लाडा 011 सफेद ट्यूनिंग। "गैराज" ट्यूनिंग: अपनी ज़िगुली को "पंप अप" कैसे करें। कनेक्शन और सेटअप

"क्लासिक" शब्द सुनने के बाद, हमारे देश के अधिकांश कार उत्साही लोगों को चेखव और टॉल्स्टॉय या सिम्फोनिक संगीत के काम याद नहीं हैं, लेकिन वोल्ज़स्की ऑटोमोबाइल प्लांट की कारों का परिवार, जो कि प्रसिद्ध "पेनी" VAZ-2101 से उत्पन्न हुआ है, पहली बार 1970 में रिलीज़ हुई। रियर-व्हील ड्राइव छोटी कारों का उत्पादन 2012 तक किया गया था, और, उनके पुरातन डिजाइन के बावजूद, रूस और पूर्व समाजवादी शिविर के देशों के विस्तार में कई मोटर चालकों द्वारा प्रिय हैं। ज़िगुली की विशेषताएं, मॉडल की परवाह किए बिना, बहुत मामूली हैं, और डिज़ाइन कोणीय है और बहुत परिष्कृत नहीं है, लेकिन डिज़ाइन की सादगी ट्यूनिंग के लिए व्यापक अवसर प्रदान करती है। आइए "क्लासिक" की शैली और ड्राइविंग विशेषताओं में सुधार के लिए सबसे सामान्य समाधान देखें।

ट्यूनिंग क्या है

किसी कार को ट्यून करना प्रदर्शन या डिज़ाइन को बेहतर बनाने के लिए उसे संशोधित करने की प्रक्रिया है। परंपरागत रूप से, सुधार के दो क्षेत्रों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है:

• तकनीकी ट्यूनिंग,
• स्टाइलिंग.

तकनीकी ट्यूनिंग का उद्देश्य कार की ड्राइविंग विशेषताओं, जैसे शक्ति, वायुगतिकी, हैंडलिंग, गतिशील प्रदर्शन, दक्षता और सुरक्षा में सुधार करना है। इन मापदंडों को बेहतर बनाने के लिए इंजन, सस्पेंशन, गियरबॉक्स, एग्जॉस्ट और ब्रेक सिस्टम और कार के प्रदर्शन को प्रभावित करने वाले अन्य घटकों पर काम किया जा रहा है।

कार के स्वरूप और उसके इंटीरियर को बदलने के लिए, कार को अद्वितीय बनाने के लिए स्टाइलिंग की जाती है। ट्यूनिंग के इस क्षेत्र में सुधार आमतौर पर बॉडी पैनल से संबंधित हैं, आरआईएमएस, प्रकाश उपकरण और आंतरिक भाग।

इन दोनों दृष्टिकोणों का उपयोग क्लासिक लाइन के VAZ मॉडल के लिए किया जाता है, अक्सर उन्हें संयोजित किया जाता है। इसलिए, हमारे देश की सड़कों पर आप मान्यता से परे संशोधित फाइव, सेवेन और परिवार के अन्य मॉडल, साथ ही सुपर-शक्तिशाली कारें पा सकते हैं जो बाहरी रूप से अपने कोणीय समकक्षों से अप्रभेद्य हैं।

बड़े फॉगलाइट्स, एयरब्रशिंग और नए रिम्स के साथ स्पोर्ट्स बॉडी किट के साथ संशोधित कोपेयका लगभग वैसा ही दिखता है दौड़ में भाग लेनेवाला गाड़ी

VAZ क्लासिक की स्टाइलिंग: बाहरी और आंतरिक संशोधन

"क्लासिक" VAZ मॉडल के कई मालिक कार को अद्वितीय बनाना चाहते हैं, और इंटीरियर को अधिक आरामदायक और उज्ज्वल बनाना चाहते हैं, जबकि कुछ बस अपनी कारों की उपस्थिति को अधूरा मानते हैं। ये दोनों दृश्य ट्यूनिंग का सहारा लेते हैं, कभी-कभी तकनीकी भाग को प्रभावित किए बिना। आइए सुधार करने के सबसे लोकप्रिय तरीकों पर नजर डालें उपस्थितिऔर ज़िगुली सैलून।

ज़िगुली के फ्रंट ऑप्टिक्स को ट्यून करना

कार की सामने की लाइटिंग अक्सर कार की आंखों से जुड़ी होती है। अक्सर डिज़ाइन का परिभाषित तत्व होते हैं, इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि अक्सर कार उत्साही सबसे पहले ट्यूनिंग ऑप्टिक्स को अपनाते हैं। मॉडल, ट्यूनिंग कार्यों और मालिक द्वारा अपनी कार को संशोधित करने पर खर्च की जाने वाली राशि के आधार पर, हम मोटे तौर पर तीन प्रकार के हेडलाइट सुधारों में अंतर कर सकते हैं। आइए सबसे बजटीय से लेकर सबसे जटिल और महंगे तक के क्रम में उन पर विचार करें।

ओवरले स्थापित करके हेड लाइटिंग उपकरण का आकार बदलना

हेडलाइट्स को ट्यून करने की यह विधि अक्सर VAZ-2104, 2105 और 2107 कारों के मालिकों द्वारा उपयोग की जाती है। लैंपशेड की चिकनी सतह के साथ उनकी आयताकार प्रकाश तकनीक आपको लगभग किसी भी आकार के ओवरले आसानी से स्थापित करने की अनुमति देती है। अधिकांश ऑटो पार्ट्स स्टोर्स पर फ्रंट लाइट आफ्टरमार्केट किट उपलब्ध हैं। घरेलू कारें. अक्सर, मोटर चालक स्वयं अटैचमेंट बनाते हैं, क्योंकि इसके लिए केवल मोटी प्लास्टिक, एक तेज आरी और सैंडपेपर या फ़ाइल की आवश्यकता होती है।

अटैचमेंट आमतौर पर गोंद का उपयोग करके सीधे हेडलाइट गुंबद से जुड़े होते हैं। स्क्रू का उपयोग करते समय, पानी को हेडलाइट में प्रवेश करने से रोकने के लिए कार बॉडी पर अटैचमेंट स्थापित किया जाना चाहिए, इसलिए इस विधि का उपयोग कम बार किया जाता है।

आपको गोंद के चयन पर सावधानीपूर्वक विचार करना चाहिए। यह गर्मी प्रतिरोधी होना चाहिए, क्योंकि लंबे समय तक इस्तेमाल करने पर हेडलाइट्स उच्च तापमान तक गर्म हो सकती हैं।

ज़िगुली पर देवदूत आँखें स्थापित करना

तथाकथित एन्जिल आँखें "क्लासिक" हेडलाइट्स को ट्यून करने का एक अधिक जटिल संस्करण हैं। अक्सर, ऐसे संशोधन VAZ-2106 और 2103 मॉडल पर किए जाते हैं, क्योंकि इन कारों पर एलईडी पट्टी को हेडलाइट्स के बाहर भी जोड़ा जा सकता है। हालाँकि, यह संशोधन "क्लासिक" लाइन के अन्य उत्पादों पर अक्सर पाया जाता है। "चार", "पांच" या "सात" पर परी आंखें स्थापित करने के लिए, आपको लैंपशेड के अंदर एक परावर्तक ड्रिल करने और प्रत्येक छेद में डायोड स्थापित करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, डायोड और रेसिस्टर्स के ब्लॉक के लिए एक बॉक्स पीछे की तरफ रखा गया है।

रियर ऑप्टिक्स को इसी तरह से बेहतर बनाया जा सकता है। एलईडी आपको ब्रेक लाइट की चमक बढ़ाने और पैटर्न बदलने की अनुमति देगी पिछली बत्तियाँऔर वाहन के ऑन-बोर्ड विद्युत नेटवर्क पर भार कम करें।

डायोड स्थापित करने के लिए रिफ्लेक्टर में ड्रिल किए गए सभी छेदों को हेडलाइट में पानी के प्रवेश को रोकने के लिए सीलेंट से उपचारित किया जाना चाहिए।

VAZ क्लासिक्स के लिए क्सीनन हेडलाइट्स

ज़िगुली हेडलाइट्स का सबसे कट्टरपंथी और महंगा संशोधन क्सीनन हेडलाइट्स की स्थापना है। ज़ेनॉन प्रकाश हैलोजन की तुलना में बहुत अधिक चमकीला होता है, और ऐसी हेडलाइट्स से रोशनी का स्थान बहुत व्यापक होता है। स्थापना प्रक्रिया स्वयं सरल है. यह हेडलाइट्स को हटाने, रिफ्लेक्टर में छेद करने और नए लैंप स्थापित करने के लिए पर्याप्त है। हालाँकि, शुरुआती उपकरण और लैंप स्वयं काफी महंगे हो सकते हैं।

वीडियो: VAZ 2106 हेडलाइट्स को लेंस के साथ ट्यून करना

ज़िगुली खिड़कियों की ट्यूनिंग

केबिन में आरामदायक माहौल बनाने के साथ-साथ तेज धूप से बचाने के लिए, ज़िगुली के मालिक अक्सर खिड़कियों को रंगने के साथ-साथ रियरव्यू ग्लास पर ग्रिल लगाने का सहारा लेते हैं।

टिंटिंग: शैली, आराम और कानून

कार की खिड़की की रंगाई संभवतः सबसे सामान्य प्रकार की ट्यूनिंग है। एक नियम के रूप में, खिड़कियों को फिल्म का उपयोग करके रंगा जाता है। इसमें इलेक्ट्रिकल टिंटिंग भी होती है, लेकिन इसकी कीमत हजारों डॉलर में मापी जाती है, इसलिए ज़िगुली कारों पर इसका उपयोग नहीं किया जाता है। टिंट फिल्म कई प्रकार की होती है:

एक कार उत्साही जो अपनी कार की खिड़कियों को रंगने की योजना बना रहा है, उसे छायांकन के स्तर के संबंध में कानूनी नियमों के बारे में पता होना चाहिए। GOST 27902 (कांच का प्रकाश संप्रेषण) के मुख्य बिंदु:

1. विंडशील्ड को 25% से अधिक प्रकाश संप्रेषण नहीं खोना चाहिए।
2. कार के दरवाज़ों की सामने की खिड़कियों के लिए नुकसान 30% तक हो सकता है।
3. पीछे की मध्य खिड़की और पार्श्व खिड़कियाँ पीछे के दरवाजे 95% तक काला किया जा सकता है।
4. सामने की खिड़कियों पर चित्र बनाने और छिद्रित फिल्म के उपयोग की अनुमति नहीं है।
5. सामने की खिड़कियों पर लाल, हरी, पीली और नीली टिंट फिल्मों का उपयोग निषिद्ध है।

रियर विंडो ग्रिल: "क्लासिक" के लिए एक क्लासिक

पीछे की खिड़की पर लगी ग्रिल शक्तिशाली की भावना से बनाया गया एक सजावटी तत्व है अमेरिकी कारेंसत्तर का दशक. विशुद्ध रूप से सौंदर्य प्रयोजनों के अलावा, यह केबिन के पिछले हिस्से को सीधी धूप से और पीछे की खिड़की को गंदगी से बचाता है।

एक नियम के रूप में, जंगला दो अलग-अलग हिस्सों के रूप में बेचा जाता है और भाग की पूरी परिधि के साथ स्थित एक विशेष फलाव से जुड़ा होता है। इस उभार को रबर सील के नीचे रखा जाना चाहिए पीछली खिड़की. संपर्क सतहों को साफ करने और डीग्रीज़ करने की सलाह दी जाती है।

ज़िगुली के लिए वायुगतिकीय बॉडी किट और स्पॉइलर

यदि आप अपने "क्लासिक" के स्वरूप को मौलिक रूप से बदलना चाहते हैं, तो आप वायुगतिकीय बॉडी किट के बिना नहीं कर सकते। हालाँकि, यह समझने योग्य है कि ज़िगुली के अधिकांश ट्यूनिंग पैकेजों के संबंध में "वायुगतिकीय" शब्द का उपयोग लाक्षणिक अर्थ में किया जाता है। जो हिस्से वास्तव में सुव्यवस्थित होते हैं या कर्षण को बढ़ाते हैं, वे इतने सामान्य नहीं होते हैं और आमतौर पर काफी पैसे खर्च होते हैं।

आमतौर पर, एक वायुगतिकीय बॉडी किट में शामिल हैं:

• संशोधित सामने बम्परवायु सेवन और स्पॉइलर की नकल के साथ;
• दरवाज़े की चौखट;
• पिछला बम्पर (कभी-कभी सजावटी विसारक के साथ)।

कभी-कभी एयरो किट में एक रियर विंग भी शामिल होता है, जो अक्सर ट्रंक ढक्कन से जुड़ा होता है।

"क्लासिक" इंटीरियर का शोधन

ज़िगुली के इंटीरियर को परिष्कृत करना स्टाइल की सबसे उपयुक्त दिशा प्रतीत होती है, क्योंकि यह कार का इंटीरियर है जो अक्सर ड्राइवर और यात्रियों को दिखाई देता है। इसके अलावा, सौंदर्य परिवर्तन के अलावा, आराम का स्तर काफी बढ़ाया जा सकता है, जो "क्लासिक" लाइन मॉडल के बुनियादी विन्यास में कम है।

आंतरिक शोर इन्सुलेशन

आराम की बात करें तो सबसे पहले आपको ध्वनि इन्सुलेशन पर ध्यान देना चाहिए। यह ज़िगुली कारों के फ़ैक्टरी कॉन्फ़िगरेशन से व्यावहारिक रूप से अनुपस्थित है।

इंटीरियर को ध्वनिरोधी सामग्री से ढकने के लिए, आपको सभी सीटें, डैशबोर्ड और डोर ट्रिम को हटाना होगा।. ध्वनि इन्सुलेशन के लिए, आप पेनोफोल या एक विशेष कोटिंग का उपयोग कर सकते हैं, जो स्पेयर पार्ट्स स्टोर्स में बेचा जाता है।

फ्रंट पैनल: प्रतिस्थापन, संशोधन और ट्रिम

"क्लासिक" परिवार की VAZ कारों के फ्रंट पैनल को आधुनिक बनाया जा सकता है या पूरी तरह से बदला जा सकता है। कुछ मालिक अपनी कारों पर अन्य VAZ मॉडलों से टॉरपीडो स्थापित करना पसंद करते हैं, लेकिन ऐसे लोग भी हैं जो अन्य ब्रांडों की कारों से पुर्जे स्थापित करने का निर्णय लेते हैं। इंटरनेट पर आप टॉरपीडो वाली ज़िगुली कारों की तस्वीरें पा सकते हैं मित्सुबिशी गैलेंटऔर लांसर, निसान अलमेराऔर यहां तक ​​कि मैक्सिमा भी. यह हमारे देश में विशेष रूप से लोकप्रिय है बीएमडब्ल्यू ब्रांड, इसलिए कारीगर "क्लासिक्स" पर बवेरियन ऑटोमेकर के अधिकांश पुराने मॉडलों से फ्रंट पैनल स्थापित करते हैं। स्वाभाविक रूप से, दाता टॉरपीडो को गंभीरता से संशोधित और समायोजित करने की आवश्यकता है ताकि वे ज़िगुली के इंटीरियर में फिट हो सकें।

मूल फ्रंट पैनल को चमड़े या अन्य सामग्री से ढका जा सकता है। यह काफी जटिल प्रक्रिया है. नई शीथिंग अच्छी दिखने के लिए, सामग्री को पूरी तरह से फिट करना आवश्यक है ताकि वह ढीली न हो या झुर्रियाँ न बनें। चढ़ाना करने के लिए टारपीडो को पूरी तरह से नष्ट किया जाना चाहिए।

नए उपकरण अक्सर मानक फ्रंट पैनल पर स्थापित किए जाते हैं। के लिए तैयार उपकरण ब्लॉक विभिन्न मॉडलज़िगुली कारें कार दुकानों में बेची जाती हैं, लेकिन सबसे रचनात्मक कार मालिक अपने हाथों से तराजू, तीर और रोशनी बनाते हैं।

वीडियो: VAZ 2106 के डैशबोर्ड को ट्यून करना

सीटें: ट्रिम या कवर

कवर के उत्पादन में लगी कंपनियाँ गाड़ी की सीटें, इतने सारे। उनकी रेंज में लगभग किसी भी ब्रांड के मॉडल शामिल हैं। इसके अलावा, इनमें से कई कंपनियां व्यक्तिगत ग्राहक की इच्छा के अनुसार केस तैयार करती हैं। इस प्रकार, "क्लासिक्स" के लिए एक विकल्प चुनना मुश्किल नहीं होगा। हालाँकि, ज्यादातर मामलों में, कवर एक अस्थायी समाधान है; वे खिंचते हैं और सीटों पर "चलना" शुरू कर देते हैं।

यदि आपके पास काटने और सिलाई करने का कौशल है, तो आप सीटों को अपने लिए उपयुक्त सामग्री से स्वयं कवर कर सकते हैं। यह महत्वपूर्ण है कि कपड़ा, चमड़ा या विनाइल टिकाऊ और विरूपण के प्रति प्रतिरोधी हो।

डोर कार्ड ट्रिम

सीट ट्रिम और फ्रंट पैनल को बदलने के बाद, डोर कार्ड पर ध्यान देना समझ में आता है। एक नियम के रूप में, में बुनियादी विन्यासवे सस्ते काले डर्मेंटाइन और निम्न गुणवत्ता वाले प्लास्टिक से सुसज्जित हैं। इंटीरियर के इस हिस्से को बेहतर बनाने के लिए, पहले आर्मरेस्ट, भीतरी दरवाज़े के हैंडल और विंडो लिफ्टर लीवर को हटाने के बाद, भीतरी दरवाज़े के ट्रिम को हटाना होगा।

विद्युत खिड़कियों की स्थापना

डोर ट्रिम को ट्यून करने की प्रक्रिया में, आप इलेक्ट्रिक विंडो भी स्थापित कर सकते हैं। इंस्टॉलेशन किट ऑटो पार्ट्स स्टोर्स पर उपलब्ध हैं।

छत खींचना

ज़िगुली कारों की छतें इंटीरियर के अन्य तत्वों की तुलना में लगभग अधिक क्षतिग्रस्त हैं। जिस सामग्री से छत को असबाब किया जाता है वह अक्सर ढीली हो जाती है, टूट जाती है या गंदी हो जाती है। छत को फिर से स्थापित करने के दो तरीके हैं:

1. प्रत्यक्ष असबाब प्रतिस्थापन। इस प्रक्रिया में उन मेहराबों को हटाने की आवश्यकता होती है जिन पर सामग्री फैली हुई है। इस ऑपरेशन के दौरान, आप अतिरिक्त ध्वनि इन्सुलेशन के साथ छत को गोंद कर सकते हैं।
2. पुराने असबाब के ऊपर असबाब की एक नई परत खींचना। यह विधि उपयुक्त है यदि पुरानी छत अभी तक ढीली नहीं हुई है।

स्टीयरिंग व्हील और गियरशिफ्ट लीवर को बदलना

यदि "क्लासिक" की ट्यूनिंग स्पोर्टी शैली में बनाई गई है, तो छोटे व्यास के साथ तीन या दो-स्पोक स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील स्थापित करना समझ में आता है। ऐसा करने के लिए, आपको पुराने स्टीयरिंग व्हील को हटाने की जरूरत है, जिसके माउंट सिग्नल कुशन के नीचे स्थित हैं। एयरबैग को अपनी जगह पर रखने वाले स्क्रू मॉडल के आधार पर या तो प्रतीक के नीचे या स्टीयरिंग व्हील के पीछे स्थित होते हैं।

इंटीरियर ट्रिम की रंग योजना और शैली के अनुसार गियरशिफ्ट लीवर के लिए अटैचमेंट चुनना भी समझ में आता है। कुछ मालिक इसकी यात्रा को कम करने के लिए लीवर को छोटा कर देते हैं, लेकिन इससे स्थानांतरण दक्षता कम हो सकती है।

वीडियो: इसे स्वयं करें

निचली लैंडिंग

हाल ही में, कार के सस्पेंशन को कम करना युवा कार उत्साही लोगों के बीच लोकप्रिय हो गया है, जो अक्सर क्लासिक ट्यूनिंग में शामिल होते हैं। यह केवल सौंदर्य कारणों से किया जाता है और अक्सर कार की ड्राइविंग गुणों में कमी आती है। सुधार की यह दिशा हमारे देश के उन हिस्सों के निवासियों के लिए अनुशंसित नहीं है जहां सड़क की सतह की गुणवत्ता वांछित नहीं है।

किसी "क्लासिक" को अपग्रेड करना काफी आसान है। सामने वाले हिस्से को अलग करना जरूरी है पीछे का सस्पेंशनऔर स्प्रिंग्स को आवश्यक लंबाई में काटें।

ज़िगुली की तकनीकी ट्यूनिंग: प्रदर्शन में वृद्धि

ज़िगुली डिज़ाइन की सादगी इस परिवार की कारों को एक आदर्श निर्माण किट बनाती है जिससे आप एक तेज़ और गतिशील कार को इकट्ठा कर सकते हैं। और रियर-व्हील ड्राइव लेआउट आपको बहती प्रतियोगिताओं या शौकिया सर्किट रेसिंग के लिए एक वास्तविक कार बनाने की अनुमति देता है। हालाँकि, ज़िगुली की हैंडलिंग, गतिशीलता और सुरक्षा में गंभीरता से सुधार के लिए गहन सुधार की आवश्यकता है। आइए देखें कि आप यह प्रक्रिया कहां से शुरू कर सकते हैं।

"क्लासिक" की हैंडलिंग और स्थिरता में सुधार कैसे करें

क्लासिक लेआउट के बावजूद (इंजन सामने है, ड्राइव करें पीछे के पहिये), "ज़िगुली" औसत दर्जे की हैंडलिंग द्वारा प्रतिष्ठित हैं। और इस परिवार की कारें सड़क पर बहुत अच्छी तरह से नहीं चलती हैं। इस स्थिति को ठीक करना काफी संभव है। ऐसा करने के लिए, आपको सस्पेंशन और ब्रेक की ट्यूनिंग पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

ज़िगुली निलंबन का शोधन

"क्लासिक" निलंबन के लिए मानक ट्यूनिंग योजना आपको इसकी कठोरता बढ़ाने और रोल को काफी कम करने की अनुमति देती है। इसमें तीन चरण होते हैं:

1. निवा (VAZ 2121) से स्प्रिंग्स की स्थापना। स्प्रिंग्स अधिक कठोर हैं, लेकिन साथ ही वे ज़िगुली पर स्थापना के लिए आदर्श हैं। इस स्तर पर, आपको रबर बंपर को बदलने की भी आवश्यकता है।
2. शॉक एब्जॉर्बर को स्पोर्ट्स अवशोषक से बदलना। गैस-तेल स्ट्रट्स को प्राथमिकता दी जानी चाहिए। स्पेयर पार्ट्स की दुकानों में इन घटकों की रेंज बहुत विस्तृत है।
3. सख्त एंटी-रोल बार की स्थापना।

सस्पेंशन के शोधन से न केवल हैंडलिंग और स्थिरता में सुधार होगा, बल्कि ज़िगुली चलाते समय आराम भी बढ़ेगा।

ब्रेक सिस्टम ट्यूनिंग

इससे पहले कि आप शक्ति और गतिशील विशेषताओं को बढ़ाना शुरू करें, ज़िगुली पर ब्रेक में सुधार करना सार्थक है। मानक "क्लासिक" ब्रेक कभी भी विशेष रूप से प्रभावी या विश्वसनीय नहीं रहे हैं, इसलिए वे बढ़ी हुई गति का सामना नहीं कर सकते हैं।

एक नियम के रूप में, सभी ज़िगुली कारें फ्रंट डिस्क ब्रेक और रियर ड्रम ब्रेक से सुसज्जित थीं। सुधार प्रक्रिया को प्रतिस्थापन के साथ शुरू करना बेहतर है पीछे के ब्रेक. प्रतिष्ठित निर्माताओं से ब्रेक सिस्टम ट्यूनिंग किट पार्ट्स स्टोर्स पर खरीदे जा सकते हैं, लेकिन उनकी कीमत काफी अधिक हो सकती है। एक बजट विकल्प VAZ-2112 से हवादार डिस्क ब्रेक स्थापित करना है। वे कार को अधिक प्रभावी ढंग से रोकते हैं।

रियर ब्रेक को ट्यून करने से ड्रम मैकेनिज्म को डिस्क वाले से बदल दिया जाता है। दाता VAZ-2108 हो सकता है। "आठ" या "नौ" के फ्रंट ब्रेक कैलीपर्स को पीछे वाले की तरह "क्लासिक" पर अनुकूलित और स्थापित करना आसान है, लेकिन आपको अलग से डिस्क खरीदनी होगी।

"क्लासिक" की शक्ति और गतिशील विशेषताओं को कैसे बढ़ाया जाए

"क्लासिक्स" की अकिलीस हील इसकी गतिशीलता है। यहां तक ​​कि सबसे अधिक बजट वाली विदेशी कारें भी ज़िगुली कारों की तुलना में काफी तेज़ गति पकड़ती हैं। "क्लासिक" VAZ के कई मालिक इसे सहने के लिए तैयार नहीं हैं। वे अपनी कारों के इंजन को ट्यून करने का सहारा लेते हैं, और निकास प्रणाली को भी संशोधित करते हैं।

वीडियो: ड्रैग रेसिंग प्रतियोगिताओं में सुपरकारों के विरुद्ध "सात" का आरोप

ज़िगुली इंजन को ट्यून करना

फ्यूल-इंजेक्टेड ज़िगुली कारों के मालिकों के पास चिप ट्यूनिंग तक पहुंच है। इस प्रक्रिया के लिए इंजन संरचना में हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं होती है। मोटर की विशेषताओं में परिवर्तन इंजन सॉफ़्टवेयर में समायोजन के कारण होता है। चिप ट्यूनिंग की मदद से, आप गैसोलीन के साथ दहन मिश्रण की संतृप्ति के स्तर को बदल सकते हैं, जो बदले में, शक्ति और दक्षता मापदंडों में बदलाव की ओर ले जाता है।

यदि आपके पास ज़िगुली है कार्बोरेटर इंजन, चिप ट्यूनिंग, दुर्भाग्य से, आपके लिए उपलब्ध नहीं है। हालाँकि, दो कार्बोरेटर स्थापित करके या कार्बोरेटर ईंधन और वायु जेट के व्यास को बढ़ाकर शक्ति बढ़ाई जा सकती है। इस उन्नयन का प्रभाव दहन कक्ष में वायु-ईंधन मिश्रण के प्रवाह को तेज करना है।

यदि ये संशोधन पर्याप्त नहीं हैं, तो आप "क्लासिक" की इंजन शक्ति बढ़ाने के लिए निम्नलिखित तरीकों का उपयोग कर सकते हैं:

1. शून्य-प्रतिरोध एयर फिल्टर स्थापित करने से दहनशील मिश्रण को हवा से संतृप्त करने की प्रक्रिया में सुधार करके शक्ति में वृद्धि होगी। दक्षता में कमी के बिना इंजन के प्रदर्शन में सुधार होता है।
2. कंप्रेसर और टरबाइन की स्थापना.
3. सिलेंडर ब्लॉक को बोर करके कार्य की मात्रा बढ़ाना।

वीडियो: "सेवन" इंजन की चिपट्यूनिंग

निकास प्रणाली ट्यूनिंग

ज़िगुली निकास प्रणाली का उचित संशोधन 10 तक शक्ति बढ़ा सकता है अश्व शक्ति. प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए शोर अवशोषण, पर्यावरण मित्रता और मशीन की दक्षता का त्याग किया जाता है।

आप प्रत्यक्ष-प्रवाह निकास स्थापित करके निकास प्रणाली के प्रतिरोध को कम कर सकते हैं और इस प्रकार शक्ति बढ़ा सकते हैं। पारंपरिक निकास और आगे के निकास के बीच का अंतर मफलर कक्षों की रैखिक व्यवस्था है।

यह समझने योग्य बात है कि स्वयं द्वारा किया गया सीधा प्रवाह शक्ति में वृद्धि नहीं ला सकता है।. इस मामले में, परिवर्तनों का पूरा उद्देश्य केवल निकास मात्रा को बढ़ाना होगा। ट्यूनिंग परिणामों में अधिक आत्मविश्वास के लिए, इसे खरीदना सर्वोत्तम है सीधा-सीधा मफलर, आपके कार मॉडल के लिए विशेषज्ञों द्वारा विकसित किया गया।

यह नियम मफलर "पैंट" को बदलने पर भी लागू होता है। गलत तरीके से चयनित भाग सिलेंडर के संचालन को बाधित कर सकता है। हालाँकि, कम प्रतिरोध वाला एक उच्च गुणवत्ता वाला संग्राहक इंजन की शक्ति को और अधिक बढ़ा देता है प्रभावी निष्कासननिकास गैसें।

"क्लासिक" की सुरक्षा में सुधार

यदि आपने अपने "क्लासिक" को गंभीरता से आधुनिकीकरण किया है, तो इसे काफी तेज़ और अधिक गतिशील बना दिया है, आपको सुरक्षा के स्तर को बढ़ाने के बारे में सोचना चाहिए। ट्यूनिंग की यह दिशा विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो जाती है यदि कार का उपयोग किसी न किसी प्रकार की प्रतियोगिता में किया जाएगा।

ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए चार-पॉइंट सीट बेल्ट

मानक सीट बेल्ट में तीन-बिंदु बन्धन प्रणाली होती है। वे सामने और साइड से टक्कर की स्थिति में ड्राइवर और यात्री को ठीक करने का काम करते हैं, लेकिन शरीर को पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं रखते हैं। चार-पॉइंट सीट बेल्ट पलटी हुई कार में भी लोगों को बचा सकते हैं। वे बैकपैक के कंधों की तरह शरीर के संपर्क में आते हैं और कुर्सी पर सुरक्षित रूप से टिके रहते हैं।

निचले चार-बिंदु बेल्ट एंकर सीट के पीछे के निचले हिस्से पर स्थापित किए जाते हैं, और ऊपरी विशेष आंखों पर स्थापित किए जाते हैं जिन्हें ड्राइवर और सामने वाले यात्री के पीछे फर्श पर या सुरक्षा पिंजरे में लगाया जाना चाहिए। इससे आमतौर पर पैरों के लिए अपर्याप्त जगह बचती है पीछे के यात्री, इसलिए चार-बिंदु बेल्ट मुख्य रूप से खेल संशोधनों के प्रांत हैं, जिनमें पीछे की सीटेंयाद कर रहे हैं।

ज़िगुली के लिए सुरक्षा फ्रेम

सुरक्षा पिंजरा सबसे गंभीर दुर्घटनाओं में चालक और यात्री को चोट से बचाने का काम करता है। अधिकांश रेसिंग कारें रोल केज से सुसज्जित होती हैं; इसके अलावा, अधिकांश रेसिंग श्रृंखलाओं में, कार को ट्रैक पर चलाने के लिए रोल केज की उपस्थिति एक शर्त है। अपने सुरक्षात्मक कार्य के अलावा, फ्रेम सहायक संरचना की कठोरता को भी बढ़ा सकता है, जिसका कार की हैंडलिंग पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

ज़िगुली पर स्थापना के लिए दो प्रकार के सुरक्षा पिंजरे उपलब्ध हैं:

1. वेल्डेड. वेल्डिंग द्वारा शरीर में स्थापित किया गया। ऐसी संरचना को नष्ट नहीं किया जा सकता.
2. बोल्ट लगा हुआ। यह बोल्ट के साथ स्थापित किया जाता है और आमतौर पर कार के नीचे और छत से जुड़ा होता है। ऐसे फ्रेम के बन्धन की विश्वसनीयता और ताकत वेल्डेड फ्रेम की तुलना में कुछ कम है, लेकिन "क्लासिक्स" के लिए इसकी विशेषताएं आमतौर पर पर्याप्त हैं।

"क्लासिक" लाइन की VAZ कारों की ट्यूनिंग एक पुरानी बजट कार को एक वास्तविक रेसिंग राक्षस में या बहुत उच्च स्तर के आराम के साथ एक स्टाइलिश कॉम्पैक्ट वाहन में बदल सकती है। यह जानना महत्वपूर्ण है कि विज़ुअल ट्यूनिंग को कब बंद करना है और तकनीकी ट्यूनिंग को सक्षमता से अपनाना है। अपने ज़िगुली को स्वाद और बुद्धि के साथ संशोधित करें, फिर परिणाम आपको और आपके पड़ोसियों को सड़क पर सुखद आश्चर्यचकित करेगा।

आख़िरकार, चाहे संशयवादी कुछ भी कहें, यहाँ तक कि अपने दम पर भी, किसी भी ज़िगुल को न केवल कला के काम में, बल्कि एक गंभीर रेसिंग कार में भी बदला जा सकता है। यदि आप कार्य बजट की सही गणना करना जानते हैं।

लेकिन हम इसे फिल्मा रहे हैं!

और अगर आप कार की स्टाइलिंग से शुरुआत करते हैं, यानी उनके स्वरूप को संशोधित करने के तरीकों और तरीकों के बारे में, तो सबसे सरल, हालांकि हमेशा बजट के अनुकूल नहीं, लेकिन तुरंत आपको भीड़ में खड़ा कर देगा, कार का रंग होगा। . बेशक, हम पूर्ण एयरब्रशिंग के बारे में बात नहीं कर रहे हैं। यह केवल किसी विशेष सेवा में ही किया जाना चाहिए।

स्वतंत्र प्रयोगों के लिए, एयरब्रश स्टिकर उपयुक्त हैं। उनकी न्यूनतम लागत (जैसे कार के किनारे पर धारियाँ) 500 से 1,000 रूबल तक है। पूर्ण रचनाओं के रूप में अधिक जटिल चित्रों की कीमत 3,000 रूबल से होगी। वे तीन से पांच साल की वारंटी के साथ आते हैं और पारंपरिक एयरब्रशिंग की तुलना में आपका काफी समय बचाएंगे। भीड़ में खुद को अलग दिखाने के इस तरीके का नकारात्मक पक्ष: ऐसी "सजावटें" अद्वितीय नहीं हैं और उनका चयन स्टोर के वर्गीकरण द्वारा सीमित है। और अगर हम एक विशिष्ट आवास के बारे में बात करें वाहन, तो आप अपने गृहनगर में कुछ "जुड़वाँ" बच्चों से मिलने का जोखिम उठाते हैं।

लेकिन चुना है विनाइल फिल्में 3डी, आप सचमुच अलग दिख सकते हैं। यदि आपके पास पूरे शरीर को ढकने के लिए पर्याप्त पैसे नहीं हैं, तो हुड या ड्राइवर के दरवाजे पर रुकें। उन्हें कार्बन फ़ाइबर जैसा बनाएं; आप कार के हुड या पूरे शरीर को कार्बन फ़ाइबर या अन्य दिलचस्प बनावट और रंग समाधानों से ढक सकते हैं। उपस्थिति में इस तरह का संशोधन काफी सुलभ है, बशर्ते कि आपके पास एक साफ, धूल रहित गेराज और कुछ सहायक मित्र हों। ऐसी फिल्म के एक वर्ग मीटर की कीमत 200 रूबल से शुरू होती है।

सिफ़ारिश स्थल.एयरब्रश फिल्मों से सजावट करते समय एक सामान्य गलती शरीर के प्रसंस्करण के लिए निर्देशों का पालन करने में विफलता, उन्हें आकार में काटने में त्रुटि, आवेदन की असमानता और वक्रता है। बॉडी किट स्थापित करते समय विशेष सावधानी बरतनी चाहिए। और, निःसंदेह, हमें सुंदरता की अनुभूति के बारे में नहीं भूलना चाहिए।

क्या हम बहुत अधिक जोड़ देंगे?

आप व्यक्तिगत तत्वों के साथ या पूर्ण बॉडी किट के साथ शरीर के अनुपात को संशोधित, परिवर्तित या सुधार सकते हैं। वे आमतौर पर प्लास्टिक या फाइबरग्लास से बने होते हैं। मूल्य सीमा "छह" के ट्रंक के लिए एक स्पॉइलर के लिए 1,000 रूबल से शुरू होती है, VAZ-2112 के लिए एक पूर्ण बॉडी किट के लिए 30,000 "लकड़ी" तक। आगे और पीछे के बंपर की कीमतें 3,000 और 5,000 रूबल तक हैं। वायु सेवन की लागत 1000-2500 रुपये होगी। एक रचना।

आप किसी विशेष वर्कशॉप में अपने स्केच के अनुसार हमेशा एक व्यक्तिगत बॉडी किट भी ऑर्डर कर सकते हैं, लेकिन यहां कीमतें पूरी तरह से व्यक्तिगत हैं। वैसे, बॉडी किट या अलग बॉडी एलिमेंट स्थापित करने की प्रक्रिया विशेष रूप से जटिल नहीं है और इसमें औसतन दो से तीन घंटे लगते हैं। इसके लिए किसी विशेष उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है और, अक्सर, फास्टनरों को फिर से ड्रिल करने आदि की आवश्यकता नहीं होती है। वही "व्यक्तिगत" बंपर केवल दिखने में मानक बंपर से भिन्न होते हैं।

ऐसी ट्यूनिंग की व्यावहारिकता और समीचीनता के बारे में कई अलग-अलग अफवाहें हैं, और जब तक वे कर्कश नहीं हो जातीं तब तक बहस जारी रहती है। हम निश्चित रूप से निम्नलिखित कह सकते हैं: यदि आप ड्रैग रेसिंग या ड्रिफ्टिंग के लिए कार बना रहे हैं, तो कार के रंग और उसके डिजाइन के सजावटी तत्वों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, कम से कम काम करना बेहतर है। क्योंकि "गेराज" शिल्पकार के शस्त्रागार से अधिकांश विशाल और अविश्वसनीय आकार के बॉडी किट किसी भी तरह से कार के वायुगतिकी में सुधार नहीं करेंगे। और सबसे अधिक संभावना है कि वे इसे और भी बदतर बना देंगे। और इस श्रेणी की कारों के लिए तकनीकी घटक पर ध्यान देना बेहतर है। यदि आप एक शो कार बना रहे हैं और हवा के प्रवाह की परवाह नहीं करते हैं, तो अपने स्वास्थ्य के लिए प्रयोग करें।

सिफ़ारिश स्थल.अपनी खोज को ज़्यादा मत करो ताकि सड़क पर हंसी का पात्र न बन जाओ। इस अर्थ में, बाहरी "गेराज" ट्यूनिंग की एक विशिष्ट गलती, सबसे पहले, एक बड़ा मफलर है, जिसकी आवाज़ न केवल ट्रैफ़िक सहकर्मियों और राहगीरों को, बल्कि ट्रैफ़िक पुलिस निरीक्षकों को भी डराती है, जो भयावह है। शेर की तरह दहाड़ते हुए, "नब्बे", अब किसी और चीज़ में सक्षम नहीं है, अपने मालिक की तरह ही दयनीय, ​​हास्यास्पद और दंतहीन है।

चलो हुड के नीचे आओ

तो, बाहरी "परिष्करण" समाप्त हो गया है। हम इंजन को "आधुनिकीकरण" करने का जोखिम उठाते हैं। साथ ही, हम विविधता को भी ध्यान में रखते हैं बिजली इकाइयाँ AvtoVAZ उत्पाद खराब नहीं होते हैं। 2110 श्रृंखला मॉडल से पहले, इंजन कार्बोरेटर प्रकार के थे; अगली पीढ़ियों ने एक इंजेक्शन "दिल" प्राप्त किया। और यद्यपि यह आसान नहीं है, उन्हें आपके व्यक्तिगत गैरेज में भी संशोधित किया जा सकता है, पहिए को फिर से तैयार किए बिना, लेकिन तैयार समाधानों का उपयोग करके।

इस प्रकार, VAZ-11193 के लिए तथाकथित टर्बो श्रृंखला के एक सिलेंडर ब्लॉक की लागत लगभग 30,000 रूबल होगी; लाइटवेट क्रैंकशाफ्टतोग्लिआट्टी परिवार के अधिकांश मॉडलों के लिए इसकी लागत 8,000-15,000 रूबल होगी; एक हल्का फ्लाईव्हील आपकी जेब को 2000-3000 रूबल तक खाली कर देगा। एक इंजन के लिए "टर्बो किट" के लिए 30,000 से 60,000 रूबल तक की तैयारी करें। लेकिन याद रखें कि प्रत्येक एकीकृत तत्व इंजन की शक्ति बढ़ाएगा, टॉर्क बढ़ाएगा और टैकोमीटर और स्पीडोमीटर सुइयों के आवास का विस्तार करेगा।

इसलिए, इंजन को वांछित विशेषताओं के अनुसार संशोधित करते समय, आपको निश्चित रूप से सक्षम विशेषज्ञों की सलाह, दोस्तों की ताकत, अतिरिक्त उपकरण और गैरेज में दर्जनों आदमी/घंटे की आवश्यकता होगी। लेकिन, फिर भी, सैकड़ों नहीं तो हजारों "बेसिन" मालिक अपने हाथों से बहुत ही युद्ध-तैयार इकाइयों का निर्माण करते हैं।

सिफ़ारिश स्थल.इंजन ट्यूनिंग में एक सामान्य गलती कार के घटकों पर अनुमेय भार को न जानना या अनदेखा करना है। स्थिति काफी "सामान्य" दिखती है जब इंजन अपनी शक्ति से, उदाहरण के लिए, ड्रैग कारों के गियरबॉक्स या क्लच को नष्ट कर देता है।

चेसिस के बारे में क्या?

चेसिस के शोधन की एक मजबूत मूल्य सीमा है। चार शॉक एब्जॉर्बर को अधिक लोचदार गैस से भरे सस्पेंशन किट में बदलने पर कम से कम 10,000 रूबल का खर्च आएगा। साथ ही, कार न केवल बेहतर ढंग से चलेगी, बल्कि "बैठ" भी जाएगी, यानी इसका ग्राउंड क्लीयरेंस काफी कम हो जाएगा। इस बात को हमेशा ध्यान में रखना चाहिए.

स्टील रिम्स को जाली या कास्ट एल्यूमीनियम उत्पादों से बदल दिया जाता है। या मैग्नीशियम मिश्र धातु का उपयोग करके विशेष डिस्क पर। वे राजमार्ग पर कार में स्थिरता जोड़ देंगे, ईंधन की खपत और पहिया की जड़ता के क्षण को थोड़ा कम कर देंगे (ठीक है, और फिर से वे बाहरी में सुधार करेंगे)। इस मामले में, एल्यूमीनियम और मैग्नीशियम के धातु मिश्र धातु के एक संसाधित टुकड़े की कीमत कम से कम 8,000 रूबल होगी। और यह एक घरेलू निर्माता का उत्पाद होगा। विदेशी समकक्ष - $1000 प्रति डिस्क।

डिफरेंशियल लॉक लगाने से टायरों और ट्रांसमिशन पार्ट्स पर तनाव कम हो जाता है। ऐसे तकनीकी समाधान की लागत 6,000 से 15,000 रूबल तक होती है।

सिफ़ारिश स्थल.सस्पेंशन ट्यूनिंग में मुख्य गलती ग्राउंड क्लीयरेंस को बहुत कम करना है। यदि आप अपने "निगल" को काम पर, स्टोर तक, या झील तक ले जाने की योजना बना रहे हैं, तो स्पोर्ट्स कार की विशेषताओं के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस को कम करने की कोई आवश्यकता नहीं है। बाद वाले का उपयोग मशरूम के शिकार और आलू खोदने के लिए नहीं किया जाता है। शॉक अवशोषक के उचित चयन के बारे में भी याद रखें। जो शॉक अवशोषक बहुत कठोर हैं, उनके परिणामस्वरूप आपके यात्री आपको कोसेंगे, और जो शॉक अवशोषक पर्याप्त कठोर नहीं हैं, वे कार की कॉर्नरिंग स्थिरता पर बुरा प्रभाव डालेंगे।

गुर्राओ, लेकिन समझदारी से!

प्रारंभ में, लगभग किसी भी VAZ को सिटी कार के रूप में डिज़ाइन किया गया था। इसलिए, इसकी निकास प्रणाली को न केवल जल निकासी के लिए डिज़ाइन किया गया है निकास गैसें, बल्कि शोर के स्तर और विषाक्त उत्सर्जन को कम करने के लिए भी। इस संबंध में, मानक ज़िगुली मफलर में प्रत्यक्ष-प्रवाह डिज़ाइन नहीं होता है और इसलिए, इंजन की संभावित चपलता में बाधा उत्पन्न होती है। इसलिए, गहरी ट्यूनिंग के दौरान निकास पथ भी पूर्ण ओवरहाल और प्रतिस्थापन के अधीन है (उसी "गड़गड़ाहट" नौ "के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए)। VAZ कारों के लिए डायरेक्ट-फ्लो मफलर की लागत 3,000 से 5,000 रूबल तक है। निकास गैसों से इंजन सिलेंडरों को बेहतर ढंग से साफ करने के लिए, मानक निकास मैनिफोल्ड को 4-2-1 स्पोर्ट्स स्पाइडर से बदलने की सलाह दी जाती है। इसकी कीमत 4,000 रूबल से अधिक नहीं है। उत्प्रेरक का काम सैनिकों को सौंपना बेहतर है। बाकी ऑपरेशन गैराज में संभव होंगे.

सिफ़ारिश स्थल.एक सीधा-सीधा मफलर आपको बड़ी संख्या में यातायात पुलिस अधिकारियों से परिचित करा सकता है। शहरी परिचालन स्थितियों में ऑटोमोबाइल इंजन की निकास प्रणाली का अनुमेय शोर स्तर 96 डीबीए से अधिक नहीं होना चाहिए।

एक शब्द में, टॉलियाटी कारों की कुख्यात "गेराज" ट्यूनिंग न केवल आपको "सड़क जोकर" बना सकती है, बल्कि आपको दूसरों की नज़र में वजन भी दिला सकती है। बशर्ते, निश्चित रूप से, राजमार्ग पर आपके लिए मुख्य चीज़ "सस्ता दिखावा" नहीं है, बल्कि वास्तव में सुंदर और अच्छी तरह से चलने वाली कार का कब्ज़ा है, भले ही इसे कम स्थापित उद्यम में इकट्ठा किया गया हो।

कार की उपस्थिति और इंटीरियर को बेहतर बनाने के विकल्पों में से एक ट्यूनिंग है। इसे लगभग किसी भी मशीन पर लगाया जा सकता है। सीआईएस में, ज़िगुली कारों की ट्यूनिंग अक्सर की जाती है। यह छठी और सातवीं श्रृंखला के मॉडलों के संबंध में लोकप्रिय है। बहुत सारे विकल्प हैं, क्योंकि ये कारें अभी भी सड़कों पर दौड़ रही हैं, खासकर सोवियत-बाद के अंतरिक्ष के सुदूर कोनों में।

कार्य का वर्णन

ट्यूनिंग - कार में संशोधन और गुणवत्ता में सुधार। इसका उपयोग अक्सर स्पोर्ट्स कारों के लिए किया जाता है, लेकिन हमारे देशों में किसी भी कार को ट्यून किया जा सकता है।

सबसे अधिक बार, AvtoVAZ कारें सुधार के अधीन थीं। ट्यूनिंग ("ज़िगुली") केवल दो मॉडलों पर पाई जा सकती है: VAZ-2106 और VAZ-2107। निर्माण और स्थापना में आसानी ने इन कारों को संशोधनों के लिए सबसे अधिक सुलभ बना दिया, एक विंग की सरल स्थापना से लेकर कार के पूर्ण आधुनिकीकरण और संशोधन तक।

क्या सुधार किया जा रहा है और कैसे?

ट्यूनिंग के बहुत सारे विकल्प हैं, लेकिन उन्हें विनिर्माण वर्गों में विभाजित किया जा सकता है: ट्यूनिंग स्टूडियो, गेराज, घर का बना और तैयार पेशेवर। आइए प्रत्येक को अलग से देखें।

1. तैयार उत्पादों से पेशेवर। तैयार किए गए ट्यूनिंग स्पेयर पार्ट्स का एक बड़ा वर्गीकरण उपलब्ध है जिन्हें स्टोर या ऑनलाइन खरीदा जा सकता है। यहां कीमत गुणवत्ता से मेल खाती है। यदि हम बाहरी संस्करण के बारे में बात कर रहे हैं तो वे आमतौर पर प्लास्टिक या फाइबरग्लास से बने होते हैं। आंतरिक संशोधनों के लिए, प्रत्येक कार मालिक अपने स्वाद और रंग के अनुसार व्यक्तिगत रूप से भागों का चयन करता है।
2. ट्यूनिंग स्टूडियो. यहां सब कुछ उच्च गुणवत्ता और महंगी सामग्री से ऑर्डर करने के लिए बनाया जाता है। बेशक, इस ट्यूनिंग विकल्प की कीमत काफी महंगी है, क्योंकि सब कुछ व्यक्तिगत रूप से बनाया गया है।
3. गेराज विकल्प. एक सस्ते प्रकार का ट्यूनिंग स्टूडियो, जब गेराज डिज़ाइन मास्टर सस्ती सामग्री से सुंदर हिस्से बनाते हैं जो अधिकतम, कुछ वर्षों तक चलेंगे। पर्याप्त उपयुक्त विकल्पउन लोगों के लिए जो पैसा बचाना चाहते हैं, और उनमें से बहुत सारे हैं।

यदि कोई व्यक्ति ज़िगुली की उच्च गुणवत्ता वाली ट्यूनिंग करना चाहता है, तो उसे स्टूडियो से संपर्क करना चाहिए। और यदि आप केवल उपस्थिति में सुधार करना चाहते हैं, तो तीसरा विकल्प करेगा।

बाहरी ट्यूनिंग की विशेषताएं

विनिर्माण और स्थापना के लिए, ज़िगुली को ट्यून करने के लिए सामग्री और उपकरण दोनों, बहुत सी चीज़ों की आवश्यकता होती है। इसलिए, हम विभिन्न मॉडलों के उदाहरण का उपयोग करके मुख्य बिंदुओं पर विचार करेंगे।

इसलिए, इस मॉडल को ट्यून करने में आमतौर पर गोल ऑप्टिक्स और चमकदार एलईडी लाइटें लगाना शामिल होता है। यह समग्र बाहरी हिस्से में बिल्कुल फिट बैठता है। कई मोटर चालक छोटे या लंबे शॉक अवशोषक का उपयोग करके अपना ग्राउंड क्लीयरेंस भी बदलते हैं अलग - अलग प्रकारडिस्क. इसके अलावा एक विशिष्ट विशेषता संशोधित इंस्टॉलेशन है, जो इंजन की ध्वनि को बदल देती है।

"ज़िगुली 7" - इस कार की ट्यूनिंग में बॉडी किट का एक सेट स्थापित करना शामिल है जो सामंजस्यपूर्ण रूप से संयोजित होता है मिश्र धातु के पहिए. बेशक, आप "सात" के लिए निर्मित लगभग कोई भी स्पेयर पार्ट स्थापित कर सकते हैं। तो, हमारे पास बिक्री पर है: सामने और पीछे के बम्पर, दरवाज़े की चौखट, छत और हुड की हवा का सेवन, पंख, दर्पण, पहिये और अन्य सहायक उपकरण जो मालिकों द्वारा स्थापित किए जाते हैं।

बाहरी ट्यूनिंग के प्रकारों में से एक व्यक्तिगत पेंटिंग और एयरब्रशिंग है, जहां बहुत सारे विकल्प हैं, और कल्पना की उड़ान की कोई सीमा नहीं है। आमतौर पर इसी ऑपरेशन से कार का मॉडिफिकेशन शुरू होता है। पेशेवर कार पेंटर और एयरब्रश विशेषज्ञ एक साधारण सफेद कार से भी कुछ मौलिक और अनोखा बनाने में सक्षम होंगे।

कार अपग्रेड विकल्प के रूप में आंतरिक ट्यूनिंग

आंतरिक संशोधन के संदर्भ में ज़िगुली को ट्यून करना एक लगातार प्रक्रिया है। आइए देखें कि कार को अधिक रंगीन और व्यक्तिगत बनाने के लिए क्या संशोधित किया जा सकता है:

• सीटों का प्रतिस्थापन या पुनः असबाब।
• नियंत्रण कक्ष और टारपीडो का प्रतिस्थापन।
• आंतरिक असबाब.
• ध्वनिकी की स्थापना.
• विद्युत खिड़कियों की स्थापना.
• आर्मरेस्ट स्थापना.
• शोर इन्सुलेशन.

यह सब और बहुत कुछ ज़िगुली के साथ किया जा सकता है।

विशेषज्ञों की राय अलग-अलग है, क्योंकि कुछ का कहना है कि ट्यूनिंग नहीं की जानी चाहिए, अन्य केवल पेशेवरों से संपर्क करने की सलाह देते हैं, और गेराज विकल्प चतुराईपूर्ण है।

वैश्विक नेटवर्क पर आप अपने हाथों से ज़िगुली की ट्यूनिंग कैसे करें, इस पर कई तस्वीरें और निर्देश पा सकते हैं, लेकिन यदि आप निश्चित नहीं हैं, तो आपको इसे स्वयं नहीं करना चाहिए। अपनी कार में संशोधन का काम विशेषज्ञों को सौंपें जो सब कुछ जल्दी और कुशलता से करेंगे।

VAZ-2106 मॉडल की अंतिम 196 कारें 25 दिसंबर 2001 को मुख्य AvtoVAZ असेंबली लाइन से बाहर निकलीं। उत्पादन के 25 से अधिक वर्षों में, इस मॉडल की चार मिलियन से अधिक कारों का उत्पादन किया गया। अपनी सस्ती कीमत और अच्छी गुणवत्ता के कारण, "सिक्स" वास्तव में लोगों का पसंदीदा बन गया है। यूएसएसआर से और बाद में सोवियत-पश्चात अंतरिक्ष से राष्ट्रीय प्रतिभाओं ने अपनी पसंदीदा कार की सावधानीपूर्वक देखभाल की और उसमें सुधार किया, कभी-कभी सीमाओं को जाने बिना भी। हमने सबसे प्रभावशाली ट्यून की गई VAZ-2106 कारों की समीक्षा तैयार की है।

अप्रचलित के बारे में पौराणिक कारआप या तो अच्छा लिख ​​सकते हैं या बिल्कुल नहीं। इसलिए, हमने इस समीक्षा में कुछ नामांकन बिना विवरण के छोड़ दिए हैं।

कॉन्सेप्ट कार VAZ-2106 स्पोर्ट

घरेलू कुलिबिन्स की कल्पनाशीलता की कोई सीमा नहीं है, और उनकी प्रतिभा की भयावहता भी कोई सीमा नहीं है। हालाँकि, छठे मॉडल के VAZ क्लासिक को क्रैक करना आसान नहीं है, इसलिए उम्मीदें हमेशा वास्तविकता के अनुरूप नहीं होती हैं। किसी भी स्थिति में, शानदार ट्यूनिंग का प्रयास वैध है।

VAZ-2106 चैलेंजर

इस मामले में, चैलेंजर मॉडल का नाम रूसी में लिखा गया है, क्योंकि ट्यूनिंग भी रूसी है, हालांकि यह एक प्रसिद्ध मॉडल जैसा दिखता है चकमा.

VAZ-2106 डियाब्लो 1.0

अनूठी अवधारणा VAZ-2106 डियाब्लोइसमें एक विशिष्ट मैट काला रंग है। सख्ती से, स्टाइलिश ढंग से, प्रभावी ढंग से। लेकिन यह अंधेरे में ध्यान देने योग्य नहीं है, इसलिए यह शर्म की बात है।

VAZ-2106 डियाब्लो 2.0

अद्यतन अवधारणा VAZ-2106 डियाब्लो 2.0पहले मॉडल से सर्वश्रेष्ठ लिया, जबकि इसकी अधिकांश कमियों से छुटकारा पा लिया। कार की बॉडी अधिक स्पोर्टी हो गई है, जानबूझकर तेज धारें मालिक के कठिन चरित्र का संकेत देती हैं। रचनाकारों ने VAZ के दिमाग की उपज के रंगों में कंट्रास्ट जोड़ा, और अब यह कार दिन के किसी भी समय ध्यान देने योग्य है। ऊपर की ओर खुलने वाले दरवाजे आपके क्षेत्र की पूरी महिला आबादी और कम से कम आधी पुरुष आबादी को आश्चर्यचकित कर देंगे।

VAZ-2106 डार्थ वाडर

अँधेरी शक्तियों के विषय को जारी रखता है VAZ-2106 डार्थ वाडर. इस मॉडल के डिज़ाइन डेवलपर स्पष्ट रूप से प्रसिद्ध स्टार खलनायक के हेलमेट के आकार से प्रेरित थे। किसी भी ग्रामीण डिस्को के दरवाजे पर इस कार की उपस्थिति लगभग वैसी ही सनसनी पैदा करेगी जैसी खुद डार्थ वाडर की उपस्थिति पैदा करती है।

VAZ-2106 रॉकेट

ट्यून किए गए "सिक्स" का यह मॉडल शुरू से ही तुरंत उड़ान भरता है, जैसे कि पीछे स्थित कई सजावटी नोजल द्वारा संकेत दिया गया हो। पिछले मॉडल का एक योग्य प्रतिद्वंद्वी, ल्यूक स्काईवॉकर का सपना।

VAZ-2106 रोल्स

VAZ-2106 बुमेर

VAZ-2106 बूमर 2.0

पहले मॉडल के बारे में VAZ-2106 बुमेरव्यावहारिक रूप से कहने को कुछ नहीं है, लेकिन दूसरा चमत्कार बहुत अच्छा है। सब कुछ चमकता और चमकता है, लेकिन मुख्य बात यह है कि सही प्रतीक गर्व से कार की नाक पर स्थित है।

कार्यकारी VAZ-2106

अंदर एक चमड़े का इंटीरियर और स्फटिक है - फिलिप किर्कोरोव की निजी कार 1991 में ऐसी दिखती होगी।

VAZ-2106 नीली लौ

AvtoVAZ प्रशंसकों द्वारा प्रस्तुत "" मूल से भी बदतर नहीं दिखता है, कम से कम प्रशंसक स्वयं ऐसा सोचते हैं।

VAZ-2106 केमेरो

आज सड़क पर आपको घरेलू स्तर पर उत्पादित कई कारें मिल जाएंगी अद्वितीय ट्यूनिंग. हालाँकि ऐसे कार उत्साही भी हैं जो कहेंगे कि यह सब अनावश्यक है, और ट्यूनिंग केवल रैलियों और प्रदर्शनियों में ही उचित है। अपनी कार के सच्चे प्रशंसक इसे आत्मा के लिए, अपने लिए सुधारते हैं, ताकि यह हर तरह से आरामदायक हो।

ट्यूनिंग VAZ 2106

इंटरनेट पर आपको कई तस्वीरें और वीडियो मिल जाएंगे कारीगरोंऔर ट्यूनिंग कंपनियाँ वास्तविक उत्कृष्ट कृतियों का प्रदर्शन करती हैं। यहां तक ​​कि एक शौकीन कार उत्साही भी कभी-कभी ट्यून्ड कार में परिचित "छह" की विशेषताओं को समझने में सक्षम नहीं होता है, क्योंकि हर कोई इसे कॉल करने का आदी है।

ये कई प्रकार के होते हैं:

• तकनीकी;
• बाहरी;
• ट्यूनिंग सैलून.

हम उनके बारे में अधिक विस्तार से बात करेंगे।

तकनीकी ट्यूनिंग VAZ 2106

VAZ 2106 पर इंजन की ट्यूनिंग और संशोधन

यह वह है जो "कार का दिल" है और तकनीकी ट्यूनिंग उसी से शुरू होती है। मोटर भारी भार का सामना कर सकती है और इसकी सेवा का जीवन लंबा है। ट्यूनिंग मास्टर्स, इंजन के मामूली संशोधनों और ट्यूनिंग के माध्यम से, इसकी शक्ति बढ़ाते हैं।

दो कार्बोरेटर के साथ छह इंजन

विधि एक - परिष्करण:

• एग्जॉस्ट और इनटेक मैनिफोल्ड का समायोजन और पीसना;
• सभी पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट का हल्का और वजन समायोजन;
• इंजन इग्निशन और बिजली आपूर्ति प्रणाली का संशोधन।

विधि दो - कार्बोरेटर ट्यूनिंग:

• प्राथमिक कक्ष के थ्रॉटल वाल्व में वैक्यूम ड्राइव स्प्रिंग को हटा दें। इसके कारण, "छह" की गतिशीलता बढ़ जाएगी, लेकिन साथ ही गैसोलीन की खपत 0.5 लीटर बढ़ जाएगी;
• हम इसे प्राथमिक कक्ष में थ्रॉटल वाल्व के यांत्रिक वैक्यूम ड्राइव से बदलते हैं। आप उस स्प्रिंग का उपयोग कर सकते हैं जिसे हमने वैक्यूम ड्राइव से निकाला था। इसके कारण, कार अधिक आसानी से गति करेगी और गतिशीलता में सुधार होगा। इस मामले में, ईंधन की खपत नहीं बढ़ेगी;
• प्राथमिक चैम्बर डिफ्यूज़र को 3.5 के बजाय 4.5 से बदलें। और साथ ही, गति बढ़ाने के लिए इसे बड़े (30 से 40) पंप नोजल से बदलें। ईंधन की खपत वही रहेगी;

यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि VAZ 2106 इंजन की प्रमुख ट्यूनिंग सड़क पर कार के व्यवहार को महत्वपूर्ण रूप से बदल सकती है, और अक्सर सुरक्षा के लिए हानिकारक होती है।

VAZ 2106 सस्पेंशन ट्यूनिंग

स्पोर्ट्स ड्राइविंग के लिए, फ़ैक्टरी "छह" निलंबन अत्यधिक कोमलता के कारण उपयुक्त नहीं है। लगभग सभी VAZ के बारे में भी यही कहा जा सकता है, यहां तक ​​कि अपवाद भी नहीं, जिसके लिए निलंबन पर भी गंभीर काम की आवश्यकता होती है।

बेहतर सस्पेंशन की बदौलत कार थोड़ी सख्त हो जाएगी और इसे नीचे उतारा जा सकेगा। इन सबका कार की हैंडलिंग और गतिशीलता पर बहुत प्रभाव पड़ेगा।

क्या सुधार किया जा सकता है:

• संपूर्ण कार निलंबन से गुजरें;
• स्पोर्ट्स शॉक अवशोषक स्थापित करें, गैस-तेल वाले सबसे अच्छे हैं;
• डबल स्टेबलाइजर का प्रयोग करें.

बाद वाले विकल्प के लिए योग्य विशेषज्ञों की सहायता की आवश्यकता होगी, क्योंकि इसके लिए इंजीनियरिंग प्रौद्योगिकी में पर्याप्त ज्ञान की आवश्यकता होती है।

VAZ 2106 पर ब्रेक सिस्टम को ट्यून करना

इंजन और सस्पेंशन को ट्यून करने के बाद, हम आगे बढ़ते हैं ब्रेक प्रणाली"छक्के"।

चरणों में प्रक्रिया:

• हम फ़ैक्टरी मास्टर सिलेंडर को बड़े सिलेंडर से बदलते हैं। इससे सिस्टम में दबाव बढ़ जाएगा;
• फ्रंट ब्रेक में सुधार। इसके लिए सबसे अच्छी किट VAZ 2112 से है, जो पुराने फ्रंट ब्रेक के स्थान पर बिल्कुल फिट बैठती है;
• डिस्क ब्रेक के एक पूरे सेट की स्थापना।

इसके लिए VAZ 2112 कैलिपर्स की आवश्यकता होगी, लेकिन ट्यूनिंग स्टूडियो ATE 520142 पावर डिस्क स्थापित करना पसंद करते हैं। उत्तरार्द्ध की सतह पर दीर्घवृत्ताकार खांचे होते हैं और इस कारण उन्हें हवादार कहा जाता है। हब को संशोधित किए बिना यह किट VAZ 2106 के लिए आदर्श है।

रियर ब्रेक को आधुनिक डिस्क ब्रेक से बदलने के लिए, किसी पेशेवर कार सेवा से संपर्क करना बेहतर है। ऐसा करने के लिए आपको मशीन उपकरण और विशेष उपकरणों की आवश्यकता होगी।

VAZ 2106 क्लच की ट्यूनिंग और संशोधन

पहले तीन चरणों के बाद, हम VAZ 2106 क्लच को अंतिम रूप देने के लिए आगे बढ़ते हैं। यह तंत्र ट्रांसमिशन को आसानी से कनेक्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है क्रैंकशाफ्टगाड़ी चलाते समय और गियर बदलते समय।

क्लच पेडल यात्रा की जांच करना आवश्यक है ताकि यह 120-130 मिमी से अधिक न हो, अन्यथा समायोजन करना होगा। लेकिन अक्सर खराब क्लच स्थिति के कारण संचालित डिस्क को बदलने की आवश्यकता हो सकती है, जो VAZ 2106 की चिकनाई और शुरुआत को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है।

VAZ 2106 के लिए गियरबॉक्स

"सिक्स" के फ़ैक्टरी गियरबॉक्स को स्पोर्ट्स गियरबॉक्स में बदल दिया गया है। यह गियर अनुपात में क्लासिक से भिन्न होगा। स्पोर्ट्स बॉक्स में लंबे निचले गियर और छोटे ऊंचे गियर होते हैं। गियर अनुपातड्राइविंग शैली के आधार पर चयन किया जाता है।

गियरबॉक्स को अभी भी लिंकेज को शॉर्ट-थ्रो से बदलने की आवश्यकता होगी। इस मामले में, लीवर यात्रा कम हो जाएगी, और परिणामस्वरूप, गियर तेजी से शिफ्ट होंगे।

VAZ 2106 के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन का व्यावहारिक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है। लेकिन यदि आप चाहें और वित्तीय क्षमताएं हैं, तो आप कार में कोई भी आधुनिकीकरण कर सकते हैं।

VAZ 2106 की बाहरी ट्यूनिंग

अधिक अभिव्यंजक प्रकाशिकी और उज्जवल प्रकाश व्यवस्था के साथ, टेललाइट्स को एलईडी से बदला जा सकता है। इससे न केवल कार की उपस्थिति में सुधार होगा, बल्कि सड़क पर आपकी सुरक्षा होगी; ऐसी हेडलाइट्स खराब दृश्यता के समय विशेष रूप से प्रभावी होती हैं: कोहरा, बारिश, बर्फबारी।

VAZ 2106 के लिए बॉडी किट

यहां आप पहले से ही सपना देख सकते हैं और VAZ 2106 के लिए एक व्यक्तिगत शैली के साथ आ सकते हैं। साइड स्कर्ट, रियर और फ्रंट बंपर को बदलकर, आप अपनी कार को और अधिक आकर्षक बना देंगे। साथ ही, इस प्रकार की ट्यूनिंग वित्त और समय के मामले में सबसे कम खर्चीली है।

VAZ के लिए व्हील रिम्स

यह महत्वपूर्ण तत्वों में से एक है बाहरी ट्यूनिंगजब क्लासिक पहियों को स्टाइलिश मिश्र धातु वाले पहियों से बदल दिया जाता है। इसके लिए धन्यवाद, आपका VAZ 2106 नया दिखेगा।

अनूठी शैली के अलावा, डिस्क को बदलने से कार की गतिशीलता में सुधार होगा:

• मिश्र धातु के पहिये स्टील की तुलना में बहुत हल्के होते हैं, और इस प्रकार निलंबन पर भार कम हो जाएगा;
• अलॉय व्हील पूरी तरह से ठंडे होते हैं।

ऐसा करने के लिए, कुछ मॉडलों में मिश्र धातु के पहिएबेहतर ब्रेक कूलिंग के लिए अतिरिक्त वेंटिलेशन छेद प्रदान किए गए हैं।

लो-प्रोफ़ाइल टायरों का उपयोग करके डिस्क का व्यास बढ़ाया जा सकता है।

इस मामले में, हमें बेहतर गतिशीलता मिलती है, कार बेहतर ढंग से प्रवेश करेगी और बाहर निकलेगी।

यदि इन मापदंडों का उल्लंघन किया जाता है, तो पहिया आर्च से परे चिपक सकता है, या सड़क पर थोड़ी सी भी अनियमितता होने पर यह इसके खिलाफ खरोंच देगा। पहियों के नीचे से गंदगी कार की बॉडी पर फैल जाएगी।

इसमें हल्के मिश्र धातु और जाली पहिये भी हैं। पहले वाले कास्ट वाले की तुलना में बहुत अधिक महंगे हैं और वॉल्यूमेट्रिक स्टैम्पिंग के कारण अधिक मजबूत हैं। जाली पहियों का वजन ढले हुए पहियों की तुलना में 30% कम होता है। हल्के मिश्र धातु वाले भी VAZ 2106 से मेल खाने के लिए चुने जा सकते हैं और उनकी कीमत किफायती रहती है।

छह के लिए साइलेंसर

जब एक ट्यून्ड कार गुजरी तो प्रत्येक कार उत्साही ने "दहाड़" सुनी। तो यह एक डायरेक्ट-फ्लो मफलर द्वारा निर्मित होता है, जो कार की शक्ति को 10-15% तक बढ़ा देता है, लेकिन निकास प्रणाली के शोर में कमी को काफी कम कर देता है।

इसे घर पर आसानी से किया जा सकता है. इसमें शानदार क्रोम-प्लेटेड डुअल टेलपाइप एग्जॉस्ट सिस्टम भी हैं। वे बाहर से बहुत अच्छे दिखते हैं।

VAZ 2106 की बॉडी को ट्यून करना

आधुनिक पियरलेसेंट या मैटेलिक पेंट का उपयोग करके, आप "छह" की उपस्थिति को पूरी तरह से बदल सकते हैं। आज, बॉडी के साथ-साथ व्हील रिम्स और क्लासिक बंपर और यहां तक ​​कि कुछ ऑप्टिक्स को भी पेंट किया गया है।

कुछ तत्वों को कार्बन फिल्म से लपेटा जा सकता है, उदाहरण के लिए: हुड, छत, बाहरी दर्पण या पहिये। कुछ कार मालिक पूरी कार बॉडी को कार्बन फिल्म से ढक देते हैं। से भी ज्यादा मजबूत है पेंटवर्कऔर शरीर को यांत्रिक क्षति और आक्रामक वातावरण से पूरी तरह से बचाता है।

क्लासिक "सिक्स" के इंटीरियर को मान्यता से परे पूरी तरह से बदला जा सकता है। विदेशी निर्मित सीटें स्थापित करें, उदाहरण के लिए बीएमडब्ल्यू या मर्सिडीज से। अधिक कार्यात्मक डैशबोर्ड स्थापित करें या किसी पुराने डैशबोर्ड को चमड़े से ढक दें। यह बहुत समान होगा, केवल छह में यह थोड़ा अधिक आरामदायक होगा, क्योंकि यह थोड़ा बड़ा है।

दरवाजे के कार्डों को चमड़े से ढकें और प्रकाश व्यवस्था स्थापित करें। मानक उपकरणों के बजाय, एलईडी बैकलाइटिंग, डिजिटल डिस्प्ले और चमकीले रंगों वाले स्पोर्ट्स उपकरण स्थापित करें। केंद्र कंसोल पर स्थापित करें चलता कंप्यूटरया मल्टीमीडिया टच सिस्टम।

कार के इंटीरियर में कुछ तत्वों को किसी भी रंग, चमड़े आदि से मेल खाने के लिए कार्बन फिल्म से तैयार किया जा सकता है। इंटीरियर ट्यूनिंग के लिए प्रस्तावों की प्रचुरता कार उत्साही लोगों के लिए असीमित संभावनाएं खोलती है।

संगीत प्रेमी एम्पलीफायर और सबवूफर के साथ महंगे उच्च-गुणवत्ता वाले ध्वनिकी स्थापित करना पसंद करते हैं, जो उन्हें संगीत का आनंद लेने की अनुमति देगा।

इंटीरियर ट्यूनिंग के लिए एक आदर्श विकल्प, यह एप्लिकेशन एलईडी बैकलाइटदहलीज में, पैरों के नीचे, पीछे की शेल्फ पर या छत में। इससे खूब सजावट होगी सामान्य फ़ॉर्मकार, ​​और ड्राइवर और यात्रियों के लिए आराम भी पैदा करेगी।

VAZ 2106 की ट्यूनिंग केवल आपकी कल्पना, इच्छा और वित्तीय क्षमताओं पर निर्भर करती है।

सबसे लोकप्रिय "छह" मॉडलों की VAZ 2106 ट्यूनिंग तस्वीरें आप इस वीडियो में देख सकते हैं: