डू-इट-खुद होममेड ट्रैक्ड स्नोमोबाइल। विभिन्न प्रकार के ट्रैकों पर अपने हाथों से होममेड स्नोमोबाइल कैसे असेंबल करें। होममेड स्नोमोबाइल्स की विशेषताएं

सर्दियों के आगमन के साथ, कुछ लोग सफलतापूर्वक दोपहिया वाहनों को घर में बने स्नोमोबाइल से बदल देते हैं। यह उपकरण बड़े हिमपात पर काबू पाने में सक्षम है और बर्फ से ढकी सड़कों पर चलने के लिए सुविधाजनक है।यह महंगा है और हर कोई इसे खरीदने में सक्षम नहीं है, इसलिए कई लोग स्क्रैप सामग्री का उपयोग करके अपने दम पर स्नोमोबाइल इकट्ठा करते हैं।

स्नोमोबाइल की सामान्य संरचना

स्नोमोबाइल एक स्लेज है जो एक इंजन द्वारा संचालित होता है। वे फुर्तीले, फुर्तीले और 85 मील प्रति घंटे से अधिक की गति में सक्षम हैं। मध्यम श्रेणी के उपकरण 20° की ढलान को पार कर सकते हैं। 65° तक की खड़ी ढलानों को उच्च श्रेणी वाले स्नोमोबाइल्स द्वारा पार किया जा सकता है। स्नोमोबाइल की सामान्य संरचना:

1. उपकरण को स्टीयरिंग हैंडल के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है। हैंडल सामने खड़ी स्की से जुड़े हुए हैं।
2. स्टीयरिंग व्हील ड्राइव से सुसज्जित है: गैस और ब्रेक। ये लीवर स्नोमोबाइल की गति और ब्रेकिंग को नियंत्रित करते हैं।
3. इसमें पीछे के पहिये नहीं हैं, बल्कि एक ठोस रबर बैंड (ट्रैक) लगाया गया है जो स्नोमोबाइल को चलाता है। यह एक चेन और बेल्ट के माध्यम से इंजन से जुड़ा होता है।
4. कुछ मॉडल ट्रैक्टर के पहियों की आंतरिक ट्यूबों का उपयोग करके बनाए जा सकते हैं।

अपने डिज़ाइन की बदौलत, स्नोमोबाइल उन कठिन स्थानों पर विजय प्राप्त करते हैं जहाँ से कारें नहीं गुजर सकतीं। इनकी मदद से बर्फीले इलाकों में जहां सड़कें नहीं हैं वहां खाना पहुंचाया जाता है। लेकिन ज्यादातर लोग इन्हें मनोरंजन के लिए इस्तेमाल करने के आदी हैं।

संरचनात्मक तत्वों का निर्माण

संरचनात्मक तत्वों का निर्माण शुरू करने से पहले, एक ड्राइंग, आवश्यक सामग्री और उपकरण तैयार करें। आप बुलफिंच या वेप्र स्नोमोबाइल्स पर आधारित तैयार चित्र ले सकते हैं। उपकरण जिनकी आपको आवश्यकता होगी:

• वेल्डिंग मशीन;
• पाइप बेंडर या तैयार फ्रेम;
• हथौड़ा;
• पेंचकस.

चूंकि मिनी स्नोमोबाइल का डिज़ाइन नीचा है, इसलिए सीट टिकाऊ जलरोधी सामग्री से बनी है। ईंधन टैंक धातु से बना है. इसकी मात्रा 10 से 15 लीटर तक होनी चाहिए। आप मोटरसाइकिल चेन को ड्राइव के रूप में उपयोग कर सकते हैं।

स्नोमोबाइल ट्रैक कैसे बनाएं

टायरों या कन्वेयर बेल्ट से स्नोमोबाइल ट्रैक बनाया जाता है। यदि टायरों को आधार बनाया जाए तो काम कठिन और समय लेने वाला होगा। उनमें से किनारे काट दिए जाते हैं, इसलिए काम के लिए एक तेज जूता चाकू या इलेक्ट्रिक आरा की आवश्यकता होती है। प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने के लिए, उपयुक्त चलने वाले पैटर्न वाले टायरों का चयन किया जाता है। घर का बना कैटरपिलर बनाना:

1. टायर के किनारों को चाकू से काट दिया जाता है। यदि चाकू के ब्लेड को समय-समय पर साबुन के घोल में गीला किया जाए, तो काटने की प्रक्रिया आसान हो जाएगी। इलेक्ट्रिक आरा का उपयोग करते समय, छोटे दांतों वाला एक ब्लेड स्थापित करें और इसे पानी से गीला करें।
2. यदि काटते समय पटरी सख्त हो जाती है या गलत तरफ अतिरिक्त परतें बन गई हैं, तो उन्हें भी काट दिया जाता है।
3. नई संरचना को काटना तब किया जाता है जब ट्रेड पैटर्न में कोई विसंगति होती है। बनाई गई संरचना को मिट्टी से चिपकना चाहिए, इसलिए पैटर्न की संरचना सही होनी चाहिए।

मछुआरे, शिकारी और शीतकालीन खेल प्रेमी सर्वोत्तम अवकाश स्थलों की यात्रा के लिए स्नोमोबाइल का उपयोग करते हैं। ऐसे उपकरणों के सस्ते मॉडल की कीमत भी लगभग एक लाख रूबल होती है, जो अक्सर अधिक होती है। जो लोग पैसा बचाना चाहते हैं वे नियमित गेराज वर्कशॉप में पटरियों पर घर का बना स्नोमोबाइल असेंबल कर सकते हैं। निर्माण के लिए भागों की लागत 40 हजार रूबल से अधिक नहीं है।

स्नोमोबाइल डिवाइस

घर में बने स्नोमोबाइल कैटरपिलर ट्रैक पर बनाए जाते हैं। पटरियाँ एक इंजन द्वारा संचालित होती हैं आंतरिक जलनएक कठोर धातु फ्रेम पर स्थापित। उन्हें काम करने की स्थिति में पहियों और विशेष रोलर्स द्वारा सहारा दिया जाता है। मुख्य विकल्प:

• एक ठोस या फ्रैक्चर फ्रेम के साथ.
• कठोर या आघात-अवशोषित निलंबन के साथ।
• वॉक-बैक ट्रैक्टर या घुमक्कड़ के इंजन के साथ।

स्टीयरिंग के लिए छोटी स्की का उपयोग किया जाता है। हल्के स्नोमोबाइल्स (वजन 100 किलोग्राम तक), जिन्हें साथ ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है अधिकतम गति 15 किमी/घंटा तक, अनिवार्य उपकरण की आवश्यकता नहीं है टूटती प्रणाली. इंजन की गति कम होने पर वे आसानी से रुक जाते हैं। पटरियों पर घर का बना स्नोमोबाइल बनाएं एल्गोरिथम का उपयोग करना:

1. इंजन का चयन, फ्रेम और चेसिस की गणना।
2. स्पॉट वेल्डिंग द्वारा फ़्रेम असेंबली।
3. स्टीयरिंग डिवाइस.
4. इंजन को अस्थायी माउंट पर डिज़ाइन स्थिति में स्थापित करना।
5. पलटने के प्रतिरोध के लिए संरचना की जाँच करना।
6. पर सफल सत्यापन- प्रमुख फ्रेम वेल्डिंग, इंजन स्थापना।
7. ड्राइव सिस्टम, एक्सल की स्थापना।
8. पटरियों का संयोजन एवं स्थापना।
9. शरीर के अंगों की स्थापना.

इसके बाद अंतिम परीक्षण किये जाते हैं. यदि स्नोमोबाइल सामान्य रूप से चलता है और पलटता नहीं है, तो इसे गैरेज में ले जाया जाता है और अलग कर दिया जाता है। फ़्रेम को जंग से साफ किया जाता है, 2 परतों में चित्रित किया जाता है, शेष तत्व समाप्त हो जाते हैं, और फिर पटरियों पर एक घर का बना स्नोमोबाइल अपने हाथों से इकट्ठा किया जाता है।

इंजन चयन

आवेदन करना गैसोलीन इंजनवॉक-बैक ट्रैक्टर या साइडकार के लिए। इंजन की गति को स्टीयरिंग व्हील पर स्थित थ्रॉटल हैंडल द्वारा नियंत्रित किया जाता है। अपने हाथों से होममेड ट्रैक्ड स्नोमोबाइल बनाने का सबसे आसान तरीका है पूर्व-स्थापित वॉक-बैक ट्रैक्टरों के लिए तैयार छोटे-वॉल्यूम इंजन का उपयोग करें:

• ईंधन टैंक।
• ज्वलन प्रणाली।
• 1:2 के अनुपात के साथ रिडक्शन गियरबॉक्स।
• सेंट्रीफ्यूगल क्लच, गति बढ़ने पर स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाता है।

इन मोटरों की शक्ति 10 से अधिक नहीं होती अश्व शक्ति, लेकिन उन्हें स्थापित करना आसान है: तकनीशियन को इग्निशन सिस्टम को अलग से इकट्ठा करने, ईंधन पाइप को जोड़ने, क्लच को समायोजित करने आदि की आवश्यकता नहीं है। बाजार में विभिन्न विकल्प मौजूद हैं:

यदि वॉक-बैक ट्रैक्टर से तैयार इंजन खरीदना संभव नहीं है, तो आप घुमक्कड़ से इंजन का उपयोग कर सकते हैं। ऐसे इंजन 10-15 हॉर्सपावर अधिक शक्तिशाली होते हैं, लेकिन इन्हें सेल्फ-असेंबली की आवश्यकता होती है। प्रणाली में शामिल हैं:

• इंजन।
• क्लच.
• गियरबॉक्स.
• गैस टैंक (मात्रा 5-10 लीटर)।
• मफलर.
• जेनरेटर.
• इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन स्विच और कॉइल।

कुछ तत्व पुरानी मोटरसाइकिलों ("मिन्स्क", "वोस्तोक", "जावा", "यूराल") से आएंगे। पाइप की लंबाई कम करने के लिए गैस टैंक को कार्बोरेटर के जितना संभव हो उतना करीब स्थित किया जाता है।

फ़्रेम और बॉडी

काम से पहले, फ्रेम का एक चित्र बनाने की सिफारिश की जाती है। संरचना को 2 मिमी की दीवार मोटाई के साथ 25 x 25 मिमी वर्गाकार पाइप से वेल्ड किया गया है। पर पेलोड 150 किलोग्राम से अधिक, अनुभाग का आकार 30 x 25 मिमी तक बढ़ा दिया गया है। लोडिंग क्षेत्र और बॉडी तत्व प्लाईवुड से ढके हुए हैं। सीटों को हाइड्रोफोबिक कोटिंग के साथ चुना गया है।

फ्रैक्चर फ्रेम के केंद्र में एक काज होता है जो ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर घूमने की अनुमति देता है। अधिकतम घूर्णन कोण वेल्डिंग धातु प्लेटों द्वारा सीमित है। आगे के आधे हिस्से का उपयोग स्टीयरिंग के लिए किया जाता है, और इंजन को पीछे के आधे फ्रेम पर रखा जाता है।

ठोस फ्रेम को एक आयत के रूप में वेल्ड किया जाता है, जिसके अंदर एक्सल और ट्रैक स्थित होते हैं। इंजन को सामने एक विशेष प्लेटफॉर्म पर रखा गया है, जिसे फ्रेम के बाकी हिस्से में मजबूती से वेल्ड किया गया है। दोनों मामलों में, मोटर को अनुप्रस्थ दिशा में स्थापित किया गया है (शाफ्ट अंत की ओर है)।

चालन प्रणाली

इंजन आउटपुट शाफ्ट पर एक ड्राइव स्प्रोकेट स्थापित किया गया है छोटा व्यास. इससे, टॉर्क को एक श्रृंखला के माध्यम से इंजन सीट के नीचे स्थित संचालित शाफ्ट तक प्रेषित किया जाता है। संचालित शाफ्ट पर हैं:

• चालित स्प्रोकेटबड़ा व्यास.
• गियर पहिये जो पटरियों को चलाते हैं।
• ट्रैक के लिए गाइड.

संचालित शाफ्ट को बीयरिंग का उपयोग करके फ्रेम पर लगाया जाता है। गियर पहिये पटरियों को धक्का देते हैं, जिससे पटरियाँ हिलती हैं। चेन और स्प्रोकेट को एक डिवाइस से हटा दिया जाता है। पुरानी मोटरसाइकिलें और स्नोमोबाइल्स (बुरान) उपयुक्त दाता हैं। ट्रैक के लिए गियर पहियों को केवल अन्य ट्रैक किए गए वाहनों से ही हटाया जा सकता है।

गाइड रोलर्स शाफ्ट के साथ घूमते हैं, गियर के बगल में जुड़े होते हैं और बेल्ट को तनाव देने का काम करते हैं। वे लकड़ी या प्लास्टिक से बने होते हैं और सिरों पर नरम रबर की एक परत होती है। रबर ट्रैक को नुकसान होने से बचाता है। फ़र्नीचर स्टेपलर से किनारा सुरक्षित करके ऐसे रोलर्स को स्वयं बनाना आसान है।

कैटरपिलर की गणना और संयोजन

कैटरपिलर एक टेप है, जिसकी बाहरी सतह पर पटरियाँ जुड़ी होती हैं। पटरियाँ कठोर लग्स होती हैं जो पटरियों की पूरी लंबाई के साथ स्थापित की जाती हैं। ट्रैक विकल्प:

• 3 मिमी मोटे ट्रांसपोर्ट टेप से बना है।
• से कार के टायर.
• वी-बेल्ट से.
• तैयार फैक्ट्री-निर्मित ट्रैक।

कन्वेयर बेल्ट को लूप किया जाना चाहिए। इसकी ताकत केवल 10 लीटर से अधिक शक्तिशाली इंजन वाले हल्के स्नोमोबाइल के लिए पर्याप्त है। साथ। कार के टायर टेप से अधिक मजबूत होते हैं और शक्तिशाली इंजन के लिए उपयुक्त होते हैं। ठोस टायरों को लूप करने की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए फटने की संभावना न्यूनतम होती है। टेप की तुलना में आवश्यक लंबाई का टायर चुनना अधिक कठिन है।

तैयार ट्रैक अन्य समान उपकरणों (स्नोमोबाइल्स "बुरान", "शेरखान") से हटा दिए जाते हैं। वे कारखाने के लग्स से सुसज्जित हैं। उत्पाद वॉक-बैक ट्रैक्टरों से कम-शक्ति वाली मोटरों के साथ उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं हैं। बुरानोव्स्की ट्रैक से बने होममेड स्नोमोबाइल में उसी "दाता" के गियर होने चाहिए।

कैटरपिलर का आकार आवश्यक ड्राइविंग विशेषताओं के अनुसार चुना जाता है: चौड़ाई जितनी बड़ी होगी, हैंडलिंग उतनी ही कम होगी, लेकिन गतिशीलता उतनी ही अधिक होगी। स्नोमोबाइल (स्की और ट्रैक) से संपर्क पैच का न्यूनतम क्षेत्र ऐसा होना चाहिए कि सुसज्जित वाहन का दबाव सतह के 0.4 किग्रा/सेमी2 से अधिक न हो। हल्के स्नोमोबाइल्स 300 मिमी चौड़े कन्वेयर बेल्ट का उपयोग करते हैं, जिसे लंबाई में 150 मिमी की 2 स्ट्रिप्स में काटा जाता है।

टेप तैयार करना

पटरियाँ लगी हुई हैं घर का बना कैटरपिलरचौड़े सिर वाले M6 बोल्ट। बोल्ट को एक नट के साथ तय किया जाता है, एक वॉशर और एक ग्रूवर का उपयोग किया जाता है। बन्धन से पहले, 6 मिमी के व्यास वाले अग्रणी छेद टेप और पटरियों में ड्रिल किए जाते हैं। ड्रिलिंग करते समय, विशेष धार वाले जिग और लकड़ी के ड्रिल का उपयोग करें।

कन्वेयर बेल्ट को भी M6 बोल्ट के साथ लूप किया गया है। ऐसा करने के लिए, टेप के किनारों को 3-5 सेमी के ओवरलैप के साथ ओवरलैप किया जाता है, कनेक्शन में बोल्ट की 1-2 पंक्तियाँ होती हैं। 150 मिमी चौड़े ट्रैक के लिए निम्नलिखित दूरियों का सामना करता है:

• टेप के किनारे से 15-20 मि.मी.
• पटरियों पर बोल्टों के बीच 100-120 मिमी.
• बैंडिंग करते समय बोल्टों के बीच 25-30 मि.मी.

कुल मिलाकर, एक ट्रैक के लिए 2 बोल्ट की आवश्यकता होती है, और एक बेल्ट कनेक्शन के लिए पंक्तियों की संख्या के आधार पर 5-10 बोल्ट की आवश्यकता होती है। कार के टायरों का उपयोग करते समय, केवल टायर बचा रहता है, और साइडवॉल को जूता चाकू से हटा दिया जाता है।

पटरियाँ 40 मिमी के व्यास और 5 मिमी की दीवार की मोटाई के साथ पॉलीथीन पाइप से बनी होती हैं, जो अनुदैर्ध्य दिशा में आधे में काटी जाती हैं। लग का पूरा भाग टेप से सटा हुआ है। हल्के स्नोमोबाइल्स में, एक ट्रैक ट्रैक किए गए जोड़े को जोड़ता है। 150 मिमी की ट्रैक चौड़ाई के साथ, ट्रैक की लंबाई 450-500 मिमी है।

लग्स को लकड़ी की गोलाकार आरी से काटा जाता है। वे एक विशेष मशीन का उपयोग करते हैं जिसमें दो गाइड (धातु और लकड़ी) होते हैं, जो एक निश्चित टेबलटॉप पर मजबूती से लगे होते हैं। पाइपों की दीवारों को एक-एक करके काटा जाता है।

पटरियों के बीच की दूरी ड्राइव शाफ्ट पर गियर के मापदंडों पर निर्भर करती है। आमतौर पर 5−7 सेमी. निर्दिष्ट दूरी 3 मिमी से अधिक की त्रुटि के साथ बनाए रखी जाती है। अन्यथा, ड्राइव का संचालन बाधित हो जाता है: लग्स ड्राइव पहियों के दांतों पर "चलते" हैं, कैटरपिलर फिसलने लगता है और रोलर्स से उड़ने लगता है।

हवाई जहाज़ के पहिये

ढीली बर्फ पर सवारी के लिए डिज़ाइन किए गए हल्के स्नोमोबाइल एक विस्तारित M16 नट से बने हिंग वाले सस्पेंशन से सुसज्जित हैं। यह एक हल्का डिज़ाइन है सरल उपकरण, जो घरेलू उत्पाद की आरामदायक ड्राइविंग विशेषताएँ प्रदान नहीं करता है।

जमी हुई बर्फ पर यात्रा करने के इरादे से ट्रैक पर स्नोमोबाइल्स को शॉक अवशोषक (मोटरसाइकिल या मोपेड से) से सुसज्जित किया जाना चाहिए। शॉक अवशोषक वहां स्थापित किए जाते हैं जहां स्की और एक्सल फ्रेम से जुड़े होते हैं। सस्पेंशन यात्रा का चयन इसलिए किया जाता है ताकि संचालन के दौरान गतिमान तत्व स्नोमोबाइल बॉडी को न छुएं।

स्टीयरिंग व्हील और स्की

संरचनात्मक रूप से निलंबन के समान योजना के अनुसार स्टीयरिंग को दो फ्रंट स्की के लिए आउटपुट किया जाता है। यह एक विस्तारित एम16 नट में स्थापित थ्रेडेड स्टड से बना है, जिसे फ्रेम में मजबूती से वेल्ड किया गया है। मोपेड या मोटरसाइकिल ("मिन्स्क") के स्टीयरिंग व्हील का उपयोग किया जाता है।

कुल मिलाकर, डिज़ाइन बच्चों के स्कूटर से 3 प्लास्टिक स्की (या 3 मिमी मोटी प्लाईवुड से घर का बना) का उपयोग करता है। टैक्सी चलाने के लिए फ्रंट स्की की एक जोड़ी का उपयोग किया जाता है। 1 मीटर तक लंबी स्की का उपयोग किया जाता है और यदि आवश्यक हो, तो स्टील पाइप और प्लेट से मजबूत किया जाता है।

तीसरी स्की एक सपोर्ट स्की है, जिसका उपयोग बेल्ट को कार्यशील स्थिति में बनाए रखने के लिए किया जाता है। यह अन्य पुलों की तुलना में छोटा है, पुलों के बीच (केंद्र में) स्थित है। एक टी-आकार का बीम समर्थन स्की से जुड़ा हुआ है, जो फ्रेम में मजबूती से वेल्डेड है। बीम के शीर्ष पर पटरियों के लिए स्वतंत्र रूप से घूमने वाले रोलर्स हैं। यदि ट्रैक ढीला न हो तो ऐसी संरचना की स्थापना आवश्यक नहीं है।

पुलों का निर्माण

पुल लोडिंग क्षेत्र के अंतर्गत स्थित हैं। एक पुल के लिए 2 इन्फ्लेटेबल पहियों की आवश्यकता होती है बगीचे की गाड़ीऔर एक धातु की छड़. पहिये स्वतंत्र रूप से घूमते हैं और उनमें कोई ड्राइव नहीं है। वॉक-बैक ट्रैक्टरों की मोटरों के आधार पर बनाए गए स्नोमोबाइल्स में, पहियों को आधा फुलाया जाता है। पहियों के बाहरी सिरों पर क्लैंप को वेल्ड किया जाता है, जिसकी मदद से एक्सल को फ्रेम से जोड़ा जाता है।

फ्रंट एक्सल स्थिर है, इसके क्लैंप को फ्रेम में मजबूती से वेल्ड किया गया है। पीछे का एक्सेलफ्रेम के साथ स्वतंत्र रूप से घूमना चाहिए, क्योंकि यह ट्रैक को तनाव देने का काम करता है। इसके क्लैंप एम10 बोल्ट से घर्षण कसने की सुविधा प्रदान करते हैं, जिससे पुल काम करने की स्थिति में सुरक्षित हो जाता है।

जैसे ही हमारे देश में सर्दी शुरू होती है, जलवायु को देखते हुए, दोपहिया वाहनों को वसंत तक गैरेज में रख दिया जाता है। भारी बर्फबारी के कारण परिवहन के लिए कार का उपयोग करना असंभव हो सकता है। और यहां, पटरियों पर एक स्नोमोबाइल, जिसे आप अपने हाथों से वॉक-बैक ट्रैक्टर से बना सकते हैं, उन सभी मोटर चालकों की सहायता के लिए आता है जो बर्फीली सड़क पर चलना चाहते हैं।

हर किसी के पास अतिरिक्त वाहन खरीदने का अवसर नहीं है, लेकिन हर कोई स्वतंत्र रूप से घर का बना वाहन बना सकता है। ट्रैक किया गया स्नोमोबाइलवॉक-बैक ट्रैक्टर से.

होममेड स्नोमोबाइल के फायदे और विशेषताएं

• वाहन यांत्रिक रूप से चालित है और क्रॉलर वॉक-पीछे ट्रैक्टर, जिसे चलाते समय आप बर्फ के बहाव में नहीं फंसेंगे।
• स्टीयरिंग स्की द्वारा की जाती है और स्टीयरिंग सिस्टम सामने स्थित होता है ताकि आप इसे आसानी से नियंत्रित कर सकें।
• यह या वह खरीदते समय कीमत वाहनमहत्वपूर्ण। इसलिए, यदि आप गणित करें, तो स्वयं स्नोमोबाइल बनाने की लागत निर्माता से इसे खरीदने की तुलना में पांच गुना कम होगी। और उपलब्ध वॉक-बैक ट्रैक्टर और अन्य भागों के कारण यह और भी सस्ता होगा।
• विश्वसनीयता - जहां कोई व्यक्ति नहीं गुजर सकता और कोई कार नहीं गुजर सकती, वहां स्नोमोबाइल सभी बाधाओं को आसानी से पार कर लेगा।
• यदि स्नोमोबाइल हाथ से बनाया गया है, तो डिजाइनर भागों को चुनने में बहुत सावधानी बरतता है। सब कुछ स्वयं करके, आप अपने डिज़ाइन की गुणवत्ता के लिए ज़िम्मेदार हैं। इसके अलावा, तंत्र के घटकों पर बहुत ध्यान देकर, आप स्नोमोबाइल को ऑल-टेरेन बनाते हैं।

होममेड मोटोब्लॉक स्नोमोबाइल का निर्माण

यह एक बहुप्रतीक्षित आविष्कार है जिसे आप स्वयं बना सकते हैं यदि आपके पास गुणवत्तापूर्ण हिस्से हों। वॉक-बैक ट्रैक्टर को आंशिक रूप से (अलग-अलग हिस्सों में) लिया जाता है या पूरी तरह से उपयोग किया जाता है। यदि आप इसे पूरी तरह से असेंबल किए बिना उपयोग करने का निर्णय लेते हैं, तो आपको उस पर रियर एक्सल, स्टीयरिंग फोर्क और पहियों के साथ एक सहायक फ्रेम को वेल्ड करना होगा। इस मामले में सबसे कठिन चरण वॉक-बैक ट्रैक्टर के कार्यशील शाफ्ट को ड्राइव गियर में बदलना है।

स्व-चालित वाहन के निर्माण में सबसे व्यावहारिक और सार्वभौमिक समाधान वॉक-बैक ट्रैक्टर के हिस्सों का उपयोग करना होगा। आपको तैयार वॉक-बैक ट्रैक्टर से केवल स्टीयरिंग फोर्क और इंजन को हटाने की जरूरत है।

मोटर संरचना के पीछे स्थित हो सकती है।

शुरुआत से पहले स्वनिर्मितडिज़ाइन बनाना, चित्र बनाना, सब कुछ इकट्ठा करना आवश्यक सामग्री, उपकरण तैयार करें, और आप आरंभ कर सकते हैं। डिज़ाइन काफी सरल है और कोई भी इसे संभाल सकता है; तकनीकी शिक्षा और किसी कौशल की आवश्यकता नहीं है।

यदि आपने इंजीनियरिंग संकाय से स्नातक नहीं किया है और चित्र बनाना कठिन लगता है, तो हमारा उपयोग करें।

होममेड स्नोमोबाइल के लिए एक साधारण फ्रेम का आरेखण

चित्र उस फ़्रेम को दिखाता है जिसकी आपको स्नोमोबाइल बनाते समय आवश्यकता होगी।

होममेड कैटरपिलर स्नोमोबाइल में वॉक-बैक ट्रैक्टर मुख्य हिस्सा है जिसके कारण आपका वाहन चलेगा।

यदि ड्राइंग के अनुसार सब कुछ सही ढंग से किया जाता है, तो आपको गूज़नेक पर आधारित एक स्नोमोबाइल मिलेगा।

पटरियों पर एक स्नोमोबाइल फ्रेम का चित्रण

अपने हाथों से कैटरपिलर ट्रैक पर स्नोमोबाइल बनाना

काम शुरू करने से पहले टूल पर फैसला कर लें। हम 100% निश्चितता के साथ कह सकते हैं कि आपको आवश्यकता होगी: विभिन्न स्क्रूड्राइवर, एक हथौड़ा, वेल्डिंग, एक पाइप बेंडर (यदि आपके पास तैयार फ्रेम नहीं है)।

अपना खुद का स्नोमोबाइल बनाने के लिए एक ड्राइंग तैयार करने से पहले, मानक कॉन्फ़िगरेशन से खुद को परिचित करें।

1. चौखटा।प्रत्येक स्नोमोबाइल में एक फ्रेम होता है: डिज़ाइन जितना जटिल होगा, फ्रेम उतना ही अधिक विश्वसनीय और मजबूत होना चाहिए। सबसे बढ़िया विकल्प- एटीवी, स्कूटर या मोटरसाइकिल से लें। यदि आपके पास ऐसा कोई हिस्सा नहीं है, तो आप इसे कम से कम 40 मिमी व्यास वाले पाइप से स्वयं वेल्ड कर सकते हैं।
2. सीट।स्नोमोबाइल पर सीट टिकाऊ होनी चाहिए, क्योंकि संरचना स्वयं काफी नीची है।

अनिवार्य शर्त: सीट जलरोधी सामग्री से बनी होनी चाहिए।

1. इंजन।इंजन चुनते समय उसकी शक्ति पर ध्यान दें। अगर आप पावरफुल स्नोमोबाइल चाहते हैं तो इंजन ऐसा होना चाहिए।
2. टैंक.धातु से बना 10-15 लीटर की मात्रा वाला एक कंटेनर ईंधन टैंक के लिए एकदम सही है।
3. स्की।यदि आपके पास तैयार स्की नहीं है जिसे स्नोमोबाइल के लिए अनुकूलित किया जा सके, तो आप उन्हें लकड़ी से स्वयं बना सकते हैं। यह कम से कम नौ-परत वाला प्लाईवुड हो तो बेहतर है।
4. स्टीयरिंग व्हील।स्टीयरिंग व्हील चुनते समय, अपने आराम के बारे में सोचें। यह सबसे अच्छा है अगर इसे दो-पहिया इकाई से उधार लिया जाए।
5. कैटरपिलर।पटरियाँ बनाना संभवतः संपूर्ण स्व-चालित वाहन का सबसे कठिन हिस्सा है।
6. ड्राइव इकाई।पटरियों को घुमाने के लिए, आपको एक ड्राइव की आवश्यकता होगी - इस मामले में मोटरसाइकिल से चेन का उपयोग करना सबसे अच्छा है।

चौखटा

यदि आपके पास तैयार फ्रेम नहीं है, तो आप इसे प्रोफ़ाइल पाइप से आसानी से वेल्ड कर सकते हैं और पाइप बेंडर का उपयोग करके इसे आकार दे सकते हैं।

यदि आप गणना नहीं कर सकते हैं और स्वयं एक चित्र नहीं बना सकते हैं, तो उदाहरण के रूप में हमारी वेबसाइट से चित्र का उपयोग करें।

एक बार फ्रेम इकट्ठा हो जाए, तो इसे जंग रोधी यौगिक से उपचारित करें और इसे उच्च गुणवत्ता वाले पेंट से ढक दें जो नमी और ठंढ दोनों का सामना करेगा।

कैटरपिलर

हर कोई जिसने पहले अपने हिसाब से कैटरपिलर वॉक-बैक ट्रैक्टर डिज़ाइन किया है: होममेड प्रोजेक्ट में ट्रैक बनाना सबसे कठिन प्रक्रिया है।

इन्हें बनाने का सबसे आसान तरीका कार के टायरों से है। यह विकल्प सबसे लाभप्रद है - उच्च गुणवत्ता और कम बजट वाला। भाग एक बंद घेरे में निर्मित होता है, इसलिए टायर फटना नहीं हो सकता।

टायरों से बने स्नोमोबाइल ट्रैक

कैटरपिलर बनाने के निर्देश:

• कार के टायर से: टायर लें और मोतियों को काट लें (तेज चाकू से ऐसा करना बेहतर है)। आपको काटने की जरूरत है ताकि प्रोटेक्टर वाला लचीला हिस्सा बना रहे।

होममेड स्नोमोबाइल के निर्माण के इतिहास को याद करते हुए, मुझे एहसास हुआ कि उपकरण डिजाइन करने का मेरा जुनून कितने समय पहले शुरू हुआ था। यहां तक ​​​​कि मेरी युवावस्था में (और अब मैं पहले से ही एक पेंशनभोगी हूं), मुझे एक मैकेनिक की विशेषज्ञता प्राप्त हुई और स्वतंत्र रूप से वेल्डिंग और अन्य धातु संबंधी विशिष्टताओं में महारत हासिल हुई। लेकिन, ईमानदारी से कहूँ तो, मैं अपने डिज़ाइन ज्ञान पर "घमंड" नहीं कर सकता था, और सीखने के लिए कहीं नहीं था। एक सनक में, मैंने पहियों और पटरियों पर सभी प्रकार के "चालबाजों" का निर्माण किया: मैंने उन्हें ऑफ-रोड और बर्फ में चलाया, लेकिन उनमें न तो विश्वसनीयता थी और न ही सुंदरता।

लेकिन 1988 की शुरुआत में, "मॉडल डिज़ाइनर" प्रकाशित हुआ, जिसमें स्नोमोबाइल "स्की के चारों ओर कैटरपिलर" के बारे में एक लेख शामिल था। यहीं से इसकी शुरुआत हुई!

हमारी जगहें ऐसी हैं बर्फ की चादरछह महीने या उससे भी अधिक समय तक झूठ बोलता है! स्थानीय सड़कों को आमतौर पर समय पर साफ़ नहीं किया जाता है, और केवल इस तरह से कि केवल एक ऑल-टेरेन ट्रक ही गुजर सके। खैर, देश की सड़कों के बारे में कहने को कुछ नहीं है। इसके अलावा, मेरे शौक थे: शिकार करना और मछली पकड़ना। इन सबने मुझे एक अच्छा, प्रचलित स्नोमोबाइल बनाने के लिए प्रेरित किया।

मैंने इसे अपने लिए बनाया, दोस्तों और परिवार की मदद की और अनुभव प्राप्त किया। उन्होंने लगातार "विकास के नियमों के अनुसार" डिजाइन में सुधार किया: उन्होंने भारी को हल्के से, अविश्वसनीय को टिकाऊ से बदल दिया, सस्पेंशन पेश किए: लीफ स्प्रिंग्स, स्प्रिंग्स, शॉक अवशोषक। कुल मिलाकर, उन्होंने एक दर्जन से अधिक स्नोमोबाइल बनाए: स्की-स्की के चारों ओर लकड़ी और पॉलीथीन ट्रैक के साथ ट्रैक पर; रोलर ब्लॉक के साथ रबर; दोनों एक नियंत्रण स्की के साथ और दो के साथ।

मैं आपको अपने आखिरी स्नोमोबाइल के बारे में एक कहानी बताऊंगा। मैं यह नहीं कह सकता कि इसमें कोई कमी नहीं है, लेकिन मैंने अपना सारा संचित अनुभव इसके डिजाइन में लगा दिया और कार सफल रही, हालांकि बिना किसी तामझाम के (या, जैसा कि वे अब कहते हैं, उपयोगितावादी), लेकिन यह अच्छी लगती है , और विश्वसनीयता ऊंचाई है।

स्नोमोबाइल का लेआउट सबसे आम चुना गया था, समान घरेलू मशीनों और विदेशी दोनों पर: दो फ्रंट स्टीयरेबल स्की; हुड के नीचे सामने स्थित बिजली इकाई; अगला ट्रैक ब्लॉक है, और इसके ऊपर सीट है और इसके पीछे ट्रंक है। स्नोमोबाइल की कुल लंबाई 2300 मिमी है, स्की के बाहरी किनारों पर चौड़ाई 900 मिमी है, स्टीयरिंग व्हील की ऊंचाई 1000 मिमी है, सीट की ऊंचाई 700 मिमी है।

1 - चलाने योग्य स्की (2 पीसी।); 2 - स्टीयरिंग स्की सस्पेंशन (2 पीसी।); 3 - चाप (पाइप Ø32); 4 - हुड (से साइड ट्रेलरमोटरसाइकिल "जावा"); 5 - विंडशील्ड; 6 - स्टीयरिंग व्हील; 7 - ईंधन टैंक (दो मोपेड टैंक से वेल्डेड); 8 - सीट; 9 - टूल बॉक्स; 10 - ट्रंक बाड़ लगाना (पाइप Ø16); 11 - मडगार्ड (स्टील शीट s0.5); 12 - ट्रैक की गई इकाई (2 पीसी) के तनाव पेंडुलम हथियारों के निलंबन के लिए स्प्रिंग शॉक अवशोषक; 13 - हेडलाइट; 14 - ट्रैक किया गया ब्लॉक

1 - निचला स्पर (पाइप 28×25, 2 पीसी।); 2 - ऊपरी स्पर (पाइप 20×20, 2 पीसी।); 3 - आउटपुट शाफ्ट एक्सटेंशन के समर्थन असर आवास को बन्धन के लिए एल-आकार का ब्रैकेट बिजली इकाई(पाइप 28×25); 4 - ब्रेस्ड इंटरस्पार स्ट्रट (पाइप 20×20); 5 - ऑफसेट (पाइप 28×25.2 पीसी।); 6 - स्टीयरिंग शाफ्ट कप (स्टील शीट एस 3) के लिए सपोर्ट बार; 7 - स्टीयरिंग शाफ्ट कप (पाइप Ø32); 8 - गाड़ी का उपकरण(पाइप Ø32); 9 - आर्क स्टैंड, 2 पीसी।); 10 - सीट फ्रेम (पाइप Ø20); 11 - सीट पोस्ट (पाइप Ø20); 12 - टूल बॉक्स स्ट्रैपिंग (स्टील कोण 20×15); 13 - ट्रैक ब्लॉक और ट्रैक तनाव को ठीक करने के लिए वेल्डेड ब्रैकेट (2 पीसी।); 14 - ब्रैकेट स्ट्रट (पाइप 20×20, 2 पीसी।); 15 - ट्रंक प्लेटफॉर्म का आधा फ्रेम (पाइप 20×20); 16 - आँख बांधना रियर शॉक अवशोषक(स्टील एस4.2 पीसी.); 17 - ट्रंक अर्ध-फ्रेम की अकड़ (पाइप 15x 15.2 पीसी।); 18 - निचले स्पर की अकड़ (पाइप 28×25.2 पीसी।); 19 - ट्रैवर्स (पाइप 28×25); 20 - तनों का क्रॉस सदस्य (पाइप 28×25); 21 - स्टीयरिंग कॉलम सस्पेंशन के क्रॉस सदस्य (पाइप Ø16); 22 - इंजन सबफ़्रेम (पाइप 28×25); 23 - समर्थन टाई (स्टील प्लेट); 24 - निचले पक्ष के सदस्यों का क्रॉस सदस्य (पाइप 28×25); 25 - ईंधन टैंक टाई-लॉक; 26 - सीट आला का अनुदैर्ध्य तत्व (पाइप 20×20.2 पीसी।); 27 - पिन बुशिंग (साइकिल, प्रबलित, 2 पीसी।); 28 - पिन बुशिंग की अकड़ (पाइप 20×20, 2 पीसी।)

हुड के नीचे:

ए - सही दृश्य; बी - बायां दृश्य

पावर यूनिट (एक इकाई में इंजन, क्लच और गियरबॉक्स) टीएमजेड (तुला मशीन-बिल्डिंग प्लांट) द्वारा निर्मित "तुला-200एम" है। इसे तुला में उत्पादित सभी प्रकार की मोटरसाइकिलों पर स्थापित किया गया था: स्कूटर (चींटी कार्गो ट्रक सहित), मोटरसाइकिल आदि। इकाई काफी विश्वसनीय है, हालांकि थोड़ी भारी है।

नए इंजन की पावर 11 एचपी थी। 3600 प्रति मिनट तक की स्पीड के साथ। लेकिन वह पहले से ही एक दर्जन साल से अधिक पुराना है। हालाँकि, मुझे लगता है कि उसमें अभी भी आठ या नौ ताकतें बची हुई हैं। इंजन का विस्थापन 196 सेमी3, दो-स्ट्रोक है और यह कम-ऑक्टेन गैसोलीन के मिश्रण पर चलता है मोटर ऑयल(10:1 के अनुपात में "ऑटोल" टाइप करें)।

सिलेंडर मानक मजबूर वायु शीतलन से सुसज्जित है।

गियरबॉक्स है गियर अनुपात 2,353.

द्वितीयक (आउटपुट) शाफ्ट से ड्राइव शाफ्ट स्प्रोकेट तक रोटेशन को स्थानांतरित करने के लिए, स्प्लिंड युक्तियों के साथ एक पाइप से वेल्डेड एक्सटेंशन बनाना आवश्यक था। एक छोर पर, आंतरिक स्प्लिन को सीधे पाइप में काटा जाता है (एक्सटेंशन को शाफ्ट पर फिट करने के लिए)। दूसरी ओर एडाप्टर के लिए बाहरी स्लॉट हैं, सीटबेयरिंग के लिए और स्प्रोकेट एक्सटेंशन पर माउंट करने के लिए M20x1.5 धागा, एक वेल्डेड टिप पर बनाया गया है।

आगे देखते हुए, मैं देखता हूं कि बिल्कुल वही टिप कैटरपिलर के ड्राइव शाफ्ट पर वेल्डेड है, जो बुरान स्नोमोबाइल से कैटरपिलर के टेंशन रियर एक्सल से बना है।

स्नोमोबाइल फ्रेम स्थानिक है, जो आयताकार, चौकोर और गोल खंडों के स्टील पाइप से वेल्डेड है।

फ़्रेम दो युग्मित ट्यूबलर स्पार्स पर आधारित है - ऊपरी और निचला। प्रत्येक जोड़ी का ऊपरी स्पर 20×20 मिमी के क्रॉस-सेक्शन वाले पाइप से बना है। अधिकांश सहायक तत्व एक ही पाइप से बने होते हैं: मध्यवर्ती क्रॉस सदस्य, स्ट्रट्स और यहां तक ​​कि सामान क्षेत्र का पिछला फ्रेम भी। निचले स्पार्स 28x25 मिमी के क्रॉस-सेक्शन वाले पाइप से बने होते हैं - यह फ्रेम संरचना में सबसे मोटा पाइप है। फ्रंट योक, फ्रंट क्रॉस मेंबर्स और कंसोल और सब-इंजन रिज एक ही पाइप से बने हैं।

यह कहा जाना चाहिए कि फ़्रेम पाइप छोटे क्रॉस-सेक्शन के हैं और मोटी दीवार वाले भी नहीं हैं। इसलिए, जिन स्थानों पर मैंने छेद किए थे, मैंने उनमें झाड़ियाँ डालीं और उन्हें एक सर्कल में वेल्ड किया।

फ़्रेम अधिरचना (सीधा, मेहराब) 20 मिमी के व्यास के साथ एक गोल पाइप से बना है - पुरानी कुर्सियों से, पतली दीवार वाली, लेकिन काफी मजबूत। इन्हें वेल्ड करना थोड़ा मुश्किल था, लेकिन अगर आप अर्ध-स्वचालित मशीन का उपयोग करके ऐसा करते हैं, तो प्रक्रिया बहुत आसान हो जाती है। सीट के नीचे ट्रंक फ्रेम, साथ ही प्लेटफॉर्म के मध्य भाग का फ्रेम, 15 मिमी समान-निकला हुआ किनारा कोण से बनाया गया है। इन फ़्रेमों के बीच मैं स्की जैसी लंबी वस्तुएँ रखता हूँ। स्टीयरिंग शाफ्ट कॉलम - 32 मिमी व्यास पाइप से बना है - सुपरस्ट्रक्चर के सामने के हिस्से में बनाया गया है। बुशिंग्स राजा पिनसाइकिल फ्रेम से काटा गया और क्रॉसबार के सिरों पर वेल्ड किया गया। ट्रैक टेंशनिंग ब्रैकेट्स को भी फ्रेम में एकीकृत किया गया है (निचले पक्ष के सदस्यों के पीछे के सिरों पर वेल्डेड)। ये समान ब्रैकेट फ्रेम में कैटरपिलर बैलेंस शाफ्ट बियरिंग हाउसिंग के लिए अटैचमेंट पॉइंट के रूप में भी काम करते हैं। इसके अलावा, बिजली इकाई, ईंधन टैंक, सीट, शॉक अवशोषक इत्यादि स्थापित करने के लिए कई कान और आंखें फ्रेम तत्वों में वेल्डेड होती हैं।

1 - विस्तार; 2 - शाफ्ट पर फिटिंग के लिए टिप; 3 - ड्राइव गियर के लिए टिप

1 - कैटरपिलर; 2 - कैटरपिलर ड्राइव गियर (2 पीसी।); 3 - कैटरपिलर ड्राइव शाफ्ट असेंबली; 4 - वसंत (2 पीसी।); 5 - बैलेंसिंग ब्लॉक के लिए ब्रैकेट (2 पीसी।); 6 - तनाव अक्ष का पेंडुलम लीवर (2 पीसी।); 7 - कैटरपिलर टेंशन गियर (2 पीसी।); 8 - समर्थन रोलर (10 पीसी।); 9 - बाहरी ट्रॉली (2 पीसी।); 10 - मध्य ट्रॉली; 11 - संतुलन ब्लॉक की धुरी; 12 - समर्थन रोलर (2 पीसी।); 13 - संतुलन ब्लॉक की धुरी के लिए असर वाला आवास (2 पीसी।); 14 - बैलेंसिंग ब्लॉक की धुरी पर स्प्रिंग को बन्धन के लिए ब्रैकेट (2 पीसी।)

ट्रैक ब्लॉक (अधिक सटीक रूप से, इसका अनुदैर्ध्य आधा) पुराने औद्योगिक स्नोमोबाइल "बुरान" से उधार लिया गया था। आधा क्यों? हाँ, क्योंकि, सबसे पहले, यह आसान है। दूसरे, इसमें लागत कम है और डिज़ाइन सरल है। खैर, तीसरा, मेरा इरादा कुंवारी बर्फ पर नहीं, बल्कि "अग्रणी" के नक्शेकदम पर चलने का था।

हालाँकि, काफी चौड़ी स्की की एक जोड़ी के संयोजन में, स्नोमोबाइल आत्मविश्वास से गहरे स्नोड्रिफ्ट और ताजा गिरे हुए "पाउडर" दोनों पर काबू पा लेता है।

बाहरी बोगियों को फिर से तैयार किया गया है - स्प्रिंग्स को हटा दिया गया है, और झाड़ियों को एक साथ वेल्ड किया गया है, क्योंकि बोगियां अपने आप ही संतुलित हो जाती हैं, स्प्रिंग्स के सिरों पर अपनी धुरी पर बैठती हैं।

ट्रैक टेंशन यूनिट को भी दोबारा तैयार किया गया है। इसके पेंडुलम भुजाओं के सामने के सिरे स्प्रिंग बैलेंसर असेंबली के साथ एक सामान्य अक्ष पर बैठते हैं, और पीछे के सिरे फ्रेम में होममेड स्प्रिंग शॉक अवशोषक पर निलंबित होते हैं।

स्नोमोबाइल की प्रणोदन प्रणाली 380 मिमी चौड़ा एक रबर ट्रैक है (बुरान में इनमें से दो हैं)। कैटरपिलर ड्राइव को ड्राइव शाफ्ट से 9-टूथ बुरानोव्स्की नायलॉन पहियों की एक जोड़ी के माध्यम से किया जाता है। ड्राइव शाफ्ट ट्यूबलर है. जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, यह बुरानोव्स्की रियर ट्रैक एक्सल से बना है, जो 80205 बियरिंग्स में लगा हुआ है, जिसके आवास सीधे ऊपरी फ्रेम साइड सदस्यों से जुड़े होते हैं। कैटरपिलर का तनाव गियर पहियों (ड्राइव वाले के समान) के साथ एक तनाव अक्ष द्वारा बैलेंस ट्रॉली की धुरी पर लगे पेंडुलम हथियारों की एक जोड़ी के माध्यम से किया जाता है (फ्रेम साइड सदस्यों के साथ इसके बीयरिंग को घुमाकर)। गियर पहियों के साथ कैटरपिलर (या बल्कि, धुरी, क्योंकि यह हिस्सा टोक़ संचारित नहीं करता है) का तनाव शाफ्ट भी बुरानोव्स्की है। सड़क के साथ कैटरपिलर के संपर्क की लंबाई सिर्फ एक मीटर से अधिक है।

पहले, प्रोपल्सर्स को सपोर्ट ग्लाइड स्की के साथ बनाया जाता था। वे "फूली हुई" बर्फ और स्नोड्रिफ्ट पर अच्छे हैं, लेकिन कठिन सड़क अनियमितताओं के प्रति बहुत संवेदनशील हैं। वे न केवल ड्राइवर को परेशानी पहुंचाते हैं, बल्कि पटरियों और यहां तक ​​कि स्लाइड के टूटने का कारण भी बनते हैं। इसलिए, इस बार मैंने रबर ट्रैक और सड़क के पहियों के साथ एक मूवर बनाने का फैसला किया, क्योंकि मेरा इरादा लुढ़की हुई बर्फ और यहां तक ​​कि बर्फ पर गाड़ी चलाने का था।

स्नोमोबाइल ट्रांसमिशन, जैसा कि वे कहते हैं, इससे अधिक सरल नहीं हो सकता, हालाँकि इसकी विचित्रताओं के बिना नहीं। इसमें IZH मोटरसाइकिल से 15.875 मिमी की पिच के साथ स्प्रोकेट की एक जोड़ी के साथ सिंगल-स्टेज चेन ड्राइव शामिल है: ड्राइव में 15 दांत हैं, संचालित में 21 हैं, यानी गियर अनुपात 1.6 है। बिजली इकाई के द्वितीयक (आउटपुट) शाफ्ट को एक पाइप द्वारा विस्तारित किया जाता है जिसके अंत में शाफ्ट पर आंतरिक स्प्लिन और दूसरे पर एक स्प्लिंड टिप लगा होता है। एक्सटेंशन का मुक्त सिरा बीयरिंग 80205 में स्थापित किया गया है, जिसका आवास फ्रेम में वेल्डेड एल-आकार के ब्रैकेट से तय किया गया है। चेन ड्राइव का ड्राइव स्प्रोकेट आंतरिक और बाहरी स्प्लिन वाले एडाप्टर के माध्यम से इस टिप पर लगाया जाता है। चालित स्प्रोकेट को ट्रैक ड्राइव शाफ्ट के स्प्लिंड टिप पर (स्पलाइन एडाप्टर के माध्यम से भी) लगाया जाता है। मैंने गियर से एडॉप्टर बनाए: एनील्ड, शार्पनिंग, मिल्ड। स्पलाइन एडेप्टर, स्प्रोकेट (और, परिणामस्वरूप,) के लिए धन्यवाद गियर अनुपात) सड़क की स्थिति के अनुरूप (अधिक सटीक रूप से, बर्फ के आवरण के घनत्व और गहराई के अनुरूप) क्षेत्र में भी बदलाव करना आसान है।

स्नोमोबाइल की स्टीयरिंग स्की घर में बनी है, 900 मिमी लंबी (खाली - 1000 मिमी) और 200 मिमी चौड़ी है। 2 मिमी मोटी स्टील शीट से निर्मित। धावकों पर मुहर लगाई जाती है: बीच में एक त्रिकोणीय नाली होती है, और किनारों के साथ फ्लैंज-अंडरकट्स होते हैं, जो सामने की ओर ऊपर की ओर घुमावदार होते हैं (बर्फ के साथ संपर्क सतह - 800 मिमी)। धावकों के शीर्ष पर एक ही स्टील शीट से घुमावदार, यू-आकार के अनुभाग की अनुदैर्ध्य कठोर पसलियों को वेल्डेड किया जाता है, और उनके लिए निलंबन इकाइयों को जोड़ने के लिए कान और आंखें होती हैं, और सामने 10-मिमी स्टील रॉड से बने हथियार होते हैं।

प्रत्येक स्की में एक सस्पेंशन होता है जिसमें एक शॉक एब्जॉर्बर (तुला स्कूटर से) और होता है घर का बना लीवरएक वर्गाकार पाइप 20×20 मिमी से।

स्टीयरिंग मिश्रित प्रकार की है। स्टीयरिंग व्हील स्वयं एक मोटरसाइकिल लीवर है, और बाकी हिस्सा एक कार की तरह है। स्टीयरिंग शाफ्ट कार्डन जोड़ और यहां तक ​​कि एक अद्वितीय स्टीयरिंग तंत्र के साथ एक "ब्रेकिंग" है। मैंने इसे "ब्रेकिंग पॉइंट" बना दिया क्योंकि यह धुरी झाड़ियों के साथ "समानांतर" में फिट नहीं होता था (लेकिन सामान्य तौर पर, एक सीधा शाफ्ट बेहतर होता है)। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि शाफ्ट का निचला सिरा संरचनात्मक रूप से स्विंग आर्म्स और रॉड्स के सामने है, और बिपॉड पीछे की ओर निर्देशित है। इस स्थिति में, दाएँ मुड़ते समय, स्टीयरिंग व्हील को बाईं ओर मोड़ना पड़ता था, और इसके विपरीत, जो सामान्य ज्ञान के विपरीत था। इसलिए, एक स्टीयरिंग तंत्र पेश करना आवश्यक था जो स्टीयरिंग व्हील के घूर्णन और स्की की दिशा को समन्वयित करने का कार्य करता है। तंत्र में एक आवास में समान गियर की एक जोड़ी होती है। ड्राइव गियर को एक स्प्लिंड कनेक्शन के माध्यम से स्टीयरिंग शाफ्ट के अंत पर लगाया जाता है, और संचालित गियर का शाफ्ट एक टी-आकार के बिपॉड के साथ जुड़ा होता है (वेल्डेड, हालांकि इस इकाई को भी हटाने योग्य बनाना उचित और आसान है) . बिपॉड से स्टीयरिंग रॉड्स और स्टीयरिंग नक्कल्स के माध्यम से, स्की को अब एक साथ उसी दिशा में घुमाया जाता है जिसमें स्टीयरिंग व्हील घुमाया जाता है।

उपकरण। ईंधन टैंकरीगा मोपेड से दो टैंकों से वेल्ड किया गया।

सीट एक मिन्स्क मोटरसाइकिल से है और ड्यूरालुमिन शीट्स से ढके स्टैंड पर लगाई गई है। सीट के नीचे एक टूल बॉक्स है, और बॉक्स और फर्श के बीच पीछे की ओर एक खुला स्थान है। यदि आवश्यक हो, तो मैं इसमें स्की, फावड़ा और अन्य लंबी वस्तुएं डालता हूं। हुड जावा-350 मोटरसाइकिल के साइडकार (साइड ट्रेलर) का एक नया डिज़ाइन किया गया अगला भाग है। विद्युत उपकरण मानक है. हेडलाइट एक मिन्स्क मोटरसाइकिल से है।

1 - धावक; 2 - एम्पलीफायर; 3 - धनुष; 4 - शॉक एब्जॉर्बर माउंटिंग आई; 5 - लीवर माउंटिंग आंख

1 - स्टीयरिंग व्हील (साइकिल); 2 - स्टीयरिंग शाफ्ट की ऊपरी कोहनी; 3 - स्टीयरिंग शाफ्ट (सामान) के ऊपरी मोड़ के लिए समर्थन ब्रैकेट; 4 - यूनिवर्सल संयुक्त; 5 - स्टीयरिंग कॉलम; 6 - स्टीयरिंग शाफ्ट की निचली कोहनी; 7 - निचली कोहनी और गियर शाफ्ट के स्प्लिंड कनेक्शन के लिए क्लैंप; 8 - ड्राइव शाफ्ट-गियर; 9 - चालित गियर शाफ्ट; 10 - बिपॉड; 11 - बिपॉड और स्टीयरिंग रॉड की धुरी; 12 - स्टीयरिंग रॉड (2 पीसी।); 13 - टाई रॉड की लंबाई समायोजित करने के लिए टिप (2 पीसी); 14 - लॉकनट 15 - स्टीयरिंग लीवर (2 पीसी।); 16 - रॉड और लीवर अक्ष (2 पीसी।); 17- गोल मुट्ठी(2 पीसी.)

1 - इनलेट पाइप; 2 - शरीर; 3 - मफलर; 4 - आउटलेट पाइप

1 - ड्रॉबार; 2 - क्रॉस सदस्य; 3 - ब्रैकेट-आई (2 पीसी।); 4 - जोर (2 पीसी।); 5 - स्की (2 पीसी।); 6 - शरीर; 7 - स्टैंड (10 पीसी।)

स्लेज ट्रेलर घर का बना है. मेरा मानना ​​है कि स्नोमोबाइल पर बड़े ट्रंक की तुलना में एक छोटा स्लेज रखना बेहतर है: यदि आप कहीं फंस जाते हैं, तो आप स्लेज को खोल सकते हैं, रास्ता बना सकते हैं और इसे फिर से जोड़ सकते हैं। यह बॉडी कभी जावा-350 मोटरसाइकिल के साइड ट्रेलर की बॉडी थी, या यूं कहें कि स्नोमोबाइल के लिए हुड बनने के बाद इसमें जो कुछ बचा था। मैंने बीच में लगभग 200 मिमी काटकर इसे छोटा कर दिया। फिर मैंने आगे और पीछे के हिस्सों को पॉप रिवेट्स से जोड़ दिया। शरीर के नीचे मैंने 40x20 मिमी आयताकार पाइप से बने कई क्रॉस सदस्यों को रखा, जिनमें से एक चौड़ी दीवार के दोनों सिरों पर कान के रूप में छोड़ दिया गया था। कान शरीर के किनारों पर कीलक से जुड़े हुए थे।

बॉडी को 20x20 मिमी के वर्ग खंड के साथ ट्यूबलर रैक का उपयोग करके एल्यूमीनियम बसबार पैनलों से बने स्किड्स पर लगाया गया है। ऊपरी हिस्से को क्रॉसबार के शीर्ष पर लग्स के साथ वेल्ड किया जाता है और नीचे - "एड़ी" तक - स्टील वर्ग प्लेटें 2 मिमी मोटी होती हैं। स्की धावकों के लिए "हील्स" को उन्हीं रिवेट्स से बांधा गया था।

मैं ध्यान देना चाहूंगा कि घटकों के चित्र काम नहीं कर रहे हैं, लेकिन सूचनात्मक उद्देश्यों के लिए: कुछ सभी आयाम नहीं दिखाते हैं (उदाहरण के लिए, फ़्रेम), और कहीं कुछ मेल नहीं खा सकता है, क्योंकि चित्र तैयार के आधार पर बनाए गए थे- डिज़ाइन बनाया.

सामान्य तौर पर, मेरा मानना ​​है कि चित्र के अनुसार संरचना बनाना उत्पादन है, रचनात्मकता नहीं।

वी. स्मिरनोव, सियावा गांव, निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र।

चित्र 1. घर में बने स्नोमोबाइल का आरेखण

मैंने एक बड़े अर्धवृत्ताकार सिर के साथ दो 6 मिमी फर्नीचर बोल्ट के साथ लग्स को कन्वेयर बेल्ट से जोड़ा। कैटरपिलर बनाते समय, लग्स के बीच समान दूरी बनाए रखना बहुत महत्वपूर्ण है, अन्यथा वे ड्राइव स्प्रोकेट के दांतों पर "चलेंगे" और कैटरपिलर रोलर्स से फिसलना और फिसलना शुरू कर देंगे।

चित्र 2. प्लास्टिक पाइप काटने का उपकरण:
1. लकड़ी का ब्लॉक;
2. प्लास्टिक पाइप;
3. धातु का कोना.

6 मिमी माउंटिंग बोल्ट के लिए कन्वेयर बेल्ट में छेद करने के लिए, एक जिग बनाया गया था। टेप में छेद एक विशेष धार वाली लकड़ी की ड्रिल का उपयोग करके ड्रिल किए गए थे।

ऐसे जिग का उपयोग करके, आप तीन कैटरपिलर लग्स को जोड़ने के लिए कन्वेयर बेल्ट में एक बार में 6 छेद ड्रिल कर सकते हैं।

स्टोर पर मैंने एक बगीचे की गाड़ी से चार इन्फ्लेटेबल रबर के पहिये, एक बुरान स्नोमोबाइल से दो ड्राइव स्प्रोकेट और कैटरपिलर ड्राइव शाफ्ट के लिए दो सीलबंद बीयरिंग नंबर 205 खरीदे।

मैंने एक टर्नर से कैटरपिलर का ड्राइव शाफ्ट और बेयरिंग के लिए सपोर्ट बनाने के लिए कहा। मैंने 25x25 मिमी वर्गाकार पाइपों से स्नोमोबाइल फ्रेम स्वयं बनाया।

चूँकि स्की और स्टीयरिंग टिका की कुल्हाड़ियाँ एक ही रेखा पर और एक ही तल में हैं, आप बॉल सिरों के बिना एक सतत टाई रॉड का उपयोग कर सकते हैं।

स्की टर्निंग बुशिंग बनाना आसान है। मैंने फ्रेम के फ्रंट क्रॉस सदस्य पर 3/4″ महिला प्लंबिंग कप्लर्स को वेल्ड किया। मैंने उनमें बाहरी धागे के साथ पाइपों को पेंच किया, जिसमें मैंने स्टीयरिंग रॉड और स्की रैक के बिपॉड को वेल्ड किया।

मैं आर्गोमैक बच्चों के स्नो स्कूटर से स्की का उपयोग करने की सलाह देता हूं। वे हल्के और अधिक लचीले होते हैं, लेकिन उन्हें स्नोमोबाइल के घूमने वाले स्टैंड से जोड़ने के लिए कोनों और तल पर एक धातु अंडरकट से सुसज्जित करने की आवश्यकता होती है - क्रस्टी या कॉम्पैक्ट बर्फ पर चलते समय स्नोमोबाइल के बेहतर नियंत्रण के लिए।

मोटर को घुमाकर चेन तनाव को समायोजित किया जाता है।

स्नोमोबाइल चलाना बहुत आसान है. जब स्टीयरिंग व्हील पर स्थित थ्रॉटल हैंडल से इंजन की गति बढ़ती है, तो स्वचालित केन्द्रापसारक क्लचऔर स्नोमोबाइल चलने लगता है। चूँकि स्नोमोबाइल की अनुमानित गति कम है (केवल लगभग 10-15 किमी/घंटा) और बर्फ के घनत्व पर निर्भर करती है, स्नोमोबाइल ब्रेक से सुसज्जित नहीं है। यह इंजन की गति को कम करने और स्नोमोबाइल रुकने के लिए पर्याप्त है।

मैं कुछ युक्तियाँ साझा करूँगा जो इस डिज़ाइन को दोहराते समय उपयोगी हो सकती हैं।

1. मैंने लकड़ी के लिए हाथ से पकड़ी गई गोलाकार आरी का उपयोग करके पटरियों के लिए पाइप को लंबाई में काटा, पहले एक तरफ, फिर दूसरी तरफ। इससे दोनों दीवारों को एक साथ काटने की तुलना में यह अधिक चिकना हो जाता है। छोटे वर्कपीस को संसाधित करना अधिक सुविधाजनक है। अगर आप किसी लंबे पाइप को तुरंत लंबाई में काट देंगे तो प्लास्टिक पिघल जाएगा और आरा ब्लेड जाम हो जाएगा।

2. कैटरपिलर किसी भी चौड़ाई के बनाए जा सकते हैं। और प्रत्येक डिजाइनर को यह चुनने का अधिकार है कि उसके लिए क्या अधिक सुविधाजनक है: एक विस्तृत लेकिन छोटा ट्रैक या एक संकीर्ण और लंबा ट्रैक बनाना। बस याद रखें कि बड़े कैटरपिलर के साथ स्नोमोबाइल को नियंत्रित करना मुश्किल होगा और इंजन पर अधिक भार पड़ेगा, और छोटे कैटरपिलर के साथ यह ढीली गहरी बर्फ में विफल हो सकता है।

3. मेरी कुछ तस्वीरें दिखाती हैं कि कैटरपिलर के अंदर प्लास्टिक "बैरल" लगे हुए हैं। ये स्लाइड के लिए गाइड स्टॉप हैं, जो कैटरपिलर को रोलर्स से फिसलने से रोकते हैं। लेकिन स्नोमोबाइल के संचालन के दौरान, कैटरपिलर बिना फिसले भी रोलर्स से नहीं फिसलता था, इसलिए "बैरल" स्थापित नहीं किया जा सकता है, जिससे स्नोमोबाइल का वजन कम हो जाएगा।

4. सर्दियों के अंत में, मैंने स्नोमोबाइल का वजन निर्धारित करने के लिए उसे पूरी तरह से अलग कर दिया। इसका वजन व्यक्तिगत नोड्सइस प्रकार निकला:

• कैटरपिलर - 9 किलो;
• ड्राइव शाफ्ट असेंबली - 7 किलो;
• एक्सल के साथ दो जोड़ी पहिये - 9 किलो;
• इंजन और स्टीयरिंग व्हील - 25 किलो; स्की की जोड़ी -5 किग्रा;
• फ्रेम - 15 किलो;
• पोस्ट के साथ डबल सीट - 6 किलो।

कुल मिलाकर, सभी चीजों का वजन 76 किलोग्राम है।

कुछ हिस्सों का वजन और भी कम किया जा सकता है। फिर भी, इस आकार के ट्रैक वाले स्नोमोबाइल के लिए वजन संकेतक काफी संतोषजनक है।

मेरे स्नोमोबाइल के ज्यामितीय आयाम इस प्रकार हैं: स्नोमोबाइल फ्रेम की लंबाई - 2 मीटर; समर्थन पहियों (रोलर्स) की धुरी के बीच की दूरी - 107 सेमी; कैटरपिलर की चौड़ाई 47 सेमी है। कैटरपिलर लग्स की पिच कन्वेयर बेल्ट की मोटाई पर निर्भर करती है और इसे प्रयोगात्मक रूप से चुना जाना चाहिए (मुझे 93 मिमी मिला)।

मैं स्नोमोबाइल भागों के सटीक आयाम और चित्र प्रदान नहीं करता, क्योंकि जो कोई भी डिज़ाइन को दोहराने की योजना बना रहा है, उसे उन भागों और घटकों द्वारा निर्देशित किया जाएगा जिन्हें वे स्वयं खरीद या निर्माण कर सकते हैं।

फोटो उपरोक्त आरेखों और रेखाचित्रों के अनुसार स्नोमोबाइल के निर्माण के चरणों को दिखाता है:

1. भविष्य के कैटरपिलर के लग्स के लिए रिक्त स्थान।
2. बुरान स्नोमोबाइल से विशेष ड्राइव स्प्रोकेट।
3. चेन और ट्रैक के लिए स्थापित स्प्रोकेट के साथ घर का बना ट्रैक ड्राइव शाफ्ट।
4. कन्वेयर बेल्ट में छेद करने के लिए एक जिग।
5. एक्सल और माउंटिंग ब्रैकेट के साथ स्नोमोबाइल फ्रेम पर ट्रैक रोलर्स।
6. ट्रैक का ड्राइव शाफ्ट मोटरसाइकिल की एक श्रृंखला द्वारा इंजन से संचालित होता है।
7. ड्राइव शाफ्ट और ट्रैक रोलर्स के साथ स्नोमोबाइल फ्रेम।
8. स्की मोड़ नियंत्रण तंत्र।
9. इस स्नोमोबाइल पर मैंने चीनी बच्चों की स्लेज से प्लास्टिक स्की लगाई। लेकिन जिस प्लास्टिक से उन्हें बनाया गया था वह बहुत नाजुक निकला और सर्दियों के अंत तक एक स्की टूट गई।
10. एक स्थापित अंडरकट (स्केट) और स्नोमोबाइल पर स्थापना के लिए बढ़ते कोणों के साथ आर्गोमैक स्नो स्कूटर से स्की।
11. स्की टर्निंग झाड़ियाँ। यह बहुत सरल है: कोई असर नहीं। आपको केवल धागों पर चिकनाई लगाने की जरूरत है, और लंबी सेवा जीवन की गारंटी है। इसके अलावा, पाइपों को अंदर या बाहर पेंच करके, आप स्नोमोबाइल की ग्राउंड क्लीयरेंस को बदल सकते हैं।
12. आगे के पहियों (कैटरपिलर रोलर्स) का एक्सल निश्चित रूप से फ्रेम से जुड़ा होता है, और पीछे के पहियों-रोलर्स के एक्सल को ट्रैक के तनाव को नियंत्रित करने के लिए बोल्ट को घुमाकर स्थानांतरित किया जा सकता है।

पटरियों पर स्नोमोबाइल कैसे बनाएं: लेख के लिए फोटो

डू-इट-खुद घर का बना स्नोमोबाइल: फोटो

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