अपने हाथों से ब्रेक पाइप बनाना। ब्रेक पाइप की मरम्मत, स्वयं करें फ़्लेयरिंग, उपकरण और सहायक उपकरण। ब्रेक पाइप को फ़्लेयर करना कब आवश्यक है?

मोटर चालकों की एक विशाल सेना के लिए जो अपने दम पर कार की मरम्मत करने के आदी हैं, मौजूदा उपकरणों के शस्त्रागार में नए उपकरणों और उपकरणों की उपस्थिति एक स्व-स्पष्ट अनिवार्यता है। आज हम मरम्मत के बारे में बात करेंगे, जिन्हें अक्सर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। ब्रेक पाइप. ये तत्व दूसरों की तुलना में बाहरी कारकों के प्रति अधिक संवेदनशील होते हैं, जो उनकी स्थिति को प्रभावित करते हैं। लेकिन उन्हें केवल तभी बदला जा सकता है जब आपके पास एक विशेष उपकरण हो जिसका उपयोग ट्यूबों को भड़काने के लिए किया जा सकता है। यदि आपके पास कोई उपकरण नहीं है, तो आप यह ऑपरेशन नहीं कर पाएंगे। इसका मतलब है कि आपको अभी भी नजदीकी कार सर्विस सेंटर जाना होगा। या किसी अन्य अत्यंत उपयोगी उपकरण का स्वामी बनने के लिए किसी कार स्टोर पर जाएँ।

ब्रेक पाइप का उद्देश्य

कोई हाइड्रोलिक प्रणालीउन लाइनों की उपस्थिति की आवश्यकता होती है जिनके माध्यम से कार्य तंत्र को तरल पदार्थ की आपूर्ति की जाती है। कार का ब्रेक सिस्टम कोई अपवाद नहीं है, लेकिन इसकी अपनी विशेषताएं हैं। वे ब्रेक के डिज़ाइन और उपयोग किए गए कार्यशील तरल पदार्थ की तकनीकी विशेषताओं दोनों से जुड़े हुए हैं, जो बहुत कठोर आवश्यकताओं के अधीन है:

• इसे 200 डिग्री से अधिक तापमान पर नहीं उबालना चाहिए;
• चालीस डिग्री के ठंढ में तरलता न खोएं;
• रबर भागों के प्रति आक्रामक न हों ब्रेक प्रणाली;
• संक्षारण का कारण न बनें.

अंतिम बिंदु ब्रेक पाइप के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जो वाहन का एक अभिन्न अंग हैं। आधुनिक कार. आइए एक विशिष्ट ब्रेक सिस्टम के संचालन सिद्धांत को देखें।

एल्गोरिदम रोकना वाहननिम्नलिखित क्रियाओं से संबद्ध है:

• जब वाहन की गति पूरी तरह रुकने तक कम करने की आवश्यकता हो, तो ब्रेक पेडल को उचित बल से दबाएं;
• पेडल रॉड सीधे मुख्य ब्रेक सिलेंडर के पिस्टन पर कार्य करता है, जिससे यह क्रियाशील हो जाता है;
• पिस्टन, सिलेंडर में घूमते हुए, कार्य करता है, जिससे एक निश्चित घटना पैदा होती है;
• तरल, जिसकी संपीड़न क्षमता शून्य के करीब है, लाइन के साथ चलती है और प्रत्येक पहिये पर स्थित ब्रेक सिलेंडर पर कार्य करती है;
• पिस्टन गति के आवेग को ब्रेक पैड तक पहुंचाते हैं, जो डिस्क पर दबाव डालकर बनाते हैं ब्रेकिंग बल, पहियों के घूमने को धीमा कर रहा है।

इस श्रृंखला में, ब्रेक पाइप हाइड्रोलिक लाइन का एक अभिन्न अंग हैं जिसके साथ कार्यात्मक द्रव. उनका कार्य ब्रेक द्रव के रिसाव को रोकना है, इसलिए ब्रेक सिस्टम के अन्य तत्वों के साथ उनके कनेक्शन की गुणवत्ता का विशेष महत्व है। यही कारण है कि फ़्लेयरिंग नामक एक तकनीकी ऑपरेशन का उपयोग किया जाता है।

इसका सार ट्यूब के अंतिम भाग को इस तरह से विकृत करने में निहित है कि इसका व्यास समान रूप से बढ़ जाए (विपरीत ऑपरेशन, जिसमें ट्यूब की नोक के व्यास को कम करना शामिल है, को रोलिंग कहा जाता है)। ट्यूबों का एक-दूसरे से या मैनिफोल्ड से ट्यूबों का सबसे कड़ा कनेक्शन सुनिश्चित करने के लिए फ़्लेयरिंग आवश्यक है।

चूंकि, जैसा कि हमने पहले ही नोट किया है, ब्रेक पाइप यांत्रिक तनाव के अधीन हैं, वे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, जिससे सिस्टम पर दबाव पड़ सकता है - इस मामले में, तत्काल प्रतिस्थापन सर्जरी की आवश्यकता होती है। इस ब्रेक सिस्टम घटक को बदलने के लिए प्राकृतिक टूट-फूट एक अधिक सामान्य कारण है।

ट्यूब फ़्लेयरिंग प्रक्रिया में तीन चरण होते हैं:

• ट्यूब शीट और ट्यूब टिप के बीच परिभाषा;
• ट्यूब और ट्यूब शीट दोनों का भड़कना;
• ट्यूब की भीतरी दीवारों से भिगोना भार हटाना।

विरूपण तकनीक के लिए आवश्यक है कि ब्रेक ट्यूब की धातु तथाकथित प्लास्टिक विरूपण से गुजरे, और ग्रिड की धातु लोचदार विरूपण से गुजरे। इस स्थिति को सुनिश्चित करने के लिए, ग्रिड एक सख्त धातु से बना होता है, जो फ़्लेयरिंग चरण को पूरा करने के बाद, ट्यूब ग्रिड को ट्यूब को पूरी तरह से "घेरने" की अनुमति देता है।

संपर्क भागों की बाहरी सतहों के बीच बने संपर्क दबाव की विधि का उपयोग करके ऐसे कनेक्शन की आवश्यक जकड़न सुनिश्चित की जाती है। कुछ मामलों में, फ्लेयर्ड पाइप सिरों को जोड़ने की तकनीक में वेल्डिंग का उपयोग शामिल होता है - इस विधि को संयुक्त कहा जाता है।

कारखाने की स्थितियों में, हाइड्रोलिक, वायवीय या से सुसज्जित एक विशेष मशीन का उपयोग करके फ़्लेयरिंग की जाती है विद्युत प्रकार, घूर्णन गति को नियंत्रित करने की क्षमता प्रदान करता है। यह वह ड्राइव है जो आवश्यक कनेक्शन विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार है।

ब्रेक पाइप को प्रतिस्थापित करते समय, फ़्लेयरिंग एक विशेष उपकरण का उपयोग करके किया जाता है जिसे कार डीलरशिप पर खरीदा जा सकता है।

ब्रेक पाइप को फ़्लेयर करना कब आवश्यक है?

ब्रेक द्रव, जो उपरोक्त कई आवश्यकताओं का अनुपालन सुनिश्चित करता है, में उच्च हीड्रोस्कोपिसिटी होती है, यानी नमी को अवशोषित करने की क्षमता होती है। यह विशेषताओं के एक अनूठे सेट के लिए भुगतान की जाने वाली कीमत है, यही कारण है कि लाइन की पूरी मजबूती इतनी महत्वपूर्ण है। यह इस तथ्य से भरा है कि उच्च तापमान के प्रभाव में यह तरल की संपीड़न क्षमता को काफी बढ़ा देता है। इसका मतलब यह है कि ब्रेक पैडल दबाने से कुछ देरी से वास्तविक ब्रेक लगेगी, जो यातायात सुरक्षा के कारणों से अस्वीकार्य है। और सिस्टम में जितनी अधिक हवा होगी, देरी उतनी ही अधिक ध्यान देने योग्य होगी।

अवसादन स्वयं को बहुत निश्चित लक्षणों के साथ प्रकट करता है - में एक महत्वपूर्ण वृद्धि ब्रेक लगाने की दूरी, पेडल विफलताएं और उपस्थिति बाहरी ध्वनियाँब्रेक लगाते समय.

द्रव का रिसाव आमतौर पर अत्यधिक गरम होने के साथ होता है ब्रेक ड्रम, क्योंकि हवा से पतला तरल पदार्थ का क्वथनांक काफ़ी कम हो जाता है। नतीजतन, ब्रेक पैड अधिक तीव्रता से और, विशेष रूप से अप्रिय, असमान रूप से घिसने लगते हैं।

ब्रेक लाइन की अखंडता के उल्लंघन का एक और स्पष्ट संकेत यह है कि ब्रेक लगाने पर कार अपने मूल प्रक्षेपवक्र से दूर चली जाती है।

ध्यान दें कि ब्रेक पाइप का टूटना (या बल्कि, उन्हें बदलने की आवश्यकता) अन्य कारणों से भी हो सकता है:

• हेक्स हेड की विकृति और दरारें;
• थ्रेडेड कनेक्शन का बंद होना;
• कोकिंग ब्रेक फ्लुइडजंक्शन बिंदुओं पर.

कोई भी कार ऐसी परेशानियों से सुरक्षित नहीं है, यही कारण है कि समय-समय पर (वर्ष में कम से कम एक बार) ब्रेक सिस्टम का परीक्षण करना बहुत महत्वपूर्ण है। ब्रेक लाइन के घटकों का निदान हर 50 किमी पर किया जाना चाहिए; रबर की नली और ट्यूबों का नियमित प्रतिस्थापन हर 125 हजार किलोमीटर पर किया जाता है, चाहे उनकी स्थिति कुछ भी हो।

और चूंकि इन तत्वों को बदलने के लिए विशेष प्रसंस्करण की आवश्यकता होती है, आइए देखें कि ब्रेक पाइप को अपने हाथों से कैसे चमकाया जाए और इसके लिए किन उपकरणों की आवश्यकता होगी।

स्वतःस्फूर्त

औद्योगिक परिस्थितियों में, पाइप फ़्लेयरिंग के लिए विशेष उच्च शक्ति वाले शाफ्ट का उपयोग किया जाता है, और पाइप के अंत की प्रोफ़ाइल बार-बार रोलिंग के परिणामस्वरूप बनती है। यह रोलिंग मशीन आपको यथासंभव सटीक और समान रूप से विरूपण करने की अनुमति देती है।

अपने आप को भड़काते समय, आप आमतौर पर किट का उपयोग करते हैं जिन्हें ऑनलाइन या विशेष दुकानों में खरीदा जा सकता है। इस किट में एक पाइप कटर, एक क्लैंप, और एक पतला स्क्रू का उपयोग करके फ्लेयरिंग के लिए विभिन्न व्यास (मीट्रिक या इंच आकार पदनाम के साथ) के छेद के साथ डाई शामिल है।

कई कार मालिक, घर पर ब्रेक पाइप को फ़्लेयर करने के लिए, एक अधिक आदिम विधि का उपयोग करते हैं जिसके लिए ऊपर वर्णित डिवाइस की खरीद की आवश्यकता नहीं होती है - वांछित कोण के साथ एक शंक्वाकार रिक्त। यदि ट्यूब तांबे से बनी है (आजकल आप इसे अक्सर नहीं देखते हैं - निर्माता पैसे बचाने के लिए सामूहिक रूप से धातु पर स्विच कर रहे हैं), तो इसमें इस तरह के ऑपरेशन को अपने आप करने के लिए पर्याप्त लचीलापन है। लेकिन तांबे की ट्यूब की नोक को शंकु पर खींचते समय आपको न केवल ताकत की आवश्यकता होगी, बल्कि सटीक रूप से मापा प्रयासों की भी आवश्यकता होगी। प्रभाव के दौरान कोई भी विकृति - और परिणाम असंतोषजनक हो सकता है: उस स्थान पर रोलिंग सतह के टूटने से जहां एक मजबूत प्रभाव हुआ, ऐसी सतह के जाम होने तक जो इस तरह के प्रसंस्करण के दौरान बहुत पतली होती है। इसलिए इस पद्धति को शायद ही स्वीकार्य माना जा सकता है - इसका सहारा केवल अत्यधिक आवश्यकता के मामलों में ही किया जाना चाहिए।

विस्तारक का उपयोग करने पर बहुत अधिक पूर्वानुमानित परिणाम प्राप्त होते हैं। यहां आपको शारीरिक बल का उपयोग करने की भी आवश्यकता होगी, लेकिन प्रक्रिया स्वयं सरल हो गई है, क्योंकि पाइप को घूर्णनशील हैंडल का उपयोग करके प्रतिस्थापन योग्य नोजल में से एक पर खींचा जाता है।

विस्तारक आपको केवल एक दृष्टिकोण में, ट्यूब को वांछित व्यास तक तेजी से विस्तारित करने की अनुमति देता है, हालांकि, यहां भी, 100% परिणाम की गारंटी नहीं है। सफलता की मुख्य कुंजी ट्यूब की गुणवत्ता ही है। यदि यह खराब है, यानी, दीवारें पूरी तरह से चिकनी नहीं हैं (एक निश्चित क्षेत्र में संसाधित होने पर उनकी अलग-अलग मोटाई होती है), तो इस मामले में, पतली दीवारें अधिक फैलेंगी, मोटी दीवारें कम, और परिणामस्वरूप चमक नहीं होगी आदर्श बनो. कनेक्शन को "दबाने" का प्रयास विफलता में समाप्त हो सकता है - इसके टूटने या ढहने के साथ।

फ्लेयरिंग ब्रेक पाइप के लिए क्लासिक उपकरण कार्बाइड सामग्री से बने रोलर्स का एक सेट है। हर बार बढ़ते बल के साथ, संसाधित पाइप की सतह पर रोलर्स को घुमाया जाता है। नतीजतन, फ़्लेयरिंग सुचारू रूप से की जाती है, और अधिक आदिम उपकरणों के लिए विशिष्ट सभी परेशानियाँ यहाँ असंभव हैं। रोलर्स की प्रत्येक नई क्रांति से वर्कपीस का व्यास न्यूनतम मात्रा में बढ़ जाता है, और इस तरह के क्रमिक खिंचाव को धातु द्वारा बहुत अच्छी तरह से सहन किया जाता है।

यह विधि गैर-आदर्श वर्कपीस पर भी लागू होती है, क्योंकि यदि मोटी दीवारों वाले क्षेत्र हैं, तो उन्हें आवश्यक आकार में रोल किया जाता है, और ट्यूब की सतह बिना किसी दोष या खुरदरेपन के समान और चिकनी हो जाती है।

एक अन्य सामान्य फ़्लेयरिंग विधि एक ठोस शंकु का उपयोग है, जिसे पहले से एक वाइस में सुरक्षित ट्यूब में एक निश्चित बल के साथ दबाया जाता है। इस विधि की गुणवत्ता शाफ्ट के उपयोग के बराबर है, लेकिन यहां संपीड़न गहराई पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है जो वांछित फ्लेयरिंग व्यास से मेल खाती है।

बेशक, आदर्श समाधान एक तैयार फैक्ट्री-निर्मित मशीन खरीदना होगा। लेकिन यदि आप उन कारीगरों की श्रेणी में आते हैं, जो अपने दम पर सब कुछ करने की कोशिश करते हैं, जिसमें शायद ही कभी उपयोग किए जाने वाले उपकरण भी शामिल हैं, तो तांबे के पाइप के लिए फ्लेयर घर पर भी बनाया जा सकता है। इस उपकरण के बिना, ब्रेक पाइप का विश्वसनीय कनेक्शन सुनिश्चित करना संभव नहीं होगा।

मुख्य शर्त यह है कि धातु के रिक्त स्थान टिकाऊ होने चाहिए, इससे उपकरण को दशकों तक उपयोग किया जा सकेगा। ऐसी फ़्लेयरिंग मशीन का डिज़ाइन काफी सरल है - इसमें दो समान आकार के कोनों से बना एक फ्रेम होता है।

हमें निम्नलिखित उपकरणों और सामग्रियों की आवश्यकता होगी:

• बेधन यंत्र;
• तेज़ करने की मशीन;
• बल्गेरियाई;
• कोने (100 x 32 x 5 मिमी., 2 पीसी.);
• मैंड्रेल (आप उन्हें स्वयं बना सकते हैं या किसी परिचित टर्नर से उन्हें मोड़ने के लिए कह सकते हैं);
• M8 बोल्ट (2 पीसी।)।

फ़्लेयरिंग टूल स्वयं बनाना बहुत सरल है: दोनों कोनों को एक साथ रखा जाता है बोल्ट कनेक्शन, जिसके बाद फ्रेम के आधार पर छेद ड्रिल किए जाते हैं, जिसके किनारे पर एक कक्ष बनाया जाता है। ऐसा उपकरण आपको ब्रेक पाइपों की लगभग पूर्ण फ़्लेयरिंग उत्पन्न करने की अनुमति देगा, चाहे उनकी लंबाई कुछ भी हो।

पाइप प्रसंस्करण के लिए एल्गोरिदम इस प्रकार है घर का बना उपकरणखरीदी गई फ़ैक्टरी मशीन का उपयोग करके फ़्लेयरिंग विधि से व्यावहारिक रूप से कोई भिन्न नहीं:

• वर्कपीस को होल्डर में रखें और इसे ठीक करें ताकि संसाधित किया जा रहा बाहरी किनारा किनारों से लगभग 5-6 मिलीमीटर आगे निकल जाए;
• ट्यूब पर उपयुक्त व्यास का एक शंकु स्थापित करें;
• फिटिंग लगाने के बाद, हम यह सुनिश्चित करते हैं कि धागे की दिशा बहुदिशात्मक हो (यदि वर्कपीस की नोक से देखा जाए, तो धागे को एक दूसरे से दूर निर्देशित किया जाना चाहिए);
• हम शंकु को वर्कपीस में पेंच करना शुरू करते हैं, जिससे ट्यूब का किनारा एक समान चपटा हो जाएगा। आपको धीरे-धीरे काम करने की ज़रूरत है, यह सुनिश्चित करते हुए कि शंकु आवश्यक मूल्य से अधिक गहरा न जाए;
• हम भाग को बाहर निकालते हैं और ध्यान से गड़गड़ाहट से छुटकारा पाते हैं।

नतीजतन, हमें एक साफ-सुथरा, उच्च गुणवत्ता वाला फ्लेयर्ड हिस्सा मिलता है जिसका उपयोग अपने इच्छित उद्देश्य के लिए किया जा सकता है। आपका पहला प्रयास बहुत सफल नहीं हो सकता है, लेकिन एक बार जब आप इसमें महारत हासिल कर लेते हैं, तो आप फ़ैक्टरी टूल का उपयोग करने के साथ-साथ अपनी ब्रेक लाइनों के किनारों को भी पूरा करने में सक्षम होंगे।

स्वयं करें ट्यूब फ्लेयरिंग के फायदे और नुकसान

इसमें कोई संदेह नहीं है कि अपने लिए काम करते समय, आप तकनीकी प्रक्रिया के सभी चरणों को यथासंभव बड़ी जिम्मेदारी और परिश्रम के साथ निभाएंगे। बेशक, ऐसे में आपको ऐसे काम के लिए कहीं जाने और किसी को पैसे देने की जरूरत नहीं पड़ेगी।

लेकिन इसके स्पष्ट नुकसान भी हैं - हम पहले ही अनुमानित समय सीमा दे चुके हैं नियामक प्रतिस्थापनब्रेक पाइप. और चूंकि वे अपेक्षाकृत कम ही विफल होते हैं, इसलिए यह बहुत संभव है कि आपको अपने द्वारा खरीदे गए या स्वयं बनाए गए उपकरणों का उपयोग केवल एक बार या अधिकतम दो बार ही करना होगा। हालाँकि, यदि आपके पास बहुत घिसी-पिटी कार है, तो संभावना है कि आपको ट्यूबों को बार-बार बदलना होगा।

ब्रेक पाइप को अपने हाथों से चमकाना कोई मुश्किल काम नहीं है, लेकिन केवल तभी जब आपके पास विशेष उपकरण हों। और क्या अधिक लाभदायक है - इसे खरीदना, इसे स्वयं बनाना, या फिर भी ट्यूबों को विशेषज्ञों के पास ले जाना, आपको स्वयं निर्णय लेना होगा। मुख्य बात यह है कि आपकी कार का ब्रेक सिस्टम हमेशा सही स्थिति में रहे।

ब्रेक का विफलता-मुक्त संचालन शायद सबसे महत्वपूर्ण कारक है जो सुरक्षा की डिग्री को प्रभावित करता है। ट्रैफ़िकऔर कार का उपयोग। ब्रेक पाइप की तत्काल मरम्मत और प्रतिस्थापन का आधार ब्रेकिंग सिस्टम के इन सरल लेकिन महत्वपूर्ण भागों की खराबी का थोड़ा सा भी संदेह है।

आपूर्ति पाइपलाइनों की विफलता से संपूर्ण ब्रेकिंग डिवाइस विफल हो जाती है, और इसके सबसे गंभीर परिणाम हो सकते हैं। ब्रेक पाइप की जकड़न और एक्चुएटर्स के साथ उनके कनेक्शन की सख्त निगरानी इसका आधार है सुरक्षित संचालनवाहन.

कंपनी ″टेककॉम″ मॉस्को और मॉस्को क्षेत्र में ब्रेक पाइप का उत्पादन करती है। टेककॉम के अपने उत्पाद, जो वह विभिन्न वाहनों के ब्रेक सिस्टम के लिए तैयार करता है तकनीकी निर्देशवे किसी भी तरह से मशहूर ब्रांडों के उत्पादों से कमतर नहीं हैं।

विदेशी कारों के लिए ब्रेक पाइप का निर्माण और घरेलू कारेंआधुनिक तकनीक से सुसज्जित कंपनी की कार्यशालाओं में, वस्तुतः कुछ ही मिनट लगते हैं, जबकि मानक कारखाने-निर्मित उत्पादों की तुलना में विनिर्माण लागत बहुत कम है।

टेककॉम कंपनी केवल सिद्ध स्टील और तांबे के पाइप भागों का उपयोग करती है। लगभग सभी ब्रांडों की कारों के लिए हाइड्रोलिक, वायवीय या मिश्रित ड्राइव के साथ ब्रेक सिस्टम के तत्वों को जोड़ने के लिए किसी भी प्रकार की युक्तियों और फ्लेयर ट्यूब से लैस करना संभव है।

ब्रेक पाइप के उत्पादन की सेवा में शामिल हैं:

1. कार के प्रकार और उसकी परिचालन स्थितियों के आधार पर सामग्री की पसंद पर विशेषज्ञों की सिफारिशें।
2. पाइप अनुभागों को आवश्यक लंबाई तक काटना। आकार कैटलॉग द्वारा या उस उत्पाद के नमूने द्वारा निर्धारित किया जाता है जो विफल हो गया है।
3. उपयुक्त प्रकार की थ्रेडेड टिप या अन्य प्रकार की फिटिंग का चयन।
4. यूरोपीय और दोनों द्वारा उपयोग किए जाने वाले सबसे सामान्य प्रकार के कनेक्शन के लिए ट्यूब सिरों को रोल करना एशियाई निर्मातामोटर वाहन उपकरण. ये क्रमशः "कवक" और "आंतरिक शंकु" प्रकार हैं।
5. टेम्पलेट या नमूने के अनुसार ट्यूबों को मोड़ना।

उत्पादों की कीमत काफी हद तक किए गए ऑपरेशनों की संख्या पर निर्भर करती है, क्योंकि ये सभी आधुनिक अर्ध-स्वचालित उपकरणों पर किए जाते हैं और प्रक्रिया की श्रम तीव्रता अपेक्षाकृत कम होती है। लागत पर मुख्य प्रभाव उत्पादों की सामग्री और आकार का होता है। स्टील के हिस्से सस्ते होते हैं, लेकिन उनमें बहुत जल्दी जंग लग जाता है, विशेषकर शीत कालजब सड़कों पर विभिन्न रसायनों का छिड़काव किया जाता है।

इसके अलावा, कठोर स्टील ब्रेक लाइनों को इंस्टॉलेशन साइट पर फिट करना काफी मुश्किल होता है। उच्च लागत के बावजूद, तांबे के ब्रेक पाइप के निर्माण को प्राथमिकता दी जानी चाहिए, जो व्यावहारिक रूप से संक्षारण के अधीन नहीं हैं, टिकाऊ हैं और, सामग्री की प्लास्टिसिटी के कारण, सबसे दुर्गम स्थानों में भी आसानी से स्थापित किए जा सकते हैं।

सड़कों पर अधिकांश दुर्घटनाएँ कार के ब्रेक फेल होने के कारण होती हैं। ऐसी विफलताओं का एक सामान्य कारण ब्रेक पाइप का क्षतिग्रस्त होना है। सतर्क रहें और भले ही उनमें सबसे मामूली, पहली नज़र में, खराबी हो, मॉस्को में टेककॉम सेवा केंद्रों से संपर्क करें। कंपनी किसी भी कार के ब्रेक सिस्टम के लिए पाइप का तेज और उच्च गुणवत्ता वाला उत्पादन प्रदान करेगी। अपने जीवन और दूसरों के जीवन को खतरे में न डालें।

फ़्लेयरिंग ब्रेक पाइप एक ऐसी प्रक्रिया है जिसकी आवश्यकता किसी भी व्यक्ति को किसी भी समय पड़ सकती है खुद की कार. बेशक, इसका कार्यान्वयन और रखरखाव और मरम्मत से संबंधित कोई अन्य ऑपरेशन मोटर गाड़ी, आप हमेशा योग्य सर्विस स्टेशन विशेषज्ञों पर भरोसा कर सकते हैं, लेकिन कई कार उत्साही दूसरे रास्ते पर जाते हैं और सब कुछ स्वयं करने का प्रयास करते हैं। प्रत्येक कार मालिक को स्वयं निर्णय लेने का अधिकार है कि किस पर भरोसा किया जाए। रखरखावआपका वाहन, लेकिन इनमें से कई मुद्दों को स्वतंत्र रूप से हल किया जा सकता है।

ब्रेक पाइप के कार्य

ब्रेक पाइप किसी भी कार के ब्रेकिंग सिस्टम का एक अभिन्न तत्व है, जो उसे सही समय पर रोकने के लिए जिम्मेदार होता है। समग्र रूप से ब्रेक सिस्टम के संचालन के लिए ऐसे पाइपों के महत्व को समझने के लिए, आपको कम से कम सतही तौर पर इसके संचालन के सिद्धांत से परिचित होना चाहिए।

तो, कार को रोकने की प्रक्रिया, जिसके लिए ब्रेक सिस्टम सक्रिय होता है, में निम्नलिखित चरण होते हैं।

• यदि आवश्यक हो तो वाहन की गति कम करें या पूरी तरह रोक दें, ड्राइवर ब्रेक पैडल दबाता है।
• पैडल से जुड़ा मास्टर सिलेंडर पिस्टन सक्रिय हो जाता है और ब्रेक द्रव पर कार्य करना शुरू कर देता है।
• अंतर्गत उच्च दबाव, मास्टर सिलेंडर के पिस्टन द्वारा संचारित, तरल पदार्थ ट्यूबों और होज़ों के माध्यम से प्रत्येक पहिये के सिलेंडर में प्रवाहित होना शुरू हो जाता है, जो पहले से ही उनके पिस्टन पर कार्य कर रहा है।
• द्रव के दबाव में, पिस्टन ब्रेक पैड पर कार्य करते हैं, जो ब्रेक डिस्क के खिलाफ दबाए जाते हैं, जिससे पहियों को घूमने से रोक दिया जाता है।

जाहिर है, ब्रेक पाइप पूरे ब्रेकिंग सिस्टम के संचालन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, और यदि वे टूट जाते हैं, तो यह पूरी तरह से विफल हो जाता है। इसीलिए इन तत्वों की मरम्मत, जिसमें और भी शामिल है, पूरी जिम्मेदारी के साथ की जानी चाहिए।

किन मामलों में ब्रेक पाइप का फ़्लेयरिंग आवश्यक है?

ब्रेक पाइप के माध्यम से, जैसा कि ऊपर बताया गया है, सिस्टम के सभी तत्वों को उच्च दबाव में ब्रेक द्रव की आपूर्ति की जाती है। जब ऐसी ट्यूबों की क्षमता ख़राब हो जाती है, तो पूरा सिस्टम अकुशल रूप से काम करना शुरू कर देता है, जिससे, विशेष रूप से, ब्रेकिंग दूरी में उल्लेखनीय वृद्धि होती है। निम्नलिखित विशिष्ट संकेत यह संकेत दे सकते हैं कि पाइप सहित ब्रेक सिस्टम के तत्वों को निदान (और संभवतः मरम्मत) की आवश्यकता है:

• ब्रेक पेडल दबाते समय बाहरी आवाज़ों और स्पंदनशील गतिविधियों की उपस्थिति;
• जब आप इसे दबाते हैं तो ब्रेक पेडल की मुक्त गति;
• ब्रेक द्रव का रिसाव, जिससे दबाव में कमी आती है और तदनुसार, अप्रभावी ब्रेकिंग और तीव्र घिसाव होता है ब्रेक पैड;
• ब्रेक लगाते समय कार को साइड में चलाना (यह स्थिति, हालांकि एक अप्रत्यक्ष संकेत है, यह भी संकेत दे सकती है कि ब्रेक पाइप की मरम्मत की आवश्यकता है)।

हालाँकि, मुख्य संकेत यह है कि ब्रेक पाइप पूरी तरह से अपना कार्य नहीं करते हैं और फ़्लेयरिंग की आवश्यकता होती है, ब्रेकिंग दूरी में वृद्धि है। अधिकांश सामान्य कारणब्रेक पाइप के प्रदर्शन में गिरावट हैं:

• हेक्स हेड के डिज़ाइन में उल्लंघन जिससे ऐसी ट्यूब सुसज्जित हैं;
• थ्रेडेड कनेक्शन की गुणवत्ता और विश्वसनीयता में गिरावट, उनमें मलबे या कोक्ड तरल का प्रवेश।

ऐसी खराबी, ब्रेकिंग सिस्टम के व्यक्तिगत तत्वों की तकनीकी स्थिति पर नकारात्मक प्रभाव डालती है, इसके संचालन की दक्षता को काफी कम कर देती है। इसीलिए विशेषज्ञ और कार निर्माता हर छह महीने में एक बार इसका निदान करने की सलाह देते हैं। यदि आप माइलेज से बंधे हैं, तो यह प्रक्रिया हर 50,000 किमी पर की जानी चाहिए, और रबर ट्यूबों को उनकी परवाह किए बिना बदला जाना चाहिए तकनीकी स्थितियह हर 125 हजार किलोमीटर पर वाहन चलाने के लिए आवश्यक है।

प्रौद्योगिकी की विशेषताएं

कार की मरम्मत, चाहे इसमें कुछ भी शामिल हो, कार उत्साही में शायद ही कभी सुखद भावनाएं पैदा करती है। यह इस तथ्य से भी समझाया गया है कि ऐसी घटना, एक नियम के रूप में, कुछ वित्तीय लागतों से जुड़ी होती है। इस बीच, अगर हम ऐसी स्थिति के बारे में बात करते हैं जिसमें ब्रेक पाइप को फ़्लेयर करना आवश्यक है, तो ऐसी प्रक्रिया की लागत को कम किया जा सकता है यदि आप इसे स्वयं करते हैं।

इसलिए, ब्रेक पाइप को अपने हाथों से फ़्लेयर करने के लिए, आपको न केवल इस मुद्दे पर सैद्धांतिक जानकारी का विस्तार से अध्ययन करने और संबंधित वीडियो देखने की ज़रूरत है, बल्कि एक विशेष उपकरण खरीदने की भी ज़रूरत है। किट, जिसे कई ऑटोमोटिव स्टोर्स पर काफी सस्ते में खरीदा जा सकता है, में निम्नलिखित उपकरण और सहायक उपकरण शामिल हैं:

• पाइप कटर;
• कनेक्टर के रूप में उपयोग की जाने वाली फिटिंग;
• टिक.

ऐसे सरल सेट का उपयोग करके, जिसमें आपको एक ड्रिल (पाइप के सिरों को चैम्बर करने के लिए) जोड़ने की आवश्यकता होती है, साथ ही स्नेहक के रूप में गैसोलीन की आवश्यकता होती है, आप न केवल अपने हाथों से उच्च गुणवत्ता वाली फ़्लेयरिंग कर सकते हैं, बल्कि बचत भी कर सकते हैं विशेषज्ञ सेवा स्टेशनों को एक अच्छी रकम का भुगतान करना होगा।

ब्रेक पाइप के साथ फ़्लेयरिंग प्रक्रिया से तुरंत पहले, निम्नलिखित चरणों का पालन किया जाना चाहिए।

1. ट्यूब को किसी उपकरण का उपयोग करके या मैन्युअल रूप से ब्रेक सिलेंडर या कैलीपर से खोल दिया जाता है।
2. मदद से दृश्य निरीक्षणट्यूब की सतह पर क्षति की उपस्थिति निर्धारित करें। यदि वे इसके किनारे के करीब हैं, तो ट्यूब को बहाल किया जा सकता है, यदि नहीं, तो इसे एक नए से बदला जाना चाहिए।
3. पाइप कटर जैसे उपकरण का उपयोग करके, क्षतिग्रस्त क्षेत्र को ट्यूब के किनारे से काट दिया जाता है और कटे हुए किनारे को गैसोलीन से उपचारित किया जाता है।
4. ट्यूब के कटे हुए सिरे को सरौता से जकड़ दिया जाता है और उपयुक्त व्यास की एक ड्रिल के साथ एक ड्रिल का उपयोग करके इसके आंतरिक भाग में एक चम्फर हटा दिया जाता है।
5. ट्यूब की भीतरी सतह का वह क्षेत्र जहां चम्फर हटाया गया था, चिप्स से साफ किया जाता है। इसके बाद ट्यूब के सिरे को फिटिंग में डाला जाता है, जो कनेक्टर की तरह काम करता है।

उपरोक्त सभी चरण पूरे हो जाने के बाद, ट्यूब को फ़्लेयर किया जाना चाहिए, जिसके लिए एक विशेष मशीन का उपयोग करना सबसे अच्छा है। ऐसी मशीन का उपयोग करके किया जाने वाला फ़्लेयरिंग निम्नलिखित एल्गोरिथम के अनुसार किया जाता है।

1. ट्यूब के जिस सिरे को फ्लेयर करने की आवश्यकता होती है उसे मशीन के क्लैंपिंग होल में डाला जाता है। इस मामले में, मशीन के क्लैंपिंग तंत्र से निकलने वाली ट्यूब का हिस्सा लगभग 5 मिमी होना चाहिए।
2. एक विशेष पंच का उपयोग करके, जिससे ऐसी मशीन सुसज्जित होती है, ट्यूब के सिरे को भड़काया जाता है।
3. यदि ट्यूब के दूसरे सिरे को भड़काना आवश्यक हो, तो ऊपर वर्णित पूरी प्रक्रिया उसी क्रम में की जाती है।

ऐसे उपकरण का उपयोग करके फ़्लेयरिंग करने के परिणामस्वरूप, जिसके नियम और सूक्ष्मताएँ वीडियो से सबसे अच्छी तरह से सीखी जाती हैं, ब्रेक ट्यूब का अंत बड़े करीने से विस्तारित हो जाता है। एक विशेष मशीन का उपयोग आपको इस तरह के विस्तार के मापदंडों को समायोजित करने की अनुमति देता है, क्योंकि कारों पर ब्रेक सिस्टम का उपयोग किया जाता है विभिन्न ब्रांड, वे बहुत भिन्न हो सकते हैं। एक नियम के रूप में, विशेष किटों में जिनके साथ आप ब्रेक पाइप को स्वयं फ़्लेयर कर सकते हैं, एक पैटर्न भी होता है जो आपको तकनीकी संचालन के परिणाम की निगरानी करने की अनुमति देता है।

पाइपों को जोड़ते समय उनके व्यास को समायोजित करना कोई आसान काम नहीं है। या तो आवश्यक आकार का कोई वर्कपीस नहीं है, या भाग के विभिन्न हिस्सों में दीवार की मोटाई अलग-अलग है। लेकिन उत्पाद के व्यास के साथ काम करने की आवश्यकता न केवल उद्योग में पैदा होती है; घरेलू संचार के भली भांति बंद करके सीलबंद बन्धन के लिए संरचनाओं के विस्तार की भी अक्सर आवश्यकता होती है। आइए जानें कि तांबे की ट्यूबों की स्वयं-करने वाली चमक क्या है, इसे क्यों किया जाता है और इसे प्राप्त करने के लिए आपको कैसे कार्य करने की आवश्यकता है अच्छा परिणाम.

प्रक्रिया का सार

एक विशेष उपकरण के छेद में तांबे के पाइप का रेडियल विरूपण या भड़कना संरचनात्मक तत्वों का एक मजबूत आसंजन बनाने के लिए आवश्यक है, उदाहरण के लिए, एक ट्यूब शीट के साथ एक पाइप। इस तरह, कंडेनसर, बॉयलर, तेल कूलर, भाप जनरेटर और अन्य हीट एक्सचेंजर्स में भागों को सुरक्षित किया जाता है।

एक फ्लेयर्ड पाइप इस तरह दिखता है

पाइप फ़्लेयरिंग के चरण

हेरफेर तीन चरणों में किया जाता है:

1. भाग और ट्यूब शीट के बीच आवश्यक अंतर का चयन किया जाता है।
2. दोनों तत्व विकृत हैं.
3. विकृत वर्कपीस की बाहरी सतह से दबाव (भार) हटा दिया जाता है।

तांबे की ट्यूबों को चमकाने की प्रक्रिया के दौरान, धातु नरम हो जाती है, खिंच जाती है (प्लास्टिक विरूपण की स्थिति में चली जाती है), और ट्यूब शीट सामग्री लोचदार विरूपण की स्थिति में चली जाती है। हेरफेर के सफल होने के लिए, झंझरी सामग्री तांबे से अधिक सख्त होनी चाहिए।

फ़्लेयरिंग प्रक्रिया के अंत में, ग्रिड पाइप अनुभाग को "घेर" देता है। हमें एक प्रेस कनेक्शन मिलता है, जिसकी ताकत भाग की सतह और ग्रिड छेद के संपर्क दबाव से सुनिश्चित होती है।

उचित स्ट्रेचिंग से आप कनेक्शन की अधिकतम मजबूती प्राप्त कर सकेंगे।

कभी-कभी इन तत्वों को जोड़ने के लिए वेल्डिंग का उपयोग किया जाता है - इस प्रकार के बन्धन को संयुक्त कहा जाता है। तांबे की पानी की आपूर्ति स्थापित करते समय, भागों में से एक का विस्तार किया जाता है, फिर उसमें एक दूसरा पाइप डाला जाता है, जिसके बाद उनके बीच का अंतर सोल्डर से भर जाता है।

संयुक्त कनेक्शन के लिए वेल्डिंग का उपयोग किया जाता है

निम्नलिखित मामलों में भागों का व्यास बदलना आवश्यक हो सकता है:

1. यदि आवश्यक आकार का मुद्रांकित (कास्ट) उत्पाद तैयार-तैयार नहीं खरीदा जा सकता है (यह उत्पादित नहीं है या स्टॉक से बाहर है)।
2. झुकने के कोण, ट्यूब के आकार या उसके आंतरिक व्यास का एक नाजुक समायोजन आवश्यक है।

पाइप का व्यास बढ़ाने के उपाय

हेरफेर को अंजाम देने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले उपकरण को कॉपर ट्यूब रोलर कहा जाता है। उद्योग में, उच्च शक्ति वाले शाफ्ट का उपयोग किया जाता है, जिन्हें कई बार घुमाया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप वांछित कॉन्फ़िगरेशन की प्रोफ़ाइल प्राप्त होती है। रोलर्स को मोड़ने वाली विशेष मशीनों और मशीनों पर काम किया जा सकता है।

रोलिंग मशीन विरूपण को समान रूप से करने की अनुमति देती है

तांबा एक लचीला पदार्थ है, इसलिए यदि आपके पास निपुणता और महान शारीरिक शक्ति है, तो आप वांछित कनेक्शन प्राप्त करने के लिए मैन्युअल रूप से तांबे के रिक्त स्थान को शंक्वाकार टेम्पलेट (रिक्त) पर खींचने का प्रयास कर सकते हैं। वे इस घरेलू विधि का सहारा लेते हैं, जिसमें चरम मामलों में तांबे के पाइप के लिए रोलिंग का उपयोग नहीं किया जाता है, क्योंकि परिणाम की भविष्यवाणी करना मुश्किल होता है। उन स्थानों पर दरारें हो सकती हैं जो अधिकतम तन्य भार सहन करते हैं; पाइप की दीवारों के असमान पतले होने के कारण एक पतला हिस्सा आसानी से झुर्रीदार हो सकता है और अनुपयोगी हो सकता है।

दूसरा विकल्प वर्कपीस के पूर्ण प्रसंस्करण और बल द्वारा भागों को खींचने के बीच मध्यवर्ती है - एक विस्तारक का उपयोग करना। डिवाइस में कई बदली जाने योग्य नोजल हैं जो आपको एक बार में पाइप को वांछित व्यास तक खींचने के लिए लीवर का उपयोग करने की अनुमति देती हैं।

एक विस्तारक का उपयोग किया जा सकता है

महत्वपूर्ण। एक विस्तारक तब अच्छा होता है जब आपको कार्य शीघ्रता से करने की आवश्यकता होती है, लेकिन ऐसे विस्तार के परिणाम भी सौ प्रतिशत सफलता की गारंटी नहीं देते हैं। यदि ट्यूब की दीवारें शुरू में आदर्श नहीं थीं (सतह के विभिन्न क्षेत्रों में उनकी मोटाई में अंतर था), तो पतले क्षेत्र अधिक फैलेंगे, जबकि मोटे क्षेत्र आकार नहीं बदलेंगे। और यदि आप पिछले मामले की तरह "दबाने" का प्रयास करते हैं, तो भाग का टूटना और टूटना संभव है।

एक उचित तांबे के पाइप फ़्लेयरिंग मशीन में कार्बाइड सामग्री से बने एक रोलर या कई रोलर्स होते हैं जिन्हें पाइप की आंतरिक सतहों पर कई बार घुमाया जाता है। फ़्लेयरिंग प्रक्रिया के दौरान, प्रत्येक क्रांति के साथ दबाव बढ़ता है - वर्कपीस वांछित दिशा में धीरे-धीरे और सुचारू रूप से विकृत हो जाता है, जिससे टूटने की संभावना समाप्त हो जाती है। प्रत्येक दृष्टिकोण में, रोलर्स वर्कपीस के आंतरिक व्यास को न्यूनतम मूल्य में बदलते हैं; धातु आसानी से इस तरह के क्रमिक खिंचाव को सहन करती है।

इस मामले में, दीवार की मोटाई समान रूप से बदलती है; विभिन्न दीवार मोटाई वाले पाइप के सघन खंडों को पतले वाले के समान मोटाई में रोल किया जाता है। और सतह बिना किसी खुरदरेपन के बिल्कुल चिकनी हो जाती है। जैसे एक ट्राम के वजन के तहत, जो रेल पर बार-बार गुजरती है, बाद वाली चिकनी और चमकदार हो जाती है, शाफ्ट के प्रभाव में भाग की सतह एक समान होगी।

आप शंकु का उपयोग करके खंड को भड़का भी सकते हैं। ऑपरेशन का सिद्धांत सरल है - शंकु को आवश्यक गहराई तक एक वाइस में पहले से तय पाइप में दबाया जाता है, फिर हटा दिया जाता है। परिणाम की गुणवत्ता शाफ्ट के साथ काम करने से कमतर है, लेकिन शंकु का भी अक्सर उपयोग किया जाता है।

घर पर भड़कना

औज़ार कैसे बनाये

आदर्श समाधान एक तैयार मशीन खरीदना है। लेकिन अगर यह विकल्प उपयुक्त नहीं है, और आपके नंगे हाथों से वर्कपीस को आवश्यक व्यास देना संभव नहीं है, तो हम स्वयं काम के लिए एक उपकरण बनाएंगे, क्योंकि घर पर बिना तांबे की ट्यूब को कुशलता से चमकाना असंभव है। उपकरण।

एक घरेलू रोलिंग मशीन का चित्रण

धातु नरम है, लेकिन हमें ट्यूबों के अंत और लैंडिंग शंकु के बीच एक सटीक मिलान प्राप्त करने की आवश्यकता है, अन्यथा हम एक मजबूत कनेक्शन प्राप्त करने में सक्षम नहीं होंगे।

एक बार जब आप अपना स्वयं का तांबे का पाइप बेंडर बना लेते हैं, तो आप इसे आने वाले वर्षों तक उपयोग करने में सक्षम होंगे, जिससे परियोजना प्रयास के लायक हो जाएगी। डिवाइस का डिज़ाइन सरल है - यह दो समान कोनों से बना एक फ्रेम है।

कार्य के लिए आपको किन उपकरणों की आवश्यकता होगी:

• तेज़ करने की मशीन;
• बेधन यंत्र;
• बल्गेरियाई।

सामग्री:

• दो कोने 100 मिमी लंबे (शेल्फ - 32 मिमी, मोटाई - 5 मिमी से);
• दो M8 बोल्ट;
• मैंड्रेल (टर्नर से मंगवाया जा सकता है या स्वयं घुमाया जा सकता है)।

हम रोलिंग करते हैं:

1. हम कोनों को बोल्ट से बांधते हैं।
2. हम आधार में कक्ष और छेद ड्रिल करते हैं।

यह रोलिंग किट आपको तांबे के पाइप के किसी भी टुकड़े से स्वतंत्र रूप से एक आदर्श फास्टनर बनाने की अनुमति देगी। आपको इस पर उसी तरह काम करने की ज़रूरत है जैसे कि एक तैयार, खरीदी गई फ़्लेयरिंग मशीन पर।

तांबे की ट्यूब को कैसे चमकाएं

1. वर्कपीस को धारक में ऐसी स्थिति में जकड़ना चाहिए जिसमें वह अपने किनारों से 5-6 मिमी आगे निकल जाए।
2. शंकु के बजाय, हम वर्कपीस के लिए उपयुक्त व्यास का एक पासा स्थापित करते हैं।
3. हम फिटिंग लगाते हैं। धागे की दिशा पर ध्यान दें (यह अलग-अलग दिशाओं में, वर्कपीस के सिरों की ओर - एक दूसरे से दूर होना चाहिए)।
4. हम बल के साथ स्टांप में पेंच करते हैं, अंत का किनारा चपटा होता है।
5. हम स्टाम्प हटाते हैं और उसके स्थान पर एक शंकु लगाते हैं।
6. शंकु में पेंच. आपको धीरे-धीरे काम करने की ज़रूरत है, ध्यान से शंकु को आवश्यक निशान तक गहराई तक ले जाना है।
7. हम धारक से भाग निकालते हैं और उसका सावधानीपूर्वक निरीक्षण करते हैं। यदि आवश्यक हो तो हम इसे साफ करते हैं।

हमारा परिणाम एक साफ-सुथरा फ्लेयर्ड हिस्सा है, जो उपयोग के लिए तैयार है।

लेख में दिए गए सुझावों का उपयोग करके आप इसे स्वयं कर सकते हैं आवश्यक सेटविभिन्न व्यासों की फ़्लेयरिंग ट्यूबों के लिए। यह दृष्टिकोण तैयार मशीनों की खरीद पर पैसे बचाएगा। और घरेलू इकाई पर काम की दक्षता कोई बदतर नहीं है, और इसे बनाने के लिए आपको किसी विशेष प्रतिभा की आवश्यकता नहीं है। नौकरी में शुभकामनाएँ!

वीडियो: तांबे के पाइपों को चमकाना

घोड़ा लोहे का नहीं है. हालाँकि पेंशनभोगी इसे ऐसा कहते हैं, कार केवल आंशिक रूप से स्टील से बनी है। बाकी प्लास्टिक, रबर, कांच और अलौह धातुएं हैं, जिन्हें विशेष उपचार की आवश्यकता होती है। आज हम तांबे और एल्यूमीनियम ट्यूबों को ठीक से कैसे संभालना है, इसके बारे में बात करेंगे, जो कि एक आधुनिक कार में आसानी से भरी होती है।

वाहन प्रणालियों में अलौह धातु ट्यूब

हम अभी रेडिएटर्स को नहीं छूएंगे, यह एक अलग विषय है। आइए उन ट्यूबों में रुचि लें जो ब्रेक के संचालन के लिए जिम्मेदार हैं ईंधन प्रणालीकार। सड़ी हुई ब्रेक लाइनें सिर्फ पुरानी ब्रेक लाइनों की समस्या नहीं हैं। सोवियत कारें, लेकिन कई वर्षों तक सड़कों पर चलने वाली नई विदेशी कारों पर उदारतापूर्वक नमक और सभी प्रकार के रसायनों का छिड़काव किया गया। ट्यूब मुख्य रूप से इस तथ्य के कारण अनुपयोगी हो जाती हैं कि वे आक्रामक रासायनिक वातावरण से प्रभावित होती हैं। सर्दियों में, हमारे पहियों के नीचे इस वातावरण का भरपूर उपयोग होता है। मानव निर्मित सड़क सतहों के साथ, नमक बर्फ के साथ सड़कों से निकल जाता है, लेकिन हमारी सड़कों के साथ, यह अगली सर्दियों तक वहीं रह सकता है।

ब्रेक पाइप विफलता के कारण

लेकिन सीलबंद ट्यूबों के खराब होने का यही एकमात्र कारण नहीं है। नमक से वे केवल सड़ते हैं, और फिटिंग के लगातार मजबूत संकुचन, अनुचित निर्धारण, टूटने और मोड़ने से, उन्हें गंभीर यांत्रिक क्षति होती है जो जीवन के साथ असंगत होती है। यह पाइपों की गलती नहीं है, बल्कि उन दुर्भाग्यपूर्ण कारीगरों की गलती है जो नरम या भंगुर धातु को ठीक से संभालना नहीं जानते हैं। किसी न किसी तरह, ट्यूबों को बदलने का समय आ जाता है, और यदि आवश्यक कॉन्फ़िगरेशन नहीं मिलता है, जो लगभग असंभव है, तो आपको ट्यूब स्वयं बनानी होगी। आवश्यक टुकड़ा काट लें, फिटिंग लगाएं और भड़काएं। और आपको ऐसा करने में सक्षम होने की आवश्यकता है। ब्रेक पाइप को अपने हाथों से चमकाना कोई मुश्किल काम नहीं है, त्वरित और सस्ता है।

ब्रेक पाइप फ़्लेयरिंग किट

आप अपने नंगे हाथों से उपयोग के लिए तांबे की टयूबिंग तैयार नहीं कर सकते। ऐसा करने के लिए आपके पास कम से कम उपकरण होने चाहिए. यद्यपि धातु नरम है, ट्यूब का अंत बिल्कुल लैंडिंग शंकु के अनुरूप होना चाहिए, अन्यथा हम एक सील प्रणाली प्राप्त नहीं कर पाएंगे। आदर्श रूप से, फ्लेयरिंग ट्यूबों के लिए, वे एक ऐसी मशीन का उपयोग करते हैं जिसे खरीदने की आवश्यकता होती है, लेकिन यदि हमारे पास अवसर है, तो हम एक होममेड किट का उपयोग कर सकते हैं, जिसे एक बार पूरा करने के बाद, हम कई वर्षों तक उपयोग करेंगे। और यह एक से अधिक बार काम आएगा, मेरा विश्वास करो। यहाँ उसकी ड्राइंग है.

इसमें कुछ भी जटिल नहीं है. यह दो कोनों 5 मिमी मोटे और एक शेल्फ 32 मिमी से बना एक फ्रेम है। प्रत्येक कोने की लंबाई 100 मिमी है. ड्राइंग से पता चलता है कि सेट 9 और 12 मिमी व्यास वाले ट्यूबों के लिए उपयुक्त है। शार्पनिंग मशीन, ड्रिलिंग मशीन और ग्राइंडर की मदद से बेड का काम दस मिनट में पूरा हो जाता है। दोनों कोनों को दो M8 बोल्ट के साथ बांधा गया है; इकट्ठे होने पर उनमें छेद और चैम्बर ड्रिल किए जाते हैं। आपको या तो एक टर्नर से मैंड्रेल मंगवाना होगा, जो बिल्कुल भी समस्याग्रस्त नहीं है, या उन्हें स्वयं पीसना होगा। लेकिन ऐसी किट की मदद से कोई भी ट्यूब बिल्कुल तैयार हिस्से में बदल जाती है। फ़्लेयरिंग प्रक्रिया बिल्कुल उसी तरह से होती है जैसे किसी मशीन का उपयोग करते समय, जिसके बारे में हम बाद में चर्चा करेंगे।

ब्रेक ट्यूब फ़्लेयरिंग मशीन

सबसे सरल ट्यूब फ़्लेयरिंग मशीन की कीमत आपको 600-700 रूबल होगी। लेकिन यह उच्चतम गुणवत्ता वाला उत्पाद नहीं होगा. हम अनुशंसा करेंगे कि 1800 से नीचे न जाएं, अन्यथा आपके पैसे बर्बाद होने की संभावना है। हमने फोटो में कई सेट और मशीनें दिखाईं। उनमें से एक अधिक महंगा है, दूसरा सस्ता है, लेकिन उनका सार एक ही है।

मशीन में एक बार होता है जो कटिंग को रखता है। दरअसल, हमारे होममेड सेट की संरचना भी समान है, केवल ब्रांडेड सेट में शामिल करना आवश्यक है:

अधिक महंगे मॉडल में और भी अधिक उपकरण होते हैं, लेकिन हम केवल सबसे न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन पर विचार करेंगे।

फ़्लेयरिंग तीन प्रकार की हो सकती है, लेकिन पहले दो हमारे लिए कम रुचिकर हैं, क्योंकि इनका उपयोग मुख्य रूप से रेफ्रिजरेटर और एयर कंडीशनर में किया जाता है। फ़्लेयरिंग इस प्रकार होती है:

इस प्रकार, हमें एक साफ फ्लेयर्ड ब्रेक पाइप मिलता है, जिसका उपयोग पुराने खराब हो चुके ब्रेक को सुरक्षित रूप से बदलने के लिए किया जा सकता है। हम यह नहीं कह सकते कि हर गैरेज में एक ट्यूब फ्लेयरिंग मशीन होनी चाहिए, लेकिन एक नियम के रूप में, सबसे मूल्यवान वस्तुएं वे हैं जो हमेशा हाथ में नहीं होती हैं। ब्रेक सिस्टम की स्थिति की निगरानी करें, और सड़कों पर शुभकामनाएँ!