ज़ाज़-देवू चांस/सेंस सामान्य जानकारी (ज़ाज़ चांस/सेंस 2002-2013)

ज़ाज़ मौका(संभावना) पहली बार 2009 में पेश किया गया। जरूरतमंद लोगों के लिए एक सरल और सुरुचिपूर्ण समाधान विश्वसनीय कारकोई तामझाम नहीं, फिर भी आरामदायक और कार्यात्मक। यह वाहन, जिसमें आपकी ज़रूरत की हर चीज़ मौजूद है और कुछ भी अनावश्यक नहीं है। कारें दो प्रकार की बॉडी के साथ बनाई जाती हैं - सेडान और हैचबैक। कारें 1.3- या 1.5-लीटर इंजन से लैस हैं, जो केवल मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त हैं।

>MeM3-307.C इंजन वाले विकल्प निकास गैसों में हानिकारक पदार्थों की सामग्री के मामले में यूरो III पर्यावरण मानक का अनुपालन करते हैं। फ्रंट व्हील सस्पेंशन, जैसा कि आधुनिक में प्रथागत है फ्रंट व्हील ड्राइव कारें, - मैकफ़र्सन प्रकार, त्रिकोणीय के साथ विशबोन्सऔर स्टेबलाइजर पार्श्व स्थिरता. पीछे वाले हिस्से में अनुगामी भुजाएँ, एक अनुप्रस्थ बीम और एक स्टेबलाइजर बना हुआ है। कार चेसिसकाफी ऊर्जा-गहन और खराब गुणवत्ता वाली सतहों वाली सड़कों के लिए काफी उपयुक्त। फ्रंट सस्पेंशन स्प्रिंग कम ऊपरी कुंडल व्यास के साथ बेलनाकार हैं, पीछे के निलंबन स्प्रिंग्स परिवर्तनीय पिच और कुंडल व्यास के साथ बने होते हैं, जो एक प्रगतिशील कठोरता विशेषता सुनिश्चित करता है। डिज़ाइनरों ने सस्पेंशन को अपेक्षाकृत चिकनी सड़कों पर नरम सवारी और बड़े उभारों पर अभेद्य कठोरता प्रदान की।

स्टीयरिंग तंत्र बिजली सहायता के साथ या उसके बिना उपलब्ध है। एम्पलीफायर संस्करण में कम है गियर अनुपात, इसलिए स्टीयरिंग व्यवहार पर अधिक तीव्र प्रतिक्रिया करता है। एम्पलीफायर स्वयं, गति की गति के आधार पर, परिवर्तनीय लाभ के साथ संचालित होता है। उच्च गति पर, यह व्यावहारिक रूप से बंद हो जाता है, और पार्किंग और कम गति पर, यह स्टीयरिंग व्हील को मोड़ना यथासंभव आसान बना देता है। स्टीयरिंग तंत्र का लाभ इसका लेआउट है। स्टीयरिंग छड़ें टेलीस्कोपिक स्ट्रट्स की घूमने वाली भुजाओं से नीचे की ओर नहीं, जैसा कि अधिकांश फ्रंट-व्हील ड्राइव विदेशी कारों में होती हैं, बल्कि शीर्ष पर जुड़ी होती हैं। यह डिज़ाइन कर्ब और सड़क दोषों के संपर्क में आने पर स्टीयरिंग रॉड्स के विरूपण से बचाता है। किसी भी साइज़ का ड्राइवर कार के अंदर आरामदायक महसूस करेगा। आयतन सामान का डिब्बा 322 लीटर है, और कार की पिछली सीटें 60:40 के अनुपात में मुड़ती हैं, जिससे सामान का डिब्बा 958 लीटर तक बढ़ जाता है।
ज़ाज़ सेंस (सेंस) सेंस, जो यूक्रेन के घरेलू बाजार के लिए रूसी संभावना का एक एनालॉग है, दो साल पहले (2007 में) दिखाई दिया था। यह कार ज़ाज़ देवू लानोस की वंशज है। आनुवंशिकता को ध्यान में रखते हुए, यूक्रेनी बेस्टसेलर ने अपने पूर्वजों से सब कुछ ले लिया अच्छी गुणवत्ता. इस प्रकार, मैकफर्सन-प्रकार के फ्रंट स्ट्रट्स वाली चेसिस, अपनी सादगी के बावजूद, काफी विश्वसनीय है और साथ ही मध्यम रूप से कठोर है। चलते समय कार में कोई हिलना या हिलना नहीं है। रियर सस्पेंशन के बारे में भी कोई शिकायत नहीं है, क्योंकि टॉर्शन बीम डिज़ाइन ने पिछले कुछ वर्षों में खुद को असाधारण रूप से अच्छा साबित किया है। सकारात्मक पक्ष. कार के संचालन के बारे में चिंता करने का कोई कारण नहीं है शीत काल, जब सड़कों पर टन अभिकर्मक डाले जाते हैं, जो शरीर की स्थिति पर नकारात्मक प्रभाव डालते हैं, क्योंकि पूरा शरीर (छत सहित) जस्ता-निकल संरचना से ढका होता है।

सेंस, अपने रूसी समकक्ष की तरह, दो संस्करणों में उपलब्ध है - सेडान और हैचबैक। उत्कृष्ट ध्वनि इन्सुलेशन के कारण केबिन के अंदर शांति और शांति है, सभी पैनल कुशलतापूर्वक स्थापित किए गए हैं, और अंतराल भी समान हैं। गाड़ी चलाते समय, कुछ भी चरमराता नहीं है, सीटें आरामदायक और आरामदायक हैं, पर्याप्त समायोजन हैं ताकि किसी भी ऊंचाई और निर्माण का व्यक्ति अपनी ज़रूरत की स्थिति चुन सके। छोटी यात्रा पर जाने के लिए सामान डिब्बे की मात्रा पर्याप्त है। हालाँकि, यदि यह मात्रा अपर्याप्त हो जाती है, तो आप पीछे की सीटों को मोड़ सकते हैं और लगभग 600 लीटर अतिरिक्त स्थान (सेडान) प्राप्त कर सकते हैं।
निम्नलिखित गैसोलीन इंजन कार पर स्थापित किए जा सकते हैं: वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ 1.3-, 1.4- और 1.5-लीटर इन-लाइन चार। इंजनों को 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है, जो एक विशिष्ट पैटर्न के अनुसार बनाया जाता है - रिवर्स गियर लगे होने पर लॉकिंग रिंग उठती है।
लीवर की मध्यम रूप से छोटी गति, नरम गियर जुड़ाव और सिंक्रोनाइजर्स का थोड़ा धीमा संचालन एक मापा, इत्मीनान से ड्राइविंग शैली का पक्ष लेता है। संचालन और मरम्मत में आसानी, गुणवत्ता, विश्वसनीयता और स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता कार को न केवल आकर्षक बनाती है, बल्कि इस मूल्य सीमा में सहपाठियों की तुलना में इसे थोड़ा अलग, उच्च रैंक पर ले जाती है।

यह मैनुअल ज़ाज़ चांस / ज़ाज़ सेंस / ज़ाज़ सेंस पिक-अप कार (ज़ाज़ चांस / ज़ाज़ सेंस / ज़ाज़ सेंस पिक-अप) की रंगीन तस्वीरों में संचालन और मरम्मत का वर्णन करता है। पुस्तक में कार की मरम्मत का वर्णन किया गया है गैसोलीन इंजन MeMZ-307 / MeMZ-317 / A15SMS 1.3, 1.4 और 1.5 लीटर की मात्रा के साथ, 70, 77, 86 hp की शक्ति।

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प्रकाशक:एकाश्म
ढकना:कोमल
प्रारूप:ए4
पृष्ठों की संख्या: 568
कागज़ का प्रकार:ओफ़्सेट
आईएसबीएन: 978-617-577-072-6

सामग्री

आपातकालीन कार्यवाही
दैनिक जाँच और समस्या निवारण
सर्दियों में कार चलाना
सर्विस स्टेशन की यात्रा
संचालन एवं रखरखाव निर्देश
वाहन पर काम करते समय चेतावनियाँ और सुरक्षा नियम
बुनियादी उपकरण, माप उपकरण और उनके साथ काम करने के तरीके
इंजन का यांत्रिक भाग
शीतलन प्रणाली
स्नेहन प्रणाली
आपूर्ति व्यवस्था
इग्निशन और इंजन नियंत्रण प्रणाली
सेवन और निकास प्रणाली
इंजन विद्युत उपकरण
हस्तांतरण
हवाई जहाज़ के पहिये
स्टीयरिंग
ब्रेक प्रणाली
शरीर
गैस उपकरण
कार विद्युत उपकरण
दोष कोड
इलेक्ट्रिक सर्किट्स

पुस्तक की वीडियो समीक्षा

इस किताब में आपको क्या मिलेगा

— कार के विभिन्न घटकों और असेंबलियों की मरम्मत के लिए चरण-दर-चरण मार्गदर्शिका
- के लिए निर्देश स्वयं सेवाऔर देखभाल
— कार के डिज़ाइन और खराबी को रोकने के तरीके के बारे में बहुमूल्य जानकारी
- कैटलॉग आपूर्तिरखरखाव के लिए
- यदि मैन्युअल मरम्मत संभव नहीं है तो सर्विस स्टेशन तक यात्रा करने का आत्मविश्वास और ज्ञान

कार का विवरण

सघन देवू कारट्रांसवर्स इंजन और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ लैनोस, जिसे पहली बार 1997 में जिनेवा मोटर शो में दिखाया गया था, ने बहुत गंभीर यूरोपीय आकार वर्ग सी में दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर का प्रतिनिधित्व किया। अच्छा प्रदर्शन और ड्राइविंग विशेषताएँ, आराम और स्टाइलिश उपस्थितिउचित मूल्य से अधिक के संयोजन ने इस कार को खरीदारों के बीच बहुत लोकप्रिय बना दिया। जैसा कि अक्सर ऐसे मामलों में होता है, मॉडल व्यापक हो गया और इसके तहत उत्पादन किया जाने लगा विभिन्न ब्रांडऔर नाम शामिल हैं विभिन्न देश: कोरिया में, वियतनाम में, पोलैंड में (देवू-एफएसओ प्लांट), यूक्रेन में (एव्टोज़ाज़ - देवू) और रूस में (डोनिवेस्ट)।

लैनोस मॉडल की अवधारणा का विकास सेंस कार थी, जो 2007 में सामने आई थी, जिसका उत्पादन यूक्रेन के घरेलू बाजार के लिए ज़ापोरोज़े ऑटोमोबाइल प्लांट में किया गया था। लैनोस की तरह, मॉडल हैचबैक और सेडान बॉडी में उपलब्ध है। 2009 से, मॉडल को रूस में निर्यात किया गया है, जहां इसे ज़ाज़ चांस नाम से बेचा जाता है।

कार की उपस्थिति व्यावहारिक रूप से लानोस प्रोटोटाइप से अलग नहीं है - एक सुखद बाहरी और फिट की अच्छी गुणवत्ता। एकमात्र अंतर रेडिएटर ग्रिल, रियर डिज़ाइन और कुछ फिनिशिंग तत्वों में है।

इंटीरियर भी लैनोस से थोड़ा अलग है। उत्कृष्ट ध्वनि इन्सुलेशन के कारण केबिन के अंदर शांति और सुकून है। सभी पैनल कुशलतापूर्वक स्थापित किए गए हैं, अंतराल एक समान हैं। गाड़ी चलाते समय, कुछ भी चरमराता नहीं है, सीटें आरामदायक और आरामदायक हैं, पर्याप्त समायोजन हैं ताकि किसी भी ऊंचाई और निर्माण का व्यक्ति अपनी ज़रूरत की स्थिति चुन सके।

पूरी तरह से सपाट फर्श वाले सामान डिब्बे का आयतन छोटी यात्रा पर जाने के लिए पर्याप्त है। हालाँकि, यदि यह वॉल्यूम छोटा हो जाता है, तो आप बैकरेस्ट को मोड़ सकते हैं पीछे की सीटेंऔर इस प्रकार लगभग 640 लीटर अतिरिक्त स्थान मिलता है।

सामान्य यात्री संस्करणों के अलावा, मॉडल को वाणिज्यिक परिवहन के लिए वैन के रूप में पेश किया जाता है। "एड़ी" उत्पादन तकनीक काफी सामान्य है: से यात्री गाड़ीइसके बजाय, शरीर के सामने वाले भाग (बी-स्तंभों के साथ) वाला एक प्लेटफ़ॉर्म लें पीछे के दरवाजेखंभों और पीछे के मेहराबों के बीच, आयताकार पाइपों से बने एक लोड-असर फ्रेम को अंतराल में वेल्ड किया जाता है। यह सब एक फाइबरग्लास टोपी से ढका हुआ है, जो सामने छत तक फैला हुआ है, और किनारों से दहलीज के स्तर तक उतर रहा है। स्टर्न में असमान चौड़ाई के दो दरवाजे हैं, जो 180° तक के कोण तक खुलते हैं। वाहन के कार्गो डिब्बे का आयतन 2.8 m3 है, और भार क्षमता 550 किलोग्राम है। बड़े दरवाजे के खुलने और कम लोडिंग ऊंचाई से लोडिंग और अनलोडिंग संचालन में काफी सुविधा होती है।

कार गैसोलीन इंजन से सुसज्जित है: 1.3-, 1.4- और 1.5-लीटर इन-लाइन चार 70, 77 और 86 की शक्ति के साथ वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ अश्वशक्तिक्रमश। मेलिटोपोल में निर्मित 1.3-लीटर MeM3-307.C इंजन सेंस और लैनोस के बीच मुख्य अंतर है। निकास गैसों में हानिकारक पदार्थों की सामग्री के संदर्भ में, यह इकाई यूरो III पर्यावरण मानक का अनुपालन करती है।

सभी इंजनों को पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है, जो मूल रूप से तवरिया के लिए डिज़ाइन किया गया है। स्पष्ट गियर शिफ्टिंग संतोषजनक नहीं है, और इस ट्रांसमिशन द्वारा प्रदान की गई शून्य से 100 किमी/घंटा तक की गति में लगभग 15 सेकंड लगते हैं। लीवर की मध्यम रूप से छोटी गति, नरम गियर जुड़ाव और सिंक्रोनाइजर्स का थोड़ा धीमा संचालन एक मापा, इत्मीनान से ड्राइविंग शैली का पक्ष लेता है।

यूक्रेनी बेस्टसेलर ने अपने पूर्वज के सभी सर्वोत्तम गुणों को ग्रहण किया। इस प्रकार, मैकफर्सन-प्रकार के फ्रंट स्ट्रट्स वाली चेसिस, अपनी सादगी के बावजूद, काफी विश्वसनीय है और साथ ही मध्यम रूप से कठोर है। चलते समय कार में कोई हिलना या हिलना नहीं है। रियर सस्पेंशन के बारे में भी कोई शिकायत नहीं है, क्योंकि टॉर्सियन बीम के रूप में डिज़ाइन ने कई वर्षों में खुद को बेहद सकारात्मक साबित किया है।

स्टीयरिंग तंत्र बिजली सहायता के साथ या उसके बिना उपलब्ध है। पावर-असिस्टेड संस्करण में गियर अनुपात छोटा होता है, इसलिए यह स्टीयरिंग व्यवहार पर अधिक तीव्र प्रतिक्रिया करता है। एम्पलीफायर स्वयं एक परिवर्तनीय लाभ के साथ संचालित होता है, जो गति की गति पर निर्भर करता है। उच्च गति पर, यह व्यावहारिक रूप से बंद हो जाता है, और पार्किंग और कम गति पर, यह स्टीयरिंग व्हील को मोड़ना यथासंभव आसान बना देता है। स्टीयरिंग तंत्र का लाभ इसका लेआउट है। स्टीयरिंग छड़ें टेलीस्कोपिक स्ट्रट्स की घूमने वाली भुजाओं से नीचे की ओर नहीं, बल्कि अधिकांश फ्रंट-व्हील ड्राइव विदेशी कारों की तरह, शीर्ष पर जुड़ी होती हैं। यह डिज़ाइन कर्ब और सड़क दोषों के संपर्क में आने पर स्टीयरिंग रॉड्स के विरूपण से बचाता है।

सर्दियों में कार चलाने के बारे में चिंता करने का कोई कारण नहीं है, जब सड़कों पर टन अभिकर्मक डाले जाते हैं, जो शरीर की स्थिति पर नकारात्मक प्रभाव डालते हैं, क्योंकि पूरा शरीर (छत सहित) जस्ता-निकल संरचना से ढका होता है।

संचालन और मरम्मत में आसानी, गुणवत्ता, विश्वसनीयता और स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता कार को न केवल आकर्षक बनाती है, बल्कि इस मूल्य सीमा में सहपाठियों की तुलना में इसे थोड़ा अलग, उच्च रैंक पर ले जाती है।

शेवरले लानोस की मरम्मत और रखरखाव। शेवरले लैनोस(2004 से), देवू लानोस (1997 से)

शेवरले लानोस क्लास सी की एक आधुनिक फ्रंट-व्हील ड्राइव कार है। यह प्रतिस्पर्धी मूल्य के साथ अपने वर्ग, सुविधा और स्टाइलिश बाहरी के योग्य मापदंडों को काफी स्वीकार्य रूप से जोड़ती है।

इस मॉडल की पहली बार घोषणा 1997 में जिनेवा मोटर शो में की गई थी। इस कार को कई प्रसिद्ध इंजीनियरिंग कंपनियों द्वारा डिजाइन किया गया था। वे। इसके विकास में न केवल देवू मोटर्स ने भाग लिया। यह डिज़ाइन प्रसिद्ध इतालवी बॉडी शॉप इटाल डिज़ाइन द्वारा किया गया था।

इन - लाइन बिजली इकाइयाँतीन इंजन मॉडल उपलब्ध कराए गए हैं, जिनमें 1.3, 1.4, 1.5 और 1.6 लीटर की मात्रा और 75 से 106 एचपी की शक्ति है। साथ। इंजन ओपल द्वारा डिज़ाइन किए गए हैं और इस कंपनी (ऑस्ट्रेलिया में) के कारखानों में से एक में उत्पादित किए जाते हैं। लाइन के सभी इंजन कार को अच्छी त्वरण गतिशीलता प्रदान करते हैं। 1.6 को छोड़कर सभी इंजन 8-वाल्व हैं। चेसिस भी ओपल द्वारा डिजाइन किया गया था और कार को अच्छी सड़क स्थिरता और अच्छी चिकनी सवारी प्रदान करता है। उच्च गुणवत्ता वाला ध्वनि इन्सुलेशन।

मानक उपकरण: बिजली की खिड़कियों के साथ सामने की खिड़कियाँ, हीटिंग पीछली खिड़की, सामने और पिछला बम्परशरीर के रंग में रंगा हुआ, ढला हुआ व्हील डिस्क, एयर कंडीशनिंग, रेडियो और रियर फॉग लैंप। दो एयरबैग, पावर स्टीयरिंग और एबीएस।

कार असेंबली में दक्षिण कोरिया 2004 में मोड़ दिया गया था। हाल ही में, पोलैंड में लानोस असेंबली प्लांट का पुनर्निर्माण किया गया और लानोस का उत्पादन बंद कर दिया गया। अब लानोस को केवल वियतनाम और यूक्रेन में ज़ापोरोज़े ऑटोमोबाइल प्लांट (उक्राव्टो) द्वारा असेंबल किया जाता है। सीआईएस बाजार में केवल यूक्रेनी कारों की आपूर्ति की जाती है। यूक्रेनी बाजार के लिए वे 1.5 लीटर 8वी (86 एचपी), 1.6 लीटर 16वी (106 एचपी) इंजन से लैस हैं। वियतनाम में बुनियादी मॉडल 1.4 लीटर 8वी इंजन (75 एचपी) वाला लैनोस है। सभी मॉडलों पर ट्रांसमिशन 5-स्पीड मैनुअल है। हाल ही में, सेंस ब्रांड (टेवरिया से संशोधित इंजन के साथ लैनोस) के तहत कारों का उत्पादन लैनोस 1.4 नाम से किया जाने लगा।

यूक्रेन में असेंबल की गई कारों को तीन मुख्य ट्रिम स्तरों में बिक्री के लिए आपूर्ति की जाती है: एस, एसई और एसएक्स। सबसे महंगे उपकरणों में पावर स्टीयरिंग, एक एयरबैग (केवल ड्राइवर के लिए), एयर कंडीशनिंग, सभी पहियों पर एबीएस, सेंट्रल लॉकिंग, ध्वनिकी (निम्न गुणवत्ता का) और इलेक्ट्रिक विंडो शामिल हैं।

लैनोस का उत्पादन मेलिटोपोल मोटर प्लांट से 1.3 लीटर इंजन (MeMZ 301 या 307) के साथ किया गया था। इसे अपने ब्रांड - सेंस के तहत बाजार में प्रस्तुत किया गया है।

यूक्रेनी ZAZ संयंत्र T100 (4-डोर सेडान) और T150 (5-डोर हैचबैक) मॉडल की कारों का उत्पादन करता है। 2007 के वसंत के बाद से, लैनोस 1.4 के उत्पादन में महारत हासिल की गई है। यह मॉडल आयातित गियरबॉक्स के साथ Tavria ZAZ 1102 कार के आधुनिक इंजन से लैस है, जो एक विशेष प्लेट के माध्यम से एक दूसरे से जुड़ा हुआ है।

"देशी" टॉराइड के बजाय एक आयातित गियरबॉक्स स्थापित करने की आवश्यकता, मेलिटोपोल गियरबॉक्स के बारे में काफी शिकायतों और शिकायतों के कारण है।

लैनोस पिकअप कारों के उत्पादन में भी महारत हासिल की गई है।

ध्यान! आपको छिपे हुए पाठ को देखने की अनुमति नहीं है.

प्रकार:इलेक्ट्रॉनिक मैनुअल
भाषा:रूसी
प्रारूप:पीडीएफ
पन्ने: 286
आकार: 94.75 एमबी

कारें:
ज़ाज़ सेंस / ज़ाज़ संभावना।

इंजन:
पेट्रोल 1.3, 1.3 (यूरो 3), 1.4, 1.5 लीटर।

विवरण:
ज़ाज़ सेंस/ज़ाज़ चांस के लिए मरम्मत निर्देश, साथ ही कार का उपकरण, ज़ाज़ सेंस/ज़ाज़ चांस के लिए संचालन और रखरखाव मैनुअल, 1.3, 1.3 (यूरो 3), 1.4, 1.5 विस्थापन के गैसोलीन इंजन से सुसज्जित।

सभी पेशेवर तकनीकी प्रकाशनों की तरह, ज़ापोरोज़े ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा प्रकाशित मरम्मत पर अगली पुस्तक भविष्य के उपयोगकर्ता को बताएगी कि ज़ाज़ सेंस के विभिन्न घटकों, असेंबलियों और भागों के निदान और मरम्मत के लिए विभिन्न कार्यों को जल्दी और सक्षम रूप से करना कैसे बेहतर होगा। ज़ाज़ चांस कार इंजन। मैनुअल न केवल गैरेज में इसके मालिक की मदद करेगा। यह सड़क पर उसके लिए वास्तव में अपरिहार्य हो सकता है, उदाहरण के लिए, जब अप्रत्याशित घटना के क्षण में आस-पास कोई नहीं होता है जो आवश्यक प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए व्यवसाय या सक्षम सलाह के साथ मोटर चालक की मदद कर सके। यह उल्लेख करना असंभव नहीं है कि पुस्तक स्वयं निर्माता द्वारा प्रकाशित की गई थी, जो निश्चित रूप से, किसी और की तरह, अपने स्वयं के उत्पादों की सभी बारीकियों को जानता है।

इस संसाधन का उपयोग शैक्षिक संसाधन के रूप में भी किया जा सकता है। तकनीकी सामग्रीवयस्कों द्वारा या घर पर आत्म-निरीक्षण के दौरान युवा लोगों के लिए।

सन्दर्भ पुस्तक के प्रारम्भ में ही संकलनकर्ताओं ने निर्देश दिये हैं ज़ाज़ का संचालनसेंस / ज़ाज़ संभावना। अपनी कार की स्थिति की निगरानी करने वाले प्रत्येक उपयोगकर्ता के लिए आवश्यक नियमित स्वतंत्र रखरखाव की जानकारी, एक छोटी कार के विद्युत कनेक्शन (वायरिंग आरेख) के रंग आरेख, प्रस्तुत मरम्मत निर्देशों के अलग-अलग अध्यायों में शामिल हैं।

यह मैनुअल उन सभी लोगों के लिए एक वफादार सहायक बन जाएगा जिनके पास पहले से ही ज़ाज़ सेंस, ज़ाज़ चांस है, या निकट भविष्य में इसे खरीदने के बारे में सोच रहे हैं, ऑटोमोबाइल केंद्रों के कर्मचारी, मरम्मत की दुकानें, सर्विस स्टेशनों के मैकेनिक और तकनीशियन और कई कार सेवाएं सड़कें, और अन्य तकनीकी पेशेवर ऐसे उपकरणों की मरम्मत और व्यापक रखरखाव करते हैं।

1 परिचालन निर्देश 4
1.1 ड्राइविंग से पहले 4
1.2 इंजन शुरू करना और चलाना 16
1.3 उपकरण पैनल 21
1.4 नियंत्रण 27
1.5 वेंटिलेशन, हीटिंग और एयर कंडीशनिंग 32
1.6 प्रायोगिक उपकरण 36
1.7 रखरखाव 39
1.8 ऑडियो सिस्टम.. 50
1.9 परिचालन सामग्री 51
2 इंजन 52
2.1 1.3 लीटर और 1.5 लीटर 52 के इंजन
2.2 1.3 लीटर इंजन (यूरो 3) 72
2.3 1.4 लीटर इंजन 88
अध्याय 106 का परिशिष्ट
3 ट्रांसमिशन 116
3.1 यांत्रिक बक्सागियर 116
3.2 विभेदक 126
3.3 क्लच 129
अध्याय 135 का परिशिष्ट
4 चेसिस 139
4.1 विशेष विवरण 139
4.2 रखरखाव 139
4.3 फ्रंट सस्पेंशन 141
4.4 पीछे का सस्पेंशन 144
अध्याय 148 का परिशिष्ट
5 ब्रेक सिस्टम 150
5.1 ब्रेक रखरखाव 150
5.2 हाइड्रोलिक ब्रेक ड्राइव 152
5.3 फ्रंट ब्रेक 158
5.4 रियर ब्रेक 160
5.5 लॉक - रोधी ब्रेकिंग प्रणालीब्रेक 164
5.6 पार्किंग ब्रेक 167
अध्याय 169 का परिशिष्ट
6 स्टीयरिंग 170
6.1 रखरखाव 170
6.2 स्टीयरिंग मैकेनिज्म (पावर स्टीयरिंग वाले वाहन) 170
6.3 स्टीयरिंग तंत्र (पावर स्टीयरिंग के बिना वाहन) 172
6.4 गाड़ी का उपकरण 175
अध्याय 184 का परिशिष्ट
7 बॉडी 185
7.1 सीट बेल्ट 185
7.2 एयरबैग 186
7.3 बाहरी प्रकाश तत्व 192
7.4 विंडशील्ड वाइपर और वॉशर सिस्टम 193
7.5 डैशबोर्डइकट्ठे 194
7.6 डोर ट्रिम 196
7.7 सीटें 197
7.8 कार का शीशा 199
7.9 ऑडियो सिस्टम 201
7.10 कार इंटीरियर ट्रिम पैनल 203
7.11 दरवाजे की मरम्मत 209
7.12 सनरूफ 216
7.13 कार बॉडी 217 के नियंत्रण आयाम
8 हीटिंग, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग 220
8.1 केबिन में वायु प्रवाह वितरण 220
8.2 सिस्टम नियंत्रण नोड 220
8.3 वेंटिलेशन 221
8.4 हीटर 222
8.5 एयर कंडीशनर 223
9 विद्युत उपकरण एवं विद्युत प्रणालियाँ 233
9.1 तकनीकी विशेषताएँ. 233
9.2 जेनरेटर 233
9.3 स्टार्टर 239
9.4 संचायक बैटरी 245
9.5 इंजन विद्युत प्रणालियाँ। 246
अध्याय 251 का परिशिष्ट
10 विद्युत रेखाचित्र 252