टोयोटा ऑरिस के लिए किस प्रकार की व्हील ड्रिलिंग? टोयोटा पर व्हील बोल्ट पैटर्न के बारे में। टोयोटा कारों पर व्हील बोल्ट पैटर्न को कैसे मापें

कार के लिए टायरों और पहियों का चयन टोयोटा ऑरिस 2010:

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मरम्मत सेवा:

टोयोटा ऑरिस 2010 के लिए टायरों और पहियों का चयन

अधिकांश मामलों में, टोयोटा ऑरिस 2010 के लिए टायर और पहियों का चयन आपको उपयुक्त विकल्प की खोज में लगने वाले समय को काफी कम करने की अनुमति देता है।

आखिरकार, यह विकल्प आपको मोसावतोशिना ऑनलाइन स्टोर के व्यापक वर्गीकरण का अध्ययन किए बिना करने की अनुमति देता है, जो कई हजार वस्तुओं द्वारा दर्शाया गया है। साथ ही, किसी एक या दूसरे विकल्प को चुनते समय गलती करना बहुत अधिक होता है। आख़िरकार, इसके लिए कार मालिकों को इस क्षेत्र में पर्याप्त गहन ज्ञान की आवश्यकता होती है, जिससे उनमें से अधिकांश बचने की कोशिश करते हैं। हमारी स्वचालित चयन प्रणाली की सभी क्षमताओं का उपयोग करने के लिए, आपको केवल अपनी कार का मेक, मॉडल और निर्माण का वर्ष जानना होगा। यह जानकारी कंप्यूटर माउस के कुछ ही क्लिक में स्क्रीन पर संबंधित शिलालेखों पर इंगित की जाती है। यह प्रतीत होने वाली अल्प जानकारी स्वचालित प्रणाली के लिए कम से कम कई विकल्पों का चयन करने के लिए पर्याप्त है जो कार निर्माता की सिफारिशों का बिल्कुल अनुपालन करते हैं।

कार के लिए टायरों और पहियों के स्वचालित चयन का उपयोग करना टोयोटा ऑरिस, आप उनकी अनुकूलता और ऑटोमेकर अनुशंसाओं के अनुपालन से जुड़ी कई समस्याओं से बच सकते हैं। आख़िरकार, प्रदर्शन गुणों के एक महत्वपूर्ण हिस्से पर उनका बहुत बड़ा प्रभाव पड़ता है वाहनमुख्य रूप से हैंडलिंग, ईंधन दक्षता और गतिशील प्रदर्शन पर। इसके अलावा, टायर और व्हील डिस्कवी आधुनिक कारतत्वों में से एक हैं सक्रिय सुरक्षा. इसीलिए उनके बीच का चुनाव यथासंभव जिम्मेदारी से किया जाना चाहिए, जो इन उत्पादों के बारे में ज्ञान की एक पूरी श्रृंखला की उपस्थिति को मानता है।

दुर्भाग्य से, अधिकांश कार मालिक ऐसी तकनीकी बारीकियों में नहीं जाना पसंद करते हैं। यह स्थिति बनती है स्वचालित प्रणालीचयन एक अत्यंत उपयोगी उपकरण है जो आपको टायर खरीदते समय गलत चुनाव करने से रोकता है आरआईएमएस. और मोसावतोशिना ऑनलाइन स्टोर में प्रस्तुत व्यापक रेंज के लिए धन्यवाद, यह बहुत विविध है।

टोयोटा ऑरिस एक कॉम्पैक्ट सी-क्लास कार है। यह मॉडलउच्च व्यावहारिकता और गतिशील प्रदर्शन के साथ एक विशिष्ट पारिवारिक हैचबैक है। "ऑरिस" नाम पूरी तरह से कार के चरित्र को दर्शाता है। यह लैटिन शब्द "ऑरम" ("सोना" के रूप में अनुवादित) से लिया गया है।

मॉडल को सिटी कार के रूप में तैनात किया गया है, लेकिन यह लंबी यात्राओं से डरता नहीं है। उपभोक्ता टोयोटा ऑरिस की गतिशीलता और नियंत्रणीयता की अत्यधिक सराहना करते हैं। इसके अलावा, हैचबैक का इंटीरियर बहुक्रियाशील, आरामदायक है और इसमें अधिकतम 5 यात्री बैठ सकते हैं।

जापानी उत्पाद के प्रतिस्पर्धी माने जाते हैं ओपल एस्ट्रा,निसान टिडा, फोर्ड फोकस, रेनॉल्ट मेगनऔर प्यूज़ो 308.

टोयोटा ऑरिस का प्रीमियर 2006 के अंत में हुआ। कार को टोयोटा ED2 केंद्र के विशेषज्ञों द्वारा बनाया गया एक अभिव्यंजक डिज़ाइन प्राप्त हुआ। मॉडल का पूर्ववर्ती कोरोला हैचबैक है। इसकी तुलना में, ऑरिस का वजन और आकार बढ़ गया है। कार एक अभिव्यंजक और तेज़ डिज़ाइन से संपन्न थी, जिसे युवा दर्शकों के लिए डिज़ाइन किया गया था। मॉडल बड़ी फ्रंट लाइट और एक दिलचस्प रेडिएटर ग्रिल से सुसज्जित था।

पहले टोयोटा ऑरिस के इंटीरियर पर यथासंभव विचार किया गया था। डेवलपर्स ने एर्गोनॉमिक रूप से नियंत्रण स्थापित किए हैं और यात्रियों और ड्राइवर के लिए पर्याप्त जगह आवंटित की है। ट्रंक की मात्रा बढ़कर 354 लीटर हो गई है। अधिक संतुलित ड्राइविंग स्थितियाँ बनाने के लिए ड्राइवर की सीट को विवेकपूर्ण ढंग से पीछे ले जाया गया है। स्टीयरिंग व्हील कई दिशाओं में समायोज्य था, जिससे आराम भी मिला। केंद्र कंसोल की लाइनें सुचारू रूप से मुख्य में प्रवाहित हुईं डैशबोर्ड. मुलायम कपड़े और सिल्वर ट्रिम इंटीरियर में विलासिता जोड़ते हैं।

टायर और पहिए का आकार

मॉडल को एक विस्तृत श्रृंखला प्राप्त हुई बिजली संयंत्रों. हालाँकि, पर रूसी बाज़ारटोयोटा ऑरिस को विशेष रूप से 2 प्रकार के इंजनों के साथ पेश किया गया था:

1. 1.4-लीटर गैसोलीन इंजन (97 एचपी):

• 15 ET39 पर 6J पहिये (6 - इंच में चौड़ाई, 15 - इंच में व्यास, 39 - मिमी में सकारात्मक ऑफसेट), टायर - 195/65R15 (195 - मिमी में टायर की चौड़ाई, 65 - प्रोफ़ाइल ऊंचाई % में, 15 - रिम व्यास इंच में);

2. 1.6-लीटर गैसोलीन इकाई (124 एचपी):

• 16 ET45 पर 6.5J पहिए, टायर - 205/55R16।

अन्य पहिया मापदंडों में शामिल हैं:

• पीसीडी (ड्रिलिंग) - 5 गुणा 114.3 (5 छेदों की संख्या है, 114.3 उस वृत्त का व्यास है जिस पर वे मिमी में स्थित हैं);
• फास्टनरों - एम12 गुणा 1.5 (12 - मिमी में स्टड व्यास, 1.5 - धागे का आकार);
• व्यास केंद्रीय छिद्र- 60.1 मिमी.
• टायर का दबाव: 2.3 बार

मूल संस्करण में, हैचबैक 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस था। 1.6-लीटर इंजन के लिए, वैकल्पिक रूप से एक रोबोटिक ट्रांसमिशन की पेशकश की गई थी।

2010 में, मॉडल में थोड़ा सा बदलाव किया गया। कार में नई ग्रिल, बड़ी हेडलाइट्स और संशोधित हुड डिज़ाइन है। टोयोटा ऑरिस का बाहरी भाग अधिक आक्रामक हो गया है, और निर्माण गुणवत्ता में सुधार हुआ है। इंटीरियर में वस्तुतः कोई बदलाव नहीं हुआ है (सेंटर कंसोल को अपडेट किया गया है, इंस्ट्रूमेंट पैनल के लिए नई फिनिशिंग सामग्री सामने आई है)। बुनियादी विकल्पों की सूची भी बढ़ गई है.

दिखने में बदलाव के साथ-साथ इंजनों की रेंज में भी बदलाव किया गया। अब इसे संकलित किया गया है:

1. 1.3-लीटर गैसोलीन इकाई (101 एचपी):

• 16 ET45 पर 6.5J पहिए, टायर - 205/55R16।

2. 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन (124 एचपी):

• 16 ET45 पर 6.5J पहिए, टायर - 205/55R16।

3. 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन (132 एचपी):

• 17 ET50 पर 7J पहिए, टायर - 225/45R17;
• 16 ET45 पर 6.5J पहिए, टायर - 205/55R16।

कम से कम, 6-स्पीड मैनुअल स्थापित किया गया था। एक विकल्प के रूप में 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन उपलब्ध था।

टोयोटा ऑरिस का उत्पादन यूके और तुर्की की फैक्ट्रियों में किया गया था।

पीढ़ी 2

2013 में, जापानी वाहन निर्माता ने टोयोटा ऑरिस की दूसरी पीढ़ी पेश की। मॉडल ने ब्रांड के नए चेहरे को मूर्त रूप दिया। रेडिएटर ग्रिल में विलीन होने वाली लंबी और संकीर्ण हेडलाइट्स के कारण हैचबैक को एक तेज लुक (कीन लुक) प्राप्त हुआ। जब उपभोक्ताओं ने कार देखी, तो बड़े ट्रेपोज़ॉइडल वायु सेवन के कारण उनका ध्यान तुरंत निचले हिस्से पर केंद्रित हो गया। टोयोटा ऑरिस II का डिज़ाइन अधिक गतिशील निकला और कंपनी के दर्शन में परिवर्तन परिलक्षित हुआ। युवा दर्शकों को आकर्षित करने के लिए ब्रांड के प्रबंधन ने इस तरह का बदलाव करने का फैसला किया। हुड के ढलान वाले आकार के कारण नई प्रोफ़ाइल और भी आधुनिक हो गई है, पीछे का खंभा, जिसमें 3 कोने हैं, और थोड़ा अभिभूत ए-स्तंभ हैं।

मॉडल के आयाम भी बदल गए हैं। टोयोटा ऑरिस II 30 मिमी लंबा ( व्हीलबेसऔर चौड़ाई वही रही)। ग्राउंड क्लीयरेंस थोड़ा कम (10 मिमी) हो गया है। दूसरी पीढ़ी ने अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 10 किलो वजन कम किया, जिसका मॉडल की दक्षता पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा।

इंटीरियर में भी अहम बदलाव हुए हैं। आंतरिक सजावट के लिए, निर्माता ने उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री को चुना, जो धातु की नकल करने वाले असामान्य आवेषण द्वारा पूरक थी। स्टीयरिंग व्हील की मोटाई बढ़ाई गई है। पीली बैकलाइट के स्थान पर नीली बैकलाइट दिखाई दी। उच्च गुणवत्ता वाले ध्वनि इन्सुलेशन ने समग्र चित्र पूरा किया।

पहले से मौजूद बुनियादी विन्यासनई सुविधाओं में इलेक्ट्रिक ड्राइवर बेल्ट सपोर्ट एडजस्टमेंट, 16 इंच के पहिये, एक यूएसबी इनपुट, एक सेंटर आर्मरेस्ट, एक हिल स्टार्ट असिस्टेंट और क्लाइमेट कंट्रोल शामिल हैं।

पहिए और टायर का आकार

तुर्की में असेंबल की गई टोयोटा ऑरिस II की आपूर्ति रूस को की गई थी। घरेलू बाज़ार में वे केवल हैचबैक बॉडी में निम्नलिखित प्रकार की इकाइयों के साथ उपलब्ध हैं:

1. 1.3-लीटर गैसोलीन इंजन (99 एचपी):

• 15 ET39 पर 6J पहिए, टायर - 195/65R15;
• 16 ET45 पर 6.5J पहिए, टायर - 205/55R16।

2. 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन (132 एचपी):

• 16 ET45 पर 6.5J पहिए, टायर - 205/55R16;
• 17 ET50 पर 7J पहिए, टायर - 225/45R17।

अन्य पहिया पैरामीटर समान रहते हैं।

• टायर का दबाव: 2.3 बार