हम मर्सिडीज W124 को ट्यून करते हैं। ट्यूनिंग मर्सिडीज W124 मोटर विशेषताओं को बदलना

इस उदाहरण के मालिक को 1980 और 90 के दशक की पुरानी कारों, विशेषकर मर्सिडीज के प्रति जुनून अपने पिता से विरासत में मिला। वह उन्हें सबसे सुंदर, करिश्माई और विश्वसनीय मानते हैं। इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए भी कि परिवार के पास हमेशा कई अलग-अलग कारें थीं, उनमें से एक के हुड पर निश्चित रूप से एक सितारा था। यह कूप मालिक के संग्रह में तीसरी मर्सिडीज है (इसमें प्रसिद्ध W123 और W126 भी थे) और एकमात्र जो अल्माटी से मॉस्को जाने के बाद उनके पास रही। एक सच्चा क्लासिक जिसे वह बेचने का जोखिम नहीं उठा सकता था।

कार को 2007 में जापान में एक नीलामी में खरीदा गया था। हैरान? उगते सूरज की भूमि में, बाएं हाथ की ड्राइव कार का मालिक होना प्रतिष्ठित माना जाता है, और मर्सिडीज आमतौर पर एक लक्जरी है। ऐसी मशीनों के प्रति एक विशेष दृष्टिकोण है। उदाहरण के लिए, खरीद के समय स्पोर्टलाइन कॉन्फ़िगरेशन की इस प्रति में ओडोमीटर पर 69,000 किमी का आंकड़ा था - और यह इतने सालों तक था! कार की स्थिति आदर्श के करीब थी, और इसकी सुंदरता पर मर्सिडीज कोर्ट ट्यूनिंग स्टूडियो एएमजी की बॉडी किट, 18 इंच के पहिये और कम सस्पेंशन द्वारा जोर दिया गया था। इसीलिए एलेक्सी ने तुरंत नीलामी में बोली लगा दी ताकि कोई भी निश्चित रूप से उसे पछाड़ने की हिम्मत न कर सके - इस तरह कार उसकी आत्मा में उतर गई। और यह दांव वास्तव में पहली बार काम आया।

कहानी की शुरुआत

फिलहाल, माइलेज में निश्चित रूप से वृद्धि हुई है, लेकिन आठ वर्षों में केवल 20 हजार किलोमीटर की वृद्धि हुई है; कार का उपयोग विशेष रूप से गर्म मौसम में और "सप्ताहांत" कार के रूप में किया जाता है। और कैसे?

वे अब उन्हें इस तरह नहीं बनाते हैं, इस मर्सिडीज-बेंज W124 में करिश्मा, चरित्र और आत्मा है।

और इसमें कितना आराम है! बांधने में आसानी के लिए इलेक्ट्रिक सीट बेल्ट, पीछे की ओर जाते समय बेहतर दृश्यता के लिए फोल्डिंग रियर हेडरेस्ट, एक हार्डटॉप बॉडी टाइप (बी-पिलर के बिना), पीछे की खिड़कियां नीचे की ओर, सभी रेंज में समायोजन के साथ "फ्लोटिंग" इलेक्ट्रिक सीटें, एक वर्टिकल हुड ओपनिंग मोड और भी बहुत कुछ। एलेक्सी कार से पूरी तरह संतुष्ट थे, और फिर भी ट्यूनिंग ने उन्हें दरकिनार नहीं किया।

पहला परिवर्तन 2 किलोवाट संगीत प्रणाली की स्थापना थी। एलेक्सी को कार में संगीत सुनना पसंद है, और पूरी तरह से अलग, इसलिए ऑडियो सिस्टम को ध्वनि की गुणवत्ता के लिए उच्च आवश्यकताओं को पूरा करना होगा। सभी नए ध्वनिकी को मानक स्थानों पर रखा गया है, और लाइटनिंग ऑडियो के सबवूफर और अन्य भारी घटक झूठे पैनल के पीछे ट्रंक में हैं।

हृदय प्रत्यारोपण

यह कहने की ज़रूरत नहीं है कि स्टॉक W124 इंजन कमज़ोर है - 220 अश्व शक्तिफ़ैक्टरी तीन-लीटर M104 काफ़ी था... जब तक कि हमारे हीरो के भाई ने अपने लिए टोयोटा चेज़र JZX100 टूरर V नहीं खरीदा और उसे चलाया नहीं। इसकी गतिशीलता से प्रभावित होकर, एलेक्सी ने उसी वी-आकार की तलाश भी शुरू कर दी, लेकिन उस समय उनके गैरेज में पहले से ही चार कारें थीं। पाँचवाँ भाग निश्चित रूप से अतिश्योक्तिपूर्ण होगा, और मौजूदा में से किसी को भी छोड़ने की कोई इच्छा नहीं थी। ऐसी स्थिति में क्या करें? जवाब खुद सुझाया-!

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

कहने की जरूरत नहीं है कि ऐसे स्वैप काफी दुर्लभ हैं और उन पर बहुत कम डेटा है। संयुक्त राज्य अमेरिका और थाईलैंड से इस विषय पर केवल कुछ वीडियो हैं, लेकिन वे केवल मर्सिडीज को टोयोटा इंजन के साथ दिखाते हैं, और परियोजनाएं कैसे बनाई गईं, इसके बारे में कोई जानकारी नहीं है। फिर भी कोई हार मानने वाला नहीं था.

टोयोटा मार्क2 टूरर वी से एक स्वैप किट का ऑर्डर दिया गया था: इंजन हर चीज से परिपूर्ण संलग्नकऔर गियरबॉक्स, वायरिंग और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई, साथ ही टोयोटा सोअरर से एक पैन, ईंधन पंप रिले और ड्राइवशाफ्ट। "जर्मन" के हुड के नीचे एक नया इंजन स्थापित करने का काम अल्माटी में एक परिचित मास्टर के साथ उसके छोटे सेवा केंद्र में हुआ। पुराना इंजनतोड़ दिया और सोचने लगा कि नया कैसे स्थापित किया जाए। और उसी क्षण से, पूर्ण सुधार शुरू हो गया।

मर्सिडीज-बेंज W124

इंजन इंजन 1JZ-GTE (2.5L ट्विन टर्बो) ट्रांसमिशन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनटोयोटा मार्क2 टूररवी सस्पेंशन शॉक अवशोषक बिलस्टीन बी6 ब्रेक स्पोर्टलाइन ब्रेक (चार-पिस्टन) बाहरी एएमजी बॉडी किट से

जैसा कि आम तौर पर होता है, हमने वही उपयोग किया जो हाथ में था: 70वीं बॉडी में टोयोटा सुप्रा के पंजे और टोयोटा मार्क2 के कुशन का उपयोग करके इंजन को मूल सबफ़्रेम पर स्थापित किया गया था। टरबाइन और गियरबॉक्स सुरंग के किनारे इंजन शील्ड के हिस्से को "स्लेजहैमर से संशोधित" करना पड़ा ताकि धातु न कटे। एक उपयुक्त सार्वभौमिक जोड़ अंततः दो भागों से बनाया गया था: सामने का हिस्सा (गियरबॉक्स से) मार्क का था, और पिछला हिस्सा (गियरबॉक्स तक) मर्सिडीज का मूल था। इंटरकूलर एयर कंडीशनिंग रेडिएटर के बजाय रेडिएटर ग्रिल के पीछे स्थित था, यही कारण है कि केबिन में ठंडक को छोड़ना आवश्यक था। लेकिन इससे एक छोटा सेवन मार्ग बनाना, बम्पर को काटने से बचना और मूल को संरक्षित करना संभव हो गया उपस्थिति. सबसे कठिन मुद्दा तारों को जोड़ने और ईंधन आपूर्ति को समायोजित करने के मुद्दे को हल करना था, लेकिन यहां भी, सब कुछ सुलझा लिया गया।

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

उपनगर

सभी काम में लगभग तीन महीने लग गए और, महत्वपूर्ण बात यह है कि हम वेल्डिंग और एंगल ग्राइंडर के बिना काम करने में कामयाब रहे - क्लासिक बॉडी अछूती रही। बेशक, हमें इंजन के प्रदर्शन की निगरानी के लिए एक वाइड-बैंड लैम्ब्डा जांच और एक निकास तापमान सेंसर सहित अतिरिक्त उपकरण स्थापित करने पड़े, खासकर शुरुआत में, जब ईंधन आपूर्ति की समस्या अभी तक हल नहीं हुई थी और मिश्रण के साथ समस्याएं पैदा हुईं। . इसे ठीक करने के लिए, एक अतिरिक्त नियंत्रक (नियामक) स्थापित किया गया था ईंधन मिश्रण) A'PEXi सुपर एयरफ्लो कन्वर्टर (SAFC), जिसे बोलचाल की भाषा में "सफका" कहा जाता है। बूस्ट कंट्रोलर के साथ संयोजन में, इसने बूस्ट दबाव को 1.2 बार तक बढ़ाना संभव बना दिया, जो एक सिटी कार के लिए पर्याप्त से अधिक है, यह देखते हुए कि 1 बार के दबाव पर भी, अनुमानित शक्ति 330-350 बल होनी चाहिए, और "तिमाही" को पार करने का समय लगभग 13.7 सेकंड होगा।

1 / 2

2 / 2

इस समय मर्सिडीज में अंतिम स्पर्श निचले सस्पेंशन का प्रतिस्थापन था, जो कि खरीदे जाने पर पहले से ही कार पर था, और भी निचले और सख्त सस्पेंशन के साथ।

यह एक असाधारण परियोजना बन गई। जापानी दिल वाला एक जर्मन क्लासिक जो कई अन्य लोगों की तरह दिखता और चलाता है आधुनिक कारेंकभी सपने में भी नहीं सोचा था, लेकिन साथ ही उनके पास करिश्मा है, जिसके बारे में वही बात है आधुनिक कारेंतुम्हें सपने देखने की भी जरूरत नहीं है.

सुधारों की सूची:

इंजन

• इंजन: टोयोटा मार्क2 टूररवी से 1JZ-GTE (2.5 लीटर ट्विन टर्बो)।
• स्पार्क प्लग: एनजीके 7
• सेवन: कस्टम
• समस्या: कस्टम, 76मिमी, फुजिसुबो लीगेलिस कैन, एपीईएक्सआई एन1 रेज़ोनेटर
• सांस रोकना का द्वार: A'PEXi एग्जॉस्ट कंट्रोल वाल्व 80 मिमी
• ऑयल कैच डी1 स्पेक
• इंटरकूलर: 63 मिमी
• ब्लो-ऑफ: एचकेएस एसएसक्यूवी
• रेडिएटर: एमएमसी लांसर इवोल्यूशन से 50 मिमी, एल्यूमीनियम
• रेडिएटर कैप: टीआरडी
• इंजन कवर: एचकेएस
• ईंधन नियामक
• अल्युमीनियम विस्तार टैंक
• दो ईंधन पंप: बॉश 044
• बिजली के पंखे: एमएमसी डायमंड

इलेक्ट्रॉनिक्स

• ईसीयू: मेरा
• बूस्ट नियंत्रक: ग्रेडी ई-01
• एसएचएलजेड: एईएम
• ईजीटी: एईएम

उपकरण:

• एचकेएस वोल्ट
• एचकेएस तेल तापमान
• डेफी पानी का तापमान
• एईएम डिजिटल वाइडबैंड यूगो नियंत्रक
• एईएम एनालॉग ईजीटी मीट्रिक गेज
• ब्लिट्ज़ डीटीटी डीसी
• ए'पेक्सी एस-एएफसी

संचरण

• गियरबॉक्स कूलर: कस्टम
• टोयोटा मार्क2 टूररवी से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन
• शिफ्ट किट: ट्रांसगो (त्वरित गियर शिफ्टिंग के लिए)

निलंबन

• झटके: बिलस्टीन बी6
• स्प्रिंग्स: जेमेक्स -40 मिमी
• पावर स्टीयरिंग कूलर: कस्टम

ब्रेक

• ब्रेक: स्पोर्टलाइन (चार-पिस्टन)

आंतरिक भाग

• गियर नॉब: एएमजी
• टोयोटा मार्क2 टूररवी जेजेडएक्स100 से उपकरण पैनल

बाहरी

• बॉडी किट: एएमजी
• 17AMG पहिये
• टायर: फेडरल ईवो 595
• फ्रंट फेंडर एक्सटेंशन: एएमजी व्हील्स के लिए स्पोर्टलाइन
• फ्रंट टर्न सिग्नल: यूएस स्टाइल
• फ्रंट ऑप्टिक्स: E500

ऑडियो सिस्टम

• प्रमुख इकाई: पायनियर DEH-P7000UB
• फ्रंट ध्वनिकी: अल्पाइन एसपीआर-13सी
• रियर ध्वनिकी: लाइटनिंग ऑडियो S4.525C
• मोनोब्लॉक एम्पलीफायर: लाइटनिंग ऑडियो S4.1000.1D
• सबवूफर: लाइटनिंग ऑडियो S4.15.VC2
• केबल सेट: लाइटनिंग ऑडियो LCK4
• ड्राइव: रॉकफोर्ड फॉसगेट

क्लासिक जर्मन कार उद्योग मर्सिडीज-बेंज W124। यह कार एक किंवदंती बन गई और इसे कई लोगों ने पसंद किया। इस मॉडल का उत्पादन 1984 से 1997 तक 15 वर्षों तक किया गया। हालाँकि यह पहले से ही 2016 है, बहुत से लोग अभी भी खरीदना और अपनाना चाहते हैं इस कार कागतिमान. और कई मर्सिडीज-बेंज W124 मालिकों का सवाल है: वे कार को कैसे बेहतर बना सकते हैं, उन्हें किस तरह की ट्यूनिंग करनी चाहिए?

रुस्लान बट्यकोव © पत्रिका विकल्प

मर्सिडीज-बेंज W124 ट्यूनिंग की विशेषताएं

पहले, इस मॉडल की आपूर्ति हमारे बाजार में नहीं की जाती थी, लेकिन यह केवल आधिकारिक है। 90 के दशक के आगमन के साथ यह मॉडलउन्होंने इसे देश में आयात करना शुरू कर दिया और मुझे सचमुच तुरंत इससे प्यार हो गया। आज भी द्वितीयक बाज़ारवे इस कार के लिए काफी पैसे मांग रहे हैं, लेकिन मांग अभी भी कम नहीं हो रही है।

कार का डिज़ाइन जर्मन शैली का है जो अब भी अच्छा दिखता है। अपनी कार को कुछ हद तक आधुनिक बनाने के लिए, आप विशेष ट्यूनिंग स्टूडियो से संपर्क कर सकते हैं:

ये स्टूडियो विशेष रूप से मर्सिडीज-बेंज में विशेषज्ञ हैं, लेकिन उनकी कीमतें काफी अधिक हैं। प्रक्रिया की लागत को कम करने के लिए, आप सस्ती ट्यूनिंग की ओर रुख कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, यह कोई अन्य स्टूडियो हो सकता है, या इंटरनेट पर जा सकता है, जहां अब आप किसी दी गई कार के लिए किसी भी प्रकार की ट्यूनिंग पा सकते हैं। प्रकाशिकी से शुरू होकर मोटर पर समाप्त।

ट्यूनिंग के प्रकार

आप बाहरी बदलाव करके मर्सिडीज-बेंज W124 को बेहतर बना सकते हैं। लेकिन अक्सर, मालिक यहीं नहीं रुकते और निम्नलिखित को अपग्रेड नहीं करते:

• आंतरिक ट्यूनिंग;
• बॉडी किट या पत्ते लगाकर कार के बाहरी मापदंडों को बदलना;
• समग्र रूप से कार के प्रकाशिकी और प्रकाश को बदलना और सुधारना;
• कांच का प्रतिस्थापन, अतिरिक्त उपकरणों की स्थापना जो मशीन के संचालन को अधिक सुविधाजनक बनाती है;
• इंजन, क्लच, निकास प्रणाली की ट्यूनिंग;
• सस्पेंशन और ब्रेकिंग सिस्टम की ट्यूनिंग।

मर्सिडीज-बेंज W124 के लिए विभिन्न मूल नेमप्लेट स्थापित करना बहुत महत्वपूर्ण है जो इस कार की विशेषताओं और मापदंडों को दर्शाते हैं। स्वाभाविक रूप से, ट्यूनिंग कार के पहियों से शुरू होती है! और मर्सिडीज कोई अपवाद नहीं है! इसके अलावा, W124 अक्सर रेडिएटर ग्रिल बदलता है। इसके अलावा, आप नए बॉडी किट के साथ मिलकर बंपर भी बदल सकते हैं। इससे ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार होगा और वायुगतिकी में सुधार होगा।

बहुत बार, इस मॉडल को ट्यून करते समय प्रकाशिकी बदल दी जाती है। हेडलैंप लेंस और बेहतर रोशनी के साथ रेडीमेड बेचा जाता है। आख़िरकार, कम रोशनी वाली रात की सड़कों पर गाड़ी चलाना काफी खतरनाक है। इंजन ट्यूनिंग मुख्य रूप से शक्ति जोड़ने के लिए की जाती है। पर यह ट्यूनिंगवे या तो हल्के इंजन भागों या चिप ट्यूनिंग का उपयोग करते हैं, और आप एक कंप्रेसर या टरबाइन भी स्थापित कर सकते हैं।

केबिन में, एक नियम के रूप में, डैशबोर्ड को अच्छी रोशनी के साथ अधिक आधुनिक में बदल दिया जाता है। और पूरा इंटीरियर असबाब, कपड़े, चमड़े और अन्य सामग्रियों से ढका हुआ है।

मर्सिडीज-बेंज W124 1984 में यूरोपीय बाजार में दिखाई दी और 1997 तक इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया। पिछली सदी के शुरुआती अस्सी के दशक में यह पहला मॉडल था यात्री गाड़ीई-क्लास.
जर्मन चिंता के डिजाइनरों और निर्माणकर्ताओं का संयुक्त कार्य लाया गया अच्छा परिणाम. इस मॉडल के शरीर में कम वायुगतिकीय ड्रैग गुणांक और बढ़ा हुआ शोर इन्सुलेशन है। साथ ही, उन्होंने मर्सिडीज में निहित लाइनों की बुनियादी रूढ़िवादिता को बरकरार रखा।

उस समय के लिए, ये वास्तव में क्रांतिकारी परिणाम थे, जिससे काफी कम समय में कार उत्साही लोगों का प्यार और सम्मान जीतना संभव हो गया।

बारह वर्षों में, मर्सिडीज 124 ब्रांड की पांच अलग-अलग बॉडी शैलियों का उत्पादन किया गया:

• चार दरवाजों वाली सेडान जिसमें 4755 मिमी की लंबाई के साथ पांच यात्री बैठ सकते हैं
• पाँच दरवाज़ों वाली पालकी कुल आयाम 4780x1740x1520 मिमी;
• 4670 मिमी की बॉडी लंबाई के साथ दो दरवाजे वाला कूप;
• 5540 मिमी की बॉडी लंबाई के साथ विस्तारित सेडान;
• परिवर्तनीय, जो इस पंक्ति में अंतिम था और 1991 में ऑटो शो में दिखाई दिया।

ये सभी मॉडल 136 से 365 एचपी तक विभिन्न आकार और शक्ति के इंजन से लैस थे। पीपी., पेट्रोल और डीजल दोनों।

मर्सिडीज W124 के लिए ट्यूनिंग विकल्प

यह मर्सिडीज मॉडल रूसी बाज़ारआधिकारिक तौर पर वितरित नहीं किए गए। फिर भी, नब्बे के दशक में, डिस्टिलर्स ने बहुत कुछ दिया अलग-अलग कारेंयह क्लास। अब तक, ऐसी कारें द्वितीयक बाजार में काफी सक्रिय रूप से बेची जाती हैं।

मर्क 124 अपने क्लासिक, रूढ़िवादी डिज़ाइन से आकर्षित करता है, जो उत्पादन में लॉन्च होने के तीस साल बाद भी पुराना नहीं हुआ है।

हालाँकि, आज सड़क पर ऐसी कार में आत्मविश्वास महसूस करना गंभीर है मर्सिडीज ट्यूनिंग W124. यह देखते हुए कि इन दिनों w124 बॉडी में मर्सिडीज एक वास्तविक किंवदंती बन गई है, लोरिनसर, कार्लसन, ब्रैबस, एएमजी जैसे गंभीर सेवा स्टूडियो इस मॉडल को ट्यून करने में लगे हुए हैं।

बेशक, इन स्टूडियो में मास्टर्स की सेवाओं की लागत बहुत अधिक है, इसलिए औसत आय वाले व्यक्ति के लिए ट्यूनिंग स्टूडियो से संपर्क करना सबसे अच्छा है, जो रूस के सभी प्रमुख शहरों में उपलब्ध हैं।

इसके अलावा, वर्तमान में बड़ी संख्या में ऑटो पार्ट्स स्टोर हैं जो मर्सिडीज 124 को ट्यून करने के लिए आवश्यक बॉडी किट और स्टिकर सहित स्पेयर पार्ट्स और उपकरणों की आपूर्ति में विशेषज्ञ हैं।

यह तय करने के बाद कि ड्राइवर कार में क्या सुधार करने की योजना बना रहा है, आप आवश्यक भागों का ऑर्डर दे सकते हैं और संशोधन स्वयं कर सकते हैं।

मर्सिडीज को ट्यून करने जैसा काम केवल कार की उपस्थिति में सुधार करके किया जा सकता है, लेकिन कई कार उत्साही खुद को यहीं तक सीमित नहीं रखते हैं और कार के घटकों में गहरा परिवर्तन करते हैं। वाहन को बेहतर बनाने के लिए ऐसे काम के लिए कई विकल्प हैं।

1. इंटीरियर डिजाइन में सुधार के लिए उपाय किए जा रहे हैं।
2. अक्सर, इस कार के मालिक नए या अतिरिक्त बॉडी किट लगाते हैं, जो कार के स्वरूप को महत्वपूर्ण रूप से बदल देते हैं।
3. अधिक आधुनिक प्रकाश उपकरणों के चयन और स्थापना पर अधिक ध्यान दिया जाता है।
4. आधुनिक निर्माता नए प्रकार के विंडशील्ड और अन्य ग्लास के साथ-साथ उनके लिए अतिरिक्त उपकरण भी पेश करते हैं, जो मशीन के संचालन को सुविधाजनक बनाते हैं। उनका प्रतिस्थापन और स्थापना भी ट्यूनिंग विशेषज्ञों द्वारा की जाती है।
5. अतिरिक्त या अधिक आधुनिक उपकरण और हिस्से अक्सर इंजन और निकास प्रणालियों पर स्थापित किए जाते हैं।
6. मर्सिडीज 124 जैसी कार के लिए, सस्पेंशन और ब्रेक सिस्टम को बदलना एक महत्वपूर्ण और कभी-कभी अनिवार्य कार्रवाई है।
7. अधिकांश कार उत्साही प्रसिद्ध ब्रांड के साथ अपनी संबद्धता पर जोर देते हैं और संबंधित प्रतीकों के साथ सभी प्रकार के ट्रिम्स, प्लग और नेमप्लेट स्थापित करते हैं।

विशेषज्ञों और कार उत्साही लोगों के बीच एक विनोदी बयान है कि कार ट्यूनिंग प्रतिस्थापन के साथ शुरू होती है आरआईएमएस. और यह बात पूरी तरह से 124 बॉडी वाली मर्सिडीज पर लागू होती है।

मर्सिडीज 124 के बाहरी हिस्से में सुधार

कार की उपस्थिति में सुधार करते हुए, विशेषज्ञ मुख्य रूप से रेडिएटर ग्रिल के लिए दो विकल्प पेश करते हैं:

• क्रोम प्लेटेड - मर्सिडीज 300E, 300 CE W124 94-95;
• क्रोम ट्रिम के साथ काला - मर्सिडीज W124 300 CE, 300 DT, 300 E।

फ्रंट एवं बदलना अनिवार्य है पीछे के बम्पर. एक वायुगतिकीय बॉडी किट स्थापित करने की भी सलाह दी जाती है जो सुधार करती है सवारी की गुणवत्ताऔर ईंधन की खपत को कम करना। स्टोर कई बॉडी किट विकल्प प्रदान करते हैं:

• 86-95 ई-ग्लास W124 4डीआर एएमजी स्टाइल;
• 86-95 सीई-ग्लास W124 C43 शैली;
• 86-95 सीई-ग्लास W124 C36 शैली।

स्पॉइलर और क्रोम मोल्डिंग कार को स्पोर्टी लुक देते हैं। स्टेनलेस स्टील और क्रोम-प्लेटेड से बने दरवाज़े के हैंडल ट्रिम्स और बाहरी साइड मिरर एक स्वागत योग्य अतिरिक्त होंगे।
अपनी उपस्थिति को बेहतर बनाने के लिए, कई ड्राइवर स्थापित किए जाते हैं निकास पाइपक्रोम टिप के साथ मफलर.

मर्सिडीज 124 पर बॉडी ट्यूनिंग करते समय, हमें फ्रंट हेडलाइट्स को बदलने के बारे में नहीं भूलना चाहिए पिछली बत्तियाँ. फ्रंट लाइटिंग विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह रात में गाड़ी चलाते समय मदद करती है। आफ्टरमार्केट टर्न सिग्नल और क्रिस्टल फ्रंट हेडलाइट्स के साथ ब्लॉक हेडलाइट्स प्रदान करता है।

कार का शीशा बदलना

ऑटोमोटिव ग्लास महत्वपूर्ण कार्य करता है, ड्राइवर को धूप, तेज़ हवा और शोर से बचाता है। ग्लास चुनते समय, हल्के स्वीकार्य टिंटिंग वाले हरे रंग का ग्लास खरीदना सबसे अच्छा है, जिसमें न केवल प्रकाश-सुरक्षात्मक, बल्कि ध्वनि-प्रूफिंग मूल्य भी होता है।

आधुनिक ग्लास को बारिश और प्रकाश सेंसर के साथ-साथ गर्म विंडशील्ड से भी सुसज्जित किया जा सकता है।

इंजन ट्यूनिंग

सबसे आम सुधार विकल्प आंतरिक दहन इंजन संचालनइंजन चिप ट्यूनिंग है, यानी नियंत्रण इकाई कार्यक्रम का सुधार बिजली संयंत्र. सर्वोत्तम परिणामयह सुधार टर्बोडीज़ल इंजन पर लागू होता है।

आप लाइटवेट स्थापित करके मर्सिडीज 124 इंजन की शक्ति बढ़ा सकते हैं पिस्टन समूह. बेशक, ऐसे काम को सर्विस स्टेशन के विशेषज्ञों को सौंपना बेहतर है।

महत्वपूर्ण! कार की गतिशील विशेषताओं में सुधार करने और मर्सिडीज 124 कारों पर इंजन की शक्ति बढ़ाने के लिए, विशेषज्ञ कंप्रेसर स्थापित करने की सलाह देते हैं। यह ईंधन प्रणाली के तत्वों में हस्तक्षेप किए बिना ईंधन-वायु मिश्रण की संरचना में सुधार करता है।

इसके अलावा, कंप्रेसर स्थापित करने से इंजन भागों की शेल्फ लाइफ बढ़ाने में मदद मिलती है।

कभी-कभी, कार उत्साही कंप्रेसर के बजाय टरबाइन स्थापित करते हैं। हालाँकि, इसके लिए इंजन डिज़ाइन और नए सॉफ़्टवेयर में बड़े अतिरिक्त बदलाव की आवश्यकता है।

मर्सिडीज W124 के इंटीरियर डिजाइन में सुधार

डैशबोर्ड को बदलकर इंटीरियर को ट्यून करना शुरू करना बेहतर है, अगर यह कार पर अपनी मूल स्थिति में रहता है, यानी, जिस रूप में इसे अस्सी या नब्बे के दशक में स्थापित किया गया था। आजकल, नियॉन लाइटिंग वाले उपकरण स्थापित करना संभव है।

अगला कदम असबाब को आधुनिक सामग्रियों से बदलना है। आप सीट ट्रिम को भी बदल सकते हैं। आज हम अलग-अलग गुणवत्ता के विशेष कपड़ों का विस्तृत चयन पेश करते हैं। लेकिन आप ड्राइवर और यात्रियों के लिए नए सीट कवर भी खरीद सकते हैं। इसकी लागत कम होगी.

आंतरिक ट्यूनिंग को पूरा करने के लिए, आप डोर सिल ट्रिम्स स्थापित कर सकते हैं। वे या तो बस क्रोम-प्लेटेड या प्रबुद्ध हो सकते हैं। विशेष पैडल कवर भी हैं। यदि वांछित है, तो स्टीयरिंग व्हील को एक विशेष स्पोर्ट्स संस्करण में बदला जा सकता है।

इंटीरियर में भी और गहरे बदलाव किए जा सकते हैं। उदाहरण के लिए, मर्सिडीज वीटो पर, ट्यूनिंग अक्सर इंटीरियर रीमॉडलिंग के साथ की जाती है। उसी कार्य की योजना बनाई जा सकती है और उसे मर्सिडीज 124 स्टेशन वैगन पर निष्पादित किया जा सकता है।

मर्सिडीज 190 की ट्यूनिंग उसी क्रम में की जाती है।

मर्सिडीज 124 जैसी कार पर ट्यूनिंग कार्य के लिए गंभीर आवश्यकता होती है प्रारंभिक कार्यऔर काफी बड़े वित्तीय निवेश। आपको इसके लिए पहले से तैयारी करने और नियोजित कार्य की प्रगति की सावधानीपूर्वक निगरानी करने की आवश्यकता है।

"मर्सिडीज" - पौराणिक कार 1984-1997, एक जर्मन कंपनी द्वारा निर्मित। यह विशिष्ट डिज़ाइन और उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं के साथ ई-सीरीज़ का पहला प्रतिनिधि था।

मर्सिडीज 124 की बॉडी पांच संशोधनों में बनाई गई थी: एक स्टेशन वैगन, एक चार और पांच दरवाजे वाली सेडान, एक परिवर्तनीय और एक विस्तारित सेडान। कार डीजल और से सुसज्जित थी गैसोलीन इंजनशक्ति 135-370 अश्वशक्ति। ऑटोमोबाइल बाज़ारों में, मर्सिडीज़ मॉडल अभी भी बहुत लोकप्रिय है और इसे जर्मन ऑटोमोबाइल उद्योग का शाश्वत क्लासिक माना जाता है।

कार की सख्त विशेषताओं के बावजूद, कई कार मालिक 124 मर्सिडीज को ट्यून करने का प्रयास करते हैं। कार में किए गए परिवर्तन बहुत विविध हो सकते हैं, जैसा कि नीचे चर्चा की जाएगी।

जर्मन ऑटोमोबाइल उद्योग के क्लासिक्स

दुनिया भर के कई कार उत्साही लोगों ने इस शानदार कार की सराहना की है विशेष विवरण, कम वायुगतिकी, इंटीरियर का अच्छा ध्वनि इन्सुलेशन और मर्सिडीज का रूढ़िवादी डिजाइन। इस तथ्य के बावजूद कि 124 मॉडल रूसी बाजारों में दिखाई नहीं दिया, इसके कई संशोधन 1990 के दशक में देश में आयात किए गए थे।

मर्सिडीज 124 का अंतिम जारी संस्करण एक परिवर्तनीय था - कार का उत्पादन 1991-1997 तक इस बॉडी में किया गया था। कूप, कन्वर्टिबल और सेडान डीजल और गैसोलीन इंजन से सुसज्जित थे; उनकी शक्ति 136 से 365 अश्वशक्ति तक भिन्न थी। आज, इन सभी मॉडलों को महत्वपूर्ण प्रसंस्करण और संशोधन की आवश्यकता है: समय उनके प्रति दयालु नहीं रहा है, इस तथ्य के बावजूद कि कुछ उदाहरण अच्छी तरह से संरक्षित हैं।

124 मर्सिडीज की व्यावसायिक ट्यूनिंग

दुर्भाग्य से, सभी ट्यूनिंग स्टूडियो पौराणिक कार को फिर से स्टाइल करने के लिए सहमत नहीं हैं। ऐसा कार्य, जो मर्सिडीज 124 (बॉडी, इंजन, इंटीरियर, आदि) के विभिन्न हिस्सों को प्रभावित करता है, केवल बड़े और प्रसिद्ध विश्व-प्रसिद्ध सेवा केंद्रों द्वारा किया जाता है: कैरिसन, ब्रैबस, लोरिनसर, एएमजी। ऐसे पेशेवर स्टूडियो में आप वास्तव में शानदार और ऑर्डर कर सकते हैं अद्वितीय ट्यूनिंग"जर्मन", लेकिन आपको सेवाओं के लिए अच्छी खासी रकम भी चुकानी होगी।
ऐसी कार का हर मालिक इसे वहन नहीं कर सकता। हालाँकि, 124 मर्सिडीज की ट्यूनिंग प्रख्यात मास्टर्स की मदद के बिना, अपने दम पर की जा सकती है।

ट्यूनिंग विकल्प

कार को अपग्रेड करने का सबसे आम विकल्प इंटीरियर ट्यूनिंग है। मर्सिडीज 124 अपने एक्सटीरियर के मामले में भी रचनात्मकता के लिए एक अच्छा मंच है। इस तरह के बदलाव केवल कार की उपस्थिति से संबंधित हैं, इसकी तकनीकी विशेषताओं को प्रभावित किए बिना। बाद वाले को केवल जर्मन कार के व्यापक संशोधन के माध्यम से ही सुधारा जा सकता है।

ट्यूनिंग 124 मर्सिडीज में निम्नलिखित परिवर्तन शामिल हैं:

1. सस्पेंशन और ब्रेक सिस्टम का प्रतिस्थापन।
2. आंतरिक सुधार.
3. इंजन में पुर्जे जोड़ना, एक बेहतर निकास गैस निष्कासन प्रणाली स्थापित करना।
4. ऑप्टिक्स का प्रतिस्थापन - मर्सिडीज 124 के लिए नई और आधुनिक हेडलाइट्स।
5. अतिरिक्त बॉडी किट की स्थापना जो कार के बाहरी हिस्से को लगभग पूरी तरह से बदल देती है।
6. ट्रांसमिशन को बदलना - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन "मर्सिडीज" 124 के साथ मैनुअल ट्रांसमिशन।

डिजाइन का आधुनिकीकरण

मर्सिडीज के बाहरी हिस्से को बदलने की शुरुआत लगभग हमेशा शीशे को बदलने से होती है। उनका चयन बहुत सावधानी से किया जाता है: यदि आप विशेषज्ञों की सलाह का पालन करते हैं, तो हरे रंग का और हमेशा रंगा हुआ ग्लास चुनना बेहतर होता है। वे इंटीरियर को अतिरिक्त गंदगी से बचाते हैं और ड्राइवर की आंखों पर सूरज की रोशनी के प्रभाव को कम करते हैं। बारिश और प्रकाश सेंसर और पावर विंडो स्थापित करने की सलाह दी जाती है। इसकी बदौलत मर्सिडीज 124 और भी अधिक सुविधाजनक कार बन जाएगी।

अगला कदम नए बंपर स्थापित करना है। एयरोडायनामिक बॉडी किट खरीदने से न केवल मर्सिडीज को अधिक आधुनिक रूप मिलेगा, बल्कि ईंधन की खपत भी काफी कम हो जाएगी और मर्सिडीज कार के प्रदर्शन में भी सुधार होगा। यह सलाह दी जाती है कि केवल वही बॉडी किट खरीदें जो कार के दिए गए मेक और मॉडल के लिए उपयुक्त हों।

आप स्पॉइलर और क्रोम मोल्डिंग की मदद से कार को स्पोर्टी कैरेक्टर दे सकते हैं। क्रोम फिनिश के साथ धातु के दरवाज़े के हैंडल और स्टेनलेस स्टील के साइड मिरर लुक को पूरा करने में मदद करेंगे। रेडिएटर ग्रिल के बारे में मत भूलना. एक छोटा सा जोड़ क्रोम टिप वाला मफलर होगा।

कार के बाहरी हिस्से में सबसे हालिया बदलाव पीछे और सामने की हेडलाइट्स हो सकते हैं: टर्न सिग्नल के साथ क्रिस्टल सेट चुनने की सलाह दी जाती है।

आंतरिक सुधार

सीटों में सबसे पहले बदलाव हुआ है। मर्सिडीज 124 में शुरुआत में उबाऊ असबाब है। आप या तो तैयार कवर खरीद सकते हैं या उन्हें स्वयं सिल सकते हैं। अधिक लाभदायक विकल्पपहला है - तैयार किटों की लागत उनके निर्माण से कम होगी। एकमात्र नकारात्मक बात यह है कि बाजारों में उपयुक्त रंग मिलना काफी मुश्किल है, इसलिए यदि मालिक कुछ मूल चाहता है, तो उसे सामग्री खरीदने और कवर बनाने का ध्यान स्वयं रखना होगा।

इंटीरियर को ट्यून करने का अगला चरण इंस्ट्रूमेंट पैनल है। 80 के दशक में निर्मित "मर्सिडीज" 124 में नैतिक और तकनीकी रूप से पुराना डैशबोर्ड है। डैशबोर्ड को पूरी तरह बदलना होगा; ड्राइविंग प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने के लिए, आप एक डिस्प्ले, एक वीडियो रिकॉर्डर और एक नेविगेटर और एक विश्वसनीय मल्टीमीडिया सिस्टम स्थापित कर सकते हैं।

कार के इंटीरियर की ट्यूनिंग में निम्नलिखित बदलाव शामिल हो सकते हैं:

1. एक नया स्टीयरिंग व्हील स्थापित करना।
2. पैडल पर विशेष पैड लगाना।
3. डोर सिल ट्रिम्स की स्थापना। ऐसे हिस्से या तो क्रोम से बने होते हैं या फिर लाइटिंग से सजाए जाते हैं।

विशेष विवरण

मर्सिडीज 124 कार के लगभग सभी संशोधनों में, विशेषताएँ उत्कृष्ट हैं: इंजनों में शक्ति और स्थायित्व का अच्छा भंडार है। उत्तरार्द्ध आपको अपने क्षितिज को थोड़ा विस्तारित करने और लोहे के घोड़े की तकनीकी क्षमता को बढ़ाने की अनुमति देता है। इस दिशा में मुख्य कार्य कंप्रेसर की स्थापना है: यह वायु-ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता और प्रदर्शन में सुधार करता है। इस विकल्प का फायदा यह है ईंधन प्रणालीअक्षुण्ण रहता है और परिवर्तन की आवश्यकता नहीं होती।

कंप्रेसर आपको कार के इंजन की शक्ति बढ़ाने, इसकी गतिशीलता और नियंत्रणीयता में सुधार करने की अनुमति देता है, जबकि मर्सिडीज के सेवा जीवन पर सकारात्मक प्रभाव डालता है।

कंप्रेसर दो घोंघे के रूप में स्थित है। सर्विस स्टेशनों पर मास्टर्स कुछ ही घंटों में 124 मर्सिडीज की ऐसी ट्यूनिंग करने में सक्षम हैं। सिद्धांत रूप में, कंप्रेसर को टरबाइन से बदला जा सकता है, लेकिन कार के तकनीकी घटक में ऐसे बदलावों में लंबा समय लग सकता है। सुधार के लिए इंजन डिज़ाइन और उपयुक्त सॉफ़्टवेयर के चयन में महत्वपूर्ण बदलाव की आवश्यकता होगी।

इंजन की शक्ति बढ़ाने के अन्य तरीके

शक्ति बढ़ाओ बिजली इकाई"मर्सिडीज" कई अन्य तरीकों से किया जा सकता है:

1. कार्बन एएमजी क्लच और मैनुअल ट्रांसमिशन की स्थापना।
2. पुराने को बदलने के लिए एक नए, हल्के पिस्टन तंत्र की स्थापना।
3. चिप ट्यूनिंग, या नियंत्रण इकाई का सुधार।

चिप ट्यूनिंग

यह विशेष ध्यान देने योग्य है यह प्रजातिट्यूनिंग. एक नियम के रूप में, यह केवल टर्बोचार्ज्ड से लैस कारों के लिए किया जाता है डीजल इंजन. गैसोलीन इंजन के मामले में, यह प्रक्रिया वांछित परिणाम नहीं देगी: बिजली में वृद्धि न्यूनतम होगी। चिप ट्यूनिंग अपने आप नहीं की जा सकती: सभी काम, विशेष रूप से सिस्टम ट्यूनिंग, केवल पेशेवरों द्वारा ही की जानी चाहिए। आवश्यक ज्ञान के अभाव में, आप ऐसी गलतियाँ कर सकते हैं जो कार के सभी सिस्टम और घटकों को पूरी तरह से अक्षम कर देंगी।

रिम्स बदलना

124 मर्सिडीज की बाहरी ट्यूनिंग मूल पहियों को मिश्रधातु वाले पहियों से बदले बिना पूरी नहीं होती है। ऐसी कार के लिए लो-प्रोफाइल टायर वाले पहिये आदर्श होते हैं। विशेषज्ञ सड़क की सतह पर बेहतर पकड़ के लिए ऐसे टायरों का उपयोग करने की सलाह देते हैं। उच्च गति, जो कार को अधिक प्रबंधनीय और ड्राइविंग को अधिक आरामदायक बनाता है।

आप कार के पहियों को हमेशा रोल-बोल्ट से सजा सकते हैं, जिसके लिए एक व्यक्तिगत हेड डिज़ाइन विकसित किया गया है। यह न केवल एक सौंदर्यपूर्ण, बल्कि एक व्यावहारिक समाधान भी है: ऐसे फास्टनरों हमलावरों को कार से पहियों को हटाने की अनुमति नहीं देते हैं। पैकेजों को केवल उपयुक्त सिर वाली विशेष कुंजी से ही खोला जा सकता है।

ग्लास ट्यूनिंग

ग्लास आधुनिकीकरण दो मुख्य दिशाओं में किया जाता है:

• फ़ैक्टरी ग्लास का प्रतिस्थापन।
• टिंटेड एनालॉग्स की स्थापना।

उपरोक्त प्रत्येक विकल्प के अपने फायदे और नुकसान दोनों हैं। टिनिंग को यातायात पुलिस की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए, जिसके अनुसार विंडशील्ड का प्रकाश संप्रेषण क्रमशः 70% से कम नहीं होना चाहिए, उनकी टिंटिंग 30% से अधिक नहीं होनी चाहिए। यदि संकेतकों का उल्लंघन किया जाता है, तो कार मालिक को एक हजार रूबल का जुर्माना भरना पड़ता है।

अलग से, यह ध्यान देने योग्य है कि नियम टिंट स्ट्रिप के उपयोग की अनुमति देते हैं विंडशील्डजिसकी चौड़ाई 140 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। यह पट्टी कांच के शीर्ष पर रखी जाती है; इसका प्रकाश संप्रेषण कम से कम 70% होना चाहिए। यदि खिड़कियों में हटाने योग्य टिंटिंग है, जो यातायात निरीक्षक के पहले अनुरोध पर प्रदर्शित होता है, तो यातायात पुलिस निरीक्षक को कार के मालिक पर जुर्माना लगाने का अधिकार नहीं है।

कार की खिड़कियों को ट्यून करने का एक आधुनिक विकल्प इलेक्ट्रोक्रोमिक ऑटो-डिमिंग है, जिसे संबंधित कुंजी दबाकर समायोजित किया जाता है। ऐसी फिल्म की दो परतों के बीच प्रवाहकीय क्रिस्टल होते हैं, जो वोल्टेज के तहत ध्रुवीकृत होते हैं, जिससे फिल्म पारदर्शी हो जाती है। टिनिंग प्रभाव उन्हीं क्रिस्टलों द्वारा उन पर वोल्टेज लागू किए बिना प्राप्त किया जाता है।

किसी कार की डबल ग्लेज़िंग एक समान परिणाम प्रदान कर सकती है। मर्सिडीज में इस तरह के बदलाव के लिए दो ग्लासों की स्थापना की आवश्यकता होती है, जिनमें से एक पारदर्शी होता है, और दूसरा रंगा हुआ होता है। परिवर्तन के लिए दरवाजे के डिजाइन में महत्वपूर्ण बदलाव और अतिरिक्त लिफ्टों की स्थापना की आवश्यकता होगी।

विंडशील्ड पर लगाई गई हीटिंग फिल्म आपको ठंड के मौसम में बर्फ से निपटने की अनुमति देती है - इसकी संरचना में करंट ले जाने वाले धागे शामिल हैं। ऐसा उपकरण वाहन के ऑन-बोर्ड सिस्टम द्वारा संचालित होता है।

रेडिएटर ग्रिल - ट्यूनिंग के चरणों में से एक

मर्सिडीज के "चेहरे" को बदलने में एक नया रेडिएटर ग्रिल स्थापित करना शामिल है। जर्मन कार के 124 मॉडल पर क्रोम और मैट ब्लैक ग्रिल्स सबसे लाभप्रद और सम्मानजनक दिखते हैं।

आप अक्सर संयुक्त विकल्प पा सकते हैं: उनमें, एक क्रोम किनारा एक मैट ब्लैक सेंटर को फ्रेम करता है। ऐसी ट्यूनिंग के लिए जर्मन कारों के मानक घटकों का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। 124 मर्सिडीज के लिए, ई और सीई श्रेणी की कारों पर स्थापित क्रोम ग्रिल आकार में उपयुक्त हैं।

मैट ब्लैक ग्रिल्स को ऑटोमोटिव स्टोर्स या ट्यूनिंग दुकानों पर खरीदा जा सकता है। हालाँकि, आप उन्हें मानक क्रोम प्लेटेड से स्वयं बना सकते हैं। प्रक्रिया काफी सरल है:

1. सैंडपेपर का उपयोग करके क्रोम रेडिएटर ग्रिल्स से फ़ैक्टरी कोटिंग को हटा दिया जाता है।
2. सतह को धूल से साफ किया जाता है और चिकना किया जाता है।
3. ग्रिल को ऐक्रेलिक प्राइमर की कई परतों से लेपित किया गया है।
4. प्राइमर पूरी तरह से सूख जाने के बाद, सतह को मैट ब्लैक पेंट से रंगा जाता है।

पूरी तरह से सूखी ग्रिल कार पर स्थापित की गई है, जो इसे एक मूल और अद्वितीय रूप देती है, जिससे 124 मर्सिडीज की ट्यूनिंग पूरी हो जाती है।