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सुबारू आउटबैक 2015 - 2017, पीढ़ी वी

पांचवीं पीढ़ी के सुबारू आउटबैक की शुरुआत 2014 न्यूयॉर्क इंटरनेशनल ऑटो शो में हुई। नए उत्पाद को उसके पूर्ववर्ती से अलग करना मुश्किल नहीं होगा; इसमें लेंसयुक्त ऑप्टिक्स और एलईडी अनुभागों के साथ स्टाइलिश लम्बी हेडलाइट्स हैं चलने वाली रोशनी. बड़े क्षैतिज रूप से उन्मुख पंखों और समोच्च के साथ एक क्रोम बॉर्डर के साथ नया हेक्सागोनल रेडिएटर ग्रिल ध्यान आकर्षित करता है। नीचे, बम्पर के किनारों के साथ, विशेष अवकाशों में, बड़ी गोल फॉग लाइटें हैं। कार में कुछ ऑफ-रोड विशेषताएं भी हैं, उदाहरण के लिए, सिल्स, व्हील आर्च और बंपर पर सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किए गए काले अप्रकाशित प्लास्टिक से बने अस्तर हैं पेंटवर्कपहियों के नीचे से उड़ते मलबे और रेत से कार। छत पर रूफ रेल्स हैं; वे न केवल स्टेशन वैगन को एक अनोखा रूप देते हैं, बल्कि एक बहुत ही महत्वपूर्ण कार्य भी करते हैं; उनका उपयोग खेल उपकरण के लिए अतिरिक्त ट्रंक या फास्टनरों को स्थापित करने के लिए किया जा सकता है। बाहरी रोमांच और बाहरी गतिविधियों के प्रशंसक इस सुविधा की सराहना करेंगे।

सुबारू आउटबैक आयाम

सुबारू आउटबैक एक डी क्लास ऑल-टेरेन स्टेशन वैगन है DIMENSIONSहैं: लंबाई 4815 मिमी, चौड़ाई 1840, ऊंचाई 1675 मिमी, व्हीलबेस 2750 मिमी और ग्राउंड क्लीयरेंस 213 मिमी होगा। यह एक बहुत ही ठोस संकेतक है, खासकर यह देखते हुए कि यह कोई जीप या क्रॉसओवर नहीं है। ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम और हिल डिसेंट असिस्ट सिस्टम के संयोजन में, कार न केवल डामर शहर की सड़कों पर, बल्कि खतरनाक ऑफ-रोड परिस्थितियों में भी एक विश्वसनीय मित्र और सहायक साबित होगी।

सुबारू आउटबैक का ट्रंक भी आपको खुश कर सकता है; सीटों की दूसरी पंक्ति के बैकरेस्ट को ऊपर उठाने के साथ, पीछे में 527 लीटर उपयोग करने योग्य जगह है, जो एक प्रभावशाली आंकड़ा है। यह कार रविवार को शॉपिंग सेंटर की यात्रा और बड़े समूह या ढेर सारे सामान के साथ देश की यात्रा दोनों के लिए उपयुक्त है। किसी भी मामले में, यदि मालिक भाग्य की इच्छा से इस कार कायदि उसे कुछ बड़ा परिवहन करना है, तो वह हमेशा सीटों की दूसरी पंक्ति के पिछले हिस्से को मोड़ सकता है। इस मामले में, उसके पास अपने निपटान में 1800 लीटर तक खाली जगह होगी, यह आंकड़ा छोटे वाणिज्यिक वाहनों के बराबर है।

सुबारू आउटबैक इंजन

सुबारू आउटबैक दो बिजली इकाइयों और केवल एक सीवीटी से सुसज्जित है। हालाँकि बहुत अधिक विकल्प नहीं हो सकते हैं, ये इंजन काफी बहुमुखी साबित हुए हैं, जो इस बहुआयामी वाहन के सभी पहलुओं को सामने लाने में सक्षम हैं। स्टेशन वैगन शांत और किफायती ड्राइविंग के प्रेमियों और ड्राइव के प्रशंसकों दोनों को पसंद आएगा।

• सुबारू आउटबैक का बेस इंजन 2498 क्यूबिक सेंटीमीटर की मात्रा के साथ क्षैतिज रूप से विपरीत पेट्रोल स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड चार है। दहन कक्षों के ठोस आकार के कारण, बिजली इकाई अच्छी बिजली पैदा करती है, या अधिक सटीक कहें तो, 175 अश्वशक्ति 5800 आरपीएम पर और 4000 आरपीएम पर 235 एनएम का टॉर्क क्रैंकशाफ्टएक मिनट में। इस इंजन के साथ सुबारू आउटबैक 10.2 सेकंड में एक सौ किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है, और अधिकतम गति 198 किलोमीटर प्रति घंटा होगी. अच्छी शक्ति और अच्छे गतिशील प्रदर्शन के बावजूद, इंजन प्रचंड नहीं है। कार की खपत लगातार त्वरण और ब्रेकिंग के साथ शहर की गति से प्रति सौ किलोमीटर पर 10 लीटर गैसोलीन होगी, देश की सड़क पर एक आरामदायक यात्रा के दौरान 6.3 लीटर और संयुक्त ड्राइविंग चक्र में प्रति सौ 7.7 लीटर ईंधन होगी।
• सुबारू आउटबैक का शीर्ष इंजन 3630 घन सेंटीमीटर की मात्रा के साथ एक स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल क्षैतिज रूप से विपरीत छह है। विशाल आकारदहन कक्षों और डीओएचसी प्रणाली ने इंजीनियरों को वास्तव में आश्चर्यजनक शक्ति, या अधिक सटीक रूप से कहें तो, 6000 आरपीएम पर 260 हॉर्स पावर और 4400 आरपीएम पर 350 एनएम टॉर्क निचोड़ने की अनुमति दी। स्टेशन वैगन के हुड के नीचे घोड़ों का एक ठोस झुंड, जिसका सूखा वजन 1675 किलोग्राम है, इसे केवल 7.6 सेकंड में एक सौ किलोमीटर प्रति घंटे के निशान तक पहुंचा देता है, और गति सीमा 235 किलोमीटर प्रति घंटा होगी। अपनी अद्भुत शक्ति और उत्कृष्ट गतिशील प्रदर्शन के बावजूद, कार आपको गैस स्टेशन पर रहने नहीं देगी। सुबारू आउटबैक ईंधन की खपत शहर की गति से लगातार त्वरण और ब्रेकिंग के साथ प्रति सौ किलोमीटर पर 14.2 लीटर गैसोलीन होगी, देश की सड़क पर मापी गई यात्रा के दौरान 7.5 लीटर और संयुक्त ड्राइविंग चक्र में प्रति सौ 9.9 लीटर ईंधन होगी।

उपकरण

सुबारू आउटबैक में समृद्ध तकनीकी सामग्री है; अंदर आपको आपकी यात्रा को आरामदायक, दिलचस्प और सबसे महत्वपूर्ण रूप से सुरक्षित बनाने के लिए डिज़ाइन किए गए बहुत सारे उपयोगी उपकरण और चतुर सिस्टम मिलेंगे। इस प्रकार, कार सुसज्जित है: सात एयरबैग, एक रियर व्यू कैमरा, जलवायु नियंत्रण, एक बहुक्रियाशील ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, पूर्ण शक्ति सहायक उपकरण, गर्म सीटें, ग्लास और दर्पण, क्रूज़ नियंत्रण, एक सनरूफ, सात के साथ एक प्रीमियम ऑडियो सिस्टम -इंच स्क्रीन विकर्ण, एक इलेक्ट्रिक टेलगेट, एक मानक नेविगेशन सिस्टम और यहां तक ​​कि एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम भी।

जमीनी स्तर

सुबारू आउटबैक समय के साथ चलता है, यह स्टाइलिश और सुरुचिपूर्ण है उपस्थिति, जो आपके चरित्र और व्यक्तित्व पर पूरी तरह जोर देगा। ऐसी कार ग्रे रोज़मर्रा के प्रवाह में विलीन नहीं होगी और शॉपिंग सेंटर की बड़ी पार्किंग में खो नहीं जाएगी। सैलून गुणवत्तापूर्ण सामग्री और आराम का साम्राज्य है। लंबी यात्रा से भी आपको थोड़ी सी भी असुविधा नहीं होगी। एर्गोनॉमिक्स विशेष उल्लेख के योग्य है; डेवलपर्स ने यह सुनिश्चित करने की कोशिश की है कि सब कुछ आवश्यक तत्वहमेशा हाथ में थे, और नियंत्रण सहज थे और एक परिष्कृत चरित्र दिखाते थे। स्टेशन वैगन कई उपयोगी उपकरणों और तकनीकी नवाचारों से सुसज्जित है जो कार को संचालित करना आसान बनाता है और आपको सड़क पर ऊबने से बचाता है। ऑटोमेकर अच्छी तरह से जानता है कि कार कोई हाई-टेक खिलौना नहीं है। इसलिए, स्टेशन वैगन के हुड के नीचे एक शक्तिशाली और है आधुनिक इंजन, नवीन प्रौद्योगिकियों की सर्वोत्कृष्टता का प्रतिनिधित्व करते हुए, इंजन निर्माण और पौराणिक क्षेत्र में कई वर्षों का अनुभव जापानी गुणवत्ता. सुबारू आउटबैक कई किलोमीटर तक आपकी सेवा करेगा और आप जहां भी जाएंगे, एक वफादार सहायक होगा।

वीडियो

सुबारू आउटबैक पीढ़ी वी की तकनीकी विशेषताएं

स्टेशन वैगन 5-दरवाजा

औसत कार

• चौड़ाई 1,840 मिमी
• लंबाई 4 815 मिमी
• ऊंचाई 1,675मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस 213 मिमी
• सीटें 5

टेस्ट ड्राइव सुबारू आउटबैक जेनरेशन वी

सुबारू ब्रांड दुनिया का अग्रणी कार निर्माता नहीं है। हालाँकि, इसके खरीदारों का एक अपेक्षाकृत स्थिर चक्र है, जिनकी संख्या साल-दर-साल थोड़ी भिन्न होती है। वास्तव में उन्हें क्या आकर्षित करता है?

पुनर्निर्मित सुबारू आउटबैक को अप्रैल 2017 न्यूयॉर्क ऑटो शो में प्रस्तुत किया गया था। रूस में 2018-2019 सुबारू आउटबैक की बिक्री इस साल की दूसरी तिमाही में शुरू होगी। रूस में, अपडेटेड आउटबैक 5 ट्रिम स्तरों में बेचा जाता है (एक नया उत्पाद भी है - प्रीमियम ES)। चार संस्करण 175-हॉर्सपावर इंजन से सुसज्जित हैं, और एक 260 हॉर्सपावर उत्पन्न करने वाले 3.6-लीटर इंजन के साथ उपलब्ध है। उल्लेखनीय है कि रेस्टलिंग के बाद सुबारू आउटबैक की कीमत नहीं बदली है और 2,399,000 रूबल से शुरू होती है।

बाहरी परिवर्तन और समग्र आयाम

आधुनिकीकरण के दौरान, सुबारू आउटबैक में अद्यतन लिगेसी मॉडल के समान परिवर्तन हुए। क्रॉस-कार के बाहरी हिस्से में केवल न्यूनतम संशोधन हुए। पुनर्निर्मित आउटबैक में एक अलग रेडिएटर ग्रिल, एलईडी फिलिंग के साथ अपडेटेड हेडलाइट्स, अलग-अलग बंपर, रीटच किए गए साइड लाइट्स और ताज़ा 17- और 18-इंच के पहिये हैं। कृपया ध्यान दें कि अतिरिक्त शुल्क के लिए निर्माता पूर्ण ऑफर करता है एलईडी हेडलाइट्सहेड लाइटें, जो स्टीयरिंग व्हील की स्थिति के आधार पर "चालू" हो सकती हैं। डेवलपर्स ने फॉग लाइट का आकार भी बढ़ा दिया।

खरीदारों के पास चुनने के लिए 8 बॉडी रंग हैं, और दो पहले से अनुपलब्ध रंग सामने आए हैं - गहरा लाल मोती और ग्रे-हरा धात्विक। चयनित रंग विकल्प की परवाह किए बिना, कार की कीमत में बदलाव नहीं होता है।

कंपनी का एक और दिलचस्प मॉडल नई सुबारू एसेंट 2018-2019 है, हम आपको इस कार को बेहतर तरीके से जानने की सलाह देते हैं -

2018-2019 सुबारू आउटबैक के समग्र बॉडी आयाम:

• लंबाई - 4,820 मिमी;
• चौड़ाई - 1,840 मिमी;
• ऊंचाई - 1,675 मिमी;
• व्हीलबेस - 2,745 मिमी।

धरातल ( धरातल) नए सुबारू आउटबैक का - 213 मिमी।

आधुनिक इंटीरियर

पुनर्निर्मित सुबारू आउटबैक के इंटीरियर को भी थोड़ा बदल दिया गया है। बढ़े हुए मल्टीमीडिया सिस्टम डिस्प्ले दिखाई दिए हैं (6.5″ और 8″ विकल्प अब उपलब्ध हैं) और एक नया मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील। इंफोटेनमेंट सिस्टम ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ-साथ ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के माध्यम से सिंक्रोनाइज़ेशन का समर्थन करता है। दो यूएसबी पोर्ट भी उपलब्ध हैं।

डिजाइनरों ने इंटीरियर में अधिक कुशल जलवायु नियंत्रण मॉड्यूल स्थापित किया (गर्मियों में इंटीरियर बहुत तेजी से ठंडा होता है)। बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन प्रदर्शन का भी दावा किया गया है, जो साइड ग्लेज़िंग और रियर फेंडर लाइनर्स की मोटाई बढ़ाकर हासिल किया गया था। वायुगतिकीय शोर से निपटने के लिए, नए बाहरी ग्लास हाउसिंग का भी उपयोग किया जाता है। एक अन्य नवीनता पहले से अनुपलब्ध इंटीरियर डिज़ाइन विकल्प है जिसे टाइटेनियम ग्रे कहा जाता है।

लेदर अपहोल्स्ट्री की रंग योजना को अपडेट किया गया है, और डोर कार्ड और फ्रंट पैनल पर स्टाइलिश टांके लगाए गए हैं। डिजाइनरों ने केंद्र कंसोल के डिज़ाइन को भी महत्वपूर्ण रूप से बदल दिया - एक अधिक सुविधाजनक समय डिस्प्ले दिखाई दिया है, और जलवायु नियंत्रण की तापमान सेटिंग्स पर डेटा अब "घुंडी" में निर्मित स्क्रीन पर प्रदर्शित होता है। टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम डिस्प्ले भी बदल गया है। अपडेटेड 2018-2019 सुबारू आउटबैक के सभी संस्करण अब रियरव्यू कैमरे से लैस हैं।

सबसे महत्वपूर्ण डेटा प्रदर्शित करने के लिए डैशबोर्ड पर एक अतिरिक्त रंगीन डिस्प्ले स्थापित किया गया है। उदाहरण के लिए, यह इस बारे में जानकारी प्रदर्शित कर सकता है कि स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम का उपयोग करते समय वाहन बिना इंजन के कितने समय से चल रहा है। खरीदारों के पास 12 स्पीकर वाले प्रीमियम हरमन/कार्डन साउंड सिस्टम तक भी पहुंच है।

नए सुबारू आउटबैक के विकल्पों की सूची में कई निश्चित स्थितियों और एंटी-पिंचिंग के साथ एक पावर सनरूफ शामिल है। सीटों की पिछली पंक्ति बैकरेस्ट से सुसज्जित है, जिसका कोण यात्रियों की पसंद के आधार पर बदला जा सकता है। पुनर्निर्मित सुबारू आउटबैक का ट्रंक वॉल्यूम 512 लीटर तक पहुंचता है। पीछे के बैकरेस्ट को मोड़ने पर, कार्गो डिब्बे में पहले से ही 1,808 लीटर सामान रखा जा सकता है। फर्श के नीचे एक जगह में सामान का डिब्बा"डोकाटका" स्थित है।

सुरक्षा

सुबारू आउटबैक की तकनीकी "फिलिंग" भी कम आकर्षक नहीं लगती। नए उत्पाद में एक फ़ंक्शन है स्वत: नियंत्रणकाम उच्च बीमहेडलाइट्स सुरक्षा नए उत्पाद के "तुरुप के पत्तों" में से एक है। विशेष रूप से, मैं सुबारू आईसाइट सुरक्षा प्रणालियों के मालिकाना सेट का उल्लेख करना चाहूंगा, जिसमें शामिल हैं:

• अनुकूली क्रूज नियंत्रण;
• लेन परिवर्तन चेतावनी प्रणाली;
• टक्कर-पूर्व ब्रेकिंग तंत्र;
• टक्कर-पूर्व त्वरक नियंत्रण;
• ब्लाइंड स्पॉट निगरानी प्रणाली;
• कार के पीछे पार्श्व में घूम रही वस्तुओं आदि के बारे में चेतावनी।

सुबारू आउटबैक 7 एयरबैग से सुसज्जित है, जिसमें ड्राइवर के घुटनों के लिए एक एयरबैग भी शामिल है। जापान का नया उत्पाद यूरोएनसीएपी क्रैश टेस्ट पास करने में कामयाब रहा और उसे अधिकतम सुरक्षा रेटिंग - 5 स्टार प्राप्त हुई।

इंजन, विशेषताओं और गियरबॉक्स की रेंज

तकनीकी सुबारू विशेषताएँ 2018-2019 आउटबैक में अपने पूर्ववर्ती की तुलना में वस्तुतः कोई बदलाव नहीं आया है। विशेषज्ञ सुरक्षा और आराम में सुधार के साथ-साथ हैंडलिंग में सुधार के लिए सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक में सुधार की रिपोर्ट करते हैं। कार आधुनिक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग से लैस है।

पुनः स्टाइल करने के बाद, सुबारू आउटबैक को पहले से उपलब्ध मॉडल के समान स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड बॉक्सर गैसोलीन इंजन प्राप्त हुए:

1. मूल संस्करण के हुड के नीचे 175 "घोड़ों" (236 एनएम) की क्षमता वाला 2.5-लीटर "चार" है।
2. एक 3.6-लीटर "छह" भी उपलब्ध है, जो 260 अश्वशक्ति (335 एनएम) विकसित करता है।

दोनों बिजली इकाइयों को 7-बैंड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की नकल के साथ लिनियरट्रॉनिक सीवीटी के साथ जोड़ा गया है। उभरे हुए स्टेशन वैगन के सभी संशोधन एक सममित AWD ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से सुसज्जित हैं सक्रिय नियंत्रणथ्रस्ट वेक्टर.

इंजन आधुनिकीकरण और अन्य परिवर्तनों की शुरूआत ने इस तथ्य को जन्म दिया औसतन उपभोग या खपतईंधन सुबारू आउटबैक 2018-2019 आदर्श वर्षप्रति 100 किमी पर घटकर 7.3 लीटर हो गया। सामने और के बीच टॉर्क वितरण पीछे के पहियेमल्टी-प्लेट क्लच द्वारा प्रदान किया गया। सामान्य मोड में, फ्रंट एक्सल को 60% कर्षण प्राप्त होता है, और पीछे - 40%। ड्राइविंग स्थितियों के आधार पर अनुपात भिन्न हो सकता है।

डेब्यू मार्च 2018 में हुआ था सुबारू वनपालनई पीढ़ी, अवश्य देखें -

कार एक्स-मोड सिस्टम से लैस है, जो इंजन, ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम, ट्रांसमिशन और डायनेमिक स्टेबिलाइजेशन सिस्टम के ऑपरेटिंग मापदंडों को बदल सकती है। इस प्रणाली में पहाड़ी वंश सहायता भी शामिल है। यह समाधान पक्की सड़कों पर स्टेशन वैगन की क्रॉस-कंट्री क्षमता में सुधार करता है।

सुबारू आउटबैक में एसआई-ड्राइव फ़ंक्शन भी है, जो किसी विशेष व्यक्ति की ड्राइविंग शैली को ध्यान में रखता है और सड़क पर स्टेशन वैगन के व्यवहार में उचित समायोजन करता है। डेवलपर्स ने दो बुनियादी मोड बनाए हैं - इंटेलिजेंट और स्पोर्ट।

रूस में विकल्प और कीमतें

पर रूसी बाज़ारसुबारू आउटबैक 2018-2019 मॉडल वर्ष के लिए निम्नलिखित कॉन्फ़िगरेशन उपलब्ध हैं:

1. मानक (कीमत - 2,399,000 रूबल)।मॉडल के प्रारंभिक पैकेज में शामिल हैं:
   • सामने कोहरे की रोशनी;
   • एलईडी फिलिंग के साथ चलने वाली रोशनी;
   • विद्युत रूप से समायोज्य और गर्म बाहरी दर्पण;
   • स्पॉइलर और छत की रेलिंग;
   • क्रोम दरवाज़े के हैंडल ट्रिम्स;
   • इलेक्ट्रिक हैंडब्रेक;
   • स्टीयरिंग व्हील की ऊंचाई और गहराई समायोजन;
   • 4 विद्युत खिड़कियाँ;
   • एबीएस+ईबीडी;
   • गतिशील स्थिरीकरण प्रणाली;
   • आपातकालीन ब्रेकिंग सहायक;
   • सीटों की दो पंक्तियों के लिए सामने और साइड एयरबैग + पर्दा एयरबैग;
   • चालक के घुटनों की सुरक्षा के लिए एयरबैग;
   • 17 इंच के मिश्र धातु के पहिये;
   • वॉशर के साथ एलईडी हेडलाइट्स;
   • इलेक्ट्रिक सनरूफ;
   • सीटों, स्टीयरिंग व्हील और गियर लीवर पर चमड़े की ट्रिम;
   • स्टीयरिंग व्हील के नीचे पैडल शिफ्टर्स;
   • क्रूज नियंत्रण;
   • सीटों की दो पंक्तियाँ गरम की गईं;
   • विंडशील्ड का गर्म निचला भाग;
   • दो क्षेत्रों के साथ जलवायु नियंत्रण;
   • इंटीरियर तक पहुंच और चाबी का उपयोग किए बिना इंजन शुरू करना;
   • उपकरण पैनल पर ऑन-बोर्ड कंप्यूटर डिस्प्ले;
   • 8.0-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम डिस्प्ले;
   • रियर व्यू कैमरा, आदि।

1. लालित्य (कीमत - 2,549,000 रूबल)।मॉडल के इस संस्करण के बीच अंतर हैं: 18-इंच मिश्र धातु व्हील डिस्क, सिल्वर रूफ रेल्स, एल्युमीनियम पैडल, इलेक्ट्रिक टेलगेट, हीटेड स्टीयरिंग व्हील, फ्रंट पैसेंजर सीट का इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट, इंटीरियर ट्रिम में सजावटी वुड-लुक इंसर्ट, डाउनहिल असिस्टेंट, अपहिल असिस्टेंट, लाइट और रेन सेंसर।
2. प्रीमियम (कीमत - 2,639,900 रूबल)। 2018-2019 सुबारू आउटबैक के "प्रीमियम" कॉन्फ़िगरेशन में, निम्नलिखित आइटम दिखाई दिए: छत की पटरियों में क्रॉसबार, मानक नेविगेशन, ऑटो-डिमिंग के साथ एक रियरव्यू मिरर, हाई-बीम हेडलाइट्स का ऑटो-कंट्रोल, एक फ्रंट और साइड व्यू कैमरा, एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, लेन बदलने वाला एक सहायक, पीछे से ट्रांसवर्सली चलती कारों के साथ टकराव के जोखिम के बारे में सूचित करने के लिए एक सिस्टम (पार्किंग स्थल को रिवर्स में छोड़ते समय)।
3. प्रीमियम ईएस (कीमत - 2,739,900 / 3,299,900 रूबल)।कीमत में अंतर पसंद के कारण है बिजली इकाई. इस स्टेशन वैगन कॉन्फ़िगरेशन में पहले से ही इंस्ट्रूमेंट पैनल पर 5.0-इंच डिस्प्ले, स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, ड्राइवर थकान की निगरानी, ​​​​अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, पूर्व-टकराव त्वरक नियंत्रण, लेन कीपिंग सहायक आदि शामिल हैं।

कीमत: 2,659,000 रूबल से।

2015 में, सुबारू आउटबैक 2018-2019 की एक नई पीढ़ी जारी की गई - लगातार पांचवीं। यहां डेवलपर्स ने कार के बाहरी डिजाइन पर मुख्य जोर दिया और सही निर्णय लिया। कार की शैली ने अधिक मर्दाना विशेषताएं हासिल कर लीं और अधिक सम्मानजनक बन गईं। यात्री सीटों का स्थान थोड़ा बदल गया है, जिससे यात्रियों के लिए यात्रा और भी आरामदायक हो गई है।

इस मॉडल को 2015 में न्यूयॉर्क ऑटो शो में जनता के सामने पेश किया गया था। यह कार बहुत बदल गई है और हमारे देश में काफी सफल होगी। तथ्य यह है कि यह मॉडल हमारे बीच बहुत लोकप्रिय है, क्योंकि यह कभी विफल नहीं होता है और ऑफ-रोड पर अच्छा प्रदर्शन कर सकता है, इस तथ्य के बावजूद कि यह एक स्टेशन वैगन है और एसयूवी नहीं है।

मॉडल का नाम ऑस्ट्रेलिया के शुष्क और बाहरी क्षेत्र को दर्शाता है। नाम को आकस्मिक रूप से नहीं चुना गया था; आउटबैक का निर्माण उस समय के क्रॉसओवर के प्रतिकार के रूप में किया गया था, जो ट्रकों के आधार पर बनाया गया था। इसी प्रतिनिधि में हम न केवल एक एसयूवी के गुण देखते हैं, बल्कि एक अच्छी सिटी कार के गुण भी देखते हैं।

कार में बहुत सारे बदलाव हैं, लेकिन आइए हर चीज़ के बारे में क्रम से बात करते हैं।

बाहरी

कार को एक नया स्वरूप प्राप्त हुआ, जो अधिक आक्रामक हो गया है और इसके साथ निर्माता युवा खरीदारों को आकर्षित करना चाहता है। एक उभरे हुए हुड का उपयोग किया जाता है, जिसकी लाइनें क्रोम ट्रिम के साथ हेक्सागोनल रेडिएटर ग्रिल में कम हो जाती हैं। संकीर्ण प्रकाशिकी स्थापित हैं, जो आंशिक रूप से एलईडी से भरी हुई हैं।

सुबारू आउटबैक 2019 का बम्पर वास्तव में बड़ा है, लेकिन इसे प्लास्टिक सुरक्षा द्वारा व्यापकता दी गई है, जिसमें बड़ी गोल फॉग लाइटें हैं। इसमें एक संकीर्ण समलम्बाकार वायु सेवन भी है। थूथन वास्तव में सफल रहा, लेकिन इसके साथ ध्यान देने योग्य समानताएं हैं।

प्रोफ़ाइल में कार को देखने पर, आपको शीर्ष पर एक स्टाइलिश और गहरी स्टैम्पिंग लाइन दिखाई देगी। रियर व्यू मिरर एक पैर पर लगाए जाते हैं, हालाँकि ऐसा ज्यादातर इसी पर किया जाता है स्पोर्ट कार. पहिया मेहराबवे इतने फूले हुए नहीं हैं, और निचले हिस्से में वे एक स्टैम्पिंग लाइन का उपयोग करके एक दूसरे से जुड़े हुए हैं। वैसे, इसके नीचे एक प्लास्टिक मोल्डिंग है। खिड़कियों को काफी बड़े पैमाने पर क्रोम ट्रिम प्राप्त हुआ। छत पर बड़े-बड़े रूफ रेल्स लगे हैं।

स्टेशन वैगन के पिछले हिस्से का आकार भी स्टाइलिश है, बड़ी लाइटें अच्छी लगती हैं। ट्रंक का ढक्कन छोटा नहीं है, लेकिन यह अच्छा है कि इसमें इलेक्ट्रिक ड्राइव है। पीछे एक वाइपर है, और उसके ऊपर एक बड़ा स्पॉइलर है, यह पतला है, और इस पर एक और ब्रेक सिग्नल है। पिछला बम्परसुबारू आउटबैक 2018-2019 भी छोटा नहीं है, इसमें बड़े पैमाने पर प्लास्टिक सुरक्षा और ऊर्ध्वाधर रिफ्लेक्टर हैं। बम्पर एक दहलीज भी बनाता है जिस पर आप बैठ सकते हैं, लेकिन सामान्य तौर पर इसे किसी भारी चीज़ की सुविधाजनक लोडिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इसके अलावा, पिछली पीढ़ी की तुलना में शरीर के आयाम बदल गए हैं:

• लंबाई - 4815 मिमी;
• चौड़ाई - 1840 मिमी;
• ऊँचाई - 1675 मिमी;
• व्हीलबेस - 2745 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 213 मिमी।

विशेष विवरण

मॉडल को अपनी लाइनअप में केवल दो इंजन प्राप्त हुए - पर्याप्त नहीं, बड़ी सूची में से सबसे उपयुक्त इंजन चुनने का कोई तरीका नहीं है। लेकिन ये मोटरें भी अच्छी हैं, आइए इनके बारे में अधिक विस्तार से चर्चा करें।

सुबारू आउटबैक के आधार के रूप में, 2.5-लीटर FB25 प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड गैसोलीन इंजन की पेशकश की जाती है। यह विपरीत सिलेंडर वितरण वाला 16-वाल्व इंजन है। यह 175 हॉर्सपावर और 235 H*m टॉर्क पैदा करता है, जो कार को 10 सेकंड में पहले सौ तक पहुंचने की अनुमति देता है, और शीर्ष गति 198 किमी/घंटा तक सीमित है। इंजन ने इंजेक्शन और वेरिएबल वाल्व टाइमिंग एवीसीएस का कार्य वितरित किया है। यह शहर में 10 लीटर और राजमार्ग पर 6 लीटर की खपत करेगा; इसे 92-ऑक्टेन गैसोलीन से खिलाया जा सकता है।

दूसरा इंजन भी गैसोलीन और नैचुरली एस्पिरेटेड है, इसकी मात्रा 3.6 लीटर है और इसमें वितरित इंजेक्शन भी है। इस इकाई में समान वितरण पद्धति वाले 6 सिलेंडर हैं। इसकी गतिशीलता काफी बेहतर है, क्योंकि यह 260 हॉर्सपावर और 350 यूनिट टॉर्क पैदा करता है। इसके साथ एक स्टेशन वैगन 7.6 सेकंड में पहले सौ तक पहुंच जाएगा, और अधिकतम गति 235 किमी/घंटा होगी। खपत अधिक है - शहर में 14 लीटर खर्च होगा, लेकिन राजमार्ग पर आपको 7 लीटर की आवश्यकता है।

मॉडल को एक प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, इस प्लेटफॉर्म पर सस्पेंशन पूरी तरह से स्वतंत्र है, सामने मैकफर्सन स्ट्रट्स लगाए गए हैं, और पिछले मॉडल में डबल है विशबोन्स. दोनों अक्षों में स्टेबलाइजर्स हैं पार्श्व स्थिरता. उन्होंने बहुत अधिक एल्यूमीनियम का उपयोग करना शुरू कर दिया और इससे शरीर की कठोरता को 67% तक बढ़ाना संभव हो गया, जिसका निश्चित रूप से सुरक्षा पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा।

इंजनों को केवल लिनियरट्रॉनिक सीवीटी के साथ जोड़ा जाता है, जो ऑपरेटिंग मोड को बदल सकता है और ऐसा लगेगा जैसे आप स्वचालित ट्रांसमिशन का उपयोग कर रहे हैं। टॉर्क को सभी पहियों पर 60 से 40 के अनुपात में प्रसारित किया जाता है, लेकिन स्थितियों के आधार पर, टॉर्क को दोनों एक्सल के बीच आधे में विभाजित किया जा सकता है।

एक इलेक्ट्रिक बूस्टर ड्राइविंग में मदद करेगा और कार वेंटिलेटेड डिस्क ब्रेक की मदद से रुकेगी। सुबारू आउटबैक 2018-2019 डिस्क में एबीएस और ईबीडी है, और एक बीओएस8 सिस्टम भी होगा जो प्रत्येक ब्रेक डिस्क पर बल वितरित करता है। यह आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान अच्छी मदद करता है।

सैलून

कार के इंटीरियर में काफी दमदार बदलाव किए गए हैं, इसमें बदलाव किया गया है सकारात्मक पक्ष. सीटों की अगली पंक्ति में दो चमड़े की कुर्सियाँ हैं जिनमें पार्श्व समर्थन कम है। इसमें मेमोरी और हीटिंग फ़ंक्शन के साथ एक विद्युत समायोजन फ़ंक्शन भी होगा। पिछला सोफा अधिकतम तीन यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, वे वहां बिना किसी समस्या के फिट हो जाएंगे, लेकिन ऊंचे कुशन के कारण बीच के यात्री को असुविधा होगी। पीछे काफी जगह है और चाइल्ड सीट माउंट की मौजूदगी भी सुखद है।

ड्राइवर की सीट में लेदर ट्रिम और ब्रांड लोगो के साथ स्पोर्टी 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील है। एयरबैग कवर प्लास्टिक से बना है, और बाईं और दाईं ओर हम बड़ी संख्या में बटन देख सकते हैं, जो ज्यादातर मल्टीमीडिया सिस्टम के लिए हैं।

आक्रामक डिज़ाइन प्राप्त हुआ डैशबोर्ड- हल्के हरे रंग की बैकलाइट वाले बड़े एनालॉग सेंसर लगाए गए हैं, जो कुओं में गहराई में लगाए गए हैं। उनके बीच एक छोटा लेकिन जानकारीपूर्ण है चलता कंप्यूटर, जिसका उपयोग आप अक्सर करते होंगे। रियर-व्यू दर्पण भी मनभावन हैं; वे हीटिंग फ़ंक्शन को प्रदर्शित करते हैं, और ब्लाइंड स्पॉट में खतरे का संकेत भी देते हैं।

सुबारू आउटबैक का केंद्र कंसोल भी बदल गया है; इसका वितरण क्लासिक है, लेकिन डिज़ाइन स्वयं अन्य निर्माताओं से थोड़ा अलग है। ऊपरी हिस्से में छोटे एयर डिफ्लेक्टर हैं, जिनके बीच एक अलार्म बटन है। नीचे हम मल्टीमीडिया और नेविगेशन सिस्टम का 7 इंच का डिस्प्ले देख सकते हैं, जिसमें थोड़ी संख्या में टच बटन और दो वॉशर भी हैं। सुंदर दिखता है। इसके नीचे एक अलग जलवायु नियंत्रण इकाई है, जिसमें एक मॉनिटर, दो वॉशर और कई चांदी के बटन हैं। निचले हिस्से को एक बड़ा बक्सा मिला।

सुरंग काफी चौड़ी है, इसकी शुरुआत में एक बड़ा गियरबॉक्स चयनकर्ता है, जिसके आधार पर क्रोम ट्रिम है। बाद में हमें एक बड़ा इलेक्ट्रॉनिक बटन दिखाई देता है पार्किंग ब्रेक. उसके बाद बड़े कप होल्डर हैं और उनके पीछे एक आर्मरेस्ट है।

सामने वाले यात्री के सामने एक लकड़ी और क्रोम का इंसर्ट है, जिसके नीचे एक बड़ा ग्लव बॉक्स है। दरवाजे स्टाइलिश ढंग से बनाए गए हैं; उनमें लकड़ी और क्रोम का इंसर्ट भी है। दरवाज़े के आर्मरेस्ट भी चमड़े से ढके हुए हैं। मॉडल का ट्रंक उत्कृष्ट है, इसकी मात्रा 527 लीटर है, लेकिन अगर मुड़ा हुआ है पीछे की सीटें, तो आपको 1800 लीटर तक मिलता है।

कीमत और उपकरण सुबारू आउटबैक 2018-2019

मॉडल में उत्कृष्ट उपकरणों के साथ केवल 4 ट्रिम स्तर हैं। कार काफी महंगी है, इसके लिए आपको कम से कम कीमत चुकानी होगी 2,659,000 रूबल, और आपको इसके लिए निम्नलिखित मिलेगा:

• मोटर 2.5;
• चमड़े का आंतरिक ट्रिम;
• मेमोरी के साथ विद्युत रूप से समायोज्य सीटें;
• गर्म आगे और पीछे की सीटें;
• 7 एयरबैग;
• हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम;
• अलग जलवायु नियंत्रण;
• रियर व्यू कैमरा;
• क्रूज नियंत्रण;
• रोशनी संवेदक;
• कोहरा रोधी प्रकाशिकी;
• ध्वनि नियंत्रण फ़ंक्शन के साथ मल्टीमीडिया।

सबसे महंगा संस्करण, जिसे प्रीमियम ES कहा जाता है, पहले से ही है 3,999,000 रूबल, यह काफी अधिक महंगा है, लेकिन आपको अधिक मिलेगा:

• मोटर 3.6;
• ब्लाइंड स्पॉट निगरानी;
• लेन नियंत्रण फ़ंक्शन;
• नयनाभिराम सनरूफ;
• नेविगेशन प्रणाली;
• इलेक्ट्रिक ट्रंक ढक्कन;
• बिना चाबी के पहुंच;
• वर्षा संवेदक;
• रंगना.

सामान्य तौर पर, स्टेशन वैगन पारिवारिक यात्राओं के लिए उत्कृष्ट है। वह आपको बिना किसी समस्या के दचा तक ले जाएगा, भले ही वहां की सड़क खराब हो। आप शहर में ड्राइविंग के दौरान भी इसका आनंद ले सकते हैं, और दुकानों के आसपास ड्राइविंग करते समय यह आपको विशेष रूप से प्रसन्न करेगा। यह मॉडल एक पारिवारिक व्यक्ति के लिए अधिक है, लेकिन श्रृंखला के प्रशंसक भी इसे चाहते हैं। अच्छी कार, जो आपको विश्वसनीयता, क्षमता और उज्ज्वल डिज़ाइन से प्रसन्न करेगा।

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सुबारू आउटबैक सुबारू की प्रमुख एसयूवी है, जिसे 1995 में विकसित किया गया था। पहली पीढ़ी के मॉडल को दो संस्करण प्राप्त हुए - एक पांच दरवाजे वाला स्टेशन वैगन, साथ ही एक चार दरवाजे वाली सेडान (अमेरिकी बाजार के लिए)। दोनों संशोधन 2.0 और 2.5 लीटर बॉक्सर इंजन से लैस थे। पहले इंजन की पावर 135 hp है। एस., और दूसरा - 165 एल. साथ। इंजन 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस थे।

1996 में पुनः स्टाइलिंग हुई। कार को सामने की ओर एक संशोधित डिज़ाइन प्राप्त हुआ। हेडलाइट्स बढ़ गई हैं और ग्राउंड क्लीयरेंस 185 मिमी है। जापानी बाज़ार में 200 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस वाले संस्करण पेश किए गए थे। इसके अलावा, आउटबैक को पहली बार एक अनूठा विकल्प प्राप्त हुआ - हवा निलंबन. चार पहियों का गमनसभी ट्रिम स्तरों में छोड़ दिया गया।

सुबारू आउटबैक स्टेशन वैगन

2000 में, दूसरी की बिक्री सुबारू पीढ़ियाँआउटबैक. आधुनिक क्रॉसओवर को सेडान और स्टेशन वैगन संस्करण भी प्राप्त हुए, जबकि पहला संस्करण केवल यूएसए के लिए पेश किया गया था। कार को एक अद्यतन बाहरी और आंतरिक डिज़ाइन प्राप्त हुआ, और इंजन रेंज को तीन-लीटर छह-सिलेंडर इंजन के साथ फिर से भर दिया गया।

2003 में, दूसरी पीढ़ी के सुबारू आउटबैक की बिक्री शुरू हुई। यह संस्करण सेडान और स्टेशन वैगन संस्करणों में भी पेश किया गया था। सुबारू की नई कॉर्पोरेट शैली के अनुसार कार का डिज़ाइन नाटकीय रूप से बदल गया है। इस प्रकार, मॉडल की उपस्थिति अधिक सुव्यवस्थित हो गई है। सामने के हिस्से का डिज़ाइन भी बदल गया है: हेक्सागोनल रेडिएटर ग्रिल को व्यापक बना दिया गया है, और सिर और पीछे के ऑप्टिक्स का आकार भी बदल दिया गया है।

2008 में, रेस्टलिंग हुई, जिसके परिणामस्वरूप मॉडल को पहली बार 148-हॉर्सपावर 2.0-लीटर टर्बोडीज़ल प्राप्त हुआ, जो छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जुड़ा था। इसमें 2.5-लीटर 250-हॉर्स पावर भी था बॉक्सर इंजन, पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ काम करना।

2009 में रिलीज़ हुई चौथी पीढ़ी. कार को एक विवादास्पद डिज़ाइन प्राप्त हुआ, लेकिन शरीर का आकार महत्वपूर्ण रूप से नहीं बदला। सबसे अधिक ध्यान देने योग्य परिवर्तन घटित हुए बुनियादी विन्यास- अब उनके पास वे विकल्प हैं जो पहले केवल अतिरिक्त शुल्क पर पेश किए जाते थे। सबसे शक्तिशाली इंजनसुबारू आउटबैक IV के लिए 250 hp वाला 3.6-लीटर इंजन है। साथ। इसमें 148-हॉर्सपावर 2.0-लीटर टर्बोडीज़ल भी है।