कार के लिए टायरों और पहियों के स्वचालित चयन का उपयोग करना टोयोटा एवेन्सिस, आप उनकी अनुकूलता और ऑटोमेकर अनुशंसाओं के अनुपालन से जुड़ी कई समस्याओं से बच सकते हैं। आख़िरकार, प्रदर्शन गुणों के एक महत्वपूर्ण हिस्से पर उनका बहुत बड़ा प्रभाव पड़ता है वाहनमुख्य रूप से हैंडलिंग, ईंधन दक्षता और गतिशील प्रदर्शन पर। इसके अलावा, टायर और रिम हैं आधुनिक कारतत्वों में से एक हैं सक्रिय सुरक्षा. इसीलिए उनके बीच चुनाव यथासंभव जिम्मेदारी से किया जाना चाहिए, जो इन उत्पादों के बारे में ज्ञान की एक पूरी श्रृंखला की उपस्थिति को मानता है।

दुर्भाग्य से, अधिकांश कार मालिक ऐसी तकनीकी बारीकियों में नहीं जाना पसंद करते हैं। यह स्थिति अनुचित की स्वीकृति को रोकने के लिए स्वचालित चयन प्रणाली को एक अत्यंत उपयोगी उपकरण बनाती है सही चुनावटायर खरीदते समय और आरआईएमएस. और मोसावतोशिना ऑनलाइन स्टोर में इस प्रकार के उत्पाद की एक विस्तृत श्रृंखला की उपस्थिति के कारण यह अत्यधिक विविधता से प्रतिष्ठित है।

बोल्ट पैटर्न टोयोटा एवेन्सिस (T25) 2003 2.4 (163 एचपी, गैसोलीन)। टोयोटा एवेन्सिस बोल्ट पैटर्न 2018

व्हील बोल्ट पैटर्न टोयोटा एवेन्सिस (T22)

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एवेन्सिस (T22)

संशोधन का चयन करें

बोल्ट पैटर्न तालिका टोयोटा के पहियेएवेन्सिस (टी22), कारखाने से स्थापित पहिये और मिलान पैरामीटर।

एवेन्सिस (टी22) 1.6 (एटी220_) (101 एचपी, पेट्रोल)
एवेन्सिस (टी22) 1.6 (एटी220_) (110 एचपी, पेट्रोल)
एवेन्सिस (टी22) 1.6 वीवीटी-आई (110 एचपी, पेट्रोल)
एवेन्सिस (टी22) 1.8 (एटी221_) (110 एचपी, पेट्रोल)
एवेन्सिस (टी22) 1.8 वीवीटी-आई (129 एचपी, पेट्रोल)
एवेन्सिस (T22) 2.0 (ST220_) (128 एचपी, पेट्रोल)
एवेन्सिस (टी22) 2.0 डी (83 एचपी, डीजल)
एवेन्सिस (टी22) 2.0 डी-4डी (सीडीटी220_) (110 एचपी, डीजल)
एवेन्सिस (टी22) 2.0 टीडी (सीटी220_) (90 एचपी, डीजल)
एवेन्सिस (टी22) 2.0 वीवीटी-आई (150 एचपी, पेट्रोल)

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टोयोटा एवेन्सिस बोल्ट पैटर्न | टोयोटा

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बोल्ट पैटर्न टोयोटा एवेन्सिस 2007 | टोयोटा

अलॉय व्हील का आकार - मुख्य सड़क।

15 से 18 इंच के लैंडिंग व्यास वाले पहियों का परीक्षण

व्हील स्पेसर

कार के पिछले पहियों पर स्टड बदलना। टोयोटा और अन्य ब्रांड। (लोकप्रिय संस्करण)

[#MAZDA 6#] (प्रतिस्थापन पीछे के ब्रेक) रियर ब्रेक पैड और डिस्क का प्रतिस्थापन

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टोयोटा एवेन्सिस 2004 बोल्ट पैटर्न | टोयोटा कार

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एवेन्सिस व्हील का आकार। बोल्ट पैटर्न टोयोटा एवेन्सिस (T25) 2008 1.8 (129 एचपी, गैसोलीन)

टोयोटा एवेन्सिस के लिए टायर और पहिये का आकार (1997-2018)

टोयोटा एवेन्सिस III (2009 - 2018)

अतिरिक्त जानकारी

ड्रिलिंग (पीसीडी): 5x114.3
पहुंच (ईटी): 39 - 45 मिमी
व्यास केंद्रीय छिद्र(डीआईए): 60.1 मिमी

हब पर बांधना: अखरोट
धागा: एम12 x 1.5

भार सूंचकांक

गति सूचकांक

दबाव

Sverlovka

I4, गैसोलीन, 1.6 130 एचपी

205/60आर16

I4, डीज़ल, 1.6 D-4D 110 hp

215/55आर17

I4, गैसोलीन, 1.8 145 एचपी

205/60आर16

I4, गैसोलीन, 2.0 150 एचपी

205/60आर16

I4, डीज़ल, 2.0 D-4D 122 hp

215/55आर17

I4, डीज़ल, 2.0 D-4D 125 hp

215/55आर17

I4, डीज़ल, 2.0 D-4D 141 hp

215/55आर17

I4, डीजल, 2.2 D-4D 148 hp

215/55आर17

I4, डीज़ल, 2.2 D-CAT 174 hp

215/55आर17

प्रतिस्थापन विकल्प

225/45आर18

टोयोटा एवेन्सिस 2008 के लिए व्हील, टायर और रिम आकार

हाइलाइट की गई प्रविष्टियों का मतलब फ़ैक्टरी आकार है, बाकी प्रतिस्थापन विकल्प हैं

टोयोटा एवेन्सिस 2008 2.0 VVT-i (AZT250)

टोयोटा एवेन्सिस 2008 2.0 VVT-i (AZT250W)

जनरेशन: IIपावर: 153 एचपी | 114 किलोवाट | 155 पीएस इंजन: आई4, पेट्रोल सेंट्रल होल व्यास: 54.1 मिमी धागा: एम12 x 1.5 फास्टनिंग प्रकार: नट उत्पादन के वर्ष: 2003-2010

टोयोटा एवेन्सिस 2008 2.0 VVT-i (AZT255)

टोयोटा एवेन्सिस 2008 2.0 VVT-i (AZT255W)

टोयोटा एवेन्सिस 2008 2.4 VVT-i (AZT251)

टोयोटा एवेन्सिस 2008 2.4 VVT-i (AZT251W)

जनरेशन: IIपावर: 161 एचपी | 120 किलोवाट | 163 पीएस इंजन: आई4, पेट्रोल सेंट्रल होल व्यास: 54.1 मिमी धागा: एम12 x 1.5 फास्टनिंग प्रकार: नट उत्पादन के वर्ष: 2005-2010

टोयोटा एवेन्सिस 2008 1.6 वीवीटी-आई

जनरेशन: IIपावर: 109 एचपी | 81 किलोवाट | 110 पीएस इंजन: आई4, पेट्रोल सेंट्रल होल व्यास: 54.1 मिमी धागा: एम12 x 1.5 फास्टनिंग प्रकार: नट उत्पादन के वर्ष: 2003-2008

टोयोटा एवेन्सिस 2008 1.8 वीवीटी-आई

जनरेशन: IIपावर: 127 एचपी | 95 किलोवाट | 129 पीएस इंजन: I4, पेट्रोल सेंट्रल होल व्यास: 54.1 मिमी धागा: M12 x 1.5 फास्टनिंग प्रकार: नट उत्पादन के वर्ष: 2003-2008

टोयोटा एवेन्सिस 2008 2.0 डी-4डी

जनरेशन: IIपावर: 125 एचपी | 93 किलोवाट | 126 पीएस इंजन: आई4, डीजल सेंट्रल होल व्यास: 54.1 मिमी धागा: एम12 x 1.5 फास्टनिंग प्रकार: नट उत्पादन के वर्ष: 2006-2008

टोयोटा एवेन्सिस 2008 2.0 वीवीटी-आई

जनरेशन: IIपावर: 145 एचपी | 108 किलोवाट | 147 पीएस इंजन: आई4, पेट्रोल सेंट्रल होल व्यास: 54.1 मिमी धागा: एम12 x 1.5 फास्टनिंग प्रकार: नट उत्पादन के वर्ष: 2003-2008

टोयोटा एवेन्सिस 2008 2.2 डी-कैट

जनरेशन: IIपावर: 174 एचपी | 130 किलोवाट | 177 पीएस इंजन: आई4, डीजल सेंट्रल होल व्यास: 54.1 मिमी धागा: एम12 x 1.5 बन्धन प्रकार: नट उत्पादन के वर्ष: 2005-2008

टोयोटा एवेन्सिस 2008 2.4 वीवीटी-आई

जनरेशन: IIपावर: 161 एचपी | 120 किलोवाट | 163 पीएस इंजन: आई4, पेट्रोल सेंट्रल होल व्यास: 54.1 मिमी धागा: एम12 x 1.5 फास्टनिंग प्रकार: नट उत्पादन के वर्ष: 2003-2008

उत्पादन के अन्य वर्षों के टोयोटा एवेन्सिस के पहियों, टायरों और डिस्क के आकार

व्हील बोल्ट पैटर्न टोयोटा एवेन्सिस (टी25) 2008 1.8 (129 एचपी, गैसोलीन)

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टोयोटा
एवेन्सिस (T25)

वेबसाइट

व्हील बोल्ट पैटर्न टोयोटा एवेन्सिस (टी25) 2003 2.4 (163 एचपी, गैसोलीन)

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टोयोटा
एवेन्सिस (T25)
2.4 (163 एचपी, गैसोलीन)
2003

टोयोटा एवेन्सिस (टी25) 2003, 2.4 (163 एचपी, गैसोलीन) के लिए डिस्क पैरामीटर खोजें।

टोयोटा एवेन्सिस (टी25) 2.4 (163 एचपी, गैसोलीन) मॉडल - 2003 के लिए पैरामीटर और व्हील बोल्ट पैटर्न की तालिका।

डिस्क ड्रिलिंग पैरामीटर को आमतौर पर बोल्ट पैटर्न कहा जाता है:

एलजेड (छेदों की संख्या)
PCD (छेद केंद्र वृत्त व्यास)
ईटी (डिस्क ऑफसेट)
डीआईए (छेद व्यास)

किसी भी स्थिति में बचाएं ताकि खोना न पड़े! मॉडल में संशोधन करेंऑटो निर्माण का वर्ष पहिया की चौड़ाई पहिया व्यास बोल्ट पैटर्न एलजेड*पीसीडी ऑफसेट ईटी व्यासडीआईए स्थापना प्रकार

	2003	6.5	16	5x100.0	45	54.1	कारखाना
टोयोटा एवेन्सिस (टी25) 2.4 (163 एचपी, गैसोलीन)		7.5	16	5x100.0	34	54.1	स्वीकार्य
टोयोटा एवेन्सिस (टी25) 2.4 (163 एचपी, गैसोलीन)		7.0	16	5x100.0	34	54.1	स्वीकार्य
टोयोटा एवेन्सिस (टी25) 2.4 (163 एचपी, गैसोलीन)		7.0	17	5x100.0	34	54.1	स्वीकार्य
टोयोटा एवेन्सिस (टी25) 2.4 (163 एचपी, गैसोलीन)		7.5	17	5x100.0	34	54.1	स्वीकार्य
टोयोटा एवेन्सिस (टी25) 2.4 (163 एचपी, गैसोलीन)		8.0	17	5x100.0	29	54.1	स्वीकार्य

अधिकांश मामलों में, कार के लिए टायरों और पहियों का चयन महत्वपूर्ण होता है टोयोटा एवेन्सिस 1998आपको खोज समय को महत्वपूर्ण रूप से कम करने की अनुमति देता है उपयुक्त विकल्प.

इस विकल्प के बिना, खरीदार को मोसावतोशिना ऑनलाइन स्टोर के व्यापक वर्गीकरण में कई हजार वस्तुओं के बीच मैन्युअल रूप से खोजना पड़ता था। इस मामले में, इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि चयनित टायर या रिम कार में फिट नहीं होंगे। आख़िरकार, ऐसा करने के लिए आपको इस क्षेत्र में काफी गहरा ज्ञान होना चाहिए, जो कि अधिकांश कार मालिकों के पास नहीं है। हमारी स्वचालित चयन प्रणाली की सभी क्षमताओं का उपयोग करने के लिए, आपको केवल अपनी कार का मेक, मॉडल और निर्माण का वर्ष जानना होगा। उन्हें एक विशिष्ट कार के अनुरूप स्क्रीन पर शिलालेखों पर कंप्यूटर माउस के कुछ क्लिक द्वारा दर्शाया जाता है। वाहन के मेक, मॉडल और निर्माण के वर्ष के बारे में पर्याप्त जानकारी है स्वचालित प्रणालीचयन ने उपयोगकर्ता को केवल उन्हीं रिम्स और टायरों की पेशकश की जो उसे फिट करने की गारंटी देते हैं।

टोयोटा एवेन्सिस एक 5-सीटर फ्रंट-व्हील ड्राइव कार है, जो स्टेशन वैगन, लिफ्टबैक और सेडान बॉडी स्टाइल में उपलब्ध है। कार क्लास डी की है। टोयोटा एवेन्सिस उन लोगों के लिए उपयुक्त है जो अधिकतम आराम के साथ शांत सवारी को महत्व देते हैं।

मॉडल बनाते समय, जापानी डिजाइनरों ने इसे एक तेज़ तैराक की तरह दिखाने की कोशिश की, न कि एक ताकतवर एथलीट की तरह। अधिक "विशाल" होंडा एकॉर्ड की तुलना में, फोर्ड मोंडियो, VW Passat और Mazda 6, एक ही वर्ग का प्रतिनिधित्व करते हुए, टोयोटा एवेन्सिस बहुत हल्का और ऊर्जावान दिखता है।

जापानी उत्पाद कई मायनों में अपने प्रतिस्पर्धियों से बेहतर है। इसका शोर इन्सुलेशन काफी बेहतर है, और इंजन सुचारू रूप से चलते हैं। परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता के मामले में, टोयोटा एवेन्सिस डी वर्ग के अग्रणी प्रतिनिधियों के बराबर है। मॉडल के नुकसान के बीच, हमें इंटरफ़ेस पर प्रकाश डालना चाहिए, जो सभी उपभोक्ताओं को पसंद नहीं है।

टोयोटा एवेन्सिस सबसे सुरक्षित कारों में से एक है। EuroNCAP क्रैश टेस्ट में मॉडल को 5 में से 5 स्टार मिले।

1997 में, टोयोटा कैरिना ई, जो उस समय बहुत लोकप्रिय थी, को टोयोटा एवेन्सिस द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, कार अधिक यूरोपीय हो गई है। इसकी लंबाई 80 मिमी कम कर दी गई, व्हीलबेस 50 मिमी की वृद्धि हुई। अपने सेगमेंट के प्रतिनिधियों की तुलना में, कार में गहरी वायुगतिकी थी। उन्नत डिज़ाइन, उच्च स्तर का आराम और उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता ने टोयोटा एवेन्सिस को तुरंत बहुत लोकप्रिय बना दिया।

मॉडल की पहली पीढ़ी टोयोटा "टी" ट्रॉली पर आधारित थी, जिसमें एक स्वतंत्र है वसंत निलंबनमैकफ़र्सन स्ट्रट्स के साथ. सभी पहियों को डिस्क ब्रेक मिले, और स्टीयरिंग तंत्र को हाइड्रोलिक बूस्टर मिला।

यह मॉडल काफी फायदे वाला साबित हुआ। टोयोटा एवेन्सिस की पहली पीढ़ी सुविधाजनक संयोजन करती है डैशबोर्ड, डिजाइन की विश्वसनीयता, आरामदायक निलंबन जो "छेद और धक्कों को निगल जाता है", अच्छे उपकरण, उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री और स्वीकार्य ईंधन खपत के साथ उत्पादक इकाइयाँ। हालाँकि, कार में कमियाँ भी थीं। ख़राब मौसम की स्थिति में, दर्पण और साइड खिड़कियाँ बहुत तेज़ी से "उखड़ गईं", गियर शिफ्टिंग अस्पष्ट थी, और धरातलबहुत छोटा। इसके अलावा, टोयोटा एवेन्सिस I अच्छे ध्वनि इन्सुलेशन का दावा नहीं कर सका।

2000 में, जापानी कंपनी ने मॉडल का एक छोटा सा नवीनीकरण किया।

कार को कई प्रकार के इंजनों के साथ पेश किया गया था, जो कि उपलब्ध भी थे रूसी बाज़ार. उनमें से:

1.6-लीटर गैसोलीन इंजन (110 एचपी, 145 एनएम);
1.8-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन (129 एचपी, 170 एनएम);
2-लीटर इकाई (150 एचपी, 170 एनएम);
2-लीटर टर्बोडीज़ल (110 एचपी, 250 एनएम)।

बिजली संयंत्रों को 4-स्पीड स्वचालित या 5-स्पीड मैनुअल के साथ जोड़ा गया था।

टायर और पहिए का आकार (1997 - 2003)

टोयोटा एवेन्सिस I के सभी संशोधनों के लिए, निम्नलिखित विशेषताओं के पहिये और टायर उपलब्ध थे:

14 ET39 पर 6J पहिये (6 - इंच में चौड़ाई, 14 - इंच में व्यास, 39 - मिमी में सकारात्मक ऑफसेट), टायर - 185/65R14 (185 - मिमी में टायर की चौड़ाई, 65 - प्रोफ़ाइल ऊंचाई % में, 14 - रिम व्यास इंच में);
पीसीडी (ड्रिलिंग) - 5 बटा 100 (5 छेदों की संख्या है, 100 उस वृत्त का व्यास है जिस पर वे मिमी में स्थित हैं);
फास्टनरों - एम12 गुणा 1.5 (12 - मिमी में स्टड व्यास, 1.5 - धागे का आकार);
केंद्रीय छेद का व्यास 54.1 मिमी है।

पीढ़ी 2

टोयोटा एवेन्सिस की दूसरी पीढ़ी को कंपनी की फ्रांसीसी शाखा में डिजाइन किया गया था। कार का लुक पूरी तरह से बदल गया है। उन्होंने गुस्से और आक्रामकता का प्रदर्शन किया। बड़े पहिया मेहराब, मानो कम्पास से खींचे गए हों, स्टाइलिश "पारदर्शी" प्रकाशिकी, स्पष्ट रेखाएं और विशाल बंपर ने मॉडल को पूरी तरह से अलग रूप दिया।

मुख्य परिवर्तनों ने सामने वाले भाग को प्रभावित किया। ब्रांड का प्रतीक हुड से रेडिएटर ग्रिल पर स्थानांतरित हो गया है। पुन: डिज़ाइन किए गए ऑप्टिक्स, जो एक परावर्तक के माध्यम से सही प्रकाश किरण बनाते हैं, और अधिकतम प्रबलित बम्पर ने टोयोटा एवेन्सिस II को और अधिक स्पोर्टी बना दिया है। पीछे की तरफ नई लाइटें और क्रोम एग्जॉस्ट पाइप लगाए गए थे।

आंतरिक साज-सज्जा इतनी प्रभावशाली नहीं थी। कोई ध्यान देने योग्य डिज़ाइन स्पर्श नहीं है जो मॉडल को स्पष्ट रूप से अलग करता हो। इसके अलावा, दूसरी टोयोटा एवेन्सिस के इंटीरियर को टोयोटा कोरोला के इंटीरियर के साथ भ्रमित किया जा सकता है। डैशबोर्ड और सेंटर कंसोल को यथासंभव एर्गोनोमिक बनाया गया था। रेडियो और एयर कंडीशनिंग के लिए सभी उपकरण और नियंत्रण इकाई को थोड़ा ऊपर स्थापित किया गया था ताकि गाड़ी चलाते समय चालक का ध्यान न भटके। यहां मुख्य थे 2 क्लासिक डायल (टैकोमीटर और स्पीडोमीटर)। टोयोटा एवेन्सिस II का ध्वनि इन्सुलेशन बहुत अधिक निकला। इस सूचक के अनुसार, मॉडल लक्जरी श्रेणी की कारों के बराबर है।

मुख्य लाभों में से एक केबिन की लंबाई थी, जिससे 4 यात्री और एक ड्राइवर आराम से अंदर बैठ सकते थे। डेवलपर्स ने सीटों के लेआउट को यथासंभव आरामदायक बनाया है।

आयाम (2003 - 2008)

रूसी बाजार में, मॉडल को गैसोलीन इंजन के 3 विकल्पों के साथ 2 बॉडी शैलियों ("सेडान", "स्टेशन वैगन") में पेश किया गया था:

1. 1.8-लीटर इंजन (129 एचपी):

17 ET40 पर 7J पहिए, टायर - 215/50R17।

2. 2-लीटर इकाई (147 एचपी):

16 ET45 पर 6.5J पहिए, टायर - 205/55R16;
17 ET40 पर 7J पहिए, टायर - 205/50R17;
17 ET40 पर 8J पहिए, टायर - 215/45R17;

3. 2.4-लीटर इंजन (163 एचपी):

16 ET45 पर 6.5J पहिए, टायर - 205/55R16;
17 ET34 पर 7J पहिए, टायर - 205/50R17;
17 ET29 पर 8J पहिए, टायर - 215/45R17।

यूरोपीय बाज़ार में 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन और 2- और 2.2-लीटर डीजल इंजन वाले संस्करण भी प्रदर्शित हुए। पहली पीढ़ी में अन्य पैरामीटर देखें।

पीढ़ी 3

2008 के पतन में, तीसरी पीढ़ी की टोयोटा एवेन्सिस का प्रीमियर पेरिस में हुआ। रूस में, नई कार की बिक्री अप्रैल 2009 में शुरू हुई। नई पीढ़ी बनाते समय, चिंता के विशेषज्ञों ने न केवल डिज़ाइन को बदलने को प्राथमिकता दी, बल्कि आराम और ड्राइविंग विशेषताओं में सुधार भी किया। परिणामस्वरूप, मॉडल अधिक वायुगतिकीय और पर्यावरण के अनुकूल बन गया है। सुरक्षा पर भी ध्यान नहीं दिया गया. एवेन्सिस III ने "5" रेटिंग के साथ यूरोएनसीएपी क्रैश टेस्ट पास किया।

मॉडल की उपस्थिति का विकास फिर से दक्षिणी फ्रांस में स्थित एक केंद्र के विशेषज्ञों द्वारा किया गया। कार का डिज़ाइन कॉर्पोरेट दर्शन के अनुसार बनाया गया था। उसी समय, आंदोलन के कारण सिल्हूट अधिक आकर्षक और गतिशील हो गया पीछे के खंभे 50 मिमी पीछे, सामने - 100 मिमी आगे। टोयोटा एवेन्सिस III को शरीर की लंबाई के साथ और दरवाजे की चौखट के नीचे "कंधे" स्टांपिंग प्राप्त हुई, जिसने इसे अधिकतम स्पोर्टीनेस प्रदान की। रेडिएटर ग्रिल अधिक ठोस और विशाल हो गई, जिसने रोशनी के साथ मिलकर, जो पंखों की साइडवॉल पर फैली हुई थी, कार को और अधिक आक्रामकता प्रदान की।

केबिन में तत्वों की बेहतर पठनीयता के साथ एक अद्यतन केंद्र कंसोल स्थापित किया गया था। इसी तरह के बदलावों ने डैशबोर्ड को प्रभावित किया। आगे की सीटों को उन्नत पार्श्व समर्थन प्राप्त हुआ है और वे अधिक आरामदायक हो गए हैं। डिजाइनरों ने ध्वनि इन्सुलेशन पर भी काम किया, जिससे यह लगभग आदर्श बन गया।

टोयोटा एवेन्सिस III एक आधुनिक, सुरक्षित और विश्वसनीय कार की पहचान बन गई है।

आयाम (2008 - ....)

मॉडल के सभी संशोधन प्रारंभ में रूस को आपूर्ति किए गए थे। उनमें से निम्नलिखित संस्करण हैं:

1. 1.6-लीटर गैसोलीन इकाई (132 एचपी):

16 ET39 पर 6.5J पहिए, टायर - 205/60R16।

2. 1.8-लीटर गैसोलीन इंजन (147 एचपी):

16 ET39 पर 6.5J पहिए, टायर - 205/60R16;
17 ET45 पर 7J पहिये, टायर - 215/55R17;
18 ET45 पर 7.5J पहिए, टायर - 225/45R18।

3. 2-लीटर गैसोलीन इंजन (152 एचपी):

स्टिकी साइडबार को सक्षम करने के लिए यह डिव ऊंचाई आवश्यक है

जापानी कारें टोयोटा ब्रांडघरेलू सड़कों पर व्यापक रूप से वितरित और अत्यधिक लोकप्रिय प्रेम का आनंद लें। वे उत्कृष्ट ड्राइविंग विशेषताओं, विश्वसनीयता और गुणवत्ता के साथ कई वर्षों तक अपने मालिकों की सेवा करते हैं। लेख टोयोटा मॉडल के बोल्ट पैटर्न के साथ-साथ इन कारों पर स्थापित पहियों, डिस्क और टायरों की विशेषताओं के बारे में बात करेगा।

2008 टोयोटा कोरोला 10वीं पीढ़ी से संबंधित है, जिसका उत्पादन 2012 तक सेडान बॉडी में किया गया था। यह आधुनिक रूसी सड़कों पर सबसे लोकप्रिय टोयोटा कारों में से एक है। ड्राइवर सराहना करते हैं यह मॉडलमुख्य रूप से आराम, सुविधा, नियंत्रणीयता और विश्वसनीयता के लिए। सजावटी उद्देश्यों के लिए कारखाने के लोहे के पहियों को कच्चे या जाली वाले पहियों से बदलने के लिए आमतौर पर पहिया प्रतिस्थापन आवश्यक होता है। मौसम बदलने पर और टायर घिसने पर टायर बदल दिए जाते हैं।

"टोयोटा करोला"

टोयोटा कोरोला ई 150 में, व्हील बोल्ट पैटर्न 114.3 मिमी के व्यास के साथ एक सर्कल में स्थित पांच छेदों के पैटर्न के अनुसार बनाया गया है, जिसे 5x114.3 के रूप में नामित किया गया है।

कोरोला की दसवीं पीढ़ी में, इस ड्रिलिंग पैटर्न के साथ पांच डिस्क विकल्प उपलब्ध हैं:

6JxR15 ET39;
6.5JxR16 ET45;
6.5JxR15 ET39;
7JxR16 ET45;
7JxR17 ET45.

एक नोट पर.

डिस्क की चौड़ाई 6 से 7 इंच, डिस्क का आकार 15 से 17 इंच तक होती है। ओवरहैंग 39 मिमी और 45 मिमी विकल्पों में उपलब्ध हैं। इन सभी प्रकार की डिस्क में एक ही रिम फ्लैंज आकार - J होता है और एक रेडियल डिज़ाइन प्रकार - R होता है।

2008 टोयोटा कोरोला के लिए, निर्माता पाँच टायर आकार प्रदान करता है:

195-65 आर15 91एच;
195-60 आर15 88टी;
205-55 आर16 91वी;
215-45 ZR17 87W;
225-45 आर17 93वी।

कोरोला के टायरों का व्यास 15, 16 और 17 इंच है। टायर मॉडल में विविधता लोड और गति सूचकांकों से आती है; सभी मॉडल उनमें भिन्न होते हैं। सूचीबद्ध सुविधाओं के बावजूद, निर्माता 2.2 एटीएम के इष्टतम टायर दबाव की सिफारिश करता है।

टोयोटा कोरोला बोल्ट पैटर्न

अगर हम 2008 कोरोला के ग्राउंड क्लीयरेंस के बारे में बात करते हैं, तो यह 15 सेमी है, जो समीक्षाओं के अनुसार, सभी ड्राइवरों के लिए उपयुक्त है। व्हीलबेस की लंबाई 2.6 मीटर है। कोरोला का बोल्ट पैटर्न टोयोटा ऑरिस के समान है और उनके पहिये आपस में बदले जा सकते हैं।

टोयोटा कारों पर व्हील बोल्ट पैटर्न को कैसे मापें

एक नोट पर.

व्हील रिम बोल्ट पैटर्न को मापने के लिए पांच मुख्य मापदंडों का उपयोग किया जाता है।

उनमें से:

बोल्ट के लिए छेद की संख्या निर्दिष्ट है - एलजेड;
बोल्ट के बीच की दूरी;
सर्कल का व्यास जिस पर ये बोल्ट स्थित हैं, पदनाम पीसीडी;
केंद्रीय (या हब) विंडो का व्यास, जिसे डीआईए के रूप में नामित किया गया है;
प्रस्थान, नामित ईटी।

सबसे आम टोयोटा मॉडल के व्हील बोल्ट पैटर्न नीचे दिए गए हैं:

टोयोटा एवेन्सिस - बोल्ट पैटर्न 5×100, ईटी 35-38, व्यास 54.0;
टोयोटा कैमरी (1990 से पहले) - 5×100, ईटी 35-38, व्यास 54.0;
टोयोटा कैमरी (1991 के बाद) - 5×114.3 ईटी35-38, व्यास 60.0;
टोयोटा कैरिना - 5×100, ईटी 35-38, व्यास 54.0;
सेलिका - 5×100, ईटी 35-38, व्यास 54.0;
टोयोटा कोरोला - 4×100, ईटी 35-38, व्यास 54.0;
कोरोना - 5×100, ईटी 35-38, व्यास 54.0;
हाई-ऐस - 5×114.3, ईटी 18-20, व्यास 67.0;
हाई-ऐस 4×4 - 6×139.7, ईटी 15, व्यास 108.0;
हाय-लक्स - 6×139.7, ईटी 15, व्यास 108.0;
लैंड क्रूजर- 6×139.7, ईटी 15, व्यास 108.0;
लैंड क्रूजर 200 - 5x150, ईटी40
टोयोटा एमआर2 (1991 तक) - 4×100, ईटी 35-38, व्यास 54.0;
टोयोटा एमआर2 (1991 के बाद) - 5×114.3, ईटी 35-38, व्यास 60.0;
पासेओ - 4×100, ईटी 35-38, व्यास 54.0;
टोयोटा पिकनिक - 5×114.3, ईटी 35-38, व्यास 60.0;
टोयोटा प्रीविया - 5×114.3, ईटी 35-38, व्यास 60.0;
टोयोटा आरएवी4 - 5×114.3, ईटी 35-38, व्यास 60.0;
स्टार्लेट - 4×100, ईटी 35-38, व्यास 54.0;
सुप्रा (1992 के बाद) - 5×114.3 ईटी 35-38, व्यास 60.0;
यारिस - 4×100, ईटी 35-38, व्यास 54.0।

लैंड क्रूजर प्राडो 150 बोल्ट पैटर्न का उदाहरण

ऊपर सूचीबद्ध कुछ मॉडलों के रिम्स विनिमेय हैं, जो किसी विशेष मॉडल के लिए मूल रिम्स ढूंढने के कार्य को बहुत सरल बनाता है।

2007 टोयोटा एवेन्सिस और लैंड क्रूज़र 200 पर व्हील पैटर्न क्या है?

मध्यम आकार एक कारटोयोटा एवेन्सिस और टोयोटा लैंड क्रूज़र 200 एसयूवी दिखने में एक जैसी कारें हैं। इसके अलावा, उनके रिम्स में बोल्ट के लिए पांच छेद होते हैं और दिखने में समान होते हैं। इन दोनों वाहनों के लिए व्हील बोल्ट पैटर्न नीचे दिए गए हैं।

2007 एवेन्सिस और लैंड क्रूज़र 200 कारों में क्रमशः 5x100 और 5x150 के बोल्ट पैटर्न हैं। एवेन्सिस पर डिस्क ऑफसेट 35 से 38 मिमी तक है, लैंड क्रूजर पर - 40 मिमी।

ध्यान!

इस तथ्य के बावजूद कि दोनों मॉडलों के हब में पांच छेद हैं, ये अलग-अलग बोल्ट आकार के हैं और एक को दूसरे से बदलना संभव नहीं है।

क्या अंतर हैं

इन दोनों मॉडलों के व्हील रिम्स के आयाम और मापदंडों में महत्वपूर्ण अंतर है। ये बोल्ट आकार निम्नलिखित मापदंडों में भिन्न हैं:

सर्कल का व्यास जिस पर बोल्ट स्थित हैं - एवेन्सिस के लिए 100 मिमी, लैंड क्रूजर 200 के लिए 150 मिमी;
डिस्क ऑफ़सेट - लैंड क्रूज़र के लिए 40 मिमी और एवेन्सिस के लिए 35 मिमी;
केंद्रीय छेद का व्यास.

इससे हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि हालाँकि इन दोनों कारों में आरआईएमएसप्रत्येक में 5 बोल्ट, उनमें एक सामान्य बोल्ट पैटर्न नहीं होता है। लैंड क्रूजर 200 और टोयोटा एवेन्सिस का बोल्ट पैटर्न बिल्कुल अलग है।

टोयोटा बोल्ट पैटर्नएवेन्सिस

टोयोटा के लिए टायर का आकार

टोयोटा के विभिन्न मॉडलों में अलग-अलग टायर आकार होते हैं। वे पहियों के आकार, रिम्स, व्हील बोल्ट पैटर्न, मापदंडों पर निर्भर करते हैं पहिया मेहराबकार। मालिकों द्वारा नियमित रूप से टायर बदले जाते हैं। नीचे हम टोयोटा के कुछ मॉडलों के लिए उपयुक्त टायर आकारों पर विचार करेंगे।

"टोयोटा कालदीना"

टोयोटा कैलडिना पांच दरवाजों वाला वैरिएंट है टोयोटा सेडानकोरोना और टोयोटा एवेन्सिस। अपने संपूर्ण उत्पादन के दौरान, मॉडल का उत्पादन 1992 से 2007 तक केवल स्टेशन वैगन के रूप में किया गया था।

टोयोटा कैल्डिना पर स्थापित टायर का आकार कार की पीढ़ी और उसके निर्माण के वर्षों पर निर्भर करता है:

टोयोटा कैल्डिना I (निर्माण के वर्ष - 1992-1997) - टायर मानक आकार 175/70 R14 में 91 के लोड इंडेक्स और S के स्पीड इंडेक्स और 86 के लोड इंडेक्स और स्पीड इंडेक्स के साथ 185/65 R14 में स्थापित किए गए हैं। एस का;
टोयोटा कैल्डिना II (विनिर्माण वर्ष - 1997-2002) - 91 के लोड इंडेक्स और स्पीड इंडेक्स एस, 205/60 आर15 के साथ 91 के लोड इंडेक्स और स्पीड इंडेक्स एच, 195 के साथ आकार 175/70 आर14 में टायर स्थापित किए गए हैं। /55 आर15 लोड इंडेक्स 84 और 88 और स्पीड इंडेक्स एच और वी के साथ, 195/60 आर15 लोड इंडेक्स 88 और स्पीड इंडेक्स एच और वी के साथ, 185/65 आर14 लोड इंडेक्स 86 और स्पीड इंडेक्स एस के साथ;
टोयोटा कैल्डिना III (2002 में निर्मित) - टायर 195/65 R15 आकार में 91 के लोड इंडेक्स और एस के स्पीड इंडेक्स के साथ स्थापित किए गए हैं।

टोयोटा कैल्डिना

टिप्पणी!

टोयोटा कैल्डिना की विभिन्न पीढ़ियों के टायरों का आकार पूरी तरह से अलग है, इसलिए टायर बदलते या खरीदते समय आपको कार की पीढ़ी और निर्माण का वर्ष ठीक से जानना होगा।

"टोयोटा राव 4"

टोयोटा RAV4 है कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर, 1994 से जापान में उत्पादित। नाम में संख्या "4" एक स्थिरांक को इंगित करती है चार पहियों का गमन. कार का उत्पादन आज भी जारी है; वर्तमान में टोयोटा RAV4 की पाँच पीढ़ियाँ हैं। टायर का आकार कार की पीढ़ी और उसके निर्माण के वर्षों पर निर्भर करता है:

टोयोटा RAV4 I (XA10) (विनिर्माण वर्ष - 1994-2000) - लोड इंडेक्स 100 और 99, स्पीड इंडेक्स S के साथ आकार 215/70 R16 में टायर स्थापित किए गए हैं;
टोयोटा RAV4 II (XA20) (विनिर्माण वर्ष - 2000-2005) - टायर 99 के लोड इंडेक्स, स्पीड इंडेक्स S के साथ आकार 215/70 R16 में स्थापित किए गए हैं;
टोयोटा RAV4 III (XA30) (निर्माण के वर्ष - 2005-2018) - स्थापित टायरों का मानक आकार 225/65 R17 है जिसका लोड इंडेक्स 101, स्पीड इंडेक्स H, 225/70 R16 लोड इंडेक्स 99, स्पीड इंडेक्स है। एच;
टोयोटा RAV4 IV (XA40) (विनिर्माण वर्ष - 2012-2018) - टायर 101 के लोड इंडेक्स, स्पीड इंडेक्स H और 235/55 R18 के साथ मानक आकार 225/65 R17 में स्थापित किए गए हैं।

टोयोटा RAV4

जैसा कि आप देख सकते हैं, अलग-अलग पर टोयोटा की पीढ़ियाँ RAV4 स्थापित टायर हो सकते हैं विभिन्न आकारइसलिए, टायर बदलते या खरीदते समय कार की पीढ़ी और निर्माण का वर्ष ठीक से जानना आवश्यक है। राव 4 बोल्ट पैटर्न सभी पीढ़ियों के लिए समान है - 5x114.3। समान सर्कल व्यास और ऑफसेट वाला यह बोल्ट पैटर्न मार्क 2, हाई-ऐस, प्रीविया और टोयोटा पिकनिक मॉडल के बोल्ट पैटर्न के समान है।

"टोयोटा कैरिना"

टोयोटा कैरिना एक मध्यम आकार की सेडान है जिसका उत्पादन 1970 से 2001 तक किया गया था। प्रत्येक नई पीढ़ी चार साल के बाद सामने आई, हर दो साल में बाहरी डिजाइन में मामूली बदलाव हुए - रीस्टाइलिंग या फेसलिफ्ट। कुल सात पीढ़ियाँ रिलीज़ हुईं।

नीचे छठी और सातवीं पीढ़ी के टायरों के आकार दिए गए हैं, जो सड़कों पर सबसे आम हैं:

टोयोटा कैरिना VI (T190) (उत्पादन के वर्ष - 1992 से 1996 तक) - यह पीढ़ी मानक आकार 175/70 R14, लोड इंडेक्स 84-85, स्पीड इंडेक्स S में टायरों से सुसज्जित है;
टोयोटा कैरिना VII (T210) (उत्पादन के वर्ष - 1996 से 2001 तक) - टोयोटा कैरिना के नवीनतम उत्पादित संशोधन में विभिन्न प्रकार के टायर आकार शामिल हैं: 165/80 R13, 175/70 R14, 195/60 R14, 195/55 आर15, 185/65 आर14.

टोयोटा कैरिना

टोयोटा कैरिना पर विभिन्न पीढ़ियाँऔर निर्माण के वर्षों के अनुसार, स्थापित टायर विभिन्न आकार के हो सकते हैं। सही विकल्प के लिए उपयुक्त टायरटायर बदलते या खरीदते समय कार की पीढ़ी और निर्माण का वर्ष ठीक से जानना आवश्यक है।

टोयोटा लंबे समय से हमारे देश में वास्तव में एक लोकप्रिय कार बन गई है। "कोरोला", "केमरी", "लैंडक्रूज़र" और अन्य मॉडल घरेलू सड़कों पर स्थिर हैं और ड्राइवरों द्वारा मूल्यवान हैं; वे अपनी आवश्यकताओं और प्राथमिकताओं के अनुरूप उनमें सुधार करते हैं।