Kes on kordiant lumekrossi rehvide tootja? Cordiant Snow Cross on parim soodsa hinnaga naastrehv. Kahekihilise rehvi ehitustüübi rakendamine

Lubage mul alustuseks öelda, et see on minu esimene arvustus, kuid ma ei saanud jätta seda kirjutamata. Ostetud Lumerist, võin öelda, et rehvid on super, hoiavad hästi teed, sõites ei kosta.Hind ja kvaliteet vastavad. Soovitan, et te ei kahetse.Tänan ettevõtte juhte konsultatsiooni eest.

Poisid ja tüdrukud! Selle raha eest kisub kumm kõik laiali. Esimesed tuhat kilomeetrit oli müra, aga siis, kui harjunud, kadus see ära. ma soovitan

Lumi sadas maha ja tegin nendele rehvidele tõelise proovisõidu. Ausalt öeldes ei kahetse ma nende valikut. Loomulikult ei ole need superrehvid, kuid annavad teel enesekindlust. Nad teevad lumes vähem müra... või ma olen juba kuulanud.

6 kuu jooksul Uued 2015 aasta rehvid on kasutuses olnud 50 nädalat läbisõiduga 20 - 30 tuh.Turvise vaheline nöör on välja tulnud 2-l 4-st rattal. Ja veel üks on teel. Masin on kerge 700 kg. Järeldus: ärge võtke Vene imet. Enda jaoks väärtuslikum.

Rehvi tugevuse ja töökindluse tagab kummi enda disain ja koostis, pakkudes suurepäraseid sõiduomadusi erinevates ilmastikutingimustes, erinevatel pindadel ja ka lompidesse sattudes.
Rehvid on väga korralikud, ma ei kahetse ostmist, hooaeg on läbi ja näeb ikka väga hea välja, arvan, et kestab kolm aastat.

Cordiant on muutunud minu jaoks heaks võimaluseks säästa talverehvid. Varem sõitsin Nokia Hackiga ja maksin komplekti eest umbes 30k. Kuid samal ajal ei olnud rahaasjad väga head, nii et otsustasin vaadata, mida nad soodsates tossudes pakuvad. Astusin poest läbi, müüja pakkus Dunlop Ice Touchi, Cordiant Snow Crossi ja Kama)) Lükkasin Kama kohe valikuna tagasi, varem sõitsin sellel V8-ga. Selle tulemusena langes kahest võimalusest valik eelarvesõbralikumale, see tähendab Cordyle. Selle tulemusel ei olnud kindlasti kvaliteedikaotust.

Lugesin hiljuti, et peaaegu kõik tootjad valmistavad rehve “euroopalikuks” talveks ja veendusin taaskord oma valiku õigsuses, sest miinus 20 juures polnud probleeme üldse! Et saaksite aru, Euroopa talv on kuskil +5\-7, ilmselgelt mitte meie riigi jaoks!
Cordiant Winter Drive rehvid. Positiivne külg on see, et see ei vedanud mind pettuma vaatamata miinustele, see sõuab hästi, süveneb ja hind samuti. Miinus, kui seda nii võib nimetada, siis vahetasin rehve hilja ja märkasin, et +15 juures pidas hästi teed

Positiivne on see, et pidamine asfaldil ja rataste all olev puru sõidab sellest mööda, mis on hea. Kulumiskindlus on ka tasemel, päris tore asi. Mis puudutab miinuseid - probleem on kas rehvi endaga ja seetõttu on vaja raskusi või on probleem kettaga

kõvad rehvid 4

Keegi kurdab siin, et nad kaotavad oma naelu, keegi kurdab, et nad on kloon Haki 7, kummalised inimesed. Kas olete kunagi kuulnud, et naastrehvid tuleb sisse lõhkuda? Olen omadega 1500 km sõitnud vaikselt, rahulikult ja nüüdseks olen sõitnud 3 hooaega, peaaegu kõik naastud on kaasas.
Ja sarnasuse kohta võin teile öelda, et see on ainult pluss, isegi kui see on kloon (mis see pole), mis on halba? Saate premium-rehvid poole odavamalt ja suurepärase jõudlusega!
Nii et 3 hooaja kogemuse põhjal võin soovitada, aeglustab, kiirendab

Väga lärmakas. Ja mingisugune ebamugavustunne pole sõidu ajal eriti arusaadav.

Seadsin selle endale Kordiant lumi Risti sel aastal. Piisav hea mudel neile, kellele meeldib probleemideta sõita. Kasutusperioodi jooksul mul kaebusi pole.

Sisse sõidetud ca 1500t/km, naastud paika loksusid. Nüüd saan liikuda kõikjal ilma okkaid puudutamata. Olen ise pärit Kezhemi piirkonnast, seega kontrollisin sõitu ja jääd lumes ja maastikus. Nii et see on kindel 4, peaaegu 5. Ja kui sulle ei meeldi, siis ära võta.

Esimesel hooajal läksid rehvid suurepäraselt, peale 18 000 miili kadus 5-6 naast ratta kohta. Teiseks hooajaks 3000 eest jäid rehvid naastudeta. Tõsi, autojuhtimine on enamasti märg asfalt ja jää. Peale 15 tonnist läbisõitu vahetasin kohta. Terad lendavad välja mitte ainult eest, vaid ka tagant.

Väga mõnus on sõita kvaliteetne rehv!

peaaegu tulekahju

Suurepärased rehvid

Reisid on põhiliselt maa-linnalised, kui kolm korda talve jooksul teed puhastada, siis on pauk, tsiviliseeritud teele jõudmisega polnud üldse probleeme.Asfaldil on müra ja see on ainuke negatiivne, kl. kergelt negatiivse temperatuuri korral tekib tunne, et sõidad vaibal, väga pehme on tulemas. Mis puudutab naastude kaotust, siis ma ei kaotanud hooaja jooksul ühtegi täkku, mis tähendab, et olin võistlussõiduks maha jahtunud ja eriti ei kurtnud. Talv ei ole võidusõitude aeg, kus võidab surm või elu, parem on valida viimane.

2012 aastal ostsin auto ja sõitsin kohe, mõni ütleb, et parem osta kasvõi kama või minna poodi ja osta velgedele uued Coordiant Snow-Crossi naastrehvid, need maksavad 2500, mõni ütleb, et parem isegi osta kama kui selline jama ja ma võtan asja kokku.....üldiselt nii nagu ma 2012 aastal ratastele panin ei võtnud kunagi maha ja peale 4 hooaega sõitmist ei lasknud kunagi alt. isegi üks kord, 5. hooajal, kui kingi jalga panin, pidin rattapaaris 0,5 atmosfääri pumpama ja nüüd Nüüd panen jalga, see on 7. hooaeg, 80% trukid on paigas ja igal hooajal kui neid jalga panin, vahetasin esi- ja tagarattad risti ja rehvirõhu hoian külmaga mitte rohkem kui 1,8, sellest piisab ja varbaosa on suurem ja pehmem ning naelu ei teki. lendavad välja, pehmuse tõttu peidavad end kummi sisse, kuigi igal survel on väga lärmakas ja ei balansseeri eriti hästi, tasakaalustasin eelmine aasta uuesti, see oli üldse esimene kord, ühesõnaga hoia alles õige rõhk ratastes ja ära hüppa neile paigalt ja kurvides ja see ei jookse talutavalt!

Parem isegi kui Velcro Nokia Nordman, soovitan see otse öeldes ilma vaatamata võtta.

Rehvid on turistiklassi jaoks väga head. Me pole sind kunagi alt vedanud. Nad hoiavad kiirusel hästi teed. Ka lumel ja jääl on kõik suurepärane. Üldiselt mulle meeldis. Pole millegi üle kurta. Naelud on kõik paigas. Kõik oleneb tema sõidustiilist.

Rehvid on korralikud. Kasutan autot iga päev (tööpäeviti - 60 km päevas, nädalavahetustel ulatub mõnikord 500 km-ni). Rehvid on juba 3 hooaega läbinud, tundub, et neljast on ainult 3 naast kadunud. Üldiselt olid mul eelmisel autol Cordianti talverehvid ja need toimisid ka hästi. Nad kõnnivad mööda lumist kiirteed üsna korralikult ja kergelt. Ainus negatiivne on see, et sõites on ikkagi tunne, et need pole suverehvid (kuival asfaldil on see natuke raske). No minu puhul tekib autosse sumin, kui kiirus on üle 90 km/h.

Cordiant Snow Cross sõiduautode rehvid on mõeldud kasutamiseks talvine periood. Need Venemaa rehvid on nõudlikud juhtide seas, kes soovivad osta usaldusväärseid rehve taskukohase hinnaga.

Toote spetsifikatsioonid

Turvise omadused

Selle rehvimudeli tootjad rehvide loomisel Erilist tähelepanu pööras tähelepanu nende juhitavusele ja stabiilsusele. Turvisemustri ebatavalise disaini tõttu saavutati paremad haarduvusomadused. Muster on tehtud turvise keskpunktist lahknevate kiirte kujul.

Kinnine ribi turvise keskosas tagab kiire lumehangest ülesaamise. Rehvi õlgade piirkondades paiknevad sooned suurendavad kummi nakkeomadusi teepinnaga. Praktilised ristkanalid ja piklikud plokid loovad suletud õõnsusi. Seega omandab rehv minimaalselt pidurdusteekonnad jääl ja lumel.

Kummist naastud

Venemaa tootja autorehvidel on täiustatud naastsüsteem - 16 naastrida. Kummil on ankurdatud topeltääriku naastud. Iga piisk on lumehelbe kujuline - Unikaalsed trukid. Naastude südamik on valmistatud ülitugevast materjalist. Need tehnoloogiad aitavad vältida rataste libisemist, mis sageli juhtub sõiduki kiirendamisel.

Rehvi disain

Rehvidel on kahekihiline turvisekujundus - Kahekordne turvis. Pealmine kiht on valmistatud pehmest kummikihist. See materjal tagab toote head nakkeomadused. Sisemine kiht koosneb kõvast kummist, mis vähendab rehvi kulumise kiirust ja soodustab ühtlase rõhu jaotumist turvises. Seega muudab kahekihiline disain kummi välismõjudele vastupidavamaks.

Cordiant Snow Crossi rehvimõõdud

Cordiant Snow Cross rehvid on saadaval raadiusega R 14. Saadaval suurustes R 14 175/65 ja 185/60.

Ajakirja "Testimaailm" testimistulemuste kohaselt:

Cordiant Snow Cross autorehvide positiivsed omadused

Omanikud Autorehvid, mida toodab Cordiant, pange tähele nende toodete järgmisi eeliseid:

• suurepärane juhitavus;
• kõrge rehvi stabiilsus lumel ja jääl sõites;
• pikk rehvi eluiga, mis on tagatud tänu sügavale turvisemustrile ja uuenduslikule rehvistruktuurile.

Sünonüümid: Cordiant Snow Cross

Ülesanne taandus esialgu 17- ja 18-tollise istme läbimõõduga rehvide tootmiseks ettevalmistamisele premium-segmendi autodele. Need nõuavad aga tooteid, mis pole lihtsalt head, vaid väga head. Cordiant Snow Crossi rehvi turvisemuster on jäetud samaks, kuid segu on ümber arendatud. Tema keemiline koostis lubatud pakkuda laia töötemperatuuri vahemikku: +10…-53 °C. Enne moderniseerimist oli alumine piir -45 °C.

Haarduvuse parandamiseks jääl kasutati Scasoni kergeid Spike-Cor naaste. Uue “küünise” alumiiniumkorpusesse sisestatakse volframkarbiidist valmistatud kaheksanurkne karbiidist sisetükk. Eelmised naelad olid ümbritsetud roostevabast terasest korpusega, nende karbiidist sisetükki ei lõigatud.

Neid “küüsi” on kontaktplaastris alati kümmekond. Cordianti teatel vähenes moderniseeritud rehvidel pidurdusteekond 30-lt 5 km/h aeglustamisel varasematega võrreldes 8% ning kiirendus 5-lt 30 km/h-le muutus 3,7% kiiremaks.

Moderniseerimine puudutas mitte ainult kalleid 17- ja 18-tollisi mudeleid, vaid ka soodsamaid 13-16-tollisi mudeleid.

Sortavala lennuvälja lumega kaetud põllul kogunesid rehvitöölised tagaveolised autod esmaklassilised kaubamärgid. Moderniseeritud Cordiant Snow Crossi mudeli testiprogramm hõlmas pikisuunalise haardumise hindamist: pärast intensiivset kiirendamist 60 km/h - järsk pidurdamine kuni täieliku peatumiseni, esmalt sisse lülitatud ja seejärel välja lülitatud ESP-ga. Hästi toimiv elektroonika juhib autot libisemise ja libisemiseta. Kuid isegi ilma elektroonilise stabiliseerimiseta kontrollisin enesekindlalt BMW Five käitumist lumes.

Üritasin Mercedese E-klassiga sõites hinnata külghaarduvust, sooritades “põdra” testi. Ma ei tabanud manöövreid tehes mitte ühtegi koonust, kuid uute rehvide eeliste kohta ei saa ma midagi öelda, kui võrrelda neid eelmistega.

Za Rulemi ekspertgrupi poolt läbi viidud rehvitestis (ЗР, 2016, nr 9) esinesid uuendatud Cordiant Snow Cross naastud hästi. 15-tollises mõõtmes edestavad nad oma kuulsaid rivaale Michelini ja Dunlopi. Ja hind on kolmandiku võrra madalam: olenevalt suurusest maksavad Cordiant Snow Crossi rehvid 2000–4000 rubla.