इंजन ऑयल निसान एक्स ट्रेल टी31। निसान एक्सट्रेल टी31 इंजन में किस प्रकार का तेल डालना है। इंजन ऑयल की इष्टतम रासायनिक संरचना

कोणीय आकृतियों के साथ क्रॉसओवर, विशाल आंतरिक भागऔर एक आकर्षक कीमत के साथ, निसान एक्स ट्रेल को 2001 में मोटरिंग समुदाय के लिए पेश किया गया था। प्रारंभ में, कार को निसान एफएफ-एस प्लेटफॉर्म पर डिजाइन किया गया था, एक्स ट्रेल मॉडल की दूसरी पीढ़ी की रिलीज के साथ, प्लेटफॉर्म भी बदल गया: निर्माता ने निसान सी पर आधारित एक क्रॉसओवर जारी करने का फैसला किया, जिसने एसयूवी में खुद को अच्छी तरह से साबित किया है।

आज, तीसरी पीढ़ी का उत्पादन शुरू किया गया है। बेस 2.0-लीटर है बिजली इकाईक्षमता 147 अश्व शक्ति. इंजन के स्थिर संचालन को सुनिश्चित करने के लिए समय पर प्रतिस्थापन करना आवश्यक है इंजन तेल. यही कारण है कि कई मालिक इस सवाल में रुचि रखते हैं कि निसान एक्स ट्रेल इंजन में किस प्रकार का तेल डाला जाए।

ज्यादातर मामलों में, निर्माता कार के ऑपरेटिंग निर्देशों में किसी विशेष इंजन के लिए सबसे उपयुक्त इंजन ऑयल के कई नाम देता है। में दुर्लभ मामलेएक निश्चित ब्रांड के लिए एक बंधन है, और यदि ऐसा होता है, तो निर्माता इंजन संशोधन के लिए विशेष रूप से निर्मित स्नेहक का संकेत देता है। बहुमत निसान कारेंएक्स-ट्रेल QR25DE और QR20DE पावरट्रेन से सुसज्जित हैं, मुख्य रूप से 2000 और 2007 के बीच निर्मित प्रतियों के लिए। निम्नलिखित विशेषताओं के साथ ये दोनों इंजन निसान के विशेष इंजन ऑयल के लिए सबसे उपयुक्त हैं:

• कोड KE900-90041 के साथ 5-लीटर कंटेनर 5W-30;
• 5 लीटर कंटेनर 5W-40 कोड KE900-90042;
• 5 लीटर कंटेनर 10W-30 कोड KE900-99942;
• 5 लीटर कंटेनर 5W-40 कोड KE900-90042।

परिचालन स्थितियों के आधार पर, आवश्यक चिपचिपाहट स्तर के साथ इंजन तेल का चयन करना आवश्यक है। यह पर्याप्त है महत्वपूर्ण विशेषता, जिस पर बिजली इकाइयों का प्रत्येक निर्माता ध्यान केंद्रित करता है, और उसके बाद माध्यमिक मापदंडों को ध्यान में रखा जाता है, विशेष रूप से, ब्रांड को ही। स्नेहक को, अपने इच्छित उद्देश्य के लिए, एक उच्च गुणवत्ता वाली फिल्म बनानी चाहिए जो मोटर के घटकों और असेंबलियों को अत्यधिक घर्षण भार से बचा सके। इसका मतलब यह है कि ऐसे क्षेत्र में जहां -30 डिग्री सेल्सियस तक कम तापमान प्रबल होता है, आपको एक सार्वभौमिक स्नेहक का चयन करने की आवश्यकता होती है, उदाहरण के लिए, 5W30।

कभी-कभी किसी न किसी कारण से एक या दूसरा इंजन ऑयल प्राप्त करना असंभव होता है। ऐसे में आप इसका इस्तेमाल कर सकते हैं विकल्पकिसी अन्य निर्माता से, लेकिन उपयुक्त चिपचिपाहट स्तर के संबंध में दस्तावेज़ीकरण में दिए गए निर्देशों की उपेक्षा न करें। बात यह है कि निसान एक्स-ट्रेल इंजन के अंदर कुछ अंतराल होते हैं जो स्नेहक से भरे होते हैं, जिससे बिजली इकाई का सामान्य संचालन सुनिश्चित होता है। यदि आप बहुत गाढ़ा या पतला इंजन ऑयल चुनते हैं, तो काफी गंभीर क्षति हो सकती है। इस कारण से, किसी भी स्थिति में आपको अपनी कार के इंजन के लिए उत्पाद चुनते समय केवल अपनी प्राथमिकताओं द्वारा निर्देशित नहीं होना चाहिए।

निसान एक्स-ट्रेल के लिए तेल खरीदते समय निम्नलिखित बारीकियों पर विचार करना उचित है:

• एक नियम के रूप में, तरल कनस्तर पर सहनशीलता लागू होती है, जो इंगित करती है कि किस विशिष्ट कार ब्रांड में इस स्नेहक का उपयोग करने की अनुमति है;
• तरल के आधार को पृष्ठभूमि में न फेंकें: सिंथेटिक्स, अर्ध-सिंथेटिक्स, या खनिज पानी। निसान एक्स ट्रेल के मालिकों के बीच एक राय है कि इंजनों के लिए उच्च लाभअर्ध-सिंथेटिक या खनिज मोटर तेल सबसे उपयुक्त है, इस तथ्य के कारण कि इस प्रकार के तरल पदार्थों में कम से कम डिटर्जेंट गुण होते हैं, जो आंतरिक घटकों पर एक निश्चित मात्रा में कार्बन जमा वाली बिजली इकाइयों के लिए महत्वपूर्ण है;
• यदि निर्माता इसकी अनुमति देता है तो आप हर मौसम के लिए उपयुक्त तेल का उपयोग कर सकते हैं। इसे इस्तेमाल किया जा सकता है साल भर, लेकिन आपको उस तापमान सीमा को ध्यान में रखना होगा जिस पर कार संचालित की जाएगी।

जहां तक ​​निसान एक्स ट्रेल कारों का सवाल है, जो नई MR20DD बिजली इकाइयों से लैस हैं, यहां निर्माता अभी भी 5W-30 की SAE चिपचिपाहट के साथ मूल निसान तेल का उपयोग करने पर जोर देता है। यदि तापमान परिवर्तन 10W-30 (-20 और + 40 सेल्सियस) पर हो तो आप मूल उत्पादों पर स्विच कर सकते हैं, या यदि परिवेश का तापमान 40 या अधिक डिग्री सेल्सियस तक पहुँच जाता है तो 15W-40 पर स्विच कर सकते हैं।

कार मालिकों की समीक्षा

डीजल संशोधनों के बारे में कुछ शब्द कहना भी उचित है। निसान का दावा है कि ऐसे क्रॉसओवर संशोधनों के मालिकों के लिए मूल सिंथेटिक तेल का उपयोग करना सबसे अच्छा है। ऐसा स्नेहक इंजन के हिस्सों और घटकों को तेजी से घिसाव से उच्चतम स्तर की सुरक्षा प्रदान करता है, और कम तापमान पर आसान शुरुआत में भी योगदान देता है। डीजल इंजन के लिए उपयुक्त पदार्थ के चुनाव में कोई मूलभूत अंतर नहीं है। अनुशंसित तेल की अनुपस्थिति में, एक विशेष आरेख का उपयोग करके, एक निश्चित तापमान सीमा के लिए चिपचिपाहट वाला पदार्थ चुना जाता है। आगे, हम बात करेंगे कि निसान एक्स ट्रेल इंजन में ड्राइवर स्वयं किस प्रकार का तेल भरते हैं।

निसान एक्स-ट्रेल टी-31

1. जॉर्ज, मॉस्को. अभिवादन। मेरे पास 2007 निसान एक्स ट्रेल, दूसरी पीढ़ी की टी31 है। इंजन 2.0-लीटर, 140 हॉर्स पावर का है। मैं कार से पूरी तरह संतुष्ट हूं।' कमजोरियोंउसके पास व्यावहारिक रूप से कोई नहीं है। माइलेज पहले ही 180 हजार किलोमीटर से अधिक हो चुका है। मैं अभी अपलोड कर रहा हूं मूल तेलनिसान 5W-30। इससे पहले, मैंने 0W20 Eneos Sustina का उपयोग किया था, और फिर उन्होंने मुझे बताया कि बढ़े हुए भार पर ऑपरेशन के दौरान ऐसे पदार्थ को मना करना सबसे अच्छा है। दरअसल, मैंने देखा कि इंजन चालू है उच्च रेव्सचुपचाप काम करना शुरू कर दिया, कुछ गायब हो गए बाहरी ध्वनियाँ. सामान्य तौर पर, मैं एक बात कह सकता हूं - 2.0 निसान एक्स-ट्रेल इंजन स्पष्ट रूप से बहुत चिपचिपा तेल पसंद नहीं करता है।
2. मैक्सिम, तुला. क्रॉसओवर 2014, 2.0 इंजन के साथ यांत्रिक बक्सागियर. मैंने हमेशा तेल स्वयं बदलना पसंद किया है। हर जगह वे लिखते हैं कि हर 10,000 किमी पर एक प्रतिस्थापन करना आवश्यक है, मैं थोड़ा पहले खर्च करता हूं - 7,500 किमी के बाद। आप कम से कम हर 1,000 किमी पर बदलाव कर सकते हैं, लेकिन क्या इसका कोई मतलब है? मुझे इसमें संदेह है, लेकिन प्रतिस्थापन में देरी करना इसके लायक नहीं है। मैं विशेष रूप से अनुशंसित उत्पाद निसान 5W-30 का उपयोग करता हूं। बहुत उच्च गुणवत्ता, लेकिन महंगा स्नेहक। किसी भी स्थिति में, यदि आप चाहते हैं कि आपकी कार के इंजन में कोई समस्या न हो, तो केवल इंजन निर्माता के निर्देशों का पालन करें, और कुछ नहीं।
3. वसीली, सोची। मेरे पास 2013 निसान एक्स-ट्रेल टी-31 कार है, कार अब वारंटी के अंतर्गत नहीं है। विभिन्न तेलों का उपयोग किया, इसलिए मुझे कुछ कहना है। मैंने मालिकों की समीक्षा भी देखी, दोस्तों से पूछा कि एक्स-ट्रेल इंजन में कौन सा तेल भरना सबसे अच्छा है। वर्षों तक कार चलाने के बाद, मुझे एक बात का एहसास हुआ कि केवल निसान का एक विशेष स्नेहक ही सबसे उपयुक्त है। लेकिन, उसकी एक बहुत ही गंभीर खामी है - ऊंची कीमत। मैं सस्ते वैकल्पिक ब्रांडों के रूप में मोबिल 5W-30 और कैस्ट्रोल 5W-30 की अनुशंसा करता हूँ। यह सस्ता होने के साथ-साथ काफी अच्छा उत्पाद है, जिसे सेवा केंद्रों में उपयोग के लिए भी अनुशंसित किया जाता है।

निसान एक्स-ट्रेल टी-31 के मालिकों के निष्कर्षों के आधार पर, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि सबसे अधिक उपयुक्त तेलकार की बिजली इकाई के लिए - निसान 5W-30। इस तथ्य के कारण कि कई ड्राइवर निर्धारित समय से पहले पदार्थ को बदलना पसंद करते हैं, 5W - 30 के SAE चिपचिपापन सूचकांक के साथ अधिक किफायती और सस्ते विकल्पों - मोबिल, कैस्ट्रोल, शेल पर स्विच करना संभव है।

निसान एक्स-ट्रेल टी-32

1. व्याचेस्लाव, नोवोसिबिर्स्क। मैं नए क्रॉसओवर के मालिकों को एक सरल सलाह देना चाहता हूं: सही तेल के चुनाव को लेकर अपने दिमाग पर जोर न डालें। यदि कार वारंटी के अंतर्गत है, तो सर्विस सेंटर पर जाएं और उन्हें इसे 5W-30, शायद 5W-40 में बदलने दें। मेरे पास 2.5L QR25DE इंजन वाला 2016 X-Trail है। इंजन के लिए निर्देश बिल्कुल 5W-30 की चिपचिपाहट का संकेत देते हैं, इस नियम से विचलित न होना सबसे अच्छा है, क्योंकि परिणामस्वरूप, मरम्मत के परिणामस्वरूप एक गोल पैसा लग सकता है। जब इंजन का उपयोग किया जाता है और कार वारंटी के अंतर्गत नहीं है, तो मूल निसान उत्पादों का उपयोग करना भी वांछनीय है, आप पा सकते हैं उपयुक्त विकल्पकैस्ट्रोल और शेल के बीच, और सबसे अच्छी बात, ALF 5W-30 पर ध्यान दें।
2. सर्गेई, मिन्स्क। अब मेरे पास बिल्कुल नई 2018 निसान एक्स-ट्रेल टी-32 है, अब तक मुझे तेल से जुड़ी कोई समस्या नहीं पता है। लेकिन मैं अनुभव से बता सकता हूं निसान कश्काई, आपको निसान के उत्पाद भरने होंगे। जैसे ही अमेरिकन स्पिल मोबिल 1 को टीओ 1 पर डाला गया, तेल तेजी से काला हो गया, इंजन अस्थिर रूप से काम करने लगा, और यहां तक ​​कि जोड़ना पड़ा। सामान्य तौर पर, उसके बाद मैंने केवल मूल पर स्विच किया, हाँ, यह महंगा है, लेकिन मुझे क्या करना चाहिए? निसान के इंजन नकचढ़े हैं, आपको ईंधन की गुणवत्ता पर भी नजर रखने की जरूरत है, अन्यथा भविष्य में समस्याओं से बचा नहीं जा सकता।
3. वालेरी, रीगा. मैंने दो साल पहले मैनुअल के साथ जोड़े गए 2.5-लीटर QR25DE इंजन के साथ निसान एक्स-ट्रेल खरीदा था। मैनुअल कहता है कि आपको SAE 5W30, 5W40 का उपयोग करने की आवश्यकता है, जो मेरी राय में, इस इंजन के लिए बहुत मोटा है। मैंने अनुभवी ऑटो मैकेनिकों से वही संस्करण सुना, जिन्होंने कहा था कि इस तरह के पदार्थ के साथ, 100 हजार किलोमीटर के बाद, छल्ले की घटना होती है, और तेल का "ज़ोर" भी शुरू होता है। शायद ये अनुमान हैं, किसी तरह मैं ऐसी राय का खंडन या अनुमोदन नहीं कर सकता। अब तक, मैं उस मील के पत्थर तक नहीं पहुँच पाया हूँ। इस पूरे समय मैंने जर्मन उत्पाद लिक्की मोली सिंथॉइल हाई टेक 5W-30 का उपयोग किया। मैं 7-8 हजार किलोमीटर के बाद बदल लेता हूं। अभी तक उड़ान सामान्य है.

नए इंजन वाली कारों के मालिक निसान या उच्च-गुणवत्ता वाले एनालॉग्स के उत्पादों का उपयोग करना पसंद करते हैं, उदाहरण के लिए, 5W-30 की चिपचिपाहट के साथ जर्मन निर्मित लिक्की मोली इंजन ऑयल।

प्रत्येक निसान के मालिकएक्स-ट्रेल अपनी कार का विश्वसनीय और परेशानी मुक्त संचालन चाहता है, जिसका एक तत्व इंजन ऑयल है। आखिरकार, निसान एक्स-ट्रेल के लिए इंजन ऑयल इंजन का "स्वास्थ्य" है, जो सीधे आपके द्वारा उपयोग किए जाने वाले तेल की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। ऑटोमोटिव इंजन ऑयल की उन विशेषताओं को समझना महत्वपूर्ण है जो किसी दिए गए निसान एक्स-ट्रेल वाहन मॉडल के लिए उपयुक्त हैं। इसमें हम समझेंगे.

सबसे पहले, इंजन ऑयल में उपयुक्त चिपचिपाहट होनी चाहिए ताकि इसका उपयोग व्यापक तापमान रेंज में किया जा सके। इसके अलावा, तेल को, अपनी भौतिक और रासायनिक सामग्री के संदर्भ में, इंजन के हिस्सों पर एक मजबूत फिल्म बनानी चाहिए और इस तरह चलती इंजन तत्वों (सीपीजी, वाल्व, आदि) के घिसाव से सुरक्षा प्रदान करनी चाहिए।

चिपचिपाहट के प्रकार के अनुसार, मोटर तेलों के प्रकार भी प्रतिष्ठित होते हैं, जिन्हें वर्ष के समय और हवा के तापमान के आधार पर खरीदा जाना चाहिए। निसान एक्स-ट्रेल के लिए एक ऑफ-सीज़न इंजन ऑयल भी है, जिसका उपयोग गर्मी और सर्दी दोनों में किया जा सकता है।

यहां अनुदेश पुस्तिका के आरेखों से एक "निचोड़" दिया गया है:

मोटर तेलों की रासायनिक संरचना

गैर-मूल तेल चुनते समय, एडिटिव्स की संख्या पर विचार करना उचित है, क्योंकि जितने अधिक होंगे, उतनी ही अधिक संभावना होगी कि तापमान बढ़ने पर अवांछित ऑक्सीकरण उत्पाद इंजन में समाप्त हो जाएंगे। निसान एक्स-ट्रेल के लिए तेल खरीदते समय, आप विक्रेता से राख की मात्रा के स्तर के बारे में पूछ सकते हैं। आखिरकार, यह संकेतक जितना कम होगा, निसान एक्स-ट्रेल इंजन में अवांछनीय पदार्थों के बनने की संभावना उतनी ही कम होगी।

मोटर तेलों को निम्नलिखित मापदंडों द्वारा अलग किया जा सकता है:

• के लिए गैसोलीन इंजनऔर डीजल के लिए
• तेल आधार का प्रकार (खनिज, सिंथेटिक, अर्ध-सिंथेटिक);
• चिपचिपाहट (SAE के अनुसार, उदाहरण के लिए - ये "आंकड़ा W-दो नंबर" - 5W-30);
• कार निर्माताओं की सहनशीलता (ये वे विशेषताएँ हैं जिनकी सलाह निसान इंजीनियर स्वयं देते हैं)। वे। क्या मूल तेल को इस गैर-मूल तेल से बदलना संभव है?

गैसोलीन इंजन के लिए, तेल की रासायनिक विशेषताओं के आधार पर, ऑफ-सीजन अर्ध-सिंथेटिक या सिंथेटिक तेल (5W-30 या 5W-40) चुनना उचित है। कीमत/गुणवत्ता के लिए सेमी-सिंथेटिक सर्वोत्तम है: निसान XTrail में एक आधुनिक है शक्तिशाली इंजन. ऐसा तेल गैसोलीन इंजन में इसकी खपत को कम करता है और विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करता है।

फिर भी, सिंथेटिक तेल हमेशा अधिक विश्वसनीय होता है।

डीजल इंजनों के लिए इंजन ऑयल पर अधिक सावधानी से विचार किया जाना चाहिए। इसे ध्यान में रखते हुए डीजल इंजनगैसोलीन से अधिक शक्तिशाली, आपको निसान एक्स-ट्रेल के लिए सिंथेटिक तेल चुनना चाहिए। तेल कंपनियों के अनुसार, ज्यादातर मामलों में, यह तेल अधिकतम सुरक्षा प्रदान करता है और कम तापमान पर शुरू करने में आसानी प्रदान करता है।

किसी भी मामले में, यह याद रखने योग्य है कि निसान एक्स-ट्रेल टी31 के लिए इंजन ऑयल चुनते समय, आपको अभी भी ध्यान देना चाहिए विशेष ध्यानवाहन निर्माता की अनुशंसा पर. निसान ऑटोमोटिव इंजन ऑयल का उत्पादन करता है जिसमें सभी आवश्यक विशेषताएं शामिल होती हैं। इसमें उत्कृष्ट चिपचिपाहट है, सुरक्षा की अच्छी डिग्री है, और कम/उच्च तापमान पर भी कुशल है। सभी निसान वाहनों में उच्च प्रदर्शन के लिए विशेष रूप से विकसित किया गया। निसान एक्स-ट्रेल के लिए तेल सिंथेटिक है, प्रकार के अनुसार लगाया जाता है कारें, SAE 5W-30 के अनुसार तेल की चिपचिपाहट।

निसान एक्स-ट्रेल T31 इंजन के लिए 5W-40 तेल। 5 लीटर के कनस्तर. और 1 ली.

बेशक, आप अन्य निर्माताओं के मोटर तेलों का भी उपयोग कर सकते हैं, इस मामले में मुख्य बात जापानियों की सिफारिशों का पालन करना और निर्देशों को पढ़ना है। ऐसे में इंजन ऑयल की कीमत पर विचार करना भी जरूरी है। हम तुरंत ध्यान देते हैं कि गुणवत्ता

निर्देश पुस्तिका में वाहन निर्माता वाहनकार के सामान्य संचालन के लिए आवश्यक स्नेहक के संबंध में जानकारी इंगित करें। मापदंडों से मेल नहीं खाने वाले मोटर तेलों का उपयोग मोटर को नुकसान पहुंचा सकता है। आइए देखें कि निसान एक्स-ट्रेल के लिए कौन सा इंजन ऑयल अनुशंसित है।

बुद्धिमानी से चुनना

इस दस्तावेज़ के अभाव में, इंटरनेट पर आवश्यक जानकारी खोजना उचित है।

कार का तेल चुनते समय, निम्नलिखित बारीकियों पर विचार करें:

1. मौसमी. मौसम के आधार पर, आप गर्मी या सर्दी के लिए डिज़ाइन किया गया मोटर मिश्रण खरीद सकते हैं। हर मौसम के लिए उपयुक्त तरल का विकल्प चुनना भी संभव है। ग्रीष्मकालीन मिश्रण बहुत गाढ़े होते हैं, उच्च परिवेश के तापमान का सामना करते हैं, और मोटर को अधिक गर्म होने से रोकते हैं। शीतकालीन तरल पदार्थ बहुत अधिक तापमान का सामना नहीं करते हैं, वे काफी तरल होते हैं, जबकि गंभीर सर्दियों की स्थिति में क्रिस्टलीकृत नहीं होते हैं। सभी मौसम के मिश्रणों का उपयोग पूरे वर्ष किया जा सकता है; उन्हें चुनते समय, उस तापमान सीमा को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है जिस पर कार संचालित की जाएगी।
2. सहनशीलता. मोटर द्रव के साथ कनस्तर पर, यह संकेत दिया जा सकता है कि मिश्रण का उपयोग किन कार मॉडलों के लिए किया जा सकता है।
3. चिपचिपाहट विशेषताएँ। इंजन के अंदर अंतराल होते हैं जो मोटर के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए इंजन तरल पदार्थ से भरे होते हैं। बहुत गाढ़े या तरल स्नेहक का उपयोग बिजली इकाई को नुकसान पहुंचा सकता है। आप ऐसी अप्रिय स्थिति से बच सकते हैं यदि आप एक निश्चित चिपचिपाहट के स्नेहक मिश्रण का उपयोग करते हैं जो कार निर्माता की सिफारिशों को पूरा करता है।
4. द्रव आधार. कई मोटर चालकों का मानना ​​है कि सभी कारों के लिए इसका उपयोग करना बेहतर है सिंथेटिक तेल. यह एक गलत कथन है, एक निश्चित मात्रा में कालिख वाले उच्च-माइलेज वाले ऑटो इंजनों के लिए, अर्ध-सिंथेटिक्स या खनिज पानी का उपयोग करना बेहतर होता है, क्योंकि इस प्रकार के मिश्रण में डिटर्जेंट गुण कम होते हैं।

इंजन मिश्रण चुनते समय, आपको दोस्तों या विक्रेताओं की राय नहीं सुननी चाहिए, कार निर्माता द्वारा अनुशंसित इंजन ऑयल भरना बेहतर है।

निसान एक्स-ट्रेल टी30 2000-2007 रिलीज़

योजना 1. परिवेश के तापमान सीमा के आधार पर गैसोलीन इंजनों के लिए चिपचिपाहट द्वारा मिश्रण का वर्गीकरण।

गैसोलीन पर चलने वाले इंजन QR25DE और QR20DE के मैनुअल के अनुसार, एक मूल इंजन द्रव निसाननिम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करना:

• एपीआई प्रणाली के अनुसार - वर्ग एसजी, एसएच, एसजे का उपयोग प्रतिस्थापन के लिए किया जा सकता है;
• ILSAC वर्गीकरण के अनुसार - GF-I;
• ACEA प्रणाली के अनुसार - 98-बी1;

योजना 1 के अनुसार परिवेश के तापमान के आधार पर, एक उपयुक्त स्नेहक का चयन किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, गर्म और ठंडी जलवायु वाले क्षेत्र में, जब हवा का तापमान -30 डिग्री सेल्सियस से नीचे होता है, तो आपको 10w - 30 का उपयोग करने की आवश्यकता होती है, और -10 डिग्री सेल्सियस से +40 डिग्री सेल्सियस (और अधिक) तक के तापमान वाले गर्म क्षेत्रों के लिए, आपको 20w - 40, 20w - 50 का उपयोग करना चाहिए।

बिना फिल्टर के प्रतिस्थापन के लिए इंजन ऑयल की आवश्यक मात्रा 3.5 लीटर है, फिल्टर के साथ 3.9 लीटर है। सूखे इंजन पर कुल मात्रा 4.5 लीटर है।

निसान एक्स-ट्रेल T31

गैसोलीन इंजन

योजना 2. परिवेश के तापमान सीमा के आधार पर, गैसोलीन इंजनों के लिए चिपचिपाहट विशेषताओं के अनुसार मिश्रण का वर्गीकरण।

गैसोलीन पर चलने वाले QR25DE और MR20DE इंजनों में उनके ऑपरेटिंग निर्देशों के आधार पर, आवश्यकताओं को पूरा करने वाले स्नेहक का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है:

• मूल निसान इंजन तेल;
• एपीआई के अनुसार गुणवत्ता वर्ग - एसएल या एसएम (प्रतिस्थापन के लिए);
• ILSAC के अनुसार गुणवत्ता वर्ग - GF-3 या GF-4 (परिवर्तन के लिए);
• ACEA गुणवत्ता वर्ग - A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 या C3 (प्रतिस्थापन के लिए);

SAE 5w - 30 के अनुसार तरल पदार्थों का उपयोग करना बेहतर है, यदि यह मिश्रण उपलब्ध नहीं है, तो उस क्षेत्र के परिवेश के तापमान के आधार पर स्नेहक का चयन करना आवश्यक है जिसमें कार का उपयोग किया जाएगा।

उदाहरण के लिए (योजना 2 के अनुसार), -30 डिग्री सेल्सियस (और नीचे) से +40 डिग्री सेल्सियस (और ऊपर) तक के तापमान में, 5w - 30, 5w - 40 की चिपचिपाहट वाले तेल का उपयोग किया जाना चाहिए। -10 डिग्री सेल्सियस से +40 डिग्री सेल्सियस (और ऊपर) के तापमान पर, 20w - 40, 20w - 50 डालने की सिफारिश की जाती है।

डीजल इंजन

में डीजल इंजनएम9आर:

• डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर से सुसज्जित, मूल इंजन का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है निसान तेल, ACEA के अनुसार एक गुणवत्ता वर्ग - C4 LOW ASH HTHS 3.5, एक चिपचिपापन सूचकांक SAE 5W-30 है;
• बिना कण फिल्टर, इसे ACEA - A3/B4 प्रणाली के अनुसार लागू करने की अनुशंसा की जाती है।

निर्माता SAE 5w - 30 के अनुसार चिपचिपाहट वाले इंजन मिश्रण का उपयोग करने की सलाह देता है, यदि यह उपलब्ध नहीं है, तो आवश्यक तेल का चयन करने के लिए स्कीम 3 का उपयोग करें। उदाहरण के लिए, -30 डिग्री सेल्सियस (और नीचे) से +40 डिग्री सेल्सियस (और ऊपर) के तापमान रेंज में, 5w - 30, 5w - 40 की चिपचिपाहट वाले तेल का उपयोग किया जाना चाहिए। -10 डिग्री सेल्सियस से +40 डिग्री सेल्सियस (और ऊपर) के तापमान पर, 20w - 40, 20w - 50 डालने की सिफारिश की जाती है।

निसान एक्स-ट्रेल T32

गैसोलीन इंजन

निर्माता के निर्देशों के अनुसार, ऐसे स्नेहक का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है जो QR25DE या MR20DD गैसोलीन इंजन में निम्नलिखित मानकों को पूरा करता हो:

1. यूक्रेन और कजाकिस्तान के अलावा अन्य देशों में:

• मूल निसान इंजन तेल;
• एपीआई के अनुसार - एसएल, एसएम या एसएन
• ILSAC के अनुसार - GF-3, GF-4 या GF-5

1. यूक्रेन और कजाकिस्तान के लिए:

• मूल निसान इंजन तेल
• एपीआई गुणवत्ता वर्ग - एसएल, एसएम या एसएन
• ILSAC प्रणाली के अनुसार - GF-3, GF-4 या GF-5
• ACEA प्रणाली के अनुसार - A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 या C3।

SAE - 5W-30 के अनुसार चिपचिपाहट वाले मिश्रण को प्राथमिकता दी जानी चाहिए। इसके अभाव में स्कीम 4 के मुताबिक कार के बाहर के तापमान के आधार पर सही तेल का चुनाव करना जरूरी है. उदाहरण के लिए, -20 डिग्री सेल्सियस से +40 डिग्री सेल्सियस (या अधिक) के तापमान रेंज में, 10W-30, 10W-40 या 10W-50 डालना उचित है। और -15°C से +40°C (या अधिक) के तापमान पर, 15W-40, 15W-50 बेहतर है।

इंजन QR25DE के लिए इंजन तेल की ईंधन भरने की क्षमता, फिल्टर प्रतिस्थापन के बिना - 4.3 लीटर, 4.6 लीटर के फिल्टर के साथ।

MR20DE इंजन के लिए इंजन तेल भरने की क्षमता, बिना फिल्टर प्रतिस्थापन के - 3.6 लीटर, 3.8 लीटर के फिल्टर के साथ।

डीजल इंजन

डीजल ईंधन पर चलने वाले R9M इंजन में:

• मूल निसान इंजन मिश्रण;
• ACEA प्रणाली के अनुसार - C4 LOW SAPS;
• SAE के अनुसार चिपचिपाहट - 5W-30।

M9R इंजन के लिए इंजन ऑयल भरने की क्षमता, बिना फिल्टर बदले - 5.1 लीटर, 5.5 लीटर के फिल्टर के साथ।

निष्कर्ष

निर्माता ने निसान एक्स-ट्रेल के लिए अनुशंसित इंजन ऑयल निर्दिष्ट किया है। वहीं, निर्माता ओरिजिनल के इस्तेमाल पर जोर देता है स्नेहक. यह यह भी इंगित करता है कि विषम परिस्थितियों में कार चलाते समय, तेल को अधिक बार बदलना आवश्यक है। मैनुअल में निर्धारित निर्माता की सिफारिशें आपको मोटर के जीवन को बढ़ाने, इसे इष्टतम ऑपरेटिंग मापदंडों में समायोजित करने की अनुमति देती हैं।

इस विषय पर एक दिलचस्प वीडियो देखें

निसान एक्स-ट्रेल 2 (टी31) एक एसयूवी श्रेणी की कार है, जो सबसे कॉम्पैक्ट और सबसे लोकप्रिय में से एक है निसान क्रॉसओवर. दूसरी पीढ़ी का एक्स-ट्रेल 2007 से उत्पादन में है। कार अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बड़ी हो गई है। एक्सटीरियर में मामूली बदलाव के अलावा कार के केबिन स्पेस के डिजाइन में ज्यादा बदलाव नहीं किया गया है। इंटीरियर में मुख्य अंतर स्थान में देखा जा सकता है डैशबोर्ड, जो केंद्र से चालक के सामने स्टीयरिंग व्हील के पीछे पारंपरिक स्थिति में आ गया है। डिजाइन के लिए, कार को पहली पीढ़ी के निसान काश्काई से एक नया निसान सी प्लेटफॉर्म प्राप्त हुआ। पर रूसी बाज़ारनिसान एक्स-ट्रेल 2 (टी31) 2.0 और 2.5 लीटर के दो इंजनों के साथ आया, जिनकी क्षमता 141 और 169 एचपी थी। साथ। इंजनों को एकत्रित किया गया हस्तचालित संचारणया वैकल्पिक वैरिएटर. कुछ समय बाद 2.0 लीटर का किफायती डीजल संस्करण सामने आया। (150 एचपी), छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। उसी समय, जापान में उसी इंजन वाली कार खरीदना संभव था, लेकिन 173 एचपी तक बढ़ाया गया। साथ।

रूस में, कार को विशेष रूप से पेश किया गया था सभी पहिया ड्राइव, जिसे मल्टी-प्लेट क्लच के साथ पूरक किया गया था पीछे के पहिये. लागत कम करने के लिए, क्रॉसओवर का उत्पादन सेंट पीटर्सबर्ग में किया गया था (असेंबली 2009 में शुरू हुई थी)। एक कार की न्यूनतम कीमत 900 हजार रूबल थी। 2010 में, संशोधित डिज़ाइन के साथ अद्यतन क्रॉसओवर की बिक्री शुरू हुई। 2013 में, दूसरी की बिक्री निसान पीढ़ियाँएक्स-ट्रेल को जापान में बंद कर दिया गया था, लेकिन रूस में मॉडल को 2014 से पहले असेंबल किया गया था। 2015 में, निसान एक्स-ट्रेल की एक प्रति चीन में दिखाई दी - डोंगफेंग फेंगडू एमएक्स6।

निसान एक्स-ट्रेल 2 (T31) के लिए कितना तेल आवश्यक है

पीढ़ी 2 (2007-2015, टी31)

• इंजन 2.0 के लिए 141 एल. साथ। (मैकेनिक्स/वेरिएटर, उत्पादन का वर्ष - 2007-2015) आवश्यक तेल की मात्रा 4.4 लीटर है।
• मोटर 2.0 के लिए 150 एल. साथ। (2007-2015, मैनुअल/स्वचालित, डीजल) आवश्यक तेल की मात्रा 7.4 लीटर है।
• इंजन के लिए 2.5 169 लीटर। साथ। (गैसोलीन, यांत्रिकी/सीवीटी, उत्पादन का वर्ष - 2007-2015) आवश्यक तेल की मात्रा 3.9 लीटर है।

इंजन ऑयल की विशेषताओं पर विचार करें निसान इंजनएक्स-ट्रेल दूसरी पीढ़ी।

पीढ़ी 2 (2007-2015, टी31)

• 2.0 141 एचपी इंजन के लिए एसएई वर्गीकरण। साथ। (मैकेनिक्स/वेरिएटर, उत्पादन का वर्ष - 2007-2015) - 5डब्लू-30, 5डब्लू-40।
• 2.0 150 एचपी इंजन के लिए एसएई वर्गीकरण। साथ। (2007-2015, यांत्रिकी/स्वचालित, डीजल) - 5डब्लू-30।
• 2.5 169 एचपी इंजन के लिए एसएई वर्गीकरण। साथ। (गैसोलीन, यांत्रिकी / वैरिएटर, उत्पादन का वर्ष - 2007-2015) - 5W-30, 5W-40।

और यह इतना कष्टप्रद क्यों है? पाठ में महारत हासिल नहीं है - बहुत सारे अक्षर।

दुर्भाग्य से आपको गुमराह किया जा रहा है. के लिए आधुनिक इंजननिसान की चिपचिपाहट 40 बहुत अधिक (मूल 30) है और इसके परिणामस्वरूप यह वृद्धि होती है बढ़ी हुई खपतईंधन और बिजली की हानि.

और यहाँ विषय पर एक और बुकावा है, लेकिन हम स्कूल में नहीं पढ़ सकते...

साइंटोलॉजी तेल

"तैलीय" विषय को ट्यूनिंग मोटर स्टैंड पर फाइन-ट्यूनिंग वाले एक मामले द्वारा प्रेरित किया गया था। उन्होंने इसे अच्छे भागों से इकट्ठा किया, अंतराल में व्यक्तिगत समायोजन के साथ, इसे (तेल - "मैगपाई") में चलाया, विशेषताओं को हटा दिया, सब कुछ ठीक था। और जब तक ग्राहक पहुंचे, उन्होंने "पचास" भर दिया, जिस पर भविष्य में मोटर चलाने की योजना बनाई गई थी। स्वाभाविक रूप से, उन्हें ग्राहक से क्षण और कृतज्ञता में वृद्धि की उम्मीद थी ...

हालाँकि, सब कुछ गलत हो गया, जैसा कि अब तक हुआ था: मोटर "आंख से" भी "बेवकूफ" हो गई! स्टैंड पर माप से उच्च गति पर 12% बिजली की हानि की पुष्टि हुई। लेकिन आखिरकार, "पचास दर्जन", एनोटेशन को देखते हुए, विशेष रूप से ट्यूनिंग और स्पोर्ट्स इंजन के लिए डिज़ाइन किया गया है। क्या बात क्या बात?

चॉकलेट की मोटी परत

इतना पतला या मोटा? ऑयलर्स लैकोनिक हैं: वे कहते हैं, तेल की चिपचिपाहट जितनी अधिक होगी, इंजन के घर्षण जोड़े में बनने वाली तेल फिल्में उतनी ही मोटी होंगी - बीयरिंगों में क्रैंकशाफ्ट, अंतर्गत पिस्टन के छल्ले... और जितना मोटा उतना अच्छा, क्योंकि वे घिसाव से बचाते हैं। इंजीनियर सहमत हैं, लेकिन याद दिलाते हैं: इंजन की शक्ति, और अपशिष्ट के लिए तेल की खपत, और यहां तक ​​कि इसके भागों का तापमान - और इसलिए इंजन की समग्र विश्वसनीयता, दोनों ही तेल की चिपचिपाहट पर निर्भर करते हैं। इसलिए, चिपचिपाहट के संबंध में, "अधिक" का अर्थ "बेहतर" नहीं है: आपको प्रत्येक विशिष्ट मोटर के लिए एक निश्चित इष्टतम की तलाश करने की आवश्यकता है। हम यही करेंगे.

एसएई - एक, एसएई - दो! अनुकूलतम?

सबसे पहले, हम इंजन की शक्ति और ईंधन की खपत को मापते हैं विभिन्न तेल: हम तेल की चिपचिपाहट पर मोटर के व्यवहार की निर्भरता को प्रकट करेंगे। फिर हम घिसाव की दर पर तेल के गुणों के प्रभाव का मूल्यांकन करेंगे। प्रत्येक ग्रेड का परीक्षण करने से पहले, मोटर (इस प्रयोग में - VAZ-21083) को अलग किया जाता है, पिस्टन के छल्ले और असर वाले गोले का वजन किया जाता है। दोबारा इकट्ठा करें और परीक्षण तेल भरें, एक घंटे तक चलाएं। फिर हम त्वरित घिसाव चक्र मोड में 20 घंटे तक परीक्षण करते हैं। इसके अतिरिक्त, हम शुरुआती मोड का अनुकरण करते हैं। अंत में - पुनः पृथक्करण करें, लाइनर्स और रिंगों को फिर से तौलें। घटाएं, समय से विभाजित करें - हमें त्वरित परीक्षणों के चक्र पर पहनने की दर मिलती है।

तीन तेलों - SAE 5W-40, 10W-40 और 15W-40 के लिए, प्राप्त परिणाम माप त्रुटि के अंतर्गत आते हैं। इसलिए, जब इंजन गर्म होता है, तो तेल पदनाम में पहला अंक बिजली या खपत को प्रभावित नहीं करता है! जहां तक ​​संसाधन का सवाल है, यह स्पष्ट है: जितनी तेजी से स्नेहन प्रणाली के माध्यम से तेल पंप किया जाना शुरू होता है, "स्टार्ट-अप" पहनने की तीव्रता उतनी ही कम होती है। यह हमारे लिए महत्वपूर्ण है: पहला अंक जितना छोटा होगा, कोल्ड स्टार्ट के दौरान मोटर उतनी ही कम खराब होगी। वैसे, यह कार के व्यवहार में ध्यान देने योग्य होगा - ऐसे तेल के साथ, गर्म होते ही यह जल्दी से भार उठाना शुरू कर देता है।

दूसरे अंक के साथ, सब कुछ बहुत अधिक जटिल है। तेल की चिपचिपाहट पर इंजन टॉर्क की निर्भरता के ग्राफ़ पर, ऊपर बताए गए बहुत ही इष्टतम बिंदु तुरंत खींचे गए थे। यह भी पुष्टि की गई कि जैसे-जैसे गति बढ़ती है, इष्टतम उच्च चिपचिपाहट के क्षेत्र में स्थानांतरित हो जाता है। इसलिए, यदि मोटर मुख्य रूप से मध्यम गति (2000 ... 3000 आरपीएम) पर चलती है, जो शहर में संचालन के लिए विशिष्ट है, तो मैगपाई इष्टतम के सबसे करीब है। लेकिन 4000 आरपीएम से ऊपर, इष्टतम "पचास" पर स्थानांतरित हो जाता है।

संसाधन के बारे में क्या? यदि हम शुरुआती घिसाव की उपेक्षा करते हैं, जो मुख्य रूप से बेस पैकेज में शामिल एडिटिव्स से प्रभावित होता है, तो संबंध सरल है - चिपचिपाहट जितनी अधिक होगी, घिसाव उतना ही कम होगा।

पाले की मार...

एक राय है कि सर्दियों के लिए कम चिपचिपाहट, पतला तेल भरना बेहतर है। यानी SAE इंडेक्स में पहला और दूसरा दोनों अंक छोटे होने चाहिए। पहले से, सब कुछ स्पष्ट है - आखिरकार, अधिकतम नकारात्मक ऑपरेटिंग तापमान ठीक इसके द्वारा निर्धारित किया जाता है। लेकिन बेहद कम तापमान हमेशा और हर जगह नहीं होता है: रूस के अधिकांश क्षेत्रों में, मध्यम "माइनस" के साथ गाड़ी चलाना अधिक आम है। और यहां फिर से सूचकांक का दूसरा अंक महत्वपूर्ण हो जाता है. और यह कैसे प्रभावित करता है, आइए जानने की कोशिश करते हैं।

तो, हल्की ठंड के साथ, हमने फिर भी शुरुआत की। और वार्म-अप चरण में, तेल की चिपचिपाहट जितनी अधिक होगी, घर्षण हानि उतनी ही अधिक होगी। तो, समान टर्नओवर प्राप्त करने के लिए निष्क्रिय चालगर्म मौसम की तुलना में अधिक ईंधन जलाना होगा। घर्षण आम तौर पर चिपचिपाहट के समानुपाती होता है, लेकिन कम तापमान पर यह कितना बढ़ जाता है? हमने मापा: 20 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर, "तीस" की चिपचिपाहट 666 सीएसटी थी, "चालीस" - पहले से ही 917 सीएसटी, और "पचास" -1343! यानि कि हमने जो सबसे अधिक "तरल" तेल लिया है, उससे दोगुना। और सर्दियों में गर्म होने में लंबा समय लगता है, जिसका मतलब है कि हम चिपचिपे तेलों पर बहुत अधिक ईंधन खर्च करेंगे। विषाक्तता के बारे में बात करने की कोई ज़रूरत नहीं है - मिश्रण को समृद्ध किया जाना चाहिए।

हालाँकि, इंजन घर्षण इकाइयाँ लेबल को नहीं देखती हैं - वास्तविक, कार्यशील चिपचिपाहट उनके लिए महत्वपूर्ण है। यह चिपचिपाहट, जैसा कि हमने पहले दिखाया है, एक स्पष्ट रूप से परिभाषित इष्टतम है। लेकिन सर्दियों में नाबदान में तेल गर्मियों की तुलना में 20-40 डिग्री अधिक ठंडा होता है। बेशक, बेयरिंग में यह अतिरिक्त रूप से गर्म होता है, लेकिन इसका ऑपरेटिंग तापमान अभी भी कम है। चूंकि एसएई चिपचिपापन वर्गीकरण की विसंगति काफी कठिन है, इसलिए निष्कर्ष सरल है - ठंड में, इंजन घर्षण इकाइयों के प्रभावी संचालन के लिए इष्टतम तेल दस गुना कम चिपचिपाहट वाला तेल होगा - उदाहरण के लिए, 50 के बजाय 40.40 के बजाय 30।

जहां "घोड़े" मौज-मस्ती करते हैं

आइए लेख की शुरुआत में वापस जाएँ: "स्पोर्ट्स" तेल में मोटर "सुस्त" क्यों हो गई? इंजन को अलग करने के बाद, हमने सभी सिलेंडरों में पिस्टन के तापमान में खराबी की शुरुआत की एक तस्वीर देखी। लेकिन आख़िरकार, 10W-40 तेल के साथ सब कुछ ठीक था? तथ्य यह है कि पिस्टन के छल्ले द्वारा बनाई गई तेल फिल्में गंभीर थर्मल प्रतिरोध पैदा करती हैं - आखिरकार, दहन कक्ष में गैसों से पिस्टन द्वारा प्राप्त गर्मी का 60-80% छल्ले के माध्यम से हटा दिया जाता है। तेल की तापीय चालकता बहुत कम है। और फिल्म जितनी मोटी होगी, पिस्टन से उतनी ही कम गर्मी निकलेगी - इसका तापमान बढ़ जाता है, जिसका अर्थ है कि भाग का व्यास भी बढ़ जाता है। वैसे, आकार समूहों के लिए निकासी सहनशीलता अच्छी तरह से परिभाषित वर्गों के तेलों पर इंजन संचालन की संभावना को ध्यान में रखती है। और "पचास" AVTOVAZ द्वारा अनुशंसित लोगों में से नहीं है ...

तो, हमारी मोटर के लिए "चालीस" से "पचास" तक एक साधारण संक्रमण से इसके संचालन के तरीके के आधार पर पिस्टन तापमान में 8-15 डिग्री की वृद्धि होती है। लेकिन तेल चुनते समय इसे कौन ध्यान में रखता है?

और आगे। जाहिर है, सिलेंडर में फिल्में जितनी मोटी रहेंगी, अपशिष्ट के लिए तेल उतना ही अधिक खर्च होगा। इसलिए अधिक चिपचिपे तेल का उपयोग करते समय इसकी खपत बढ़ जाए तो आश्चर्यचकित न हों।

तो कौन सा तेल उपयोग करें?

मुख्य प्रश्न का उत्तर सरल है: केवल वे चिपचिपाहट समूह जो निर्माता द्वारा अनुशंसित हैं। और मोटर, तेल नहीं! लेकिन यहां भी एक विकल्प है - अक्सर निर्माता दो पड़ोसी वर्गों की सिफारिश करता है। किसे चुनना है, दिए गए परिणाम स्पष्ट रूप से बताते हैं। यदि ऑपरेटिंग मोड शहरी के करीब है, तो कम चिपचिपापन वर्ग वाला तेल। यदि कार राजमार्ग पर अधिक चलती है, तो अधिक चिपचिपी कार बेहतर है - इससे ईंधन की थोड़ी बचत होगी। लेकिन यह सब कम घिसाव वाली मोटर पर लागू होता है। लेकिन पुराने, बीमार "लोहे के घोड़े" कम-चिपचिपाहट वाले तेल स्पष्ट रूप से contraindicated हैं। गर्मी का मौसम है... सर्दी में क्या करें - ऊपर पढ़ें!