Ford Focuse hooldus. Oluline teave. Ford Focus autoteenindus

Tootjad Fordi autod täiustavad pidevalt oma tooteid ja jätavad endale õiguse teha ilma ette teatamata muudatusi sellel veebisaidil esitatud tehnilistes kirjeldustes, spetsifikatsioonides, värvides, mudelihindades, konfiguratsioonides, valikutes jne. Juhime teie tähelepanu asjaolule, et kõik veebisaidil esitatud pildid ja teave seadme kohta on olemas tehnilised omadused, värvikombinatsioonid, valikud või tarvikud, samuti autode ja teeninduse maksumus on üksnes informatiivsel eesmärgil, ei pruugi vastata viimastele Venemaa spetsifikatsioonidele ega kujuta endast mingil juhul avalikku pakkumist artikli 437 (2) sätete kohaselt. ) tsiviilseadustiku Venemaa Föderatsioon. Sõiduki üksikasjade saamiseks võtke ühendust lähima volitatud Fordi edasimüüjaga.

* Ostmisel kasu Ford Transit programmi “Liisingu boonus” raames, mille viib ellu turustaja koos ametlike edasimüüjatega. See programm võimaldab igal inimesel saada hüvitisi kuni 220 000 rubla ulatuses. Ford Transitile sõiduki ostmisel liisingupartnerite kaudu. Ei ühildu Trade-in Bonus programmiga. Liisingupartnerettevõtete nimekiri: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (sh UKA LLC – kasutusliising), LLC Gazprombank Autoleasing LLCSC Karkade, LLC LizPlan Rus, Europlan, LLC Major Leasing (sh LLC Major Profi - kasutusliising), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- Liising, JSC "Sberbank Leasing", LLC "SOLLERS-FINANCE". Liisingufirmade nimekiri võib olenevalt edasimüüja piirkonnast erineda. Täpsemat teavet ja jooksvat teavet auto ostmise tingimuste kohta saate oma edasimüüjalt.
Pakkumine on piiratud, ei ole pakkumine ja kehtib kuni 31. detsembrini 2019. Ford Sollers Holding LLC jätab endale õiguse neid pakkumisi igal ajal muuta. Üksikasjad, hetketingimused ja sõiduki saadavus – edasimüüja juures ja aadressil

** Kogukasu kahe Ford Transiti sõiduki ühekordselt ostmisel programmi "Bonus for Liising" raames. Programm võimaldab kõigil saada kasu autode ostmisest liisinguga liisingupartnerite kaudu. Ei ühildu Trade-in Bonus programmiga. Liisingupartnerettevõtete nimekiri: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (sh UKA LLC – kasutusliising), LLC Gazprombank Autoleasing LLCSC Karkade, LLC LizPlan Rus, Europlan, LLC Major Leasing (sh LLC Major Profi - kasutusliising), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- Liising, JSC "Sberbank Leasing", LLC "SOLLERS-FINANCE". Liisingufirmade nimekiri võib olenevalt edasimüüja piirkonnast erineda. Liisingufirmade nimekiri võib olenevalt edasimüüja piirkonnast erineda. Täpsemat teavet ja jooksvat teavet auto ostmise tingimuste kohta saate oma edasimüüjalt. Liisingufirmade nimekiri võib olenevalt edasimüüja piirkonnast erineda. Pakkumine on piiratud, ei ole pakkumine ja kehtib kuni 31. detsembrini 2019. Ford Sollers Holding LLC jätab endale õiguse neid pakkumisi igal ajal muuta. Üksikasjad, hetketingimused ja sõiduki saadavus – edasimüüja juures ja aadressil

Kuna paljud, kes on oma uue auto kätte saanud, seisavad peagi silmitsi esimese hooldusega, siis käsitleme selles teemas kõike selle valmimisega seonduvat edasimüüja juures
Iga-aastane Hooldus Ford tuleks kasutusele võtta hiljemalt 1 aasta pärast või siis, kui on saavutatud ettenähtud läbisõit (ff3 - 15000km)

Konkreetsete edasimüüjate küsimusi ja ülevaateid hoolduse kohta käsitletakse jaotises Edasimüüjad, teenused, PMK
Fordi maanteeabi
Mootorsõidukite hoolduse ja remondi teenuste osutamise (tööde tegemise) eeskirjad> base.consultant.ru

Koosseis ja hoolduskulud (arhiiv):

Tehnoloogiline pesu;
Interaktiivne vastuvõtt;

Õhufiltri vahetamine;
Asendamine salongi filter;

pidurisüsteem;


Siduri kontroll;



CV liigeste seisukorra kontrollimine;
Rattamutrite kontrollimine;
Alumise osa ülevaatus;
heitgaasisüsteemi kontrollimine;

Originaalvaruosad ( mootoriõli, õli-, kütuse-, õhu- ja salongifiltrid);

Hoolduskulu:
bensiin. mootor - 10 500
diisel mootor ja ST - 13 000

Lisatoimingute loend:

Automaatkäigukasti filtri ja õli vahetus (2,0l diisel Powershift automaatkäigukastiga) - vähemalt iga 45 000 km järel;

Veorihma vahetamine abiüksused- vähemalt iga 8 aasta või 120 000 km järel;
Palun küsige oma Fordi edasimüüjalt iga ülaltoodud toimingu maksumust.

Tehnoloogiline pesu;
Interaktiivne vastuvõtt;
VIN-koodi järgi arvustuste kontrollimine;
Mootoriõli vahetus ja õlifilter;
Õhufiltri vahetamine;
Asendamine kütusefilter (diiselmootorid);
Salongi filtri vahetus;
Süüteküünalde kontroll (bensiinimootorid);
Töövedelike taseme kontrollimine:
pidurisüsteem;
mootori jahutussüsteem;
Läbivaatus aku;
Läbivaatus pidurikettad ja ratta eemaldamisega padjad;
Läbivaatus seisupidur;
Siduri kontroll;
Välise/sisemise valgustuse kontrollimine;
Kütteseadme jõudluse kontrollimine;
Esi- ja tagaklaasi pesurite ja klaasipuhastite funktsionaalsuse kontrollimine;
Elektriseadmete kontrollimine ja helisignaal;
Esiosa kontrollimine ja tagumine vedrustus;
Rooli kontroll;
CV liigeste seisukorra kontrollimine;
Rehvirõhu kontrollimine/reguleerimine;
Rattamutrite kontrollimine;
Lukkude ja hingede töö ja määrimise kontrollimine;
Alumise osa ülevaatus;
heitgaasisüsteemi kontrollimine;
Seisukorra ülevaatus värvi kate;
Turvavööde kontrollimine;
Originaalvaruosad (mootoriõli, õlifiltrid, kütusefiltrid,
õhk ja kabiin);
Registreerumine programmis "Ford Roadside Assistance".

Hoolduskulu:
bensiin mootor - 8900
diisel mootor ja ST - 11 000

Lisatoimingute loend:
Vedeliku asendamine pidurisüsteem- vähemalt iga 2 aasta järel;
Süüteküünalde vahetus - vähemalt iga 45 000 km järel;
Filtri ja automaatkäigukasti õli vahetus (2,0l diisel Powershift automaatkäigukastiga) - vähemalt
kui iga 45 000 km järel;
Kliimasüsteemi kontrollimine - vähemalt iga 3 aasta järel;
Hammasrihma vahetamine, kui see on paigaldatud, vähemalt iga 8 aasta või 120 000 km järel;
Vahetage tarvikute veorihm - vähemalt iga 8 aasta järel või
120 000 km;
Vahetage jahutussüsteemi vedelikku vähemalt iga 10 aasta või 150 000 km järel.

Interaktiivne vastuvõtuvorm jaotises "Failid" – kõik hoolduse kohta edasimüüja juures (sõnum #14718188)
Garantii > ford.ru
Leidke ametlik edasimüüja > ford.ru
Programm FordServiceContract > ford.ru
Klienditugi > ford.ru
Ford – maanteeabi > ford.ru
Teenuse ajakava > etis.ford.com
Tee-seda-ise hooldus

Autode tootmine Ford Focus teine ​​põlvkond algas 2004. aasta novembris. Ja mais 2003 esitleti suure võimsusega Ford Focus C-MAXi, mis oli Ford Focus II prototüüp. Seetõttu on nende kahe auto vahel palju ühist. Väärib märkimist, et see informatsioon kehtib ainult autodele bensiini mootor 1,4, 1,6 ja 1,8 Duratec-16V Ti-VCT Sigma.

Ametlikus juhendis on kirjas, et hooldust tuleb teha teeninduskeskuses, et mitte kaotada õigust garantiihooldusele. Kuid niipea, kui garantiiaeg on lõppenud, on võimalik perioodilist hooldust teha oma kätega, kuna paljusid protseduure on väga lihtne teha.

Kasutusjuhendis märgitud minimaalne vahetusvälp on 20 000 km. Kuid nagu paljud eksperdid märgivad, on raskeid töötingimusi arvestades mõistlik seda intervalli vähendada - 15, 10 või enama tuhandeni.

Focus 2 hoolduse maksumus, kui teete seda ise, sõltub ainult varuosade ja kulumaterjalide hinnast (keskmised hinnad on märgitud). Allpool on toodud Ford Focus 2 hooldusgraafik vastavalt tähtaegadele:

Pilt on interaktiivne, klõpsates pääsete vajalike juhiste juurde.

Hooldustööde loetelu 1 (läbisõit 20 tuhat km.)

1. ja õlifilter (ka kõigi järgnevate hoolduste jaoks).

   Peab vastama rahvusvahelistele standarditele: ACEA A5/B5, A1/B1; API SL/CF. Tootja kinnitus: BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C 917-A, GM Dexos 2, MB 229.51, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01.

   Soovitatav õli Castrol EDGE Professional OE õli. Sellise liitrise kanistri katalooginumber on 4673690060 ja hind ca. 660 rubla. 1,4- ja 1,6-liitrised mootorid vajavad 4 liitrit. õlid Originaal õli 5-liitrises kanistris Ford Formula F 5W30 on katalooginumbriga 15595E või 14E8BA ja selle maksumus on ca. 1700-1800 rubla.

   Õlifilter mootoritele 1.6, 1.8, 2.0 on katalooginumbriga 1595247 ja maksab piirkonnas 405 rubla.

2. (koos kõigi hooldustega).

   Originaali katalooginumber on 1354953 ja maksumus ca. 850 rubla.

3. (koos kõigi hooldustega).

   Originaali katalooginumber on 1708877 ja maksumus on orienteeruv 650 rubla.

Kontrollid hoolduse ajal 1 ja kõik järgnevad:

• lisaseadme veorihm;
• kliimaseadme kompressori veorihm;
• hammasrihm;
• karteri ventilatsioonisüsteem;
• jahutussüsteemi voolikud ja ühendused;
• jahutusvedelik;
• väljalaskesüsteem;
• kütusetorud ja ühendused;
• katted erineva nurkkiirusega liigenditele;
• läbivaatus tehniline seisukord esivedrustuse osad;
• tagavedrustuse osade tehnilise seisukorra kontrollimine;
• šassii kere külge kinnitavate keermestatud ühenduste pingutamine;
• rehvide seisukord ja õhurõhk neis;
• rataste joondamise nurgad;
• rooliseade;
• roolivõimendi süsteem;
• rooli vaba lõtku (lõtku) kontrollimine;
• hüdraulilised piduritorustikud ja nende ühendused;
• rattapidurimehhanismide klotsid, kettad ja trumlid;
• seisupidur;
• pidurivedelik;
• lukud, hinged, kapoti riiv, keredetailide määrimine;
• äravooluavade puhastamine.

Hooldustööde loetelu 2 (läbisõit 40 tuhat km või 2 aastat)

1. Kõik tööd, mis on ette nähtud hoolduses 1 - vahetage õli, õli, õhu- ja salongifiltrid.
2. Pidurivedeliku vahetus.

   Süsteemi täitemaht on 1,2 liitrit ja soovitatav on täita Super spetsifikatsiooniga pidurivedelikku. Originaalartikli number - 1776311 (1 l.), hind - u. 600 rubla.

• Mootorite 1.4, 1.6, 1.8 ja 2.0 vaskelektroodidega küünlad on artiklinumbriga 1493001, nende hind on ca. 200 rubla tükk;
• plaatina elektroodidega küünlad mootoritele 1.4 ja 1.6 on artiklinumbriga 1493602, nende hind on ca. 540 rubla tükk.

Hooldustööde loetelu 3 (läbisõit 60 tuhat km.)

1. Korda esimest hooldustööd – õli-, õli-, salongi- ja õhufiltrite vahetus.
2. Kontrollima termilised vahed ventiilid

Hooldustööde loetelu 4 (läbisõit 80 tuhat km või 4 aastat)

Kõik protseduurid TO 1 + TO 2 - õli-, õli-, õhu- ja salongifiltrite vahetamine, samuti süüteküünalde ja pidurivedeliku vahetamine.

Hooldustööde loetelu 5 (läbisõit 100 tuhat km.)

1. Korda hooldust 1 – vaheta õli, õlifilter, salongifilter ja õhufilter.
.

See on kontsentraat, mida lahjendatakse veega vahekorras 1:1. Täis täitmise maht (kaasa arvatud kütteradiaator kuni märgini MAX):

• mootorile 1,4 - 5,5 liitrit;
• 1,6 Durateci mootori jaoks - 5,8 liitrit;
• 1,6 Duratec Ti-VCT mootorile - 6,0 l.;
• 1,8 Duratec-HE mootori jaoks - 6,5 liitrit;
• 2,0 Duratec-HE jaoks - 6,3 l.
2. .
   

   Käsikäigukasti jaoks vajate Ford WSD-M2C 200-C õli; selle katalooginumber on 1790199 ja hind on u. 1370 rubla 1 l eest. Võite kasutada ka raskeveokite käigukastiõli viskoossusega SAE 75W90. Helitugevus käigukasti õli Manuaalkäigukast iB5 - 2,3 l., MTX-75 - 1,9 l., MMT6 - 1,75 l., MM-66 - 2,0 l.

   Automaatkäigukasti jaoks tüüp AT 4F27E nõuab õli spetsifikatsiooni WSS-M2C 202-B; selle katalooginumber on 1565889 ja maksumus on ligikaudu 900 rubla 1 liitri kohta. Süsteemi kogumaht on 6,7 liitrit. Automaatkäigukasti tüübi AT CTF23 jaoks on nõutav õli spetsifikatsioon WSS-M2C 928-A; selle katalooginumber on 1256871 ja maksumus on ligikaudu 1250 rubla 1 liitri kohta. Süsteemi kogumaht on 8,9 liitrit.

Hooldustööde loetelu 6 (läbisõit 120 tuhat km või 6 aastat)

1. Korrake hooldusprotseduure 1 ja 2 – vahetage õli-, õli-, õhu- ja salongifiltrid, samuti pidurivedelik ja süüteküünald.
2. . Parem on mitte säästa selle osa väljavahetamisel vähemalt kahel põhjusel: pikem kasutusiga ja rihma purunemise korral kulukate remonditööde vältimine, kuna Focus 2. Mootoritele 1,4 ja 1,6 võite võtta BOSCH rihm artiklinumbriga 1987949505, mille maksumus on ca. 550 rubla.
3. . Soovitatav originaalkomplekt veorihmad artikli numbriga 1708273, mis sisaldab: generaatori rihm, roolivõimendi rihm, paigaldustarvikud. Komplekti hind - keskmine 2770 rubla.

Vahetused vastavalt kasutuseale

1. Jahutusvedeliku vahetamine on vajalik iga 10 aasta tagant. Praktikas saab seda intervalli poole võrra vähendada. Antifriisi spetsifikatsioonid ja nõutav maht leiate jaotisest TO 5.
2. Manuaalkäigukasti ja automaatkäigukasti õlivahetust tootja ei reguleeri ja see toimub remondi ajal. Raskete töötingimuste korral on siiski soovitatav jälgida õli taset ja kvaliteeti - tõenäoliselt tuleb see välja vahetada.

Ford Focus 2 hoolduskulu 2017.a

Nüüd saate arvutada, kui palju maksab Ford Focus 2 hooldus, kui võtta ainult kulumaterjalide keskmised hinnad. Muidugi, kui kasutate analooge, saab hinda alandada ja vastupidi - auto teenindamine teeninduskeskuses suurendab kulusid.

Esimene hooldus on elementaarne – selle protseduurid tehakse kõikidele järgnevatele ja neile saab lisada uusi.

Hooldus 1, mis sisaldab õli, aga ka õli-, õhu- ja salongifiltrite vahetust, maksab ligikaudu 4200 rubla. Teine hooldus lisab sellesse nimekirja pidurivedeliku ja süüteküünalde vahetus, mis läheb maksma 6200 rubla.

TO 3 on vaid esimese kordamine, seega hind on sama - 4200 rubla. FF2 neljas hooldus kordab hoolduse 2 vahetust, kuid kui kasutati plaatina süüteküünlaid, mida saaks ka välja vahetada, siis kulu tõuseb kuni 7500 rubla.

Hooldus 5 hõlmab lisaks tavapärasele õlile ja filtritele ka jahutusvedeliku ja õli vahetust käigukastis. Oleneb helitugevusest mahutite täitmine ja käigukasti tüüp, võib selle hoolduse maksumus piires erineda 8-12 tuhat rubla. Ka kuues hooldus pole odav, kuna lisaks kahele esimesele hooldusprotseduurile tuleb rihmad vahetada. See maksab rohkem kui 9500 rubla.

Allolev tabel aitab teil kiiresti navigeerida Ford Focus 2 hoolduse hindades:

*Keskmine maksumus on näidatud Moskva ja piirkonna hindade seisuga 2017. aasta sügisel.

Seega on kõige kallim hooldus viies-kuues. Pärast seda korratakse Ford Focus 2 hooldusprotseduuride tsüklit, alustades jaotisest Hooldus 1. Oluline on meeles pidada, et toodud hinnad on soovituslikud ja hoolduse lõppmaksumus võib olla veidi kallim või odavam, arvestades paljusid mõjutegurid.

Lugemisaeg: 3 minutit.

Nagu iga teine ​​auto, vajab ka Ford Focus 3 plaanilist tehnilist ülevaatust, kuluosade ja materjalide väljavahetamist. Selle protseduuri sagedus on iga 15 tuhande kilomeetri järel läbisõit Ametlikud edasimüüjad FORD-i ettevõtted väidavad, et hooldust tuleks teostada ainult litsentseeritud jaamades. Kuid nagu praktika näitab, on Focus 3 hoolduse tegemine tavalise autoomaniku võimaluste piires. Eriti kui tal oli varem kogemusi teiste, isegi mitte kõige keerukamate autode remonditööde tegemisel. Ise hooldust tehes säästate raha, mis on iseenesest oluline kaalutlus.

Esimesed hooldusprotseduurid

Nüüd puudutame iga hoolduse käigus tehtavate tööde ulatust. Seega asendatakse esimese hoolduse käigus järgmine:

1. Mootoriõli ja õlifilter.
2. Salongi filter.
3. Õhufilter.

Lisaks kontrollitakse järgmisi sõiduki komponente ja süsteeme:

• karteri ventilatsioonisüsteem;
• käigukasti kontroll;
• CV liigendkatted;
• esi- ja tagavedrustus;
• rattad ja rehvid;
• rooliajam;
• roolimäng;
• hüdraulilised piduritorud;
• pidurimehhanismid;
• vaakumvõimendi;
• käsipidur;
• aku;
• Süüteküünal;
• esituled;
• turvavööd ja nende kinnitused.

Protseduurid TO2 - TO8

Liigume nüüd teise hoolduse juurde. See viiakse läbi jooksmisel 30 tuhat kilomeetrit läbisõit või 2 aasta jooksul masina kasutamine (olenevalt sellest, kumb saabub varem). Seega hõlmab tehtud töö kogu TO1 loendit. See hõlmab aga pidurivedeliku väljavahetamist.

• Kolmanda hoolduse mahuni ( 45 tuhat kilomeetrit läbisõit) sisaldab kõiki loetletud loendeid alates esimesest hooldusest, kuid lisab ka süüteküünalde vahetamise protseduuri.
• Neljas hooldus ( 60 tuhat kilomeetrit läbisõit) hõlmab TO1 ja TO2 jaoks ettenähtud tööde tegemist. See hõlmab aga hammasrihma kontrolli vastavalt 1,6-liitrise mootoriga Ford Focus 3 juhendile.
• Viies hooldus kordab täpselt esimest hooldust. Kuuendal hooldusel tehakse ka hoolduse 1 põhitoimingud ning pidurivedeliku ja süüteküünalde vahetus.
• Ka seitsmes TO kordab TO1 täies mahus. Ja TO8 sooritamisel tehakse ka TO1 põhiprotseduurid ja vahetatakse pidurivedelikku. 1,6- ja 2,0-liitrise mootoriga autode vahel on aga erinevusi. Esimesel juhul vahetatakse hammasrihm. Kui selle asemel kasutatakse kettajamit (nagu 2,0-liitristel mootoritel), siis see ei muutu, kuna eeldatakse, et see töötab kogu sõiduki eluea jooksul. Kõik edasised tehnilised kontrollid on tsüklilised ja korduvad, alates esimesest.

Samuti tasub lisada, et osa vedelikke vahetatakse vanuse järgi. Eelkõige räägime jahutusvedelikust. Seda vahetatakse iga 10 aasta tagant. Mis puudutab manuaal- või automaatkäigukasti õlisid, siis tootja nende asendamist ei reguleeri. See tähendab, et nimetatud komponentide parandamisel tuleb neid vahetada. Võttes arvesse meie riigi masinate töötingimusi, soovitame siiski perioodiliselt jälgida mitte ainult õlitaset, vaid ka selle kvaliteeti. Ja vajadusel vahetage käigukasti vedelikud.

Kaasaegsetel autotüüpidel on üsna palju erinevaid võimalusi.

Võttes ohutuse parandamiseks kasutusele eri tüüpi süsteeme, on autotootjatel väga head kavatsused. Kuid nagu igas teises valdkonnas, võib ette tulla ohtlikke olukordi.

Istmesoojenduse funktsioonide, kliimaseadme või kliimaseadme olemasolul ja mootori käivitamisel distantsilt on esmapilgul vaieldamatud eelised. See kehtib eriti piirkondade kohta, kus suvel on üsna palav ja külm ilm jätkub suurema osa aastast ja on tugevad külmad. Kuid autotootjad räägivad tarbijatele ainult mündi positiivsest küljest. Kui vaadata neid võimalusi teisest küljest, on olukord järgmine.

Istmesoojendussüsteem. Külma ilmaga reisides võivad nahkpolsterdatud istmed nii külmaks minna, et kõrbevad isegi läbi riiete. Sellise hüpotermia tagajärjed võivad olla naistel põiepõletik ja meestel prostatiit. Seetõttu muutuvad soojendusega istmed selliste istmetega autode jaoks optimaalseks.

Kuid te ei tohiks seda pikka aega kasutada. Fakt on see, et isegi väike temperatuuri tõus 35-40 kraadi, mis on spermatosoidide moodustamiseks kõige optimaalsem, võib põhjustada nende surma. See tähendab, et neil, kes seda süsteemi pidevalt pikka aega kasutavad, on viljatuse oht. Seda valikut saab kasutada ainult lühikest aega.

Kliimakontrolli ohud. Kliimaseade või kliimaseade autos aitab teil suvekuumust kergemini taluda. Leevendus saavutatakse tänu õhukanalitest väljuva jahutatud õhu voolule, mis kannab soovitud jahedust. Kuid nagu eelmisel juhul, ei tohiks seda kuritarvitada. Maandudes köetavasse salongi, ei tohiks õhuvoolu enda poole suunata ja seada miinimumtemperatuuri tase. Selle tagajärjeks võib olla vähemalt külmetus. Rohkem sobiv variant võib-olla avab salongi uksed ja ventileerib seda mõnda aega. Pärast seda peaksite auto käivitama ja seadma õhutemperatuuri süsteemis 20-22 kraadini, mis on inimkehale palju mugavam. Lisaks vältige deflektorite suunamist näole.

Kaugkäivitus. Hoolimata asjaolust, et automootori kaug- ja programmeeritava käivitamise võimalusi peetakse talvehooaja üheks parimaks, on need ka kõige ohtlikumad. Fordi ettevõtted ja Renault on juba mõnda aega oma autosid nendega varustanud, mis võimaldab nende omanikel mugavasse, juba soojendatud autosalongi sisse saada ja kohe teele asuda. Tegelikult pole kõik nii meeldiv.

Näiteks ei kontrollinud juht õigel ajal õlitaset või eiras auto esipaneelil vilkuvat õlikanistrit. Ja öösel käivitas süsteem selle mitu korda, mis ainult halvendas praegust olukorda. Tulemuseks võib olla mootori suurem kulumine, teeninduse kutsumine ja kulukas remont.

Kuid see süsteem kujutab endast palju suuremat ohtu sisseehitatud garaažiga eramajas elavatele inimestele. Kui vajutate kogemata võtmepuldil nuppe, mis süsteemi aktiveerivad, võib tekkida heitgaasimürgitus, isegi surm.

Alumine joon.Ülaltoodud sõidukisüsteeme tuleks kasutada äärmise ettevaatusega, et vältida ohtu juhi ja reisijate elule ja tervisele.