Automaatkäigukasti kasutamine muudab sõidu lihtsamaks. Peaksite kaaluma peamisi käigukastide tüüpe (automaatsed), mis on tavaliselt autole paigaldatud.
Automaatkäigukastide tüübid
Automaatkäigukastil või hüdraulilisel automaatkäigukastil (AT) on töökindel tehniline varustus, tänu millele saate reisida, aktiveerides "talve" ja "sport" režiimid. Esimesel juhul algab start 2. kiirusest ja teisel juhul kiirendab auto kiiremini, kuna jõuallikas hakkab tööle suurenenud kiirus. Hüdromehaanilisi jõuülekandeid võib leida 4, 5, 6 etapis. Mida suurem on sammude arv, seda parem on käigu dünaamika.
Robotkäigukast (DSG) tõmbab tähelepanu, kuna see tagab korraliku kütusesäästu kõigis tsüklites ning sobib remondi- ja taastamistöödeks. Aeglustada saab käsitsi. DSG käigukastühendab endas automaatse ja manuaalse eelised. Manuaalkäigukast on aga tundlik agressiivse sõidustiili suhtes. DSG hooldust võib vaja minna pärast 60 000 km läbimist. Eelkõige on vaja vahetada käigukastiõli.
Muutuva kiirusega käigukast (CVT). Selle eripära automaatkäigukastist on see, et kiirusrežiimide vahetamine toimub sujuvalt, ilma tõmblemiseta. Algus on kiire. Selle kastiga on võimalik säästa kütusekulu, variaatori kasutusiga pikeneb.
Tuleb märkida, et eelvalikulist käigukasti tüüpi võib leida Fordi, Volkswageni ja Mitsubishi autodel. Neid autosid hinnatakse nende dünaamilise kiirenduse ja kütusesäästlikkuse poolest. BMW mudelit saab varustada Tiptronic käigukastiga (teatud tüüpi automaatkäigukast). Selle käigukasti valiku eripära on see, et juht valib iseseisvalt soovitud kiiruse sõltuvalt sõidutingimustest. Käigukast on võimalik lülitada automaatrežiimile. See aitab suurendada auto juhtimise mugavust.
Seega erinevad käigukastid üksteisest kilomeetrile kulutatud kütusekoguse ja sõidudünaamika poolest.
Tähtis! Kõik loetletud kiirkäigukastide tüübid on kütusekvaliteedi suhtes nõudlikud.
Kaasaegsete autode automaatkäigukastide tüübid
Esialgu levisid laialt pöördemomendi muunduriga käigukastiga autod. Nende hulgas on:
- Peugeot;
- Opel;
- Mazda.
Peugeot 308 ja Opel Astra
Eelkõige märgivad Peugeot 308 ja Opel Astra versioonide omanikud auto juhtimise lihtsust. Nende põlvkondade roolisüsteem on kaitstud võimalike ülekoormuste eest. Kõik tänu olemasolevale ülekandesüsteemile.
Paljud crossoverid on varustatud CVT-ga:
- Nissan X-Trail, Qashqai;
- Toyota RAV4;
- HondaCR-V;
- Renault
Samuti leidub variaator Audil, Subarul, Mitsubishil. Variaatoriga autode eripäraks on pikenenud mootori tööiga. Vastavalt standardile tuleks variaatorisse õli lisada 50 000 km läbimise järel. Pidevalt muutuv käigukast võimaldab sõita kiiretel (sportlikel) ja säästlikel režiimidel.
Robotkäigukastid on saadaval sellistel automarkidel nagu:
- Ford Focus;
- Toyota Yaris;
- Opel Corsa.
Võrreldes klassikalise automaatkäigukastiga kaalub manuaalkäigukast vähem. Nende omade järgi tööomadused, on robot manuaalkäigukastile lähemal. CVT võimaldab säästa kütusekulu. Robotkäigukastid on saadaval ühe siduriga või kahe siduriga.
Eespool loetletud manuaalkäigukastiga autode kiirendamine toimub sujuvalt ja kiiresti. Kiirusrežiimide vahetamiseks ei kulu sekunditki. Lisaks on hinna mõttes kasulikum osta automaatkäigukastiga auto kui automaatkäigukastiga. Tänu roolil olevate käiguvahetajate olemasolule saate kiirust kiiresti muuta.
Kuidas määrata automaatkäigukasti tüüpi?
Kasutatud autot ostes peab potentsiaalne autoomanik sõidukit kontrollima VIN-kood. Selle põhjal saadakse kogu vajalik info auto kohta. Automaatkäigukasti tüübi saate määrata autoga kaasas oleva tehnilise dokumentatsiooni järgi. Abiks on ka proovisõit.
Identifitseerimisnumber asub mitteeemaldatavatel kehaosadel. Tavaliselt, vajalikku teavet näidatud mootoriruumi plaadil. VIN-koodi dekodeerimine võimaldab teil teada saada autotootja riigi ja selle valmistamise aasta. Lisaks sellele saab autojuht leida teavet selle kohta, kas sõidukit on varem müüdud, mis tüüpi see on jõuseade. Identifitseerimisnumber sisaldab 17 tähemärki (tähti ja numbreid). Nende põhjal saate üksikasjalikku teavet auto päritolu kohta.
Auto tuvastamine identifitseerimisnumbri järgi on suurepärane võimalus teada saada, kas sõiduk on varastatud. Tuleb märkida, et auto ID võib olla olemas mitte ainult välismaistel, vaid ka kodumaistel autodel.
Automaatkäigukasti tüübi määramine automargi järgi on üks teenustest, mida saab osutada spetsialiseeritud autokeskuses. Eelkõige selleks peab abi otsiv klient esitama oma auto kohta järgmised andmed:
- bränd;
- väljaandmise aasta;
- mootori töömaht.
Teenindusspetsialistid võrdlevad kõiki neid andmeid olemasolevate spetsiaalselt kavandatud tabelite andmetega, mis kajastavad omadusi sõidukit. Pärast kokkulangevuse tuvastamist edastatakse juhile teda huvitavad andmed käigukasti kohta. Seega pole automaatkäigukasti (selle tüübi) määramine keeruline.
Kõikidel autodel on kordumatu kood ehk VIN-number. Seda numbrit kasutatakse sageli ja iga autoomanik teab selle saadavust.
Kuid vähesed teavad, kuidas VIN-koodi järgi auto varustust tasuta teada saada ja millist teavet auto kohta saab 17 tähemärgiga krüpteerida.
Mis on VIN-kood?
Määrake igale uuele sõidukile unikaalne number sai alguse juba ammu, 1980. aastal. Numbris võib kasutada numbreid 0 kuni 9 ja peaaegu kõiki ingliskeelse tähestiku tähti.
Ainult mõnda tähte ei kasutata - O, Q ja I, kuna trükitud kujul võib neid numbritega hõlpsasti segi ajada.
Millist teavet sisaldab VIN-kood?
- Esimesed kolm numbrit sisaldavad geograafilist teavet. Peamiselt on see sõiduki tootjariik. Seetõttu on enamiku riigis asuvate autode esimesed numbrid samad.
- Auto tootnud ettevõtte toodangu omadused.Kõik oleneb konkreetsetest omadustest ja ettevõttest endast. Näiteks väiketööstuste puhul, mis toodavad väikesemahulisi kuni 500 ühikuga mudeleid, peaks numbri kolmas märk olema number "9".
- Mõnel juhul pannakse üheksandale kohale kontrollnumber, millega saab kindlaks teha, kas auto VIN-numbrit on kuidagi muudetud.Sõltuvalt numbrite summast ja mõnest muust väärtusest saab seda infot kontrollitud.
- Muud numbrid sisaldavad muuhulgas teavet auto tootmisaasta ja mõnede selle tehniliste omaduste kohta. Just see punkt on autojuhtide jaoks kõige olulisem, kuna nende numbrite abil saab kontrollida auto varustust VIN-koodiga. kood.
Kontrollnumbrit on tavaks kasutada ainult USA ja Hiina tootjate seas, kuid Jaapani kaubamärkide ja autofirmad Euroopast lükatakse selline praktika tagasi.
Selliste masinate puhul on üheksas koht kas juhuslik arv või tähendab see teist Lisainformatsioon autode kohta.
Millist kasulikku teavet VIN-kood sisaldab?
Hetkel saab auto varustust VIN-koodi abil tasuta kontrollida erinevates kohtades: tasuta kontrollimist pakkuvatel veebilehtedel ja teenustes internetis. Kõigepealt tuleks aga selgeks teha, mis infot sealt leiab.
Teave, mida saate teada:
- Auto täpne väljalaskekuupäev.
- Auto margi ja mudeli nimi, samuti koosseis.
- Keretüüp - sedaan, universaal, luukpära ja veel nimekirjas.
- Mootori tüüp, võimsus ja maht.
- Sõiduki versioon (tootmisseeria).
- Ajami tüüp: esi-, taga-, nelikvedu.
- Käigukasti tüüp ja käikude arv.
- Heitgaaside mürgisus vastavalt rahvusvahelistele standarditele (toksilisuse klass 4, 5).
- Kliimaseade (kliimaseade või kliimaseade, ühetsooniline või kahetsooniline).
- Riik, mille jaoks auto on toodetud (tähekoodi kujul, näiteks “RU”).
- Auto väliskülje värvi värv ja tüüp, samuti polstri tüüp.
Miks see vajalik on?
Nagu näete, saate palju kasulikku teavet. Näiteks autot kasutatuna ostes võimaldab selline kontroll välja selgitada, kas omanik müüb tõesti seda, mis on toodetud või on autos tehtud olulisi muudatusi või ei vasta see üldse tootja deklareeritule.
Sel juhul on parem ostust täielikult keelduda või otsida tegelikkuse ja VIN-numbri lahknevuste põhjuseid ning kontrollida kõike topelt hoolikalt.
Võimalus välja selgitada mis tahes auto varustus selle VIN-koodi järgi on saadaval paljudes veebiteenustes.
- Veebiteenus veebisaidil Elcats.ru.
Esimene samm - valige saidi avalehe loendist autotootja:
Teine samm - sisestage auto VIN-kood. Teenus pakub ka otsinguala täiendavat täpsustamist konkreetse automudeli valimisel, kuid 99% juhtudest pole sellel mõtet, teave kuvatakse juba täielikult:
Kolmas samm - pärast numbri sisestamist ilmub aken, kus on piisavalt üksikasjalikud omadused auto:
Võib-olla vastab see teenus kõige paremini küsimusele, kuidas VIN-koodi järgi auto varustust tasuta teada saada. Võttes arvesse võimalikke vigu ja ebatäpsusi, on siiski parem kontrollida andmeid vähemalt kahest allikast.
- Veebiteenus vinformer.su.
Pärast VIN-koodi sisestamist palub see teenus teil robotite eest kaitsmiseks sisestada captcha ja seejärel määrata testitava sõiduki mootori tüüp.
Teise sammu võib aga vahele jätta, misjärel ilmub mugavalt punkt-punktilt esitletuna ja riiulitele laotuna tabel üsna detailse infoga auto kohta.
Mõne masina puhul näitab teenus mingil põhjusel ainult osa teabest, sel juhul võite proovida kasutada muid tasuta tööriistu.
Lisaks pakub see teenus ainult kolme tasuta tšekid. Harva on aga vaja korraga rohkem autosid kontrollida.
- Veebiteenus pogazam.ru.
See teenus võimaldab teil kohe sisestada auto VIN-koodi ja teada saada kõik konkreetse sõiduki põhiandmed.
Siin ei kuvata aga üksikasjalikku teavet koos konkreetse konfiguratsiooni valikute täpse loendiga.
Kuidas tasuta ja garantiiga teada saada auto varustus VIN-koodi järgi
Kui vajate auto kohta garanteeritud täpset teavet selle VIN-numbri järgi, võite minna veel kahel viisil:
- Uurige, kas tootja ametlik veebisait pakub nende autode kontrollimist koodi järgi. Näiteks autotootjal Kia on selline funktsioon ja see asub aadressil https://www.kia.ru/service/decoding_vin/.
- Kontrollige liikluspolitsei ametlikul veebisaidil - https://www.gibdd.ru/check/auto/.
Teisel juhul ainult Üldine informatsioon auto kohta: tootmisaasta, mootori tüüp jne.
Samas aga kontrollitakse ka muud infot, mis on vajalik auto ostu-müügitehingutel: infot tagaotsitava auto olemasolu kohta, vanade sisse- ja väljakirjutuste kohta, avariide ja auto piirangute olemasolu kohta.
Sellisest põhjalikust kontrollist piisab, et teada saada peaaegu kogu selle ajalugu ja auto omadused ning seejärel teha õige valik ostmise ajal.
Loe ka:
autohomenew.ru
Sõiduki konfiguratsiooni kontrollimine VIN-koodi või osariigi numbri järgi reaalajas!
Auto varustuse kontrollimine on protseduur, mis võimaldab õigeaegselt mõista auto potentsiaali. Autocode teenust kasutades saate igal ajal tuvastada oma auto VIN-koodi või numbrimärgi järgi ning teada saada, milline mootor on tootja poolt paigaldatud, mis on auto originaalvärv ja palju muud.
Kuidas teada saada auto varustust
Autocode teenus aitab teil auto varustust tasuta kontrollida. Kontrolli saab teha VIN-koodi või riikliku registreerimisnumbri abil. number. Auto info (kerenumber, riiginumber, VIN) sisestatakse kodulehe lehel väljale, peale nupu “Kontrolli autot” vajutamist ilmuvad ekraanile andmed auto valikute kohta.
Auto konfiguratsiooni kontrollimiseks VIN-koodi või osariigi numbri järgi ei kulu rohkem kui üks minut. Tasudes täieliku aruande (349 rubla) eest, saate 5 minuti jooksul üksikasjaliku sõiduki tööajaloo: andmed läbisõidu, tehniliste kohta. ülevaatused, kohustuslik liikluskindlustus, omanike arv, liikluspolitsei piirangud ja palju muud.
Menetlus võimaldab meil teha järgmised järeldused:
- Võrrelge andmeid kerenumbri kohta, sõiduki omaniku poolt edastatud sõiduki dokumentatsiooni tehaseandmetega;
- Kaitske end liikluspolitsei poolt auto võimaliku konfiskeerimise eest, kui auto varastatakse või sellele määratakse trahv.
Veini või osariigi numbri järgi kontrollimine aitab end halva tehingu eest kaitsta.
Millist teavet saate tasuta aruandest?
Kui otsustate välja selgitada auto varustuse VIN-koodi või riikliku litsentsi järgi. number, kasutades teenust "Autocode", muutub teile kättesaadavaks järgmine teave:
- Rooli asukoht;
- Tüüp, võimsus, mootori suurus;
- Masina tootmisaasta;
- Sõiduki kategooria.
See teave esitatakse tasuta ja sellest piisab, et saaksite teha asjakohaseid järeldusi üldine seisund sõidukit. Täiendav tasuline aruanne näitab auto värvi ja räägib kogu sõiduki ajaloost.
Autocode'i teenust kasutades saate järgmised eelised:
- Võimalus tasuta kontrollida auto varustust VIN-koodi või riigilitsentsi olemasolul. numbrid. Paljud muud kinnitusteenused nõuavad lisaandmeid;
- Usaldusväärne kinnitus. Teavet edastatakse ainult ametlikest allikatest vaid 5 minutiga;
- Saidi valikud on saadaval igale kasutajale ilma registreerimiseta. Auto varustuse väljaselgitamiseks VIN-koodi ja riikliku litsentsi järgi. Number peab lihtsalt sisestama teabe võrgus;
- Säästa aega. 5 minuti jooksul andmed auto konfiguratsiooni ja täis lugu auto;
- Võimalus kontrollida autosid, millel pole VIN-koodi. Uurige ajalugu Jaapani auto vastavalt riigile võimalik number.
Katkise VIN-koodi olemasolu või lahknevus sõiduki müüjalt saadud andmete ja tehaseseadete vahel on autoostjale tõsine probleem. Tehingu tegemisel raskuste vältimiseks valige mugavad ja usaldusväärsed kontrollimeetodid.
Uuri kohe auto varustust!
avtocod.ru
Kas VIN-numbri järgi on võimalik auto mudelit määrata?
VIN-koodi dekodeerimise materjalide seeria jätkamisel käsitleme küsimust, kas VIN-numbri järgi on võimalik auto mudelit määrata ja kuidas seda teha. Kellele seda vaja on? Esiteks neile, kes ostavad kasutatud auto ja soovivad kontrollida, kas mudel kerenumbri järgi vastab sellele, mida nad teile tegelikult müüa soovivad.
Võib tekkida vajadus kontrollida, kas mudel kerenumbri järgi ühtib mudeliga, mida nad teile tegelikult müüa tahavad
Kus on info auto mudeli kohta?
See teave, nagu ka muud kirjeldavad omadused, sisalduvad koodi teises jaotises - VDS. Erinevate parameetrite täpne sümbolite järjestus võib tootjati erineda. Üldjuhul on sõiduki mudel märgitud neljanda tähemärgiga ja parameetrite üldine loend näeb välja umbes selline:
- mudeliliin;
- kehatüüp;
- mootori tüüp;
- rooli asend;
- toitesüsteem ja käigukast. Kuidas VIN-koodi järgi teada saada automaatkäigukasti mudelit - võrrelge olemasolevaid sümboleid tabelis oleva märgistusega;
- draivi andmed jne.
Tootja võib omal äranägemisel selles plokis märkida mõne muu konkreetse mudeli parameetri. Kuni turvapatjade olemasolu või puudumiseni, rihmade tüüp, siseviimistlus, uste arv jne. Mõnikord saab selle ploki abil määrata auto klassi.
Spetsifikatsioon on sageli märgitud seerianumbritega 5.–7. Nende numbrite põhjal saate teada auto mudeli VIN-koodi järgi. Spetsifikatsiooni üksikasjalik kirjeldus on saadaval siin (inglise keeles): https://en.wikibooks.org/wiki/Vehicle_Identification_Numbers_(VIN_codes)
Spetsifikatsioon on sageli märgitud seerianumbritega 5.–7.
Valime vajaliku tootja ja vaatame, mida see või teine VIN-koodi tähis tähendab.
Kasutades näiteks Fordi Ameerika assamblee näeme, et märgistus, näiteks “P4A”, näitab, et tegemist on mudeliga Ford Fiesta Sedaan S ja sümbolid "P31" tähistavad kolmeukselist Ford Focus luukpära. Analoogia põhjal vaatleme teisi tootjaid.
Märge! Euroopas kokkupandud Fordide puhul on mudel ja keretüüp krüpteeritud vastavalt 9. ja 10. tähemärgiga. Võtke seda VIN-koodi lugemisel arvesse.
VDS-i juhtmärk - milleks see on?
VDS-i plokil on teine nimi - “deskriptorijaotis”. Välja arvatud tehnilised parameetrid ja spetsifikatsioonid, sisaldab see jaotis ka täiendavat kontrollnumbrit, millega VIN-kood autentitakse.
See kontrollmärk määratakse spetsiaalse algoritmi abil. Kõik VIN-koodi numbrid ja tähed (mis teisendatakse ka digitaalseks ekvivalendiks) korrutatakse omavahel (välja arvatud 9. märk ise). Saadud tulemus jagatakse 11-ga. Jagatis peab vastama kontrollnumbrile. Sel juhul on keha number ehtne.
Kuidas muidu mudelit teada saada?
Mudelit saate VIN-koodi järgi täpselt määrata, kombineerides mudelivalikut tähistava sümboli ja mudeliaasta tähise. Mis on krüpteeritud, nagu me juba ütlesime, numbri 10. numbriga. Mõningatel juhtudel mudeliaasta VIN-i järgi võib see täiesti puududa. Näiteks sellised populaarsed autotootjad nagu Peugeot, Mercedes-Benz ja Toyota jätavad selle punkti vahele.
WMI-st saadav teave mudeli määramiseks on samuti kasulik, kuna selle jaotise teine märk näitab tootja nime.
Automaatsed teenused VIN-koodi kontrollimiseks
Vene Föderatsiooni siseministeeriumi riikliku inspektsiooni automaatne teenus aitab kerenumbrit “läbi lüüa”. See näitab ka seda, kas tuvastatud sõidukile on määratud karistusi, kas see on panditud või varastatud.
Vene Föderatsiooni siseministeeriumi riikliku inspektsiooni automaatne teenus aitab kehanumbrit "läbi lüüa"
Androidi ja Apple’i jaoks on olemas ka spetsiaalsed rakendused, kus koodi edastamise või foto üleslaadimisega saab dešifreerida kehanumbri. Lisaks on palju muid tasuta teenused, pakkudes teavet selle kohta tehnilised kirjeldused auto.
Lisatasu eest saab teada, mitu omanikku autol on olnud, kas auto on avariisse sattunud, millal on tehtud tehnoülevaatus ja milliseid töid tehti. Põhja-Ameerikas toodetud autode puhul on populaarseimad teenused Carfax ja Autochek, samuti on olemas mitmeid universaalteenuseid kõikidele autotootjatele, olenemata nende asukohast.
Parimad hinnad ja uute autode ostmise tingimused
Krediit 9,9% / Järelmaks / Vahetamine / 98% heakskiit / Kingitused Mas Motorsi müügisalongis
carsbiz.ru
Täielik komplekt vastavalt VIN koodile. Kuidas varustust VIN-koodi järgi teada saada
Kuidas autot osta?
Tere, kallid ajaveebi Kak-kupit-auto.ru lugejad. Täna on meie teemaks varustus VIN-koodi järgi, kuidas teada saada auto varustust VIN-koodi järgi, kuidas teada saada varustust, milles auto tehasest välja anti. Seadmete väljaselgitamine VIN-koodi järgi ei ole lihtne ülesanne, kuna seda teavet ei koguta kuhugi ühte kohta. Püüame siiski välja mõelda, kuidas VIN-koodi järgi auto varustust välja selgitada.
Oleme juba arutanud küsimust, kus VIN-number autol ja dokumentides asub.
Kasutatud autot ostes kontrolli kindlasti, et kõik autol olevad VIN-koodid ühtiksid pealkirjas märgituga.
Niisiis, proovime varustust VIN-koodi järgi välja selgitada.
Kuidas teada saada auto varustust?
Kahjuks puudub VIN-koodi järgi konfiguratsioonide andmebaas, seega tuleb teavet koguda erinevatest allikatest, sõna otseses mõttes biti haaval. Mul vedas ja enne oma Ford Focus II ostmist sattusin Existi veebipoes varuosade hindu uurides Elcats.ru autoosade kataloogi. See kataloog dešifreerib varustuse VIN-koodi järgi rohkem kui üksikasjalikult; see dešifreerib täielikult selle konkreetse auto varustuse, kuni selleni, millised turvapadjad sellele on paigaldatud, mida pidurisüsteem, mis värvi sisemus jne.
Kuid nagu selgus, kehtib selle kataloogi selline üksikasjalik dekodeerimine ainult kolme kaubamärgi autode jaoks: Ford, Volkswagen ja Skoda ning nagu ka teiste mudelite puhul, on nende dekodeerimine väga napp.
Niisiis, uurige varustust VIN-koodi järgi Fordi autod, Volkswageni ja Skoda leiate varuosade valiku portaalist Elcats.ru. Valime Fordi kaubamärgi ja siis...
Sisestage VIN-kood vastavale väljale ja klõpsake nuppu "Otsi":
Nagu näete, on ilmunud väike konfiguratsiooni dekodeerimine vastavalt VIN-numbrile, kuid see pole veel kõik. Paremal on link "Kuva valikute loend", klõpsake sellel.
Avaneb üksikasjalik valikute loend, mis kuvab täielikku teavet kõigi sõiduki konfiguratsioonivalikute kohta.
Nagu eespool mainitud, töötab selline üksikasjalik dekodeerimine sellel saidil ainult Fordi, Volkswageni ja Skoda autode puhul. Näiteks Volkswageni puhul näeb dekodeerimine välja järgmine:
Sarnaseid teenuseid on ka teistele automarkidele. Allpool leiate nende lingid; need töötavad samal põhimõttel, nii et saate neid hõlpsalt ise välja mõelda.
Varustus vastavalt VIN-koodile
Teoreetiliselt peaks olema võimalus VIN-koodi järgi varustus välja selgitada ametlikud edasimüüjad, seega on mõistlik nendega ühendust võtta. Kuid selle tegemine on problemaatiline, sest peate minema edasimüüja juurde, pidama temaga läbirääkimisi, kuid ikkagi pole tõsi, et dekrüpteerimine on talle kättesaadav ja ta nõustub selle probleemiga tasuta tegelema. Jah, ja ma tahaksin varustust Interneti kaudu kodust lahkumata teada saada.
Muide, veebisaidilt carinfo.kiev.ua saate tutvuda mis tahes automargi VIN-koodiga varustusega. Vähemalt sain mitu VIN-koodi lahti mõtestada erinevad kaubamärgid. Proovige kindlasti, see peaks ka teile sobima.
Lisatud 2. jaanuaril 2017. Siin foorumis saab paluda dešifreerida VAG autode (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) VIN kood. Esmalt peate registreeruma foorumis ja paari päeva pärast saadab teema autor teie küsimusele vastuse - auto konfiguratsiooni täieliku üksikasjaliku jaotuse.
VIN-koodi abil kokkupanekuriigi väljaselgitamine võib olla üsna problemaatiline. Erinevad teenused võivad näidata erinevaid väärtusi, kuid teenus vinformer.su ei näita mitte ainult monteerimisriiki, vaid isegi tootja aadressi, seega otsustasin seda allikat usaldusväärseks pidada))
Kõige usaldusväärsem viis auto tootjamaa väljaselgitamiseks on aga vaadata pealkirja. Esimesel leheküljel on märgitud tootja organisatsioon, monteerimisriik (tootmisriik) ja tolliasutus, kes PTS-i väljastas. Tuletan meelde, et kui PTS-i väljastab toll, siis ainuüksi see tähendab, et auto imporditi Venemaa Föderatsiooni välismaalt ja seda ei pandud siin kokku. Loomulikult on see kõik usaldusväärne ainult siis, kui PTS on originaalne.
Sõbrad! Sellega tänane lugu lõpetatakse ja paluks teilt: kui teate muid usaldusväärseid teenuseid auto VIN-koodi järgi kontrollimiseks, kirjutage sellest kommentaaridesse. Ja arutleme nende teenuste üle, kas need annavad õiget teavet?
See on kõik, kallid sõbrad! Kui leidsite, et artikkel oli teile kasulik, meeldige, postitage uuesti, jagage sõpradega, tellige meiega sotsiaalvõrgustikes. Ja soovin, et saaksite lihtsalt, kiiresti ja mis kõige tähtsam - täpselt teada auto varustusest vastavalt sellele VIN number ja selle tulemusena ostke täpselt selline auto, millest unistasite!
kak-kupit-auto.ru
Enamik autotootjaid märgib teabe käigukasti mudeli kohta spetsiaalsetele plaatidele, mis asuvad käigukastil endal või kerel. Tavaliselt on kirje esmapilgul mõttetu numbrite ja tähtede komplekt, kuid sellest teabest piisab varuosade tellimiseks, kui pöördute müügikonsultandi poole.
Kui sellist plaati pole (võib olla kadunud või pealdised kustutatud), siis tuleks proovida leida automaatkäigukast kerenumbri, mootori ja tootmisaasta või vin numbri järgi, kui see on olemas.
Vin on identifitseerimisnumber sõiduki, selle leiate PTS-ist või STS-ist. See on ainulaadne seitsmeteistkümnekohaline number, mis on antud standardit toetavate tootjate igale sõidukile omistatud. Vin-numbri abil saate kõige täpsema teabe auto kohta, millal see on toodetud ja millega see tehases oli varustatud. VIN-numbreid kasutavad peamiselt Euroopa ja Põhja-Ameerika autotootjad.
Kui mõistate nomenklatuuri ja nimetusi, saate täpselt määrata kasti mudeli ja selle, mis see on.
Mõelgem näiteks Toyota toodetud automaatkäigukastile A140L, mis on välja töötatud Toyota Camry auto jaoks.
A140L A - automaatkäigukast 1 - seeria 4 - käikude arv 0 - ülekandearv või võimsus D — ülekäigurežiimiga L — lukustussiduriga E — ECT siduriga H,F lukud— 4WD lukustussiduriga
Kaasaegsed automaatkäigukastid on disainilt ja tööpõhimõtetelt väga erinevad, käigukasti tööomadused ja sõiduki käitumine sõltuvad suuresti käigukasti tüübist. Vaatame peamisi.
Hüdrauliline automaatkäigukast
Klassikaline skeem automaatkäigukasti rakendamiseks. Pöördemoment kandub ratastele rõhu kaudu töövedelik (käigukasti õli), see tähendab, et mehaaniliselt pole need kuidagi ühendatud.
Tänapäeval kasutatakse seda skeemi endiselt väga aktiivselt, kuid loomulikult on seda täiustatud. Elektroonilised juhtseadmed võimaldavad sellistes kastides rakendada sportlikke, talviseid, säästlikke režiime ja isegi käsitsi käiguvahetusrežiime. Lisaks suudavad nad kohaneda juhi sõiduharjumustega.
Hüdraulikakastide käiguvalija on tuttav ja arusaadav.
P – parkimisrežiim, kast on lukus;
N – neutraalne käik, sellega saab transportida autot;
R – tagurpidi režiim;
L – liikumine esimesel käigul;
S – liikumine kuni teise käiguni;
Sport – sportlik töörežiim, käigud vahetatakse suurematel kiirustel;
Lumi – auto läheb käima teiselt käigult, suurema pöördemomendiga, mis vähendab libisemist ning hõlbustab lume- ja jäätakistuste ületamist;
Eco – säästurežiim, mida erinevad autofirmad rakendavad erinevalt;
Sõltuvalt juhtimisviisist jagatakse kastid hüdrauliliseks ja elektrohüdrauliliseks. Hüdraulilistes automaatkäigukastides toimub käiguvahetus sisendvõlli tsentrifugaalkiiruse regulaatori surve abil. Elektrohüdraulilistes automaatkäigukastides vahetatakse käike juhtseadme elektrilise signaali abil, mis aktiveerib hüdroelemendid.
Võrreldes manuaalkäigukastid, automaatsed nõuavad rohkem kütust, kuid vahe pole nii kriitiline. Mugavuse eest tuleb maksta.
Käsitsi käiguvahetus automaatkäigukastidel, paremini tuntud kui Tiptronic, ilmus suhteliselt hiljuti.
Manuaalne käiguvahetus automaatkäigukastil - Tiptronic
Esimesed edukad arendused kuuluvad Audi spetsialistidele. Sarnaseid valikuid on ka BMW-lt ja Volvolt. Tiptronic ei võimalda käigukasti käsitsi juhtimist täielikult, elektrooniline juhtplokk teeb siiski oma tööd ega lase juhil vigu teha.
Seda tüüpi kontrollpunktide eelised on järgmised:
- võimalus koos töötada erinevad mootorid(bensiin, diislikütus);
- lisarežiimide olemasolu;
- mugavus ja töökindlus (muidugi, kui kasti mudel ise on tavaliselt valmistatud);
- kast saab lülituda maksimaalsel mootorivõimsusel;
- tõusul kallakul paigalt liikumist alustades tagasikerimist ei toimu;
- mootorit ei ole võimalik käiguga käivitada, mis tagab täiendava ohutuse;
- elektroonilised juhtimissüsteemid ja pöördemomendi muundur kaitsevad mootorit hästi juhi vigade eest, pikendades selle eluiga.
Puuduste hulka kuuluvad:
- suurenenud kütusekulu;
- millega on seotud mootori mõningane võimsuse kaotus disainifunktsioonid ja pöördemomendi edastamise meetod;
- võimalus mootorit käivitada ainult starteri abil (tõukurist käivitada ei saa);
- kõrgemad kulud võrreldes manuaal käigukast hammasrattad;
- mõne automaatkäigukasti mudeli kiirenduse dünaamika jätab soovida (tootjate ebaõigete seadistuste ja arvutuste tõttu kehtib see peamiselt autode kõige eelarvemudelite kohta);
- vajadus jälgida õli seisukorda ja taset. Ilma õige õlitasemeta automaatkäigukast lihtsalt ei tööta.
Robot-manuaalkäigukast
Sisuliselt on tegemist manuaalkäigukastiga, kuid siduri ja käiguvahetuse juhtimine on usaldatud mehhanismide hooleks. Kulu sellistel käigukastidel on isegi väiksem kui manuaalkäigukastidel. Sellised karbid on kerged, odavad ja lihtsa täitmisega. Kuid kõik pole nii hea – robotid on loodud ainult rahulikuks ja sujuvaks sõiduks. Agressiivse stiiliga boks lööb nagu nördinud hobune ja ei anna üldse mugavustunnet. Teine puudus on mitte parim töökindlus.
Need probleemid lahendati osaliselt topeltsiduri abil. Üks vahetas paaris käike, teine paaritu. See mõjutas sissepääsu kontrollpunkti tööd parem pool, muutus ümberlülitamine palju pehmemaks. Kuid selliste kontrollpunktide maksumus on endiselt liiga kõrge.
Roboti käigukasti juhtkang võib sarnaneda hüdraulilise automaatkäigukasti juhtkangiga või meenutada juhtkangi.
R – tagurpidi režiim;
N – neutraalne käik;
M – lülitusi teostab robot järjestikku;
+ — manuaalne käiguvahetus kõrgemale käigule;
— — manuaalne käiguvahetus madalamale käigule.
Selle ülekande eeliste hulka kuuluvad:
- kiired lülitusajad ja suurepärane dünaamika;
- roboti maksumus on odavam kui traditsiooniline automaatkäigukast;
- konstruktsiooni väike kaal;
- kütusesäästlikkus on parem isegi manuaalkäigukastiga võrreldes;
- pole erilist vajadust õlitaset kontrollida, nagu manuaalkäigukasti puhul.
Edasi miinuste juurde
- madal libisemiskindlus;
- käiguvahetuse viivitus;
- tagasipööramine liikumise alguses;
- peatumisel peate lülituma neutraalasendisse;
- remondi raskused;
- Ebamugav käiguvahetus agressiivse sõidu ajal tõmbluste ja tõmbluste tõttu käiguvahetusel.
Muutuva kiirusega käigukast (CVT)
Variaator on üldiselt ainulaadne arendus. Ei mingeid kettaid ega hammasrattaid ülekandearvud, ainult rihm, mis suudab kahe koonusekujulise rihmaratta vahel liikudes sujuvalt pöördemomenti muuta. Käigud ei vaheta, auto ei tõmble, võtab kiirust sujuvalt ja ühtlaselt.
See skeem võimaldab teil sama autoga täielikult sisse sõita erinevad režiimid: sportlikust üliökonoomseni.
Must Audi – RS5 koos CVT-ga
Variaatori juhthoob sarnaneb hüdraulilise automaatkäigukasti hoovaga, välja arvatud režiimi puudumine madal käik. Variaatori valija on spetsiaalselt sarnaseks tehtud, et autoomanikel ei tekiks umbusaldust kõige uue suhtes. Kaasaegsetel CVT-del on isegi režiimid, mis simuleerivad käiguvahetust ja auto on võimalik jätta ükskõik millisesse neist.
Eelised hõlmavad järgmist:
- väga sujuv kiirendus ja pidurdamine, tõmblused, põrutused, tõmblused puuduvad, maksimaalne mugavus;
- tõhusus võrreldes traditsioonilise automaatse masinaga;
- lihtne disain, minimaalselt osi ja vastavalt sellele, mis võib ebaõnnestuda;
- vajadusel kiirendab auto väga dünaamiliselt. Soovitud hetkeni jõudmiseks on tagatud kiireim võimalik aeg, käikude sisselülitamiseks pole pausi;
- mootor töötab alati optimaalses režiimis, võimsuskaod on minimaalsed, efektiivsus suureneb.
Puuduste hulka kuuluvad:
- väike ressurss (kuigi kaasaegsed versioonid tundub, et kõik on juba korras);
- mootori töö ebatavaline monotoonsus, mis kurnab juhti (lahendatud uute põlvkondade CVT-dega);
- remondi keerukus (ainult Venemaal, siin pole seda veel õppinud);
- elektroonika keerukus;
- tarbekaupade kõrge hind ülekandevedelik ja rihm (vahetus iga 50-100 tuhande kilomeetri järel);
- kasti kõrge hind;
- väga kiire kulumine libisemise tõttu;
- tagurpidikäik ja käivitamine nõuavad lisamehhanisme;
- võimsate mootorite rihmade väga kiire kulumine;
- Õlitaseme mõõtmisel on mõned nüansid (piisavast õlitasemest sõltuvad variaatorid, isegi rohkem kui hüdraulilised automaatkäigukastid).
