निसान टियाडा पर एंटीफ्ीज़ को अपने हाथों से कैसे बदलें? निसान एक्स-ट्रेल में शीतलक का चयन और परिवर्तन कैसे करें शीतलक को कैसे निकालें और शीतलन प्रणाली को स्वयं कैसे फ्लश करें

एंटीफ्ीज़ को बदलने की प्रक्रिया काफी सरल लग सकती है: प्लग को हटा दें, उपयोग किए गए तरल पदार्थ को निकाल दें, इसे नए से बदल दें। अफसोस, यह इतना आसान नहीं है. लेकिन पहले, आइए जानें कि शीतलक क्या है और इसे बदलने की आवश्यकता क्यों है।

एंटीफ्ीज़र के बारे में आपको क्या जानने की आवश्यकता है

नाम से आप समझ सकते हैं कि शीतलक का उपयोग ईंधन द्वारा उत्पन्न गर्मी को दूर करने के लिए किया जाता है, दूसरे शब्दों में, आंतरिक दहन इंजन को ठंडा करने के लिए किया जाता है। कोई भी तरल इस कार्य का सामना कर सकता है यदि उसमें पर्याप्त विशिष्ट ऊष्मा क्षमता हो। हालाँकि, प्रकृति में उच्चतम ताप क्षमता (4200 J/kg ºC) वाला केवल एक ही पदार्थ है - पानी। यह कार के इंजनों को ठंडा करने के लिए आदर्श होगा, यदि एक चीज़ के लिए नहीं: पानी धातुओं के लिए काफी आक्रामक पदार्थ है और, इसके अलावा, यह 0 ºС से नीचे के तापमान पर जम जाता है।

पानी को इंजनों को ठंडा करने के लिए उपयुक्त बनाने के लिए, इसमें ऐसे पदार्थ मिलाए जाते हैं जो कम तापमान पर इसके क्रिस्टलीकरण को रोकते हैं और विशेष जंग-रोधी योजक होते हैं। इनमें से एक समाधान एंटीफ्ीज़र है। इसे आमतौर पर आंतरिक दहन इंजन की शीतलन प्रणाली में डालने के लिए तैयार समाधान कहा जाता है। क्रिस्टलीकरण तापमान घनत्व पर निर्भर करता है। आसुत जल में संकेंद्रित एंटीफ्ीज़र मिलाकर, आप आवश्यक घनत्व और आवश्यक हिमांक बिंदु प्राप्त कर सकते हैं। लेकिन आपको बहुत अधिक बहकावे में नहीं आना चाहिए - शीतलक का घनत्व बढ़ाकर, आप स्वचालित रूप से पानी की विशिष्ट ताप क्षमता को कम कर देते हैं। सर्दियों में यह गंभीर नहीं है, लेकिन गर्मियों में इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है।

हमारे अक्षांशों में, एक शीतलक जो -35 - -40 .C के तापमान पर नहीं जमता, उसे इष्टतम माना जा सकता है। यह एंटीफ्ीज़ तैयार रूप में बेचा जाता है। उन क्षेत्रों में जहां ठंढ -50 तक पहुंच सकती है, वहां "कूलर" के घनत्व को 60% तक बढ़ाना समझ में आता है। यह प्रति 1 लीटर पानी में 600 ग्राम सांद्रण के बराबर होता है। अधिक सांद्रण जोड़ने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि जब यह घनत्व पार हो जाता है, तो हिमांक बिंदु गिरता नहीं है, बल्कि बढ़ जाता है। इसके अलावा, जैसा कि ऊपर बताया गया है, समाधान की विशिष्ट ताप क्षमता कम हो जाती है।

एंटीफ्ीज़र बदलना क्यों आवश्यक है?

वाहन संचालन के दौरान, शीतलक पुराना हो जाता है। यद्यपि इसका घनत्व नहीं बदलता है, और क्रिस्टलीकरण का कोई खतरा नहीं है, योजक समाप्त हो जाते हैं, और तरल संक्षारण के खिलाफ पूर्ण सुरक्षा प्रदान नहीं करता है। कमजोर कड़ी एल्युमीनियम के हिस्से हैं, जिसमें कार रेडिएटर भी शामिल है। यदि आप निर्माता द्वारा निर्दिष्ट समय के भीतर एंटीफ्ीज़ नहीं बदलते हैं, तो सभी आगामी परिणामों के साथ सिंक और लीक दिखाई दे सकते हैं। जंग से मलबा और धातुओं के साथ रासायनिक प्रतिक्रियाओं के अन्य उत्पाद शीतलन प्रणाली में बनते हैं। यह स्पष्ट है कि इस तरह की गड़बड़ी गर्मी विनिमय को जटिल बनाती है और छत्ते को अवरुद्ध कर देती है (परिणामस्वरूप -)।

मुझे निसान एक्स-ट्रेल में किस एंटीफ्ीज़र का उपयोग करना चाहिए?

पहली चेतावनी: किसी भी परिस्थिति में एंटीफ्ीज़र न डालें निसान एक्स-ट्रेल. यह तरल तांबे के हिस्सों की सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह आपके एसयूवी के एल्यूमीनियम रेडिएटर की सुरक्षा नहीं करेगा। एंटीफ्ीज़र पदनाम: टीएल। रंग - नीला या नीले रंग के शेड्स। सभी प्रकार के जी एंटीफ्रीज के साथ संगत नहीं है।

दूसरी सावधानी: याद रखें कि एंटीफ्ीज़ के सभी ब्रांड एक-दूसरे के अनुकूल नहीं होते हैं। इसलिए, यदि आप अनुकूलता के बारे में सुनिश्चित नहीं हैं, तो एक प्रकार का तरल भरें। प्रत्येक प्रकार के एंटीफ्ीज़ को रंग की अपनी छाया से चिह्नित किया जाता है। उदाहरण के लिए, हरा रंग एंटीफ्ीज़ G11 के प्रकार को इंगित करता है, और लाल G12 को इंगित करता है। ये दो प्रकार के एंटीफ्ीज़ निसान एक्स-ट्रेल के लिए अलग-अलग उपयुक्त हैं, लेकिन इन्हें मिश्रित नहीं किया जाना चाहिए। इसलिए, जब एंटीफ्ीज़ के प्रकार को दूसरे (पिछले वाले के साथ असंगत) से बदलते हैं, तो शीतलक की अधिकतम मात्रा (लगभग 7 लीटर) निकालने का प्रयास करें। इस मामले में, शीतलन प्रणाली को पानी से धोना सुनिश्चित करें।

मरम्मत की औसत बाज़ार लागत की गणना करें

G12 लाइन में आप रंगहीन एंटीफ्रीज G12+ और G12++ पा सकते हैं। इन्हें लाल और हरे तरल पदार्थों के साथ या एक दूसरे के साथ मिलाया जा सकता है। यदि कोई जमा न हो तो फ्लशिंग के बिना भरने की अनुमति संगत प्रकार के शीतलक के साथ दी जाती है। यह प्रतिस्थापन प्रक्रिया को सरल बनाता है, क्योंकि शेष तरल (लगभग 1 - 2 लीटर) शीतलन की गुणवत्ता को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित नहीं करेगा।

गैसोलीन और डीजल आंतरिक दहन इंजन में शीतलन प्रणाली समान हैं। इसलिए, डीजल इंजनों में उपयोग किए जाने वाले एंटीफ्ीज़ के ब्रांड और प्रकार कार्बोरेटर (इंजेक्शन) इंजनों के लिए भी उपयुक्त हैं। विशेष रूप से निसान कार ब्रांड के लिए, निसान कूलेंट प्रीमिक्स एल248 (केई9029-9935) एंटीफ्ीज़र, साथ ही इस कार ब्रांड के निर्माता द्वारा अनुमोदित इसका कॉन्संट्रेट बेचा जाता है। हरे रंग के तरल का मतलब है कि यह G11 प्रकार से मेल खाता है (इसे अन्य रंगों के रंगों के साथ नहीं मिलाया जा सकता है, लेकिन इसे हरे और पीले रंग के रंगों के साथ या रंगहीन एंटीफ्ीज़ के साथ मिलाया जा सकता है)।

प्रतिस्थापन आवृत्ति

निर्माता " " प्रश्न का स्पष्ट उत्तर देता है। पहले प्रतिस्थापन की सिफारिश 90 हजार किमी के बाद या 6 साल के ऑपरेशन के बाद की जाती है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि कौन सी घटना पहले आती है। बाद के सभी प्रतिस्थापन हर 60 हजार किलोमीटर पर किए जाते हैं। कुछ ब्रांड ऐसे एंटीफ्रीज विकसित करने का दावा करते हैं जो 100 हजार किमी तक की रेंज प्रदान कर सकते हैं।

यह आपको तय करना है कि किन संकेतकों पर ध्यान केंद्रित करना है। लेकिन आपको सर्दियों से पहले परीक्षणों का उपयोग करके शीतलक की स्थिति की निगरानी करनी चाहिए:

• घनत्व को हाइड्रोमीटर से मापा जाता है। ऐसा करने के लिए, आपको रेडिएटर से थोड़ी मात्रा में एंटीफ्ीज़ निकालना होगा। यह रबर बल्ब का उपयोग करके किया जा सकता है।
• एडिटिव्स की स्थिति लिटमस द्वारा निर्धारित की जाती है, जो संरचना की कमी के आधार पर रंग बदलता है। रंगों का क्रम और उनका अर्थ निर्देशों में दर्शाया गया है।
• अंतिम उपाय के रूप में, आप सर्विस स्टेशन पर जा सकते हैं और सुनिश्चित कर सकते हैं कि एंटीफ्ीज़ उपयुक्त है।

नई कार के लिए प्रतिस्थापन आवृत्ति

किसी भी मॉडल की नई कार खरीदते समय, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि एंटीफ्ीज़ घनत्व फ़ैक्टरी में भरा हुआ है। तथ्य यह है कि निर्माता गर्म जलवायु वाले देशों में निर्यात पर ध्यान केंद्रित कर सकता है, लेकिन आप यह नहीं जान सकते कि आपको कौन सी कार मिली है। यदि सांद्रता 35% से कम है, तो हमारे अक्षांशों के लिए इसे 40-50% तक बढ़ाया जाना चाहिए। आप फ़ैक्टरी तरल पदार्थ में एक संगत सांद्रण जोड़कर इसे स्वयं कर सकते हैं।

ऐसा करने के लिए, सभी एंटीफ्ीज़ को निकालना आवश्यक नहीं है, लेकिन आप स्वयं को केवल रेडिएटर और विस्तार टैंक से निकालने तक ही सीमित कर सकते हैं। इस मात्रा में लगभग 1 लीटर सांद्रण मिलाएं और इसे रेडिएटर में वापस डालें। वाहन के ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म होने के बाद, एंटीफ्ीज़ और पानी का कुल अनुपात वांछित स्तर तक पहुंच जाएगा।

यदि आप सांद्रण की अनुकूलता के बारे में निश्चित नहीं हैं, तो ताजा एंटीफ्ीज़ खरीदना और फ़ैक्टरी फ़िल को उसके साथ बदलना बेहतर है।

निसान एक्स-ट्रेल में एंटीफ्ीज़ बदलने के लिए एल्गोरिदम

एंटीफ्ीज़ प्रतिस्थापन प्रक्रिया शुरू करते समय, यदि इंजन चल रहा हो तो उसे ठंडा करना आवश्यक है। ऐसा केवल अपनी सुरक्षा के कारणों से ही नहीं किया जाना चाहिए। गर्म ब्लॉक में ठंडा तरल डालने से तापमान में तेज गिरावट आती है, जिससे अप्रत्याशित परिणाम हो सकते हैं। यह चेतावनी सर्दियों में विशेष रूप से प्रासंगिक है।

उपभोग्य वस्तुएं:

• निसान ब्रांड के लिए एंटीफ्ीज़र;
• प्लग के लिए गास्केट;
• सीलेंट.

औजार:

• त्रिक पेचकश;
• 14 की कुंजी;
• फ्लैट पेचकश;
• जैक;
• गुब्बारा रिंच.

अपशिष्ट द्रव को निकालने की प्रक्रिया

• हम विस्तार टैंक कैप खोलकर दबाव को बराबर करते हैं।
• फिलिप्स स्क्रूड्राइवर से रेडिएटर पर लगे प्लास्टिक प्लग को सावधानीपूर्वक हटा दें। फिर रेडिएटर कैप खोलें और सामग्री को एक उपयुक्त कंटेनर में इकट्ठा करें।

• प्लास्टिक हटाओ विस्तार टैंक, ठंड में बेहद सावधानी बरतते हुए इसे खाली कर दें। टैंक को एक 10 मिमी बोल्ट से सुरक्षित किया गया है।

• मध्यवर्ती पाइप तक आसान पहुंच के लिए, बाएं पहिये और सुरक्षात्मक मडगार्ड को हटा दें।
• हम पाइप को अलग-अलग दिशाओं में मोड़कर अलग कर देते हैं। यदि यह "अटक गया" है और हार नहीं मानता है, तो एक फ्लैट पेचकश के साथ किनारों को सावधानीपूर्वक हटा दें। पाइपों से तरल पदार्थ निकाल दें।
• प्रयुक्त एंटीफ्ीज़ को पूरी तरह से हटाने के लिए, आपको ब्लॉक पर लगे प्लग को खोलना होगा। यदि आपने पहिया हटा दिया है, तो जैक को नीचे कर दें।
• यदि आपने सब कुछ सही ढंग से किया, तो 7 लीटर एंटीफ्ीज़ निकल जाएगा। सिस्टम में लगभग एक लीटर पानी रहेगा, लेकिन संगत शीतलक से भरते समय यह स्वीकार्य है।
• कंटेनर के प्लग और सामग्री का निरीक्षण करें। यदि निस्तारित एंटीफ्ीज़ में गंदी अशुद्धियाँ देखी जाती हैं, तो इसे किसी विशेष उत्पाद का उपयोग करके धोना आवश्यक है या इसे किसी अन्य प्रकार के एंटीफ्ीज़ से प्रतिस्थापित करते समय साफ पानी से धोना आवश्यक है।

हम हटाए गए हिस्सों को उनके स्थानों पर स्थापित करते हैं। हम प्लग में गास्केट बदलते हैं और विश्वसनीयता के लिए, उन्हें सीलेंट के साथ चिकनाई करते हैं। ताज़ा एंटीफ्ीज़र भरें, अपनी उंगलियों से पाइप पर दबाव डालें ताकि हवा निकल जाए।

डालने के बाद, आपको हवा के बुलबुले निकलने तक थोड़ी देर इंतजार करना होगा। इसके बाद हीटर ऑन करके इंजन चालू करें। यदि, ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने पर, हम अधिकतम स्तर पर एंटीफ्ीज़ जोड़कर, ठंडे इंजन पर प्रक्रिया पूरी करते हैं। नहीं तो तुम्हें मिटाना पड़ेगा वायु जामनोजल दबाकर.

थोड़े समय के माइलेज के बाद, आपको शीतलक स्तर की जांच करनी चाहिए। अगर गिर गया हो तो और डाल दें.

कार एंटीफ्ीज़र एक विशेष शीतलक है जिसे कार इंजन के तापमान को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कार में एंटीफ्ीज़ बदलना एक महत्वपूर्ण प्रक्रिया है जिसे कार उत्साही लोगों को नियमित रूप से करने की सलाह दी जाती है। इससे बचाव होगा संभावित समस्याएँभविष्य में इंजन के साथ और शीतलन प्रणाली के अंदर जंग के विकास को रोकें। विचार के लिए प्रस्तावित प्रकाशन निसान अलमेरा एच16 पर एंटीफ्ीज़ को अपने हाथों से बदलने की सुविधाओं और चरणों के बारे में जानकारी प्रदान करेगा, शीतलक चुनने पर सलाह देगा, और प्रक्रिया को पूरा करने के लिए आवश्यक उपकरणों की सूची भी देगा। इसके अलावा यह भी बताया जाएगा अतिरिक्त जानकारीनिसान अलमेरा क्लासिक, सनी, एक्सपर्ट जैसे कार मॉडलों पर एंटीफ्ीज़ बदलने के बारे में।

शीतलक बदलने के संभावित कारण

ऑटो विशेषज्ञों के मुताबिक, एंटीफ्रीज को बदलने की जरूरत है निसान अलमेराएन16 कार के हर 50-60 हजार किलोमीटर पर या कार के 100 हजार किलोमीटर तक पहुंचने तक सालाना या कार के संचालन की तारीख से पांच साल में होता है।

हालाँकि, कुछ मामलों में निम्नलिखित कारणों से निसान अलमेरा एच16 पर एंटीफ्ीज़ को बदलना आवश्यक हो सकता है:

• शीतलक अपने सेवा जीवन के अंत तक पहुँच गया है। इस मामले में, तरल में अवरोधकों की सांद्रता कम हो जाती है और जिससे गर्मी हस्तांतरण कम हो जाता है;
• टैंक में विशेष घोल का स्तर कम हो गया है. इंजन को ज़्यादा गरम होने से बचाने के लिए, आपको शीतलक स्तर की निगरानी करने की आवश्यकता है। निसान अलमेरा H16 के विस्तार टैंक में, इसे अपरिवर्तित रहना चाहिए। अन्यथा, कार के टैंक में एंटीफ्ीज़ का स्तर बदलने से रेडिएटर और पाइप में दरारें पड़ सकती हैं;
• कार के इंजन के अधिक गर्म होने के कारण निसान अलमेरा एच16 में शीतलक का स्तर कम हो गया है। में समान स्थितिनिम्नलिखित होता है: एंटीफ्ीज़ उबलना शुरू हो जाता है, जिससे शीतलन प्रणाली के विस्तार टैंक में वाल्व खुल जाता है और शीतलक वाष्प वायुमंडल में निकल जाता है;
• यदि इंजन की मरम्मत की जा रही है या शीतलन प्रणाली के कुछ हिस्सों को बदलने की आवश्यकता है;
• जब रेडिएटर पंखा गर्म अवधि के दौरान बार-बार चलता है।

निसान अलमेरा एच16 पर एंटीफ्ीज़ बदलने की आवश्यकता के संकेत:

• यदि शीतलन समाधान का रंग बदल गया है या बादल छा गया है या फीका पड़ गया है;
• परीक्षण के परिणामों के अनुसार - धारियाँ;
• यदि कार में शीतलक स्तर को रेफ्रेक्टोमीटर या हाइड्रोमीटर का उपयोग करके मापा गया था;
• यदि टैंक में चिप्स, फोम, स्केल या चिप्स पाए जाते हैं।

प्रत्येक कार उत्साही को एंटीफ्ीज़ को बदलने के महत्व को याद रखना होगा। निसान अलमेरा एच16 पर कूलेंट को स्वयं बदलना काफी सरल और समय लेने वाली प्रक्रिया है। यह याद रखने योग्य है कि यदि एंटीफ्ीज़ को समय पर नहीं बदला जाता है, तो तरल अपने गुण खो देता है। परिणामस्वरूप, ऑक्साइड बनते हैं और कार के इंजन के ज़्यादा गर्म होने का ख़तरा बढ़ जाता है।

एंटीफ्ीज़ को बदलने के साथ काम के चरण

आपके शुरू करने से पहले स्व-प्रतिस्थापननिसान अलमेरा एच16 के लिए एंटीफ्ीज़, कार के लिए शीतलक का सावधानीपूर्वक चयन करने की अनुशंसा की जाती है। प्रक्रिया को सफलतापूर्वक लागू करने के लिए, मूल एंटीफ्ीज़ का चयन करने या उच्च गुणवत्ता वाले एनालॉग का चयन करने की सलाह दी जाती है जो विशेष रूप से आपके कार मॉडल के लिए उपयुक्त हो। किसी अतिरिक्त समस्या का सामना न करने के लिए, अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुपालन की जांच करने के लिए शीतलक की संरचना का सावधानीपूर्वक अध्ययन करने की सिफारिश की जाती है।

इससे पहले कि आप निसान के किसी भी मॉडल पर एंटीफ्ीज़ बदलना शुरू करें, चाहे वह अलमेरा एच16, एच15, निसान अलमेरा क्लासिक, एक्सपर्ट, सनी, मार्च, लॉरेल हो, आपको कुछ नियमों से खुद को परिचित करना होगा:

• एंटीफ्ीज़र तभी बदला जाता है जब कार का इंजन ठंडा हो। इस नियम के दुरुपयोग से आपके स्वास्थ्य पर गंभीर परिणाम हो सकते हैं;
• यदि शीतलन प्रणाली का विस्तार टैंक गंदा है, तो इसे हटाने और धोने की जरूरत है;
• जब कार का इंजन चल रहा हो, तो आपको शीतलक के तापमान पैमाने की निगरानी करने की आवश्यकता होती है। यदि तीर लाल क्षेत्र में है, लेकिन पंखा चालू नहीं होता है, तो आपको स्टोव चालू करना चाहिए और जांचना चाहिए कि कौन सी हवा निकल रही है। यदि यह गर्म है, तो इसका मतलब है कि पंखे ने काम करना बंद कर दिया है। यदि ठंड है, तो शीतलन प्रणाली में एक एयर लॉक है;
• किसी वाहन के लिए विभिन्न रंगों के शीतलक घोलों को मिलाना निषिद्ध है। निसान अलमेरा एच16 के लिए तरल पदार्थ खरीदने से पहले, आपको न केवल निर्देशों का अध्ययन करना होगा, बल्कि कार पर शीतलक के रंग की भी जांच करनी होगी;
• एंटीफ्ीज़ का स्तर न्यूनतम और अधिकतम सीमा के बीच होना चाहिए;
• एंटीफ्ीज़ को बदलने के 3-5 दिनों के भीतर, विस्तार टैंक में तरल के स्तर और रंग की जांच करने की सिफारिश की जाती है। यदि स्तर गिरता है, तो आपको तरल पदार्थ जोड़ने की आवश्यकता है। यदि रंग बदल गया है, तो द्रव को बदलना होगा।

किसी भी निसान मॉडल (अलमेरा एन 16, एन15, सनी, एक्सपर्ट, निसान) में एंटीफ्ीज़ को बदलने के लिए अलमेरा क्लासिक) प्रक्रिया को लागू करने के लिए आवश्यक उपकरणों की एक सूची तैयार करना आवश्यक है:

• कम से कम सात लीटर एंटीफ्ीज़;
• प्रयुक्त शीतलक को निकालने के लिए निःशुल्क कंटेनर;
• सात लीटर आसुत जल;
• चिथड़े;
• स्पैनर;
• चिपकने वाला सीलेंट.

निसान एक्सपर्ट में एंटीफ्ीज़ बदलने की प्रक्रिया:

• आपको कार के इंजन को ठंडा होने देना होगा;
• सबसे पहले, आपको पुराने घोल को निकालना होगा। ऐसा करने के लिए, रेडिएटर के नीचे सात लीटर से अधिक की मात्रा वाला एक मुफ्त कंटेनर रखें;
• चोट से बचने के लिए, मशीन की शीतलन प्रणाली में दबाव कम करें। ऐसा करने के लिए, आपको धीरे-धीरे विस्तार टैंक कैप को वामावर्त घुमाने की आवश्यकता है;
• इंजन से शीतलक निकालने के लिए आप ड्रेन वाल्व या रबर की नली का उपयोग कर सकते हैं। सिलेंडर से निसान एक्सपर्ट में एंटीफ्ीज़ निकालते समय, आपको ड्रेन प्लग का उपयोग करना चाहिए;
• अगला कदम विस्तार टैंक को फ्लश करना होना चाहिए। यह अनुशंसा की जाती है कि इस चरण को न छोड़ें, क्योंकि टैंक को धोते समय, पुराने समाधान के कण हटा दिए जाते हैं;
• सभी ड्रेन प्लग को बंद करने के बाद, नया एंटीफ्ीज़ जोड़ना होगा;
• अंतिम चरण इंजन को पांच से दस मिनट के लिए चालू करना है। इस समय, आपको निसान एक्सपर्ट में शीतलक स्तर की निगरानी करनी चाहिए। यदि स्तर गिरता है, तो आपको तरल पदार्थ जोड़ने की आवश्यकता है। अतिरिक्त तरल पदार्थ डालने से पहले, आपको इंजन के ठंडा होने तक प्रतीक्षा करनी होगी;
• प्रक्रिया पूरी करने के बाद, आपको यह जांचना होगा कि कहीं कोई ड्रिप तो नहीं है।

पहला कदम

निसान अलमेरा एच16 में एंटीफ्ीज़ को बदलने की प्रक्रिया, जैसा कि अन्य निसान मॉडलों में कूलेंट को बदलने के मामले में होता है, में तीन अनिवार्य चरण होते हैं। घर पर एंटीफ्ीज़ को बदलने के लिए, आपको प्रत्येक चरण का विस्तार से अध्ययन करने की आवश्यकता है।

प्रयुक्त एंटीफ्ीज़र को निकालना:

• पहला कदम कार को किसी गड्ढे या लिफ्ट के ऊपर रखना है। इससे आप तरल पदार्थ निकालने के लिए आसानी से कार के नीचे तक पहुंच सकेंगे;
• इसके बाद, आपको रेडिएटर तक पहुंचने के लिए इंजन को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोलना होगा;
• रेडिएटर से नली को डिस्कनेक्ट करें और टोपी हटा दें;
• नाली के छिद्रों से प्लग खोलें और शीतलक पूरी तरह से निकल जाने तक प्रतीक्षा करें। इस प्रक्रिया में औसतन 15-20 मिनट का समय लगता है।

दूसरा चरण

निसान अलमेरा एच16 पर एंटीफ्ीज़ को बदलने का दूसरा चरण हमेशा आवश्यक नहीं होता है, लेकिन कई विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि इंजन कूलिंग सिस्टम को फ्लश करने की उपेक्षा न करें। यह विशेष रूप से तब किया जाना चाहिए जब पुराने तरल पदार्थ में संदूषक तत्व पाए गए हों, जंग लगा हो या घोल का रंग मूल रंग से मेल नहीं खाता हो।

निसान अलमेरा H16 की शीतलन प्रणाली को फ्लश करना:

• रेडिएटर को तब तक साफ पानी से भरें जब तक पानी प्लग से बाहर न निकलने लगे;
• रेडिएटर पर ढक्कन बंद करें और इंजन को सामान्य तापमान तक गर्म करने के लिए चालू करें;
• पैडल को तीन या चार बार दबाएँ;
• आवाज़ बंद करना कार इंजिनऔर इसके पूरी तरह से ठंडा होने तक प्रतीक्षा करें;
• पानी निथार दें.

तीसरा कदम

निसान अलमेरा एच16 पर एंटीफ्ीज़ बदलने का अंतिम चरण होगा वाहन के कूलिंग टैंक को उचित तरल पदार्थ से भरना. इस चरण को सही ढंग से लागू करने के लिए निम्नलिखित कदम उठाए जाने चाहिए:

• टैंक स्थापित है और रेडिएटर और सिलेंडर पर नाली छेद में प्लग खोल दिए गए हैं;
• धागों पर चिपकने वाला सीलेंट लगाया जाता है नाली प्लगसिलेंडर ब्लॉक;
• प्लग निकला हुआ है;
• निसान अलमेरा एच16 के रेडिएटर और विस्तार टैंक में धीरे-धीरे एंटीफ्ीज़ डालें;
• बायपास प्लग बंद करें;
• कार का इंजन चालू करें और उसे उसके ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करें। यदि रेडिएटर से शीतलक लीक हो रहा है, तो ढक्कन को कस लें;
• कार बंद करें और इंजन को कम से कम 50 डिग्री के तापमान तक ठंडा करें;
• यदि आवश्यक हो, तो शीतलक भंडार को इष्टतम स्तर तक ऊपर करें;
• इंजन चलने के दौरान एंटीफ्ीज़र लीक की जाँच अवश्य करें।

सामान्य तौर पर, निसान अलमेरा एच16 कार पर एंटीफ्ीज़ बदलने की प्रक्रिया में डेढ़ घंटे से अधिक समय नहीं लगता है। यदि आप वर्णित अनुशंसाओं और चरणों का पालन करते हैं, तो आप आसानी से प्रतिस्थापित कर सकते हैं शीतलकअपने दम पर कार से.

निसान टियाडा। मुख्य बियरिंग से खट-खट की आवाज क्रैंकशाफ्टइंजन

ओवर-क्लीयरेंस मुख्य बियरिंग द्वारा उत्पन्न शोर एक तेज़ गड़गड़ाहट है जो तब होता है जब इंजन लोड के तहत चल रहा होता है। यदि सभी मुख्य बीयरिंगों में बहुत अधिक क्लीयरेंस है, तो तेज़ क्लंकिंग शोर सुना जा सकता है। इंजन की हर दूसरी क्रांति के बाद यह खट-खट की आवाज नियमित रूप से सुनाई देती है। जब इंजन असमान रूप से चलता है या भारी भार के तहत काम करता है तो शोर सबसे तेज़ हो जाता है। मुख्य बियरिंग की दस्तक कनेक्टिंग रॉड बियरिंग की तुलना में अधिक धीमी होती है। इस स्थिति में, कम तेल का दबाव भी हो सकता है।

यदि बेयरिंग में क्लीयरेंस छोटा है, तो कम तेल की चिपचिपाहट या बेयरिंग में इसकी अनुपस्थिति के कारण खटखटाने की आवाज आ सकती है।

असमान शोर आमतौर पर खराब क्रैंकशाफ्ट थ्रस्ट बियरिंग के कारण होता है।

क्रैंकशाफ्ट के बढ़े हुए अक्षीय खेल के साथ रुक-रुक कर तेज दस्तक हो सकती है। क्लच को बार-बार हटाने से शोर पैटर्न में बदलाव हो सकता है।

आइए मुख्य असर शोर को खत्म करने के मुख्य कारणों और तरीकों पर नजर डालें।

तेल का दबाव सामान्य से नीचे है. तेल के दबाव की जाँच की जानी चाहिए।

तेल का स्तर सामान्य से नीचे है. आपको तेल के स्तर, डिपस्टिक अंशांकन और तेल पैन की क्षमता की जांच करने और आवश्यक स्तर पर तेल जोड़ने की आवश्यकता है।

पतला या पतला तेल। यदि तेल का दबाव सामान्य से कम है, तो लेख "कम तेल का दबाव" देखें।

मुख्य बियरिंग बोल्ट ढीले, घिसे हुए या अनुचित तरीके से कसे हुए। मुख्य बियरिंग बोल्ट के कसने वाले टॉर्क और बोल्ट के घिसाव की जांच करें।

क्षतिग्रस्त या घिसे-पिटे मुख्य बीयरिंग, या अनुपयुक्त मुख्य बीयरिंग की स्थापना। मुख्य बीयरिंगों को क्षति, अत्यधिक घिसाव और भाग संख्या अनुपालन के लिए जांचा जाना चाहिए।

क्रैंकशाफ्ट जर्नल क्षतिग्रस्त या अंडाकार आकार के होते हैं। क्रैंकशाफ्ट जर्नल की जाँच करें।

ढीला या क्षतिग्रस्त फ्लाईव्हील या लचीला कपलिंग बोल्ट। फ्लाईव्हील या इलास्टिक कपलिंग और उसके माउंटिंग बोल्ट की जांच करना आवश्यक है।

निसान काश्काई में एक बंद शीतलन प्रणाली है, जिसमें सिस्टम में एंटीफ्ीज़ का जबरन संचलन होता है। इसके सामान्य कामकाज के लिए, शीतलक की स्थिति की निगरानी करना और इसे समय पर बदलना आवश्यक है। Qashqai पर एंटीफ्ीज़ को अपने हाथों से कैसे बदलें, फोटो रिपोर्ट देखें।

कौन सा एंटीफ्ीज़र भरना है और लागत क्या है?

एंटीफ्ीज़र के लिए आवश्यक है कि हिमांक बिंदु -40°C से अधिक न हो। इन मापदंडों के साथ आप टीसीएल एलएलसी01243 द्वारा निर्मित टीजे खरीद सकते हैं। कनस्तर की मात्रा 4 लीटर है, लागत 850 रूबल है। आप 450 रूबल के लिए टीसीएल एलएलसी00857 की आधी मात्रा भी खरीद सकते हैं।

मौसम की स्थिति के आधार पर, आप एक हरा शीतलक भी खरीद सकते हैं जो -50 डिग्री सेल्सियस तक नहीं जमता: टीसीएल एलएलसी33152, कनस्तर मात्रा 1 लीटर और टीसीएल एलएलसी01229, कनस्तर मात्रा 4 लीटर। पहले की कीमत 330 रूबल है, दूसरे की 960 रूबल है।

एंटीफ़्रीज़र सांद्रण, टीसीएल "पावर कूलेंट" PC2CG से हरा, लंबे समय तक चलने वाला। दो लीटर के कनस्तर की कीमत 960 रूबल होगी। पर्यावरणविदों के लिए, 1.5 लीटर कंटेनर के साथ एंटीफ्ीज़ कॉन्संट्रेट "नियाग्रा" 001002001022 "G12+" उपयुक्त है। लागत 500 रूबल।

अपने हाथों से एंटीफ्ीज़ कैसे बदलें

काम के लिए जरूरत होगी:

• सरौता;
• साफ लत्ता;
• शीतलन प्रणाली को फ्लश करने के लिए पानी;
• पुराने शीतलक को निकालने के लिए कंटेनर (कम से कम 10 लीटर);
• दस्ताने;
• नया एंटीफ्ीज़र.

प्रतिस्थापन निर्देश:

1. हम कार को निरीक्षण छेद या ओवरपास पर स्थापित करते हैं।
2. हुड खोलें और शीतलक जलाशय टोपी को खोल दें। शीतलक प्रतिस्थापन केवल ठंडे इंजन पर ही किया जाना चाहिए।
3. इंजन लॉकर को खोलकर हटा दें।
4. सरौता का उपयोग करके, नली को नोजल से जोड़ने वाले क्लैंप को निचोड़ें और इसे नली के साथ स्लाइड करें।
5. फिर, नली को पाइप से हटा दें और शीतलक को पहले से तैयार कंटेनर में निकाल दें। सावधानी, शीतलक विषैला होता है, इसलिए इसके साथ काम करते समय सावधानी बरतनी चाहिए।
6. इंजन कूलिंग सिस्टम को फ्लश करने की जरूरत है। ऐसा करने के लिए, पाइप पर एक नली स्थापित करें और विस्तार टैंक के माध्यम से सिस्टम में पानी डालें।
7. हम इंजन चालू करते हैं और पंखा चालू होने तक इसे 15-20 मिनट तक चलने देते हैं। इंजन चालू करते समय प्लग को कसना सुनिश्चित करें।
8. हम इंजन बंद कर देते हैं और तरल पदार्थ को फिर से निकाल देते हैं।
9. हम साफ पानी बहने तक कुल्ला करते हैं।
10. हम नली को पाइप पर रखते हैं और इसे एक क्लैंप से सुरक्षित करते हैं।
11. हम सिस्टम को नए कूलेंट से भरते हैं। इसे केवल एथिलीन ग्लाइकॉल पर आधारित एंटीफ्ीज़ का उपयोग करने की अनुमति है, जिसका हिमांक बिंदु -40°C से अधिक नहीं होगा।
12. शीतलक विस्तार टैंक को "MAX" चिह्न तक भरें और ढक्कन को कस लें।
13. इंजन को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करें। फिर हम इसे बंद कर देते हैं, इसके ठंडा होने तक प्रतीक्षा करते हैं और शीतलक स्तर की जांच करते हैं, यदि आवश्यक हो, तो इसे विस्तार टैंक में "MAX" चिह्न पर जोड़ें।

हम निसान काश्काई कार पर एंटीफ्ीज़र बदल रहे हैं। इंजन को ठंडा होने दें.

एक साफ कपड़ा लें और विस्तार टैंक पर लगे ढक्कन को खोल दें। फुसफुसाहट की आवाज गायब होने के बाद अंत में ढक्कन हटा दें।

इससे पहले कि आप जल निकासी शुरू करें, मडगार्ड और सुरक्षा हटा दें, सभी शीतलन प्रणाली ब्लीडर फिटिंग खोलें। हमने निचले पाइप पर क्लैंप को खोल दिया, इसे डिस्कनेक्ट कर दिया और शीतलक को पहले से तैयार कंटेनर में निकाल दिया।

... और शीतलक को विस्तार टैंक में MAX चिह्न तक भरें। सिस्टम को हवादार होने से रोकने के लिए, एंटीफ्ीज़ डालते समय रेडिएटर होज़ को समय-समय पर हाथ से निचोड़ना आवश्यक है।

निसान टियाडा पर एंटीफ्ीज़ को बदलना समय पर होना चाहिए - इस कार पर बिजली इकाई के सामान्य कामकाज के लिए यह बेहद महत्वपूर्ण है। कुछ निर्माताओं का दावा है कि तरल पदार्थ को साल में एक बार बदला जाना चाहिए (जंग को रोकने के लिए)।
इंजन का तापमान, जो (इंजन के लिए) इष्टतम है आंतरिक जलन), 80-90 डिग्री सेल्सियस के बीच होना चाहिए। इस मोड को बनाए रखने के लिए, गर्म भागों से गर्मी को लगातार हटाना आवश्यक है।

शीतलक रिसाव के कारण

जब इंजन चल रहा हो तो टैंक में एंटीफ्ीज़र कम हो जाता है, भले ही सिस्टम ठीक से काम कर रहा हो। एंटीफ्ीज़ समय-समय पर वाष्पित हो जाता है, और सर्दियों में, जब ठंडा होता है, तो कुछ तरल की मात्रा काफी कम हो जाती है। हम अलार्म बजाना शुरू करते हैं जब एंटीफ्ीज़ पहले की तुलना में बहुत तेजी से निकलता है, यानी जब इंजन सही ढंग से काम कर रहा होता है।

निम्नलिखित समस्याओं के कारण शीतलक रिसाव होता है:

• विस्तार टैंक या उसके ढक्कन को नुकसान;
• ट्यूबों और होज़ों को नुकसान;
• रेडिएटर विरूपण.

जब ऐसी स्थितियाँ उत्पन्न होती हैं, तो एंटीफ्ीज़ बहुत तेज़ी से वाष्पित हो जाता है। इस मामले में, आपको क्षतिग्रस्त हिस्से को एक नए से बदलने की आवश्यकता है। हालाँकि, यदि निसान टियाडा पर एंटीफ्ीज़ को बदलना काफी सरल है, तो शीतलन प्रणाली के हिस्सों को बदलना अधिक कठिन है।

निसान टियाडा पर एंटीफ्ीज़ कैसे बदलें?

कई कार मालिक पहले एंटीफ्ीज़ के बजाय साधारण पानी का उपयोग करते थे - इन क्रियाओं को गलत माना जाता है, क्योंकि पानी एंटीफ्ीज़ की तुलना में कम तापमान पर उबलता है, जिसके परिणामस्वरूप सिस्टम तत्वों की आंतरिक दीवारों पर स्केल बन जाता है। परिणामस्वरूप, गर्मी हस्तांतरण बिगड़ गया और इंजन के हिस्से भी जल्दी खराब हो गए। एंटीफ्ीज़र नामक शीतलक विशेष रूप से इन उद्देश्यों के लिए बनाया गया था।

निसान टियाडा, निसान नोट और निसान लैटियो मॉडल पर एंटीफ्ीज़ को बदलना एक समान एल्गोरिदम के अनुसार किया जाता है, क्योंकि शीतलन प्रणाली और इंजन डिब्बे में घटकों का स्थान समान होता है। साथ ही, इन वाहनों पर, शीतलक को बदलने की आवृत्ति समान होती है, क्योंकि वे G12+ श्रेणी के रेफ्रिजरेंट का उपयोग करते हैं।

पहला एंटीफ्ीज़र परिवर्तन निसान कारेंटियाडा 90 हजार किलोमीटर या 60 महीने के बाद करना चाहिए। हर 15 हजार किलोमीटर या 6 महीने पर रेफ्रिजरेंट की जांच करने की भी सिफारिश की जाती है। यदि आवश्यक हो तो समय से पहले प्रतिस्थापन करने के लिए शीतलक की गुणवत्ता को नियंत्रित करने के लिए यह प्रक्रिया आवश्यक है। शीतलक समय के साथ अपने गुणों को खो देता है; यदि प्रतिस्थापन प्रक्रिया में देरी होती है, तो यह इंजन की धातु और समग्र रूप से इसके संचालन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा। एंटीफ्ीज़ के पहले प्रतिस्थापन के बाद, बाद में इसे हर 30 हजार किलोमीटर या 2 साल में बदलने की सिफारिश की जाती है।

शीतलक प्रतिस्थापन कई में किया जाता है चरण:

• पुराने रेफ्रिजरेंट को निकालना;
• शीतलन प्रणाली को फ्लश करना;
• नये एंटीफ्ीज़र से भरना.

पहला चरण

पुराने एंटीफ्ीज़ को इस प्रकार निकाला जाता है: अनुक्रम:

• रेडिएटर के नीचे लगे प्लग को खोल दें;
• रेडिएटर कैप हटा दें;
• शीतलक को सूखा दें.

चरण दो

यदि जंग या पैमाने के संकेत हैं, तो शीतलन प्रणाली को फ्लश करना अनिवार्य है, अन्यथा शेष गंदगी, जंग और पुराने तरल पदार्थ के कारण नया एंटीफ्ीज़ बहुत जल्दी अपने गुणों को खो देगा।

धोने की प्रक्रिया इस प्रकार की जाती है:

• हम रेडिएटर में तब तक पानी डालते हैं जब तक हमें प्लग से रिसाव का पता नहीं चलता। इसके बाद प्लग को बंद कर दें;
• हम रेडिएटर पर टोपी को पेंच करते हैं (इससे पहले, यहां पानी डालें);
• चलो शुरू करो बिजली इकाई, इसे इष्टतम तापमान तक गर्म करें;
• गैस पेडल को धीरे से दबाएं (कई बार);
• हम बिजली इकाई का संचालन बंद कर देते हैं और सिस्टम में पानी के ठंडा होने की प्रतीक्षा करते हैं;
• तरल निथार लें.

कोई भी उपयुक्त तरल जो आसुत जल से पतला हो, धोने के लिए उपयुक्त है। धोने के घोल का उपयोग केवल पहली सफाई के दौरान किया जा सकता है; बाद के चक्रों को आसुत जल से भरा जा सकता है। प्रक्रिया को तब तक दोहराया जाता है जब तक कि निकाला गया पानी साफ न हो जाए, आमतौर पर 2-3 बार।

चरण तीन

शीतलन प्रणाली को साफ करने के बाद, आपको सभी होज़ों और पाइपों की सेवाक्षमता की जांच करने की आवश्यकता है, और यदि कोई क्षति नहीं है, तो आप नया एंटीफ्ीज़ भरना शुरू कर सकते हैं।

नई एंटीफ्ीज़ को टैंक में इस प्रकार डाला जाता है:

• हम शीतलक के साथ एक जलाशय स्थापित करते हैं और सभी नाली गर्दनों पर प्लग कसते हैं;
• सीलेंट के साथ सभी प्लग को चिकनाई करें;
• बाईपास वाल्व खोलना;
• विस्तार टैंक में अनुमेय मूल्य तक धीरे-धीरे एंटीफ्ीज़ डालें। सिस्टम से हवा को बाहर निकलने देने के लिए भराव दर (प्रति मिनट दो लीटर से अधिक) से अधिक न हो;
• हम बिजली इकाई शुरू करते हैं, इसे इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करते हैं, फिर रेडिएटर से प्लग हटा देते हैं;
• हम इंजन को 10 सेकंड के लिए 3000 प्रति मिनट तक की गति पर चलने के लिए छोड़ देते हैं, फिर इसे मानक पर लौटाते हैं और रेडिएटर पर कैप को कस देते हैं;
• हम इंजन बंद कर देते हैं और उसे 50 डिग्री सेल्सियस तक ठंडा कर देते हैं। पंखे से ठंडा;
• हम कंटेनर को अधिकतम स्तर तक भरते हैं और बिजली इकाई के संचालन के दौरान होने वाली लीक के लिए सिस्टम की जांच करते हैं;
• इंजन को गर्म करने की जरूरत है और गति बढ़ाकर परिसंचारी तरल पदार्थ की आवाज़ की जाँच की जानी चाहिए;
• अब आपको इंजन से अतिरिक्त एंटीफ्ीज़ को हटाने और हुड को बंद करने की आवश्यकता है।

एंटीफ्ीज़ के साथ काम करते समय, रबर के दस्ताने का उपयोग करने और उजागर त्वचा के संपर्क से बचने की सिफारिश की जाती है, क्योंकि तरल जहरीला होता है और रासायनिक जलन का कारण बनता है। यदि रेफ्रिजरेंट आपके हाथों या शरीर के अन्य हिस्सों पर लग जाता है, तो आपको तुरंत प्रभावित क्षेत्र को बहते पानी से धोना चाहिए और डॉक्टर से परामर्श लेना चाहिए।