Automaatse rehvide ja velgede valiku kasutamine Skoda Fabia , saate vältida paljusid probleeme, mis on seotud nende ühilduvuse ja autotootjate soovituste järgimisega. Lõppude lõpuks on neil suur mõju olulisele osale sõiduki tööomadustest, eelkõige juhitavusele, kütusesäästlikkusele ja dünaamilistele omadustele. Lisaks rehvid ja ratta kettad V kaasaegne auto on üks elemente aktiivne ohutus. Seetõttu tuleks nende valikule läheneda võimalikult vastutustundlikult, st teades nende komponentide mitmeid parameetreid.

Kahjuks, või vastupidi, õnneks eelistab märkimisväärne osa autohuvilisi mitte õppida tehniline seade oma auto põhjalikult. See olukord tekitab automaatne süsteem valik on äärmiselt kasulik tööriist, mis hoiab ära vale valiku tegemise rehvide ostmisel ja veljed. Ja see on väga lai, mis on tingitud Mosavtoshina veebipoes esitatud selliste toodete valiku mitmekesisusest.

Rehvid ja veljed on iga auto, sealhulgas Skoda Fabia, kõige olulisemad elemendid. Nende õigest valikust ei sõltu mitte ainult sõidumugavus. sõidukit, aga ka liiklusohutust teedel. Enne poodi minekut lugege kindlasti hoolikalt masina kasutusjuhendit. Peal mitmesugused modifikatsioonid Skoda Fabia saab paigaldada erinevad tüübid rattad

Auto Skoda Fabia omadused

Kuulsa Tšehhi tootja Skoda autod eristuvad suurepärase koostekvaliteediga ja naudivad Venemaa autohuviliste seas väljateenitud populaarsust. Skoda Fabia vedrustust, nagu ka kõiki teisi selle auto komponente, peetakse äärmiselt töökindlaks. Selle stabilisaatori toed võivad kergesti vastu pidada kuni 100 tuhande kilomeetri läbisõiduks ilma väljavahetamist vajamata. Kuid loomulikult ainult siis, kui veljed ja rehvid on õigesti valitud.

Nende elementide valikut tasub tõsiselt võtta veel ühel põhjusel. Autohuviliste seas peetakse Skoda Fabiat mugavaks autoks. Selle vedrustust kirjeldatakse aga tavaliselt üsna jäigana. Õige valik rattad muudavad selle kaubamärgi sõiduki juhtimise palju mugavamaks ja pehmemaks.

Millised veljed Skoda Fabia jaoks on?

Need elemendid on paigaldatud Skoda Fabiale, nii valatud kui ka sepistatud. Rattad erinevatelt tootjatelt ja erinevad suurused Tänapäeval on neid palju müügil. Seetõttu on neid üsna raske ise valida. Fabiale rataste ostmisel peaksite kõigepealt vaatama selliseid parameetreid nagu:

poldi muster (tähistatud kui PCD x DCO);
rummu läbimõõt (DIA);
raadius(R);
velje laius (J);
lahkumine (ET).

Kõigi Skoda Fabia mudelite veljed on kinnitatud viie poldiga. Nende jaoks mõeldud augud asuvad 100 mm läbimõõduga ringi ümber. See tähendab, et valitud toode peab olema märgistatud 5/100. Kui poldi muster on erinevate omadustega, ei sobi toode Skoda Fabia jaoks. Selle masina DIA peaks olema 57,1 mm. Olenevalt modifikatsioonist võib nihe olla 35, 37, 40 või 42 mm ning velje laius 5, 5,5, 6, 6,5 tolli.

Üks olulisemaid parameetreid, mida ostmisel tuleks arvestada, on ketta raadius. Iga modifikatsiooni jaoks on tootja määranud sobivaima. Skoda Fabia saab kasutada tooteid R13, R14, R15 ja R16. Mõnikord paigaldavad autohuvilised vaatamata tootja soovitustele oma autodele 16- või 15-tollised tooted, mis võimaldab kasutada madala profiiliga rehve. See valik võimaldab teil parandada masina manööverdusvõimet ja juhitavust. Põhimõtteliselt pole selles midagi halba. Madala profiiliga rehve kasutades tasub siiski valida siledamad teed. Muidu ei pruugi Skoda Fabiaga sõitmine raputamise tõttu kuigi mugav olla.

Eespool käsitletud parameetrid on Fabia jaoks ketaste valimisel määravad. Ülejäänud osas peaksite selliste toodete valimisel keskenduma standardsetele soovitustele. Selle kaubamärgi masinad on kaasas valuveljed. Tavaliselt tehakse asendamine sama disainiga toodetega. Mõnikord paigaldatakse Skoda Fabiale ka sepistatud mudeleid. Kasutatakse ka nende masinate tembeldusi, kuid harva. Fakt on see, et kaasaegsed valuveljed on suurepärase kvaliteediga, stiilsed välimus ja võib kesta väga kaua. Samas ei ole need palju kallimad kui vähematraktiivsed terasest (ja mõnikord isegi odavamad).

Skoda Fabia rehvide tüübid

Selle kaubamärgi autodele valitakse ka rehvid sõltuvalt auto modifikatsioonist. Peamised omadused, mida tuleks ostmisel arvesse võtta, on profiili läbimõõt, laius ja kõrgus. Tootja soovitatud parameetritega rehvide kasutamine ei too kaasa mitte ainult vedrustuse kahjustamist, vaid ka selliseid probleeme nagu auto haarduvuse, manööverdusvõime ja juhitavuse vähenemine.

Enne Skoda Fabia rehvide ostmist peaksite:

Otsustage, millist tüüpi rehvid võivad olla talvised või suvised. Sel juhul võivad sama auto rehvimõõdud olla erinevad.
Lugege läbi sõiduki kasutusjuhendid. Tootja soovitused on tavaliselt selles dokumendis ära toodud.
Kui on võimatu kindlaks teha sobivad rehvid vastavalt juhistele küsi nõu edasimüüjalt või autoteenindusest.

Selle kaubamärgi autode rehve saab kasutada mitte ainult suvel või talvel, vaid ka aastaringseks kasutamiseks. Viimase valiku valimine võimaldab säästa teatud summa. Lamellrehve kasutades väheneb aga selle margi auto manööverdusvõime siiski pisut.

Skoda Fabia on B-klassi auto. Mudelil on Esirattavedu, esimootori paigutus ja seda pakutakse kolmes keretüübis: universaal, luukpära ja sedaan. Mudeli nimi pärineb sõnast “Fabulous”, mis tähendab “jahmatav”.

Mudeli peamised konkurendid on Hyundai i20, Seat Ibiza, Nissan Micra, Ford Fiesta Ja Volkswagen Polo. Klassikaaslaste seas paistab Tšehhi auto silma oma mõõtmete poolest. Seega, võrreldes VW Pologa teljevahe 65 mm rohkem. Tänu sellele on Skoda Fabia oma klassi üks ruumikamaid.

Skoda Fabia esimest põlvkonda esitleti 1999. aastal. Mudel ehitati Volkswagen Pologa samale platvormile. Tšehhi toodet eristas aga suurem valik Elektrijaamad. IN mudelivalik kaubamärgimudel asendas selleks ajaks aegunud Felicia ja sai esimeseks tooteks, mis ehitati Volkswagen Group A04 platvormile. Esialgu pakuti tarbijale ainult luukpära versiooni. Skoda Fabia universaalid ja sedaanid ilmusid hiljem.

Tšehhi autogigandil kulus vaid aasta, et müüa 600 000 sellist mudelit. Skoda edu Fabia I ei osutunud juhuslikuks. Visuaalselt nägi auto välja väga dünaamiline ja stiilne. Kere kontuurid ja jooned meenutasid selgelt auväärsemat Octaviat. Brändi eristas selgelt ristkülikukujuline suure logoga kroomitud iluvõre ning trapetsikujulised sileda klaasiga esituled andsid autole meeldiva uudsuse.

Esimese Skoda Fabia interjöör tehti kvaliteetselt ja meenutas salonge Volkswageni autod. Samal ajal oli ergonoomika läbimõeldud kõrgeimal tasemel. Spetsiaalsed kastid keskkonsoolil võimaldasid hoida erinevaid pisiasju. Üks neist oli mõeldud raadiomagnetofoni jaoks. Juba baasis oli mudelil heli ettevalmistus, sealhulgas antenn ja 4 kõlarit.

Kõrval Skoda mõõdud Fabia oli oma klassikaaslastest märgatavalt suurem. Auto pagasiruum oli hästi läbi mõeldud ja selle kasutamine osutus väga mugavaks. Sellel olid isegi spetsiaalsed aasad lasti kinnitamiseks. Tšehhi disainerid ei unustanud ka ohutust. Juba “baasis” oli mudel varustatud juhi turvapadjaga.

Venemaal oli saadaval 3 varustustaset: Elegance, Comfort ja Classic. Hiljem lisati neile kaks lihtsamat ja odavat versiooni Junior ja Basic. Skoda Fabia I paistis silma lai valik kasutatud mootoreid. Nende hulgas olid:

1-liitrine agregaat (50 hj);
1,4-liitrine mootor (68 hj);
1,2-liitrine mootor (54 hj);
2-liitrine mootor (120 hj);
1,9-liitrine diisel (64 hj);
1,4-liitrine turbodiisel (69 hj);
1,9-liitrine turbodiisel (131 hj).

Rataste ja ketaste omadused (1999-2007)

veljed 5J mudelil 14 ET35 (5 – laius tollides, 14 – läbimõõt tollides, 35 – positiivne nihe millimeetrites), rehvid – 165/70R14 (165 – rehvi laius mm, 70 – profiili kõrgus %, 14 – velje läbimõõt tollides);
5,5J veljed 14 ET42 peal, rehvid – 175/65R14;
6J veljed 15 ET38 peal, rehvid – 185/55R15;
6,5J rattad 15 ET35 peal, rehvid – 195/55R15;
6,5J veljed 16 ET35 peal, rehvid – 195/45R16.

Muud rattaparameetrid hõlmavad järgmist:

PCD (puurimine) – 5 x 100 (5 on aukude arv, 100 on ringi läbimõõt, millel need asuvad);
kinnitusdetailid – M14 x 1,5 (14 – naastu läbimõõt mm, 1,5 – keerme suurus);
läbimõõt keskne auk– 57,1 mm;
rehvirõhk (ees, taga) – 2,1 baari.

2005. aastal tehti modellile väike facelift.

2. põlvkond

Fabia luukpära teise põlvkonna esmaesitlus toimus 2007. aasta kevadel Genfis. 6 kuud hiljem näidati Frankfurdis universaali. Mudel põhineb taas Volkswagen PQ24 platvormil, kuid selle mõõtmed on veidi kasvanud. Auto on seest ja väljast märgatavalt muutunud.

Tšehhi disainerid töötasid optika, tiibade ja kaitseraudade kallal. Nüüd on autol selgelt piiritletud horisontaaljoon, mis muudab selle visuaalselt veidi madalamaks, kuigi kliirens jääb samaks. Fabia II lisas 220 mm pikkust, mis mõjutas interjööri suurust. “B” klassi standardite järgi oli taga palju ruumi, kuigi teist rida ei saanud nimetada liiga ruumikaks. Teise põlvkonna auto pakiruum on kasvanud 300 liitrini.

Auto sees otsustasid disainerid säilitada peamised prioriteedid: minimalism ja ergonoomika. Siin pole ainulaadseid ega hingematvaid lahendusi. Samal ajal olid kõik hoovad ja nupud paigaldatud loogiliselt ja selgelt. Toolid tehti võimalikult mugavaks ja suurepärase kehatoega. Rooli jaoks on muutunud võimalikuks reguleerimine kahes tasapinnas.

Muutused on toimunud ka turvasüsteemis. Skoda Fabia II-l on nüüd adaptiivsed esituled ning ohutuled lülituvad õnnetuse või kokkupõrke korral automaatselt sisse. Samal ajal lülitati välja kütusepump ja kütuse etteande, lukk avati ja salongi tuli põlema. "Baas" mudel oli endiselt varustatud ainult juhi turvapadjaga.

Rehvide ja velgede suurused (2007–2014)

Enamus jõuüksused teine põlvkond laenatud oma eelkäijalt. Samal ajal on muutunud nende jaoks mõeldud rataste ja rehvide parameetrid:

1,4-liitrine turbiiniga bensiinimootor (180 hj):

7J veljed 16 ET35 peal, rehvid – 205/45R16;
7J veljed 17 ET35 peal, rehvid – 215/40R17.

1,6-liitrine bensiinimootor (105 hj):

6J veljed 15 ET42 peal, rehvid – 195/55R15.

1,2-liitrine turbodiisel (75 hj):

5,5J veljed 14 ET35 peal, rehvid – 185/60R14;
5,5J veljed 14 ET35 peal, rehvid – 185/55R14.

1,4-liitrine turbodiisel (80 hj):

5,5J veljed 14 ET35 peal, rehvid – 185/60R14.

1,9-liitrine turbodiisel (105 hj):

6J veljed 15 ET42 peal, rehvid – 195/55R15;
6J veljed 15 ET42 peal, rehvid – 195/50R15.

Jõujaamad kombineeriti 6-käigulise Tiptronicu automaatkäigukastiga, mis võimaldab käike valida käsitsi, või 5-käigulise manuaalkäigukastiga.

2010. aastal tegi Tšehhi autohiiglane Fabia II väikese ilme. Auto on suurenenud ja välimus on muutunud dünaamilisemaks (ilmunud on uus radiaatorivõre, udutuled on omandanud teistsuguse kuju). Visuaalselt on esiosa suuremaks muutunud. Piir modifikatsioonide vahel enne ja pärast facelifti osutus väga õhukeseks. Interjööris oli muudatusi veelgi vähem. Mootorivalik on jäänud praktiliselt muutumatuks.

3. põlvkond

Skoda Fabia kolmandat põlvkonda näidati Pariisis 2014. aasta sügisel. Tšehhi autotootja tõi Prantsusmaa pealinna korraga kaks modifikatsiooni: universaal ja luukpära. Mudel põhineb veidi pikendatud ja moderniseeritud Fabia II platvormil. Uuelt MQB platvormilt sai auto elektrilise roolivõimendi, uue mootorivaliku, elektroonika ja elektri.

Mudeli pikkus on vähenenud 8 mm ja laius suurenenud 90 mm. Uued materjalid võimaldasid vähendada kolmanda põlvkonna Skoda Fabia kaalu 40 kg võrra. Mudeli välimus on oluliselt muutunud, kuid disain on säilitanud tuttava piirjoone. Välisküljel on rohkem teravaid jooni ja servi ning auto sai sealt mõned elemendid uus Octavia ja Radid. Fabia III stiil peegeldas ka ideeauto Vision C tunnuseid. Ees ilmusid suured esituled stiilsete iludega. sõidutuled ja tahked udutuled. Ahtri kujundus osutus võimalikult rangeks.

Mudeli sisemuses on säilinud sama konservatiivsus karmide viimistlusmaterjalidega. Interjööri lisati palju nišše esemete ja asjade hoidmiseks. Soovi korral said saadaval panoraamkatus ja MirrorLink funktsioon. Pagasiruum Skoda Fabia III suurenes 15 liitri võrra (kuni 330 liitrini).

Suurused (2014-…)

Samuti on muutunud jõuallikate valik:

1-liitrine bensiinimootor (75 hj):

6J veljed 16 ET42 peal, rehvid – 185/55R16;
6,5J veljed 16 ET46 peal, rehvid – 195/50R16.

1,2-liitrine bensiini turbomootor (90 hj):

6J veljed 15 ET38 peal, rehvid – 185/60R15;
7J veljed T42 peal, rehvid – 205/45R16.

1,4-liitrine turbodiisel (90 hj):

6J veljed 15 ET38 peal, rehvid – 185/60R15;
6,5J rattad 16 ET46 peal, rehvid – 195/50R16;
6,5J veljed 17 ET46 peal, rehvid – 195/45R17.

Sest Venemaa turg Skoda Fabiat toodetakse Kaluga tehases. Selle kaasaegne disain ja atraktiivne välimus tagavad selle püsiva nõudluse.

Teile võib ka meeldida

See div kõrgus on vajalik kleepuva külgriba lubamiseks

Rehvid ja veljed Skoda Fabiale 2013 1.2, veljemõõt Skoda Fabiale 1.2. Skoda Fabia 2 velje suurus

Skoda Fabia (2008-2018) rehvi- ja veljemõõdud

Skoda Fabia 2 (5J) (2008–2014)

Lisainformatsioon

Puurimine (PCD): 5x100
Ulatus (ET): 35 - 35 mm
Keskmise augu läbimõõt (DIA): 57,1 mm

Rummu külge kinnitamine: polt
Keere: M14 x 1,5

Koormusindeks

Kiiruse indeks

Surve

Sverlovka

I3, diisel, 1,2TDi 74 hj

185/60R14

l3, bensiin, 1,2TSi 103 hj

195/55R15

I4, diisel, 1,4TDi 79 hj

185/60R14

I4, bensiin, 1,4TSi RS 178 hj

205/45R16

I4, bensiin, 1,6 MPi 103 hj

195/55R15

I4, diisel, 1,6TDi 89 hj

185/60R14

I4, diisel, 1.9TDi 103 hj

195/55R15

Asendusvõimalused

185/55R14

215/40R17

195/50R15

www.rmark.ru

Mittestandardsete rataste paigaldamine teise põlvkonna Skoda Fabiale

Skoda Fabia II on eelarve valik Volkswagen AG kontserni autod. See odav auto minu arvates ei erine oma välimuselt soodsalt, sellel on väikesed mõõtmed ja vastavalt väikese suurusega standardsed rattad.

Auto Euroopa versioon, mida pannakse kokku paljudes Euroopa riikides (Tšehhi Vabariik, Hispaania, Poola jne), on varustatud üsna madala rehviprofiiliga, nii et meie vene mees vahetab kohe standardrattad, et suurendada rehvi. auto kliirensit ja anda sellele “pehme” sõit.

Skoda Fabia standardne rattamõõt

Müügisaalides on edasimüüja pakutav tehasevarustus sageli 165/70 R14, 175/60 R14, 185/60 R14, 195/55 R15, 185/55 R15 ja isegi madala profiiliga 205/45 R16, mis on mõeldud headele teedele, on sellega vastuolus asjaolu, et enamikus piirkondades on kiirteede katvus palju parem.

Seega neile, kes hoolivad, on stiil minu meelest küsitav, ta lõikab oma “basseini” vedrud ära ja neile, kes hoolivad isegi tavalise välismaise “puzoteri” maastikuomadustest, suurendab ta. kliirensit.

Vahetamiseks standardsed rattad Teil on vaja põhiteadmisi paigaldatavate rataste suuruste tehniliste omaduste kohta (rataste suurus, rehvid, puurimine, rataste nihe).

Parameetrid on järgmised:

Näiteks teie suurus standardrehv 185/65 R14, kus number 185 on rehvi laius millimeetrites, 65 on rehvi profiili laiuse ja selle laiuse protsentuaalne suhe ning R14 on rehvi siseläbimõõt tollides;
PCD ("puurimine" või pigem kinnitusavade keskpunktide läbimõõt) - 5x100, see tähendab viis auku 100 mm ringil;
Dia (rummu läbimõõt) on meie puhul 57,1 mm;
Kui Fabia velje suurus on 5x14 ET35, siis 5 on velje laius tollides, 14 on velje välisläbimõõt tollides ja ET35 on velje nihe millimeetrites. Fabia standardmõõdud on vastavalt: 5x14 ET35, 6x14 ET37, 6x15 ET43 ja 6,5x16 ET40;
Templite poldid on 14x1,5.

Viitamiseks sama suurusega kettad Skoda Octavia(1995-2003), Skoda Octavia Tour (2006-2010), Skoda Roomster (2006-2015), Skoda Praktik (2007-2015), Skoda Rapid (alates 2014), Volkswagen Golf 4, Volkswagen Bora, Volkswagen Polo (alates 2010).

Olles lugenud autofoorumeid ega leidnud täielikku vastust Skoda Fabiale maksimaalse paigaldatud rehvimõõdu võimaluse kohta, aitasin ma rehvikalkulaator praktikas valisin ja paigaldasin kahele oma Fabiale rattad suurustega 165/80/14, 185/65/14 ja 185/65/15.

Esimesed sain koos ratastega Volkswagen Golfilt ja peale paigaldamist hämmastas mind auto pehmus. Talveks mõeldud Nokian Nordman 4 naastrehvide teine komplekt näitas, et kliirens on madal ja sõit veidi karm, kuigi see pole siin oluline, kuna talvel on boksid kinnisem.

Kolmas kõrgema profiiliga rehvidega komplekt paigaldati teadlikult, mitte tööriistu ja seadmeid kasutamata.

Rehvideks valisin “aus” asümmeetrilise mustriga Chinese Triangle TR918 ja edaspidi võin öelda, et mul oli õigus. Ühesõnaga odav variant kvaliteetne kumm muidugi on suverehv, mitte kõige parem, kuid pidas praktikas katsetele vastu üle 10 tuhande läbisõiduga. Varem paigaldatud rehvid 185/60/14 võrreldes 185/65/15 fotol.

Valuveljed Fabiale

Ostsin ka Hiina REPLICA REPLAY SK24 rattad, suurus 6x15, nihkega ET38, need olid meistrimeeste poolt üllatavalt hästi tasakaalustatud, ei pragunenud, ei koorunud ja olid visuaalselt üsna atraktiivsed. Nihkega saab “mängida”, aga ei pea end ära laskma, siin ei ole rööpme suurenemine mitte ainult kere mustus, vaid hoopis teine töö vedrustuse komponentidele, kriitilised koormused võivad põhjustada enneaegset kulumist ja isegi hävitamine.

Mittestandardsete rataste paigaldamise ja tagumise kaare muutmise protsess

Paigaldamiseks vajate: tungrauda, turvariiulid, fööni, nahkkindaid, kerget haamrit, puittala ristlõikega umbes 50 mm x 100 (120) mm ja pikkusega pool meetrit.

Kolm ratast on paigaldatud tavapärasel viisil, kuid tagumise vasaku alla peate ette valmistama rattakoopa.

Riputame auto üles ja paigaldame turvatoed, kuna auto võib tungraua küljest lahti tulla, kui kaare all olevale kereelemendile tekib järsk mehaaniline koormus. Eemaldame ratta, puhastame rummu ja kaare mustusest.

Kaare tagaosas, põrkeraua poolel, on metallist koost, mis torkab ratta poole viltu. Poritiiba vooder on samuti vormitud eendiga, nagu fotol näha ja laia rattaprofiili paigaldamisel hõõrub rehv vastu plastikut.

On kontrollitud, et väljaulatuva elemendi kinnikiilumine ei kahjusta auto kere. Seetõttu võtame julgelt ploki ja haamri ning sirutame selle kronsteini teravate, suurenevate löökidega kaare küljelt sirgeks. Poritiiba vooderdust ma ei eemaldanud. Seejärel vajutame käega poritiiba vooderdisele, et veenduda kereelemendi kinnikiilumises.

Võtame fööni, soojendame selle umbes 500-600 kraadini ja soojendame aeglaselt plastikust poritiiba voodri eendit. Peale 2-3-minutilist lokaalset kuumutamist proovime kaarekatte servale latti vajutada ja veidi kinni hoida, et kuju fikseerida. Kui see kohe ei tööta, tähendab see, et plast ei pruugi olla veel piisavalt soojenenud. Poritiiba voodri kuju muutmise tulemus peaks olema selline, nagu fotol.

Kliirens tõusis pärast vahetust 21,5 mm, visuaalselt veelgi. Juhin teie tähelepanu poltide paigaldamisele, ostsin need koos valuvelgedega. Jah, need on läikivad ja ilusad, aga peale paigaldamist avastasin, et nende pikkus on spetsiaalselt minu ketaste jaoks liiga pikk. Otsad puudutasid märgatavalt piduritrumlid, pidin neid smirgelrattal paar millimeetrit teritama.

Tahan märkida, et erinevate tootjate rehvide, aga ka näiteks naastrehvide geomeetrilised mõõtmed on sageli erinevad. Mõned Korea rehvid on selles süüdi, seega on nende valikul vaja individuaalset lähenemist. Kaared piiravad paigaldatud rataste suurust ning nende kaal võib vedrustuse vastupidavusele ja suunastabiilsusele halvasti mõjuda.

Arvestades samas, et kui elate teede puudumisel ja seetõttu on paraku ainult juhised ja tegelikult pole mõtet auto kiireks hävitamiseks suurel kiirusel üle aukude hüpata, siis on teie valik alates rataste asendamisest suuremate mõõtmetega ja lõpetades vedrustuse vahedetailide paigaldamisega. Ratta suurust saab kardinaalselt muuta, ostes vaid jõhkra maasturi...

Sõitsin üle 11 tuhande kilomeetri ja kolmandik neist oli tavaliste teede puudumisel, võin kindlalt öelda, et rataste paigaldamise tulemusena ei vajanud vedrustus osade vahetamist, kütusekulu ei suurenenud tarbimine, suunastabiilsus ei vähene, kuid sõidumugavus tõusis tellimuse järgi.

Seal, kus teised autojuhid “hiilivad”, saan tasaseid teelõike valides sõita üsna enesekindlalt ja ilma auto seisukorrale tagajärgedeta.

Ülevaated ja testid

avtoved.news

Remonditeenus:

Skoda Fabia 2013 rehvide ja velgede valik 1.2

Skoda Fabia 1.2 2013 rehvide ja velgede valimine võimaldab teil vältida palju probleeme, mis on seotud selliste toodete enda valimisel tehtud vigadega. Selle põhjuseks on sageli vajalike teadmiste puudumine, tavaliselt nende kohta tehnilised kirjeldused. See põhjustab paljudel juhtudel mitte ainult raskusi, mis tekivad velgede ja rehvide paigaldamisel, vaid ka negatiivsete muutuste eest juhitavuses, kütusesäästlikkuses ja dünaamilistes omadustes. Mosavtoshina veebipoe veebisaidil kasutatav automatiseeritud velgede ja rehvide valimise süsteem sisaldab palju peaaegu kõigi kaasaegsete veoautode ja sõiduautode tehnilisi omadusi. Selle teabe kasutamiseks otsimiseks sobivad valikud, peab kasutaja lihtsalt märkima oma sõiduki margi, mudeli, tootmisaasta ja modifikatsiooni.

mosautoshina.ru

Hetkel on Mosavtoshinal Skoda Fabia jaoks 364 rehvi modifikatsiooni, mille keskmine hinne on 4,26/5. Lisage oma arvustus.

Muud Skoda mudelid: Skoda 100 Series, Skoda Citigo, Skoda Fabia, Skoda Favorit, Skoda Felicia, Skoda Karoq, Skoda Kodiaq, Skoda Octavia, Skoda Octavia Scout, Skoda Octavia Tour, Skoda Praktik, Skoda Rapid, Skoda Roomster, Skoda Superb, Skoda Yeti,

Remonditeenus:

Skoda Fabia 2011 rehvide ja velgede valik 1.2

Skoda Fabia 1.2 2011 rehvide ja velgede valimine võimaldab teil vältida palju probleeme, mis on seotud selliste toodete enda valimisel tehtud vigadega. Selle põhjuseks on sageli vajalike teadmiste puudumine, tavaliselt nende tehniliste omaduste kohta. See põhjustab paljudel juhtudel mitte ainult raskusi, mis tekivad velgede ja rehvide paigaldamisel, vaid ka negatiivsete muutuste eest juhitavuses, kütusesäästlikkuses ja dünaamilistes omadustes. Mosavtoshina veebipoes kasutatav rehvide ja velgede otsingusüsteem kasutab ulatuslikku andmebaasi kõigist kaasaegsetest veoautodest ja sõiduautod. Kõigi selle eeliste ärakasutamiseks piisab, kui märkida nende tootja nimi, mudel, sõiduki tootmisaasta ja modifikatsioon.

mosautoshina.ru

Hetkel on Mosavtoshinal Skoda Fabia jaoks 364 rehvi modifikatsiooni, mille keskmine hinne on 4,26/5. Lisage oma arvustus.

Remonditeenus:

Skoda Fabia 2008 rehvide ja velgede valik 1.2

Skoda Fabia 1.2 2008 rehvide ja velgede valimine võimaldab teil vältida palju probleeme, mis on seotud selliste toodete enda valimisel tehtud vigadega. Selle põhjuseks on sageli vajalike teadmiste puudumine, tavaliselt nende tehniliste omaduste kohta. See põhjustab paljudel juhtudel mitte ainult raskusi, mis tekivad velgede ja rehvide paigaldamisel, vaid ka negatiivsete muutuste eest juhitavuses, kütusesäästlikkuses ja dünaamilistes omadustes. Mosavtoshina veebipoes kasutatav rehvide ja velgede otsingusüsteem kasutab ulatuslikku andmebaasi kõigist kaasaegsetest veoautodest ja sõiduautodest. Selle võimaluste 100% kasutamiseks on vaja teada vaid oma sõiduki marki, mudelit, tootmisaastat ja modifikatsiooni.

Hetkel on Mosavtoshinal Skoda Fabia jaoks 364 rehvi modifikatsiooni, mille keskmine hinne on 4,26/5. Lisage oma arvustus.

Remonditeenus:

Skoda Fabia 2012 rehvide ja velgede valik 1.2

Skoda Fabia 1.2 2012 rehvide ja velgede valimine võimaldab teil vältida palju probleeme, mis on seotud selliste toodete enda valimisel tehtud vigadega. Selle põhjuseks on sageli vajalike teadmiste puudumine, tavaliselt nende tehniliste omaduste kohta. See põhjustab paljudel juhtudel mitte ainult raskusi, mis tekivad velgede ja rehvide paigaldamisel, vaid ka negatiivsete muutuste eest juhitavuses, kütusesäästlikkuses ja dünaamilistes omadustes. Mosavtoshina veebipoes kasutatav rehvide ja velgede otsingusüsteem kasutab ulatuslikku andmebaasi kõigist kaasaegsetest veoautodest ja sõiduautodest. Kõigi selle eeliste ärakasutamiseks piisab, kui märkida nende tootja nimi, mudel, sõiduki tootmisaasta ja modifikatsioon.

mosautoshina.ru

Skoda Fabia 2013 velgede, rehvide ja velgede mõõdud

Esiletõstetud kirjed tähendavad tehase suurusi, ülejäänud on asendusvõimalused

Skoda Fabia 2013 1.2TDi

Põlvkond: 5J Võimsus: 74 hj | 55 kW | 75 hj Mootor: I3, diisel Keskava läbimõõt: 57,1 mm Keerme: M14 x 1,5 Kinnitustüüp: polt Tootmisaastad: 2008–2014

Skoda Fabia 2013 1.2TSi

Põlvkond: 5J Võimsus: 103 hj | 77 kW | 105 hj Mootor: l3, bensiin Keskava läbimõõt: 57,1 mm Keerme: M14 x 1,5 Kinnitusvahendi tüüp: polt Tootmisaastad: 2010–2014

Skoda Fabia 2013 1.4TDi

Põlvkond: 5J Võimsus: 79 hj | 59 kW | 80 hj Mootor: I4, diisel Keskava läbimõõt: 57,1 mm Keerme: M14 x 1,5 Kinnitustüüp: polt Tootmisaastad: 2008–2014

Skoda Fabia 2013 1.4TSi RS

Põlvkond: 5J Võimsus: 178 hj | 132,5 kW | 180 hj Mootor: I4, bensiin Keskmise augu läbimõõt: 57,1 mm Keerme: M14 x 1,5 Kinnitusvahendi tüüp: polt Tootmisaastad: 2008–2014

Skoda Fabia 2013 1.6MPi

Põlvkond: 5J Võimsus: 103 hj | 77 kW | 105 hj Mootor: I4, bensiin Keskmise ava läbimõõt: 57,1 mm Keerme: M14 x 1,5 Kinnitustüüp: polt Tootmisaastad: 2008–2014

Skoda Fabia 2013 1.6TDi

Põlvkond: 5J Võimsus: 89 hj | 66 kW | 90 hj Mootor: I4, diisel Keskava läbimõõt: 57,1 mm Keere: M14 x 1,5 Kinnitustüüp: polt Tootmisaastad: 2010–2014

Skoda Fabia 2013 1.9TDi

Põlvkond: 5J Võimsus: 103 hj | 77 kW | 105 hj Mootor: I4, diisel Keskava läbimõõt: 57,1 mm Keerme: M14 x 1,5 Kinnitustüüp: polt Tootmisaastad: 2008–2014