अग्रणी ट्यूनिंग स्टूडियो से मर्सिडीज ग्लांडेवेगन ट्यूनिंग का चयन। प्रमुख ट्यूनिंग स्टूडियो ट्यूनिंग गेलैंडवेगन से मर्सिडीज गेलैंडवेगन ट्यूनिंग का चयन

एसयूवी मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास- आधिकारिक तौर पर बाजार में मौजूद कारों में सबसे महंगी कार रूसी बाज़ार. उदाहरण के लिए, जी 65 एएमजी संस्करण की कीमत 14 मिलियन है, लेकिन यह भी सीमा नहीं है। इस लेख में सबसे अधिक ट्यून किए गए मॉडल शामिल हैं, जो उनके उपकरण और कीमत में हड़ताली हैं।

गेलैंडवेगन का अधिग्रहण स्पष्ट रूप से तर्कसंगत प्रेरणा से जुड़ा नहीं है, क्योंकि:

• उच्च ईंधन खपत;
• तार की सहजता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है;
• सबसे अविश्वसनीय ट्यूनिंग के साथ भी कार में अधिक चपलता या ड्राइव नहीं होगी।

इस डिजाइन के मर्सिडीज-बेंज के मुख्य लाभ विशेष डिजाइन हैं, जो कोणीय और यहां तक ​​कि क्रूर रूपों के विशेष आकर्षण के साथ-साथ अतिरिक्त शक्ति द्वारा प्रदान किया जाता है जो किसी भी व्यक्ति को उदासीन नहीं छोड़ सकता है।

जर्मन स्पेशल कस्टम्स (जीएससी) स्टूडियो एक किट ट्यूनिंग पैकेज प्रदान करता है जो गेलैंडवेगन मालिक की लगभग सभी आवश्यकताओं को पूरा करेगा। क्लास "जी" कार को अधिक चपलता देने के लिए, एक ऐसी तकनीक विकसित की गई है जिसमें इंजन नियंत्रण इकाई को फिर से कॉन्फ़िगर करना और प्रत्येक के पहले समाप्त होने वाले अपने स्वयं के अनुकूलित निकास को जोड़ना शामिल है। पिछले पहिएकई आयताकार पाइप. इस मामले में, स्पीडोमीटर सुई 320 किमी/घंटा तक पूर्ण क्रांति करेगी, और एक विशेष सीमक के खिलाफ आराम नहीं करेगी।

कार का बाहरी परिवर्तन इस प्रकार है: दोनों बंपर (सामने और पीछे) की चौड़ाई में वृद्धि, साथ ही पहिया मेहराबआयताकार उद्घाटन होना; प्रतीक को अद्यतन करना और इसे रेडिएटर ग्रिल के बीच में रखना; बम्पर और हेडलाइट्स पर एलईडी लगाना; कार्बन फाइबर से हुड और पंखों के लिए कुछ तत्व बनाना; कार्बन फाइबर के साथ साइड मिरर की कोटिंग।

जीएससी ने व्हील रिम्स (रिम चौड़ाई 23 इंच) का भी विकास और निर्माण किया। इस पैकेज के अंतिम रूप में चमड़े की ट्रिम और कुछ कार्बन फाइबर इंटीरियर ट्रिम शामिल हैं।

जीएससी मास्टर्स द्वारा ट्यूनिंग के परिणामस्वरूप मर्सिडीज बेंज कार G 63 AMG में 615 की पावर वाला V8 इंजन है अश्व शक्ति G 65 AMG द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, जिसमें V12 इंजन है, जिसके कारण शक्ति बढ़कर 620 हॉर्स पावर हो गई। प्रस्तुत वाहनइस आधुनिकीकरण के लिए धन्यवाद, यह लगभग एक शो स्टॉपर बन गया है, जो आसानी से मिलने की संभावना नहीं है, उदाहरण के लिए, आपके यार्ड में। लाल-नारंगी रंग में आधुनिकीकृत गेलैंडेवेगन स्पष्ट रूप से 90 के दशक के साथ किसी भी तरह का जुड़ाव पैदा नहीं करेगा।

किट ट्यूनिंग की लागत की जांच निर्माता से अवश्य की जानी चाहिए।

जी 63 एएमजी 6x6

जी 63 एएमजी 6x6 मर्सिडीज-बेंज की कल्पना के अनुसार एक सच्ची एसयूवी का एक प्रमुख उदाहरण है। यह मुख्य है तकनीकी सुविधाओंसेवा करना: चार पहियों का गमन 6x6, रिडक्शन गियरबॉक्स, 5 डिफरेंशियल लॉक, कई पोर्टल एक्सल, टायर दबाव को विनियमित करने के लिए एक विशेष प्रणाली, अभेद्य निलंबन। एक पूरी कार की औसत कीमत लगभग 27 मिलियन रूबल है, इसलिए आपको आश्चर्यचकित नहीं होना चाहिए कि इस मॉडल का मालिक असीमित ऑफ-रोड क्षमताओं के अलावा, एक विशेष और आरामदायक इंटीरियर भी चाहेगा। इस कार के अनुकूलन में इंटीरियर के लिए लाल या हल्के भूरे रंग का डिज़ाइनो चमड़ा, साथ ही लोडिंग प्लेटफॉर्म के लिए प्राकृतिक बांस शामिल है। इसके अलावा, सीटों को विद्युत समायोजन, हीटिंग और, महत्वपूर्ण रूप से, वेंटिलेशन से सुसज्जित करने की योजना है।

ऊबड़-खाबड़ एसयूवी, जिसकी कीमत जी 63 एएमजी मॉडल की लगभग तीन "साधारण" जीपों से मेल खाती है, विभिन्न परिस्थितियों और किसी भी सड़क की सतह पर उत्कृष्ट प्रदर्शन करेगी: चाहे वह कीचड़ हो, रेत हो या दलदल हो। इस निर्माता के अन्य मॉडलों के विपरीत, मर्सिडीज-बेंज जी 63 एएमजी 6x6 एक अनूठी कार है, जिसकी "विशिष्टता" के लिए अच्छे पैसे की आवश्यकता होती है।

किट ट्यूनिंग की लागत 18.96 मिलियन रूबल से है।

कार्ल्ससन कंपनी ने छह पहियों वाली मर्सिडीज-बेंज जी 63 एएमजी 6x6 एसयूवी के लिए एक ट्यूनिंग पैकेज विकसित किया है, जिसने इस परियोजना के लेखकों के अनुसार, एक मोटा स्वरूप प्राप्त कर लिया है। उपस्थिति, अद्वितीय डिज़ाइन फिनिशिंग और बहुत कुछ शक्तिशाली इंजन. अंतिम गुणवत्ता के संबंध में: नियंत्रण इकाई की सेटिंग्स को बदलकर, इंजन की शक्ति को 106 हॉर्स पावर तक बढ़ाना संभव था, जो निस्संदेह चार टन ऑल-टेरेन वाहन के लिए एक उत्कृष्ट अतिरिक्त है।

कार का मानक इंटीरियर, विभिन्न उन्नयनों के बिना भी, काफी महंगी सामग्रियों से तैयार किया गया था, इसलिए इस स्थिति में स्टूडियो का आदर्श वाक्य "सर्वोत्तम तरीके से" दिमाग में आता है।

बाहरी डिज़ाइन में भी कुछ संशोधन हुए हैं, लेकिन स्टूडियो की प्रेस विज्ञप्ति में भी उनके बारे में विशेष जानकारी नहीं दी गई है, और पहली नज़र में, मूल स्वरूप से अंतर व्यावहारिक रूप से ध्यान देने योग्य नहीं है: इनमें पहियों का प्रतिस्थापन और ट्यूनर का लोगो शामिल है रेडिएटर ग्रिल.

कार्ल्ससन द्वारा प्रस्तावित सुधारों के परिणामस्वरूप, CK63 परफॉर्मेंस किट इंजन को बढ़ावा देना विशेष रूप से महत्वपूर्ण माना जाता है, जो तीन या आठ टन की कार के लिए एक उत्कृष्ट अतिरिक्त होगा और मर्सिडीज-बेंज और एएमजी उत्पादों में गति जोड़ देगा। .

किट ट्यूनिंग की लागत अज्ञात है.

मर्सिडीज-बेंज जी65 एएमजी के लिए ट्यूनिंग पैकेज बनाते समय एआरटी डेवलपर्स का मुख्य लक्ष्य शरीर की चौड़ाई बढ़ाने की इच्छा थी। इसके लिए विशेष रूप से बनाया गया:

• सामने बम्पर, प्रभावशाली आयाम और इसमें एक स्पॉइलर एकीकृत है;
• एलईडी रनिंग बोर्ड लाइटिंग;
• "कदम" के साथ विशेष मेहराब;
• रियर बम्पर जिस पर फॉग लाइटें लगी हुई हैं, साथ ही हेडलाइट्स भी हैं रिवर्सजो सलाखों के पीछे छुपे हुए हैं.

कार संशोधनों के सेट में ये भी शामिल हैं: एलईडी रियर हेडलाइट्स और क्सीनन हेडलाइट्स; एआरटी द्वारा फोर्जिंग द्वारा बनाए गए पहिए; निकास प्रणाली, जिसमें स्टेनलेस स्टील से बने छह पाइप शामिल हैं। इंटीरियर में हर उस चीज़ पर प्राकृतिक चमड़े की ट्रिम है जिसे न केवल यात्री, बल्कि ड्राइवर भी छूता है।

एकमात्र अपवाद आगे की सीटों के हेडरेस्ट में स्थित मल्टीमीडिया मॉनिटर थे: इतनी चौड़ी स्क्रीन के साथ त्वरित गति के लिए, स्टूडियो इंजीनियर इंजन की शक्ति बढ़ाने का सुझाव देते हैं। इंजन को पुनः कैलिब्रेट करने, एग्जॉस्ट सिस्टम को अपडेट करने और सहायक इंजन कूलिंग से ऐसी जटिल प्रक्रिया सुनिश्चित करने में मदद मिलेगी।

नतीजा एक मौलिक और असामान्य ट्यूनिंग है, क्योंकि, अद्यतन बंपर, जाल और हेडलाइट्स के साथ सामान्य पैकेज के अलावा, एआरटी लेखकों ने इसे बहुत व्यापक बॉडी पैनल और उत्कृष्ट शक्ति के साथ पूरक किया है। जी 65 एएमजी पर आधारित सबसे लोकप्रिय संस्करण में 150 अश्वशक्ति की वृद्धि हुई। अब इसके आंकड़े 750 हॉर्सपावर और 1000 एनएम टॉर्क हैं।

किट ट्यूनिंग की लागत वांछित विकल्पों पर निर्भर करती है। आप इसे निर्माता से जांच सकते हैं।

अधिकांश ट्यूनर आश्वस्त हैं कि जी-क्लास कार की उपस्थिति मौलिकता से रहित है। ब्रैबस स्टूडियो के लेखक इस पर बिल्कुल ध्यान नहीं देते हैं, क्योंकि उन्होंने मर्सिडीज-बेंज जी 65 एएमजी के लिए एक बहुत ही दिलचस्प ट्यूनिंग पैकेज विकसित किया है। आधार पर सबसे अच्छा इंजनप्रस्तुत वर्ग के इंजीनियरों ने न केवल शक्ति को 800 अश्वशक्ति तक बढ़ाया, बल्कि ऑल-टेरेन वाहन को विभिन्न उपकरणों से सुसज्जित एक सुसज्जित कार्यालय भी बनाया। मुख्य उपकरण मैक मिनी कंप्यूटर था। इसका उपयोग एप्पल टीवी मॉड्यूल के साथ किया जाना चाहिए और पावर एम्पलीफायर के बारे में मत भूलना।

रेबस ने सीटों की पहली से दूसरी पंक्ति (अधिक सटीक रूप से, बैकरेस्ट के ऊपरी किनारे तक) के बीच में स्थित एक अनोखी सुरंग विकसित की है। इसमें है:

• एक छोटा रेफ्रिजरेटर जिसमें पेय पदार्थ रखे जा सकते हैं;
• मल्टीमीडिया सिस्टम के तत्व (आईपैड मिनी और आईपॉड को चार्ज करने के लिए एक अंतर्निहित डिवाइस वाला डॉकिंग स्टेशन, मैक मिनी से कनेक्ट करने के लिए एक कीबोर्ड और माउस)।

मुख्य मॉनिटर, जो मल्टीमीडिया डेटा प्रदर्शित करता है, एक 15.6 इंच की एलसीडी स्क्रीन है जो छत पर स्थित है और घूमने की क्षमता रखती है। यदि आवश्यक हो तो इसे पूरी तरह से हटाया जा सकता है। वायरलेस लोकल नेटवर्क के माध्यम से इंटरनेट से कनेक्ट करना हाई-स्पीड मॉडेम का उपयोग करके किया जाता है।

फैशनेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के अलावा, 23 इंच के पहियों को समायोजित करने के लिए कार के लिए मेहराब डिजाइन किए गए थे; समायोज्य बिलस्टीन शॉक अवशोषक; पूरी तरह से नया डिज़ाइन किया गया इंटीरियर, असली लेदर और कृत्रिम सामग्री (अलकेन्टारा) से सजाया गया है।

कार को अपग्रेड करने के परिणामस्वरूप एक महंगी और शानदार गाड़ी प्राप्त होती है। Brabus 800 "iBusiness" के अद्यतन संस्करण में एक iPad Mini शामिल है।

किट ट्यूनिंग के साथ मर्सिडीज-बेंज जी 65 एएमजी की न्यूनतम लागत 46.8 मिलियन रूबल होगी।

मैन्सरी स्टूडियो, जो कारों को बेहतर बनाता है, ने मर्सिडीज-बेंज जी 63 एएमजी के लिए एक दिलचस्प किट ट्यूनिंग की पेशकश की है। सबसे पहले, डेवलपर्स ने वास्तव में एक अलग इंजन का प्रस्ताव रखा, केवल सिलेंडर ब्लॉक मानक एक से बना रहा, और शेष भागों (ब्लॉक हेड, विभिन्न क्रैंकशाफ्ट, पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड्स, आदि) को नए के साथ बदल दिया गया। इस आधुनिकीकरण के कारण, इंजन की शक्ति को 814 हॉर्स पावर तक बढ़ाना संभव हो गया। और यह आधार 544 अश्वशक्ति के बजाय है!

प्रभावी बाहरी डिज़ाइन निम्न द्वारा सुनिश्चित किया जाता है:

• एक विस्तृत वायु सेवन उपकरण के साथ हुड;
• दिलचस्प आकार की स्टाइलिश रेडिएटर ग्रिल;
• नए बंपर (आगे और पीछे);
• 23-इंच के पहिये, जो डच-निर्मित व्रेडेस्टीन टायरों से सुसज्जित हैं और गिउगिरो द्वारा डिज़ाइन किया गया एक अद्वितीय स्वरूप है;
• आर्क एक्सटेंशन;
• एलईडी बैकलाइट.

आंतरिक भाग असली चमड़े से बना है, इसमें एक मूल स्टीयरिंग व्हील है, और यह विभिन्न कार्बन आवेषण और अन्य छोटे विवरणों से पूरित है।

अन्य समान कंपनियों द्वारा V12 G 65 AMG इंजन को आधुनिक बनाने की तुलना में मैन्सरी ग्रोनोस V8 G 63 AMG इंजन के आधार पर अधिक शक्ति प्राप्त करने में कामयाब रहा।

संशोधित कार की कीमत लगभग 1.1 मिलियन यूरो होगी।

कार की कीमत: 46,800,000 रूबल।

ट्यूनिंग किट में क्या शामिल है
हम एक असामान्य दिशा से ब्रैबस आये। यदि अधिकांश ट्यूनर सोचते हैं कि जी-क्लास मालिकों की उपस्थिति में मौलिकता की कमी है, तो बॉट्रॉप के मास्टर्स ने व्यावहारिक रूप से इस हिस्से को नजरअंदाज कर दिया। सबसे शक्तिशाली जी-क्लास के इंजन को 800 एचपी का उत्पादन करने के लिए प्रशिक्षित करने के बाद, उन्होंने एसयूवी को गैजेट्स से भरे एक मोबाइल कार्यालय में बदल दिया। मुख्य, मैक मिनी, का उपयोग ऐप्पल टीवी मॉड्यूल और पावर एम्पलीफायर के साथ संयोजन में किया जाता है।

एक विशेष रूप से डिज़ाइन की गई केंद्र सुरंग आगे की सीटों से लेकर बैकरेस्ट के ऊपरी किनारे तक फैली हुई है पिछली सीट. इसमें शीतल पेय, मल्टीमीडिया घटकों के लिए एक रेफ्रिजरेटर है, जिसमें बिल्ट-इन डॉकिंग स्टेशन भी शामिल है चार्जरआईपैड मिनी और आईपॉड के लिए, साथ ही मैक मिनी से कनेक्ट करने के लिए छिपा हुआ कीबोर्ड और माउस स्टोरेज।

मल्टीमीडिया जानकारी प्रदर्शित करने के लिए मुख्य स्क्रीन छत में 15.6 इंच का एलसीडी मॉनिटर है, जो पूरी तरह से घूमने और पीछे हटने में सक्षम है। यहां तक ​​कि इंटरनेट से कनेक्ट करने के लिए एक हाई-स्पीड मॉडेम और वायरलेस लैन भी है।

"मल्टीमीडिया" ट्यूनिंग के अलावा, ब्रैबस ने कार में चौड़े मेहराब जोड़े, जिसमें 23-इंच के पहिये, समायोज्य बिलस्टीन शॉक अवशोषक, चमड़े और अलकेन्टारा के साथ पूरी तरह से नया डिज़ाइन किया गया इंटीरियर और कई अन्य दिलचस्प विवरण शामिल हैं।

आउटपुट क्या है?
एंग्री बर्ड्स खेलने के लिए इससे अधिक शक्तिशाली और शानदार जगह की कल्पना करना कठिन है। भले ही आपके पास 47 मिलियन रूबल हैं, लेकिन टैबलेट नहीं है, हम आपको खुश करने की जल्दी में हैं: आईपैड मिनी पहले से ही ब्रैबस 800 "आईबिजनेस" के मानक पैकेज में शामिल है।

1. बाहरी ट्यूनिंगमर्सिडीज गेलेंडवेगन: बॉडी किट, हेडलाइट्स, रंग
2. आंतरिक ट्यूनिंग
3. पहियों को ट्यून करना
4. मर्सिडीज गेलेंडवेगन का सस्पेंशन बदलना
5. निकास प्रणाली ट्यूनिंग - संशोधन विकल्प
6. बेहतर इंजन प्रदर्शन
7. मर्सिडीज गेलेंडवेगन ट्रांसमिशन ट्यूनिंग
8. चिप ट्यूनिंग: क्षमताएं और विशेषताएं

मर्सिडीज गेलेंडवेगन एक प्रसिद्ध जर्मन एसयूवी है जिसने 35 वर्षों से लोकप्रियता नहीं खोई है। यह विशाल है आरामदायक कारपहचानने योग्य स्टाइलिश और कुछ हद तक आक्रामक उपस्थिति के साथ जी-क्लास। अपनी काफी पुरानी उम्र के बावजूद, यह मॉडल व्यावहारिक रूप से नहीं बदला है उपस्थिति: आखिरी बार रेस्टलिंग 2012 में की गई थी, लेकिन इन बदलावों को मामूली कहा जा सकता है।

हालाँकि, मौलिकता के प्रेमी अपनी कार को वास्तव में अद्वितीय बना सकते हैं - इस उद्देश्य के लिए, मर्सिडीज गेलेडवेगन की बहुमुखी ट्यूनिंग की जाती है, जो आपको उपस्थिति को महत्वपूर्ण रूप से अद्यतन करने और तकनीकी क्षमताओं का विस्तार करने की अनुमति देती है।

मर्सिडीज गेलेंडवेगन की बाहरी ट्यूनिंग: बॉडी किट, हेडलाइट्स, रंग

बाहरी ट्यूनिंग एकरसता से बचने का सबसे अच्छा तरीका है। मानक कार का डिज़ाइन थोड़ा उबाऊ लगता है, लेकिन इसे मालिक के व्यक्तिगत स्वाद और झुकाव के अनुसार बदला जा सकता है।

आपकी कार को निजीकृत करने की अनंत संभावनाएं हैं। सबसे आम तरीके:

• सामने वाले बम्पर पर "स्कर्ट" स्थापित करना। यह एक विशेष बॉडी किट है जो न केवल कार के सामने वाले हिस्से को अधिक अभिव्यंजक बनाती है, बल्कि वायुगतिकीय गुणों में भी सुधार करती है। यह डाउनफोर्स बनाता है, जो उच्च गति पर हैंडलिंग में सुधार करता है।
• हेड ऑप्टिक्स मॉड्यूल और एलईडी मार्कर रिंग की स्थापना - अद्यतन हेडलाइट्स कार को शाम और रात की सड़कों पर यातायात के प्रवाह में तेजी से खड़ा करती हैं। चमकदार चमक उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान करती है, और साथ ही कार को एक प्रभावशाली, पहचानने योग्य लुक देती है।
• दहलीजों का प्रतिस्थापन। पॉलिश किए गए स्टेनलेस स्टील से बने पाइप एक उज्ज्वल, अभिव्यंजक विवरण हैं जो कार को विशेष रूप से स्टाइलिश लुक देते हैं। थ्रेसहोल्ड अक्सर एलईडी लाइटिंग से सुसज्जित होते हैं, जो कार की आकृति पर जोर देते हैं।
• एक नये रेडिएटर ग्रिल की स्थापना. यह "कार का चेहरा" है और यह अद्वितीय होना चाहिए। मानक ग्रिल को त्यागकर, आप कार को एक विशेष अभिव्यक्ति दे सकते हैं।
• एयरब्रशिंग आपकी कार को ट्रैफ़िक में दृश्यमान बनाने का सबसे अच्छा तरीका है। स्टाइलिश बहु-रंग डिज़ाइन दूर से ध्यान देने योग्य है; आप लगभग कोई भी छवि चुन सकते हैं। इसे हुड, दरवाजे और शरीर के अन्य हिस्सों पर लगाया जा सकता है।

बाहरी हिस्से को अपडेट करने का एक और प्रभावी तरीका इसे दो या दो से अधिक रंगों में दोबारा रंगना है। हर किसी को मानक काला रंग पसंद नहीं होता; युवा लोग चमकीले, विषम रंग पसंद करते हैं। शरीर को एक विशेष चमक देने के लिए पेंटिंग को मैट वार्निश या अपघर्षक पॉलिशिंग के साथ पूरक किया जा सकता है।

आंतरिक ट्यूनिंग

इंटीरियर डिज़ाइन लगभग किसी भी तरह से किया जा सकता है - यह न केवल आराम बढ़ाएगा, बल्कि आपके अपने स्वाद और शैली की भावना को भी प्रदर्शित करेगा।

आप एक व्यक्तिगत डिज़ाइनर फ़िनिश का ऑर्डर कर सकते हैं जो मालिक की सभी व्यक्तिगत इच्छाओं को पूरा करेगा।

सबसे आम विकल्प कार के इंटीरियर को रंगीन सिलाई के साथ चमड़े से ट्रिम करना है। सभी प्लास्टिक भागों को इसके साथ कवर किया गया है, और सीटों को ट्रिम करने के लिए एक विशेष सामग्री का उपयोग किया जाता है। छिद्रित चमड़ा, निरंतर वेंटिलेशन प्रदान करना।

फैक्ट्री की सीटों को लग्जरी सीटों से बदल दिया गया है, जिसमें सड़क पर कई घंटों के बाद भी ड्राइवर को थकान नहीं होगी।

डैशबोर्ड हमेशा आकर्षक रहता है विशेष ध्यान, इसलिए आपको इसकी असामान्य फिनिश का ध्यान रखना होगा। एक सामान्य ट्यूनिंग विकल्प डायल की नीयन रोशनी है: यह बहुत अच्छा लगता है, लेकिन आंख को थकाता नहीं है।

कार के इंटीरियर को यात्रियों के लिए मिनीबार टेबल और आराम बढ़ाने वाले अन्य विवरणों के साथ भी पूरक किया जा सकता है।

पहियों को ट्यून करना

कई लोगों के लिए मर्सिडीज गेलेंडवेगन की ट्यूनिंग पहियों से शुरू होती है। बड़े व्यास के पहियों को स्थापित करना संभव बनाने के लिए पहिया मेहराब चौड़े हो जाते हैं, और ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय शरीर गंदगी से ढंका नहीं होता है। पहियों का व्यास बढ़ाना स्थिरता और गतिशीलता बढ़ाने में एक महत्वपूर्ण कारक है - बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस से सड़कों के सबसे कठिन हिस्सों को पार करना संभव हो जाएगा।

पहिया मेहराब को अद्यतन करना एक महत्वपूर्ण सौंदर्य भूमिका निभाता है। बढ़ा हुआ आकार और मूल आकार कार को वैयक्तिकता देता है, इसे किसी अन्य प्रतिनिधि के साथ भ्रमित करना मुश्किल होगा मॉडल रेंजगेलेंडवेगन।

हालाँकि, पहियों को संशोधित करने का यह एकमात्र तरीका नहीं है; एक और अच्छा तरीका फ़ैक्टरी पहियों को अधिक दिलचस्प और मूल पहियों से बदलना है। आप विभिन्न व्हील ट्यूनिंग विकल्प चुन सकते हैं:

• क्रोम व्हील सबसे आम विकल्प हैं। वे चमकदार धातुयुक्त कोटिंग की उपस्थिति से सामान्य लोगों से भिन्न होते हैं। पिगमेंट टोनर आपको इसे न केवल सफेद, बल्कि मालिक की पसंद पर सुनहरा या कांस्य भी बनाने की अनुमति देता है।
• चमकदार क्रिस्टल से जड़ा हुआ होना हाइलाइट करने का एक अच्छा तरीका है ऊंचा ओहदामालिक।
• स्पिनर एक मुख्य और सजावटी उप-डिस्क के साथ एक विशेष डिजाइन की डिस्क हैं। वे दिलचस्प बनाते हैं दृश्य प्रभाव: जब गाड़ी रुकती है तो पहिए घूमते हुए दिखाई देते हैं।
• एलईडी स्ट्रिप्स के साथ डिस्क की रोशनी। यह बहुत प्रभावशाली दिखता है: कार अंधेरे में दूर से ही ध्यान देने योग्य होगी।
• एक दिलचस्प विकल्प चमकीले रंग की डिस्क है। यदि मालिक कार के रंग के साथ प्रयोग न करने का निर्णय लेता है तो डिज़ाइन को अपडेट करने का यह एक अच्छा तरीका है।

मर्सिडीज गेलेंडवेगन का सस्पेंशन बदलना

विशेषज्ञ अडिग सस्पेंशन को गेलेंडवेगन के कुछ नुकसानों में से एक मानते हैं: कठोर शॉक अवशोषक सेटिंग्स खराब सड़कों पर गाड़ी चलाते समय ड्राइवरों और यात्रियों को हर टक्कर महसूस कराती हैं। कुछ समय पहले तक, मर्सिडीज गेलेंडवेगन की ट्यूनिंग केवल घरेलू उत्पादों के साथ ही की जा सकती थी, जो हमेशा अच्छे परिणाम नहीं देती थी।

ऑस्ट्रेलियाई कंपनी एआरबी की ट्यूनिंग किट ने स्थिति बदल दी। नया निलंबनएक एसयूवी के लिए, ओएमई ने बढ़ी हुई चिकनाई प्रदान की, बढ़ी धरातल, ट्यूनिंग के दौरान मूल नरम स्प्रिंग्स को अधिक शक्तिशाली और विश्वसनीय स्प्रिंग्स से बदल दिया गया था।

ट्यूनिंग सिस्टम स्थापित करने के बाद, कार सच्ची बिल्ली की कृपा के साथ सड़कों पर चलती है: छोटे उभार और छेद अदृश्य हो जाएंगे, तेज मोड़ पर रोल कम से कम हो जाएगा। प्रबलित "स्पोर्ट" शॉक अवशोषक सवारी में अधिक आराम प्रदान करते हैं।

अपडेटेड राइड कंट्रोल सस्पेंशन का दूसरा संस्करण जर्मन द्वारा तैयार किया गया था ब्रैबस कंपनी. यह दो मोड में काम करता है: कम्फर्ट मोड शहर की सड़कों पर नरम, सुचारू आवाजाही प्रदान करता है; छोटी अनियमितताएं ड्राइवर के लिए पूरी तरह से अदृश्य होंगी। स्पोर्ट्स मोड को राजमार्गों पर ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है उच्च गति. सस्पेंशन मोड को स्विच करने के लिए सेंटर कंसोल पर एक विशेष स्विच लगाया गया है। आप गाड़ी चलाते समय सस्पेंशन ऑपरेटिंग मोड को बदल सकते हैं - यह समाधान ड्राइवर के लिए बहुत सुविधाजनक होगा।

निकास प्रणाली ट्यूनिंग - संशोधन विकल्प

निकास प्रणाली को ट्यून करने से एक साथ कई समस्याओं का समाधान हो जाता है: यह इंजन की शक्ति बढ़ाता है, कार की गति विशेषताओं में सुधार करता है, कार की उपस्थिति में सुधार करता है, और निकास की ध्वनि को भी बदलता है - यह अद्वितीय, अद्वितीय विशेषताओं में से एक बन जाएगा कार।

कार की उपस्थिति को बदलने और इसकी गति विशेषताओं को बढ़ाने के लिए, दो मफलर के लिए वायरिंग का उपयोग किया जाता है; यह कार को एक विशेष मखमली ध्वनि भी प्रदान करता है। रूप निखारने के लिए निकास पाइपविभिन्न सजावटी अनुलग्नकों का उपयोग किया जाता है। उनका केवल सौंदर्यात्मक मूल्य है और वे प्रभावित नहीं करते सवारी की गुणवत्तागाड़ियाँ.

यदि, इसके विपरीत, आप ध्वनि को तेज़ बनाना चाहते हैं, तो समस्या का समाधान एक प्रत्यक्ष-प्रवाह मफलर स्थापित करना है - यह बेसाल्ट ऊन की एक परत से घिरी आंतरिक छिद्रित ट्यूब वाला एक सिलेंडर है। फॉरवर्ड फ्लो इंजन की शक्ति बढ़ाता है और साथ ही पारंपरिक कारों की तुलना में अधिक शक्तिशाली ध्वनि देता है।

बेहतर इंजन प्रदर्शन

जर्मन एसयूवी 5.5 लीटर इंजन से लैस है, जिसकी शक्ति 544 एचपी तक पहुंचती है। - इंजन आम तौर पर मालिकों से कोई शिकायत नहीं करता है; यह उत्कृष्ट कार्य करता है, कार को उत्कृष्ट गति और भार क्षमता प्रदान करता है। हालाँकि, इसकी तकनीकी विशेषताओं को बेहतर बनाने के लिए कई संशोधन विकल्प पहले से ही मौजूद हैं।

उनमें से एक B63S-700 BRABUS किट है, जो कार की गति क्षमता को काफी बढ़ा देती है। किट में एक प्रबलित कंप्रेसर इकाई के साथ दो अद्यतन ब्रैबस टर्बोचार्जर शामिल हैं: बढ़ते दबाव के कारण, वाहन की क्षमताएं बढ़ जाती हैं। इसके अलावा, किट में अद्यतन इंजन परिधि शामिल है: निकास और सेवन पाइप एक विशेष कोटिंग से सुसज्जित हैं जो गर्मी को प्रतिबिंबित कर सकते हैं।

इंजन को परिष्कृत करने से कार अधिक शक्तिशाली हो जाएगी, जिससे वह बिना किसी समस्या के उच्च भार का सामना कर सकेगी। अद्यतन एसयूवी 213 किमी/घंटा तक की गति पकड़ सकती है, और इसकी गति इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा अपेक्षाकृत सुरक्षित सीमा के भीतर सीमित है।

यह महज 5.7 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है।

मर्सिडीज गेलेंडवेगन ट्रांसमिशन ट्यूनिंग

ट्रांसमिशन ट्यूनिंग इंजन में बदलाव किए बिना भी कार की गति बढ़ाने का एक तरीका है। यह इंजन से ड्राइव एक्सल तक टॉर्क पहुंचाता है, इसलिए यह इंजन के गतिशील गुणों को साकार करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यदि इंजन को ट्यून किया गया है और पहिये का आकार बढ़ाया गया है तो ट्रांसमिशन को संशोधित करने की सलाह दी जाती है।

ट्रांसमिशन ऑपरेशन का मुख्य पैरामीटर पासिंग टॉर्क है। यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि यह टॉर्क से थोड़ा अधिक या कम से कम बराबर हो। गियरबॉक्स को अपग्रेड करने से आप त्वरण बढ़ा सकते हैं, जिससे यह तेज़ हो जाता है। कुछ परिवर्तन के साथ घटता है अधिकतम गतिहालाँकि, एक एसयूवी के लिए यह बदलाव निर्णायक नहीं है।

क्या एसयूवी को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की जरूरत है? यह मुद्दा मोटर चालकों के बीच बहुत विवाद का कारण बनता है, हालांकि, व्यावहारिक अनुभव से पता चलता है कि गेलैंडवेगन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन आपको कठिन सड़क परिस्थितियों में भी बिना फिसले आसानी से जाने की अनुमति देगा। इसकी महत्वपूर्ण विशेषता कार को "पुशर से" शुरू करने की क्षमता है, भले ही स्टार्टर किसी कारण से दोषपूर्ण हो। यह संपत्ति नागरिक उपकरणों की तुलना में सेना के लिए अधिक विशिष्ट है।

चिप ट्यूनिंग: क्षमताएं और विशेषताएं

चिप ट्यूनिंग नियंत्रण इकाई के ऑपरेटिंग मोड की सेटिंग है: फर्मवेयर प्रोग्राम का सुधार आपको शक्ति और गति विशेषताओं को बढ़ाने की अनुमति देता है। सेटिंग्स के लिए उच्च व्यावसायिकता की आवश्यकता होती है: समय से पहले इंजन खराब होने और विभिन्न समस्याओं को रोकने के लिए वाहन की क्षमताओं की सही गणना करना आवश्यक है। रीफ़्लैशिंग आपको ईंधन की खपत को समायोजित करने के साथ-साथ सॉफ़्टवेयर गति सीमा को हटाने की अनुमति देता है, लेकिन ड्राइवर को स्वतंत्र रूप से ट्रैफ़िक सुरक्षा की निगरानी करनी होगी।

एक पेशेवर दृष्टिकोण के साथ मर्सिडीज गेलेंडवेगन को ट्यून करने से गति में काफी वृद्धि होगी और बुनियादी तकनीकी विशेषताओं में सुधार होगा। चिप ट्यूनिंग कार को अधिक किफायती बनाती है: उच्च तापमान पर गाड़ी चलाने की क्षमता के कारण ईंधन की खपत कम हो जाती है। कम रेव्सजितना निर्माता ने योजना बनाई थी।

यदि रीफ़्लैशिंग लगभग हमेशा आवश्यक होती है बिजली इकाईकोई परिवर्तन किया गया है. यदि नियंत्रण कार्यक्रमों को समायोजित करना होगा सीधा-सीधा मफलर, गैस वितरण प्रणाली में हस्तक्षेप या कार के डिज़ाइन में कोई अन्य गंभीर परिवर्तन था। यह याद रखना चाहिए कि फ़ैक्टरी सेटिंग्स में कोई भी सुधार एक जोखिम है: निर्माता लंबे शोध और परीक्षण के माध्यम से विशेषताओं को विकसित करता है, और बिना सोचे-समझे हस्तक्षेप से गंभीर परिणाम हो सकते हैं।

यह केवल डिज़ाइन में विविधता लाने का अवसर नहीं है, यह उत्कृष्ट गति विशेषताओं, उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता, उच्च विश्वसनीयता और नियंत्रणीयता के साथ एक अनूठी कार बनाने का एक तरीका है। यह सब विभिन्न प्रकार के ट्यूनिंग विकल्पों के कारण संभव हुआ - एक पूर्ण अपडेट न केवल उपस्थिति, बल्कि इंटीरियर, साथ ही सभी वाहन प्रणालियों और इसके नियंत्रण मॉड्यूल को भी प्रभावित करता है। कार में किए गए सभी निवेशों का लाभ नए में मिलेगा तकनीकी विशेषताओंऔर एक अनोखा स्टाइलिश लुक, जो मालिक की विशेष स्थिति को दर्शाता है।

वीडियो ट्यूनिंग मर्सिडीज गेलेंडवेगन