नई बीएमडब्ल्यू एक्स5 एम और बीएमडब्ल्यू एक्स6 एम 2015-2016 आदर्श वर्षनवंबर 2014 के अंत में वार्षिक ऑटोमोबाइल प्रदर्शनी लॉस एंजिल्स ऑटो शो 2014 में अपनी आधिकारिक शुरुआत करेंगे। बीएमडब्ल्यू एक्स5 एम और बीएमडब्ल्यू एक्स6 एम के नए संस्करणों की बिक्री 2015 की शुरुआत में शुरू करने की योजना है; उत्तरी अमेरिका में मोटर चालक नई बीएमडब्ल्यू एक्स5 एम के लिए 99,650 अमेरिकी डॉलर और नई बीएमडब्ल्यू एक्स6 एम के लिए 103,050 अमेरिकी डॉलर की कीमत पर नई कार खरीदने वाले पहले व्यक्ति होंगे। थोड़ी देर बाद, मार्च 2015 के अंत में, नई कारें यूरोप में दिखाई देंगी , कीमतनई बीएमडब्ल्यू एक्स5 एम के लिए 114,300 यूरो से शुरू होती है, और नई बीएमडब्ल्यू एक्स6 एम के लिए वे कम से कम 117,700 यूरो मांगेंगे। बीएमडब्ल्यू एम जीएमबीएच की नई सुपर शक्तिशाली और तेज़ जर्मन एसयूवी के लिए रूसी मूल्य टैग अगले साल के वसंत में बिक्री की शुरुआत के करीब ज्ञात हो जाएगा।
- नई बीएमडब्ल्यू एक्स5 एम मॉडल का सबसे शक्तिशाली और तेज़ संस्करण है, नई बीएमडब्ल्यू एक्स6 एम, निश्चित रूप से, परिवार का सबसे शक्तिशाली और तेज़ संस्करण है।
- दोनों क्रॉसओवर के हुड के नीचे 4.4-लीटर पेट्रोल इंजन लगाया गया है। इंजन V8 M ट्विनपावर टर्बो (प्रत्यक्ष इंजेक्शन, दो ट्विन स्क्रॉल टर्बाइन), 575 hp 750 Nm का उत्पादन करता है, इंजन को 8 M स्टेपट्रॉनिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है।
- त्वरण गतिशीलता पागल है - 4.2 सेकंड से 100 मील प्रति घंटे, अधिकतम गति 250 मील प्रति घंटे (इलेक्ट्रॉनिक लिमिटर), यदि वांछित है, तो आप वैकल्पिक ड्राइवर पैकेज डाउनलोड कर सकते हैं, जिसमें लिमिटर को हटाने और डायल करने की क्षमता शामिल है अधिकतम गति 280 किमी/घंटा पर.
आज, बीएमडब्ल्यू एक्स5 एम और बीएमडब्ल्यू एक्स6 एम के नए संस्करण दुनिया में सबसे शक्तिशाली और गतिशील उत्पादन क्रॉसओवर हैं, यहां तक कि टर्बो में केवल 520 हॉर्स पावर का इंजन है और 4.5 सेकंड में पहले सौ तक पहुंच जाता है।
निर्माता के अनुसार, नए X5M या नए X6M के इंजन डिब्बे में स्थापित शक्तिशाली V8 M ट्विनपावर टर्बो इंजन की भूख बहुत मामूली है और यह मिश्रित ड्राइविंग मोड में केवल 11.1 लीटर गैसोलीन से संतुष्ट है, जबकि केवल 258 ग्राम/किमी का उत्सर्जन करता है। वायुमंडल में CO2 का. आइए इसके लिए निर्माता की बात मान लें... यह और भी हास्यास्पद है, इसे कैसे चलाना चाहिए?
यह शस्त्रागार में बीएमडब्ल्यू एम जीएमबीएच के अभूतपूर्व तकनीकी नवाचारों का निष्कर्ष है नई बीएमडब्ल्यू 2015-2016 X5 M और BMW X6 M यहीं ख़त्म नहीं होते। शक्तिशाली क्रॉसओवरएक सीधी रेखा पर अधिक स्थिर व्यवहार के लिए और 200 मील प्रति घंटे से अधिक की गति पर मोड़ने पर एक आधुनिक और बेहतर चेसिस प्राप्त हुआ: निलंबन को 10 मिमी कम किया गया, सामने के डबल विशबोन की गतिकी में सुधार और संशोधन किया गया बख़ोटी, अधिक शक्तिशाली बीयरिंग स्थापित किए गए, जो इन संस्करणों के लिए भी मानक हैं हवा निलंबनऔर मेक्ट्रोनिक चेसिस डायनामिक डैम्पर कंट्रोल (एडजस्टेबल शॉक एब्जॉर्बर) तीन सेटिंग्स मोड (कम्फर्ट, स्पोर्ट और स्पोर्ट +) के साथ।
एम सर्वोट्रोनिक पावर स्टीयरिंग को तीन अलग-अलग मोड - आराम, स्पोर्ट और स्पोर्ट + में संचालित करने के लिए भी प्रोग्राम किया जा सकता है।
नए X5M और X6M क्रॉसओवर के ब्रेक डिस्क हैं, कैलीपर्स को गहरे नीले रंग में रंगा गया है और सजाया गया है कंपनी का लोगोएम अक्षर के साथ, 6 पिस्टन के साथ फ्रंट ब्रेक, रियर सिंगल-पिस्टन।
सुपर फास्ट क्रॉसओवर को धीमा करने के लिए उच्च गतिकेवल एक शक्तिशाली ब्रेकथोड़ा, आवश्यक अच्छे टायर. नई बीएमडब्ल्यू एक्स5 एम और बीएमडब्ल्यू एक्स6 एम के लिए, पिरेली और मिशेलिन ने बीएमडब्ल्यू एम जीएमबीएच के विशेषज्ञों के साथ निकट सहयोग से नए टायर विकसित किए हैं।
- मानक के रूप में, क्रॉसओवर फ्रंट एक्सल के लिए पिरेली पी ज़ीरो टायर 285/40 R20 और रियर एक्सल, मिश्र धातु के लिए 325/35 R20 से सुसज्जित हैं। व्हील डिस्क R20 हल्का है. मिशेलिन पायलट सुपर स्पोर्ट यूएचपी टायर (सामने - 285/35 आर21 और पीछे - 325/30 आर21) के साथ कम आणविक भार वाले फोर्ज्ड व्हील आर21 एक विकल्प के रूप में उपलब्ध हैं।
नई बीएमडब्ल्यू एक्स5 और एक्स6 एम 2015-2016 की आधिकारिक तस्वीरें और वीडियो हमारे पाठकों को स्थिर स्थिति और गतिशीलता में कारों की सावधानीपूर्वक जांच करने की अनुमति देंगे। लेकिन हम उन उज्ज्वल तत्वों पर ध्यान केंद्रित करना चाहते हैं जो तेजी से चलने वाले क्रॉसओवर के शरीर को सजाते हैं, वायु प्रवाह वितरण को अनुकूलित करते हैं और वायुगतिकी में सुधार करते हैं।
X5M और X6M, अपने कम शक्तिशाली भाइयों के विपरीत, डिजाइनरों और तकनीकी कर्मचारियों के प्रयासों के माध्यम से, एक संशोधित फ्रंट बम्पर प्राप्त किया (एक विशाल केंद्रीय वायु सेवन रेडिएटर को वायु प्रवाह प्रदान करेगा, साइड वायु नलिकाओं के कॉम्पैक्ट अनुभाग हवा के प्रवाह को निर्देशित करेंगे) फ्रंट ब्रेक डिस्क), डबल वर्टिकल जंपर्स के साथ एक गलत रेडिएटर ग्रिल ट्रिम, मूल आकार के आवासों के साथ आश्चर्यजनक रूप से स्टाइलिश बाहरी रियर-व्यू मिरर, एक डिफ्यूज़र के साथ एक विशाल रियर बम्पर-फेयरिंग, निकास प्रणाली पाइप दोहरी के साथ शरीर के केंद्र में चले गए सुंदर खांचे में स्थित नोजल और ऊर्ध्वाधर फॉग लाइट।
नई बीएमडब्ल्यू एक्स5 एम और नई बीएमडब्ल्यू एक्स6 एम की बॉडी पर हर नया विवरण और तत्व संकेत देता है कि यह एक शानदार शक्तिशाली, गतिशील और तेज़ कार है।
नई BMW X 5 M और BMW .
गियर बदलने के लिए स्टीयरिंग व्हील पैडल शिफ्टर्स के साथ एक नया मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील है, डैशबोर्डकलर मल्टीफ़ंक्शन डिस्प्ले, हेड-अप डिस्प्ले, कलर टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, आरामदायक इलेक्ट्रिक फ्रंट सीटें, अनुकरणीय एर्गोनॉमिक्स और प्रीमियम सामग्री के साथ...
स्थापित और उपलब्ध सभी उपकरणों को मानक के रूप में सूचीबद्ध करने का कोई मतलब नहीं है अतिरिक्त विकल्प 100 हजार यूरो से अधिक कीमत वाली कारों में। नई बीएमडब्ल्यू एक्स5 एम और बीएमडब्ल्यू एक्स6 एम के संभावित मालिकों को बीएमडब्ल्यू इंडिविजुअल कलेक्शन से उपलब्ध उपकरण, विकल्प, चमड़े के विकल्प और इंटीरियर ट्रिम की सूची तलाशने में मजा आएगा।
आज का दिन हम बिताएंगे बीएमडब्ल्यू तुलनावर्ग श्रृंखला क्रमशः x5 और x6। मैं तुरंत कहूंगा कि औसत ड्राइवर जो कुछ हल्का और परिवार के अनुकूल तलाश रहा है उसे आगे नहीं पढ़ना चाहिए।
आपको इन दोनों कारों में से कौन सी कार चुननी चाहिए? यह सवाल इतना मुश्किल नहीं है, खासकर अगर आप इन दोनों कारों में से किसी एक को चुन रहे हैं। हाँ, मैंने कई बार सुना है कि x6 अधिक महंगा होगा और गति के मामले में थोड़ा तेज़ होगा, लेकिन सामान्य तौर पर ये बिल्कुल वही मॉडल हैं। क्या आप जानते हैं मैं आपको क्या बताऊंगा? सिद्धांत रूप में, ऐसा है, लेकिन निर्माता की वेबसाइट पर आप कह सकते हैं कि सब कुछ बस थोड़ा सा सजाया गया है।
बीएमडब्ल्यू x6 2008 में जारी किया गया था, जबकि चक्र बीएमडब्ल्यू x5 2006 में ही ख़त्म होना शुरू हो गया था, यानी। 2 साल से अधिक समय के बाद, बीएमडब्ल्यू ने एक नया मॉडल पेश किया, हालांकि 2014 में बीएमडब्ल्यू ने x5 मॉडल चक्र को दोहराने की योजना बनाई।
बीएमडब्ल्यू x6- यह उस मॉडल का नाम है जो 2008 में बिक्री के लिए गया था, हालांकि, इन वर्षों में विश्व वित्तीय संकट के बावजूद, कार की बिक्री उस पर रखी गई सभी उम्मीदों से अधिक हो गई और संकट टल गया यह मॉडल, जिससे बीएमडब्ल्यू को काफी लाभ पहुंचाना संभव हो गया।
में सामान्य रूपरेखाकार दोहराती है डिज़ाइन x5और केवल यहीं-कहीं पिछले कार मॉडल से कुछ अंतर हैं। इस कार पर एक बिल्कुल अलग डिज़ाइनर ने काम किया, लेकिन मुझे ऐसा लगता है कि वह चाहता था कि इस श्रेणी की कारों में डिज़ाइन के मामले में कुछ समानता हो।
कुल मिलाकर कारों की विशेषताएंवे एक-दूसरे से लगभग समान हैं, इसलिए मैं यहां सब कुछ विस्तार से नहीं बताऊंगा; यदि आपको आवश्यकता है, तो आप निर्माता की वेबसाइट पर जा सकते हैं या संबंधित साइटों पर जा सकते हैं और सभी विशेषताओं के अनुसार इन मॉडलों की तुलना कर सकते हैं।
इस मॉडल की कीमत उससे बहुत अलग नहीं है x5और यह लगभग 300,000 रूबल अधिक महंगा होगा, जो, मेरी राय में, बहुत, बहुत स्वीकार्य है, हालांकि यह किसी पर भी निर्भर है, मैं यहां बहस नहीं करूंगा।
कोई भी कार, चाहे वह कितनी भी विश्वसनीय क्यों न हो, देर-सबेर मरम्मत करानी ही पड़ती है। प्रत्येक कार का अपना संसाधन होता है। यदि आपके पास 740 मॉडल है, तो बीएमडब्ल्यू 740 के लिए स्पेयर पार्ट्स सीधे वेबसाइट पर ऑर्डर किए जा सकते हैं। प्रत्येक भाग की कीमतें विस्तृत हैं। आपको निम्नलिखित जानकारी भरनी होगी: स्पेयर पार्ट का नाम, विन संख्या, निर्माण का वर्ष, मॉडल, बॉडी, इंजन अंकन, नाम और टेलीफोन नंबर।
मैं आपको याद दिला दूं कि मैं जो कुछ भी लिखता हूं वह पूरी तरह से मेरी निजी राय है और यह आपके साथ मेल नहीं खा सकता है, और यदि ऐसा होता है, तो कम से कम मुझे इससे खुशी होगी।
इसलिए, मैं अभी भी 2013 के लिए इन कारों की कीमतें बताना चाहूंगा।
इसलिए: बीएमडब्ल्यू x5 - 3,028,000 आरयूआर
बीएमडब्ल्यू x6 - 3,320,000 आरयूआर- ये कीमतें बदल सकती हैं, क्योंकि... मेरे पास केवल अनुमानित जानकारी है और यह वास्तविक जानकारी से भिन्न हो सकती है।
खैर, अब वास्तव में प्रश्न पर आते हैं - "क्या चुनें?", लेकिन पहले, एक प्रस्तावना। जैसा कि आप समझते हैं, मैंने यहां बीएमडब्ल्यू x5 के बारे में ढेर सारी जानकारी नहीं लिखी है; मैंने इसके बारे में बिल्कुल भी कुछ नहीं लिखा है, क्योंकि... मैं विश्वास के साथ कह सकता हूं कि यदि आप इस समय यह लेख पढ़ रहे हैं, तो आपके पास पहले से ही बीएमडब्ल्यू x5 के बारे में कुछ (कम से कम "बुनियादी") जानकारी है।
खैर, हम पसंद की पीड़ा की ओर बढ़ते हैं। क्या चुनें? क्या आप जानते हैं मैं आपको क्या बताऊंगा? अगर मेरे पास एक कार होती और वह बीएमडब्ल्यू x5 होती, तो मैं उसे नहीं बदलता x6 मॉडल. आप मुझ पर इस तथ्य का आरोप लगाते हुए पागल कह सकते हैं कि x5 मॉडल का चक्र बस बीत चुका है और अब "नई प्रौद्योगिकियों" को अपनाने का समय आ गया है।
सबसे पहले, जो मेरे लिए महत्वपूर्ण है वह डिज़ाइन नहीं है, बल्कि मॉडल की गुणवत्ता और उसकी कार्यक्षमता है। हां, आप कहते हैं, दोनों मॉडलों में गुणवत्ता है, लेकिन x6 में अधिक कार्यक्षमता होगी। मैं वास्तव में आपको उत्तर नहीं दूँगा, वास्तव में नहीं। तथ्य यह है कि, जैसा कि मैंने पहले लिखा था, इन मॉडलों के बीच बहुत अधिक अंतर नहीं हैं, और अगर हम सामान्य रूप से कार्यक्षमता के बारे में बात करते हैं, तो यहां स्थिति लगभग अलग है।
वास्तव में, x6 में, x5 की तुलना में, कार्यक्षमता कुछ "असाधारण ऊंचाइयों" तक नहीं बढ़ी है, और इसलिए मैं सब कुछ इस तथ्य पर ले जाता हूं कि यदि मेरे पास x5 मॉडल होता, तो मैं इसे x6 में नहीं बदलता। जैसा कि मैंने पहले ही कहा, मैं जो कुछ भी लिखता हूं वह मेरी राय है और इसलिए, चुनाव, निश्चित रूप से, हमेशा आपका होता है। यदि आपके पास पहले से कोई कार नहीं है, लेकिन आपके पास बहुत सारा पैसा है या बस कुछ अतिरिक्त बिल हैं, तो बीएमडब्ल्यू x6 आपके लिए एक उत्कृष्ट खरीदारी होगी, यह मत पूछिए कि क्यों। बस - इसे खरीदो। इस लेख को पढ़ने के लिए आप सभी का धन्यवाद। मुझे पूरी उम्मीद है कि आपने यहां कुछ नया सीखा होगा, या बस अपनी याददाश्त को ताज़ा किया होगा।
X6 बनाम X5
बवेरियन कंपनी के ग्राहकों के बीच थोड़ा भ्रम है - सफलतापूर्वक बिकने वाले बीएमडब्ल्यू एक्स5 मॉडल के अलावा, एक समान रूप से दिलचस्प एक्स6 संस्करण सामने आया है। ग्राहक और विक्रेता दोनों ही नहीं जानते कि अब इस किस्म का क्या किया जाए, जिनके शोरूम में अभी तक कोई "लाइव" कारें नहीं हैं, और इस समय खरीदार सचमुच सवालों की झड़ी लगा रहा है - तो अंतर क्या है?
Avtogazeta के विश्लेषणात्मक कर्मचारियों ने भी इस दिशा में काम किया। और यह प्रभावी है. दोनों एक्स की कम से कम कुछ विशेषताएं शुरू से ही स्पष्ट हो गईं।
पहली नज़र में, X5 की पहले से ही अपने प्रतिस्पर्धियों के बीच एक अच्छी तरह से स्थापित छवि है। स्पोर्टी चरित्र वाला यह आधुनिक क्रॉसओवर एक बार एसएवी श्रेणी के खरीदारों के बीच काफी लोकप्रिय हो गया था। बवेरियन कंपनी के लिए एक नई श्रेणी के लॉन्च के 8 साल बाद भी, उत्पादित पहली कारों की कीमत अच्छी बनी हुई है। अब, कई बीएमडब्ल्यू क्रॉसओवर खरीदारों के अनुसार, एक्स6 के निकटतम रिश्तेदार के रूप में क्लासिक एक्स5 आकार का एक स्पष्ट विकल्प है। क्या भीतर प्रतिस्पर्धा हो गई है? मॉडल रेंजबीएमडब्ल्यू? इसका उत्तर काफी जटिल है. जब आप तुलना करने लगते हैं उपस्थिति, तो कारों में ज्यादा फर्क नजर नहीं आता। वही आधार, वही आंतरिक सजावट और उपकरण। लेकिन यह देखने लायक है तकनीकी निर्देश, आपको तुरंत ही परिमाण में वही अंतर पता चल जाता है। कारों की ऊंचाई में X5 के पक्ष में 7 सेंटीमीटर का अंतर है, लेकिन समान व्हीलबेस के साथ X6 2 सेंटीमीटर लंबा है। शरीर की ऊंचाई कम करने से एक्स-सिक्स के केबिन में जगह कम हो गई। यदि केबिन के सामने के हिस्से में सीट कुशन से छत तक की ऊंचाई में 2 सेंटीमीटर की कमी हो गई है, तो पीछे के यात्रीछत को पीछे की ओर झुकाते हुए लगभग 5 सेंटीमीटर का समय लगा। इसके अलावा, X6 में पीछे केवल 2 सीटें हैं, जो अंतर्निर्मित दस्ताने डिब्बों के साथ एक केंद्रीय आर्मरेस्ट द्वारा अलग की गई हैं। यह पहले ऑफ-रोड कूप का दर्शन है। तदनुसार, X6 का ट्रैक व्यापक है पीछे के पहियेसंशोधित चेसिस में स्पोर्टीनेस जोड़ने के लिए।
X6 गामा और भी दिलचस्प लगता है गैसोलीन इंजनजब X5 इंजन के साथ तुलना की गई। अपने ऑफ-रोड कूप के लिए, बीएमडब्ल्यू ने क्रमशः 306 और 408 एचपी का उत्पादन करने वाली 3.0 और 4.4 लीटर की मात्रा के साथ नवीनतम टर्बोचार्ज्ड इकाइयों की पेशकश की, जबकि एक्स 5 अभी भी बहुत किफायती नहीं है और सबसे शक्तिशाली इनलाइन 3 से बहुत दूर है। लीटर "छह" और एक अद्यतन 4.8-लीटर V8। दोनों इंजन अपने-अपने तरीके से अच्छे हैं, लेकिन वे अब पर्यावरण मानकों की आधुनिक अवधारणा के ढांचे में फिट नहीं बैठते हैं। बवेरियन इंजनों की दक्षता के बारे में कई कार मालिकों के विचारों के समान। लेकिन X5 समूह में शक्ति के मामले में ऐसा भेदभाव अब तक केवल यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचे जाने वाले गैसोलीन संस्करणों के बीच देखा गया है। दोनों मामलों में डीजल कार्यक्रम समान है, एकमात्र चेतावनी यह है कि आप अनाकर्षक यूरो मुद्रा के लिए दोनों "एक्स" का यूरोपीय संस्करण खरीदते हैं। हालाँकि गिरावट में डीज़लीकरण "राज्य" संस्करणों को भी प्रभावित करेगा।
X6 के तुरुप के पत्तों में नवीनतम DPC डायनेमिक परफॉर्मेंस कंट्रोल डिफरेंशियल है, जो रियर एक्सल के किनारों के बीच टॉर्क वितरित करने में सक्षम है। इस तरह के तंत्र के साथ, कार मोड़ लेने के लिए अधिक इच्छुक होती है, जो बीएमडब्ल्यू मालिकों के लिए कोई छोटी बात नहीं है। बेशक, आप डीपीसी प्रणाली के साथ भौतिकी के नियमों को दरकिनार नहीं कर सकते, लेकिन इसे नियंत्रित करने में X6 का अपना आकर्षण है। ऑफ-रोड कूप की स्पोर्टीनेस को गुरुत्वाकर्षण के निचले केंद्र, व्यापक व्हील ट्रैक और बहुत कुशल इंजन द्वारा जोड़ा जाता है। यदि आप कुछ तकनीकी आंकड़ों को देखें, तो आप देखेंगे कि 3-लीटर टर्बो इंजन वाला xDrive 35i संस्करण केवल 6.5 सेकंड में "सैकड़ों" तक पहुंच जाता है, जो बीएमडब्ल्यू X5 4.8i के त्वरण गतिशीलता से मेल खाता है।
लेकिन ये विपणक की तात्कालिक गणनाएं हैं। सबसे पहले, नई तकनीकी फिलिंग के साथ X6 संस्करण को गर्म करें, और फिर X5 क्रॉसओवर के क्लासिक संस्करण में कुछ चमक जोड़ें।
यदि आप इसके बारे में गंभीरता से सोचते हैं, तो "X-5" रोजमर्रा के उपयोग के लिए अधिक कार्यात्मक दिखता है। नवीनतम मॉडल X6, जो अभी तक सामने नहीं आया है, ने न केवल व्यक्तित्व के लिए, बल्कि मालिक की स्थिति के लिए भी दावा किया है, जो शरीर की ढलान वाली पिछली रेखा के स्पोर्टी समाधान के कारण पछतावा महसूस नहीं करता है। सबसे अधिक संभावना है, X6 का मालिक अक्सर एक छोटे दल के साथ या शानदार अलगाव में गाड़ी चलाएगा, जबकि X5 का मालिक खरीदने से पहले अपने प्रियजनों और कार से संभावित यात्रा के बारे में सोचेगा। मुख्य बात यह है कि दोनों आधुनिक और समान रूप से मालिक हो सकते हैं अच्छी गाड़ियाँसम्मानित ब्रांड. और चुनाव स्वाद का मामला है.
X5 और X6 डिज़ाइन के मामले में बहुत समान हैं, यह तुरंत स्पष्ट है कि ये एक ही परिवार की बीएमडब्ल्यू हैं। अगर मेरे पास एक कार होती और वह बीएमडब्ल्यू x5 होती, तो मैं इसे x6 मॉडल में नहीं बदलता।
हाँ, मैंने कई बार सुना है कि x6 अधिक महँगा और थोड़ा तेज़ होगा...
और बीएमडब्ल्यू एक्स6 कोई अपवाद नहीं था। हो सकता है कि उन्होंने वहां कुछ स्थापित किया हो, लेकिन आपको ऐसा महसूस होता है जैसे आप रेस ट्रैक पर हैं। ऐसी कारों को हल्के में लिया जाना चाहिए और संभवत: इसी तरह से खरीदी जाती हैं।
एकमात्र चीज़ जो अभी भी आपको यह एहसास दिलाती है कि आप एक बड़ी कार चला रहे हैं, वह है बैठने की ऊँची स्थिति। मैं आपको याद दिला दूं कि मैं जो कुछ भी लिखता हूं वह पूरी तरह से मेरा व्यक्तिगत है बीएमडब्ल्यू से भी ज्यादा महंगा x6 या BMW x5 और हो सकता है कि यह आपसे मेल न खाए, लेकिन अगर ऐसा होता है, तो मुझे कम से कम खुशी होगी। गतिशीलता के मामले में X5 सभी लड़ाइयाँ हार गया, लेकिन क्लासिक डिज़ाइन के साथ यह सबसे आरामदायक और सुविधाजनक साबित हुआ, विशाल आंतरिक भागऔर विशाल सामान का डिब्बा, साथ ही एक आरामदायक निलंबन।
आपको निम्नलिखित जानकारी भरनी होगी: मैं आपको याद दिला दूं कि मैं जो कुछ भी लिखता हूं वह पूरी तरह से मेरी व्यक्तिगत राय है और यह आपके साथ मेल नहीं खा सकता है, और यदि ऐसा होता है, तो कम से कम मुझे इससे खुशी होगी।
इसलिए, मैं अभी भी वर्ष के लिए इन कारों की कीमतें बताना चाहूंगा। BMW x5 — 3 R BMW x6 — 3 R — ये कीमतें परिवर्तन के अधीन हैं, क्योंकि मेरे पास केवल अनुमानित जानकारी है और यह वास्तविक से भिन्न हो सकती है। खैर, अब वास्तव में प्रश्न पर आते हैं - "क्या चुनें?"
उत्तर (3)
जैसा कि आप समझते हैं, मैंने यहां बीएमडब्ल्यू x5 के बारे में बहुत सारी जानकारी नहीं लिखी है, मैंने इसके बारे में कुछ भी नहीं लिखा है, क्योंकि मैं विश्वास के साथ मान सकता हूं कि यदि आप इस समय यह लेख पढ़ रहे हैं, तो आप पहले से ही बीएमडब्ल्यू x5 के बारे में कम से कम कुछ "बुनियादी" जानकारी है।
केयेन के बारे में कोई शिकायत नहीं है। किस मूर्ख के मन में यह विचार आया कि इस पैसे के लिए मैं केबिन में इंजन की गड़गड़ाहट सुनना चाहता हूँ, यह मेरे लिए एक रहस्य बना हुआ है।
मैं X6 में चढ़ गया और वहाँ सन्नाटा था। खैर, केयेन कुछ के साथ कुछ है। आप गाड़ी चलाते हैं और आपको कुछ भी सुनाई नहीं देता, कोई वायुगतिकीय शोर या चीख़ नहीं, लेकिन!!!
हो सकता है कि उन्होंने वहां कुछ स्थापित किया हो, लेकिन आपको ऐसा महसूस होता है जैसे आप रेस ट्रैक पर हैं। इसलिए, इन अंतरों को स्पष्ट रूप से देखने के लिए, उनमें से प्रत्येक पर संक्षेप में ध्यान देना समझ में आता है।
पर्याप्त रूप से विस्तृत वायु सेवन, अनुकूली एलईडी तकनीक के साथ हेडलाइट रोशनी, हेडलाइट्स की दृष्टि से बढ़ी हुई चौड़ाई, एक विशाल चमड़े का इंटीरियर, नरम समायोज्य सीटें, बड़ी संख्या में विभिन्न चाबियों के साथ एक स्टीयरिंग व्हील, एक शक्तिशाली प्रोसेसर और जीपीएस के साथ 9 इंच की स्क्रीन मॉड्यूल, एक विशाल ट्रंक - यह सब प्रशंसा का कारण बनता है।
बीएमडब्ल्यू एक्स5 इंजन के साथ तीन मुख्य संस्करणों में उपलब्ध है: तथ्य यह है कि, जैसा कि मैंने पहले लिखा था, इन मॉडलों के बीच बहुत अधिक अंतर नहीं हैं, और अगर हम सामान्य रूप से कार्यक्षमता के बारे में बात करते हैं, तो यहां स्थिति लगभग अलग है। वास्तव में, x5 की तुलना में x6 की कार्यक्षमता किसी भी असाधारण ऊंचाई तक नहीं बढ़ी है, और इसलिए मैं सब कुछ इस तथ्य पर ले जाता हूं कि यदि मेरे पास x5 मॉडल होता, तो मैं इसे x6 में नहीं बदलता।
जैसा कि मैंने पहले ही कहा, मैं जो कुछ भी लिखता हूं वह मेरी राय है और इसलिए, चुनाव, निश्चित रूप से, हमेशा आपका होता है। यदि आपके पास पहले से कोई कार नहीं है, लेकिन आपके पास बहुत सारा पैसा है या बस कुछ अतिरिक्त बिल हैं, तो बीएमडब्ल्यू x6 आपके लिए एक उत्कृष्ट खरीदारी होगी, यह मत पूछिए कि क्यों। बस - इसे खरीदो।
इस लेख को पढ़ने के लिए आप सभी का धन्यवाद। मुझे पूरी उम्मीद है कि आपने यहां कुछ नया सीखा होगा, या बस अपनी याददाश्त को ताज़ा किया होगा। बीएमडब्ल्यू एक्स5 क्लब को बहुत साल नहीं हुए हैं जब एसयूवी एक धीमी, बिना स्टीयरिंग वाली कार थी जिसने अधिकांश लेन पर कब्जा कर लिया था और सभी कारों को किनारे पर जाने के लिए मजबूर कर दिया था, जिससे इस राक्षस को रास्ता मिल गया।
लेकिन ये समय हमेशा के लिए चला गया है और अब ड्राइवरों को नए लोगों के प्रति सहानुभूति है, आधुनिक क्रॉसओवर, जिसके ड्राइविंग गुण इतने बढ़ गए हैं कि एक सामान्य एसयूवी अब आसानी से अधिकांश उत्पादन कारों से आगे निकल सकती है, और यह इतनी अच्छी तरह से संभालती है कि कुछ स्पोर्ट्स कारें भी इससे ईर्ष्या करेंगी।
इस जानकारी की पुष्टि करने के लिए और इसलिए, ताकि अन्य ड्राइवर हमसे ईर्ष्या करें, हमने सबसे स्पोर्ट्स एसयूवी - बीएमडब्ल्यू एक्स6 एक्सड्राइव50आई का परीक्षण करने का फैसला किया। लेकिन जैसा कि वे कहते हैं, सच्चाई हमेशा तुलना में सीखी जाती है, और इसी तुलना के लिए, हमने परीक्षण ड्राइव के लिए पोर्शेकेयेनजीटीएस, एक प्रत्यक्ष प्रतियोगी और हमारे परीक्षण विषय के बड़े भाई बीएमडब्ल्यू एक्स5 4.8i को भी लिया।
बर्फ़ में बीएमडब्ल्यू एक्स5 बनाम जी-क्लास। ऑफरोड प्रयोग #1
जिस सतह पर हम तुलना करेंगे वह एक अच्छी डामर सड़क है, जैसा कि वास्तविक स्पोर्ट्स कारों के लिए होना चाहिए, भले ही हमारे मामले में वे काफी भारी हों। BMW X6 का उत्पादन हाल ही में शुरू हुआ, और इसने शोरूम में भी कम समय बिताया, लेकिन फिर भी, कार बहुत अधिक शोर मचाने में सफल रही।
बीएमडब्ल्यू एक्स5 खरीदने के 14 कारण
बेशक, xDrive50i का टॉप-एंड संस्करण बेहद बुद्धिमान xDrive ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के साथ विशाल इंजन शक्ति को जोड़ता है, और यह सब उत्कृष्ट हैंडलिंग द्वारा पूरक है, जो एक भारी एसयूवी की तुलना में स्पोर्ट्स कूप के लिए अधिक परिचित है।
X5 और X6 डिज़ाइन के मामले में बहुत समान हैं, यह तुरंत स्पष्ट है कि ये एक ही परिवार की बीएमडब्ल्यू हैं।
यह प्रणाली कर्षण नियंत्रण के समान है, हाल ही में फॉर्मूला कारों पर स्थापित होने तक। यह एक मोड़ में आंतरिक और बाहरी पहियों के बीच इंजन से इलेक्ट्रॉनिक रूप से जोर वितरित करता है और किसी भी गति पर किसी भी ढलान के मोड़ में आवश्यक अंडरस्टीयर प्रदान करता है। दरअसल, मोड़ते समय ड्राइवर को केवल एक ही काम करना होता है - स्टीयरिंग व्हील से कार को निर्देशित करना और गैस दबाना; उसे बाकी चीजों के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है, सिस्टम खुद ही पहियों के बीच कर्षण को वितरित कर देगा और आपको बिना किसी समस्या के मुड़ने की अनुमति देता है।
जहाँ तक X5 की बात है, कोनों में इसका व्यवहार भी संतोषजनक नहीं है, लेकिन कम होने के कारण शक्तिशाली इंजन 52 लीटर तक। और कुछ मामलों में, मुड़ते समय, हल्का रोल हो सकता है या फ्रंट एक्सल का बहाव भी हो सकता है, इसलिए आपको अभी भी स्टीयरिंग व्हील के साथ कार को सही करना होगा, जिसमें समय भी लगता है।
इसका ड्राई परफॉर्मेंस BMW X6 से तुलनीय है, लेकिन गीला डामरवे बवेरियन से कहीं बेहतर हैं।
इसके अलावा, स्पोर्ट्स मोड में, पोर्शे सस्पेंशन में अपने प्रतिस्पर्धियों - X5 मिमी और X6 मिमी की तुलना में कम ग्राउंड क्लीयरेंस मिमी है। केयेन जीटीएस को इतना लाभ क्यों है?
इसे केवल दूसरे मॉडल के साथ इसके संबंध से ही समझाया जा सकता है।
लेकिन पिछले विंग पर प्रवाह मुझे विवादास्पद लगता है। मैं अभी तक इस डिज़ाइन तत्व को स्वीकार नहीं कर सकता।
14.12.2016
बीएमडब्ल्यू) पूरी दुनिया में सबसे लोकप्रिय प्रीमियम क्रॉसओवर में से एक है। ऊंची लागत और खरीदारी के लिए एक महीने या उससे अधिक समय तक अपनी बारी का इंतजार करने की आवश्यकता के बावजूद, आज बिक्री का मुख्य हिस्सा नई कारों पर पड़ता है, और यह सब इसलिए है क्योंकि कई संभावित खरीदारबीएमडब्ल्यू एक्स6 का इस्तेमाल करते हैं, वे संभावित महंगे ब्रेकडाउन से डरते हैं। आज हम या तो यह पुष्टि करने की कोशिश करेंगे कि इस पुरानी कार को खरीदने पर समय के साथ काफी पैसा खर्च होगा, या इस मिथक को दूर कर देंगे।
थोड़ा इतिहास:
BMW X6 को पहली बार 2008 में डेट्रॉइट ऑटो शो में प्रस्तुत किया गया था। कार कूप बॉडी में प्रीमियम क्रॉसओवर की एक नई श्रेणी - "स्पोर्ट्स एक्टिविटी कूप" की अग्रणी बन गई। 2009 में, न्यूयॉर्क ऑटो शो में, नए उत्पाद का एक चार्ज संस्करण दिखाया गया था, जिसे "एम" इंडेक्स द्वारा नामित किया गया था; उसी वर्ष, लेकिन पहले से ही फ्रैंकफर्ट ऑटो शो में, "एक्टिव" का एक और उत्पादन संशोधन हाइब्रिड'' मॉडल प्रस्तुत किया गया। 2011 के अंत में, अपने मॉडल रेंज के आधुनिकीकरण के हिस्से के रूप में, कंपनी ने क्रॉसओवर के सभी संस्करणों को फिर से स्टाइल किया। बिक्री के पहले तीन वर्षों के लिए इस कार का, जर्मन कंपनी की 150,000 से अधिक प्रतियां बिकीं।
प्रयुक्त BMW X6 के समस्या क्षेत्र
गुणवत्ता की ओर पेंट कोटिंगऔर शरीर के संक्षारण प्रतिरोध की कोई शिकायत नहीं है, लेकिन फिर भी, शरीर के कुछ तत्वों पर ध्यान देने की आवश्यकता है। इसलिए, विशेष रूप से, आपको निकट स्थित जल निकासी व्यवस्था की स्थिति की सावधानीपूर्वक निगरानी करने की आवश्यकता है विंडशील्ड. तथ्य यह है कि यदि यह बंद हो जाता है, तो इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि कार की मुख्य नियंत्रण इकाई में पानी भर जाएगा। वाइपर का ट्रेपेज़ियम अपनी गुणवत्ता के लिए प्रसिद्ध नहीं है; समय के साथ, यह चरमराने लगता है; समस्या को हल करने के लिए, ट्रेपेज़ॉइड को बदला जाना चाहिए। पावर स्टीयरिंग जलाशय (यह टूट जाता है) और ट्रंक दरवाजे के ग्लास में वॉशर तरल पदार्थ की आपूर्ति करने वाली नली (द्रव लीक दिखाई देता है) की विश्वसनीयता के बारे में भी शिकायतें हैं। और अगर पहली खामी को जल्दी और सस्ते में खत्म किया जा सकता है, तो दूसरी को खत्म करने के लिए आपको लगभग 500 USD का भुगतान करना होगा। (लगभग पूरे इंटीरियर को अलग करना आवश्यक है)।
इंजन
बीएमडब्ल्यू एक्स6 निम्नलिखित बिजली इकाइयों से सुसज्जित है - पेट्रोल 3.0 (306 एचपी), 4.4 (407 और 450 एचपी); डीजल 3.0 (230 से 381 एचपी तक), और हाइब्रिड 4.4 (407 एचपी)। इंजन और टर्बोचार्जिंग नियंत्रण प्रणाली कैसे कॉन्फ़िगर की गई है, इसके आधार पर, प्रत्येक बिजली इकाई का अपना सूचकांक होता है - 30, 35, 40, 50 और एम50। परिचालन अनुभव से पता चला है कि खरीदारी के लिए सबसे अच्छा विकल्प एक कार होगी डीजल इंजन. इस प्रकारइंजन का सेवा जीवन काफी लंबा है और शायद ही कभी मालिकों से शिकायत होती है, इसलिए 200,000 किमी से कम के माइलेज के साथ भी डीजल बीएमडब्ल्यू एक्स 6 खरीदना हमेशा मौत की सजा नहीं है। अक्सर इस माइलेज पर, मालिकों को बिजली इकाई में पहले निवेश का सामना करना पड़ता है, आमतौर पर यह ग्लो प्लग को बदलना होता है। लेकिन केवल इस शर्त पर कि कार को संदिग्ध प्रतिष्ठा वाले गैस स्टेशन पर ईंधन नहीं भरा गया था।
3.0 इंजन को गैसोलीन संस्करणों में सबसे विश्वसनीय माना जाता है। उसका सबसे कमजोर बिंदुइंजेक्शन प्रणाली पर विचार किया जाता है (पंप विफल हो जाता है)। उच्च दबावऔर इंजेक्टर)। 2008 में जर्मनी में 4.4 इंजन को "वर्ष का इंजन" का खिताब दिया गया था, लेकिन यह हमारी परिचालन स्थितियों के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त है। तथ्य यह है कि इंजन बहुत थर्मल रूप से लोड होता है, और तेल चैनल जल्दी से कोक हो जाते हैं (सभी चैनलों में काले तेल जमा होते हैं), नतीजतन, टरबाइन न केवल एक बड़े भार का अनुभव करता है (700 डिग्री सेल्सियस तक गर्म होता है), बल्कि तेल की कमी भी होती है, जो इसके तेजी से खराब होने का कारण बनती है। इसी कारण से, वे 120,000 किमी की दूरी पर मुड़ते हैं कनेक्टिंग रॉड बेयरिंगऔर छल्ले फंस जाते हैं, जिससे अंततः प्रति 1000 किमी पर 1 लीटर तक तेल की खपत होती है। इनमें से अधिकांश इंजनों पर, 150,000 किमी तक, पूंजी की आवश्यकता होती है, जिसकी लागत एक अच्छी इस्तेमाल की गई विदेशी कार की लागत के बराबर होती है (अनौपचारिक सेवा में वे मरम्मत के लिए लगभग 6,000 अमरीकी डालर मांगेंगे)। अगर आप खरीदना चाहते हैं नया इंजन, तो आपको इसके लिए लगभग 20,000 USD का भुगतान करना होगा।
सभी बिजली इकाइयाँउनके पास तेल डिपस्टिक नहीं है, इसलिए आप तेल के स्तर की जांच नहीं कर पाएंगे और खुद को कंडीशन नहीं कर पाएंगे। आपको यह भी जानना होगा कि अधिकांश कारों की तरह वाहन का रखरखाव माइलेज या समय के आधार पर नहीं किया जाता है। बीएमडब्ल्यू एक्स6 एक ऐसी प्रणाली से सुसज्जित है जो रखरखाव की आवश्यकता होने पर स्वतंत्र रूप से निगरानी करती है और उपकरण पैनल पर एक शिलालेख के साथ इसके बारे में सूचित करती है। लेकिन हमारी परिचालन स्थितियों को देखते हुए, यह प्रणाली बहुत कम (हर 20-25 हजार किमी पर एक बार) सूचित करती है। यूरोप के लिए, ऐसे अंतराल को आदर्श माना जाता है, लेकिन यहां नहीं। ईंधन की गुणवत्ता को ध्यान में रखते हुए स्नेहक, इससे विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं। इसलिए, प्रयोग न करने के लिए, अधिकांश सर्विसमैन सिस्टम से अधिसूचना की प्रतीक्षा न करने और हर 10,000 किमी पर कम से कम एक बार कार की सर्विसिंग करने की सलाह देते हैं।
उत्पादन के पहले वर्षों की कारों में, पीजो इंजेक्टर के साथ एक आम समस्या होती है (एक की लागत लगभग 200 डॉलर में उतार-चढ़ाव होती है)। मुख्य समस्या यह है कि यदि एक भी इंजेक्टर विफल हो जाता है, तो आपको पूरे सेट को बदलने की दृढ़ता से अनुशंसा की जाएगी। सभी इंजन ओवरहीटिंग से बहुत डरते हैं, और डैशबोर्ड पर इंजन तापमान सेंसर की कमी के कारण इसके तापमान की निगरानी करना असंभव है। इसलिए, आपको कूलिंग रेडिएटर को साल में कम से कम दो बार धोना होगा।
हस्तांतरण
आधिकारिक तौर पर, बीएमडब्ल्यू एक्स6 केवल छह- और आठ-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ आता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर, एक मैनुअल भी है, लेकिन यह केवल यूरोपीय संस्करणों पर उपलब्ध है। स्वचालित ट्रांसमिशन की विश्वसनीयता के बारे में राय बहुत भिन्न होती है, और यहां मुद्दा यह नहीं है कि कुछ भाग्यशाली हैं और अन्य भाग्यशाली नहीं हैं, लेकिन इंजन की शक्ति और यह जितना अधिक शक्तिशाली है, उतनी ही जल्दी बॉक्स की मरम्मत की आवश्यकता होगी। उदाहरण के लिए, सबसे शक्तिशाली 4.4 इंजन के साथ, बॉक्स शायद ही कभी 100,000 किमी से अधिक चलता है। पर डीजल गाड़ियाँगियरबॉक्स के साथ समस्याएं कम आम हैं, और यदि आप सेवा अंतराल (हर 80,000 किमी पर तेल और फिल्टर परिवर्तन) की उपेक्षा नहीं करते हैं, तो यह 300,000 किमी तक चलेगा। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की मुख्य समस्याएं हैं मेक्ट्रोनिक्स की विफलता, बॉक्स के अंदर की बुशिंग का घिस जाना और 60,000 किमी तक बॉक्स पैन और जिस बुशिंग से विद्युत कनेक्टर जुड़ा हुआ है, उसमें रिसाव होने लगता है।
बीएमडब्ल्यू एक्स6 चेसिस की विश्वसनीयता
BMW X6 फ्रंट और रियर इंडिपेंडेंट से लैस है मल्टी-लिंक सस्पेंशन. शीर्ष कॉन्फ़िगरेशन में, कार सक्रिय स्टीयरिंग और एक सक्रिय रियर अंतर के साथ एक्स-ड्राइव सिस्टम से सुसज्जित है। यह संयोजन वाहन की हैंडलिंग पर अविश्वसनीय नियंत्रण देता है, जिससे कई स्पोर्ट्स कूप मालिक भी ईर्ष्या करेंगे। लेकिन इस कॉन्फ़िगरेशन की अपनी कमियां भी हैं - मरम्मत की उच्च लागत। पुरानी कार खरीदने से पहले, अंतर की जकड़न की जांच करना सुनिश्चित करें, तथ्य यह है कि ज्यादातर मामलों में इसकी ड्राइव से तेल लीक होता है। किसी समस्या का मुख्य संकेत तेल की धारियाँ होंगी रियर गियरबॉक्स. सक्रिय स्टेबलाइजर्स की स्थिति पर भी ध्यान दें। यदि पिछले मालिक ने सावधानी से गाड़ी नहीं चलाई, तो उन पर तैलीय धारियाँ होंगी (एक मूल स्टेबलाइज़र की लागत 800-1000 USD तक होती है)।
सक्रिय स्टेबलाइजर्स और पावर स्टीयरिंग एक पंप द्वारा संचालित होते हैं, और शुरुआती रन के दौरान इसे बदलने से बचने के लिए, पावर स्टीयरिंग द्रव के स्तर और स्थिति की निगरानी करना आवश्यक है। यदि हम निलंबन उपभोग्य सामग्रियों की सेवा जीवन के बारे में बात करते हैं, तो अक्सर स्टेबलाइजर स्ट्रट्स विफल हो जाते हैं (औसतन, हर 30-40 हजार किमी में एक बार)। क्रॉस आर्म्सऔसतन, वे 60-70 हजार किमी तक चलेंगे; उसी माइलेज पर, स्टीयरिंग रॉड्स को बदलने की आवश्यकता हो सकती है। अनुगामी भुजाओं के मूक बोल्ट और गोलाकार जोड़ 80-90 हजार किमी तक चलेगी। शॉक अवशोषक, समर्थन और पहिया बियरिंग 150,000 किमी तक देखभाल। ब्रेक पैडऔसतन वे 30-35 हजार किमी चलते हैं, पहिये 70,000 किमी तक चलते हैं।
सैलून
बीएमडब्ल्यू एक्स6 का इंटीरियर बहुत उच्च गुणवत्ता और पहनने के लिए प्रतिरोधी सामग्री से बना है जो 200,000 किमी के बाद भी अच्छी प्रस्तुति बरकरार रखता है। एकमात्र आंतरिक तत्व जिसके द्वारा अनुमानित माइलेज निर्धारित किया जा सकता है वह स्टॉप/स्टार्ट बटन है, जो 150,000 किमी पर खराब होना शुरू हो जाता है, और 200,000 किमी पर व्यावहारिक रूप से कोई शिलालेख नहीं होता है। ध्वनि इन्सुलेशन के बारे में कोई विशेष शिकायत नहीं है। मैं विद्युत उपकरणों की विश्वसनीयता पर भी ध्यान देना चाहूंगा, जिनकी संख्या काफी बड़ी है। इलेक्ट्रॉनिक्स में कमियों के बीच, कोई केवल आंतरिक जलवायु नियंत्रण प्रणाली की अविश्वसनीयता को नोट कर सकता है।
परिणाम:
इस तथ्य के बावजूद कि बीएमडब्ल्यू एक्स6 को एक अविश्वसनीय कार माना जाता है, यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि यह कार काफी विश्वसनीय है, और मालिकों द्वारा सामना की जाने वाली अधिकांश समस्याएं अनुचित रखरखाव और संचालन का परिणाम हैं। लेकिन यह पहचानने योग्य है कि कार में कई छोटी-छोटी कमियाँ हैं, जिन्हें दूर करने के लिए महत्वपूर्ण निवेश की आवश्यकता है। सबसे बढ़िया विकल्पडीजल इंजन और कम माइलेज (100,000 किमी तक) वाली कार होगी या ऐसी कहानी जो आप अच्छी तरह से जानते हों।
यदि आप इस कार मॉडल के मालिक हैं, तो कृपया उन समस्याओं का वर्णन करें जिनका आपको कार का उपयोग करते समय सामना करना पड़ा। शायद आपकी समीक्षा हमारी साइट के पाठकों को कार चुनते समय मदद करेगी।
सादर, संपादक ऑटोएवेन्यू
