यूरोप में मोटर चालकों ने कारों के लिए ऐसे टायरों की मांग विकसित की है जो वर्ष के समय की परवाह किए बिना सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करेंगे। कार के लिए ऐसे "जूते" क्षेत्रों के लिए प्रासंगिक हैं हल्की सर्दियां. नीचे हम आपके ध्यान में प्रस्तुत करते हैं शीर्ष 20 सर्वश्रेष्ठ ऑल-सीज़न टायर।

योकोहामा जियोलैंडर एटीएस जी012

बहुक्रियाशील मॉडल. और यद्यपि यह गर्मियों के लिए है, इसने सर्दियों की परिस्थितियों में अच्छा प्रदर्शन किया। गोल ब्लॉकों के लिए धन्यवाद, डिजाइनर शोर के स्तर को न्यूनतम तक कम करने में कामयाब रहे। किनारों पर अतिरिक्त तत्व हैं जो सड़क से जुड़े हुए हैं, और कार आत्मविश्वास से कीचड़ और बर्फ का सामना करती है। DAN2 तकनीक सभी ब्लॉकों को व्यवस्थित करती है ताकि टायर जल्दी से गंदगी और नमी से साफ हो जाए, जिससे गीली सड़कों और कीचड़ भरी सड़कों पर नियंत्रण क्षमता बढ़ जाती है।

• गोलाकार अवकाशों के कारण जल निकासी में सुधार;
• ठंड की स्थिति में प्लास्टिसिटी.

• नरम पार्श्व भाग.

डनलप ग्रैंडट्रेक at3

बहुउद्देश्यीय अंग्रेजी टायर। चलने का जटिल "वेब" यह सुनिश्चित करता है कि उत्पाद की पूरी परिधि के साथ सड़क के संपर्क बिंदु से बल फैला हुआ है। लंबवत लकीरों वाली तीन-चैनल जल निकासी प्रणाली नमी और गंदगी को तुरंत दूर कर देती है। ध्यान केंद्रित करना डनलप ग्रैंडट्रेक at3कार के अंदर एक आरामदायक धारणा के लिए बनाया गया था, इसलिए यह विकल्प गंदगी वाली सड़कों पर लगभग "मौन" साबित हुआ। उत्पादन में उपयोग की जाने वाली आधुनिक इलास्टोमटेरियल्स सेवा जीवन को बढ़ाती हैं और मध्यम ठंड के मौसम में इस टायर का उपयोग करना संभव बनाती हैं।

• पानी निकाल दिया जाता है ताकि कार गंदी न हो;
• ग्रीष्मकालीन ऑफ-रोड के लिए उत्कृष्ट गुण।

• ट्रैक ठीक से नहीं रखता;
• अचानक रुकने पर लंबा खिंचाव।

मिशेलिन क्रॉसक्लाइमेट

ग्रीष्मकालीन टायरों को पश्चिमी यूरोप की जलवायु संबंधी वास्तविकताओं को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया है। इन टायरों को बनाते समय, दो-परत चलने वाली पद्धति का उपयोग किया गया था। आंतरिक स्तर ठोस है, यह मशीन की नियंत्रणीयता के लिए जिम्मेदार है। बाहरी परत नरम होती है, जो सिलिका और विशेष लोचदार यौगिकों से बनी होती है। वे मध्यम ठंढ में उत्पाद को सख्त होने से रोकते हैं।

बर्फीली और गीली सड़कों पर, इस रबर से ढका एक पहिया लहरदार घटकों की वी-आकार की व्यवस्था के कारण विभिन्न सतहों पर आत्मविश्वास से चिपक जाता है। उनकी जटिल संरचना अपूर्ण विमानों के साथ भी एक विश्वसनीय संपर्क बिंदु सुनिश्चित करती है।

• शक्तिशाली कर्षण बल;
• 50% से अधिक घिसाव के साथ संतोषजनक प्रदर्शन विशेषताएँ;
• कीचड़ और बर्फ में उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता।

• बर्फीली परिस्थितियों में खराब नियंत्रण।

कूपर खोजकर्ता एसटीटी

टायर को कठिन इलाके पर काबू पाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। आर्मर-टेक 3 की तीन-परत संरचना टायर को बहु-दिशात्मक प्रभावों के प्रति प्रतिरोधी बनाती है और दबाव कम होने पर स्व-विघटन की संभावना को कम करती है। चलने का प्रकार ऐसा है कि, किनारों पर बड़े हुक के अलावा, केंद्र में एक शक्तिशाली कर्षण क्षेत्र होता है। यह बोल्ड पैटर्न वाहन को ऑफ-रोड परिस्थितियों और सर्दियों में चलने की अनुमति देता है।

• औसत लागत पर पहनने का प्रतिरोध;
• रक्षक को साफ करना आसान है और पत्थरों को टिकने नहीं देता;
• मध्यम ठंढों में यह अपने प्लास्टिक गुणों को नहीं खोता है।

• बर्फ पर संकेतक औसत हैं।

हैंकूक डायनाप्रो एटीएम आरएफ10

यह मॉडल इस प्रकार डिज़ाइन किया गया है कि इसका विमान आम तौर पर स्वीकृत मानक से 8% चौड़ा है। टायर में संकीर्ण खांचे के साथ विभिन्न आकारों के बड़ी संख्या में ब्लॉक होते हैं। ऐसा घना पैटर्न सड़क से "कनेक्शन" बढ़ाता है। चलना असली है, सर्दी है, इसलिए हैंकूक डायनाप्रो एटीएम आरएफ10कीचड़ और कीचड़ में संतोषजनक ऑफ-रोड गुण दिखाता है। पैटर्न घटकों की विषमता पत्थरों और गंदगी को चलने वाले खांचे में फंसने से रोकती है। स्टील कॉर्ड को डबल सिंथेटिक धागे के साथ जोड़ा जाता है - इससे उत्पाद का संसाधन और कठोरता बढ़ जाती है।

• हालाँकि टायर पूरी तरह से मिट्टी का नहीं है (एमटी पर नहीं) , यह गंभीर ऑफ-रोड स्थितियों का सामना कर सकता है;
• ढीली और जमी हुई बर्फ में सभी इलाकों की क्षमता;
• मजबूत पार्श्व दीवार.

विपक्ष: बर्फ के साथ संपर्क औसत है।

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फॉरवर्ड सफ़ारी 540

बरनौल में घरेलू टायर का उत्पादन होता है। इसकी उपस्थिति से यह स्पष्ट है कि टायर को असमान सड़कों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

विशाल पार्श्व लकीरें जमीन को अच्छी तरह से पकड़ती हैं, और चौड़े खांचे चलते-फिरते टायर को साफ करने में मदद करते हैं। टायर के बीच में, चलने वाले हिस्सों को अधिक कसकर व्यवस्थित किया जाता है, जिससे कर्षण क्षमता बढ़ जाती है। यह टायर नरम जमीन पर आत्मविश्वास महसूस करता है। बहुत चौड़ा न होने के कारण, यह पृथ्वी की कीचड़ भरी ऊपरी परत को आसानी से काट देता है और ठोस गहरी परतों से चिपक जाता है।

उत्पादन के दौरान फॉरवर्ड सफ़ारी 540बेल्ट में एक स्टील कॉर्ड का उपयोग किया जाता है, जो पूरे टायर में गर्मी वितरित करने में मदद करता है।

• कम घिसाव;
• बड़े पोखरों से गाड़ी चलाते समय कोई बहाव नहीं;
• सभी इलाके की क्षमता।

• राजमार्ग पर शोर;
• बर्फ पर ख़राब नियंत्रण।

टोयो ओपन कंट्री ए/टी

मध्यम आरामदायक चाल इस टायर की बहुमुखी प्रतिभा को इंगित करती है। विकास के दौरान, डीएसओसी - टी पद्धति का उपयोग किया गया था। विभिन्न ऊंचाइयों के ब्लॉक अक्सर स्थित होते हैं, जो किसी भी प्रकार की सड़क की सतह के साथ संबंध का विस्तार करता है। उत्पादन में उपयोग किए जाने वाले अल्ट्रा-आधुनिक पॉलिमर इस टायर को संतोषजनक लचीलेपन के साथ पहनने के लिए प्रतिरोधी बनाते हैं। बाद की गुणवत्ता इसमें एक बढ़ी हुई भूमिका निभाती है शीत काल.

• व्यावहारिक रूप से "चुप";
• विश्वसनीय ब्रेकिंग;
• ठंड के मौसम में वसंतीयता बरकरार रखता है।

• पहनने का प्रतिरोध प्रतिस्पर्धियों की तुलना में कम है।

बीएफगुड्रिच कीचड़ क्षेत्र टी ए किमी2

उत्तर अमेरिकी निर्माता प्रतिनिधि। इनके दिखने से ही यह स्पष्ट है कि ये टायर सभी इलाके के वाहनों के लिए हैं। शक्तिशाली शोल्डर हुक आपको कार को गहरी खाई से बाहर निकालने की अनुमति देते हैं। साइडवॉल में स्टील की रस्सी होती है और विशेष यौगिकों का उपयोग किया जाता है जो टायर की ताकत बढ़ाते हैं। यह पथरीली मिट्टी पर विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। लेकिन टायर की यह गुणवत्ता गहरी बर्फबारी और तेज किनारों वाली जमी हुई खड्डों वाली सर्दियों की परिस्थितियों में भी काम करेगी।

• किसी भी प्रकार की मिट्टी पर कठोर आसंजन;
• टायर की रबर संरचना फटने से बचाती है;
• उत्कृष्ट स्व-सफाई;

• जब यह ठंडा हो जाता है तो यह अपनी प्लास्टिसिटी खो देता है।

हैंकूक डायनाप्रो एमटी आरटी03

एक विशिष्ट "कीचड़" टायर, जिसका मध्य भाग V अक्षर के आकार में एक दूसरे से गुंथे हुए बहुदिशात्मक बड़े टुकड़ों से बनता है। पैटर्न की यह विशिष्टता कार की दिशात्मक स्थिरता को बढ़ाती है। साइड और शोल्डर प्रोटेक्टर बड़े घटकों से बना है, जो गहरे छिद्रों और खड्डों से बाहर निकलने में मदद करता है। समग्र पैटर्न लहरदार है, जो इसे जमीन में "खोदने" की अनुमति देता है। इस मॉडल की रबर संरचना इसे ठंडे वातावरण में कठोर होने से रोकती है। हल्की सर्दी के लिए बिल्कुल सही उपयुक्त विकल्प. कठोर जलवायु और बर्फीली परिस्थितियों में यह अप्रभावी हो जाता है। लेकिन स्पाइक्स के लिए जगहें हैं।

• ऑफ-रोड स्थितियों से अच्छी तरह से मुकाबला करता है: मिट्टी, रेत, पत्थर;
• चलते समय अच्छी तरह साफ करता है;
• पानी की बाधाओं को पार करते समय स्थिर।

• भारी टायर, गैसोलीन की खपत बढ़ जाती है।

टोयो ओपन कंट्री एच/टी

दिव्य साम्राज्य की एक कंपनी का एक अन्य प्रतिनिधि। यह टायर बिना किसी खास बदलाव के बहुआयामी ऑल-सीजन टायर साबित हुआ कमजोर बिन्दु. सभी प्रकार की सड़कों पर, सभी प्रकार की जलवायु परिस्थितियों में, इस मॉडल ने औसत से ऊपर प्रदर्शन दिखाया। केंद्र में खंडों की तीन पट्टियाँ हैं, जो असमान रूप से रखी गई हैं, जो किसी भी अस्थिर जमीन के साथ एक कठोर संबंध प्रदान करती हैं। यह सुविधा सड़क के साथ संपर्क पैच को भी बढ़ाती है। यह विकल्प उन लोगों के लिए उपयुक्त है जो शहर में रहते हैं लेकिन प्रकृति की यात्रा करते हैं।

प्रत्येक अलग-अलग चलने वाले टुकड़े में दो लंबवत सिप होते हैं, जो बर्फीले परिस्थितियों में हैंडलिंग में सुधार करते हैं।

• आराम की उच्च डिग्री;
• बर्फ़ जमने की स्थिति में सुरक्षित रोक।

• कमजोर रूप से पानी निकालता है।

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बीएफ गुडरिच सभी इलाके टी ए ko2

ऑटोमोबाइल "जूते", जिन्होंने अपने सभी ऑफ-रोड गुणों के बावजूद, डामर ट्रैक पर अच्छा प्रदर्शन किया। इसका चलना तुरंत संकेत देता है कि असुधारित सड़कें और ऑफ-रोड कोई समस्या नहीं हैं। टायर के केंद्र में एक जटिल विन्यास के साथ बड़े हिस्से होते हैं, जो कर्षण शक्ति और सड़क के साथ एक बड़ा संपर्क क्षेत्र प्रदान करते हैं। प्रत्येक ब्लॉक पर छोटे-छोटे स्लॉट होते हैं, इससे फिसलन भरी सतह पर स्थिर स्थिरता मिलती है। प्रभावशाली पार्श्व लग्स बर्फ, कीचड़ और बजरी में नियंत्रण सुनिश्चित करते हैं।

• टूट फुट प्रतिरोधी;
• अच्छी स्व-सफाई;
• उन तत्वों को फैलाएं जो पत्थरों को पीछे हटाते हैं।

• ईंधन की खपत बढ़ जाती है.

पिरेली बिच्छू एटीआर

इतालवी निर्माता से ऑल-राउंड टायर। यह तुरंत स्पष्ट है कि इटालियंस उच्च गति वाली कारों के लिए टायर बनाने के आदी हैं। और उन्होंने एक ऐसा डिज़ाइन चुना, जो जटिल होते हुए भी सममित था। टायर के केंद्र में, अलंकृत इंडेंटेशन वाले अलग-अलग तत्व एक-दूसरे के करीब रखे गए हैं। बाहरी क्षेत्रों में लंबवत व्यवस्था वाले टुकड़े हैं, जो ऑफ-रोड प्रदर्शन को बढ़ाते हैं। टायर अच्छी तरह से नियंत्रित निकला, लेकिन दिखा रहा है सर्वोत्तम गुणरास्ते में। गंभीर कीचड़युक्त और गहरी सड़कों के लिए बर्फ की चादरवह अच्छी नहीं है.

• लचीला, बर्फ पर पूर्वानुमानित व्यवहार करता है;
• अच्छी जल निकासी व्यवस्था;
• नरम और मौन;
• बहुउद्देश्यीय.

• कीचड़ भरी सड़क पर अस्थिर व्यवहार करता है।

गतिशील विशेषताओं वाली इतालवी ऑल-सीजन कार। पूरे टायर को चार अक्षीय खांचे के साथ 5 सेक्टरों में विभाजित किया गया है। लंबवत पैटर्न और उत्तल प्रोफ़ाइल के साथ कंधे के क्षेत्र। इससे तेज विक्षेपण के दौरान स्थिरता बढ़ती है और पहिये के केंद्र पर घिसाव कम होता है। बहु-दिशात्मक खांचे का संयोजन विभिन्न मौसम स्थितियों में कर्षण प्रदान करता है, जिससे उत्पाद के बहुमुखी गुणों में सुधार होता है। यू पिरेली बिच्छू वर्डे सभी मौसम मेंस्पष्ट राजमार्ग संपत्तियां ऑफ-रोड संपत्तियों पर हावी हैं। इसलिए, मुख्य उपयोगकर्ता शहर के निवासी हैं जो कभी-कभी बाहर जाते हैं।

• गंभीर घर्षण के तहत अपने गुणों को न खोएं;
• मूक संचालन;
• ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए स्वीकार्य मानक।

• खराब ऑफ-रोड गुण;

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कुम्हो रोड वेंचर एमटी केएल71

ठेठ मिट्टी का टायर. कठिन सड़क स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया, जैसा कि सूचकांक में दर्शाया गया है माउंटमहत्वपूर्ण या मुख्य स्थान पर कुम्हो सड़क उद्यमएमटी केएल71इसमें एक धातु और नायलॉन की रस्सी है, जो इसे टिकाऊ बनाती है और परिधि के चारों ओर बल और गर्मी को समान रूप से वितरित करती है। पैटर्न की बनावट एक दिशा में निर्देशित होती है, जिससे अगम्य कीचड़ से बाहर निकलना आसान हो जाता है उलटे हुए. बड़े चलने वाले हिस्सों को एक दूसरे से काफी दूर रखा जाता है और चलते समय पहिया को सामान्य रूप से साफ किया जाता है।

• मजबूत और शक्तिशाली, इसे छोटी कील या पेंच से नहीं भेदा जा सकता;
• हल्के पाले में नरम;
• किनारे पर बड़े हुक.

• राजमार्ग पर यह बहुत तेजी से काम करता है;
• ईंधन की खपत बढ़ाता है.

जर्मन मूल का बहुउद्देशीय टायर। यह उन ड्राइवरों के लिए उपयुक्त है जो अक्सर अच्छी तरह से बनाए हुए राजमार्गों और गंदगी वाली सड़कों पर गाड़ी चलाते हैं। टायर के केंद्र पर तीन पसलियां हैं, किनारों के साथ शक्तिशाली तत्वों और हुक के साथ दो साइडवॉल हैं। प्रत्येक ब्लॉक में कई स्लॉट होते हैं जो तत्वों की कठोरता को बढ़ाते हैं। इससे कार आत्मविश्वास से चलने लगती है और तेजी से रुक जाती है। जल निकासी व्यवस्था का विचारशील स्वभाव बनाता है कॉन्टिनेंटल कॉन्ट्राक्रॉसकॉन्टैक्ट परगीले क्षेत्रों को पार करते समय विश्वसनीय, जो हमेशा इस वर्ग के टायरों के लिए विशिष्ट नहीं होता है।

• दोनों दिशाओं में उच्च-टोक़;
• बहुत शोर मत मचाओ;
• उच्च पहनने का प्रतिरोध।

• ईंधन की खपत थोड़ी बढ़ जाती है।

प्लस पर टोयो खुला देश

टायर को यूरोपीय सड़कों के लिए गैर-महत्वपूर्ण ऑफ-रोड पर चलाने की क्षमता के साथ बनाया गया था। इस मॉडल पर जोर अच्छी तरह से बनाए रखी गई सड़कों पर और स्वीकार्य गुणों के साथ, गैर-सुसज्जित सड़कों पर अच्छी नियंत्रणीयता पर है। इस मॉडल को विकसित करते समय, नवीनतम लॉन्ग लाइफ यौगिकों का उपयोग किया गया था। टायर टिकाऊ निकला, लंबे समय तक इस्तेमाल के बाद भी इसे तोड़ना लगभग असंभव है। सिलिका पॉलिमर की बढ़ी हुई सांद्रता इसे ठंढ का सामना करने की अनुमति देती है और कठोर नहीं होती है।

• लंबी सेवा जीवन;
• बहुक्रियाशीलता;
• कम शोर

• खराब स्व-सफाई.

सबसे आरामदायक टायर

शांत टायर

परीक्षण के लिए 225/50 R17* आकार के सभी सीज़न टायरों के सात मॉडल चुने गए। परीक्षण शुष्क, गीले और बर्फीले मौसम में हुए।

अग्रणी निर्माताओं के दो ऑल-सीज़न टायरों ने सर्वोत्तम परिणाम दिखाए और प्रथम स्थान प्राप्त किया। चूँकि इनमें से प्रत्येक ऑल-सीज़न टायर का सभी सीज़न में उपयोग अलग-अलग होता है, इसलिए हम दो पर ध्यान केंद्रित करेंगे सर्वोत्तम मॉडलऑल-सीज़न टायरों की रेटिंग में।

शुष्क मौसम

सभी सीज़न के टायरों को पक्षपातपूर्ण रूप से अधिक "शीतकालीन" टायर माना जाता है, क्योंकि... टायर गर्मियों के टायर की तुलना में सर्दियों के टायर के समान है, और परिणामस्वरूप, शुष्क मौसम में, सभी मौसम के टायरों का प्रदर्शन गर्मियों के टायरों की तुलना में कम होता है।

"मिशेलिन क्रॉसक्लाइमेट" सर्दियों के टायर की तुलना में ग्रीष्मकालीन टायर के समान है, जिसका अर्थ है कि शुष्क परिस्थितियों में परीक्षण के दौरान मिशेलिन अग्रणी था, गुडइयर की तुलना में इसकी ब्रेकिंग दूरी 2.3 मीटर कम थी, और वास्तव में तेज लैप हासिल की परीक्षण का समय!

सूखी सड़कों पर ब्रेक लगाना (ब्रेकिंग दूरी 100 किमी/घंटा, मी)

गीला मौसम

वेट ब्रेकिंग परीक्षण में, दोनों शीर्ष टायर ग्रीष्मकालीन टायर से बेहतर प्रदर्शन करते हैं, जिसमें गुडइयर ने मिशेलिन को पछाड़ दिया है। नोकियन वेदरप्रूफ सर्दियों के टायर के समान है और गीली सतहों पर भी सबसे अच्छा परिणाम दिखाता है, तीसरा स्थान लेता है। हाइड्रोप्लानिंग परीक्षणों के दौरान, मिशेलिन गुडइयर से थोड़ा आगे था।

गीली सड़कों पर ब्रेक लगाना (ब्रेकिंग दूरी 100 किमी/घंटा, मी)

बर्फ़ानी मौसम

यह मानते हुए कि मिशेलिन क्रॉसक्लाइमेट एकमात्र ऑल-सीजन मॉडल है जिसका चलने का पैटर्न गर्मियों के समान है, यह मान लेना आसान होगा कि मिशेलिन बर्फ से ढके ट्रैक पर सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन नहीं करेगा, लेकिन आश्चर्यजनक रूप से मिशेलिन बेहद बर्फ में मजबूत - क्रॉसक्लाइमेट केवल गुडइयर 2 पदों से पीछे है। फिर से, नोकियन वेदरप्रूफ ऑल-सीजन टायर दिखा सर्वोत्तम परिणामऔर सर्दियों की अवधि के लिए एक उत्कृष्ट टायर साबित हुआ, जो बर्फ से ढके ट्रैक पर ब्रेक लगाने में सर्दियों के टायर से बिल्कुल भी कमतर नहीं था।

बर्फीली सड़क पर ब्रेक लगाना (40 किमी/घंटा, मी से ब्रेक लगाना दूरी)

आराम, ईंधन, शोर

परीक्षण में गुडइयर सबसे शांत टायर था, और मिशेलिन केवल छठे स्थान पर था, लेकिन परीक्षण में मिशेलिन सबसे अधिक ईंधन-कुशल टायर था। दोनों टायरों के बीच आराम का स्तर बहुत समान था।

किफ़ायती

परिणाम

कार उत्साही लोगों के बीच विवाद का कारण ऑल-सीजन टायर हैं, जो अक्सर लंबे विवाद का कारण बनते हैं। ऐसे रबर के समर्थकों का तर्क है कि इसका उपयोग किफायती और सुविधाजनक है, क्योंकि इसमें "जूतों" के नियमित नवीनीकरण की आवश्यकता नहीं होती है और यह आपको शहरी सर्दियों में आसानी से जीवित रहने की अनुमति देता है। विरोधियों की राय है कि ऑल-सीजन टायरों का उपयोग केवल शून्य से कम तापमान पर ही आराम से और सुरक्षित रूप से करना संभव है, अन्यथा दुर्घटना होने का खतरा बढ़ जाता है।

ऑल-सीज़न टायरों का अंकन उनकी विशिष्ट विशेषता है: ऐसे रबर की विशेषता एम+एस चिह्न है, जिसका शाब्दिक अर्थ है "कीचड़ + बर्फ"। एक समान एम एंड एस पदनाम अक्सर गर्मियों के टायरों पर पाया जाता है और उच्च क्रॉस-कंट्री प्रदर्शन को दर्शाता है। आगे, हम बजट श्रेणी में ऑल-सीज़न टायरों की रेटिंग प्रस्तुत करते हैं

पिरेली स्कॉर्पियन वर्डे ऑल सीज़न

विश्व प्रसिद्ध इतालवी कंपनी, जो फॉर्मूला 1 के लिए टायरों की आपूर्ति करती है, सभी सीज़न के टायरों का भी उत्पादन करती है यात्री कारें. भार और गति सूचकांकों, सीट व्यास, चौड़ाई और प्रोफ़ाइल ऊंचाई की एक विस्तृत श्रृंखला आपको किसी भी वाहन के लिए सार्वभौमिक टायर चुनने की अनुमति देती है। ऑल-सीज़न टायरों की विशेषता बर्फीली और गीली सड़कों पर उच्च ब्रेकिंग दक्षता और अच्छी पकड़ और पकड़ गुण हैं। दिशात्मक स्थिरता एक असममित चलने वाले पैटर्न द्वारा सुनिश्चित की जाती है, और गहरे जल निकासी खांचे के कारण, संपर्क पैच से भी पानी हटा दिया जाता है उच्च गति. गीली सड़क पर गाड़ी चलाते समय, अतिरिक्त नमी को क्रॉस-आकार के लैमेलस द्वारा अनुदैर्ध्य खांचे में पुनर्निर्देशित किया जाता है। सभी सीज़न की समीक्षाओं में पिरेली टायरकार मालिक आरामदायक शोर स्तर पर ध्यान देते हैं।

लाभ

• सस्ती कीमत।
• एक्वाप्लानिंग की न्यूनतम संभावना.
• सूखी और गीली दोनों सड़कों पर प्रभावी ब्रेकिंग।
• अच्छा संचालन और पूर्वानुमानित व्यवहार।
• आवाज नहीं।
• उच्च गुणवत्ता।
• किसी भी सतह पर उत्कृष्ट पकड़।

कमियां

• पिरेली ऑल-सीजन टायर एसयूवी के लिए उपयुक्त नहीं हैं क्योंकि वे ऑफ-रोड उपयोग के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं।
• कार बर्फ पर नियंत्रण खो देती है.

हैंकूक डायनाप्रो एटीएम आरएफ10

एसयूवी और क्रॉसओवर के लिए चीनी ऑल-सीजन टायर एक आक्रामक चलने वाले पैटर्न के साथ, जो असामान्य आकार के ब्लॉकों की अराजक व्यवस्था के कारण, संपर्क पैच को बढ़ाने की अनुमति देता है और मौसम की स्थिति की परवाह किए बिना सड़क पर स्थिर कर्षण प्रदान करता है। बड़े खांचे प्रभावी ढंग से कीचड़ और पानी को हटाते हैं और छोटे पत्थरों को फंसने से रोकते हैं, जिससे चेकर्स का आकार सुरक्षित रहता है। अतिरिक्त नायलॉन कॉर्ड, स्टील कॉर्ड और प्रबलित साइडवॉल टायर के जीवन को बढ़ाते हैं और यांत्रिक क्षति की संभावना को कम करते हैं। ऑल-सीज़न टायरों की समीक्षाओं में, ड्राइवर ध्यान देते हैं कम स्तरशोर, जो सवारी को आरामदायक बनाता है।

लाभ

• किसी भी सतह पर नियंत्रण नहीं खोता.
• गीली और सूखी सड़कों पर प्रभावी पकड़।
• पहनने का मध्यम स्तर।
• अच्छी ब्रेकिंग और किसी भी मौसम की स्थिति में फिसलन नहीं।
• सस्ती कीमत।
• स्वीकार्य आराम/शोर स्तर।

कमियां

• मिट्टी और गंदगी पर काबू पाना कठिन है।
• नरम पक्ष.

योकोहामा Y354

गज़ेल और इसी तरह के हल्के और मध्यम वाणिज्यिक वाहनों के लिए सभी सीज़न के टायर। प्रारुप सुविधायेमॉडल इसके उद्देश्य पर आधारित होते हैं।

ट्रेड में एक बड़ा पैटर्न होता है और कंधे के क्षेत्र में गहरे खांचे होते हैं, जो रबर को गर्म मौसम में कीचड़ से आसानी से निपटने की अनुमति देता है, लेकिन ठंड के मौसम में यह जल्दी से बर्फ से भर जाता है। गज़ेल पर ऐसे ऑल-सीजन टायरों को फ्रंट एक्सल पर स्थापित करना सबसे अच्छा है, खासकर ठंढ वाले क्षेत्रों में।

योकोहामा टायरों का जीवनकाल उनकी गहरी पकड़ और रबर के धीमे घिसाव के कारण लंबा होता है। स्थापना में कठिनाइयाँ उत्पन्न हो सकती हैं, क्योंकि रबर कठोर और संतुलित होती है माल परिवहनइसमें बहुत समय लगता है, जो शक्तिशाली कॉर्ड, हाई प्रोफाइल और गहरे चलने वाले टायरों के लिए विशिष्ट है।

लाभ

• कार्य संसाधन.
• शून्य से नीचे तापमान पर भी अच्छी पकड़।

कमियां

• रबर ठंडे क्षेत्रों में उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है क्योंकि यह शून्य से कम तापमान पर जल्दी कठोर हो जाता है।

आइए अब मध्य-मूल्य श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ ऑल-सीज़न टायरों पर नज़र डालें।

गुडइयर वेक्टर 4 सीज़न

इस ब्रांड के कार टायरों ने जर्मन संगठन ADAC द्वारा आयोजित ऑल-सीज़न टायर परीक्षण में भाग लिया। परीक्षण के परिणामों के अनुसार, टायरों ने प्रथम स्थान प्राप्त किया।

वेक्टर 4 टायर मौसम-प्रतिक्रियाशील तकनीक के साथ डिज़ाइन किए गए हैं, जिससे जलवायु परिस्थितियों की परवाह किए बिना उत्कृष्ट परीक्षण परिणाम मिलते हैं। सभी सीज़न के टायरबर्फीले हालात में भी कई मामलों में अपने प्रतिस्पर्धियों से आगे निकल गया: उदाहरण के लिए, 4 सीज़न की ब्रेकिंग दूरी समान टायर मॉडल की तुलना में 11% कम है। वी-आकार के चलने वाले पैटर्न द्वारा दिशात्मक स्थिरता बनाए रखी जाती है। गहरे चलने वाले खांचे के कारण संपर्क पैच से पानी जल्दी निकल जाता है, जिससे एक्वाप्लानिंग का जोखिम कम हो जाता है। टायर पर छोटे खांचे गर्म मौसम में रबर को ज़्यादा गरम होने से बचाते हैं।

लाभ

• उपयोग में आसानी।
• मौन।
• रोलिंग प्रतिरोध के कारण ईंधन अर्थव्यवस्था।
• वर्ष के किसी भी समय सड़क पर अच्छी पकड़।
• किसी भी मार्ग पर कम ब्रेकिंग दूरी।
• आरामदायक सवारी.
• प्रतिरोध पहन।

कमियां

• उच्च कीमत।
• बर्फ़ में ड्राइविंग ठीक से नहीं हो पाती।

मैक्सएक्सिस एटी-771

ऑल-सीजन, लॉकिंग डिफरेंशियल और बिना क्रॉसओवर के लिए आदर्श इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित- गीली सड़कों पर अच्छी पकड़ के साथ उचित कीमत इसे अपूरणीय बनाती है। ऑल-सीज़न टायरों की समीक्षाओं में, कार मालिक उनके कम शोर स्तर पर ध्यान देते हैं, जो राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय काम आता है।

कंधे के क्षेत्र में चलने का पैटर्न खराब रूप से विकसित है, इसलिए गाड़ी चलाते रहें गंदी सड़केंसावधानी की आवश्यकता है. मुलायम ट्रेड सर्दियों में शून्य से नीचे के तापमान पर भी अच्छी पकड़ बनाए रखता है। हालाँकि, इसकी कीमत काफी अधिक है - AT-771 टायर बहुत जल्दी खराब हो जाते हैं।

लाभ

• सूखी और गीली सड़कों पर अच्छी पकड़ और हैंडलिंग।
• काफी उच्च गुणवत्ता वाली स्वयं-सफाई।
• पानी और बर्फ के बीच संपर्क पैच को हटाना।

कमियां

• रट में प्रवेश करते समय नियंत्रण खोना।
• तेजी से घिसाव।

आइए अब प्रीमियम श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ ऑल-सीज़न टायर पेश करें।

डनलप ग्रैंडट्रेक AT22

सभी जलवायु परिस्थितियों में प्रभावी कर्षण और उत्कृष्ट हैंडलिंग ने सभी मौसमों में इसे बनाया डनलप टायरलेक्सस और जैसी कारों के विन्यास में बुनियादी टोयोटा लैंडक्रूसर। टायर विशेष रूप से एसयूवी के लिए विकसित किए गए थे और शहर और ऑफ-रोड दोनों में उपयोग किए जाते थे। दिशात्मक स्थिरता और एक सतत संपर्क पैच शीतकालीन टायरों की विशेषता वाले ज्यामितीय रूप से जटिल चलने वाले पैटर्न द्वारा सुनिश्चित किया जाता है। चार अनुदैर्ध्य खांचे द्वारा संपर्क पैच से पानी को प्रभावी ढंग से हटाने के कारण हाइड्रोप्लानिंग का जोखिम शून्य हो गया है। तेज़ पैंतरेबाज़ी के दौरान भार को शक्तिशाली कंधे की पसलियों द्वारा कम किया जाता है, जो टायर को यांत्रिक क्षति से बचाते हैं। ग्रीष्म ऋतु में छोटी-छोटी खांचों और खांचों द्वारा गर्मी दूर हो जाती है।

लाभ

• लगभग पूर्ण सन्नाटा.
• विनिमय दर स्थिरता.
• हाइड्रोप्लेनिंग का प्रतिरोध।
• गीली और सूखी सड़कों पर प्रभावी और तेज़ ब्रेक लगाना।
• यांत्रिक क्षति का प्रतिरोध।
• प्रबलित कंधे की पसलियाँ।

कमियां

• गर्मी के मौसम में सर्दियों के ट्रेड पैटर्न के कारण टायर सूख जाते हैं।
• उच्च कीमत।
• मानक आकारों की ख़राब रेंज.

बीएफ गुडरिक अर्बन टेरेन टी/ए

ब्रांड कार के टायरबीएफ गुडरिच उन कार उत्साही लोगों के लिए अच्छी तरह से जाना जाता है जो अक्सर अपने वाहनों को लगभग अगम्य कीचड़ में चलाते हैं। हालाँकि, अर्बन टेरेन टायर शहरी एसयूवी के लिए अधिक उपयुक्त हैं और इनका ट्रेड उपयुक्त है - असममित और जितना संभव हो "डामर" के करीब।

कार मालिक ऑल-सीज़न टायरों की समीक्षाओं में ध्यान देते हैं कि वे मुख्य चलने वाले खांचे और छोटे अतिरिक्त निशानों की बदौलत राजमार्ग पर बाधाओं का अच्छी तरह से सामना करते हैं: हाइड्रोप्लानिंग को कम किया जाता है, जबकि काफी कठिन क्षेत्रों को पार करना संभव है। युद्धाभ्यास के दौरान रबर को काफी सहनीय रूप से नियंत्रित किया जाता है और लगभग कोई शोर नहीं होता है।

हालाँकि, इसकी अपनी कमियाँ भी हैं, जिन्हें एबीएस से सुसज्जित नहीं कारों के मालिकों के लिए न भूलना उचित है: डामर टायरों की तुलना में शहरी इलाके में ब्रेकिंग दूरी बढ़ जाती है, और तदनुसार, स्किडिंग का खतरा बढ़ जाता है। हालाँकि, यह समस्या सभी उद्देश्य वाले टायरों में काफी आम है।

फायदे और नुकसान

फायदों के बीच, निम्नलिखित विशेषताओं पर प्रकाश डाला जाना चाहिए:

• बर्फ पर अच्छी स्थिरता.
• चलने से बर्फ की प्रभावी स्व-सफाई।
• बर्फ, गंदगी और डामर पर ड्राइविंग के लिए गुणों का एक अच्छा संयोजन।

जहां तक ​​कमियों का सवाल है, मालिक केवल एक महत्वपूर्ण बात पर प्रकाश डालते हैं: टायर अचानक युद्धाभ्यास और ब्रेकिंग का अच्छी तरह से सामना नहीं करते हैं।

क्रॉसओवर के लिए ऑल-सीजन टायरों को उच्च स्तर की क्रॉस-कंट्री क्षमता, हैंडलिंग, आराम और जोर देना चाहिए उपस्थितिऑटो. ज्यादातर मामलों में, एसयूवी अच्छी गतिशीलता सुनिश्चित करने के लिए शक्तिशाली मोटरों से लैस होते हैं, इसलिए, टायरों को पहियों पर लगने वाले भार का सामना करना पड़ता है, साथ ही ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय यांत्रिक क्षति का विरोध करना पड़ता है और ड्राइविंग सुरक्षा की गारंटी मिलती है।

क्रॉसओवर के लिए ऑल-सीज़न टायरों का विकल्प काफी बड़ा है, निर्माता विभिन्न तकनीकों का उपयोग करके इन उत्पादों का उत्पादन करते हैं। उदाहरण के लिए, नारंगी तेल के मिश्रण वाले उत्पाद, जो कार की त्वरित ब्रेकिंग सुनिश्चित करते हैं, या रोलिंग प्रतिरोध को कम करने के लिए विशेष 3 डी सिप से सुसज्जित टायर। उठाना सर्वोत्तम टायरआप अलग-अलग ब्रांड के टायरों की खासियत समझ सकते हैं।

उपभोक्ताओं की पसंद को सरल बनाने के लिए, स्वतंत्र विशेषज्ञ विभिन्न ब्रांडों के रबर का परीक्षण करते हैं, और परीक्षणों के आधार पर रेटिंग संकलित की जाती है ऑटोमोटिव उत्पाद, विभिन्न श्रेणियों में विजेताओं और हारने वालों का निर्धारण किया जाता है। रेटिंग के परिणामों की समीक्षा करने के बाद, एक कार उत्साही उनकी गुणात्मक संरचना का विस्तार से अध्ययन किए बिना टायर खरीद सकता है।

• कार टायर फ्रेम. वाहन की क्रॉस-कंट्री क्षमता टायर फ्रेम की विश्वसनीयता पर निर्भर करती है, ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय इसे विकृत नहीं किया जाना चाहिए।
• वाहन क्रॉस-कंट्री क्षमता। क्रॉसओवर को हल्की ऑफ-रोड स्थितियों का सामना करना होगा।
• सौंदर्यशास्त्र. एसयूवी अपनी ऊंची बैठने की स्थिति और बड़े आयामों में यात्री कारों से भिन्न होती हैं, इसलिए अनुपयुक्त टायरों का उपयोग कार को उसकी विशिष्ट विशेषताओं से वंचित कर सकता है।
• स्थिरता और नियंत्रणीयता वाहन. स्टीयरिंग कमांड पर पहियों की प्रतिक्रिया की गति का परीक्षण किया जाता है, साथ ही मोड़ में प्रवेश करते समय और आपातकालीन युद्धाभ्यास करते समय कार की दिशात्मक स्थिरता का भी परीक्षण किया जाता है।
• चलने वाली परत का पहनने का प्रतिरोध। सड़क की सतह के संपर्क में आने पर यांत्रिक घिसाव को झेलने की टायरों की क्षमता टायरों के सेवा जीवन को प्रभावित करती है।
• ब्रेक लगाने की गति. यह पैरामीटर ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करता है।
• स्व-सफाई चलनेवाला. बची हुई गंदगी या बर्फ को साफ करने की चलने वाली परत की क्षमता यह सुनिश्चित करती है कि पहिये फिसलें नहीं।
• यांत्रिक क्षति का प्रतिरोध।
• विभिन्न सड़क सतहों के साथ टायरों का संपर्क पैच। मशीन की स्थिरता और नियंत्रणीयता, साथ ही ब्रेकिंग गति, इस पैरामीटर पर निर्भर करती है।
• आराम। डामर पर गाड़ी चलाते समय, क्रॉसओवर के चालक और यात्रियों को सड़क की सतह में कोई महत्वपूर्ण दोष भी महसूस नहीं होना चाहिए।
• कोलाहलयुक्त। गाड़ी चलाते समय अच्छे टायरों से अतिरिक्त शोर नहीं होना चाहिए।

शीर्ष ब्रांड

हम क्रॉसओवर के लिए ऑल-सीजन टायरों के परीक्षण के परिणामों से परिचित हुए, और उपभोक्ता समीक्षाओं को भी ध्यान में रखा और उन टायरों की एक सूची तैयार की, जिन्होंने कार बाजार में खुद को साबित किया है। सर्वोत्तम पक्षऔर कार उत्साही लोगों से सकारात्मक प्रतिक्रिया प्राप्त हुई।

टायर स्कॉर्पियन वर्दे ऑल सीज़न प्लस

निर्दिष्ट रबर विभिन्न मौसम स्थितियों में कार का उत्कृष्ट कर्षण प्रदान करता है; यह स्कॉर्पियन वर्डे ऑल सीज़न प्लस टायर का एक उन्नत संस्करण है। लाभ:

• कम रोलिंग प्रतिरोध;
• ईंधन की खपत में कमी;
• उत्कृष्ट वाहन कर्षण प्रदान करना;
• छोटा वजन;
• पर्यावरण मित्रता, टायर पर्यावरण के लिए पूरी तरह से सुरक्षित हैं;
• जब पहिये सड़क की सतह के संपर्क में आते हैं तो एक समान संपर्क क्षेत्र प्रदान करता है;
• सड़क के साथ टायर के संपर्क पैच के नीचे से पानी का उत्कृष्ट विस्थापन;
• अच्छी स्थिरताऔर वाहन संचालन।

इन टायरों की पर्याप्त कीमत के साथ स्वीकार्य कीमत है अच्छी विशेषताएँ. उनमें सड़क के कठिन हिस्सों को पार करने और एक नरम ड्राइविंग अनुभव प्रदान करने के लिए पर्याप्त कठोरता है। लाभ:

• बारिश में भी सड़क की सतह पर पहियों की अच्छी पकड़;
• कम शोर;
• कोई पहिया फिसलन नहीं;
• विभिन्न प्रकार की सड़क सतहों पर तेज़ ब्रेक लगाना;
• उप-शून्य परिवेश के तापमान पर अच्छी पकड़ चलने वाली परत की सापेक्ष कोमलता से सुनिश्चित होती है;
• अच्छी मशीन नियंत्रणीयता;
• कोई एक्वाप्लानिंग प्रभाव नहीं;
• टायर गंदगी और बर्फ से स्वयं साफ होते हैं।

कमियां:

• त्वरित घिसाव;
• टायर के कंधे क्षेत्र पर अविकसित पैटर्न के कारण रट में फिसलने की संभावना है।

• टायर फ्रेम की बढ़ी हुई स्थिरता;
• रबर की अतिरिक्त परतों द्वारा प्रदान की गई लंबी सेवा जीवन;
• विभिन्न मौसम स्थितियों के तहत अनुमानित वाहन व्यवहार;
• बेहतर दिशात्मक स्थिरता;
• विभिन्न परिचालन स्थितियों (बारिश, हिमपात) के तहत सड़क की सतह पर टायरों का उत्कृष्ट आसंजन;
• वाहन ईंधन की खपत कम करना;
• कम रोलिंग प्रतिरोध;
• गंदगी और बर्फ से स्वयं सफाई;
• संघात प्रतिरोध।

कमियां:

• अचानक ब्रेक लगाने के दौरान त्वरित घिसाव;
• उच्च कीमत;
• आपातकालीन युद्धाभ्यास करते समय स्थिरता का मामूली नुकसान।

एसयूवी और क्रॉसओवर के लिए डिज़ाइन किया गया रबर। चलने वाली परत का आक्रामक पैटर्न और चेकर्स की अराजक व्यवस्था सड़क की सतह पर पहियों के उत्कृष्ट आसंजन के कारण कार की स्थिरता सुनिश्चित करती है। लाभ:

• सड़क के साथ निरंतर टायर संपर्क पैच;
• शोर का स्तर कम हो गया;
• यांत्रिक विरूपण का प्रतिरोध;
• टायर और सड़क के बीच संपर्क क्षेत्र से पानी की तीव्र निकासी;
• बेहतर गतिशीलता;
• तेज़ गति से वाहन चलाते समय भी उच्च स्तर का आराम;
• उत्पाद के प्रबलित साइडवॉल के कारण कंपन में कमी;
• मध्यम पहनने का प्रतिरोध;
• अच्छी ब्रेकिंग और विभिन्न मौसम स्थितियों में एक जगह रुककर शुरुआत करना;
• सस्ती कीमत।

नुकसान: गंदी या चिकनी सतहों पर गाड़ी चलाते समय सबसे अच्छा कर्षण नहीं।

टायर क्रॉसओवर, एसयूवी और पिकअप के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जो यूरोपीय मोटर चालकों की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए बनाए गए हैं। लाभ:

• कम भार वहन क्षमता वाली मिट्टी और रेतीली सतहों पर अच्छा आसंजन;
• कम शोर;
• उस क्षेत्र से पानी की अच्छी निकासी जहां टायर सड़क से संपर्क करते हैं;
• महत्वपूर्ण भार और उच्च गति पर गति के तहत फ्रेम का कोई विरूपण नहीं;
• रबर यौगिक की अनूठी संरचना के कारण तन्यता और तन्यता शक्ति में वृद्धि हुई है;
• गीली सतहों पर उत्कृष्ट पकड़;
• विस्तारित परिचालन अवधि;

नुकसान: कम तापमान पर स्थिरता में कमी।

निष्कर्ष

क्रॉसओवर के लिए ऑल-सीज़न टायरों को -5 0 C से +10 0 C तक के परिवेश के तापमान पर उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। इस तापमान सीमा में, ये टायर सबसे आरामदायक और सुरक्षित ड्राइविंग प्रदान करते हैं। कम तापमान पर सभी सीज़न के टायरों के उपयोग से उनकी "टैनिंग" हो जाएगी, और कार पर नियंत्रण खोने की संभावना है। कार के बाहर बहुत अधिक तापमान पर इन टायरों का उपयोग करने से रबर अधिक गर्म हो जाएगा और उनकी सेवा का जीवन काफी कम हो जाएगा।

टायर चुनते समय, आपको वाहन निर्माता की सिफारिशों के साथ-साथ वाहन की परिचालन स्थितियों को भी ध्यान में रखना होगा। आपको यह नहीं मानना ​​चाहिए कि सभी सीज़न के टायर सार्वभौमिक हैं: कठोर सर्दियों के लिए इसे प्राथमिकता देना बेहतर है सर्दी के पहिये, और गर्म गर्मी की स्थिति में, ग्रीष्मकालीन टायर को प्राथमिकता दें।

2017-12-08 16:19:55

क्या यह बदलने लायक है ग्रीष्मकालीन टायरसर्दियों के लिए और इसके विपरीत, या आप अभी भी उपयोग कर सकते हैं साल भरसभी सीज़न के टायर?

ब्रिटिश पत्रिका ऑटो एक्सप्रेस के विशेषज्ञों ने इस प्रश्न का उत्तर देने का निर्णय लिया, जिन्होंने 2017 में 205/55 R16 आकार के ऑल-सीज़न टायरों का अपना स्वतंत्र परीक्षण किया।

निस्संदेह, सभी सीज़न के टायर टायर निर्माताओं के लिए एक प्रमुख फोकस बन रहे हैं क्योंकि मोटर चालक किसी भी प्रतिकूल ड्राइविंग परिस्थितियों में सर्वोत्तम प्रदर्शन चाहते हैं। पिछले 12 महीनों में, कई नए ऑल-सीजन विकास लॉन्च किए गए हैं, और कई मौजूदा मॉडलों की रेंज में काफी विस्तार किया गया है।

यहां तक ​​कि कॉन्टिनेंटल, जो वर्षों से मौसमी टायर रोटेशन का एक बड़ा समर्थक रहा है, ने अपना पहला ऑल-सीजन उत्पाद जारी किया है। दुर्भाग्य से, कॉन्टिनेंटल ऑलसीज़नकॉन्टैक्ट टायरों को परीक्षण में शामिल नहीं किया गया था, क्योंकि परीक्षण के समय वे अभी तक बिक्री के लिए उपलब्ध नहीं थे, लेकिन इस नए उत्पाद की अनुपस्थिति विशेषज्ञ समूह के लिए कोई बाधा नहीं थी, और आठ लोकप्रिय मॉडल चुने गए थे यह पता लगाने के लिए कि कौन से बेहतर थे। कुल मिलाकर साल भर ड्राइविंग के लिए उपयुक्त।

इवालो (फिनलैंड) में नोकियन के परीक्षण स्थल पर बर्फ परीक्षण किए गए, और जर्मनी के हनोवर के पास कॉन्टिनेंटल के कॉन्टिड्रोम में ठंडे, गीले और सूखे परीक्षण किए गए। इस वर्ष, न केवल ठंड में, बल्कि गर्म मौसम में भी गीली हैंडलिंग और ब्रेकिंग दक्षता के तापमान-संवेदनशील परीक्षणों के रूप में परीक्षण कार्यक्रम में अतिरिक्त विषयों को जोड़ा गया, जो विशेषज्ञों के अनुसार, प्रदर्शन विशेषताओं को पूरी तरह से प्रकट करना चाहिए सभी मौसम के वाहन।

इस वर्ष, 205/55 आर16 आकार के सभी सीज़न टायरों का परीक्षण किया गया, जो कई पारिवारिक कारों पर स्थापना के लिए उपयुक्त हैं। इसके अलावा, परीक्षण में गर्मियों और सर्दियों के टायर (गर्मियों के विजेता और) शामिल थे शीतकालीन परीक्षणऑटो एक्सप्रेस 2017) एक ही आकार में यह दिखाने के लिए कि विभिन्न मौसम स्थितियों में उनकी संपत्तियों की तुलना सभी सीज़न के वाहनों से कैसे की जाती है।

इस्तेमाल की गई परीक्षण कारें ऑडी ए3 और वीडब्ल्यू गोल्फ हैचबैक थीं।

परीक्षण किए गए मॉडलों की सूची:

• फॉल्कन यूरोऑल सीज़न AS200
• गुडइयर वेक्टर 4सीजन जेन-2
• हैंकूक किनेर्जी 4एस
• कुम्हो सोलस HA31
• मिशेलिन क्रॉसक्लाइमेट+
• नेक्सन एन'ब्लू 4सीजन
• नोकियन वेदरप्रूफ
• टोयो सेल्सियस
• डनलप स्पोर्ट ब्लूरेस्पॉन्स (ग्रीष्मकालीन)
• कॉन्टिनेंटल विंटरकॉन्टैक्ट टीएस 860 (शीतकालीन)

परीक्षा के परिणाम

पहला स्थान - मिशेलिन क्रॉसक्लाइमेट+। कुल मिलाकर रेटिंग: 100%

जब मिशेलिन ने 2015 में मूल क्रॉसक्लाइमेट लॉन्च किया, तो यह ऑल-सीज़न टायरों की दुनिया के लिए एक महत्वपूर्ण घटना थी। फिर गहरे पानी और बर्फ पर पकड़ की कमी के कारण मॉडल ने अपने पहले टेस्ट में तीसरा स्थान हासिल किया।

अद्यतन मिशेलिन क्रॉसक्लाइमेट+ टायरों में बेहतर स्थायित्व और रखरखाव के लिए एक नया रबर यौगिक है। प्रदर्शन गुणऑपरेशन की पूरी अवधि के दौरान। इसके अलावा, "एई" परीक्षणों से गीले पकड़ गुणों में सुधार का पता चला। हालाँकि मॉडल को अभी भी गहरा पानी पसंद नहीं है, लेकिन इसने अन्य सभी गीले और सूखे परीक्षणों में जीत हासिल की।

क्रॉसक्लाइमेट+ बर्फ पर भी सर्वश्रेष्ठ नहीं था, लेकिन फिर भी यह सभी सीज़न के दो प्रतिद्वंद्वियों को हराने में कामयाब रहा और ब्रिटिश बर्फबारी से निपटने में सक्षम है।

फैसला: कम से कम ड्राइविंग समझौते के साथ हर मौसम में प्रदर्शन। यूके के सबसे बड़े ऑनलाइन टायर रिटेलर Blackcircles.com के अनुसार, क्रॉसक्लाइमेट+ हर मौसम में सबसे लोकप्रिय विकल्प है, ग्राहक इसे 5-पॉइंट स्केल पर कम से कम 4.8 रेटिंग देते हैं।

दूसरा स्थान - गुडइयर वेक्टर 4सीजन जेन-2। कुल स्कोर: 99.2%

225/45 R17 आकार में पिछले साल 2016 के ऑल-सीज़न टायर परीक्षण के विजेता, 205/55 R16 आकार में गुडइयर वेक्टर 4सीज़न जेन-2 ने अपना स्थान खो दिया और दूसरे स्थान पर खिसक गया। लेकिन इससे मॉडल के फायदों में कोई कमी नहीं आती है। वेक्टर 4सीजंस जेन-2 बर्फ परीक्षणों में सबसे प्रभावी साबित हुआ - ब्रेकिंग और ट्रैक्शन में सर्वश्रेष्ठ।

अपने कुछ प्रतिद्वंद्वियों के विपरीत, यह गहरे पानी और उथले पानी दोनों में अच्छा प्रदर्शन बनाए रखने में कामयाब रहा, और सभी गीले परीक्षणों में अपने मिशेलिन क्रॉसक्लाइमेट+ टायरों को नियंत्रण में रखा।

शुष्क परिस्थितियों में, गुडइयर वेक्टर 4सीज़न्स जेन-2 का व्यवहार विशेष शीतकालीन टायर कॉन्टिनेंटल विंटरकॉन्टैक्ट टीएस 860 की याद दिलाता था: तीक्ष्णता की समान कमी और कमजोर स्टीयरिंग संवेदनशीलता। लेकिन फिर भी, हैंडलिंग ट्रैक पर ऑल-सीजन लैप टाइम मिशेलिन अनुशासन के विजेता से केवल एक सेकंड तेज था।

ईंधन अर्थव्यवस्था परीक्षण में, गुडइयर वेक्टर 4सीज़न जेन-2 टायरों ने वास्तव में साबित कर दिया कि गीली पकड़ और कम रोलिंग प्रतिरोध का विवादास्पद संयोजन संभव है।

निर्णय: यदि आप ऐसे ऑल-सीज़न टायरों की तलाश कर रहे हैं जो सर्दियों के लिए अधिक उपयुक्त हों, तो आपको इन गुडइयर उत्पादों से बेहतर विकल्प नहीं मिलेगा।

तीसरा स्थान - नोकियन वेदरप्रूफ। कुल रेटिंग: 99.1%

पिछले साल के ऑल-सीज़न टेस्ट के रजत पदक विजेता के लिए भी पोडियम पर जगह थी। जैसी कि फिनिश ब्रांड के उत्पादों से उम्मीद थी, यह बर्फ में बहुत विश्वसनीय साबित हुआ। वह और वह दोनों गुडइयर टायरप्रतिद्वंद्वियों पर सुरक्षा का स्पष्ट अंतर था।

उत्कृष्ट कर्षण और बर्फ पर अच्छे संतुलन के साथ, नोकियन वेदरप्रूफ़ हैंडलिंग परीक्षण का सितारा था। शिना.गाइड के तकनीशियन का कहना है कि इन टायरों को गहरे पानी में चमकने से कोई नहीं रोक सकता था, लेकिन उन्होंने उथले पानी के परीक्षणों में उतना अच्छा प्रदर्शन नहीं किया, और वेदरप्रूफ टायरों ने बर्फ में जो संतुलन दिखाया, वह गीली स्थितियों में महसूस नहीं किया गया।

सूखी सतहों पर ब्रेकिंग का प्रदर्शन भी अपेक्षित नहीं है।

फैसला: निश्चित रूप से बर्फीली सड़कों पर लंबी यात्राओं के लिए चुनने लायक टायर है।

चौथा स्थान - नेक्सन एन'ब्लू 4सीजन। कुल स्कोर: 98.3%

परीक्षकों को दक्षिण कोरियाई ब्रांड नेक्सन के उत्पाद, एन'ब्लू 4सीज़न मॉडल को अंतिम रैंकिंग में इतना ऊपर देखने की उम्मीद नहीं थी, लेकिन सभी परीक्षणों के परिणामों के आधार पर उन्हें यह स्वीकार करना पड़ा कि ऑल-सीज़न मॉडल ने चौथा स्थान हासिल किया। जगह। चार बर्फ परीक्षणों में से तीन में, शीर्ष तीन में स्थान पाने वाले टायर तापमान की परवाह किए बिना गीले फुटपाथ पर ब्रेकिंग प्रदर्शन और हैंडलिंग में अच्छे थे, और फिर भी शुष्क परिस्थितियों में बहुत अच्छे स्तर की पकड़ प्रदान करते थे।

नेक्सन एन'ब्लू 4सीज़न की समस्याएँ एक्वाप्लानिंग का प्रतिरोध और अपेक्षाकृत उच्च रोलिंग प्रतिरोध हैं। यदि उनके लिए नहीं, तो ये टायर समग्र स्टैंडिंग में तीसरा स्थान ले सकते थे।

फैसला: इन टायरों का हरफनमौला प्रदर्शन अच्छा है सर्वोत्तम पसंदबजट खंड में.

5वां स्थान - फ़ॉल्कन यूरोऑल AS200। कुल स्कोर: 97.7%

असममित ट्रेड डिज़ाइन के कारण, फाल्कन यूरोऑल AS200 और हैंकूक किनेर्जी 4S टायरों के बीच अंतर करना मुश्किल था। लगभग सभी परीक्षणों में उनका बारीकी से मिलान किया गया, एकमात्र अंतर यह था कि ऑल-सीजन फाल्कन उत्पादों को गीली सतहों और बर्फ पर फायदा था, जबकि हैंकूक को सूखी डामर पर फायदा था।

इस तथ्य के बावजूद कि सूखे ट्रैक पर फाल्कन टायर हैंडलिंग में फिनिश लाइन पर दूसरे स्थान पर थे, उन्होंने ब्रेकिंग दक्षता में हैंकूक टायरों से एक पूरा मीटर खो दिया।

इसके अलावा, Euroall AS200 की सर्वोच्च उपलब्धियाँ दो तिहाई स्थान पर थीं: गीली सड़कों पर पार्श्व स्थिरता में और पार्श्व हाइड्रोप्लानिंग के प्रतिरोध में।

बर्फीले फ़िनलैंड में, फ़ॉल्कन टायरों को पार्श्व स्थिरता को छोड़कर हर चीज़ में थोड़ा फायदा हुआ। हालाँकि, टोयो सेल्सियस परीक्षण में हैंकूक और अन्य असममित मॉडल की तरह, कॉर्नरिंग कर्षण अधिकांश प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कम था।

रोलिंग प्रतिरोध के मामले में फ़ॉल्कन यूरोऑल AS200 टायर चौथे स्थान पर थे। अनुशासन-विजेता नोकियन वेदरप्रूफ टायरों की तुलना में, उन्हें 3% अधिक ईंधन की आवश्यकता होती है।

निर्णय: अपने पुराने डिज़ाइन के बावजूद, फ़ॉल्कन टायर अभी भी अच्छा प्रदर्शन प्रदान करते हैं।

छठा स्थान - हैंकूक किनेर्जी 4एस। कुल रेटिंग: 97.5%

असममित ऑल-सीज़न डिज़ाइन हैंकूक टायरकिनेर्जी 4एस ग्रीष्मकालीन मॉडलों के करीब था, जबकि अधिकांश सभी-सीजन प्रतिस्पर्धियों के पास दिशात्मक चलने वाला पैटर्न था। इसके अलावा, "गर्मी" के विपरीत मिशेलिन टायरहैंकूक के क्रॉसक्लाइमेट+ उत्पादों में बड़ी संख्या में ब्लेड और माइक्रो सिप हैं, जो बर्फ पर पकड़ के लिए महत्वपूर्ण हैं।

हालाँकि, इससे नोकियन के "व्हाइट हेल" में किनेर्जी 4S टायरों को मदद नहीं मिली, और वे ग्रीष्म-उन्मुख क्रॉसक्लाइमेट+ के बाद लगातार फिनिश लाइन पर आए। सिप गहरे पानी में उपयोगी थे, लेकिन उथले पानी में दिशात्मक डिज़ाइन वाले टायर "शासन करते थे।"

चलने के पैटर्न की विषमता ने सूखी सड़कों पर एक भूमिका निभाई, जहां हैंकूक टायर ने दोनों परीक्षणों में तीसरा स्थान हासिल किया। रोलिंग प्रतिरोध अपेक्षाकृत अधिक निकला, जो एक बिल्कुल नए मॉडल के लिए चिंता का विषय है।

फैसला: शुष्क सतहों पर अच्छा है, लेकिन सभी मौसम के टायरों के लिए यह अपरंपरागत दृष्टिकोण अन्य मौसम की स्थिति के लिए उपयुक्त नहीं है।

सातवां स्थान - टोयो सेल्सियस। कुल रेटिंग: 96.4%

जबकि असममित कुम्हो टायरों का बर्फ पर एक निश्चित फोकस था, टोयो सेल्सियस टायरों के साथ ऐसा कुछ भी नहीं देखा गया था। श्वेत परीक्षणों में, वे मध्य स्थान पर बैठे और ग्रीष्म-उन्मुख मिशेलिन क्रॉसक्लाइमेट+ टायरों के अनुरूप थे। लेकिन साथ ही वे आसंजन गुणबर्फ पर हैंकूक और फाल्कन के असममित चलने वाले पैटर्न वाले अन्य ऑल-सीजन टायरों की तुलना में थोड़ा बेहतर थे।

हम यह भी ध्यान देते हैं कि बर्फ पर पकड़ के गुण सबसे अधिक गीली विशेषताओं के कारण होते हैं। गीली सतहों पर पकड़ की कमी सिंचित गोलाकार ट्रैक पर सबसे अधिक ध्यान देने योग्य थी।

अधिक चंचलता से टोयो टायरसेल्सियस ने शुष्क सतहों पर अच्छा प्रदर्शन किया। वे अच्छे स्टीयरिंग और क्लच से प्रतिष्ठित थे, जो प्रीमियम से भी अधिक नाजुक था। नोकियन टायरऔर गुडइयर.

इन सभी सीज़न टायरों को खरीदते समय एक बोनस उनका कम शोर स्तर है।

फैसला: ये टायर बर्फ पर इस्तेमाल के लिए बेहतर हैं, अन्य स्थितियों में ये सर्वश्रेष्ठ से एक कदम पीछे हैं।

आठवां स्थान - कुम्हो सोलस HA31। कुल रेटिंग: 95.9%

इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि कुम्हो सोलस HA31 टायर 2014 में बिक्री पर गए थे, परीक्षण नेताओं के साथ अंतर काफी कम था। अंतराल मुख्य रूप से गीली सतहों पर ध्यान देने योग्य था, जहां उन्होंने सात में से चार विषयों में खराब परिणाम दिखाए। हालाँकि, बर्फ पर सोलस HA31 का ब्रेकिंग प्रदर्शन अधिकांश सभी सीज़न के वाहनों की तुलना में काफी बेहतर है। पार्श्व स्थिरता और बर्फ पर हैंडलिंग भी अच्छी है।

शुष्क परिस्थितियों में, कुम्हो ऑल-सीजन टायर गुडइयर उत्पादों की तरह ही तेजी से ब्रेक लगाते हैं, लेकिन वे हैंडलिंग और ईंधन खपत को अनुकूलित करने की अपनी क्षमता के साथ संघर्ष करते हैं।

फैसला: मॉडल गीली ड्राइविंग स्थितियों को बेहतर ढंग से संभालने के लिए अपडेट का उपयोग कर सकता है।

शीतकालीन टायर कॉन्टिनेंटल विंटरकॉन्टैक्ट टीएस 860। समग्र रेटिंग - 101.2%। स्कोरिंग से बाहर.

कॉन्टिनेंटल विंटरकॉन्टैक्ट टीएस 860 परिणाम से पता चलता है कि यदि आप अपने टायर बदलना नहीं चाहते हैं तो पूरे वर्ष अच्छे शीतकालीन टायरों का उपयोग करना सबसे अच्छा समाधान है। हालाँकि, यह बिल्कुल सच नहीं है।

हाँ, मॉडल ने बर्फ परीक्षणों में प्रथम स्थान प्राप्त किया, और कुछ गीली स्पर्धाओं में भी थोड़े अंतर से जीत हासिल की, लेकिन शुष्क परिस्थितियों में इसका प्रदर्शन कम प्रभावशाली था। ब्रेक लगाने की दूरी सर्दी के पहियेक्रॉसक्लाइमेट+ से चार मीटर लंबा और डनलप समर टायर से आठ मीटर लंबा था।

ग्रीष्मकालीन टायर डनलप स्पोर्ट ब्लूरेस्पॉन्स। कुल स्कोर: 96.7%. स्कोरिंग से बाहर.

गीले परीक्षणों की बढ़ी हुई संख्या और "ग्रीष्मकालीन" तापमान पर दो रेटिंग के समावेश ने डनलप स्पोर्टब्लूरिस्पॉन्स टायरों को गुणों के मामले में सभी सीज़न के टायरों के करीब पहुंचने की अनुमति दी, लेकिन उन्हें सर्दियों की अवधि के लिए उपयोग में छोड़ना गलत निर्णय होगा।

बर्फ पर डनलप का कर्षण और ब्रेक लगाना सर्दियों और सभी मौसम के टायरों की तुलना में बहुत खराब था, और हैंडलिंग ट्रैक पर, परीक्षकों ने स्टॉपवॉच पर भी ध्यान नहीं दिया - उनके लिए मुख्य बात किसी तरह मोड़ में फिट होना और पार करना था फिनिश लाइन सुरक्षित रूप से.

सात डिग्री से ऊपर हवा के तापमान के साथ सूखी और गीली स्थितियों में, डनलप टायर और अधिकांश ऑल-सीजन टायरों के बीच ब्रेकिंग गैप महत्वपूर्ण था, जिसका मतलब है कि गर्मियों में ड्राइविंग की स्थिति में केवल ग्रीष्मकालीन टायर ही आपको कार को जल्दी से रोकने और दुर्घटना से बचने की अनुमति देंगे।