-2.60; III-1.55; चतुर्थ-1.0; ZX-4.1 2. सभी फॉरवर्ड गियर पर सिंक्रोनाइज़र। ट्रांसफर केस - 2-स्पीड गियर। संख्याएँ: I-1.94; द्वितीय-1.00. दो कार्डन ट्रांसमिशन, प्रत्येक में एक शाफ्ट होता है। मुख्य गियरसामने और रियर एक्सल- एकल, सर्पिल दांतों वाला शंक्वाकार, गियर। संख्या 4.625.पहिये और टायर
पहिये - डिस्क, रिम्स 6L-15, 5 स्टड के साथ बन्धन। टायर 8.40-15 मॉड। हां-245, एनएस-6, चलने का पैटर्न - सार्वभौमिक, सामने के टायरों में दबाव और पीछे के पहिये 2.2 किग्रा/सेमी. वर्ग, पहियों की संख्या 4+1.निलंबन
अर्ध-अण्डाकार स्प्रिंग्स पर निर्भर आगे और पीछे, प्रत्येक धुरी पर दो शॉक अवशोषक।ब्रेक
वर्किंग ब्रेक सिस्टम - दो-सर्किट, के साथ हाइड्रोलिक ड्राइवऔर एक वैक्यूम एम्पलीफायर, ड्रम मैकेनिज्म (व्यास 280 मिमी, पैड की चौड़ाई 50 मिमी), रिलीज - कैम के साथ। पार्किंग ब्रेक- ट्रांसमिशन, ड्रम, मैकेनिकल ड्राइव के साथ।स्टीयरिंग
स्टीयरिंग तंत्र - ग्लोबॉइडल वर्म और डबल-रिज रोलर, गियर। संख्या 20.3. स्टीयरिंग व्हील 100 तक चलता है।विद्युत उपकरण
वोल्टेज 12 वी, एसी। बैटरी 6ST-60EM, जनरेटर G250-P2 वोल्टेज रेगुलेटर PP132-A के साथ, स्टार्टर 42.3708, वितरक 33.3706, ट्रांजिस्टर स्विच 13.3734, इग्निशन कॉइल B116, स्पार्क प्लग AN। ईंधन टैंक - 55 और 30 लीटर, ए-76 गैसोलीन;शीतलन प्रणाली - 13.4 लीटर, पानी या शीतलक;
स्नेहन प्रणाली - 5.8 एल, ऑल-सीजन एम-8वी1, शीतकालीन एम-6/10वी;
स्टीयरिंग गियर हाउसिंग - 0.25 एल, टीएसपी-15के, टीएपी-15वी;
स्थानांतरण मामला- 0.70 एल, टीएसपी-15के, टीएपी-15वी;
ड्राइव एक्सल हाउसिंग 2x0.85 एल, टीएसपी-15के, टीएपी-15वी;
हाइड्रोलिक ब्रेक और क्लच ड्राइव - 0.70 लीटर, ब्रेक फ्लुइड"टॉम";
शॉक अवशोषक - 4x0.32 एल, स्पिंडल ऑयल, एयू;
विंडशील्ड वॉशर जलाशय - 2.0 लीटर, एनआईआईएसएस-4 तरल पानी के साथ मिश्रित
इकाइयों का वजन (किलो में)
उपकरण और क्लच के साथ इंजन - 166;गियरबॉक्स - 34;
स्थानांतरण मामला - 37;
कार्डन शाफ्ट - 15;
फ्रंट एक्सल - 133;
रियर एक्सल - 101;
शरीर - 768;
टायर के साथ व्हील असेंबली - 37;
रेडिएटर - 10.
विशेष विवरण
| क्षमता: | |
|---|---|
| सीटों की संख्या | 10 |
| स्थानों की कुल संख्या | 10 |
| सेवा स्थानों की संख्या | 1 |
| वजन नियंत्रण | 1850 किग्रा. |
| शामिल: | |
| सामने वाले धुरा तक | 1020 किग्रा. |
| रियर एक्सल के लिए | 830 किग्रा. |
| पूर्ण द्रव्यमान | 2720 किग्रा. |
| शामिल: | |
| सामने वाले धुरा तक | 1300 किग्रा. |
| रियर एक्सल के लिए | 1420 किग्रा. |
| अधिकतम चाल | 110 किग्रा. |
| त्वरण समय 60 किमी/घंटा | 20 एस. |
| अधिकतम ग्रेडेबिलिटी | 30 % |
| 50 कि.मी./घंटा से तट | 400 मी. |
| 60 किमी/घंटा से ब्रेकिंग दूरी | 32.1 मी. |
| ईंधन की खपत को 60 किमी/घंटा, एल/100 किमी पर नियंत्रित करें | 10.6 ली. |
| त्रिज्या बदलना: | |
| बाहरी पहिये पर | 6.3 मी. |
| कुल मिलाकर | 6.8 मी. |
2015 UAZ 452 "लोफ़" 2.0MT / 90 hp - एक्सक्लूसिव, मैनुअल असेंबली
उज़-452/उज़-3741(लोकप्रिय रूप से कहा जाता है "पाव रोटी", "टैबलेट") - उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल प्लांट में उत्पादित एक कार। UAZ-452 का सीरियल उत्पादन 1965 में शुरू हुआ। यह इंजन GAZ-21 इंजन का एक प्रकार है।
UAZ-452 एक विशेष कार्गो-यात्री, ऑल-व्हील ड्राइव, 4x4 व्हील व्यवस्था के साथ दो-एक्सल ऑफ-रोड वाहन है। कार का उत्पादन 1965 से उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा किया जा रहा है। उत्पादन के वर्षों की संख्या की दृष्टि से यह सबसे पुराना है रूसी कार. रोटी की बाहरी समानता के कारण, लोग इसे "लोफ", "पिल", सैन्य संशोधन - "टैबलेट" कहने लगे, क्योंकि इनका उपयोग डॉक्टरों द्वारा किया जाता है। 1965 और 1979 के बीच निर्मित कारों को पुराने शैली के प्रकाश उपकरणों (रंगहीन टर्न सिग्नल) की उपस्थिति से अलग किया गया था। गाड़ी की पिछली लाइटगोल आकार), आखिरी तरफ के झूठे दरवाजे की मोहर जो पीछे के दरवाजों तक फैली हुई है, शरीर के अधिक गोल पीछे के कोने, बाएं पिछले दरवाजे पर लाइसेंस प्लेट के लिए एक विशेष जगह। कार का उत्पादन बॉडी संस्करण (वैगन) और ऑनबोर्ड संस्करण ("टैडपोल") दोनों में किया जाता है। कार बॉडी को सिंगल-लीफ साइड दरवाजे और पीछे की तरफ डबल-लीफ दरवाजे से सुसज्जित किया जा सकता है (दरवाजे का विन्यास विशिष्ट संशोधन पर निर्भर करता है)। मार्च 2011 में, इस कार को विशिष्ट मॉडलों: 39625, 3962 और 2206 के अनुसार आधुनिक बनाया गया था। यूरो-4 मानक के अनुसार एबीएस, पावर स्टीयरिंग, सीट बेल्ट जोड़े गए थे, और इंजन भी यूरो-4 मानक का अनुपालन करता था।
संशोधनों
उज़-452
- उज़-452- वैन, बुनियादी संशोधन
- उज़-452ए- एक एम्बुलेंस, जिसे लोकप्रिय रूप से "टैबलेट" नाम दिया गया है। कार में 4 स्ट्रेचर या छह बेंच पर और दोनों मामलों में एक व्यक्ति साथ में हो सकता है। चलते समय एम्बुलेंस ने आराम नहीं दिया, सस्पेंशन मानक मॉडल के साथ ही रहा, लेकिन यह एकमात्र एम्बुलेंस थी जो सबसे दुर्गम स्थानों तक पहुँचने में सक्षम थी।
- उज़-452एएस- उत्तरी संस्करण में एम्बुलेंस वाहन
- उज़-452एई- विभिन्न उपकरण स्थापित करने के लिए चेसिस
- उज़-452वी- कैरिज लेआउट के साथ दस सीटर मिनीबस
- उज़-452डी- डबल केबिन और लकड़ी की बॉडी वाला ट्रक
- उज़-452जी- एम्बुलेंस, क्षमता में UAZ-452A से भिन्न है
- उज़-452के- प्रायोगिक 16-सीटर थ्री-एक्सल बस, (6×4) (1973)।
- उज़-452पी- ट्रक ट्रैक्टर
UAZ-3741 और इसके संशोधन
1985 में, आधुनिकीकरण किया गया, और UAZ संशोधनों को नए सूचकांक प्राप्त हुए:
UAZ-452 पर आधारित एक कार। बैंक ऑफ रशिया
1989 के बाद की अवधि में, उज़ मिनीबस के चेसिस पर संग्रह सेवाओं के लिए बैंक बख्तरबंद कारों का उत्पादन शुरू हुआ। कैश-इन-ट्रांजिट बख्तरबंद कारों का उत्पादन विभिन्न संस्करणों में अपेक्षाकृत छोटे बैचों में किया गया था
- उज़-3303- चार पहिया ड्राइव ट्रक। केबिन ऑल-मेटल, डबल है, जिसमें दो साइड सिंगल-लीफ दरवाजे और एक हटाने योग्य इंजन हुड कवर है। कार संशोधनों में लकड़ी या धातु के प्लेटफार्म होते हैं।
- उज़-3741- एकीकृत ऑल-मेटल वैन। UAZ 3741 (37419) एक चार-पहिया ड्राइव कार्गो वैन है जिसमें तीन सिंगल-लीफ साइड दरवाजे और एक डबल-लीफ टेलगेट है।
कोटलास नगरपालिका बचाव वाहन
- उज़-2206- ऑल-व्हील ड्राइव मिनीबस (केबिन में 8 से 11 सीटों तक)। फ़्रेम निर्माण, ऑल-मेटल बॉडी।
1 अप्रैल, 2011 से, कार पावर स्टीयरिंग और से सुसज्जित है लॉक - रोधी ब्रेकिंग प्रणालीब्रेक
- उज़-3962-स्वच्छता वाहन.
- UAZ-3909 "किसान"- गाड़ी प्रकार का मॉडल। कार्गो यात्री चार पहिया वाहन 3 सिंगल-लीफ साइड दरवाजे और एक डबल-लीफ टेलगेट के साथ।
- उज़-3909आई- सैन्य एम्बुलेंस.
ग्रामीण निवासियों को क्या करना चाहिए जिन्हें तत्काल अस्पताल जाने की आवश्यकता है, लेकिन सड़कों की गुणवत्ता खराब है? इस उद्देश्य के लिए, UAZ 3962 (39629) एम्बुलेंस बनाई गई, जिसका बड़े पैमाने पर उत्पादन 1985 से वर्तमान तक किया गया है।
वास्तव में, अपने सेगमेंट में, उल्यानोवस्क एसयूवी का कोई प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी नहीं है जो विश्वसनीयता, क्रॉस-कंट्री क्षमता और कम लागत को जोड़ सके।
UAZ 3962 (39629) 4x4 पहिया व्यवस्था के साथ चिकित्सा सेवाओं के लिए एक ऑल-टेरेन एम्बुलेंस है, जिसे किसी भी प्रकार की सतह और ऑफ-रोड सड़कों पर मरीजों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। मशीन का व्यापक रूप से चिकित्सा एम्बुलेंस स्टेशनों की सेवा और शहरी और ग्रामीण बस्तियों में पीड़ितों को निकालने के क्षेत्र में उपयोग किया जाता है।
UAZ 3962 (39629) की कैब ऑल-मेटल है, जिसमें तीन सिंगल-लीफ साइड दरवाजे और एक डबल-लीफ हिंग वाला दरवाजा है। पीछे का दरवाजा. कार की लंबाई 4363 मिमी, ऊंचाई - 2064 मिमी, चौड़ाई - 1940 मिमी, एक्सल के बीच की दूरी - 2300 मिमी, ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी) - 205 मिमी है। सुसज्जित होने पर, "नर्स" का वजन 2035 किलोग्राम होता है, और वह जहाज पर 845 किलोग्राम वजन का भार ले जा सकती है।
उपस्थिति के संदर्भ में, एम्बुलेंस UAZ 3962 (39629) कुछ खास नहीं है - यह रेड क्रॉस और चिकित्सा सेवा स्टिकर के साथ एक प्रसिद्ध "पाव रोटी" है। कार अविश्वसनीय रूप से सरल दिखती है, लेकिन साथ ही इसे एक मेहनती और विश्वसनीय कार्यकर्ता के रूप में माना जाता है।
एम्बुलेंस का इंटीरियर पूरी तरह से सुसंगत है उपस्थिति- सब कुछ सरल और संक्षिप्त है, लेकिन अच्छी तरह से सोचा गया है। डैशबोर्डइसका डिज़ाइन पुराना है, लेकिन यह सब कुछ बेहतरीन देता है आवश्यक जानकारी. UAZ 3962 में नौ सीटों वाला इंटीरियर है, सीटें नरम रूप से असबाब वाली हैं, और एक साथ आने वाले व्यक्ति के लिए जगह है। अतिरिक्त हीटर आंतरिक स्थानबुनियादी उपकरणों की सूची में शामिल।
सैनिटरी "लोफ" पर इंजन सीधे केबिन में स्थित होता है, जिसके कई सकारात्मक पहलू हैं। उदाहरण के लिए, यह एक अन्य आंतरिक हीटर की भूमिका निभाता है, जिसकी गर्मी आपको इंटीरियर को सबसे प्रभावी ढंग से गर्म करने की अनुमति देती है। और इसकी मरम्मत किसी भी मौसम की स्थिति और किसी भी इलाके में की जा सकती है। इसके नकारात्मक पहलू भी हैं - एक जोखिम है कि इंजन के गर्म होने पर ताजा पेंट कपड़ों या शरीर पर रह सकता है।
एम्बुलेंस UAZ 3962 (39629) से सुसज्जित है गैस से चलनेवाला इंजन 2.7 लीटर के विस्थापन के साथ ZMZ-4091, कम से कम 92 की ऑक्टेन रेटिंग के साथ गैसोलीन पर चलने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है। इंजन 112 का उत्पादन करता है अश्व शक्ति 4250 आरपीएम पर पावर (82.5 किलोवाट) और 2500 आरपीएम पर 198 एनएम का थ्रस्ट। यह 5-स्पीड के साथ मिलकर काम करता है हस्तचालित संचारणसंचरण UAZ के लिए 0 से 100 किमी/घंटा तक त्वरण में 35 सेकंड लगते हैं (कम से कम कागज पर), और "अधिकतम गति" 127 किमी/घंटा है। 90 किमी/घंटा की गति पर, एसयूवी को प्रति 100 किमी पर औसतन 13.5 लीटर ईंधन की आवश्यकता होती है, जिसका मतलब है कि 77-लीटर टैंक एक अच्छी रेंज प्रदान करता है।
उज़ को चिकित्सा सेवाओं, विशेष रूप से ग्रामीण सेवाओं से प्यार क्यों हुआ, इसकी उत्कृष्ट ऑफ-रोड क्षमताएं हैं। 3962 में 2-स्पीड ट्रांसफर केस और एक प्लग-इन है फ्रंट व्हील ड्राइव. धरातल 205 मिमी आपको आत्मविश्वास से ट्रैक्टर ट्रैक पर चलने, 500 मिमी गहरे तूफानी जंगलों और भारी ऑफ-रोड स्थितियों पर यात्रा करने की अनुमति देता है।
UAZ 3962 (39629) में आगे और पीछे एक आश्रित लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन है, जिसमें प्रत्येक एक्सल पर शॉक अवशोषक की एक जोड़ी है। स्टीयरिंगडिफ़ॉल्ट रूप से यह हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ पूरक है। ब्रेकिंग सिस्टम डुअल-सर्किट है; आगे के पहियों पर डिस्क मैकेनिज्म का उपयोग किया जाता है, और पीछे के पहियों पर ड्रम मैकेनिज्म का उपयोग किया जाता है।
पर रूसी बाज़ार 2013 में एम्बुलेंस वाहन UAZ 3962 (39629) ~510,000 रूबल की कीमत पर पेश किया गया है।
मानक उपकरणों की सूची में एबीएस, पावर स्टीयरिंग, सॉफ्ट अपहोल्स्ट्री आदि शामिल हैं अतिरिक्त हीटर. 1000 रूबल के अतिरिक्त भुगतान के लिए, आप "नर्स" पर एक टर्निंग हेडलाइट स्थापित कर सकते हैं।
