पहली नज़र में ऐसा लग सकता है कि होममेड एटीवी को असेंबल करना कोई आसान काम नहीं है। वास्तव में, यदि आपके पास आवश्यक स्पेयर पार्ट्स और उपकरण हैं तो सब कुछ जितना लगता है उससे कहीं अधिक सरल है। इस प्रकार के ऑल-टेरेन वाहन का निर्माण आमतौर पर उन हिस्सों से किया जाता है जो किसी भी अप्रयुक्त मोटरसाइकिल पर पाए जा सकते हैं जो अच्छे कार्य क्रम में है।
उपकरणों का आवश्यक सेट
डिवाइस को स्वयं असेंबल करने के लिए, आपको निम्नलिखित टूल की आवश्यकता हो सकती है:
वेल्डिंग मशीन।
बल्गेरियाई.
बॉक्स और सॉकेट रिंच का एक अच्छा सेट।
अन्य छोटे उपकरण, जैसे सरौता और पेचकस।
एटीवी को असेंबल करने के लिए आपको आवश्यकता होगी छोटा सा कमरा, अच्छी रोशनी और हीटिंग के साथ। यदि आप गर्मियों में असेंबली करते हैं, तो आप एक छतरी के नीचे बैठ सकते हैं।
इंजन और ट्रांसमिशन
जैसा बिजली इकाईघरेलू ऑल-टेरेन वाहन के लिए, यूराल या डीनेप्र जैसी सोवियत निर्मित मोटरसाइकिलों के इंजन उपयुक्त हैं। हल्के और अधिक गतिशील उपकरणों के लिए, आप जावा या IZH मोटरसाइकिलों की इकाइयों का उपयोग कर सकते हैं, जो सिंगल-सिलेंडर टू-स्ट्रोक इंजन से लैस थीं।
भविष्य के एटीवी के डिज़ाइन को सरल बनाने के लिए, इंजन के साथ उसी ट्रांसमिशन और ड्राइव का उपयोग करना बेहतर है जिससे वे मूल रूप से सुसज्जित थे। एक मशीन डिजाइन करने के लिए सभी पहिया ड्राइवआपको एक अतिरिक्त गियरबॉक्स स्थापित करने की आवश्यकता होगी। इसका उपयोग घरेलू उपकरणों में बहुत ही कम किया जाता है, क्योंकि घर पर नाटकीय रूप से वजन बढ़ाए बिना एक अतिरिक्त इकाई को लागू करना मुश्किल होगा।
फ्रेम और सस्पेंशन
घरेलू उपकरण के लिए फ़्रेम आमतौर पर खरोंच से स्वतंत्र रूप से बनाया जाता है। आप फ़्रेम के लिए सामग्री के रूप में किसी पुरानी मोटरसाइकिल के रिक्त स्थान का उपयोग कर सकते हैं। जिन पाइपों से इन्हें बनाया जाता है वे हल्के होते हैं और इनमें आवश्यक मजबूती और लचीलापन होता है। अंतिम उपाय के रूप में, आप स्वयं सामग्री चुन सकते हैं। यहां मुख्य पैरामीटर वजन होगा। अत्यधिक मोटी ट्यूब या प्रोफाइल एटीवी को बहुत भारी बना देगी और इसे तेजी से और कुशलता से चलाना मुश्किल हो जाएगा।
निलंबन के लिए, आप उन्हीं मोटरसाइकिलों के स्प्रिंग्स वाले शॉक अवशोषक का उपयोग कर सकते हैं। सस्पेंशन स्वयं "ए" अक्षर के आकार का है और फ्रेम पर गतिशील रूप से लगाया गया है। शॉक अवशोषक और स्प्रिंग्स को इस तरह से चुना जाना चाहिए कि वे भविष्य की कार के वजन का सामना कर सकें और धक्कों और छिद्रों पर अच्छे नियंत्रण के साथ एक सहज सवारी सुनिश्चित कर सकें।
स्टीयरिंग और पहिये
दो-पहिया ड्राइव के अतिरिक्त, स्टीयरिंग को आंशिक रूप से मोटरसाइकिल के लिए उपयोग किया जा सकता है। ड्राइव को डिज़ाइन में लीवर और बॉल जोड़ों को जोड़कर किया जाता है, जिसे कार से उधार लिया जा सकता है। स्टीयरिंग का मुख्य कार्य सटीक एवं आरामदायक स्टीयरिंग है।
ऑल-टेरेन वाहन के लिए पहियों का उपयोग कार से करना सबसे अच्छा है, क्योंकि वे चौड़े होते हैं और वाहन की गतिशीलता में सुधार करेंगे। पहियों के व्यास की गणना इस तरह से की जानी चाहिए कि घरेलू एटीवी पर्याप्त गति विकसित कर सके और एक सामंजस्यपूर्ण उपस्थिति भी हो।
बॉडी और इलेक्ट्रॉनिक्स
स्थापना के लिए संलग्नक, गैसोलीन टैंक और नियंत्रण, आप मोटरसाइकिल फ्रेम का उपयोग कर सकते हैं, जो संरचनात्मक रूप से एटीवी फ्रेम से जुड़ा हुआ है। विशेष ध्यानइस मामले में, आपको ऑल-टेरेन वाहन की स्थिरता, उसकी उपस्थिति और ड्राइवर की सीट के आराम पर ध्यान देना चाहिए।
अपने होममेड एटीवी पर सभी आवश्यक प्रकाश व्यवस्था और बाहरी अलार्म उपकरण स्थापित करना न भूलें। हेडलाइट्स, गाड़ी की पिछली लाइटऔर टर्न सिग्नल बहुत हद तक उसी बाइक से हो सकते हैं जिससे बाकी सब कुछ लिया गया था।
इस होममेड एटीवी को कार्य करते हुए देखें!
अपने हाथों से एटीवी कैसे बनाएं यह एक कठिन और जिम्मेदार कार्य है, लेकिन वेल्डिंग और टर्निंग में महारत हासिल करने वाले मास्टर के लिए संभव है। खर्च किए गए प्रयास और समय का भुगतान न केवल बड़ी बचत से किया जाता है, बल्कि प्राप्त परिणाम से भी किया जाता है - क्वाड्रिक का एक विशिष्ट, मूल मॉडल जो किसी और के पास नहीं है।
एक घरेलू वाहन को असेंबल करने की विशेषताएं अत्यधिक चुने हुए आधार - इंजन और अन्य तत्वों पर निर्भर करती हैं जिनका उपयोग शिल्पकार द्वारा किया जाता है।
उन लोगों के लिए आधार ("दाता") के लिए 6 सर्वोत्तम विकल्प जिन्होंने एटीवी बनाने का लक्ष्य निर्धारित किया है।
- मोटरसाइकिल "यूराल"।
- मोटरसाइकिल "Izh"।
- मोटर स्कूटर "चींटी"।
- एक और मोटर स्कूटर (स्कूटर)।
- कार "निवा"।
- ठीक है कार.
अक्सर, कुछ संरचनात्मक तत्व मोटरसाइकिल से लिए जाते हैं, अन्य कार से।
क्वाड्रिक के भागों (घटकों) के अलावा, इसके निर्माता को इसकी आवश्यकता होगी:
- असेंबली "दुकान" - अच्छी हीटिंग और प्रकाश व्यवस्था से सुसज्जित एक काफी विशाल गेराज इस क्षमता में उपयोगी होगा;
- उपकरण और उपकरणों का एक सेट;
- ब्लूप्रिंट.
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कार्य, उपकरण और उपकरणों की तैयारी
सबसे पहले, आपको सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता है कि भविष्य के एटीवी का उपयोग कब, कहाँ और किस उद्देश्य के लिए किया जाएगा - शिकार और मछली पकड़ना, प्रकृति में मोटरसाइकिल चलाना, माल परिवहन करना, आदि। यह इस आधार पर है कि आपको "दाता" वाहन का चुनाव करना होगा, यह तय करना होगा कि इंजन की कितनी शक्तिशाली आवश्यकता है, किस प्रकार का निलंबन उपयुक्त है, किस प्रकार का ट्रंक, आदि।
आप इंटरनेट से तैयार चित्र ले सकते हैं, उन्हें स्वयं खरोंच से बना सकते हैं, या दोनों विकल्पों को जोड़ सकते हैं और अपने विवेक से उनका रीमेक बना सकते हैं।
आवश्यक उपकरणों की सूची:
- वेल्डिंग मशीन;
- बल्गेरियाई;
- छेद करना;
- चाबियों का एक सेट;
- विभिन्न छोटे उपकरण - कैलीपर्स, हथौड़ा, चाकू, पेचकस, सरौता, आदि।
के लिए स्वनिर्मितफ़्रेम को पाइप झुकने वाले उपकरण की भी आवश्यकता होगी। यदि आपके पास कोई नहीं है, तो आप इसे किराए पर ले सकते हैं या किसी अन्य कारीगर को आवश्यक कार्य आउटसोर्स कर सकते हैं। केवल उल्लेखनीय कौशल के साथ ही आप पाइप को गैस कटर या टॉर्च से गर्म करके मैन्युअल रूप से मोड़ सकते हैं।
क्वाड घटक:
- इंजन;
- चौखटा;
- पीछे और सामने का सस्पेंशन;
- स्टीयरिंग;
- ब्रेक प्रणाली;
- शीतलन प्रणाली;
- मफलर;
- विद्युत उपकरण - बैटरी, हेडलाइट्स;
- शरीर, शरीर किट
स्वयं मफलर बनाना काफी संभव है। बाकी सब कुछ छाया बाजार पर प्रयुक्त भागों को खरीदना है।
भागों का चयन
एटीवी फ्रेम
"दाता" और क्वाड के डिज़ाइन के आधार पर, आपको या तो फ़्रेम स्वयं बनाना होगा, या आप एक तैयार, प्रयुक्त फ़्रेम का पुनर्निर्माण कर सकते हैं।
सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इंजन को फ्रेम के साथ नीचे तक सुरक्षित रूप से बोल्ट किया गया है, जो आगे या पीछे स्थित हो सकता है। खेल से बचने के लिए ट्रांसमिशन और ड्राइव को भी फ्रेम से मजबूती से जोड़ा जाना चाहिए।
प्रयुक्त सामग्री साधारण पानी और गैस पाइप हैं जिनकी दीवार की मोटाई 3 मिमी से अधिक नहीं है:
- स्पार्स के लिए - 25 मिमी;
- क्रॉसबार और स्ट्रट्स के लिए - 20 मिमी।
पाइपों को स्पॉट वेल्डिंग का उपयोग करके जोड़ा जाता है, उसके बाद ठोस वेल्डिंग की जाती है। शॉक अवशोषक और लीवर को जोड़ने के लिए कानों को तुरंत फ्रेम में वेल्ड कर दिया जाता है। ब्रैकेट - इकाइयों और घटकों की स्थापना के दौरान।
मौजूदा फ़्रेम का पुनर्निर्माण
तैयार फ्रेम को फिर से बनाने के लिए, आपको फ्रेम छोड़कर सब कुछ हटा देना चाहिए, पीछे के हिस्से को तोड़ देना चाहिए और सामने का हिस्सा बनाना चाहिए। फिर एटीवी के घटकों और असेंबलियों के एक पूरे सेट को बन्धन के लिए तत्वों को वेल्ड करें। मोटरसाइकिल के फ्रेम का पुनर्निर्माण करते समय, सीटपोस्ट को 40 - 45 सेमी पीछे ले जाना चाहिए।
आगे और पीछे के सामान रैक को धातु की शीट से काटा जाता है और फ्रेम में वेल्ड किया जाता है। अंत में, तैयार फ्रेम को पेंट किया जाता है; इसे वार्निश करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
इंजन
इंजन कार, मोटरसाइकिल या स्कूटर के लिए उपयुक्त है। कुछ "वामपंथी" अपने हाथों से वॉक-बैक ट्रैक्टर से एटीवी भी बनाते हैं, क्योंकि नए मॉडल चार-स्ट्रोक इंजन से लैस होते हैं, जिनकी भारी उपकरणों में शक्ति 15 "घोड़ों" - बनाम 11 एचपी तक पहुंच जाती है। "चींटी।"
स्कूटर के इंजन को कम ईंधन खपत का लाभ मिलता है; इसके अलावा, स्कूटर-आधारित क्वाड सबसे हल्का होता है, जिससे कीचड़ और रेत में फंसने पर इसे बाहर निकालना आसान हो जाता है। लेकिन कार्गो परिवहन और/या ऑफ-रोड ड्राइव करने के लिए क्वाड को अधिक शक्तिशाली इंजन की आवश्यकता होती है।
Izh-1, Izh-2 और Izh जुपिटर की इंजन शक्ति 24 hp है, पुराना यूराल 32 या 36 hp है, पुराने Oka का दो-सिलेंडर इंजन 35 hp है।, बाद की तीन-सिलेंडर कार रिलीज - 53.
गर्म मौसम में यात्रा करने के लिए, एटीवी को एक ठंडे इंजन की आवश्यकता होती है। पुरानी मोटरसाइकिलों पर कूलिंग स्थापित नहीं की गई थी, इसलिए आपको इसे चुनना होगा (उदाहरण के लिए, VAZ 2108 से काम आएगा) और इसे इंस्टॉल करना होगा।
सस्पेंशन का उपयोग पीछे और सामने दोनों जगह किया जा सकता है। सबसे आसान तरीका मोटरसाइकिल से सामने वाला लेना है।
2 रियर सस्पेंशन विकल्प:
- कार का पिछला धुरा, क्वाड के आयामों में फिट होने के लिए छोटा किया गया। लाभ एक अंतर की उपस्थिति है. नुकसान - डिजाइन भारी होगा.
- कार्डन-गियर डिज़ाइन - रियर एक्सल पर लगे गियरबॉक्स के साथ।
कृपया ध्यान दें: क्वाड-ऑल-टेरेन वाहन की आवश्यकता है स्वतंत्र निलंबनउच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ।
सस्पेंशन आर्म्स को रबर-मेटल टिका - साइलेंट ब्लॉक्स के माध्यम से फ्रेम पर बांधा जाता है।
फ्रंट सस्पेंशन स्ट्रट झुका होना चाहिए, अन्यथा एटीवी पलट सकती है।
शॉक अवशोषक इज़ा से उपयुक्त हैं, लेकिन यदि बजट आपको पंपिंग के साथ गैस-तेल शॉक अवशोषक खरीदने की अनुमति देता है, तो ड्राइवर सड़क की स्थिति के अनुसार निलंबन को समायोजित करने में सक्षम होगा।
स्टीयरिंग और चेसिस
एटीवी का स्टीयरिंग सिस्टम या तो कार पर आधारित हो सकता है - स्टीयरिंग व्हील के साथ, या मोटरसाइकिल स्टीयरिंग व्हील के साथ। कुछ शिल्पकार दोनों प्रकारों को जोड़ते हैं: मोटरसाइकिल के हैंडलबार, शीर्ष पर लीवर और शाफ्ट, नीचे कार टाई रॉड। मोटरसाइकिल के हैंडलबार के साथ ईंधन टैंक ले जाने की सलाह दी जाती है।
एक होममेड स्टीयरिंग शाफ्ट 3 मिमी तक की दीवारों के साथ 20 मिमी पाइप से बनाया गया है। नीचे एक यात्रा अवरोधक स्थापित किया जाना चाहिए।
कार बेस पर क्वाड बनाते समय, गियर जोड़ी को चेन ड्राइव से बदलना बेहतर होता है। इससे रखरखाव की लागत काफी सरल और कम हो जाएगी।
गियरबॉक्स से इनपुट शाफ्ट को सीधे पीछे और सामने वाले एक्सल की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए।
पहिए अक्सर छोटे आकार के VAZ ("ओका" या "निवा") से लिए जाते हैं और इनमें ऐसे टायर लगे होते हैं जो परिचालन स्थितियों (मौसम, इलाके, आदि) के अनुरूप होते हैं। ब्रेक प्रणालीपहियों के आधार पर चयन किया गया। स्टीयरिंग पोर भी निवा या ओका के हैं।
चार पहियों का गमन
यदि आप चार-पहिया ड्राइव वाहन चुनते हैं, तो वाहन स्टीयरिंग, डिफरेंशियल और एक मैनुअल ट्रांसमिशन की आवश्यकता होती है।
मौजूदा फ्रेम इस मामले में फिट नहीं होगा; इंजन के आकार के अनुरूप एक नया फ्रेम वेल्ड किया जाना चाहिए।
स्टीयरिंग सिस्टम की तरह सस्पेंशन भी कार से लिया जाना चाहिए। सामने की ओर गियरबॉक्स स्थापित करने के लिए जगह उपलब्ध कराना आवश्यक है।
ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल स्थापित करने के लिए न केवल शिल्पकार के विशेष कौशल की आवश्यकता होती है, बल्कि अतिरिक्त श्रम लागत की भी आवश्यकता होती है। वैकल्पिक विकल्प- रेडीमेड ऑल-व्हील ड्राइव यूनिट खरीदने में पैसे खर्च होते हैं।
चौखटा
बॉडी बनाना कहानी के सबसे आसान चरण से बहुत दूर है, जिसे कहा जाता है: "अपने हाथों से एटीवी कैसे इकट्ठा करें।" उपयुक्त सामग्री फाइबरग्लास और फाइबरग्लास हैं, दूसरे से बॉडी किट बनाना आसान है।
सबसे पहले आपको टिकाऊ फोम के टुकड़ों से, चिपके हुए या बांधे हुए, चित्र बनाने, काटने और निर्माण करने की आवश्यकता है पॉलीयूरीथेन फ़ोम, शरीर का "रिक्त"। फिर उस पर फाइबरग्लास की कई परतें लगाएं, प्रत्येक को एपॉक्सी रेजिन से कोटिंग करें और शरीर को फ्रेम से जोड़ने के लिए उनके बीच धातु फास्टनरों को डालें। अंत में, शरीर को अच्छी तरह से सुखा लें, फिर प्राइम, रेत और पेंट करें।
दुर्भाग्य से, हर व्यक्ति को स्टोर में एटीवी खरीदने का अवसर नहीं मिलता है। सभी कमोबेश दिलचस्प मॉडल अब काफी महंगे हैं, और प्रयुक्त एटीवी खरीदना हमेशा एक निश्चित जोखिम होता है। इस संबंध में, कई मोटरसाइकिल चालक किसी पुरानी सोवियत मोटरसाइकिल के इंजन और स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करके, अपने हाथों से चार-पहिया ऑल-टेरेन वाहन बनाने की सलाह देते हैं। इससे पहले, हम आपको पहले ही बता चुके हैं कि यूराल मोटरसाइकिल से एटीवी कैसे बनाया जाता है। आज के लेख में, हम अन्य दाताओं के बारे में बात करेंगे जिनका उपयोग किया जा सकता है यदि आप अपने हाथों से एटीवी को इकट्ठा करने का निर्णय लेते हैं।
एटीवी को अपने हाथों से असेंबल करना क्यों उचित है?
चार-पहिया ऑल-टेरेन वाहन को स्वयं असेंबल करना निश्चित रूप से कई समस्याओं को हल करने में मदद करता है। लोगों द्वारा होममेड एटीवी बनाने का निर्णय लेने का पहला कारण, निश्चित रूप से, छोटा बजट है। यदि आप एटीवी के लिए बाजार की कीमतों का विश्लेषण करते हैं, तो आप समझ सकते हैं कि ऐसे वाहनों को लगभग एक लक्जरी माना जा सकता है। सबसे सरल और सबसे कम-शक्ति वाले मॉडल की कीमतें 150 हजार रूबल से शुरू होती हैं, उदाहरण के लिए, यामाहा ब्लास्टर YFS200। सिद्धांत रूप में, ऐसा सिंगल-सीट "क्वाड" पर्याप्त होगा, लेकिन बिजली की आपूर्ति हमेशा कम रहेगी।
लेकिन 500-800 सेमी 3 की मात्रा वाले इंजन वाले एटीवी मॉडल की कीमत बहुत अधिक होगी, लगभग 500 हजार रूबल। आप रूसी निर्माता स्टेल्स जैसे चीनी मॉडलों पर भी विचार कर सकते हैं, लेकिन आपको उनकी सावधानीपूर्वक निगरानी करनी होगी। इस ब्रांड के नए ऑल-टेरेन वाहनों की कीमत लगभग 300-400 हजार रूबल होगी, लेकिन इंजन बहुत अधिक दिलचस्प हैं - 45-70 एचपी।
होममेड "क्वाड" का संचालन करते समय बारीकियाँ
यदि आप निश्चित रूप से अपने हाथों से एटीवी बनाने का निर्णय लेते हैं, तो आपको इसके संचालन की जटिलताओं के बारे में पता होना चाहिए। मूल रूप से, यदि आपको अगम्य स्थानों पर ड्राइविंग के लिए एक ऑल-टेरेन वाहन की आवश्यकता है गश्ती गाड़ियाँकभी नहीं हुआ, तो संभवतः चिंता की कोई बात नहीं है। यदि आप छोटी बस्तियों के बीच से भी ड्राइव करने की योजना बनाते हैं, जहां कभी-कभी गश्ती कारों का दौरा होता है, तो आपको समस्याओं का सामना करना पड़ेगा। इसके लिए आपको बिना दस्तावेजों के पकड़ा गया है वाहन, तो 99% संभावना के साथ वे इसे आपसे छीन लेंगे। सारी दिक्कत रजिस्ट्रेशन में है घर का बना एटीवी, क्योंकि ट्रैफिक पुलिस संभवतः आपको मना कर देगी। अच्छे तरीके से घरेलू उत्पाद का पंजीकरण कराना संभव है, लेकिन ऐसा करना बेहद मुश्किल है। इसलिए, होममेड एटीवी को असेंबल करना केवल तभी समझ में आता है जब आप इसे किसी जंगल में संचालित करते हैं।
चुनाव करना
तो, अपने हाथों से एटीवी कैसे बनाएं? होममेड एटीवी बनाते समय, हमें दाता, यानी मोटरसाइकिल पर निर्णय लेना होगा जो हमारे प्रोजेक्ट का आधार बनेगी। पुराने चार-पहिया ऑल-टेरेन वाहन के लिए बिल्कुल उपयुक्त हैं। सोवियत मोटरसाइकिलें. उनसे हम एक गियरबॉक्स, एक फ्रेम, एक स्टीयरिंग व्हील और, यदि वांछित हो, तो एक टैंक, एक सीट और अन्य तत्वों जैसे भागों के साथ एक इंजन उधार ले सकते हैं। चूँकि हमारे पास पहले से ही यूराल मोटरसाइकिल से घर में बने एटीवी के बारे में एक लेख था, इस समीक्षा में हम IZH मोटरसाइकिल पर आधारित एटीवी बनाने के तरीके के बारे में बात करेंगे।
हमारे उद्देश्य के लिए, इज़ेव्स्क संयंत्र से मोटरसाइकिलों के लगभग सभी मॉडल हमारे लिए उपयुक्त हैं। एकमात्र चीज जिसे समझना महत्वपूर्ण है वह है इंजन की शक्ति। फिर भी, अंतिम परिणाम एक भारी संरचना होगी, इसलिए सबसे अच्छा समाधान नवीनतम मॉडल - IZH ज्यूपिटर 5 या IZH प्लैनेट 5 का उपयोग करना होगा। IZH प्लैनेट स्पोर्ट जैसे अधिक दिलचस्प मॉडल पर विचार करने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि यह है उन्हें ढूंढना काफी मुश्किल है, और अगर यह संभव भी है, तो उन्हें पुनर्स्थापित करना बेहतर है, क्योंकि मोटरसाइकिल काफी दुर्लभ और दिलचस्प है। आइए मुख्य बात पर चलते हैं कि एटीवी कैसे बनाएं और इसके लिए आपको क्या चाहिए।
पीछे का सस्पेंशन
एक बार जब आप दाता पर निर्णय ले लेते हैं, हमारे मामले में यह IZH जुपिटर 5 है, तो आपको मोटरसाइकिल को पूरी तरह से अलग करना होगा। डिस्सेम्बली के बाद, हमें एक फ्रेम की आवश्यकता होगी जिस पर इंजन सहित सब कुछ समर्थित था। यह तर्कसंगत है कि संरचना की विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए फ्रेम को कई स्थानों पर मजबूत करने की आवश्यकता है।
अब रियर एक्सल को वेल्ड करना आवश्यक है ताकि व्हील के बजाय, चेन ड्राइव के साथ बीयरिंग का एक ब्लॉक एक्सल पर स्थापित किया जा सके। आप फोटो में एक उदाहरण देख सकते हैं. निलंबन के रूप में, आप मोटरसाइकिल से साधारण सदमे अवशोषक का उपयोग कर सकते हैं, और इसके लिए पीछे का एक्सेलपुरानी लाडा कार के पुर्ज़े काम आएंगे। आप अधिक जटिल मार्ग अपना सकते हैं और एक मोनोशॉक अवशोषक स्थापित कर सकते हैं, लेकिन फिर आपको कार से स्पेयर पार्ट्स की तलाश करनी होगी, उदाहरण के लिए, उसी ज़िगुली या ओका से।
फ्रंट सस्पेंशन
एक बार जब पिछला सस्पेंशन समाप्त और स्थापित हो जाता है, तो आप बाइक के अगले हिस्से पर जा सकते हैं, जहां चीजें थोड़ी अधिक जटिल हो जाती हैं। जिस मामले में हम काम कर रहे थे पीछे का सस्पेंशन, हमारे पास यह चुनने का अवसर था कि कितने शॉक अवशोषक स्थापित किए जाएंगे। फ्रंट सस्पेंशन बनाते समय, हमारे पास केवल एक ही विकल्प होता है - दो शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग करना।
ओका की कार एटीवी के सामने वाले हिस्से के लिए डोनर के रूप में बिल्कुल उपयुक्त है। हमें इससे शॉक एब्जॉर्बर की आवश्यकता होगी, कुंडा इकाइयाँऔर स्टीयरिंग लिंकेज। हालाँकि, इस तथ्य के लिए तैयार रहें कि स्पेयर पार्ट्स को अभी भी बदलना होगा - कुछ को वेल्ड करना होगा, काटना होगा या दाखिल करना होगा। और भी काफी अच्छा और भी बहुत कुछ सरल विकल्प, फिक्स्ड व्हील प्लेन के साथ एक मोनोब्लॉक इंस्टालेशन होगा। फिर आपको स्टीयरिंग लिंकेज, कपलिंग, हिंज और अन्य स्पेयर पार्ट्स की तलाश नहीं करनी पड़ेगी।
मोनोब्लॉक वास्तव में एक सरल विकल्प है, क्योंकि इसकी स्थापना में सचमुच एक घंटे का समय लगेगा। इस फ्रंट सस्पेंशन डिज़ाइन का एकमात्र नुकसान भारी तंत्र है। शॉक एब्जॉर्बर वाले सस्पेंशन की तुलना में स्टीयरिंग व्हील को मोड़ना कुछ अधिक कठिन होगा।
इंजन
बहुत से लोग सोच रहे हैं कि अपने हाथों से एटीवी कैसे बनाया जाए, वे समझते हैं कि उन्हें इंजन से शुरुआत करनी चाहिए। दरअसल, भविष्य के एटीवी में मुख्य हिस्सा इंजन है। यह इस पर निर्भर करता है कि यह कितना शक्तिशाली है अंतिम परिणाम, और सामान्य तौर पर पूरी संरचना। बेशक, आप दाता की मोटरसाइकिल से इंजन रख सकते हैं, लेकिन अंत में "क्वाड" उतना शक्तिशाली नहीं होगा। यदि हम ऑल-टेरेन वाहन बनाने के लिए थोड़ा अधिक गंभीर दृष्टिकोण अपनाते हैं, तो अधिक शक्तिशाली इंजन स्थापित करना एक उत्कृष्ट समाधान होगा। हमें आशा है कि हमने आपके प्रश्न का उत्तर दे दिया है कि स्वयं एटीवी कैसे बनाया जाए।
आज, चार-पहिया इकाइयाँ तेजी से लोकप्रियता हासिल कर रही हैं। लेकिन हर कोई ऐसा उपकरण खरीदने का जोखिम नहीं उठा सकता। फिर सवाल उठता है कि अपने हाथों से एटीवी कैसे बनाया जाए। निर्माण प्रक्रिया अपने आप में बहुत रोमांचक है, और घटकों को ढूंढना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है। इसलिए, यदि आपकी कोई इच्छा है, तो बेझिझक काम पर लग जाएं।
काम शुरू करने से पहले भविष्य की संरचना का स्पष्ट दृश्य प्रतिनिधित्व आवश्यक है। होममेड एटीवी के चित्र मालिक के कार्यों और आगे के उपयोग की विशेषताओं (माल की ढुलाई, उबड़-खाबड़ इलाकों को पार करना आदि) के अनुसार अलग-अलग होते हैं। बुनियादी आरेखों और संरचनाओं को सीखने के बाद, अपनी खुद की चार-पहिया बाइक परियोजना बनाएं। एक स्पष्ट उदाहरण कार्य के आधार के रूप में काम करेगा और विशेषज्ञों को यह समझाने में मदद करेगा कि उनसे क्या आवश्यक है।
निश्चित रूप से, घर का कामस्थापित ब्रांडों से हार गया। हालाँकि, यदि आप सही सामग्री चुनते हैं और संगत भागों को इकट्ठा करते हैं, तो आपको एक पूरी तरह से शक्तिशाली इकाई मिलेगी जो प्रतिस्पर्धियों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकती है। इसके अलावा, आप बहुत बचत करेंगे.
कार्य प्रगति
पहला कदम एटीवी के चित्र स्वयं बनाना है। स्केचिंग में यथासंभव प्रयास करें। आवश्यक स्पेयर पार्ट्स निर्धारित करने और लागत की गणना करने के लिए उनकी आवश्यकता होगी।
ड्राइंग बनाने के बाद, घटकों की खरीद शुरू करें। आमतौर पर उनकी मुख्य संरचना में शामिल हैं:
- फ़्रेम - मुख्य संरचना जिस पर पूरी इकाई समर्थित होगी;
- सिस्टम के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए विभिन्न लंबाई और व्यास के पाइप;
- ढाल, सुरक्षा आदि स्थापित करने के लिए लुढ़का हुआ धातु;
- सदमे अवशोषक;
- इंजन और उसके घटक.
एटीवी बनाने का सबसे आसान तरीका विशेष उपकरण है। यदि यह उपलब्ध नहीं है, तो सबसे अच्छा विकल्प तैयार चित्रों वाले विशेषज्ञों से संपर्क करना होगा। वे न केवल गुणवत्तापूर्ण कार्य करेंगे, बल्कि सक्षम भी होंगे विसंगतियों को समायोजित करेंभाग और तंत्र.
इच्छित उपकरण के आयामों के अनुसार फ़्रेम को व्यक्तिगत रूप से बनाया जाना चाहिए। हालाँकि, आप चाहें तो मोटरसाइकिल या कार से एक साधारण फ्रेम ले सकते हैं रूसी उत्पादन. सबसे आसान तरीका है ओका से अपने हाथों से एटीवी बनाना। क्योंकि ओका में व्हीलबेसबड़ा नहीं, यह आपको आकार समायोजित करने के कार्य को सरल बनाने की अनुमति देता है।
कारों और बाइक के सस्पेंशन और शॉक अवशोषक भी भविष्य के शिल्प के लिए बिल्कुल उपयुक्त हैं। यह ध्यान में रखते हुए कि एटीवी को कठिन इलाकों में यात्रा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, मिन्स्क या डीनेप्र मोपेड से शॉक अवशोषक एक उत्कृष्ट विकल्प होगा।
ब्रेक डिज़ाइन का एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। आपको उन पर कंजूसी नहीं करनी चाहिए। अपने हाथों से एक एटीवी बनाएं, 4x4 ड्राइव, अधिमानतः VAZ के ब्रेक सिस्टम के साथ। उनकी ताकत कारों के लिए डिज़ाइन की गई है, इसलिए एक हल्की चार-पहिया बाइक ऐसी प्रणाली पर अच्छी प्रतिक्रिया देगी।
हैंडलबार को किसी भी मोटरसाइकिल से लिया जा सकता है। यह सलाह दी जाती है कि इंजन के संचालन और चट्टानी इलाके में आवाजाही से होने वाले कंपन को कम करने के लिए इस पर वजन लगाया जाए। इससे यात्रा के दौरान दबाव और हाथ की थकान कम होगी।
आपके द्वारा चुनी गई ऑपरेटिंग विधि के आधार पर, आपको घिसाव की गणना के साथ पहियों का चयन करना होगा। साधारण सड़कों पर यात्रा के लिए ओका के साधारण पहिये उपयुक्त होते हैं। हालाँकि, यदि आप अच्छा ऑफ-रोड प्रदर्शन हासिल करना चाहते हैं, तो निर्माताओं से विशेष पहियों और टायरों में निवेश करना उचित है।
और सबसे महत्वपूर्ण चीज़ है इंजन. मोटर की भूमिका के लिए सबसे अच्छा विकल्प IZH ज्यूपिटर या प्लैनेट मोटरसाइकिलों के इंजन होंगे। यह बिल्कुल ठीक नहीं चलेगा नई मोटर. उनका सरल डिज़ाइन आपको घिसे-पिटे और टूटे हुए हिस्सों को आसानी से बदलने में मदद करेगा। उसी समय, शीतलन के बारे में मत भूलना। लेने की जरूरत है उत्तम विकल्पविभिन्न जलवायु परिस्थितियों के लिए. सक्रिय शीतलन उत्तम है, जिसका दुर्भाग्य से, मोटरसाइकिलों पर उपयोग नहीं किया गया है।
ओका से एक घर का बना एटीवी, जिसके चित्र, परिचालन स्थितियों के आधार पर, अतिरिक्त उपकरण होने चाहिए, कोहरे रोशनी, एक टूल बॉक्स (टूटने की स्थिति में बहुत उपयोगी) या एक चरखी से सुसज्जित किया जा सकता है।
संरचना का संयोजन
चित्र बनाने और सामग्री का चयन करने के बाद, आप इकाई बनाना शुरू कर सकते हैं। सबसे पहले, एक फ्रेम बनाया जाता है जिस पर बाद में सभी हिस्से स्थापित किए जाएंगे। काम करते समय सबसे मजबूत और सबसे संक्षारण प्रतिरोधी सामग्री का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय, मजबूत डिज़ाइन आपके इंजन को एक से अधिक बार खराब होने से बचाएगा।
इसके बाद चेसिस की स्थापना आती है। यहां असेंबली में सटीकता दिखाना आवश्यक है, क्योंकि सभी पहियों और शॉक अवशोषक का समन्वित कार्य डिवाइस की अच्छी गतिशीलता और स्थिरता सुनिश्चित करेगा।
फिर इंजन और उसके घटकों को स्थापित करने के लिए आगे बढ़ें। यदि तंत्रों के बीच कोई विसंगति है, तो किसी भी परिस्थिति में क्रूर बल का प्रयोग न करें। इससे बाद में परिचालन संबंधी समस्याएं पैदा होंगी। इंजन को गियरबॉक्स से कनेक्ट करने के बाद कनेक्ट करें ईंधन प्रणाली. ईंधन टैंक को रिजर्व के साथ बनाया जा सकता है, जो लंबी यात्राओं की संभावना सुनिश्चित करेगा।
अब आपको विद्युत उपकरण स्थापित करने की आवश्यकता है। इस स्तर पर, तार बिछाए जाते हैं, हेडलाइट्स, सिग्नल लाइटें और अन्य उपभोक्ता तत्व स्थापित किए जाते हैं।
मुख्य कार्य पूरा करने के बाद, आप क्लैडिंग और बॉडी किट पर आगे बढ़ सकते हैं। बॉडी किट स्थापित करते समय धातु या प्लास्टिक शीट का उपयोग करना है या नहीं यह तय करना आपके ऊपर है, लेकिन इसकी अनुशंसा की जाती है इंजन पर भार भार के आधार पर चयन करें. पर्याप्त शक्ति के साथ, कुछ किलोग्राम ध्यान देने योग्य नहीं होंगे। हाइड्रोलिक कुशन वाली सीटें लगाना बेहतर है, लेकिन इसके लिए आपको अतिरिक्त भुगतान करना होगा, क्योंकि खराब सड़क पर लंबे समय तक गाड़ी चलाने पर कंपन शमन अतिरिक्त आराम प्रदान करेगा।
Oka 4x4 से होममेड ATV बनाने का यह सबसे आसान तरीका है। काम में मुख्य बात वित्त और अवसरों का सही संतुलन है। आख़िरकार, यदि आप लागत की गणना किए बिना एक समान चार-पहिया बाइक बनाना चाहते हैं, तो आप अपना काम अधूरा छोड़ने का जोखिम उठाते हैं।
क्या यह चमत्कार सभी को याद है? तो, जो लोग चाहते हैं उन्हें इस एटीवी के लिए और चित्र मिलेंगे ताकि वे इसे अपने हाथों से इकट्ठा कर सकें!
मेरे द्वारा विकसित सार्वभौमिक मोटर चालित वाहन किसी भी सड़क और वन पथ पर यात्रा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है; इसके अलावा, यह 250 किलोग्राम तक वजन वाले ट्रेलर को खींच सकता है। कार का उपयोग अब तीन साल से हो रहा है, लेकिन डिज़ाइन, हैंडलिंग या विश्वसनीयता पर मेरी कोई टिप्पणी नहीं है।
सर्दियों में इसे बदलकर बदलना आसान होता है पीछे के पहियेन्यूमेटिक्स पर और सामने स्टीयरिंग स्की स्थापित करना; इस प्रकार कार एक स्नोमोबाइल में बदल जाती है, और परिवर्तन में एक घंटे से भी कम समय लगता है। ऑल-टेरेन वाहन के निर्माण में उपलब्ध सामग्रियों का उपयोग और डिज़ाइन की सादगी घरेलू कार्यशाला में भी मशीन की पुनरावृत्ति सुनिश्चित कर सकती है।
एमटीएस फ्रेम गोल पाइप, चौकोर प्रोफाइल और कोणों से बना है। इसकी विशेषता वियोज्य कनेक्शन है जो आपको इंजन स्थापित करते समय स्टीयरिंग कॉलम असेंबली, साथ ही फ्रंट एक्सल बीम को हटाने की अनुमति देती है। प्रत्येक कनेक्टर में एक पारंपरिक "प्लंबिंग" कपलिंग, एक ड्राइव और एक लॉक नट होता है।
इंजन को गियरबॉक्स से जोड़ने वाली श्रृंखला को तनाव देने के लिए, मोटर फ्रेम (मिन्स्क मोटरसाइकिल के फ्रेम का हिस्सा) चलता है; एक्सिस पीछे के पहियेबियरिंग्स के साथ इसमें अनुदैर्ध्य दिशा में चलने की क्षमता भी होती है, जो आपको गियरबॉक्स को रियर एक्सल से जोड़ने वाली दूसरी श्रृंखला के तनाव को समायोजित करने की अनुमति देती है। आगे और पीछे के फेंडर हटाने योग्य हैं (वे स्नोमोबाइल संस्करण में अनुपस्थित हैं)। फ़्रेम तत्वों का जुड़ाव इलेक्ट्रिक वेल्डिंग द्वारा किया गया था।
मोटर वाहन का इंजन मिन्स्क मोटरसाइकिल से है; इसके संचालन पर मेरी कोई टिप्पणी नहीं है। निःसंदेह, अधिक स्थापित करना संभव है शक्तिशाली इंजन- वोसखोद मोटरसाइकिल या तुला स्कूटर से; आपको बस उनके लिए फ़्रेम आयाम समायोजित करने की आवश्यकता है। "मिन्स्क" इंजन का चुनाव इसकी दक्षता और कम वजन के कारण किया गया था। इसकी शक्ति एक यात्री के साथ स्नोमोबाइल पर यात्रा करने के लिए काफी पर्याप्त साबित हुई; स्कीयर या स्लेज को खींचना भी संभव है। इंजन की शुरुआती विशेषताएं गर्मी और सर्दी दोनों में काफी संतोषजनक हैं।
मोटर वाहन के ग्रीष्मकालीन संस्करण का दिशात्मक नियंत्रण दो छड़ों का उपयोग करके सामने के पहियों को घुमाकर प्रदान किया जाता है; शीतकालीन संस्करण के लिए एक लीवर और एक रॉड है जो इसे स्की फोर्क से जोड़ता है। बाद वाला मोपेड से उधार लिया गया है। सामने का धुरा- एसजेडडी मोटर चालित घुमक्कड़ से, हालांकि, कुछ हद तक कम किया गया है: अनुभागों को इसके बीम से काट दिया जाता है और केंद्रीय भागों (टोरसन बार माउंटिंग बोल्ट के साथ) को परिधीय (निलंबन हथियारों की झाड़ियों के साथ) में वेल्डेड किया जाता है। में शीतकालीन संस्करणलीवर, स्टीयरिंग पोर, छड़ें और मरोड़ पट्टियाँ नष्ट कर दी जाती हैं।
स्टीयरिंग व्हील एक "पर्यटक" स्कूटर से है; यह M10 बोल्ट के साथ स्टीयरिंग शाफ्ट के साथ पूरी तरह से फिट बैठता है। नियंत्रण मानक, मोटरसाइकिल वाले हैं। ब्रेक लीवर एक केबल द्वारा जुड़ा हुआ है ब्रेक पैडगियरबॉक्स पर स्थापित।
गियरबॉक्स. इसका आधार तुला-200 स्कूटर का पिछला पहिया हब था, जिसकी ओर से ब्रेक ड्रमस्प्रोकेट को वेल्ड किया गया है। पिछला धुरा 19 मिमी की पिच वाली एक श्रृंखला द्वारा संचालित होता है। ट्रांसमिशन ब्रेक आपको रियर एक्सल के डिज़ाइन को महत्वपूर्ण रूप से सरल बनाने की अनुमति देता है। धुरी पर स्प्रोकेट को M14 बोल्ट के साथ तय किया गया है, हब उसी तरह जुड़े हुए हैं चलने वाले पहिये, जैसा कि चित्रों में दिखाया गया है। गियरबॉक्स के आधार के रूप में, आप न केवल "पर्यटक" के व्हील हब का उपयोग कर सकते हैं, बल्कि अन्य मोटर वाहनों का भी उपयोग कर सकते हैं।
ड्राइव पहियों का धुरा 30 मिमी व्यास वाली एक छड़ है; इसके सिरों को Ø25 मिमी तक मशीनीकृत किया जाता है, और इन स्थानों पर मुड़े हुए हब लगाए जाते हैं। पहियों का उपयोग 5.00X10.0 मापने वाले मोटर चालित घुमक्कड़ से किया जाता है। शीतकालीन पहिये वायवीय टायरों के लिए पारंपरिक हैं कम दबावडिज़ाइन: प्लाईवुड डिस्क, एल्युमीनियम सपोर्ट और बेल्ट के साथ कैमरा बन्धन के साथ। एक्सल बीयरिंग डबल-पंक्ति हैं; उनमें नट के साथ शंक्वाकार आवेषण होते हैं जो एक्सल को अच्छी तरह से सुरक्षित करते हैं और उच्च परिशुद्धता मशीनिंग की आवश्यकता नहीं होती है।
वैकल्पिक उपकरण। इसमें आगे और पीछे के ट्रंक, हेडलाइट्स शामिल हैं। प्रकाश संकेतमोड़ और ब्रेक लाइट; उनके अनुलग्नक बिंदु आंकड़ों में दिखाए गए हैं।
ऑल-टेरेन वाहन का डिज़ाइन सरल है; इसे कुछ ही दिनों में काफी आदिम कार्यशाला में बनाया जा सकता है - बेशक, यदि सभी घटक भाग उपलब्ध हों। और ऐसी मशीन का उपयोग करने की संभावनाएं सबसे व्यापक हैं: सब्जी के बगीचे की जुताई करते समय एक चरखी के रूप में, एक गोलाकार आरी को चलाने के लिए, एक साधारण बगीचे के ट्रैक्टर की तरह (कृषि योग्य भूमि पर उत्कृष्ट गतिशीलता, इसलिए खेती, हिलिंग, आदि संभव है)। इसके अलावा, आप ट्विन रियर व्हील लगाकर क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ा सकते हैं। आप SZA मोटर चालित घुमक्कड़ से एक रिवर्स गियरबॉक्स भी लगा सकते हैं, जिसमें अंतर को एक शाफ्ट द्वारा बदल दिया जाता है, और फिर ऑल-टेरेन वाहन को रिवर्स गियर प्राप्त होगा। डिफरेंशियल की कमी के कारण टायर घिसते नहीं हैं और इससे हैंडलिंग पर कोई असर नहीं पड़ता है।
